PL9fwy3NUQKwa02NZMGfzb-pxWSdZcGl_-/1mhBoqK9mhE.srt

1
00:00:21,350 --> 00:00:24,050
بسم الله الرحمن الرحيم السلام عليكم ورحمة الله

2
00:00:24,050 --> 00:00:28,650
وبركاته نكمل هذه المحاضرة عن intersection design

3
00:00:28,650 --> 00:00:32,490
أتحدثنا في المرة الماضية عن بعض التفاصيل لأنواع

4
00:00:32,490 --> 00:00:36,970
التقاطعات المختلفة سواء كانت at-grade أو grade 

5
00:00:36,970 --> 00:00:40,090
separated intersections. أتحدثنا عن الأشكال

6
00:00:40,090 --> 00:00:43,370
المختلفة لل at-grade intersections أو التقاطعات

7
00:00:43,370 --> 00:00:47,390
على نفس المستوى، وذكرنا وجود سبع أشكال مختلفة لهذه

8
00:00:47,390 --> 00:00:51,230
التقاطعات، وقولنا أن كل نوع من هذه الأنواع يمكن أن

9
00:00:51,230 --> 00:00:55,450
يتحكم به بإحدى وسائل ثلاثة. الرسيلة الأولى عن طريق

10
00:00:55,450 --> 00:00:59,850
التحكم بحق الأولوية، إشارة قف أو إشارة تمهل. النوع

11
00:00:59,850 --> 00:01:03,890
الثاني عن طريق دوار أو roundabout. النوع الثالث عن

12
00:01:03,890 --> 00:01:08,150
طريق the traffic signals أو الإشارة الضوئية. تحدثنا

13
00:01:08,150 --> 00:01:13,210
أيضًا عن أشكال المختلفة للتعامل مع تقاطع على شكل

14
00:01:13,210 --> 00:01:17,510
ثلاث أذرع أو three-legged intersection، وكيف يمكن أن

15
00:01:17,510 --> 00:01:21,250
نقوم بعمل إضافات سواء كانت علامات على الطريق أو

16
00:01:21,250 --> 00:01:27,710
جزر مثلثة أو جزر مستطيلة لمعالجة زيادة حركة السير

17
00:01:27,710 --> 00:01:32,670
سواء كان بالاتجاه المستقيم أو بالالتفاف يمينًا أو 

18
00:01:32,670 --> 00:01:38,850
يسارًا. اليوم سنتحدث بشيء من التفاصيل عن التعامل مع four-leg 

19
00:01:38,850 --> 00:01:43,390
intersection. بنفس الطريقة السابقة. الآن عندنا

20
00:01:43,390 --> 00:01:52,750
الشكل 7.5. هذا الشكل يوضح تقاطع رباعي الأذرع بسيط، لا 

21
00:01:52,750 --> 00:01:56,970
يوجد فيه أي إضافات من حيث علامات الطريق أو الجزر

22
00:01:56,970 --> 00:02:03,720
المختلفة. هذا النوع من التقاطعات يكون عادة في مناطق

23
00:02:03,720 --> 00:02:09,200
بتكون فيها minor أو local or cross intersections.

24
00:02:09,200 --> 00:02:15,680
يعني منطقة محلية بسيطة، حجم حركة traffic بتكون

25
00:02:15,680 --> 00:02:21,580
قليل، وبالتالي ممكن جدا أن لا يتم عمل إضافات على

26
00:02:21,580 --> 00:02:22,380
التقاطع.

27
00:02:24,770 --> 00:02:28,710
هذا التقاطع نفسه البسيط يمكن أن يكون can also be

28
00:02:28,710 --> 00:02:32,210
used where a minor road crosses a major highway.

29
00:02:32,210 --> 00:02:37,510
يعني لو عندي major highway واضح و minor road خفيف

30
00:02:37,510 --> 00:02:41,890
حركة بسيطة وعرضه قليل بيقطعه، إذا الأولوية واضحة

31
00:02:41,890 --> 00:02:45,770
لمن؟ لل major road. ال minor road حركة السير فيه

32
00:02:45,770 --> 00:02:49,190
بسيطة وقليلة، وبالتالي أيضا يمكن التعامل معه بشكل

33
00:02:49,190 --> 00:02:54,060
بسيط لأن ما فيش خطر كبير. In these cases, the turning

34
00:02:54,060 --> 00:02:58,860
volumes are usually low. الأهم مشكلة أنه عدد

35
00:02:58,860 --> 00:03:01,600
المركبات اللي بتيمين اليمين أو اليسار بتكون قليلة

36
00:03:01,600 --> 00:03:06,000
وبالتالي ما بحتاج لتوسيعات أو ضفاف على التقاطع، and

37
00:03:06,000 --> 00:03:10,000
they all intersect at an angle that is not greater

38
00:03:10,000 --> 00:03:14,380
than 30 degrees from the normal. إيش هذه معناها

39
00:03:14,380 --> 00:03:18,620
تبعها؟ احنا بتحدثنا في البداية والنهاية، الأفضل

40
00:03:18,620 --> 00:03:21,740
أن يكون زاوية التقاطع زاوية

41
00:03:29,940 --> 00:03:35,100
طب لغاية كام احنا ممكن نعتبرها زاوية قائمة لغاية

42
00:03:35,100 --> 00:03:39,480
ثلاثين درجة. فبالتالي لو كان الفرع بميل بحدود

43
00:03:39,480 --> 00:03:45,500
ثلاثين درجة في الماكسيما، أقل من ثلاثين درجة

44
00:03:45,500 --> 00:03:49,840
فبالتالي ممكن لازال نعتبرها أنها قائمة أو شبيهة

45
00:03:49,840 --> 00:03:53,570
بالقائمة، نعاملها معاملة بالزاوية القائمة. طب ما فيه

46
00:03:53,570 --> 00:03:57,750
كان أحد الطلاب سألني لماذا تفضل الزاوية القائمة مع

47
00:03:57,750 --> 00:04:05,930
أن الزاوية القائمة بتسهل الحركة. فلو

48
00:04:05,930 --> 00:04:11,830
... فإحنا لو جينا من الشارع الفرعي نريد أن نلتف

49
00:04:11,830 --> 00:04:16,410
إلى اليمين أو إلى اليسار، واضح أن الزاوية الفرعية

50
00:04:16,410 --> 00:04:20,570
ما بت... ما بتساعدني، بتخليني أهدئ السرعة وهذا

51
00:04:20,570 --> 00:04:24,350
المطلوب. يعني ما بدها تكون الزاوية زاوية مفتوحة مثل

52
00:04:24,350 --> 00:04:31,950
هيك مثلا، أو الطريق يكون مائل بدرجة كبيرة. هذا يكون

53
00:04:31,950 --> 00:04:36,130
الشارع الفرعي وهذا الطريق الرئيسي، هلاحظ أن هذه

54
00:04:36,130 --> 00:04:41,670
الزاوية تساعد على سرعة الحركة على التقاطع وهذا

55
00:04:41,670 --> 00:04:46,670
مقبول، لأن ممكن يكون واحد جاي هنا مستعجل، مسرع وأنت

56
00:04:46,670 --> 00:04:52,410
تدخل التقاطع بسرعة ويصيب عليك هنا حادث. ال minor

57
00:04:52,410 --> 00:04:56,670
يجب أن يظهر أنه minor، يجب أن يهدي السرعة وينتظر

58
00:04:56,670 --> 00:05:00,410
وجود فجوة في ال major road، وهيك أنا بضمن الأمان

59
00:05:00,410 --> 00:05:07,230
على الطريق بشكل أحسن. When

60
00:05:07,230 --> 00:05:10,630
the

61
00:05:10,630 --> 00:05:14,270
right-turning movements are frequent، يعني عددها

62
00:05:14,270 --> 00:05:18,430
كبير، right-turning roadways such as those in figure

63
00:05:18,430 --> 00:05:23,210
7.5B هنشوفه بعد شوية can be provided لأن هذا في

64
00:05:23,210 --> 00:05:28,850
حالة أن حركة اليمين كتيرة.

65
00:05:28,850 --> 00:05:31,870
هنا أو هنا أو هنا أو هنا، فصلنا الحركة اللي في

66
00:05:31,870 --> 00:05:39,970
الوسط علشان نقلل احتمالات التصادم بها، وهذا أيضًا 

67
00:05:39,970 --> 00:05:47,030
يفيدنا في إيه؟ مساعدة المشاة pedestrians. فكيف أن

68
00:05:47,030 --> 00:05:52,230
المشاة يقطع المنطقة هذه على مرحلة ثانية، تقليل من

69
00:05:52,230 --> 00:06:02,450
المشاكل وتسهيل من الحركة. الآن شكل 7.5C مختار أكثر

70
00:06:02,450 --> 00:06:07,650
شوية عن الأشكال السابقة، وهذا يكون مناسب لما يكون

71
00:06:07,650 --> 00:06:11,330
ال two-lane highway، يعني هذا ال highway two lanes

72
00:06:11,330 --> 00:06:16,950
من الجهتين، that are not a minor cross road. هذا

73
00:06:16,950 --> 00:06:20,990
major يعني الطريق الرئيسي and that carries moderate

74
00:06:20,990 --> 00:06:25,290
volumes، متوسطه. متوسطه هنا الحجم كان قليل كله low

75
00:06:25,290 --> 00:06:30,770
volume، هنا moderate، حالة وسطية medium at high

76
00:06:30,770 --> 00:06:38,090
speed. السرعة كمان عالية شوية على ال major road و

77
00:06:38,090 --> 00:06:43,190
pressed near capacity. هذه كل حالة، إذا إما هذه أو

78
00:06:43,190 --> 00:06:48,270
هذه أو هذه الوضع

79
00:06:48,270 --> 00:06:52,470
واضح أنه أنا حطيت جزيرة طويلة هنا و جزيرة طويلة

80
00:06:52,470 --> 00:06:55,410
هنا في كل الاتجاهات مع جزيرة مثلثة، وواضح أن ال

81
00:06:55,410 --> 00:06:59,010
right angles  العددها كثير وكثير وبالتالي نحاول أن

82
00:06:59,010 --> 00:07:05,470
نخفف من الاحتكاك ونساعد الحركات المختلفة. الآن الشكل

83
00:07:05,470 --> 00:07:10,490
الأخير 7.5D shows a suitable design for four

84
00:07:10,490 --> 00:07:15,010
-lane approaches. يعني الشارع أو الطريق coming high

85
00:07:15,010 --> 00:07:20,370
through volumes. إيش يعني high through volumes؟

86
00:07:20,370 --> 00:07:23,430
يعني ال... ال... ال flow كبير، ال flow كبير في أي

87
00:07:23,430 --> 00:07:28,830
اتجاه؟ through إلى الأمام، مشى اليمين والشمال، and

88
00:07:28,830 --> 00:07:37,020
high turning volumes. إذا الدورات كبار. This type of

89
00:07:37,020 --> 00:07:40,340
intersection is usually signalized. إذا هذا ممكن

90
00:07:40,340 --> 00:07:45,600
يصل لمرحلة إنه ما ينفعش يكون give way، إشارة قف أو

91
00:07:45,600 --> 00:07:49,200
إشارة تمهل. يعني إذا وصلنا لهذا المستوى غالبًا بيكون

92
00:07:49,200 --> 00:07:53,560
هذا فيه إشارة ضوء، signalized intersection. لاحظ مع

93
00:07:53,560 --> 00:07:57,660
أن السهولة عالية وبالتالي فصلنا قناة طولين مستقيمين

94
00:07:57,660 --> 00:08:04,840
وقناة اللي بيميل شمالين مستقل حتى لا يعيق حركة اللي

95
00:08:04,840 --> 00:08:08,660
ماشي straight. أهدا نفس الشيء بالنسبة للسيارات يبدو

96
00:08:08,660 --> 00:08:13,020
ميل شمال بينتظر في مكان منفصل، waiting lane. ال

97
00:08:13,020 --> 00:08:18,380
safe area كمان. الحركات الأخرى هنا فصلناها باليمين

98
00:08:18,380 --> 00:08:22,220
لأن عندها high turning movements، right turn

99
00:08:22,220 --> 00:08:25,620
movements. هنا كمان نفس الشيء، معناتها هنا الإشارات

100
00:08:25,620 --> 00:08:31,020
موجودة في كل الاتجاهات سواء كان straight أو كان يمين

101
00:08:31,020 --> 00:08:31,700
أو يسار.

102
00:08:34,370 --> 00:08:38,270
فاضطررنا إذن نحط كل الإمكانيات اللي عندنا في خدمة

103
00:08:38,270 --> 00:08:42,990
هذا التقاطع علشان نسهل الحركة. فالغالب يجب نقول إن

104
00:08:42,990 --> 00:08:45,970
إذا وصلنا إلى هذا المستوى، حجم الحركة كبير،

105
00:08:45,970 --> 00:08:49,630
التفافات يمين وشمال كبيرة، بالتالي غالبًا راح نضطر

106
00:08:49,630 --> 00:08:53,110
نحوله في الآخر إلى إشارة ضوئية.

107
00:08:59,610 --> 00:09:02,790
عشان في حالة ال traffic signals بنشيل ال island و

108
00:09:02,790 --> 00:09:08,110
... لأ، مهمش عشان... بتبقى... لأ بتبقى... بالعكس

109
00:09:08,110 --> 00:09:12,950
بتساعدنا... إذا في حالة أن حولنا هذا الشكل عشان

110
00:09:12,950 --> 00:09:16,950
بالسؤال إن ال traffic signal هل بنزيل كل الجزر؟ لأ

111
00:09:16,950 --> 00:09:21,190
ما بنزيله... بالعكس بتساعدنا وبتريحنا و... سهلة

112
00:09:21,190 --> 00:09:24,650
عامل Multilink

113
00:09:24,650 --> 00:09:26,790
intersection اللي هو بيكون فيه أكثر من four

114
00:09:26,790 --> 00:09:31,050
approaches، five أو أكثر. خلينا نشوف كيف ممكن نعرف

115
00:09:31,050 --> 00:09:34,850
أول شيء القاعدة الأساسية، whenever possible, this

116
00:09:34,850 --> 00:09:39,810
type of intersection should be avoided. يفضل أن

117
00:09:39,810 --> 00:09:43,250
تتجنب بقدر الإمكان. إذا ما قدر تتجنب وتتعامل معه

118
00:09:43,250 --> 00:09:47,790
طيب، أحد وسائل التعامل معه أن أرجعه إلى four-leg

119
00:09:47,790 --> 00:09:54,170
بالتالي حولته إلى T and four-leg وهذا نفس الشيء

120
00:09:54,170 --> 00:09:58,490
فنـشوفهم واحدة واحدة. أول الأشياء، in order to remove

121
00:09:58,490 --> 00:10:01,890
some of the conflict movements and increase

122
00:10:01,890 --> 00:10:05,470
safety، إذا الهدف هو نقلل ال conflict ونزود ال

123
00:10:05,470 --> 00:10:09,310
safety، قعدنا بنشوف إيش يعني conflict، one or more

124
00:10:09,310 --> 00:10:14,250
of the legs are realigned، يعني يعاد توجيهها بشكل

125
00:10:14,250 --> 00:10:20,110
أكثر أمان، الشكل 7.6A؟ ال diagonal leg of 

126
00:10:20,110 --> 00:10:22,530
the intersection is realigned، تعالوا نشوف كده

127
00:10:25,890 --> 00:10:28,550
إن هذه بدل ما كانت جاية داخلة على التقاطع وكذا

128
00:10:28,550 --> 00:10:36,890
حولناها على الشارع الفرعي. This

129
00:10:36,890 --> 00:10:40,710
results in the formation of an additional T

130
00:10:40,710 --> 00:10:44,190
-intersection. إذا أنت حولت عند التقاطع في الحالة

131
00:10:44,190 --> 00:10:49,890
هذه اللي فيه خمسة أذرع، كان

132
00:10:49,890 --> 00:10:50,610
بشكل هذا

133
00:11:00,050 --> 00:11:11,850
وأغلقنا المنطقة هذه وحولنا الشارع إلى تقريبا

134
00:11:11,850 --> 00:11:16,450
T intersection من هذه المنطقة وأصبح عندي بدل واحد

135
00:11:16,450 --> 00:11:21,650
intersection، اتنين intersection، واحد T وواحد across

136
00:11:26,860 --> 00:11:30,360
Two important factors should be considered، إيش هم

137
00:11:30,360 --> 00:11:33,560
اللي عاملين العملية دي؟ The diagonal road should be

138
00:11:33,560 --> 00:11:38,540
realigned to the minor road. كيف يعني؟ يعني بفرض له

139
00:11:38,540 --> 00:11:41,860
هذا ال major road وهذا ال minor road، ما بجيب هدف

140
00:11:41,860 --> 00:11:46,480
كده، بجيبه على الفرع. طب واضح السبب مش هيك؟ مش عارف

141
00:11:46,480 --> 00:11:48,680
أيه السيطرة، ممكن فيه الزحمة اللي فيه، ما له أزعجه

142
00:11:48,680 --> 00:11:52,300
أكثر، لا ببعته على الشارع، الفرع يكون أحسن وأسهل

143
00:11:56,380 --> 00:12:00,780
عشان تخلي هذا يكون يشتغل independent عنه، قلنا

144
00:12:00,780 --> 00:12:03,720
أنه لو ما كانش independent، الطابور هنا طويل، مسافة

145
00:12:03,720 --> 00:12:07,360
قصيرة، وبالتالي يبقى الطابور يغطي ويسكر على

146
00:12:07,360 --> 00:12:11,320
المنطقة هذه، لذا بالتالي المسافة دي هنا أقل شيء

147
00:12:11,320 --> 00:12:14,240
لتكون ثلاثين متر أو أربعين متر عشان يشتغل بشكل

148
00:12:14,240 --> 00:12:14,720
independent

149
00:12:18,230 --> 00:12:20,710
الشكل التالي هو six led intersections برضه نفس

150
00:12:20,710 --> 00:12:24,330
الشيء نحاوله على ال minor road بنفس الطريقة ومن

151
00:12:24,330 --> 00:12:27,950
ثم بينشأ عندنا two additional T intersections and

152
00:12:27,950 --> 00:12:31,670
resulting in a total of three intersections الحل

153
00:12:31,670 --> 00:12:36,730
هنا أنه أصبح عندنا تقاطع و باع هنا وهنا ممكن تكون

154
00:12:36,730 --> 00:12:40,530
تقاطع و باع أو ممكن تكون هذا T وهذا T نعتبرهم زي

155
00:12:40,530 --> 00:12:44,420
ما نحن نشوف يمكن تتخيلوش الجبال بعيد مثلًا أو

156
00:12:44,420 --> 00:12:48,720
تسكر المنطقة هذه بجزيرة وبالوسط مثلًا هذا شكله T وهذا

157
00:12:48,720 --> 00:12:53,540
شكله T أو تخلي two four intersections لكن

158
00:12:53,540 --> 00:12:57,960
المسافة هنا برضه لازم تكون كافية عشان يشتغلوا بشكل

159
00:12:57,960 --> 00:13:02,780
مستقل وما يعطلوا على بعض the distance between these

160
00:13:02,780 --> 00:13:05,800
intersections should be great enough to allow for

161
00:13:05,800 --> 00:13:09,120
the independent operation of each intersection

162
00:13:11,890 --> 00:13:15,810
هيك بنكون انتهينا من الجزء اللي بنحكي عنه بخصوص

163
00:13:15,810 --> 00:13:19,530
التقاطعات ال integrate وأشكالها المختلفة كي ممكن

164
00:13:19,530 --> 00:13:23,010
نتعامل معها بإضافة جزر أو بإضافة علامات على

165
00:13:23,010 --> 00:13:28,130
الطريق لزيادة الكفاءة وتقليل الحوادث في هذه

166
00:13:28,130 --> 00:13:32,530
المناطق بنلقي لمحة في عجلة سريعة على شيء اسمه

167
00:13:32,530 --> 00:13:38,010
traffic circle traffic circle يعني دوار وله عدة

168
00:13:38,010 --> 00:13:41,840
أسماء في ناس بيسموه roundabout دوار الناس بيسموه

169
00:13:41,840 --> 00:13:47,480
circle دائرة في ناس بيسموه rotary برضه حاجة بتلف

170
00:13:47,480 --> 00:13:52,940
دائرة بالعربي كمان بنسمي دوار بنسمي أحيانًا صينية في

171
00:13:52,940 --> 00:13:56,940
بعض الدول البعض بيسميه كمان أيش دائرة في ناس

172
00:13:56,940 --> 00:14:04,980
بيسموه دائرة circle traffic

173
00:14:04,980 --> 00:14:11,140
circle is a circular intersection إذن هو تقاطع على

174
00:14:11,140 --> 00:14:15,200
شكل دائري أو تقاطع دائري that provides a circular

175
00:14:15,200 --> 00:14:19,320
traffic pattern حركة الكلور دائرية with

176
00:14:19,320 --> 00:14:22,980
significant reduction in the crossing conflict

177
00:14:22,980 --> 00:14:25,920
points لحظة كله برجع ال conflict points اللي هنحكي

178
00:14:25,920 --> 00:14:31,660
عنه بعد شوية إذن وجود الدوار بيعمل تقليل واضح

179
00:14:38,610 --> 00:14:42,610
الآن لأن هذا المصدر مش هيتطرق بشكل تفصيل لموضوع

180
00:14:42,610 --> 00:14:47,130
الدوار ال round about هذا المرجع مرجع جميل ومهم

181
00:14:47,130 --> 00:14:50,550
فاللي حابب يتعمق أكثر ممكن يعمل download على

182
00:14:50,550 --> 00:14:55,290
المرجع موجود على المودل ممكن تعمل download وبسيط

183
00:14:55,290 --> 00:15:00,190
وسهل الفهم فلو حابب يستعمق فيه ممكن يستفيد منه هذا

184
00:15:00,190 --> 00:15:04,490
المرجع بيقسم الدوار لـ 3 أنواع طبعًا هذا تقسيم

185
00:15:04,490 --> 00:15:09,920
أمريكي للدوار التقسيم البريطاني بيختلف شوية هي بيسمى

186
00:15:09,920 --> 00:15:12,860
rotary neighbourhood traffic circle roundabout

187
00:15:12,860 --> 00:15:17,580
بالانجليزي بيسموه conventional roundabout بيسموه

188
00:15:17,580 --> 00:15:21,200
mini roundabout و normal roundabout يعني مش مهم

189
00:15:21,200 --> 00:15:28,700
الأسماء المهم المسميات هذا المرجع مرجع جيد ومفيد

190
00:15:28,700 --> 00:15:32,000
صدر

191
00:15:32,000 --> 00:15:33,560
the US department of transport

192
00:15:36,900 --> 00:15:41,520
ال rotor is حسب تعريف هذا الكتاب هي عبارة عن large

193
00:15:41,520 --> 00:15:49,940
roundabouts، إذن نحن نحصل على دائرة

194
00:15:49,940 --> 00:15:57,900
كبيرة أكثر من 100 متر، يعني حاجة ضخمة وكبيرة

195
00:15:58,850 --> 00:16:02,610
thereby allowing speeds فالسرعة عليه بتكون عالية

196
00:16:02,610 --> 00:16:12,670
حوالي 54 متر في الساعة with a minimum horizontal

197
00:16:12,670 --> 00:16:15,190
deflection of the path of the flow of traffic يعني

198
00:16:15,190 --> 00:16:20,140
لا تعيق حركة ال straight line وبالتالي في حالة دوار

199
00:16:20,140 --> 00:16:23,900
متضاقم لا يعيق حركة ال straight يدخل على الدوار

200
00:16:23,900 --> 00:16:28,360
بسرعة عالية وهذا بالتالي بيزود كفاءته وبيعالج الطرق

201
00:16:28,360 --> 00:16:32,220
السريعة ممكن تستخدمها على طرق نوعًا ما السرعة فيها

202
00:16:32,220 --> 00:16:36,860
جيدة النوع الثاني حسب التقسيم هو نوع بسيط جدًا

203
00:16:36,860 --> 00:16:39,440
بيكون في ال neighborhood areas يعني أيش

204
00:16:39,440 --> 00:16:42,420
neighborhood areas؟ في حارات بسيطة وبالتالي بيكون

205
00:16:42,420 --> 00:16:46,940
حجمه صغير have diameters that are much smaller

206
00:16:46,940 --> 00:16:51,000
very small that rotaries and therefore allow much

207
00:16:51,000 --> 00:16:54,520
lower speed طبعًا أنا في المناطق السكنية والحارات

208
00:16:54,520 --> 00:16:57,100
ما أبدى السرعة عالية عشان هيك ال road work بيكون

209
00:16:57,100 --> 00:17:00,840
صغير السرعة بتكون بسيطة عشان نمنع الحوادث أنه

210
00:17:00,840 --> 00:17:04,340
بيكون عندي أولاد بيلعبوا وناس بتتحركوا بشكل أيش

211
00:17:04,340 --> 00:17:08,760
تلك Consequently they are used mainly at the

212
00:17:08,760 --> 00:17:12,740
intersections of local streets هذا غالبًا يستخدم

213
00:17:12,740 --> 00:17:18,010
هنا الشوارع المحلية والفرعية بعد ما نكون ضايفين

214
00:17:18,010 --> 00:17:24,850
قبله traffic calming aesthetic devices يعني أيش؟

215
00:17:24,850 --> 00:17:30,410
يعني أجهزة تهدئة مرور اللي هي أهمها أو أكثر واحد

216
00:17:30,410 --> 00:17:34,290
مشهور فيها اللي هو المطبات الصناعية speed hump لكن

217
00:17:34,290 --> 00:17:40,080
بتكون معمول بالطريقة الجيدة وما تعمل مشاكل طبعًا في

218
00:17:40,080 --> 00:17:43,680
وسائل أخرى كثيرة لـ traffic calming budgets they

219
00:17:43,680 --> 00:17:47,200
consist of pavement markings and do not usually

220
00:17:47,200 --> 00:17:50,820
employ raised islands اللي هم مين هدول؟ ال

221
00:17:50,820 --> 00:17:54,240
neighbor هو traffic circles ما بيكونش فيه raised

222
00:17:54,240 --> 00:17:58,380
island في الوسط ممكن جدًا تكون هذه مجرد دائرة

223
00:17:58,380 --> 00:18:03,800
مرسومة بالخط الأبيض فقط لأن المكان ضيق صغير لو قُد

224
00:18:03,800 --> 00:18:07,400
السيارة كبيرة أو bus أو شاحنة ممكن يتعس عن هذه

225
00:18:07,400 --> 00:18:10,990
الدائرة بدون مشكلة إذن هي مجموعة عملية جمالية

226
00:18:10,990 --> 00:18:16,370
تنظيمية للحركة في منطقة هادئة سكنية وليست مزدحمة

227
00:18:16,370 --> 00:18:20,610
بالسيارة النوع الثالث حسب تصنيف الكتاب سماه

228
00:18:20,610 --> 00:18:26,030
Roundabouts وهو هنا يعني بيكون واضح المعالم، فيه

229
00:18:26,030 --> 00:18:30,570
له definition واضح، فيه له مسارات واضحة، جزر واضحة

230
00:18:30,570 --> 00:18:33,770
specific defining characteristics that separate

231
00:18:33,770 --> 00:18:36,650
them from other circular intersections من نوعين

232
00:18:36,650 --> 00:18:43,590
اللي فيه this include yield control إذن على دوار و

233
00:18:43,590 --> 00:18:46,830
أراض بعض هتكون عنده yield control يعني أي دخول

234
00:18:46,830 --> 00:18:51,690
لازم يكون بانتظار لو لو دائمًا بتكون للحركة

235
00:18:51,690 --> 00:18:55,270
الدائرية اللي بده يدخل من أي approach بده ينتظر

236
00:18:55,270 --> 00:18:59,530
وجود فجوة في داخل أراض بعض Separation of

237
00:18:59,530 --> 00:19:03,310
conflicting traffic movements by permanent marking

238
00:19:03,310 --> 00:19:06,250
of raised islands كمان بيكون عنده raised island

239
00:19:06,250 --> 00:19:09,030
على ال approaches عندنا بنشوفها في الصورة

240
00:19:09,030 --> 00:19:12,850
Geometric characteristics of the central island

241
00:19:12,850 --> 00:19:16,830
that typically allow travel speed of less than 30

242
00:19:16,830 --> 00:19:19,410
miles per hour يعني قلنا حوالي 45

243
00:19:25,940 --> 00:19:28,640
parking not usually allowed طبعًا ممنوع ال parking

244
00:19:28,640 --> 00:19:35,260
على داخل الدورة ده أكيد تعال نشوف الآن صورة رسمها

245
00:19:35,260 --> 00:19:40,340
صورة رسمها دي بتوضح تفاصيل ال roundabout typical

246
00:19:40,340 --> 00:19:47,020
roundabout بنلاحظ أنه عند هنا four arms بنلاحظ في

247
00:19:47,020 --> 00:19:50,980
عند الدائرة الداخلية اللي أيش سمينا هنا ال central

248
00:19:50,980 --> 00:19:56,210
island central island ممكن تكون هنا دائرتين

249
00:19:56,210 --> 00:19:59,990
مختلفتين لاحظ اعتبر ال central island هي الدائرة

250
00:19:59,990 --> 00:20:05,030
الخارجية طب أيش الدائرة الداخلية الدائرة الداخلية

251
00:20:05,030 --> 00:20:09,310
هي الدائرة اللي بتكون race central island يعني هات

252
00:20:09,310 --> 00:20:13,890
مبنية بحجر جبهة لكن دائرة التصميم هي الخارجية لاحظ

253
00:20:13,890 --> 00:20:17,070
أنا بصمم على الدائرة الخارجية بس عندي بتنفيذ

254
00:20:17,070 --> 00:20:20,550
بتنفيذ بلف على دائرة داخلية طب أيش الفرق منها طب

255
00:20:20,550 --> 00:20:27,200
ليش المسافة دي هذه نسميها up run truck up run طب

256
00:20:27,200 --> 00:20:31,260
أيشتفيدني؟ بتفيدني لو شاحنة truck ما هيستطيع يكتفي

257
00:20:31,260 --> 00:20:34,920
بالمساحة هذه ما هيكفيه فكان طويل كثير ما أقدر أنا

258
00:20:34,920 --> 00:20:38,020
أضخم ال roundabout عشان سيارة في اليوم truck واحد

259
00:20:38,020 --> 00:20:42,300
دمار أو truck two باليوم فبالتالي بسمح له ندع أسعى

260
00:20:42,300 --> 00:20:45,560
ال up run وبالتالي سواء إن اللي لطفها واسعة

261
00:20:45,560 --> 00:20:49,120
بالنسبة للشاحنة عندنا مش وصولها بتولد أمامنا هذا

262
00:20:49,120 --> 00:20:52,440
بنسيه up run هو جزء من القسمين لكن عند التنفيذ

263
00:20:52,440 --> 00:20:56,320
بنفذه بمستوى أقل من هذا يعني الصفر الأعلى ممكن

264
00:20:56,320 --> 00:21:00,100
تكون عشان صانطي عن الأسفل أما هذه ممكن تكون سبعة

265
00:21:00,100 --> 00:21:03,720
ثمانية صانطي، ستة صانطي وغالبا اللورة ممكن تكون

266
00:21:03,720 --> 00:21:07,740
مختلفة والمادة تبعها ممكن تكون مختلفة يعني أحيانًا

267
00:21:07,740 --> 00:21:11,960
ده أسفل أسود ممكن يكون أسفل بني، ملون بني أو ممكن

268
00:21:11,960 --> 00:21:16,880
يكون مثلًا اضطراب أو ممكن يكون concrete، إرس، تمام؟

269
00:21:16,880 --> 00:21:22,210
والبعض ممكن يعمل أجراس، بس يعني مش محبذ كثير لاحظ

270
00:21:22,210 --> 00:21:27,330
كمان معايا إن هنا في flirt في حوار deflection ما

271
00:21:27,330 --> 00:21:31,710
يخلي القرش يدخل بزرع قائمة على الأوضباط لأن أنا

272
00:21:31,710 --> 00:21:35,610
بدأت أوجهه دائمًا إلى اليمين الأوضباط ميزته بيحول كل

273
00:21:35,610 --> 00:21:40,250
حركة إلى حركة يمين لاحظ معايا حتى حركة الشمال

274
00:21:40,250 --> 00:21:45,910
تحولت ليمين أنت بيبين كده؟ لأن لو أنا بدأت أدخل

275
00:21:45,910 --> 00:21:49,570
على الأوضباط وأدوح شمال أول شيء بعمله بدخل يمين

276
00:21:49,570 --> 00:21:55,580
ثم أنا بروح برضه يمين تلاحظين يعني ده وكأننا سحر

277
00:21:55,580 --> 00:21:59,900
حولنا الشمال إلى يمين ثم يمين وإحنا بنعرف حركة

278
00:21:59,900 --> 00:22:05,100
اليمين هي حركة دائمًا سهلة وآمنة حتى اللي بده يروح

279
00:22:05,100 --> 00:22:10,500
straight كمان حولته إلى يمين ثم يمين تمام و

280
00:22:10,500 --> 00:22:14,760
اليمين ما هو يمين لذا بالتالي هنا هذه ميزة around

281
00:22:14,760 --> 00:22:17,720
عن هنلاحظ أنه كمان بيخفف الحوادث

282
00:22:20,680 --> 00:22:23,420
من هذه المواصفات اللي هنا كمان في عندك Splatter 

283
00:22:23,420 --> 00:22:29,360
Island Splatter Island تفصل الدخول من الخروج إذا 

284
00:22:29,360 --> 00:22:32,080
هذا approach اللي بدخل على الطواقم هذا ال exit

285
00:22:32,080 --> 00:22:35,820
اللي بيطلع منه بفصلهم بجزيرة على شكل مختلفة و

286
00:22:35,820 --> 00:22:41,980
مختلفة هذا طبعا ال entry width وهذا ال approach 

287
00:22:41,980 --> 00:22:45,940
width تمام

288
00:22:45,940 --> 00:22:46,680
هذا ال exit

289
00:22:50,790 --> 00:22:54,630
الآن هذه الصورة الحقيقية ل roundabout موجود غالبا

290
00:22:54,630 --> 00:22:57,770
في أمريكا هذه الجزيرة الداخلية لل central island

291
00:22:57,770 --> 00:23:00,770
الـ central island هذا ال apron واضح أنه لونه

292
00:23:00,770 --> 00:23:03,790
مختلف ومميز الدفاعة كمان زي ما كنتوا شايفينه حوالي

293
00:23:03,790 --> 00:23:07,530
سبعة سنتي أو عشرين سنتي هذه الجزيرة اللي بالوسط هي 

294
00:23:07,530 --> 00:23:11,310
splatter island الجزيرة هي وهي طبعا عند ممر 

295
00:23:11,310 --> 00:23:15,310
المشاة المشاة على الدوار ممنوعين شغلها يختلوا

296
00:23:15,310 --> 00:23:21,600
الدوار المفروض يجريت ثم ايه؟ هذا الأمن اللي هو الأسف 

297
00:23:21,600 --> 00:23:26,080
في بعض الـ .. الـ .. الـ roundabouts في غزة مصممة،

298
00:23:26,080 --> 00:23:31,680
الموضوع هنا بدل الـ apron، رصيف، وهذا خطأ من

299
00:23:31,680 --> 00:23:35,680
ناحيتين، ناحية الأولى إن هذا الرصيف يشجع المشاة

300
00:23:35,680 --> 00:23:38,580
إنهم يمشوا في المنطقة هذه وهذا خطأ، وغير آمن 

301
00:23:38,580 --> 00:23:43,480
بالنسبة لهم، تمام؟ والناحية الثانية إنه يقلل كفاءة

302
00:23:43,480 --> 00:23:48,080
الـ circular road لأن السيارات بتخاف من الرصيف لأن

303
00:23:48,080 --> 00:23:51,540
ارتفاعه حوالي 20 سنتي أو أكثر فبتبعد عنه مسافة

304
00:23:51,540 --> 00:23:55,200
حوالي 70 إلى 100 سنتي فالحال هذا أصبح العرض

305
00:23:55,200 --> 00:23:59,200
الفعال من الـ circular road قليل وبالتالي بيصير عنده

306
00:23:59,200 --> 00:24:02,360
ضغط في المناطق الخارجية والسيارات بتبعد عن الـ  دائرة 

307
00:24:02,360 --> 00:24:05,840
أما لو كان ارتفاعه قليل السيارات بتقترب منه تستغل

308
00:24:05,840 --> 00:24:09,440
كل الشارع كل العرض المتاح والكفاءة تكون أحسن و

309
00:24:09,440 --> 00:24:14,750
أكثر أمان فنصيحتنا أنه يعني الموضوع الدوار هذا يتحول

310
00:24:14,750 --> 00:24:19,690
من رصيف إلى أبرون منخفض قليلا عن الجزيرة وقريب من

311
00:24:19,690 --> 00:24:27,850
المستوى الأصلي للأسفل هذه الصورة طبعا توضح لنا كيف

312
00:24:27,850 --> 00:24:32,430
الـ truck بيستفيد من الـ apron يسميها truck apron 

313
00:24:32,430 --> 00:24:35,830
وواضح من الصورة كمان كم دفعة الـ apron عن الأسفل

314
00:24:35,830 --> 00:24:39,870
دفعة بسيط وهذا واضح أنه أكثر من عشر سنة أو أكثر

315
00:24:39,870 --> 00:24:44,090
شوية أما هذا يعني حوالي سبعة سنة وكيف التركيز هو أن

316
00:24:44,090 --> 00:24:47,450
ضخامته استطاع أنه يمشي على roundabouts بكل أمان و

317
00:24:47,450 --> 00:24:55,090
بدون مشكلة بسبب وجود القاطعة الآن

318
00:24:55,090 --> 00:24:58,090
هذا الكتاب اللي حكينا عنه قبل شوية مرجع بيعطينا ست

319
00:24:58,090 --> 00:25:03,070
أنواع مختلفة من أنواع roundabouts حسب حجمها وحسب

320
00:25:03,070 --> 00:25:06,950
حركة السيارة اللي عليها وحسب التفاصيل  دبعتها إحنا

321
00:25:06,950 --> 00:25:09,950
مش هنركز عليها لكن اللي حابب اللي كان ويرجع هذا

322
00:25:09,950 --> 00:25:13,550
الجدول ويرجع المرجع مرة ثانية ويشوف ما يسمى mini

323
00:25:13,550 --> 00:25:17,210
roundabout urban compact urban single lane double 

324
00:25:17,210 --> 00:25:20,970
lane rural single lane rural double lane عطاني

325
00:25:20,970 --> 00:25:25,170
مواصفات كل نوع من هذه الأنواع سواء كان على السرعة

326
00:25:25,170 --> 00:25:29,890
اللي متاحة على الدوار من 25 كيلو ل 35 كم في الساعة

327
00:25:29,890 --> 00:25:31,990
40 كم في الساعة لغاية 50 كم في الساعة

328
00:25:36,430 --> 00:25:42,050
حسب الشوارع اللي بتخدمها حسب الدائرة اللي موجودة

329
00:25:42,050 --> 00:25:45,590
طبعا معه إن هنا الدائرة اللي هي inscribed circle

330
00:25:45,590 --> 00:25:52,330
diameter الدائرة الكبرى مثلا من 13 ل 25 هنا من 25 

331
00:25:52,330 --> 00:25:54,670
ل 30 زادت أكثر

332
00:26:03,180 --> 00:26:06,320
لاحظت أن الـ rotary بالأول حكينا عنه لغاية مية ممكن

333
00:26:06,320 --> 00:26:10,420
تصل إلى هنا لأن كمان يحتوي على مواصفات الـ spitter

334
00:26:10,420 --> 00:26:13,740
island ممكن تكون race إلى أخرى مع cross walks شوية

335
00:26:13,740 --> 00:26:19,660
تفاصيل وبعدين نقطة مهمة سطر أخي عجم حركة السير

336
00:26:19,660 --> 00:26:23,440
اللي بيختمها هذا الدور يعني مثلا أبسط واحد يسمى 

337
00:26:23,440 --> 00:26:28,920
mini بيخدم لغاية عشر تلاف مركبة في اليوم من وين

338
00:26:28,920 --> 00:26:33,350
جايين هدول؟ من الأربع جهات كويس؟ إذا عندك أربع جهات

339
00:26:33,350 --> 00:26:38,050
مجموع الداخل منها عرض about عشر تلاف مركبة في 

340
00:26:38,050 --> 00:26:41,410
اليوم طيب هذول عشر تلاف لو افترضنا أنهم وزعين على 

341
00:26:41,410 --> 00:26:46,550
أربع اتجاهات بالتساوي إذا كل جهة هتاخد 2500 مركبة

342
00:26:46,550 --> 00:26:50,910
في اليوم لقواتش الواحد يعني إذا بنعمل بصمة هذه

343
00:26:50,910 --> 00:26:55,910
موجودة هنا بصمة بالتالي من كل جهة هنا هيكون داخل

344
00:26:55,910 --> 00:27:03,040
اتجاه كل جهة 2500 vehicle per day دعاني أتخيل هذا 

345
00:27:03,040 --> 00:27:06,660
الـ flow جديش كثير أو .. أو .. أو قليل هدف الوضع

346
00:27:06,660 --> 00:27:11,020
عشرين ساعة إذا في الـ peak hour جديش متوقع يكون

347
00:27:11,020 --> 00:27:14,980
موجود؟

348
00:27:14,980 --> 00:27:18,860
من كل جهة بقول مافي عندي 2500، إذا وزعناهم 

349
00:27:18,860 --> 00:27:22,800
بالتساوي طيب، هنا 1500 في اليوم، في الـ peak hour 

350
00:27:22,800 --> 00:27:28,380
جديش متوقع يكون موجود؟ 124،

351
00:27:28,380 --> 00:27:32,150
والله لأ، دول في اليوم، بس الـ .. الـ .. الـ ..الـ 

352
00:27:32,150 --> 00:27:37,890
peak hour بتعادل من 8 إلى 10% من الـ flow اليومي

353
00:27:37,890 --> 00:27:42,310
نفترض 10% يعني معناه ذلك الـ peak hour هي مر عند

354
00:27:42,310 --> 00:27:48,870
جديش 250 vehicles

355
00:27:48,870 --> 00:27:54,750
per hour هدف الـ peak هدف

356
00:27:54,750 --> 00:28:00,150
الساعة ممكن نحولها للدقيقة جديش في الدقيقة بمرمسمة

357
00:28:00,150 --> 00:28:03,970
على ايه؟ على ستين، يعني خمسة وعشرين على ستة بيطلع

358
00:28:03,970 --> 00:28:11,370
كم؟ أربعة تقريبا، نفترضها أربعة، نفترضها خمسة،

359
00:28:11,370 --> 00:28:15,850
إذا فرضنا في عنده five vehicles per minute، يعني ايه

360
00:28:15,850 --> 00:28:19,710
الطبع؟ مش كثير، ضبوط ولا لأ؟ five vehicles per

361
00:28:19,710 --> 00:28:24,190
minute مش كثير، إذا معناه إحنا في المستوى المنخفض

362
00:28:26,550 --> 00:28:30,310
إذا طلعنا شوية وزودنا الـ diameter بيصير ياخد 15

363
00:28:30,310 --> 00:28:36,150
ألف اليوم أكثر 20 ألف تمام؟ بيت في المنطقة هذه

364
00:28:36,150 --> 00:28:41,390
ارجع للمصدر لإن في تفاصيل أخرى للـ volume يعني مش

365
00:28:41,390 --> 00:28:46,590
رقم واحد فيه حكاية لازم تفرج single lane عن double 

366
00:28:46,590 --> 00:28:51,690
lane اه بيفرج كيف لإن single lane بياخد طيب سيارة

367
00:28:51,690 --> 00:28:53,790
واحدة جاي سيارة واحدة أما الـ double lane هياخد

368
00:28:53,790 --> 00:28:56,710
سيارتين يعني هنا مثلا هذا single lane مع الـ two 

369
00:28:56,710 --> 00:29:01,470
lane واحد الـ double بيكون يعني الـ two lanes يعني 

370
00:29:01,470 --> 00:29:04,970
مثل خطين جانب واحد فإنه بيزيد حجم سيارة ضعف

371
00:29:04,970 --> 00:29:12,410
هلجيت هو ايش حكى هنا هذي عشر تلاف للـ single lane

372
00:29:12,410 --> 00:29:17,990
الـ double يعني هم هتبعطك cash يعني هرجع للمصدر 

373
00:29:17,990 --> 00:29:23,600
عشان يعطيك تفاصيل اخرى يعني شغلة مش مجرد اعملها في

374
00:29:23,600 --> 00:29:27,600
ربع في اثنين يعني فيها تفاصيل تغيير فيها التقريب

375
00:29:27,600 --> 00:29:32,600
مهم التقريب مهم لكن في اشياء أخرى يجب تاخدها بعين

376
00:29:32,600 --> 00:29:39,720
الاعتبار تمام الآن هيك ما يكون إحنا تحدثنا على

377
00:29:39,720 --> 00:29:42,800
الـ integrated intersections هرجعنا قليلا على أحد

378
00:29:42,800 --> 00:29:49,630
أنواع التحكم اللي هو الـ circle around about وبدنا 

379
00:29:49,630 --> 00:29:56,950
نوصل بعد شوية إلى النوع الأكثر انتشارا وهو

380
00:29:56,950 --> 00:30:00,890
التحكم عن طريق الأولوية اللي مسمى priority control

381
00:30:00,890 --> 00:30:06,290
عشان priority control يعني أولوية عن طريق إشارة قف 

382
00:30:06,290 --> 00:30:11,930
أو إشارة تمهل إشارة تمهل كيف شكلها؟ slow

383
00:30:18,860 --> 00:30:25,380
ولونه أبيض من جوا واحمر من الخارج أحيانا بين

384
00:30:25,380 --> 00:30:32,320
كتب هنا give way أو تمهل بالعربي هذه إشارة تمهل

385
00:30:32,320 --> 00:30:37,760
تكون على شكل صح أو إشارة قف اللي هي بتكون ايه؟ كف 

386
00:30:37,760 --> 00:30:46,840
بشكل ثماني كده تكون مكتوب عليه هنا stop تكون أبيض 

387
00:30:46,840 --> 00:30:51,770
على أحمر إحنا عندنا في بلادنا بيحطوا كف، ما بيحطوا 

388
00:30:51,770 --> 00:30:55,730
كلمة stop، وبعض الدول بيحطوا stop وبكتبوا كمان

389
00:30:55,730 --> 00:31:02,610
قف، ببعض الدول، تمام؟ عشان إحنا لو بنعملها، بنكتب

390
00:31:02,610 --> 00:31:07,630
قف و stop وبالعبرية، مين بعرف عبرية؟ فصار عندك ايه؟

391
00:31:07,630 --> 00:31:12,650
كلام كثير فاستعادو عنها بالكف وكمان لابدوا يحطوا

392
00:31:12,650 --> 00:31:16,550
روسية لإيش كمان؟ لأن فيه روس كثير ولا يعرفوش

393
00:31:16,550 --> 00:31:18,530
عبارة .. فبصير وفاة على هناك .. فبصير وفاة على 

394
00:31:18,530 --> 00:31:22,390
هناك عشان كده استعادو عنها بالعلامة الكف واضحة

395
00:31:22,390 --> 00:31:27,110
رمز واضح وكام طيب خلينا نناقش الآن قبل ما ندخل على

396
00:31:27,110 --> 00:31:32,490
تصميم التقاطع عن طريق الـ giveaway أو الـ stop اللي

397
00:31:32,490 --> 00:31:35,410
مسمى priority control نتعرف على الـ conflict points

398
00:31:35,410 --> 00:31:39,670
اللي حكينا عنها شوية أكثر من مرة خلال محاضرة هذه

399
00:31:39,670 --> 00:31:42,330
المحاضرة السابقة ماذا يقصد بالـ Conflict Points

400
00:31:42,330 --> 00:31:49,710
Conflict Points at intersections نقاط

401
00:31:49,710 --> 00:31:55,850
التصادم المحتملة Potential Conflict Points لو

402
00:31:55,850 --> 00:31:59,550
طلعنا تقاطع رباعي four leg أو four arm

403
00:31:59,550 --> 00:32:02,990
intersection كل النقاط اللي أنتم شايفينها تمثل 

404
00:32:02,990 --> 00:32:07,810
نقاط تصادم محتملة لو جينا عدها بنلاقي عددها .. كم

405
00:32:07,810 --> 00:32:16,250
واحدة؟ 32 32 نقطة واضح جديش في خطورة عند التقاطة 32

406
00:32:16,250 --> 00:32:21,830
نقطة تصادم محتملة لو تأملت في الصورة أكثر هتجد في

407
00:32:21,830 --> 00:32:29,770
عندي نقط يعني صمة مسمطة بالأسود في نقط مفرغة وفي 

408
00:32:29,770 --> 00:32:32,130
نقط على شكل X

409
00:32:35,190 --> 00:32:40,230
طب هذه بتعبر عن ايه؟ بتعبر عن درجة الخطورة الصمات 

410
00:32:40,230 --> 00:32:47,430
أكثر خطورة والـ X بعدها والدائرة المفتوحة آخر

411
00:32:47,430 --> 00:32:53,590
خطورة هذه نسميها دائرة مفتوحة merging conflicts الـ

412
00:32:53,590 --> 00:32:57,730
X نسميها diverging conflicts والصمام نسميها 

413
00:32:57,730 --> 00:33:01,630
crossing conflicts لاحظوا عدد الـ crossing لو

414
00:33:01,630 --> 00:33:07,840
عديتهم هيطلعوا 16 بينما التنتين اللي بعدها ثمانية و

415
00:33:07,840 --> 00:33:08,580
ثمانية وثمانية وثمانية وثمانية وثمانية و

416
00:33:08,580 --> 00:33:11,080
ثمانية وثمانية وثمانية وثمانية وثمانية و

417
00:33:11,080 --> 00:33:11,140
ثمانية وثمانية وثمانية وثمانية وثمانية و

418
00:33:11,140 --> 00:33:11,160
ثمانية وثمانية وثمانية وثمانية وثمانية و

419
00:33:11,160 --> 00:33:11,200
ثمانية وثمانية وثمانية وثمانية وثمانية و

420
00:33:11,200 --> 00:33:14,540
ثمانية وثمانية وثمانية وثمانية وثمانية و 

421
00:33:14,540 --> 00:33:19,660
ثمانية و ثمانية و ثمانية و ثمانية و ثمانية و

422
00:33:19,660 --> 00:33:23,440
ثمانية و ثمانية و ثمانية و ثمانية و ثمانية و

423
00:33:23,440 --> 00:33:24,460
ثمانية و ثمانية و ثمانية و ثمانية و ثمانية و

424
00:33:24,460 --> 00:33:33,000
ثمانية و ثمانية و

425
00:33:33,000 --> 00:33:39,080
ثمانية الـ crossing واضح أنه هي عبارة عن اتصادهم

426
00:33:39,080 --> 00:33:47,240
شبه face to face head on فلو أنا جاي من هنا بسرعة

427
00:33:47,240 --> 00:33:53,240
مسترية أعتقد الأولوية إيه و شخص جاي من هنا بسرعة

428
00:33:53,240 --> 00:33:57,240
فبيصير ليه نفس اتصادهم في المنطقة هذه نقطة إفتراضية

429
00:33:57,240 --> 00:34:01,020
هذه زيها و هذه زيها و هذه زيها كل هدول بيشبّهوا في

430
00:34:01,020 --> 00:34:06,390
المنطقة هذه إذا هذه ال crossing يعني نقطة تشبه head

431
00:34:06,390 --> 00:34:14,550
-on طيب أما الـ X فهي divergence إيش يعني

432
00:34:14,550 --> 00:34:19,250
divergence؟ تبعه يعني واحد ماشي straight و أمامه

433
00:34:19,250 --> 00:34:23,470
شخص بده يميل بده يفصل عن بعض عشان الـ X أمانها

434
00:34:23,470 --> 00:34:28,490
divergence اللي أمامه بده يميل إيش لازم يعمل؟ يميل

435
00:34:28,490 --> 00:34:32,550
و قبل ما يميل إيش بده يعمل؟ يقلل سرعة

436
00:34:35,290 --> 00:34:38,250
بتتميل على التقاطع، منفع تتميل على سرعة خمسين؟ ليش

437
00:34:38,250 --> 00:34:42,550
بس إنتقال؟ هتجلب السيارة معك إذا لازم تقلل سرعتك

438
00:34:42,550 --> 00:34:47,270
لكام عند اللفة؟ خمسة وعشرين، عشرين، خمس، عشر،

439
00:34:47,270 --> 00:34:52,170
عشرة، حسب الوضع، حسب الـ radius يعني بدك تكون

440
00:34:52,170 --> 00:34:56,610
responsible، تكون بحدود عشرين مثلا إذا أقل، بكون

441
00:34:56,610 --> 00:35:01,710
أحسن إذا من خمسين، هتنزل بسرعة عشرين أو خمسة عشر

442
00:35:08,460 --> 00:35:13,420
هيحصل diverging accident طبعًا ممكن هم ينتبهوا

443
00:35:13,420 --> 00:35:16,220
يكونوا بيحكوا جوال و لا مسابق و لا مطبق عجلان تاني

444
00:35:16,220 --> 00:35:21,040
إذا هذه بيسميها diverging accident طيب الـ magic

445
00:35:21,040 --> 00:35:26,320
how تحصل اتنين بتزاحموا على نفس الليل اتنين

446
00:35:26,320 --> 00:35:26,340
بتزاحموا على نفس الليل اتنين بتزاحموا على نفس

447
00:35:26,340 --> 00:35:28,240
الليل اتنين بتزاحموا على نفس الليل اتنين بتزاحموا

448
00:35:28,240 --> 00:35:34,790
على نفس الليل اتنين بتزاحموا على نفس الليلبندمج،

449
00:35:34,790 --> 00:35:37,770
بندمجوا في نفس الليل، غالبًا هذا بيكون احتكاك

450
00:35:37,770 --> 00:35:43,250
جانبي، إذا هنا الحدث بيحصل احتكاك جانبي، السرعة

451
00:35:43,250 --> 00:35:46,970
النسبية بتكون قليلة، لأنه ماشيين باتجاه واحد، هنا

452
00:35:46,970 --> 00:35:49,170
برضه السرعة النسبية بتكون قليلة، لأنه ماشيين

453
00:35:49,170 --> 00:35:55,410
باتجاه واحد، بس الصدمة أكبر، لأنه من الخلف مباشرة،

454
00:35:55,410 --> 00:35:59,050
بينما هنا بيكون شبه قولنا head-on، وبالتالي السرعة

455
00:35:59,050 --> 00:36:03,950
النسبية بتكون عالية، وبالتالي الخطر أعلى

456
00:36:03,950 --> 00:36:09,050
طيب الآن هاي الكلام اللي حكيناه قبل شوية أنه كانت

457
00:36:09,050 --> 00:36:11,210
emerging complex, diverging complex و crossing

458
00:36:11,210 --> 00:36:23,390
complex ترتيبهم حسب إيه؟ حسب الخطورة تساعد فهذا

459
00:36:23,390 --> 00:36:28,220
الشكل بيوضع اللي هو الـ 32 conflict points the

460
00:36:28,220 --> 00:36:30,400
number of possible conflict points at any

461
00:36:30,400 --> 00:36:33,240
intersection depends on إيش بعتمد عدد الـ conflict

462
00:36:33,240 --> 00:36:37,380
points بعتمد على number of approaches بعتمد على

463
00:36:37,380 --> 00:36:41,040
turning movements و بعتمد على type of traffic

464
00:36:41,040 --> 00:36:45,620
control at the intersection فهذه حكينا عنها، الآن

465
00:36:45,620 --> 00:36:50,260
لاحظ لما كانوا four approaches كانوا 32 conflict

466
00:36:50,260 --> 00:36:56,480
points لما صاروا three .. كداش بنزلوا الفكرة؟ صاروا

467
00:36:56,480 --> 00:37:02,160
تسعة مجرد أني رغيت أحد الـ approaches نزل عدد من

468
00:37:02,160 --> 00:37:06,320
اثنين و ثلاثين إلى تسعة أو الأحسن من هيك أنه ثلاثة

469
00:37:06,320 --> 00:37:11,440
فكرة crossing و ثلاثة منين و ثلاثة درجة حتى موزعين

470
00:37:11,440 --> 00:37:16,420
كمان بالتساوي حتى درجة خطورة كمان إذا العدد نزل

471
00:37:16,420 --> 00:37:20,280
و درجة خطورة كمان نزلت بشكل كبير عشان يقولنا الـ T هو

472
00:37:20,280 --> 00:37:24,380
the simplest and safest آخر حاجة نحكي فيها هي إيه

473
00:37:24,380 --> 00:37:30,100
لو حولته إلى دور كداش بنزل الـ conflict points

474
00:37:30,100 --> 00:37:39,260
بيصيروا من 32 إلى 8 ولا واحدة منهم crossing أربعة

475
00:37:39,260 --> 00:37:42,860
merging وأربعة diverging هنا يكون في عندي

476
00:37:42,860 --> 00:37:49,090
diverging وهنا يكون عندي merging وبالتالي عندي فقط

477
00:37:49,090 --> 00:37:57,130
تمام conflict points تمام؟ و هذه مقارنة بين

478
00:37:57,130 --> 00:38:03,370
الثلاثين و نشكركم و السلام عليكم