File size: 66,359 Bytes
4850ec6 |
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 411 412 413 414 415 416 417 418 419 420 421 422 423 424 425 426 427 428 429 430 431 432 433 434 435 436 437 438 439 440 441 442 443 444 445 446 447 448 449 450 451 452 453 454 455 456 457 458 459 460 461 462 463 464 465 466 467 468 469 470 471 472 473 474 475 476 477 478 479 480 481 482 483 484 485 486 487 488 489 490 491 492 493 494 495 496 497 498 499 500 501 502 503 504 505 506 507 508 509 510 511 512 513 514 515 516 517 518 519 520 521 522 523 524 525 526 527 528 529 530 531 532 533 534 535 536 537 538 539 540 541 542 543 544 545 546 547 548 549 550 551 552 553 554 555 556 557 558 559 560 561 562 563 564 565 566 567 568 569 570 571 572 573 574 575 576 577 578 579 580 581 582 583 584 585 586 587 588 589 590 591 592 593 594 595 596 597 598 599 600 601 602 603 604 605 606 607 608 609 610 611 612 613 614 615 616 617 618 619 620 621 622 623 624 625 626 627 628 629 630 631 632 633 634 635 636 637 638 639 640 641 642 643 644 645 646 647 648 649 650 651 652 653 654 655 656 657 658 659 660 661 662 663 664 665 666 667 668 669 670 671 672 673 674 675 676 677 678 679 680 681 682 683 684 685 686 687 688 689 690 691 692 693 694 695 696 697 698 699 700 701 702 703 704 705 706 707 708 709 710 711 712 713 714 715 716 717 718 719 720 721 722 723 724 725 726 727 728 729 730 731 732 733 734 735 736 737 738 739 740 741 742 743 744 745 746 747 748 749 750 751 752 753 754 755 756 757 758 759 760 761 762 763 764 765 766 767 768 769 770 771 772 773 774 775 776 777 778 779 780 781 782 783 784 785 786 787 788 789 790 791 792 793 794 795 796 797 798 799 800 801 802 803 804 805 806 807 808 809 810 811 812 813 814 815 816 817 818 819 820 821 822 823 824 825 826 827 828 829 830 831 832 833 834 835 836 837 838 839 840 841 842 843 844 845 846 847 848 849 850 851 852 853 854 855 856 857 858 859 860 861 862 863 864 865 866 867 868 869 870 871 872 873 874 875 876 877 878 879 880 881 882 883 884 885 886 887 888 889 890 891 892 893 894 895 896 897 898 899 900 901 902 903 904 905 906 907 908 909 910 911 912 913 914 915 916 917 918 919 920 921 922 923 924 925 926 927 928 929 930 931 932 933 934 935 936 937 938 939 940 941 942 943 944 945 946 947 948 949 950 951 952 953 954 955 956 957 958 959 960 961 962 963 964 965 966 967 968 969 970 971 972 973 974 975 976 977 978 979 980 981 982 983 984 985 986 987 988 989 990 991 992 993 994 995 996 997 998 999 1000 1001 1002 1003 1004 1005 1006 1007 1008 1009 1010 1011 1012 1013 1014 1015 1016 1017 1018 1019 1020 1021 1022 1023 1024 1025 1026 1027 1028 1029 1030 1031 1032 1033 1034 1035 1036 1037 1038 1039 1040 1041 1042 1043 1044 1045 1046 1047 1048 1049 1050 1051 1052 1053 1054 1055 1056 1057 1058 1059 1060 1061 1062 1063 1064 1065 1066 1067 1068 1069 1070 1071 1072 1073 1074 1075 1076 1077 1078 1079 1080 1081 1082 1083 1084 1085 1086 1087 1088 1089 1090 1091 1092 1093 1094 1095 1096 1097 1098 1099 1100 1101 1102 1103 1104 1105 1106 1107 1108 1109 1110 1111 1112 1113 1114 1115 1116 1117 1118 1119 1120 1121 1122 1123 1124 1125 1126 1127 1128 1129 1130 1131 1132 1133 1134 1135 1136 1137 1138 1139 1140 1141 1142 1143 1144 1145 1146 1147 1148 1149 1150 1151 1152 1153 1154 1155 1156 1157 1158 1159 1160 1161 1162 1163 1164 1165 1166 1167 1168 1169 1170 1171 1172 1173 1174 1175 1176 1177 1178 1179 1180 1181 1182 1183 1184 1185 1186 1187 1188 1189 1190 1191 1192 1193 1194 1195 1196 1197 1198 1199 1200 1201 1202 1203 1204 1205 1206 1207 1208 1209 1210 1211 1212 1213 1214 1215 1216 1217 1218 1219 1220 1221 1222 1223 1224 1225 1226 1227 1228 1229 1230 1231 1232 1233 1234 1235 1236 1237 1238 1239 1240 1241 1242 1243 1244 1245 1246 1247 1248 1249 1250 1251 1252 1253 1254 1255 1256 1257 1258 1259 1260 1261 1262 1263 1264 1265 1266 1267 1268 1269 1270 1271 1272 1273 1274 1275 1276 1277 1278 1279 1280 1281 1282 1283 1284 1285 1286 1287 1288 1289 1290 1291 1292 1293 1294 1295 1296 1297 1298 1299 1300 1301 1302 1303 1304 1305 1306 1307 1308 1309 1310 1311 1312 1313 1314 1315 1316 1317 1318 1319 1320 1321 1322 1323 1324 1325 1326 1327 1328 1329 1330 1331 1332 1333 1334 1335 1336 1337 1338 1339 1340 1341 1342 1343 1344 1345 1346 1347 1348 1349 1350 1351 1352 1353 1354 1355 1356 1357 1358 1359 1360 1361 1362 1363 1364 1365 1366 1367 1368 1369 1370 1371 1372 1373 1374 1375 1376 1377 1378 1379 1380 1381 1382 1383 1384 1385 1386 1387 1388 1389 1390 1391 1392 1393 1394 1395 1396 1397 1398 1399 1400 1401 1402 1403 1404 1405 1406 1407 1408 1409 1410 1411 1412 1413 1414 1415 1416 1417 1418 1419 1420 1421 1422 1423 1424 1425 1426 1427 1428 1429 1430 1431 1432 1433 1434 1435 1436 1437 1438 1439 1440 1441 1442 1443 1444 1445 1446 1447 1448 1449 1450 1451 1452 1453 1454 1455 1456 1457 1458 1459 1460 1461 1462 1463 1464 1465 1466 1467 1468 1469 1470 1471 1472 1473 1474 1475 1476 1477 1478 1479 1480 1481 1482 1483 1484 1485 1486 1487 1488 1489 1490 1491 1492 1493 1494 1495 1496 1497 1498 1499 1500 1501 1502 1503 1504 1505 1506 1507 1508 1509 1510 1511 1512 1513 1514 1515 1516 1517 1518 1519 1520 1521 1522 1523 1524 1525 1526 1527 1528 1529 1530 1531 1532 1533 1534 1535 1536 1537 1538 1539 1540 1541 1542 1543 1544 1545 1546 1547 1548 1549 1550 1551 1552 1553 1554 1555 1556 1557 1558 1559 1560 1561 1562 1563 1564 1565 1566 1567 1568 1569 1570 1571 1572 1573 1574 1575 1576 1577 1578 1579 1580 1581 1582 1583 1584 1585 1586 1587 1588 1589 1590 1591 1592 1593 1594 1595 1596 1597 1598 1599 1600 1601 1602 1603 1604 1605 1606 1607 1608 1609 1610 1611 1612 1613 1614 1615 1616 1617 1618 1619 1620 1621 1622 1623 1624 1625 1626 1627 1628 1629 1630 1631 1632 1633 1634 1635 1636 1637 1638 1639 1640 1641 1642 1643 1644 1645 1646 1647 1648 1649 1650 1651 1652 1653 1654 1655 1656 1657 1658 1659 1660 1661 1662 1663 1664 1665 1666 1667 1668 1669 1670 1671 1672 1673 1674 1675 1676 1677 1678 1679 1680 1681 1682 1683 1684 1685 1686 1687 1688 1689 1690 1691 1692 1693 1694 1695 1696 1697 1698 1699 1700 1701 1702 1703 1704 1705 1706 1707 1708 1709 1710 1711 1712 1713 1714 1715 1716 1717 1718 1719 1720 1721 1722 1723 1724 1725 1726 1727 1728 1729 1730 1731 1732 1733 1734 1735 1736 1737 1738 1739 1740 1741 1742 1743 1744 1745 1746 1747 1748 1749 1750 1751 1752 1753 1754 1755 1756 1757 1758 1759 1760 1761 1762 1763 1764 1765 1766 1767 1768 1769 1770 1771 1772 1773 1774 1775 1776 1777 1778 1779 1780 1781 1782 1783 1784 1785 1786 1787 1788 1789 1790 1791 1792 1793 1794 1795 1796 1797 1798 1799 1800 1801 1802 1803 1804 1805 1806 1807 1808 1809 1810 1811 1812 1813 1814 1815 1816 1817 1818 1819 1820 1821 1822 1823 1824 1825 1826 1827 1828 1829 1830 1831 1832 1833 1834 1835 1836 1837 1838 1839 1840 1841 1842 1843 1844 1845 1846 1847 1848 1849 1850 1851 1852 1853 1854 1855 1856 1857 1858 1859 1860 1861 1862 1863 1864 1865 1866 1867 1868 1869 1870 1871 1872 1873 1874 1875 1876 1877 1878 1879 1880 1881 1882 1883 1884 1885 1886 1887 1888 1889 1890 1891 1892 1893 1894 1895 1896 1897 1898 1899 1900 1901 1902 1903 1904 1905 1906 1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1915 1916 1917 1918 1919 1920 1921 1922 1923 1924 1925 1926 1927 1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936 1937 1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 1946 1947 1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033 2034 2035 2036 2037 2038 2039 2040 2041 2042 2043 2044 2045 2046 2047 2048 2049 2050 2051 2052 2053 2054 2055 2056 2057 2058 2059 2060 2061 2062 2063 2064 2065 2066 2067 2068 2069 2070 2071 2072 2073 2074 2075 2076 2077 2078 2079 2080 2081 2082 2083 2084 2085 2086 2087 2088 2089 2090 2091 2092 2093 2094 2095 2096 2097 2098 2099 2100 2101 2102 2103 2104 2105 2106 2107 2108 2109 2110 2111 2112 2113 2114 2115 2116 2117 2118 2119 2120 2121 2122 2123 2124 2125 2126 2127 2128 2129 2130 2131 2132 2133 2134 2135 2136 2137 2138 2139 2140 2141 2142 2143 2144 2145 2146 2147 2148 2149 2150 2151 2152 2153 2154 2155 2156 2157 2158 2159 2160 2161 2162 2163 2164 2165 2166 2167 2168 2169 2170 2171 2172 2173 2174 2175 2176 2177 2178 2179 2180 2181 2182 2183 2184 2185 2186 2187 2188 2189 2190 2191 2192 2193 2194 2195 2196 2197 2198 2199 2200 2201 2202 2203 2204 2205 2206 2207 2208 2209 2210 2211 2212 2213 2214 2215 2216 2217 2218 2219 2220 2221 2222 2223 2224 2225 2226 2227 2228 2229 2230 2231 2232 2233 2234 2235 2236 2237 2238 2239 2240 2241 2242 2243 2244 2245 2246 2247 2248 2249 2250 2251 2252 2253 2254 2255 2256 2257 2258 2259 2260 2261 2262 2263 2264 2265 2266 2267 2268 2269 2270 2271 2272 2273 2274 2275 2276 2277 2278 2279 2280 2281 2282 2283 2284 2285 2286 2287 2288 2289 2290 2291 2292 2293 2294 2295 2296 2297 2298 2299 2300 2301 2302 2303 2304 2305 2306 2307 2308 2309 2310 2311 2312 2313 2314 2315 2316 2317 2318 2319 2320 2321 2322 2323 2324 2325 2326 2327 2328 2329 2330 2331 2332 2333 2334 2335 2336 2337 2338 2339 2340 2341 2342 2343 2344 2345 2346 2347 2348 2349 2350 2351 2352 2353 2354 2355 2356 2357 2358 2359 2360 2361 2362 2363 2364 2365 2366 2367 2368 2369 2370 2371 2372 2373 2374 2375 2376 2377 2378 2379 2380 2381 2382 2383 2384 2385 2386 2387 2388 2389 2390 2391 2392 2393 2394 2395 2396 2397 2398 2399 2400 2401 2402 2403 2404 2405 2406 2407 2408 2409 2410 2411 2412 2413 2414 2415 2416 2417 2418 2419 2420 2421 2422 2423 2424 2425 2426 2427 2428 2429 2430 2431 2432 2433 2434 2435 2436 2437 |
1
00:00:21,280 --> 00:00:24,360
طيب بسم الله الرحمن الرحيم بعتقد من المحاضرة
2
00:00:24,360 --> 00:00:26,540
الماضية بدأنا نحكي في الـ storm water management
3
00:00:26,540 --> 00:00:30,500
وعزجنا على أثر ال urbanization على الدورة المائية
4
00:00:30,500 --> 00:00:33,920
و المشاكل اللي باتق عن ال urbanization في ال
5
00:00:33,920 --> 00:00:38,280
floods وما شبه وحكينا على تغير كميات ال runoff
6
00:00:38,280 --> 00:00:42,200
بالنسبة لل infiltrated و ال evaporated بناء على ال
7
00:00:42,200 --> 00:00:46,240
urbanization بدأنا نحكي على أهداف و مفاهيم اللي
8
00:00:46,240 --> 00:00:54,190
بسببها احنا بنعمل شبكات لل ..مياه الأمطار و بعتقد
9
00:00:54,190 --> 00:01:00,570
حكينا في ال basics لل definition لشبكة مياه
10
00:01:00,570 --> 00:01:05,550
الأمطار اللي هم بنبدأ نحكي في بناء الحكي هذا شو
11
00:01:05,550 --> 00:01:09,570
أشكال شبكات مياه الأمطار اللي احنا بنستخدمها و
12
00:01:09,570 --> 00:01:14,030
بنبني عليها احنا ممكن نستخدم خليني اقول بشكل أساسي
13
00:01:15,490 --> 00:01:20,370
اما نعمل ايش احنا بنسميه surface drainage او sea
14
00:01:20,370 --> 00:01:21,130
water drainage
15
00:01:27,740 --> 00:01:32,320
مكشوفة وفي الحالة هذه اما بنستخدم الطرق نفسها طريق
16
00:01:32,320 --> 00:01:36,860
نفسها للدرنج من ثم we call it road drainage او
17
00:01:36,860 --> 00:01:41,200
نستخدم open channel نستخدم open channel اذا دي
18
00:01:41,200 --> 00:01:44,640
تحكي على الطرق انا عندي للطرق شكلين اما تكون شكل
19
00:01:44,640 --> 00:01:49,820
الطريق as a roof type road بمعنى انه طريق مطفع من
20
00:01:49,820 --> 00:01:54,560
الوسط وبتميل على الجنابأو أن الطريق بتكون مقفة على
21
00:01:54,560 --> 00:01:59,100
الجناب وبتميل لبتجاه الوسط طبعا النوع الأول اللي
22
00:01:59,100 --> 00:02:03,020
احنا بنسميه roof-tie-broad والنوع التاني بنسميه
23
00:02:03,020 --> 00:02:05,580
channel-tie-broad لأن النوع التاني على شكل channel
24
00:02:05,580 --> 00:02:09,040
والنوع الأول على شكل roof
25
00:02:10,810 --> 00:02:13,910
الـ open channel drainage مفهوم ان انا على جانب
26
00:02:13,910 --> 00:02:18,750
الطريق ممكن اعمل قناة مفتوحة قناة مفتوحة ومياه
27
00:02:18,750 --> 00:02:22,870
الأمطار بتصرف من الشارع على هذه القناة يعني بمعنى
28
00:02:22,870 --> 00:02:25,710
ان لو كان الشارع بالشكل التالي هي مقطعه بميل
29
00:02:25,710 --> 00:02:29,330
باتجاه واحد هنا ممكن اعمل انا قناة open channel
30
00:02:29,330 --> 00:02:35,880
المي بتجيب تنزل في القناة ومن ثم القناة ماشيةبطول
31
00:02:35,880 --> 00:02:40,720
الشارع يعني هذه عبارة عن cross section في الشارع
32
00:02:40,720 --> 00:02:45,380
هدول الحالتين هم عبارة عن surface drainage عبارة
33
00:02:45,380 --> 00:02:49,680
عن surface drainage لأن المياه بتمشي على الصدح و
34
00:02:49,680 --> 00:02:54,800
بتكون المياه مكشوفة في جرايانها النوع التاني ممكن
35
00:02:54,800 --> 00:02:57,540
يكون seawater drainage seawater drainage ان انا
36
00:02:57,540 --> 00:03:01,780
بدي استخدمها في system مغلق في system مغلق ال
37
00:03:01,780 --> 00:03:05,210
system هذا ممكن يكون circularطبعا في الحالة ده
38
00:03:05,210 --> 00:03:11,030
بحكي على vibes ممكن يكون elliptical elliptical هنا
39
00:03:11,030 --> 00:03:20,430
انه ممكن يكون على الشكل التالي شكل
40
00:03:20,430 --> 00:03:24,930
المقطع بالشكل التالي وهذا الشكل نوع من أنواع
41
00:03:24,930 --> 00:03:30,710
elliptical وهذا mainly we use it لو كنا بنحكي
42
00:03:30,710 --> 00:03:37,340
combinedor combined energy عساس انه بيشتغل معايا
43
00:03:37,340 --> 00:03:40,820
في حالة ال dry weather او بيشتغل معايا في حالة ال
44
00:03:40,820 --> 00:03:44,260
wet weather فمش ضروري يكون المقطع يكون بيور
45
00:03:44,260 --> 00:03:49,400
سيركولا ممكن يكون elliptical ممكن يكون box culvert
46
00:03:49,400 --> 00:03:58,480
box culvert rectangular
47
00:03:58,480 --> 00:04:04,900
section وهدي mainly under الطرق تحت الطرقبنعملها
48
00:04:04,900 --> 00:04:08,180
لما بدنا نقطع الطريق و ال بايب يمشي من تحت الطريق
49
00:04:08,180 --> 00:04:13,140
بنفذ box calvat بالذات لما يكون كمية الفلو عالية
50
00:04:13,140 --> 00:04:17,400
فبكون المقطع عبارة عن calvat اللي احنا بسميها
51
00:04:17,400 --> 00:04:21,600
عبارة ولكن mainly ممكن تكون على شكل rectangular
52
00:04:21,600 --> 00:04:27,860
عشان نسميها box calvat ممكن تكون square او
53
00:04:27,860 --> 00:04:31,120
rectangular بس mainly اذا كانت الطريق عريضة عشان
54
00:04:31,120 --> 00:04:35,930
مبطأش في الاطفاعةبعملها rectangle بحيث يكون ال
55
00:04:35,930 --> 00:04:43,230
width أكتر من ال height لأ لأ لأ الكلب احيانا في
56
00:04:43,230 --> 00:04:50,230
مناطق ممكن نعمل drainage على شكل insight drainage
57
00:04:50,230 --> 00:04:57,210
insight drainage مثلا لو كنا هاي المبنى احنا
58
00:04:57,210 --> 00:05:00,470
عاملين storage tank لمياه الأمطار يعني بنجمع الميه
59
00:05:00,470 --> 00:05:06,670
من السطحبنحطها في storage tank نستخدمها لخدمات
60
00:05:06,670 --> 00:05:10,410
معينة في المبنى في الحالة هذه أنا عملت تصيف لمياه
61
00:05:10,410 --> 00:05:14,870
الأمطار بس ماعملتلهاش تصيف خارجي بحيث أني ماعملت
62
00:05:14,870 --> 00:05:18,610
الشبكات لكن أنا عملت إدارة لمياه الأمطار جمعتها
63
00:05:18,610 --> 00:05:23,690
وعملتلها desposal وهذه يمكن المثال زي اللي حكيناه
64
00:05:23,690 --> 00:05:27,030
في المحاضرة الماضية كيف بنعمل في الضفة الغربية في
65
00:05:27,030 --> 00:05:32,610
ال system اللي بيجمع مياه للأسطحو بيعملوا pool،
66
00:05:32,610 --> 00:05:36,030
closed pool تحت المبنى بحيث ان هذه المياه يتفاد
67
00:05:36,030 --> 00:05:41,510
منها لكل البيت بس هذا نوع من النوع اللي دانجي في
68
00:05:41,510 --> 00:05:45,290
كمان هذا الحكي بيستخدموه بشكل كبير في البيوت
69
00:05:45,290 --> 00:05:48,310
الذجاجي في ال agriculture أو البيوت البلاستيكية
70
00:05:48,310 --> 00:05:54,110
اللي بيعمل بيت بلاستيكي للحمامات الزراعية بيحاول
71
00:05:54,110 --> 00:05:58,230
ان يجمع مياه الأمطارو بيحضروا بركة جانب المياه
72
00:05:58,230 --> 00:06:01,250
الأمطار .. sorry جانب ال .. ال .. ال .. ال ..
73
00:06:01,250 --> 00:06:04,810
البيت ال .. البيستيكي بحيث ان هذه المياه بيجمعها
74
00:06:04,810 --> 00:06:09,750
بيستخدمها لل agriculture يعني مش زي البيوت
75
00:06:09,750 --> 00:06:11,830
بيستخدمها لل .. لل domestic بيستخدمها for
76
00:06:11,830 --> 00:06:15,810
agriculture هذا كمان شكل من أشكال ال management
77
00:06:15,810 --> 00:06:21,670
اللي ممكن تنعمل لمياه الأمطار طيب، مدام أن عندي
78
00:06:21,670 --> 00:06:26,290
أكتر من alternativeHow I will select my
79
00:06:26,290 --> 00:06:29,290
alternatives؟ هل أستخدم Safest drainage؟ Box
80
00:06:29,290 --> 00:06:33,910
culvert؟ Closed system؟ ولا ما شبه؟هنا مجموعة من
81
00:06:33,910 --> 00:06:38,770
ال criteria اللي احنا عادة بنستخدمها لنقارن ما بين
82
00:06:38,770 --> 00:06:42,130
ال alternatives و ما بين الخيارات اللي أمامنا ال
83
00:06:42,130 --> 00:06:48,330
criteria هذه منها ال efficiency كفاءة ال system
84
00:06:50,700 --> 00:06:54,360
طبعا كفاءة ال system هنا حد بيقولي طب كيف نشوف مدى
85
00:06:54,360 --> 00:07:00,760
كفاءة ال system فينا شغلكين لو دي تقارن ما بين ال
86
00:07:00,760 --> 00:07:04,160
surface drainage او ما بين ال road drainage و ما
87
00:07:04,160 --> 00:07:07,720
بين ال pipes بتعرفوا انا ال pipe بصممها و بقرر
88
00:07:07,720 --> 00:07:14,260
جديش قطرها لكن هل الطريق انا بقدر اتحكم في عدد
89
00:07:14,260 --> 00:07:18,350
الطريقالطريقة الأساسية ليست معمولة لـ .. لـ .. لـ
90
00:07:18,350 --> 00:07:22,410
.. لـ .. للدنج هي طريقة للحركة ممكن أستخدمها للدنج
91
00:07:22,410 --> 00:07:27,410
لكن بأستخدمها بناء على وضعها وليست أن أنا من بقول
92
00:07:27,410 --> 00:07:29,510
أنا هذي الطريقة بنائيها عشان متر مالوليها عشان متر
93
00:07:29,510 --> 00:07:32,690
هذي بنائيها خمسين متر مالوليها خمسين متر أنا بصير
94
00:07:32,690 --> 00:07:37,450
أنا مستخدم لإيها وليست أنا من هو المصمم فعشانك
95
00:07:37,450 --> 00:07:40,070
ممكن تكون ال efficiency في ال pipe أكثر منها في
96
00:07:40,070 --> 00:07:47,110
الشوارع الشغل التاني أن الشوارع تستخدملغير الـ let
97
00:07:47,110 --> 00:07:52,490
damage فممكن تكون مشاكل الطريق بتنعكس على تصيف
98
00:07:52,490 --> 00:07:56,510
مياه الأمطار في حين ان ال piping system هو خصوص
99
00:07:56,510 --> 00:08:03,550
يمين لمياه الأمطار تيجي عنا مشكلة ال operation and
100
00:08:03,550 --> 00:08:07,810
maintenance مين أسهل نعمل صيانة لشبكات الطرق ولا
101
00:08:07,810 --> 00:08:13,250
نعمل صيانة لشبكات المياه الأمطار هنا طبعا بتعتمد
102
00:08:14,060 --> 00:08:17,320
هذا ممكن يكون شبكات الطرق بتعملها صيانة حتى لو مش
103
00:08:17,320 --> 00:08:20,100
لمياه الأمطار، لو مستخدمالها لمياه الأمطار هي بدها
104
00:08:20,100 --> 00:08:23,500
صيانة فتكون already احنا بنعمل صيانة للطرق اللي
105
00:08:23,500 --> 00:08:29,520
بتتضمن مياه الأمطار فممكن
106
00:08:29,520 --> 00:08:34,020
تكون بالنسبة لنا التكلفة الصيانة أقل لكن ممكن
107
00:08:34,020 --> 00:08:39,740
نواجه الشيء أن تعيين الطرق معمله صيانة للطرق
108
00:08:44,690 --> 00:08:51,290
طبعا تأثيرات الطرق مكلفة فهل نحن المسؤولين شبكات
109
00:08:51,290 --> 00:08:54,590
مياه الأمطار نعمل أثارة للطريق عشان مياها الأمطار؟
110
00:08:54,590 --> 00:08:59,210
هنا بصير ممكن تكون أشكالية في هذه الجزئية فحسب ال
111
00:08:59,210 --> 00:09:03,590
public safety what is more safe أستخدم open
112
00:09:03,590 --> 00:09:09,630
drainage ولا أستخدم closed system ممكن
113
00:09:09,630 --> 00:09:17,250
يكون أكتر في ال safetyالـ traffic requirements مين
114
00:09:17,250 --> 00:09:20,470
اللي أثر على ال traffic أكتر ال surface درج و لا
115
00:09:20,470 --> 00:09:23,750
ال cross system ال surface لأن ال surface ممكن
116
00:09:23,750 --> 00:09:27,690
يعيق حركة المروم ممكن تتأثر الشوارع وهذا واضح
117
00:09:27,690 --> 00:09:35,870
بوجود مياه لمطار على السطح ال required space
118
00:09:38,780 --> 00:09:42,300
الـ Closed ممكن انا اكون اتأشرت فى عندي شبكات فى
119
00:09:42,300 --> 00:09:46,540
الشارع فى الطريق تحت مليانة الطريق شبكات ويكون صعب
120
00:09:46,540 --> 00:09:50,820
علينا نفد شبكة إضافية فيحين أن الطريق على السطح
121
00:09:50,820 --> 00:09:55,720
ممكن ان تكون بالنسبة ليه أسهل فى فهم ال space فى
122
00:09:55,720 --> 00:10:00,720
مكان الشارع موجود مش راح نعمل اشي إضافي على الشارع
123
00:10:00,720 --> 00:10:05,500
عشان نكون بسعى ولا لا مابسعش ال cost
124
00:10:13,360 --> 00:10:17,100
دائما إذا بدنا نعمل شبكات طرق بدنا نعمل شبكات أسفل
125
00:10:17,100 --> 00:10:19,500
السوري بدنا نعمل شبكات الدرنج بدنا نعمل شبكات أسفل
126
00:10:19,500 --> 00:10:23,260
تاني فإذا بدنا نستخدم الطريق ممكن يكون الطريق
127
00:10:23,260 --> 00:10:28,180
قائمة و قائمة فإذا بدنا نعمل شبكة تانية للمياه
128
00:10:28,180 --> 00:10:34,520
اللي عم تعرض يصير عندي تكلفة أعلى تكلفة أعلى فهنا
129
00:10:34,520 --> 00:10:39,710
طبعا جديش إمكانية التكلفة في هذا الإطارطبعا هذا
130
00:10:39,710 --> 00:10:43,030
الحكي بلاحظ إذا تكلفة بتزيد وانا بعمل شبكات تحت
131
00:10:43,030 --> 00:10:48,390
العرض بتكون أحسن من حيث ال safety و ال traffic و
132
00:10:48,390 --> 00:10:54,090
ما شبه فبتطبط عندي مفاهيم الشبكة بمفاهيم ال cost و
133
00:10:54,090 --> 00:10:57,710
إدارة الشبكة بمفهوم ال cost reliability مين بثق
134
00:10:57,710 --> 00:11:03,450
فيه أكتر نعم ممكن أثق في ال clothes عشان أكون
135
00:11:03,450 --> 00:11:08,540
separate لكن لما تكون الطرقبكرا بروحوا بيعملوا
136
00:11:08,540 --> 00:11:15,420
بطبات فى الطريق بيعملوا شغلات فى الطريق بيصير تؤثر
137
00:11:15,420 --> 00:11:21,240
بشكل مباشر على نعم إذا صد damage فى الطريق بيعملوا
138
00:11:21,240 --> 00:11:25,500
لها الصيانة مثلا فبطل أثق فإن الصيانة ممكن يستخدم
139
00:11:25,500 --> 00:11:29,980
عندي لعمليات لعمليات لدنست طبعا هنا مادة ثقتنا فى
140
00:11:29,980 --> 00:11:34,870
الطريق أن تستخدم بالنسبة لهاالـ bible system تجي
141
00:11:34,870 --> 00:11:39,290
هنا مفهوم ال reliability والثقة في ال system as a
142
00:11:39,290 --> 00:11:42,370
system for the long term او حتى for the short term
143
00:11:42,370 --> 00:11:44,910
اذا ان انا بدأ اقرر مين من هذه ال systems ممكن
144
00:11:44,910 --> 00:11:48,150
استخدم بدأ ده حد اللي كاتيلها في عالي اعتبار و
145
00:11:48,150 --> 00:11:51,650
بناء عليها بقول انه انا ممكن يكون بالنسبالي هذا
146
00:11:51,650 --> 00:11:56,110
افضل من الخيار التاني حسب
147
00:12:01,940 --> 00:12:05,880
إذا الشارع بيسمح تظل المي ماشية عافية لحد ما نصل
148
00:12:05,880 --> 00:12:10,540
إلى ال final disposal كان بها ممكن يكون الشارع أو
149
00:12:10,540 --> 00:12:15,500
الشوارع تشكل جزء من الشبكة و في لحظة أعمل piping
150
00:12:15,500 --> 00:12:19,520
system أكمل ال system ب piping system فهنا مش
151
00:12:19,520 --> 00:12:21,700
معناته أن ايا بستخدمها دي بيور ايا بستخدمها دي
152
00:12:21,700 --> 00:12:26,720
بيور انا ممكن أصير في عندي نوع من ال combination
153
00:12:26,720 --> 00:12:31,850
بين ال system بحيث ان انا اعمل systemيلبي
154
00:12:31,850 --> 00:12:41,830
المتطلبات بالحد المطلوب يكون أقل تكلفة هذا
155
00:12:41,830 --> 00:12:46,690
إذا بدنا نعملها read chart وإذا مثلا أنا الميه
156
00:12:46,690 --> 00:12:52,690
هادي بضلها ماشي بتلاقي واد ممكن الشعره يضل مصلها
157
00:12:52,690 --> 00:12:58,000
للواد و تنزل في الواد مثلامش بالضرورة بس اذا الشيء
158
00:12:58,000 --> 00:13:00,600
انا موصلهاش للواد ماتبدي اعمل piping system موصلها
159
00:13:00,600 --> 00:13:04,940
للواد يعني اكمل ال system ب piping في الآخر انا
160
00:13:04,940 --> 00:13:07,480
بدي أوصل المي من ال residential area من ال urban
161
00:13:07,480 --> 00:13:11,600
area الى نقطة ال collection تاعتها او ال storage
162
00:13:11,600 --> 00:13:17,960
حسب ال system اللي انا مصممه ما هو انا ال inlet
163
00:13:17,960 --> 00:13:21,460
اذا بدي اعمل ال inlet بديها pipingماتو اذا بلشنا
164
00:13:21,460 --> 00:13:25,420
نحكي في ال X وين في ال let ال let بتنزل على بعض أو
165
00:13:25,420 --> 00:13:33,680
على box culvert أو شي من هذا القبيل طبعا
166
00:13:33,680 --> 00:13:36,140
هنا عمارة بنحكي في الأشكال يعني انا هي عندي
167
00:13:36,140 --> 00:13:41,100
الأشكال ال elliptical أكتر من شكل شكل ال pure egg
168
00:13:41,100 --> 00:13:44,660
shape و فيها عندي أشكال زي هاي مثلا
169
00:13:47,970 --> 00:13:53,930
هذا الشكل عادة كان مستخدمه للـ box culvert و جون
170
00:13:53,930 --> 00:13:57,070
ال box culvert عشان بتكون تحت الأسفلت فمن هنا
171
00:13:57,070 --> 00:14:00,250
معناته فوق ال pipe هنا فوق هذه ال pipe ممكن يكون
172
00:14:00,250 --> 00:14:03,750
ال topic بس لما بيعملوا مقطع بالشكل التالي ممكن
173
00:14:03,750 --> 00:14:09,170
يكون المقطع هذا without reinforcement لأن السطح من
174
00:14:09,170 --> 00:14:14,340
فوق جاي اركفبالظبط مش هنعمل عملية reinforcement و
175
00:14:14,340 --> 00:14:19,780
ده كان سابقا لأنه المفهوم ال storm drainage كان
176
00:14:19,780 --> 00:14:25,620
مفهوم سابق مش جديد من مئات أو من ألاف السنين كانوا
177
00:14:25,620 --> 00:14:29,260
بيستخدمه بس ماكان فيه reinforcement فكانوا بيعملوا
178
00:14:29,260 --> 00:14:33,400
مقطع متمون الفخار أو غم شبه طب كيف بيكون المقطع حد
179
00:14:33,400 --> 00:14:36,790
يتحمل ال load لو اتي عليه من فوق؟فكانوا بيعملوه
180
00:14:36,790 --> 00:14:41,250
على شكل elliptical أو على شكل جث معين Hi, this is
181
00:14:41,250 --> 00:14:43,910
what we call box culvert This is open channel and
182
00:14:43,910 --> 00:14:48,790
this is circular pipe هذه الأشكال درجة بالنسبة لان
183
00:14:48,790 --> 00:14:55,750
طبعا هنا حسب المراجع السابقة ان كل شكل من الأشكال
184
00:14:55,750 --> 00:14:58,310
الأربعة اللي توشفناهم ايش علاقة ال area بال
185
00:14:58,310 --> 00:15:03,790
diameter يعني هناهنا احنا حاطين Diameter معين اذا
186
00:15:03,790 --> 00:15:07,330
بقول هي ال Diameter هو طول اللي هي الجثة ده جديش
187
00:15:07,330 --> 00:15:09,670
بيشكل من ال Diameter الجثة ده جديش بيشكل من ال
188
00:15:09,670 --> 00:15:14,770
Diameter يعني هذه لها dimension ثابتة لما بقولي دي
189
00:15:14,770 --> 00:15:19,350
هالجدي يعني انه هذا الشكل نفس الحكي هنا اذا كان
190
00:15:19,350 --> 00:15:24,210
هاي دي و هاي دي الاقطار هادي جديش كل واحد منهم هنا
191
00:15:24,210 --> 00:15:29,150
طبعا بيعطيني لكل شكل جديش ال area بدلالة ديجدّيش
192
00:15:29,150 --> 00:15:31,090
الـ weighted parameter في حالة الـ pipe full
193
00:15:31,090 --> 00:15:34,770
بدلالة دي جدّيش الradius radius بدلالة .. بدلالة
194
00:15:34,770 --> 00:15:40,690
دي هنا
195
00:15:40,690 --> 00:15:44,910
بنجي لنقطة احنا اتعلمنا في تصميم شبكات مياه الصرف
196
00:15:44,910 --> 00:15:50,910
الصحي انه انا عندي circular pipe اربط علاقةمابين
197
00:15:50,910 --> 00:15:54,570
اتفاعل مي في ال pipe الى قطر ال pipe بالنسبة لقطر
198
00:15:54,570 --> 00:16:00,950
ال pipe مع Q الى Q full و V على V full هل هذا
199
00:16:00,950 --> 00:16:06,930
الحكي ممكن اعمله لأي مقطع يعني
200
00:16:06,930 --> 00:16:12,470
لو كان المقطع اللي عندي مش
201
00:16:12,470 --> 00:16:12,950
circular
202
00:16:15,490 --> 00:16:20,090
لو كانت بوكس كلفات افترضه ان انا عندي بوكس كلفات
203
00:16:20,090 --> 00:16:23,230
عضها
204
00:16:23,230 --> 00:16:30,310
متر واطفاحها لحد تلاتة متر طبعا هذه عبارة عن ال D
205
00:16:30,310 --> 00:16:36,030
capital هسه اتاني depth او اقل الصدر اتاني depth
206
00:16:36,030 --> 00:16:44,090
اتاني D مجد احسب علاقة ال D على D احسب
207
00:16:51,150 --> 00:16:59,150
أحسب الهيدرو الكراديا سكان أحسب Q على Q full و
208
00:16:59,150 --> 00:17:06,010
أحسب V على V full بنقدر
209
00:17:06,010 --> 00:17:09,970
ولا بنقدرش؟ I think yes يعني لو أنا جيت هنا مثلا
210
00:17:09,970 --> 00:17:17,620
لو كانت اتفاعل مية عشرة صنطةيعني دي على دي بيسوي
211
00:17:17,620 --> 00:17:23,140
point واحد على تلاتة في الحالة هذه الهيدرو
212
00:17:23,140 --> 00:17:31,980
الكريديس جدعيش بيسوي الهيدرو
213
00:17:31,980 --> 00:17:36,260
الكريديس بيسوي ال area علوة برامتها ال area جدعيش
214
00:17:36,260 --> 00:17:41,960
بيسوي واحد في point one ال area مش متر في عشر صنطي
215
00:17:41,960 --> 00:17:43,580
علوة برامتها
216
00:17:51,700 --> 00:17:56,340
مثبوط مش ال area متر في point one متر علوة تتبع
217
00:17:56,340 --> 00:17:59,520
لمتر متر زي point one زي point one one point two
218
00:17:59,520 --> 00:18:07,560
هس ال Q على Q full في الحالة هاي انا بعرف ان V شو
219
00:18:07,560 --> 00:18:16,380
بتسوي V بتسوي واحد على N R to two third S to halfV
220
00:18:16,380 --> 00:18:25,060
Partial على V Full كم بتسوي مش بتسوي R Partial على
221
00:18:25,060 --> 00:18:34,000
R Full لقوة ثلثة ومن هنا R Full هنا ولا مش هنا هنا
222
00:18:34,000 --> 00:18:37,980
ال area عالوة تتبرمتر ال area تلاتة في واحد عالوة
223
00:18:37,980 --> 00:18:40,640
تتبرمتر تمانية و لا سبعة
224
00:18:44,750 --> 00:18:48,330
ماهذا we consider high we consider it's free ماهي
225
00:18:48,330 --> 00:18:52,030
مالهوش علاقة على سبعة إذا وكانت calculate V على V
226
00:18:52,030 --> 00:18:58,630
full ال Q على Q full كم بتسوي مثل
227
00:18:58,630 --> 00:19:07,190
يسوي V باشر على V full في A باشر على A full A باشر
228
00:19:07,190 --> 00:19:12,310
على A full أنا ولا مش أنا A full أنا ماهي تلاتة في
229
00:19:12,310 --> 00:19:18,620
واحدو V away partial إذا
230
00:19:18,620 --> 00:19:24,460
بقدر عن كده D على D احسب نسبة Q على Q full و V على
231
00:19:24,460 --> 00:19:29,980
V full هذا لو كان المقطع rectangle
232
00:19:29,980 --> 00:19:37,580
طب لو كان المقطع الشارع مش
233
00:19:37,580 --> 00:19:37,960
مضطر
234
00:19:51,760 --> 00:20:03,880
لو حد قال لي انا عندي شارع بشكل
235
00:20:03,880 --> 00:20:09,060
التالي طبعا الشارع حسب ال construction بتاعه بقولي
236
00:20:09,060 --> 00:20:15,380
مثلا انا عندي كيربستورن اتفاعه 17 سنة الشارع
237
00:20:15,380 --> 00:20:25,780
عضه 12 متر ال slope الجانبي هذا2% هذه مواصفات
238
00:20:25,780 --> 00:20:30,220
الشارع المصمم الشارع صمم على هذا الشكل بالنسبة لي
239
00:20:30,220 --> 00:20:42,360
كمقطع لو المي طفت على الشارع to any depth انا
240
00:20:42,360 --> 00:20:48,910
بداية بقدر احسبقدر قيمة ال .. طبعا انا بالنسبالي
241
00:20:48,910 --> 00:20:55,170
هاي بداية المسافة هاي من هنا ل هنا عبارة عن دي can
242
00:20:55,170 --> 00:21:02,070
we calculate it or not انا للصبح انا للطول بقدر
243
00:21:02,070 --> 00:21:06,250
اشوف قدر يزيد الاطفاعة على 17 صنطي في الحالة هذه
244
00:21:06,250 --> 00:21:10,450
عند اي اطفاعة دي بقدر احسب ال weight دي ولا بقدر
245
00:21:10,450 --> 00:21:13,510
احسب ع ال weight برامجها بقدر احسب هى دول ال
246
00:21:13,510 --> 00:21:18,900
credit على الباشرو من ثم برضه احسب V باشل على V فل
247
00:21:18,900 --> 00:21:24,620
و من ثم Q باشل على Q فل اذا انا تاني depth D على D
248
00:21:24,620 --> 00:21:34,500
برضه احسب R باشل و من ثم R باشل على R فل و من ثم V
249
00:21:34,500 --> 00:21:39,720
باشل على V فل و
250
00:21:39,720 --> 00:21:49,530
Q باشل على Q فلواصم العلاقات هذه طبعا
251
00:21:49,530 --> 00:21:53,550
هذه العلاقات اللي انا رسمتها هي خاصة بمقطع محدد
252
00:21:53,550 --> 00:21:57,510
يعني مش لو اي شارع لو شارع عده 15 متر بقدر استخدم
253
00:21:57,510 --> 00:22:02,510
العلاقات هذه لازم اعملها لل 15 متر لو شارع عد كده
254
00:22:02,510 --> 00:22:08,680
اتفاعل كده بستون ومس و 17 و 25 سانتي بده ايش؟بده
255
00:22:08,680 --> 00:22:13,240
حسب تانية فعمليا أنا ماقدر أطور حاليا بطريقتى
256
00:22:13,240 --> 00:22:19,700
العلاقة اللى بتربط بناء المقطع مابين اتفاعل ميه في
257
00:22:19,700 --> 00:22:26,300
المقطع بالنسبة ل Q على Q full و V باشر على V full
258
00:22:26,300 --> 00:22:31,460
هنا احنا طبعا ننسى حالنا احنا بالاخر المقطع شو
259
00:22:31,460 --> 00:22:32,140
المطلوب منه
260
00:22:35,890 --> 00:22:40,150
يمشي الـ Q اللي عليه اللي بتتصله بسرعة المطلوبة
261
00:22:40,150 --> 00:22:43,610
مظبوط؟
262
00:22:43,610 --> 00:22:49,970
طبعا باتفاع للميه محدد و لا مش هيك يعني أنا قولنا
263
00:22:49,970 --> 00:22:53,670
قواعد التصميم هنا سواء كنت بحكي waste water أو
264
00:22:53,670 --> 00:22:59,710
بحكي storm water أنا في الآخر بهمني D على D جداش
265
00:22:59,710 --> 00:23:03,510
يكون V و الـ Q يتحملها يعني الشعر يمشي الـ Q
266
00:23:03,510 --> 00:23:10,650
المطلوبةبالسرعة المطلوبة بالاتفاع بالاتفاع المطلوب
267
00:23:10,650 --> 00:23:18,230
هنا بصفر النقطة اذا انا جيت حسبت على الشارع جداش
268
00:23:18,230 --> 00:23:21,390
الكور ده تجي وهذا راح نشوفها بعدين جداش الكور اللي
269
00:23:21,390 --> 00:23:27,290
بتتصل الشارع بناء على مقطع الشارع انا مقدر احدد
270
00:23:27,290 --> 00:23:31,450
معاته جداش بتصير منصوب الميه في الشارع was it
271
00:23:31,450 --> 00:23:36,010
acceptedولا not accepted؟ لأنه من ال desire كانت
272
00:23:36,010 --> 00:23:39,450
احنا نسألهم كمان شوية ان الشارع جديش بنسمح أعلى
273
00:23:39,450 --> 00:23:44,350
منصوب للمي يصل على الشارع في فترة الاستقبال لأنه
274
00:23:44,350 --> 00:23:46,230
انا اللي مابقعد اقول الشارع convenient ولا
275
00:23:46,230 --> 00:23:52,410
inconvenient بناء على اتفاق المي على الشارع وهنا
276
00:23:52,410 --> 00:23:58,410
هذا بحدد عندي انا الشارع is capacity enough ولاnot
277
00:23:58,410 --> 00:24:02,290
enough بس بدنا نفهم شغلة لو كانت ال capacity
278
00:24:02,290 --> 00:24:06,490
للشارع not enough انا مقدر اش اطلب منهم يوسعوا
279
00:24:06,490 --> 00:24:12,410
الشارع بصيب ال day اشوف يعني system مساعد للعملية
280
00:24:12,410 --> 00:24:16,810
لكن في ال piping system انا مش بصيب جديش ال
281
00:24:16,810 --> 00:24:19,230
capacity للبائب بشوف جديش ال piping ده الشي اللي
282
00:24:19,230 --> 00:24:24,870
كله عندي لإن انا اللي بحدد قطر البائب نفس الحكي
283
00:24:24,870 --> 00:24:25,950
بالنسبة للكلبات
284
00:24:29,030 --> 00:24:31,910
الكلفات مش موجودة وانا بتشوف انت تتحمل ولا بتتحملش
285
00:24:31,910 --> 00:24:34,730
انا في الاخر بتشوف كده الشبعات الكلفات اللي بتلزم
286
00:24:34,730 --> 00:24:42,330
عشان تتحمل الكيوم لو جينا ناخد مقارنة بين مقطعين
287
00:24:42,330 --> 00:24:47,150
ونشوف المقطعين هدولة كل مقطع كان بتتحمل وبدأ عليها
288
00:24:47,150 --> 00:24:51,730
ممكن اقرر انه انافذ المقطع هذا ولا المقطع هذا بقول
289
00:24:51,730 --> 00:24:54,930
عندي two types of concrete storm water drains are
290
00:24:54,930 --> 00:24:59,480
compared بتقارن بينتشغل بين نوعين في عندي بايب
291
00:24:59,480 --> 00:25:05,900
قطرها two meter running full بايب قطرها two meter
292
00:25:05,900 --> 00:25:11,000
and running full open channel rectangular profile
293
00:25:11,000 --> 00:25:15,260
bottom with two meter and water depth one meter
294
00:25:15,260 --> 00:25:20,980
the drain allied at gradient of one percent man
295
00:25:20,980 --> 00:25:26,110
coefficient point O13بندنحسب ال velocity ود الشاط
296
00:25:26,110 --> 00:25:30,730
جداش سرعة الميه في ال pipe وفي ال open channel لما
297
00:25:30,730 --> 00:25:34,790
تكون full و جداش سرعة راح تكون جداش ال Q ممكن
298
00:25:34,790 --> 00:25:40,130
تتحملها المقطع و جداش السرعة في المقطع عشان نقارن
299
00:25:40,130 --> 00:25:49,150
مين ممكن يعطيني او يتحمل ال Q أكبر إذا
300
00:25:49,150 --> 00:25:51,290
جيت إلى pipe قطرها two meter
301
00:25:56,940 --> 00:26:00,840
S بيتساوي واحد في المية N بيتساوي point او واحد
302
00:26:00,840 --> 00:26:12,580
تلاتة V full كام بتساوي واحد على N طبعا فأبتطوثية
303
00:26:12,580 --> 00:26:15,500
دست و half هذا ال general formula فده ساوي واحد
304
00:26:15,500 --> 00:26:20,840
على point او واحد تلاتة في R هنا عالم تكون full D
305
00:26:20,840 --> 00:26:28,180
على اربعةاللي هي دي معروفة في point O واحد اصمص
306
00:26:28,180 --> 00:26:34,560
وهذه كانت بتساوي طبعا
307
00:26:34,560 --> 00:26:39,640
ال area بتساوي باي دي تربيع على اربعة بتساوي باي
308
00:26:39,640 --> 00:26:49,300
في اتنين تربيع على اربعة ومنها Q بتساوي V full في
309
00:26:49,300 --> 00:26:49,600
ال area
310
00:27:00,450 --> 00:27:06,390
إذا كان المقطع ال open channel عضدها
311
00:27:06,390 --> 00:27:14,290
two meters صحيح؟ واتفاق
312
00:27:14,290 --> 00:27:21,830
المي اللي فيها واحد متر ال
313
00:27:21,830 --> 00:27:23,710
hydraulic radars كام بدي يسوي؟
314
00:27:36,310 --> 00:27:41,290
طيب صحيح تدرك اللي رفت تسوي اللي هي ريح اتنين في
315
00:27:41,290 --> 00:27:48,430
واحد على واحد زاد اتنين زاد واحد V بده تسوي واحد
316
00:27:48,430 --> 00:27:53,890
على N up to three أسطهار طبعا انا انا ارانا أسلنا
317
00:27:54,930 --> 00:27:58,930
الـ Area ومنها
318
00:27:58,930 --> 00:28:04,230
Q ماذا أسوي طبعا
319
00:28:04,230 --> 00:28:07,670
لاحظوا هذه ال vibe أو ال channel مقطعها أصغر من
320
00:28:07,670 --> 00:28:14,770
مقطع ال vibe لأن ال vibe قطر مترين طبعا قطر معناته
321
00:28:14,770 --> 00:28:18,730
بالعدد مترين و بالأعطفية مترين بس circle هاي مترين
322
00:28:18,730 --> 00:28:20,230
في واحد
323
00:28:26,010 --> 00:28:30,570
سؤالي، لو كانت هادي مترين في مترين، جداش بتكون
324
00:28:30,570 --> 00:28:35,770
الـQ؟
325
00:28:35,770 --> 00:28:41,730
أكتر
326
00:28:41,730 --> 00:28:49,290
أصغر دسان، بدون حساب، لو كانت هاي لطفرع مترين،
327
00:28:49,290 --> 00:28:52,990
فهتكون الـQ نفسها أكتر أقل
328
00:29:06,170 --> 00:29:18,310
أكتر شوية طب
329
00:29:18,310 --> 00:29:24,970
ما هي اتت لتلتنت؟ لأ يعني ايه؟يعني اللي بيصير عندى
330
00:29:24,970 --> 00:29:30,290
انه لاحظه انه لما بزيد الاتفاق على المياه بيكبر
331
00:29:30,290 --> 00:29:36,630
الهيدروكراديا مصبوط؟ طبعا و من ثم بتكبر ال
332
00:29:36,630 --> 00:29:41,470
velocity طب ليش بتكبر ال velocity؟
333
00:29:47,720 --> 00:29:51,460
أحنا مش بنعرف أنه كل ما بعدنا عن الارض عن ال
334
00:29:51,460 --> 00:29:55,840
boundary بزيد ال velocity فعمليا هذا راح يصير عندي
335
00:29:55,840 --> 00:30:00,360
أن المقطع بصير double المقطع بصير double ال area
336
00:30:00,360 --> 00:30:04,440
بصير double بس مش نفس ال velocity لإن كل ما بعدنا
337
00:30:04,440 --> 00:30:10,700
عن ال boundary بزيد ال velocity عشان هيك بلاجي أنه
338
00:30:10,700 --> 00:30:15,500
بصير q مش double أكتر من double
339
00:30:20,440 --> 00:30:26,200
و هاي دايما حكي بشجع على ان انا ازغر في ال width و
340
00:30:26,200 --> 00:30:30,900
ازود في الاتفاق لان بصير المقطع more efficient
341
00:30:30,900 --> 00:30:35,900
بصير المقطع اكتر كفاتة بتكون ال Q اللي بعطيها
342
00:30:35,900 --> 00:30:42,160
بتكون اكتر لان
343
00:30:42,160 --> 00:30:47,820
لو دي تاخد مقطعنفس المساحة بس بختلف في ال width عن
344
00:30:47,820 --> 00:30:53,440
الاتفاع يعني حصل ده ال W في Z تختلف بختلف لكي و كل
345
00:30:53,440 --> 00:31:03,360
ما زادت ال Z بالنسبة لل width صحيح
346
00:31:03,360 --> 00:31:09,720
لو دينا نصمم ل channel tripod
347
00:31:14,690 --> 00:31:20,890
حسا إذا جيت لمقطع بشكل التالي بقول عندي طريق عد
348
00:31:20,890 --> 00:31:26,310
الطريق ستة متر ال width of a street gutter point
349
00:31:26,310 --> 00:31:30,950
six meter ال street gutter اللي هي القناع اللي في
350
00:31:30,950 --> 00:31:36,530
الوسط اللي المي بتتجر فيها ستة point ستة متر يعني
351
00:31:36,530 --> 00:31:39,550
بمعنى لو جيت أخدوا الطريق من الأول للآخر كده ستة
352
00:31:39,550 --> 00:31:43,890
point ستة متر
353
00:31:46,200 --> 00:31:51,200
بقول summer elevation 0.0803% summer elevation
354
00:31:51,200 --> 00:31:59,300
يعني الميل العضي للطريق 3% curb height 0.3m curb
355
00:31:59,300 --> 00:32:10,400
height 0.3m road gradient 1% longitudinal slope 1%
356
00:32:10,400 --> 00:32:12,620
friction factor 50
357
00:32:15,170 --> 00:32:20,790
يعني واحد على ان بيصوي خمسين مش عن خمسين واحد على
358
00:32:20,790 --> 00:32:24,230
ان بيصوي خمسين managing equation احسب قداش ال
359
00:32:24,230 --> 00:32:32,650
capacity للشارع طب
360
00:32:32,650 --> 00:32:37,370
انا ممكن احسب ال capacity للشارع مباشرة انا بقدر
361
00:32:37,370 --> 00:32:41,470
احسب اللي انا ولا بقدرش احسبها بقدر احسبها مادام
362
00:32:41,470 --> 00:32:44,790
انا عندي ال slope العضي
363
00:32:50,480 --> 00:32:54,780
بكل بساطة بتقولي هاي الاطفاعة تلاتين سانتي الشارع
364
00:32:54,780 --> 00:33:00,020
لو لاحظتها لو اتاخد نص الشارع مثلا انا في عندي ال
365
00:33:00,020 --> 00:33:05,620
ال ال ال ال تلاتة point تلاتة متر مع ال slope ال
366
00:33:05,620 --> 00:33:11,080
واحد ال ال مع ال slope التلاتة في المية جديش بتزيد
367
00:33:11,080 --> 00:33:13,260
الاطفاعة يعني هنا في الوسط
368
00:33:20,410 --> 00:33:27,090
هنا في الوسط كده تصير الاتفاع هذه طبعا المسافة 3.3
369
00:33:27,090 --> 00:33:34,730
متر هذا الاسلوب 3% تصير
370
00:33:34,730 --> 00:33:45,030
عندي مش point 3 زي 3 point 3 في 3 ع 100 مظبوط
371
00:33:50,550 --> 00:33:57,550
هي المنتصف الشارع كله 6.6 إذا هى طولها تلاتة point
372
00:33:57,550 --> 00:34:04,610
تلاتة صحيح؟ حسه هى جدش بتزيد؟ بيزيد ال flow في
373
00:34:04,610 --> 00:34:09,610
الطول ال flow تلاتة في المية على طول تلاتة point
374
00:34:09,610 --> 00:34:10,110
تلاتة
375
00:34:17,380 --> 00:34:20,380
هذا الطول بقدر احسبه او لا بقدر احسبه طول المائل
376
00:34:20,380 --> 00:34:27,580
لو
377
00:34:27,580 --> 00:34:30,900
دي تاخده exactly انا ممكن اتعامل مع حد على انه
378
00:34:30,900 --> 00:34:38,880
مثلف قام الظواهر هنا هذه 3.3 وهذه المسافة هذه اللي
379
00:34:38,880 --> 00:34:45,220
زادت وهذه ماقلش بده ثوّي إذا كانت هذه X وهذه Y
380
00:34:50,370 --> 00:34:55,410
طبعا نفس الحكي المسافة هذه إذا أنا بكل بساطة بقدر
381
00:34:55,410 --> 00:35:02,770
أحسب جداش ال area جداش ال weighted parameter مظبوط
382
00:35:02,770 --> 00:35:06,750
و إذا حسبت ال weighted parameter بقدر أحسب ال
383
00:35:06,750 --> 00:35:11,790
velocity بقدر أحسب ال velocity و إذا حسبت ال
384
00:35:11,790 --> 00:35:15,590
velocity و عند ال area بقدر أحسب ال Q
385
00:35:18,500 --> 00:35:23,140
إذا وصلت اتفاعة الميّه صارت لناهية الكيربستون يعني
386
00:35:23,140 --> 00:35:25,840
انا بدي اعتبر انه بدي افريض الشعره بره إذا الميه
387
00:35:25,840 --> 00:35:31,100
اتفعت على الكيرب تلاتين صنطي هذه أقصى طاقة للشعره
388
00:35:31,100 --> 00:35:37,940
ولا مش هيك بعد هيك الميه هتطلع عن الشعره طب لو
389
00:35:37,940 --> 00:35:40,740
كانت الميه أقل من تلاتين صنطي لو كانت الميه خمسة
390
00:35:40,740 --> 00:35:46,900
صنطي بس بنقدر نحسبها ولا نقدراش نحسبها؟يعني بقدر
391
00:35:46,900 --> 00:35:49,840
أحسبها لخمسة سانتي، لعشرة سانتي، لخمسة عشرة سانتي
392
00:35:49,840 --> 00:35:54,920
ومن ثم بقدر أحسب D على D بالنسبة إلى Q على Q full
393
00:35:54,920 --> 00:36:00,580
و V على V full، صحيح؟
394
00:36:00,580 --> 00:36:04,820
طيب، هذه نقطة، لاحظوا هنا، أنا بلاحظوا شو مصوي هو
395
00:36:04,820 --> 00:36:09,740
هو مش متعامل مع الشعرة as a one section مجسم
396
00:36:09,740 --> 00:36:12,420
الشعرة إلى sections، مجسم الشعرة
397
00:36:14,950 --> 00:36:19,130
حسب لكل section قيمة Delta Q اللى بدى ماشيها كل
398
00:36:19,130 --> 00:36:23,510
section وفي الاخر ال Q شو بدى تساوي ال summation ل
399
00:36:23,510 --> 00:36:29,450
Delta Q ليش هل هذا ممكن يعطينا نفس القيمة اللى
400
00:36:29,450 --> 00:36:31,730
حسبناها توي ولا غير
401
00:36:44,430 --> 00:36:51,930
صحيح صحيح مظبوط بس لو جسمناها sections راح تعطيني
402
00:36:51,930 --> 00:36:56,530
نفس ال .. نفس ال queue ولا تختلف طب انا بقول تختلف
403
00:36:56,530 --> 00:37:01,710
ليه
404
00:37:01,710 --> 00:37:06,010
النقطة أولا اللي بدنا ناخدها في شغلها يعني نتعامل
405
00:37:06,010 --> 00:37:09,980
مع manage equation manage equation بالأساسis it
406
00:37:09,980 --> 00:37:13,720
theoretical formula و لا empirical formula it is
407
00:37:13,720 --> 00:37:17,840
empirical formula طبعا لاحظوا شغلة ان مانيكوش
408
00:37:17,840 --> 00:37:22,020
تتعامل مع V علنا هي V average لان احنا بنعرف ان
409
00:37:22,020 --> 00:37:25,240
سرعة المي على المقطع مش تقوش واحدة بقى توجهنا كل
410
00:37:25,240 --> 00:37:29,480
ما اتفع المقطع كل ما طلعنا لأعلى بزيد السرعة
411
00:37:29,480 --> 00:37:33,240
مانيكو تتعامل مع المقطع لان سرعة واحدة بتتعامل
412
00:37:33,240 --> 00:37:38,910
معها هيالـ V average ومن ثم برضه بـ V average في
413
00:37:38,910 --> 00:37:45,050
الـ Area هذا الحكي كل ما كبر المقطع كل ما كبر
414
00:37:45,050 --> 00:37:49,990
المقطع كل ما صار ال assumption هذا أضعيف يعني
415
00:37:49,990 --> 00:37:53,190
نظريا اه انا استخدمت المعادلات و صحيح لكن ال
416
00:37:53,190 --> 00:37:57,530
assumption هذا يعني Manning equation كل ما كبر
417
00:37:57,530 --> 00:38:05,130
المقطع كل ما صار ال accuracy أقلعشان نتحول أن
418
00:38:05,130 --> 00:38:10,550
نجزّق المقطع إلى segments ونطبق manning على ال
419
00:38:10,550 --> 00:38:15,110
difference على كل segment لوحدها فهنا مثلا شوية
420
00:38:15,110 --> 00:38:21,230
جساوة جسم ال section هاي إذا طلعنا طبعا نص الطريق
421
00:38:21,230 --> 00:38:27,520
اللي هي 3.5 جسمها 0.7 1 1 0.6 مجموحهمتلاتة point
422
00:38:27,520 --> 00:38:31,020
تلاتي اذا انا عندي واحدة تنتقل تلاتة اربعة كل واحد
423
00:38:31,020 --> 00:38:35,800
يجديش قيمة ال section بتاعها حسب ال section اتفاق
424
00:38:35,800 --> 00:38:39,640
ال section كان متوسط يعني هذا ال section من هنا
425
00:38:39,640 --> 00:38:45,360
point تلاتة من هنا point تلاتة اتنين متوسطه point
426
00:38:45,360 --> 00:38:48,080
تلاتة واحد بقدر احسب اللي هي ال section او لا بقدر
427
00:38:48,080 --> 00:38:52,640
احسبها بقدر احسبها هذا عبارة عن شبه منحذة قائم
428
00:38:52,640 --> 00:38:57,320
الزاويةهذه القاعدة الكبيرة وهذه القاعدة الصغيرة
429
00:38:57,320 --> 00:39:02,640
وهذه الاتفاق مظبوط؟ بقدر أحسب ال area بقدر أحسب
430
00:39:02,640 --> 00:39:06,560
هؤلاء الكارياث ولا لا؟ هؤلاء الكارياث ماذا يفعلون؟
431
00:39:06,560 --> 00:39:09,340
ال area على ووتد برامتها، هذه ال area على ووتد
432
00:39:09,340 --> 00:39:15,480
برامتها، ماذا يفعل هنا؟ طبعا للمقطع هذا، للمقطع
433
00:39:15,480 --> 00:39:17,860
هذا، بس الخط اللي تحت
434
00:39:21,650 --> 00:39:25,450
و من ثم بحسب لكل مقطع جديش الهيدولك راديوس إذا
435
00:39:25,450 --> 00:39:29,450
ماكنت أحسبله جديش الفلوسيتي على المقطع لاحظوا إن
436
00:39:29,450 --> 00:39:35,250
الفلوسيتي على المقطع نفسها على المقاطع لأ كل ما
437
00:39:35,250 --> 00:39:44,130
أبعدنا عن ال boundary بزيد الصلاة من ثم ال Q على
438
00:39:44,130 --> 00:39:52,340
كل segment بتختلف مجموع ال Qتعطيني ال total IQ طب
439
00:39:52,340 --> 00:39:55,640
ان انا خدت نص المقطع اذا بدى احسب الكل اللي كوا
440
00:39:55,640 --> 00:40:02,740
على كل المقطع بقدر احسب اضف اتنين لانه similar طب
441
00:40:02,740 --> 00:40:09,460
اللاحظوا شغل هنا ان كل ما زغرت ال segment كل ما
442
00:40:09,460 --> 00:40:15,720
كنا more accurate كل ما زغبت ال segment كل ما كنا
443
00:40:15,720 --> 00:40:17,220
more accurate
444
00:40:20,280 --> 00:40:25,100
نعم إلا إذا كنت تتعامل معاه لإنه يعني مستقيم من
445
00:40:25,100 --> 00:40:30,620
حياته إنه يعني الأثر بتاعه بسيط بذات كل ما زغرت كل
446
00:40:30,620 --> 00:40:33,220
ما زغرت ال segment أما إذا كنت تكون accurate خالص
447
00:40:33,220 --> 00:40:39,960
ما حد اللي لازم يحسب الطول المائية فهنا فكرة إنه
448
00:40:39,960 --> 00:40:44,560
لما بيكبر عندي المقطع بصيط تطبيق manage equation
449
00:40:44,560 --> 00:40:50,280
بشكلها المباشر عليه as a one segmentnot so
450
00:40:50,280 --> 00:40:54,100
accurate وهذا
451
00:40:54,100 --> 00:40:57,960
ال method اللي بيسموها area velocity method ربط ال
452
00:40:57,960 --> 00:41:02,820
velocity بال area من حيث ان كل segment ل segment
453
00:41:02,820 --> 00:41:07,000
area segment جديش متوسط الصرع ال segment هذي و من
454
00:41:07,000 --> 00:41:13,800
ثم ال q بدأ يسوي ال summation ل delta a في delta v
455
00:41:19,630 --> 00:41:24,890
كل segment جداش مساحتها جداش متوسط السرعة عليها
456
00:41:24,890 --> 00:41:30,030
وهذا الحكي احنا دايما بنطبخه بشكل كبير في المجاري
457
00:41:30,030 --> 00:41:36,450
المائية لو دي تحسب سرعة المي في مجلة مائية طبعا
458
00:41:36,450 --> 00:41:38,610
المجلة المائية ممكن مايكون زي الشارع حتى عضيته
459
00:41:38,610 --> 00:41:42,370
منتظمة لو دي اتعمل مقطع في وادي ممكن يكون هاي شكل
460
00:41:42,370 --> 00:41:43,230
المقطع في الوادي
461
00:41:48,870 --> 00:41:53,330
هز كيف بدي أحسب الـ Q اللى ممكن تمشي في الواد إذا
462
00:41:53,330 --> 00:41:57,830
كانها الجد منصوب الميّه بيروح بجسّم المقطع إلى
463
00:41:57,830 --> 00:42:07,210
segment وكل
464
00:42:07,210 --> 00:42:14,220
segment بقدر أحسب ال area اللى قايلهاو متوسط سرعة
465
00:42:14,220 --> 00:42:17,580
ال segment لأنه كمان لاحظوا انه نفس ال segment هل
466
00:42:17,580 --> 00:42:21,200
ال segment لو أنا جيت هنا انتوا لاحظتوا شغلة انه
467
00:42:21,200 --> 00:42:24,560
كل ما مشينا بالاتجاه هذا هنا و بالاتجاه هذا هنا كل
468
00:42:24,560 --> 00:42:27,880
ما زادت السرعة طب و لو كل ما مشينا هنا بتزيد ولا
469
00:42:27,880 --> 00:42:31,120
بتضالها زي ما هي لو جيت أخد السرعة هنا و السرعة
470
00:42:31,120 --> 00:42:35,220
هنا و السرعة هنا كل ما طلعنا بس احنا التعامل مع ال
471
00:42:35,220 --> 00:42:39,600
segment هنا ال average لهدولة على مستوى ال segment
472
00:42:41,720 --> 00:42:45,580
فالتغير ليس فقط في الـ X، التغير في الـ X وفي الـ
473
00:42:45,580 --> 00:42:56,980
Y بس
474
00:42:56,980 --> 00:43:01,540
عشان يعني يوضحلي فكرة الجطر اللي بكرا نحكي في
475
00:43:01,540 --> 00:43:04,880
الجطر، عايز نعرف شو بنقصر في الجطر، لأن أنا ممكن
476
00:43:04,880 --> 00:43:09,800
يكون الشارعما بأستخدم الشارع كله لجران الأمطار
477
00:43:09,800 --> 00:43:14,580
يعني في التصميم نحكي في التفاصيل إذا كان الشارع
478
00:43:14,580 --> 00:43:22,980
بالشكل التالي خليني أحكي أخد المقطع ال roof type
479
00:43:22,980 --> 00:43:32,800
اللي هو أكثر تطبيقا مثلا
480
00:43:32,800 --> 00:43:40,510
هاي مركز الشارعالصيد هذا عده 12 متر والصيد هاي عده
481
00:43:40,510 --> 00:43:45,650
12 متر شو بيجي بفتضه؟ يعني من قوانين التصميم بيقول
482
00:43:45,650 --> 00:43:50,950
إنه إحنا بدنا في فترة الأمتار يكون على كل صيد مجة
483
00:43:50,950 --> 00:43:55,750
two vehicles مافيش فيهم مياه انت بتاخد ال woods
484
00:43:55,750 --> 00:44:06,050
للشارع للباطل واحد، تلاتة؟تلاتة تلاتة و ربع تلاتة
485
00:44:06,050 --> 00:44:10,470
و نص مش هيك إذا أنا بفترض إنه بدي يكون على الأقل
486
00:44:10,470 --> 00:44:16,350
السبعة متر هدول مافيش يوم ميه إذا أنا أعلى من
487
00:44:16,350 --> 00:44:20,570
سطوبل الميه بفتضه هنا حد
488
00:44:20,570 --> 00:44:23,490
المتر قد يكون فيها مية إذا الميه اتفت عن ال level
489
00:44:23,490 --> 00:44:28,610
هذا this is my maximum بصير خشت في السبعة متر هذا
490
00:44:28,610 --> 00:44:33,150
مقطع ما تفاهمين معاه و وين الصورةفبصير إنه حتى
491
00:44:33,150 --> 00:44:38,010
عشان يكون convenient للـ traffic إن هدول المصابين
492
00:44:38,010 --> 00:44:41,650
مايكونش فيه عليهم ميه، إذا معناته جديش بيكون
493
00:44:41,650 --> 00:44:46,190
maximum ودت للميه في الشارع، أما لو كانت الميه
494
00:44:46,190 --> 00:44:47,930
وصلت ل ال curb stone هنا و هنا
495
00:44:52,400 --> 00:44:55,700
مافيش سيارات في الحلال يعني بيصير الوضع مش وقته
496
00:44:55,700 --> 00:44:58,740
انه انا ادعل كيربستون 17 سانتي ان بسمح له مية تطلع
497
00:44:58,740 --> 00:45:01,880
17 سانتي على الشارع و تطلع 30 سانتي على الشارع
498
00:45:01,880 --> 00:45:08,760
فبيصير بالنسبة للما بقول gutter I mean this لإن
499
00:45:08,760 --> 00:45:13,920
this is not gutter هذه المي باليميل الجانبي بتيجي
500
00:45:13,920 --> 00:45:18,880
وين فبصير هذه هي القنال المي بتجري فيها لحد ما تصل
501
00:45:18,880 --> 00:45:23,380
ل ال الثر عاملالليف في الشوارع فهم يعطيني فتح سمية
502
00:45:23,380 --> 00:45:27,900
و بيقوللي ان ال 60 سانتي هدول هم الجتر 60 سانتي
503
00:45:27,900 --> 00:45:32,300
هدول هم الجتر المي بتبقى ممكن تجري فهي خلالها
504
00:45:32,300 --> 00:45:36,960
بمعنى انه لو سقط المطعم المناخ التاني من الشارع ده
505
00:45:36,960 --> 00:45:49,100
تكون dry بدونش يكون في جهها مي هاي
506
00:45:49,100 --> 00:45:59,470
الشكللو كان ال system اللي عندي roof type road لو
507
00:45:59,470 --> 00:46:03,170
كان roof type road بمعنى أنه بتتفع من الوسط أو
508
00:46:03,170 --> 00:46:07,290
مميل على الجوانب كان هذا أكثر الأشكال اللي احنا في
509
00:46:07,290 --> 00:46:12,550
الطرق ب .. ب .. بصمموها أنه بحاولوا يحطوا الميول
510
00:46:12,550 --> 00:46:17,650
هالجوانب بنشوف اللي ال ellipse موجودة على أطراف
511
00:46:17,650 --> 00:46:22,260
إلا إذا في جزيرة في الوسطممكن يعمل mail و يستخدم
512
00:46:22,260 --> 00:46:29,220
الإجناب على الجزيرة هذا بنفس الحكي كمان لأن الطريق
513
00:46:29,220 --> 00:46:34,440
عريض أو الشارع عريض ماقدرش أتعامل معاه as one unit
514
00:46:34,440 --> 00:46:37,920
اتعامل معاه انه one segment I have to divide it
515
00:46:37,920 --> 00:46:45,260
into segments وكل segmentلها عدد معين بحسب لكل
516
00:46:45,260 --> 00:46:48,320
segment جديش ممكن الـQ تقلي من خلال الـsegment ومن
517
00:46:48,320 --> 00:46:52,360
ثم بدأت تكون الـtotal Q هي مجموعة الـQs summation
518
00:46:52,360 --> 00:46:57,200
للـQs على كل الـsegments وبنفس الحكاية كل ما زودت
519
00:46:57,200 --> 00:47:00,500
عدد الـsegments بمعنى كل ما قللت الwidth
520
00:47:00,500 --> 00:47:05,200
للـsegment كل ما كنا more accurate
521
00:47:07,980 --> 00:47:12,320
أنا بحكي هذا لو أنا بسمي هذا Q full عشان أخد منطق
522
00:47:12,320 --> 00:47:17,200
لو أنا عملت أسمة و بتشتر عليها what I mean by Q
523
00:47:17,200 --> 00:47:23,800
full عشان لما أقول D على D D capital هي تعني لل
524
00:47:23,800 --> 00:47:27,260
full لكن لو أنت كنت اشتغلت في تصميمك و اشتغلت
525
00:47:27,260 --> 00:47:31,770
بالشكل التالي بقول هي المقطع أنا بالنسبة ليه؟إذا
526
00:47:31,770 --> 00:47:35,390
المي وصلت هنا عشرة صنطي، هذا يعني بيكتر بيكتر
527
00:47:35,390 --> 00:47:37,290
بيكتر بيكتر بيكتر بيكتر بيكتر بيكتر بيكتر بيكتر
528
00:47:37,290 --> 00:47:38,090
بيكتر بيكتر بيكتر بيكتر بيكتر بيكتر بيكتر بيكتر
529
00:47:38,090 --> 00:47:38,230
بيكتر بيكتر بيكتر بيكتر بيكتر بيكتر بيكتر بيكتر
530
00:47:38,230 --> 00:47:39,570
بيكتر بيكتر بيكتر بيكتر بيكتر بيكتر بيكتر بيكتر
531
00:47:39,570 --> 00:47:45,090
بيكتر بيكتر بيكتر بيكتر بيكتر بيكتر بيكتر
532
00:47:58,590 --> 00:48:03,030
إن كيوب فل هي كيوب عشان قد دي small بيسوي دي
533
00:48:03,030 --> 00:48:10,870
capital هي ليست ان كيوب فل يعني خارج العمل هي حالة
534
00:48:10,870 --> 00:48:17,250
خاصة من كيوب عشان اللي بتكون فيها نعم في ال pipe
535
00:48:17,250 --> 00:48:22,450
كيوب فل هي حالة خاصة من V بعشان لما تكون اتفاعل مي
536
00:48:22,450 --> 00:48:27,990
في ال pipe بيسوي دي capitalبس حصة امتى الصبي هذه
537
00:48:27,990 --> 00:48:32,430
دي capital؟ بالذات في ال open system في ال vibe
538
00:48:32,430 --> 00:48:37,210
خلاص كنا متفقين انه full لما تكون ال D لكن في ال
539
00:48:37,210 --> 00:48:40,370
open في ال culvert ممكن يكون ال culvert طولها خمسة
540
00:48:40,370 --> 00:48:48,790
متر انا بالنسبة لي رابطه ب D ايه؟ هنا بيصير الجزيه
541
00:48:48,790 --> 00:48:54,990
بالنسبة لاناالمثال اللي بتنطلع أمامنا، طب أنا عملت
542
00:48:54,990 --> 00:49:03,010
العلاقات هذه، أنا أيش بدي أصمم؟ اللي احنا بنصممه
543
00:49:03,010 --> 00:49:08,110
بالمفهوم، إذا حسب Trend Q لإني أنا بدي أجي على
544
00:49:08,110 --> 00:49:11,550
الشارع، أشوف قداش الـQ اللي بدي أتيجي، وهذا اللي
545
00:49:11,550 --> 00:49:14,790
بدي أن أحسبه لاحقا، إذا كانت الـPipe أنا بدي
546
00:49:14,790 --> 00:49:19,150
أصممها، مع أن أنا بدي أرجع لـManning Equation، و
547
00:49:19,150 --> 00:49:21,290
أحسب قداش بالزمن يكون قطة الـPipe هنا على
548
00:49:21,290 --> 00:49:25,590
الـSlope.طب إذا كان الموضوع عندي الشارع، أنا إيش
549
00:49:25,590 --> 00:49:29,270
بدي أصمم في الشارع؟
550
00:49:29,270 --> 00:49:33,050
أنا بدي أصمم إيش في الشارع؟ بقول هاي مقطع الشارع و
551
00:49:33,050 --> 00:49:36,810
هاي الـQ اللي بدي أتصلنا، طب شو أنا بدي أعمل؟ اللي
552
00:49:36,810 --> 00:49:41,810
إحنا بنسويه كالتالي إذا أنا عندي الـQ باشر، مش
553
00:49:41,810 --> 00:49:49,550
هيك؟ وعندي حسب مقطع الشارع الـQ fullمن خلالهم إذا
554
00:49:49,550 --> 00:49:53,230
أنا رصم اللغة اللي تضبط بين D على D مع Q باشر على
555
00:49:53,230 --> 00:49:57,270
Q full و V باشر على V full من خلالها دي بقدر أحسب
556
00:49:57,270 --> 00:50:02,990
D على D و من ثم هطلق دي طبعا في الحالة دي عبارة عن
557
00:50:02,990 --> 00:50:08,270
إيش أعلى ابتفرع مي ع الشارع إذا كانت دي هادي
558
00:50:08,270 --> 00:50:13,410
within the limitationلأن انت باين طب إذا مجت
559
00:50:13,410 --> 00:50:16,850
الكمية هذه على هذا المقطع بدي يصل منصوب المي على
560
00:50:16,850 --> 00:50:21,030
الشارع مثلا سبعة صنطي طب هو حد الأقصى المسموح فيه
561
00:50:21,030 --> 00:50:25,950
قداش تصل إذا كانت أكتر من سبعة صنطي مسموح تصل إذا
562
00:50:25,950 --> 00:50:28,910
ان السبعة صنطي within the limitation إذا المعناته
563
00:50:28,910 --> 00:50:32,770
أنا بقدر أقول إن ال capacity للشارع is enough
564
00:50:32,770 --> 00:50:36,610
within the standard إذا لجيت إنه ممنوع المي تصل
565
00:50:36,610 --> 00:50:39,350
على الشارع على جنب الشارع أكتر من خمسة صنطي
566
00:50:39,980 --> 00:50:44,680
والجيتون اللي كولي عندي تصل لـ 7 صنطي، إذا المقطع
567
00:50:44,680 --> 00:50:48,340
الشارع ليس كافيا، طبعا في الحالة دي مقدرش أقول طب
568
00:50:48,340 --> 00:50:53,580
كفر المقطع الشارع، بصير بدي أدخل في system تاني زي
569
00:50:53,580 --> 00:50:59,200
بايروس ومشابهه ال اليتسفهنا بيصير العملية ان الحسب
570
00:50:59,200 --> 00:51:02,820
اللي عندى لالى Q بيصير ان انا بدأ اصمم ال section
571
00:51:02,820 --> 00:51:07,400
as ال pipes بدأ احسب قطر ال pipe بطريقة اللى
572
00:51:07,400 --> 00:51:10,160
اتعلمناها طبعا نفس المعادلة سواء كنت بحكي سطر او
573
00:51:10,160 --> 00:51:14,340
مطر او بحكي وسط قطر اذا بحكي على شارع انا بدأ اعمل
574
00:51:14,340 --> 00:51:18,900
check على D على D جديش على الشارع الشغل التانى انه
575
00:51:18,900 --> 00:51:23,320
جديش السرعة المسموحة لما يتمشي فيها على الشارع لأن
576
00:51:23,320 --> 00:51:27,430
كمان السرعة في عليهاLimitations احنا لا بدنا
577
00:51:27,430 --> 00:51:33,870
السرعة تكون واطية ولا بدنا السرعة تكون عالية و هنا
578
00:51:33,870 --> 00:51:39,050
طيب يعني احنا مجرد ان احنا .. يعني في الواقع مجرد
579
00:51:39,050 --> 00:51:41,890
ان ناخد تصميم الشارع بلسنة نشوف بسمح بميت الماطة
580
00:51:41,890 --> 00:51:45,850
ولا لا النقطة بالاساس إذا بدنا نحكي بشكل تطبيقى
581
00:51:45,850 --> 00:51:50,150
دايما بتكون تصميم الشارع بال infrastructure بتاعته
582
00:51:50,150 --> 00:51:53,890
it's one packageيعني ماحدش بيروح بنزل تندر لتصميم
583
00:51:53,890 --> 00:51:57,210
الشارع وبعدين بنزل تندر تانية لتصميم شبكة مياه
584
00:51:57,210 --> 00:52:04,010
الأمطار فبصير المصمم هو نفس الفريق فإذا بدنا
585
00:52:04,010 --> 00:52:07,910
نستخدم surface drainage ممكن ساعتها يصير توافق ما
586
00:52:07,910 --> 00:52:13,110
بين مصمم الطريق وما بين اللي بيتصمم شبكة مياه
587
00:52:13,110 --> 00:52:16,570
الأمطار وساعتها ممكن يصير تداخل طب احنا كدهش نعمل
588
00:52:16,570 --> 00:52:20,600
ال slope سواء كان longitudinal slope اوالصبح ال
589
00:52:20,600 --> 00:52:23,340
elevation الصبح ال elevation الصبح بس طبعا لازم
590
00:52:23,340 --> 00:52:25,600
يكون يتوافق بالنسبة لتاع الطرق مع ال standard
591
00:52:25,600 --> 00:52:28,220
تعيينه مع ال design الكتيرية تعيينه بس within
592
00:52:28,220 --> 00:52:31,880
these limitations كيف احنا ممكن نطلع بال optimum
593
00:52:31,880 --> 00:52:40,140
design اللي بيشمل الطريق مع شبكات مياه اللامبطة
594
00:52:40,140 --> 00:52:44,380
لأن هذه في بينهم ترابط يمكن يكون شبكة المجاري اقل
595
00:52:44,380 --> 00:52:50,190
ترابطا لأن هي شبكةتحت العدد ومشي باسلوب باسلوب
596
00:52:50,190 --> 00:52:54,930
مختلف طبعا
597
00:52:54,930 --> 00:53:01,070
هاي شكل العلاقات اللي بتربط ما بين D على D مع Q
598
00:53:01,070 --> 00:53:05,930
على Q full و V على V full بالنسبة ل Roddener's هو
599
00:53:05,930 --> 00:53:11,090
كان roof type او channel type انا بتمنى عليكم
600
00:53:11,090 --> 00:53:14,890
انكوا تحاولوا تعملوا بس لو مرة ب .. ب .. اعملي
601
00:53:14,890 --> 00:53:19,950
مقطعلشهرة معين احاول اترسم هذه العلاقة ما بين D
602
00:53:19,950 --> 00:53:25,030
على D و Q على Q فل و V على V فل لإنه مليح ان
603
00:53:25,030 --> 00:53:28,430
الواحد يجربها اليوم حتى بكرا لو اتيها في المستقبل
604
00:53:28,430 --> 00:53:35,030
على الأقل اللي بيعرف ان هاي العلاقات نعم و اللي
605
00:53:35,030 --> 00:53:37,510
بقعد هيك بصير المهندس بس بطلع في العلاقة بفكر هذه
606
00:53:37,510 --> 00:53:42,810
نازلة من الجمر مش عارف من وين هي اتيها و هي على
607
00:53:42,810 --> 00:53:49,380
الرغم ان هيو ممكن لأي مقطع مهما كان شكله مهما كان
608
00:53:49,380 --> 00:53:55,360
طبيعته ممكن نقسم هاي العلاقة نشوف المحاضرة الجاية
609
00:53:55,360 --> 00:53:58,940
how we can start تصميم شبكات مياه العمتار
|