PL9fwy3NUQKwa02NZMGfzb-pxWSdZcGl_-/lRPpsdaS_WM_postprocess.srt

1
00:00:20,970 --> 00:00:23,330
بسم الله الرحمن الرحيم السلام عليكم ورحمة الله

2
00:00:23,330 --> 00:00:27,070
وبركاته نستكمل في هذه المحاضرة حديثنا عن حساب

3
00:00:27,070 --> 00:00:31,910
level of service ال capacity ل freeway segments

4
00:00:31,910 --> 00:00:35,500
and multi-lane segmentsكنا تحدثنا في المحاضرة

5
00:00:35,500 --> 00:00:40,940
الماضية عن بعض الشروط و بعض التفاصيل و أفرادنا كيف

6
00:00:40,940 --> 00:00:44,340
نحسب مستوى الخدمة و قسمنا مستويات الخدمة إلى 6

7
00:00:44,340 --> 00:00:48,940
مستويات من ألف من A to F و عرفنا ان A is the best

8
00:00:48,940 --> 00:00:53,460
level of service و F is the worst level of service

9
00:00:53,460 --> 00:00:57,840
و اتحدثنا على شئ مهم جدا و هي ان ال capacity on a

10
00:00:57,840 --> 00:01:01,510
level of serviceIt's determined under prevailing

11
00:01:01,510 --> 00:01:04,270
conditions و ال prevailing conditions هي تلت

12
00:01:04,270 --> 00:01:07,790
أنواع، النوع الأول هو road condition، النوع التالت

13
00:01:07,790 --> 00:01:10,530
traffic condition، والنوع التالت هو control

14
00:01:10,530 --> 00:01:15,110
condition، قلنا إن ال road condition، prevailing

15
00:01:15,110 --> 00:01:18,910
road condition هي بالأساس تتركز في ال geometry of

16
00:01:18,910 --> 00:01:23,730
the roadو ال traffic condition لعدة أشياء ولكن أهم

17
00:01:23,730 --> 00:01:26,110
جزء منها هو ال vehicle type أنواع المركبات اللي

18
00:01:26,110 --> 00:01:29,250
بتستخدم الطريق أما ال control conditions فهي لها

19
00:01:29,250 --> 00:01:34,050
علاقة بالتحكم بمعنى وجود إشارات ضوئية إشارة قف أو

20
00:01:34,050 --> 00:01:38,290
إشارة تمهل أو غيرها من وسائل التحكم بحركة السيارة

21
00:01:38,290 --> 00:01:41,870
اليوم بنتقل خطوة إلى الأمام و نحاول نعرف ما هي

22
00:01:41,870 --> 00:01:45,450
الإجارات و الأدوات اللي نقدر نحسب فيها level of

23
00:01:45,450 --> 00:01:49,590
serviceهذه المجارة التذكير العلاقة بين ال speed و

24
00:01:49,590 --> 00:01:52,870
ال flow أو ال volume و ال density طبعا هذه العلاقة

25
00:01:52,870 --> 00:01:56,950
اللي انتوا عارفينها ال Q equals K multiplied by V

26
00:01:56,950 --> 00:02:01,490
اللي هي ال speed و طبعا هذا الكلب حكيني عنه كثير و

27
00:02:01,490 --> 00:02:07,390
هاي العلاقة V في K طبعا لو كان B 60 و K 20 معنى ال

28
00:02:07,390 --> 00:02:12,150
flow 1200 و هكذا يعني ليس هناك أشياء جديدة في هذا

29
00:02:12,150 --> 00:02:17,260
الأمربعض التعريفات تشتغل كمقدمة بالنسبة لنا

30
00:02:17,260 --> 00:02:22,580
للحسابات القادمة اول شيء ما هو ال freeway اذا بنا

31
00:02:22,580 --> 00:02:26,440
نحكي عنه فهو ال freeway segment طب ما هذا ال

32
00:02:26,440 --> 00:02:29,460
chapter هيحكي بداية عن ال freeway ثم ينتقل منها

33
00:02:29,460 --> 00:02:33,900
لحديث عن ال multi-lane هنشوف الفرق بينهم ال

34
00:02:33,900 --> 00:02:39,580
freeway segment هي تعريف الطريق السريع اللي هو a

35
00:02:39,580 --> 00:02:43,200
divided highway يعني طريق مقسم ايش يعني طريق مقسم؟

36
00:02:43,960 --> 00:02:51,320
مش يعني؟ مش كزالات، يعني ممكن فيه street و فيهم ..

37
00:02:51,320 --> 00:02:55,360
فيه غابة، ممكن يكون فيه جزيرة يعني، ان فيه جزيرة

38
00:02:55,360 --> 00:02:59,280
بالوسط تمام، اللي مانحكي divided highway معناته

39
00:02:59,280 --> 00:03:05,320
إيه؟ يوجد جزيرة في وسط الطريق، لأن هذا التعريف أو

40
00:03:05,320 --> 00:03:08,900
الوصف، وصف American، divided، أما ال British إيش

41
00:03:08,900 --> 00:03:14,670
بيسموه بدل divided؟ بيسموه dualdual casual يعني

42
00:03:14,670 --> 00:03:20,350
الطريق مستوش أما العكس هو single single يعني بدون

43
00:03:20,350 --> 00:03:25,390
جزيرة بالوسط إذا وجدت جزيرة أصبح divided أو dual

44
00:03:25,390 --> 00:03:28,670
casual إذا شرط من شروط ال freeway انرش يكون

45
00:03:28,670 --> 00:03:36,210
divided لو هذا الشرط لم يتحقق تسقط عنه صفة ال

46
00:03:36,210 --> 00:03:42,710
freeway بيصير multi lane أو شيء آخرتمام؟ مش هيك

47
00:03:42,710 --> 00:03:47,110
احنا عرفنا الأساس و بعدين بنشوف أشياء أخرى إذا الـ

48
00:03:47,110 --> 00:03:50,570
Binary هيولها الأول shot الشاط التاني full control

49
00:03:50,570 --> 00:03:55,350
of access يعني إمكانية الدخول ليه ال access أو

50
00:03:55,350 --> 00:04:00,970
الخروج منه في عليها تحكم كامل يعني مش أنه الباب

51
00:04:00,970 --> 00:04:05,750
مفتوح مينما كان يدخل أو يطلع لأ فينظام ممنوع

52
00:04:05,750 --> 00:04:09,370
الدخول إلا بمواصفات معينة وممنوع الخوش إلا

53
00:04:09,370 --> 00:04:14,530
بمواصفات معينة طب ليش بنحط هذه المواصفات؟ إيش

54
00:04:14,530 --> 00:04:18,910
بتعمل؟ هذه المواصفات ممكن تقلل الحوادث، كلام صحيح،

55
00:04:18,910 --> 00:04:23,430
كمان بتزودي الكفاءة يعني مثلا لو أنا بدي أدخل على

56
00:04:23,430 --> 00:04:27,070
شارع في way، هذا الشارع سرعته مثلا 120 كم في

57
00:04:27,070 --> 00:04:31,970
الساعةOkay طب أنا جاي من الشارع الفارع سرعته خمسين

58
00:04:31,970 --> 00:04:35,110
هل بنفهم مباشرة أدخل على مائة و عشرين كيلومتر؟

59
00:04:35,110 --> 00:04:37,970
مابينفعش .. إيش راح يحصل لو دخلت مباشرة؟ حوالي ..

60
00:04:37,970 --> 00:04:41,730
حيحصل حادث أو أنه الشخص اللي ماشي في ال freeway

61
00:04:41,730 --> 00:04:45,330
بسرعة مائة و عشرين بده يضطر يستناني بده يشوفني و

62
00:04:45,330 --> 00:04:48,450
يهدي سرعته و ينزل لوسط طواعي اللي أنا سورتي خمسين

63
00:04:48,450 --> 00:04:51,410
وبالتالي بنزل مستوى الخدمة و تنزل ال .. او تنزل ال

64
00:04:51,410 --> 00:04:54,350
capacity تبعتي الشارع عشان حلهم يقولوا لأ في full

65
00:04:54,350 --> 00:04:56,590
control of everything انت جاي من الشارع الفارعي

66
00:04:57,000 --> 00:05:01,580
حضرتك بتمشي موازي للطريق لغاية ما تتأهل و تصبح

67
00:05:01,580 --> 00:05:04,820
سرعتك تساوي السرعة اللي لازم تمشي فيها، بعدين

68
00:05:04,820 --> 00:05:09,140
بتندمش بهدوء مع نفس ال flow، و لما تكون سرعتك

69
00:05:09,140 --> 00:05:12,680
مساوية له، تصبح السرعة النسبية صفر، وبالتالي

70
00:05:12,680 --> 00:05:17,160
إمكانية التصادم بتكون قليلة جدا، تمام؟ نفس الشيء

71
00:05:17,160 --> 00:05:22,280
لو بدك تطلع منه، ممنوع تطلع على طول، طب ليش؟نفس

72
00:05:22,280 --> 00:05:24,660
الاشياء، نفس السؤال اللي جناه في الامتحان، سرعة

73
00:05:24,660 --> 00:05:27,960
ميت كيلومتر في الساعة، بدي أطلع شارع خمسين كيلومتر

74
00:05:27,960 --> 00:05:32,470
في الساعة، بينفع؟فدفعش لازم أهدى السرعة طب وين بدك

75
00:05:32,470 --> 00:05:36,670
تهدى السرعة إذا بتهدىها على ال freeway هيصير مشكلة

76
00:05:36,670 --> 00:05:39,930
في ال flow اللي وراك الكل هيهدى معاك معناه تقوم

77
00:05:39,930 --> 00:05:42,970
تأثرت على كل ال flow اللي موجود في ال freeway طب

78
00:05:42,970 --> 00:05:45,850
إيش بنعمل في الحال هذي مصرك خاصة بتروح على مصر

79
00:05:45,850 --> 00:05:50,410
موازن تنتقل له بنفس سرعتك ل 100 كم بالساعة و بتعمل

80
00:05:50,410 --> 00:05:54,970
decelerating تدريجيا لغاية ما توصل للخمسين و بتكمل

81
00:05:54,970 --> 00:05:58,970
سرعتك و بتكمل مشوارك هذا اسمه full control of

82
00:05:58,970 --> 00:06:03,240
accessطب من ضمن الشروط الأخرى يكون يدي two or more

83
00:06:03,240 --> 00:06:07,300
lanes for the exclusive use of traffic in each

84
00:06:07,300 --> 00:06:10,700
direction يعني عدد ال lanes في كل الطيب قدش لازم

85
00:06:10,700 --> 00:06:17,300
تكون؟ اكتر اكتر اربعة او اكتر يعني اكتر بيصير

86
00:06:17,300 --> 00:06:19,980
اربعة او ستة لو لازم تلاتة و تلاتة اذا كنت شايع

87
00:06:19,980 --> 00:06:24,960
متوازن طبعا ال British إذا كان هذا هو motorway

88
00:06:24,960 --> 00:06:30,730
عندهم ممنوع يكون أقل من تلاتة للموتوروربما عند ال

89
00:06:30,730 --> 00:06:33,710
American هو كان اسمه expressway لازم يكون طلعتها

90
00:06:33,710 --> 00:06:40,010
بس ال freeway ممكن تكون مستوقعنا شوية من مواصفات

91
00:06:40,010 --> 00:06:43,870
ال freeway هنا بالتفصيلية ان ال freeway provide

92
00:06:43,870 --> 00:06:47,690
uninterrupted flow تذكروا ما حكينا عن ال

93
00:06:47,690 --> 00:06:49,310
interrupted و ال uninterrupted في المحاضرة

94
00:06:49,310 --> 00:06:54,690
الماضية؟ اذا ال freeway بيوفر ليه؟أي توقف، مافيش

95
00:06:54,690 --> 00:06:58,970
مقاطعة، لأن مافيش عندى تداخل ومافيش عندى تقاطعات

96
00:06:58,970 --> 00:07:02,790
ومافيش عندى إشارة مرور No signal light or stop

97
00:07:02,790 --> 00:07:07,730
control at great intersections مافيش، مافيش

98
00:07:07,730 --> 00:07:11,050
تقاطعات، مافيش إشارة ضوئية، مافيش stop sign،

99
00:07:11,050 --> 00:07:13,410
ماينفعش يكون فيه way مافيه stop sign

100
00:07:19,810 --> 00:07:22,750
and direct access to and from adjacent property is

101
00:07:22,750 --> 00:07:27,890
not permitted لأن full control of access مش مسموح

102
00:07:27,890 --> 00:07:32,470
الدخول و الخروج مش مسموح طيب أنا ماشي بالفريوية و

103
00:07:32,470 --> 00:07:35,590
بيتي على اليمين هي دي شايفه خطوطين و بنزل عليه

104
00:07:35,590 --> 00:07:40,190
ممنوع طب كيف بدي أوصله؟ بتروح لل exit الرسمية و

105
00:07:40,190 --> 00:07:45,120
بعدها بتلوف و بترجع لبيتك واضح الفكرة كده؟اللي لو

106
00:07:45,120 --> 00:07:48,260
فرضنا إنه مزرعتي أو بيتي قريب، لأ ماينفعش تميل

107
00:07:48,260 --> 00:07:51,460
عليه على طول، مافيش أصلا طريق نكتر عليه إلا من ال

108
00:07:51,460 --> 00:07:55,960
exit الرسمية اللي تتوفر فيها شرط التحكم في الدخول

109
00:07:55,960 --> 00:07:59,940
و الخروج access

110
00:07:59,940 --> 00:08:02,640
to and from the freeway is limited to ramp

111
00:08:02,640 --> 00:08:06,080
locations زي ما حكينا قبل شوية اللي طبعا مصممة

112
00:08:06,080 --> 00:08:10,100
بطريقة خاصة opposing directions of flow are

113
00:08:10,100 --> 00:08:14,790
continually separated by a raised barrierand at

114
00:08:14,790 --> 00:08:17,950
grade median or continuously raised median، إذا

115
00:08:17,950 --> 00:08:20,210
لازم يكون في عندي جزيرة اللي بالوسط اللي حكينا

116
00:08:20,210 --> 00:08:26,250
عنها، وإلا لا يصبح فيه كامره؟

117
00:08:26,250 --> 00:08:32,630
تفضل، at grade intersection كم يتحكم في الحقر

118
00:08:32,630 --> 00:08:37,470
الأولوي؟ مافيش إجرامات؟ مافيش، مش لازم يكون فيه

119
00:08:37,470 --> 00:08:42,050
أصلا، طب no at grade intersection، طبعا، لازم يكون

120
00:08:42,050 --> 00:08:42,410
interchange

121
00:08:49,010 --> 00:08:54,330
و هنا بوضح ان اذا انا بدي اعمل merging بدي أندمج

122
00:08:54,330 --> 00:08:58,650
مع ال freeway بيكون في عندى ايه ال accelerating

123
00:08:58,650 --> 00:09:03,930
link انتوا شايفينها بتسرع و لو توصل سرعة بيكمل و

124
00:09:03,930 --> 00:09:10,890
هنا ال diverging انا ماشي كده بنزل نفس السرعة بدون

125
00:09:10,890 --> 00:09:14,750
ما اسرع لحدها ببدأ اطباطها بهدوء لغاية ما اوصل

126
00:09:14,750 --> 00:09:18,200
السرعة اللي بديها و اطلع ال exitهذا اسمه full

127
00:09:18,200 --> 00:09:22,860
control of this لان

128
00:09:22,860 --> 00:09:26,720
بنلاحظ شغله ان هذه الطريقة ممكن تعملني شوية مشاكل

129
00:09:26,720 --> 00:09:31,620
ان عندي هنا ال merging و بعدين ال diverging

130
00:09:31,620 --> 00:09:35,600
فبتلاحظ عندي الشخص اللي هنا بده يروح ال exit فبده

131
00:09:35,600 --> 00:09:39,340
ينتقل هنا و أنت بده تدخل بده تنتقل هنا فصار في

132
00:09:39,340 --> 00:09:43,660
عندي هنا ايه تداخل و تنافس weaving action هذا

133
00:09:43,660 --> 00:09:48,680
معناه ان الله لايفضل لو عكستهمبصي أفضل صح؟ لو جيبت

134
00:09:48,680 --> 00:09:53,760
ال exit هنا و ال entry و ال merging هنا بكون أحسن

135
00:09:53,760 --> 00:10:01,980
مظبوط؟ فبصيرش عندك التدخل ندخل

136
00:10:01,980 --> 00:10:13,360
الآن بشوية تعريفات على ال capacity of the way طبعا

137
00:10:13,360 --> 00:10:17,070
احنا بنعرف من البداية أنهال capacity هي ايه؟

138
00:10:17,070 --> 00:10:23,030
الساعة هي الساعة لكن هي كمان maximum flow و هذا مش

139
00:10:23,030 --> 00:10:28,790
جديد يعني اذا هي ال maximum sustained flow ولكن

140
00:10:28,790 --> 00:10:35,730
fifteen minutes قبل ايش؟ علشان ما بتوقع انا ان ال

141
00:10:35,730 --> 00:10:41,670
maximum flow يستمر لمدة ساعة ممكن يستمر لمدة ربع

142
00:10:41,670 --> 00:10:48,760
السنة بعدين هينزل اوالتالي باخد أعلى و بوسعى كما

143
00:10:48,760 --> 00:10:54,060
عملنا في حسابنا لـpeak hour إذا إيه نفس الفكرة إذا

144
00:10:54,060 --> 00:10:59,680
أنا باخد أعلى و بوسعى بيها ال flow maximum وهي

145
00:10:59,680 --> 00:11:02,940
بعتبر ال capacity بس لازم أضغط بساعته في أربعة

146
00:11:02,940 --> 00:11:08,460
أربعة عشان تطلع flow لك ورا واحد expressed in

147
00:11:08,460 --> 00:11:13,080
passenger car per hour per lane لاحظوا معايا أنه

148
00:11:13,080 --> 00:11:18,450
انا عرفنا بال passenger carsلأنه هنفتغل بعد شوية

149
00:11:18,450 --> 00:11:22,430
أن كل traffic flow هو passenger cars، اديكاباس

150
00:11:22,430 --> 00:11:26,570
كومبوشان، طب ال flow عندي مش passenger cars كله،

151
00:11:26,570 --> 00:11:29,950
ماعليش، تجلجيش، هنعملك adjustment، بس لازم أبدأ من

152
00:11:29,950 --> 00:11:34,050
أساس موحد للجنة، هنا no heavy vehicles معنوت أنا

153
00:11:34,050 --> 00:11:38,190
مفتغل، لاحظ مع الشغل التاني، صحيح per hour، لكن

154
00:11:38,190 --> 00:11:42,570
per dayيعني لو عندي أنا قلنا أن ال freeway لازم

155
00:11:42,570 --> 00:11:45,850
يكون في four lanes أو أكتر، مظبوط؟ إذا أنا بحسب

156
00:11:45,850 --> 00:11:50,710
لكل lane على حده ممكن تختلف ال capacity من ال lane

157
00:11:50,710 --> 00:11:55,170
اللي لآخر، ممكن تختلف و ممكن تتساوى، إذا الحسبة

158
00:11:55,170 --> 00:12:00,710
بتكون لإيه؟ لل lane الواحد that can be

159
00:12:00,710 --> 00:12:04,510
accommodated by a uniform freeway segment، uniform

160
00:12:04,510 --> 00:12:07,670
freeway segment، هذي بطل اللي نعرفها بعد شوية،

161
00:12:07,670 --> 00:12:09,750
under prevailing conditions، حاجة نعمل، prevailing

162
00:12:09,750 --> 00:12:14,070
conditionsاللي هي ال roadway condition و طبعا ال

163
00:12:14,070 --> 00:12:18,110
traffic condition traffic و roadway conditions و

164
00:12:18,110 --> 00:12:20,130
one direction of flow طبعا بالاضافة ال control

165
00:12:20,130 --> 00:12:23,830
conditions traffic

166
00:12:23,830 --> 00:12:26,290
characteristics any characteristic of the traffic

167
00:12:26,290 --> 00:12:32,110
stream that may affect capacity او speed او

168
00:12:32,110 --> 00:12:36,090
operation including the percentage composition of

169
00:12:36,090 --> 00:12:38,570
the traffic stream هذا هو أكتر شيء بيأثر على

170
00:12:38,570 --> 00:12:41,790
الموضوعاللي هو ال vehicle type مثبت كل نوع من

171
00:12:41,790 --> 00:12:46,590
أنواع المركبة عنده في مليارة of drivers with the

172
00:12:46,590 --> 00:12:51,650
freeway برضه أه هل السائقين خبراء في الطريق من ولا

173
00:12:51,650 --> 00:12:54,690
دي البلد ولا لأ ولمس الحين اللي هم مش عارفين

174
00:12:54,690 --> 00:12:58,850
الطريق هتضمن بيها طبعا برضه ال characteristics

175
00:12:58,850 --> 00:13:01,470
حكينا عنها اللي هي ال geometry و ال shoulders و

176
00:13:01,470 --> 00:13:03,870
الleg width و الأشياء هذه اللي هنحكي عنها برضه

177
00:13:03,870 --> 00:13:04,730
بالتفصيل أكتر

178
00:13:07,820 --> 00:13:10,520
المصطلح الجديد يمكن ما هو مش معناه قبل هيك هو ال

179
00:13:10,520 --> 00:13:14,380
free flow speed، إيش يعني مقصود ال free flow

180
00:13:14,380 --> 00:13:19,940
speed؟ ال free

181
00:13:19,940 --> 00:13:25,590
flow يعني أن أنا بتخيل المركبة تسير بحاجة حرةإذا

182
00:13:25,590 --> 00:13:28,210
في الحالة هذه لو احنا في ال free flow معناه انت

183
00:13:28,210 --> 00:13:32,530
بتكون السرعة جمالها أقصى سرعة او بأقصى سرعة لكن

184
00:13:32,530 --> 00:13:36,570
ضمن ال speed limit مظبوط ولا لا؟ يعني مش لازم

185
00:13:36,570 --> 00:13:40,750
تتعدى عن السرعة الأمنة المسوية طيب إذا إيش مقصود

186
00:13:40,750 --> 00:13:42,790
ال free flow speed هنا؟ the mean speed of

187
00:13:42,790 --> 00:13:45,770
passenger cars لاحظوا كل حاجة عن passenger cars

188
00:13:45,770 --> 00:13:52,410
that can be accommodated عرضة low to moderate flow

189
00:13:52,410 --> 00:13:54,730
rate ليش قلنا low to moderate flow rate؟

190
00:13:59,880 --> 00:14:03,400
مفتوحة وفاضية low flow لا تستطيع أن تصل إلى

191
00:14:03,400 --> 00:14:08,100
maximum free flow speed إلا إذا كان الطريق شمالي

192
00:14:08,100 --> 00:14:14,060
ففاضي يعني ال density بتكون قليلة on a uniform

193
00:14:14,060 --> 00:14:18,500
freeway segment on a uniform freeway segment عندما

194
00:14:18,500 --> 00:14:21,260
نشوف إيش يعني under prevailing conditions برضه

195
00:14:21,260 --> 00:14:26,160
الحكينا عنها قبل قليل ال base conditions اللي

196
00:14:26,160 --> 00:14:30,480
بنبني عليهاassume set و geometrical and tropical

197
00:14:30,480 --> 00:14:36,460
conditions علشان الطرق تختلف من طريق الأخر هذا

198
00:14:36,460 --> 00:14:39,840
اللي هنا عضو كذا و هذا عضو أكبر و هذا أصغر هذا في

199
00:14:39,840 --> 00:14:42,180
عندي أنواع المركبات مثلا هنا ال heavy vehicles

200
00:14:42,180 --> 00:14:47,060
كتيرة هنا قليلة هنا إلى أخرين فمدام كل الطرق تختلف

201
00:14:47,060 --> 00:14:52,180
مانفعش أنا أبدأ بشيء غير موظف نبدأ ب base

202
00:14:52,180 --> 00:14:54,340
conditions نقول يا جماعة هي عندي ال base

203
00:14:54,340 --> 00:14:57,520
conditions هذه ال base conditions بتعطيني نتائج

204
00:14:57,520 --> 00:15:02,030
فلانيطب إذا إنت ال conditions عندك تختلف عن هذه،

205
00:15:02,030 --> 00:15:05,890
إيش بقى تسوي؟ تبقى عامل Adjustment Factors،

206
00:15:05,890 --> 00:15:09,870
Adjustment Factors، بس If I assume a set of

207
00:15:09,870 --> 00:15:12,830
geometrically appropriate conditions used as a

208
00:15:12,830 --> 00:15:16,010
starting point، جود لبداية الحل

209
00:15:23,630 --> 00:15:26,530
capacity analysis is based on freeway segment

210
00:15:26,530 --> 00:15:29,230
الشيء اللي انا قبل شوية freeway segment with

211
00:15:29,230 --> 00:15:33,850
uniform traffic and roadway conditions ايش يعني

212
00:15:33,850 --> 00:15:39,490
هذا الكلام؟ segment يعني ايه؟ يعني جزء من القطع طب

213
00:15:39,490 --> 00:15:44,390
انا لو عندى طريق مثلا طوله خمسين كيلومتر ممكن يكون

214
00:15:44,390 --> 00:15:48,790
الخمسين كيلومتر كلها uniform ايش يعني uniform يعني

215
00:15:48,790 --> 00:15:51,880
عرض الليل واحدال horizontal و ال vertical

216
00:15:51,880 --> 00:15:56,500
alignments كلها standard واحد و طبعا ال exit و ال

217
00:15:56,500 --> 00:16:00,280
entry و مش عارف ايش كله متزام نسبة الشاحنات كلها

218
00:16:00,280 --> 00:16:05,380
موحدة فيها ممكن و ممكن ماكنش ممكن يكون عندى هذا

219
00:16:05,380 --> 00:16:08,660
مثلا ال 50 كم مقسمة إلى قسمين القسم الأول

220
00:16:08,660 --> 00:16:11,980
المواصفات و القسم التالي المواصفات تختلف قليلا او

221
00:16:11,980 --> 00:16:16,200
كثيرا لأن اذا كان كله مواصفات واحدة okay باخدوا

222
00:16:16,200 --> 00:16:19,910
قطعة واحدة و بحلوا مع بعضبس إذا الطريق بيختلف من

223
00:16:19,910 --> 00:16:25,870
جزء إلى آخر، مجسمه لـsegment متجانسة من حيث الـ

224
00:16:25,870 --> 00:16:29,950
geometry ومن حيث التوافق بال conditions، بس هذا كل

225
00:16:29,950 --> 00:16:34,410
اللي كنت بتقوله إذا اختلفت معناته، each uniform

226
00:16:34,410 --> 00:16:37,390
segment should be analyzed separately

227
00:16:39,930 --> 00:16:43,430
إذا معناته ممكن نفس الطريق اللي طوله 50 كيلو جزء

228
00:16:43,430 --> 00:16:46,950
الأول منه يكون level of service فيه مثلا C وجزء

229
00:16:46,950 --> 00:16:51,770
التاني يكون P حسب اختلاف ال geometry أو ال traffic

230
00:16:51,770 --> 00:16:57,570
conditions طيب

231
00:16:57,570 --> 00:17:03,090
إذا هذه هي ال base conditions of

232
00:17:03,090 --> 00:17:06,410
which the full capacity of a basic freeway segment

233
00:17:06,410 --> 00:17:07,350
is achieved

234
00:17:09,730 --> 00:17:13,230
شغلات مفترضها احنا يعني فوق الحاجين اللي هيعنو انه

235
00:17:13,230 --> 00:17:17,390
في عندى good weather وفي عندى good visibility

236
00:17:17,390 --> 00:17:25,830
تمام؟ وكمان انه incidents او accidents يعني مابنفع

237
00:17:25,830 --> 00:17:30,010
اقول هذا الشيارة مستوى الخدمة فيه طنع دى او ليش؟

238
00:17:30,010 --> 00:17:34,590
والله لأنه كانت الدنيا بتشتي لأ افترض انت الدنيا

239
00:17:34,590 --> 00:17:38,510
مابتشتيش واش تقلع انها الجوجية جيتا دي حالات خاصة

240
00:17:39,280 --> 00:17:41,540
طيب تقول اللي والله كان في حادث في الطريق عشانك

241
00:17:41,540 --> 00:17:44,960
صار level of service F ممكن تحسبوا level الحادث

242
00:17:44,960 --> 00:17:49,680
موجود استنى لما تشار أثار الحادث و ترجع الطريق

243
00:17:49,680 --> 00:17:53,840
لطابقتها لإن هذه حالات خاصة بتحدث فترة و بيتروح

244
00:17:53,840 --> 00:17:56,980
أما أنا بدي أحسب على حالة الطريق السائدة و ليس

245
00:17:56,980 --> 00:18:05,800
الحالة الأعضاء الخاصة okay

246
00:18:05,800 --> 00:18:08,160
إذا احنا هنفتغل ال best conditions و نشتغل عليها

247
00:18:08,160 --> 00:18:17,430
هذايعني زي ما قلنا قبل قليل هذه

248
00:18:17,430 --> 00:18:20,550
هي ال base conditions اللي احنا هنفترض انها موجودة

249
00:18:20,550 --> 00:18:30,430
ننطلق منها ثم اي خلاف معاها، ايش هنعمل؟ نبدأ

250
00:18:30,430 --> 00:18:35,770
ايش؟ هتلاقي تمان شهور تمان شهور طب طبعا واحد ما

251
00:18:35,770 --> 00:18:39,670
بينGeometric Conditions أو Raw Conditions و

252
00:18:39,670 --> 00:18:44,410
Traffic Conditions نبدأ بإيه؟ بعرض الليل وهو أنصر

253
00:18:44,410 --> 00:18:49,370
مهم جدا إذا كل الفرضيات الآن كأساسية بتكون العرض

254
00:18:49,370 --> 00:18:54,630
الليل بتكون standard length اللي هو 3.2 أو 6 أو 12

255
00:18:54,630 --> 00:19:01,570
قدر بقى 3.6×5 بقى طبعا بس اللي هتبقى الله 360 طيب

256
00:19:01,570 --> 00:19:04,350
إذا كان عرض الليل 360 معناته أنت في base condition

257
00:19:04,350 --> 00:19:08,500
you need no adjustmentin terms of the land width

258
00:19:08,500 --> 00:19:14,380
إذا ال land width عندك أقل ما تبتد تعمل و adjust

259
00:19:14,380 --> 00:19:20,020
الشرط التاني أنه مجموعة like shoulder lateral

260
00:19:20,020 --> 00:19:25,800
clearance ما هو like ال shoulder؟ عرضه كتف الطبق

261
00:19:25,800 --> 00:19:31,820
ال gate هو يسمى رصيف المدن بتحول إلى رصيف لكن خارج

262
00:19:31,820 --> 00:19:36,450
المدنهو اسمه shoulder ال shoulder في العادة بيكون

263
00:19:36,450 --> 00:19:42,070
جزء بيشبه نوع الوصفة اللي على الشارع بالضبط امتداد

264
00:19:42,070 --> 00:19:46,250
للوصفة بتكون هنا فوائد عديدة من ضمنها حماية الطريق

265
00:19:46,250 --> 00:19:51,070
من ضمن اللي يشتغل ك emergency لو أنت ماشي بسرعة

266
00:19:51,070 --> 00:19:55,390
عالية و بصرا عندك طارق عطول بتنحني إليك بتنحرف إلى

267
00:19:55,390 --> 00:19:59,290
جزء اليمين تصفي ترتاح تصلح مشكلتك و بعدين تنطق

268
00:19:59,290 --> 00:20:05,950
إليك لو هذا مش موجودبيشعرك بالخوف شوية و بيأثر على

269
00:20:05,950 --> 00:20:10,250
كفاءتك و بيأثر على سرعتك و بالتالي على capacity of

270
00:20:10,250 --> 00:20:15,710
ضغط لازم يكون هالأقل في عندى cleared area في ال

271
00:20:15,710 --> 00:20:21,530
shoulder أرض هجده متر و تمانين من وين من حفث الليل

272
00:20:21,530 --> 00:20:27,210
الأخيرة على الليل من حفث الطريق يعني إيه؟ يعني

273
00:20:27,210 --> 00:20:31,190
لغاية متر و تمانين ممنوع أحط شجرة ممنوع أحط عمود

274
00:20:31,190 --> 00:20:36,830
كخضرممنوع أحط إضاءة ممنوع أحط إشارة ضوئية أو .. أو

275
00:20:36,830 --> 00:20:42,170
أي علامة من علامات الطب تمام؟ هذه كرة فاضية فقط لل

276
00:20:42,170 --> 00:20:46,910
emergency طيب تمام .. هذا بالنسبة لإيش؟ هذا الجانب

277
00:20:46,910 --> 00:20:50,850
اليمين بس الجانب اليسار إيش بيكون فيه عندنا؟ إضاءة

278
00:20:50,850 --> 00:20:54,070
و اللي بيكون فيه جزيرة، مظبوط؟ تمام، ممكن يكون فيه

279
00:20:54,070 --> 00:20:57,310
إضاءة أو أي حاجة بس الجزيرة هذه بدي يكون فيها على

280
00:20:57,310 --> 00:21:02,030
الأقل ستين سانت كلير يعني إيه؟يعني عرض الجزيرة

281
00:21:02,030 --> 00:21:07,250
لازم يكون مثلا مترين او متر و عشرين عشان يكون عندى

282
00:21:07,250 --> 00:21:11,410
ستين سانت هنا فاضية على الجهة اللى هنا و كمان ستين

283
00:21:11,410 --> 00:21:14,230
سانت على الجهة الوسط بس اذا جدينى اي إضافة بتحطها

284
00:21:14,230 --> 00:21:18,230
في الوسط معناته و تخلى ستين سانت فرار عشان برضه

285
00:21:18,230 --> 00:21:24,850
حماية و تشجيع من السرق الإضاءة و اشي بتحطها

286
00:21:24,850 --> 00:21:27,470
بالزيادة يعني هذه لازم تكون .. ايوة بتحطها

287
00:21:27,470 --> 00:21:28,370
بالزيادة تمام

288
00:21:31,340 --> 00:21:34,860
لحظة هدول ال 3 شروط كلهم بتعلقوا بال .. بال road

289
00:21:34,860 --> 00:21:39,040
conditions، ال geometry، ال track، الشرط هذي بتعلق

290
00:21:39,040 --> 00:21:43,400
بإيه؟ بال traffic condition، ان كلهم يتكوّنوا من

291
00:21:43,400 --> 00:21:49,740
ايه؟ Passengers cars، معناه to know every vehicle،

292
00:21:49,740 --> 00:21:54,300
وكل هذا مش واقعي خلاص، بالتالي لازم تشوفيه في أقل

293
00:21:54,300 --> 00:22:00,170
جسمكمان الفرضيات اللي قد تكون غير مطبقة في كتير من

294
00:22:00,170 --> 00:22:03,390
الطرق أنه عندي five or more lanes for one

295
00:22:03,390 --> 00:22:08,770
direction احنا قلنا قبل شوية تنين بيكفي عشان أسميه

296
00:22:08,770 --> 00:22:13,130
freeway بس في الشرط .. في الشروط الأساسية يعني لأ

297
00:22:13,130 --> 00:22:17,190
انا هنا بنيت على أنه عندى five lanes in each

298
00:22:17,190 --> 00:22:21,530
direction أو أكتر يعني الشهر تكون كم ليل فيه كله؟

299
00:22:21,530 --> 00:22:22,030
عشرة

300
00:22:26,130 --> 00:22:30,490
كمان فرضية أخرى interchange spacing at three

301
00:22:30,490 --> 00:22:38,170
kilometers or greater ايش يعني interchange تعني

302
00:22:38,170 --> 00:22:42,330
تقاطعات الطرق احنا صنفناها تلات أنواع قولنا grade

303
00:22:42,330 --> 00:22:47,950
separated without ramps grade separated with ramps

304
00:22:47,950 --> 00:22:51,770
وقولنا مين قُسّين interchanges وردوها التالت at

305
00:22:51,770 --> 00:22:58,190
grade اذا هذا معناه تفير لجثةأو نفق ولكن جزء

306
00:22:58,190 --> 00:23:04,090
العلوي مقبوط مع السفلي ووسط ال traps طيب هدولة لو

307
00:23:04,090 --> 00:23:07,710
وجدوا عندي على ال freeway مش لازم تجل المسافة

308
00:23:07,710 --> 00:23:11,150
بينهم كل interchange و اللي بعده عن ثلاثة كيلو

309
00:23:11,150 --> 00:23:14,510
تمام؟

310
00:23:14,510 --> 00:23:18,430
إذا معناته في العشرة كيلو بيكون عندي مش أكتر من

311
00:23:18,430 --> 00:23:27,480
ثلاثة طب ليه؟ إيش بأثر؟صحيح رام هذه بتكون مدروسة

312
00:23:27,480 --> 00:23:30,100
ومعمولها accelerating .. accelerating lane زي ما

313
00:23:30,100 --> 00:23:34,380
حكينا بالنسبة للدخول والخروج ولكن مجرد وجود رام

314
00:23:34,380 --> 00:23:39,740
ومجرد وجود merging وdiverging بيعمل شوية اختلال في

315
00:23:39,740 --> 00:23:44,380
ال flow وفي ال capacity اللي يأثر هذا التأثير بدي

316
00:23:44,380 --> 00:23:48,440
يكون minimum وبالتالي مايكونش مقارنة كل كيلومتر

317
00:23:48,440 --> 00:23:53,720
يكون في عندي رام لحظين مابتعمللي هذه إشكلة فعالأقل

318
00:23:53,720 --> 00:23:57,570
يكون لي تلاتة كيلو ماخديعني هو احتك فيها و بعدين

319
00:23:57,570 --> 00:24:03,170
ممكن نسمح وجود تقشير كمان في فاضية هنا ان عندي

320
00:24:03,170 --> 00:24:08,570
level terrain يعني ايه؟ يعني فيش عندي slope فيش

321
00:24:08,570 --> 00:24:14,130
عندي gradient كلهم Zero وهذا طبعا مش واقعي نسمح لك

322
00:24:14,130 --> 00:24:22,470
لغاية 2% لغاية 2% اعتبرها level طيب

323
00:24:22,470 --> 00:24:26,110
كمان اخر حالة دي driver populationcomposed

324
00:24:26,110 --> 00:24:30,790
principally of regular results of the facility

325
00:24:30,790 --> 00:24:34,110
فهذه الحاجة ناقلة، مش كده؟ أن كل ما أنت تكون

326
00:24:34,110 --> 00:24:37,870
familiar with the road، تمشي بثقة أكتر وبسرعة أعلى

327
00:24:37,870 --> 00:24:41,750
وcapacity أعلى بس لما تكون أنت غريب، إلا تتطلع،

328
00:24:41,750 --> 00:24:45,450
تنتبه، تتطلع الخارطة، وتسأل و الأخر، فهذا بيعملك

329
00:24:45,450 --> 00:24:52,130
تأخير، تقليل الناس إذا دوفرت الشروط السمانية هذه،

330
00:24:52,130 --> 00:24:57,920
بقدر تعتب حالك أن أنت ماشيفى free flow وسرعتك على

331
00:24:57,920 --> 00:25:04,640
الأقل تعتبر 110 كم في الساعة او أكتر وبالتالي انت

332
00:25:04,640 --> 00:25:08,780
بتكون ماشي على ايه الشروط الأساسية اللى بنيدها

333
00:25:08,780 --> 00:25:12,500
عليها ال analysis طبعا طبعا إذا الشروط هذه لم

334
00:25:12,500 --> 00:25:16,840
تتحقق حكينا بنعمل adjustment وبنطلع السرعة المعدلة

335
00:25:16,840 --> 00:25:22,560
فهذه مجرد صورة بتوضح إيش يعني انت تتغير تفعل أكتر

336
00:25:22,560 --> 00:25:23,060
بسرعة

337
00:25:35,710 --> 00:25:40,190
و هنا المسافات بين كل interchange والتانية، هذه

338
00:25:40,190 --> 00:25:44,470
المسافة ايه؟ حيث انه مش لازم يتفل عن جدار، انت ند

339
00:25:44,470 --> 00:25:45,030
الكيلومتر

340
00:25:57,460 --> 00:26:01,480
الان بدنا نبدأ بالاجراءات كيف ممكن نعمل analysis

341
00:26:01,480 --> 00:26:07,380
لـ freeway segment لجزء من الطريق المتجانس من حيث

342
00:26:07,380 --> 00:26:15,060
الجيومتري و من حيث الوضع في جميع الجيومتري باسم

343
00:26:15,060 --> 00:26:18,960
analysis of the basic freeway segment بدنا نعرف

344
00:26:18,960 --> 00:26:24,000
ايش ال input اللي بدخل معاك في التحليل و بعدين

345
00:26:24,000 --> 00:26:31,670
بنعرف ايش ال outputالـ Input الـ Basic Computation

346
00:26:31,670 --> 00:26:36,350
Order and a method for basing a new segment ال

347
00:26:36,350 --> 00:26:40,610
driver ال output لنا هيكون ايه؟ Level of Service

348
00:26:40,610 --> 00:26:45,010
إذا نزلت أعمل عملية Analysis الجواب بيطلع معي

349
00:26:45,010 --> 00:26:51,330
مستوى الخدمة للشارع يعني هيطلع مع A أو B أو C أو D

350
00:26:51,330 --> 00:26:55,810
أو E اتحاول أقوى بالمفهوم شويه لإنه يمكن يكون مش

351
00:26:55,810 --> 00:27:04,590
واقعيالان لو انت عندك مبنى، المبنى ده ماجزا و

352
00:27:04,590 --> 00:27:10,210
الصاحب بنى مثلا على طابقى طابقه و يجي يقولك انا

353
00:27:10,210 --> 00:27:15,030
بدي ارفع الى خمس طوابق او ست طوابق يعني بدي ازود

354
00:27:15,030 --> 00:27:21,090
عليه تلاتة او تلاتة طوابق مثلا او اربع طوابق يجي

355
00:27:21,090 --> 00:27:24,830
يقولك هل المبنى بتحمل ولا لأ؟ ماهي فاكرة السوء؟

356
00:27:25,360 --> 00:27:30,980
بتعمل ال analysis بتعمله analysis يعني إيش

357
00:27:30,980 --> 00:27:35,340
analysis؟ تشوف الأعمدة بالأول فيش section موجود

358
00:27:35,340 --> 00:27:39,480
لإن بتطلع المخططات أو بتطلع الواقع و تفحص الأعمدة

359
00:27:39,480 --> 00:27:42,920
و المقاسات تبعتها و بتعمل ال analysis لهذا الأعمد

360
00:27:42,920 --> 00:27:49,600
كام الحماية اللي ممكن يتحمل مش كده؟ إذا ال load

361
00:27:49,600 --> 00:27:55,830
بيكون مجهول و عندك المقطع موقف بتطلع ال loadلقيت

362
00:27:55,830 --> 00:27:58,550
تقارن ال load هذا بإيه؟ بال load اللي ناشي عن

363
00:27:58,550 --> 00:28:01,330
الخمس طوابق أو الست طوابق اللي هو اللي بده يبنيها

364
00:28:01,330 --> 00:28:06,110
إذا وجدت إنه العمود بتحمل أكتر منها أو يسوي على

365
00:28:06,110 --> 00:28:11,070
الأقل بيقوله مابس أهمي ممكن تبني عليه وكذا إذا

366
00:28:11,070 --> 00:28:13,970
مابتحملش خلاص هذا بيسميه analysis لأن المبنى موجود

367
00:28:13,970 --> 00:28:18,510
وقائم لكن لو المبنى مش موجود ومش قائم ماجهة قالت

368
00:28:18,510 --> 00:28:22,790
أنا بده أبني مبنى يتحمل خمس طوابق design فبتبدأ من

369
00:28:22,790 --> 00:28:27,200
وين؟ بتعمل design بتبدأ من وين؟نبدأ من ال load، من

370
00:28:27,200 --> 00:28:31,020
ال estimation of load، مظبوط؟ بتحسب ال dead load،

371
00:28:31,020 --> 00:28:33,800
بتحسب ال live load، بتدفعهم ال factors of safety

372
00:28:33,800 --> 00:28:37,460
اللازمة، ومنها بتطلع ال dimensions أو ال sections

373
00:28:37,460 --> 00:28:40,880
تبقى عندك، هاي الفرق بين ال analysis و ال design،

374
00:28:40,880 --> 00:28:44,660
طب كيف بنطبق هذا عندنا؟ إذا الطريق موجود، العوض

375
00:28:44,660 --> 00:28:47,020
موجود، وعدد ال less موجودة، و ال traffic عليه

376
00:28:47,020 --> 00:28:50,520
موجود، موجود الشارع، طب إيش بدى أعمل؟ بدى أحلله،

377
00:28:50,520 --> 00:28:55,230
بدى أعرف مستوى الخدمة في ده الشارع، okay؟وبالتالي

378
00:28:55,230 --> 00:28:58,090
أشوف هو adequate أو not adequate؟ هل بده تطوير أو

379
00:28:58,090 --> 00:29:02,570
بدهوش تطوير؟ هل لازم أختح شارع موازق له ولا لأ؟

380
00:29:02,570 --> 00:29:09,850
طيب، لو كان الشارع مش موجود، أنا بدأ أصممه، إيش

381
00:29:09,850 --> 00:29:13,550
ساعة مفترض؟ بفضل ال level of service اللي بدي يكون

382
00:29:13,550 --> 00:29:19,070
عليه الشارع، بقول أنا بدي أطلع الشارع دا mostly ال

383
00:29:19,070 --> 00:29:24,080
level of service بتاعه Bوعندي معلومات تانية ل flow

384
00:29:24,080 --> 00:29:27,860
و الاخرين بتدخلها كلها و بطلع عندي عدد ال lanes

385
00:29:27,860 --> 00:29:31,640
اللي لازمة بناء على عرض ال lane الواحد اللي انا

386
00:29:31,640 --> 00:29:34,220
بفترضه مثلا تلاتة و نص تلاتة و ستة و احد معناه

387
00:29:34,220 --> 00:29:38,800
محتاج وبالتالي الجواب بطلع عندي عدد ال lanes

388
00:29:38,800 --> 00:29:45,390
وبالتالي عرض الطيارةتمام اذا انت بتعمل عمول جداش

389
00:29:45,390 --> 00:29:49,650
ابعاد العمول احنا طلعنا عرض الشارع اذا انت عرفنا

390
00:29:49,650 --> 00:29:52,990
الفرق الأساسي بين ال analysis و بين ال design في

391
00:29:52,990 --> 00:29:55,510
ال analysis الشارع موجود وبالتالي بحثي بمستوى

392
00:29:55,510 --> 00:30:00,750
الخدمة في ال design الشارع لسه مش موجود بفضل مستوى

393
00:30:00,750 --> 00:30:04,150
خدمة انا بدي يكون عليه الشارع و بعدين بطلع عرض

394
00:30:04,150 --> 00:30:10,110
الطريق اللي لازم اصممه تمام واضح الفكرة احنا هبدأ

395
00:30:10,110 --> 00:30:12,250
بال analysis و بعدين هنشوف كيف نعمل ال design

396
00:30:15,040 --> 00:30:19,540
هذا ال procedure اللي يوضح لل analysis أول حاجة

397
00:30:19,540 --> 00:30:25,140
نحكي على ال input ما هو ال input ثم

398
00:30:25,140 --> 00:30:28,560
بنشوف إيش الجراءات اللي بنسويها وبعد كده بنطلع ال

399
00:30:28,560 --> 00:30:33,520
output ال input يعني تلات شغلات Geometric data من

400
00:30:33,520 --> 00:30:39,380
الشارع الصوعة ال free flow speed و ال volume هذه

401
00:30:39,380 --> 00:30:42,140
التلات الشغلات لازم تكون موجودة هنا Geometric data

402
00:30:42,140 --> 00:30:44,990
ماحكينا عنها كتير قبل شويهإيش هي geometry of the

403
00:30:44,990 --> 00:30:48,790
earth؟ اللي هو أرض الليل؟ اللي هو ال shoulder؟

404
00:30:48,790 --> 00:30:53,030
كدهش فيه clearance؟ ال medium؟ الأشياء هادئة طبعاً

405
00:30:53,030 --> 00:30:57,150
البعد بين ال interchange كل كلام اللي حكيناه في ال

406
00:30:57,150 --> 00:31:01,270
base conditions بدي نكون عندي متوفر إيش كمان؟ بدي

407
00:31:01,270 --> 00:31:06,930
السرعة السرعة في عندي خيارين فيها إما بروح بقيسها

408
00:31:07,760 --> 00:31:12,580
الشيء اللي موجود هو بقيس السرعة استخدم طريقة spot

409
00:31:12,580 --> 00:31:16,580
speed ومنها بحسب ال free flow speed عشان هي اكمل

410
00:31:16,580 --> 00:31:20,100
جيسة في ال off peak لكي اطلع سرعة قصوى اللي ممكن

411
00:31:20,100 --> 00:31:25,620
تكوملها اذا جست بال field باخد القيمة زي ما هي لكن

412
00:31:25,620 --> 00:31:28,900
اذا انا لسبب او لاخر مش جالر اجيسها بالميدالي

413
00:31:28,900 --> 00:31:33,940
ماعنتقش من ده سوا ده افترض افتراض طب كيف تفترضها؟

414
00:31:33,940 --> 00:31:38,620
اقولك افترضها ال base free flow speedاللي هي

415
00:31:38,620 --> 00:31:42,400
حاكينا عنها قبل قليل اللي تنطبق عند 8 شروط اللي

416
00:31:42,400 --> 00:31:46,700
110 طب انا يا عم الصورة تبقى الشروط دي مش منطبقة

417
00:31:46,700 --> 00:31:51,480
عليها تجلجش نعملك adjustment ل110 منقللها لغاية ما

418
00:31:51,480 --> 00:31:56,420
توصل لإيش اللي بتناسب مع الشروط اللي عندك إذا

419
00:31:56,420 --> 00:32:00,700
معناه ذلك إذا ال free flow field عندك قصة في ال

420
00:32:00,700 --> 00:32:08,530
field field measured بعملاش adjustment تمام؟بنزل

421
00:32:08,530 --> 00:32:13,850
فيها على طول على ال analysis تحت لكن إذا أنا ما

422
00:32:13,850 --> 00:32:19,650
حسبت من ال field و فرضتها ال base flow free flow

423
00:32:19,650 --> 00:32:24,810
speed كفرط بقول لك طب اعملتها adjustment بناء على

424
00:32:24,810 --> 00:32:28,870
أيش ال adjustment؟ بناء على ال language بناء على

425
00:32:28,870 --> 00:32:32,430
ال number of lanes عدد ال lanes في الطيب بناء على

426
00:32:32,430 --> 00:32:35,190
ال interchange density هو الجداش في عند ال

427
00:32:35,190 --> 00:32:40,260
interchangeوبنقلها لـLateral Clearance، فلو لاجينا

428
00:32:40,260 --> 00:32:43,080
أن الـLanguage عندك هو الـStandard Language بـ 3 و

429
00:32:43,080 --> 00:32:47,200
6 من 10، فمعناته الـAdjustment صفر، لو لاجينا أقل،

430
00:32:47,200 --> 00:32:50,640
بتفقدر الصعوبة بنسبة معينة، لو كان النمو of lanes

431
00:32:50,640 --> 00:32:54,320
خامسة بكل اتجاه، فماتوفش عندك Adjustment، لو

432
00:32:54,320 --> 00:33:00,520
مااخدش، و هكذا طيب، إذا طلعنا القيمة اللي هي

433
00:33:00,520 --> 00:33:04,080
المعدلة، الـPhilosophy المعدلة من كمان الشباب،

434
00:33:05,920 --> 00:33:11,020
الشيء التاني اللى هو ال volume انا عندى ال volume

435
00:33:11,020 --> 00:33:14,220
اللى عديته مثلا فى الساعة طلع معايا مثلا one

436
00:33:14,220 --> 00:33:19,040
thousand vehicles per hour هذا اللى عديه الان ايش

437
00:33:19,040 --> 00:33:23,460
نعمله adjustment حسب ال peak او ال factor انت عديت

438
00:33:23,460 --> 00:33:27,080
فى الساعة لكن فى عندك peak او factor لكى تجسم عليه

439
00:33:27,080 --> 00:33:32,400
عشان يزيد ال flow ال number of lanes دماغ

440
00:33:32,400 --> 00:33:36,090
adjustment بنقلها per populationوكمان ال heavy

441
00:33:36,090 --> 00:33:39,190
vehicles لأن احنا بنفترض ان مافيش عندي heavy

442
00:33:39,190 --> 00:33:42,190
vehicles بس اذا انت عندك heavy vehicles انت بعملها

443
00:33:42,190 --> 00:33:48,290
أدبسه وابتدت تحسب افعالي اللي لازم تدخل فيه نفسك

444
00:33:48,290 --> 00:33:52,450
ال volume هنا برضه من الممكن نقطة مهمة انه قد يكون

445
00:33:52,450 --> 00:33:56,470
هذا ال volume هو ال current volume يعني لسنة 2015

446
00:33:56,470 --> 00:34:00,510
مثلا و بتشتغل عليه و بتقول ..بالتالي الجواب اللي

447
00:34:00,510 --> 00:34:03,290
هيطلع مع ال product نفسه في مستوى الخدمة المتوقع

448
00:34:03,290 --> 00:34:04,210
في هذا العام

449
00:34:08,690 --> 00:34:12,950
أعمل خدمة في هذا العام وتوقع مستوى الخدمة بعد خمس

450
00:34:12,950 --> 00:34:14,290
سنوات

451
00:34:16,840 --> 00:34:20,640
انا انالس انجالة مضمون انالس بس انا عند ال volume

452
00:34:20,640 --> 00:34:27,840
تبع 2015 تجيب ال volume تبع 2020 كيف بده اجيبه اه

453
00:34:27,840 --> 00:34:31,440
بتعرف انه نسبة الزيادة السنوية جديش ف double ال

454
00:34:31,440 --> 00:34:34,400
factor اللي انتوا عارفين one plus I to the power N

455
00:34:34,400 --> 00:34:39,600
وبتالي بطل عند ال future estimated flow وبتالي هو

456
00:34:39,600 --> 00:34:42,660
اللي بدخل في ال analysis زي ممكن جدا السؤال ينجيب

457
00:34:42,660 --> 00:34:46,520
مزدوج يقولك احسب ال level of service اليوموما هو

458
00:34:46,520 --> 00:34:52,920
level of service المتوقع بعد عشر سنة او خلص إذا

459
00:34:52,920 --> 00:34:56,740
عملنا adjustment لل free flow speed و adjustment

460
00:34:56,740 --> 00:35:05,160
لل volume و ال flow rate نزل تحت وبالتالي نحدد ال

461
00:35:05,160 --> 00:35:10,560
speed flow curve نشتغل عليه و نحدد ال speed

462
00:35:18,570 --> 00:35:23,750
طالع ال level of service هذا طبعا هيبين بالحلق بعد

463
00:35:23,750 --> 00:35:28,230
قليل في المثال هذا الجزء اللى كان بتعلق بالاساسيات

464
00:35:28,230 --> 00:35:33,970
الخاصة بال free way لكن احنا نقول له هذا الشبط راح

465
00:35:33,970 --> 00:35:37,870
يركز على ال multi-lane ليش على ال multi-lane؟ لأن

466
00:35:37,870 --> 00:35:42,190
ال multi-lane هو الاكثر انتشار خاص في بلدنا يعني

467
00:35:42,190 --> 00:35:45,870
صعب نقول عندنا freeway احنا في غزة ممكن نقول عندنا

468
00:35:45,870 --> 00:35:49,770
multi-laneعلشان هي نركز على multiline و نعمل

469
00:35:49,770 --> 00:35:53,510
حسابات و أمثلة متعلقة بال multiline المحاضرة

470
00:35:53,510 --> 00:35:56,730
القادمة هنتقل هذه النقطة و نكمل فيها ان شاء الله

471
00:35:56,730 --> 00:36:00,430
شكرا لكم و السلام عليكم و رحمة الله و برهما