PL9fwy3NUQKwYGJNVBbAdPNdILtggY8OCU/6YTti85ZwJU_raw.srt

1
00:00:05,260 --> 00:00:07,900
بسم الله الرحمن الرحيم السلام عليكم ورحمة الله

2
00:00:07,900 --> 00:00:12,240
وبركاته اليوم هنبدأ chapter جديد في مادة نظرية

3
00:00:12,240 --> 00:00:16,160
الألات العنوان ال chapter هو turning moment

4
00:00:16,160 --> 00:00:25,960
diagrams and flywheels خلينا

5
00:00:25,960 --> 00:00:31,000
طبعا هنتعرف على بعض ال definitionsأول الشيء ايش هو

6
00:00:31,000 --> 00:00:33,660
ال turning moment diagram ال turning moment

7
00:00:33,660 --> 00:00:38,380
diagram هو تمثيل graphical representation ل

8
00:00:38,380 --> 00:00:44,700
turning moment عند الكرانك لمواضيع مختلفة من زاوية

9
00:00:44,700 --> 00:00:47,440
الدوران للكرانك يعني ال turning moment diagram هو

10
00:00:47,440 --> 00:00:51,380
graphical representation of the turning moment or

11
00:00:51,380 --> 00:00:55,880
crank effort for various positions of the crank

12
00:00:55,880 --> 00:00:57,700
هذا ال turning moment diagram

13
00:01:01,200 --> 00:01:04,680
انبين عندي هنا ال turning moment diagram for a

14
00:01:04,680 --> 00:01:09,540
single cylinder double acting steam engine هذا ال

15
00:01:09,540 --> 00:01:14,100
turning moment diagram لمحرك بخاري بيشتغل في

16
00:01:14,100 --> 00:01:17,760
الاتجاهين مكون من أسطوان واحدة single cylinder

17
00:01:17,760 --> 00:01:22,620
double acting steam engine على المحور الأفقي انبين

18
00:01:22,620 --> 00:01:27,520
عندي زاوية الدوران لل crank ل crank angleعلى

19
00:01:27,520 --> 00:01:30,620
المحور الرأسي اللي هي ال turning moment طبعا ال

20
00:01:30,620 --> 00:01:36,600
turning moment بتختلف .. بتختلف باختلاف ال ..

21
00:01:36,600 --> 00:01:42,460
باختلاف الزاوية عنده handicrank angleالدورة بتاعة

22
00:01:42,460 --> 00:01:46,160
ال steam engine للمحرك البخاري بتكون تلاتمية و

23
00:01:46,160 --> 00:01:50,780
ستين درجة و بيكون في عندى two working strokes

24
00:01:50,780 --> 00:01:56,600
واحدة two working strokes يعني

25
00:01:56,600 --> 00:01:59,940
في الاتجاه هنا هو طالع من ال top dead center ل ال

26
00:01:59,940 --> 00:02:01,740
bottom dead center هاي working stroke و في another

27
00:02:01,740 --> 00:02:03,720
working stroke من ال bottom dead center ل ال top

28
00:02:03,720 --> 00:02:06,020
dead center بيكون عندى another working stroke

29
00:02:06,020 --> 00:02:10,960
لحظوا ال variation ل ال torque الناتج

30
00:02:13,670 --> 00:02:17,790
متغير مع الزاوية ال T mean هذا اللي هي ال main

31
00:02:17,790 --> 00:02:20,790
resisting torque اللي انا فيه عند ال load بيكون

32
00:02:20,790 --> 00:02:25,830
موجود على ال crank بيكون قيمته ثابتة بيكون قيمته

33
00:02:25,830 --> 00:02:30,890
ثابتة زي ما انتوا ملاحظين بعض احيان ال resulting

34
00:02:30,890 --> 00:02:35,850
torque الناتج عن ال pressure at the cylinder بيكون

35
00:02:35,850 --> 00:02:40,010
اعلى من اعلى من ال main torque وبعض احيان بيكون

36
00:02:40,010 --> 00:02:41,150
بيكون اقل

37
00:02:44,450 --> 00:02:48,590
الـ tearing moment على الكرانك شافت هذا المعادلة

38
00:02:48,590 --> 00:02:53,850
درسناها في شبتر خمستاشر بالسواء FP في R sin θ في

39
00:02:53,850 --> 00:02:57,490
زائد sin 2 θ على اتنين جزي تربيع على N تربيع ناقص

40
00:02:57,490 --> 00:03:02,690
sin تربيع في ثتا ال FP ال piston effort هو ال net

41
00:03:02,690 --> 00:03:09,130
force الناجة عن ال pressure بتاع البخار الناجة عن

42
00:03:09,130 --> 00:03:15,610
ال pressure بتاع البخارو ال inertia forces و ال

43
00:03:15,610 --> 00:03:19,450
friction هي ال net force .. ال .. ال .. ال .. ال

44
00:03:19,450 --> 00:03:24,310
.. ال piston effort هي ال net force الناتج عن ال

45
00:03:24,310 --> 00:03:28,550
pressure forces من البخار و ال inertia forces ل ال

46
00:03:28,550 --> 00:03:33,450
reciprocating masses و ال friction وهذا درسناها

47
00:03:33,450 --> 00:03:37,510
برضه بشكتر خمستاشر ال R ال radius للكرانك ال theta

48
00:03:37,510 --> 00:03:43,000
لكرانك angleو ال N اللي هي النسبة بين طول ال

49
00:03:43,000 --> 00:03:47,360
connecting rod و ال crank ال L على R اللي هي طول

50
00:03:47,360 --> 00:03:56,060
ال connecting rod و ال R هي نصف قطر ال crank ال

51
00:03:56,060 --> 00:04:03,020
out stroke عبارة عن curve ABC ال curve ABC هذه ال

52
00:04:03,020 --> 00:04:06,260
stroke اللي هي 180 درجة اللي بيكون عندك ال piston

53
00:04:06,260 --> 00:04:11,530
طالعمن ال top dead center لل bottom dead center

54
00:04:11,530 --> 00:04:18,150
اللي هي ال out stroke ال N stroke بتكون الفترة بين

55
00:04:18,150 --> 00:04:23,690
ال bottom dead center لل top dead center اللي هي

56
00:04:23,690 --> 00:04:30,070
CDE معناته في ال double acting single cylinder

57
00:04:30,070 --> 00:04:36,970
steam engine بيكون دي out strokeوعندي n stroke out

58
00:04:36,970 --> 00:04:43,910
stroke و n stroke الشغل

59
00:04:43,910 --> 00:04:47,090
المفروض work done بستوى turning moment في الزاوية

60
00:04:47,090 --> 00:04:51,290
الشغل عبارة عن moment في angle يعني ال torque في

61
00:04:51,290 --> 00:04:55,530
theta ال work done هو ال area

62
00:04:58,330 --> 00:05:04,670
work done هو عبارة

63
00:05:04,670 --> 00:05:08,410
حاصل ضرب ال turning moment في الزاوية

64
00:05:15,240 --> 00:05:18,220
in actually practice engine is assumed to work

65
00:05:18,220 --> 00:05:22,400
against the main resisting torque يعني ال engine

66
00:05:22,400 --> 00:05:26,960
بيشتغل بيعطي الشغل عشان يتغلب على ال main

67
00:05:26,960 --> 00:05:29,920
resisting torque عشان يتغلب ال main resisting

68
00:05:29,920 --> 00:05:34,700
torqueال area of rectangle اللى هى A small A

69
00:05:34,700 --> 00:05:40,340
capital F E هدى المستطيل اللى هى A small A capital

70
00:05:40,340 --> 00:05:45,700
F capital E small بتمثل اللى هى is proportional

71
00:05:45,700 --> 00:05:51,960
بيتناسب مع الشغل المبذول مقابل اللى هو ال

72
00:05:51,960 --> 00:05:53,460
resisting torque

73
00:05:59,200 --> 00:06:04,840
when turning moment is positive engine torque is

74
00:06:04,840 --> 00:06:07,980
more than main resisting torque لأن في المنطقة هذه

75
00:06:07,980 --> 00:06:14,780
بين B و C و بين D و E بيكون ال torque أعلى من ال

76
00:06:14,780 --> 00:06:17,180
main resisting torque معناته ال net torque بيكون

77
00:06:17,180 --> 00:06:26,020
إيش positive يعني في الفترة بين B و C أو D و E لأن

78
00:06:26,020 --> 00:06:33,860
ال netTorque أعلى بيصير تسارع .. تسارع لل crank

79
00:06:33,860 --> 00:06:40,000
shaft و ال work is done by steam يعني ال .. ال ..

80
00:06:40,000 --> 00:06:43,680
ال steam بيعمل شغل على ال piston ال work is done

81
00:06:43,680 --> 00:06:48,080
by steam on the piston في الفترة ما بين B و C و D

82
00:06:48,080 --> 00:06:52,800
ايه؟ و ايه؟

83
00:06:52,800 --> 00:06:57,420
when turning moment is negativeلما تكون thing what

84
00:06:57,420 --> 00:07:00,800
is negative بيكون ال engine torque هي ال engine

85
00:07:00,800 --> 00:07:03,880
torque أقل من ال main resisting هي ال main

86
00:07:03,880 --> 00:07:05,760
resisting وهي ال engine torque أقل

87
00:07:08,290 --> 00:07:18,750
زي ما هو مبين بين C و D او بين A و B او بين E و F

88
00:07:18,750 --> 00:07:26,210
بيكون ال actual هو ال generated torque اقل من ال

89
00:07:26,210 --> 00:07:28,610
mean resisting torque معناه يكون ال net torque بين

90
00:07:28,610 --> 00:07:31,570
ال negative في الحالة لما ال negative هو torque من

91
00:07:31,570 --> 00:07:37,420
ال negative ال crank shaft ببدأ يتباطأوفي الحالة

92
00:07:37,420 --> 00:07:42,580
هذه الشغل بيكون من ال work is done on the steam by

93
00:07:42,580 --> 00:07:45,940
the piston ال piston بيعمل شغل على البخار يعني في

94
00:07:45,940 --> 00:07:50,060
الحالة هذه بكون أطرد البخار برا المحرك crank

95
00:07:50,060 --> 00:07:55,000
retard يعني ال crank shaft بيسريطة باطأ والشغل

96
00:07:55,000 --> 00:07:58,460
بيكون معمول من ال pistons على البخار

97
00:08:02,450 --> 00:08:08,770
خلّيني اعرف بعض البتغيرات ال T هي torque on the

98
00:08:08,770 --> 00:08:15,090
crankshaft at any instant ال

99
00:08:15,090 --> 00:08:20,130
T mean اللي هي ال mean resisting torque ال

100
00:08:20,130 --> 00:08:24,630
accelerating torque on the rotating parts of the

101
00:08:24,630 --> 00:08:30,310
engine بيساوة T minus ال T mean إذا كان ال T minus

102
00:08:30,310 --> 00:08:36,240
ال T mean موجبالمنويلة الفلاي ويل تتسارع وإذا كان

103
00:08:36,240 --> 00:08:42,000
ال T minus T mean negative يعني كان ال torque at

104
00:08:42,000 --> 00:08:45,960
the crank أقل من ال resisting torque بيكون عنده ال

105
00:08:45,960 --> 00:08:49,860
net torque negative الفلاي ويل أو المنويلة تتباطأ

106
00:08:53,480 --> 00:08:57,780
هذا بيني الترمو داجرام ل four stroke cycle

107
00:08:57,780 --> 00:09:01,720
internal combustion engine يعني ال four stroke ال

108
00:09:01,720 --> 00:09:05,100
internal combustion engine محرك الاحتلاق الداخلي

109
00:09:05,100 --> 00:09:09,000
الدورة الكاملة عنده أربعة باين خلينا نشوف

110
00:09:12,450 --> 00:09:16,970
عندي من سفر ل مية و تمانين، مية و تمانين ل تلت مية

111
00:09:16,970 --> 00:09:20,450
و ستين، تلت مية و ستين لخمس مية و أربعين، خمس مية

112
00:09:20,450 --> 00:09:26,430
و أربعين لسبع مية و عشرين درجة أنا عندي هاي ال

113
00:09:26,430 --> 00:09:32,430
cylinder هاي

114
00:09:32,430 --> 00:09:37,450
ال cylinder وهاي

115
00:09:37,450 --> 00:09:43,640
ال piston لما نكون at the top dead centerبكون عندى

116
00:09:43,640 --> 00:09:53,940
هاي ال connecting rod وهي ال crank وفي

117
00:09:53,940 --> 00:10:04,460
عندى صمام عشان يدخل وقود زاد هوا وصمام عشان للخروج

118
00:10:04,460 --> 00:10:12,580
خروج الغازات وعندى البوجية عندى البوجية

119
00:10:19,480 --> 00:10:21,880
فى البداية فى عندى suction stroke فى ال suction

120
00:10:21,880 --> 00:10:28,380
stroke بنزل ال piston لتحت بيسحب هوا فى ال suction

121
00:10:28,380 --> 00:10:39,360
هده هده ال top ده ال center in suction stroke

122
00:10:39,360 --> 00:10:43,460
فى الشفط بتاع الشفط بنزل ال piston لتحت و بيشفط

123
00:10:43,460 --> 00:10:49,510
بيفتح الصمام بيكون صمامبكون عندى اللى هو ال .. ال

124
00:10:49,510 --> 00:10:59,550
.. ال fuel .. fuel valve open و ال .. ال .. ال ..

125
00:10:59,550 --> 00:11:09,310
ال exhaust تاع الدخل ال exhaust valve is closing و

126
00:11:09,310 --> 00:11:17,420
هاد هتصير فترة من سفر ل by بتكون منبس يعني بدخل

127
00:11:17,420 --> 00:11:24,720
fuel and air as

128
00:11:24,720 --> 00:11:29,960
piston moves

129
00:11:29,960 --> 00:11:41,380
from top dead center to bottom dead center

130
00:11:47,480 --> 00:12:02,660
يعني هذا بيكون نازل بيفتح و هذا ايش مسكر and

131
00:12:02,660 --> 00:12:06,560
here ال bottom dead ال center

132
00:12:31,510 --> 00:12:36,290
هذه اللي هي ال suction stroke بعدين تيجي ال

133
00:12:36,290 --> 00:12:40,570
compression stroke compression stroke هي واحد

134
00:12:40,570 --> 00:12:50,410
اتنين في ال compression stroke ال piston بيكون في

135
00:12:50,410 --> 00:12:57,810
الحالة هذه في ال compression stroke بيكون عندى ال

136
00:12:57,810 --> 00:12:58,950
valve ال fuel

137
00:13:02,890 --> 00:13:12,270
valve closed مسكر وال exhaust valve بيكون

138
00:13:12,270 --> 00:13:17,030
مسكر closed اتنين ال two valves مسكريين ال piston

139
00:13:17,030 --> 00:13:24,250
طبعا الفترة هتجه بين بين اللي هو by الاتنين by ال

140
00:13:24,250 --> 00:13:28,510
piston hose

141
00:13:28,510 --> 00:13:30,670
from

142
00:13:32,820 --> 00:13:45,240
bottom dead center إلى top dead center يعني

143
00:13:45,240 --> 00:13:50,440
بيطلع و بضغط تلاتة

144
00:13:50,440 --> 00:13:55,420
ال

145
00:13:55,420 --> 00:13:58,260
expansion أو ال working through ال expansion

146
00:14:03,990 --> 00:14:08,630
stroke لان بعد ما اخلص ال compression لما .. بعد

147
00:14:08,630 --> 00:14:15,490
ما اخلص ال compression ال compression بتحرك اللي

148
00:14:15,490 --> 00:14:24,810
بيصير عندى هنا ال piston لان

149
00:14:32,690 --> 00:14:37,730
في ال .. في ال .. في ال .. البوجية بعطي شرارة

150
00:14:37,730 --> 00:14:47,630
بعطياش اش اسمه electric spark

151
00:14:47,630 --> 00:14:51,030
is

152
00:14:51,030 --> 00:14:55,110
given وبالتالي

153
00:14:55,110 --> 00:14:58,070
بيصير عندى انفجار explosion

154
00:15:01,730 --> 00:15:10,210
of fuel and burning plus burning في الحالة هتبقى

155
00:15:10,210 --> 00:15:16,270
ندفع ال piston ال piston is

156
00:15:16,270 --> 00:15:20,510
moving downward

157
00:15:20,510 --> 00:15:23,650
from

158
00:15:26,050 --> 00:15:34,810
top dead center to bottom dead center و ال fuel

159
00:15:34,810 --> 00:15:39,590
valve is

160
00:15:39,590 --> 00:15:48,870
closed و ال exhaust valve is

161
00:15:48,870 --> 00:15:56,340
closedال stroke الرابع اللي هي ال exhaust ال

162
00:15:56,340 --> 00:16:01,960
exhaust stroke

163
00:16:01,960 --> 00:16:13,640
ال yes بيسيب من من من تلاتة by لاربعة by في الحالة

164
00:16:13,640 --> 00:16:24,170
هذه عندك بيكون ال ال fuel valvevalve مسكر بفتح

165
00:16:24,170 --> 00:16:33,470
صمام الدخنة اللي هو exhaust valve open

166
00:16:33,470 --> 00:16:42,610
بفتح صمام الدخنة بصير طرد للدخنة بصير أطرد الدخنة

167
00:16:42,610 --> 00:16:47,670
ال piston طبعا moves

168
00:16:49,340 --> 00:16:58,120
from bottom dead center to top dead center في

169
00:16:58,120 --> 00:17:09,160
الحالة هذه بيصير work is done work is done on bird

170
00:17:09,160 --> 00:17:11,620
on bird

171
00:17:13,150 --> 00:17:17,750
fuel بس انا بضغط بطرد الوقود المحترق .. المحترق

172
00:17:17,750 --> 00:17:23,770
ورا ال .. ال .. ال engine فبعدين

173
00:17:23,770 --> 00:17:27,370
بيصير برجة بعيد بيصير suction compression working

174
00:17:27,370 --> 00:17:30,050
exhaust بعدين suction compression working exhaust

175
00:17:30,050 --> 00:17:32,710
و بعدين كده بتبقى تعيد الدورة فهيك ال engine بتاع

176
00:17:32,710 --> 00:17:37,050
السيارة شغال معناته اللي هو محرك الاحتراك الداخلي

177
00:17:37,050 --> 00:17:40,930
بيكون عبارة عن اربع stroke فانا مبين عن دي

178
00:17:46,130 --> 00:17:49,370
البنان دي اللي هو ال suction stroke من سفر ل با

179
00:17:49,370 --> 00:17:52,090
يعني من سفر يعني من ال top dead center ل bottom

180
00:17:52,090 --> 00:17:54,690
dead center ال compression من ال bottom dead

181
00:17:54,690 --> 00:17:57,910
center ل ال top dead center ال working من ال top

182
00:17:57,910 --> 00:18:00,290
dead center ل ال bottom dead center ال exhaust من

183
00:18:00,290 --> 00:18:03,010
ال bottom dead center ل ال top dead center يعني

184
00:18:03,010 --> 00:18:07,590
هتكون سبعمائة و عشرين درجة

185
00:18:11,100 --> 00:18:15,200
في ال suction stroke pressure inside the engine

186
00:18:15,200 --> 00:18:17,320
cylinder is less than atmospheric pressure اللي

187
00:18:17,320 --> 00:18:20,660
بكون الضغط جوا الاستوانة اقل من الضغط الجوي عشانك

188
00:18:20,660 --> 00:18:26,320
بشوف بشوف ال negative negative loop طبعا هذا هو ال

189
00:18:26,320 --> 00:18:30,380
main resisting torque

190
00:18:31,010 --> 00:18:34,390
و عندين ال turning moment diagram هذا ال curve هو

191
00:18:34,390 --> 00:18:39,450
ال actual او ال torque generated at the crank due

192
00:18:39,450 --> 00:18:42,770
to the burning of gases او due to the working

193
00:18:42,770 --> 00:18:49,130
cycles of the engineduring compression في مرحلة ال

194
00:18:49,130 --> 00:18:52,730
compression stroke work is done on gases انا بعمل

195
00:18:52,730 --> 00:18:56,670
بضغط اللي هو الوقود والهواء بضغطهم ففي work is

196
00:18:56,670 --> 00:19:00,430
done on gases وبالتالي هكون ال work negative

197
00:19:00,430 --> 00:19:06,350
فهيكون عندى even negative loop is obtained during

198
00:19:06,350 --> 00:19:11,290
ال expansion او ال working stroke بيصير احتراق

199
00:19:11,290 --> 00:19:18,100
للوقود والغازات تتمددو بتدفع ال piston من ال top

200
00:19:18,100 --> 00:19:20,200
of the center لل bottom of the center therefore a

201
00:19:20,200 --> 00:19:22,780
larger positive loop is created بيكون عندى .. هين

202
00:19:22,780 --> 00:19:26,940
.. هين معظم الشغل .. البوجة بيصير في .. الشغل اللي

203
00:19:26,940 --> 00:19:30,020
بيصير في ال working stroke او ال expansion stroke

204
00:19:30,020 --> 00:19:35,850
ال work is done by gases on the pistonفي ال stroke

205
00:19:35,850 --> 00:19:41,490
الرابع ال exhaust work is done on gas بعمل شغل على

206
00:19:41,490 --> 00:19:45,030
الغازات عشان اطرد بفتح الصممة لل exhaust و بطرد

207
00:19:45,030 --> 00:19:48,450
الغازات therefore a negative loop is formed

208
00:19:51,530 --> 00:19:55,530
نرجع للتيريمون دي جرام لل single-cylinder double

209
00:19:55,530 --> 00:20:00,230
-acting steam engine اللي هو تيريمون دي جرام لمحرك

210
00:20:00,230 --> 00:20:05,330
بخاري

211
00:20:05,330 --> 00:20:07,070
يعمل في اتجاهين

212
00:20:14,180 --> 00:20:19,260
اللي أنا نطلع هنا عليه when the crank moves from A

213
00:20:19,260 --> 00:20:19,980
to P

214
00:20:23,960 --> 00:20:27,360
ال work bar دايما بينجي عبارة عن المساحة المساحة

215
00:20:27,360 --> 00:20:33,840
اللي هي a b p والطاقة

216
00:20:33,840 --> 00:20:38,860
المطلوبة عبارة عن المساحة a small a capital b

217
00:20:38,860 --> 00:20:44,560
capital p واضح أن الطاقة المطلوبة أكتر من الطاقة

218
00:20:44,560 --> 00:20:49,400
المنتجة فاندي عجز اللي هو عبارة عن المساحة a small

219
00:20:49,400 --> 00:20:54,950
a capital b كتار دي ومثل عجز في الطاقةالان العجز

220
00:20:54,950 --> 00:20:58,850
هذا بياخده من ال flywheel this energy is taken

221
00:20:58,850 --> 00:21:02,350
from the flywheel بياخده من المانويلة وبالتالي

222
00:21:02,350 --> 00:21:05,970
عشان بياخد سرعتها هتقل وبالتالي سرعة ال flywheel

223
00:21:05,970 --> 00:21:10,590
هتقل لإنه أخد جزء من طاقة حركتها عشان يعوض العجز

224
00:21:10,590 --> 00:21:10,970
عنده

225
00:21:13,770 --> 00:21:18,670
from P to Q ال work done by the engineer عبارة عن

226
00:21:18,670 --> 00:21:28,570
مساحة P بكبتل B بكبتل C كبتل Q الشغل المطلوب عند

227
00:21:28,570 --> 00:21:32,890
ال load عبارة عن مساحة P بكبتل B بكبتل C كبتل Q

228
00:21:33,570 --> 00:21:38,290
واضح ان الشغل المنتج او الطاقة المنتجة اكبر من

229
00:21:38,290 --> 00:21:40,810
الطاقة الموجودة ..معناته فيني دي زيادة ..الزيادة

230
00:21:40,810 --> 00:21:43,790
ما انا اوديها بروح بخزنها في ال flywheel وبالتالي

231
00:21:43,790 --> 00:21:45,730
سرعة ال flywheel هتزيد

232
00:21:49,630 --> 00:21:54,730
من Q ل R الطاقة

233
00:21:54,730 --> 00:21:59,570
المنتجة المنتجة وسط ال engine عبارة عن المساحة C Q

234
00:21:59,570 --> 00:22:05,290
C كابيتال كيو كاب اس مول C small والمساحة اللي هي

235
00:22:05,290 --> 00:22:12,770
C D كابيتالRsmall و الطاقة المطلوبة بقرع المساحة

236
00:22:12,770 --> 00:22:17,490
Qsmall Ccapital Dcapital Rsmall أكبر من الطاقة

237
00:22:17,490 --> 00:22:22,570
المنتجة وبالتالي الطاقة المنتجة او النقص في الطاقة

238
00:22:22,570 --> 00:22:25,590
.. النقص او العجز سيعوده من ال flywheel بياخد من

239
00:22:25,590 --> 00:22:30,030
ال flywheel وبالتالي بيصير سرعة ال flywheel بتقل

240
00:22:30,030 --> 00:22:37,710
الآن من R لS من R لS من هنا ل هناالطاقة المنتجة من

241
00:22:37,710 --> 00:22:41,910
ال engine هتكون مساحة اللي هي R small D capital D

242
00:22:41,910 --> 00:22:46,870
small E capital S small الطاقة المطلوبة عند ال

243
00:22:46,870 --> 00:22:50,270
load عبارة عن المساحة R small D capital E capital

244
00:22:50,270 --> 00:22:54,010
S capital واضح أن الطاقة المنتجة أكبر من الطاقة

245
00:22:54,010 --> 00:22:57,550
المطلوبة وبالتالي بيصير عندي فائض في الطاقة

246
00:22:57,550 --> 00:23:00,150
فالطاقة ده بروح بخزن وين

247
00:23:04,070 --> 00:23:10,090
بخزنه بخزنه في ال flywheel وبالتالي سرعة ال

248
00:23:10,090 --> 00:23:16,550
flywheel بتزيد الان من S ل E من S ل Eالطاقة

249
00:23:16,550 --> 00:23:20,130
المنتجة من ال engine عبارة عن مساحة S small E

250
00:23:20,130 --> 00:23:24,350
capital A small الطاقة المطلوبة من ال load عبارة

251
00:23:24,350 --> 00:23:28,570
عن مساحة S small E capital F capital E هي أكبر

252
00:23:28,570 --> 00:23:33,290
العجز هيمثل مساحة E capital F capital E small

253
00:23:41,620 --> 00:23:46,340
واضح في عندي fluctuation في يعني الطاقة في تدبدب

254
00:23:46,340 --> 00:23:49,640
حوالين ال main resisting torque معناته ال

255
00:23:49,640 --> 00:23:51,840
fluctuation of energy هو ال variation of energy

256
00:23:51,840 --> 00:23:54,060
above and below the main resisting torque اللي هو

257
00:23:54,060 --> 00:23:58,000
التدبدب في الطاقة هو التغير في الطاقة أعلى وأسفل

258
00:23:58,000 --> 00:24:03,600
ال main resisting torque line ال areas المساحات

259
00:24:05,070 --> 00:24:10,830
بكابيتل بكابيتل بكابيتل بكابيتل بكابيتل بكابيتل

260
00:24:10,830 --> 00:24:15,170
بكابيتل بكابيتل بكابيتل بكابيتل بكابيتل بكابيتل

261
00:24:15,170 --> 00:24:16,250
بكابيتل بكابيتل بكابيتل بكابيتل بكابيتل بكابيتل

262
00:24:16,250 --> 00:24:16,290
بكابيتل بكابيتل بكابيتل بكابيتل بكابيتل بكابيتل

263
00:24:16,290 --> 00:24:16,390
بكابيتل بكابيتل بكابيتل بكابيتل بكابيتل بكابيتل

264
00:24:16,390 --> 00:24:18,050
بكابيتل بكابيتل بكابيتل بكابيتل بكابيتل بكابيتل

265
00:24:18,050 --> 00:24:26,810
بكابيتل بكابيتل بكابيتل بكابيتل بكابيتل بكابيتل

266
00:24:26,810 --> 00:24:31,930
بكابيتل بكابيتل بكابيت

267
00:24:35,470 --> 00:24:39,490
متوقع ان ال engine تكون ال maximum speed بتاعته

268
00:24:39,490 --> 00:24:45,050
عند نقطة Q او S ممكن تكون السرعة تكون اقصى ما يمكن

269
00:24:45,050 --> 00:24:53,050
عند Q او عند S معناته

270
00:24:53,050 --> 00:25:00,370
ال flywheel تمتص الطاقة الزائدة في الفترة من P ل Q

271
00:25:00,370 --> 00:25:03,570
و في الفترة من R ل S

272
00:25:07,510 --> 00:25:18,530
ال engine has minimum speed عند P أو عند R في خلال

273
00:25:18,530 --> 00:25:24,010
فترة هادئة يعني ال engine gives out جزء

274
00:25:24,010 --> 00:25:27,210
من طاقته بتخلى ال flywheel بتتخلع جزء من طاقته

275
00:25:27,210 --> 00:25:32,110
عشان تعود العجز في الفترة من A ل P و في الفترة من

276
00:25:32,110 --> 00:25:33,310
Q ل R

277
00:25:38,530 --> 00:25:41,850
فيه دي ما يسمى التذبذب الأعظم في الطاقة ال maximum

278
00:25:41,850 --> 00:25:43,650
fluctuation of energy هي ال difference between

279
00:25:43,650 --> 00:25:46,730
maximum and minimum energies above and below the

280
00:25:46,730 --> 00:25:47,990
mean resisting torque line

281
00:25:59,070 --> 00:26:01,910
عندي مثال هنا turning the ground for a multi

282
00:26:01,910 --> 00:26:03,830
-cylinder engine عندي multi-cylinder engine عندي

283
00:26:03,830 --> 00:26:07,250
engine متعدد لسطونات أربع سيلندر، ستة سيلندر،

284
00:26:07,250 --> 00:26:10,070
تمانع سيلندر، ممكن تلاصق لحد اتنين و تلاتين سيلندر

285
00:26:10,070 --> 00:26:13,070
عندي .. عندي هنا ال crank angle هي اللي يعني

286
00:26:13,070 --> 00:26:16,830
turning from the ground فعندي ال A واحد .. A واحد

287
00:26:16,830 --> 00:26:21,780
و A تلاتة و A fiveبيكون دي fluctuation above ال

288
00:26:21,780 --> 00:26:25,600
mean resisting torque line يعني ال a2 و ال a4 و ال

289
00:26:25,600 --> 00:26:28,460
a6 energies below ال mean resisting torque line

290
00:26:28,460 --> 00:26:31,660
يعني في عندى fluctuation above فهي above above في

291
00:26:31,660 --> 00:26:39,320
عندى below و في عندى below و في عندى below line

292
00:26:39,320 --> 00:26:46,140
A capital G capital هو يمثل ال mean torque line ال

293
00:26:46,140 --> 00:26:52,890
mean torque lineالـ A1 والـ A3 والـ A5 areas above

294
00:26:52,890 --> 00:26:58,270
the mean torque line والـ A2 والـ A4 والـ A6 اللي

295
00:26:58,270 --> 00:27:00,430
هي areas below the mean torque line

296
00:27:06,390 --> 00:27:09,410
الان how to determine the maximum fluctuation of

297
00:27:09,410 --> 00:27:14,210
energy لو فرضنا ان ال energy in the flywheel عند

298
00:27:14,210 --> 00:27:19,030
نقطة A بالساوية E معناته عند B عندها positive عند

299
00:27:19,030 --> 00:27:26,120
B هتكون E عند B هتكون E زاد A واحدعند B عند C

300
00:27:26,120 --> 00:27:34,360
هتكون E زاد A1 minus A2 عند D هتكون E زاد A1 ناقص

301
00:27:34,360 --> 00:27:41,480
A2 زاد A3 عند E هتكون عند E ال energy هتكون E زاد

302
00:27:41,480 --> 00:27:49,320
A1 ناقص A2 زاد A3 ناقص A4 عند F هتكون هتكون E زاد

303
00:27:49,320 --> 00:27:56,590
A1 ناقص A2 زاد A3 ناقص A4 زاد A5عند G هترجع نفس ال

304
00:27:56,590 --> 00:28:00,410
A طيب

305
00:28:00,410 --> 00:28:04,230
suppose

306
00:28:04,230 --> 00:28:07,490
that the greatest energy of these energies طبعا

307
00:28:07,490 --> 00:28:11,710
عندي energy عند A وB capital وC capital وD capital

308
00:28:11,710 --> 00:28:14,630
وE capital وF capital وG capital لو افرض انه كانت

309
00:28:14,630 --> 00:28:19,470
ال energy is maximum عند B وكانتمعناته ال max

310
00:28:19,470 --> 00:28:24,150
energy عند B هتكون E زاد A واحد و لو فرضنا ان ال

311
00:28:24,150 --> 00:28:29,030
energy is minimum عند E معناته ال minimum energy

312
00:28:29,030 --> 00:28:33,170
الدفلية هتكون E زاد A واحد minus A اتنين زاد A

313
00:28:33,170 --> 00:28:36,620
تلاتة minus A اربعةمعناته ال maximum fluctuation

314
00:28:36,620 --> 00:28:38,620
in energy هو بيستوى ال maximum energy in a

315
00:28:38,620 --> 00:28:41,120
flywheel minus منه energy in a flywheel هتكون

316
00:28:41,120 --> 00:28:44,860
maximum energy minus منه energy هتكون E زاد A1

317
00:28:44,860 --> 00:28:50,660
minus بينقصين E زاد A1 نقص A2 زاد A3 نقص A4 هتطلع

318
00:28:50,660 --> 00:28:54,180
بيستوى A2 نقص A3 زاد A4

319
00:28:57,010 --> 00:29:00,910
هنعرف معامل التدبدب في الطاقة ال coefficient of

320
00:29:00,910 --> 00:29:04,810
fluctuation of energy c هي سواء ال maximum

321
00:29:04,810 --> 00:29:10,070
fluctuation of energy ع ال work done per cycle ال

322
00:29:10,070 --> 00:29:13,470
work done per cycle بيساوي ال mean resisting

323
00:29:13,470 --> 00:29:16,930
torque في ال angle per cycle اللي هي T mean في ال

324
00:29:16,930 --> 00:29:20,490
theta ال theta هي ال angle turned in one

325
00:29:20,490 --> 00:29:23,330
revolution هي زوج الدورة اللي بتدور على الكرانك في

326
00:29:23,330 --> 00:29:31,920
one revolutionفي حالة steam engine او two stroke

327
00:29:31,920 --> 00:29:38,180
internal combustion engine في حالة محرك بخاري او

328
00:29:38,180 --> 00:29:41,440
two stroke محرك يحتلق داخلي عبارة عن two stroke

329
00:29:41,440 --> 00:29:48,940
الثالث بتكون تساوي اتنين باي في حالة محركاحتراك

330
00:29:48,940 --> 00:29:54,620
داخلي اربع عشواط بتكون ال T main بيساوة P ال power

331
00:29:54,620 --> 00:29:59,620
على Omega و ال Omega هتكون اللي هي اتنين Pi في N

332
00:29:59,620 --> 00:30:02,520
على ستين يعني هتكون ال T main بيساوة P في ستين على

333
00:30:02,520 --> 00:30:03,360
اتنين Pi في N

334
00:30:07,280 --> 00:30:11,480
بشكل عام فينا معادة ال work done per cycle بيساوة

335
00:30:11,480 --> 00:30:14,920
P capital C capital على N small ال N small بيساوة

336
00:30:14,920 --> 00:30:20,340
number of working strokes per minute في حالة في

337
00:30:20,340 --> 00:30:23,760
محرك بخار او two stroke internal combustion engine

338
00:30:23,760 --> 00:30:30,840
ال N بيساوة N small بيساوة N capital

339
00:30:32,960 --> 00:30:36,600
في حالة forest rock engine الان small بس هو ان

340
00:30:36,600 --> 00:30:45,820
كابيتال على اتنين طيب

341
00:30:51,950 --> 00:30:56,450
Table 16-1 معطيني ال coefficient of fluctuation of

342
00:30:56,450 --> 00:31:00,590
energy المعامل التذبذب في الطاقة لمجموعة مختلفة من

343
00:31:00,590 --> 00:31:04,910
المحركات يعني لو أخدنا على سبيل المثال أخدنا

344
00:31:04,910 --> 00:31:09,510
single cylinder single acting four stroke gas

345
00:31:09,510 --> 00:31:13,230
engine أخدنا محرك احتراق داخل أربعة شواط و بمكومة

346
00:31:13,230 --> 00:31:16,490
نص طوانة واحدة بيكون ال coefficient of energy

347
00:31:16,490 --> 00:31:20,510
coefficient of CE لل engine واحد point تسعة تلاتة

348
00:31:20,820 --> 00:31:26,260
لو أخدت نفس الاشي بس يعني بيقرعني single acting

349
00:31:26,260 --> 00:31:29,260
four stroke gas engine بس في عندى أربع أسطوانات

350
00:31:29,260 --> 00:31:33,840
بيكون دي اللي هو CE.O66 لو زوّد الأسطوانات لستة

351
00:31:33,840 --> 00:31:37,820
بيصير .O31، لو سوّر تمانية بقل وها كذا، فمعناته كل

352
00:31:37,820 --> 00:31:41,610
ما زود عاد الأسطواناتكل مقال التذبذب عشان هيك

353
00:31:41,610 --> 00:31:43,830
السيارات اللي بتكون مثلا تمانية .. تمانية

354
00:31:43,830 --> 00:31:47,630
cylinders بتكون صوتها أنعم بكتير من الأربع

355
00:31:47,630 --> 00:31:51,370
cylinders اللي عندك المحرك الاحتراق الداخلي بتاع

356
00:31:51,370 --> 00:31:55,850
ال motorcycle بتكون مزعج كتير صوته عاليه لأنه ال

357
00:31:55,850 --> 00:32:01,490
fluctuation of energy بتكون فيه عالية طيب ال

358
00:32:01,490 --> 00:32:07,300
flywheel ال manuelaالـ flywheel شغلة هي عبارة عن

359
00:32:07,300 --> 00:32:11,860
خزان للطاقة الـ flywheel تشتغل كخزان للطاقة بخزن

360
00:32:11,860 --> 00:32:15,260
الطاقة اللي جاية .. الطاقة ال engine اللي جاية ال

361
00:32:15,260 --> 00:32:22,200
engine ع شكل طاقة حركة الـ flywheel بتخزن الطاقة

362
00:32:22,200 --> 00:32:26,440
لما يكون في عندي المحرك بنتج طاقة أكتر من اللي

363
00:32:26,440 --> 00:32:30,600
لازم بخزنها في ال flywheelلما نكون في عندى عجز في

364
00:32:30,600 --> 00:32:34,720
الطاقة، يعني عندى الطاقة المنتجة من ال engine أقل

365
00:32:34,720 --> 00:32:40,560
من الطاقة المطلوب من ال load، ال firewheel بتعطي

366
00:32:40,560 --> 00:32:44,200
ال load عشان .. ف it releases energy، يعني عنده

367
00:32:44,200 --> 00:32:47,320
خزانة بخزن فيها الطاقة اللي بكون عنده زيادة و باخد

368
00:32:47,320 --> 00:32:49,340
منها الطاقة لما انا محتاج في عندى عجز

369
00:32:53,070 --> 00:32:57,870
in case of steam engines في حالة المحركات البخارية

370
00:32:57,870 --> 00:33:03,730
و محركات الاحتراق الداخلية و في حالة ال

371
00:33:03,730 --> 00:33:09,470
compressors و المدخّات engine is developed during

372
00:33:09,470 --> 00:33:14,350
one stroke الطاقة

373
00:33:14,350 --> 00:33:19,290
تنتج خلال شوط واحد and engine is to run for the

374
00:33:19,290 --> 00:33:23,900
whole cycleالطاقة اللى بنتجها في one stroke هستفيد

375
00:33:23,900 --> 00:33:27,080
منها في ال other strokes عند أربع strokes عند

376
00:33:27,080 --> 00:33:29,620
stroke بنتج فيها طاقة بنتج فيها طاقة كتير و باخذ

377
00:33:29,620 --> 00:33:32,640
ال flywheel في ال other strokes محتاج طاقة باخدها

378
00:33:32,640 --> 00:33:41,680
من ال flywheel in

379
00:33:41,680 --> 00:33:44,720
four stroke internal combustion engine في حالة

380
00:33:44,720 --> 00:33:51,210
محرك احتراك داخل أربع نظام أربع أشواطالطاقة تنتج

381
00:33:51,210 --> 00:33:59,320
خلال اللي هي شروط ال expansion شروط التمددو كمية

382
00:33:59,320 --> 00:34:02,880
الطاقة المتمددة بتكون كبيرة بحيث تكفي لل ..

383
00:34:02,880 --> 00:34:05,660
للأشواط الأخرى اللي هي ال .. ال suction و ال

384
00:34:05,660 --> 00:34:08,260
compression و ال exhaust stroke معناته أنا بنتج

385
00:34:08,260 --> 00:34:13,200
طاقة اتكفيني لكل الأربع أشواط الطاقة بنتجها فقط في

386
00:34:13,200 --> 00:34:16,320
ال .. في ال .. في الشوط على ال expansion لكن ننساش

387
00:34:16,320 --> 00:34:18,860
أن هنا فينا suction stroke و عندي compression

388
00:34:18,860 --> 00:34:22,700
stroke و عندي exhaust stroke فلازم أغطيهم الطاقة

389
00:34:29,180 --> 00:34:31,660
access energy developed during power stroke اللي

390
00:34:31,660 --> 00:34:35,660
الطاقة الزائدة المنتجة خلال ال power stroke هي تم

391
00:34:35,660 --> 00:34:39,980
تخزينها بال flywheel و ثم تطلقها او تتخلى عنها ال

392
00:34:39,980 --> 00:34:44,600
flywheel خلال الأشواط الأخرى اللي مايكونش فيها

393
00:34:44,600 --> 00:34:48,700
إنتاج للطاقة وبالتالي thus rotating the crankshaft

394
00:34:48,700 --> 00:34:51,480
at any form of speed وبالتالي بحافظ أن الكرانك

395
00:34:51,480 --> 00:34:53,580
تتحرك بسرعة منتظرة

396
00:34:56,970 --> 00:34:59,910
when a flywheel absorbs energy لما ال flywheel

397
00:34:59,910 --> 00:35:06,070
تنتص طاقة سرعتها ايش؟ بتزيد و لما تتخلى عن جزء من

398
00:35:06,070 --> 00:35:11,110
طاقتها سرعتها بتنقص a flywheel does not maintain a

399
00:35:11,110 --> 00:35:15,190
constant speed ال flywheel بتحفظش ان انا احش على

400
00:35:15,190 --> 00:35:19,770
سرعة منتظمة اللي بيستوي it reduces fluctuation

401
00:35:19,770 --> 00:35:24,490
بيتقلل بتقلل التدبدب في السرعة بتقلل التدبدب في

402
00:35:24,490 --> 00:35:24,890
السرعة

403
00:35:29,710 --> 00:35:34,190
a flywheel controls speed variations caused by

404
00:35:34,190 --> 00:35:37,090
fluctuation of energy turning moment during each

405
00:35:37,090 --> 00:35:41,430
cycle of operation الفليويل تتحكم في التذبذب في

406
00:35:41,430 --> 00:35:47,790
السرعة الناتج عن التذبذب في الطاقة خلال الدورة

407
00:35:47,790 --> 00:35:52,830
اللي هي عبارة عن شتين او اربع شهرات it does not

408
00:35:52,830 --> 00:35:55,890
control speed variations caused by varying load

409
00:35:55,890 --> 00:36:00,510
اذا ال load اتغيربتعملش control على ال variations

410
00:36:00,510 --> 00:36:04,450
فى إشي تانى بيعمل control على ال speed لما نستخدم

411
00:36:04,450 --> 00:36:06,450
دى variation فى ال load اللى هو ما يسمى ال

412
00:36:06,450 --> 00:36:11,690
governor هنجيله بعد شوية ال

413
00:36:11,690 --> 00:36:17,790
machines فى المكان where operation is intermittent

414
00:36:17,790 --> 00:36:23,750
فى المكان اللى بتكون فيه عملية متقطعة زى الكسرات

415
00:36:23,750 --> 00:36:28,770
ال crushersال flywheel stores energy from power

416
00:36:28,770 --> 00:36:32,670
source ال flywheel بتخزن الطاقة من مصدر الطاقة

417
00:36:32,670 --> 00:36:36,570
اللي هي الكهربا مثلا during the greater portion of

418
00:36:36,570 --> 00:36:40,130
the operating cycle في معظم يعني بتكون فترة طويلة

419
00:36:40,130 --> 00:36:43,910
بتكون تخزن الطاقةand gives it up during a small

420
00:36:43,910 --> 00:36:46,730
period of the cycle ده انا عملية لو انا بدي اكسر

421
00:36:46,730 --> 00:36:49,510
انا بكونش ضغطة هطول بضغط لفترة .. بضغط شويه و

422
00:36:49,510 --> 00:36:53,430
بارفع فالضغطة هتبدي طاقة كبيرة فانا فى فترة طويلة

423
00:36:53,430 --> 00:36:57,670
من ال cycle بكون مخزن طاقة و بتخلى عنها فى فترة

424
00:36:57,670 --> 00:37:03,230
زمنية قصيرة طيب

425
00:37:03,230 --> 00:37:09,750
في عندي ما يسمى ال governorهذا موجود في ال engine

426
00:37:09,750 --> 00:37:13,690
ال governor in engine regulates main speed of

427
00:37:13,690 --> 00:37:18,070
engine when there are variations in load ايش

428
00:37:18,070 --> 00:37:22,570
معناته انا كنت ماشي بسيارة على مستوى أفقي ماشي على

429
00:37:22,570 --> 00:37:28,150
شارع مستوي وماشي بسرعة مائة كيلو متر بعد شوقا جيت

430
00:37:28,150 --> 00:37:32,450
طلع سند عالي كتير عشان احافظ على نفس السرعة ايش

431
00:37:32,450 --> 00:37:38,330
بسوي بدي أسعى البنزين اكتر باعطياشبعطي بنزين او

432
00:37:38,330 --> 00:37:42,110
وقود اكتر I need .. بعطي .. I give more energy to

433
00:37:42,110 --> 00:37:48,310
.. to keep the speed طيب بعد شوية انزلت على دحلة

434
00:37:48,310 --> 00:37:52,310
لما انزل على دحلة اذا ضليت الضغط على نفس ضغط

435
00:37:52,310 --> 00:37:56,150
البنزين هتتسرع السيارة معناه بيخفف دقس البنزين

436
00:37:56,150 --> 00:37:58,830
عشان احافظ عن السرعة معناه ال governor في ال

437
00:37:58,830 --> 00:38:05,130
engine بتحكم بيعمل تنظيم للسرعة للسرعة .. سرعة ال

438
00:38:05,130 --> 00:38:08,460
engineلما نسينا أن يتغير في ال load تغير في ال

439
00:38:08,460 --> 00:38:12,200
load زي ما حكينا ال load في حالة انا بكون ماشي

440
00:38:12,200 --> 00:38:15,480
أفقي بيكون له قيمة معينة لما أطلع على طلعة بدي

441
00:38:15,480 --> 00:38:19,800
load أكتر معناته بدي وقود أكتر لما أنزل طلعة بدي

442
00:38:19,800 --> 00:38:23,960
load أقل الوزن بيساعدني معناته بيخفف الوقود اللي

443
00:38:23,960 --> 00:38:28,800
بيسويه هو ال governor بيلعب بتحكم في كمية الوقود

444
00:38:28,800 --> 00:38:34,170
بحيثيخلّي السرعة ثابتة زى ما انتوا شايفين انا

445
00:38:34,170 --> 00:38:38,610
بيكون عندى الجزء هذا ال shaft بتاع ال engine ال

446
00:38:38,610 --> 00:38:43,430
shaft بتاع ال crane بيكون يدور هذا بيكون ايش يدور

447
00:38:43,430 --> 00:38:52,010
وعندي هنا كورة و هنا كورة نتيجة الدوران لو انا بدى

448
00:38:52,010 --> 00:38:58,190
اسرعبصير قوة طرد الملكة تطرد الكورات لبرا فلما طرد

449
00:38:58,190 --> 00:39:01,930
الكورات لبرا الادراع هذا بنزل لتحت وهذا الادراع

450
00:39:01,930 --> 00:39:07,250
بنزل لتحت فبأسحب هذه الدورة الأعلى ففيه عند الفتحة

451
00:39:07,250 --> 00:39:12,300
اللي زي شايفنا علي اليمين هذهبتسكر او بتفتح ..

452
00:39:12,300 --> 00:39:16,280
بتخلي فتحة الوقود اكتر او اقل وبالتالي انا بتحكم

453
00:39:16,280 --> 00:39:20,080
في كمية الوقود بالطريقة هذه .. هذه ما يسمى ال

454
00:39:20,080 --> 00:39:23,560
governor خشوا على اليوتيوب هتشوفوا videos كتير

455
00:39:23,560 --> 00:39:26,940
بتوضح ال governor بس اذا حطيتوا governor لحالة

456
00:39:26,940 --> 00:39:31,980
هيبين انكوا ال trump و الرؤساء و اردوجان و مش

457
00:39:31,980 --> 00:39:35,360
عارفش لان ال governor معناه تحكم كتبوا governor in

458
00:39:35,360 --> 00:39:37,720
engine عشان تكون more specific

459
00:39:42,510 --> 00:39:43,890
عند تقليل المزيد من المزيد من المزيد من المزيد من

460
00:39:43,890 --> 00:39:44,530
المزيد من المزيد من المزيد من المزيد من المزيد من

461
00:39:44,530 --> 00:39:45,270
المزيد من المزيد من المزيد من المزيد من المزيد من

462
00:39:45,270 --> 00:39:47,350
المزيد من المزيد من المزيد من المزيد من المزيد من

463
00:39:47,350 --> 00:39:47,790
المزيد من المزيد من المزيد من المزيد من المزيد من

464
00:39:47,790 --> 00:39:49,330
المزيد من المزيد من المزيد من المزيد من المزيد من

465
00:39:49,330 --> 00:39:50,130
المزيد من المزيد من المزيد من المزيد من المزيد من

466
00:39:50,130 --> 00:39:51,610
المزيد من المزيد من المزيد من المزيد من المزيد من

467
00:39:51,610 --> 00:39:52,070
المزيد من المزيد من المزيد من المزيد من المزيد من

468
00:39:52,070 --> 00:39:52,070
المزيد من المزيد من المزيد من المزيد من المزيد من

469
00:39:52,070 --> 00:39:56,530
المزيد من المزيد من المزيد من المزيد من المزيد من

470
00:39:56,530 --> 00:39:57,710
المز

471
00:40:01,830 --> 00:40:04,950
طبعا ال governor هيكون موجود كتير في مولدات

472
00:40:04,950 --> 00:40:09,610
الكهربا مولدات الكهربا انا محتاج ل frequency تطيير

473
00:40:09,610 --> 00:40:13,450
على الكهربا الناتري بدي احسن في حدود خمسين هيرزأو

474
00:40:13,450 --> 00:40:17,390
ستين هيرز يختلف من لبلد لبلد معناته سرعة المحرك

475
00:40:17,390 --> 00:40:22,390
سرعة المحرك لازم تكون ثابتة هتكون على 1500 RPM

476
00:40:22,390 --> 00:40:26,590
عشان تكون سرعة المحرك ثابتة لازم تكون عندك

477
00:40:26,590 --> 00:40:30,010
governor اذا زاد ال load على المولد مثلا في ال

478
00:40:30,010 --> 00:40:36,270
load كان شايل عشرة كيلو وات وفجأة ال load صار

479
00:40:36,270 --> 00:40:43,140
خمسينمعناته إذا سبت الوضع كما هو عليه هتنزل السرعة

480
00:40:43,140 --> 00:40:44,860
.. هنزل ال frequency .. هتخرج الأجزاء الكهربائية

481
00:40:44,860 --> 00:40:47,240
عندي وبالتالي بيكون دي ال governor لما يزيد ال

482
00:40:47,240 --> 00:40:49,980
load بيروح بيصحب أقود أكتر عشان يحافظ على نفس

483
00:40:49,980 --> 00:40:55,620
السرعة فال governor بنظم السرعة إذا حد المولدات

484
00:40:55,620 --> 00:41:00,680
كتير منتشرة في غزة ممكن الواحد يتفرج .. يعني يتفرج

485
00:41:00,680 --> 00:41:02,980
على ال governor تشوفوا كيف بيشتغل على الطبيعة

486
00:41:06,870 --> 00:41:10,470
فيه هنعرف معامل التذبذب في السرعة ال maximum

487
00:41:10,470 --> 00:41:17,770
fluctuation of speed هو الفرق بين ال maximum و ال

488
00:41:17,770 --> 00:41:20,630
minimum speed during أساكل هو الفرق بين أقصى سرعة

489
00:41:20,630 --> 00:41:26,170
و أقل سرعة خلال دورة معامل التذبذب في ال speed هو

490
00:41:26,170 --> 00:41:29,790
النسبة بين ال maximum fluctuation of speed على

491
00:41:29,790 --> 00:41:33,820
السرعة المتوسطة على ال minimum speedلو كان عندى ال

492
00:41:33,820 --> 00:41:38,660
max speed رمز تلها بالرمز N1 و ال min speed بالرمز

493
00:41:38,660 --> 00:41:44,900
N2معينة السرعة المتوسطة N هتكون N1 زي N2 على 2 و

494
00:41:44,900 --> 00:41:48,620
ال coefficient او المعاملة تتبدأ في السرعة CS

495
00:41:48,620 --> 00:41:52,920
هتكون ال maximum minus ال minimum N1 minus N2 على

496
00:41:52,920 --> 00:41:57,320
N و N عبارة عن N1 زي N2 على 2 او لو بدي استخدم

497
00:41:57,320 --> 00:42:00,820
الوحدات ال radians per second بستخدم Omega 1 minus

498
00:42:00,820 --> 00:42:04,460
Omega 2 على Omega او بستوى 2 Omega 1 minus Omega 2

499
00:42:04,460 --> 00:42:08,580
على Omega 1 زي Omega 2 هذا معاملة تتبدأ في السرعة

500
00:42:11,590 --> 00:42:14,470
طور معارك الذبذ و في الصراع is a limiting factor

501
00:42:14,470 --> 00:42:18,310
in the design of flywheel في تصميم ال flywheels ال

502
00:42:18,310 --> 00:42:24,690
CS is a limiting and important factorال CS varies

503
00:42:24,690 --> 00:42:28,010
depending upon the nature of service to which the

504
00:42:28,010 --> 00:42:30,870
flywheel is employed حسب ال application في بعض ال

505
00:42:30,870 --> 00:42:34,650
application مش مشكلة لو كانت التغييف السرعة كبير

506
00:42:34,650 --> 00:42:37,710
في بعض ال applications لأ اذا كانت التغييف السرعة

507
00:42:37,710 --> 00:42:41,610
كبير بيعمللي مشكلة فحسب ال application تعتمد ال

508
00:42:41,610 --> 00:42:47,930
design لل flywheelالان معامل الثبات هو عكس معامل

509
00:42:47,930 --> 00:42:51,410
التذبذب معامل الثبات اللي هو N بصة واحد على CS بصة

510
00:42:51,410 --> 00:43:01,410
و N capital على N واحد ناقص N اتنين نرجع

511
00:43:01,410 --> 00:43:06,590
تاني لل flywheelwhen a flywheel absorbs energy لما

512
00:43:06,590 --> 00:43:12,130
ال flywheel تمتص طاقة سرعتها بالزيت و لما مطاعة

513
00:43:12,130 --> 00:43:16,950
طاقة تتخلى عن طاقة سرعتها ياش بتقل لو فرضنا ان

514
00:43:16,950 --> 00:43:22,050
كتلة ال flywheel رمزانة بالرمز M و ال rate of

515
00:43:22,050 --> 00:43:27,190
generation ال flywheel بالرمز K و I هي ال mass of

516
00:43:27,190 --> 00:43:31,030
the flywheel حوالين محور الدوران هتكون I بسوء M في

517
00:43:31,030 --> 00:43:31,630
K تربع

518
00:43:34,290 --> 00:43:37,490
ال flowey اللي بتكون عبارة عن في عندى كتلة يعني

519
00:43:37,490 --> 00:43:41,570
شكلها مدور في عندى الكتلة الخارجية بيسموها ال rim

520
00:43:41,570 --> 00:43:45,330
و في عندى في النص ال hub و في عندى اللي هو هذه

521
00:43:45,330 --> 00:43:49,810
الأضرع اللي هي ال ribs عندها rim .. rim اتنين او

522
00:43:49,810 --> 00:43:52,450
rib .. rib واحد .. rib اتنين .. rib اربعة ribs

523
00:43:57,780 --> 00:44:00,900
الـ main kinetic energy of flywheel flywheel is a

524
00:44:00,900 --> 00:44:03,800
rotating body it is in a pure rotation معناته ال

525
00:44:03,800 --> 00:44:06,760
kinetic energy اللي هتكون نص في I أميجا square هذا

526
00:44:06,760 --> 00:44:10,420
ال dynamics هذا مش معلومة جديدة ال I عبارة عن ال

527
00:44:10,420 --> 00:44:15,300
MK تربيع يعني هتكون نص MK تربيع في أميجا تربيع ال

528
00:44:15,300 --> 00:44:17,600
maximum fluctuation of energy سواء ال maximum

529
00:44:17,600 --> 00:44:20,120
kinetic energy minus ال minimum kinetic energy

530
00:44:20,120 --> 00:44:23,800
يعني هتكون النص I أميجا واحد تربيع لأن أميجا واحد

531
00:44:23,800 --> 00:44:29,260
اللي هي ال maximumSpeed minus نص I Omega 2 تربيع

532
00:44:29,260 --> 00:44:32,140
لو أخدت نص I على مشترك بيصول نص I في Omega 1 تربيع

533
00:44:32,140 --> 00:44:35,420
minus Omega 2 تربيع هذه فرق بين المربعين يعني

534
00:44:35,420 --> 00:44:38,620
هتكون نص I في Omega 1 زي Omega 2 في Omega 1 ناقص

535
00:44:38,620 --> 00:44:43,420
Omega 2 لو ضربت ال bus في 2 و المقام على 2 بتغيرش

536
00:44:43,420 --> 00:44:47,040
اشياء او انا عند هنا او عند هنا Omega 1 زي Omega 2

537
00:44:47,040 --> 00:44:50,480
على 2 هي ال main speed اللي هي هتكون Omega هتكون I

538
00:44:50,480 --> 00:44:56,700
في Omega في Omega 1 minus Omega 2لو ضربت الهن ..

539
00:44:56,700 --> 00:45:00,440
لو ضربت ال .. ال .. ال bust في omega و طرحته على

540
00:45:00,440 --> 00:45:03,280
omega هصير I omega تربيع في omega واحد نقص omega

541
00:45:03,280 --> 00:45:06,560
اتنين على omega يعني هصير I omega تربيع في omega

542
00:45:06,560 --> 00:45:09,260
واحد minus omega اتنين على omega omega واحد minus

543
00:45:09,260 --> 00:45:12,520
omega اتنين على omega عبارة عن ايش؟ معامل تذبد في

544
00:45:12,520 --> 00:45:16,160
السرعة اللي هي ال CS هصير I omega square في ال CS

545
00:45:19,590 --> 00:45:23,810
ال I عبارة عن ال mass في ال rates جارية MK تربيع

546
00:45:23,810 --> 00:45:29,650
في Omega تربيع CS وعند

547
00:45:29,650 --> 00:45:33,690
هنا احنا عارفين ان ال ال main energy عبارة عن نص

548
00:45:33,690 --> 00:45:38,190
MK تربيع Omega تربيع هذا مش نص واحد معناته هذا

549
00:45:38,190 --> 00:45:42,690
هتكون اتنين E في ال CS يعني ال Delta E اتنين في ال

550
00:45:42,690 --> 00:45:46,190
main energy في المعاملة تذبذب في السرعة

551
00:45:49,140 --> 00:45:53,200
as an approximation radius of gyration may be

552
00:45:53,200 --> 00:45:56,660
taken equal to mean radius of the rim radius of

553
00:45:56,660 --> 00:46:02,480
gyration delta E بالساوية اللي هو اعتبر ان ال K

554
00:46:02,480 --> 00:46:06,320
بالساوية R اللي هي MR square في Omega square في CS

555
00:46:06,320 --> 00:46:10,940
انحل

556
00:46:10,940 --> 00:46:11,500
ال examples

557
00:46:34,600 --> 00:46:38,320
the mass of a flywheel of an engine is ستة و نص طن

558
00:46:38,320 --> 00:46:44,320
في عند flywheel وزنها كتلتها ال mass بس

559
00:46:44,320 --> 00:46:49,620
ستة و نص طن يعني ستة لاك و خمسميت كيلو جرام ال

560
00:46:49,620 --> 00:46:55,160
flywheel و ال rate of generation بتاعتها Kبسوة

561
00:46:55,160 --> 00:47:00,360
واحد و تمانية و عشرة متر it is found from the

562
00:47:00,360 --> 00:47:02,500
turning moment diagram that the fluctuation of

563
00:47:02,500 --> 00:47:10,440
energy delta E معطينيها بسوة ستة و خمسين kilo

564
00:47:10,440 --> 00:47:20,020
newton متر if mean speed of the engine N بسوة مية

565
00:47:20,020 --> 00:47:21,580
و عشرين rpm

566
00:47:25,190 --> 00:47:29,950
Find maximum and minimum speed يعني بده N واحد و N

567
00:47:29,950 --> 00:47:35,950
اتنين هنحسب

568
00:47:35,950 --> 00:47:43,490
M واحد N واحد و N اتنين الان انا عندي اول اشي دلتا

569
00:47:43,490 --> 00:47:46,990
E دلتا

570
00:47:46,990 --> 00:47:51,050
E بتساوي

571
00:47:57,210 --> 00:48:07,630
م كسكوير اوميجا سكوير في ال CS ال

572
00:48:07,630 --> 00:48:11,150
delta a معروفة والم معروفة والك معروفة وال اوميجا

573
00:48:11,150 --> 00:48:15,670
ال اوميجا يعني دي هي ال اوميجا هتكون تساوة مائة و

574
00:48:15,670 --> 00:48:24,710
عشرين في اتنين باي على ستين يعني هتكون اربعة باي

575
00:48:27,060 --> 00:48:33,400
radians per second يعني انها ستكون معناه ال CS

576
00:48:33,400 --> 00:48:43,440
بالساوى Delta E على M K Square Omega Square Delta

577
00:48:43,440 --> 00:48:45,740
E اللي هي ستة و خمسين كيلو نيوتيمتر يعني ستة و

578
00:48:45,740 --> 00:48:52,780
خمسين في الف على ال M عندي ستة الف و خمسمية

579
00:48:55,270 --> 00:49:05,270
و ال K واحد و تمانية و عشرة تربيع و ال Omega أربع

580
00:49:05,270 --> 00:49:12,850
by تربيع يعني في ستاشر by تربيع و بنحسب ال CS طيب

581
00:49:12,850 --> 00:49:25,220
ال CS عبارة عن N واحد minus N اتنينعلى N معناته

582
00:49:25,220 --> 00:49:33,900
عند N واحد minus N اتنين هتساوي CS في N اللي هي

583
00:49:33,900 --> 00:49:38,340
عند ال CS اللي هي ليه هذا حسبناها N اللي هي مية و

584
00:49:38,340 --> 00:49:42,520
عشرين هتكون تساوي مية

585
00:49:42,520 --> 00:49:44,800
و عشرين هنحسب هذا

586
00:49:57,710 --> 00:50:03,110
السياسة ستة خمسين في الف تقسيم

587
00:50:03,110 --> 00:50:23,550
ستة الف خمسمية تقسيم تطلع

588
00:50:23,550 --> 00:50:24,310
point O

589
00:50:27,590 --> 00:50:35,630
او واحد ستة تسعة او واحد

590
00:50:35,630 --> 00:50:45,970
ستة تسعة او واحد ستة تسعة او

591
00:50:45,970 --> 00:50:54,830
واحد ستة تسعةأو اتنين تلاتة طيب هم يعطياني معلومة

592
00:50:54,830 --> 00:50:58,270
تانية بيحكي لي ال min speed بسوء ال N واحد يعني ال

593
00:50:58,270 --> 00:51:05,830
N بسوء N واحد زاد N اتنين على اتنين معناه ان N

594
00:51:05,830 --> 00:51:12,670
واحد زاد N اتنين هتكون اتنين فان اتنين فمية وعشرين

595
00:51:12,670 --> 00:51:19,640
متين واربعين هاي معادلة واحدهذه المعادلة لا ايه اش

596
00:51:19,640 --> 00:51:27,320
اتنين الان

597
00:51:27,320 --> 00:51:35,560
اجمع المعادلة واحد مع اتنين واحد زائد اتنين هسينا

598
00:51:35,560 --> 00:51:39,740
دي ان واحد مع ان واحد اتنين ان واحد ان اتنين بسينا

599
00:51:39,740 --> 00:51:44,220
دي اتنين ان واحد هيساوي

600
00:51:44,220 --> 00:51:46,960
متين واربين واتنين

601
00:52:07,650 --> 00:52:15,710
N1.O2 N2

602
00:52:17,960 --> 00:52:24,160
هتكون ميتين واربعين ناقص مية واحد وعشرين point oh

603
00:52:24,160 --> 00:52:34,760
one يعني هتكون ميتين واربعين ناقص

604
00:52:34,760 --> 00:52:40,580
مية واحد وعشرين point oh one تطلع مية و تمانتاش

605
00:52:47,910 --> 00:52:54,430
معناه احنا وجدنا ان واحد وان اتنين شوف

606
00:52:54,430 --> 00:52:55,310
example تاني

607
00:53:19,240 --> 00:53:24,900
عند فلاي ويل في محرك بخاري الريتزجيريش بتاعها K

608
00:53:24,900 --> 00:53:32,340
بالساوية واحد متر وكتلتها

609
00:53:32,340 --> 00:53:38,120
ال mass الفين و خمسمية كيلو جرام

610
00:53:44,090 --> 00:53:52,230
is 1500 Nm and may be assumed constant ال T mean

611
00:53:52,230 --> 00:53:59,810
constant عبارة 1500 Nm

612
00:53:59,810 --> 00:54:05,710
determine the angular acceleration of the flywheel

613
00:54:05,710 --> 00:54:11,450
فال flywheel هي عليها torque

614
00:54:14,980 --> 00:54:21,300
مين نتيجة ال torque حصيلة اللي هياش acceleration I

615
00:54:21,300 --> 00:54:28,600
في الفة معناته T مين هيساو

616
00:54:28,600 --> 00:54:36,740
I في الفة يعني و I عبارة عن M كتربيع في الفة

617
00:54:36,740 --> 00:54:43,630
معناته ال الفة هتكون تساوي T مينعلى M K تربيع

618
00:54:43,630 --> 00:54:55,910
التيمين عندي 1500 على ال M 2500 في 1 تربيع يعني

619
00:54:55,910 --> 00:55:03,870
هتكون 6 من 10 radian

620
00:55:03,870 --> 00:55:07,250
per second squared

621
00:55:10,700 --> 00:55:15,540
هذا المطلوب الأول المطلوب التاني the kinetic

622
00:55:15,540 --> 00:55:19,320
energy of the flywheel after ten seconds اللي بدت

623
00:55:19,320 --> 00:55:25,180
من السفر هي معناته هذه ال dynamics omega بس omega

624
00:55:25,180 --> 00:55:32,500
naught زائد alpha في T يعني ال omega بدت من السفر

625
00:55:32,500 --> 00:55:39,780
وال alpha ستة من عشرة في T عشر ثوانة يعني ستة

626
00:55:39,780 --> 00:55:47,080
radiansبعد عشر ثوان حسينا صورتها ستة radians per

627
00:55:47,080 --> 00:55:53,740
second هي خلصنا

628
00:55:53,740 --> 00:55:54,240
ال example

629
00:56:10,800 --> 00:56:13,920
A horizontal cross-compound steam engine عندي

630
00:56:13,920 --> 00:56:18,920
steam engine develops three kilowatt power يعني ال

631
00:56:18,920 --> 00:56:28,580
power بتاعته P تلتمية كيلو وات at main speed omega

632
00:56:28,580 --> 00:56:36,120
أو نسميه N main

633
00:56:36,120 --> 00:56:45,790
speed Nبستوى تسعين RPM يعني Omega هتكون تسعين في

634
00:56:45,790 --> 00:56:52,230
اتنين باي على ستين يعني تسعين على ستين واحد و نصف

635
00:56:52,230 --> 00:56:58,430
اتنين تلاتة باي Radian

636
00:56:58,430 --> 00:57:05,270
per secondthe coefficient of fluctuation of energy

637
00:57:05,270 --> 00:57:12,570
as found from the terminal diagram is CE بس

638
00:57:12,570 --> 00:57:18,250
0.1 معاملة تذبذب في الطاقة 0.1 and the fluctuation

639
00:57:18,250 --> 00:57:22,730
of speed is to be kept within plus or minus 0.1 of

640
00:57:22,730 --> 00:57:26,150
mean speed يعني لو حكيت هي ال mean speed

641
00:57:31,670 --> 00:57:41,790
هروح هى عندى هين هى ال maximum وهى ال minimum هروح

642
00:57:41,790 --> 00:57:52,690
plus نص في المية plus نص اللى هى n وهين minus هين

643
00:57:52,690 --> 00:57:58,030
n وهين minus نص على مية طبعا

644
00:58:01,040 --> 00:58:05,520
ان معناته هيكون عندي الان واحد الان واحد هعمله مرة

645
00:58:05,520 --> 00:58:11,080
واحد وبعدين هتسويه تعرفه لحالك ان واحد ان واحد

646
00:58:11,080 --> 00:58:14,760
هتكون

647
00:58:14,760 --> 00:58:24,380
تستوي ان زائد point o point o او خمسة ان والان

648
00:58:24,380 --> 00:58:28,820
اتنين هتكون ان minus

649
00:58:32,140 --> 00:58:39,860
الان الان اتنين سواء ان ماينوس point o او خمسة ان

650
00:58:39,860 --> 00:58:46,500
بيعني ال CS ايش هكون سوى ان واحد ماينوس ان اتنين

651
00:58:46,500 --> 00:58:57,620
على ان يعني هكون ان زاد point o او خمسة ان ماينوس

652
00:58:57,620 --> 00:59:00,200
ان

653
00:59:02,400 --> 00:59:09,980
- point o o خمسة n كله على إياش على n هتروح يعني

654
00:59:09,980 --> 00:59:20,080
هده هتروح مع هده يعني هكون point

655
00:59:20,080 --> 00:59:25,700
o o خمسة زاد point o o خمسة هصير point واحد

656
00:59:27,000 --> 00:59:31,620
معناته لو بنحكي لإن ال speed is to be kept within

657
00:59:31,620 --> 00:59:37,820
plus or minus 0.5 main speed معناته ال CS هتكون

658
00:59:37,820 --> 00:59:48,120
point O O خمسة في اتنين يعني هتكون point O واحد

659
00:59:54,440 --> 00:59:58,000
find the weight of the flywheel بده ال mass بتاعة

660
00:59:58,000 --> 01:00:03,000
ال flywheel if

661
01:00:03,000 --> 01:00:07,960
rate of gyration اذا كان K بالساوية

662
01:00:07,960 --> 01:00:16,820
اتنين متر هو معطيني ال power ومعطيني ال mean speed

663
01:00:16,820 --> 01:00:22,820
ومعطيني معاملة ذبده في الطاقة ومعطيني معاملة ذبده

664
01:00:22,820 --> 01:00:31,970
فيفي ال speed و بده ال mass لل flywheel نرجع

665
01:00:31,970 --> 01:00:46,930
لمعادلة بتاعتنا ال CS ايش بيساوي ال CE ال

666
01:00:46,930 --> 01:00:48,830
CE بيساوي

667
01:00:54,210 --> 01:01:01,690
delta a على ال work done per cycle ال work في ال

668
01:01:01,690 --> 01:01:07,810
cycle ال

669
01:01:07,810 --> 01:01:16,010
work في ال cycle ال

670
01:01:16,010 --> 01:01:21,610
work في ال cycle عبارة

671
01:01:21,610 --> 01:01:21,870
عن

672
01:01:28,890 --> 01:01:33,590
او بالساوية ال power في

673
01:01:33,590 --> 01:01:46,030
ستين على N ممكن انا ابسطها اكتر بالساوية ال work

674
01:01:46,030 --> 01:01:52,790
done per cycle بالساوية التمين في

675
01:01:52,790 --> 01:01:53,170
ال theta

676
01:02:03,030 --> 01:02:09,270
والـ Theta في حالة steam engine بيستوى 2 Pi معناته

677
01:02:09,270 --> 01:02:22,890
W الساكل بيستوى T mean بيستوى 2 Pi وT mean بيستوى

678
01:02:22,890 --> 01:02:28,210
Power على Omega بيستوى P

679
01:02:31,400 --> 01:02:38,380
في ستين على اتنين by في ايش في N capital يعني

680
01:02:38,380 --> 01:02:42,880
بيصير ال W cycle ال

681
01:02:42,880 --> 01:02:54,480
W ال cycle هتساوي ال T main اللي هي P في ستين على

682
01:02:54,480 --> 01:03:03,730
اتنين by في N في ال theta في اتنين byيعني هتكون P

683
01:03:03,730 --> 01:03:11,670
في ستين على N capital يعني ال power عند انا كانت

684
01:03:11,670 --> 01:03:19,830
تلاتمية كل وقت يعني تلاتمية في الف في ستينعلى الان

685
01:03:19,830 --> 01:03:29,730
ماعطينيها تسعين سفر فعندي سفر مع سفر تلاتة اتنين

686
01:03:29,730 --> 01:03:35,070
تلاتة تلاتة اش مية يعني هيكون ال W بالصحيح كان

687
01:03:35,070 --> 01:03:44,790
عندي هاي اتنين في مية متين الف متين الف نيوتن متر

688
01:03:44,790 --> 01:03:47,230
هذا ال work per

689
01:03:51,340 --> 01:03:57,300
معطين ال CE معناته انا عندي Delta E Delta E هتكون

690
01:03:57,300 --> 01:04:03,660
ساوة CE في ال work per cycle ال CE معطينيها point

691
01:04:03,660 --> 01:04:10,020
one في متين الف بالسيرة

692
01:04:10,020 --> 01:04:15,040
عندي ساوة عشرين الف نيوتن

693
01:04:15,040 --> 01:04:25,190
مترو ال delta E نرجع نروح نشوفها ال

694
01:04:25,190 --> 01:04:33,710
delta E بالساوية

695
01:04:33,710 --> 01:04:37,330
M K

696
01:04:37,330 --> 01:04:46,360
square Omega square في ال CS يعني ال Mعشان كنت

697
01:04:46,360 --> 01:04:53,220
اسوي delta E على K square omega square في ال CS

698
01:04:53,220 --> 01:05:01,480
يعني ال delta E يعني دي عشرين الف على

699
01:05:01,480 --> 01:05:09,420
K square وين K ماعطيني ال K هو ماعطيني

700
01:05:09,420 --> 01:05:10,240
ال rate of variation

701
01:05:15,670 --> 01:05:20,990
أتنين على كسكوير في أربع على أربع والأوميجا عندي

702
01:05:20,990 --> 01:05:28,670
تلاتة باية على تسعة بايت تربية و ال CS ال CS اللي

703
01:05:28,670 --> 01:05:34,010
هي point O واحد تطلع

704
01:05:34,010 --> 01:05:39,910
ال ال mass عشرين

705
01:05:39,910 --> 01:05:40,350
ألف

706
01:05:43,230 --> 01:05:58,650
تقسيم اربعة تقسيم تسعة تقسيم تطلع

707
01:05:58,650 --> 01:06:03,370
خمس تلاف ستمية و خمس تلاتين خمس تلاف و ستمية و خمس

708
01:06:03,370 --> 01:06:09,710
تلاتين كيلو اجرام يعني حوالي خمسة و ستة من عشرة طن

709
01:06:09,710 --> 01:06:12,230
خمسة و ستة من عشرة طن

710
01:06:21,110 --> 01:06:38,510
طيب حل مثال تاني

711
01:06:38,510 --> 01:06:42,430
turning on the ground for a petrol engine is drawn

712
01:06:42,430 --> 01:06:45,730
to following scales في عندى turning on the ground

713
01:06:48,060 --> 01:06:58,340
turning moment diagram لمحرك هذا هو عند

714
01:06:58,340 --> 01:07:05,840
هنا ال crank angle وهنا turning moment to

715
01:07:05,840 --> 01:07:12,060
the following scales turning moment كل

716
01:07:12,060 --> 01:07:15,940
واحد من اللي بيستوى كل واحد من اللي كل واحد من

717
01:07:15,940 --> 01:07:16,120
اللي

718
01:07:20,770 --> 01:07:29,130
يعادل خمسة نيوتن متر turning moment وكل واحد من

719
01:07:29,130 --> 01:07:33,430
اللي على ال x axis في الواحد من اللي على ال x axis

720
01:07:33,430 --> 01:07:39,930
يعادل واحد درجة turning moment diagram repeats

721
01:07:39,930 --> 01:07:42,510
itself at every half revolution of

722
01:07:45,290 --> 01:07:48,290
of the engine and areas above and below mean

723
01:07:48,290 --> 01:07:52,330
turning moment line taken in order are 295, 685,

724
01:07:52,530 --> 01:07:54,930
40, 340, 960, 290,000,000,000,000,000,000,000,000

725
01:07:54,930 --> 01:07:55,150
,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000

726
01:07:55,150 --> 01:07:56,970
,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000

727
01:07:56,970 --> 01:07:58,830
,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000

728
01:07:58,830 --> 01:07:58,850
,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000

729
01:07:58,850 --> 01:08:00,850
,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000

730
01:08:00,850 --> 01:08:00,930
,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000

731
01:08:00,930 --> 01:08:00,970
,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000

732
01:08:00,970 --> 01:08:04,050
,000,000,000,000

733
01:08:18,240 --> 01:08:22,940
rotating parts are equivalent to a mass of 36

734
01:08:22,940 --> 01:08:26,420
kilogram at a radius of gyration كل ال mass اللي

735
01:08:26,420 --> 01:08:32,640
بتدور كتلة 36 kilogram و radius of gyration K

736
01:08:32,640 --> 01:08:41,380
ماتينها 150 millimeter 150 millimeter determine

737
01:08:41,380 --> 01:08:43,440
the coefficient of fluctuation of speed with the

738
01:08:43,440 --> 01:08:43,660
CS

739
01:08:48,130 --> 01:08:51,630
when the engine runs لما يكون عندك ال N mean speed

740
01:08:51,630 --> 01:09:01,510
N سواء الف تانمية rpm طيب

741
01:09:01,510 --> 01:09:06,830
بدأ

742
01:09:06,830 --> 01:09:12,270
اوجد انا باختصار فكرة الحل ان انا هوجد ال delta E

743
01:09:12,270 --> 01:09:21,970
بدأ اوجد delta E بدأ احكي delta Eبسوء M K Square

744
01:09:21,970 --> 01:09:29,490
Omega Square في ال CS لأن لازم اوجد دلت انا ال M

745
01:09:29,490 --> 01:09:33,850
معروفة عندي و ال K معروفة و ال Omega ال Omega بسوء

746
01:09:33,850 --> 01:09:43,050
الفينمية في اتنين باي على ستين هتساوي تلاتين

747
01:09:43,050 --> 01:09:43,690
في اتنين

748
01:09:46,660 --> 01:09:50,540
عندك ستين ألف الميان ستين تلاتين تلاتين في اتنين

749
01:09:50,540 --> 01:10:00,600
ستين ستين باي ال omega radians per second معناته

750
01:10:00,600 --> 01:10:02,940
مطلوب اعرف ايه من ال time on the ground بتاع اعرف

751
01:10:02,940 --> 01:10:05,340
ال delta ايه

752
01:10:14,510 --> 01:10:19,530
الان هفترض ان ال

753
01:10:19,530 --> 01:10:27,250
e عند a بدي احكي ال point و

754
01:10:27,250 --> 01:10:32,010
ال a عند

755
01:10:32,010 --> 01:10:36,050
a بدي

756
01:10:36,050 --> 01:10:42,890
افترض عند a اللي هي اي انا ايا اي ال energy عند b

757
01:10:44,550 --> 01:10:51,890
هتكون e زاد 295 and

758
01:10:51,890 --> 01:10:58,170
c هتطرح

759
01:10:59,060 --> 01:11:01,580
متين و خمس تسعين ناقص ستمية و خمس وتمانين يعني

760
01:11:01,580 --> 01:11:04,280
هتكون متين و خمس تسعين ا زائد متين و خمس تسعين

761
01:11:04,280 --> 01:11:10,620
ناقص ستمية و خمس و تمانين متين و خمس تسعين ناقص

762
01:11:10,620 --> 01:11:19,160
ستمية و خمس و تمانين هتكون ا ناقص تلتنية و تسعين

763
01:11:19,160 --> 01:11:27,560
عندي حضف الهاش اربعين زائد اربعين

764
01:11:29,470 --> 01:11:38,930
E ناقص تلت مية و خمسين عند E هطرح تلت مية و أربعين

765
01:11:38,930 --> 01:11:47,870
ناقص تلت مية و أربعين ساوي E ناقص

766
01:11:47,870 --> 01:11:55,470
تلت مية و تنسين عند F عند

767
01:11:55,470 --> 01:12:05,130
F هضفلهاتسعمية و ستين زائد تسعمية و ستين هتكون E

768
01:12:05,130 --> 01:12:09,190
زائد

769
01:12:09,190 --> 01:12:15,930
متين و سبعين عن G هطلح منها متين و سبعين بالصف E

770
01:12:15,930 --> 01:12:20,890
معناته ال energy وين maximum ال energy maximum عند

771
01:12:20,890 --> 01:12:24,530
B هي دي ال maximum

772
01:12:27,720 --> 01:12:41,360
win minimum and E معناته

773
01:12:41,360 --> 01:12:52,780
Delta A هتكون تساوي Delta

774
01:12:52,780 --> 01:12:57,100
A هتكون E Max

775
01:13:00,390 --> 01:13:10,170
minus E minimum هتساوي اللي هي E زاد 295 E زاد 295

776
01:13:10,170 --> 01:13:17,690
minus E ناقص

777
01:13:17,690 --> 01:13:27,550
690 يعني هتساوي هتروح ال E مع ال E 295 زاد 295

778
01:13:31,170 --> 01:13:37,390
زائد ستمية وتسعين زائد ستمية و تسعين تسعمية و خمسة

779
01:13:37,390 --> 01:13:45,270
و تمانين تسعمية

780
01:13:45,270 --> 01:13:50,890
و خمسة و تمانين انتبه

781
01:13:50,890 --> 01:13:58,380
مليمتر مربع هتكون هذه بدي احولها كل مليمترواحد

782
01:13:58,380 --> 01:14:04,480
ميلي متر على ال turning moment scale خمسة نيوت

783
01:14:04,480 --> 01:14:12,220
يعني هتكون تسعمية وخمسة و تمانين في خمسة نيوتن متر

784
01:14:12,220 --> 01:14:15,900
وكل واحد ميلي متر عبارة عن one degree ال one

785
01:14:15,900 --> 01:14:22,120
degree في ال radians الآن ال

786
01:14:22,120 --> 01:14:30,180
pi عبارة عن مية و تمانين درجةيعني الدرجة ال باى ال

787
01:14:30,180 --> 01:14:38,500
180 درجة equivalent ل باى الدرجة هي 1 في باى على

788
01:14:38,500 --> 01:14:44,760
180 يعني عشان احولها ل نيوتن متر حسب ان انت تستخدم

789
01:14:44,760 --> 01:14:49,140
185 في

790
01:14:49,140 --> 01:14:55,160
5 في باى تقسم 180

791
01:14:57,460 --> 01:15:03,420
تطلع خمس تمانين بون تسعة واحد اربع خمس تمانين

792
01:15:03,420 --> 01:15:07,820
النيوتن

793
01:15:07,820 --> 01:15:12,780
متر معناته انا عرفت ال delta E لان ال CS عندها

794
01:15:12,780 --> 01:15:22,320
تكون Delta E على M K Square Omega Square Delta E

795
01:15:22,320 --> 01:15:28,800
عند خمس تمانين بون تسعة واحد اربععلى ال mass ستة

796
01:15:28,800 --> 01:15:34,500
وتلاتين كيلو في ال k اللي هي point واحد خمسة تربيع

797
01:15:34,500 --> 01:15:43,840
على ال omega اللي هي ستين by ستين by الكل تربيع

798
01:15:43,840 --> 01:15:45,400
حتطلع السياسة ان ده

799
01:15:49,360 --> 01:15:52,820
يعني انا هاكم عندى خمسة و تمانين خمسة و تمانين

800
01:15:52,820 --> 01:16:00,200
point تسعة واحد اربعة تقسيم ستة و تلاتين تقسيم

801
01:16:00,200 --> 01:16:04,260
point واحد خمسة تقسيم point واحد خمسة

802
01:16:23,930 --> 01:16:35,930
الـ CS هو Delta E على

803
01:16:35,930 --> 01:16:46,110
M كتر بيها الـ M 36 اه

804
01:16:46,110 --> 01:16:52,400
في غلطينيعني حيكون خمسة تمانين point تسعة واحد

805
01:16:52,400 --> 01:17:04,000
اربع تقسيم ستة و تلاتين تقسيم point واحد خمسة

806
01:17:04,000 --> 01:17:13,960
تطلع

807
01:17:13,960 --> 01:17:22,010
point O O تلاتة point Oو تلاتة هذا التذبب في

808
01:17:22,010 --> 01:17:28,330
الصراعة point o o تلاتة هات طبعا في examples كتيرة

809
01:17:28,330 --> 01:17:34,510
يعني في عند اتوقع تحلوها مع المعيد خلي اشي للمعيد

810
01:17:34,510 --> 01:17:41,670
ماشي في تفاصيل كتير اقراوها في الكتاب طبعا

811
01:17:41,670 --> 01:17:44,750
المحاضرة الجاية بنكمل اعطيكوا العافية