1
00:00:20,700 --> 00:00:23,280
بسم الله الرحمن الرحيم السلام عليكم ورحمة الله

2
00:00:23,280 --> 00:00:28,820
وبركاته نرحب بكم في المحاضرة السابعة في مساق

3
00:00:28,820 --> 00:00:32,580
هندسة الطرق والمواصلات highways and transportation

4
00:00:32,580 --> 00:00:37,220
في قسم الهندسة المدنية في كلية الهندسة في

5
00:00:37,220 --> 00:00:42,660
الجامعة الإسلامية هذه المحاضرة ستكون مخصصة لمناقشة

6
00:00:42,660 --> 00:00:47,780
الفصل الرابع الذي يتحدث عن الدراسات الهندسية لحركة

7
00:00:47,780 --> 00:00:52,630
 المرور traffic engineering studies طبعا هذه الـ slide

8
00:00:52,630 --> 00:00:57,150
بتوضح اسم المسار ورقمه والمدارس والفصل اللي

9
00:00:57,150 --> 00:01:02,650
احنا موجودين فيه هذا

10
00:01:02,650 --> 00:01:07,050
هو اسم الفصل the traffic engineering studies و

11
00:00:52,630 --> 00:01:11,330
مأخوذ من المرجع العالمي geographic and highway

12
00:01:11,330 --> 00:01:16,050
engineering المؤلف  Gerwick Hall ورقم الصفحة

13
00:01:16,050 --> 00:01:21,510
موجود أمامكم للرجوع إلى هذا الموضوع ودراسته بشكل

14
00:01:21,510 --> 00:01:25,730
مفصل كنا 

15
00:01:25,730 --> 00:01:30,610
تحدثنا في course outline عن الـ objectives أو

16
00:01:30,610 --> 00:01:36,310
الأهداف من هذا المسار وكان أحد الأهداف هو give the

17
00:01:36,310 --> 00:01:39,390
student the ability to identify the existing

18
00:01:39,390 --> 00:01:44,960
traffic conditions يعني أن يكون الطالب بعد دراسة

19
00:01:44,960 --> 00:01:48,880
لهذا الفصل قادرا على تحديد الحالة المرورية بمنطقة

20
00:01:48,880 --> 00:01:54,620
ما أو طريق ما وذلك بعمل عدد من الدراسات أو

21
00:01:54,620 --> 00:02:00,280
المسوحات المرورية conducting different surveys و

22
00:02:00,280 --> 00:02:05,880
هذه الـ surveys أو هذه المسوحات based on travel

23
00:02:05,880 --> 00:02:12,850
time, delays, speed, volume and capacity هذا فقط

24
00:02:12,850 --> 00:02:23,210
لأذكركم  عن محتوى هذا الفصل سنتحدث

25
00:02:23,210 --> 00:02:32,490
الآن عن المجموعات الرئيسية في الدراسات المرورية

26
00:02:32,490 --> 00:02:36,170
مجموعات البروفيكس  يمكن أن تكون مجموعة في ثلاث

27
00:02:36,170 --> 00:02:40,650
مجموعات رئيسية ثلاث أنواع ثلاث مجموعات الأولى

28
00:02:40,650 --> 00:02:45,930
Inventories الثانية administrative studies and

29
00:02:45,930 --> 00:02:51,990
dynamic studies بنحاول نفهم what do mean by

30
00:02:51,990 --> 00:02:54,810
inventories administrative studies and dynamic

31
00:02:54,810 --> 00:02:59,750
studies however this course will concentrate on

32
00:02:59,750 --> 00:03:06,250
dynamic studies لكن احنا هنتعرف قليلاً على المجموعة

33
00:03:06,250 --> 00:03:11,920
الأولى والثانية لأهمية هذه المجموعات لو بحثنا عن

34
00:03:11,920 --> 00:03:17,860
معنى كلمة inventory فماذا نجد قال هناك من يستطيع

35
00:03:17,860 --> 00:03:22,620
مسح الميدان يعني في عرض الموضوع inventory طيب معنى

36
00:03:22,620 --> 00:03:27,200
أدق شوية inventory

37
00:03:27,200 --> 00:03:32,840
هنا بتيجي بمعنى الجرد أو الدراسات التي تكون لجرد

38
00:03:32,840 --> 00:03:38,980
المحتويات ربما يعني يستغرب البعض احتواء دراسة

39
00:03:38,980 --> 00:03:42,300
مواصلات على عملية جرد في العادة عملية الجرد تحدث

40
00:03:42,300 --> 00:03:48,900
في نهاية العام لمكان تجاري لمخزن معين فما هي

41
00:03:48,900 --> 00:03:55,260
العلاقة ما بين الجرد والمواصلات سنتطرق لتلك النقطة

42
00:03:55,260 --> 00:04:00,740
الـ mainstream studies هي الدراسات لمعلومات موجودة

43
00:04:00,740 --> 00:04:06,440
سابقا في الـ archive وسنتحدث عنها أيضا أما النوع

44
00:04:06,440 --> 00:04:10,560
الثالث فهو الـ dynamic studies وهي الدراسات الحية

45
00:04:10,560 --> 00:04:20,140
أو الدراسات الميدانية المباشرة لتفصيل

46
00:04:20,140 --> 00:04:23,620
النوع الأول أو المجموعة الأول من الدراسات

47
00:04:23,620 --> 00:04:30,200
inventories ببساطة تعني to provide a list or

48
00:04:30,200 --> 00:04:35,490
graphic display of existing information زي عملية

49
00:04:35,490 --> 00:04:44,170
لوضع قوائم لمعلومات موجودة ولكن تجميعها على أشكال

50
00:04:44,170 --> 00:04:50,630
مفيدة إما على شكل قوائم عادية أو على شكل رسومات

51
00:04:50,630 --> 00:04:57,050
بيانية قد تكون أو على خرائط أو الخلق ماذا تحتوي

52
00:04:57,050 --> 00:05:01,630
هذه المجموعات أو هذه القوائم المعلومات التي تتوقع

53
00:05:01,630 --> 00:05:05,320
أن تكون موجودة في الـ inventory هي الـ street woods

54
00:05:05,320 --> 00:05:11,600
عرض الشارع روض الشوارع تختلف من طريق لآخر حسب

55
00:05:11,600 --> 00:05:17,600
أهميته حسب موقفه حسب نوعه Parking spaces مقصود

56
00:05:17,600 --> 00:05:21,800
فيها أماكن

57
00:05:21,800 --> 00:05:25,860
وقوف السيارات أماكن وقوف السيارات أنواع أماكن وقوف

58
00:05:25,860 --> 00:05:32,040
مواقع أعدادها ممكن أن نقول هل هي مواقف خاصة، مواقف

59
00:05:32,040 --> 00:05:36,880
عامة، مواقف مجانية أو مواقف مدفوعة الأجر، لذا هناك

60
00:05:36,880 --> 00:05:42,400
أنواع كثيرة من مواقف السيارة Transit routes هو ..

61
00:05:42,400 --> 00:05:46,920
ذكرنا سابقا أن transit هنا تعني public public

62
00:05:46,920 --> 00:05:52,220
transportation نعم النقل العام، لذا هي خطوط النقل

63
00:05:52,220 --> 00:05:58,030
العام الموجودة في المدينة أو في مكان ما أيضا من ضمن

64
00:05:58,030 --> 00:06:07,050
الـ inventories traffic regulations يعني قوانين

65
00:06:07,050 --> 00:06:10,790
السرعة المتبعة في هذا المكان أو في هذه المنطقة

66
00:06:10,790 --> 00:06:15,290
اللي احنا نجمع البيانات حولها من الـ traffic

67
00:06:15,290 --> 00:06:21,910
regulations ممكن نقول ما هي القوانين المتبعة مثلًا

68
00:06:21,910 --> 00:06:25,850
هل الطريق باتجاه واحد مثلًا one way street أو هل

69
00:06:25,850 --> 00:06:29,750
الدخول ممنوع من هذه النقطة أو هل هو قد يكون

70
00:06:29,750 --> 00:06:36,230
للمشاة أو مثلًا هناك إشارة ضوئية أو هناك إشارة

71
00:06:36,230 --> 00:06:39,450
تمهل أو توقف أو سرعة معينة إلخ هذه القوانين

72
00:06:39,450 --> 00:06:43,950
المتبعات المنطقية إذا هذه القائمة هي قائمة أساسية

73
00:06:43,950 --> 00:06:48,590
لأي دراسة طولية لأي منطقة من المناطق وبالتالي يجب

74
00:06:48,590 --> 00:06:52,470
أن تكون متوفرة للأسف في كثير من الأماكن خاصة الدول

75
00:06:52,470 --> 00:06:57,210
النامية هذه الدراسات ربما تكون موجودة أو غير

76
00:06:57,210 --> 00:07:03,080
موجودة أو موجودة ولكن غير كاملة أو غير شاملة أو غير

77
00:07:03,080 --> 00:07:07,160
دقيقة أو غير محدثة وبالتالي احنا من واجبنا أن نقوم

78
00:07:07,160 --> 00:07:11,580
بتفعيل هذه الدراسات إذا كنا في أي موقع مسئولية

79
00:07:11,580 --> 00:07:17,980
متأكد أنها موجودة للهندسين والدارسين والباحثين

80
00:07:17,980 --> 00:07:25,340
المجموعة الثانية من الدراسات الهندسية هي

81
00:07:25,340 --> 00:07:29,280
administrative studies يعني كأننا دراسات إدارية ما

82
00:07:29,280 --> 00:07:34,920
المقصود بالدراسات الإدارية؟ هي الذهاب للأرشيف use

83
00:07:34,920 --> 00:07:39,200
existing engineering records أي معلومات موجودة

84
00:07:39,200 --> 00:07:46,060
سابقا ومحفوظة في ملفات المؤسسات المختلفة فنذهب

85
00:07:46,060 --> 00:07:51,380
إليها ونفحصها قبل أن نقوم بأي دراسات جديدة أي

86
00:07:51,380 --> 00:07:54,860
دراسات موجودة available in government agencies and

87
00:07:54,860 --> 00:07:58,180
departments مثل وزارات المواصلات ووزارات الأشغال

88
00:07:58,180 --> 00:08:02,380
البلديات المختلفة فهذه الدراسات يجب أن تكون محفوظة

89
00:08:02,380 --> 00:08:06,480
في ملفات بشكل مرتب وبالتالي نحن نقوم بالاستعانة

90
00:08:06,480 --> 00:08:11,740
والاستفادة منها يمكن

91
00:08:11,740 --> 00:08:15,340
أن تشمل surveys which may involve field

92
00:08:15,340 --> 00:08:19,450
measurements and or aerial photography إذا ممكن

93
00:08:19,450 --> 00:08:24,570
يكون لدينا دراسات مسحية سابقة قديمة يتم الاحتفاظ

94
00:08:24,570 --> 00:08:28,790
فيها للمستقبل ولمقارنتها بأي دراسات جديدة

95
00:08:28,790 --> 00:08:32,610
وبالتالي نستطيع أن نتعرف على مدى التغيير الذي حدث

96
00:08:32,610 --> 00:08:38,370
في منطقة ما أو زيادة عدد السيارات أو حجم حركة

97
00:08:38,370 --> 00:08:43,970
السيارات هذه الدراسات يمكن أن تشمل أيضا الـ

98
00:08:43,970 --> 00:08:49,580
photography وهي الصور الجوية وهناك صور جوية طبعا

99
00:08:49,580 --> 00:08:54,260
رقمية يمكن الاستفادة منها بشكل دقيق ويمكن أن

100
00:08:54,260 --> 00:08:58,600
تعطينا فكرة عن المنطقة، عن أعداد الطرق، عن

101
00:08:58,600 --> 00:09:02,680
مساحاتها، عن عرضها وأطوالها واتجاهاتها وبالتالي

102
00:09:02,680 --> 00:09:07,480
تكون مفيدة جدا كدراسة بداية لأي دراسة جديدة

103
00:09:10,140 --> 00:09:15,680
أما ما يتركز عليه هذا الفصل فهو Dynamic Traffic

104
00:09:15,680 --> 00:09:22,020
Studies يعني الدراسات الحية الدراسات أثناء عملية

105
00:09:22,020 --> 00:09:27,000
تشغيل حركة ماذا تشغل؟ involve the collection of

106
00:09:27,000 --> 00:09:31,840
data under operational conditions إذن هي دراسات

107
00:09:31,840 --> 00:09:37,980
لمعلومات حية حقيقية من الميدان مباشرة وحديثة

108
00:09:37,980 --> 00:09:45,580
وقريبة من الواقع ماذا تشمل هذه الدراسة include

109
00:09:45,580 --> 00:09:52,100
studies of speed, traffic volume, travel time and

110
00:09:52,100 --> 00:09:58,920
delay, parking and crashes or accidents وكل هذه زي

111
00:09:58,920 --> 00:10:04,110
ما قلنا تكون من معلومات حديثة واقعية إذن هذا هو ما

112
00:10:04,110 --> 00:10:09,890
سيركز عليه هذا الفصل سنتحدث بالتفصيل لاحقًا عن كيف

113
00:10:09,890 --> 00:10:15,150
نقوم بقياس السرعة والحجم المروري traffic volume

114
00:10:15,150 --> 00:10:22,070
أو traffic flow ووقت الرحلة زمن الرحلة وإذا كانت

115
00:10:22,070 --> 00:10:27,090
مرحلة تأخير ثم الدراسات المتعلقة بمواقف السيارات و

116
00:10:27,090 --> 00:10:29,790
أنواعها وحوادث السيارات

117
00:10:35,870 --> 00:10:42,050
هل هناك أي سؤال حتى الآن؟ إذا احنا حاولنا نتعرف على

118
00:10:42,050 --> 00:10:48,150
إيه؟ على أنواع الدراسات الموجودة التي اهتمنا فيها

119
00:10:48,150 --> 00:10:51,850
الهندسة، الهندسة المرورية قسمناها إلى ثلاث

120
00:10:51,850 --> 00:10:57,210
مجموعات، المجموعة الأولى inventories

121
00:10:57,670 --> 00:11:03,770
مجموعة ثانية administrative ومجموعة ثالثة dynamic وحكينا أن هذا الفصل سيركز على

122
00:11:03,770 --> 00:11:05,990
 dynamic
123
00:11:10,040 --> 00:11:12,900
طيب لو حبينا نركز على Inventory Status فهي عبارة

124
00:11:12,900 --> 00:11:18,680
عن دراسات مسحية جردية فيما يتوفر من بيانات

125
00:11:18,680 --> 00:11:24,900
ومعلومات حول شبكة الطرق أطوالها عروضها وذكرنا

126
00:11:24,900 --> 00:11:28,580
سابقا أن أطول الطرق المعبدة مثلًا في الولايات

127
00:11:28,580 --> 00:11:35,450
المتحدة كانت تصل إلى 63 مليون وشوية من الطرق

128
00:11:35,450 --> 00:11:39,550
المعبدة بينما لما درسنا الطرق المعبدة في الضفة

129
00:11:39,550 --> 00:11:45,490
الغربية وقطاع غزة وجدنا أنها حوالي سبعة آلاف و

130
00:11:45,490 --> 00:11:51,730
ثمانية وشوية أما في قطاع غزة فبلغت الطرق المعبدة

131
00:11:51,730 --> 00:11:57,830
حوالي ثلاثمائة كيلومتر أو قليلا هذه معبدة بينما هناك

132
00:11:57,830 --> 00:12:01,930
طرق كثيرة غير معبدة في غزة تتصل إلى ثلاثة أو أربعة

133
00:12:01,930 --> 00:12:06,570
أضعاف ضعف أربعة هذه بيانات بسيطة ولكنها توحي

134
00:12:06,570 --> 00:12:12,610
بدرجة النمو ودرجة التطوير الذي يحصل أو موجود في

135
00:12:12,610 --> 00:12:17,410
مختلفة ما إذا

136
00:12:17,410 --> 00:12:22,970
الآن بدنا نبدأ بالحديث عن قياس السرعة وهو الـ band

137
00:12:22,970 --> 00:12:29,290
الأول الذي موجود معنا في الـ dynamic studies سمينا

138
00:12:29,290 --> 00:12:34,210
السرعة هنا spot speed studies بيبقى ما يمر علينا

139
00:12:34,210 --> 00:12:40,830
الاسم لأول مرة spot speed إذا رجعنا معلوماتنا في

140
00:12:40,830 --> 00:12:47,390
الفيزياء فنجد أننا تعرّفنا على أنواع من السرعة ما هي

141
00:12:47,390 --> 00:12:51,290
هذه السرعات التي رأيناها أو تعلمناها في الفيزياء

142
00:12:51,290 --> 00:12:59,350
أو في العمل السابق؟ فضل Instantaneous speed أو 

143
00:12:59,350 --> 00:13:05,850
بالوسط انجليزي إيش كمان؟ average speed أو average

144
00:13:05,850 --> 00:13:06,790
بالوسط

145
00:13:13,950 --> 00:13:16,910
عشان نتعرف على relative speed إذا كانت أنواع

146
00:13:16,910 --> 00:13:23,010
مختلفة من السرعات طيب في initial speed كمان و

147
00:13:23,010 --> 00:13:32,590
final speed لكن اخترنا اسم جديد spot speed هل الاسم تم

148
00:13:32,590 --> 00:13:40,130
اختياره فقط للتمييز ولا هناك أهمية خاصة للاسم أو 

149
00:13:40,130 --> 00:13:43,570
فائدة خاصة للاسم عشان نتعرف على الموضوع

150
00:13:48,070 --> 00:13:52,390
لأنه عبارة عن حساب السرعة عند نقطة معينة تكون 

151
00:13:52,390 --> 00:13:56,750
السرعة لاحقًا تقوم بتحساب عدد السيارات الداخلة 

152
00:13:56,750 --> 00:13:58,890
خلال هذه النقطة وعدد السيارات الخارجة منها

153
00:13:58,890 --> 00:14:05,130
فبالتالي كل شيء يعمل طيب في حد بيحب يضيف إشي ثاني 

154
00:14:05,130 --> 00:14:10,670
لسه منها Spot Speed Spot

155
00:14:10,670 --> 00:14:15,290
Speed في الحقيقة هي سرعة اللحظة هي شكل من 

156
00:14:15,290 --> 00:14:19,590
أشكال السرعة الله فيه لكن ليش ما سميناها سرعة لحظة

157
00:14:19,590 --> 00:14:23,350
يعني ما اكتفيناش بهذا الاسم سميناها spot speed لأنه

158
00:14:23,350 --> 00:14:26,470
يعني أكثر من جسم السرعة أكثر من جسم في نفس 

159
00:14:26,470 --> 00:14:30,650
اللحظة ماذا يعني spot spot لطب لطب لطب لطب لطب

160
00:14:30,650 --> 00:14:31,790
لطب لطب لطب لطب لطب لطب لطب لطب لطب لطب لطب لطب

161
00:14:31,790 --> 00:14:32,650
لطب لطب لطب لطب لطب لطب لطب لطب لطب لطب لطب لطب

162
00:14:32,650 --> 00:14:36,350
لطب لطب لطب لطب لطب لطب لطب لطب لطب لطب لطب لطب

163
00:14:36,350 --> 00:14:41,050
لطب لطب لطب لطب لطب لطب لطب لطب

164
00:14:41,050 --> 00:14:44,070
لطب

165
00:14:44,300 --> 00:14:48,020
لأي شيء آخر أو للـ Time عشان يسميها Spot Speed لكن

166
00:14:48,020 --> 00:14:52,480
في الحقيقة هي سرعة اللحظة ولكن في مكان محدد

167
00:14:52,480 --> 00:14:55,420
والمكان ده له أهمية بالنسبة إلينا ك Traffic

168
00:14:55,420 --> 00:15:00,220
Engineering Study إذا Spot Speed Studies are

169
00:15:00,220 --> 00:15:03,980
conducted to estimate the distribution of speeds

170
00:15:03,980 --> 00:15:10,100
يعني توزيع السرعات of vehicles in a stream of

171
00:15:10,100 --> 00:15:14,250
traffic at a particular location on a highway إذا

172
00:15:14,250 --> 00:15:17,090
هنا إيجاد أهمية ال location particular location

173
00:15:17,090 --> 00:15:19,370
then we need to study the distribution of speed

174
00:15:19,370 --> 00:15:25,810
يعني التوزيع الإحصائي للسرعات في نقطة معينة وأنتم

175
00:15:25,810 --> 00:15:30,730
عارفين دائمًا التوزيع للعينة العشوائية بيكون اسمه

176
00:15:30,730 --> 00:15:34,510
إيه؟ أي دراسة إحصائية بيكون فيها عينة عشوائية

177
00:15:34,510 --> 00:15:38,410
نتوقع النتيجة يكون التوزيع اسمه إيه؟ normal

178
00:15:38,410 --> 00:15:44,040
distribution التوزيع الطبيعي بالتالي إذا العينة 

179
00:15:44,040 --> 00:15:48,060
تابعة لنا عشوائية، نتوقع النتيجة تكون شكلها شكل

180
00:15:48,060 --> 00:15:52,680
Normal Distribution طيب، كيف هنقوم بذلك؟ coming

181
00:15:52,680 --> 00:15:57,280
out by recording the speeds، تسجيل السرعة of a

182
00:15:57,280 --> 00:16:02,420
sample of vehicles at a specified location تلاحظوا

183
00:16:02,420 --> 00:16:06,140
التركيز دائمًا على إيه؟ على specified location

184
00:16:06,140 --> 00:16:09,060
عندنا بنشوف how do we choose the location

185
00:16:17,640 --> 00:16:24,400
Spot speed used to establish parameters for

186
00:16:24,400 --> 00:16:28,820
traffic operation and control لكي تفيدنا في عملية

187
00:16:28,820 --> 00:16:34,600
تنظيم حركة السير وتشغيل الطريق تحديد speed zones

188
00:16:34,600 --> 00:16:40,050
و speed limits Speed zones يعني في عندي منطقة معينة

189
00:16:40,050 --> 00:16:45,290
بتكون محصورة في حدود معينة وهذه ممنوع تجاوز السرعة 

190
00:16:45,290 --> 00:16:49,470
فيها عن الحد الأقصى معين مثل مثلًا منطقة مدارس منطقة 

191
00:16:49,470 --> 00:16:54,400
مستشفيات منطقة مشاريع وهكذا إذا أن هذه المنطقة كلها

192
00:16:54,400 --> 00:16:59,560
ال speed zone ممنوع تزيد عن قيمة معينة ال speed

193
00:16:59,560 --> 00:17:02,760
limits نفس الشيء لطريق محدد ممكن والله برضه

194
00:17:02,760 --> 00:17:06,700
السرعة هنا ممنوع تزيد عن هذا هذا كلهم من نتائج 

195
00:17:06,700 --> 00:17:10,440
الدراسة التي هنحصل عليها من ال spot speed طبعًا ال

196
00:17:10,440 --> 00:17:14,000
85% percentile speed يمكن أن يكون مصطلح معين جديد 

197
00:17:14,000 --> 00:17:17,960
هنشاهده لاحقًا

198
00:17:17,960 --> 00:17:19,440
في أي سؤال يا شباب؟

199
00:17:24,310 --> 00:17:29,610
إذا قلنا ال location أو ال spot is very important

200
00:17:29,610 --> 00:17:34,890
for the spot speed دعنا نفهم أكثر ال location

201
00:17:34,890 --> 00:17:40,130
location represent different traffic conditions on

202
00:17:40,130 --> 00:17:44,570
a highway for basic data collection إذا ممكن أن

203
00:17:44,570 --> 00:17:49,090
أحصل على معلومات على طريق واحد عند أكثر من مقطع 

204
00:17:49,090 --> 00:17:52,670
بتعطيني basic data عن هذا الطريق 

205
00:17:55,160 --> 00:17:59,560
ممكن نحسب ال spot speed في ال mid-block of urban

206
00:17:59,560 --> 00:18:05,460
highway and street في منتصف الطريق، إيش المقصود

207
00:18:05,460 --> 00:18:08,660
هنا بال mid-block؟ ال mid-block هي النقطة التي تقع

208
00:18:08,660 --> 00:18:15,840
ما بين تقاطعين، لو قالنا في عندنا تقاطع

209
00:18:24,420 --> 00:18:27,340
لأن عندي هنا تقاطع طرق وبعدها تقاطع طرق ال mid

210
00:18:27,340 --> 00:18:31,920
-block هو بيكون في المنطقة الوسطى why do we choose

211
00:18:31,920 --> 00:18:38,280
the mid-block؟ إيش ممكن تكون السبب؟ سرعة القصوى

212
00:18:38,280 --> 00:18:45,660
لكل ال vehicles متوقع تكون هنا السرعة حرة أو ممكن

213
00:18:45,660 --> 00:18:52,120
تكون قصوى يمكن نستخدم هذا التعبير لماذا؟ لأن عند 

214
00:18:52,120 --> 00:18:52,760
التقاطعات

215
00:18:56,270 --> 00:19:01,690
بتقل وطبيعي أي سائق يعني يسوق قيادة حكيمة عند 

216
00:19:01,690 --> 00:19:04,890
التقاطعات التي لازم يهدي السرعة هنا أو هنا

217
00:19:04,890 --> 00:19:08,730
وبالتالي بتكون السرعة هنا غير معبرة عن حالة الطريق

218
00:19:08,730 --> 00:19:14,190
التي هنا محكومة بالتقاطع لكن هذه ممكن معبرة أكثر

219
00:19:14,190 --> 00:19:21,750
عن حالة الطريق بشكل عام وبالتالي هذا بيعطيني Speed

220
00:19:21,750 --> 00:19:26,690
trend analysis يعني أسس السرعة توجهات السرعة في

221
00:19:26,690 --> 00:19:32,510
هذه المنطقة الآن any location may be used إذا ممكن

222
00:19:32,510 --> 00:19:37,330
اختار أي موقع بديهي من الطريق for solution of a

223
00:19:37,330 --> 00:19:40,670
specific traffic engineering problem يعني لو أنا

224
00:19:40,670 --> 00:19:44,860
عندي منطقة متوقع أن هذه المنطقة فيها مشكلة فيها

225
00:19:44,860 --> 00:19:50,240
ازدحام معين، فيها حوادث تتكرر، فيها مثلًا مداخل

226
00:19:50,240 --> 00:19:54,980
مدارس أو عند جامعة أو مستشفى، وبالتالي أنا حابب 

227
00:19:54,980 --> 00:19:59,120
أدرس بالتفصيل هذه النقطة وبالتالي بيختارها في هذا

228
00:19:59,120 --> 00:20:03,280
المكان عشان تعطيني معلومة إضافية عن هذه النقطة مثل 

229
00:20:03,280 --> 00:20:07,040
ما بيقول الأطباء بياخذوا عينة دم أو عينة من مكان

230
00:20:07,040 --> 00:20:11,300
الإصابة للمريض وبالتالي بيقدروا يحددوا إيش المشكلة

231
00:20:11,300 --> 00:20:15,320
ويعطي الدواء المناسب للمريض لعلاج هذا المرض احنا 

232
00:20:15,320 --> 00:20:18,100
تقريبًا نفس الشيء فإذا عندي مشكلة، عندي مرض، عندي 

233
00:20:18,100 --> 00:20:21,250
ازدحام، عندي مشكلة في الطريق بالتالي بركز على هذه 

234
00:20:21,250 --> 00:20:24,850
النقطة وبحاول أجمع بيانات عنها ومن أهم البيانات 

235
00:20:24,850 --> 00:20:32,310
التي هي ال speed study طيب 

236
00:20:32,310 --> 00:20:38,310
لو أنا أختارت مكان ما هي الشروط أو المواصفات التي

237
00:20:38,310 --> 00:20:45,950
يجب أن تتوافر في هذا المكان أول نقطة لازم يعطيني

238
00:20:45,950 --> 00:20:48,290
unbiased data

239
00:20:50,930 --> 00:20:59,250
مش مقصود ب Unbiased Unbiased يعني معلومات

240
00:20:59,250 --> 00:21:03,610
حيادية معلومات غير منحازة تمام؟ وهذا أحد الشروط

241
00:21:03,610 --> 00:21:08,410
لجمع البيانات لازم تكون random sample و ال random

242
00:21:08,410 --> 00:21:12,370
sample هي التي بتضمن لي أن distribution result

243
00:21:12,370 --> 00:21:19,250
لازم العينة عشوائية عينة غير منحازة طيب إذا من ضمن

244
00:21:19,250 --> 00:21:24,630
الشروط العينة غير منحازة الموقع بالتالي تحققت في

245
00:21:24,630 --> 00:21:27,890
هذا الشكل أنا ما اخترت العينة قريبة من التقاطع

246
00:21:27,890 --> 00:21:32,230
اخترتها في وسط الطريق هذا أحد الأمثلة بتوضح لي أن

247
00:21:32,230 --> 00:21:37,430
يكون العينة غير منحازة كمان ممكن يكون عند الطريق

248
00:21:37,430 --> 00:21:43,250
في مثلًا horizontal curvature حاد نوعًا ما وبالتالي 

249
00:21:43,250 --> 00:21:47,590
ما بينفع آخذ أن العينة المنطقة هذه أن تكون عينة

250
00:21:47,590 --> 00:21:52,340
منحازة إلا إذا كان أنا معنّي بالنقطة هذه وعندي مشكلة

251
00:21:52,340 --> 00:21:58,220
فيها وحابب أعرف بيانات عنها، تمام؟ ضمن الشروط

252
00:21:58,220 --> 00:22:04,380
أيضًا أن ال drivers be unaware if you collect

253
00:22:04,380 --> 00:22:09,860
information about speed in particular you don't

254
00:22:09,860 --> 00:22:12,580
need the driver to be aware of what you are doing

255
00:22:12,580 --> 00:22:13,840
why؟

256
00:22:23,450 --> 00:22:30,280
السيارات ستشعر بأنك تحاول تحرير السرعة يعني collect

257
00:22:30,280 --> 00:22:35,260
data for giving them fines، مخالفات، يعني ممكن 

258
00:22:35,260 --> 00:22:40,060
يكون شرط مرور عنده رادار وبقيس السرعة علشان يعمل

259
00:22:40,060 --> 00:22:43,220
مخالفة لهذا السائق، لأن احنا ما بدنا السائق يكون 

260
00:22:43,220 --> 00:22:48,020
شايف أو عارف إيش بنسوّي علشان إيه، يمشي بحرية، و

261
00:22:48,020 --> 00:22:51,720
بالتالي يسير بالسرعة الطبيعية التي هو بيمشي فيها

262
00:22:53,050 --> 00:22:57,570
unaware يعني غير مطلع وغير مدرك لما يحدث يعني مش

263
00:22:57,570 --> 00:22:59,910
لازم تقيس السرعة وتماسك رادار كده متوجه على

264
00:22:59,910 --> 00:23:03,590
السيارات أكيد السائقين هيُهدّوا السرعة ومش هيمشوا 

265
00:23:03,590 --> 00:23:06,690
بالسرعة الطبيعية التي احنا متوقعين أنهم يمشوا فيها 

266
00:23:06,690 --> 00:23:12,430
لتحقيق نفس الهدف equipment conceal front driver

267
00:23:12,430 --> 00:23:17,010
مخفية مخفية تخفي الأجهزة التي أنت بتقيس فيها أو 

268
00:23:17,010 --> 00:23:21,050
على الأقل ما تكونش ظاهرة الشيء الذي بتعمله وال observers

269
00:23:21,050 --> 00:23:25,590
كمان نفس الشيء Inconspicuous يعني برضه مش مبينين

270
00:23:25,590 --> 00:23:28,890
أو مش ظاهر ما الذي هيقومون به يعني لو كانوا موجودين و

271
00:23:28,890 --> 00:23:33,250
لكن مش مبين إيش بيعملوا ما هيش مشكلة لأن هذه من 

272
00:23:33,250 --> 00:23:42,850
الأسس التي بتحقق لي العينة غير المنحازة time

273
00:23:42,850 --> 00:23:47,450
of day and duration of spot speed field studies يا تعب 

274
00:23:47,450 --> 00:23:53,990
متى؟ ممكن أروح وأقيس ال spot speed وما هي المدة

275
00:23:53,990 --> 00:24:00,550
الزمنية التي بدأت طول فيها فترة القياس يعني

276
00:24:00,550 --> 00:24:03,770
الفترة الأولى تقول it depends on the purpose of the

277
00:24:03,770 --> 00:24:09,330
study هذا بيعتمد على الغرض من الدراسة يعني هذه 

278
00:24:09,330 --> 00:24:12,230
العبارة ما أفادتنا كتير لكن بتعطيني guide

279
00:24:12,230 --> 00:24:18,030
recommended هناك توصية when traffic is free flowing

280
00:24:20,220 --> 00:24:26,380
إذا كتوصية يفضل أن تُجرى ال spot speed عندما يكون 

281
00:24:26,380 --> 00:24:33,820
حركة السير .. إيش مقصود؟ حركة الـ free .. إيش مقصود

282
00:24:33,820 --> 00:24:38,020
بالـ free flowing؟

283
00:24:38,020 --> 00:24:44,040
الـ free

284
00:24:44,040 --> 00:24:49,300
flowing تحصل أحيانا على الخط السريع الـ free way لكن

285
00:24:49,300 --> 00:24:51,260
احنا هنا طبعا الـ multinational مش دائما على الـ

286
00:24:51,260 --> 00:24:55,960
freeway في منطقة ما فيش فيها ازدحام في الزمن اللي

287
00:24:55,960 --> 00:24:59,400
ما فيش فيه ازدحام طب متى بيكون الازدحام موجود؟ تفضل

288
00:24:59,400 --> 00:25:04,140
في الطريق مثلا من الطريق الطريق أو في تقاطعات كثيرة

289
00:25:05,190 --> 00:25:08,270
هنحكي على الـ time دلوقتي، يعني ما هو الزمن اللي

290
00:25:08,270 --> 00:25:11,830
بدي أجي فيه السرعة بحيث أنه يكون عند السرعة حرة،

291
00:25:11,830 --> 00:25:15,390
أو ممكن ساعات الذروة مثلا، اه إذا نتجنب ساعات

292
00:25:15,390 --> 00:25:18,870
الذروة، ساعات الذروة، إذا هذا هو الإيحاء، إنه

293
00:25:18,870 --> 00:25:21,610
دائما دي فيها free flowing، إذا يجب أن أبتعد عن

294
00:25:21,610 --> 00:25:26,170
ساعة الذروة، متى تكون ساعة الذروة؟ أنت بدأت الأعمال

295
00:25:26,170 --> 00:25:28,930
من هذه الأعمال؟ تمام في الصباح و في المساء عندما

296
00:25:28,930 --> 00:25:31,850
يذهب الناس لعملهم أو يعودوا من أعمالهم سواء

297
00:25:31,850 --> 00:25:35,890
الطلاب أو الموظفين أو العاملين هذه الفترات نتجنبها

298
00:25:35,890 --> 00:25:40,290
بقياس الـ spot speed لأنه أنا ما بدي السرعة في هذا

299
00:25:40,290 --> 00:25:46,210
الوقت لأنها هتكون بالتأكيد بطيئة وهي معبرة عن حالة

300
00:25:46,210 --> 00:25:51,870
الطريق العامة بتشوفوا أنتو جايين في الصباح للجامعة

301
00:25:51,870 --> 00:25:55,490
كيف بتكون الطريق كيف بتكون حالة السير كيف السرعة

302
00:25:55,490 --> 00:26:00,330
بتكون في الغالب معظم المركبات بتكون almost not

303
00:26:00,330 --> 00:26:06,910
moving مش كده semi stop and go situation okay إذا 

304
00:26:06,910 --> 00:26:12,390
هذا الكلام يحدث في الـ off peak hours إيش الـ off

305
00:26:12,390 --> 00:26:16,330
peak اللي هي ذكرتها قبل قليل بعيدا عن ساعة الذروة

306
00:26:16,330 --> 00:26:18,330
not on peak it's off peak

307
00:26:21,960 --> 00:26:28,260
typically بشكل عام بنفضل نكون لمدة ساعة على الأقل

308
00:26:28,260 --> 00:26:35,160
عشان تحصل على عينة معقولة بالعدد وبنوعية وكمان الـ

309
00:26:35,160 --> 00:26:40,080
sample size لا تقل عن thirty figures هذا الـ

310
00:26:40,080 --> 00:26:45,600
minimum لكن احنا بنفضل نكون أكثر من هيك يعني عندما

311
00:26:45,600 --> 00:26:49,500
تقوم بهذا العمل ميدانياً جانب العالم من المساق بنفضل

312
00:26:49,500 --> 00:26:56,300
نتصل إلى تسعين أو مائة مركبة حتى تكون العينة مناسبة

313
00:26:56,300 --> 00:26:58,860
وتستطيعوا أن تحصلوا على الـ normal distribution

314
00:26:58,860 --> 00:27:04,040
قدر الإمكان إذا هذا كله سيتطبق عملياً ما شاء الله

315
00:27:04,040 --> 00:27:12,420
بعد فترة قصيرة sample

316
00:27:12,420 --> 00:27:17,420
size for spot speed studies دلوقت و200 كل ما كبرت

317
00:27:17,420 --> 00:27:21,600
العينة احنا قلنا minimum 30 بس يقدر تكبر الـ

318
00:27:21,600 --> 00:27:27,500
Estimated mean within acceptable error limits عشان

319
00:27:27,500 --> 00:27:32,900
نحقق ليه نقطة الدقة في القياس و نسبة الخطأ تكون

320
00:27:32,900 --> 00:27:38,240
مقبولة أو قليلة فما هي الأشياء اللي بنحصل عليها من

321
00:27:38,240 --> 00:27:42,900
البيانات السرعة فبنحصل على الـ average speed سنشوف

322
00:27:42,900 --> 00:27:49,460
لحظة كيف الـ median speed المدارس في الـ i-th

323
00:27:49,460 --> 00:27:55,720
percentile

324
00:27:55,720 --> 00:28:00,370
of sport speed with standard deviation of speed

325
00:28:00,370 --> 00:28:04,630
طبعا هذه هي كلها معلومات إحصائية بسيطة من علم

326
00:28:04,630 --> 00:28:07,730
الإحصاء يعني مش العلم المعقد هنحكي على الـ basic

327
00:28:07,730 --> 00:28:11,350
principles of statistics فما تخافوا كثير من موضوع

328
00:28:11,350 --> 00:28:17,550
الإحصاء مش هيكون معقد اتفضل الـ model speed هنحكي

329
00:28:17,550 --> 00:28:23,330
عنها لاحقا و نفصلها بالتفصيل السرعة الأكثر تكرارا

330
00:28:23,330 --> 00:28:28,360
model speed هتشوف في هذا التفسير كيف تحسب يمكن الـ

331
00:28:28,360 --> 00:28:31,760
pace برضه أول مرة تشوفوه أو أول مرة عليكم قبله

332
00:28:31,760 --> 00:28:42,020
مثلا الآن بننتقل للجانب العملي كيف يمكن قياس

333
00:28:42,020 --> 00:28:48,500
السرعة اللحظية؟ methods for conducting spot speed

334
00:28:48,500 --> 00:28:53,840
studies في عندنا طريقة يدوية manual و في عندنا

335
00:28:53,840 --> 00:28:59,720
طريقة آلية automatic يمكن إذا بطريقة يدوية و

336
00:28:59,720 --> 00:29:05,320
بطريقة آلية لو هنا الطريقة الأولى manual method

337
00:29:05,320 --> 00:29:13,580
فالـ manual method is seldom used لا يفضل استخدامها

338
00:29:13,580 --> 00:29:19,780
بمعنى why it's inaccurate why it's inaccurate

339
00:29:19,780 --> 00:29:24,380
لا تستخدم

340
00:29:24,380 --> 00:29:28,690
الأجهزة طبيعي ش كمان خطأ البشر خطأ فيها؟ خطأ بشري

341
00:29:28,690 --> 00:29:33,870
قد يكون مرتفع فيها خاصة و أنه احنا بنقيس زمن و

342
00:29:33,870 --> 00:29:37,990
الزمن بنقيسه في فترة ثواني معدودة و بالتالي

343
00:29:37,990 --> 00:29:40,650
الإنسان إذا كان مع stopwatch و بده يشغل الـ

344
00:29:40,650 --> 00:29:45,010
stopwatch و يضغط فيها و الفرق بين تشغيل و الإيقاف

345
00:29:45,010 --> 00:29:49,110
ثواني معدودة بنحكي عن من ثلاثة لخمس ثواني مثلا أو

346
00:29:49,110 --> 00:29:52,130
ست ثواني فالمدة القصيرة و بالنسبة لخطأ فيه قد

347
00:29:52,130 --> 00:29:58,100
تكون كبيرة جداً إذا نلجأ أكثر إلى الـAutomatic

348
00:29:58,100 --> 00:30:03,560
Devices وهذه مثل الـRoad Detectors وعندنا هنحكي عن

349
00:30:03,560 --> 00:30:09,260
تفاصيلها Radar Based مثل استخدام Radar أو بعض

350
00:30:09,260 --> 00:30:12,980
المبادئ الـ Principles of Electronics وبالتالي

351
00:30:12,980 --> 00:30:19,140
نستخدمها في القياس الشكل

352
00:30:19,140 --> 00:30:24,700
اللي محصل عليه في الآخر من الميدان هو هذا النموذج

353
00:30:24,700 --> 00:30:29,260
اللي ممكن نعبيه وبعدين نبدأ نعمل analysis للبيانات

354
00:30:29,260 --> 00:30:32,620
اتبعوا معايا على المعلومات اللي لازم تتعبى في

355
00:30:32,620 --> 00:30:38,380
الموضوع غيرها وهذه المعلومات مهمة طبعا اسم اللغة

356
00:30:38,380 --> 00:30:43,120
اللي بشوفها content collection فوق لحظوا أول

357
00:30:43,120 --> 00:30:48,480
مفتوح اللي بحطه location وهذا بيؤكد أهمية .. أهمية

358
00:30:48,480 --> 00:30:53,540
الموضوع لأنه احنا الـ location هو العنصر الأساسي

359
00:30:53,540 --> 00:30:59,060
بعدين observer مين هو الشخص اللي بده يعمل القياس

360
00:30:59,060 --> 00:31:02,260
اسم الشخص أو المجموعة اللي هو تابع إليها إذا كان

361
00:31:02,260 --> 00:31:05,620
عندك مجموعات فقد يكون أكثر من مجموعة تشتغل في أكثر

362
00:31:05,620 --> 00:31:12,360
من مكان date و time مهم جداً إنه دائما في أي دراسة

363
00:31:12,360 --> 00:31:18,670
للطرق نحدد الـ date و نحدد الـ time وكمان يحدد الـ day

364
00:31:18,670 --> 00:31:22,550
مش بس الـ date يعني مش هنقول تاريخ تسعة و عشر

365
00:31:22,550 --> 00:31:27,490
تسعة إنما نقول يوم السبت طبعاً و الـ time و الـ

366
00:31:27,490 --> 00:31:33,150
direction of travel يعني اتجاه السير ممكن أنا أقيص

367
00:31:33,150 --> 00:31:37,490
السرعة في طريق ما يعني يقدر يكون اتجاه السير

368
00:31:37,490 --> 00:31:42,230
بهذا الاتجاه أو بهذا الاتجاه فبتحدد هل هو من

369
00:31:42,230 --> 00:31:45,710
الشمال للجنوب أو من الشرق للغرب أو من الغرب للشرق

370
00:31:46,940 --> 00:31:54,780
عشان أكون دقيق في جمع البيانات Posted speed لوين

371
00:31:54,780 --> 00:31:59,480
بتكون هذه؟ Posted يعني معلنة موجودة على الشخص

372
00:31:59,480 --> 00:32:03,740
المرورية الصورة القصوى اللي بتكون عادة على دائرة

373
00:32:03,740 --> 00:32:10,000
حمراء مكتوب 50 30 40 80 حسب الشهر إذا هذه أبدأ أحط

374
00:32:10,000 --> 00:32:16,140
ملابس طب إيش بتهمني؟ قارنها بالنتائج استفيد منها

375
00:32:16,140 --> 00:32:19,400
بشوف جداش احنا نتيجتنا قريبة منها أو بعيد عنها و

376
00:32:19,400 --> 00:32:22,980
لازم نعلق على النتيجة بالنسبة لهذه السرعة يمكن

377
00:32:22,980 --> 00:32:28,300
نكتشف أن السرعة المحددة هنا من المناسبة للطريق مثلا

378
00:32:28,300 --> 00:32:34,400
قلنا نعمل توصية بتغيير حالة الطقس مهمة جداً لأن

379
00:32:34,400 --> 00:32:38,940
إذا نطبق قياس في وقت في مطر مثلاً أكيد القراءة مش

380
00:32:38,940 --> 00:32:42,830
هتكون معبرة عن الواقع لأنها هتكون معبرة فقط عن فترة

381
00:32:42,830 --> 00:32:47,210
المطر و غالباً السائقين أثناء المطر بيهدوا السرعة

382
00:32:47,210 --> 00:32:52,210
خاصة السائقين المحترمين زيكم لو كان عندي ثلج لو

383
00:32:52,210 --> 00:32:55,570
كان عندي ضباب لو كان عندي رياح كل هذا بيأثر على

384
00:32:55,570 --> 00:33:00,930
إيه؟ على حركة السيارة و سرعة السيارة safety

385
00:33:00,930 --> 00:33:04,630
officer لو كان في المجموعة عند شخص يعني بيعتني

386
00:33:04,630 --> 00:33:08,890
بأمان المجموعة و له فجيد يكون موجود أو شخص اللي

387
00:33:08,890 --> 00:33:12,270
مسؤول عن هذا الطريق بالتالي النتيجة في الآخر هتطلع

388
00:33:12,270 --> 00:33:16,210
معاك ذاك الـ number رقم السيارة اللي أنا أخدت الـ

389
00:33:16,210 --> 00:33:22,490
binary تبعتها و هي السرعة سواء كانت mile per

390
00:33:22,490 --> 00:33:25,270
hour أو kilometer per hour احنا طبعا هنعملها بالـ

391
00:33:25,270 --> 00:33:28,850
kilometer per hour هتطلع معانا meter per second

392
00:33:28,850 --> 00:33:32,370
بالأول و بعدين نحولها إلى kilometer per hour مش

393
00:33:32,370 --> 00:33:39,900
صعب عليكم مجرد عدد رقم السيارة والسرعة التي نقيسها

394
00:33:39,900 --> 00:33:45,060
فيها عشان نوصل في الآخر لعينة نفضل أن تكون حوالي

395
00:33:45,060 --> 00:33:53,460
مثلاً تسعين أو مائة عينة الآن

396
00:33:53,460 --> 00:33:58,400
هنا باستخدام road detector بس قبلها ما حكيناش عن الـ

397
00:33:58,400 --> 00:34:03,540
manual method ولو بنفسر manual method شوية عشان

398
00:34:03,540 --> 00:34:09,260
نعرف صعوبتها فلو جينا احنا على منطقة زي هذه حاولنا

399
00:34:09,260 --> 00:34:17,360
نحسب سرعتها بالـ manual method فبنحدد بداية النقطة

400
00:34:17,360 --> 00:34:25,680
و نهاية النقطة المسافة بين النقطة الأولى و النقطة

401
00:34:25,680 --> 00:34:29,800
الثانية يكون معروفة سلفا لو فرضنا M

402
00:34:33,160 --> 00:34:37,760
و بنختار نقاط موجودة في الشارع مميزة ممكن تكون عمود

403
00:34:37,760 --> 00:34:42,580
كهرباء أو شجرة أو أي علامة على الطريق واضحة على

404
00:34:42,580 --> 00:34:48,060
المعالم بسهولة المسافة

405
00:34:48,060 --> 00:34:52,140
تعتمد على السرعة المتوقعة في هذا الطريق يعني ممكن

406
00:34:52,140 --> 00:34:58,200
تكون خمسين متراً أكثر شوية أقل شوية بحيث تعطيني زمن

407
00:34:58,200 --> 00:35:03,850
قابل للقياس يعني لو كان الزمن ثانية أو ثانيتين أو أقل

408
00:35:03,850 --> 00:35:07,710
يصعب قياسه بالنسبة للشخص العادي في الـ stopwatch

409
00:35:07,710 --> 00:35:11,090
عشان هيك احنا بدنا الزمن يكون أكثر من ثلاث ثواني

410
00:35:11,090 --> 00:35:15,090
إلى خمسة أو ست ثواني بيكون أسهل و نسبة الخطأ بتكون

411
00:35:15,090 --> 00:35:22,650
أقل بالتالي بيقف الشخص هنا في المنطقة هذه مع الـ

412
00:35:22,650 --> 00:35:27,830
stopwatch و يلاحظ مقدمة السيارة عندما تصل إلى الخط

413
00:35:27,830 --> 00:35:36,280
الأول يفعل stopwatch أو ساعة الإيقاف ثم يتابع

414
00:35:36,280 --> 00:35:42,180
المركبة إلى أن تصل إلى نهاية

415
00:35:42,180 --> 00:35:46,760
المنطقة اللي حددناها وبالتالي نوقف في ساعة الإيقاف

416
00:35:46,760 --> 00:35:53,380
stopwatch مسجل الزمن فأصبح عندي مسافة distance و في

417
00:35:53,380 --> 00:35:59,260
عندي time فالصورة هي عبارة عن مسافة على الزمن بشكل

418
00:35:59,260 --> 00:36:02,900
بسيط جداً وبالتالي أصبح عند الجدول اللي شوفناه قبل

419
00:36:02,900 --> 00:36:06,440
قليل نقدر نعبيه بسهولة يمكن طبعاً نسجل البيانات على

420
00:36:06,440 --> 00:36:10,360
excel sheet و نحسبها بشكل آلي و هذا بيكون أسهل و 

421
00:36:10,360 --> 00:36:15,280
أداء واضح وعدم الدقة في استخدام ال stopwatch

422
00:36:15,280 --> 00:36:19,400
بالنسبة للشخص تفعيلها وتوقيفها هذا بالغالب مش

423
00:36:19,400 --> 00:36:24,360
هيكون بدقة عالية. الآن هل يمكن تفعيل وإيقاف ال

424
00:36:24,360 --> 00:36:27,940
stopwatch بشكل آلي؟ وما هي الوسائل التي يمكن 

425
00:36:27,940 --> 00:36:33,580
استخدامها؟ بهيك احنا ممكن ننتقل من الاستخدام

426
00:36:33,580 --> 00:36:39,400
اليدوي أو الطريقة اليدوية إلى الطريقة الآلية. 
427
00:36:39,400 --> 00:36:42,780
الـ road detectors هي من الطرق الآلية، يعني يقول إن في 

428
00:36:42,780 --> 00:36:51,080
عندي جهاز عبارة عن مجس detector يكتشف وصول المركبة

429
00:36:51,080 --> 00:36:55,760
ويكتشف خروجها من المنطقة اللي احنا نحكي عنها. ماذا

430
00:36:55,760 --> 00:37:00,160
نستخدم؟ نستخدم بنية وانتقال tubes، tubes يعني عبارة

431
00:37:00,160 --> 00:37:06,880
عن  قناني أو inductive loops، الفرق بينهم بسيط 

432
00:37:06,880 --> 00:37:11,160
شوية. collect data on speed and volume at the same

433
00:37:11,160 --> 00:37:17,440
time. إذا من ميزات هذه الطريقة أنها بتحسب لي بيانات 

434
00:37:17,440 --> 00:37:21,780
أو معلومات ليس فقط عن السرعة وإنما أيضا عن حجم 

435
00:37:21,780 --> 00:37:24,880
المرور traffic volume أو traffic flow وبالتالي

436
00:37:24,880 --> 00:37:30,420
ممكن نجمع بطريقة واحدة معلومات عن أكثر من عنصر من 

437
00:37:30,420 --> 00:37:37,120
عناصر حركة السير. هذا من الميزات، الـ advantages is

438
00:37:37,120 --> 00:37:41,240
that human errors are considerably reduced. نسبة

439
00:37:41,240 --> 00:37:46,670
الخطأ بتكون محدودة. خطأ البشر، disadvantages إنها قد 

440
00:37:46,670 --> 00:37:52,950
تكون expensive لبعض الدول، وممكن تأثرها بأثر من ال

441
00:37:52,950 --> 00:37:57,610
rival behavior. إذا انتبهت وخفت إن هدفك يكون قياس

442
00:37:57,610 --> 00:38:01,410
سرعة وقد ينبني عليها غرامات على السائق، إذا احنا 

443
00:38:01,410 --> 00:38:04,650
بنحاول نخبيها شوية ما تكونش ظاهرة، على الأقل الهدف

444
00:38:04,650 --> 00:38:05,710
منها ما يكونش واضح.

445
00:38:08,430 --> 00:38:12,730
هذه الصورة مبدئيا بتعبر عن الـ tubes كيف يمكن أن

446
00:38:12,730 --> 00:38:17,570
توضع على الطريق ومربوطة بتكون هنا بالجهاز اللي هو

447
00:38:17,570 --> 00:38:23,230
الـ counter أو الـ timer، كلتا. وإذا دعست السيارة أو 

448
00:38:23,230 --> 00:38:27,510
المركبة على الخط هذا فبيعطي إشارة بتفعيل ال

449
00:38:27,510 --> 00:38:32,250
stopwatch. وإذا في خط ثاني بعده بشوية مسافة قصيرة

450
00:38:32,250 --> 00:38:37,120
كمان هنا بيوقف ال stopwatch، وبالتالي في عندي data

451
00:38:37,120 --> 00:38:41,360
logger بيسجل المعلومات فبيقدر يحسب الزمن بين

452
00:38:41,360 --> 00:38:45,880
الدعسة الأولى والدعسة الثانية وبالتالي حسبنا الزمن

453
00:38:45,880 --> 00:38:51,480
بشكل دقيق. تقريبا هالطريقة يعني ممكن استخدامها بسهولة

454
00:38:51,480 --> 00:39:00,560
دون مشاكل. هذه

455
00:39:00,560 --> 00:39:05,280
الـ pneumatic rod tubes أو الـ inductive loops Laid

456
00:39:05,280 --> 00:39:08,160
across the lane in which data are to be collected.

457
00:39:08,160 --> 00:39:12,160
زي ما شوفنا في الصورة قبل شوي، توضع على عرض الطريق

458
00:39:12,160 --> 00:39:17,280
زي ما شوفناها، و الـ moving vehicle passes over and

459
00:39:17,280 --> 00:39:20,860
air impulse is transmitted to the counter. هذه

460
00:39:20,860 --> 00:39:27,920
الـ tube بتعطي ضغطة هواء، impulse يعني نبضة. فطبعا إذا

461
00:39:27,920 --> 00:39:31,560
عندك بربيش فيه هواء، ضغطت عليه فالهواء أكيد هي هي

462
00:39:31,560 --> 00:39:36,540
فيه ضغطة، هذا الضغط بيروح للـ counter وبيشغله أو الـ

463
00:39:36,540 --> 00:39:42,140
time keeper بيشغله. two tubes are placed across the

464
00:39:42,140 --> 00:39:45,440
lane two meters apart. يمكن تكون مسافة بيناتهم 2

465
00:39:45,440 --> 00:39:48,860
meters. الـ impulse is recorded when the front

466
00:39:48,860 --> 00:39:52,900
vehicle front wheels of a moving vehicle pass over

467
00:39:52,900 --> 00:39:54,240
the first tube.

468
00:39:56,790 --> 00:40:00,610
A second impulse is recorded when the front wheels

469
00:40:00,610 --> 00:40:03,370
pass over the second loop. The time elapsed

470
00:40:03,370 --> 00:40:08,650
between the two impulses and the distance between

471
00:40:08,650 --> 00:40:12,870
the tubes are used to compute the speed of the

472
00:40:12,870 --> 00:40:17,390
vehicle. إذن شغلة بسيطة إن احنا حولنا عملية قياس الزمن

473
00:40:17,390 --> 00:40:24,750
اليدوية إلى عملية آلية، وهيك احنا اتخلصنا من الخطأ

474
00:40:24,750 --> 00:40:26,030
البشري المتوقع.

475
00:40:28,450 --> 00:40:32,830
لنكتب loops، نفس المبدأ نفس الفكرة لكن الفرق بسيط

476
00:40:32,830 --> 00:40:37,330
لنكتب loops، هي عبارة عن rectangular wire loop

477
00:40:37,330 --> 00:40:40,110
built under the rotary surface.

478
00:40:44,270 --> 00:40:48,030
الـ tube بتكون ظاهر فوق، طب كيف السلك تبعه بيكون تحت

479
00:40:48,030 --> 00:40:52,590
الأسفل؟ بعمق بسيط جدا، يعني بيحكي عن ملي مترات يمكن

480
00:40:52,590 --> 00:40:56,370
خمسة ملي أو ستة ملي بالكتير، سنتيمتر بيكون مدفون

481
00:40:56,370 --> 00:41:01,030
هذا السلك تحت الأسفل ومغطى بطبقة بسيطة من الزفت.

482
00:41:01,030 --> 00:41:05,170
يعني ممكن تشبهها بخطوط البلاط في أي بيت أو أي ممر

483
00:41:05,170 --> 00:41:08,330
انت بتمشي فيه كيف حشوات البلاط بتكون، بيبينها هذه لو

484
00:41:08,330 --> 00:41:10,910
واحد على الشارع هتشوفها في موقع فتحات بسيط حتى انت

485
00:41:10,910 --> 00:41:15,380
ممكن ما يلفت انتباهه. It operates on the principles

486
00:41:15,380 --> 00:41:19,020
that a disturbance in the electrical field is

487
00:41:19,020 --> 00:41:22,440
created when a motor vehicle passes across it.

488
00:41:22,440 --> 00:41:27,160
الفكرة بسيطة إنه أنا عندي هذا الـ loop فيه تيار

489
00:41:27,160 --> 00:41:31,940
كهربائي بسيط دائما. التيار الكهربائي بتولد حواليه

490
00:41:31,940 --> 00:41:36,600
في السلك مجال مغناطيسي، لو جيبت كتلة حديد قربتها من

491
00:41:36,600 --> 00:41:41,160
هذا المجال المغناطيسي، إيش بيصير فيه؟ بس في

492
00:41:41,160 --> 00:41:45,100
disruption، بس في تشويش. التشويش هذا بيعطي إشارة

493
00:41:45,100 --> 00:41:51,560
لمين؟ للـ stopwatch وبالتالي بتفعل الـ timer. لما

494
00:41:51,560 --> 00:41:56,800
يبعد عنه أو يدعس على الخط الثاني، بيعطي إشارة

495
00:41:56,800 --> 00:42:00,810
ثانية وبالتالي بيوقف ال stopwatch وبحسب الازمة. إذاً

496
00:42:00,810 --> 00:42:04,470
العملية الأولى بتعطينا ضغطة هواء وبتفعل، نفس الفكرة

497
00:42:04,470 --> 00:42:08,190
الثانية بتعطينا تشويش المجال المغناطيسي أو بتغيير

498
00:42:08,190 --> 00:42:11,610
فيه وبالتالي بتشغل أو بتوقف ال stopwash. ونفس

499
00:42:11,610 --> 00:42:15,470
المبدأ ونفس الفكرة، وبعد كده احنا بنحسب اللي هو

500
00:42:15,470 --> 00:42:21,990
السرعة. من الطرق الأخرى Radar Based Traffic Sensor

501
00:42:21,990 --> 00:42:28,730
وهذا باستخدام الرادار، و تعرفوا الرادار جهاز حديث 

502
00:42:28,730 --> 00:42:34,270
ويشبه الـ .. الـ gun بيوجه نحو السيارة بيطلع منه

503
00:42:34,270 --> 00:42:38,070
إشعاعات معينة. هذه الإشعاعات بيستخدم نظرية الفيزياء

504
00:42:38,070 --> 00:42:44,070
بت .. يعني بت .. تصطدم بالمركبة ثم تعود مرة أخرى

505
00:42:44,070 --> 00:42:48,130
مبدأ بسيط، حساب بسيط بيقدر يحسب السرعة بشكل دقيق 

506
00:42:48,130 --> 00:42:52,810
جدا. وهي هنا طرق أخرى Electronic Principle

507
00:42:52,810 --> 00:42:59,210
Detectors، وهذه كلها الطرق بتستخدمها من الطرق

508
00:42:59,210 --> 00:43:03,530
الحديثة الـ video image processing باستخدام

509
00:43:03,530 --> 00:43:07,130
الكاميرات، لإني ممكن أثبت الكاميرات لما الشخص يجي 

510
00:43:07,130 --> 00:43:10,670
هنا، ممكن أثبت كاميرا على الطريق أو على مكان مرتفع

511
00:43:10,670 --> 00:43:16,400
وهي تعمل processing للصور بنفس الوقت. في بعض الكاميرات

512
00:43:16,400 --> 00:43:22,200
بتقدر إنها تتحلل الصورة وبتحسب منها السرعة، وبعض

513
00:43:22,200 --> 00:43:25,800
الكاميرات بتعد حركة السرعة أيضا، وانتوا بتعرفوا

514
00:43:25,800 --> 00:43:29,640
الكاميرات الحديثة تستطيع التعرف على وجوه الأشخاص 

515
00:43:29,640 --> 00:43:33,500
حتى كمان، يعني وصلت فيها درجة من الدقة ممكن نستفيد

516
00:43:33,500 --> 00:43:38,770
منها في بيانات مختلفة. نكتفي بهذا القدر في هذه

517
00:43:38,770 --> 00:43:42,690
المحاضرة اللي اتحدثنا فيها عن الدراسات الهندسية 

518
00:43:42,690 --> 00:43:46,770
لحركة السير وحاولنا نعرف أنواع الدراسات اللي

519
00:43:46,770 --> 00:43:50,630
بتتحسم إلى ثلاث مجموعات، أركزنا في الأخر على مجموعة

520
00:43:50,630 --> 00:43:56,250
ثالثة اللي عبارة عن الـ dynamic topic studies وقلنا 

521
00:43:56,250 --> 00:44:00,190
هناك عدة أشياء يمكن نجمعها من الميدان بشكل حي، و

522
00:44:00,190 --> 00:44:03,970
ركزنا في هذه المحاضرة على حساب الـ spot speed، و

523
00:44:03,970 --> 00:44:09,750
عرفنا كيف يمكن أن تحصل بطرق مختلفة، وسيتم بعد 

524
00:44:09,750 --> 00:44:14,250
ذلك تطبيق هذا الشيء عمليا وكتابة التقرير عنه، بحيث 

525
00:44:14,250 --> 00:44:19,430
أنه نستطيع أن نتعرف على هذه العملية بشكل عميق و

526
00:44:19,430 --> 00:44:24,690
بشكل عملي ومنها نستطيع أن نكتب عن حالة طريق معينة

527
00:44:24,690 --> 00:44:30,670
ونصفها بما تحتاجه من أوصاف دقيقة عن حركة السير.

528
00:44:30,670 --> 00:44:35,010
نشكر لكم حضوركم واستماعكم، ونلتقي في المحاضرة

529
00:44:35,010 --> 00:44:36,050
القادمة إن شاء الله.