بسم الله الرحمن الرحيم السلام عليكم ورحمة الله
وبركاته سنبدأ اليوم في الفصل الرقم سبعة والذي
اتحدث عن تصميم تقاطعات الطرق كنا اتحدثنا عن مقدمة
بسيطة عن هذا الفصل في محاضرة سابقة والأن شاء الله
سنعمل مراجعة سريعة لما اتحدثنا عنه ثم نكمل الحديث
عن تصميم تقاطعات الطرق المرجع طبعا كما هو كتاب
Garber في الفصل الرقم سبعةاتحدثنا في المحاضرة
الماضية على إن ال intersection is an area shared
by two or more roads، إذن هي منطقة مشتركة بين
طريقين أو أكثرو من هنا تبدأ عملية التعقيد في حركة
السير لو كان عندي طريق واحد اتجاهات الحركة محددة و
واضحة اتجاه واحد او اتجاهين متعاكسين فقط ولكن عند
تقاطعات الطرق يوجد عندي منطقة مشتركة هذه المنطقة
توجد فيها عدة حركات على الأقل لو كان عندي اربع
arms او اربع legs نسميهم فبالتالي بكون عندي حوالي
اتناشر حركة مسموح فيها على هذا التقاطعطبعا هذا في
حالة أن ال U-turn تكون غير مسموح إذا ال main
function of the road intersection is to provide
for the change of route directions عملية تغيير
الاتجاه إذا أنت ماشي في طريق مستقيم مافيش فيه
تقاطعات ليس أمامك خيار إلا أن تسير إلى الأمام ولكن
عند التقاطع يصبح أمامك خيارات إما إلى اليمين أو
إلى اليسار أو إلى الأمامالتقاطعات يوجد فيها شيء من
التعقيد complexity ولكن درجة التعقيد تتفاوت حسب
عدة معايير سأتحدث عنها بعد قليل ممكن تكون simple
أو complex هنا كان التمييز بينها على أساس التقاطع
على شكل زاوية قائمة في عند طريقين فقط يتقاطعان
وعلى زاوية قائمة يعتبر التقاطع نوعا ما مبسطلكن كل
ما زاد عدد ال legs أو عدد شوارع المتقاطع ممكن
يكونوا اكتر من اتنين تلاتة او اكتر و بالتالي بزيد
نسبة التعقيد كمان الزاوية القائمة لو تغيرت أصبحت
زاوية حادة بالتالي تصبح ايضا التعقيد يزيد في هذا
التقاطع و كمان اتحدثنا عن ال drivers they need to
take decisionsat the road intersection where to go
بينما في الطريق المفتوح فهو أمامه اتجاه واحد إلى
الأمام واتحدثنا
كمان على انه في عنده high risk of crashes
potential of crashes بيزيد نسبة الحوادث عند
التقاطعات بتكون أعلى في الغالب
أيضا هات نقطة مهمة ان لو كان عندي share bucket طرق
مستوى الخدمة فيها مرتفع وممتاز لكنهذه المستوى
الخدمة محكومة بمستوى الخدمة عند التقاطعات
performance of intersection إذا لو كان ال library
of service أحسن مستوى ولكن عند التقاطع لم نهتم
بتصميم التقاطع و نزل مستوى الخدمة إلى مستوى متدني
فالشبكة كلها يصبح مستوى الخدمة تبعها حسب مستوى
الخدمة عند التقاطعات و شبهنا الكلام هذا بال
bottleneckلو عندي زجاجة فيها سائل، بدي أدين السائل
من الزجاجة، مابينزل كله مع بعض لأن في عندي
bottleneck رفيعة وبالتالي بيصير في عندي زحمة عند
الفتحة تبع الزجاجة وهذا هو تشبيه يعني واقعي
لتقاطعات واسطلاح bottleneck مستخدم بشكل كبير في
حركة السيء وبالتالي intersections usually operate
at a lower capacity thanthrough intersections يعني
لو تخيلنا إنه عندي طريق مثلا هذا الطريق مستوى
الخدمة فيه خلّيني افترض إنه 100% لو كان في شيء من
هذا القبيل الآن هذا التقاطع أو هذا الشارع عندنا
تقاطع مع قوات أخرى سيشترك معاهم في منطقة مشتركة
إذا أصبح لصيبه من ال capacity ليس كاملهو هنا مااخد
الكل ال full capacity تبعته لكن عندما يوصل على
التقاطع أصبح هو جزء من أربع اتجاهات وبالتالي
تقريبا لو كانت التوزيع متساوية فهياخد ربع ال
capacity اللي كانت متاحة إليه من هنا بتظهر عمليات
الصعوبة والزحمة اللي بتحصل عند التقاطعات فضحكت
الفكرة دي؟ إذا هنا مااخد أنا full capacity لما
أوصل على التقاطع كم واحد بيشاركونيفي تلاتة و أنا
رابع إذا حاخد إذا تسوّينا مع بعض الربع تمام؟
مابينفع شريك ياخد كل الأرباح و يسيب الآخرين و قبل
أن أتحدثنا عن أدوار تقاطعات من حيث ال grade
separation قلنا في عندي grade separates without
ramps و هذه التقاطعات اللي مافيش بينها أي اتصال مع
أن في عندي طريقين متخالفين بتقاطعوا في تقاطع غير
حقيقيو ليس هناك اي تواصل بينهما و هذا على الطريق
يكون جسر او نفق بالتالي هذول ممكن يعاملوا كأنهم
طريقين مختلفين ال .. ال .. الشيء الوحيد اللي لازم
ناخده بعين الاعتبار في الحالة هاد هو ال clearance
كيف يرتفع واحد عن الآخر؟ طبعا و احنا بنعرف ان ال
minimum clearance او ال standard clearance هو خمسة
و نص متر ايش السبب؟ عندي باصات و عندي شاحنات
فبدأخدها بعين الاعتبارطيب لو عملنا هذا التقطع و
كان ال clearance one meter بنفع
كأنه ماعملناش حاجة لأن ولا واحد هيستطيع يمشي من
تحت الجسر العلوي وبالتالي لا يجوز إذا ال clearance
خمسة متر و نص، ممكن يكون أقل لو كان مش مسموح لبعض
المركبات اللي عمروا التفعيل هتمول في هذا الطريق
إذا كان هناك سبب لتقييد الحر حسب نوع الحر النوع
التاني هو grade separated with ramps يعني هدول
الطريقين صحيح إنهم مش مرتقين مع بعض التقاء كامل
ولكن هناك ramp يعني منحدر يربط بين الأول والثاني
فممكن أنزل من الطريق العلوي إلى السفلي عن طريق
منحدر يربطهم ببعض أو بالعكس أصعد من الأسفل إلى
أعلى عن طريق راب أو منحدر وهكذا يكون لدي نوع من ال
interaction أو التفاعل بين الطريقين بعكس الحالة
الأولى ليس هناك بينهم طراب النوع الأخير هو ال at
grade intersection اللي يكون فيه تقاطع حقيقي
الشرعين بتقاطع في نفس المستوىالأفقي وبالتالي بيكون
عندى تقاطع حقيقي لازم أعالجه معالجه صحيحه تقريبا
هذا الفصل يعالج هذا النوع من أنواع التقاطعات احنا
هنحكي عن هدولة ولكن باختصار و بشكل سريع مورينا
ايضا على هذه الأشكال السابعة قولنا في عندى سبعة
أنواع من التقاطعات اللي بيكون at grade كل هذه at
grade
سرد اندس كيوت و ال multi way و حكالة زميلنا اليوم
انه هيثم عن مثل عن النجمة في رفع متحدثنا عن تقاطع
التصالات مع شارع الشهدة بالناصرة منطقة شارع
الناصرة اللي فيها كمان في مدينة غزة five hours or
five days ويقولنا الأبسط شيء هو هذا التقاطع يليه
تقاطع ال cross at right angle ثم تبدأ بالتعقيد
تدرجيا حسب الأنواع المختلفةلنبدأ ناخد بعض الصور
اللي بتوضح أشكال مختلفة من التقاطعات ومسبة التعقيد
في هذه التقاطعات الشكل التالي بيوضح grades
separated intersections النوع الأول اللي كنا بنحكي
عنه بوضح في عندنا شرعين بتقاطع ب different grades
لكن في بينهم links في بينهم ramps ففي نوع من ال
interaction نوع من التواصل ما بينهم هذا شكل هذا
شكل أخر هذا شكل diamondتواصل من كل جهة فقط من أحد
الأربع one quadrant هنا
أشكال مزيد من تعقيد الأشكال هذه
بعض
الصوراللي بتوضح كده ممكن توصل عملية التعقيد في
الجسور وال Interchanges فلاحظ عندي كام طبقة موجودة
هنا فينا طبقة سفلة، كثيرة طبقة تانية، طبقة تالتة،
طبقة رابعة، طبقة خامسة، فعندي تقاطع معقد جدا وشبكة
من الطبق الموجود فوق بعض كمان هذا نوع تاني اللي
بتلاحظه ليس فقط جسور وإنما على شكل دورانوبيؤدي في
الآخر إلى جسر موجود فوق نحر إذا كمان هذا نوع من
أنواع التخاطعات المعقدة نوعا ما الان كما قلنا قبل
قليل هذا الفصل سيركز فقط على ال integrated road
intersections لو بدأنا نحكي عن أشكالها ودرجة
تعقيدها أو بساطتها فمثلا نلاحظ لو أخدنا شكل الرقم
واحدهذا شكل بسيط اللي قبله بالبساطة هو مجرد أن
أعمل تقاطع بهذا الشكل بدون أي إضافات لأن هذا معظم
التقاطعات استجدوها بهذا الشكل لو وجدنا أنه صار في
حركة السير أكتر شوية صار في عندي بعض يعني الحوادث
اللي ممكن تجنبها أو صار في عندي يعني شيء من
التعقيد في الحركة بروح منضيفجزر أربعة مثلثة الشكل
هذه جزر أربعة ايش عملت فصلت حركة اليمين على الأقل
عن باق الحركات وهذه تصلح خاصة لو كان عندي حركة
اليمين مكثفة يعني لو لاحظت ان هذه التقاط وحركة
اليمين في حركة ناشطة فببساطة بفصلها عن طريقة
المثلث بحيدها عن منطقة التشارك من البداية وبالتالي
باستفيذ منها بشكل جيد الآن ممكن يكونالإضافة ليست
بهذا الشكل إنما عن طريق الجزيرة وسطيا الحال هذا
يعني أن ال flow في هذا الشارع هو ال flow المسيطر
ال flow الأكثر وبالتالي ممكن ندخل الحركة عن طريق
الجزيرة حتى نمنع التداخل ما بين اللي يدخل على
الشارع و اللي يطلع منه و نقلل بالتالي البشاكل و
نبسط الحركة أكثر الآن لو أخذنا الشكل التالتلحظوا
معي في عدة أشياء مضافة أضفنا جزيرة حتى نفس الحركة
التجارية المتعاكسة أضفنا مثلث لأن يبدو حركة اليمين
حركة ناشطة هنا أضفنا جزيرة بالوسط عشان كمان نتسهل
الحركة ونمنع التداخل بينهم لكن الأكثر وضوحا هو في
الحركة اللي جالية من هذا الاتجاه أضفنا إليها حرارة
تخزين وانتظار للمتجهين إلى اليسارطب لماذا لجأنا
إلى ذلك فقط في هذا الطبيعي؟ إيش
يعني كل السيارات؟ مش كل السيارات، في عنده هنا
اتجاه معين، ماخد، حركة، إيش هذا الاتجاه؟ اللي
بيجوا هنا و يروحوا، يروحانا، ينفش يعني، إيش اسمها
الحركة هذه؟ توجه إلى .. إلى إيه؟ إلى اليسارهذه
حركة لليسار واضح ان الحركة اليسار هي حركة ناشطة
جدا ومكثفة هدول الناس مشكلتهم ايه ان هو مش major
هو لازم ينتظر مين لازم to give way للي جايين من
هنا وفرضها انت تجاه الشرق وبالتالي لما تطلع تجاه
الشمال يجب ان ينتظر اتيه من الشارقتشبه مفترق دولة
نعم، ذا بالتالي أنا لازم أوفر حالة تخزين كافية حسب
عدد المركبات و حسب طول الطرور اللي موجود عندى، و
لاحظ ما اكتفاش من واحد، أضغط و لنزل، هذا كله بيأكد
أنه في عندى هنا حركة مشيطرة جدا و لكنها مضطرة أنت
تنتظر فجوة أو gap في اتجاه اللي جاي من الشرقإذا
اللاحظوا الإضافات هذه ما بتكون عشوائية وإنما يتم
إضافتها حسب الحاجة وحسب حرفة السبب حسب العد المرور
اللي إحنا بنقول في مراقبتنا لهذا التقاطع هذه
بعض الصور اللي ممكن توضح تقاطعات هذا تقاطع three
legs intersection اللي هذا الطريق الرئيس وهنا
الطريق الفرعي واضح إنه متحكم فيه عن طريق إشارة
عندنا خط اللي يسمى stop line خط الركوب اللي ممنوع
السيارة تتجاوزه إلا إذا كانت الإشارة خطرة هذا
cross intersection four-legged intersection في ان
هي طريق وهي طريق آخر يرتقلوا مع بعض في هذا التقطع
هذا
الشكل Y intersection
فواضح أنه عند هنا في طريق وهنا كمان ال Y وهذا طبعا
إذا بتشوفوا مسافة تروح إلى مسافة محدودة احتمالية
وجود حوادث هنا بيكون عالية وكبيرة
هذه بعض الأشكال وبعض الصور اللي شفناها عن أنواع
التقاطعات وكانت تركيزنا على الintegrated
intersections سنستمر في الحديث عن التقاطعات على
نفس المستوى اللي سمناه ال Integrated Intersections
لنحاول
نفصل في الأشكال المختلفة لل Integrated
Intersections فوجدنا أن ال basic typesT أو three
-leg intersection which consists of three
approaches تعالوا أفسر هذا شوية إذا ال T يكون في
عندي three approaches هتلاحظوا
بعض الكتب بيتسمي هذه الأشياء legs فهذا ممكن يسمي
three-leg intersection
الان البعض ايش بيسميه three arm سواء
سمينا leg او arm الفرق مش مهم كتير ان مافي عندى
ثلاث افرق طيب الان مار علينا اسطلاع approach three
approaches احنا ممكن نسمي هذه كلها leg كل
واحدة منهم legleg نفسها يمكن تقسيمها إلى باسمين
قسم
نسميه approach وهو النصف أو الجزء من الطريق الذي
يصل إلى التقاطق يدخل إلى التقاطق طب الجزء الثاني
من الطريق إيش نسميه؟ بغادر يعني إيش بغادر؟ مغادر
أو خروجزي ما إذا هذا بسميه exit وهذا
بسميه approach كلها
بسميها leg إذا كل leg أو كل arm هو ال leg أو ال
arm عشان ماحدش يزعل و هنا ال approach و ال exit طب
مين بسميها leg و مين بسميها arm؟
نعم ال British بيسموها arm و ال American بيسموها
leg البعض ربطها بالثقافة ممكن انتوا تحللوها ايش
يعني انا اتكلم بالثقافة okay إذا هذا T أو three
leg intersection النوع التاني اللي هو four leg or
cross intersection اللي انتوا عارفينه اللي
بيقولونه عشان كيف في عندي جهة رابعة موجودة هنا
النوع التالت اللي هو multi-leg intersection اللي
بيكون فيه اكتر من four arms او four legs بيكونوا
five او اكتر الان هتلاحظوا معايا انه مجرد حورت ال
cross intersection الى three legs او three arms
بكون هنا اعملت حركة كبيرة جدا يعني لو اغلقت هذا
المنطقة هتكون خففت الازدهاملقاء تتصادم المحتملة
بشكل كبير جدا هتشوف في المستقبل هتجد في ال four
legs او ال four arms اندي 32 points of potential
conflicts بينما في ال three arms اندي only 9 تمام؟
شفتوا الفرق؟ بس مجرد ان انا لغيت احد ال legs طبعا
مش دائما نستطيع نلغي ال legsإذا لو أنا مخيّر من
البداية باختار اتقاطه يكون شكله كذا الخيار اللي
بعده ا cross ولكن زاوية قائمة تمام بعد كده نروح
لخيار اتاني الزاوية القائمة طبعا إلها أمية كتيرة
بوضوح الرؤية و بوضوح الأولوية في الحق الآن تعالوا
نشوف الشكل التالي اللي هيوضح ال simple و ال
canalized intersections زي ما نشوف
Plain مجرد مجرد الشوارع الموجودة ليس عنده أي نوع
من أنواع الجزر طب ليش نرجع لأدا النوع
إذا أنا في منطقة سكنية، منطقة بعيدة شوية، حركة
السفر فيها بسيطة، مافيش عندى مشاكل، مافيش عندى
حوادث، فلماذا أجلد عقيد التقاط؟ هو أتركه بسيط
وهادي ورايا، لأن راحظوا انتقلنا لشكل شوية، يعني في
نوع من الإضافات، ليش الإضافة اللي هنا موجودة؟
واحنا وسعنا الجزئية اللي هنافهذه الشيء توحينا في
حركة مشغولة، حركة مشغولة في المنطقة هذه فيها حركة
مكسفة، هذا الجزر يكون فيه زحمة كتير و بالذات حركة
اليمين، فيها حركة نشطة إذا عملنا لها توسعة، عملنا
لها تلات إضافة، حتى أستوعب مزيد من الحركة طيب،
هذا الشكل توحينا بإيه؟
هنا اليمين ناشطة وهنا عندى فيه يسار نوعا ما ناشط
وحركة الأمام كمان حركة ناشطة عشان هي كمان مستعطلها
الإبداع حتى اليسار ما تعكس على ال machine straight
أو slow أما الشكل عزفتنا عن واحد زيه قبل قليلإذا
هنا فصلنا اليمين لإن في حركة اليمين هي النشيطة و
في حركة اليسار هي النشيطة بالمثلث كمان أشعبنا ..
ايوة فصلنا اليسار في عندنا حركة اليسار نشيطة و
بعدين و أحنا عملنا حماية لليسار هنا تلاحظين حركة
اليسار لشمال حميناها بجزيرة في اتجاه الآخر علشان
ينتظروا في موطن قطنها ميناه و كمان حتى ما يأثروا
على حركة الأمامفعادة الإمام تمشي بكل سلاسة و بدون
مشكلة هذا كله نسميه تحكم بواسطة حق الأولوية حتى
الآن ما دخلناش وسائل أخرى في التحكم استلاحة
canalizationأو canalization involves the provision
of facilities such as pavement markings and
traffic islands to regulate and direct conflicting
traffic streams into specific travel paths إذا هذه
العملية شفناها قبل خلينا نسميها channelizationيعني
عمل قنوات لحركة السير تحديد المسارات المختلفة
علشان أبسط الحركة أقلل اقتصادهم وأقلل الازدحام
وبالتالي أما بعملها عن طريق رسومات عبر الارض ممكن
الخطوط هذه البيضاء اللي تشايفينها حتى الجزر هذه
ممكن أن تكون مجرد رسومات لكن بدا طبعا ناس ملتزمين
بالنظام بروفانوسإذا كانت مساحات واسعة و كبيرة
بنضيف جزيرة حجر جبهة و أحيانا جزء منها بيكون حجر
جبهة و جزء منها بيكون مرسوم في الخطور البيضاء
وبالتالي هنجز أن الطريق بيتنظم و الحركة بتكون أفضل
و أكثر أمانا إذا هذه تعريف ال channelization كويس
أنه نعرفه أنه بتكون إما markings لعبارة رسومات أو
islands out and tame مع بعض والهدف منها regulate
ايش يعني regulate؟ يعني التنظيم direct توجيه ال
conflicting drug stream into their path special او
specific path طبعا
هذا حكينا عنه قبل قليل انه كل حركة من الحركات هذه
عشت الهدف منها الزاوية اللى بتفير فيها وإنه لما
يكون الحركة خفيفة مابنضيف اي canalization او
canalization او اي جزيرة راسيبها فاضية لكن الحركة
اللى هى بتكون مكثفة فبنزول فيها زى ما حكينا قبل
قليل هذا مجرد slice توضيحية لما قيل في السابق وكل
هذا الكلام مجرد توثيق لما كنا فيلزيوم التوسعة او
غيرها ممكن هنا يكون بسرعة مرتفعة او اسم ال turning
volume عامة طب
الهدف سميناه flare اللي هو اللزومية التوسعة هنا
ممكن يكون اسمها flare عبارة عن توسعة قبل التخاطع
هذا الصلاة بالمهم معانا في التحديد عن the
roundabout
مفرنة صفرة right turn lane للناس اللي بيروحوا الي
اليمين حتى يبقى الحركة اللي ماشية الى الأمام بدون
أي عقب و هذا تفسير الشكل الأخير لإن هو في عندنا
إضافة لحركة straight مع حركة الشمال أعطاناها شيء
من الأولويةأضفنا لها auxiliary lane اللي هو عبارة
عن مسار مساعد للحركة اللي هو هذا المسار إضافي اللي
هنا و
الشكل الأخير عملنا له division divided highway عن
طريق الجزر اللي هي مفصولة بال island و بالتالي
الملاحظة الأخيرة اللي موجودة هنا المتقاطع اللي بعت
المستوى هذايعني هذا أقصر شيء ممكن نعمله في تقاطع
بدون إشارة ضوئية أو بدون round about إذا كان هذا
الشكل لم يستطع أن يحل مشكلة التقاطع أو لازال هناك
ازدهار أو لازال هناك حوادث أو مشكلة في الأمان على
الطريق فالمرحلة اللاحقة عنه إيش بتكون أني أحوله
إلى signalized إشارة ضوئيةإذا ببدأ بتقاطع أولوية
سواء كان stop sign أو give way sign بعد التطوير
للتقاطع شويه شويه بإضافة lens إضافية حركات إضافية
جذر إضافية لغاية ما أوصل لأقصى شكل من الأشكال
الممكنة إذا هذا الشكل لم يكن موفق وناجح بدي أثار
بعدها أن أنتقل لإشارة طوية
طبعا البعض ممكن يبدأ بال roundabout قبل الشهر
الضوئي حسب حركة السير و عدد المركبات اللي موجودة
هذا كل الأشكال كانت لشكل T-intersection الان لو
بنشوف كم ممكن التصرف في تقاطع على شكل four-leg أو
cross-intersection فممكن يكون عندى unchannelized
او يكون في عندى channelizationUn-generalized يعني
بدون أي إضافات لما يكون عند ال minor or local
roads you cross إذا في منطقة هادئة منطقة سكنية
الشوارع اللي بتتقاطع مع بعض الشوارع كلها فرعية
وبالتالي ممكن يكون الشكل إذا ما أنتوا شايفينه
plain بدون أي جزر أو أي علامات على الظالم لأن
الحركة بسيطة قليلة ربما أيضا بطيئة سرعة بطيئة
كمان ممكن نفسها تكون used where a minor road
crosses a major highway يعني لو ألتقى minor road
واضح أنه very minor، الحالة كثير قليلة و يلتقى مع
طريق رئيسي واضح، في الحالة هذه ال domination أو
السيطرة هتكون لمين؟ الطريق الرئيسي، وبالتالي برضه
مافيش داعي أضيغ أي إشي، مجرد بحط إشارة قف أو إشارة
تمهل للشارع الفرعي، وبالتالي لما نحتاج لأي إضافات
in this case turning volume are usually low إذا
الحركات ال turning اللي هي إيش ال turning يعني
دوران دورانهنا معناه التفترة اللي بيجي على
الانتفاف يمين أو يسار فإذا كانت نسبتها قليلة كمان
برضه بحتاجش لجزر المختلف اللي حكيناه عنها لكن إذا
بدت تزيد طبعا في ناس بيقولك قليلة أو كثيرة يعني
نحكي عن عشرة في المية من إجمالي حجم ال flow اللي
جاي من كل approach عشرة في المية البعض مصل لخمسة
عشرة في المية تعتبرها قليلة إذا بتزيد ممكن تحتاج
إلى عناية خاصةلما تكون ال turning movements are
frequent يعني نسبتها عالية فبالتالي نبدأ نوفر لها
جذور او channelizations زي كده لما تشوفته الحركة
هادي وكمان هادي بالساعد المشابه زي ما تشاهد فيه
عند الصرايا فيه من طريق الستار تتفرج في لغتين اصغر
على ال balance تمام تمام سؤال لاحظوا عنديإن هذي
بالساعد المشال الجزر في الوسط بالساعد المشال و
بيقطعوا الطريق على مرحلتين لحظوا
معنى هذا الشكل انضاف له جزر أخرى صرفي عندي
حركة العطاب من اليمين عالية شويةفي عندي جزيرة بيوع
الطريق اللي هنا وجزيرة كمان هنا وجزيرة هنا معناه
ذلك انه في عندي high speed وفي عندي طريق الاستحام
شديد و ال flow و التفرق هذا هو الشكل اللي هيكيانه
مكبر قليلا و
الشكل التالي لاحظوا
كيفطبعا احنا في ال T كنا وصلين بدون هدف لمكان T
لأن four legs أصبح تطوير كامل بكل الاتجاهات بكل
الإمكانيات اللي عندنا استطعنا نوفرها وبالتالي أقصى
شيء ممكن نعمله بدون التحول إلى إشارة ضوئية فلاحظوا
استخدمنا ال auxiliary lanes أو ال flare بكل اتجاه
تقريبا أضافنا جزر المثلثةعشان نفصل حركة اليمين و
كمان اضافنا lanes اضافية لانتظار بالنسبة لحركة
اليسار من هنا و كمان حركة اليسار من هنا وانها
التقاطع يعني مستحم جدا و في كل الاتجاهات و في عندى
نسبة ال turning movements نسبة تعتبر عالية
الملاحظة
الأخيرةاللي هي ال multi-leg intersections اللي هي
الها five or more approaches في الحالة هذه
whenever possible this type of intersection should
be avoided يعني إذا بتقدر تتجنبه بيكون جيد إذا ما
بتقدر تتعامل معاه بطريقات إيجابية لاحظوا معايا هذا
مثلا ال five-leg intersection كيف ممكن نمضيه ال
fifth-legفبنسكّر الطريق من هنا و بنحولها إلى T
intersection على زاوية شبه قائمة أو قائمة من أحد
الشوارع إذا حولنا التقاطع هذا إلى تقاطعين واحد T و
التقاطع ال T بسيط احنا عارفينه و واحد cross
وبالتالي هذا يكون أفضل كتير من ال multi way أو ال
five way لو كان عندي six leg intersection برضه إيش
بعمل؟بلغي هدولة و بحولهم و أصبح عندي two
intersections .. two cross intersections قاعدين من
بعض و هذا أفضل طبعا هذا الكلام مش دايما يمكن تحقيق
حسب طوط المحيطة و المنطقة المحيطة و الفرار المتاحة
طبعا نحرز أن تكون هذه الزاوية قائمة بقدر اللي كان
عند التقاطع عشان تكون تدخل في البساطة لاتوصلنيش لل
scissors أو ال skewers المسافة بين التقاطعين يفضل
أن تكون أكثر من 30 متر إذا بتقل عن 30 متر بيصير
التداخل كبير من أكتر نكتفي بهذا القدر اليوم وإن
شاء الله نكمل في المحاضرة القادمة