بسم الله الرحمن الرحيم والصلاة والسلام على أشرف
المرسلين سيدنا محمد وعلى آله وصحبه أجمعين نواصل يا
شباب في الفصل الخامس إن شاء الله تخطيط الطرق
والمواصلات وهذا التخطيط يعني نوعًا من التخطيط
القطاعي كما قلنا في المحاضرة السابقة نوع من
التخطيط القطاعي وليس تخطيطًا شاملًا، ونحن عُدْنا بتخطيط
الشامل هو التخطيط الذي يعالج كل قضايا المجتمع،
يعني كل مشاكلات المجتمع من إسكان وتليف وتجارة
وصناعة، مناطق صناعية ومناطق تجارية، كل أنواع
الاستعمالات نجدها في التخطيط الشامل بينما التخطيط
القطاعي يعني يأخذ جزئية معينة من نشاطات المجتمع
مثل المواصلات مثلًا أو بنية تحتية أو sector فقط وبقى
بنقُصّه وبيخطط وبيقعد مخططات لها بحيث مشاكل قطاع
معين، هذا النوع اللي هو تخطيط الطرق والمواصلات هو من
تخطيط القطاع العام، طبعًا هام جدًا وعناصره كثيرة جدًا
ونظرياته كثيرة جدًا، نحن نحاول نختصر في هذا الباب
حتى نخدم مادة التخطيط اللي عاملين عليه، قلنا في المرة
الفاضلة إن التصنيف، تصنيفات الشوارع حسب مثلًا محيط
الشوارع حسب البعد وحسب الوقت المستغرق وحسب الوظيفة
وحسب كل هذه المعايير تم التطرق إليها في بعض
المعايير لم يتم التطرق إليها، مثل تصنيفات الشوارع
حسب مستويات الخدمة، وقلنا إن مستويات الخدمة ألف و
باء وجيم ودال وهاء وواو هي تصنيفات الشوارع حسب
المستويات للخدمة، ايش معنى مستوى الخدمة ألف؟ مستوى
الخدمة ألف تدفق حر يتحكم السائق بالسرعة والأحوال
السائدة وهو مرتاح، والانسياب حر وحجم المرور أو حجم
السير قليل، يعني لما تجد السيارات ماشية براحتها
وأنا بتحكم كسائق، بقول إن هذا مستوى الخدمة حر
و قلنا إن مستوى الخدمة الحر دائمًا ممكن يحصل لشوارع و
لمدة ساعة ساعتين ثم يتحول مستوى الخدمة إلى أقل، إلى
مستوى الخدمة الأدنى اللي هو باء أو جيم أو حتى دال
حسب حالة الشارع، مثلًا حصل إن موقع بناء في الشارع
هو مستوى الخدمة ألف يُقدم قبل هيك، ولكن موقع بناء في
الشارع يعني شارع محفور أو بيعملوا فيه بنية تحتية
وكذا وما فيش بدل ثلاث مسارب صار مسرب واحد للشارع
مستوى الخدمة ألف ينقلب إلى دال أو هاء أو حتى واو في
هذه الحالة بعد شهر أو شهرين لما الحفر هارك الوحل و
يلصقوا الشارع خلصوا البنية التحتية تمام بيرجعوا
مستوى الخدمة ألف، يعني الشارع ليس محكوم بمستوى خدمة
واحد سمينا عليه اسمه، انتهت، لا الشارع عامل مختار
مثلًا ممكن يتغير مستوى الخدمة ألف في الليل لأن
السرعة اللي بدك إياها موجودة تسعين ومية ومية وعشرة
في الليل، فبعد الثانية عشر في الليل ماشي مش سيارات مش
نشاطة، ولكن في ساعات الظروف، ينقلب مستوى الخدمة من
ألف إلى هاء أو واو أحيانًا، عن شارع أعمال المختار بالذات
في البلدة القديمة، لأن حتى نفهم ونكون عندنا sense
أو إحساس بهذا الموضوع، لازمة المفهيم هذه نشرحها
مستوى الخدمة بقى أقل نوعًا ما، ولكن ما زالت جيدة
التدفق حر قيود قليلة على القيود من مسرب إلى آخر
يعني موضوع المناورة اللي هو تغيير المسرب أو تجاوز
السيارة اللي قبله يجد السائق راحة ويمكن أن يمتص
الحادث وإن فيها ثابتة، وتبدأ السرعة بالتغير، امتصاص
الحادث معناه إن لو صار حادث في الطريق بإمكان الشارع
إنّه يمتص في هذا الحال، ما يعقلش جميع السيارات اللي
موجودة في السير بسبب هذا الحال، بينما مستوى الخدمة
جيم، امتصاص الحال صعب، واضح، يعني عندنا مسارين أو
ثلاث مسارات، سرعة قليلة، التدفق كبير جدًا، القيود على
السائق كبير جدًا، أنا بتوقف سرعتي على سرعة ال
machine اللي قبلي، التشغيل ثابتة، مرحلة حرجة في
المناورة، كل هذه المواصفات موجودة في جيم، جيم وين
موجود؟ من يحكي لي موجود جيم حوالين الجامعة هان
بالذات الصبح الساعة ثمانية وأنت جاي مفترق لظهر
شارع شارع الثلاثيني، ممكن جيم أو دال، ممكن جيم أو
دال، مستوى
الخدمة دال موجود، ولكن شارع الثلاثين تقعد كل ساعة
عشران كألف أو باء مثلًا وهكذا، مستوى الخدمة هاه، تدفق
غير مستقل ولا يوجد مساحات يمكن استعمالها من قبل
المركبات للمناورة والدخول والاندماج ويحدث اضطرابات
في السير، وأي حادث يحدث طابور وسير عرضة للتوقف
مستوى الخدمة هاه السير واقف، لا يمكن ضمان تدفق من
تدفق السير في صفوف المركبات اللي بتقف أكثر من اللي
تمشي، هذه أقل من مستويات الخدمة، بدنا نتحدث عن
استراتيجية تخطيط حركة المرور، ايش معنى استراتيجية؟
استراتيجية عبارة عن سياسة معينة، ولكن سياسة لها هدف
عندما أربط السياسة بهدف معين نتحدث عن استراتيجية
كذلك عندما أربط سياسة كفكرة بإجراء معين بيعتبره
استراتيجية، يعني كيف أنا بدي أطبق سياسة معينة، فكرة
سياسة عبارة عن فكرة، سياسات أفكار، كيف تطبق هذه
السياسة؟ بدي إجراء، بدي وسائل، بدي tools هذه بعتبرها
strategy، واضح، تفادي حركة المرور تفادي
الحركة، المقصود من تفادي حركة المرور، الاستراتيجيات فيها في
البداية أنا ما بديش ولا حركة مرور ولا سيارة فيها
للشارع في الأول، ليش ما بديش ولا سيارة في الشارع؟
السيارات بتجيب لي حوادث السيارات بتجيب لي تلوث
بيه، السيارات بتجيب لي .. بتاعة مكان بتاعة فراغات
بتاعة parking بتاعة مكان في الشارع، أنا بدي في
المدينة من 25% إلى 30% تقريبًا مساحة من المدينة
تقطعها للطرق وال parking وجميع خدمات الطرق 30%
يعني since مساحة المدينة بـأدّيها للطرق وهذا ايش
مساحة كبيرة جدًا، ما أقدرش أنا دائمًا، وبالتالي أنا بيهمني
كتير إن أعمل سياسات عامة بحيث إنّه أقلل من هذه
المساحة، كأن أتجنّب حركة المرور، أتجنّب حركة المرور ما بديش ولا
سيارة تفوت في هذا الشارع، المقصود منع حركة المرور من
التدفق بواسطة تطبيق إجراءات وإعداد مخططات خاصة
لمنع حركة المرور من دخول منطقة مثل تخطيط شوارع
دائرية مثلًا زي ما تحدثنا الشارع الدائري ايش
وظيفته؟ الشارع الدائري وظيفته اللي هو التخلص من
حركة المرور العابر في بعض مراكز المدن، البلدة القديمة
واحدة منهم مثلًا، ليش أنا لما اروح الشجاعية ليش
بضلّ أُمر عن شارع المقتَل في البلدة القديمة، أنا
ما بديش أُمر مقتَل، ما بديش أفوض في البلدة القديمة
وبالتالي بعمل شارع التفافي وشارع دائري، إنه يريحني
من البلدة القديمة، ويُريح البلدة القديمة من أني أفوت
على الشجاعية، يعني نقول بزيادة خطوتين أو ثلاث كيلو
متر أو ثلاث متر، ثلاثمية متر زيادة ولأني ألّوث
بيئة البلدة القديمة وأخدش الهدوء، الخصوصية، واضح؟
هذا هو معناه المرور العابر اللي بتخلص منه، هاي
النوع من المرور خلصنا منه تمامًا عن طريق الشارع
الإجراء مثلًا أعمل شوارع في اتجاه واحد، أو أغلق
شوارع من هذا الاتجاه إلا في ساعات محددة، في بعض
الخطط في المرور إنك ممنوع دخول سيارات الأجرة مثلًا
في هذا الشارع من ساعة كذا لساعة كذا، أو ممنوع دخول
سيارتك في النهار، في الليل مسموح لك لأنّ زحمة المرور
قليلة، أو في النهار ممنوع خلاص، فحول شوارع كلها
برمتها إلى شوارع مشاة فقط، مغلقة للسيارات كلها
وهكذا هذه هي عملية تفادي المرور، يعني التقليل بشكل
كبير جدًا، بالنسبة لشوارع، تقليل حركة المرور، هذه
الناحية الثانية، الوقت، ايش أنا ب .. بأخلص من هذه ال
استراتيجية اللي هي تفادي حركة المرور، لما أنا أجي المجتمع
تدادر والنشاطات والإنتاج، تدادر من هذه ال
استراتيجي، من هذه السياسة بقول stop، بوقف، بنتقل إلى
الأقل منها أو أخف منها، إجراءات تقليل حركة المرور، إذا
كان لابد من سيارات .. من سيارات، السيارات فيها ما
يكونش ألف سيارة، يكون خمسمية سيارة، هذا ما نسميه
تقليل حركة المرور، محاولة إعادة خطة مدرسية لتخفيض عدد
المركبات المتدفقة في المنطقة عن طريق منع مركبات من
نوع معين، السماح لآخر بالدخول، أو منع التدفق في
ساعات معينة من النهار اللي بنسميها ساعات الذروة
الساعات الذروة اللي هو ساعات اللي بكون موجود فيها
عدد أكبر، أو العدد الأكبر من السيارات، أو من حجم
المرور في الساعة الواحدة، عادة ساعات تبدأ تبدأ من
.. لما يروحوا طلاب المدارس والأعمال والموظفين
على أعمالهم من الساعة السادسة والنصف، ببدأ تدفق لساعة ثمانية و
نص، يعني الساعتين هذول هم أسوأ ساعتين بالنسبة
للمرور، شوف شوارع غزة كلهم في أيام العمل بالذات، كذلك
ساعات الظروف اللي هو لما نروحهم، لما يخلصوا عملهم
يذهبوا إلى بيوتهم، يعني نقول من الساعة الثانية
ثلاثة إلى الساعة الخامسة، بيستمر ساعة الظروف ما دون
ذلك، يعني الأمور أخف شوية، في بعض الشوارع ساعات
دلوقت دائمًا، معشر ساعة في اليوم، بالذات في
النشاطات اللي بيكون فيها نشاطات تجارية، شارع
سوكفلاس مثلا عمر المختار من تقاطع أم مع بورسعيد إلى
تقاطع أم مع الشجاعية، هذا كان لا يخلو من السيارات،
ليش؟ لأنه دائما ساعة الذروة فيها، في نشاطات معينة
هذا ما نسميه بـ Gravitation Model اللي هو النظام
الجاذبية يعني في عندنا توزيع الحركة وكثرة الحركة
بنفسرها بأنه في نشاطات في المدينة وفي مركزية في
تخطيط المواصلات نحن نتعامل مع الأمور هذه إن شاء الله
فيما بعد تقليل الحركة قولنا إنه منع نوع معين من
السيارات كأن أمنع سيارات الخاصة وأسمح بسيارات
الأجرة الأجرة عامة للكل بس الخاصة يعني ممكن
سيارة تحمل واحد أو اثنين اللي هو صاحبها، والحافلات
أسمح فيهم والسيارات كلها ما سمحش فيهم، الحافلات لما
نجمعهم خمسين واحد نمنع عنهم خمسين سيارة، بحافلة
واحدة نستفيد منها عن خمسين سيارة، شاحنات الكبيرة هذه
مثلا في البلد القديم وكده أمنع تفوت فقط نختصر على
سيارات الإسعاف والشرطة مثلا والسيارات
المطافئ والإسعاف اللي هي لابد من دخولها حتى لو
كانت في شوارع مشاة هذا ما يسمى بتقليل الحركة
التقليل من طريق التقاطعات وطرق معالجتها يوجد
إمكانيات كثيرة إن شاء الله تعالى نشوف هذه
الإمكانية شوفوا يا شباب، على فرض أن التقاطع هذا
مشابه بتقاطع الصرايا هذا عبارة عن أي شارع أنا ماشي
هيك اتجاه واتجاه الثاني المعاكس هيك، يعني نقول إن
هذا هو شارع الجلاء اللي هو اليمين والشمال شارع
الجلاء بطرفيه أو بجانبيه وشارع عمر المختار بتقاطع
عند الصرايا هذا هو اللي رايح ينحدر على البحر وهدر
جامع البحر وهيستهم رايح على فوق على البلدة القديمة
ماشي على فرض إنه هذا بيسميه زائد أو Double T
Double T أو زائد okay، التقاطع يعني تقاطع Closed
System، على فرض إنه السيارة ما سمح لها تروح وين ممكن
تروح السيارة؟ أي اتجاه التفاف أو دوران على اليمين
أو دوران على اليسار أو طوالي، واضح إلا في ال U
-turn هذه ممنوعة عادة في غزة عن طريق تقاطع نفسها
تقاطع نفسها تقاطع نفسها تقاطع نفسها تقاطع نفسها
تقاطع نفسها تقاطع
نفسها، الحركة الطولية اللي هي straight، نأخذ واحد
جاي من الطيران من الدول الطيران تقاطع الطيران ورايح
هنا لف على اليمين لف
على اليمين يا شباب في نقطة نقطة التفريع نسميها هذا
اللي غير غلط، أين هي نقاط التفريع يعني اتفرجت أنا و
تركت المصرف تركت الشارع تركت الشارع وعوضت ندمج في
الشارع الثاني شارع عملي مقتطع مثلا نسميها تلاحم
نقطتين رأينا أربع حالات اثنين في أربعة بثمانية
نقاط
التلاحم كمان ثمانية
نقاط التلاحم كمان ثمانية نقاط التقاطع اللي هي
السيارة تتقاطع مع سيارة أخرى أربعة في كل اتجاه
أربعة في أربعة بستة عشر واضحة النقاط هذه لما أنا
أمشي طوالي هيك بتقاطع مع الشارع أو مع المختار اللي
بيجي من الغرب إلى الشرق أمشي كمان شوية بتقاطع مع
سيارة جاية من الجلاء ولافة على المختار يعني جاية
من الشمال ولافة على اتجاه الشرق
بتقاطع معها، بتقاطع مع سيارتها، اتجاهي من عمر
المختار ولف على جلاء رايحة اتجاه الجنوب وبتقاطع مع
سيارة أو رابعة اللي هي اللي جاي من عمر المختار من
الشرق إلى الغرب بيصير عندي أربعة في أربع اتجاهات هي
ستة عشر، تقاطع جمعناهم مع بعض ثمانية وثمانية وستة عشر
بيصير عندنا اثنين وثلاثين هذه نسميها نقاط
الاستدامة، إذا نقاط الاستدامة نجمع نقاط التفريع نقاط
التلاحم نقاط التقاطع، التفريع مرة ثانية هي النقطة
اللي بتتفريع منها السيارة أما على اليمين مرة وعلى
اليسار مرة okay، هاي مرتين واحنا عندنا أربع حالات
اثنين في أربع ثمانية، التلاحم أنا بتفرع وبروح على
... بندمج مرة ثانية مع شارع okay تلاحم واندماجي مع
الشارع، ندمج فيه نقطة تلاحم نقطة في أربعة... نقطتين
في أربعة بتمانية ونقطة تقاطع ستة عشر هي اثنين و
ثلاثين نقطة نأخذ لو خففنا تذكروا تصميم اللي قلت لكم
منها المحاضرة الفاتتة من أفضل البعض قال هذا أفضل
البعض قال لأ الثاني أفضل، لما فصلناها كان فيه إنه
تقاطع Double T ولكن شكل مائل مش مناسب واحنا
عملناها لتقاطعين اثنين بمسافة بين بعض معينة مسموح
فيها نقول سبعين متر مثلا في غزة و T واحدة يعني
التقاطعين كان أخف من التقاطع الواحد وأقل دليل
للحركة الملولة من التقاطع الواحد دوبلتين ليه؟ حسابيا
مثلا لغاية احنا فرق فضل لنا واحد فيها نقطة تفريع
واحدة في ثلاثة واحد ثلاثة بثلاثة نقطة تلاحم واحد
أبدأ بثلاثة أو نقطة تقاطع أبدأ بثلاثة بثلاثة بتسعة
تسعة يعني عندنا اثنين وثلاثين إلى تسعة، اثنين
وثلاثين يعني إمكانية الـ indicator indicator اللي
هو مؤشر مؤشر ليه؟ وجود حوادث طرق اثنين وثلاثين بين
المؤشر الثاني التسعة زي مؤشر البورصة أحياناً خمس
تلاف وأربع تلاف وثلاث تلاف فهذا رقم رقم بيعطينا
دلالة إن البورصة اليوم كويسة فيه تداول في البورصة
كبيرة والثلاث تلاف أقل من خمس تلاف يعني أقل من
البورصة بتعنيها كذا، إن اثنين وثلاثين نقاط اصطدام
بيعطينا دلالة إن التقاطعات تهدد التقاطع غير مناسب
بالنسبة للمرور اللي أقل من هيك بيعطينا مؤشر إن
التقاطع هذا مناسب للمرور
الاستراتيجية الثالثة اللي هو تهدئة المرور تهدئة
المرور، أنا اتفادى خلاص استخدمته لغاية ما تشبعت
خلاص المدينة قالت إنه لأ احنا بدنا مرور احنا
بتضطروا لمصلحة روحنا للتقليل التقليل كذا قلنا قلنا
قلنا برضه نفضل لأ الظل في بعض السيارات بدها تمشي
لابد من التهدئة نقولها لأ أنت بدك تمشي بس على شروط
ما مش على شروطك يا سيارة، ايش الشروط؟ إنك تخفف
السرعة، إن مثلا تلف وترجع، إن تمشي بأوقات معينة
إن تمشي بحجم وساحة معينة إلى آخره، the gold is
that من تمهش من مرور عبّر، تلف وترجع، the gold is
that إلى آخره في عندنا مجموعة من الأهداف مروريا
وبئيًا وتقنيًا، المرورية التفاعلات الأمان والسلامة
المرورية، أهم شيء في المرور الأمان والسلامة أهم
شيء في المرور يا شباب، إن السيارة تمشي لا تصدم ولا
تصدم أحد، ترجع هي سالمة والبيئة والناس سالمين منها
تخفيف السرعة إلى حد كبير هذا مروريا برضه بيخدم
الهدف تفادي المرور الغير ضروري والغريب
مرور الغرباء مثلا يعني عادة نتحدث عن السياح احنا،
الغرباء السياح، السياح، الغرباء عن البلد بيجي ضيوف
هنا يوم، يومين، ثلاثة، اه بيلفوا في الشوارع،
بيسوقوا سيارات، بيستخدموا الوسائل المرورية وبعدين
بيروحوا، مش بالضرورة غريب يلفوا وين مكان يعني وكده،
بتاع المرور الغرباء بيمشي، حتى في مرور
الغرباء محلي، المرور العابر، أنت اللي ساكن في تل
الهواء بالنسبة لك لما تروح الانصارات غريب، مرور
الغرب، غريب نسميه، ليش؟ لأن مالكش مصلحة هناك
إلا زيارة واحدة أو كذا، فهذا التفادي مهم جدا بالنسبة
له، اللي هو هذه الاستراتيجية، تقليل متطلبات
المساحات واضح، الدلم الأرض كده يشبه سوهان، لما
نخلي كل المدينة شوارع صعب، إذا متطلبات المساحة
تقليلها تشجيع مشاة والدراجة والنقل العام
وهذا ما يحقق الاستدامة وهذا التوجه في كل دول
العالم وليس عندنا في فلسطين فقط، مشاة مهم
جدا الدراجة مهم جدا النقل العام مهم جدا يمكن
تشوفوا صورة عن مدينة بكين اللي هي عاصمة جمهورية الصين
دراجات هناك يعني شارع أو عرض مائة متر كلها دراجات
بدون سيارات الشوارع عريضة جدا ولكن كل شعب وكان
يهمهم إن كل شعب طالع على دراجات دراجات هواية مش نارية
كمان، كل بيسوق دراجات في أوروبا قيادة دراجات كثيرة
الشباب حتى المسنين والعجزة بيسوقوا الدراجات ليه؟
شعوريًا دراجات إن المحافظة على البيئة والتلوث، إن
المشكلة إن الإنسان بيحب السيارة، الأخرى أسهل الحركة
بدون parking، الدراجة، والآخر لأن توجه عام أنت
البشرية كلها بأنه عناصر الاستثمار يجب أن تكون
دائماً في المدينة النقل العام كمان مهم جدا احنا
للأسف نتمشى بالنقل العام مافيش حافلات عندنا وكذا
مافيش سيارات خاصة بتسوق على الخط صحيح ولكن
الحافلات و النقل الـ bus يتنقل داخل المدينة و من
المدينة إلى مدينة أخرى هذا تقريبا مش موجود لأنه في
بلاد تانية موجودة بشكل كبير جدا
هذا نقل عام، نقل عام، نقل جماعي ولكن سيارات صغيرة،
حافلات احنا، الحافلات بنقل خمسين الى ستين واحد،
أكم سيارة بنوفر، يعني خمسين واحد، عشر سيارات، يعني
افرض ان كل سيارة بتحمل خمس ركاب، بلا ما ننجر خمس
سيارات، ننجر .. نجيب bus، بنجر الخمسين واحد هيك
المقصود وطبعا هذه بدها تخطيط، يعني أنك تيجي بنفس
الموقع وقت ما بدك تركب وكذا بدها تخطيط لإن الـ bus
مش وقت ما بدك أنت تركب لإن السيارة ممكن هلون على
الجامعة okay ماشي، الحالات جامعة نمشي خمس ركاب
بييجوا على طول بس الخمسية لكن اه بدك تجمعات معينة
لهم، بدك معيد معينة، يعني بدها تخطيط الشغل مش بسيط
بالنسبة للأهداف البيئية تقليل الضوضاء وعوادم
المركبات واضح زيادة نسبة الأحزمة أو الأماكن الخضراء
في المدينة، أنا لما نكون عندي شارع عشرين متر، آخد نصه
للمواصلات والنص الثاني أشيلها خضراء، ممكن نعمل
جزيرة أو رصيف للشارع وكذا، فامشي بالدولة العشرين
متر كلها السيارات ورا، يعني في الحالة هذه بكثر أنا
مناطق الخضراء وبشجع المرور بالمشي والدراجات أكثر من
السيارات يعني بضيق على السيارة شوية و بأوسع وبخفف
على المرور التقديري أماكن وقوف المركبات وانتظارها
بالنسبة للأهداف التقليدية تحسين البيئة السكنية
خالية من التلوث السماعي والبيئي، تلوث السماعي اللي
هو الدوشة، الضوضاء، تلوث البيئي المعروف يعني، تلوث
العوادم، السيارات وغيرها، تشكيل التكامل بين الشارع
والقرار العام للمنطقة، وتحسين ظروف السير والإقامة
والانتفاع على الطريق، احنا كنا الشارع، بالذات في
المناطق المكتظة بالسكان، يجب أن تكون وظيفة الإقامة
فيه كبيرة وهي البارزة، الانفتاح والوصولية خلصنا
منها، ولكن الإقامة يجب أن تكون بارزة هي الأبرز
بالذات في الشوارع المحلية وداخل الأزقة والبلدات
القديمة، ليش؟ لأن في خصوصية، ربما يكون في جلسات، أماكن
للعب الأطفال، في مناطق قديمة للسكان لإن هو آخر محطة
في الشارع هو هذا المحطة أمام بيته المواطن، طب إيش
معناه تشكيل التكاملي بين الشارع والبراج العام
للمنطقة؟ من يحكي تشكيل التكاملي بين الشارع والبراج
العام للمنطقة؟
لو كان عمودي
الشارع خارجك، هو عمودي برضه عليه، مشاكل أخوك؟ يعني
الكلام صح من .. من الكلمة الحسن .. حسن، اه تشكيل
تكامل لإن نكون مش غريب، الشارع مش لازم تكون جسم
غريب في المنطقة، والمنطقة مش لازم تكون غريبة
بالنسبة للشارع، يعني حسب الشارع يعني ما .. يعني في
بعض شوارع مثلا عريضة كمان في أرض الشارع ممكن نكون
عريض تلاتين متر اهو مش محتاجين تلاتين متر منطقة
هادية هيك ومنخفضة وكذا، مش محتاجين تلاتين متر هذا
كان ضيق شوية، منطقة سكنية وشارع فرعي مش شارع رئيسي
أفضل بكثير من يكون شارع رئيسي وعلى مناطق منخفضة
احنا بنعمل دائما الأبراج والمباني العالية على
الشوارع الرئيسية هذا ماشي الحال، لإنه في علاقة بين
ارتفاع المبنى والشارع اللي يقع عليه المبنى اللي
هو واحد ونصف ارتفاع في عرض الشارع وكل ارتفاع المبنى
بينما نأخذ قطع قراري ونعملها شوارع غير مبادرة، هذا
كلام مش مصموم بالنسبة لتقطيع الطيارة okay، طيب في
عنا إيش الوقت؟ إيش الوسائل اللي ممكن نهدأ المرور
فيها؟ هيا أنا مثلا شوفوا هذا وضع قائم على فرض أنّه
هذه قطعة أرض أو منطقة مسموح فيها السيارات تتجهوا
للمكان في جميع اتجاهات شرق غرب شمال جنوب، وبدنا
نحولها إلى أن هذا هدف هذا يعني رسم تجريدي يميز
بين الوضع القائم والهدف، هذا هو هدفنا أن نخلي
المنطقة غير مقتربة بالمواصلات، بدنا نهدئ المرور
فيها وبدنا نحصر منطقة في الوسط مركزية بحيث أنّه
ما يفوتش فيها إيش السيارات، الإجراء المثال الأول
بإمكانه تحويل الشوارع إلى شوارع في اتجاه واحد، اللي
هو رقم C، تحويل الشوارع إلى شوارع في اتجاه واحد
اتجاه واحد يعني يقلل نص الحجم المولول صح؟ لما الحجم
المولول ألفين سيارة بقسم باتجاه وبدل اتجاه، يعني ألف
سيارة، أحيانا أكثر شوية، أحيانا أقل شوية حسب الهدف
الرحلة، طيب مثال اثنين تحديد السرع المسموحة إلى و
إغلاق الشوارع، تحديد السرع المسموحة إلى المنطقة وإغلاق
بعض الشوارع، أنتو شايفين يا شباب أن السرع
المسموحة في الوسط مثلا تلاتين، ثلاثين كيلومتر في
الساعة، هذه السرعة أغلقنا بعض الشوارع صار Goldzag
فصار تخفيف في حركة المرور وتهدئة في الحركة لأنه
أنا لو من لو أنا مش ساكن في المنطقة اه وبعرف أنّه
الشلق هذا مغلق، بدخلش الشلق، أو أنت وأي انسان اللي
هو الإنسان الغريب عن المنطقة، مثال رقم تلاتة
استعملنا تغير عروض الشوارع وتعريجها وبناء مقاومة
وتحديد السرعة، تلات إجراءات أو أربعة، عروض الشوارع
انخفضت، عرضنا الشوارع، بنينا مقاومة، مقاومة المطبات
يعني مقاومة سرعة المطبات، إما مقاومة أفقية أو
رأسية، رأسية هذه اللي عندنا موجودة، الأفقي أن نعمل
زيج زاج في الشارع اللي هي عشان على أساس أن الشارع
يكون ملتوي أو متعدج، ما يكونش يعني الـ street أمام
السيارة بشكل مريح، في مثال رقم أربعة تعريض الشوارع
هذا هو المثال، تعريض الشوارع، قلنا قبل شوية تخصيص
مناطق خضراء أو ما ماشي شوارع سكنية مغلقة ملاعب
أطفال يعني الكل نعمل المنطقة عبارة عن كوكتيل شوارع
ومسيارات ومناطق لعب للأطفال وشجر وغيره يعني
المنطقة هنخليها multi
function اللي هو متعددة الوظائف وهذه هي ما نسميها
مناطق التهدئة، طبعا العلامات هذه لازم تكون موضحة
عندما ندخل المنطقة على طرف المنطقة لو ما دخل
المنطقة، بدي يكون موضح اندي منطق التهدئة مثلا
بإشارات معينة، لازم أنتبه سائق السيارة، بإمكاني أنا
بممكن أعمل إجراءات بنائية اللي هي تغيير مادة الرصف
من أسفلت إلى حجار وبرات، يعني أنا عندي شارع رئيسي
وبدي أفوت على الشارع التجميعي أو المحلي اللي هو
الشارع، المنطقة المهدئة مش بالضرورة يظل مادة الرصف
أسفلت حتى أقدر أميز، يعني أنت لما تمشي على شارع
أسفلت اه وفجأة ثانجيك في طريق شارع انطلق تسألش
نفسك طب ليش الانطلق هنا
أنت لو أجيت هنا وجيت مثلا الـ classes كلهم لونهم بني
وفي تلات أربع classes لونهم أحمر، يصير السؤال ولا لأ؟
طب وأنت معماري فحساس بالموضوع هذا، طب ليش الله
يقوله هيك نمط واحد وانفسيان تلاقي هذول أن هم أحمر؟
أكيد هذا لتلات زواج جايين، اكيد هذول محجوزين، أكيد
هذا في حجم معين، أكيد الأسئلة هذه يصير الإنسان
تصير الإنسان صحيح؟ الألوان واختلاف اللون يصير
الإنسان ليه؟ طيب وممكن ما يكونش له هدف لكن مش ممكن
اللي دخلهم اللون الأحمر له هدف، لازم يكون فيها هدف
لذلك احنا في الشارع لما نمشي وفجأة وجدنا شارع
انتقلنا من أسفل إلى إيش؟ إلى انطلق أو إلى مادة
تانية، بضاطع أو حاجة كده، إذا عندي شيء يا ربي الشارع
هذا معناته أن في عندي أمامي منطقة تهدأ أو في عندي
أمامي مثلا شيء حادث أو في عندي أمامي شيء معين لازم
أنتبه له، فقبل ما نكون تمانين وستين مش ذاهب عن
نفسه ولا فش حاجة من هالنوع أمامه، معناته بده ينتبه
اللي يكون في شيء معين، لذلك بنتبه أن في منطقة تخدق
بالشارع هذا إجراء يعني أثبت جدواه في الناس، فإنّه هيك
عن المقومات الرأسية والأفقية، مقومات الصراع، لو
حاطط لها أن أنا هذا هو الشارع، هذا هو الشارع اللي
شايف منه وميارت على الشارع هذا، فتغير، تقرر انطلق
التخصيص هذا انطلق هنا، التخصيص انطلق هنا، ممكن يكون
انطلق باسمه آخر يعني اعمل حركتين أو تلت حركات في
الشارع بشكل معين، طيب في إمكانية أخرى يا شباب، تخفيف
عرض الشارع عند تقاطع المشاة وتغيير مادة الرصف أيضا
تغيير مادة الرصف لكن عند تقاطع المشاة، ضيقت الشارع
شوية، أزلت شوية أشجار في التقاطع زي هنا مثلا إيه
عملت أشجار، أشجار هنا مع تضييق مادة الرصف، ما عمل مطب
أو مقاومة للسرعة، كل هذه الإجراءات مهمة جدا لانتباه
السائق في عملية التحليل، بنشوف مثال آخر هنا شارع
عادي هذا هو الحركة في اتجاهين، الرصيف رفيع، خطر
الحوادث موجود بسبب السرعة، النتيجة غير مرضية، أنا
قرأت النتيجة غير مرضية بدي أحول الوضع القائم إلى
حلول يكون النتيجة مرضية، الحل الأول في حال ثاني في
حال ثاني وفي حل أخرى موجود، يعني الحل الأول هو فصل
الحركة عن المشاهد باتجاهين زي ما أنتو شايفين
وتخفيض عروض الشوارع وزيادة عدد الرصيف عريض كده ده
مرتين أ رول الشوارع تقفيتها الشارع مش من الحد
البناء إلى حد البناء يعني شارع عشرين متر أروح أعطل
السكان اتنين تلاتة متر من هنا و من هنا لأ مش هيك
المقصود عشرين متر بيطلع عشرين متر ولكن عناصره
الشارع رصيف بوسع الحارة قدلها بحوّل حارة إلى مشاة،
بحوّل حارة إلى parking، يعني خطة مرورية داخل
الشارع ولكن عرض الشارع اللي أنا استقطعته بيظل زي
ما هو عشان هيك الشوارع اللي أنا بخططها كحاجة
المرور ولكن بيظل مخزون، يوم من الأيام يمكن أن أصير
أحتاجهم يعني زاد حجم الملول و بدي المصلحة العامة
تفتضر أن الرصيف احتاجه بشيل الرصيف أو بضيق الرصيف
لحيث أنه ما يتعداش على جلان الشارع هنا صار عندنا
رصيف واسع عندنا المناطق قبل الملول هنا موجودة
بشوارع زي المطبال تغيير ماد التراصف والاخره فصل
الحركات كلها زي هيك شباب حفظوهم يعني ممكن يجيكوا
في الامتحان أو ممكن أو أكيد وذا طلب منكوا فيه
المخططات اللي بتخدموها خلال تلات أسابيع جايات أن
شاء الله نهائي نهائي الفصل ستة و عشرين اتناشر عنها
فصل الحركة عن المشاه وتصميم مواقف المركبات على
جنبي الطريق بالتبادل مع زراعة الأشجار يعني ال
parking كان الموجود على الطرفين وال parking اللي
هو عبارة عن parking في اتجاه الحركة هنا عمودي على
الحركة أو عمودي على محور الطريق بشكل متبادل يعني
هنا شوية وبعد شوية هنا شوية في عندها استخدام الشارع
للحركة والمشاة ووقف المركبات بشكل مشترك وزيادة
المساحات الخضراء الشارع عبارة لا للمشاة ولا لحركة
الممروض الممايكنة اللي هي السيارات حركة السيارات
وفي أشجار فيه ملاعب أطفال فيه جلسات وفيه مشاة
يعني multi-factor يعني في كل مسموع فيه لذلك مش حد
بتعدى على الآخر هذا أعتقد تم شرحه في الأسبوع القادم
السابق يعني
في بعض نماذج الشباب اللي كان في نهاية المحاضرة
السابقة بعض مناطق مداخل على الشارع الرئيسية باركنج
هنا أو مناطق خضراء أو ما شابه لك أبعدنا المنطقة
السكنية عن الشارع الرئيسي اه ودخلنا لها في مربع
فراغ هنا باركنج زاد ممكن يكون ميدان في الوساط
ومنطقة خضراء وخارقة للتفريغ واترفيه سكان يعني زي
مشروع إسكان صغير هنا نفس العملية بالتبادل يعني
العناصر هذه كويس أنه نستفيد منها بقدر الممكن في
عملية التخطيط هي نفس الشيء okay نيجي للنقطة ممكن
تكون الأخيرة اللي هو تخطيط الطريق تخطيط الطريق
المقصود فيه يعني اختيار محور مصاد الطريق وتوصيف
عملية إنتاج الحركة وتوزيعها هذا هو تعريف تخطيط
الطريق اللي هو اختيار المحور وتوصيف عملية الإنتاج
والسيطرة عليها وتوصيف عملية التوزيع والسيطرة عليها
عن طريق نظريات إنتاج الحركة وتوزيع الحركة نظريات
إنتاج الحركة وتوزيع الحركة مايعنيها كودة مايعنيها
تقصص
أنا بديها موضوع يعني متخصص إلا أنه بشكل مقتصر اللي
وما يتقاطع مع مادة تقتصر عمراني إنتاج الحركة إنتاج
السيارات إنتاج المواصلات لمقصد ما بقصد في الإنتاج
أنه صناعة السيارات لأ وإنما أنت تعالج معاش في
الليل واحدة في الليل اللي السيارات ساكنة كلهم
مافيش إلا واحد أو اتنين أسعار ناشية في الطريق أو
شرطة أو كذا لكن باقي السيارات كلهم إيه نايمين لأن
مافيش نشاطات في المدينة لكن الساعة تمانية الصبح
تلاقي المدينة مليانة سيارات، من وين أجوا هدول؟
أنتجوا، تم إنتاجهم، يعني أجوا على الشارع، فعملية
هذه .. عملية الإنتاج هذه تحتاج إلى وقفة، إلى
دراسة، إلى تحليل، ليش الساعة اتناشر في الليل مافيش
سيارات على الشارع والساعة تمانية فيه سيارات على
الشارع، نتيجة لإيش؟ للحياة والنشاطات، ممارسة
العملية والنشاطات الإنسانية في بعض المدن ليلة نهار
مثلا زي تلبيب أنا بقولها لا تنام اه الها ثمان أيام
نام صحيح وبتاع دي النشاطات في فرانكفورت مثلا في
ألمانيا بورصة عالمية كبيرة ومدينة مركزية تجارية
أيضا لا تنام إلا أن في مدن مثلا نيو نيو أرك بتاعتنا
بورصة كبيرة وكذا عاصمة تجارية للولايات المتحدة
برضه لاتنام إلا أن في مدن هذه أو كذا بيتنام لذلك
عملية إنتاج الحركة نوصفها بأنها هي عملية تخضع ل
اللي هو سبب الحركة سبب الحركة سبب رحلة إيه سبب
رحلتك أنت من رفع مثلا لغزا التعليم سبب رحلة من
رفعتها الشغل سبب رحلة تيارة للبحر الترفيه وهكذا
توزيع الحركة ليش سيارات تروح مثلا شارع الجلال
ماتروحش على عمر المختار ليش سيارات ماتروح على
المختار ماتروحش على مثلا شارع رشيد وهكذا عبارة عن
نظرية لوصف وجود سيارات على شوارع وكثافة وحجم
الملول على شوارع دون شوارع أخرى هذا هو توزيع
الحركة إذا نظرية إنتاج الحركة تبحث في إنتاج الحركة
نفسها في وجود السيارات على الشوارع والمدينة في
ساعات معينة من النهار أو في الليل عملية التوزيع
لماذا حجم الملور هنا كبير ولما حجم الملور هنا
قليل؟ لماذا في الشارع هذا الشاحنات أكثر من
السيارات؟ لماذا في الشارع الثاني السيارات أكثر من
الشاحنات؟ هذا بنسميه gravitation model اللي هو
التوزيع شارع تجاري أو شارع مش تجاري بس شارع
للشوين الشوين للبضاعة التجارية هو عبارة عن الشارع
يكثر فيه السيارات الكبيرة واضح؟ ومش بالضرر يكون
فيه سيارات إيه .. في الشارع الكرامة مثلا شارع ..
فو .. فو الشارع الكرامة اللي هو شرق الشارع السلاح
الدين فو الشارع الكرامة كله شاحنة حصم وبطون و
أسفل مش عارفش إلى آخره بينما سيارات صغيرة ومركبات
صغيرة والخاصة وحافلات ونقل ركاب وإشي موجودة
على السلاح الدين كتير واضح؟ هناك وظيفة وهنا وظيفة
نشوف احنا ال gravitation model اللي هو النموذج
الجذب وأين فيه نقاط جذب وأين فيه سياحة وأين فيه
تجارة وأين فيه عمل ويكون فيه سيارات كتيرة تعال
أحد مراكز المدن بيكون بهذا الشكل احنا بنعمل إحصائية
والإحصائية دي digital على الكمبيوتر بنعمل بنمثل
مثلا نقول ألفين سيارة عند المركز الخط هذا سميك
ورفيع هو عبارة عن حجم المرور في الشارع هو عبارة عن
شارع ولكن عند مركز المدينة بكون سميك وعند طرف
المدينة بكون رفيع بكون سميك لأن حجم المرور في مركز
المدينة كبير عالي 3000 سيارة في الساعة بينما عندما
نبتعد عن مركز المدينة بكون حجم المرور أقل وهذا
بالمثله مثل هذا الكلام نقرأه عن طريق سماكة الخط أو
دقة الخط رفعة الخط واضح طبعا هذا نوع من التخطيط
السيء أنه مركز المدينة مقتطب السيارات بينما أطراف
المدينة غير مقتطب السيارات إيش يوحي أنها؟ إيش
المؤشر هنا؟ أن مركز المدينة أو المدينة لا يجزي إلا
مركز واحد بينما كل ما ابتعدنا عن المركز والمقال
وضعف الحياة والنشاطة نعم
في مركز واحد نعم النظام الشعاعي هي .. صحيح الشعاعي
هو المركز .. النظام واحد بينما لو في .. الشعاعي مش
بضلوله يكون مركز واحد بل الشعاعي بالعكس النظام
الشعاعي شباب بيشجع وجود عدة مراكز يعني ما بيمنع
أنه نهاية كل شارع نعمل كمان إيش ميدان وشعاعي
وننطلق مرة ثانية يعني ننتهي وننطلق .. ننتهي وننطلق
يعني باريس طلوا على مخطط باريس طلوا على جوجل اه في
الـ net وشوفوا مخطط فريسي بهذا الشكل تجديد زيه زي
خلايا النحل يعني بنطلقه من شارع قد الشوارع خمسة
وكل شارع بنتهي بعد اتنين كيلو مثلا أو كيلومتر
بنتهي برضه بالميدان كل شارع والميدان هذا بنتلق منه
كمان مضى تلت أو أربع شوارع وها كده لما في النهاية
يكون زي نظام شترانجي في الوسط لأن بالهم يتقطع
الشوارع في النهاية إلى آخره إلا أنه لا يمنع أنه
مراكز كثيرة نعمل وبنخدر الصورة هذه بتكون عبارة عن
مركزية في النشاطات في مركز المدينة وطبعا تشريط
المركزية في اللي هو خارج المدينة مراحل التخطيط
مراحل تخطيط زي ما بنعمل احنا في المدينة بمسح الوضع
القائم وبرازي المشكلة احنا بنخطط لها شوارع قائمة
وبنشوف المدينة تحتاج إلى شوارع جديدة ولا لأ بس في
قطاع الشوارع التحديد للأهداف تحليل الوضع القائم
إعادة المقترحات للحلول والإجراءات اتخاذ القرار
تنفيذهم ومتابعة الإجراءات هي نفس المراحل والأفكار
اللي نتخذها في أي مخطط أي مخطط حتى لو بدك تعمل
واتشت عمل بدك تعمل تشوف ال .. واتشت العمل لإيش
وتحدد الهدف و .. ومين بدك تدعي وبو والاخره و ..
و هذه إختلافات و قرارات و وين بدنا نعملها و مين
بدنا ندعي و إيش مواضيع وطبيعة العمل أمور بسيطة مسح
الوضع القائم تشمل هذه المرحلة القيام بعدد دراسات
الوضع القائم الخاصة بحركة المرور و حالة الطرق و
إبراز المشاكل تشمل إحصاء و حصر ومسح الطرق الموجودة
هذه هي لما نتحدث عن احنا أسألك مراحل تخطيط الشوارع
أو حركة المدونة مش كل وضع قائم المباني والسمارة
الأراضي والأخرى لا احنا متخصصين في الشوارع لأن بدل
كل مسح الوضع القائم بدنا الإحصاء والحصر إيش
الإحصاء و الحصر الإحصاء يقوم المخططون بإحصاء
المدونة المتدفق على مقاطع معينة و كذلك على تقاطعات
معينة من طريق المدينة الـ Modula عملية إحصاء
المركبات على بعض شوارع مدينة غزة اللي هو نشوف الآن
الجدول هذا إيش يوضحها إيش الفرق بين الإحصاء و
الحصر إحصاء عد الشوارع عد السيارات عد يعني استنباط
كثافة و استنباط حجم و الحجم هو عبارة عن عدد
السيارات أو عد المركبات في نقطة واحدة في الساعة
الواحدة أو في فترة زمنية عادة أنت لما بتقف ساعة على
الشارع بسبب ظروف جوية لأ بتقف ربع ساعة تظهر
بالنتيجة فاربع طب كان عندك فكرة معينة أنه المرور
متجانس أو حجم المرور متجانس أو ربع ساعة ما يختلفش عن
ثاني ربع ساعة ما يختلفش عن ثالث ربع ساعة ولا كان
بيطلع النتيجة خاطئة صح؟ okay عملية الحصر هي حركة
المرور في مناطق التهدئة، حصر يعني بتحصل كل شيء،
مناطق التهدئة، مدة رقوف المركبات، مصدر المركبات،
إشغال المواقف، عدد المركبات اللي بتنقله، إلى زمن
الانتظار، مدة السفر، هذه عملية الحصر في عندنا إحصاء
إحصاء يعني عد المركبات أما الحصر عملية على أوسع
شويه بحصل كل شيء أنا عشان أصنف مشاكل ال parking
بتلاحظوا كان parking سرعة المركبة ومدة السفر زمن
الانتظار ثم مسح الطرق الموجودة كم طريق موجودة في
المنطقة أو كم طريق رئيسي أو كم طريق تجميعي أو
كم طريق محلي وإيش استخدام هذه الطريق ومشاكله إلى
آخر هذه الطريق نقطة أخيرة يا شباب يعني عملنا احنا
مرة دراسة في بلدية غزة و طلع عنا مثلًا هي عندك
تقاطعات شارع الجلاء و منه غرب شارع النصر شارع
الوحدة و شارع عمرو المختار على و سمينا كل اتجاه
واحد اثنين ثلاثة أربعة خمسة ستة سبعة ثمانية كل
اتجاه له رقم واضح هذا ولا .. واضح نعم بنعمل جدول
بهذا الشكل اليوم وقت إيش احنا عملنا الإحصائية هذه
يوم الأحد أحد عشر ستة خمسة وتسعين على فرد الوقت
بالساعة تسعة إلى أحد عشر صباحًا ويستحسن أنه نكتب
كمان و أعطونا جدول و استبيان أيش طبيعة الجو هل
ماطر هل ضبابي هل مشمس لأن كل هذا أيش طبيعة الأرض
أيش نوع السيارات أيش نوع السيارات اللي نحصيها إيش
الاسفلت ولا إنطلق ولا حاجة كل هذا بيأثر في عدد
الصيانات مستوى الخدمة ألف ولا باقي لا أخرى الاتجاه
واحد من تسعة لعشرة صباحًا كان ستمئة وخمسة وتسع سيارة
وشاحنات وحافلات خمسة وخمسين عربات كادر وخمسة
المجموع سبعمئة وخمسة وخمسين هذا الاتجاه واحد يعني
هذا هو أنا وقفت هنا وعديت كل السيارات اللي مشوا
في هذا الاتجاه باتجاه واحد اتجاه اثنين نفس العملية
طلع عندي سبعمئة واثنين وستين صنفتهم ليش لأنه كل
سلوك السيارة الواحدة بيختلف عن الأخرى سلوك
المجموعة السيارات الصغيرة بتختلف عن الكبيرة وهكذا
بدي أطلع أنا من ناحية لنسبة معينة من الكارات اللي
هي الشوائع السيارات المعطلة السيارات اللي إيش اللي
يعني مش مفيدة كثير للملول عشان أخصمها وأطلعها من
الملول وأعمل إجراءات ضد هذه السيارات فعندي 755
تجاه الواحد تجاه اثنين سبعمئة واثنين وستين و
شوفوا يا شباب واحد واثنين هو الشارع عمرو المختار
نفسه عند تقاطعه مع الجلاء طلع عندي ألف وفمئة و
سبعة واثنين الساعة الكلية حسب النظرية اللي أنا
معتمدها 1800 سيارة 1517 موجود بسعة 1800 احنا في
safe site ولا لأ؟ يعني عندك لحد 1800 وكنت عابى ولكن
أنا موجود 1870 كويس نسبة كويسة ماشي وهكذا احنا
بنحصل .. بنطلعنا من النتيجة أنه هذا الكلام في ال
95 ما كانش لا Kia ولا Tucson ولا سيارات جديدة ولا
في كله سيارات قديمة و بنعملها لكن اليوم لو بدك
تحصل سيارات يمكن تلاقي أضعاف أضعاف أضعاف هذه الصورة
هذا لأنهم هم جدًا بتعرفوا أنتو كمعمليين بالذات في
هذا المصاق اللي هو إيش هو الإحصاء وإيش هو الحصر و
إيش هو المسح الميداني للشوارع أو إيش هو يعني لو
كان عندكم فكرة وخلفية شاملة يوم تشتغلوا في
التخطيط العمراني وتعملوا تخطيط للمدينة تبتدأوا
تدرسوا حاجات كثيرة من هالنوع بتشاركوا قسم المرور
في إحصائيات من هالنوع بيكون لكم أيضًا الحس المعماري
والتخطيطي أكثر من أنك تتعامل مع أرقام زي المهندس
الإنشائي أو مهندس الإحصاء أو الجغرافي أو ما شبه
ذلك طيب نترككم إن شاء الله لأسبوع القادم في محاضرة
أخرى