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海保：小笠原の生命つなぐ急患輸送 - トピックス｜Infoseekニュース

海上保安庁の航空機が、小笠原諸島（東京都）の急患輸送の一翼を担っている。急患として運ばれた患者、輸送を担う海保のパイロットや整備士、特殊救難隊員らに現状を聞いた。【米田堅持】自衛隊と海保連携の急患輸送小笠原には空港や飛行場はないが、同諸島の父島には海上自衛隊の基地があり、飛行艇などの航空機による急患輸送も行われている。しかし、

「ノーサイドの精神」についての一考察 | JAPAN SOCIETY of RUGBY 日本ラグビー学会

「ノーサイドの精神」についての一考察

○西村克美（嵯峨野高校）、星野繁一（龍谷大学）、髙木應光（神戸居留地研究会）

我われの愛するラグビーは、他のスポーツとの差別化・ブランド化を図ることが可能な要素～歴史・伝統・精神～を数多く持っている。その一つが「ノーサイドの精神」である。試合後にアフターマッチ・ファンクション（以下,ファンクション）と呼ばれる交歓会を行い、レフリーともども互いの健闘を称え合い、後日の再開を約束する。言い換えれば、「ノーサイドの精神」を最も顕著に表すものがファンクションである。

現在、日本ラグビーフットボール協会（以下,日本協会）は、「ノーサイドの精神」を日本へ、世界へ という標語を掲げている。また我われも、「ノーサイドの精神」＝ファンクションと理解している。しかしながら、意外にもファンクションが、ごく一部でしか実施されていないようである。一方、標語を示しているにも拘らず、日本協会がその普及・具体化させる方策を全く講じていない実情もある。

本稿では、ファンクションの実態を把握する。加えて、より多くの部・クラブがそれを実施するための基礎資料を提供したいと考えている。

調査表（別紙：発表時配布）を作成・配布し、スクール指導者14名、高校生24名、高校指導者65名、大学指導者41名、クラブ指導者11名、レフリー94名、計249名から回答を得た。

「１．ファンクションを実施・参加していますか」という問いには、全体の48.6％が「A.実施している」と答えている。カテゴリー別では、指導者等が41.2％、レフリーが66.0％である。「①どのような試合の後に実施しているか」の問いには、「A.親善試合・定期戦」での実施が、全てのカテゴリーで多い。「B.練習試合」での実施は、スクール、大学で行われている。高校、クラブでの実施は、今回の調査では確認できなかった。「C.公式戦」での実施数は、大学やクラブで多く、秋以降の公式戦での実施がうかがえる。また、レフリーのファンクションへの参加数は多く、様々なレベルの試合に参加していることがうかがえる。

「２．ファンクションは必要という意見について」は、全体で84.3%が「①その通り、必要である」との回答があり、ラグビー関係者がファンクションの必要性を十分認識していることが把握できた。中でも指導者等で集計したところ89.3％、ラグビー経験の少ない高校生でも87.5％が「①必要」と回答している。

「１.ファンクションの実施・参加」については、「A.実施・参加」が、半数に満たない結果となった。この結果は、憂慮すべき状況である。即ち「ラグビーらしさ」の一大特徴であるファンクションの実施・参加が半数に満たない。これは「ラグビーのブランド力」低下が進んでいることを表す数字と言えるだろう。実施されているのは、「A.親善試合・定期戦」が多く、特に大学、レフリーで高い数字を得た。また、高校生においても定期戦、ワールドユースなど海外チームとの試合後にファンクションを経験していることが分かった。「B.練習試合」での実施は、一部のスクールや大学に止まった。少数ではあるが、これは大変うれしいことである。「C.公式戦」での実施は、大学、クラブに多い。一方、高校公式戦で実施されていないのは寂しい限りである。

おわりに：ファンクションの意義や重要性は高く認識されている。だが、少数ながら「必要ない」という回答もある。ラグビー関係者ならファンクションの重要性をよく理解して欲しいものである。そのためには、各カテゴリーで「ノーサイドの精神」にちなんだ取り組みを工夫し、実施すべきであると考える。なお、来年度の学会で、今回寄せられた数多くの意見を集約し「ノーサイドの精神」をより具体化する方法について、発表・提言したいと考えている。

20年度予算4,800万ドル以上削減、年金は削減なし | サイパンあぐっぱ！

20年度予算4,800万ドル以上削減、年金は削減なし

2020年2月10日 / 最終更新日 : 2020年2月10日 Ronny 政治経済

新しいコロナウイルスの発生を考慮した観光客の大幅な減少の結果、2020年度のCNMI政府の予想収益は、2億3,320万ドルから1億8,480万ドルに減少しました。

政府は、1億8480万ドルのうち1億6670万ドルが政府の運営に割り当てられていると述べました。以前の数字は1億4880万ドルでした。

金曜日の声明で、執行部は、2020年3月15日から従業員に64時間の勤務スケジュールを導入し、「継続的なコスト抑制策を強化する」と伝えました。しかし、CNMI退職者は引き続き年金を全額受け取ると政権は付け加えています。

同じく金曜日、ラルフDLGトレス知事は、議会に新しい収入の見積もりと予算削減について通知しました。

知事の通知には、2020年度の財務局の第1四半期報告書、調整済みの新しい予算スプレッドシート、および2019年10月1日に始まり2020年9月30日に終了する会計年度の修正見積もりが添付されています。

デビッドDLGアタリグ財務局長は、2020年度の予測収益が当初の2億3,320万ドルから1億8,480万ドルに減額されたことを知事に伝えました。

アタリグ氏は、予算、債務返済、および決済基金の債務は78.1百万ドルに上ると述べました。

したがって、同氏は年間運用予算とも呼ばれる、割り当てに使用できる財源の合計は、28.3％減少して106,703,826ドルになると付け加えました。

Atalig氏は、新型コロナウイルスの発生により予想される観光客の減少に照らして、予想される事業の総売上税の徴収額は、賃金および給与税480万ドル、法人所得税910万ドル、物品税970万ドル、ホテル占有税690万ドル、その他の税金230万ドル、ライセンス、手数料、その他の収益240万ドルで、合計1,270万ドルの減少になると言っています。

財務局長は、次の費用抑制策を推奨しました。CNMIの外への旅行は、知事室によって事前に承認されない限り、政府の費用で許可されません（これは、助成機関が事前に承認し旅行費用を負担していない限り、地方および連邦政府の資金による旅行に適用されます）;雇用、再雇用を伴う人事活動はありません。OT（残業手当）免除の従業員への残業手当はありません。プロフェッショナルサービス、レンタル、車両を含むがこれらに限定されない、契約およびリースの新規または更新はありません。2,500ドルを超えるアイテムの購入、およびユーティリティの保全と燃料の保全はありません。

知事の指令2020-002の下で、行政機関の管理部門によると、行政部門の部門および機関の営業時間は、2020年3月20日から毎週金曜日が休業となります。

「この指令は、スーパー台風ユツの長引く経済的影響と、中国での現在の新型コロナウイルスの大流行の実質的な悪影響の結果です。CNMIには新型コロナウイルスは存在しませんが、中国からのフライトの一時的な停止により、経済活動と収益が大幅に失われました」

「このアウトブレイクにより、観光産業は基本的に不定の期間停止し、収益に深刻な混乱を引き起こし、それに応じて地元の企業や住民の多くに影響を与えました」と知事は言っています。「政府として、この不測の事態に適応し、調整する必要があります」

政権によれば、「これらの削減を実施するために議会と協力しています。人事管理局および検事総長室は、すべての部門および機関と協力して、すべての市民、例外および免除されたサービス従業員が修正された作業スケジュールを適切に通知および通知されるよう指示された」としています。

「これらは困難な時期ですが、アジア太平洋地域のほぼすべての経済が収益の低下を経験していると理解しています」と、アーノルドI.パラシオス副知事は述べました。「労働時間を削減するというこの決定は、私たちの管理外の要因に起因しています」

知事は、「教育や公共の安全などの重要な公共サービスをそのまま維持するために、すべての選択肢をテーブルに置き、政府としての優先順位を決定する必要がありました。退職者の基本的なニーズに応える年金を保護するために、この規模の削減をしなければなりませんでした。2015年以来、私たちは彼らの完全な年金を確保するためにそのコミットメントを維持してきました」

パラシオス副知事は、「コミュニティの特定のメンバーが年金の削減の噂を広めていることは残念ですが、「私たちはその決定を下しました」と話しました。

そうではない、と彼は付け加えた。「退職者に年金全額を支払うことに我々は引き続き注意を払っていますが、結局のところ、このコロナウイルスの大流行の結果として現在の限られた財源で我々は優先順位を検討し続けています」

知事は、次のように述べています。「公衆衛生が最優先事項であることは理解していますが、財政回復が行われているため、最終的に通常の勤務スケジュールに戻すことはできます。パラシオス副知事と私は、これらの財政的困難への忍耐とマリアナの人々に奉仕するための継続的なコミットメントに対して、すべての政府職員に感謝しています」

政権と議会は「これらの課題に真正面から取り組むための集団的アプローチを決定しました。これは、責任ある政府が厳しい時代にすべきことだからです。私たちは、マリアナを、他のソース市場への世界クラスの観光地として促進するために働き続けます。経済と財政の回復は、私たちの政策イニシアチブの最前線にあります」とこの共同声明で知事は述べました。

修正するかしないか

議員たちが公法21-8または2020年度予算を修正して、新しい予測収益数を反映する必要があるかどうかを尋ねられてジョン・ポール・サブラン下院議員は、知事の書簡は明示的に法律を推奨していないと述べました。

「私にとって、知事の通達は、私たちに収入の面でどれだけの損失を出したかを示しただけです」とサブラン議長は言いました。

Blas Jonathan Attao議長と下院少数派リーダーのEdwin Propst議員は、議会が予算を修正する代わりに、全面的な削減を実施するための非常権限を行使すべきだと述べています。

下院歳入委員会のアイヴァン・ブランコ委員長は、財務局長、知事の管理、予算、およびその他の行政からの代表者を委員会の会議に招聘すると述べました。「彼らがどのようにこれらの数字を思いついたのかを知りたい」とブランコ議員は言っています。

同氏は先週初めの会議で、議員らは収益の損失が3500万ドルから4000万ドルの間であると言われたと付け加えました。

「今、彼らは言っている、損失はほぼ5000万ドルです。そこで、私の質問は、彼らがどのようにしてその数に到達したのか？」です。

下院がCW手数料リボルビング基金創設法案を承認

悪天候で欠航した日系LCCの中国人乗客が成田で大暴れし国歌を大合唱　中国人「完全に理解不能」「日本の警察は優しい」 » じゃぽにか反応帳

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中国人「いつになったらアジアは欧米に勝てる？」(中国掲示板) »

悪天候で欠航した日系LCCの中国人乗客が成田で大暴れし国歌を大合唱したそうです。この記事を見た中国人のコメントをご紹介します。

[訳者注：中国国歌です]

記事引用元: http://news.livedoor.com/article/detail/14216007/

また、この場で騒動を起こした中国人視点の記事を紹介します。

記事引用元: https://news.biglobe.ne.jp/international/0126/rec_180126_9209921965.html

コメント引用元: https://weibo.com/1644114654/G0dvwhXJp

戦狼の見すぎ　[9970 Good]

（訳者注：現在中国では「戦狼2」という映画が大ヒットしています。人民解放軍特殊部隊に所属していた元兵士がアフリカで武装勢力や外国人傭兵部隊に襲われた自国民を救い出すという「中国版ランボー」ともいえる愛国心あふれる戦争アクション映画です）

LCCではこういうケースでは宿も食事も提供されないのは一般的。日本人客が係員に案内されたのは特別にホテルを提供されたのではなく家に帰っただけ。係員がGet Outと言ったのは立ち入り区域に入ろうとしたから。ただの勘違いで騒動を起こしただけでなく国歌まで歌い出すとは完全に理解不能。過度な権利主張は謹んでいただきたい　[6357 Good]

なぜそこで国歌を歌う？解放軍が颯爽と現れて助けてくれるとでも思ったのかな？　[6026 Good]

頼むから中国の評判をこれ以上下げないでくれ　[5168 Good]

清々しいまでのバカ　[3218 Good]

これは恥ずかしい　[3169 Good]

LCCでは契約にないサービスは提供されない。国歌を歌ってもダメなものはダメ　[2310 Good]

日本の警察は優しいよな。全員逮捕すればよかったのに　[2035 Good]

この場面でなんで国歌を歌ったのか全く理解できない。誰か解説頼む　[2231 Good]

教育って大事なんだな　[1466 Good]

大げさなタイトルだなぁと思って動画を見たら割と本気で国歌を大合唱しててビックリ。なんだこれ　[1309 Good]

国歌ってなんかすごいんだね　[945 Good]

歌うなバカ　[804 Good]

乗客が誰もLCCの制限を理解していなかった一方、航空会社からは中国語での説明はなかったようだからいろいろ誤解が生じていたのは百歩譲って理解するとしても、抗議するべきは航空会社であって警察官や空港ではない。そしてなぜ国歌を歌う？全く意味がわからない　[695 Good]

バカが不適切な場で国歌を歌って中国の品位を落とす行為を禁止する法律を作ろうぜ　[317 Good]

これって国家侮辱罪にならないの？　[269 Good]

♪中華民族到了最危険的時候〜

[148 Good]

（訳者注：中国国歌の歌詞の一部で、「中華民族に最も危険なときがおとずれた」という意味です）

国歌を歌えば雪がやんで飛行機が飛ぶのか。国歌ってすげーんだな　[379 Good]

とある日本さん 2018年1月30日 at 20:18 (UTC 9)

とある日本さん 2018年1月30日 at 21:32 (UTC 9)

中国人が騒ぎだすのは毎度の事だけど、実際空港の運営方法を変えたほうがいいって言うのはあるだろうな。

このご時世で今だな24時間運営もされてなくて、出発ロビーでの待機もダメ空港内での待機もダメって言うんじゃ使い買ってが悪すぎる。

とある日本さん 2018年1月30日 at 22:37 (UTC 9)

いくらなんでも空港みたいな大きな施設を、安宿もとれない無能のために24時間運営なんてできるかよ

そんな無理したらすぐに大赤字だよ

とある日本さん 2018年1月31日 at 00:07 (UTC 9)

キミ空港使ったことないのか?

今時どこの空港でも24H営業だよ

飛行機が出るまでベンチなどに座って夜明かしするくらいどこの空港でもできる

とある日本さん 2018年1月31日 at 00:10 (UTC 9)