Question: Quale meccanismo sposta il carbone da un bunker al focolare?

Answer: bunker

( bunker )

Sono spesso presenti altri componenti: pompe (ad esempio un iniettore) per fornire acqua alla caldaia durante il funzionamento, condensatori per ricircolare l' acqua e recuperare il calore latente di vaporizzazione, surriscaldatori per innalzare la temperatura del vapore al di sopra del suo punto di vapore saturo, e vari meccanismi per aumentare il tiraggio dei focolari. Quando si utilizza carbone, è possibile includere un meccanismo di alimentazione a catena o a vite e il suo motore o motore di azionamento per spostare il combustibile da un contenitore di alimentazione <hl> ( bunker ) <hl> al focolare. Vedi: Iniettore fuochi meccanico.

Sono spesso presenti altri componenti: pompe (ad esempio un iniettore) per fornire acqua alla caldaia durante il funzionamento, condensatori per ricircolare l' acqua e recuperare il calore latente di vaporizzazione, surriscaldatori per innalzare la temperatura del vapore al di sopra del suo punto di vapore saturo, e vari meccanismi per aumentare il tiraggio dei focolari. Quando si utilizza carbone, è possibile includere un meccanismo di alimentazione a catena o a vite e il suo motore o motore di azionamento per spostare il combustibile da un contenitore di alimentazione (<hl> bunker <hl>) al focolare. Vedi: Iniettore fuochi meccanico.


Question: La frequente disponibilità di quale sostanza ha permesso ai motori a vapore terrestri di scaricare una grande quantità di vapore?

I motori a vapore a terra potevano scaricare gran parte del loro vapore, dato che l' acqua di alimentazione era di solito prontamente disponibile. Prima e durante la prima guerra mondiale, il motore di espansione dominava le applicazioni marine dove l' alta velocità dei natanti non era essenziale. E' stato però sostituito dalla turbina a vapore britannica invenzione dove la velocità era necessaria, per esempio nelle navi da guerra, come le navi da guerra dreadnought combattimento, e navi da crociera oceanica. HMS Dreadnought del 1905 fu la prima nave da guerra importante a sostituire la tecnologia collaudata del motore alternativo con la turbina a vapore di allora-novel.

Answer: acqua

<hl> I motori a vapore a terra potevano scaricare gran parte del loro vapore, dato che l' acqua di alimentazione era di solito prontamente disponibile. <hl> Prima e durante la prima guerra mondiale, il motore di espansione dominava le applicazioni marine dove l' alta velocità dei natanti non era essenziale. E' stato però sostituito dalla turbina a vapore britannica invenzione dove la velocità era necessaria, per esempio nelle navi da guerra, come le navi da guerra dreadnought combattimento, e navi da crociera oceanica. HMS Dreadnought del 1905 fu la prima nave da guerra importante a sostituire la tecnologia collaudata del motore alternativo con la turbina a vapore di allora-novel.

I motori a vapore a terra potevano scaricare gran parte del loro vapore, dato che l' <hl> acqua <hl> di alimentazione era di solito prontamente disponibile. Prima e durante la prima guerra mondiale, il motore di espansione dominava le applicazioni marine dove l' alta velocità dei natanti non era essenziale. E' stato però sostituito dalla turbina a vapore britannica invenzione dove la velocità era necessaria, per esempio nelle navi da guerra, come le navi da guerra dreadnought combattimento, e navi da crociera oceanica. HMS Dreadnought del 1905 fu la prima nave da guerra importante a sostituire la tecnologia collaudata del motore alternativo con la turbina a vapore di allora-novel.


Question: In quale anno è stato lanciato HMS Dreadnought?

Answer: 1905

I motori a vapore a terra potevano scaricare gran parte del loro vapore, dato che l' acqua di alimentazione era di solito prontamente disponibile. Prima e durante la prima guerra mondiale, il motore di espansione dominava le applicazioni marine dove l' alta velocità dei natanti non era essenziale. E' stato però sostituito dalla turbina a vapore britannica invenzione dove la velocità era necessaria, per esempio nelle navi da guerra, come le navi da guerra dreadnought combattimento, e navi da crociera oceanica. HMS Dreadnought <hl> del 1905 fu la prima nave da guerra importante a sostituire la tecnologia collaudata del motore alternativo con la turbina a vapore di allora-novel. <hl>

I motori a vapore a terra potevano scaricare gran parte del loro vapore, dato che l' acqua di alimentazione era di solito prontamente disponibile. Prima e durante la prima guerra mondiale, il motore di espansione dominava le applicazioni marine dove l' alta velocità dei natanti non era essenziale. E' stato però sostituito dalla turbina a vapore britannica invenzione dove la velocità era necessaria, per esempio nelle navi da guerra, come le navi da guerra dreadnought combattimento, e navi da crociera oceanica. HMS Dreadnought del <hl> 1905 <hl> fu la prima nave da guerra importante a sostituire la tecnologia collaudata del motore alternativo con la turbina a vapore di allora-novel.


Question: Che cosa riscaldano le centrali nucleari per produrre elettricità?

Praticamente tutte le centrali nucleari generano elettricità riscaldando l' acqua per fornire vapore che aziona una turbina collegata ad un generatore elettrico. Le navi e i sottomarini a propulsione nucleare o utilizzano una turbina a vapore direttamente per la propulsione principale, con generatori che forniscono energia ausiliaria, oppure impiegano la trasmissione turboelettrica, dove il vapore aziona un gruppo turbogeneratore con propulsione fornita da motori elettrici. È stato prodotto un numero limitato di locomotive ferroviarie a turbina a vapore. Alcuni locomotori a trazione diretta non condensanti hanno avuto un certo successo per le operazioni di trasporto merci su lunghe distanze in Svezia e per il trasporto espresso di passeggeri in Gran Bretagna, ma non sono stati ripetuti. Altrove, in particolare negli Stati Uniti, sono stati costruiti sperimentalmente progetti più avanzati con trasmissione elettrica, ma non riprodotti. Si è scoperto che le turbine a vapore non erano ideali per l' ambiente ferroviario e queste locomotive non riuscivano a scacciare il classico gruppo a vapore alternativo, come ha fatto la moderna trazione diesel ed elettrica.

Answer: acqua

<hl> Praticamente tutte le centrali nucleari generano elettricità riscaldando l' acqua per fornire vapore che aziona una turbina collegata ad un generatore elettrico. <hl> Le navi e i sottomarini a propulsione nucleare o utilizzano una turbina a vapore direttamente per la propulsione principale, con generatori che forniscono energia ausiliaria, oppure impiegano la trasmissione turboelettrica, dove il vapore aziona un gruppo turbogeneratore con propulsione fornita da motori elettrici. È stato prodotto un numero limitato di locomotive ferroviarie a turbina a vapore. Alcuni locomotori a trazione diretta non condensanti hanno avuto un certo successo per le operazioni di trasporto merci su lunghe distanze in Svezia e per il trasporto espresso di passeggeri in Gran Bretagna, ma non sono stati ripetuti. Altrove, in particolare negli Stati Uniti, sono stati costruiti sperimentalmente progetti più avanzati con trasmissione elettrica, ma non riprodotti. Si è scoperto che le turbine a vapore non erano ideali per l' ambiente ferroviario e queste locomotive non riuscivano a scacciare il classico gruppo a vapore alternativo, come ha fatto la moderna trazione diesel ed elettrica.

Praticamente tutte le centrali nucleari generano elettricità riscaldando l' <hl> acqua <hl> per fornire vapore che aziona una turbina collegata ad un generatore elettrico. Le navi e i sottomarini a propulsione nucleare o utilizzano una turbina a vapore direttamente per la propulsione principale, con generatori che forniscono energia ausiliaria, oppure impiegano la trasmissione turboelettrica, dove il vapore aziona un gruppo turbogeneratore con propulsione fornita da motori elettrici. È stato prodotto un numero limitato di locomotive ferroviarie a turbina a vapore. Alcuni locomotori a trazione diretta non condensanti hanno avuto un certo successo per le operazioni di trasporto merci su lunghe distanze in Svezia e per il trasporto espresso di passeggeri in Gran Bretagna, ma non sono stati ripetuti. Altrove, in particolare negli Stati Uniti, sono stati costruiti sperimentalmente progetti più avanzati con trasmissione elettrica, ma non riprodotti. Si è scoperto che le turbine a vapore non erano ideali per l' ambiente ferroviario e queste locomotive non riuscivano a scacciare il classico gruppo a vapore alternativo, come ha fatto la moderna trazione diesel ed elettrica.


Question: Che cosa spinge il vapore generato da una centrale nucleare?

Answer: turbina

<hl> Praticamente tutte le centrali nucleari generano elettricità riscaldando l' acqua per fornire vapore che aziona una turbina collegata ad un generatore elettrico. <hl> Le navi e i sottomarini a propulsione nucleare o utilizzano una turbina a vapore direttamente per la propulsione principale, con generatori che forniscono energia ausiliaria, oppure impiegano la trasmissione turboelettrica, dove il vapore aziona un gruppo turbogeneratore con propulsione fornita da motori elettrici. È stato prodotto un numero limitato di locomotive ferroviarie a turbina a vapore. Alcuni locomotori a trazione diretta non condensanti hanno avuto un certo successo per le operazioni di trasporto merci su lunghe distanze in Svezia e per il trasporto espresso di passeggeri in Gran Bretagna, ma non sono stati ripetuti. Altrove, in particolare negli Stati Uniti, sono stati costruiti sperimentalmente progetti più avanzati con trasmissione elettrica, ma non riprodotti. Si è scoperto che le turbine a vapore non erano ideali per l' ambiente ferroviario e queste locomotive non riuscivano a scacciare il classico gruppo a vapore alternativo, come ha fatto la moderna trazione diesel ed elettrica.

Praticamente tutte le centrali nucleari generano elettricità riscaldando l' acqua per fornire vapore che aziona una <hl> turbina <hl> collegata ad un generatore elettrico. Le navi e i sottomarini a propulsione nucleare o utilizzano una turbina a vapore direttamente per la propulsione principale, con generatori che forniscono energia ausiliaria, oppure impiegano la trasmissione turboelettrica, dove il vapore aziona un gruppo turbogeneratore con propulsione fornita da motori elettrici. È stato prodotto un numero limitato di locomotive ferroviarie a turbina a vapore. Alcuni locomotori a trazione diretta non condensanti hanno avuto un certo successo per le operazioni di trasporto merci su lunghe distanze in Svezia e per il trasporto espresso di passeggeri in Gran Bretagna, ma non sono stati ripetuti. Altrove, in particolare negli Stati Uniti, sono stati costruiti sperimentalmente progetti più avanzati con trasmissione elettrica, ma non riprodotti. Si è scoperto che le turbine a vapore non erano ideali per l' ambiente ferroviario e queste locomotive non riuscivano a scacciare il classico gruppo a vapore alternativo, come ha fatto la moderna trazione diesel ed elettrica.


Question: A che cosa è collegata la turbina a vapore in una centrale nucleare?

Answer: generatore elettrico

un generatore elettrico .

Praticamente tutte le centrali nucleari generano elettricità riscaldando l' acqua per fornire vapore che aziona una turbina collegata ad <hl> un generatore elettrico . <hl> Le navi e i sottomarini a propulsione nucleare o utilizzano una turbina a vapore direttamente per la propulsione principale, con generatori che forniscono energia ausiliaria, oppure impiegano la trasmissione turboelettrica, dove il vapore aziona un gruppo turbogeneratore con propulsione fornita da motori elettrici. È stato prodotto un numero limitato di locomotive ferroviarie a turbina a vapore. Alcuni locomotori a trazione diretta non condensanti hanno avuto un certo successo per le operazioni di trasporto merci su lunghe distanze in Svezia e per il trasporto espresso di passeggeri in Gran Bretagna, ma non sono stati ripetuti. Altrove, in particolare negli Stati Uniti, sono stati costruiti sperimentalmente progetti più avanzati con trasmissione elettrica, ma non riprodotti. Si è scoperto che le turbine a vapore non erano ideali per l' ambiente ferroviario e queste locomotive non riuscivano a scacciare il classico gruppo a vapore alternativo, come ha fatto la moderna trazione diesel ed elettrica.

Praticamente tutte le centrali nucleari generano elettricità riscaldando l' acqua per fornire vapore che aziona una turbina collegata ad un <hl> generatore elettrico <hl>. Le navi e i sottomarini a propulsione nucleare o utilizzano una turbina a vapore direttamente per la propulsione principale, con generatori che forniscono energia ausiliaria, oppure impiegano la trasmissione turboelettrica, dove il vapore aziona un gruppo turbogeneratore con propulsione fornita da motori elettrici. È stato prodotto un numero limitato di locomotive ferroviarie a turbina a vapore. Alcuni locomotori a trazione diretta non condensanti hanno avuto un certo successo per le operazioni di trasporto merci su lunghe distanze in Svezia e per il trasporto espresso di passeggeri in Gran Bretagna, ma non sono stati ripetuti. Altrove, in particolare negli Stati Uniti, sono stati costruiti sperimentalmente progetti più avanzati con trasmissione elettrica, ma non riprodotti. Si è scoperto che le turbine a vapore non erano ideali per l' ambiente ferroviario e queste locomotive non riuscivano a scacciare il classico gruppo a vapore alternativo, come ha fatto la moderna trazione diesel ed elettrica.


Question: Che cosa si chiama quando il vapore spinge un generatore turbo con propulsione a motore elettrico?

Answer: trasmissione turboelettrica

Praticamente tutte le centrali nucleari generano elettricità riscaldando l' acqua per fornire vapore che aziona una turbina collegata ad un generatore elettrico. <hl> Le navi e i sottomarini a propulsione nucleare o utilizzano una turbina a vapore direttamente per la propulsione principale, con generatori che forniscono energia ausiliaria, oppure impiegano la trasmissione turboelettrica , <hl> dove il vapore aziona un gruppo turbogeneratore con propulsione fornita da motori elettrici. È stato prodotto un numero limitato di locomotive ferroviarie a turbina a vapore. Alcuni locomotori a trazione diretta non condensanti hanno avuto un certo successo per le operazioni di trasporto merci su lunghe distanze in Svezia e per il trasporto espresso di passeggeri in Gran Bretagna, ma non sono stati ripetuti. Altrove, in particolare negli Stati Uniti, sono stati costruiti sperimentalmente progetti più avanzati con trasmissione elettrica, ma non riprodotti. Si è scoperto che le turbine a vapore non erano ideali per l' ambiente ferroviario e queste locomotive non riuscivano a scacciare il classico gruppo a vapore alternativo, come ha fatto la moderna trazione diesel ed elettrica.

Praticamente tutte le centrali nucleari generano elettricità riscaldando l' acqua per fornire vapore che aziona una turbina collegata ad un generatore elettrico. Le navi e i sottomarini a propulsione nucleare o utilizzano una turbina a vapore direttamente per la propulsione principale, con generatori che forniscono energia ausiliaria, oppure impiegano la <hl> trasmissione turboelettrica <hl>, dove il vapore aziona un gruppo turbogeneratore con propulsione fornita da motori elettrici. È stato prodotto un numero limitato di locomotive ferroviarie a turbina a vapore. Alcuni locomotori a trazione diretta non condensanti hanno avuto un certo successo per le operazioni di trasporto merci su lunghe distanze in Svezia e per il trasporto espresso di passeggeri in Gran Bretagna, ma non sono stati ripetuti. Altrove, in particolare negli Stati Uniti, sono stati costruiti sperimentalmente progetti più avanzati con trasmissione elettrica, ma non riprodotti. Si è scoperto che le turbine a vapore non erano ideali per l' ambiente ferroviario e queste locomotive non riuscivano a scacciare il classico gruppo a vapore alternativo, come ha fatto la moderna trazione diesel ed elettrica.

Le navi e i sottomarini a propulsione nucleare o utilizzano una turbina a vapore direttamente per la propulsione principale, con generatori che forniscono energia ausiliaria, oppure impiegano la <hl> trasmissione turboelettrica <hl> ,


Question: Dove sono state utilizzate le locomotive ad azionamento diretto non condensanti, in particolare per i treni passeggeri veloci?

Answer: Gran Bretagna

Praticamente tutte le centrali nucleari generano elettricità riscaldando l' acqua per fornire vapore che aziona una turbina collegata ad un generatore elettrico. Le navi e i sottomarini a propulsione nucleare o utilizzano una turbina a vapore direttamente per la propulsione principale, con generatori che forniscono energia ausiliaria, oppure impiegano la trasmissione turboelettrica, dove il vapore aziona un gruppo turbogeneratore con propulsione fornita da motori elettrici. È stato prodotto un numero limitato di locomotive ferroviarie a turbina a vapore. Alcuni locomotori a trazione diretta non condensanti hanno avuto un certo successo per le operazioni di trasporto merci su lunghe distanze in Svezia e per il trasporto espresso di passeggeri <hl> in Gran Bretagna , ma non sono stati ripetuti. <hl> Altrove, in particolare negli Stati Uniti, sono stati costruiti sperimentalmente progetti più avanzati con trasmissione elettrica, ma non riprodotti. Si è scoperto che le turbine a vapore non erano ideali per l' ambiente ferroviario e queste locomotive non riuscivano a scacciare il classico gruppo a vapore alternativo, come ha fatto la moderna trazione diesel ed elettrica.

Praticamente tutte le centrali nucleari generano elettricità riscaldando l' acqua per fornire vapore che aziona una turbina collegata ad un generatore elettrico. Le navi e i sottomarini a propulsione nucleare o utilizzano una turbina a vapore direttamente per la propulsione principale, con generatori che forniscono energia ausiliaria, oppure impiegano la trasmissione turboelettrica, dove il vapore aziona un gruppo turbogeneratore con propulsione fornita da motori elettrici. È stato prodotto un numero limitato di locomotive ferroviarie a turbina a vapore. Alcuni locomotori a trazione diretta non condensanti hanno avuto un certo successo per le operazioni di trasporto merci su lunghe distanze in Svezia e per il trasporto espresso di passeggeri in <hl> Gran Bretagna <hl>, ma non sono stati ripetuti. Altrove, in particolare negli Stati Uniti, sono stati costruiti sperimentalmente progetti più avanzati con trasmissione elettrica, ma non riprodotti. Si è scoperto che le turbine a vapore non erano ideali per l' ambiente ferroviario e queste locomotive non riuscivano a scacciare il classico gruppo a vapore alternativo, come ha fatto la moderna trazione diesel ed elettrica.

in <hl> Gran Bretagna <hl> , ma non sono stati ripetuti.


Question: Dove avviene la reiezione del calore nel ciclo Rankine?

Il ciclo di Rankine viene talvolta definito come un pratico ciclo di Carnot perchè, quando si utilizza una turbina efficiente, il diagramma ST inizia a somigliare al ciclo di Carnot. La differenza principale è che l' aggiunta di calore (nella caldaia) e il rifiuto (nel condensatore) sono processi isobarici (pressione costante) nel ciclo Rankine e processi isotermici (temperatura costante) nel ciclo teorico Carnot. In questo ciclo viene utilizzata una pompa per pressurizzare il fluido di lavoro che viene ricevuto dal condensatore come liquido e non come gas. Il pompaggio del fluido di lavoro in forma liquida durante il ciclo richiede una piccola frazione dell' energia per trasportarlo rispetto all' energia necessaria per comprimere il fluido di lavoro in forma gassosa in un compressore (come nel ciclo di Carnot). Il ciclo di un motore a vapore alternativo differisce da quello delle turbine a causa della condensazione e della reevaporazione che si verificano nel cilindro o nei passaggi di aspirazione del vapore.

Answer: nel condensatore

( nel condensatore )

Il ciclo di Rankine viene talvolta definito come un pratico ciclo di Carnot perchè, quando si utilizza una turbina efficiente, il diagramma ST inizia a somigliare al ciclo di Carnot. La differenza principale è che l' aggiunta di calore (nella caldaia) e il rifiuto <hl> ( nel condensatore ) <hl> sono processi isobarici (pressione costante) nel ciclo Rankine e processi isotermici (temperatura costante) nel ciclo teorico Carnot. In questo ciclo viene utilizzata una pompa per pressurizzare il fluido di lavoro che viene ricevuto dal condensatore come liquido e non come gas. Il pompaggio del fluido di lavoro in forma liquida durante il ciclo richiede una piccola frazione dell' energia per trasportarlo rispetto all' energia necessaria per comprimere il fluido di lavoro in forma gassosa in un compressore (come nel ciclo di Carnot). Il ciclo di un motore a vapore alternativo differisce da quello delle turbine a causa della condensazione e della reevaporazione che si verificano nel cilindro o nei passaggi di aspirazione del vapore.

Il ciclo di Rankine viene talvolta definito come un pratico ciclo di Carnot perchè, quando si utilizza una turbina efficiente, il diagramma ST inizia a somigliare al ciclo di Carnot. La differenza principale è che l' aggiunta di calore (nella caldaia) e il rifiuto (<hl> nel condensatore <hl>) sono processi isobarici (pressione costante) nel ciclo Rankine e processi isotermici (temperatura costante) nel ciclo teorico Carnot. In questo ciclo viene utilizzata una pompa per pressurizzare il fluido di lavoro che viene ricevuto dal condensatore come liquido e non come gas. Il pompaggio del fluido di lavoro in forma liquida durante il ciclo richiede una piccola frazione dell' energia per trasportarlo rispetto all' energia necessaria per comprimere il fluido di lavoro in forma gassosa in un compressore (come nel ciclo di Carnot). Il ciclo di un motore a vapore alternativo differisce da quello delle turbine a causa della condensazione e della reevaporazione che si verificano nel cilindro o nei passaggi di aspirazione del vapore.


Question: Cosa significa isobarico?

Answer: pressione costante

Il ciclo di Rankine viene talvolta definito come un pratico ciclo di Carnot perchè, quando si utilizza una turbina efficiente, il diagramma ST inizia a somigliare al ciclo di Carnot. <hl> La differenza principale è che l' aggiunta di calore (nella caldaia) e il rifiuto (nel condensatore) sono processi isobarici ( pressione costante ) <hl> nel ciclo Rankine e processi isotermici (temperatura costante) nel ciclo teorico Carnot. In questo ciclo viene utilizzata una pompa per pressurizzare il fluido di lavoro che viene ricevuto dal condensatore come liquido e non come gas. Il pompaggio del fluido di lavoro in forma liquida durante il ciclo richiede una piccola frazione dell' energia per trasportarlo rispetto all' energia necessaria per comprimere il fluido di lavoro in forma gassosa in un compressore (come nel ciclo di Carnot). Il ciclo di un motore a vapore alternativo differisce da quello delle turbine a causa della condensazione e della reevaporazione che si verificano nel cilindro o nei passaggi di aspirazione del vapore.

Il ciclo di Rankine viene talvolta definito come un pratico ciclo di Carnot perchè, quando si utilizza una turbina efficiente, il diagramma ST inizia a somigliare al ciclo di Carnot. La differenza principale è che l' aggiunta di calore (nella caldaia) e il rifiuto (nel condensatore) sono processi isobarici (<hl> pressione costante <hl>) nel ciclo Rankine e processi isotermici (temperatura costante) nel ciclo teorico Carnot. In questo ciclo viene utilizzata una pompa per pressurizzare il fluido di lavoro che viene ricevuto dal condensatore come liquido e non come gas. Il pompaggio del fluido di lavoro in forma liquida durante il ciclo richiede una piccola frazione dell' energia per trasportarlo rispetto all' energia necessaria per comprimere il fluido di lavoro in forma gassosa in un compressore (come nel ciclo di Carnot). Il ciclo di un motore a vapore alternativo differisce da quello delle turbine a causa della condensazione e della reevaporazione che si verificano nel cilindro o nei passaggi di aspirazione del vapore.

La differenza principale è che l' aggiunta di calore (nella caldaia) e il rifiuto (nel condensatore) sono processi isobarici ( <hl> pressione costante <hl> )


Question: Nel ciclo di Rankine, in quale stato viene ricevuto il fluido di lavoro nel condensatore?

Answer: liquido

come liquido e non come gas.

Il ciclo di Rankine viene talvolta definito come un pratico ciclo di Carnot perchè, quando si utilizza una turbina efficiente, il diagramma ST inizia a somigliare al ciclo di Carnot. La differenza principale è che l' aggiunta di calore (nella caldaia) e il rifiuto (nel condensatore) sono processi isobarici (pressione costante) nel ciclo Rankine e processi isotermici (temperatura costante) nel ciclo teorico Carnot. In questo ciclo viene utilizzata una pompa per pressurizzare il fluido di lavoro che viene ricevuto dal condensatore <hl> come liquido e non come gas. <hl> Il pompaggio del fluido di lavoro in forma liquida durante il ciclo richiede una piccola frazione dell' energia per trasportarlo rispetto all' energia necessaria per comprimere il fluido di lavoro in forma gassosa in un compressore (come nel ciclo di Carnot). Il ciclo di un motore a vapore alternativo differisce da quello delle turbine a causa della condensazione e della reevaporazione che si verificano nel cilindro o nei passaggi di aspirazione del vapore.

Il ciclo di Rankine viene talvolta definito come un pratico ciclo di Carnot perchè, quando si utilizza una turbina efficiente, il diagramma ST inizia a somigliare al ciclo di Carnot. La differenza principale è che l' aggiunta di calore (nella caldaia) e il rifiuto (nel condensatore) sono processi isobarici (pressione costante) nel ciclo Rankine e processi isotermici (temperatura costante) nel ciclo teorico Carnot. In questo ciclo viene utilizzata una pompa per pressurizzare il fluido di lavoro che viene ricevuto dal condensatore come <hl> liquido <hl> e non come gas. Il pompaggio del fluido di lavoro in forma liquida durante il ciclo richiede una piccola frazione dell' energia per trasportarlo rispetto all' energia necessaria per comprimere il fluido di lavoro in forma gassosa in un compressore (come nel ciclo di Carnot). Il ciclo di un motore a vapore alternativo differisce da quello delle turbine a causa della condensazione e della reevaporazione che si verificano nel cilindro o nei passaggi di aspirazione del vapore.


Question: Chi ha recuperato una fumble Manning?

Non ci sarebbe più segnando nel terzo trimestre, ma all' inizio del quarto trimestre, i Broncos ha guidato alla linea Panthers 41-cantiere. Nel gioco successivo, Ealy ha buttato la palla dalla mano di Manning mentre si stava chiudendo per un passaggio, e poi l' ha recuperata per Carolina sulla linea dei 50 metri. Una reception a 16 metri da Devin Funchess e un 12 metri da Stewart hanno poi messo in campo Gano a 39, tagliando il deficit di Panthers ad un punteggio a 16-10. Le tre unità  successive del gioco si concluderanno con i punts.

Answer: Ealy

Non ci sarebbe più segnando nel terzo trimestre, ma all' inizio del quarto trimestre, i Broncos ha guidato alla linea Panthers 41-cantiere. <hl> Nel gioco successivo, Ealy ha buttato la palla dalla mano di Manning mentre si stava chiudendo per un passaggio, e poi l' ha recuperata per Carolina sulla linea dei 50 metri. <hl> Una reception a 16 metri da Devin Funchess e un 12 metri da Stewart hanno poi messo in campo Gano a 39, tagliando il deficit di Panthers ad un punteggio a 16-10. Le tre unità successive del gioco si concluderanno con i punts.

Non ci sarebbe più segnando nel terzo trimestre, ma all' inizio del quarto trimestre, i Broncos ha guidato alla linea Panthers 41-cantiere. Nel gioco successivo, <hl> Ealy <hl> ha buttato la palla dalla mano di Manning mentre si stava chiudendo per un passaggio, e poi l' ha recuperata per Carolina sulla linea dei 50 metri. Una reception a 16 metri da Devin Funchess e un 12 metri da Stewart hanno poi messo in campo Gano a 39, tagliando il deficit di Panthers ad un punteggio a 16-10. Le tre unità successive del gioco si concluderanno con i punts.


Question: Graham Gano ha calciato un field goal di quanti cantieri?

Answer: 39

Non ci sarebbe più segnando nel terzo trimestre, ma all' inizio del quarto trimestre, i Broncos ha guidato alla linea Panthers 41-cantiere. Nel gioco successivo, Ealy ha buttato la palla dalla mano di Manning mentre si stava chiudendo per un passaggio, e poi l' ha recuperata per Carolina sulla linea dei 50 metri. Una reception a 16 metri da Devin Funchess e un 12 metri da Stewart hanno poi messo in campo Gano <hl> a 39 , tagliando il deficit di Panthers ad un punteggio a 16-10. <hl> Le tre unità successive del gioco si concluderanno con i punts.

Non ci sarebbe più segnando nel terzo trimestre, ma all' inizio del quarto trimestre, i Broncos ha guidato alla linea Panthers 41-cantiere. Nel gioco successivo, Ealy ha buttato la palla dalla mano di Manning mentre si stava chiudendo per un passaggio, e poi l' ha recuperata per Carolina sulla linea dei 50 metri. Una reception a 16 metri da Devin Funchess e un 12 metri da Stewart hanno poi messo in campo Gano a <hl> 39 <hl>, tagliando il deficit di Panthers ad un punteggio a 16-10. Le tre unità successive del gioco si concluderanno con i punts.

a <hl> 39 <hl> , tagliando il deficit di Panthers ad un punteggio a 16-10.


Question: All' inizio del quarto trimestre, The Broncos ha guidato a quale linea di cantiere delle pantere?

Answer: 41

<hl> Non ci sarebbe più segnando nel terzo trimestre, ma all' inizio del quarto trimestre, i Broncos ha guidato alla linea Panthers 41 -cantiere. <hl> Nel gioco successivo, Ealy ha buttato la palla dalla mano di Manning mentre si stava chiudendo per un passaggio, e poi l' ha recuperata per Carolina sulla linea dei 50 metri. Una reception a 16 metri da Devin Funchess e un 12 metri da Stewart hanno poi messo in campo Gano a 39, tagliando il deficit di Panthers ad un punteggio a 16-10. Le tre unità successive del gioco si concluderanno con i punts.

Non ci sarebbe più segnando nel terzo trimestre, ma all' inizio del quarto trimestre, i Broncos ha guidato alla linea Panthers <hl> 41 <hl>-cantiere. Nel gioco successivo, Ealy ha buttato la palla dalla mano di Manning mentre si stava chiudendo per un passaggio, e poi l' ha recuperata per Carolina sulla linea dei 50 metri. Una reception a 16 metri da Devin Funchess e un 12 metri da Stewart hanno poi messo in campo Gano a 39, tagliando il deficit di Panthers ad un punteggio a 16-10. Le tre unità successive del gioco si concluderanno con i punts.

Non ci sarebbe più segnando nel terzo trimestre, ma all' inizio del quarto trimestre, i Broncos ha guidato alla linea Panthers <hl> 41 <hl> -cantiere.


Question: Chi ha bussato la palla dalle mani di Manning al prossimo gioco?

Answer: Ealy

Non ci sarebbe più segnando nel terzo trimestre, ma all' inizio del quarto trimestre, i Broncos ha guidato alla linea Panthers 41-cantiere. <hl> Nel gioco successivo, Ealy ha buttato la palla dalla mano di Manning mentre si stava chiudendo per un passaggio, e poi l' ha recuperata per Carolina sulla linea dei 50 metri. <hl> Una reception a 16 metri da Devin Funchess e un 12 metri da Stewart hanno poi messo in campo Gano a 39, tagliando il deficit di Panthers ad un punteggio a 16-10. Le tre unità successive del gioco si concluderanno con i punts.

Non ci sarebbe più segnando nel terzo trimestre, ma all' inizio del quarto trimestre, i Broncos ha guidato alla linea Panthers 41-cantiere. Nel gioco successivo, <hl> Ealy <hl> ha buttato la palla dalla mano di Manning mentre si stava chiudendo per un passaggio, e poi l' ha recuperata per Carolina sulla linea dei 50 metri. Una reception a 16 metri da Devin Funchess e un 12 metri da Stewart hanno poi messo in campo Gano a 39, tagliando il deficit di Panthers ad un punteggio a 16-10. Le tre unità successive del gioco si concluderanno con i punts.


Question: Dov' è stata recuperata la palla?

Answer: 50

dei 50 metri.

Non ci sarebbe più segnando nel terzo trimestre, ma all' inizio del quarto trimestre, i Broncos ha guidato alla linea Panthers 41-cantiere. Nel gioco successivo, Ealy ha buttato la palla dalla mano di Manning mentre si stava chiudendo per un passaggio, e poi l' ha recuperata per Carolina sulla linea <hl> dei 50 metri. <hl> Una reception a 16 metri da Devin Funchess e un 12 metri da Stewart hanno poi messo in campo Gano a 39, tagliando il deficit di Panthers ad un punteggio a 16-10. Le tre unità successive del gioco si concluderanno con i punts.

Non ci sarebbe più segnando nel terzo trimestre, ma all' inizio del quarto trimestre, i Broncos ha guidato alla linea Panthers 41-cantiere. Nel gioco successivo, Ealy ha buttato la palla dalla mano di Manning mentre si stava chiudendo per un passaggio, e poi l' ha recuperata per Carolina sulla linea dei <hl> 50 <hl> metri. Una reception a 16 metri da Devin Funchess e un 12 metri da Stewart hanno poi messo in campo Gano a 39, tagliando il deficit di Panthers ad un punteggio a 16-10. Le tre unità successive del gioco si concluderanno con i punts.


Question: Qual è il cognome del giocatore che ha urtato la palla lontano da Manning nel quarto quarto di Super Bowl 50?

Answer: Ealy

Non ci sarebbe più segnando nel terzo trimestre, ma all' inizio del quarto trimestre, i Broncos ha guidato alla linea Panthers 41-cantiere. <hl> Nel gioco successivo, Ealy ha buttato la palla dalla mano di Manning mentre si stava chiudendo per un passaggio, e poi l' ha recuperata per Carolina sulla linea dei 50 metri. <hl> Una reception a 16 metri da Devin Funchess e un 12 metri da Stewart hanno poi messo in campo Gano a 39, tagliando il deficit di Panthers ad un punteggio a 16-10. Le tre unità successive del gioco si concluderanno con i punts.

Non ci sarebbe più segnando nel terzo trimestre, ma all' inizio del quarto trimestre, i Broncos ha guidato alla linea Panthers 41-cantiere. Nel gioco successivo, <hl> Ealy <hl> ha buttato la palla dalla mano di Manning mentre si stava chiudendo per un passaggio, e poi l' ha recuperata per Carolina sulla linea dei 50 metri. Una reception a 16 metri da Devin Funchess e un 12 metri da Stewart hanno poi messo in campo Gano a 39, tagliando il deficit di Panthers ad un punteggio a 16-10. Le tre unità successive del gioco si concluderanno con i punts.


Question: Qual è stata la linea di cantiere era il Broncos su quando Manning ha perso la palla nel quarto trimestre?

Answer: 41

<hl> Non ci sarebbe più segnando nel terzo trimestre, ma all' inizio del quarto trimestre, i Broncos ha guidato alla linea Panthers 41 -cantiere. <hl> Nel gioco successivo, Ealy ha buttato la palla dalla mano di Manning mentre si stava chiudendo per un passaggio, e poi l' ha recuperata per Carolina sulla linea dei 50 metri. Una reception a 16 metri da Devin Funchess e un 12 metri da Stewart hanno poi messo in campo Gano a 39, tagliando il deficit di Panthers ad un punteggio a 16-10. Le tre unità successive del gioco si concluderanno con i punts.

Non ci sarebbe più segnando nel terzo trimestre, ma all' inizio del quarto trimestre, i Broncos ha guidato alla linea Panthers <hl> 41 <hl>-cantiere. Nel gioco successivo, Ealy ha buttato la palla dalla mano di Manning mentre si stava chiudendo per un passaggio, e poi l' ha recuperata per Carolina sulla linea dei 50 metri. Una reception a 16 metri da Devin Funchess e un 12 metri da Stewart hanno poi messo in campo Gano a 39, tagliando il deficit di Panthers ad un punteggio a 16-10. Le tre unità successive del gioco si concluderanno con i punts.

Non ci sarebbe più segnando nel terzo trimestre, ma all' inizio del quarto trimestre, i Broncos ha guidato alla linea Panthers <hl> 41 <hl> -cantiere.


Question: Quanti metri era l' obiettivo di campo Gano fatto per fare il punteggio 16-10?

Answer: 39

Non ci sarebbe più segnando nel terzo trimestre, ma all' inizio del quarto trimestre, i Broncos ha guidato alla linea Panthers 41-cantiere. Nel gioco successivo, Ealy ha buttato la palla dalla mano di Manning mentre si stava chiudendo per un passaggio, e poi l' ha recuperata per Carolina sulla linea dei 50 metri. Una reception a 16 metri da Devin Funchess e un 12 metri da Stewart hanno poi messo in campo Gano <hl> a 39 , tagliando il deficit di Panthers ad un punteggio a 16-10. <hl> Le tre unità successive del gioco si concluderanno con i punts.

Non ci sarebbe più segnando nel terzo trimestre, ma all' inizio del quarto trimestre, i Broncos ha guidato alla linea Panthers 41-cantiere. Nel gioco successivo, Ealy ha buttato la palla dalla mano di Manning mentre si stava chiudendo per un passaggio, e poi l' ha recuperata per Carolina sulla linea dei 50 metri. Una reception a 16 metri da Devin Funchess e un 12 metri da Stewart hanno poi messo in campo Gano a <hl> 39 <hl>, tagliando il deficit di Panthers ad un punteggio a 16-10. Le tre unità successive del gioco si concluderanno con i punts.

a <hl> 39 <hl> , tagliando il deficit di Panthers ad un punteggio a 16-10.


Question: Quante delle seguenti tre unità  quarto quarto trimestre dopo l' obiettivo campo facendo il punteggio 16-10 finito in punzoni?

Answer: tre

<hl> Non ci sarebbe più segnando nel terzo trimes tre , ma all' inizio del quarto trimestre, i Broncos ha guidato alla linea Panthers 41-cantiere. <hl> Nel gioco successivo, Ealy ha buttato la palla dalla mano di Manning mentre si stava chiudendo per un passaggio, e poi l' ha recuperata per Carolina sulla linea dei 50 metri. Una reception a 16 metri da Devin Funchess e un 12 metri da Stewart hanno poi messo in campo Gano a 39, tagliando il deficit di Panthers ad un punteggio a 16-10. Le tre unità successive del gioco si concluderanno con i punts.

Non ci sarebbe più segnando nel terzo trimes<hl> tre <hl>, ma all' inizio del quarto trimestre, i Broncos ha guidato alla linea Panthers 41-cantiere. Nel gioco successivo, Ealy ha buttato la palla dalla mano di Manning mentre si stava chiudendo per un passaggio, e poi l' ha recuperata per Carolina sulla linea dei 50 metri. Una reception a 16 metri da Devin Funchess e un 12 metri da Stewart hanno poi messo in campo Gano a 39, tagliando il deficit di Panthers ad un punteggio a 16-10. Le tre unità successive del gioco si concluderanno con i punts.

Non ci sarebbe più segnando nel terzo trimes <hl> tre <hl> , ma all' inizio del quarto trimestre, i Broncos ha guidato alla linea Panthers 41-cantiere.