Datasets:

vsvasconcelos

/

Pira

like 0

A1142

O programa de monitoramento meteorológico para a zona costeira do Brasil foi estabelecido em cooperação com instituições públicas e privadas: Centro Hidrográfico da Marinha, Instituto Brasileiro de Recursos Naturais, Agência Espacial Nacional, South Santa Catarina Universidade Estadual da Paraná, Universidade Federal do Rio Grande do Sul , Universidade Federal do Rio Grande, porto de Itajai, empresa de transporte da Petrobras (Transpetro) e empresa de água e saneamento de Santa Catarina (Casan). Este programa é realizado em 13 pontos selecionados de 33C ° 44 para 20C ° 45. Cada ponto é instrumentado com temperatura do ar, umidade do ar, radiação solar, pressão atmosférica, sensores de sondas de vento de precipitação. Dois sites de observação também medem o nível do mar. Os sistemas telemétricos são baseados no telefone, telefone celular, satélite, internet e rádio UHF. A aquisição, o arquivamento, o controle de qualidade e os sistemas de distribuição foram desenvolvidos e automatizados no banco de dados Oracle, e esses sistemas atualizam os dados em cada hora. A visualização da Web foi desenvolvida usando uma plataforma Java com acesso direto ao banco de dados. O sistema de monitoramento é basicamente um investimento público (92% das estações). O setor privado contribui com disposições para inovações em tecnologia, melhoria das infraestruturas e manutenção da rede. As instituições públicas e privadas têm acesso rápido a informações em tempo real fornecidas por um software amigável para inserções em suas decisões nas atividades operacionais. Programas de suporte de dados da série de tempo e projetos de pesquisa e desenvolvimento dentro das universidades.

Quais componentes estão presentes em todos os pontos de medição?

Cada ponto é equipado com sensores de temperatura do ar, umidade do ar, radiação solar, pressão atmosférica e sondas de vento de precipitação.

B1995

Distribuição de benefícios oceânicos e divulgações de desenvolvimento no transporte marítimo Todos os setores do transporte marítimo (transações de carga, passageiros e balsas de veículos e navios de cruzeiro) estão crescendo em linha com a economia mundial. Não é possível estimar os ganhos dessas atividades, já que a estrutura das empresas que possui muitos dos navios envolvidos é opaca. Parece provável que muitos dos principais operadores de carga de carga fossem prejudicados em 2012, como resultado da excesso de capacidade resultante da recessão econômica geral. Por outro lado, os operadores de cruzeiros relataram lucros. De acordo com estimativas da Conferência das Nações Unidas sobre Comércio e Desenvolvimento, os proprietários de cinco países (China, Alemanha, Grécia, Japão e República da Coréia) juntos representaram 53% da tonelagem mundial em 2013. Parece provável que os lucros e As perdas são amplamente proporcionais à propriedade. Entre os 35 principais países e territórios de navegação, 17 estão na Ásia, 14 na Europa e 4 nas Américas. Em todo o mundo, há pouco mais de 1,25 milhão de marítimos, apenas cerca de 2% dos quais são mulheres, principalmente nos setores de ferry e naval de cruzeiro. As tripulações são predominantemente de países membros da organização para a cooperação econômica e desenvolvimento e a Europa Oriental (49% dos diretores e 34% das classificações) e do leste e do sul da Ásia (43 por cento dos oficiais e 51% das classificações). A África e a América Latina são visivelmente sub-representadas, fornecendo apenas 8 por cento dos oficiais e 15% das classificações. Os níveis de pagamento diferem visivelmente de acordo com sua origem, com mestres e diretores da Europa Ocidental que recebem, em média, um quinto ou um quarto, respectivamente, mais do que aqueles da Europa Oriental ou Ásia, enquanto os níveis de pagamento para os oficiais de engenheiros estão mais alinhados um outro. A recente entrada em vigor da Convenção Marítima do Trabalho, 2006 deve ser observada no contexto das condições sociais dos marítimos.

Qual a proporção de mulheres entre os marinheiros?

A proporção é de aproximadamente de dois por cento no contexto mundial

A1344

Altas concentrações de arsênico total (AS), mesmo acima do limiar legislativo brasileiro para sedimentos marinhos de 70 mg kg-1, foram encontrados em areias de praia e sedimentos de superfície próximas. Dois mecanismos (atividades antropogênicas e processos sedimentares nas águas costeiras) são responsáveis ??por essa contaminação. O impacto antropogênico inclui lançamentos de plantas metalúrgicas, plantas fertilizantes de fosfato e mineração de ouro e ferro. Nos processos sedimentares da área costeira redistribuíam o do sedimento para a estrutura porosa de algas marinhas calcárias. Essas algas calcárias enriquecidas são transportadas ao longo do tempo para a praia por ação onda. Como no ambiente costeiro brasileiro, aumentou como níveis também observados em outros ambientes costeiros da América do Sul, como o Rio Loa (Chile), Barbacoas Bay (Colômbia) e a região sul do Pampa (Argentina). Finalmente, os níveis de arsênico em peixes de águas costeiras brasileiras e do Mar do Norte, que também é uma área como contaminada, foram comparadas. Em ambas as áreas, não são esperados efeitos de saúde a curto prazo do consumo de peixe, mas um risco de câncer vitalícia não pode ser excluído.

Níveis acentuados de arsênico no ambiente costeiro foram encontrados em que países da América do Sul?

Brasil, Chile, Colômbia e Argentina.

A722

Em qualquer novo projeto de perfuração, o objetivo principal é sempre maximizar o retorno do investimento. Novas tecnologias continuam a ser desenvolvidas e usadas em um esforço para melhorar a recuperação da produção e do reservatório. Neste contexto, os sistemas multilaterais é uma das tecnologias que experimentam desenvolvimento e aplicação significativos em projetos de perfuração de petróleo on-line e offshore nos últimos anos. Em sistemas multilaterais, dois ou mais wellbales horizontais são perfurados a partir do pai único, permitindo a drenagem de múltiplas metas do reservatório. Muitos são os benefícios da aplicação de tecnologia multilateral, como a produção de reservas não exploradas localizadas perto de poços existentes e drenagem eficiente do reservatório. Embora as vantagens óbvias, os sistemas multilaterais ainda sejam uma tecnologia no estágio de desenvolvimento e, como tais, têm limitações. Um dos problemas críticos impactando diretamente o risco e a viabilidade econômica de um projeto é a confiabilidade de equipamentos, operações e desempenho humano e interação com sistemas multilaterais. A Petrobras, a companhia brasileira de petróleo, foi progressivamente adotando tecnologia multilateral para projetos de perfuração onshore e offshore. Consciente da criticidade dos aspectos de confiabilidade para o risco de operações de perfuração em termos de perda possível do poço principal devido a problemas de perfuração, foi realizado um trabalho intensivo de pesquisa nessa direção. Neste artigo, apresentamos e discutimos uma metodologia para avaliação de probabilidade do processo de construção de poços multilaterais. A metodologia é híbrida na natureza, isto é, combina o uso de eventos e árvores de falha com redes de crenças bayesianas. O processo de construção de poços multilaterais é caracterizado pelo uso de equipamentos sofisticados, operações complexas e interação humana. Como tal, o processo de construção é inicialmente dividido em vinte e três fases principais e depois analisadas por meio de análise de tarefas hierárquicas, a fim de caracterizar as interações humanas-humanas e humanas. Em seguida, os diagramas de seqüência de eventos são desenvolvidos onde os eventos fundamentais correspondem às falhas do equipamento, bem como erros humanos. A fim de superar as limitações típicas dos modelos de confiabilidade humana de segunda geração, como a suposição de independência irrealista entre os eventos, a metodologia híbrida emprega uma abordagem Bayesiana de Rede de Crenças (BBN) para modelar e quantificar a probabilidade de erro humano na realização de atividades relacionadas multilaterais. Os modelos BBN resultantes não apenas retratam a relação de causa e efeito entre os operadores humanos, mas também os fatores de desempenho de desempenho relevantes, bem como falha de equipamento relacionado para uma determinada operação multilateral.

Quais as características do processo de construção de poços multilaterais?

Uso de equipamentos sofisticados, operações complexas e interação homem-máquina

A1917

Na América do Sul, o Brasil é o país com a maior extensão de manguezais, cobrindo aproximadamente 7000 km, partindo do rio Oiapoque, na fronteira entre a Guiana Amapá e a Francesa, para a Praia do Sonho, em Santa Catarina. Com o crescimento populacional, houve uma expansão das cidades para a costa e com eles o desenvolvimento da agricultura e da aquicultura. Com o advento dos sensores remotos, as mudanças detectadas ao longo dos anos na extensa área de? Mangeles no Brasil e no mundo foram estudadas e quantificadas. Neste contexto, o objetivo deste trabalho foi avaliar as transformações ocorridas no manguezal em um estuário climático semiárido e quantificar as perdas e ganhos de áreas, influenciados pela ação natural e antrópica. O mangue do estuário do rio Coreaú foi submetido a transformações pequenas e significativas nos últimos 28 anos (1985-2013). Houve um aumento de 3% (7,17 km²) em 2013 em relação a 1985, essas transformações consistiam de um ganho de 55% na área de manguezais, devido à adição de sedimentos enlameados, desenvolvimento de floresta de mangue e regeneração de florestas de manguezais após a desativação de As fazendas de camarão e a perda de 45%, correspondendo a 38% à perda natural de material enlameado, devido ao crescimento da área de APICUM, influência do vento, chuva, fluxo e marés e perda de 7%, representados à ação antrópica, representada pela fazenda de camarão e salinas, construídos ao longo do estuário. Do processamento de imagens ópticas, foi possível identificar a participação de influência dessas transformações (natural e artificial) perto do mangue e em quais intervalos de anos havia as maiores ou menores mudanças.

O que aconteceu com o manguezal da foz do rio Coreaú sobre a área em 2013 em relação a 1985?

Houve um aumento de 3% (7,17 km²) em 2013 em relação a 1985, essas transformações consistiram em um ganho de 55% em área de manguezal.

A559

Estes últimos anos a conversão de VLCC (transportadora bruta muito grande) na unidade FPSO (flutuante, produção, armazenamento e descarregamento) foi usada pela Petrobras no Brasil para trabalhar na exploração de óleo em profundidade, o que é uma conseqüência da necessidade de grande unidade de armazenamento com a capacidade de transferir o óleo para os navios. Um grupo de cascos VLCC foi convertido em FPSO, com a instalação de plantas de processo de óleo, torres e assim por diante. A conversão interna resolve as questões sobre o processamento, o armazenamento e o descarregamento de óleo, mas o casco externo não foi projetado corretamente para responder às ondas, correntes e ao vento como uma unidade estacionária. Muitos estudos foram desenvolvidos mais recentemente para discutir a estabilidade desse tipo de sistema, o uso do sistema de amarração de espalhamento com diferentes tensões nas linhas, o uso e a posição de uma torre, o uso de dispositivos de estabilização, como hélice duplicados, , Tugs, etc ... Sphaier, Fernandes e Correa (2000A) desenvolveram um modelo de manobra e um procedimento para estudar a estabilidade do FPSO e o FPSO e um ônibus durante a operação de descarregamento. Procurando as atividades ainda crescentes de exploração de petróleo e descoberta de novos campos de petróleo em águas profundas, o papel apresenta uma maneira de estabelecer as principais dimensões de um novo FPSO no projeto preliminar baseado em critérios de estabilidade para o movimento horizontal. O problema de estabilidade é formulado em uma abordagem semelhante como em Sphaier, Fernandes e Correa (1999 e 2000b). Mas, em vez de verificar a estabilidade do sistema de coeficientes hidrodinâmicos conhecidos, a expressão analítica para os autovalores é desenvolvida em função das principais dimensões da unidade flutuante. Devido à complexidade do tratamento analítico do problema, a capacidade de processador simbólico do pacote de matematica foi explorada. O uso de dispositivos adicionais de estabilização também é abordado.

Por que a capacidade do processador do pacote Mathematica foi explorada?

Devido à complexidade do tratamento analítico do problema.