台2線為基隆、新北、宜蘭間之觀光道路，對 貨運或民生運輸尚不至 有重大影響，道路交通中斷期間汽、機車請行駛替代路線:台2線73K+380轉台2丁線轉(102市道)逢甲路、(北123)調和街接回台2線69K+500。 受影響客運路線計有：首都客運1579路線公車(影響八斗子站後3站位)、新北市公車791、「瑞芳－南港」跳蛙公車路線 基隆市公車103、108、802、803、R66、T99路等共計9線公車，將配合改道行駛且部分站位不停靠，請乘客多加留意最新乘車資訊。 近期北台灣雨勢不斷，北分局提醒用路人山區道路行車注意落石，注意氣象資訊 道路通阻訊息 小心駕駛。民眾查詢最新路況，可利用公路局省道即時交通資訊網，或撥打02-86875114 公路局用路人服務中心免付費電話0800-231-035。 資料來源：北區養護工程分局 資料來源網址：https://k.yam.com/Qq2eK"
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+收到罰單要歸責實際駕駛人喔！
+為提升道路交通安全，道路交通管理處罰條例 112年6月30日修正施行，交通部對交通違規記點制度進行調整，車主在收到交通違規罰單時，如果不是實際駕駛人，可在應到案日期前檢附相關證明文件（車主身份證件、實際駕駛人駕照、違規通知單 採證照片等）向裁決機關申請將罰單轉歸責給實際駕駛人，以避免「車子別人在開，自己卻有收不完 罰單」 窘境。 彰化監理站黃建興站長表示，申請方式除可至違規裁罰窗口現場辦理，也可至監理服務網「交通違規轉歸責專區」使用線上申辦功能，登入會員後填妥相關欄位，上傳所需證件、舉發通知單 相關佐證資料後，即完成申請程序，如仍有問題可洽全國各裁決機關詢問。 彰化監理站也提醒，若非實際駕駛人而出借駕照供他人歸責交通違規記點，屬 冒名頂替行為，涉 相關刑事責任，目前系統已有異常檢核機制，呼籲民眾切勿以身試法，也不要聽信網路謠言，以免觸法得不償失。 資料來源：交通部公路局 資料來源網址：https://k.yam.com/oKDwa
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+[公告訊息]臺中市預報空品區 :提醒用路人應注意空氣品質訊息，搭乘大眾運輸，減少使用私人運具，以提升都市空氣品質。
+臺中市預報空品區 : https://taqm.epb.taichung.gov.tw/
提醒用路人應注意空氣品質訊息，搭乘大眾運輸，減少使用私人運具，以提升都市空氣品質。
另手機下載「監理服務」APP，登入會員資料後，即可享有個人專屬服務，包括駕照 車輛現況、車輛定檢日預約、繳費紀錄、住居所變更等個人監理資料之查詢、申辦，甚至將個人化通知訊息結合行動裝置行事曆達到專屬個人監理行事曆，讓您不再漏接監理相關訊息，歡迎多加利用。 資料來源：交通部公路局 資料來源網址：https://k.yam.com/bgQ9a"
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+擺脫「行人地獄」 停讓行人你做到了嗎���
+近期接連發生行人過馬路在行人穿越道遭汽機車撞到造成傷亡，高雄區監理所特別加強宣導路口停讓安全，呼籲汽機車駕駛人行近路口前務必放慢速度 做好隨時煞停 準備，「停讓」行人優先通行，若未停讓行人，可依道路交通管理處罰條例第44條第2項規定，汽車駕駛人處罰鍰新臺幣6,000元，機車駕駛人1年內有2次以上未停讓行人者，也加重處罰鍰新臺幣6,000元，同時記違規點數3點(1年內記達12點者，吊扣駕照2個月)，還要接受道路交通安全講習。 高雄區監理所所長李瑞銘表示，為擺脫「行人地獄」 惡名，112年6月30日起加重汽機車駕駛人未停讓行人罰則，根據交通部道安資訊查詢網資料，112年1-12月道路交通事故30日死亡人數3,023人，較111年減少41人，下降1.3%，其中行人死亡人數380人較111年減少14人，創下歷年新低。 
李瑞銘說，進一步分析交通事故行人30日死亡人數，112年上半年雖較111年同期增加11人，但112年下半年較111年同期已減少25人，另路口行人死亡人數112年下半年亦較111年同期減少13人，可見去年下半年行人道安改善工作已具初步成效。但是，近期仍有行人遭汽機車撞到造成傷亡事故發生，特別提醒駕駛人應養成停讓行人習慣，除了避免被加重處罰外，還能讓自己與其他用路人更加安全，避免交通事故發生。 高雄區監理所強調，駕駛人與行人均應抱持互相尊重，駕駛人停讓行人優先通行，行人專心過馬路不要滑手機，應 行人穿越道行走 通過路口，綠燈秒數足夠再加速通過，也不得在道路上任意奔跑、追逐、嬉戲，建立正確停讓觀念，提高警覺，才能讓交通更順暢、安全有保障，希望每個人都能將這一觀念真正落實到日常生活中，共同營造一個安全友善 交通環境。 資料來源：交通部公路局 資料來源網址：https://k.yam.com/fZKfD"
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+端午連假出遊公共運輸優惠多，掌握路況避車潮
+ 年端午節連續假期自 年6月8日(星期六)起至6月10日(星期一)止，為期3天，預計假期間將有許多民眾外出旅遊。為避免路途塞車之苦，公路局建議民眾多加利用大眾運輸 提前掌握路況資訊，避開易壅塞時段以節省行車成本。 為鼓勵民眾 端午連假期間少開車多搭乘公共運輸，享受舒適 旅程，該局自端午連假前一日6月7日0時起至6月10日24時止推出多項全國性共通國道(公路)客運優惠，提供返鄉 出遊旅客選擇，包含：(一)89條中長途國道客運路線享平日優惠或85折優惠價、(二)搭乘高鐵、臺鐵或國道客運 10小時內轉乘在地客運享一段票或基本里程免費優惠。 該局另 6月8日0時起至6月10日24時止針對東部地區推出兩項地區限定優惠措施，第一項為「在地有腳租賃優惠」措施，搭乘指定東部國道客運路線，持票根向東部指定汽機車租賃業者租車享租賃優惠，再持車輛租賃憑單，回程客運票價再享優惠(租汽車者折抵200元、機車者折抵100元)； 第二項為持有東部合法旅宿住宿憑證或台灣好行套票，來回搭乘指定東部國道客運路線享「4人同行1人免費」，回程再享總票價折抵200元優惠，以上兩優惠須擇一使用。 
在公路交通方面，公路局預估端午節連續假期車潮自6月7日(星期五)下午起陸續出現，觀光旅遊車潮 6月8日至6月9日 各大風景旅遊熱點湧現，返回工作地車潮則預計從6月9日下午開始至6月10日出現。 公路局預測省道易壅塞路段 時段，包含地區之主要幹道(如：台9線蘇花公路 南迴公路、台1線水底寮~楓港路段 台61線鳳鼻~香山路段、竹南路段 中彰大橋等)、銜接高速公路之路段(如：台64線、台65線、台74線、台86線、台88線快速公路 台18線銜接各國道交流道等) 重要觀光風景地區鄰近路段(台2線 台2乙線關渡~淡水路段、台2線福隆 萬里~大武崙路段、台3線大溪 古坑~梅山路段、台21線日月潭周邊、台26線楓港~墾丁路段等)。 為紓緩壅塞路況，公路局將依各路段連續假期 交通特性規劃替代道路導引、彈性調整號誌時制、部分路口封閉管制 大貨車通行管制等， 協調地方警力加強壅塞路段 交通秩序維護 加強違規取締等交通管制措施。 另外配合高速公路局預估11處國道易壅塞路段也已規劃替代道路， 沿線設置導引牌面供用路人遵循行駛，建議用路人可 出發前先至「智慧化省道即時資訊服務網」 「幸福公路App」查詢路況���訊，路程中請隨時注意省道沿線資訊可變標誌(CMS) 幸福公路App所提供之即時路況資訊， 早因應調整行程避免壅塞。 資料來源：交通部公路局 資料來源網址：https://k.yam.com/ZpaEH"
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+交通部輔導基隆市行人環境健檢 共同推動人本環境建置作業
+交通部 年5月29日 基隆市政府展開「行人安全環境總健檢 行動改善方案」輔導會議第11站，就人行空間改善、校園周邊暨行車安全道路改善、行人 高齡友善示範區等行人安全環境設施建置事項聽取簡報 商討精進作為。 基隆市港以海洋新風貌，兼顧在地居民生活 觀光客 重，交通環境須考量在地居民生活習慣 觀光客之需求， 須依以人為本之政策進行調整 改善，今日市府由邱佩琳副市長帶領團隊 統籌分工，透過系統性 簡報說明目前推動人行設施之進度 未來推動構想與建置方案； 基隆市因地形因素先天條件較為不足，但仍致力 改善推動各項行人安全改善計畫，如機車退出人行道、騎樓整平、移除路側障礙物與行人 高齡友善區示範區 各項高齡行人友善創新作為， 以「城市友善，安心安行｣為核心推動理念，後續將結合各局處 區公所 力量，化阻力為助力，共同維護行人安全。 交通部 輔導委員聽取簡報後提供更細緻 做法與建議，包括向中央爭取整體規劃經費 強化盤點基礎建設資料，制定分年分期改善計畫，加強橫向聯繫與專業分工共同協力，提升生活環境品質； 主動盤點高風險、路側障礙物檢討調整改善；校園、醫院、觀光景點或行人友善區周邊道路之速限管理；採屬地主義、主動檢討發現問題，提供更有價值、居民認同、居民天天可使用 步行空間連結成最後一哩路； 增加行人專用號誌或觸動式號誌、整併無號誌路口附近 行穿線，以鼓勵行人在安全適當地點穿越馬路，觀光景點與停車設施串聯，提供行人安全穿越 設施維護，以帶動觀光 安全舒適宜居漫遊 城市， 請縣府再次檢視健檢報告完整度， 年底前完成修正 官網公開閱覽 圖資化，以利民眾瞭解地方人行環境建置改善之推動構想。 為提升行人安全，交通部先前 112年4月10日函送「人行空間改善原則 作法」予各地方政府參考 推動人行環境健檢作業。為持續瞭解縣、市政府辦理情形，提供改善建議 相關單位可直接面對面交流 機會，交通部 年再度推動「行人安全環境總健檢 行動改善方案」輔導計畫，邀集專家學者至各地方政府聽取辦理情形與地方縣市首長或副首長綜合座談； 請地方政府本 權責加速推動盤點規劃改善方案， 促請其 年底完成「行人安全環境總健檢 行動改善方案」報告，除將相關改善方案納入各地方政府依「行人交通安全設施條例」規定擬訂之行人交通安全設施改善計畫外， 要求 地方政府官網公開閱覽，提供民眾了解相關政策推動作為。 交通環境 建置改善攸關民眾通行行為 調整改變，每個人下了車都是行人，更應提供行人安全 交通環境 一條順、平、通暢之人行通道，兼顧在地居民生活 觀光發展 重。 行政院已核定「永續提升人行安全計畫」4年400億元之經費， 推動「行人交通安全設施條例」之立法作業，該條例 年5月1日奉總統令公布在案，未來將由上位法規 實質資源積極協助地方推動人行環境建置作業，透過中央地方互相合作， 藉由地方首長與團隊積極規劃 強化執行能量，共同推動人行環境改善。 資料來源：交通部路政 道安司 資料來源網址：https://k.yam.com/mwOEb
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+檢視貨物與車況，出發前必不可少
+台64、65線快速公路位 新北市都心區，是通勤 長途旅次 必經動脈，每日車流量均高達7萬餘輛次，時有粗心 用路人上路前未確認好貨物綑綁或車況，時而 行駛中物品掉落，此種狀況是目前快速公路行車障礙之主因，嚴重危 用路人安全。 由 散落物為不特定之偶發事件，公路局北分局已要求廠商加強巡查保障用路人車安全，但仍會有漏網之魚。依「道路交通管理處罰條例」第三十條第一項第二款規定，所載貨物滲漏、飛散或氣味惡臭者，處汽車駕駛人新臺幣 3,000元以上 18,000 元以下罰鍰， 責令改正或禁止通行。民眾如在行車間發生掉落，除了被檢舉取締造成荷包失血外，一但造成其他用路人損害須承擔法律上之責任。 北分局呼籲用路人上路前務必留意貨物綑綁 車況，上路前多一份留心，為用路人多一份安全，也為自己少一分麻煩，懇請大家共同塑造良好行車環境。 相關道路行車資訊請隨時收聽廣播、 注意資訊可變看板（CMS）所顯示之交通管制 訊息。民眾查詢最新路況，可利用公路局省道即時交通資訊網，或撥打02-86875114 公路局用路人服務中心免付費電話0800-231-035。 資料來源：交通部公路局 資料來源網址：https://k.yam.com/D4Pug"
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+騎車開車，有「險」才行
+交通部公路局臺北市區監理所表示，依據強制汽車責任保險法規定，汽車 行駛道路之動力機械，包括機車 微型電動二輪車，投保義務人皆應訂立本保險契約，未依法訂立或本保險期間屆滿前未再行訂立，如經公路監理機關執行路邊稽查或警察機關執行交通勤務，或因違反道路交通管理處罰條例併同舉發者，由公路監理機關處以罰鍰。 該所表示，依規定未投保強制汽車責任保險或期滿後未續保經稽查、攔查或併同舉發者，處新臺幣750元以上1萬5,000元以下罰鍰，肇事者則處新臺幣9,000元以上3萬2,000元以下罰鍰； 又投保義務人 本保險期間屆滿逾6個月仍未再行訂立契約者，主管機關得移請公路監理機關註銷其牌照，投保義務人應 保險屆滿前續保，才能保障個人權益。 該所 提醒，如果車主居住或通訊地址變更，應主動告知保險公司，才能收到保險公司寄發之續保通知， 時辦妥保險手續。 如有任何疑問，歡迎洽詢臺北市區監理所(該所亦有雙語服務)， 電話：(02)2763-0155轉415、416，傳真：(02)2761-7750。 相關連結：監理服務網 資料來源：交通部公路局 資料來源網址：https://k.yam.com/sALtd"
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+交通部輔導臺南市行人環境健檢 共同推動直轄市人本環境建置作業
+交通部 年5月16日 臺南市政府展開「行人安全環境總健檢 行動改善方案」輔導會議第9站，就人行空間改善、校園周邊暨行車安全道路改善、行人 高齡友善示範區等行人安全環境設施建置事項聽取簡報 商討精進作為。 臺南市區域兼顧觀光、文化、在地生活特性，交通環境除須考量在地居民生活習慣 觀光客之需求外， 須依目前以人為本之政策進行調整 改善，今日市府由尤天厚副秘書長帶領團隊 統籌分工，透過系統性 簡報說明目前推動人行設施之進度 未來推動構想與建置方案，除系統性分析交通環境 事故原因、積極推動健全行人通學環境 通學步道優化工程、路口行人設施100大路口優化專案與高齡友善示範區外，後續將結合各局處 區公所 力量，化阻力為助力，共同維護行人安全。 交通部 輔導委員聽取簡報後提供更細緻 做法與建議，包括以基本生活環境為基礎普查基礎設施，以屬地主義主動盤點，釐清問題、確認改善過程 期程、規劃人力 經費投入，向中央爭取整體規劃經費 強化盤點基礎建設資料，制定分年分期改善計畫，加強橫向聯繫與專業分工共同協力； 主動盤點高風險、高必要路側障礙物檢討調整改善、都市計畫 設計結合交通規劃納入停車問題 人行空間檢討、以生活主要活動作為主要核心廊道擴大檢討，運用拼圖概念強化區域人行路網串聯與道路空間重分配、醫療院所 校園周邊道路人行動線串聯成網； 車道瘦身 速限管理、增加行人專用號誌或觸動式號誌、整併無號誌路口附近 行穿線，以鼓勵行人在安全適當地點穿越馬路；因應微型電動二輪車之普 提早因應風險管控、推動路老師走入企業結合勞動安全教育納入人本交通概念與運用科技執法等事項， 請縣府再次檢視健檢報告完整度， 年底前完成修正 官網公開閱覽 圖資化，以利民眾瞭解地方人行環境建置改善之推動構想。 為提升行人安全，交通部先前 112年4月10日函送「人行空間改善原則 作法」予各地方政府參考 推動人行環境健檢作業。為持續瞭解縣、市政府辦理情形，提供改善建議 相關單位可直接面對面交流 機會，交通部 年度再度推動「行人安全環境總健檢 行動改善方案」輔導計畫，邀集專家學者至各地方政府聽取辦理情形與地方縣市首長或副首長綜合座談； 請地方政府本 權責加速推動盤點規劃改善方案， 促請其 年底完成「行人安全環境總健檢 行動改善方案」報告，除將相關改善方案納入各地方政府依「行人交通安全設施條例」規定擬訂之行人交通安全設施改善計畫外， 要求 地方政府官網公開閱覽，提供民眾了解相關政策推動作為。 交通環境 建置改善攸關民眾通行行為 調整改變，每個人下了車都是行人，更應提供行人安全 交通環境 一條順、平、通暢之人行通道，兼顧在地居民生活 觀光發展 重。 
行政院已核定「永續提升人行安全計畫」4��400億元之經費， 推動「行人交通安全設施條例」之立法作業，該條例 年5月1日奉總統令公布在案，未來將由上位法規 實質資源積極協助地方推動人行環境建置作業，透過中央地方互相合作， 藉由地方首長與團隊積極規劃 強化執行能量，共同推動人行環境改善。 資料來源：交通部路政 道安司 資料來源網址：https://k.yam.com/V0aX9"
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+行駛國道要注意，請多多禮讓事故處理車輛
+ 年端午節連續假期共計3天 年6月8日~6月10日，預估高速公路將有大量車潮湧入。高公局提醒用路人注意行車安全，出門前應做好車輛保養，避免車輛發生故障，影響行車秩序，甚而造成壅塞。 行駛高速公路務必保持專注，切勿分心 疲勞駕駛，如遇突發狀況才能 時反應、降低事故發生之風險。行車途中如遇到救護車、警車、消防車 事故處理車輛時，請儘快避讓，俾利救援車輛儘速抵達事故現場，儘早排除事故，恢復交通順暢。 連假期間高速公路車流量大，發生事故時，除需耗費時間處理現場外，事故排除後還須等待回堵車隊紓解，才能恢復交通順暢。依據「道路交通安全規則」第101條第3項第3款規定，在同向2車道以上路段，如聽到消防車、救護車、警備車或工程救險車執行緊急任務之警號時，同車道之前車應即向相鄰車道或路側避讓，相鄰車道之車輛則應減速配合避讓。 違者可依「道路交通管理處罰條例」第45條第2項處駕駛人新臺幣3,600元罰鍰， 吊銷駕駛執照。因此，用路人遇到救災車輛或事故處理車輛時，請儘速避讓避免影響救援作業時效，俾加速事故排除，提早紓解事故所造成 壅塞。 本次端午節連假匝道封閉管制措施，6月8日至9日 國1 國5實施時段性南向入口封閉，6月9日至10日 國1 國3實施時段性北向入口封閉，詳細封閉時段路段參考附圖，請民眾多加留意 配合匝道封閉管制措施。高公局預祝大家端午節假期快樂、行車平安。 
資料來源：交通部高速公路局 資料來源網址：https://k.yam.com/00Nb3"
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+交通部輔導澎湖縣行人環境健檢 共同推動人本環境建置作業
+交通部 年5月22日 澎湖縣展開「行人安全環境總健檢 行動改善方案」輔導會議第10站，就人行空間改善、校園周邊暨行車安全道路改善、行人 高齡友善示範區等行人安全環境設施建置事項聽取簡報 商討精進作為。 澎湖縣是觀光島，在地居民高齡者多，夏季觀光季期間遊客也多，交通環境須考量在地居民生活習慣 觀光客之需求， 須依以人為本之政策進行調整 改善，今日縣府由林皆興副縣長帶領團隊 統籌分工，透過系統性 簡報說明目前推動人行設施之進度 未來推動構想與建置方案，積極推動各項行人安全改善計畫、移除路側障礙物與高齡友善示範區，後續將結合各局處 鄉公所 力量，化阻力為助力，共同維護行人安全。 交通部 輔導委員聽取簡報後提供更細緻 做法與建議，包括向中央爭取整體規劃經費 強化盤點基礎建設資料，制定分年分期改善計畫，加強橫向聯繫與專業分工共同協力，提升生活環境品質；主動盤點高風險、路側障礙物檢討調整改善，運用拼圖概念強化區域人行路網串聯與道路空間重分配、醫療院所、生活聚落、廟宇 校園周邊道路人行動線串聯成網； 增加行人專用號誌或觸動式號誌、整併無號誌路口附近 行穿線，以鼓勵行人在安全適當地點穿越馬路，觀光景點與停車設施串聯，提供行人安全穿越 設施維護，以帶動觀光 安全舒適宜居漫遊 島嶼， 請縣府再次檢視健檢報告完整度， 年底前完成修正 官網公開閱覽 圖資化，以利民眾瞭解地方人行環境建置改善之推動構想。 為提升行人安全，交通部先前 112年4月10日函送「人行空間改善原則 作法」予各地方政府參考 推動人行環境健檢作業。為持續瞭解縣、市政府辦理情形，提供改善建議 相關單位可直接面對面交流 機會，交通部 年再度推動「行人安全環境總健檢 行動改善方案」輔導計畫，邀集專家學者至各地方政府聽取辦理情形與地方縣市首長或副首長綜合座談； 請地方政府本 權責加速推動盤點規劃改善方案， 促請其 年底完成「行人安全環境總健檢 行動改善方案」報告，除將相關改善方案納入各地方政府依「行人交通安全設施條例」規定擬訂之行人交通安全設施改善計畫外， 要求 地方政府官網公開閱覽，提供民眾了解相關政策推動作為。 交通環境 建置改善攸關民眾通行行為 調整改變，每個人下了車都��行人，更應提供行人安全 交通環境 一條順、平、通暢之人行通道，兼顧在地居民生活 觀光發展 重。 行政院已核定「永續提升人行安全計畫」4年400億元之經費， 推動「行人交通安全設施條例」之立法作業，該條例 年5月1日奉總統令公布在案，未來將由上位法規 實質資源積極協助地方推動人行環境建置作業，透過中央地方互相合作， 藉由地方首長與團隊積極規劃 強化執行能量，共同推動人行環境改善。 資料來源：交通部路政 道安司 資料來源網址：https：//k.yam.com/HwMLS
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+新增動畫影片，機車危險感知教育平台更多元、豐富!
+公路局表示 108年4月15日建置「機車危險感知教育平台」已上架95部影片供民眾體驗，為提升機車騎士行車安全，加強防禦駕駛觀念，該局再新製作動畫影片22部， 5月23日新鮮上架。 為模擬實境影片較不易拍攝 情境，如平交道、隧道濃霧、違規 路面油漬等，本次上架影片皆為動畫製作，題目除原有「危險感知」題目外，新增「行為判斷」、「風險問答」、 「複合」等不同題目型態各22題，提供民眾更多元 體驗。 另為加強機車騎士在非號誌化路口 路權判斷能力，特別製作8部有關「非號誌化路口讓車」 路權題目，提供自我檢視。想要檢視自身 路上騎車觀念是否正確，可至該平台「影片測驗」專區下「綜合測驗」中體驗，公路局溫馨提醒，記得要看完正解說明喔! 另該局表示，現行須完成5部危險感知影片體驗且答對4題以上， 觀看全部解析影片後，始得至監理服務網登錄體驗紀錄 預約機車考照之作法 未改變。本次新增動畫新型態題目，該局提醒務必要注意每題開頭題目說明，相關題型測驗說明可至該平台「測驗說明」專區下閱讀，該專區 提供不同題型 影片說明 模擬測驗。 公路局再次提醒， 機車危險感知教育平台體驗影片後，務必要記得再觀看正解影片，正解影片除本題危險情境或行為判斷說明外，還有潛在危險提醒 所涉交通法規詳解，可以提升您 自身防護力。 資料來源：交通部公路局 資料來源網址：https://k.yam.com/dXKtM"
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+交通安全總動員 我家寶貝安全GO
+交通安全教育向下扎根！為培養未來主人翁健全 道路安全意識，且向全民傳遞正確 用路觀念，交通部今(25)日 國立海洋科技博物館舉辦「大手牽小手 兒童安全GO」活動，在交通部路政 道安司黃運貴司長 帶領下，寫上心願明信片，許下兒童交通事故零死亡之目標， 投入未來郵筒中，期許全國孩子們都能平平安安、健康快樂 成長茁壯！ 
根據交通部統計，近五年(108-112年)兒童死亡趨勢略有下降，但112年死亡人數反升至20人，較111年增加6人，主要集中 112年上半年，較111年上半年增加5人，下半年則是增加1人。至 近五年(108-112年)兒童受傷則是逐年增加，112年破萬，受傷人數達11
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+機車駕照筆試6月5日起增危險感知影片題
+機車為國人通勤重要交通工具，但肇事率連年不降，為提升駕駛人行駛 道路上之危險感知意識，公路局自 年6月5日起計畫機車筆試將新增「危險感知影片考題」，讓考生能透過影片，了解實際在道路上可能遇到 風險以 應對方式，降低交通事故發生。 針對年輕族群之機車交通事故前5大主要肇因為未注意車前狀況、未依規定讓車、未保持行車安全距離、左轉彎未依規定 違反號誌管制或指揮，本次針對前述主要肇事原因新增危險感知考題共109題，包含防禦駕駛 機車肇事原因等，筆試將原有10題情境圖片題，調整為5題情境圖片題 5題危險感知影片題，其中新增危險感知題目由題庫中隨機抽選，以選擇題型式出題。 想要參加機車筆試 考生可至公路局網站下載危險感知影片試題練習，外國考生如有需求，試題提供8國語言（中、英、日、印、泰、越、柬、緬） 10種語音口試（外加台語、客語），來服務外籍 高齡認字困難 考生，歡迎多加利用。 臺中區監理所提醒，機車筆試新增危險感知影片試題後，民眾預約考照前仍須完成「機車危險感知教育平台」體驗， 呼籲考生在考試前儘早準備，多一分準備就多一分把握。 資料來源：交通部公路局 資料來源網址：https://k.yam.com/IpRsu"
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+交通部輔導桃園市行人環境健檢 共同推動直轄市人本環境建置作業
+交通部 年5月9日 桃園市政府展開「行人安全環境總健檢 行動改善方案」輔導會議第8站，就人行空間改善、校園周邊暨行車安全道路改善、行人 高齡友善示範區等行人安全環境設施建置事項聽取簡報 商討精進作為。 桃園市升格為直轄市後，區域產業蓬勃發展，加以周邊縣市人口遷入，交通環境除須考量在地居民生活習慣 人口成長之需求外， 須依目前以人為本之政策進行調整 改善，今日市府由金志聿副秘書長帶領團隊 統籌分工，透過系統性 簡報說明目前推動人行設施之進度 未來推動構想與建置方案； 除系統性分析交通環境 事故原因、積極推動串連區域性人行路網如行人與高齡友善示範區 校園周邊通學廊道改善、辦理學童高齡交通安全與校園機車安全駕駛防禦宣導外，後續將結合各局處 區公所 力量，化阻力為助力，共同維護行人安全。 交通部 輔導委員聽取簡報後提供更細緻 做法與建議，包括向中央爭取整體規劃經費 強化盤點基礎建設資料與制定分年分期改善計畫、加強橫向聯繫與府內整合分工、都市計畫 設計結合交通規劃納入停車問題 人行空間檢討、運用拼圖概念強化區域人行路網串聯與道路空間重分配、醫療院所 校園周邊道路人行動線串聯成網、車道瘦身 速限管理、因應微型電動二輪車之普 推動機車老師道安宣導擴大至各年齡層、強化道安改善策略與績效指標滾動檢討機制、辦理公共工程時落實交通維持計畫、推動勞動安全教育納入人本交通概念與運用科技執法等事項， 請縣府再次檢視健檢報告完整度， 年底前完成修正 官網公開閱覽，以利民眾瞭解地方人行環境建置改善之推動構想。 為提升行人安全，交通部先前 112年4月10日函送「人行空間改善原則 作法」予各地方政府參考 推動人行環境健檢作業。為持續瞭解縣、市政府辦理情形，提供改善建議 相關單位可直接面對面交流 機會，交通部 年度再度推動「行人安全環境總健檢 行動改善方案」輔導計畫，邀集專家學者至各地方政府聽取辦理情形與地方縣市首長或副首長綜合座談； 請地方政府本 權責加速推動盤點規劃改善方案， 促請其 年底完成「行人安全環境總健檢 行動改善方案」報告，除將相關改善方案納入各地方政府依「行人交通安全設施條例」規定擬訂之行人交通安全設施改善計畫外， 要求 地方政府官網公開閱覽，提供民眾了解相關政策推動作為。 交通環境 建置改善攸關民眾通行行為 調整改變，每個人下了車都是行人，更應提供行人安全 交通環境 一條順、平、通暢之人行通道，兼顧在地居民生活 觀光發展 重。 行政院已核定「永續提升人行安全計畫」4年400億元之經費， 推動「行人交通安全設施條例」之立法作業，該條例 年5月1日奉總統令公布在案，未來將由上位法規 實質資源積極協助地方推動人行環境建置作業，透過中央地方互相合作， 藉由地方首長與團隊積極規劃 強化執行能量，共同推動人行環境改善。 資料來源：交通部路政 道安司 資料來源網址：https://k.yam.com/h8KDf
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+夜間行車易恍神，提高警覺勿鬆懈
+ 年端午節連假6月8日~6月10日將屆，高公局提醒用路人如 夜間行車，為避免注意力不集中而未注意車前狀態，請隨時提高警覺勿鬆懈，以確保行車安全。 經統計 年4月1日至5月7日共發生7件死亡事故，其中5件均在深夜或凌晨天色未亮時發生。 年4月25日凌晨2時許，國3南向319公里處，1輛小貨車疑似精神不濟撞上服務區入口匝道之護欄 標誌後側翻，造成小貨車乘客1人死亡；另5月7日凌晨1時許，國1高架北向36公里處，1輛小客車撞分隔島島頭翻覆，車輛起火燃燒，造成小客車駕駛1人受困車內死亡。 高公局提醒，人體因為生理時鐘因素，夜間通常精神較差，如須夜間開車，建議先 白天養足精神。開車途中如精神狀況不佳，可先至服務區駕駛人休息室或駛離國道充分休息後再出發，避免疲勞駕駛發生危險。另夜間國道通常車流量較低，為維行車安全，仍請用路人勿超速行駛 與前車保持安全行車距離，以免遇緊急狀況時反應不 而肇事。 另本次端午節連假實施高乘載管制措施，6月9日至10日 國5北向實施時段性高乘載管制，請民眾多加留意 配合。高公局預祝大家端午節假期快樂、行車平安。 
資料來源：交通部高速公路局 資料來源網址：https://k.yam.com/l9e98"
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+「無自覺酒駕」醉可怕 警依公共危險罪送辦
+臺北市文山區辛亥路四段(南往北方向)捷運辛亥站公車停��區旁 年3月21日下午16時許發生普重機與營小客追撞事故，因適逢下班、下課時間，事故又發生在公車停靠區旁，致欲靠站之公車數量動線受阻，後方車輛無法順利通行，警方到場立即排除事故車輛，恢復交通順暢，同時警方對駕駛營小客之鍾姓男子實施酒測，經檢測數值達0.16MG/L，全案依公共危險送辦。 許多民眾認為前一晚酌飲酒類，僅需休憩一夜後體內酒精就代謝完畢，惟每人身體狀況、飲用數量 代謝速度皆不同，若體內酒精未代謝完畢仍駕駛車輛，便可能發生「無自覺酒駕」 狀況。 文山第二分局在此呼籲喝酒不開車，開車不喝酒為國人所熟知之事，然無自覺酒駕之情況卻是自身不易察覺 ，隔日若有需要駕駛車輛，飲酒應適量 有充分 休憩時間，以免有體內酒精無法代謝，若仍宿醉身體應尋求代駕、或搭乘大眾交通等方式，避免駕駛車輛造成自身危害 其他用路人安全。 資料來源：內政部警政署 資料來源網址：https://k.yam.com/grHMt
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+[高雄] 參加機車道路安駕課程 讓安全更升級
+為提升機車騎乘安全，公路局除持續辦理機車駕訓補助計畫外， 年4月延續去年度計畫，持續推動「機車道路安駕訓練」，取得駕照後或原本已領有駕照 民眾，至駕訓班參加道路安駕訓練者，補助訓練費1,200元。 透過教練帶領學員實際道路駕駛， 騎乘過程中提升騎乘技巧以 防禦駕駛觀念，學習如何面對實際汽、機車混合車流道路環境。 年5月8日高雄區監理所協調高雄駕訓班開設大專院校安駕訓練課程專班，由國立高雄科技大學機械工程系許光城教授 林章生教授率19位學生參加。 曾任學務長等重要職務 許光城教授表示，長期以來擔任學校重要職務，曾協助學生處理交通事故案件，深知建立良好交通環境非常不容易，除了交通工程改善 法規執行外，國人如何提升駕駛技術 修正習慣也是非常重要一環，感謝高雄區監理所協助安排安駕課程，相信學生必定可以獲取各項騎乘機車 技術，加強自我安全用路意識，減少事故發生，保護自我也保護其他用路人。 
高雄區監理所李瑞銘所長補充說明，機車道路安駕訓練課程，由2名教練帶領學員實際道路駕駛，1名教練 車隊最前頭帶領學員騎行，另1名教練則 車隊最後頭，適時瞭解學員學習狀況 學員突發狀況處理；也特別感謝許老師支持 帶領學生一同參與課程。 高雄駕訓班教練蔡志文說，3小時訓練項目包括，路邊起步、左右轉彎、變換車道、無號誌路口停讓、注意前方「汽車突然開啟車門」、路口或對向車道視線受阻轉彎、路口停讓行人、保持安全車距 間隔 注意大型車內輪差以 煞車要領等項目。 李瑞銘所長提醒，「如果已取得機車駕照，還不敢上路 駕駛們，千萬別遲疑，快來參加機車安駕課程」充實駕駛技能，也讓自己安全更加升級。 資料來源：交通部公路局 資料來源網址：https://k.yam.com/Wao5D"
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+機車駕照筆試 6月5日起增危險感知影片題
+機車為國人通勤重要交通工具，但肇事率連年不降，為提升駕駛人行駛 道路上之危險感知意識，公路局自 年6月5日起計畫機車筆試將新增「危險感知影片考題」，讓考生能透過影片，了解實際在道路上可能遇到 風險以 應對方式，降低交通事故發生。 針對年輕族群之機車交通事故前5大主要肇因為未注意車前狀況、未依規定讓車、未保持行車安全距離、左轉彎未依規定 違反號誌管制或指揮，本次針對前述主要肇事原因新增危險感知考題共109題，包含防禦駕駛 機車肇事原因等，筆試將原有10題情境圖片題，調整為5題情境圖片題 5題危險感知影片題，其中新增危險感知題目由題庫中隨機抽選，以選擇題型式出題。 想要參加機車筆試 考生可至公路局網站下載危險感知影片試題練習，外國考生如有需求，試題提供8國語言（中、英、日、印、泰、越、柬、緬） 10種語音口試（外加台語、客語），來服務外籍 高齡認字困難 考生，歡迎多加利用。 臺中區監理所提醒，機車筆試新增危險感知影片試題後，民眾預約考照前仍須完成「機車危險感知教育平台」體驗， 呼籲考生在考試前儘早準備，多一分準備就多一分把握。 資料來源：交通部公路局 資料來源網址：https://k.yam.com/sGiEL
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+ 年端午節連假國道交通疏導措施
+ 年端午節連假為 年6月8日至10日，共計3天，端午節為收假日。高速公路局預估假期交通量為112~118 mvk(百萬車公里)；其中首日南向可達65mvk，為平日 1.4倍。高公局檢視歷年端午節連續假期交通狀況，研判本次端午節連續假期首日 第2日以南向車流為主，第2、3日以北向車流為主，首日主要為返鄉 旅遊旅次，第2、3日主要為旅遊 收假旅次。 為維持假期間國道合理服務水準，高公局透過大數據分析國道易壅塞時段路段，審慎研擬相關應變計畫 規劃以下交通疏導措施， 視天候狀況適時機動調整相關措施： 一、匝道封閉： (一) 年6月8日，5至12時，封閉國1平鎮系統、埔鹽系統、西螺南向入口；0至12時，封閉國5石碇、坪林南向入口(石碇南向入口封閉期間，改為大客車專用入口)。 (二) 年6月9日，5至12時，封閉國1埔鹽系統、西螺 國5石碇、坪林南向入口(石碇南向入口封閉期間，改為大客車專用入口)。 (三) 年6月9日 10日，每日12至21時，封閉國1埔鹽系統、虎尾、國3西濱北向入口。 二、高乘載管制： 年6月9日至10日，每日13至18時，國5北向蘇澳、羅東、宜蘭 頭城交流道之入口匝道(結束時間視交通狀況機動調整)。 三、收費措施： (一) 單一費率： 年6月8日至10日。 (二) 路段差別費率： 年6月8日至10日，國3「新竹系統至燕巢系統」採單一費率再8折收費。 (三) 暫停收費： 年6月8日至10日，每日0至5時國道全線暫停收費。 四、開放路肩： 現有開放路肩措施照常實施外，連假期間每日增加開放路肩路段與時段供小型車行駛。 五、匝道儀控： 假期間將視各交流道行車狀況實施匝道儀控管制 機動調整。 六、替代道路： (一) 國5頭城往坪林地區，建議改走台9。 (二) 國1、國3新竹往返台南地區，建議改走台61。 (三) 國6台中往返南投地區，建議改走台63。 (四) 國3霧峰往返國1台中系統、國3中港系統，建議改走台74接國4。 七、暫停施工： 年6月7日12時至10日24時止，國道全線暫停施工 例行養護作業(緊急搶修 不影響主線交通之工程除外)。 高公局表示，端午節連續假期各地均會出現旅遊人潮 車潮，國道瓶頸路段 尖峰時段之交通需求遠大 可服務容量，故部分時段、路段發生壅塞在所難免，建議用路人多搭乘公共運輸前往目 地； 如要開車出門，請先瞭解各項交通疏導措施， 多利用高速公路1968App查詢管制措施與即時路況，適時彈性調整行車時間與改道動線以避開壅塞。高公局預祝端午節連假行車平安。 年端午節連續假期國道疏運措施宣導網 資料來源：交通部高速公路局 資料來源網址：https://k.yam.com/HpWHU"
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+國道增繪視覺化減速標線，降低匝環道事故
+高速公路局統計，108-112年國道匝環道車輛翻覆事故件數達254件，造成10人死亡 130人受傷。為減少上述類型交通事故，高公局 年 匝環道擴大辦理「視覺化減速標線」，以提升行車安全。 目前高公局 進出口匝（環）道，均已設置「匝（環）道速限」標誌，提醒用路人進入匝環道時應依速限行駛；另為提升行車安全，視需要 彎道路肩劃設「白色斜紋線」、加密路面標記或設置安全方向導引標誌。 為更加強化匝環道之行車安全，高公局 109年就國道1號平鎮系統北出環道、雲林系統北入環道 安定交流道南出匝道試辦繪設視覺化減速標線，主要利用車道標線造成之視覺效果，使駕駛人自動減速，以降低車輛因超速致衝出車道或翻覆之機率。經統計，實施後車速約可降低5~9%，趨 安全行車範圍，且至今無再發生車輛翻車事故，試辦成效良好。 今年度高公局再擇國道1號大華系統南入環道、國道3號汐止系統南出環道、國道3號中和交流道北出匝道、國道3號彰化系統南出環道、國道4號中港系統東出環道、國道4號潭子系統東出環道、國道1號台南系統北出環道、國道3號官田系統北出環道、國道10號嶺口東出匝道等9處匝環道擴大辦理視覺化減速標線，以期再減少上述地點車輛超速 翻覆情形。目前上述地點均已完成視覺化減速標線繪設。 高公局呼籲，無論駕駛大小型車，行經高速公路匝環道時都應遵循速限規定， 保持專注、握好方向盤，切勿進入彎道才緊急煞車或轉向，以免車輛衝出車道甚至翻覆。高公局祝大家行車平安。 資料來源：交通部高速公路局 資料來源網址：https://k.yam.com/UWGoD
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+防汛整備完成 國道有備無患
+汛期即將來臨，高公局已完成防汛整備工作， 採用「即時監控、 時處置」應對措施，提升防救災效能，��籲請用路人留意路況訊息，共享國道安全舒適行車環境。 高公局已召開5場次防汛整備會議， 就過往災例經驗，檢討防汛重點部署熱區，包含優先關注邊坡、重點監控橋梁、易淹水之交流道連絡道、強風管制路段等， 透過防災資訊系統整合各項整備、監控、預警 應變等資訊，以提升人員搶救(修)效率。 高速公路沿線佈有近三千支CCTV攝影機全天候24小時監看路況，如遇有重大災害或緊急情事，可即時進行處置，確保國道通行安全。在建工程部分，除依規定落實工區檢視作業外， 將跨河構造物工程、堤防護岸、重要聯外道路修護 鄰近高速公路主線施工等工程，納為重點防汛對象，平時強化職安衛防護作為，汛時加強防汛災整備工作。 此外，高公局依轄區特性 人員作業屬性，辦理各項演練 教育訓練，確保人員熟悉各項應變措施。橫向聯防部分，除國道公路警察局全天候守護高速公路安全外， 與公路局、水利署、各縣市政府 地方警消等單位，強化區域聯防機制，遭遇重大災害事故時，能夠相互支援，大幅提升搶救災效能。 高公局 汛期間，仍將持續加強各項防汛整備工作，各級同仁也將恪守工作崗位，以維用路人行車安全，也籲請用路人留意路況訊息，共同維護國道行車安全。 資料來源：交通部高速公路局 資料來源網址：https://k.yam.com/2sGGM
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+交通部籲請不再增設紅藍爆閃燈，儘速提改善計畫
+設置紅藍爆閃燈係為在易肇事地點改善期間之交通事故防制空窗期、提高防制即時性，與道路交通標誌標線號誌設置規則中，紅色與黃色閃光燈號之警示方式概念相同，然現行紅藍爆閃燈未有設置規範且規格不一，為免產生爭議，交通部邀集相關單位討論，建請各縣市政府不宜再增設紅藍爆閃燈， 優先就已設置紅藍爆閃燈之易肇事地點研擬改善計畫，改善完成後，即予以清除。 近年地方政府考量易肇事地點改善期程較長，為提高交通事故防制即時性 因應地方民意需求，由警政、交通 路權單位現場會勘設置紅藍爆閃燈，惟各縣市紅藍爆閃燈光度、閃爍頻率、設置高度等未有設置規範，且多為民間捐助，尚未有統一規格 設置規範。 交通部呼籲，各級道路主管機關針對路口(段)、路中(旁)障礙物 施工路段等，仍請依據道路交通標誌標線號誌設置規則相關規定，分別設置相關警示措施， 可參考交通部公路局所訂交通工程手冊之詳細設置規範，視道路交通狀況酌情設置，避免發生駕駛人刺眼、視盲或誘發癲癇等情形。 此外，交通部運輸研究所每年辦理臺灣地區易肇事路段改善計畫，定期協助各縣市政府就每個肇事程度嚴重路口，實地現勘、碰撞構圖分析、確定改善方案，搭配每年路口安全改善研究計畫，提供各縣市政府最新改善工具，檢視路口潛在危險，以便提早改善。 另交通部前 年1月4日邀集民間團體、各縣市政府、內政部警政署、經濟部標準檢驗局 相關單位等開會研商決議，請各縣市政府不宜再增設紅藍爆閃燈， 就轄內已設置紅藍爆閃燈地點研擬改善計畫，若是以標誌、標線、號誌即可改善者，請依道路交通標誌標線號誌設置規則相關規定辦理； 若需進行路口、路型、行人通行路徑工程改善者，提報行政院已核定之永續提升人行安全計畫 -116年申請經費補助進行改善，俟改善工程完竣後，已裝設之紅藍爆閃燈即應予以清除。 交通部再次提醒，各主管機關應依道路交通標誌標線號誌設置規則規定，視道路交通狀況，設置必要之標誌、標線、號誌，以利用路人知悉道路路況之警告、禁制、指示等資訊。 資料來源：交通部路政 道安司 資料來源網址：https://k.yam.com/9WMW1
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+ 年母親節交通量大，請多搭乘公共運輸
+充滿溫馨感恩氛圍 母親節即將 年5月12日登場，民眾大多有家庭聚餐 出遊之規劃，高速公路局參考近年母親節 週休六日國道交通量統計資料 特性，預估本次假期交通需求以短途旅次之車流為主，交通量約為108~110百萬車公里，約較一般例假日增加4~6%交通量。 因應母親節週休六日(5/11、5/12)之交通需求，高公局規劃 5月11日 12日兩日針對12處重點路段實施精進式匝道儀控、視國道主線交通狀況採取嚴格匝道儀控管制、機動增加開放路肩路段與時段 國道全線暫停施工 例行養護作業(緊急搶修 不影響主線交通之工程除外)等交通疏導措施， 5月12日(週日)15至20時維持國5蘇澳、羅東、宜蘭 頭城交流道之北向入口匝道實施高乘載管制。 母親節當週之週休六日國道交通量大，部分瓶頸路段易有壅塞情形，如週六南向桃園、新竹、彰化路段 週日北向南投、彰化、台中、苗栗、新竹、桃園路段易有壅塞情形，建議民眾多利用公共運輸以節省時間，如一定要開車上路，請避開塞車時段 路段。 高公局建議，使用國道請 出發前利用「高速公路1968」App或上網查詢國道即時路況，彈性調整行車時段 路段，善用替代道路以避開壅塞路段。高公局預祝大家母親節快樂，行車平安。 資料來源：交通管理組 資料來源網址：https://k.yam.com/PCmoK
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+[高雄] 酒駕零容忍 酒駕講習移往殯儀館上課
+酒駕肇事致人傷亡案件頻傳，為遏止酒駕再犯提升，交通部公路局高雄區監理所再度與高雄市殯葬管理處合作，將酒駕再犯班道安講習 教室搬到殯儀館 靈堂，讓酒駕累犯駕駛人可以更加深刻地感受生命 可貴，和失去家人 痛苦，降低再犯 可能性。 年5月2日酒駕再犯班講習有別 在監理所道安教室上課，特地將授課地點安排 高雄市第一殯儀館，除了讓酒駕累犯齊聚在靈堂上課、感受冰冷嚴肅 氣氛外，同時還將他們帶往入殮室、停柩間、解剖室、火化場、撿骨室等處，讓學員想像生命 結束 與家人 永別， 親眼見證死亡 最後旅程，以學會珍惜他人與自己生命，省思酒駕所造成 家庭悲劇 社會責任，進而杜絕酒後開車 行為。 
高雄區監理所林弘慎副所長表示，酒後駕車肇致交通事故，不僅造成身體傷亡、家庭破碎、財產損失，甚至付出難以估算 社會成本。根據168交通安全入口網統計，112年酒駕肇事致人偒亡人數共10
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+改善商圈步行環境 瑞隆路設置高雄最長人行道標線
+【高雄訊】高雄市交通局 前鎮區瑞隆路段施作人行道標線約雙向各800公尺，為目前高雄市最長 人行道標線，提供友善步行空間，受到地方肯定，交通局表示，將持續觀察人車使用狀況，建立更安全友善 人本交通環境。 瑞隆路為前鎮 鳳山地區東西向主要道路，往西銜接一心路，可通往輕軌C1籬仔內站，兩側店家林立，尖峰時段購物、用餐人潮多，更需有合理人行空間來避免人車爭道、確保行人安全。 為改善瑞隆路步行環境，經交通局多次與當地民眾、里長 民意代表溝通說明，藉由工務局道路重新刨鋪 機會，在凱旋-永豐路段將快車道瘦身縮減為3公尺，以標線規範行人專屬空間，保護行人安全 同時，也兼顧汽、機車用路人 權益。 交通局說明，為導引停車需求，人行道標線以內凹路型設計， 設置交通桿加強區隔，導引車輛至正確位置臨停，另轉角人行道外推擴大，使轉彎車輛 行人都有更安全清晰 視線。 來超市採買 李媽媽說：「以後行人不用在車縫中穿越通行，有走路 空間，逛街也安全。」鄰近店家江先生也表示：「內凹 臨停空間，與先前顧客停放位置一致，也能創造出友善人行環境，一舉兩得。」學生劉同學說：「終 不用再走在快車道了，以後搭輕軌上學更安全。」 交通局指出，近年已陸續設置91處人行道標線，連接實體人行道以大幅增加服務範圍，瑞隆路人行道標線劃設完成後，仍會持續觀察人車使用狀況，未來也將持續推廣 延伸，也呼籲民眾，標線型人行道之法規等同實體人行道，汽機車請勿違規停放，大家一同建立安全友善 人本交通環境。
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+交通部輔導嘉義縣行人環境健檢 中央地方共同推動人本環境建置作業
+交通部 年5月1日 嘉義縣政府展開「行人安全環境總健檢 行動改善方案」輔導會議第7站，就人行空間改善、校園周邊暨行車安全道路改善、行人 高齡友善示範區等行人安全環境設施建置事項聽取簡報 商討精進作為。 為提升行人安全，交通部先前 112年4月10日發函提供「人行空間改善原則 作法」予各地方政府參考 推動人行環境健檢作業。為持續瞭解縣、市政府辦理情形，提供改善建議 相關單位可直接面對面交流 機會，交通部 年度再度推動「行人安全環境總健檢 行動改善方案」輔導計畫，邀集專家學者至各地方政府聽取辦理情形與地方縣市首長或副首長綜合座談； 請地方政府本 權責加速推動盤點規劃改善方案， 促請其 年底完成「行人安全環境總健檢 行動改善方案」報告，除將相關改善方案納入各地方政府依「行人交通安全設施條例」規定擬訂之行人交通安全設施改善計畫外， 要求 地方政府官網公開閱覽，提供民眾了解相關政策推動作為。 嘉義縣為農工 重之縣市，近年來整體人口結構已邁入超高齡社會，產業發展亦有所改變，交通環境除須考量在地居民生活習慣�� 須依目前以人為本之政策進行調整 改善； 今日縣府由劉培東副縣長帶領團隊 統籌分工，透過系統性 簡報說明目前推動人行設施之進度 整體人行環境規劃之構想 建置之方案，除強化盤點人行設施數量，積極推動行人與高齡友善示範區 串連區域性人行路網外，更將結合各局處 鄉鎮公所 力量，化阻力為助力，共同維護行人安全。 交通部 輔導委員聽取簡報後提供更細緻 做法與建議，包括向中央爭取整體規劃經費 強化基礎建設資料盤點，以利制定後續分年分期改善計畫、推動整體人行環境建置規劃與整合分工、都市計畫 設計結合交通規劃納入停車問題 人行空間檢討、運用拼圖概念強化區域人行路網串聯與道路空間重分配、落實路側障礙物 盤點清除、車道瘦身 速限管理、推動勞安教育融合人本交通概念與運用科技執法等事項， 請縣府再次檢視健檢報告完整度， 年底前完成修正 官網公開閱覽，以利民眾瞭解地方人行環境建置改善之推動構想。 交通環境 建置改善攸關民眾通行行為 調整改變，每個人下了車都是行人，更應提供行人安全 交通環境 一條順、平、通暢之人行通道，兼顧在地居民生活 觀光發展 重。 行政院已核定「永續提升人行安全計畫」4年400億元之經費， 推動「行人交通安全設施條例」之立法作業，該條例 年4月16日獲立法院三讀通過 年5月1日奉總統公布在案，未來將由上位法規 實質資源積極協助地方推動人行環境建置作業，透過中央地方互相合作， 藉由地方首長與團隊積極規劃 強化執行能量，共同推動人行環境改善。 資料來源：交通部路政 道安司 資料來源網址：https://k.yam.com/JKRNZ
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+大貨車翻覆影響國道行車安全甚鉅，請小心駕駛
+近期國道大貨車翻車事故頻傳，經高速公路局統計， 年1至3月國道共發生10件大貨車翻車事故，影響行車安全 交通秩序甚鉅，籲請駕駛人小心駕駛，尤其行經匝環道時，請務必遵守速限，減速慢行，以確保他人 自身安全。 大貨車因車體重心高，較不易操控，且高速行駛下所需煞車時間與距離較長；再加上視線死角多、裝載貨物影響車輛穩定性，若未依速限行駛或面臨突發狀況時，即可能發生翻覆事故，而匝環道之道路線形多屬彎道，事故發生 風險更將大幅提高。 查 年3月22日15時42分，國道2號東向大竹出口處發生1輛水泥預拌車翻覆事故，雖無人受傷但須封閉匝道進行拖吊，約花費3.5小時排除，造成車流壅塞回堵約1公里。另 4月16日6時54分，國道2甲東向圳頭交流道亦發生1輛貨櫃車因車速過快而翻覆，導致駕駛受傷，約花費4小時才排除。 4月17日16時46分，國道4號東向8.6公里處1輛砂石車疑似操作不當， 出口匝道前發生自撞事故 衝出邊坡，導致駕駛受傷，約花費4小時才排除。上述事故顯示大貨車一旦翻覆，必須耗費大量時間才能排除，恢復正常交通。 高公局表示，依據「道路交通管理處罰條例」第30條第1項第2款，汽車所載貨物滲漏、飛散、脫落、掉落或氣味惡臭者，可處汽車駕駛人新臺幣3,000元以上18,000元以下罰鍰， 責令改正或禁止通行； 同條例第33條第1項第11款規定─汽車行駛 高速公路、快速公路，裝置貨物未依規定覆蓋、捆紮者，可處汽車駕駛人新臺幣3,000元以上6,000元以下罰鍰。另依「國道散落物處理收費要點」規定，車道或路肩上之散落物之處理費用為每車道每半小時收費3,000元。 高公局呼籲貨車裝載貨物應平均置放、嚴密覆蓋、捆紮牢固 切勿超載，以免貨物散落道路或 緊急狀況時影響車輛操控。另駕駛平時應培養遵守速限之良好習慣；行經匝環道時更須特別注意，應提早 適當減速至規定之速限；同時隨時注意車前動態，切勿分心或疲勞駕駛，以維行車安全。 資料來源：交通部高速公路局 資料來源網址：https://k.yam.com/5NF1e
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+交通部輔導雲林縣行人環境健檢 中央地方共同推動人本環境建置作業
+交通部 年4月30日 雲林縣政府展開「行人安全環境總健檢 行動改善方案」輔導會議第6站，就人行空間改善、校園周邊暨行車安全道路改善、行人 高齡友善示範區等行人安全環境設施建置事項聽取簡報 商討精進作為。 為提升行人安全，交通部整理「人行空間改善原則 作法」，前 112年4月10日發函供各地方政府推動人行環境健檢作業。為持續瞭解縣、市政府辦理情形，提供改善建議以 相關單位直接面對面交流 機會； 交通部 年度再度推動「行人安全環境總健檢 行動改善方案」輔導計畫，邀集專家學者至各地方政府聽取辦理情形， 與地方縣市首長(���首長)綜合座談，請地方政府本 權責加速推動盤點 規劃改善方案， 年底完成「行人安全環境總健檢 行動改善方案」報告，除將相關改善方案納入各地方政府依「行人交通安全設施條例」規定擬訂之行人交通安全設施改善計畫， 要求 地方政府官網公開閱覽，提供民眾了解相關政策推動作為。 雲林縣身為農業大縣，近年來整體人口結構 產業發展有所改變，交通環境需考量在地居民生活習慣， 依目前以人為本之政策進行調整 改善，縣府由謝淑亞副縣長帶領團隊 統籌分工，透過系統性 簡報分析近年行人事故 肇因，說明目前推動人行設施之進度 整體人行環境規劃建置之方案。 其中縣府 已向內政部國土管理署「永續提升人行安全計畫」爭取人行道資訊盤點作業經費，亦將推動事故分析平台建置作業，除強化盤點人行設施數量 透過事故分析篩選優先改善之地點外，更將結合各局處 鄉鎮公所 力量，化阻力為助力，共同維護行人安全。 交通部 輔導委員聽取簡報後提供更細緻 做法與建議，如推動整體人行環境建置規劃與整合分工、強化基礎建設資料盤點以利制定後續分年分期改善計畫、都市計畫 設計結合交通規劃納入停車問題 人行空間檢討、運用拼圖概念強化區域人行路網串聯與道路空間重分配、落實路側障礙物 盤點清除、事故分析系統之建置流程 未來運用方式、強化滾動檢討機制 推動人本交通教育與運用科技執法等事項， 請縣府再次檢視健檢報告完整度， 年底前完成修正 官網公開閱覽，以利民眾瞭解地方人行環境建置改善之推動構想。 交通環境 建置改善攸關民眾通行行為 調整改變，每個人下了車都是行人，更應提供行人一條安全 交通環境 順、平、通暢之人行通道，兼顧在地居民生活 觀光發展 重。 行政院已核定「永續提升人行安全計畫」4年400億元之經費， 推動「行人交通安全設施條例」之立法作業，該條例已 年4月16日獲立法院三讀通過，未來將由上位法規 實質資源積極協助地方推動人行環境建置作業，透過中央地方互相合作， 藉由地方首長與團隊積極規劃 強化執行能量，共同推動人行環境改善。 資料來源：交通部路政 道安司 資料來源網址：https://k.yam.com/y9vpN
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+林園區沿海路王公路口大貨車闖紅燈交通事故 交通局與警察局將加強路口違規取締
+【高雄訊】林園區沿海路四段王公路口 5月2日發生大貨車與機車之交通事故，經警方調查明顯為大貨車闖越紅燈後撞擊機車，造成機車駕駛死亡，交通局呼籲用路人務必遵守交通號誌燈號指示行駛，保障自己也保障他人 用路安全。 交通局指出，沿海路段因大型車往來眾多，現況採快、慢車道實體分隔，案發路口為T型路口，由沿海路左轉往王公路、東林西路方向 車輛，採快、慢車道綠燈輪流開放通行，即快車道直行、左轉綠燈結束時，經黃燈4秒、紅燈4秒，始亮起慢車道左轉綠燈，以確保快、慢車道車輛皆能安全通過路口。 交通局說明，有關本次交通事故，屬大貨車用路人違規闖紅燈行為，警察局已加強違規取締 研議設置科技執法，以維護用路人之安全。最後，交通局也提醒用路人行經路口，應注意左右來車， 依照燈號指示行駛，切勿闖紅燈害人害己。
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+全臺首創 交通安全桌遊再升級「道路生存戰2.0」
+為提高 落實用路人交通安全觀念，高雄區監理所推出全臺第一款專為「行人」 「駕駛」量身設計 「思考與策略型桌遊-道路生存戰」，可藉由遊戲人際互動，傳遞交通安全教育 桌遊遊戲。為讓桌遊適合全年齡層，針對原版卡牌進行改版，擴增後共計有39種交通情境，讓內容更臻完善， 年4月21日 大東文化藝術中心舉辦「道路生存戰2.0」桌遊改版發布會。 發布會現場提供民眾體驗桌遊遊戲，桌遊卡牌繪製常見交通違規態樣 路況情境，民眾可在遊戲中學習正確交通安全知識 交通法規，進而提升危險感知能力，提升用路人交通安全知識 強化對交通事故 防制，讓每位用路人安全穩健走好每一步，極富寓教 樂意義。 高雄區監理所所長李瑞銘表示，從道安觀測指標發現，肇事跟死亡最多 區塊分別為「18歲-24歲」 「65歲以上年長者」二大族群，因此，為了有效降低此二大族群 肇事與死亡率，便思考相關桌遊設計。 
推出後各界反應熱烈，除了目標客群(青年 高齡者)外，高中職以下學校紛紛來電索取，為讓桌遊內容能更適合18歲以下學生使用，新增自行車 微型電動二輪車卡牌，���交安觀念向下扎根，內化為日常生活習慣。 李瑞銘說，遊戲是完全按照行人 駕駛安全來做設計，卡牌上繪製各類交通安全情境，也參考公路局機車危險感知教育平台影片主題，納入非號誌路口、支幹道分辨、如何安全過馬路等，由參加人員分組競玩，回答正確可獲得能量幣。更特別 是，這款桌遊可按青少年 高齡長者對象不同而有不同 玩法。 新住民交通事故議題也是高雄區監理所關注 課題，因此特別請文藻外語大學東南亞學系 文藻USR_藻到新力亮計畫團隊，將桌遊玩法說明翻譯成越南、印尼、泰國、菲律賓等4國文字，讓新住民經由熟悉 文字了解遊戲規則，學習正確 交安知識。 被問到市面上有無提供販售？李瑞銘則說，「道路生存戰2.0」桌遊已在市面上販售，詢問度非常高，目前可以在國家網路書店 五南文化廣場網路書店買得到。 資料來源：交通部公路局 資料來源網址：https://k.yam.com/tVUpg"
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+[澎湖] 微型電動二輪車 掛牌上路最安心
+微型電動二輪車自2022年11月30日起正式納管，依規定應比照汽機車完成領牌登記，2年 緩衝期將 今年11月29日到期，澎湖監理站提醒尚未領用號牌之微型電動車車主，請取得出廠證明、投保強制險、填妥牌照登記書，完成驗車領牌登記。 微電車駕駛者須年滿14歲， 投保強制險才能上路。未投保者將處750元至1500元罰鍰。 未滿14歲駕駛者處600元至1,200元罰鍰， 禁止駕駛、車輛移置保管。逾期未依規定領用牌照行駛，將處新台幣1,200元至3,600元罰鍰，未經審驗合格 微型電動二輪車， 沒入車輛。 
澎湖監理站站長王文強提醒車主，為保障自身 其他用路人 安全須年滿14歲才能駕駛，騎乘微型電動二輪車，務必戴上安全帽、最高限速25公里、不可載人、不可酒駕，也不可擅自改裝，以維護所有用路人行車安全。 考量微型電動二輪車續行距離較短，若居住地區較為偏遠，無法到監理站辦理領牌登記，澎湖監理站將提供「到府服務」，詳細資訊請電洽本站，服務電話：06-9211167 分機101、102、404。 資料來源：交通部公路局 資料來源網址：https://k.yam.com/U1wgf"
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+讓騎車更安全， 年6月5日起機車筆試新增危險感知影片試題
+即將報考機車駕照 朋友們注意了！公路局為提升騎乘機車 危險感知能力，降低交通事故發生，自 年6月5日起，機車筆試將新增危險感知影片考題，讓機車受測者了解道路上可能遇到 風險 因應方式。 該局表示，新納入危險感知影片筆試題庫計109題，6月5日起機車筆試原10題情境圖片題，將調整為5題情境圖片題 5題危險感知影片題；其中危險感知影片題由該題庫隨機抽選，以選擇題型式出題，每題2分。筆試總數題則仍維持為50題， 格分數85分。 機車受測者可至公路局網站下載危險感知影片試題練習，試題亦提供8國語言文字 (中、英、日、印、泰、越、柬、緬)，另外預計 年5月下旬，筆試線上模擬考系統亦將配合改版，提供機車危險感知影片試題，該模擬考系統提供有8國語言筆試 10種語音口試(外加臺語、客語)，屆時考生可多加利用線上隨機模擬考系統，熟悉筆試作答操作。 
該局另提醒，機車筆試新增危險感知影片試題後，民眾預約考照前仍須完成「機車危險感知教育平臺」體驗，透過筆試 教育平臺體驗相結合 政策，強化機車受測者危險感知應變能力，且更能瞭解用路環境 危險因子。 自108年起，教育平臺上線至今已邁入第5個年頭，累積95部危險感知情境影片， 有300萬人次造訪，該局表示將持續優化平臺操作介面 規劃各風險主題情境影片，機車受測者可 筆試前，善加利用教育平臺自我測驗，藉由觀看完整解析說明，瞭解影片所要傳達 交通法規知識 防禦駕駛觀念，以建立正確危險感知思維，增進機車騎乘安全。 資料來源：交通部公路局 資料來源網址：https://k.yam.com/ZNWHe"
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+交通部輔導屏東縣行人環境健檢 國境之南加速推動人本環境建置作業
+交通部 年4月23日 屏東縣政府展開「行人安全環境總健檢 行動改善方案」輔導會議第5站，就人行空間改善、校園周邊暨行車安全道路改善、行人 高齡友善示範區等行人安全環境設施建置事項聽取簡報 商討精進作為。 為提升行人安全，交通部整理「人行空間改善原則 作法��，前 112年4月10日發函供各地方政府推動人行環境健檢作業。為持續瞭解縣、市政府辦理情形，提供改善建議以 相關單位直接面對面交流 機會，交通部 年度再度推動「行人安全環境總健檢 行動改善方案」輔導計畫，邀集專家學者至各地方政府聽取辦理情形。 與地方縣市首長(副首長)綜合座談，請地方政府本 權責加速推動盤點 規劃改善方案， 年底完成「行人安全環境總健檢 行動改善方案」報告，將相關改善方案納入各地方政府依「行人交通安全設施條例」規定擬訂之行人交通安全設施改善計畫， 要求 地方政府官網公開閱覽，提供民眾了解相關政策推動作為。 屏東縣位 國境之南，近年來整體人口結構 產業發展有所改變，交通環境須依據目前以人為本之政策進行調整 改善，縣府由邱黃肇崇秘書長帶領團隊 統籌分工，說明目前推動人行設施之進度 整體人行環境規劃建置之方案，其中已進行盤點轄內人行設施現況 規劃數處區域性人行環境改善計畫，更為因應墾丁地區觀光產業發展，預定與相關單位共同研擬改造方案打造友善之行人環境。 另縣府已向內政部國土管理署「永續提升人行安全計畫」爭取2項整體規劃作業經費，後續除運用事故指標合值等參數篩選優先改善之地點外，更將結合各局處 鄉鎮公所 力量，化阻力為助力，共同維護行人安全。 交通部 輔導委員聽取簡報後提供更細緻 做法與建議，如推動整體人行環境建置規劃 整合分工、強化基礎建設資料盤點以利制定後續分年分期改善計畫、都市計畫 設計結合交通規劃納入停車問題 人行空間檢討、運用拼圖概念強化區域人行路網串聯與道路空間重分配、建置大眾運輸場站周邊人行空間、落實路側障礙物 盤點清除、強化滾動檢討機制 推動人本交通教育等事項， 請縣府再次檢視健檢報告完整度， 年底前完成修正 官網公開閱覽，以利民眾瞭解地方人行環境建置改善之推動構想。 交通環境 建置改善攸關民眾通行行為 調整改變，每個人下了車都是行人，更應提供行人一條安全 交通環境 順、平、通暢之人行通道，兼顧在地居民生活 觀光發展 重。 行政院已核定「永續提升人行安全計畫」4年400億元之經費， 推動「行人交通安全設施條例」之立法作業，該條例已 年4月16日獲立法院三讀通過，未來將由上位法規 實質資源積極協助地方推動人行環境建置作業，透過中央地方互相合作， 藉由地方首長與團隊積極規劃 強化執行能量，共同推動人行環境改善。 資料來源：交通部路政 道安司 資料來源網址：https://k.yam.com/d0Ztq
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+「路口停讓」 從你我做起
+根據交通部統計，每年有將近6成5以上 交通事故發生在路口，南投監理站持續透過各種管道宣導「路口停讓」，提醒汽機車駕駛人在行近路口前，務必放慢車速 作好隨時煞停 準備，以避免車禍事故發生。 站長黃永松表示，駕駛人行近路口應「慢、看、停」， 禮讓行人，尤其遇到老弱婦孺請耐心等候；而行人應「停、看、聽」，在行人穿越設施穿越路口，遇到大型車接近時，一定要遠離視野死角與內輪差區域以免發生危險。藉以提醒用路人行經路口減速，確實做到「路口慢看停、行人優先行」。 黃站長也呼籲民眾切勿無照駕駛，讓自己與其他用路人陷入危險， 持續推動機車駕訓與補助，凡參訓考取駕照除交通部補助1
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+環警監聯合出擊！加強取締違規車輛
+為防制危險駕車 噪音車輛流竄影響民眾生活安寧 交通安全，豐原監理站與臺中市政府環境保護局 臺中市政府警察局第六分局 年4月10日夜間在西屯區福林國中大門口，針對危險駕車、違法改裝車輛、無照駕駛等違規加強攔檢稽查取締； 共查獲汽車3輛、機車16輛違法改裝設備、無照駕駛2輛， 分別依「道路交通管理處罰條例」第16 18條規定，處新臺幣900元至9,600元罰鍰， 第21條規定處新臺幣1萬2,000元至2萬4,000元罰鍰。 豐原監理站朱豐誠站長表示，車輛上路涉 公共用路安全範疇，縱使改裝品是透過合法認證管道取得，仍須符合道路交通安全規則附件十五汽車設備規格變更規定，否則將有「違法改裝」疑慮！ 
豐原站提醒，車輛設備或裝置如有變更，應經由合法業者辦理， 繳驗改(加)裝設備 統一發票，若改裝LED或HID頭燈則須再額外附上產品審驗合格文件，至公路監理機關檢驗合格後，即可辦理變更登記。合���改裝才能避免愛車上路接到一堆罰單。 資料來源：交通部公路局 資料來源網址：https://k.yam.com/IAr5w"
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+公私部門協力守護，外送員行車安全再升級！
+為強化機車外送員交通安全意識，交通部公路局臺北市區監理所自111年起即規劃定期辦理外送平台貨運業者外送員交通安全教育訓練，將 年4月17日在該所士林監理站舉辦本年度第2次教育訓練活動，請外送平台業者派外送員參加教育訓練，以提昇外送員對防禦駕駛 交通安全法規 認知、降低交通事故發生。 本次交通安全教育訓練內容主要分成學科 術科兩大部分，學科訓練特別邀請臺北市政府警察局交通警察大隊講授行車事故案例分析、道路交通法令 機車行車安全觀念， 藉由影片案例，建立外送員正確認知； 術科訓練則邀請大台北駕訓班專業教練，以模擬路況講解騎乘機車基本操作、車輛檢查、騎乘姿勢、取車架車、後視鏡調整、轉彎要領、變換車道 防禦駕駛等觀念， 進行實際演練，以強化外送員安全駕駛行為。 臺北市區監理所期望藉由公私部門協力合作，提供多元面向 教育訓練活動內容，讓外送員獲得更多 實際騎乘經驗，強化外送員安全駕駛觀念 技巧，以降低交通違規 事故風險，讓外送員行車安全更升級，進而共同維護道路交通安全。 資料來源：交通部公路局 資料來源網址：https://k.yam.com/9VBST
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+「路口停讓，安全至上」、「貨物牢固，安全上路」
+嘉義市監理站為提升貨運駕駛人對行人路權 路口安全 重視，養成良好 駕駛習慣，增進行車安全，特別 4月13日上午，至臺灣省公共安全衛生協會貨運危物運送人員訓練班，辦理路口停讓教育宣導活動。 有鑑 車輛駕駛人常因A柱死角 內輪差使視線受阻，造成行人死傷事故，本次活動直接對駕駛人進行宣導 教育，內容包含最新道路交通安全相關之法規與命令、轉彎車 路口 防禦性駕駛、指差確認之介紹與練習、路口停讓標語與口號，藉以強化路口禮讓行人之正確觀念，塑造優良駕駛文化。 此外，貨車運送貨物因「飛散、掉落、脫落、滲漏」影響其他用路人 行車安全時有報導，嘉義市監理站亦宣導請業者 駕駛人 「公路局首頁-監理服務-汽機車-交通安全宣導-車輛裝載宣導」下載參考「車輛裝載貨物指引手冊」，出車前應將貨物嚴密覆蓋、捆紮牢固。如有行駛台61線快速公路應注意行車速限， 勿超載行駛。 
另外，有民眾收到「汽燃費催繳」、「交通違規罰鍰未繳」之簡訊，嘉義市監理站呼籲可至監理服務網、或下載「監理服務APP」查證，手機就是行動監理站，即查、即繳最省力，包含交通違規查詢或繳納、駕駛人違規記點、汽燃費查詢或繳納、車輛定檢日查詢……等可多加運用。 資料來源：交通部公路局 資料來源網址：https://k.yam.com/vvipy"
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+微型電動二輪車(電動自行車)，應 年11月29日前全面領牌
+道路交通管理處罰條例第71條之1第4項規定，使用中微型電動二輪車 法規修正施行前，業經檢測 型式審驗合格， 黏貼審驗合格標章者，應 實施日後2年內依規定登記、領用、懸掛牌照。 因此 年11月30日起未領用牌照者，將依道路交通管理處罰條例第71條之1第1項第1款規定，處所有人新臺幣1,200元以上3,600元以下罰鍰， 禁止其行駛。 家人或親戚朋友有騎乘微型電動二輪車(電動自行車)，務必請通知其在 年11月29日前領用專屬號牌。 
哪裡領牌?(新北市、宜蘭縣 花蓮縣之車主) 台北區監理所-轄管地區微型電動二輪車定量/定期定點/定期巡迴服務據點 領用微型電動二輪車專屬號牌作業規定 資料來源：交通部公路局 資料來源網址：https://k.yam.com/UzmtM"
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+「閱讀交通共好行」書車出發 人本交通行動圖書館啟動
+【高雄訊】「人本交通行動圖書館即刻啟動！」首輛以交通安全主題設計 書車 423世界閱讀日出發，結合故事達人 劇團、繪本童書，陸續在大高雄各圖書分館、國小或幼稚園宣導道安教育。該書車由內政部國土管理署、高雄市府交通局、高雄市立圖書館聯手打造，可愛童趣 彩繪車身，構圖行人庇護島、車行方向、號誌、路口導盲設施等交通安全指引，宛如一座大型行動道安教材，以最簡單 方���將人本交通 意涵帶給每個用路人。 「骰子骰到6點到行人庇護島!」透過人本交通過關小遊戲，獅甲非營利幼兒園小朋友「小鴨隊」與大人們「小鹿隊」組隊比賽，闖關中碰到遵守紅綠燈、夜間穿明亮衣物等正確觀念，即可前進一格；若遇到違規在馬路上奔跑、在交叉路口逗留、不遵守號誌等，被罰退後二格，最後由小鴨隊先抵達目 地。「閱讀交通共好行」書車啟行儀式中，闖關遊戲玩得開心也獲得道安知識，與會貴賓 師長不斷稱讚這個遊戲設計太妙了，希望未來多在校園推廣。 此次交通主題書車彩繪結合「閱讀交通共好行」1.0、2.0計畫，除了交通號誌、行人優先宣導外，特別加入「行人庇護島」元素，目 就是宣導行人庇護島 主要功能，提供行人穿越馬路時一個安全 中繼站，對 年幼或年邁 行人，不需要再擔心時間太短、馬路太長，同時讓交通順暢也顧 行人過馬路安全。 內政部國土署都市基礎工程組組長蔡亦強表示，「閱讀交通共好行2.0」計畫中，特別打造出一台書車，仍是以人本 教育為出發點，簡單 說就是一輛人本交通行動圖書館，書車上裝載國內外道安相關童書 繪本，以交通安全停看聽、交通工具大集合、交通沿途風景、特別 交通繪本等主題，這是全國道安教育中難得 創意，機動性強同時又能深入各校園教育推廣，非常有意義。 交通局局長張淑娟強調，「閱讀交通共好行」計畫榮獲交通部112年「金安獎」交通安全教育首獎，今年計畫面向更深廣，不僅有60間圖書分館巡迴主題書展，還打造一台專屬書車裝載人本交通常識，深入幼兒園 國小校園。希望透過孩子將人本交通 意義帶入家庭之中，相信以家庭逐步擴大至社區、區里。她深信人本交通宣導透過圖書分館、行動書車、繪本創作、故事說演、巡迴書展等面向，持續且累積 扎根工作，一定能建造強固 交通安全網。 文化局副局長簡美玲表示，閱讀交通共好行書車選在423世界閱讀日這天與小朋友一起歡慶啟行，是希望一直以來以不同 方式推廣閱讀 高市圖，也能用多元 方式讓孩子們了解人本交通 意義，透過書車走入校園搭配說故事、劇團演出、遊戲等方式，豐富孩子觀點，建立未來 用路觀念。 書車亮相活動中也特別請來「河堤快樂劇團」演出去年由河堤國小學生所創作 「高雄城交通小達人」繪本作為開場，今年高市圖要延續去年 能量，規劃了百場活動，除說故事、玩遊戲外，也運用科普課程、交通安全書展以 手作小書車等玩具，要讓高雄38個行政區遍地開花，讓每個孩子都能成為交通小達人。
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+行駛國道勿分心，疲勞愛睏不可行
+近年高速公路車流量持續提升，當車多壅塞時，便容易產生車流速差，駕駛人若稍有不慎便可能發生事故。高速公路局提醒您，開車上路請全程保持專注不分心；若感精神不濟，請儘速就近前往服務區或駛離交流道 適當地點休息後再出發，才能保障自身 他人行車安全。 經高公局統計， 年截至3月底，國道上已發生18件死亡事故，其中11件涉 分心做其他事、恍神，甚至疲勞駕駛等情形。例如：2月5日中午11時32分國道1號南向197公里處，1輛大貨車因撿拾手機未注意前方路況，接連追撞前方排隊欲下交流道之5輛車，導致1人死亡、1人受傷； 另2月15日凌晨4時50分國道3號南向崁頂出口處，1輛小客車疑似打瞌睡而撞上交流道出口槽化區之交通桿 緩撞設施，造成車輛起火燃燒，駕駛逃生不 受困車內死亡。 高速公路雖無路口、機慢車或行人，道路環境相對單純，但因車流速度快，遇緊急狀況能反應 時間較短，故駕駛人應隨時保持專注，勿分心做其他事。另人體 夜間、剛用完餐或服完藥均較容易有恍神、昏沉、精神難以集中 情形， 該狀態下駕駛車輛將大幅提高發生事故 風險。 為保障行車安全，高公局特別呼籲用路人注意以下事項： 一、行車前請養足精神，確認精神狀態良好。 二、行駛途中隨時注意周遭車流與路況，勿分心做其他事(如：使用手機、撿拾物品、雙手離開方向盤等)。 三、若感到精神渙散、疲勞，請至服務區、休息站或下交流道休息後再出發。 四、夜間、剛用完餐或服完藥物，若有開車需求，請隨時注意身體與精神狀態，勿勉強行駛上路。 資料來源：交通部高速公路局 資料來源網址：https://k.yam.com/zR7ET
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+政府持續推動行人安全改善工作 112年下半年已現成效
+112年1-12月道路交通事故30日死亡人數初估3,023人，較去年減少41人(-1.3%)，行人死亡人數380人較去年減少14人，創下歷年新低，其中112年上半年道路交通事故行人30日死亡人數較111年同期雖仍增加11人(+6.8%)，但112年下半年較111年同期已減少25人(-10.8%)，另路口行人死亡人數112年下半年亦較111年同期減少13人(-11.5%)，行人道安改善工作已現成效。 為貫徹改善行人交通安全決心，行政院跨部會整合交通部、內政部、教育部等相關部會， 112年5月 8月分別核定「行人優先交通安全行動綱領」 「行人交通安全政策綱領」，推動多項政策維護行人安全， 揭示道路交通事故行人死亡人數2030年前降低50%之目標，長期朝「零死亡願景」（Vision Zero）邁進。 進一步分析行人事故發生位置，行人路口30日死亡人數112年下半年較111年同期減少13人(-11.5%)，路段行人30日死亡人數112年下半年較111年同期減少12人(-10.2%)，路口 路段受傷人數112年下半年均較111年同期減少，分別減少69人 99人。 112年積極推動行人交通工程改善工作， 已完成路口行人安全設施改善3,486處、行人早開或行人專用時相4,753處、人行道改善167.73公里、人行道障礙物遷移268處、騎樓整平20公里、校園周邊路段(口)改善205校、易肇事路口改善432處、行人與高齡友善區21處、減少路側障礙物522處；另由 目前仍有汽機車駕駛人未停讓行人造成事故，持續推動停讓文化2.0計畫， 且要求大型車輛落實路口停讓，併同加強查核，期望停讓觀念能深植民眾心中，此外，交通部也呼籲，除駕駛人應主動停讓行人先行，行人亦應提升自身交通安全觀念認知遵守規定，以降低行人死傷，建置人本友善交通環境。
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+交通部輔導苗栗縣行人環境健檢作業 共同營造行人友善交通環境
+交通部 年4月16日 苗栗縣政府展開「行人安全環境總健檢 行動改善方案」輔導會議第2站，就人行車行空間改善、校園周邊暨行車安全道路改善、行人 高齡友善示範區等行人安全環境設施建置事項聽取簡報 商討精進作為。 為提升行人安全，交通部整理「人行空間改善原則 作法」，前 112年4月10日發函供各地方政府推動人行環境健檢作業。為持續瞭解縣、市政府辦理情形，提供改善建議以 相關單位直接面對面交流 機會，交通部 年度再度推動「行人安全環境總健檢 行動改善方案」輔導計畫，邀集專家學者至各地方政府聽取辦理情形， 與地方縣市首長(副首長)綜合座談，請地方政府本 權責加速推動盤點 規劃改善方案， 年底完成「行人安全環境總健檢 行動改善方案」報告，除將相關改善方案納入各地方政府依「行人交通安全設施條例」規定擬訂之行人交通安全設施改善計畫， 要求 地方政府官網公開閱覽，提供民眾了解相關政策推動作為。 苗栗縣政府由陳斌山秘書長帶領團隊統籌分工，苗栗縣近年因應產業發展 人口結構 改變，縣府團隊積極推動各項道路建設 規劃人行環境建置，表示推動各項行人改善工作 決心，目前規劃7大策略 20項具體工作，同時縣府已向內政部國土管理署「永續提升人行安全計畫」爭取「苗栗縣海線十鄉鎮市人本環境永續提升整體規劃計畫」 「苗栗縣山城八鄉鎮市人本環境永續提升整體規劃計畫」2項整體盤點規劃作業經費，後續將結合各局處 鄉鎮公所 力量，化阻力為助力，共同維護行人安全。 交通部 輔導委員聽取簡報後提供更細緻 做法與建議，如強化基礎建設資料盤點，訂定績效KPI 持續追蹤管考、都市計畫規劃納入人行空間檢討、運用拼圖概念強化區域人行路網串聯、建置大眾運輸場站周邊人行空間、重劃區道路設計納入公共設施帶或管線下地之規劃、落實路側障礙物 盤點清除 推動人本交通教育等事項， 請縣府再次檢視健檢報告完整度， 年底前完成修正 官網公開閱覽，以利民眾瞭解地方人行環境建置改善之推動構想。 交通環境 建置改善攸關民眾通行行為 調整改變，每個人下了車都是行人，更應提供行人一條安全 交通環境 順、平、通暢之人行通道，兼顧在地居民生活 觀光發展 重。行政院已核定「永續提升人行安全計畫」4年400億元之經費， 推動「行人交通安全設施條例」之立法作業，該條例已 年4月16日獲立法院三讀通過，未來將由上位法規 實質資源積極協助地方推動人行環境建置作業，透過中央地方互相合作， 藉由地方首長與團隊積極規劃 強化執行能量，共同推動人行環境改善。
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+行經路口勿搶快，停讓行人優先行，大安分局關心您
+ 年為臺北市交通安全年，蔣市長以交通局、工務局、警察局射出交通安全3支箭，就交安宣導，工程改善 交通執法維護市民朋友行之安全； 依據道路交通安全規則第102條規定，駕車行經無號誌路口，務必「停讓」行人優先通行，若未停讓行人，可依道路交通管理處罰條例第44條第2項規定，處1,200元以上6,000以下罰鍰，致人受傷則加重罰鍰 吊扣駕駛執照。 為落實執行警察局「加強高風險對象交通事故防制計畫」專案工作，大安分局針對「車輛不禮讓行人」、「行人違規」、「車輛行駛人行道」 「人行道違規停車」等違規項目加強執法取締。 
經統計 年1月1日至3月31日止，計取締6
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+花蓮監理站宣導路口停讓，交通安全一同守護
+花蓮監理站為提升駕駛人對行人路口停讓之觀念，偕同花蓮縣遊覽車客運商業同業公會、花蓮縣遊覽車業者 駕駛共同宣導落實車輛路口停讓，號召所屬從業駕駛人共同響應，展現提升路口停讓安全 決心。 花蓮監理站呼籲只要車輛行駛接近路口，都應特別提高注意力 放「慢」車速行駛，左右察「看」有無人車經過，以備能隨時煞車「停」止禮讓行人。遇到行人正要穿越道路時，都應該暫停在行人穿越道前優先禮讓行人通過，讓行人能安全無虞通過路口。 
透過持續宣導，使駕駛養成路口停讓、指差確認之習慣，一同協力建立交通安全友善環境，道路安全需要你我他一起守護！ 資料來源：交通部公路局 資料來源網址：https://k.yam.com/VM20Z"
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+安全上學我注意 文一警兒童節前夕入校交通安全宣導
+ 年為本市交通安全年，統計本市今年迄今，行人死亡交通事故共發生5件，其中行人肇事主要原因為「不依規定擅自穿越車道」 「穿越道路未注意來往車輛」 車輛肇事主要原因為「未注意車前狀況」，為灌輸學生正確用路觀念，文山第一分局特別規劃與轄內萬興國民小學合作，利用兒童節前夕針對校內低年級學童進行闖關遊戲、面對面互動交通安全宣導。 
警方針對低年級學童主要 交通方式「步行」進行用路防禦 法治觀念宣導， 以闖關有獎徵答方式，提醒小朋友過馬路時應遵守交通號誌、行走人行道 行人穿越道，不可違規穿越道路， 指導辨識社區道路環境中 常見危險狀況，以 如何利用行人設施安全通行。 以寓教 樂向下扎根方式，將交通安全觀念種子播入轄內學童心中，讓交通安全 觀念能夠深植 孩子心中，也希冀將交通安全種子，帶回家中發芽茁壯。 文山第一分局呼籲，駕駛人 行人行經路口或穿越馬路應特別注意長者 幼童之通行， 謹守「路口慢看停」原則，「慢」：接近路口，減慢速度、「看」：擺頭左右察看，有無人車、「停」：讓斑馬線上 行人先行， 建立行車用路守法習慣，進而防止交通事故發生，打造安全用路環境。 資料來源：內政部警政署 資料來源網址：https://k.yam.com/Jju7w"
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+桃竹竹苗各縣市機車駕訓疊加補助全壘打，最高補助2,600元，民眾趕緊來
+新竹區監理所與轄區桃園市、新竹縣、新竹市與苗栗縣4個縣市政府為提升民眾 青年學子騎車安全聯手合作，只要報名普通重型機車駕訓班考取駕照後， 交通部補助1,300元之外，各縣市政府再疊加補助，最高共補助2,600元； 
鼓勵在地民眾 青年學子在就業前、畢業前，能透過參加完整機車駕駛訓練 考取駕照，提升上路安全；名額有限，用完為止!! 新竹區監理所吳季娟所長表示，為降低機車族傷亡事故，交通部自108年起開始推動機車駕訓補助，經交通部公路局統計至112年，發現相較 未受訓者，受過駕訓課程者之違規風險減少59%、肇事風險減少36%，顯見民眾透過專業訓練後，能有效提升駕駛技術 防禦駕駛觀念。 年特別感謝桃園市、新竹縣、新竹市 苗栗縣政府重視機車行車安全，以實際行動支持機車駕訓制度，透過疊加補助方式吸引更多民眾參加，中央 地方聯手合作喚起更多人重視，一同守護市(縣)民行 安全。 詳細資訊請洽詢新竹區監理所 轄區監理站，或可至監理服務網查詢普通重型機車駕訓班資訊。 資料來源：交通部公路局 資料來源網址：https://k.yam.com/wAJok"
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