SpaceYL/UMA_Dataset_Engine_Aerospatial_VLM_V6

caption stringlengths 74 1.12k	image_id stringlengths 12 96	cui stringlengths 3 5
Le composant 1 est la soufflante qui aspire l'air et augmente sa pression pour le flux secondaire. Le composant 2 est le compresseur H.P. qui comprime l'air à haute pression avant la combustion. Le composant 3 est le carburant qui est injecté dans la chambre de combustion pour être mélangé à l'air. Le composant 4 est la turbine qui extrait l'énergie des gaz chauds pour entraîner les compresseurs. Le composant 5 est le compresseur B.P. qui comprime l'air à basse pression avant le compresseur H.P. Le composant 6 est la chambre de combustion qui mélange et brûle le carburant avec l'air comprimé. Le composant 7 est la sortie de gaz qui éjecte les gaz d'échappement à grande vitesse pour la poussée.	1001945-Fonctionnement_dun_turboréacteur_mirror	[182]
Le composant 1 est la soufflante qui aspire l'air et augmente sa pression pour le flux secondaire. Le composant 2 est le compresseur H.P. qui comprime l'air à haute pression avant la combustion. Le composant 3 est le carburant qui est injecté dans la chambre de combustion pour être mélangé à l'air. Le composant 4 est la turbine qui extrait l'énergie des gaz chauds pour entraîner les compresseurs. Le composant 5 est le compresseur B.P. qui comprime l'air à basse pression avant le compresseur H.P. Le composant 6 est la chambre de combustion qui mélange et brûle le carburant avec l'air comprimé. Le composant 7 est la sortie de gaz qui éjecte les gaz d'échappement à grande vitesse pour la poussée.	1001945-Fonctionnement_dun_turboréacteur_original	[181]
Le composant 5 est un compresseur basse pression qui augmente la pression de l'air entrant.	1001945-Fonctionnement_dun_turboréacteur_segment1	[183]
Le composant 6 est la chambre de combustion qui mélange et enflamme le carburant avec l'air comprimé. Le composant 7 est la sortie de gaz qui expulse les gaz chauds pour générer la poussée.	1001945-Fonctionnement_dun_turboréacteur_segment2	[184]
Le composant 1 est la soufflante qui aspire l'air et le propulse vers le compresseur.	1001945-Fonctionnement_dun_turboréacteur_segment3	[185]
Le composant 2 est H.P. qui comprime l'air à haute pression. Le composant 3 est carburant qui fournit le combustible pour la combustion. Le composant 4 est turbine qui extrait l'énergie des gaz chauds pour faire tourner le compresseur.	1001945-Fonctionnement_dun_turboréacteur_segment4	[186]
Le composant 1 est la soufflante qui aspire l'air et contribue à la poussée. Le composant 2 est le compresseur haute pression qui augmente la pression de l'air. Le composant 3 est la turbine haute pression qui extrait l'énergie des gaz chauds. Le composant 4 est le compresseur basse pression qui augmente la pression de l'air. Le composant 5 est la chambre de combustion où le carburant est brûlé. Le composant 6 est la turbine basse pression qui extrait l'énergie des gaz chauds. Le composant 7 est la tuyère qui accélère les gaz d'échappement pour la poussée.	2629635_orig_mirror	[80]
Le composant 1 est la soufflante qui aspire l'air et contribue à la poussée. Le composant 2 est le compresseur haute pression qui augmente la pression de l'air. Le composant 3 est la turbine haute pression qui extrait l'énergie des gaz chauds. Le composant 4 est le compresseur basse pression qui augmente la pression de l'air. Le composant 5 est la chambre de combustion où le carburant est brûlé. Le composant 6 est la turbine basse pression qui extrait l'énergie des gaz chauds. Le composant 7 est la tuyère qui accélère les gaz d'échappement pour la poussée.	2629635_orig_original	[79]
Le composant 1 est une soufflante qui aspire l'air et augmente sa pression initialement. Le composant 2 est un compresseur haute pression qui augmente la pression de l'air pour la combustion.	2629635_orig_segment1	[81]
Le composant 3 est Turbine à haute pression qui extrait l'énergie des gaz chauds pour entraîner le compresseur.	2629635_orig_segment2	[82]
Le composant 4 est un compresseur basse pression qui augmente la pression de l'air entrant dans le moteur.	2629635_orig_segment3	[83]
Le composant 5 est la chambre de combustion qui brûle le mélange air-carburant pour produire des gaz chauds. Le composant 6 est la turbine à basse pression qui extrait l'énergie des gaz pour entraîner le compresseur. Le composant 7 est la tuyère qui accélère les gaz d'échappement pour générer la poussée.	2629635_orig_segment4	[84]
Le composant 1 est le ventilateur qui aspire l'air et le divise en flux primaire et secondaire. Le composant 2 est la nacelle qui protège le moteur et réduit le bruit. Le composant 3 est l'air de dérivation qui contribue à la poussée et au refroidissement. Le composant 4 est l'air du cœur qui alimente la combustion. Le composant 5 est la turbine basse pression qui entraîne le ventilateur et le compresseur BP. Le composant 6 est la turbine haute pression qui entraîne le compresseur HP. Le composant 7 est le compresseur haute pression qui augmente la pression de l'air avant la combustion. Le composant 8 est le compresseur basse pression qui augmente la pression de l'air entrant.	43577_2015_40121055_Fig1_mirror	[170]
Le composant 1 est le ventilateur qui aspire l'air et le divise en flux primaire et secondaire. Le composant 2 est la nacelle qui protège le moteur et réduit le bruit. Le composant 3 est l'air de dérivation qui contribue à la poussée et au refroidissement. Le composant 4 est l'air du cœur qui alimente la combustion. Le composant 5 est la turbine basse pression qui entraîne le ventilateur et le compresseur BP. Le composant 6 est la turbine haute pression qui entraîne le compresseur HP. Le composant 7 est le compresseur haute pression qui augmente la pression de l'air avant la combustion. Le composant 8 est le compresseur basse pression qui augmente la pression de l'air entrant.	43577_2015_40121055_Fig1_original	[169]
Le composant 1 est le ventilateur qui aspire l'air et le propulse vers le moteur. Le composant 2 est la nacelle qui protège le moteur et réduit le bruit.	43577_2015_40121055_Fig1_segment1	[171]
Le composant 3 est l'air de dérivation qui contourne le cœur du moteur pour augmenter la poussée et l'efficacité. Le composant 4 est l'air du cœur qui alimente la combustion pour générer la poussée.	43577_2015_40121055_Fig1_segment2	[172]
Le composant 7 est le compresseur haute pression qui augmente la pression de l'air avant la combustion. Le composant 8 est le compresseur basse pression qui aspire et comprime initialement l'air entrant.	43577_2015_40121055_Fig1_segment3	[173]
Le composant 5 est la turbine basse pression qui extrait l'énergie des gaz d'échappement pour entraîner le ventilateur avant. Le composant 6 est la turbine haute pression qui entraîne le compresseur haute pression.	43577_2015_40121055_Fig1_segment4	[174]
Le composant 1 est Compresseur BP qui augmente la pression de l'air entrant à basse pression. Le composant 2 est Compresseur HP qui augmente la pression de l'air à haute pression. Le composant 3 est Turbine HP qui extrait l'énergie des gaz chauds pour entraîner le compresseur HP. Le composant 4 est Turbine BP qui extrait l'énergie des gaz chauds pour entraîner le compresseur BP.	558494-681707_mirror	[188]
Le composant 1 est Compresseur BP qui augmente la pression de l'air entrant à basse pression. Le composant 2 est Compresseur HP qui augmente la pression de l'air à haute pression. Le composant 3 est Turbine HP qui extrait l'énergie des gaz chauds pour entraîner le compresseur HP. Le composant 4 est Turbine BP qui extrait l'énergie des gaz chauds pour entraîner le compresseur BP.	558494-681707_original	[187]
Le composant 1 est un piston qui convertit la pression du fluide en mouvement linéaire. Le composant 2 est un cylindre qui contient le piston et guide son mouvement. Le composant 3 est un joint qui assure l'étanchéité entre les composants.	558494-681707_segment1	[189]
Le composant 1 est le conduit d'entrée d'air qui dirige le flux d'air vers le moteur. Le composant 2 est le rotor du ventilateur qui aspire l'air et augmente sa pression. Le composant 3 est le cône de nez qui réduit la traînée aérodynamique à l'entrée du moteur.	558494-681707_segment2	[190]
Le composant 1 est Compresseur BP qui augmente la pression du fluide frigorigène à basse pression. Le composant 2 est Compresseur HP qui augmente la pression du fluide frigorigène à haute pression.	558494-681707_segment3	[191]
Le composant 3 est Turbine HP qui extrait l'énergie des gaz chauds à haute pression pour entraîner le compresseur HP. Le composant 4 est Turbine BP qui extrait l'énergie des gaz à basse pression pour entraîner le ventilateur.	558494-681707_segment4	[192]
Le composant 1 est le ventilateur BP qui aspire l'air et le divise en flux principal et secondaire. Le composant 2 est le compresseur BP qui augmente la pression de l'air avant d'entrer dans le compresseur HP. Le composant 3 est le compresseur HP qui comprime davantage l'air pour la combustion. Le composant 4 est la sortie du flux d'air du ventilateur BP qui dirige l'air autour du moteur. Le composant 5 est la turbine HP qui extrait l'énergie des gaz chauds pour entraîner le compresseur HP. Le composant 6 est la turbine BP qui extrait l'énergie des gaz chauds pour entraîner le ventilateur BP et le compresseur BP.	98180_mirror	[32]
Le composant 1 est le ventilateur BP qui aspire l'air et le divise en flux principal et secondaire. Le composant 2 est le compresseur BP qui augmente la pression de l'air avant d'entrer dans le compresseur HP. Le composant 3 est le compresseur HP qui comprime davantage l'air pour la combustion. Le composant 4 est la sortie du flux d'air du ventilateur BP qui dirige l'air autour du moteur. Le composant 5 est la turbine HP qui extrait l'énergie des gaz chauds pour entraîner le compresseur HP. Le composant 6 est la turbine BP qui extrait l'énergie des gaz chauds pour entraîner le ventilateur BP et le compresseur BP.	98180_original	[31]
Le composant 1 est le ventilateur BP qui aspire l'air et augmente sa pression pour le cœur du moteur et la dérivation.	98180_segment1	[33]
Le composant 3 est un anneau de synchronisation VSV qui ajuste l'angle des aubes pour optimiser le flux d'air.	98180_segment2	[34]
Le composant 2 est le compresseur BP qui augmente la pression de l'air entrant dans le moteur.	98180_segment3	[35]
Le composant 4 est le conduit de sortie d'air du ventilateur BP qui dirige l'air du ventilateur vers l'extérieur. Le composant 5 est la turbine HP qui extrait l'énergie des gaz chauds pour entraîner le compresseur HP. Le composant 6 est la turbine BP qui extrait l'énergie des gaz pour entraîner le ventilateur BP.	98180_segment4	[36]
Le composant 1 est la pale LPC qui aspire l'air dans le moteur. Le composant 2 est la pale/blisk HPC qui comprime l'air à haute pression. Le composant 3 est le diffuseur qui ralentit l'air avant la combustion. Le composant 4 est le combusteur qui mélange l'air et le carburant pour la combustion. Le composant 5 est la pale HPT/LPT qui extrait l'énergie des gaz chauds. Le composant 6 est les trous de refroidissement du film qui protègent la turbine. Le composant 7 est le carter qui renferme et protège les composants internes.	Components-of-aero-engines-that-could-be-made-by-ECM-Pictures-Rolls-Royce-Trent-1000_mirror	[128]
Le composant 1 est la pale LPC qui aspire l'air dans le moteur. Le composant 2 est la pale/blisk HPC qui comprime l'air à haute pression. Le composant 3 est le diffuseur qui ralentit l'air avant la combustion. Le composant 4 est le combusteur qui mélange l'air et le carburant pour la combustion. Le composant 5 est la pale HPT/LPT qui extrait l'énergie des gaz chauds. Le composant 6 est les trous de refroidissement du film qui protègent la turbine. Le composant 7 est le carter qui renferme et protège les composants internes.	Components-of-aero-engines-that-could-be-made-by-ECM-Pictures-Rolls-Royce-Trent-1000_original	[127]
Le composant 1 est une pale de compresseur basse pression (LPC) qui comprime l'air entrant dans le moteur. Le composant 2 est une aube/blisk de compresseur haute pression (HPC) qui augmente la pression de l'air.	Components-of-aero-engines-that-could-be-made-by-ECM-Pictures-Rolls-Royce-Trent-1000_segment1	[129]
Le composant 3 est le diffuseur qui réduit la vitesse de l'air et augmente sa pression avant d'entrer dans la chambre de combustion. Le composant 4 est la chambre de combustion qui mélange l'air comprimé avec du carburant et l'enflamme pour produire des gaz chauds. Le composant 5 est la turbine haute et basse pression (HPT/LPT) qui extrait l'énergie des gaz chauds pour entraîner le compresseur et produire la poussée.	Components-of-aero-engines-that-could-be-made-by-ECM-Pictures-Rolls-Royce-Trent-1000_segment2	[130]
Okay, I understand the instructions. Please provide the clean image with only numbers. I will then create the concise technical caption in French, following your specified format.	Components-of-aero-engines-that-could-be-made-by-ECM-Pictures-Rolls-Royce-Trent-1000_segment3	[131]
Le composant 6 est des trous de refroidissement pelliculaire qui permettent de réduire la température de surface par injection d'air frais. Le composant 7 est un carter qui protège les composants internes du moteur et assure l'intégrité structurelle.	Components-of-aero-engines-that-could-be-made-by-ECM-Pictures-Rolls-Royce-Trent-1000_segment4	[132]
Le composant 1 est le ventilateur qui aspire l'air et augmente sa pression initialement. Le composant 2 est le compresseur qui comprime l'air pour augmenter sa pression et sa température. Le composant 3 est la chambre de combustion qui mélange l'air comprimé avec du carburant et l'enflamme. Le composant 4 est la turbine qui extrait l'énergie des gaz chauds pour entraîner le compresseur et le ventilateur. Le composant 5 est un capteur de pression qui mesure la pression de l'air entrant dans le ventilateur. Le composant 6 est un capteur de température qui mesure la température de l'air entrant dans le compresseur. Le composant 7 est un capteur de pression qui mesure la pression de l'air sortant du compresseur. Le composant 8 est un capteur de vitesse qui mesure la vitesse de rotation de la turbine. Le composant 9 est un capteur de température qui mesure la température des gaz sortant de la turbine. Le composant 10 est un capteur de température qui mesure la température des gaz d'échappement.	Diagram-of-aircraft-engine-modules-35_mirror	[14]
Le composant 1 est le ventilateur qui aspire l'air et augmente sa pression initialement. Le composant 2 est le compresseur qui comprime l'air pour augmenter sa pression et sa température. Le composant 3 est la chambre de combustion qui mélange l'air comprimé avec du carburant et l'enflamme. Le composant 4 est la turbine qui extrait l'énergie des gaz chauds pour entraîner le compresseur et le ventilateur. Le composant 5 est un capteur de pression qui mesure la pression de l'air entrant dans le ventilateur. Le composant 6 est un capteur de température qui mesure la température de l'air entrant dans le compresseur. Le composant 7 est un capteur de pression qui mesure la pression de l'air sortant du compresseur. Le composant 8 est un capteur de vitesse qui mesure la vitesse de rotation de la turbine. Le composant 9 est un capteur de température qui mesure la température des gaz sortant de la turbine. Le composant 10 est un capteur de température qui mesure la température des gaz d'échappement.	Diagram-of-aircraft-engine-modules-35_original	[13]
Le composant 1 est le ventilateur qui aspire l'air et augmente sa pression initialement. Le composant 2 est le compresseur qui augmente la pression de l'air avant la combustion.	Diagram-of-aircraft-engine-modules-35_segment1	[15]
Le composant 3 est la chambre de combustion qui mélange et brûle le carburant avec l'air comprimé. Le composant 4 est la turbine (HPT et LPT) qui extrait l'énergie des gaz chauds pour faire tourner le compresseur.	Diagram-of-aircraft-engine-modules-35_segment2	[16]
Le composant 5 est l'entrée d'air qui dirige le flux d'air vers le compresseur. Le composant 6 est le compresseur qui augmente la pression de l'air entrant.	Diagram-of-aircraft-engine-modules-35_segment3	[17]
Le composant 7 est l'entrée d'air qui dirige le flux d'air vers le compresseur. Le composant 8 est le compresseur qui augmente la pression de l'air entrant. Le composant 9 est la turbine qui extrait l'énergie des gaz chauds pour entraîner le compresseur. Le composant 10 est la tuyère d'éjection qui accélère les gaz d'échappement pour générer la poussée.	Diagram-of-aircraft-engine-modules-35_segment4	[18]
Le composant 1 est la soufflante qui aspire l'air et augmente sa pression. Le composant 2 est le compresseur BP qui augmente la pression de l'air entrant. Le composant 3 est le compresseur HP qui comprime davantage l'air pour la combustion. Le composant 4 est la turbine BP qui entraîne le compresseur BP. Le composant 5 est la turbine HP qui entraîne le compresseur HP. Le composant 6 est l'entrée d'air qui dirige l'air vers le moteur. Le composant 7 est le bras de carter qui supporte les composants internes. Le composant 8 est la chambre de combustion où le carburant est brûlé. Le composant 9 est le flux secondaire qui contourne le moteur principal. Le composant 10 est le système d'air secondaire qui refroidit les composants. Le composant 11 est le flux primaire qui traverse le moteur principal. Le composant 12 est la tuyère d'éjection qui accélère les gaz d'échappement.	Elements-constituant-une-turbine-a-gaz-turboreacteur-double-flux-double-corps_mirror	[44]
Le composant 1 est la soufflante qui aspire l'air et augmente sa pression. Le composant 2 est le compresseur BP qui augmente la pression de l'air entrant. Le composant 3 est le compresseur HP qui comprime davantage l'air pour la combustion. Le composant 4 est la turbine BP qui entraîne le compresseur BP. Le composant 5 est la turbine HP qui entraîne le compresseur HP. Le composant 6 est l'entrée d'air qui dirige l'air vers le moteur. Le composant 7 est le bras de carter qui supporte les composants internes. Le composant 8 est la chambre de combustion où le carburant est brûlé. Le composant 9 est le flux secondaire qui contourne le moteur principal. Le composant 10 est le système d'air secondaire qui refroidit les composants. Le composant 11 est le flux primaire qui traverse le moteur principal. Le composant 12 est la tuyère d'éjection qui accélère les gaz d'échappement.	Elements-constituant-une-turbine-a-gaz-turboreacteur-double-flux-double-corps_original	[43]
Le composant 6 est l'entrée d'air qui dirige le flux d'air vers le compresseur. Le composant 7 est le bras de carter qui supporte les composants internes du moteur. Le composant 8 est la chambre de combustion où le carburant est mélangé à l'air et brûlé.	Elements-constituant-une-turbine-a-gaz-turboreacteur-double-flux-double-corps_segment1	[45]
Le composant 9 est le flux secondaire qui alimente la combustion avec de l'air supplémentaire. Le composant 10 est le système d'air secondaire qui réduit les émissions polluantes. Le composant 11 est le flux primaire qui initie et maintient la combustion. Le composant 12 est la tuyère d'éjection qui accélère les gaz d'échappement pour la poussée.	Elements-constituant-une-turbine-a-gaz-turboreacteur-double-flux-double-corps_segment2	[46]
Le composant 1 est la soufflante qui aspire l'air et le divise en flux primaire et secondaire. Le composant 2 est le compresseur BP qui augmente la pression de l'air avant le compresseur HP. Le composant 3 est la turbine qui extrait l'énergie des gaz chauds pour entraîner les compresseurs. Le composant 5 est le compresseur HP qui augmente encore la pression de l'air.	Elements-constituant-une-turbine-a-gaz-turboreacteur-double-flux-double-corps_segment3	[47]
Le composant 4 est Turbine HP qui extrait l'énergie des gaz chauds pour entraîner le compresseur HP.	Elements-constituant-une-turbine-a-gaz-turboreacteur-double-flux-double-corps_segment4	[48]
Le composant 1 est les pales de soufflante qui aspirent l'air et augmentent sa pression. Le composant 2 est le carter de soufflante qui entoure et protège les pales. Le composant 3 est les carters de compresseur qui contiennent les étages de compression. Le composant 4 est le disque de turbine haute pression qui extrait l'énergie des gaz chauds. Le composant 5 est les disques de turbine basse pression qui entraînent le ventilateur. Le composant 6 est les disques de turbine intermédiaire qui extraient l'énergie des gaz. Le composant 7 est les disques et aubages de compresseur qui augmentent la pression de l'air. Le composant 8 est l'arbre de soufflante qui transmet la puissance du turbine au ventilateur.	Main-components-of-a-jet-engine_mirror	[164]
Le composant 1 est les pales de soufflante qui aspirent l'air et augmentent sa pression. Le composant 2 est le carter de soufflante qui entoure et protège les pales. Le composant 3 est les carters de compresseur qui contiennent les étages de compression. Le composant 4 est le disque de turbine haute pression qui extrait l'énergie des gaz chauds. Le composant 5 est les disques de turbine basse pression qui entraînent le ventilateur. Le composant 6 est les disques de turbine intermédiaire qui extraient l'énergie des gaz. Le composant 7 est les disques et aubages de compresseur qui augmentent la pression de l'air. Le composant 8 est l'arbre de soufflante qui transmet la puissance du turbine au ventilateur.	Main-components-of-a-jet-engine_original	[163]
Le composant 1 est les aubes de soufflante (alliage de titane) qui aspirent l'air et augmentent sa pression pour le contournement et le cœur du moteur. Le composant 2 est le carter de soufflante qui entoure et protège les aubes de soufflante. Le composant 3 est les carters de compresseur intermédiaire et haute pression qui compriment l'air avant la combustion.	Main-components-of-a-jet-engine_segment1	[165]
Le composant 4 est disque de turbine haute pression (alliage Ti/Ni) qui supporte les aubes de turbine et résiste aux hautes températures. Le composant 5 est disques de turbine basse pression (alliage Ni) qui entraîne le compresseur basse pression.	Main-components-of-a-jet-engine_segment2	[166]
Le composant 8 est l'arbre de soufflante qui transmet le couple du moteur aux pales de soufflante.	Main-components-of-a-jet-engine_segment3	[167]
Le composant 6 est disques de turbine à pression intermédiaire qui convertissent l'énergie thermique en énergie mécanique. Le composant 7 est disques et blisks de compresseur qui augmentent la pression de l'air entrant.	Main-components-of-a-jet-engine_segment4	[168]
Le composant 1 est Porte du capot du fan qui permet l'accès et la protection du fan. Le composant 2 est Supports moteur qui fixent le moteur à la structure de l'avion. Le composant 3 est Mât qui relie le moteur à l'aile ou au fuselage. Le composant 4 est Tuyère qui accélère les gaz d'échappement pour la poussée. Le composant 5 est Entrée d'air qui dirige l'air vers le fan et le compresseur. Le composant 6 est Porte du capot du fan qui permet l'accès et la protection du fan. Le composant 7 est Fan qui aspire l'air et génère une partie de la poussée. Le composant 8 est Inverseur de poussée à grilles qui inverse la poussée pour le freinage.	NacelleReacteur_mirror	[146]
Le composant 1 est Porte du capot du fan qui permet l'accès et la protection du fan. Le composant 2 est Supports moteur qui fixent le moteur à la structure de l'avion. Le composant 3 est Mât qui relie le moteur à l'aile ou au fuselage. Le composant 4 est Tuyère qui accélère les gaz d'échappement pour la poussée. Le composant 5 est Entrée d'air qui dirige l'air vers le fan et le compresseur. Le composant 6 est Porte du capot du fan qui permet l'accès et la protection du fan. Le composant 7 est Fan qui aspire l'air et génère une partie de la poussée. Le composant 8 est Inverseur de poussée à grilles qui inverse la poussée pour le freinage.	NacelleReacteur_original	[145]
Le composant 1 est la porte du capot du fan qui permet l'accès pour la maintenance du moteur.	NacelleReacteur_segment1	[147]
Le composant 1 est Supports moteur qui fixent le moteur à la structure de l'aéronef. Le composant 2 est Mât qui fournit un support structurel pour les composants montés. Le composant 3 est Tuyère qui accélère et dirige les gaz d'échappement pour la propulsion. Le composant 4 est Tuyère qui accélère et dirige les gaz d'échappement pour la propulsion.	NacelleReacteur_segment2	[148]
Le composant 5 est l'entrée d'air qui dirige le flux d'air vers le moteur. Le composant 6 est le carénage du fan qui protège le fan et réduit le bruit. Le composant 7 est le fan qui aspire l'air et augmente sa pression.	NacelleReacteur_segment3	[149]
Le composant 8 est un inverseur de poussée à grilles qui modifie la direction des gaz d'échappement pour freiner l'avion.	NacelleReacteur_segment4	[150]
Le composant 1 est l'entrée d'air moteur qui permet l'admission de l'air dans le moteur. Le composant 2 est le radiateur d'huile qui refroidit l'huile du moteur. Le composant 3 est le diffuseur 1er étage qui ralentit l'air avant le compresseur. Le composant 4 est le diffuseur 2ème étage qui ralentit l'air avant la chambre de combustion. Le composant 5 est la chambre de combustion où le carburant est brûlé avec l'air comprimé. Le composant 6 est le réducteur planétaire qui réduit la vitesse de rotation de l'hélice. Le composant 7 est le 1er étage compresseur centrifuge qui augmente la pression de l'air. Le composant 8 est le 2ème étage compresseur centrifuge qui augmente encore la pression de l'air. Le composant 9 est les turbines 3 étages qui extraient l'énergie des gaz chauds pour entraîner les compresseurs. Le composant 10 est la tuyère qui accélère les gaz d'échappement pour produire la poussée.	PropulseurDartMK_mirror	[110]
Le composant 1 est l'entrée d'air moteur qui permet l'admission de l'air dans le moteur. Le composant 2 est le radiateur d'huile qui refroidit l'huile du moteur. Le composant 3 est le diffuseur 1er étage qui ralentit l'air avant le compresseur. Le composant 4 est le diffuseur 2ème étage qui ralentit l'air avant la chambre de combustion. Le composant 5 est la chambre de combustion où le carburant est brûlé avec l'air comprimé. Le composant 6 est le réducteur planétaire qui réduit la vitesse de rotation de l'hélice. Le composant 7 est le 1er étage compresseur centrifuge qui augmente la pression de l'air. Le composant 8 est le 2ème étage compresseur centrifuge qui augmente encore la pression de l'air. Le composant 9 est les turbines 3 étages qui extraient l'énergie des gaz chauds pour entraîner les compresseurs. Le composant 10 est la tuyère qui accélère les gaz d'échappement pour produire la poussée.	PropulseurDartMK_original	[109]
Le composant 1 est l'entrée d'air moteur qui dirige l'air vers le moteur. Le composant 2 est le radiateur d'huile qui refroidit l'huile du moteur. Le composant 3 est le diffuseur 1er étage qui ralentit l'air et augmente sa pression.	PropulseurDartMK_segment1	[111]
Le composant 4 est le diffuseur 2ème étage qui ralentit l'air avant qu'il n'entre dans la chambre de combustion. Le composant 5 est la chambre de combustion qui mélange l'air et le carburant pour créer une combustion continue.	PropulseurDartMK_segment2	[112]
Le composant 6 est Réducteur planétaire qui réduit la vitesse de rotation de l'arbre de turbine. Le composant 7 est 1er étage compresseur centrifuge qui augmente la pression de l'air entrant.	PropulseurDartMK_segment3	[113]
Le composant 8 est le 2ème étage du compresseur centrifuge qui augmente la pression de l'air entrant. Le composant 9 est les turbines à 3 étages qui extraient l'énergie des gaz chauds pour entraîner le compresseur. Le composant 10 est la tuyère qui accélère les gaz d'échappement pour produire la poussée.	PropulseurDartMK_segment4	[114]
Le composant 1 est l'hélice qui transforme la puissance du moteur en poussée. Le composant 2 est le réducteur qui ajuste la vitesse de rotation entre la turbine et l'hélice. Le composant 3 est la turbine de puissance qui extrait l'énergie des gaz d'échappement. Le composant 4 est la chambre de combustion où le carburant est brûlé avec l'air comprimé. Le composant 5 est le compresseur axial/centrifuge qui augmente la pression de l'air entrant. Le composant 6 est l'entraînement accessoires qui alimente les systèmes auxiliaires de l'avion. Le composant 7 est la tuyère qui accélère les gaz d'échappement pour augmenter la poussée. Le composant 8 est la turbine HP qui entraîne le compresseur axial/centrifuge. Le composant 9 sont les pales qui dirigent le flux d'air dans le compresseur. Le composant 10 est le compresseur axial/centrifuge qui comprime l'air. Le composant 11 est l'arrivée d'air qui permet l'entrée de l'air dans le moteur.	PropulseurPT6A_mirror	[218]
Le composant 1 est l'hélice qui transforme la puissance du moteur en poussée. Le composant 2 est le réducteur qui ajuste la vitesse de rotation entre la turbine et l'hélice. Le composant 3 est la turbine de puissance qui extrait l'énergie des gaz d'échappement. Le composant 4 est la chambre de combustion où le carburant est brûlé avec l'air comprimé. Le composant 5 est le compresseur axial/centrifuge qui augmente la pression de l'air entrant. Le composant 6 est l'entraînement accessoires qui alimente les systèmes auxiliaires de l'avion. Le composant 7 est la tuyère qui accélère les gaz d'échappement pour augmenter la poussée. Le composant 8 est la turbine HP qui entraîne le compresseur axial/centrifuge. Le composant 9 sont les pales qui dirigent le flux d'air dans le compresseur. Le composant 10 est le compresseur axial/centrifuge qui comprime l'air. Le composant 11 est l'arrivée d'air qui permet l'entrée de l'air dans le moteur.	PropulseurPT6A_original	[217]
Le composant 1 est le deuxième étage du réducteur qui réduit la vitesse de rotation de l'arbre de sortie. Le composant 2 est le premier étage du réducteur qui réduit la vitesse de rotation de l'arbre d'entrée. Le composant 3 est les paliers qui supportent et permettent la rotation des arbres. Le composant 4 est l'arrivée carburateur qui alimente le moteur en carburant.	PropulseurPT6A_segment1	[219]
Le composant 5 est la chambre de combustion qui mélange l'air et le carburant pour créer une combustion continue. Le composant 6 est l'entraînement accessoires qui fournit la puissance mécanique aux systèmes auxiliaires du moteur.	PropulseurPT6A_segment2	[220]
Le composant 7 est Tuyère qui accélère les gaz d'échappement pour générer la poussée. Le composant 8 est Turbine de puissance qui extrait l'énergie des gaz d'échappement pour entraîner des accessoires.	PropulseurPT6A_segment3	[221]
Le composant 9 est Turbine HP qui convertit l'énergie thermique en énergie mécanique. Le composant 10 est Compresseur axial/centrifuge qui augmente la pression de l'air entrant. Le composant 11 est Arrivée d'air qui permet l'entrée de l'air dans le moteur.	PropulseurPT6A_segment4	[222]
Le composant 1 est Compresseur centrifuge qui augmente la pression de l'air entrant. Le composant 2 est Injecteur de carburant qui pulvérise le carburant dans la chambre de combustion. Le composant 3 est Stator turbine qui dirige le flux de gaz vers les pales de la turbine. Le composant 4 est Tuyère qui accélère les gaz d'échappement pour créer la poussée. Le composant 5 est Palier qui supporte l'arbre rotatif du compresseur. Le composant 6 est Chambres de combustion où le carburant est brûlé avec l'air comprimé. Le composant 7 est Arbre de liaison qui relie la turbine au compresseur. Le composant 8 est Turbine qui extrait l'énergie des gaz chauds pour entraîner le compresseur.	ReactCentrifuge_mirror	[134]
Le composant 1 est Compresseur centrifuge qui augmente la pression de l'air entrant. Le composant 2 est Injecteur de carburant qui pulvérise le carburant dans la chambre de combustion. Le composant 3 est Stator turbine qui dirige le flux de gaz vers les pales de la turbine. Le composant 4 est Tuyère qui accélère les gaz d'échappement pour créer la poussée. Le composant 5 est Palier qui supporte l'arbre rotatif du compresseur. Le composant 6 est Chambres de combustion où le carburant est brûlé avec l'air comprimé. Le composant 7 est Arbre de liaison qui relie la turbine au compresseur. Le composant 8 est Turbine qui extrait l'énergie des gaz chauds pour entraîner le compresseur.	ReactCentrifuge_original	[133]
Le composant 1 est un compresseur centrifuge qui augmente la pression de l'air entrant.	ReactCentrifuge_segment1	[135]
Le composant 2 est l'injecteur de carburant qui pulvérise le carburant dans la chambre de combustion. Le composant 3 est la turbine qui extrait l'énergie des gaz chauds pour entraîner le compresseur. Le composant 4 est la tuyère qui accélère les gaz d'échappement pour générer la poussée.	ReactCentrifuge_segment2	[136]
Le composant 5 est une pale de compresseur qui augmente la pression de l'air entrant. Le composant 6 est une chambre de combustion qui mélange l'air et le carburant pour la combustion.	ReactCentrifuge_segment3	[137]
Le composant 7 est Arbre de liaison qui transmet le couple de la turbine au compresseur. Le composant 8 est Stator turbine qui dirige le flux de gaz vers les aubes de la turbine.	ReactCentrifuge_segment4	[138]
Le composant 1 est une soufflante qui aspire l'air et augmente sa pression. Le composant 2 est un compresseur basse pression qui augmente la pression de l'air. Le composant 3 est un compresseur haute pression qui comprime davantage l'air. Le composant 4 est une turbine haute pression qui entraîne le compresseur HP. Le composant 5 est une turbine basse pression qui entraîne la soufflante et le compresseur BP. Le composant 6 est un carter d'engrenages qui transmet la puissance. Le composant 7 est un démarreur qui lance le moteur. Le composant 8 est un arbre qui relie les turbines aux compresseurs. Le composant 9 est une tuyère d'éjection qui accélère les gaz d'échappement. Le composant 10 est une chambre de combustion où le carburant est brûlé. Le composant 11 est un cône d'entrée qui dirige le flux d'air.	ReactDoublefluxSouf_mirror	[20]
Le composant 1 est une soufflante qui aspire l'air et augmente sa pression. Le composant 2 est un compresseur basse pression qui augmente la pression de l'air. Le composant 3 est un compresseur haute pression qui comprime davantage l'air. Le composant 4 est une turbine haute pression qui entraîne le compresseur HP. Le composant 5 est une turbine basse pression qui entraîne la soufflante et le compresseur BP. Le composant 6 est un carter d'engrenages qui transmet la puissance. Le composant 7 est un démarreur qui lance le moteur. Le composant 8 est un arbre qui relie les turbines aux compresseurs. Le composant 9 est une tuyère d'éjection qui accélère les gaz d'échappement. Le composant 10 est une chambre de combustion où le carburant est brûlé. Le composant 11 est un cône d'entrée qui dirige le flux d'air.	ReactDoublefluxSouf_original	[19]
Le composant 1 est le stator qui redresse le flux d'air avant d'entrer dans le compresseur. Le composant 2 est le rotor qui augmente la pression et la vitesse de l'air. Le composant 11 est l'entrée d'air qui dirige le flux d'air vers le moteur.	ReactDoublefluxSouf_segment1	[21]
Le composant 3 est le compresseur secondaire qui augmente la pression de l'air avant qu'il n'entre dans la chambre de combustion. Le composant 4 est la turbine HP qui extrait l'énergie des gaz chauds pour entraîner le compresseur HP. Le composant 5 est la turbine BP qui extrait l'énergie des gaz chauds pour entraîner le compresseur BP.	ReactDoublefluxSouf_segment2	[22]
Le composant 6 est un vérin hydraulique qui ajuste l'angle des aubes pour contrôler le flux d'air. Le composant 7 est une aube directrice variable qui oriente le flux d'air vers le rotor.	ReactDoublefluxSouf_segment3	[23]
Le composant 8 est le compresseur HP qui augmente la pression de l'air avant la combustion. Le composant 9 est le flux d'air secondaire qui contourne la chambre de combustion. Le composant 10 est le flux d'air primaire qui entre dans la chambre de combustion.	ReactDoublefluxSouf_segment4	[24]
Le composant 1 est le boîtier des accessoires qui alimente les systèmes auxiliaires du moteur. Le composant 2 est le diffuseur qui ralentit l'air et augmente sa pression. Le composant 3 est l'intérieur de la chambre de combustion où le carburant est brûlé. Le composant 4 est la turbine qui extrait l'énergie des gaz chauds pour entraîner le compresseur. Le composant 5 est la tuyère qui accélère les gaz d'échappement pour générer la poussée. Le composant 6 est l'arbre de liaison compresseur/turbine qui relie les deux composants. Le composant 7 est le compresseur centrifuge qui augmente la pression de l'air entrant.	ReactPhotoCentMarbore_mirror	[116]
Le composant 1 est le boîtier des accessoires qui alimente les systèmes auxiliaires du moteur. Le composant 2 est le diffuseur qui ralentit l'air et augmente sa pression. Le composant 3 est l'intérieur de la chambre de combustion où le carburant est brûlé. Le composant 4 est la turbine qui extrait l'énergie des gaz chauds pour entraîner le compresseur. Le composant 5 est la tuyère qui accélère les gaz d'échappement pour générer la poussée. Le composant 6 est l'arbre de liaison compresseur/turbine qui relie les deux composants. Le composant 7 est le compresseur centrifuge qui augmente la pression de l'air entrant.	ReactPhotoCentMarbore_original	[115]
Le composant 1 est l'entrée d'air qui permet l'admission de l'air dans le système. Le composant 2 est le boîtier des accessoires qui abrite et supporte divers équipements auxiliaires.	ReactPhotoCentMarbore_segment1	[117]
Le composant 3 est l'intérieur de la chambre de combustion qui permet la combustion du carburant avec l'air. Le composant 4 est la turbine qui extrait l'énergie des gaz chauds pour entraîner le compresseur.	ReactPhotoCentMarbore_segment2	[118]
Le composant 7 est un compresseur centrifuge qui augmente la pression de l'air en utilisant la force centrifuge.	ReactPhotoCentMarbore_segment3	[119]
Le composant 5 est la tuyère qui accélère les gaz d'échappement pour générer la poussée. Le composant 6 est l'arbre de liaison compresseur/turbine qui transmet la puissance de la turbine au compresseur.	ReactPhotoCentMarbore_segment4	[120]
Le composant 1 est Compresseur centrifuge qui augmente la pression de l'air entrant dans le moteur. Le composant 2 est Intérieur de la chambre de combustion où le carburant est mélangé à l'air et brûlé. Le composant 3 est Turbine qui extrait l'énergie des gaz chauds pour faire tourner le compresseur. Le composant 4 est Boîtier accessoire qui abrite les composants auxiliaires du moteur. Le composant 5 est Chambre de combustion où le mélange air-carburant est brûlé. Le composant 6 est Arbre de liaison qui relie la turbine au compresseur. Le composant 7 est Tuyère qui accélère les gaz d'échappement pour générer la poussée.	ReactPhotoCentifuge_mirror	[92]
Le composant 1 est Compresseur centrifuge qui augmente la pression de l'air entrant dans le moteur. Le composant 2 est Intérieur de la chambre de combustion où le carburant est mélangé à l'air et brûlé. Le composant 3 est Turbine qui extrait l'énergie des gaz chauds pour faire tourner le compresseur. Le composant 4 est Boîtier accessoire qui abrite les composants auxiliaires du moteur. Le composant 5 est Chambre de combustion où le mélange air-carburant est brûlé. Le composant 6 est Arbre de liaison qui relie la turbine au compresseur. Le composant 7 est Tuyère qui accélère les gaz d'échappement pour générer la poussée.	ReactPhotoCentifuge_original	[91]
Le composant 1 est un compresseur centrifuge qui augmente la pression de l'air entrant dans le moteur.	ReactPhotoCentifuge_segment1	[93]
Le composant 2 est la chambre de combustion qui brûle le mélange air-carburant pour produire des gaz chauds. Le composant 4 est la turbine qui extrait l'énergie des gaz chauds pour faire tourner le compresseur.	ReactPhotoCentifuge_segment2	[94]
Le composant 4 est un boîtier d'accessoires qui fournit un montage pour divers composants du moteur.	ReactPhotoCentifuge_segment3	[95]
Le composant 5 est la chambre de combustion qui mélange et brûle le carburant avec l'air comprimé. Le composant 6 est l'arbre de liaison qui transmet le mouvement rotatif entre les composants. Le composant 7 est la tuyère qui accélère les gaz d'échappement pour produire la poussée.	ReactPhotoCentifuge_segment4	[96]
Le composant 1 est Soufflante ou Fan qui aspire l'air et le propulse vers le compresseur et la dérivation. Le composant 2 est Compresseur BP qui augmente la pression de l'air avant d'entrer dans le compresseur HP. Le composant 3 est Compresseur HP qui comprime davantage l'air avant qu'il n'entre dans la chambre de combustion. Le composant 4 est Chambres de combustion où le carburant est mélangé à l'air comprimé et brûlé. Le composant 5 est Turbine BP qui extrait l'énergie des gaz d'échappement pour entraîner le compresseur BP. Le composant 6 est Turbine HP qui extrait l'énergie des gaz d'échappement pour entraîner le compresseur HP. Le composant 8 est Redresseur primaire qui redresse le flux d'air. Le composant 9 est Redresseur secondaire qui redresse le flux d'air.	ReactPhotoGP7200_mirror	[200]
Le composant 1 est Soufflante ou Fan qui aspire l'air et le propulse vers le compresseur et la dérivation. Le composant 2 est Compresseur BP qui augmente la pression de l'air avant d'entrer dans le compresseur HP. Le composant 3 est Compresseur HP qui comprime davantage l'air avant qu'il n'entre dans la chambre de combustion. Le composant 4 est Chambres de combustion où le carburant est mélangé à l'air comprimé et brûlé. Le composant 5 est Turbine BP qui extrait l'énergie des gaz d'échappement pour entraîner le compresseur BP. Le composant 6 est Turbine HP qui extrait l'énergie des gaz d'échappement pour entraîner le compresseur HP. Le composant 8 est Redresseur primaire qui redresse le flux d'air. Le composant 9 est Redresseur secondaire qui redresse le flux d'air.	ReactPhotoGP7200_original	[199]
Le composant 1 est le soufflante ou Fan qui aspire l'air et le divise en flux primaire et secondaire. Le composant 2 est le compresseur BP à 5 étages qui augmente la pression de l'air entrant. Le composant 3 est le compresseur HP à 9 étages qui comprime davantage l'air avant la combustion.	ReactPhotoGP7200_segment1	[201]
Le composant 4 est Chambres de combustion qui assurent la combustion du mélange air-carburant. Le composant 5 est Turbine BP qui extrait l'énergie des gaz chauds pour entraîner le compresseur BP.	ReactPhotoGP7200_segment2	[202]

Le composant 1 est la soufflante qui aspire l'air et augmente sa pression pour le flux secondaire. Le composant 2 est le compresseur H.P. qui comprime l'air à haute pression avant la combustion. Le composant 3 est le carburant qui est injecté dans la chambre de combustion pour être mélangé à l'air. Le composant 4 est la turbine qui extrait l'énergie des gaz chauds pour entraîner les compresseurs. Le composant 5 est le compresseur B.P. qui comprime l'air à basse pression avant le compresseur H.P. Le composant 6 est la chambre de combustion qui mélange et brûle le carburant avec l'air comprimé. Le composant 7 est la sortie de gaz qui éjecte les gaz d'échappement à grande vitesse pour la poussée.

1001945-Fonctionnement_dun_turboréacteur_mirror

[182]

Le composant 1 est la soufflante qui aspire l'air et augmente sa pression pour le flux secondaire. Le composant 2 est le compresseur H.P. qui comprime l'air à haute pression avant la combustion. Le composant 3 est le carburant qui est injecté dans la chambre de combustion pour être mélangé à l'air. Le composant 4 est la turbine qui extrait l'énergie des gaz chauds pour entraîner les compresseurs. Le composant 5 est le compresseur B.P. qui comprime l'air à basse pression avant le compresseur H.P. Le composant 6 est la chambre de combustion qui mélange et brûle le carburant avec l'air comprimé. Le composant 7 est la sortie de gaz qui éjecte les gaz d'échappement à grande vitesse pour la poussée.

1001945-Fonctionnement_dun_turboréacteur_original

[181]

Le composant 5 est un compresseur basse pression qui augmente la pression de l'air entrant.

1001945-Fonctionnement_dun_turboréacteur_segment1

[183]

Le composant 6 est la chambre de combustion qui mélange et enflamme le carburant avec l'air comprimé. Le composant 7 est la sortie de gaz qui expulse les gaz chauds pour générer la poussée.

1001945-Fonctionnement_dun_turboréacteur_segment2

[184]

Le composant 1 est la soufflante qui aspire l'air et le propulse vers le compresseur.

1001945-Fonctionnement_dun_turboréacteur_segment3

[185]

Le composant 2 est H.P. qui comprime l'air à haute pression. Le composant 3 est carburant qui fournit le combustible pour la combustion. Le composant 4 est turbine qui extrait l'énergie des gaz chauds pour faire tourner le compresseur.

1001945-Fonctionnement_dun_turboréacteur_segment4

[186]

Le composant 1 est la soufflante qui aspire l'air et contribue à la poussée. Le composant 2 est le compresseur haute pression qui augmente la pression de l'air. Le composant 3 est la turbine haute pression qui extrait l'énergie des gaz chauds. Le composant 4 est le compresseur basse pression qui augmente la pression de l'air. Le composant 5 est la chambre de combustion où le carburant est brûlé. Le composant 6 est la turbine basse pression qui extrait l'énergie des gaz chauds. Le composant 7 est la tuyère qui accélère les gaz d'échappement pour la poussée.

2629635_orig_mirror

[80]

Le composant 1 est la soufflante qui aspire l'air et contribue à la poussée. Le composant 2 est le compresseur haute pression qui augmente la pression de l'air. Le composant 3 est la turbine haute pression qui extrait l'énergie des gaz chauds. Le composant 4 est le compresseur basse pression qui augmente la pression de l'air. Le composant 5 est la chambre de combustion où le carburant est brûlé. Le composant 6 est la turbine basse pression qui extrait l'énergie des gaz chauds. Le composant 7 est la tuyère qui accélère les gaz d'échappement pour la poussée.

2629635_orig_original

[79]

Le composant 1 est une soufflante qui aspire l'air et augmente sa pression initialement. Le composant 2 est un compresseur haute pression qui augmente la pression de l'air pour la combustion.

2629635_orig_segment1

[81]

Le composant 3 est Turbine à haute pression qui extrait l'énergie des gaz chauds pour entraîner le compresseur.

2629635_orig_segment2

[82]

Le composant 4 est un compresseur basse pression qui augmente la pression de l'air entrant dans le moteur.

2629635_orig_segment3

[83]

Le composant 5 est la chambre de combustion qui brûle le mélange air-carburant pour produire des gaz chauds. Le composant 6 est la turbine à basse pression qui extrait l'énergie des gaz pour entraîner le compresseur. Le composant 7 est la tuyère qui accélère les gaz d'échappement pour générer la poussée.

2629635_orig_segment4

[84]

Le composant 1 est le ventilateur qui aspire l'air et le divise en flux primaire et secondaire. Le composant 2 est la nacelle qui protège le moteur et réduit le bruit. Le composant 3 est l'air de dérivation qui contribue à la poussée et au refroidissement. Le composant 4 est l'air du cœur qui alimente la combustion. Le composant 5 est la turbine basse pression qui entraîne le ventilateur et le compresseur BP. Le composant 6 est la turbine haute pression qui entraîne le compresseur HP. Le composant 7 est le compresseur haute pression qui augmente la pression de l'air avant la combustion. Le composant 8 est le compresseur basse pression qui augmente la pression de l'air entrant.

43577_2015_40121055_Fig1_mirror

[170]

Le composant 1 est le ventilateur qui aspire l'air et le divise en flux primaire et secondaire. Le composant 2 est la nacelle qui protège le moteur et réduit le bruit. Le composant 3 est l'air de dérivation qui contribue à la poussée et au refroidissement. Le composant 4 est l'air du cœur qui alimente la combustion. Le composant 5 est la turbine basse pression qui entraîne le ventilateur et le compresseur BP. Le composant 6 est la turbine haute pression qui entraîne le compresseur HP. Le composant 7 est le compresseur haute pression qui augmente la pression de l'air avant la combustion. Le composant 8 est le compresseur basse pression qui augmente la pression de l'air entrant.

43577_2015_40121055_Fig1_original

[169]

Le composant 1 est le ventilateur qui aspire l'air et le propulse vers le moteur. Le composant 2 est la nacelle qui protège le moteur et réduit le bruit.

43577_2015_40121055_Fig1_segment1

[171]

Le composant 3 est l'air de dérivation qui contourne le cœur du moteur pour augmenter la poussée et l'efficacité. Le composant 4 est l'air du cœur qui alimente la combustion pour générer la poussée.

43577_2015_40121055_Fig1_segment2

[172]

Le composant 7 est le compresseur haute pression qui augmente la pression de l'air avant la combustion. Le composant 8 est le compresseur basse pression qui aspire et comprime initialement l'air entrant.

43577_2015_40121055_Fig1_segment3

[173]

Le composant 5 est la turbine basse pression qui extrait l'énergie des gaz d'échappement pour entraîner le ventilateur avant. Le composant 6 est la turbine haute pression qui entraîne le compresseur haute pression.

43577_2015_40121055_Fig1_segment4

[174]

Le composant 1 est Compresseur BP qui augmente la pression de l'air entrant à basse pression. Le composant 2 est Compresseur HP qui augmente la pression de l'air à haute pression. Le composant 3 est Turbine HP qui extrait l'énergie des gaz chauds pour entraîner le compresseur HP. Le composant 4 est Turbine BP qui extrait l'énergie des gaz chauds pour entraîner le compresseur BP.

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[188]

Le composant 1 est Compresseur BP qui augmente la pression de l'air entrant à basse pression. Le composant 2 est Compresseur HP qui augmente la pression de l'air à haute pression. Le composant 3 est Turbine HP qui extrait l'énergie des gaz chauds pour entraîner le compresseur HP. Le composant 4 est Turbine BP qui extrait l'énergie des gaz chauds pour entraîner le compresseur BP.

558494-681707_original

[187]

Le composant 1 est un piston qui convertit la pression du fluide en mouvement linéaire. Le composant 2 est un cylindre qui contient le piston et guide son mouvement. Le composant 3 est un joint qui assure l'étanchéité entre les composants.

558494-681707_segment1

[189]

Le composant 1 est le conduit d'entrée d'air qui dirige le flux d'air vers le moteur. Le composant 2 est le rotor du ventilateur qui aspire l'air et augmente sa pression. Le composant 3 est le cône de nez qui réduit la traînée aérodynamique à l'entrée du moteur.

558494-681707_segment2

[190]

Le composant 1 est Compresseur BP qui augmente la pression du fluide frigorigène à basse pression. Le composant 2 est Compresseur HP qui augmente la pression du fluide frigorigène à haute pression.

558494-681707_segment3

[191]

Le composant 3 est Turbine HP qui extrait l'énergie des gaz chauds à haute pression pour entraîner le compresseur HP. Le composant 4 est Turbine BP qui extrait l'énergie des gaz à basse pression pour entraîner le ventilateur.

558494-681707_segment4

[192]

Le composant 1 est le ventilateur BP qui aspire l'air et le divise en flux principal et secondaire. Le composant 2 est le compresseur BP qui augmente la pression de l'air avant d'entrer dans le compresseur HP. Le composant 3 est le compresseur HP qui comprime davantage l'air pour la combustion. Le composant 4 est la sortie du flux d'air du ventilateur BP qui dirige l'air autour du moteur. Le composant 5 est la turbine HP qui extrait l'énergie des gaz chauds pour entraîner le compresseur HP. Le composant 6 est la turbine BP qui extrait l'énergie des gaz chauds pour entraîner le ventilateur BP et le compresseur BP.

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[32]

Le composant 1 est le ventilateur BP qui aspire l'air et le divise en flux principal et secondaire. Le composant 2 est le compresseur BP qui augmente la pression de l'air avant d'entrer dans le compresseur HP. Le composant 3 est le compresseur HP qui comprime davantage l'air pour la combustion. Le composant 4 est la sortie du flux d'air du ventilateur BP qui dirige l'air autour du moteur. Le composant 5 est la turbine HP qui extrait l'énergie des gaz chauds pour entraîner le compresseur HP. Le composant 6 est la turbine BP qui extrait l'énergie des gaz chauds pour entraîner le ventilateur BP et le compresseur BP.

98180_original

[31]

Le composant 1 est le ventilateur BP qui aspire l'air et augmente sa pression pour le cœur du moteur et la dérivation.

98180_segment1

[33]

Le composant 3 est un anneau de synchronisation VSV qui ajuste l'angle des aubes pour optimiser le flux d'air.

98180_segment2

[34]

Le composant 2 est le compresseur BP qui augmente la pression de l'air entrant dans le moteur.

98180_segment3

[35]

Le composant 4 est le conduit de sortie d'air du ventilateur BP qui dirige l'air du ventilateur vers l'extérieur. Le composant 5 est la turbine HP qui extrait l'énergie des gaz chauds pour entraîner le compresseur HP. Le composant 6 est la turbine BP qui extrait l'énergie des gaz pour entraîner le ventilateur BP.

98180_segment4

[36]

Le composant 1 est la pale LPC qui aspire l'air dans le moteur. Le composant 2 est la pale/blisk HPC qui comprime l'air à haute pression. Le composant 3 est le diffuseur qui ralentit l'air avant la combustion. Le composant 4 est le combusteur qui mélange l'air et le carburant pour la combustion. Le composant 5 est la pale HPT/LPT qui extrait l'énergie des gaz chauds. Le composant 6 est les trous de refroidissement du film qui protègent la turbine. Le composant 7 est le carter qui renferme et protège les composants internes.

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[128]

Le composant 1 est la pale LPC qui aspire l'air dans le moteur. Le composant 2 est la pale/blisk HPC qui comprime l'air à haute pression. Le composant 3 est le diffuseur qui ralentit l'air avant la combustion. Le composant 4 est le combusteur qui mélange l'air et le carburant pour la combustion. Le composant 5 est la pale HPT/LPT qui extrait l'énergie des gaz chauds. Le composant 6 est les trous de refroidissement du film qui protègent la turbine. Le composant 7 est le carter qui renferme et protège les composants internes.

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[127]

Le composant 1 est une pale de compresseur basse pression (LPC) qui comprime l'air entrant dans le moteur. Le composant 2 est une aube/blisk de compresseur haute pression (HPC) qui augmente la pression de l'air.

Components-of-aero-engines-that-could-be-made-by-ECM-Pictures-Rolls-Royce-Trent-1000_segment1

[129]

Le composant 3 est le diffuseur qui réduit la vitesse de l'air et augmente sa pression avant d'entrer dans la chambre de combustion. Le composant 4 est la chambre de combustion qui mélange l'air comprimé avec du carburant et l'enflamme pour produire des gaz chauds. Le composant 5 est la turbine haute et basse pression (HPT/LPT) qui extrait l'énergie des gaz chauds pour entraîner le compresseur et produire la poussée.

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[130]

Okay, I understand the instructions. Please provide the clean image with only numbers. I will then create the concise technical caption in French, following your specified format.

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[131]

Le composant 6 est des trous de refroidissement pelliculaire qui permettent de réduire la température de surface par injection d'air frais. Le composant 7 est un carter qui protège les composants internes du moteur et assure l'intégrité structurelle.

Components-of-aero-engines-that-could-be-made-by-ECM-Pictures-Rolls-Royce-Trent-1000_segment4

[132]

Le composant 1 est le ventilateur qui aspire l'air et augmente sa pression initialement. Le composant 2 est le compresseur qui comprime l'air pour augmenter sa pression et sa température. Le composant 3 est la chambre de combustion qui mélange l'air comprimé avec du carburant et l'enflamme. Le composant 4 est la turbine qui extrait l'énergie des gaz chauds pour entraîner le compresseur et le ventilateur. Le composant 5 est un capteur de pression qui mesure la pression de l'air entrant dans le ventilateur. Le composant 6 est un capteur de température qui mesure la température de l'air entrant dans le compresseur. Le composant 7 est un capteur de pression qui mesure la pression de l'air sortant du compresseur. Le composant 8 est un capteur de vitesse qui mesure la vitesse de rotation de la turbine. Le composant 9 est un capteur de température qui mesure la température des gaz sortant de la turbine. Le composant 10 est un capteur de température qui mesure la température des gaz d'échappement.

Diagram-of-aircraft-engine-modules-35_mirror

[14]

Le composant 1 est le ventilateur qui aspire l'air et augmente sa pression initialement. Le composant 2 est le compresseur qui comprime l'air pour augmenter sa pression et sa température. Le composant 3 est la chambre de combustion qui mélange l'air comprimé avec du carburant et l'enflamme. Le composant 4 est la turbine qui extrait l'énergie des gaz chauds pour entraîner le compresseur et le ventilateur. Le composant 5 est un capteur de pression qui mesure la pression de l'air entrant dans le ventilateur. Le composant 6 est un capteur de température qui mesure la température de l'air entrant dans le compresseur. Le composant 7 est un capteur de pression qui mesure la pression de l'air sortant du compresseur. Le composant 8 est un capteur de vitesse qui mesure la vitesse de rotation de la turbine. Le composant 9 est un capteur de température qui mesure la température des gaz sortant de la turbine. Le composant 10 est un capteur de température qui mesure la température des gaz d'échappement.

Diagram-of-aircraft-engine-modules-35_original

[13]

Le composant 1 est le ventilateur qui aspire l'air et augmente sa pression initialement. Le composant 2 est le compresseur qui augmente la pression de l'air avant la combustion.

Diagram-of-aircraft-engine-modules-35_segment1

[15]

Le composant 3 est la chambre de combustion qui mélange et brûle le carburant avec l'air comprimé. Le composant 4 est la turbine (HPT et LPT) qui extrait l'énergie des gaz chauds pour faire tourner le compresseur.

Diagram-of-aircraft-engine-modules-35_segment2

[16]

Le composant 5 est l'entrée d'air qui dirige le flux d'air vers le compresseur. Le composant 6 est le compresseur qui augmente la pression de l'air entrant.

Diagram-of-aircraft-engine-modules-35_segment3

[17]

Le composant 7 est l'entrée d'air qui dirige le flux d'air vers le compresseur. Le composant 8 est le compresseur qui augmente la pression de l'air entrant. Le composant 9 est la turbine qui extrait l'énergie des gaz chauds pour entraîner le compresseur. Le composant 10 est la tuyère d'éjection qui accélère les gaz d'échappement pour générer la poussée.

Diagram-of-aircraft-engine-modules-35_segment4

[18]

Le composant 1 est la soufflante qui aspire l'air et augmente sa pression. Le composant 2 est le compresseur BP qui augmente la pression de l'air entrant. Le composant 3 est le compresseur HP qui comprime davantage l'air pour la combustion. Le composant 4 est la turbine BP qui entraîne le compresseur BP. Le composant 5 est la turbine HP qui entraîne le compresseur HP. Le composant 6 est l'entrée d'air qui dirige l'air vers le moteur. Le composant 7 est le bras de carter qui supporte les composants internes. Le composant 8 est la chambre de combustion où le carburant est brûlé. Le composant 9 est le flux secondaire qui contourne le moteur principal. Le composant 10 est le système d'air secondaire qui refroidit les composants. Le composant 11 est le flux primaire qui traverse le moteur principal. Le composant 12 est la tuyère d'éjection qui accélère les gaz d'échappement.

Elements-constituant-une-turbine-a-gaz-turboreacteur-double-flux-double-corps_mirror

[44]

Le composant 1 est la soufflante qui aspire l'air et augmente sa pression. Le composant 2 est le compresseur BP qui augmente la pression de l'air entrant. Le composant 3 est le compresseur HP qui comprime davantage l'air pour la combustion. Le composant 4 est la turbine BP qui entraîne le compresseur BP. Le composant 5 est la turbine HP qui entraîne le compresseur HP. Le composant 6 est l'entrée d'air qui dirige l'air vers le moteur. Le composant 7 est le bras de carter qui supporte les composants internes. Le composant 8 est la chambre de combustion où le carburant est brûlé. Le composant 9 est le flux secondaire qui contourne le moteur principal. Le composant 10 est le système d'air secondaire qui refroidit les composants. Le composant 11 est le flux primaire qui traverse le moteur principal. Le composant 12 est la tuyère d'éjection qui accélère les gaz d'échappement.

Elements-constituant-une-turbine-a-gaz-turboreacteur-double-flux-double-corps_original

[43]

Le composant 6 est l'entrée d'air qui dirige le flux d'air vers le compresseur. Le composant 7 est le bras de carter qui supporte les composants internes du moteur. Le composant 8 est la chambre de combustion où le carburant est mélangé à l'air et brûlé.

Elements-constituant-une-turbine-a-gaz-turboreacteur-double-flux-double-corps_segment1

[45]

Le composant 9 est le flux secondaire qui alimente la combustion avec de l'air supplémentaire. Le composant 10 est le système d'air secondaire qui réduit les émissions polluantes. Le composant 11 est le flux primaire qui initie et maintient la combustion. Le composant 12 est la tuyère d'éjection qui accélère les gaz d'échappement pour la poussée.

Elements-constituant-une-turbine-a-gaz-turboreacteur-double-flux-double-corps_segment2

[46]

Le composant 1 est la soufflante qui aspire l'air et le divise en flux primaire et secondaire. Le composant 2 est le compresseur BP qui augmente la pression de l'air avant le compresseur HP. Le composant 3 est la turbine qui extrait l'énergie des gaz chauds pour entraîner les compresseurs. Le composant 5 est le compresseur HP qui augmente encore la pression de l'air.

Elements-constituant-une-turbine-a-gaz-turboreacteur-double-flux-double-corps_segment3

[47]

Le composant 4 est Turbine HP qui extrait l'énergie des gaz chauds pour entraîner le compresseur HP.

Elements-constituant-une-turbine-a-gaz-turboreacteur-double-flux-double-corps_segment4

[48]

Le composant 1 est les pales de soufflante qui aspirent l'air et augmentent sa pression. Le composant 2 est le carter de soufflante qui entoure et protège les pales. Le composant 3 est les carters de compresseur qui contiennent les étages de compression. Le composant 4 est le disque de turbine haute pression qui extrait l'énergie des gaz chauds. Le composant 5 est les disques de turbine basse pression qui entraînent le ventilateur. Le composant 6 est les disques de turbine intermédiaire qui extraient l'énergie des gaz. Le composant 7 est les disques et aubages de compresseur qui augmentent la pression de l'air. Le composant 8 est l'arbre de soufflante qui transmet la puissance du turbine au ventilateur.

Main-components-of-a-jet-engine_mirror

[164]

Le composant 1 est les pales de soufflante qui aspirent l'air et augmentent sa pression. Le composant 2 est le carter de soufflante qui entoure et protège les pales. Le composant 3 est les carters de compresseur qui contiennent les étages de compression. Le composant 4 est le disque de turbine haute pression qui extrait l'énergie des gaz chauds. Le composant 5 est les disques de turbine basse pression qui entraînent le ventilateur. Le composant 6 est les disques de turbine intermédiaire qui extraient l'énergie des gaz. Le composant 7 est les disques et aubages de compresseur qui augmentent la pression de l'air. Le composant 8 est l'arbre de soufflante qui transmet la puissance du turbine au ventilateur.

Main-components-of-a-jet-engine_original

[163]

Le composant 1 est les aubes de soufflante (alliage de titane) qui aspirent l'air et augmentent sa pression pour le contournement et le cœur du moteur. Le composant 2 est le carter de soufflante qui entoure et protège les aubes de soufflante. Le composant 3 est les carters de compresseur intermédiaire et haute pression qui compriment l'air avant la combustion.

Main-components-of-a-jet-engine_segment1

[165]

Le composant 4 est disque de turbine haute pression (alliage Ti/Ni) qui supporte les aubes de turbine et résiste aux hautes températures. Le composant 5 est disques de turbine basse pression (alliage Ni) qui entraîne le compresseur basse pression.

Main-components-of-a-jet-engine_segment2

[166]

Le composant 8 est l'arbre de soufflante qui transmet le couple du moteur aux pales de soufflante.

Main-components-of-a-jet-engine_segment3

[167]

Le composant 6 est disques de turbine à pression intermédiaire qui convertissent l'énergie thermique en énergie mécanique. Le composant 7 est disques et blisks de compresseur qui augmentent la pression de l'air entrant.

Main-components-of-a-jet-engine_segment4

[168]

Le composant 1 est Porte du capot du fan qui permet l'accès et la protection du fan. Le composant 2 est Supports moteur qui fixent le moteur à la structure de l'avion. Le composant 3 est Mât qui relie le moteur à l'aile ou au fuselage. Le composant 4 est Tuyère qui accélère les gaz d'échappement pour la poussée. Le composant 5 est Entrée d'air qui dirige l'air vers le fan et le compresseur. Le composant 6 est Porte du capot du fan qui permet l'accès et la protection du fan. Le composant 7 est Fan qui aspire l'air et génère une partie de la poussée. Le composant 8 est Inverseur de poussée à grilles qui inverse la poussée pour le freinage.

NacelleReacteur_mirror

[146]

Le composant 1 est Porte du capot du fan qui permet l'accès et la protection du fan. Le composant 2 est Supports moteur qui fixent le moteur à la structure de l'avion. Le composant 3 est Mât qui relie le moteur à l'aile ou au fuselage. Le composant 4 est Tuyère qui accélère les gaz d'échappement pour la poussée. Le composant 5 est Entrée d'air qui dirige l'air vers le fan et le compresseur. Le composant 6 est Porte du capot du fan qui permet l'accès et la protection du fan. Le composant 7 est Fan qui aspire l'air et génère une partie de la poussée. Le composant 8 est Inverseur de poussée à grilles qui inverse la poussée pour le freinage.

NacelleReacteur_original

[145]

Le composant 1 est la porte du capot du fan qui permet l'accès pour la maintenance du moteur.

NacelleReacteur_segment1

[147]

Le composant 1 est Supports moteur qui fixent le moteur à la structure de l'aéronef. Le composant 2 est Mât qui fournit un support structurel pour les composants montés. Le composant 3 est Tuyère qui accélère et dirige les gaz d'échappement pour la propulsion. Le composant 4 est Tuyère qui accélère et dirige les gaz d'échappement pour la propulsion.

NacelleReacteur_segment2

[148]

Le composant 5 est l'entrée d'air qui dirige le flux d'air vers le moteur. Le composant 6 est le carénage du fan qui protège le fan et réduit le bruit. Le composant 7 est le fan qui aspire l'air et augmente sa pression.

NacelleReacteur_segment3

[149]

Le composant 8 est un inverseur de poussée à grilles qui modifie la direction des gaz d'échappement pour freiner l'avion.

NacelleReacteur_segment4

[150]

Le composant 1 est l'entrée d'air moteur qui permet l'admission de l'air dans le moteur. Le composant 2 est le radiateur d'huile qui refroidit l'huile du moteur. Le composant 3 est le diffuseur 1er étage qui ralentit l'air avant le compresseur. Le composant 4 est le diffuseur 2ème étage qui ralentit l'air avant la chambre de combustion. Le composant 5 est la chambre de combustion où le carburant est brûlé avec l'air comprimé. Le composant 6 est le réducteur planétaire qui réduit la vitesse de rotation de l'hélice. Le composant 7 est le 1er étage compresseur centrifuge qui augmente la pression de l'air. Le composant 8 est le 2ème étage compresseur centrifuge qui augmente encore la pression de l'air. Le composant 9 est les turbines 3 étages qui extraient l'énergie des gaz chauds pour entraîner les compresseurs. Le composant 10 est la tuyère qui accélère les gaz d'échappement pour produire la poussée.

PropulseurDartMK_mirror

[110]

Le composant 1 est l'entrée d'air moteur qui permet l'admission de l'air dans le moteur. Le composant 2 est le radiateur d'huile qui refroidit l'huile du moteur. Le composant 3 est le diffuseur 1er étage qui ralentit l'air avant le compresseur. Le composant 4 est le diffuseur 2ème étage qui ralentit l'air avant la chambre de combustion. Le composant 5 est la chambre de combustion où le carburant est brûlé avec l'air comprimé. Le composant 6 est le réducteur planétaire qui réduit la vitesse de rotation de l'hélice. Le composant 7 est le 1er étage compresseur centrifuge qui augmente la pression de l'air. Le composant 8 est le 2ème étage compresseur centrifuge qui augmente encore la pression de l'air. Le composant 9 est les turbines 3 étages qui extraient l'énergie des gaz chauds pour entraîner les compresseurs. Le composant 10 est la tuyère qui accélère les gaz d'échappement pour produire la poussée.

PropulseurDartMK_original

[109]

Le composant 1 est l'entrée d'air moteur qui dirige l'air vers le moteur. Le composant 2 est le radiateur d'huile qui refroidit l'huile du moteur. Le composant 3 est le diffuseur 1er étage qui ralentit l'air et augmente sa pression.

PropulseurDartMK_segment1

[111]

Le composant 4 est le diffuseur 2ème étage qui ralentit l'air avant qu'il n'entre dans la chambre de combustion. Le composant 5 est la chambre de combustion qui mélange l'air et le carburant pour créer une combustion continue.

PropulseurDartMK_segment2

[112]

Le composant 6 est Réducteur planétaire qui réduit la vitesse de rotation de l'arbre de turbine. Le composant 7 est 1er étage compresseur centrifuge qui augmente la pression de l'air entrant.

PropulseurDartMK_segment3

[113]

Le composant 8 est le 2ème étage du compresseur centrifuge qui augmente la pression de l'air entrant. Le composant 9 est les turbines à 3 étages qui extraient l'énergie des gaz chauds pour entraîner le compresseur. Le composant 10 est la tuyère qui accélère les gaz d'échappement pour produire la poussée.

PropulseurDartMK_segment4

[114]

Le composant 1 est l'hélice qui transforme la puissance du moteur en poussée. Le composant 2 est le réducteur qui ajuste la vitesse de rotation entre la turbine et l'hélice. Le composant 3 est la turbine de puissance qui extrait l'énergie des gaz d'échappement. Le composant 4 est la chambre de combustion où le carburant est brûlé avec l'air comprimé. Le composant 5 est le compresseur axial/centrifuge qui augmente la pression de l'air entrant. Le composant 6 est l'entraînement accessoires qui alimente les systèmes auxiliaires de l'avion. Le composant 7 est la tuyère qui accélère les gaz d'échappement pour augmenter la poussée. Le composant 8 est la turbine HP qui entraîne le compresseur axial/centrifuge. Le composant 9 sont les pales qui dirigent le flux d'air dans le compresseur. Le composant 10 est le compresseur axial/centrifuge qui comprime l'air. Le composant 11 est l'arrivée d'air qui permet l'entrée de l'air dans le moteur.

PropulseurPT6A_mirror

[218]

Le composant 1 est l'hélice qui transforme la puissance du moteur en poussée. Le composant 2 est le réducteur qui ajuste la vitesse de rotation entre la turbine et l'hélice. Le composant 3 est la turbine de puissance qui extrait l'énergie des gaz d'échappement. Le composant 4 est la chambre de combustion où le carburant est brûlé avec l'air comprimé. Le composant 5 est le compresseur axial/centrifuge qui augmente la pression de l'air entrant. Le composant 6 est l'entraînement accessoires qui alimente les systèmes auxiliaires de l'avion. Le composant 7 est la tuyère qui accélère les gaz d'échappement pour augmenter la poussée. Le composant 8 est la turbine HP qui entraîne le compresseur axial/centrifuge. Le composant 9 sont les pales qui dirigent le flux d'air dans le compresseur. Le composant 10 est le compresseur axial/centrifuge qui comprime l'air. Le composant 11 est l'arrivée d'air qui permet l'entrée de l'air dans le moteur.

PropulseurPT6A_original

[217]

Le composant 1 est le deuxième étage du réducteur qui réduit la vitesse de rotation de l'arbre de sortie. Le composant 2 est le premier étage du réducteur qui réduit la vitesse de rotation de l'arbre d'entrée. Le composant 3 est les paliers qui supportent et permettent la rotation des arbres. Le composant 4 est l'arrivée carburateur qui alimente le moteur en carburant.

PropulseurPT6A_segment1

[219]

Le composant 5 est la chambre de combustion qui mélange l'air et le carburant pour créer une combustion continue. Le composant 6 est l'entraînement accessoires qui fournit la puissance mécanique aux systèmes auxiliaires du moteur.

PropulseurPT6A_segment2

[220]

Le composant 7 est Tuyère qui accélère les gaz d'échappement pour générer la poussée. Le composant 8 est Turbine de puissance qui extrait l'énergie des gaz d'échappement pour entraîner des accessoires.

PropulseurPT6A_segment3

[221]

Le composant 9 est Turbine HP qui convertit l'énergie thermique en énergie mécanique. Le composant 10 est Compresseur axial/centrifuge qui augmente la pression de l'air entrant. Le composant 11 est Arrivée d'air qui permet l'entrée de l'air dans le moteur.

PropulseurPT6A_segment4

[222]

Le composant 1 est Compresseur centrifuge qui augmente la pression de l'air entrant. Le composant 2 est Injecteur de carburant qui pulvérise le carburant dans la chambre de combustion. Le composant 3 est Stator turbine qui dirige le flux de gaz vers les pales de la turbine. Le composant 4 est Tuyère qui accélère les gaz d'échappement pour créer la poussée. Le composant 5 est Palier qui supporte l'arbre rotatif du compresseur. Le composant 6 est Chambres de combustion où le carburant est brûlé avec l'air comprimé. Le composant 7 est Arbre de liaison qui relie la turbine au compresseur. Le composant 8 est Turbine qui extrait l'énergie des gaz chauds pour entraîner le compresseur.

ReactCentrifuge_mirror

[134]

Le composant 1 est Compresseur centrifuge qui augmente la pression de l'air entrant. Le composant 2 est Injecteur de carburant qui pulvérise le carburant dans la chambre de combustion. Le composant 3 est Stator turbine qui dirige le flux de gaz vers les pales de la turbine. Le composant 4 est Tuyère qui accélère les gaz d'échappement pour créer la poussée. Le composant 5 est Palier qui supporte l'arbre rotatif du compresseur. Le composant 6 est Chambres de combustion où le carburant est brûlé avec l'air comprimé. Le composant 7 est Arbre de liaison qui relie la turbine au compresseur. Le composant 8 est Turbine qui extrait l'énergie des gaz chauds pour entraîner le compresseur.

ReactCentrifuge_original

[133]

Le composant 1 est un compresseur centrifuge qui augmente la pression de l'air entrant.

ReactCentrifuge_segment1

[135]

Le composant 2 est l'injecteur de carburant qui pulvérise le carburant dans la chambre de combustion. Le composant 3 est la turbine qui extrait l'énergie des gaz chauds pour entraîner le compresseur. Le composant 4 est la tuyère qui accélère les gaz d'échappement pour générer la poussée.

ReactCentrifuge_segment2

[136]

Le composant 5 est une pale de compresseur qui augmente la pression de l'air entrant. Le composant 6 est une chambre de combustion qui mélange l'air et le carburant pour la combustion.

ReactCentrifuge_segment3

[137]

Le composant 7 est Arbre de liaison qui transmet le couple de la turbine au compresseur. Le composant 8 est Stator turbine qui dirige le flux de gaz vers les aubes de la turbine.

ReactCentrifuge_segment4

[138]

Le composant 1 est une soufflante qui aspire l'air et augmente sa pression. Le composant 2 est un compresseur basse pression qui augmente la pression de l'air. Le composant 3 est un compresseur haute pression qui comprime davantage l'air. Le composant 4 est une turbine haute pression qui entraîne le compresseur HP. Le composant 5 est une turbine basse pression qui entraîne la soufflante et le compresseur BP. Le composant 6 est un carter d'engrenages qui transmet la puissance. Le composant 7 est un démarreur qui lance le moteur. Le composant 8 est un arbre qui relie les turbines aux compresseurs. Le composant 9 est une tuyère d'éjection qui accélère les gaz d'échappement. Le composant 10 est une chambre de combustion où le carburant est brûlé. Le composant 11 est un cône d'entrée qui dirige le flux d'air.

ReactDoublefluxSouf_mirror

[20]

Le composant 1 est une soufflante qui aspire l'air et augmente sa pression. Le composant 2 est un compresseur basse pression qui augmente la pression de l'air. Le composant 3 est un compresseur haute pression qui comprime davantage l'air. Le composant 4 est une turbine haute pression qui entraîne le compresseur HP. Le composant 5 est une turbine basse pression qui entraîne la soufflante et le compresseur BP. Le composant 6 est un carter d'engrenages qui transmet la puissance. Le composant 7 est un démarreur qui lance le moteur. Le composant 8 est un arbre qui relie les turbines aux compresseurs. Le composant 9 est une tuyère d'éjection qui accélère les gaz d'échappement. Le composant 10 est une chambre de combustion où le carburant est brûlé. Le composant 11 est un cône d'entrée qui dirige le flux d'air.

ReactDoublefluxSouf_original

[19]

Le composant 1 est le stator qui redresse le flux d'air avant d'entrer dans le compresseur. Le composant 2 est le rotor qui augmente la pression et la vitesse de l'air. Le composant 11 est l'entrée d'air qui dirige le flux d'air vers le moteur.

ReactDoublefluxSouf_segment1

[21]

Le composant 3 est le compresseur secondaire qui augmente la pression de l'air avant qu'il n'entre dans la chambre de combustion. Le composant 4 est la turbine HP qui extrait l'énergie des gaz chauds pour entraîner le compresseur HP. Le composant 5 est la turbine BP qui extrait l'énergie des gaz chauds pour entraîner le compresseur BP.

ReactDoublefluxSouf_segment2

[22]

Le composant 6 est un vérin hydraulique qui ajuste l'angle des aubes pour contrôler le flux d'air. Le composant 7 est une aube directrice variable qui oriente le flux d'air vers le rotor.

ReactDoublefluxSouf_segment3

[23]

Le composant 8 est le compresseur HP qui augmente la pression de l'air avant la combustion. Le composant 9 est le flux d'air secondaire qui contourne la chambre de combustion. Le composant 10 est le flux d'air primaire qui entre dans la chambre de combustion.

ReactDoublefluxSouf_segment4

[24]

Le composant 1 est le boîtier des accessoires qui alimente les systèmes auxiliaires du moteur. Le composant 2 est le diffuseur qui ralentit l'air et augmente sa pression. Le composant 3 est l'intérieur de la chambre de combustion où le carburant est brûlé. Le composant 4 est la turbine qui extrait l'énergie des gaz chauds pour entraîner le compresseur. Le composant 5 est la tuyère qui accélère les gaz d'échappement pour générer la poussée. Le composant 6 est l'arbre de liaison compresseur/turbine qui relie les deux composants. Le composant 7 est le compresseur centrifuge qui augmente la pression de l'air entrant.

ReactPhotoCentMarbore_mirror

[116]

Le composant 1 est le boîtier des accessoires qui alimente les systèmes auxiliaires du moteur. Le composant 2 est le diffuseur qui ralentit l'air et augmente sa pression. Le composant 3 est l'intérieur de la chambre de combustion où le carburant est brûlé. Le composant 4 est la turbine qui extrait l'énergie des gaz chauds pour entraîner le compresseur. Le composant 5 est la tuyère qui accélère les gaz d'échappement pour générer la poussée. Le composant 6 est l'arbre de liaison compresseur/turbine qui relie les deux composants. Le composant 7 est le compresseur centrifuge qui augmente la pression de l'air entrant.

ReactPhotoCentMarbore_original

[115]

Le composant 1 est l'entrée d'air qui permet l'admission de l'air dans le système. Le composant 2 est le boîtier des accessoires qui abrite et supporte divers équipements auxiliaires.

ReactPhotoCentMarbore_segment1

[117]

Le composant 3 est l'intérieur de la chambre de combustion qui permet la combustion du carburant avec l'air. Le composant 4 est la turbine qui extrait l'énergie des gaz chauds pour entraîner le compresseur.

ReactPhotoCentMarbore_segment2

[118]

Le composant 7 est un compresseur centrifuge qui augmente la pression de l'air en utilisant la force centrifuge.

ReactPhotoCentMarbore_segment3

[119]

Le composant 5 est la tuyère qui accélère les gaz d'échappement pour générer la poussée. Le composant 6 est l'arbre de liaison compresseur/turbine qui transmet la puissance de la turbine au compresseur.

ReactPhotoCentMarbore_segment4

[120]

Le composant 1 est Compresseur centrifuge qui augmente la pression de l'air entrant dans le moteur. Le composant 2 est Intérieur de la chambre de combustion où le carburant est mélangé à l'air et brûlé. Le composant 3 est Turbine qui extrait l'énergie des gaz chauds pour faire tourner le compresseur. Le composant 4 est Boîtier accessoire qui abrite les composants auxiliaires du moteur. Le composant 5 est Chambre de combustion où le mélange air-carburant est brûlé. Le composant 6 est Arbre de liaison qui relie la turbine au compresseur. Le composant 7 est Tuyère qui accélère les gaz d'échappement pour générer la poussée.

ReactPhotoCentifuge_mirror

[92]

Le composant 1 est Compresseur centrifuge qui augmente la pression de l'air entrant dans le moteur. Le composant 2 est Intérieur de la chambre de combustion où le carburant est mélangé à l'air et brûlé. Le composant 3 est Turbine qui extrait l'énergie des gaz chauds pour faire tourner le compresseur. Le composant 4 est Boîtier accessoire qui abrite les composants auxiliaires du moteur. Le composant 5 est Chambre de combustion où le mélange air-carburant est brûlé. Le composant 6 est Arbre de liaison qui relie la turbine au compresseur. Le composant 7 est Tuyère qui accélère les gaz d'échappement pour générer la poussée.

ReactPhotoCentifuge_original

[91]

Le composant 1 est un compresseur centrifuge qui augmente la pression de l'air entrant dans le moteur.

ReactPhotoCentifuge_segment1

[93]

Le composant 2 est la chambre de combustion qui brûle le mélange air-carburant pour produire des gaz chauds. Le composant 4 est la turbine qui extrait l'énergie des gaz chauds pour faire tourner le compresseur.

ReactPhotoCentifuge_segment2

[94]

Le composant 4 est un boîtier d'accessoires qui fournit un montage pour divers composants du moteur.

ReactPhotoCentifuge_segment3

[95]

Le composant 5 est la chambre de combustion qui mélange et brûle le carburant avec l'air comprimé. Le composant 6 est l'arbre de liaison qui transmet le mouvement rotatif entre les composants. Le composant 7 est la tuyère qui accélère les gaz d'échappement pour produire la poussée.

ReactPhotoCentifuge_segment4

[96]

Le composant 1 est Soufflante ou Fan qui aspire l'air et le propulse vers le compresseur et la dérivation. Le composant 2 est Compresseur BP qui augmente la pression de l'air avant d'entrer dans le compresseur HP. Le composant 3 est Compresseur HP qui comprime davantage l'air avant qu'il n'entre dans la chambre de combustion. Le composant 4 est Chambres de combustion où le carburant est mélangé à l'air comprimé et brûlé. Le composant 5 est Turbine BP qui extrait l'énergie des gaz d'échappement pour entraîner le compresseur BP. Le composant 6 est Turbine HP qui extrait l'énergie des gaz d'échappement pour entraîner le compresseur HP. Le composant 8 est Redresseur primaire qui redresse le flux d'air. Le composant 9 est Redresseur secondaire qui redresse le flux d'air.

ReactPhotoGP7200_mirror

[200]

Le composant 1 est Soufflante ou Fan qui aspire l'air et le propulse vers le compresseur et la dérivation. Le composant 2 est Compresseur BP qui augmente la pression de l'air avant d'entrer dans le compresseur HP. Le composant 3 est Compresseur HP qui comprime davantage l'air avant qu'il n'entre dans la chambre de combustion. Le composant 4 est Chambres de combustion où le carburant est mélangé à l'air comprimé et brûlé. Le composant 5 est Turbine BP qui extrait l'énergie des gaz d'échappement pour entraîner le compresseur BP. Le composant 6 est Turbine HP qui extrait l'énergie des gaz d'échappement pour entraîner le compresseur HP. Le composant 8 est Redresseur primaire qui redresse le flux d'air. Le composant 9 est Redresseur secondaire qui redresse le flux d'air.

ReactPhotoGP7200_original

[199]

Le composant 1 est le soufflante ou Fan qui aspire l'air et le divise en flux primaire et secondaire. Le composant 2 est le compresseur BP à 5 étages qui augmente la pression de l'air entrant. Le composant 3 est le compresseur HP à 9 étages qui comprime davantage l'air avant la combustion.

ReactPhotoGP7200_segment1

[201]

Le composant 4 est Chambres de combustion qui assurent la combustion du mélange air-carburant. Le composant 5 est Turbine BP qui extrait l'énergie des gaz chauds pour entraîner le compresseur BP.

ReactPhotoGP7200_segment2

[202]