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本报长沙4月24日电 记者邹维荣报道:记者24日在中国航天日主场活动现场从中国航天科工集团有限公司获悉,由该集团所属航天三江自主研制的500吨级推力商业航天固体运载火箭(一级,减装药状态)地面试车取得圆满成功,标志着我国大推力,高质量比固体运载火箭关键技术取得重要突破.据了解,该固体运载火箭(一级)是当前我国直径最大,推力最大的固体运载火箭.在载人航天工程支持下,航天科工积极践行创新驱动发展战略,为推进商业航天产业创新发展,采用多项原创性,引领性技术方案,攻克了新型装药工艺与材料制备等关键技术,平衡了大型固体运载火箭成型制造难度与高性能,高可靠,高安全之间的需求,探索了我国大型固体运载火箭设计,制造的一条新路,对我国航天运输能力提升,促进公益类和商业类航天工程项目实用化,便捷化具有十分重要的意义. 特别声明:以上文章内容仅代表作者本人观点,不代表新浪网观点或立场.如有关于作品内容,版权或其它问题请于作品发表后的30日内与新浪网联系.

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本报讯 卢方浩,记者杨银满报道:近日,黑龙江省北大荒农垦集团总公司在肇东机场举行航空支援保障营授旗仪式,此举标志着北大荒农垦航空公司民兵应急分队建设进入新阶段,填补了民兵航空支援保障力量的空白.记者在授旗现场看到,十余架通用航空飞机整齐排列,像昂首挺胸的钢铁勇士整装待发;90余名民兵精神抖擞整齐列队,像一棵棵青松昂扬挺立.授旗仪式开始后,大会首先宣布航空支援保障营的组建命令,黑龙江省军区司令员夏俊友为航空支援保障营授旗."这是我省后备力量建设的一件大事,标志着我省民兵新质作战力量转型发展又迈出了坚实一步."夏俊友满怀激情地说.作为世界最大农用航空公司,北大荒农垦航空公司目前拥有农业通用飞机100余架,年飞行能力超过2万小时,作业面可覆盖全国大部分省区,能执行人员物资运输,森林扑火,气象预警等应急任务.针对新时代民兵新质作战力量建设需要,农垦总局军事部依托北大荒农垦航空公司组建航空支援保障营,使垦区民兵新质作战力量建设迈上新台阶."旗帜指引方向,此次授旗让民兵航空支援保障营明确任务,清晰使命,既要立足服务垦区经济建设 大市场 ,更要勇敢面对遂行多样化军事任务的 主战场 ."农垦总局军事部部长卢俊说,要紧紧围绕新时代使命任务,把航空支援保障营建成垦区民兵应急分队示范样本,发挥"头雁效应".据了解,下步他们将利用春种,夏管,秋收等航化作业时机,积极开展协勤联防活动,练指挥,练技能,练协同,练作风,着力提升应急应战能力. 特别声明:以上文章内容仅代表作者本人观点,不代表新浪网观点或立场.如有关于作品内容,版权或其它问题请于作品发表后的30日内与新浪网联系.

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来源:学习军团·解放军新闻传播中心融媒体 作者:刘爽,钱秀杰,李建文,高德占,钟山,屈保科雏鹰夜航告别"强光引路"空军初教机飞行学员夜航单飞首次全程使用跑道标志灯着陆4月25日凌晨,随着最后一架初教六飞机稳稳降落在跑道上,空军航空大学初训基地某团一大队飞行学员夜航单飞任务圆满完成,标志着他们具备了在夜间独自驾机飞行的能力.据悉,这是空军初教机飞行学员夜航单飞首次全程使用标志灯着陆,是空军新大纲普训后的又一新举措.据悉,以往的初教机夜航训练中,空军飞行学员单飞都是依靠强光探照灯着陆."战场上,强光探照灯不仅指引自己,更加指引敌人."空军训练部门有关人员谈到,这样不仅不利于提高飞行学员技术水平,也不符合实战化训练水平,与一线作战部队训练脱轨.为向部队靠拢,向实战聚焦,该团在初教机夜航训练中取消依靠探照灯着陆,将学员夜航单飞标志灯着陆从体验课目改为必训课目,全员全程使用跑道标志灯着陆.空军初教机飞行学员首次探索全程使用标志灯着陆,无经验可循.对此,该团高度重视,专门进行了地面理论授课,模拟机夜航训练,夜间座舱实习和考核,飞行学员在空中通过基本操控,低速飞行,小速度飞行,过载感知等动作的训练,进一步提高了对飞机状态的感知能力,熟练掌握了在夜间环境下操纵飞机的特点和注意力分配的方法.同时,该团严密组织教官整训提升师资带教质量,深入开展新大纲专题教学研究,合理编配教学小组,反复推演制定飞行计划,全方位做好飞行前理论与技术准备."着陆时,很难看清地面标志灯,下滑高度和方向的判断全靠自我引导,更加需要提高对飞行姿态的把控力,也就是需要提高飞行技术." 凌晨1点50分,完成了夜间标志灯单飞训练的飞行学员孟昊阳感慨道,"地面上的万家灯火让我感受到了责任与使命,当我在跑道上平稳着陆时,我对未来的飞行训练更有自信."仗怎么打,兵就怎么练.该团团长王润生介绍道,"院校也是战斗队,我们作为空军主体战斗力生成的源头,让学员从 飞之初 开始就紧扣实战,贴近实战化训练,从严从难设置难点课目,培育出随时能升空作战的新型空军战斗员."学员戴头盔.塔台指挥员认真指挥.飞机滑出,留下了绚丽的光影.夜航训练下的塔台.机务官兵检查飞机.机务官兵为飞机加油.飞行员走向停机坪.飞机在跑道标志灯条件下着陆.飞机在停机坪整齐列阵.飞机在停机坪准备滑出.教员讲评.学员操作座舱设备.机务官兵指引飞机滑回.机务指引.飞机滑出.飞机起飞.通信官兵精心保障.学习军团·解放军新闻传播中心融媒体 特别声明:以上文章内容仅代表作者本人观点,不代表新浪网观点或立场.如有关于作品内容,版权或其它问题请于作品发表后的30日内与新浪网联系.

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本报北京4月25日电 柯永忻,记者李莞梅报道:国防部新闻发言人任国强25日在国防部例行记者会上,就国产新型万吨级驱逐舰南昌舰,中俄"海上联合-2019"联合军演等问题答记者问.055型导弹驱逐舰首舰南昌舰即将入列在回答记者关于舷号为"101"的国产新型万吨级驱逐舰南昌舰相关问题时,任国强说,两代101舰是人民海军发展取得历史性成就的一个缩影.23日,庆祝中国人民解放军海军成立70周年多国海军活动顺利举行,国产万吨级驱逐舰在阅舰活动中正式亮相.055型导弹驱逐舰首舰南昌舰,已经完成建造和大部分海试工作,即将加入人民海军序列.海军舰艇编队将与驻香港部队开展联训任国强说,经中央军委批准,4月30日至5月5日,由导弹驱逐舰海口舰,导弹护卫舰黄山舰组成的舰艇编队将赴香港靠泊.其间,编队将与驻香港部队开展联训,海口舰,黄山舰还将举行舰艇开放活动.这次解放军海军舰艇靠泊香港,是执行完海军成立70周年阅舰任务后返航归建途中组织的计划内行动,将向香港同胞展示人民海军70年的建设发展成就,展示解放军坚定捍卫香港和平与繁荣的决心和能力.中俄将举行"海上联合-2019"联合军演任国强说,根据中俄双方达成的共识,中俄两国海军将于4月29日至5月4日在中国山东青岛附近海空域举行代号为"海上联合-2019"的联合军事演习.这次海上联演的课题是"海上联合防卫行动",中俄双方共出动潜艇2艘,水面舰艇13艘,固定翼飞机7架,直升机4架和陆战队员80人参演,演习分为联合行动筹划准备,海上联合行动实施,总结闭幕三个阶段.任国强说,此次联演旨在巩固发展中俄全面战略协作伙伴关系,深化两军友好务实合作,增强两国海军共同应对海上安全威胁的能力.演习不针对第三方.中俄举行第三次反导计算机联演磋商任国强说,根据中俄双方共识,中俄第三次反导计算机联合演习将于年内在俄罗斯举行.4月15日至19日,中俄双方在北京举行联演首轮磋商,共同协商反导计算机演习的时间,方案,联合培训等具体安排.举行中俄反导计算机联合演习是两军务实合作高水平的体现,有利于增进中俄战略互信,维护中俄安全利益和国际战略平衡.愿与日方加强防务部门交流合作任国强说,中日防务领域的交流合作是两国关系的重要组成部分.当前,中日关系回到正常发展轨道.日本派出"凉月号"驱逐舰参加中国举办的多国海军活动,日本中青年军官代表团正在中国访问,中国海军工程大学近期赴日参加第22届亚太海军大学研讨会,两国防务部门还举行了海空联络机制直通电话专家组磋商会议.我们愿同日方一道努力,落实好两国领导人共识,加强防务部门交流沟通,妥善管控分歧,增进安全互信,为推动中日关系在新的历史时期取得新发展营造有利条件,同时也为维护地区和平发展作出贡献.中德计划举行第二次卫勤实兵联合演习任国强说,近年来,中德两国军队关系发展势头良好,联合演习等领域务实合作扎实推进.中德两军今年将举行第二次卫勤实兵联合演习,双方正就联演相关事宜保持密切沟通,相关信息将适时发布.构建海洋命运共同体将载入史册在回答记者关于庆祝中国人民解放军海军成立70周年多国海军活动相关问题时,任国强说,这次多国海军活动内容丰富,亮点纷呈.23日,中国国家主席习近平集体会见各国海军代表团团长,提出"构建海洋命运共同体".这是对构建人类命运共同体重要思想的发展和丰富,是共护海洋和平,共筑海洋秩序,共促海洋繁荣的中国方案,顺应时代潮流,契合各国利益,符合各国海军使命.这次多国海军活动必将因提出构建海洋命运共同体倡议而载入史册.我们希望,各国海军坚持和平合作,互学互鉴,互利共赢,加快构建海洋命运共同体,为推动构建人类命运共同体作出积极贡献. 特别声明:以上文章内容仅代表作者本人观点,不代表新浪网观点或立场.如有关于作品内容,版权或其它问题请于作品发表后的30日内与新浪网联系.

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离开喀喇昆仑已经几十年了,可每当想起那段峥嵘岁月,心里从不觉得苦,反而会泛起一丝美好,为自己把青春献给祖国边陲军营而自豪.1968年10月,我从空军地空导弹学院毕业,和另一位战友李清被分配到新疆和田,成为驻守在此的雷达部队第一批女兵.初到和田,我们首先要适应的,就是大漠深处干燥少雨,沙尘肆虐的天气,有时夜里刮大风,半夜睡着了总感觉嘴里有东西,早上起来一抹嘴才发现,嘴里有沙土,真应了那句当地俗语:"和田人民真辛苦,一天要吃二两土,白天不够晚上补."面对艰苦环境,我告诉自己,在这里自己不仅是一个女人,更是一名军人.在喀喇昆仑,军人没有男女之别.有一年,部队要抽调人员上高山连队进行装备年度维护,我主动要求参加.很多战友说那里比和田还要艰苦百倍,劝我不要上去,这反倒激起了性格要强的我挑战自己的决心.我们出发没多久,头顶上一大片乌云黑沉沉地压了过来,这可是暴风雪要来的前奏."嘟..."一阵急促的哨音传来,只听到连值班员大声呼喊:"同志们,保住雷达就是保卫祖国,赶快抢救天线!"没等大家反应过来,我已经抢先一步,跨上梯子登上了天线塔.下面的战士们都瞪大了眼睛,指着我喊:"这不是那个女雷达技师吗?怎么让她上去了?"我顾不上那么多,只想着要在狂风暴雪中紧紧抓牢天线.不知过了多久,风雪终于停了下来,我的手指却几乎冻僵了,第二天患上了严重感冒,起不来床.不一会,一名小战士给我送来一个苹果.我心里嘀咕,这个季节山上连新鲜蔬菜都吃不上,怎么会有苹果?连队指导员告诉我,大雪封山前,山下送来过冬物资,除了新鲜蔬菜外,还有两筐红红的苹果,每人分到了两个.不少战士几个月没有见过水果,很快就把苹果吃的连核都不剩,但那个小战士把苹果收了起来,说要留到最需要的时候吃.我这才明白,被自己吃掉的苹果竟然如此珍贵,感动之余也不免有些心酸,就盼着自己快点好起来,做好维护工作来报答战友的深情厚谊.多年以后,战友相聚,依旧会乐此不疲地提起往事,讲到我这个在海拔5000多米的雷达阵地抢着爬天线塔的女兵.(尚宗昌整理) 特别声明:以上文章内容仅代表作者本人观点,不代表新浪网观点或立场.如有关于作品内容,版权或其它问题请于作品发表后的30日内与新浪网联系.

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来源:新华社军分社·解放军新闻传播中心融媒体 作者:李国利 高超远望7号船1日驶离中国卫星海上测控部码头,奔赴太平洋预定海域执行海上测控任务.远望7号船是由我国自主设计研制的大型航天远洋测量船,长220多米,高40余米,满载排水量近3万吨,能在太平洋,印度洋,大西洋南北纬60度以内的海域执行任务.据船长周云山介绍,这次出航是他们在今年度执行的首次任务.针对本航次任务型号多,任务海域新,技术难度大等特点,他们周密制定任务针对性训练计划,提前搭建任务联调环境,精心组织跟踪过境目标测控,船内联调,对塔标校等工作,全面检验和测试设备动态性能,全面提升参试人员应急处置能力.自2016年投入使用以来,远望7号船每年平均出海时间近200天,累计航行10多万海里,圆满完成了天舟一号,神舟十一号等10多次海上测控任务.目前,远望号船队共有3号,5号,6号,7号等4艘航天远洋测量船.据介绍,2019年,我国航天全年发射次数将超30次,远望号船队海上作业预计超700天.(新华社军分社·解放军新闻传播中心融媒体出品) 特别声明:以上文章内容仅代表作者本人观点,不代表新浪网观点或立场.如有关于作品内容,版权或其它问题请于作品发表后的30日内与新浪网联系.

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来源:学习军团·解放军新闻传播中心融媒体 作者:罗海艇,倪栋梁,张 航,刘星翻开远望6号船的航海日志,可以清楚的看到:-2009年4月29日,远望6号船应邀访问香港;-2019年4月29日,远望6号船首次大修进厂.2009年4月15日,在太平洋某指定海域,我国北斗二号卫星顺利进入预定轨道,碧海蓝天下完成测控任务的远6人豪情万丈,激动不已,这里即有任务成功的喜悦,也有顺利返航的幸福,更有一份额外的期待,期待着那即将到来的光荣而又特殊的任务.2009年4月25日,春雨蒙蒙笼罩东方之珠,在香港大会堂,文化中心和科学馆等地,数千名香港市民们冒雨连夜排起了长队,等待着领取一张特殊的"船票".三个半小时,1.4万张参观券申领一空,所有人的心共同凝望,望向海峡对面那即将来到的祖国访客.香江水暖,紫荆花开.2009年4月29日,香港维多利亚港海运码头人头攒动,上万名香港市民早已翘首期盼,等候多时.上午9时许,一袭"白衣"从远处缓缓驶来,出现在了东博寮海峡,在消防船队的高喷水柱欢迎开道下,远望6号船缓缓驶入维多利亚港畔.在隆重的欢迎仪式后,正式拉开了此次访问活动的帷幕,而此行也将成为香港特区庆祝中华人民共和国建国60周年系列活动的"开头彩".在为期6天的访问活动中,1.5万余名香港市民和中央驻港机构人员登船参观.访问期间,远望6号船以风华绝代之姿,举办了航天远洋测控专题展览,航天知识讲座,青年学生座谈等等交流活动,在香港市民中掀起了新一轮的"航天热",为促进香港同胞凝聚民族意识,增进国家认同贡献力量.时隔9年,2018年6月5日,同样是在太平洋某指定海域,我国气象卫星风云二号系列的最后一颗卫星,风云二号09星,在长征三号甲遥二十五运载火箭的托举下顺利升空.目标出现,成功捕捉,精准发令,顺利调整卫星姿态,在太平洋上,远望6号船以一系列准确无误的操作圆满完成了此次任务,也代表着远望6号船蹈海探天,追星揽箭第一个十年的圆满收官.十余载青春热血峥嵘,四十万海里激情澎湃.随着祖国航天事业的蓬勃发展,远望6号船高举忠诚,和谐,果敢,卓越的精神旗帜,27次奉命远洋,劈波斩浪,圆满完成了"神舟""嫦娥""天宫""风云""北斗"为代表的57次海上测控任务,为中国航天挺进太空新高度作出了突出贡献.如今,远望6号船站在了新的历史起点上,即将迎来首次大修技术改造,这是全面提升船舶设备整体性能,遂行后续测控任务的奠基需要,也是实现远望6号船阔步新时代,奋进新10年的目标要求.让我们共同期待,远望6号船一定会牢记初心,接续奋斗,圆满完成船舶大修,为祖国的航天事业作出新的更大的贡献!学习军团·解放军新闻传播中心融媒体 特别声明:以上文章内容仅代表作者本人观点,不代表新浪网观点或立场.如有关于作品内容,版权或其它问题请于作品发表后的30日内与新浪网联系.

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来源中国军网综合飞行员中有"试飞员",但却很少有人知道,空降兵当中也有"试跳员".邹海燕巾帼不让须眉,在不断挑战自己的过程中练就了一身硬功,成为了空降兵部队名副其实的跳伞"尖兵".请关注今日出版的"解放军报"的详细报道-冷 静1200米高空,飞机舱门打开,外面白茫茫一片.伞兵们刚跳离飞机,就进入云层中."0001,0002..."当默数到0008时,下士邹海燕仍没有感觉到开伞冲击力.她习惯性地将手放到胸前,准备拉备份伞.这时她突然反应过来,胸前的备份伞已经转移到了背后.邹海燕迅速握住飞伞装置,飞掉主伞,左手摸索着握住备份伞手拉环,用力一拉."嗵!"备份伞顺利打开,此时她离地面已经不到300米.飞行员中有"试飞员",但却很少有人知道,空降兵当中也有"试跳员":新装备的伞,要经他们试跳,确认没有问题后再推广部队.这一次,邹海燕接到的任务就是使用某新伞型参加实兵演练.这型伞具有很高的实战价值,但操纵难度非常大.考虑到危险性,队里安排让男兵先跳.邹海燕觉得战场不分男女,第一个报了名,并用了15天时间仔细钻研新伞型构造原理,背记叠伞和操作程序,最终她以全优的成绩证明了自己,成为了首批参与试跳的"开路先锋".跃出机舱,自由坠落...然后,在指定高度准确打开降落伞.邹海燕本以为顺利闯过了最难的一关,没想到,更大的挑战还在后面."不好,要上树啦!"刚穿出云层,就看到不远处绿油油的枝叶扑面而来.左右看去,两边都有刚从云层穿出准备着陆的战友,如果此时自己"刹棒"转向,很容易就与身边的战友相撞.来不及转向,邹海燕只得选择眼前的小树林作为着陆目标,收紧肌肉,并拢腿脚,双手护脸...依靠伞的运动惯性,顺势用双腿从树顶给自己开辟了一条道路,"噼里啪啦"的树枝折断声响个不停...来不及检查身上的伤势,她迅速解脱伞具,进入战斗状态.邹海燕沉着冷静,不到10分钟,一个"t"字形空降标示物铺设完成,一组气象观测数据迅速出炉.空中合成风速10米秒,地面风速6米秒,风向东南..."01,01,我是02,飞机270度角进入空降场..."密林深处,藏匿于观测点的邹海燕,展开各种侦测仪器,与航空兵密切协同引导空降.飞机准时抵达空降场上空."01,01,准备...跳,跳!"邹海燕发出指令.飞机舱门打开,一名名全副武装的伞兵从天而降,准确降落在空降场,冲向"敌"阵..."海燕,好样的!""给你点个赞!"完成任务后战友们纷纷向邹海燕竖起了大拇指."时间总是在努力的人身上留下更多成长的痕迹,云海踏浪,我愿做一只御风飞翔的云中海燕."邹海燕在日记的扉页写到.印象经历风雨方能展翅高飞■某女子侦察引导队队长 贾倩倩没有男兵的伟岸,但可与男兵比肩;少了男儿的血性豪迈,谁又敢说柔情不是力量?邹海燕巾帼不让须眉,在不断挑战自己的过程中练就了一身硬功,成为了空降兵部队名副其实的跳伞"尖兵". 特别声明:以上文章内容仅代表作者本人观点,不代表新浪网观点或立场.如有关于作品内容,版权或其它问题请于作品发表后的30日内与新浪网联系.

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本期撰稿:蒋 龙 李 建 闵宇祥 王向科 顾煕煕"战歌如雷,马达怒吼,英雄的空降兵飞向敌后.钢刀闪金光,满腔怒和仇.为祖国,为人民,英勇顽强去战斗..."一曲"空降兵战歌"不仅唱出了空降兵的血性豪迈,也道出了空降兵的使命担当.空降兵是我军编制体制中一支特殊力量.他们"动在空中,打在地面,降在敌后,用在关键",垂直打击,雷霆万钧,好似来无影,去无踪的"飞将军",往往一出现就是大众关注的焦点.本期,我们一起走近四位空降兵战士,一起走近"云端舞者",揭开他们的神秘面纱.-编 者倔 劲"王磊,3分..."空降兵某旅翼伞队正在选拔集训队员,不成想,在炮兵专业号称"全能王"的王磊在跳下离机台时,重心不稳,扎进了跳垫里,跨界"首秀"失误.在伞训中,3分意味着不及格,在教员心里,王磊心理素质偏弱,压根儿就不是干伞训骨干的料儿.王磊偏不服输,为了克服心中的胆怯,王磊开启"挑战模式"."挺凳子"定型训练,别人坚持5分钟,他要坚持8分钟...那次,单位首次组织"高跳低开"课目试训.这是一个极富挑战性的课目,能大大缩短跳伞的滞空时间,但也增添了巨大的风险.没有"金刚钻",玩这个课目简直就是"玩命"!不少战友心里直打鼓."我先来!"王磊请求跳示范伞.艺高人胆大.王磊从容登机,在4000米高空跃出机门.经历半分钟的高空坠落,只听"唰"的一声,距地面300米处,一朵洁白的伞花在蓝天绽放,示范跳伞圆满成功.勇于冒险让王磊成了名副其实的"老飞".他熟练掌握多种机型,伞型跳伞,参加过水上,森林,山地及寒区等特殊环境下的跳伞,累计跳伞720余次,还是重装空投领域的骨干人才.去年单位调整改革,王磊被调入空降引导连.来了没多久,他就指出现用的计算器算法不简洁,数据要反复输入,在执行任务中会造成时间浪费."多少年都是这么用的..."战友友善提醒道.王磊一听,倔脾气就上来了:"引导分队是大规模空降的先遣队,一分一秒牵动着千军万马."他认准的事,就一定要坚持做好.一有空闲时间,王磊就埋头研究算法,整合公式,寻找最优方法.对于初中毕业就入伍的他来说,改造计算器算法,谈何容易.此时,他的研究引起了擅长编程的副营长的注意.在他们的不懈努力下,终于编写出简洁实用的算法程序,得到院校专家的认可,改进了空降引导计算器.引导分队以往的主要任务是侦测数据,引导空降,保障部队跳伞安全.在新的战位上,王磊借鉴炮兵分队战术,结合引导分队任务特点,创新了战术行动方法,提高了引导精准度.有人称赞他是连队的"创新达人".他解释道,不是为了出名挂彩,也不是因为自己脾气倔,而是内心深处有一种忧患与恐慌,"仔细琢磨琢磨打仗的事,才知道差距有多大..."印象矢志不渝为打赢■某引导连连长 徐志超"别人能做的,我也能做."这是王磊时常挂在嘴边的一句话.入伍18年来,凭借着自己那股永不服输的"倔劲儿",他让我们知道了什么是普通一兵的不凡.坚 韧"云层高度450米,能见度不佳,高空风速10米秒..."前不久,空降兵某特战旅"雷神"突击队组织武装翼伞训练.临近预定的起飞时间,低矮的云层却迟迟不见散去,提高了伞降风险等级."今天天气情况不是很理想,跳出机门后在云层中不要慌,大家听我指挥进行操纵..."等待飞机的间隙,中士安浪在为突击队员讲解跳伞技巧.安浪现任"雷神"突击队一班班长,"全军士官优秀人才奖"一等奖获得者.有他带头跳伞,大家像吃下了"定心丸"."准备-跳!"战机飞临空降场,一声令下,安浪第一个跃出机舱.顷刻,天空中绽放开朵朵红白相间的伞花."大家跟紧我编队滑翔!"由于雨后空中能见度较差,作为"领头雁"的他,必须精准控制飞行路线,带领大家精准抵达着陆点.削高,盘旋,刹棒...在安浪的带领下,队员们一名接一名稳稳地降落在着陆点附近.安浪入伍,是因为在电视中看到"空降15勇士"汶川抗震5000米高空惊天一跳,这一幕深深震撼了当时只有13岁的他."当兵就要当这样的兵,在祖国和人民需要的时候挺身而出!"5年后,他如愿以偿成为了一名空降特种兵.梦想很丰满,现实很骨感.第一次跑5公里,他的成绩在连队排倒数;格斗训练,同年兵中有半数人能将他轻松撂倒;第一次轻武器应用射击,他的靶纸都不用糊...怎么办?只有练!安浪开始给自己加压加码,别人跑5公里,他就跑10公里;别人做100个俯卧撑,他就做200个;别人据枪定型半个小时,他咬着牙也要坚持到一个小时...训练中,他身上常常是血水和着汗水,长期超负荷训练在他身上留下8处伤疤...1年后,安浪以所有特战专业课目全优,全装5公里越野打破队史纪录的成绩,拿到了特种兵的"合格证"."这里没有姓名,没有职务,没有军衔,只有坚持和服从." 2016年,因表现突出,安浪参加了以魔鬼训练著称的空军"猎人"集训."地狱周"连续7天不眠不睡,综合演练3天2夜负重60多斤奔袭200余公里...在这段魔鬼式集训中,安浪不断挑战身体和心理极限."拼搏到无能为力,坚持到感动自己,让未来的我感谢现在拼命的自己!"凭借这种坚韧不拔的战斗精神,安浪通过一项项极限考验,以优异的成绩完成了集训,获得了宝贵的"猎人"勋章.如今,凭借着过硬的实力,安浪当上了"雷神"突击队尖刀班班长,这既是对他能力的肯定,也是一种鞭策.印象崇尚荣誉勇争先■某特种作战营教导员 张绍斌在鲜花和荣誉面前,安浪始终谦虚谨慎,标准不减,热情不降.他是战友们心中的硬汉,从不叫苦,从不放弃,从不言败.艰难困苦,玉汝于成,不断的努力,一次又一次超越,他把光环抛脑后,只留责任刻心头,他在追求卓越中成功,在搏击风浪中成长.刚 硬"我叫李刚,刚硬的 刚 ."大多数人认识李刚,是从他这样生硬的自我介绍开始的.身材魁梧,声如洪钟,初见李刚容易被他憨厚的外表"迷惑".但熟识后才会见识到他"金刚钻"般的脾气:不仅刚硬爱钻,还爱揽"瓷器活".去年,单位探索新质作战力量组训模式的试训任务落到李刚所在的"英雄侦察连".接到任务后,营连领导犯了难:无教案,无专业教员,无组织经验,短时间内形成战斗力简直比摸着石头过河还难.当时,连队参加过直升机滑降训练的只有包括李刚在内的5个人.作为连队唯名四级军士长,为了帮助连队分忧解难,李刚主动请缨担任教员,用他的"刚"劲一头扎进任务中.白天,李刚利用自己三次参加特种兵集训的经验,从"手怎么握""脚怎么放"等每一个细节开始,统一全连滑降动作.李刚文化水平不高,做动作搞教学能讲得一清二楚,但要让他编写教案,实在有点为难.于是,到了晚上他就把自己规范的动作要领,详细讲给几个编写教案的人听.经过一个月的奋战,全连官兵动作学会了,滑降教案也编好了.仅仅学会就够了吗?李刚的"刚"劲又来了:"这套动作能不能更快一些?"机内准备,投放手法,人员站位...如果每一步都能节省几秒,数十个动作下来就能提升一个标准.说干就干,李刚一头扎进训练场,一遍遍地摸索和对比.活结,死结,滑结,手术结...摸索出一种,他就记录一种.几周下来,终于找到一种挂绳最快,解脱最快的套结方式.李刚钻研有"刚"劲,组训更是不讲情面.一次分组训练,指导员张世玉和李刚对练.张世玉还没反应过来,李刚就由后捕俘把他放倒在地,紧接着一个迅猛有力的锁脖动作,张世玉瞬间失去反抗能力,疼得大叫."那才是真正的窒息!"回忆起那次对练,张世玉还心有余悸.还有一次,几个战士训练离机动作不认真,还半开玩笑地说练了也没有战斗力.李刚听到后极其生气,一拳砸在墙上,隐隐见血迹,从此以后训练时再也没人敢在他面前敷衍了事.去年9月,在空降兵部队组织的侦察专业大比武中,李刚作为教员参赛,帮助4个小组实现夺冠,李刚乐呵呵地说:"他们夺冠,我就开心!"印象甘做磨刀石■某武装侦察连连长 胡 波如果说侦察兵是一把尖刀,教员就是一块磨刀石.李刚矢志钻研侦察专业,带出了很多优秀的侦察骨干.从军15年,只为把手下的兵打磨成一把把永不卷刃,招招制敌的尖刀.强军路上,我们需要这样爱军精武的好班长,兵教头.冷 静1200米高空,飞机舱门打开,外面白茫茫一片.伞兵们刚跳离飞机,就进入云层中."0001,0002..."当默数到0008时,下士邹海燕仍没有感觉到开伞冲击力.她习惯性地将手放到胸前,准备拉备份伞.这时她突然反应过来,胸前的备份伞已经转移到了背后.邹海燕迅速握住飞伞装置,飞掉主伞,左手摸索着握住备份伞手拉环,用力一拉."嗵!"备份伞顺利打开,此时她离地面已经不到300米.飞行员中有"试飞员",但却很少有人知道,空降兵当中也有"试跳员":新装备的伞,要经他们试跳,确认没有问题后再推广部队.这一次,邹海燕接到的任务就是使用某新伞型参加实兵演练.这型伞具有很高的实战价值,但操纵难度非常大.考虑到危险性,队里安排让男兵先跳.邹海燕觉得战场不分男女,第一个报了名,并用了15天时间仔细钻研新伞型构造原理,背记叠伞和操作程序,最终她以全优的成绩证明了自己,成为了首批参与试跳的"开路先锋".跃出机舱,自由坠落...然后,在指定高度准确打开降落伞.邹海燕本以为顺利闯过了最难的一关,没想到,更大的挑战还在后面."不好,要上树啦!"刚穿出云层,就看到不远处绿油油的枝叶扑面而来.左右看去,两边都有刚从云层穿出准备着陆的战友,如果此时自己"刹棒"转向,很容易就与身边的战友相撞.来不及转向,邹海燕只得选择眼前的小树林作为着陆目标,收紧肌肉,并拢腿脚,双手护脸...依靠伞的运动惯性,顺势用双腿从树顶给自己开辟了一条道路,"噼里啪啦"的树枝折断声响个不停...来不及检查身上的伤势,她迅速解脱伞具,进入战斗状态.邹海燕沉着冷静,不到10分钟,一个"t"字形空降标示物铺设完成,一组气象观测数据迅速出炉.空中合成风速10米秒,地面风速6米秒,风向东南..."01,01,我是02,飞机270度角进入空降场..."密林深处,藏匿于观测点的邹海燕,展开各种侦测仪器,与航空兵密切协同引导空降.飞机准时抵达空降场上空."01,01,准备...跳,跳!"邹海燕发出指令.飞机舱门打开,一名名全副武装的伞兵从天而降,准确降落在空降场,冲向"敌"阵..."海燕,好样的!""给你点个赞!"完成任务后战友们纷纷向邹海燕竖起了大拇指."时间总是在努力的人身上留下更多成长的痕迹,云海踏浪,我愿做一只御风飞翔的云中海燕."邹海燕在日记的扉页写到.印象经历风雨方能展翅高飞■某女子侦察引导队队长 贾倩倩没有男兵的伟岸,但可与男兵比肩;少了男儿的血性豪迈,谁又敢说柔情不是力量?邹海燕巾帼不让须眉,在不断挑战自己的过程中练就了一身硬功,成为了空降兵部队名副其实的跳伞"尖兵".版式设计:孙 鑫图片摄影:张洪兵 刘汉帝 特别声明:以上文章内容仅代表作者本人观点,不代表新浪网观点或立场.如有关于作品内容,版权或其它问题请于作品发表后的30日内与新浪网联系.

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本报讯 钱秀杰,记者李建文报道:4月25日凌晨,随着最后一架初教-6飞机平稳降落跑道,空军航空大学初训基地某团一大队飞行学员夜航单飞任务圆满完成.这标志着他们具备了夜间独自驾机飞行的能力.据悉,这是空军初教机飞行学员夜航单飞首次全程使用跑道标志灯着陆.以往的初教机夜航训练中,飞行学员单飞都是依靠强光探照灯着陆.空军训练部门有关人员告诉记者,这一传统做法不利于提高飞行学员技术水平,也不符合实战要求.为向实战聚焦,该团在初教机夜航训练中一改以往做法,学员夜航单飞全员全程使用跑道标志灯着陆.飞行学员夜航单飞全程使用跑道标志灯着陆,无经验可循.对此,该团专门进行地面理论授课,模拟机夜航训练,夜间座舱实习和考核,飞行学员在空中通过基本操控,低速飞行,小速度飞行,过载感知等动作的训练,进一步提高对飞机状态的感知能力,熟练掌握在夜间环境下操纵飞机的特点和注意力分配方法.同时,该团深入开展新大纲专题教学研究,合理编配教学小组,反复推演飞行计划,全方位做好飞行前的理论与技术准备."着陆时,下滑高度和方向判断依靠自我引导,需要提高对飞行姿态的把控力."凌晨1时50分,圆满完成夜航单飞训练后,飞行学员孟昊阳感慨道,"驾驶飞机在跑道上平稳着陆后,我对未来的飞行训练更自信了."仗怎么打,兵就怎么练.该团团长王润生说:"只有让学员从 飞之初 就紧贴实战,从严从难设置课目,才能培育出随时能升空作战的合格战斗员." 特别声明:以上文章内容仅代表作者本人观点,不代表新浪网观点或立场.如有关于作品内容,版权或其它问题请于作品发表后的30日内与新浪网联系.

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据新华社新德里5月4日电 据印度媒体4日报道,印度决定从俄罗斯购买10架卡-31预警直升机,以加强航空母舰和大型战舰的对空作战能力.报道说,印度国防部长西塔拉曼领导的国防采购委员会3日开会批准了印度海军的这一采购计划,该计划预计将斥资360亿卢比(约5亿美元).印度国防部人士说,这10架卡-31直升机将部署在航母或未来的战舰上.印度海军已经拥有12架卡-31直升机,负责航空母舰和驱逐舰的预警任务.卡-31是苏联时期研制的军用直升机,由卡-27机型发展而来,采用共轴螺旋桨的旋翼设计,机身下安装有一部可以折叠收放或者旋转工作的预警雷达. 特别声明:以上文章内容仅代表作者本人观点,不代表新浪网观点或立场.如有关于作品内容,版权或其它问题请于作品发表后的30日内与新浪网联系.

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来源中国军网综合新年度首次夜间火力突击,被旅领导首先派上场的竟是组建才6个多月的"新手"发射单元;计入年度总成绩的演练课目,旅领导安排给发射单元使用的居然是一台"问题发射车"...前不久,火箭军某导弹旅一场实战化演练如期进行,各种"难上加难"的不寻常现象引人深思.请关注今日"解放军报"的报道-组建仅一年多,所有发射单元全部通过资格认证,首次实弹发射接连刷新某新型导弹训练纪录,火箭军某导弹旅不等不靠紧前推进练兵备战-"这难那难,主动作为就不难"■解放军报记者 王卫东 特约记者 杨永刚新年度首次夜间火力突击,被旅领导首先派上场的竟是组建才6个多月的"新手"发射单元;计入年度总成绩的演练课目,旅领导安排给发射单元使用的居然是一台"问题发射车"...前不久,火箭军某导弹旅一场实战化演练如期进行,各种"难上加难"的不寻常现象引人深思."打得不好,是能力问题;畏难避难,则是作风问题."拍板决策的旅政委郑建勇直言部队面临的现实困难:作为新组建单位,岗位缺编较多,训练人才更是捉襟见肘;因营房有限,刚刚完成新训的新兵只能借用兄弟单位营区展开专业集训."但越是困难,越有利于摸清备战打仗底数!""讲困难,谈条件,备战打仗啥时候没有困难呢?"记者了解到,这个旅组建仅一年多,面临的现实困难不少.是等等看还是主动干?组建后的多次工作筹划会上,与会的机关干部,基层主官各抒己见.最终,旅党委统一思想:"这难那难,主动作为就不难!"旅党委带头打响备战打仗难题攻坚战,把战法研究,指挥长集训,野外驻训,新装备综合保障等10余项重点工作拉单列表,系统梳理短板问题,研究改进对策措施,明确标准时限,责任落实到人.缺教材教具,他们集智研发模拟训练系统,编写教材12本,制作器材49套;无固定训练场所,他们租借地方闲置厂区,新难课目个个落实;为使官兵安心备战,他们协调驻地政府,兄弟单位,解决家属临时来队住房20多套.虽然人员缺编,但该旅在战斗力建设上却一点不打折扣.针对装备换型,该旅成立由5名博士,4名高级士官为主的技术攻关组,组建8套干部发射单元,同时采取到科研院所,兄弟单位跟岗见学等方式,有效促进一大批全能号手,操作骨干快速成长.至今,该旅部分人员仍借住在兄弟部队旧营房,但官兵备战打仗热情不减,斗志昂扬.组建仅一年多,这个旅所有发射单元全部通过资格认证,首次实弹发射接连刷新某新型导弹训练纪录.一切为了打仗,逼着自己奔跑.由于这个旅备战打仗工作加速推进,成效明显,去年底,上级专门对该旅的建设目标重新进行了规划,旅全面形成作战能力的时间节点大幅提前.编 后大事难事看担当,主动被动见境界.能否在强军兴军的征程中挺身而出,勇挑重担,考验着新时代的每一名军人.习主席号令全军要在新的起点上做好军事斗争准备工作,鲜明提出要把抓备战打仗的责任担当立起来.当前,国防和军队改革步入深水区,军事斗争准备进入攻坚期,在这矛盾凸显,挑战严峻的关头,如果没有担当,一切都是空谈."志不求易,事不避难."然而,在有的单位和领导干部身上,担当是一种"稀缺品":有的精神萎靡,遇到矛盾绕着走,工作推一推动一动,甚至推也不动;有的畏首畏尾,危不施训,险不练兵,消极保安全;有的急功近利,专挑好干的,易出彩的事情干,对打基础,难度大的工作视而不见...凡此种种,如不根除,必然耽误强军大业."天下事有难易乎?为之,则难者亦易矣."没有攻坚克难的勇气,哪有战场上"横刀立马"的担当?火箭军某导弹旅主动作为的担当精神,值得我们借鉴. 特别声明:以上文章内容仅代表作者本人观点,不代表新浪网观点或立场.如有关于作品内容,版权或其它问题请于作品发表后的30日内与新浪网联系.

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来源:央广军事·解放军新闻传播中心融媒体 作者:高超 亓创危急关头,远望人以必胜的信念亮剑海天;生死考验,远望人以英雄的胆识创造奇迹.远望2号船探索新航路征战大洋,风险无处不在,挑战无时不有,看似平静无波的海面,水下却可能是急流涌动.远望2号船时常与狂风恶浪狭路相逢,始终以战斗的姿态勇立潮头,在波峰浪谷间留下了一道道惊险航迹.未知海域"趟海"探路由于受卫星发射轨道,飞行程序和测量条件等限制,远望号船往往要远离国际航道.首航太平洋积累下丰富航海经验后,远望号船开启了独闯大洋的蹈海进程,他们勇敢探索未知测量海域,独立自主开辟远洋航线.中国卫星海上测控部码头初见,迎接远望号船靠港1984年,我国第一颗地球同步轨道卫星发射,远望2号船奔赴南太平洋一片完全陌生的海域执行测量任务.出航前,时任船长朱鹏飞带队调研走访相关部门,在一份前苏联出版的海图上发现任务海域有一个不明性质的疑存概位,并且标注了明显的危险线."太平洋"并不太平,不仅时有巨风,深水中更会突兀耸起危险的珊瑚岛,礁,还有许多极浅点滩,数量之繁多是世界上任何海区无法比拟的.为了确保安全,远望2号船向上级建议,把任务海域向东移50海里,但仍然无法完全排除水下存在暗礁浅滩和障碍物的可能.当时条件下,远望号船没有配备声呐测深等先进的海洋调查设备,是选择相信他国资料畏难不前,还是自主探索勇往直前,远望人敢闯敢干,他们驾驶船舶像牛犁地似的在半径为75海里的海区来回搜索,在太平洋深处"趟海"探路.每隔10分钟工作一次的测深仪,不断跳跃变换着数字.船长朱鹏飞驾驶远望2号船在危机四伏的大洋上,小心翼翼地探索海域."水深20米.""减速,前进一.""水深12米.""倒车."...吃水达9米深的远望2号船在卫星导航仪指示下,从原航线一点点返回,又一步步前进.测深仪显示,船一直在浅水位徘徊."停车,放水砣."船长朱鹏飞下令.水手提着18磅铅块做成的水砣,抡起胳膊高高抛起,然后松手,沉重的水砣"嗖"一声落入大海,击起不小的浪花,反复数次,水砣都未触底."继续前进."通过慢速航行,定量测深,雷达搜索,观察瞭望,他们航行七天七夜,确定了近千个船位,开辟出一片安全海域和一条3000多海里的安全航线,保证了卫星如期发射.任务中的科技人员马里亚纳海沟勇斗台风宇宙有黑洞,地球上也有海洋黑洞.位于太平洋上的马里亚纳海沟,又被称为"海底黑洞",最深处达1万多米.这片海域多发台风和寒潮,海况最为复杂,险恶,世界航海界称之为"魔鬼"海域.1997年4月17日,远望2号船圆满完成风云二号卫星海上测控任务航行途经这里,突遭12级狂风挟着低气压和寒潮三面袭击.此时,救"星"的远望号船在茫茫大洋上得不到任何救援,能否躲避海洋黑洞"吞噬"完全要靠自己.一开始,大家感觉船摇晃得太厉害,就跑到甲板上看个究竟:头顶是一片蓝天,海鸟在空中盘旋,看似很平静,四周却被一片片厚厚的旋风状云层包围,这一奇异的天象许多人从未见过,只有懂气象的船员知道:"我们在魔鬼海域钻进了台风眼!"一位船领导去巡视厨房,突然巨浪涌来,船尾瞬间翘起,案板上的萝卜,包菜被甩落地面,滚出老远."赶快卧倒!"瞬间,大家下意识趴倒在地上.正在炒菜的厨师,如果腰间没系着绳子,很有可能被"甩"进了油锅,后甲板工作的人,甚至会被"甩"落海里...22年后,远望7号船电气工程师孟海辉回忆起当时的场景,仍然心有余悸,"当时船单舷倾斜23度,滔天巨浪撞击在船体上,发出闷雷般的声响,船头忽地扎入水中,忽地跃向浪尖,仿佛要冲入海中.很多人不由得想家,想老婆想孩子,想年迈的父母,甚至有人偷偷写起了遗书..."雪上加霜的是,剧烈的晃动使气象天线难以跟踪,接收不到正常云图.即使预报员手动操作,也只能获取扭曲变形的图像,无法使用.此时,卫通已经无法正常开机,失去了和陆上的联络,通信中断前一小时接收到的气象云图成了救命图.测量船在海上抢修故障远望2号船从前进4退到了前进3再退到前进2,之后又被浪打回了3节,几乎就是在风浪中"打转".风高浪急,时任船长吴正松亲自操舵.凭着丰富的航海经验,他大胆决策,在台风转弱的片刻,将航向与风向调整成30度左右交角,全速航行,突出重围.与死神擦肩而过的船员们,个个像大病一场,几天后踏上陆地,他们的双腿仍然软弱无力.事后,人们才知道,就在远望2 号船勇斗台风的时候,附近有两艘外国轮船被"海域黑洞"无情吞噬...远望2号船首次停靠母港南太平洋"带伤"护神舟2002年3月,远望2号船出航执行神舟三号任务.停靠某外港期间,在对各液体舱进行压满仓检查时,轮机技师万细春发现两个相邻的油舱水舱中间出现5处焊缝裂纹,最长达到5厘米.船在外港无法进行钢板"缝合"作业,此时火箭已竖上高矗的发射塔,远望2号船如果不能按时到达,飞船发射计划将全盘变动.大洋两岸电文电话几经往来,经过船上的检测分析最终与国内船体设计部门达成一致结论:只要避免在大风浪中航行,确保裂缝不再扩大,就能够前往预定海域执行任务.远望人以超群的智慧,非凡的勇气采取应对措施:规避恶劣海况,采用安全航速,适当减少装载,保持两舱液位,定期检查受损部位,有效防止了船体受损恶化.就这样,远望2号船赶在发射前到达预定海域,顺利完成了飞船前三天共37个圈次的测控任务.执行任务中的科技人员即将开始第四天测控任务时,一场突如其来的风暴迅速逼近远望2号船.气象人员根据资料分析,海区未来24小时内将生成一股热带气旋,风力最高可达11级.这是现在所能承受的极限!远望2号船"带伤"坚守在任务海域,鏖战20多小时拿到6个圈次完整数据后,开始与风暴的全速赛跑,安全远离风暴气旋.最终,远望2号船圆满完成任务,安全停靠码头.(央广军事·解放军新闻传播中心融媒体出品) 特别声明:以上文章内容仅代表作者本人观点,不代表新浪网观点或立场.如有关于作品内容,版权或其它问题请于作品发表后的30日内与新浪网联系.

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为期3天的北京国际军民两用装备展览会8日在中国国际展览中心闭幕.本届展会以"军地资源聚合,军民合作共赢"为主题,吸引了国内外150余家参展商,展品涵盖无人系统,指挥控制通信系统,网信安全,军工电子,海陆空装备,后勤装备等领域的成果.展会现场,创新技术成果发布会成为一大亮点,主要展示了全新空间位置服务系统,高性能电源,远程森林消防系统等多项自主创新技术成果.除此之外,展会现场还设立了vr体验区,焊工大赛等互动区域,与观众共享军民两用新技术新成果.据了解,展会同期还举办了多场论坛活动,邀请专家共同探讨军民两用技术发展动态,装备市场国际化态势等议题,旨在进一步增进与国际市场的交流合作,推动军民两用装备国际化进程.

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来源:学习军团·解放军新闻传播中心融媒体 作者:李磊,刘子旭,杨凯典作为中国最大的沙漠-塔克拉玛干,因其恶劣环境和流动沙丘,被世人称为"死亡之海".4月下旬,中部战区空军航空兵某团飞行人员模拟实战环境跳伞求生,在荒漠之中挑战身体极限,锤炼野外生存能力.烈日,黄沙,大漠,蓝天.上午10时许,该团飞行人员到达指定地域.这是荒漠深处的一片戈壁,他们此时的任务是突破"敌军"封锁,成功抵达安全区域等待救援.荒漠行军,飞行人员必须在缺少食物水源,自主判断方位的情况下完成向目标地域集结的任务.没有预定路线,没有指示路标,只有终点位置,能够使用的工具也只有手中的地图和定位设备.简单休整后,全体人员迅速集结,按照既定分工,利用军用地图和卫星定位,确定目标方位后全速前进.走在荆棘丛生的荒漠,体力消耗是平时的数倍.为尽快找到空投补给点,他们必须穿过长满骆驼刺的盐碱地带.经过一个多小时的艰难跋涉,大家的衣衫被汗水浸透,鞋里杂着黄沙,个个都是灰头土脸,唯有坚毅的眼神,始终紧盯前进的方向.不远处,突破前方路障就能顺利得到补给.就在这时,身后追兵步步紧逼,阵阵呼喊声已越来越清晰.行进中的队伍明显受到了干扰,铿锵的步伐也变得稍有慌乱.在翻越一个沙丘时,由于坡路陡沙滑,没有东西可以支撑,飞行员周顺进因体力不支脚下踏空,贴着沙面向下翻滚.谁知因为速度太快,方向不好控制,一不小心,右脚陷入沙坑,一个踉跄,整个人重重摔倒在地,脚踝扭伤.野外行军,伤病是大忌,轻则扰乱行军速度,重则受到敌军袭击导致任务失败.周顺进心里明白,如果不能在此次"突围"中"活下来",就休提战场保打赢了.在战友谢辉和刘军博的帮助下,周顺进强忍剧痛跟随队伍继续向沙漠深处挺进.经过半个多小时的紧张突围,队伍突破拦阻网,顺利获取补给.突围后,很多同志挂了彩,有的擦伤,有被骆驼刺划伤,拖着像灌了铅的双腿略显狼狈,但没有一名同志"被俘".得到补给后士气大增,在与"敌人"近战中顺利撤退,朝着安全区域奔袭而去.终于,经过一天的高强度行军,全体飞行人员顺利抵达目标区域.少许休整,官兵们随即投入到伤员紧急救治,光烟信号求救等训练科目中去.片刻之后,搜救直升机顺利抵达,"荒漠求生"圆满完成.整整一天的训练,飞行人员先后经过躲避追击,寻找补给,穿越敌障,伪装隐蔽,取火求救,救治伤员,运送伤员等多个科目的挑战,全面提高了战场救生和野外生存能力.空战中,如果出现意外情况,跳伞后往往会降落在陌生地域,掌握野外生存能力,对飞行员在陌生环境保持战斗力,等待救援有着重要意义."飞行人员首先是一名战斗员,只有在各种极端环境中生存下去,才能在未来战场上克敌制胜." 训练结束后,带队指挥员,该团政治委员王磊说.学习军团·解放军新闻传播中心融媒体出品 特别声明:以上文章内容仅代表作者本人观点,不代表新浪网观点或立场.如有关于作品内容,版权或其它问题请于作品发表后的30日内与新浪网联系.

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走上战位,走到官兵中间,走进官兵心田...5月4日下午,赴广西方向开展走基层分享交流活动的8名军地青年典型,来到空军航空兵某部,与官兵互动交流,共话最美青春,共悟使命担当,共筑强军梦想.有一种青春,叫488级台阶上的守望.当被评为全国向上向善好青年的中铁十九局集团有限公司工程师夏荔手提一袋"扎根土",气喘吁吁登上488级台阶来到该部某通信台站时,他几乎不敢相信自己的眼睛:在这个常年被雨雾笼罩,乱石满地的山巅之上,官兵种出了绿树成荫,耕出了瓜果满园,幸福的笑脸像花儿一样!10多年前,这里只有几间旧房子,几台旧设备和一条碎石路,官兵除了执勤,还要下山背水.更难熬的是漫漫长夜-山风呼啸,门窗作响,孤寂难耐.当时,驻守台站是官兵公认的苦差事.就是在那种情况下,老站长颜兴荣来到了山上.站在山巅,一抬眼就能看见战机起起落落,这让第一天走上战位的颜兴荣,从心底升腾起一种神圣的使命感:"台站再小,也要有人守;战机守卫祖国的蓝天,我们守护战机的安全!"怀着这种朴素的想法,颜兴荣一守就是14年.为改善台站条件,他带领战士下山背土,种菜种树...如今,台站用上了自来水和长明电,装上了电视机和空调,生活越过越好.2014年,颜兴荣退役下山,行李中只有一个洗得发白的背包和几件生活用品,但他却感到收获颇丰.退役当年,凭借在部队养成的吃苦耐劳精神,他被柳州市柳江区市场监督管理局录用,3个月后,就当上了食品监管股股长,成为台站官兵心目中的榜样.为"国内罕见,世界难题"兰渝铁路胡麻岭隧道贯通贡献自己的青春力量,获国家实用新型专利4项的工程师夏荔,第一次走近官兵,他深有感触地说:"在基层心里才有群众,在现场心里才有感动.一次基层行,受益一辈子."出生在江南鱼米之乡的大学生新兵潘彦璋,第一次上山,走到一半就在心里打起了"退堂鼓".和军地青年典型交流后,他为自己曾经的想法羞愧不已,为自己定下奋斗目标.他说:"梦想花开处,青春恰自来,我要为梦想打拼!"青春与梦想的交响,奏出最雄浑的乐章.5月5日上午,"学习先进典型,争当强军先锋"主题团日活动在该部礼堂举行.8名军地青年典型深情讲述自己的成长历程和一枚枚军功章,荣誉章背后的故事,瞬间点燃了台下听众心中的青春火焰,热烈的掌声一次又一次响起.被评为"中国武警十大忠诚卫士"的武警部队某部上士郑明岗分享自己在假肢被甩掉,靠单腿将1名犯罪嫌疑人制伏的英雄事迹后,该部弹药大队战士肖向军热血沸腾:"当兵打仗,天经地义,郑班长就是我学习的榜样.当战争真的来临,我们每名军人都要敢于叫响 首战用我,用我必胜 !"来自部队驻地的小学老师梁相莲,大学毕业毅然选择回到贫穷的家乡,是乡亲和孩子们心目中的"最美教师".现场聆听军地青年典型的感人事迹后,她说:"典型就是我心中最明亮的星,我要向他们学习,像一块基石铺在哪里都结实."同样的青春,不同的梦想.5月5日,在酒泉卫星发射中心载人航天发射场,另一场军地青年典型分享交流会同期举行."我曾经多次驾战机翱翔在这片大漠上空,但却是第一次走进这里."全国向上向善好青年,空军航空兵某部飞行大队大队长刘飞深情讲述了2016年第一次参加"金头盔"争夺战的难忘经历:"我第一场积极主动进攻,取得 一边倒 的有利态势.然而,有些轻敌的我,很快在第二场空战中吃到苦头.明明一直追着打,但在即将飞出交战空域时,对手一个 鹞子翻身 急转,迅速锁定发射,我未能机动摆脱,直接被 干 掉了..."精彩故事赢得青年科技工作者及家属们的阵阵掌声,现场提问一个接一个.没有人知道,这个"因战而生,为战而荣"的钢铁硬汉,前天刚参加完岳父的葬礼.他把巨大的悲痛深深隐藏在心底,语气坚定而自信:"通过不懈努力,为战机确立一个新的标高,这是自我价值的体现和突破."几多真情,几多热泪."我没有想到,会在这里遇到患有自闭症的孩子."全国向上向善好青年,山东省济宁市妇女儿童医院儿童康复中心主任赵淑珍讲述救助患有自闭症孩子的故事,多次热泪盈眶.在这个远离城市,医疗条件受限的大漠孤岛,不止一位科技工作者为自己患有自闭症的孩子流泪.赵淑珍心疼地说:"我们团队已帮助治疗和救助各类患病儿童1500余人,其中公益帮扶救助的患有自闭症儿童450余名,脑瘫儿童190余名,智障儿童700余名,免除康复费用1100余万元.我愿意帮这里的孩子们联系医疗专家,提供免费的远程会诊...""他们就像是我们中的一员,他们的成长故事,就是一本激励我们奋进的教科书."聆听典型的感人故事,感受典型的无限魅力,大家收获满满,感触良多.一个上午的分享交流,台上台下热烈互动,典型的榜样力量,就像一颗颗种子,悄然种在了台下官兵和科技工作者的心田. 特别声明:以上文章内容仅代表作者本人观点,不代表新浪网观点或立场.如有关于作品内容,版权或其它问题请于作品发表后的30日内与新浪网联系.

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本报北京5月16日电 成华,记者邹维荣报道:为加快国家高分辨率对地观测系统青岛数据与应用中心建设,推进高分卫星数据应用及相关产业的发展,5月16日,国家国防科技工业局与青岛市人民政府及有关共建单位在北京签署合作协议,将推广高分卫星数据在海洋环境监测,海域使用管理,海洋权益维护和防灾减灾等海洋相关领域的应用,促进航天卫星产业蓝色高端发展和海洋科技创新.国家高分辨率对地观测系统(高分专项)是国家16个科技重大专项之一,由天基观测,临近空间观测,航空观测和地面系统,应用系统等组成.据介绍,高分专项的实施将全面提升我国自主获取高分辨率观测数据的能力,加快我国空间信息应用体系的建设,推动卫星及应用技术的发展,有力保障现代农业,防灾减灾,资源调查,环境保护和国家安全的重大战略需求.2019年2月2日,国家国防科技工业局批准同意在青岛西海岸新区设立国家高分青岛中心,采取共建模式,重点建设数据应用推广和政策试点创新平台,推动青岛卫星应用产业快速发展.高分青岛中心有关负责人表示,中心的设立将有利于进一步提升青岛城市治理体系和治理能力现代化建设,对促进海洋科技创新,引领高端海洋经济发展,加强海洋专属经济区综合管理,维护国家海洋权益具有重要意义. 特别声明:以上文章内容仅代表作者本人观点,不代表新浪网观点或立场.如有关于作品内容,版权或其它问题请于作品发表后的30日内与新浪网联系.

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来源:学习军团·解放军新闻传播中心融媒体 作者:房政,陈志崎,张海深 近日,东部战区空军运搜某旅3架直升机破雾而行,编队升空,挺进某陌生海域开展远海搜救行动,成功实施了搜索定位,海上吊救,警戒巡逻等课目训练,有效提升了部队遂行使命任务能力. "某海域突发险情,现命你部前往救助!"上午10时,正在沿海某机场驻训的该旅接到上级命令,迅即展开行动.检查装具,筹划航线,任务协同...数十分钟后,3个搜救机组飞赴事发海域营救落水人员. 由于气象条件复杂,缺少参照物及备降场,远海搜救被称为航空搜救领域的"禁区".当前,随着部队使命任务不断拓展,航空兵远海训练已成常态."飞行员飞到哪里,我们的搜救能力就要到哪里!"年初,该旅党委在制定年度训练计划时,就将远海搜救作为重点训练课目,加紧开展研究攻关. 他们抓住到沿海机场驻训等时机,常态化开展远海大航程飞行,空海协同,复杂环境搜救等训练,为执行远海搜救任务打牢坚实基础. "左前方海域发现遇险人员!"率先到达事发地点的直升机边发出指令,边拉起高度警戒盘旋,引导搜救直升机前往吊救,搜救直升机随即悬停到落水人员上方.舱内,救生员已做好下水准备.绞车手控制着钢索,快速下放救生员.钢索越放越长,救生员单手指向目标,保持入水姿势扑向海面. 数十米的钢索,在直升机旋翼刚猛的吹动下不断舞动,救生员不断调整身体姿势,努力控制平衡,尽力接近落水人员.5米,4米,3米...0.5米,救生员抓住落水人员胳膊,并将快速救援带套至落水人员腋下.随着救生员连续做出"绑定完毕"和"提升"手势,绞车手谨慎操纵,将两人从海面安全吊入机舱. 接到搜救指令后,飞行员筹划航线,认真协同. 机组人员准备直升机,做好远海救援准备. 搜救机组做好准备,飞赴远海执行救援任务. 直升机在低能见度条件下编队起飞,飞赴远海执行搜救任务. 救生员检查装具,确保海上吊救万无一失. 救生员检查装具,做好海上吊救准备. 救生员携带装具入水施救. 在机组的密切协同下,救生员入水吊救落水人员. 救生员将落水人员绑定后,绞车手将救生员和落水人员吊回机舱. 克服重重困难,搜救机组协力将落水人员救入机舱. 搜救机组执行完海上救援任务,安全返航.

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来源 网络版权归原作者所有如今人们的交通方式越来越便利,飞机是很多人们出行的首选方式,所以在如今看来飞机也是十分普遍的,但是如果是在3000年前呢?如果我告诉你其实在4000年前就已经存在飞机了你会相信吗?最近考古学家发现了4000年前法老的飞机模型,这让众人都十分震惊,下面一起来看看.1898年,在埃及一座4千多年前的古墓里发现了一个与现代飞机极为相似的模型.这个模型是用小无花果树木制成的,有31.5克重.后来在埃及其他一些地方,又陆续找到了14架这类飞机模型.更令人奇怪的是,在南美洲的一些地方,也发现了一些与古埃及飞机模型极为相似的飞机模型.在古埃及,曾有考古学家在神庙中发现了一些奇怪的图画,画的竟然是现代才有的飞机和潜水艇等高科技的东西,那么,这到底是怎么一回事呢?在几千年前的古埃及,人们真的有造出过飞机吗?就跟考古学家发现2000年前的电池一样令人匪夷所思,因为在三四千年前那个远古的时代是不会有如今这么高科技的东西出现的.关于这些图像,到底是不是飞机模型,或者是别的什么东西,暂时还无法定论.但是,就考古学家们看到的,这些图确实和现代人的飞机模型,直升机,潜水艇等很像.当时是1848年,科技还相当落后,那时候的考古学家看到这些奇怪的图画,都不知道是什么意思.直到150年后,与时俱进的考古学家们才发现,那些刻在横梁上的奇怪图画,竟然是飞机,直升机等模型.还有一些图画像现代制作出来的先进武器战斗机和轰炸机.埃及考古学家们在仔细研究了神庙上的古埃及文字后,相信他们画出来的飞机模型是的确有存在的!3000多年前的塞蒂一世(seti i),是古埃及第十九王朝的法老(公元前1318年-公元前1304年),也是古埃及最着名和最成功的法老,他曾扩张自己的领土,击败过许多敌人.但塞蒂一世法老时代的艺术家怎么会画出直升机和飞机图像?这在考古学家中引发强烈争议.埃及考古学家阿兰艾尔福德在研究了塞蒂神庙上的象形文字后,确信古埃及艺术家描绘的"直升机"或飞机都是真实的.艾尔福德说,古埃及人描绘的是一个真实的直升机模型,就像他们经常用图画描述日常生活一样.艾尔福德说,古埃及人描绘的是一个真实的直升机模型,就像他们经常用图画描述日常生活一样,幻想一些未来的世界.争议中包括:" 一切纯属巧合";或是这些先进技术和高科技产物,是外星人留下来,或传给古埃人的.在世界的历史长河中,不少远古民族在发展语言和文字之初,均以壁画来记载历史.出现在庙宇中的浮雕,飞机形状的古物也应该是古埃及人用以记载某一件事或表达某一种意思吧.3000多年前的塞蒂一世(seti i),是古埃及第十九王朝的法老(公元前1318年-公元前1304年),也是古埃及最着名和最成功的法老,他曾扩张自己的领土,击败过许多敌人.但塞蒂一世法老时代的艺术家怎么会画出直升机和飞机图像?这在考古学家中引发强烈争议.埃及考古学家阿兰艾尔福德在研究了塞蒂神庙上的象形文字后,确信古埃及艺术家描绘的"直升机"或飞机都是真实的.艾尔福德说,古埃及人描绘的是一个真实的直升机模型,就像他们经常用图画描述日常生活一样.艾尔福德说,古埃及人描绘的是一个真实的直升机模型,就像他们经常用图画描述日常生活一样,幻想一些未来的世界.争议中包括:" 一切纯属巧合";或是这些先进技术和高科技产物,是外星人留下来,或传给古埃人的.在世界的历史长河中,不少远古民族在发展语言和文字之初,均以壁画来记载历史.出现在庙宇中的浮雕,飞机形状的古物也应该是古埃及人用以记载某一件事或表达某一种意思吧. 特别声明:以上文章内容仅代表作者本人观点,不代表新浪网观点或立场.如有关于作品内容,版权或其它问题请于作品发表后的30日内与新浪网联系.

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解析无人机如何申请空域无人机在现在生活中已经广泛普及,天空中各式各样的无人机都在飞行,但我国目前规定无人机在7kg以下,飞行半径500米范围内,高度120米以下的需要空域的申请,不能想飞就飞.依据"中华人民共和国飞行基本规则"规定,空军负责全国的飞行管制.也就是说,中国的天都归空军管,任何在上面飞的东西,严格来说都要接受空军的审批和管理.这是一个大的原则.在此原则下,各地的飞行审批权落在相应的飞行实施地所在的部队身上.(归属于中国人民解放军*战区空军参谋部航空管制处,隐去部队编号)某分区通用航空任务审批及飞行计划处置流程如下:①获取飞行任务以及任务委托书;②提前7天携带相关文件,材料在xxxxx部队司令部办理审批手续;③携带相应文件材料在民航xx(所在地)监管局运输处,空管处办理相关手续;④携带获批复印件以及相应的文件材料在民航xx(所在地)空管分局管制运行部办理相关手续.⑤与民航xx(所在地)空管分局鉴定飞行管制保障协议(或召开飞行协调会);⑥实施日前一天15时前向当地空管部门提交飞行计划,如不在机场管制范围内可直接向民航xx(所在地)空管分局管制运行部区域管制室提交,在飞行实施前1小时提出申请;⑦区域管制室向中国人民解放军*战区空军参谋部航空管制处提交飞行申请;⑧中国人民解放军*战区空军参谋部航空管制处给予调配意见.申请空域需携带什么材料?某地区办理通用航空公司任务审批所需材料如下:1.公司运营执照;2.航空起适航资质3.人员执照;4.任务委托书;5.任务申请书6.申请空域的坐标位置如任务性质涉及:外国航空器或外国人使用我国航空器,则需有总参谋部批准文件;航空摄影,遥感,物探,则需大军区(如成都军区)以上机关批准文件;体育类飞行器,则需地市级以上体育部门许可证明;大型群众性,空中广告宣传活动,则需当地公安机关部许可证明;无人机驾驶自由气球,系留气球,则需地市级以上气象部门许可证明.任务申请书内容应包括:飞行单位,航空器型号(性能参数),架次,航空器注册地,呼号,机长(飞行员),机组人员国籍,主要登机人员名单,任务性质,作业时间,作业范围,起降机场,空域进出点,预计飞行开始和结束时间,机载监视设备类型,联系人,联系方式等.此规定和流程是适用于所有通用航空飞行器的,包括但不限于无人机.虽然申请空域的程序复杂,申请下来几乎要2-3个月,但是无人机大型作业面前还是需要严格规范,申请空域.这对于整个行业的发展也是有利的.如果你还不是一名无人机驾驶员,你是否在为是否从事无人机行业工作而挣扎呢?如果你已经是一名无人机驾驶员,你是否在为无人机的前途而感到迷茫呢?如果是,我可以告诉你,做无人机驾驶员是有前途的!全球鹰无人机飞行学院做你所想,为你培训所需没错就是无人机专业培训杜绝"黑飞",从此掌握更多无人机技术 特别声明:以上文章内容仅代表作者本人观点,不代表新浪看点观点或立场.如有关于作品内容,版权或其它问题请于作品发表后的30日内与新浪看点联系.

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