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stringlengths 6
231
| output
stringlengths 1
49
| input
stringclasses 1
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|---|---|---|
법인은 누구의 불법행위에 대해서 관리감독상의 부작위책임을 부담해 | 종업원 | |
법인은 누구의 불법행위에 대해서 관리감독상의 부작위책임을 져 | 종업원 | |
법인이 관리감독상의 부작위책임을 부담하는 것은 누구의 불법행위에 대해서야 | 종업원 | |
법인은 누구의 올바른 행위에 대해서 관리감독상의 부작위책임을 부담해 | 종업원 | |
감시업무 수행자로부터 보고를 받고 사법감시를 선고한 법원에 의견을 제시할 수 있는 사람은 누구야 | 형적용판사 | |
감시업무 수행자로부터 보고를 받고 사법감시를 언도한 법원에 의견을 제시할 수 있는 사람은 누구야 | 형적용판사 | |
어떤 사람이 감시업무 수행자로부터 보고를 받고 사법감시를 선고한 법원에 의견을 제시할 수 있어 | 형적용판사 | |
감시업무 수행자로부터 보고를 받고 사법감시를 선고한 법원에 의견을 제시할 수 없는 사람은 누구야 | 형적용판사 | |
개인에 의한 불법행위뿐 아니라 기업에 의한 불법행위에서도 광범위하게 인정되는 배상제도는 뭐야 | 징벌적 손해배상제도 | |
개인에 의한 불법행위뿐 아니라 기업에 의한 불법행위에서도 넓게 인정되는 배상제도는 뭐야 | 징벌적 손해배상제도 | |
넓은 의미로 개인의 불법행동뿐 아니라 기업의 불법행동까지 인정되는 배상제도는 뭐야 | 징벌적 손해배상제도 | |
개인에 의한 적법행위뿐 아니라 기업에 의한 적법행위에서도 광범위하게 인정되는 배상제도는 뭐야 | 징벌적 손해배상제도 | |
기업에 대해 형벌을 부과하기 위해서는 헌법상 무엇을 준수해야 해 | 책임주의 원칙 | |
기업에 대해 형벌을 부과하기 위해서는 헌법상 무엇을 지켜야 해 | 책임주의 원칙 | |
헌법상 무엇을 준수해야 기업에 대해 형벌을 부과할 수 있어 | 책임주의 원칙 | |
기업에 대해 형벌을 부과하지 않기 위해서는 헌법상 무엇을 준수해야 해 | 책임주의 원칙 | |
법적용의 통일성과 일관성을 제고하기 위해 형법전을 통해 법인의 형사책임을 인정하고 있는 나라는 어디야 | 프랑스 | |
법적용의 통일성과 일관성을 제고하기 위해 형법전을 통해 법인의 형사책임을 인식하고 있는 나라는 어디야 | 프랑스 | |
법적용의 통일성과 일관성을 높이기 위해 형법전을 통해 법인의 형사책임을 인정하고 있는 나라는 어디야 | 프랑스 | |
법적용의 통일성과 일관성을 제고하기 위해 형법전을 통해 법인의 형사책임을 인정하고 있지 않은 나라는 어디야 | 프랑스 | |
헌법재판소는 종업원의 무면허의료행위와 관련하여 영업주에게 비난받을 만한 행위가 있었는지를 불문하고 무조건 처벌하도록 한 것은 책임주의에 반하며 설령 영업주의 과실이 인정된다고 하더라도 고의의 본범인 종업원과 동일한 법정형으로 처벌하는 것은 어떤 원칙에 반한다고 판시했니 | 형벌에 관한 책임원칙 | |
헌법재판소는 종업원의 무면허의료행위와 관련하여 영업주에게 비난받을 만한 행위가 있었는지를 묻지않고 무조건 처벌하도록 한 것은 책임주의에 반하며 설령 영업주의 과실이 인정된다고 하더라도 고의의 본범인 종업원과 동일한 법정형으로 처벌하는 것은 어떤 원칙에 반한다고 판시했니 | 형벌에 관한 책임원칙 | |
헌법재판소는 종업원의 무면허의료행위와 관련하여 영업주에게 비난받을 만한 행위가 있었는지를 불문하고 무조건 처벌하도록 한 것은 책임주의에 어긋나며 설령 영업주의 과실이 인정된다고 하더라도 고의의 본범인 종업원과 동일한 법정형으로 처벌하는 것은 어떤 원칙에 반한다고 판시했니 | 형벌에 관한 책임원칙 | |
헌법재판소는 종업원의 무면허의료행위와 관련하여 영업주에게 비난받을 만한 행위가 있었는지를 불문하고 무조건 처벌하도록 한 것은 책임주의에 반하며 설령 영업주의 과실이 인정된다고 하더라도 고의의 본범인 종업원과 다른 법정형으로 처벌하는 것은 어떤 원칙에 반한다고 판시했니 | 형벌에 관한 책임원칙 | |
최근 법원이 전국 민사법관 포럼 등을 통하여 기업의 악의적 불법행위에 대한 억제와 예방을 위한 차원에서 가습기 살균제 사망사건 등과 같이 기업이 영리를 위해 고의 또는 중과실로 생명 또는 신체에 피해를 입힌 경우 불법행위에 대한 위자료를 최대 증액 시 11억 5천만 원 이상으로 하는 방안인 제도는 뭐야 | 징벌적 손해배상제도 | |
최근 법원이 전국 민사법관 포럼 등을 통하여 기업의 악의적 불법행위에 대한 억제와 예방을 위한 차원에서 가습기 살균제 사망사건 등과 같이 기업이 영리를 위해 고의 또는 중과실로 생명 또는 신체에 피해를 입힌 경우 불법행위에 대한 위자료를 최대 가액 시 11억 5천만 원 이상으로 하는 방안인 제도는 뭐야 | 징벌적 손해배상제도 | |
최근 법원이 전국 민사법관 포럼 등을 통하여 기업의 고의적 불법행위에 대한 억제와 예방을 위한 차원에서 가습기 살균제 사망사건 등과 같이 기업이 영리를 위해 고의 또는 중과실로 생명 또는 신체에 피해를 입힌 경우 불법행위에 대한 위자료를 최대 증액 시 11억 5천만 원 이상으로 하는 방안인 제도는 뭐야 | 징벌적 손해배상제도 | |
최근 법원이 전국 민사법관 포럼 등을 통하여 기업의 악의적 불법행위에 대한 억제와 예방을 위한 차원에서 가습기 살균제 사망사건 등과 같이 기업이 영리를 위해 고의 또는 중과실로 생명 또는 신체에 피해를 입힌 경우 불법행위에 대한 위자료를 최소 증액 시 11억 5천만 원 이상으로 하는 방안인 제도는 뭐야 | 징벌적 손해배상제도 | |
징벌배상형은 경죄에 대해 얼마를 초과하지 않는 범위 내에서 벌금형의 상한을 정해 | 15,000유로 | |
징벌배상형은 경죄에 대해 얼마를 넘지 않는 범위 내에서 벌금형의 상한을 정해 | 15,000유로 | |
징벌배상형은 경죄에 대해 벌금형의 상한을 얼마 초과하지 않는 범위 내에서 정해 | 15,000유로 | |
징벌배상형은 중죄에 대해 얼마를 초과하지 않는 범위 내에서 벌금형의 상한을 정해 | 15,000유로 | |
불법행위에 있어서 상당히 높은 수준의 주관적 표지가 있는 경우에 한하여 인정되는 것이 뭐야 | 징벌적 손해배상 | |
위법행위에 있어서 상당히 높은 수준의 주관적 표지가 있는 경우에 한하여 인정되는 것이 뭐야 | 징벌적 손해배상 | |
법에 어긋나는 행위에 있어서 상당히 높은 수준의 주관적 표지가 있는 경우에 한하여 인정되는 것이 뭐야 | 징벌적 손해배상 | |
불법행위에 있어서 상당히 높은 수준의 객관적 표지가 있는 경우에 한하여 인정되는 것이 뭐야 | 징벌적 손해배상 | |
헌법재판소의 결정 취지는 이후 무엇의 개정에도 영향을 미쳐 법인에 대한 독자적인 처벌근거가 마련되었는가 | 양벌규정 | |
헌법 재판소의 결정 논지는 이후 무엇의 개정에도 영향을 미쳐 법인에 대한 독자적인 처벌근거가 마련되었나 | 양벌규정 | |
법인에 대한 처벌근거가 마련된 이유는 헌법재판의 결정 목적이 무엇의 개정에도 영향을 미쳤기 때문인가 | 양벌규정 | |
헌법재판소의 결정 취지는 이전 무엇의 개정에도 영향을 미쳐 법인에 대한 독자적인 처벌근거가 마련되었나 | 양벌규정 | |
위법 행동을 한 승객의 탑승 제한 기간은 몇 년인가 | 1년 | |
불법 행동을 한 승객의 탑승 제한 기간은 몇 년인가 | 1년 | |
승객이 위법 행동을 하면 탑승 제한 기간은 몇 년인가 | 1년 | |
합법 행동을 한 승객의 탑승 제한 기간은 몇 년인가 | 1년 | |
드론 네트워크에 등록된 드론의 공항 주변 비행을 제한하는 것을 뜻하는 용어는 뭐야 | 지오펜싱 존 | |
드론 네트워크에 등록된 드론의 공항 주변 비행을 금지하는 것을 뜻하는 용어는 뭐야 | 지오펜싱 존 | |
드론 네트워크에 등록된 드론이 공항 주변을 비행하지 못하도록 막는 것을 뜻하는 용어는 뭐야 | 지오펜싱 존 | |
드론 네트워크에 등록된 드론의 공항 주변 비행을 허가하는 것을 뜻하는 용어는 뭐야 | 지오펜싱 존 | |
무인항공기의 비행과 추적을 위한 공통 규정을 마련하기 위해 글로벌 통합협 드론등록 시스템을 제안하고 개발을 진행중인 곳은 뭐야 | ICAO | |
무인항공기의 비행과 추적을 위한 공통 표준을 마련하기 위해 글로벌 통합협 드론등록 시스템을 제안하고 개발을 진행중인 곳은 뭐야 | ICAO | |
무인항공기의 비행과 추적의 공통 규정을 위해 글로벌 통합형 드론등록 시스템을 제안하며 개발하는 곳은 뭐야 | ICAO | |
무인항공기의 비행과 추적을 위한 공통 규정을 마련하기 위해 글로벌 통합협 드론등록 시스템을 제안하고 개발을 중지한 곳은 뭐야 | ICAO | |
영국이 항공 부문을 세계에서 가장 깨끗하게 만들려는 전략을 뭐라고 해 | 항공전략 | |
영국이 항공 분야를 세계에서 가장 청결하게 만들려는 전략을 뭐라고 해 | 항공전략 | |
항공 분야를 세계에서 가장 깨끗하게 만들려는 영국의 전략을 뭐라고 해 | 항공전략 | |
영국이 항공 부문을 세계에서 가장 평범하게 만들려는 전략을 뭐라고 해 | 항공전략 | |
미국 항공사들은 걸프 항공사들이 무엇을 기반으로 미국에서 서비스를 제공할 것을 가장 염려해왔나 | 제5의 자유 | |
미국 항공사들은 걸프 항공사들이 무엇을 토대로 미국에서 서비스할 것을 가장 걱정했어 | 제5의 자유 | |
미국 항공사들은 미국에서 걸프 항공사들이 무엇을 기반으로 서비스하게 되는 것을 제일 걱정했어 | 제5의 자유 | |
영국 항공사들은 걸프 항공사들이 무엇을 기반으로 중동에서 서비스를 제공할 것을 가장 염려해왔나 | 제5의 자유 | |
이 시스템은 작업 완료 후 작업문서 보관을 위한 창고 공간을 줄이고 디지털 문서로 보관되므로 문서를 별도로 스캔하고 분류하는 일도 없도록 하였는데 이 시스템은 뭐야 | 전자 작업카드 시스템 | |
이 시스템은 작업 완료 후 작업문서 보관을 위한 창고 공간을 줄이고 디지털 문서로 보관되므로 문서를 따로 스캔하고 분류하는 일도 없도록 하였는데 이 시스템은 뭐야 | 전자 작업카드 시스템 | |
이 시스템은 디지털 문서로 보관되므로 문서를 별도로 스캔하고 분류하는 일도 없도록 하고 작업 완료 후 작업문서 보관을 위한 창고 공간을 줄이기로 하였는데 이 시스템은 뭐야 | 전자 작업카드 시스템 | |
이 시스템은 작업 완료 전 작업문서 보관을 위한 창고 공간을 줄이고 디지털 문서로 보관되므로 문서를 별도로 스캔하고 분류하는 일도 없도록 하였는데 이 시스템은 뭐야 | 전자 작업카드 시스템 | |
항공사와 공항들이 취미용 드론이나 배송용 드론의 운항이 증가해도 유지하기를 희망하는 것은 뭐야 | 항공안전 | |
항공사와 공항들이 취미용 드론이나 배송용 드론의 운항이 많아져도 유지하기를 희망하는 것은 뭐야 | 항공안전 | |
항공사와 공항들이 유지하기를 희망하는 것 중 취미용 드론이나 배송용 드론의 운항 증가와 관련된 것은 뭐야 | 항공안전 | |
항공사와 공항들이 취미용 드론이나 배송용 드론의 운항이 감소해도 유지하기를 희망하는 것은 뭐야 | 항공안전 | |
보잉사의 B737 항공기 엔진 1대가 1시간에 발생시키는 데이터는 얼마야 | 약 20TB | |
보잉사의 B737 항공기 엔진 1대가 1시간에 초래하는 데이터는 얼마야 | 약 20TB | |
1시간에 얼마의 데이터가 보잉사의 B737 항공기 엔진 1대에 발생 돼 | 약 20TB | |
보잉사의 B737 항공기 엔진 2대가 1시간에 발생시키는 데이터는 얼마야 | 약 20TB | |
ANA홀딩스의 전세기 사업은 자체적으로 비즈니스 제트기를 소유한 상태로 전세기편을 운항하지 않고 무엇을 활용하는거야 | 항공사의 세일즈 네트워크 | |
ANA홀딩스의 전세기 사업은 독립적으로 비즈니스 제트기를 보유한 상태로 전세기편을 운항하지 않고 무엇을 활용하는거야 | 항공사의 세일즈 네트워크 | |
자체적으로 비즈니스 제트기를 소유한 상태로 전세기편을 운항하지 않는 대신 ANA홀딩스의 전세기 사업은 무엇을 활용하는거야 | 항공사의 세일즈 네트워크 | |
ANA홀딩스의 전세기 사업은 자체적으로 비즈니스 제트기를 소유한 상태로 전세기편을 운항하면서 부가적으로 또 무엇을 활용하는 거야 | 항공사의 세일즈 네트워크 | |
운항정비만을 중심으로 정비 업무를 수행하는 항공사와 달리 MRO가 경쟁력을 갖기 위하여 핵심적으로 필요한 것이 뭐야 | 정비인력 | |
운항정비만을 중심으로 정비 업무를 수행하는 항공사와 달리 경쟁력을 갖기 위하여 MRO가 중점적으로 필요한 것이 뭐야 | 정비인력 | |
운항정비만을 중심으로 정비 업무를 행하는 것과 달리 MR0가 핵심적으로 필요한 것이 뭐야 | 정비인력 | |
운항정비만을 예외적으로 정비 업무를 수행하는 항공사와 달리 MRO가 경쟁력을 갖기 위하여 핵심적으로 필요한 것이 뭐야 | 정비인력 | |
세계 항공운송산업 분야에서 세계 6위로 매년 경이적인 성장을 이룩한 나라는 어디야 | 우리나라 | |
세계 항공운송산업 방면에서 세계 6위로 매년 경이적인 성장을 이룩한 나라는 어디야 | 우리나라 | |
세계 항공운송산업 분야에서 세계 6위로 매년 놀라운 성장을 이룩한 나라는 어디야 | 우리나라 | |
세계 항공운송산업 분야에서 세계 1위로 매년 경이적인 성장을 이룩한 나라는 어디야 | 우리나라 | |
항공기의 결함을 사전에 파악하고 결함이 항공기 운영에 영향을 주기 이전에 예방정비를 실시 할 수 있도록 활용하는 것은 뭐야 | 빅데이터 | |
항공기의 결점을 사전에 파악하고 결함이 항공기 운영에 영향을 주기 이전에 예방정비를 실시 할 수 있도록 활용하는 것은 뭐야 | 빅데이터 | |
항공기의 결함을 미리 파악하고 결함이 항공기 운영에 영향을 주기 이전에 예방정비를 실시 할 수 있도록 활용하는 것은 뭐야 | 빅데이터 | |
항공기의 결함을 사전에 파악하고 결함이 항공기 운영에 영향을 주기 이전에 사후정비를 실시 할 수 있도록 활용하는 것은 뭐야 | 빅데이터 | |
미국과 카타르가 오랜 논쟁을 끝내고 합의한 항공 산업 협정이 뭐야 | 항공자유화 | |
미국과 카타르가 오랜 논의를 끝내고 합의한 항공 산업 협정이 뭐야 | 항공자유화 | |
미국과 카타르가 오랜 논쟁을 끝내고 의견을 일치한 항공 산업 협정이 뭐야 | 항공자유화 | |
가나와 카타르가 오랜 논쟁을 끝내고 결렬된 항공 산업 협정이 뭐야 | 항공자유화 | |
미국에서 주로 아랍에미리트 인도 파키스탄 네팔 방글라데시 등 미국의 항공사들이 거의 서비스하지 않는 지역들로 연결하는 반면 유럽에서 동아시아 남아시아 호주뉴질랜드 아프리카 등지의 다수의 노선에서 유럽항공사들과 보다 직접적으로 폭넓게 경쟁하는 항공사가 어디야 | 걸프 항공사 | |
미국에서 주로 아랍에미리트 인도 파키스탄 네팔 방글라데시 등 미국의 항공사들이 거의 서비스하지 않는 지역들로 연결하는 반면 유럽에서 동아시아 남아시아 호주뉴질랜드 아프리카 등지의 많은 노선에서 유럽항공사들과 보다 직접적으로 폭넓게 경쟁하는 항공사가 어디야 | 걸프 항공사 | |
유럽에서 동아시아 남아시아 호주뉴질랜드 아프리카 등지의 다수의 노선에서 유럽 항공사들과 보다 직접적으로 폭넓게 경쟁하지만 미국에선 아랍에미리트 인도 파키스탄 네팔 방글라데시 등 미국의 항공사들이 거의 서비스하지 않는 지역들로 연결하는 항공사는 어디야 | 걸프 항공사 | |
미국에서 주로 아랍에미리트 인도 파키스탄 네팔 방글라데시 등 미국의 항공사들이 거의 서비스하지 않는 지역들로 연결하는 반면 유럽에서 동아시아 남아시아 호주뉴질랜드 아프리카 등지의 다수의 노선에서 유럽항공사들과 보다 직접적으로 폭넓게 협력하는 항공사가 어디야 | 걸프 항공사 | |
영국의 새로운 항공전략은 여객 지속가능한 성장 그리고 무엇에 초점을 맞춘 계획들을 제시하고 있어 | 연결성 강화 | |
영국의 새로운 항공전략은 여객 지속가능한 성장 그리고 무엇에 초점을 맞춘 계획들을 내세우고 있어 | 연결성 강화 | |
영국의 새로운 항공전략은 여객 지속가능한 성장 그리고 무엇에 중심을 둔 계획들을 제시하고 있어 | 연결성 강화 | |
영국의 옛 항공전략은 여객 지속가능한 성장 그리고 무엇에 초점을 맞춘 계획들을 제시하고 있어 | 연결성 강화 |