Datasets:

ali619

/

corpus-dataset-normalized-for-persian-farsi

like 1

امروزه ترفند های متعددی برای کاربری در زندگی روزمره معرفی می شود اما متاسفانه بیشتر این ترفند ها واقعا مفید و کارامد نیستند مثلا بریدن کیک تولد توسط نخ دندان ترفندی نیست که خیلی جالب و کاربردی باشد از این رو تصمیم گرفتیم که چندین ویدیو از ترفند های روزمره را که می توانید در زندگی روزمره به کار گیرید منتشر کنیم با معرفی ترفند های خودرویی سایت اتوبلاگ autoblog به شما نشان خواهیم داد که چگونه مشکلات عادی را از طریق راه حل های غیر معمولی حل کنیم در این ویدیو به دنبال حل مشکل شیشه های بخار گرفته هستیم تنها مواردی که برای این ترفند خودرویی نیاز دارید مقداری خمیر ریش تراشی و مقداری فعالیت بدنی است یادتان باشد که این ترفند ها هرگز به دنبال جایگزین شدن تجارب خودروسازان و تکنیک های نگهداری تخصصی نیستند برای مشاهده ی ویدیوهای بیشتر می توانید به این مراجعه نمایید

کارلوس گوسن مدیرعامل کمپانی ژاپنی نیسان اخیرا در بیانیه ای از دلایل انتخاب میتسوبیشی موتورز به عنوان شریک کاری سوم گفته است که پیرو آن بیانیه طولانی را در این رابطه منتشر کرد او در پاسخ به علت این موضوع بیانیه مفصلی را ارایه کرده است در پاییز سال 1998 من از پاریس عازم توکیو شدم تا در طرح مدیران نیسان شرکت کنم هدفم این بود تا آنها را متقاعد سازم برای همکاری با رنو و احیای کمپانی نیسان موافقت کنند اگرچه نیسان به عنوان شرکت مطرح ژاپنی به شمار می رود اما برای یک دهه با ضرر و زیان مالی بدی روبرو شد اما در نهایت به لطف مدیران نیسان این چالش پشت سر گذاشته شد و کنار رفت آنها به دنبال شریکی مناسب برای حیات خود بودند در نهایت آنها دریافتند تنها کمپانی رنو می تواند یک شریک مناسب و طولانی برای آنها باشد او می افزاید ما در رنو نیسان اتحاد خوبی داریم و به ایجاد محصولات منحصربفرد می پردازیم پس از آن همه چیز به سرعت انتقال پیدا کرد و ما در طرح احیای نیسان به اهداف در یک سال جلوتر رسیدیم در طول 17 سال گذشته با همکاری رنو میلیاردها دلار صرف اهداف خود کرده و از فناورهای مختلف خودروهای الکتریکی گرفته تا فناوری رانندگی مستقل و فناوری ارتباط خودرویی و برخی موارد دیگر در هر زمینه ای ورود کرده ایم گوسن در بخشی می گوید البته شجاعت ما نیز نقش موثری در حیات نیسان داشت هنگامی که osamu masuko مدیرعامل شرکت میتسوبیشی برای همکاری در ماه آوریل با من ملاقاتی داشت می دانستیم که با همکاری کمپانی دیگر می توانیم استراتژی بهتری دست و پا کنیم و در زمینه مالی نیز دو شرکت با مشکلی رو به رو نخواهند شد ما در این زمان تنها رنو را به عنوان حامی از سال 1999 داشتیم و میتسوبیشی نیز می تواند گزینه مناسب باشد کمپانی نیسان با کسب 34 درصد سهام میتسوبیشی به ارزش 2 ٫ 28 میلیارد دلار به بزرگترین سهامدار میتسوبیشی تبدیل شد گوسن افزود با ارایه راهبرد مدیریت تخصص و بودجه ما به میتسوبیشی نه تنها این کمپانی از چالش ها به خوبی عبور می کند بلکه آینده شکوفایی خواهد داشت علاوه بر این میتسوبیشی موتورز در سال مالی 2016 با رنو بیش از 10 میلیون دستگاه اتومبیل تولید کردند بنابراین مثلث خودرویی این سه کمپانی بزرگ بسیار پر قدرت است گذشته از آن ما در همکاری با میتسوبیشی می خواهیم خرید مشترک بومی سازی عمیق تر فناوری جدید و حضوری گسترده تر داشته باشیم اتحاد با دیگر کمپانی راه ما را هموار می کند همانطور که در اتحاد دو دهه قبل مشاهده کردیم همکاری نیسان در سال 1999 با همکاری فعلی میتسوبیشی موتورز متفاوت بوده زیرا شرکت موردبحث ترازنامه قوی داشته و مشتریان نیز اعتماد بسیاری به آن دارند ما برای بازسازی اعتماد خود از میتسوبیشی درخواست کردیم تا با همکاری آنها هییت مدیره ای بهتر داشته باشیم برای هییت مدیره میتسوبیشی بیش از چهار نماینده نیسان حضور دارند البته من به عنوان مدیر سهامداران در انتظار پذیرفتن آنها هستم گوسن بیان کرده است میتسوبیشی موتورز با اقدام حمایتی از نیسان می تواند شروعی موفقیت آمیز و رو به جلو داشته باشد نیسان قصد دارد همکاری 230 میلیون دلاری در سال مالی 2017 با شرکت میتسوبیشی داشته باشد این رقم پس از آن به 580 میلیون دلار افزایش پیدا خواهد کرد تا طبق آن شاهد پیشرفت قابل توجه باشیم نیسان می خواهد با تجربه میتسوبیشی در زمینه وانت پیکاپ خودروهای پلاگین هیبریدی و برخی دیگر دانش بیشتری را کسب کند ما می خواهیم برای جلب اعتماد بیشتر مشتریان اتحادی با دیگر شرکت های مطرح داشته باشیم و تغییر و تحولاتی را در آینده مشاهده کنیم اما چیزی که برای ما اهمیت بسیاری داشته کسب شریکی مناسب است که در این راه کمک شایانی کند گوسن در پایان می گوید استراتژی اتحاد نیسان یک موضوع جدید نیست و از مدت ها قبل به آن پرداخته شد اعضای هییت مدیره می خواهد با چنین اتحادی علاوه بر رشد روز افزون نیسان دیگر شرکت های همکار نیز با پیشرفت بزرگی رو به رو شوند به هر حال پتانسیل همکاری بالا است و تنها باید به عمل کردن اهداف پرداخت

مهدی جمالی مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا گفت هیچ خودرویی در بازه ی قیمتی 6 هزار دلاری توان رقابت با پراید را از نظر کیفیت ندارد اگر کشوری خودرویی با قیمت و کیفیت پراید توید کند ما از این محصول برای عرضه به بازار داخل استقبال می کنیم جمالی اعلام کرد تیبا جایگزین خوبی برای پراید است پراید هم اکنون بالاترین میزان تقاضا را در ایران دارد اما تیبا هم خودروی مناسبی برای جایگزین پراید است مدیرعامل گروه سایپا بیان کرد هر بنگاه اقتصادی وظایف اجتماعی دارد که مهم ترین آنها کسب رضایت مشتریان است ساپیا نیز با عرضه ی پراید با این قیمت به دنبال کسب رضایت مشتریان است دلیل دیگر این است که این خودروی از نظر کیفیت نیز با محصولات مشابه خود می تواند در بازار رقابت کند او افزود سایپا به عنوان یک خودروساز مکلف به ارایه جایگزین پراید است خوشبختانه با توجه به توانایی های فنی و صنعتی در سال های گذشته تیبا را به بازار عرضه کرد و این می تواند جایگزین خوبی برای پراید باشد جمالی گفت سایپا تا پایان سال 95 محصول جدید دیگری را به بازار عرضه خواهد کرد این محصول حاصل پروژه ی 212 شرکت است و انتظار داریم آن را تا پایان امسال به بازار عرضه کنیم مدیرعامل سایپا با اصرار بر ادامه ی تولید پراید ت کید کرد تا زمانی که تقاضا برای پراید وجود داشته باشد سایپا با ارتقای کیفیت به تولید پراید ادامه خواهد داد و همانطور که تا کنون پراید 52 استاندارد اجباری را گذرانده است امسال با افزایش استانداردهای اجباری خودرو به 55 مورد پراید هر 55 استاندارد اجباری مورد نیاز را ت مین خواهد کرد

roborace در حال پشت سر گذاشتن آزمایشات خود یکی پس از دیگری است خودروی کاملا خودران devbot قرار است تا در سری رقابت های fia formula e وارد میدان شود قبل از این رویداد نیز نمونه ی اولیه ی این خودرو در ماه آگوست کار خود را با آزمایشی در پیست silverstone شروع کرد در این آزمایش که تیم بلند پروازی کنترل خودرو را به دست داشتند توانستند تا در آزمایش های صورت گرفته در این پیست بر حریفان خود غلبه کنند این سری قرار بود تا طبق برنامه ریزی های صورت گرفته در شروع فصل 2016 2017 از رقابت های formula e که ماه گذشته در هنگ کنگ آغاز شد شروع به کار کرد هرچند به دلیل مشکلات فنی پیش آمده در طی مراحل توسعه و آماده سازی این اتفاق به تعویق افتاد با وجود موانع و مشکلات موجود برگزارکنندگان و مسیولین برای به واقعیت پیوستن این سری از مسابقات بسیار امیدوار هستند هدف از برگزاری سری رقابت های خودرانی از این دست کمک به آینده ی خودروهای خودرانی است که قرار است در خیابان ها تردد کنند در حالی که devbot به نظر یک خودروی مسابقه ای پروتوتایپ است اما نمونه ی تکمیل شده ی این خودرو از طراحی منحصر به فردی بهره می برد که در آن اتاقک راننده به کلی حذف شده است

امروزه یافتن اسکوترهای برقی کار ساده ای است و می توان تعداد زیادی از آن ها را در خیابان ها مشاهده کرد اخیرا وسپا که یک شرکت ایتالیایی است قصد دارد تا اسکوتر برقی تولید کند این شرکت از ابتدای فعالیت خود اسکوترهای مبتنی بر سوخت فسیلی تولید کرده است وسپا یک برند نام آشنا به شمار می رود که با اعلام خبر پروژه ی تولید اسکوتر های برقی توجه علاقه مندان به چنین وسایل نقلیه ای را به خود جلب کرده است محصولی که این کمپانی قصد تولید انبوه آن را دارد از همان هندلینگ و خوش دستی محصولات سابق آن برخوردار است ضمن اینکه استفاده از آن باعث صرفه جویی در هزینه و حفظ محیط زیست نیز خواهد شد همچنین در محصول یاد شده از ایده های جدیدی مانند قابلیت بررسی وضعیت اسکوتر توسط گوشی هوشمند استفاده شده است این محصول در نیمه ی دوم 2017 عرضه خواهد شد اما تا کنون قیمت آن از سوی شرکت سازنده اعلام نشده است ممکن است که قیمت این اسکوتر چند هزار دلار بالاتر از سایر برندهای اسکوتر الکتریکی باشد با توجه به آنکه وسایل نقلیه ی الکتریکی معمولا گران قیمت تر هستند بنابراین ممکن است وسپا در افزایش قیمت این محصول جدید به خاطر امکانات بیشتر و برند معتبر خود دچار مشکل شود

با ارایه سیستم عامل android auto وارد بازار خودرو شده است این کمپانی اخیرا اعلام کرده است که به زودی android auto به نحوی در تمامی خودروها در دسترس قرار خواهد گرفت هدفی که در ابتدای این پروژه برنامه ریزی شده بود و حال بسیار به واقعیت نزدیک شده است کمپانی در هفته ای که گذشت نوید بهره مند شدن از این سیستم را به رانندگانی که از گوشی های اندرویدی استفاده می کنند داد در این طرح رانندگان قادر خواهند بود تا android auto را به صورت کامل همانند آن چه که در سیستم های صوتی تصویری خودرو موجود است در گوشی های خود اجرا کنند چگونگی عملکرد و دلیل برتری آن نسبت به استفاده معمولی از امکاناتی که در حال حاضر در تلفن های همراه موجود است مسیله ای است که پاسخ آن را نمی دانیم این سیستم جدید از یک رابط کاربری که مناسب با نیاز رانندگان طراحی شده است و به راحتی می توان با آن رابطه برقرار کرد driver friendly بهره می برد به نظر می رسد که نسخه android auto برای تلفن های همراه با بهره گیری از دکمه های بزرگ تر ساده تر باشد همچنین android auto در گوشی هایی اجرا خواهد شد که از اندروید 5 یا بالاتر برخوردار باشند مشابه با سیستم عامل android auto موجود در خودروها نسخه تلفن همراه آن نیز از اپلیکیشن های مختلف نقشه قابلیت بخش موسیقی و امکان ارسال پیام بدون دخالت دست بهره می برد همچنین این قابلیت برای آن در نظر گرفته شده است که در زمان اتصال به بلوتوث به صورت خودکار شروع به فعالیت کند برای دسترسی به ویژگی های این سیستم راننده تنها لازم است تا از عبارت ok google استفاده کند در این صورت به کارگیری این سیستم حداقل از لحاظ تیوری موجب حواس پرتی راننده نخواهد شد کمپانی گوگل می گوید که آخرین نسخه android auto طی روزهای آینده ارایه خواهد شد برای استفاده از این سیستم به محض فعال شدن آن در هر منطقه کافی است تا در سایت android auto ثبت نام کنید

این تصویر خارق العاده از با خودروی فرمول یک مرسدس w07 هیبریدی در تمرینات قبل از گرندپری ژاپن 2016 گرفته شده است این عکس در پیست سوزوکای ژاپن و در پیچ degner شکار شده است که به خوبی نشان می دهد یک خودروی فرمول یک در حین مسابقه و در مسیر خروجی از پیچ تحت چه فشاری کار می کند اما آنچه دقیقا اتفاق می افتد چیست برای درک بهتر از این لحظه ی کوتاه و مهیج در بخشی از پیست از مهندس ارشد مسابقه مرسدس خواستیم تا توضیح دهد که چه اتفاقی می افتد شوولین می گوید با توجه به فشرده شدن مسیر در این نقطه از پیست میزان فشاری که در این لحظه بر تایر وارد می شود بیش از یک تن است این فشار به مدت 0 ٫ 05 ثانیه طول می کشد که باعث می شود این موج بر روی تایر سمت چپ ایجاد شود حتی در مسیر های تخت پیچ 130r پیست سوزوکا عبور با سرعت 300 کیلومتر بر ساعت نیز چنین فشار شدیدی را بر روی تایر ها ایجاد نمی کند اگر چه پیست اسپا در بلژیک نیز جزو پیست هایی است که فشار زیادی بر روی خودروی فرمول یک وارد می کند رزبرگ با سرعت 230 کیلومتر بر ساعت وارد این پیچ می شود که در این لحظه با فشار عمودی 2g و فشار افقی 3 ٫ 5g روبرو می شود مسافتی که رزبرگ تحت تاثیر این فشار قرار می گیرد حدود 5 متر است بنابراین این فشار همانند تاثیر فشار یک انفجار بر نیکو رزبرگ است هنگامی که خودرو از فشار خارج و پایدار می شود او می تواند قبل از رسیدن به پیچ بعدی مستقیما از تمام قدرت خودرو به مدت 1 ٫ 5 ثانیه استفاده کند جرقه ها از برخورد انتهای خودرو با پیست ایجاد می شوند اما امکان دارد جرقه هایی از سمت بال جلویی خودرو نیز به سمت عقب پرتاب شوند ترکیب این موارد باعث ایجاد فشار شدیدی بر روی خودرو می شود با این حال این کار باعث ایجاد نیروی رو به پایین می شود و در نتیجه خودرو می تواند با سرعت بیشتری پیچ را طی کند و سپس خودرو یک تکان ناگهانی در پیست خواهد داشت که باعث افزایش اثر این فشار است تاثیر این فشار در خودروها متفاوت است به طوری که در برخی موارد چرخ های جلو از زمین بلند خواهند شد در خودروی مرسدس چرخ داخلی در جلو به طور کامل بلند شده است که در اثر تاثیر این فشارهای بر خودرو است degner یک پیست غیرمعمول است که در آن خودرو در راس زاویه ی پیچ فشار زیادی دریافت می کند اما این خودرو واکنشی نسبتا طبیعی به این تغییرات در یک مسابقه دارد پیچ های دشواری مانند degner تعیین می کنند که تایرهای پیرلی در چه فشاری می توانند کار کنند نیکو رزبرگ این تمرین آزاد را با سوخت کم و در حالی که خودرو سبک تر بود اجرا کرد که به این معنی است که خودروی او می تواند فشار بیشتری را تحمل کند و در نتیجه نیروی رو به پایین بیشتری ایجاد خواهد شد

واگنر از سال 2008 در ر س بخش طراحی شرکت دایملر قرار داشت و مسیول طراحی تمامی محصولات و برندهای شرکت بوده است او نه تنها در استودیو اصلی آلمان بلکه در استودیوهای طراحی چین ایتالیا و کالیفرنیا نیز با تیم همکاری می کرد دکتر dieter zetsche مدیرعامل کمپانی دایملر ag درباره سمت جدید واگنر اظهار داشت طراحی خوب فقط به معنای ساخت محصول زیبا نیست اگر این کار با علاقه انجام گیرد قطعا ارزش یک برند را به خوبی نمایان خواهد کرد ما بسیار خوشحال هستیم که واگنر ازاین پس با رهبری خود تیم را به سمت موفقیت کمپانی پیش خواهد برد خودروهای ما در جهان فروش موفقیت آمیزی دارند اما بیشتر این فروش وام دار طراحی فوق العاده است امضای گوردون واگنر به عنوان رهبر تیم طراحی دایملر روی تمامی محصولات این کمپانی ازجمله مرسدس بنز و خودروهای کارایی بالا amg و لوکس همچون می باخ به چشم می خورد البته نشانه های طراحی وی روی خودروهای الکتریکی این کمپانی نیز وجود دارد واگنر 3 سپتامبر سال 1968 در اسن آلمان متولد شد او بین سال های 1990 تا 1993 در دانشگاه اسن رشته طراحی صنعتی را فراگرفته است واگنر سپس در رشته طراحی حمل ونقل وارد دانشگاه سلطنتی هنر لندن شد او پیش از آن که در سال 1997 به تیم دایملر بپیوندد درزمینه ی طراحی ظاهری خودروها با برندهای دیگر همکاری داشته است انتظار می رود با همکاری واگنر شاهد طراحی فوق العاده تر محصولات دایملر باشیم

ولی ملکی عضو ناظر مجلس در شورای رقابت و عضو کمیسیون صنایع و معادن درباره ی ارتقا کیفیت صنعت خودروی ایران و تولید مشترک با خودروسازان آمریکایی اعلام کرد ارتقا صنعت خودروسازی کشور زمانی تضمین می شود که با برندهای بین المللی مشارکت در سرمایه گذاری و تولید داشته باشیم با توجه به این موارد حتما اجازه داریم که با خودروسازان آمریکایی به صورت مشترک خودرو تولید کنیم عضو ناظر مجلس در شورای رقابت افزود هر اقدامی که در صنعت خودرویی کشور انجام می شود حتی اگر وارادات خودرو باشد باید در جهت تقویت صنعت خودروسازی کشور انجام شود و قطعا وارادات خودرو به صورت cbu منظور همان خودروهای آماده فروش است از هیچ کشوری نمی تواند برای صنعت خودروسازی ایران راه حل باشد ملکی درباره ی بهترین راه حل ارتقا کیفیت صنعت خودروی ایران گفت بهترین راه حل برای ارتقا کیفیت صنعت خودروسازی کشور مشارکت با برندهای خودروسازی معتبر بین المللی است به نظر من کاری که ایدرو سایپا و ایران خودرو برای تولید مشترک در ایران با شرکت های فرانسوی و چینی انجام داده اند مدل خوبی است و هیچ ایرادی ندارد که با برندهای اتومبیل سازی معتبر آلمانی ژاپنی و حتی آمریکایی وارد مذاکره شویم و الگوی قرارداد ایدرو را پیاده کنیم عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در مورد مخالفت خود با وارادات خودرو از آمریکا توضیح داد اگر واردات خودرو از آمریکا را مزمت و نکوهش کردم تنها به خاطر رفتار مغرضانه و دشمنی سیاست مداران آمریکایی است ولی اگر مدیران سیاسی آمریکا دست از غرض ورزی بردارند منصفانه با سیاست مداران ایرانی پای میز مذاکره بنشینند فناوری روز را از طریق صنعت گران و سرمایه گذاران خود در اختیار صنعت خودروی ایران قرار دهند و با سرمایه گذاری در صنعت خودروی ایران تضمین کنند که بخشی از تولیدات مشترک را به بازارهای جهانی صادر کنند هیچ اشکالی در همکاری مشترک با برندهای آمریکایی وجود ندارد عضو ناظر مجلس در شورای رقابت با اشاره به اینکه در گسترش و تعمیق ارتباطات اقتصادی باید تعصبات را کنار گذاشت بیان کرد بازار خودروی ایران بهترین ظرفیت برای سرمایه گذاران خارجی است که توسط مدیران سیاسی و اقتصادی کشور می تواند در بهترین سطح به عنوان سهم آورده به میدان مذاکرت اقتصادی آورده شود ارتقا صنعت خودروی کشور زمانی تضمین می شود که با برندهای معتبر بین المللی در سرمایه گذاری و تولید مشارکت داشته باشیم با توجه به تمام این توضیحات حتما اجازه داریم که با خودروسازان آمریکایی به صورت مشترک خودرو تولید کنیم ولی ملکی تصریح کرد

خودروسازان برای اینکه از قافله عقب نمانند به طرح اشتراک گذاری خودروها خواهند پیوست از جمله ی این شرکت ها می توان به بی ام و فورد و جنرال موتورز اشاره کرد و حالا نوبت به پیوستن آیودی رسیده است شرکت آیودی برای اینکه مانند سایر خودروسازانی که به این طرح پیوسته اند عمل کند باید ناوگان خود را از طریق سامانه ای برای مردم مشخص و قابل دسترس کند آیودی از خودروی a4s خود در این برنامه ی اشتراک گذاری استفاده می کند و قرار بر این است که آزمایش های اولیه در کارولینای شمالی و شهر دورهام انجام پذیرد هدف آیودی این است که در سال 2017 این پروژه را در سراسر کشور عملی کند مشتریان سیستم اشتراک گذاری خودرو به کمک برنامه ی این سیستم می توانند از خودروهای شرکت یاد شده استفاده کنند هنوز مبلغی برای ارایه ی خدمات به مشتریان در نظر گرفته نشده ولی موضوعی که مشخص است این است که هزینه های دریافتی به مدت زمان استفاده از این خودروها بستگی دارد و نه به مسافت پیموده شده ی آن ها این خودروها به سیستم رانندگی خودکار مجهز هستند و برای حضور در آمریکا آزمایش های خود را در کارولینای شمالی سپری خواهد کرد آیودی این شانس را دارد که به وسیله اشتراک گذاری خودروهای خود از حس رقابت مشتریان در این طرح بهره مند شود در اجرایی شدن این طرح 700 نفر از 200 شرکت همکاری می کنند این اولین فعالیت آیودی در اشترک گذاری خودرو نیست این شرکت قبلا نیز با خودروهایی که به سیلورکار معروف بودند سیستمی مشابه سیستم اشتراک گذاری خودروی امروزی را با صرف هزینه ی بالا انجام داده است بنا به تقاضاهایی که در سانفرانسیسکو در ارتباط با نیاز به اشتراک گذاری خودرو شده بود آیودی تصمیم به عملی کردن آن کرد و مشترکان می توانستند پس از استفاده از خودروی مورد نظر آن را رها کنند

پس از اعلام کناره گیری آیودی از مسابقات استقامت در هفته ی گذشته نوبت به فولکس واگن رسید تا کناره گیری خود از مسابقات رالی قهرمانی جهان در پایان فصل 2016 را اعلام کند سرمایه گذاری فولکس واگن در مسابقات رالی از سال 2013 آغاز شد این شرکت که مقر اصلی آن در ولفسبورگ قرار دارد با خودروی wrc polo r به رانندگی سباستیان اوژیه و جری متی لاتوالا وارد مسابقات wrc فدراسیون جهانی موتوراسپرت شد این ترکیب فولکس واگن در مسابقات رالی قهرمانی جهان چهار قهرمانی تولیدکنندگان و رانندگان در سال های 2013 تا 2016 را به صورت متوالی به ارمغان آورد آن ها تا به امروز 41 پیروزی را در این رقابت ها کسب کردند اما متاسفانه سلطنت فولکس واگن در این ورزش به پایان رسیده است مدیران فولکس واگن به عنوان تصمیم گیرندگان این موضوع از تمرکز بر روی فن آوری های مهم آینده از جمله خودروهای الکتریکی خبر دادند و این امر منجر به کناره گیری فولکس واگن از مسابقات wrc همزمان با شروع فصل 2017 شد فرانک ولش عضو هییت مدیره و مسیول توسعه ی فنی فولکس واگن در این رابطه می گوید برند فولکس واگن با چالش های فراوانی روبرو است با گسترش روزافزون خودروهای الکتریکی فولکس واگن باید تمام تلاش خود را در جهت بهبود فناوری های مهم آینده متمرکز کند ما به تمام اهداف خود در wrc دست یافته ایم در حال حاضر با همکاری بخش موتوراسپرت فولکس واگن و سایر بخش ها و پیشرفت فناوری های خودرو در آینده تمرکز ما بیشتر بر این بخش معطوف خواهد شد با این حال برنامه های بخش موتور اسپرت فولکس واگن ادامه خواهد یافت و ارتباط با مشتریان خودروهای مسابقه ای همچنان برقرار خواهد بود این برنامه ها با تولید گلف gti tcr و beetle grc رالی کراس ادامه دار خواهد بود علاوه بر این فولکس واگن حتی توسعه ی polo r5 spec جدید را در برنامه های خود دارد و با بیش از 200 کارمند خود در بخش موتور اسپرت به کار خود ادامه خواهد داد اما آینده ی اوژیه و لاتوالا چه خواهد بود آن ها نیز در نقل و انتقالات به دنبال حضور در تیم هیوندای m اسپرت تویوتا یا سیتروین خواهند بود

زمانی که در یک روز آفتابی در یک بزراگراه در حالی که شیشه های خودرو را پایین کشیده اید و از گوش دادن به موسیقی مورد علاقه خود لذت می برید رانندگی می کنید به سادگی فراموش خواهید کرد که در تکه ای بزرگی از آهن و شیشه با سرعتی حدود 100 کیلومتر در ساعت در حال حرکت هستید با چنین سرعتی اگر به یک باره بخواهید که خودرو را متوقف کنید خودرو شما چیزی در حدود طول یک زمین فوتبال را قبل از توقف کامل طی خواهد کرد حال آن که این اتفاق تنها زمانی میسر می شود که شما به درستی از حیاتی ترین سیستم ایمنی خودرو خود نگهداری کرده باشد شاید از جذاب ترین سیستم های یک خودرو نباشد اما بدون شک یکی از مهمترین آن ها است توجه به نشانه هایی که نیاز به بررسی و اطمینان از عملکرد صحیح آن را یادآوری می کنند می تواند تفاوت میان مرگ و زندگی در زمان رانندگی باشد البته تعدادی نشانه واضح در این رابطه وجود دارد مانند چراغ هشدار سیستم ترمز در قسمت نشانگرهای پشت فرمان و احساس طی مسافت بیشتر خودرو زمانی که اقدام به ترمز گی می کنید در زمان وقوع هر یک از این حالت ها باید در اسرع وقت به نزدیک ترین تعمیرگاه موجود مراجعه کنید اما آیا از دیگر شرایطی که نشان از عدم عملکرد صحیح سیستم ترمز دارد آگاه هستید در اینجا به بررسی پنج نشانه خواهیم پرداخت که ممکن است با توجه به آن ها بتوان از اتفاقات ناگوار آینده جلوگیری کرد ابتدا نگاهی به نحوه عملکرد سیستم ترمز می اندازیم تعدادی زیادی از خودروها حداقل در چرخ های جلو از ترمز هایی بهره می برند که به عنوان ترمزهای دیسکی شناخته می شوند با نگاه کردن به سیستم ترمز دوچرخه در سرعت 10 کیلومتر در ساعت و نحوه متوقف کردن آن می توان تا حدودی به اتفاقاتی که در سیستم ترمز دیسکی نیز رخ می دهد پی برد یک سیستم هیدرولیک با استفاده از روغن ترمز توسط پیستونی که درون کالیپر caliper تعبیه شده است لنت ها را روی دو طرف دیسک روتور که به چرخ یا اکسل یا هردو متصل می شود فشرده می کند و عمل ترمزگیری انجام می شود اصطکاک حاصل از این اتفاق میان لنت ها و دیسک در نهایت خودرو را متوقف می کند با گذشت زمان همان طور که انتظار نیز می رود لنت ها خورده شده و عملکرد صحیح خود را در کم کردن سرعت خودرو و متوقف کردن آن از دست می دهند خوشبختانه بررسی صخامت لنت ها روشی مستقیم و مناسب برای اطمینان از عملکرد صحیح آن ها است اگر خودرو شما دارای رینگ اسپرت باشد تنها کاری که لازم است تا انجام دهید این است که از میان آن به داخل نگاه کنید اولین موردی که نظر شما را جلب خواهد کرد دیسک فلزی براقی است که در آن میان جا خوش کرده است با نگاه به لبه های آن کالیپر را خواهید دید درست میان کالیپر و دیسک لنت های ترمز قرار گرفته اند در این مرحله نیاز به تجربه خواهید داشت و باید ضخامت مناسب را تخمین بزنید اما به طور کلی حداقل ضخامت لنت ها باید چیزی در حدود 0 ٫ 5 سانتی متر باشد اگر ضخامت آن ها از این میزان کمتر است زمان تعویض آن ها فرا رسیده است اما اگر خودرو شما دارای چرخ های معمولی است و امکان دیدن سیستم ترمز از داخل آن وجود ندارد شما باید چرخ را از محل خود خارج کنید و همانند حالت قبل ضخامت لنت ها را مورد بررسی قرار دهید مورد دیگری که در این میان می توان مورد بررسی قرار داد خود دیسک است دیسک باید از همواری نسبی برخوردار باشد اگر با بررسی آن متوجه ناهمواری های شدیدی شدید بهتر است نسبت به تعویض آن نیز اقدام کنید صدای جیغ مانندی که شاید همه ما تجربه شنیدن آن را داشته باشیم یکی دیگر از نشانه هایی است که سرویس سیستم ترمز را به ما یادآوری می کند در واقع این صدا نشانگر آن است که لنت ها باید تعویض شوند لنت های ترمز به قطعه ای مجهز می شوند که نشانگر سایش نام دارد و زمانی که عمر لنت به پایان می رسد صدایی جیغ مانند با فرکانش بالا را هنگام ترمزگیری ایجاد می کند همچنین ممکن است علاوه بر صدای جیغ مانند مورد بحث صداهای گوش خراش تری نیز شنیده شود این بدان معنا خواهد بود که شما لنت را به طور کامل مصرف کرده اید و زمانی که اقدام به ترمزگیری می کنید قسمت فلزی کالیپر روی دیسک ساییده می شود نتنها در این شرایط سیستم ترمز از کارکرد قابل قبولی برخوردار نیست بلکه امکان آسیب رسیدن به دیسک نیز وجود دارد با این اتفاق یک تعویض لنت ساده و نه چندان گران به سرویس های پر هزینه تری چون تراشکاری دیسک و یا حتی تعویض پردردسر آن خواهد انجامید آیا تا به حال احساس کرده اید که خودرو از دستورات شما پیروی نمی کند یا در زمان رانندگی یا ترمزگیری به طرفین منحرف می شود اگر چنین باشد احتمالا سیستم ترمز دچار مشکل شده است دلیل آن نیز می تواند گیر کردن یکی از کالیپرها باشد چراکه در این صورت اصطکاک موجود در یکی از چرخ ها باعث انحراف خودرو می شود خودرو به طرفی منحرف خواهد شد که کالیپر آن سمت گیر کرده باشد دو وضعیت مرتبط دیگر با سیستم ترمز که طی آن ها نیز امکان انحراف خودرو وجود دارد تا شدن شلنگ های ارتباطی است که باعث حرکت نامتوازن کالیپرها در زمان ترمزگیری خواهند شد و دیگری نابرابری در لنت ها است که منجر به وارد شدن فشار نامتوازن به چرخ ها خواهد شد انحراف خودرو در حالت کلی همیشه نشانگر مشکلی مرتبط با سیستم ترمز نیست دلیل این امر می تواند فشار باد نامناسب لاستیک ها یا ساییدگی آن ها و عدم تنظیم صحیح یا وجود مشکل در تعلیق و جلوبندی خودرو باشد به همین دلیل اگر خودرو شما منحرف می شود باید زیر نظر یک متخصص تمام این موارد مورد بررسی قرار گیرند اگر تا به حال مجبور به توقف ناگهانی با خودروهایی که مجهز به سیستم ترمز abs هستند شده باشد مطمینا با لرزش های سریع پدال ترمز که ناشی از درگیری و رها سازی سریع دیسک توسط سیستم است آشنایی دارید هرچند اگر در شراط عادی پدال ترمز شروع به لرزش کند سیستم ترمز دارای مشکل خواهد بود در حالت کلی لرزش پدال ترمز نشانگر دیسکی است که در اصطلاح تاب دارد سطح ناهموار این دیسک ها در تماس با لنت ها این لرزش را ایجاد می کند و بازخورد آن در پدال ترمز زیر پای شما حس خواهد شد تاب برداشتن دیسک ها معمولا تنها زمانی رخ می دهد که تحت فشار بالا در مدت زمان طولانی قرار گیرند گرمای حاصل از اصطکاک در شرایط ترمزگیری های ممتدد هنگام راندن خودرو در سرازیری های تند یا توقف های مکرر هنگامی که در ترافیک سنگین قرار گرفته اید می تواند باعث تغییر شکل دادن فلز دیسک سیستم ترمز شوند اگر اخیرا فشار بیش از حد به ترمز های خود وارد نکرده اید اما لرزش را در پدال ترمز احساس می کنید امکان آن وجود دارد که چرخ های شما از جای خود منحرف شده باشند به هر حال بهترین کار ممکن مراجعه به تعمیرگاه به منظور عیب یابی است علاوه بر لرزش پدال های ترمز می توانند نشانه های دیگری را از عدم عملکرد صحیح سیستم ترمز در اختیار رانندگان قرار دهند یک پدال ترمز غیر حساس پدالی که حتی با فشردن آن تا انتها جایی که به کف خودرو می چسبد باز هم سیستم ترمز آن چنان که باید درگیر نمی شود نشانگر لنت های ساییده شده یا مشکلی در سیستم هیدرولیک مانند وجود هوا در خطوط ارتباطی و نشتی روغن ترمز است به منظور بررسی نشتی روغن ترمز تکه ای سفید یا روشن از مقوا را در طول زمانی که خودرو متوقف است زیر آن قرار دهید سپس تکه مقوا را مورد بررسی قرار دهید روغن ترمز غالبا شفاف است و درجه غلظت آن چیزی در حدود روغن های آشپزی است در نقطه مقابل یک پدال ترمز غیر حساس پدالی است که با کوچکترین فشار ترمزها را درگیر می کند این امر می تواند نشانگر دیسکی ساییده شده و ناهموار یا روغن ترمز کثیف و دارای رطوبت باشد تعویض روغن ترمز که نسبتا کم هزینه است می تواند راه حلی برای این مشکل باشد همچنین اگر برای توقف خودرو نیاز به اعمال نیروی بسیار زیاد بر روی پدال دارید احتمالا یکی از خطوط سیستم ترمز گرفتگی دارد یا در سیستم خلا مشکلی ایجاد شده است در هردو حالت پدال ترمز به شدت سفت و سخت به نظر می رسد و سریعا باید نسبت به برطرف کردن آن ها اقدام نمود

آیودی a5 کابریولت برای اولین بار در دو تریم معمولی و اسپرت s5 در نمایشگاه خودروی لس آنجلس 2016 به نمایش در خواهد آمد که نسخه های a5 کوپه و به احتمال زیاد a5 اسپرت بک نیز رو 14 نوامبر در کنار این دو خودرو حاضر خواهند بود هیچگونه تغییر شگفت انگیزی در مورد طراحی خودرو وجود ندارد همانند مدل قبلی ای 5 کابریولت جدید از سقف نرم خودکار بهره می برد که برای اطمینان از عدم ورود صدای باد و ترافیک از عایق های بیشتری استفاده شده است اما سقف فلزی تاشو در این نسل حذف شده است برای باز و بسته شدن سقف از یک کلید تک لمسی استفاده می شود تنها با کشیدن سریع کلید مربوطه سقف خودرو در 15 ثانیه باز و در 18 ثانیه بسته می شود عمل باز و بسته شدن حتی تا سرعت 48 کیلومتر در ساعت امکان پذیر است گزینه های انتقال قدرت برای ایالات متحده با نسخه ی کوپه مطابقت می کند به این معنی که پیشرانه ی توربوشارژر 4 سیلندر خطی به حجم 2 لیتر با قدرت 252 اسب بخار و گشتاور 370 نیوتن متر در تریم معمولی a5 کابریولت قابل سفارش است تریم s5 کابریولت نیز از پیشرانه ی 3 لیتری 6 سیلندر مجهز به توربوشارژر با آرایش خورجینی بهره می برد که قدرت 354 اسب بخار و گشتاور قابل توجه 500 نیوتن متر تولید می کند با این شرایط می توان انتظار داشت که تریم s5 کابریولت صفر تا صد کیلومتر بر ساعت را تنها در 5 ٫ 1 ثانیه طی کند و به حداکثر سرعت 250 کیلومتر در ساعت دست یابد که به صورت الکترونیکی محدود شده است در ادامه برای نسخه های مخصوص پیست باید منتظر نسل جدید rs 5 کابریولت بود آیودی a5 کابریولت از آخرین نسخه پلتفرم mlb گروه خودروسازی فولکس واگن استفاده می کند که برای خودرو های دیفرانسیل جلو با پیشرانه های طولی طراحی شده است با وجود اندازه خودرو و سفت بودن آن به لطف استفاده از مخلوط هوشمند مواد در ساخت وساز وزن خودرو به طور قابل ملاحظه ای پایین است با اینکه وزن خودرو در مقایسه با قبل کاهش یافته است اما همچنان وزن سبک ترین نسخه ی آن 1690 کیلوگرم است داخل کابین آیودی a5 کابریولت به تکنولوژی هایی مانند کیلومترشمار دیجیتال صفحه نمایش سر بالا و کمربند های ایمنی مجهز به میکروفون برای فعالسازی صوتی خودرو مجهز است که به گفته مهندسان آیودی حتی با سقف باز نیز صدا را تشخیص می دهد فضای صندوق عقب نیز با سقف باز نزدیک به 380 لیتر است که این فضا با بسته شدن صندلی های عقب قابل افزایش است a5 کابریولت جدید در تابستان 2017 در نمایشگاه ها و نمایندگی ها حاضر خواهد بود و به عنوان مدل 2018 به فروش می رسد

رضا شیوا رییس شورای رقابت درباره ی قیمت گذاری پژو 207 اعلام کرد شورای رقابت در آخرین جلسه خود به بررسی قیمت پژو 207 پرداخت که در آن تصمیم گرفته شد تا پژو 207 مشمول قیمت گذاری شورای رقابت نباشد رییس شورای رقابت افزود پژو 207 در حال حاضر با خودروهایی چون دنا رنو ساندرو دانگ فنگ و برلیانس در بازار داخل رقابت می کند به همین خاطر قیمت این خودرو همان قیمت اعلامی شرکت یعنی حدود 41 میلیون تومان است رضا شیوا گفت شورای رقابت در مورد سایر خودروها هم نظارت لازم را بر عملکرد شرکت های خودروساز در فروش محصولات خود در چارچوب دستورالعمل قیمت گذاری خودرو دارد در سال های قبل شورای رقابت قیمت تمام خودروهای تولید داخل را تعیین می کرد ولی از امسال نحوه قیمت گذاری خودروها تغییر کرده و خودروهایی که در بازار رقیب های مناسبی داشته و به اصطلاح بازار رقابتی دارند از لیست تعیین قیمت شورای رقابت خارج می شوند پژو 207 که تولید آن چند سالی متوقف شده بود از اواخر سال قبل به چرخه تولید در ایران خودرو بازگشت و هم اکنون قیمتی حدود 41 میلیون تومان دارد

تیونر techart از محصول جدید خود با نام gtstreet r رونمایی کرد که به عنوان پرچمدار جدید مدل هایی شناخته می شود که بر اساس پورشه 991 توربو و توربو s ساخته شده اند بدنه ی محصول جدید تک آرت در حقیقت نمونه ی بازنگری شده ای از بدنه ی استاندارد پورشه 911 توربو بوده و بهینه سازی های آیرودینامیکی بر روی آن صورت گرفته است تغییرات اعمال باعث ایجاد نیروی رو به پایینی به میزان 321 کیلوگرم در سرعت 300 کیلومتر بر ساعت می شوند سپر جلوی خودرو از جنس فیبر کربن ساخته شده است و به یک اسپویلر جلوی جدید که از نوع فعال است مجهز شده تا جریان هوای عبوری از رادیاتورهای خنک کننده ی آب و روغن بهبود پیدا کند طراحی مجراهای مرکزی هوا نیز سبب بهبود آیرودینامیک خودرو و کاهش ضریب درگ شده اند فلاپ های نصب شده بر روی سپر جلو نیز به صورت همزمان وظیفه ی فراهم کردن نیروی رو به پایین و کاهش ضریب درگ را بر عهده دارند باله ی عقب کربنی این خودرو نیز از نوع فعال است و به صورت خودکار بالا آمده و در صورت قرار گرفتن خودرو در وضعیت performance زاویه ی آن به میزان 15 درجه تغییر می کند تک آرت برای پورشه gtstreet r طیفی از قدرت های مختلف را برای پیشرانه در نظر گرفته است که در مقایسه با 911 توربوی استاندارد بیشتر هستند نخستین کیت افزایش قدرت قدرت خودرو را به 600 اسب بخار می رساند کیت دوم قدرت را تا 640 اسب بخار افزایش می دهد و شتاب صفر تا صد کیلومتر این خودرو را به 2 ٫ 7 ثانیه کاهش می دهد و ثبت شتاب صفر تا 200 کیلومتر را نیز تنها در 9 ٫ 2 ثانیه میسر می کند کیت بعدی نیز که از اوایل سال 2017 ارایه خواهد شد قدرت خودرو را به 720 اسب بخار خواهد رساند و برای کسانی مناسب است که خواهان خودروی سریع تری باشند بر روی شاسی این خودرو رینگ های 20 و 21 اینچی آلومینیومی سوار شده اند و مشتریان امکان سفارش سیستم تعلیق varioplus به همراه اتصالات pddc و همچنین سیستم تنظیم ارتفاع noselift را خواهند داشت این سیستم می تواند ارتفاع خودرو را تا 60 میلیمتر افزایش دهد سیستم اگزوز اسپرت جدید نیز به سوپاپ کنترلی با کنترل بادی به صورت دایمی مجهز شده است که سبب کاهش فشار برگشتی به پیشرانه در شرایط مختلف می شود کابین این خودرو نیز در دو نوع مختلف قابل سفارش است که با نام های exclusive و clubsport شناخته می شوند نخستین کابین با نام اکسکلوسیو مجهز به بهترین نوع چرم و دوخت است در حالی که در کابین مدل کلاب اسپرت از چرم آلکانترا رول بار اتصالات شش نقطه ای و نوارهای مخصوص درب استفاده شده است در هر دو مدل بر روی داشبورد کنسول مرکزی پوشش سقف آفتابگیرها و تودری ها از پوشش چرم آلکانترا استفاده شده است و به صورت سفارشی نیز امکان انتخاب چرم آلکانترا در کنار تزیینات فیبر کربنی وجود دارد پورشه gtstreet r جدید تک آرت ترکیبی از توانایی آیرودینامیکی مدل gt3 rs با سرعت بالای مدل 911 توربو است که برای مشتریان خاصی طراحی شده است که نمی توانند تا زمان آمدن پورشه gt2 rs جدید صبر کنند

به گزارش خبرگزاری wthr صبح روز سوم ماه جاری میلادی یک دستگاه تسلا مدل اس در مرکز شهر ایندیاناپولیس به شدت با یک درخت برخورد کرد و سپس آتش گرفت در جریان این تصادف هولناک هر دو سرنشین این خودرو جان باختند به گفته ی اداره ی آتش نشانی حاضر در محل حادثه سلول های باتری این خودروی الکتریکی شعله ور شده و مانند ترکش در اطراف پراکنده شده و نجات یافتگان این حادثه را در معرض خطر قرار دادند کوین جونز رییس اداره ی آتش نشانی ایندیاناپولیس در مصاحبه با خبرگزاری wthr گفته است که سرنشینان این خودرو یک خانم 27 ساله و یک مرد 44 ساله بوده اند در حالی که خودرو سرعت بسیار بالایی داشته است راننده ی 27 ساله کنترل آن را از دست داده و به شدت با یک درخت برخورد می کند درنتیجه ی این برخورد راننده در دم جان سپرده و دیگر سرنشین خودرو پس از انتقال به بیمارستان جان خود را از دست داده است در ویدیوی زیر صحنه هایی از محل حادثه و ابعاد هولناک آن را مشاهده می کنید باتری خودروهای الکتریکی از صدها سلول مجزا ساخته شده اند و در صورت بروز اشکال می توانند موجب ایجاد زنجیره ای از واکنش های منجر به آتش سوزی شوند هرچند که این باتری ها طوری طراحی می شوند که از این اتفاقات جلوگیری شود درست مشابه اتفاقی که اخیرا برای رباتی در آزمایشگاه پیشرانه های جت ناسا رخ داد و ربات را تبدیل به یک گوی آتشین کرد به گفته ی جونز آتش نشانان برای خاموش کردن باتری های لیتیوم یون با ولتاژ بالا دچار مشکل بوده اند و خاموش کردن آن ها به مقادیر زیادی آب نیاز دارد همچنین در اثر شدت برخورد سلول های آتشین باتری در سراسر محل حادثه پخش شده اند در ویدیوی زیر کنفرانس مطبوعاتی آتش نشانی ایندیاناپولیس را مشاهده خواهید کرد که در آن نحوه ی آمادگی آتش نشانان برای مواجهه با آتش سوزی خودروهای هیبریدی و الکتریکی بر اساس راهنمای اقدامات اورژانسی خودروسازان توضیح داده می شود لازم به ذکر است که در ویدیوی کنفرانس مطبوعاتی بالا جونز از نحوه ی ایجاد چنین آتش سوزی هایی در تصادف های با سرعت بالا سخن می گوید و اشاره می کند که این آتش سوزی ها فارغ از نوع سوخت خودرو می توانند به وجود بیایند در هر تصادف خودرویی صرف نظر از نوع سوخت مصرفی چه بنزین باشد چه یک خودروی هیبریدی یا تمام الکتریکی مثل پتانسیل بروز چنین صدماتی وجود دارد و منحصر به تصادفی که هفته ی گذشته رخ داد نیست

هر ماه شاهد روند مشابهی در بازار فروش خودروی امریکا هستیم خریداران با مراجعه به نمایندگی های فروش خودرو سعی می کنند تا مناسب ترین خودرو را متناسب با نیاز های خود بیابند و آن را خریداری کنند بیشتر آن ها وانت های پیکاپ بزرگ را نسبت به هر خودروی دیگری ترجیح می دهند به طور کلی هزینه ی پایین سوخت یکی از موثرترین فاکتورهای انتخاب این خودروهای نه چندان اقتصادی است اما عوامل دیگری چون به ارمغان آوردن راحتی و آسایش برای سرنشینان در کنار قابلیت کشیدن بارهای سنگین اشتیاق خریداران را برای انتخاب یک وانت مدرن توجیه می کند لیست پرفروش ترین خودروها در امریکا تقریبا مطابق با همان چیزی است که انتظار آن می رفت پشت سر وانت های پیشتاز سدان های ژاپنی به کار خود در جذب انبوهی از خریداران ادامه می دهند با این حال شاهد کاهش نسبی آمار فروش برای این دو دسته هستیم این در حالی است که خودروهای suv و کراس اوورها آمار بهتری را به نمایش گذاشتند در ادامه به 10 خودرو پرفروش بازارهای امریکا خواهیم پرداخت این خودرو در دو مدل چهار چرخ محرک و دیفرانسیل جلو موجود است خودرو نیسان روگ از اصول شناخته شده ی کراس اوورها پیروی می کند و از ظرفیت برای پنج سرنشین ظاهری زیبا و شیک و قدرت قابل قبول بهره می برد خودروی آکورد بزرگترین مدل تولیدی کمپانی هوندا است فضای داخلی بزرگ که ظرفیت پنج سرنشین را دارا است و نمای خارجی زیبا از مشخصات این خودرو هستند به نظر می رسد که خودروی هوندا سیویک جایگاه خود را به عنوان پرفروش ترین خودروی کامپکت امریکا حفظ کرده است امکانات سطح بالایی که شامل تجهیزات متنوع ایمنی و مصرف سوخت بسیار پایین می شود در حفظ این جایگاه نقش موثری بازی کرده اند خودروی تویوتا rav4 یکی از خودروهای پیشگام در کلاس خودروهای suv کامپکت است تویوتا rav4 شامل ویژگی های ممتازی است که آن را به یک خودروی خانوادگی کارآمد تبدیل می کند تویوتا کمری حکمران مطلق بخش سدان های متوسط است این خودرو با بهره گیری از ایمنی بالا مصرف سوخت مناسب ظاهری زیبا و امکانات استاندارد متعدد توجه مشتریانی که بودجه ای متوسط را برای خرید خودرو کنار گذاشته اند به خود جلب می کند خودروی کمری در چهار مدل به بازار عرضه می شود مدل های l le se و xle پیشرانه 178 اسب بخاری 2 ٫ 5 لیتری چهار سیلندر به همراه جعبه دنده ی شش سرعته و اتوماتیک به صورت استاندارد ارایه می شوند همچنین مدل های se و xle قابلیت انتخاب با پیشرانه ی 268 اسب بخاری 3 ٫ 5 لیتری v6 به همراه جعبه دنده ی شش سرعته و اتوماتیک را دارا هستند امکانات رفاهی همچون بلوتوث برای اتصال و برقرای تماس از طریق گوشی همراه سیستم کنترل درب پارکینگ دوربین عقب و سیستم ناوبری به همراه صفحه نمایش لمسی از مواردی هستند که در خودروی تویوتا کمری به چشم می خورند هوندا cr v 2016 یک خودروی جادار و همه فن حریف است که برای خانواده هایی که همیشه در حال رفت و آمد هستند انتخاب بسیار مناسبی محسوب می شود این خودرو در شرایط آب و هوایی نامناسب به خوبی عمل می کند مصرف سوخت مناسبی دارد و از فضای بار بزرگی بهره می برد خودروی پنج نفره ی هوندا cr v در سه مدل lx ex و ex l موجود است که هر سه مدل قابلیت سفارش را با سیستم انتقال قدرت دیفرانسیل جلو یا چهار چرخ محرک دارند نیروی لازم برای به حرکت درآوردن این خودرو در همه ی مدل ها از پیشرانه ی 185 اسب بخاری 2 ٫ 4 لیتری چهار سیلندر که به یک جهبه دنده ی اتوماتیک متصل شده است تامین می شود آخرین نسخه از خودرو تویوتا کورولا بیش از پیش نظرات را به خود جلب کرد و با آن که هنوز از عنوان جذاب ترین خودرو در جاده ها فاصله دارد ولی ویژگی های کلیدی چون قابلیت اطمینان و مصرف سوخت مناسب را که برای خریداران حایز اهمیت است در خود دارد خودروی تویوتا کورولا در چهار مدل با کدهای l le s و le eco موجود است قوای محرکه برای سه مدل l le و s از یک پیشرانه ی 132 اسب بخاری 1 ٫ 8 لیتری با بهره گیری از سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ هوشمند vvt i دوگانه بهره می برد سه جعبه دنده ی شش سرعته ی دستی چهار سرعته ی اتوماتیک و جعبه دنده ی جدید متغیر پیوسته cvt برای این سه مدل قابل انتخاب است مدل le eco نیز از یک پیشرانه ی 140 اسب بخاری 1 ٫ 8 لیتری بهره می برد که به سیستم valvematic یک نوع سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ مجهز شده است و در کنار جعبه دنده ی cvt توان لازم برای این مدل را فراهم می کند خودروی شورولت سیلورادو 2017 از خصوصیات همیشگی این سری یعنی بزرگ و خشن بودن بهره می برد و اکنون مصرف سوخت بهتری نیز دارد این وانت تقریبا هر چیزی را که بتوانید به آن متصل کنید می تواند حمل کند این ویژگی خودروی شورولت سیلورادو را به بهترین انتخاب برای کسانی تبدیل می کند که به خودروی خود تریلر یا کاروان متصل می کنند یک پیشرانه ی ecotec برای این خودرو در دسترس خواهد بود فضای داخلی آن به صورت کلی به روز شده و به سیستم ارتباطی mylink شورولت مجهز شده است امکانات بسیاری برای طرفداران وانت های غول پیکر در سیلورادو پیش بینی شده است از دیگر امکانات شورولت سیلورادو می توان به سیستم پارک کمکی جلو در کنار سیستم پارک کمکی عقب که در مدل های کنونی موجود است و پنجره ی عقب کشویی به همراه گرم کن اشاره کرد مدل 2016 خودروی رام 1500 به نسبت نسل های قبلی از نظر مصرف سوخت در جایگاه بسیار بهتری قرار می گیرد این در حالی است که برای دستیابی به مصرف سوخت پایین تر هیچ یک از ویژگی های حرکتی این خودرو چه در جاده و چه در شرایط خارج جاده ای کمرنگ نشده است و به همین دلیل این خودرو در زمینه ی حمل بار بسیار محبوب است کمپانی دوج برای تمام سلیقه ها و نیازها مدلی از خودروی رام 1500 را در نظر گرفته است سه انتخاب برای کابین معمولی quad و crew سه انتخاب برای فاصله ی بین محورها و ساختارهای انتقال قدرت 4x2 و 4x4 وجود دارد پیشرانه های قابل ارایه نیز شامل مدل های v6 با حجم 3 ٫ 6 لیتر 5 ٫ 7 لیتری hemi v8 و 3 لیتری v6 توربو دیزل هستند استفاده از فنر لول در سیستم تعلیق عقب به جای سیستم تعلیق قدیمی متشکل فنر ورقه ای هندلینگ و سواری را بهبود بخشیده است بدون آنکه از ظرفیت حمل و بکسل بار بکاهد خودروی فورد f 150 2015 قدمی انقلابی در بازار پیکاپ های سایز بزرگ بود و از آن زمان تا کنون به روند رو به جلوی خود ادامه داده است کمپانی فورد با بازنگری که در این بخش انجام داد کار را برای رقبای f 150 به شدت دشوار کرده است این بازنگری شامل طراحی بدنه ای کاملا آلومینیومی برای تمام مدل ها است که منجر به کاهش وزن شده در حالی که قابلیت های حمل و کشیدن بار را برای آن ها حفظ کرده است این عمل چیزی حدود 320 کیلوگرم از وزن خودرو را کاهش داده است همچنین با این کاهش وزن و بهره گیری از پیشرانه های بنزینی با بازدهی بالا که در کنار یک جعبه دنده شش سرعته و اتوماتیک قرار می گیرند مصرف سوخت بسیار ایده آلی برای این خودرو رقم خورده است خودروی فورد f 150 با سه نوع کابین معمولی بزرگ و crew در دسترس است که همه ی آن ها با سیستم های انتقال قدرت 4x2 یا 4x4 قابل انتخاب هستند همچنین برای فضای بار نیز سه مدل که طول آن ها با یکدیگر متفاوت است در نظر گرفته شده است در مجموع پنج حالت با توجه به مدل کابین با نام های xl xlt lariat king ranch و platinum وجود دارد اما تمامی آن ها با تجهیزات اضافی قابل تغییر هستند نمای بیرونی خودرو f 150 ظاهری به مراتب خشن تر را با ترکیب جلو پنجره ی برجسته و پیکربندی خاص چراغ ها به نمایش می گذارد در طراحی ظاهر جدید f 150 از خودروی کانسپت atlas الگو برداری شده است چهار پیشرانه ی در دسترس برای این خودرو شامل یک پیشرانه ی 283 اسب بخاری 3 ٫ 5 لیتری v6 flex fuel خودرویی که با استفاده از یک پیشرانه ی احتراق داخلی بنزینی می تواند از دو نوع سوخت استفاده نماید پیشرانه ی 325 اسب بخاری 2 ٫ 7 لیتری ecoboost v6 پیشرانه ی 365 اسب بخاری 3 ٫ 5 لیتری ecoboost v6 و پیشرانه ی 385 اسب بخاری 5 لیتری flex fuel v8 است پیشرانه ی جدید 2 ٫ 7 لیتری از تکنولوژی stop start برخوردار است و همچنین در تمامی پیشرانه ها فناوری ورودی های هوای فعال active grill shutter به کار گرفته شده است تا در مجموع مصرف سوخت خودرو کاهش پیدا کند امکانات دیگری که در مدل های مختلف خودرو فورد f 150 موجود است می توان به مواردی همچون سیستم فعال پارک خودرو سیستم تشخیص نقاط کور و هشدار فاصله با دیگر خودروها کروز کنترل تطبیقی با ویژگی جلوگیری از تصادف کمربندهای عقب با امکان باد شدن سطوح شیب دار برای بارگیری چراغ های جلوی led و چراغ های فضای بار بازطراحی پلکان موجود در درب محفظه ی بار باز نمودن درب محفظه ی بار از راه دور و سانروف دوقلو برای کابین های supercrew اشاره کرد

احتمالا تا به امروز هیچ کس تجهیزات مورد استفاده به منظور کنترل یا جلوگیری از ورود نور خورشید به داخل خودرور را پیچیده و پیشرفته قلمداد نکرده است به نظر می رسد که کمپانی صاحب نام به دنبال تغییر این مسیله است پتنتی که به تازگی توسط این کمپانی به ثبت رسیده است بسیار جالب و هیجان انگیز است در این ایده به جای استفاده از لایه های نازک رنگی که به صورت دایم روی شیشه نصب می شوند یا پرده های پارچه ای تاشو شیشه های خودرو با بهره گیری از سطحی ویژه این قابلیت را خواهند داشت تا میزان نور ورودی به فضای داخلی را کنترل کنند چیزی شبیه به شیشه های فتوکرومیک عینک طبی یا سانروف شیشه ای هوشمندی که در خودروی مرسدس بنز مایباخ s600 ارایه شده است اما هوندا با ایده ی جدید خود پا را از این نیز فراتر گذاشته و با در نظر گرفتن سیستمی لمسی برای کنترل و تنظیم شیشه ها ویژگی بسیار جالبی را برای خودروها به ارمغان می آورد در طرحی که از پتنت ثبت شده ی کمپانی مشاهده می کنید چگونگی تنظیم مقدار تیرگی شیشه تنها با کشیدن انگشت تا نقطه مورد نظر آن به نمایش گذاشته شده است این ویژگی می تواند در مواقعی که خورشید برای سرنشینان و راننده مزاحمت ایجاد می کند بسیار مفید باشد تنها ایرادی که از این ایده می توان گرفت ماندن رد انگشتان روی شیشه ها است این مسیله به خصوص برای شیشه ی جلو باید مد نظر قرار گیرد به هر حال مزیت هایی که ایده ی کمپانی هوندا با خود به همراه دارد این اشکالات کوچک را قابل چشم پوشی می کند و همچنین مطمینا در آینده راه هایی مثل بهره گیری از سیستم های تشخیص حرکت برای رفع آن ها ارایه خواهد شد

براساس گزارش هایی که اخیرا منتشر شده است به نظر می رسد که انجمن منابع هوایی کالیفرنیا carb خودروهای بیشتری را از گروه خودروسازی vw group را که در تست های آلایندگی آن ها تقلب صورت گرفته شناسایی کرده است در گزارش هایی که وال استریت ژورنال و رویترز از قول روزنامه ی آلمانی بیلد منتشر کرده اند مشخص شده است که رگولاتورها به چه طریقی نرم افزاری را که میزان گاز دی اکسید کربن خروجی از خودروهای آیودی را پنهان می کنند ظاهرا این موضوع به چهار ماه پیش بازمی گردد اما یا انجمن منابع هوایی کالیفرنیا هیچ کدام این خبر را منتشر نکرده بودند گزارش ها حاکی از آن هستند که نرم افزار یاد شده با هدف شناسایی شرایط انجام تست آرام رانندگی مستقیم بر روی غلتک و کاهش نسبت دنده طراحی شده بود با این حال در تست های carb و در جریان آزمون جهت چرخ ها تغییر داده شده است و این عامل باعث غیر فعال شدن این نرم افزار شده است و بدین ترتیب گستردگی تقلب آیودی آشکار شده است گفته می شود که آیودی استفاده از این نرم ازار را تا ماه مه 2016 چند ماه پس از آنکه به فولکس واگن دستور داده شد تا خودروهای خود را فراخوانی کند متوقف نکرده است البته آیودی پیش از این رو در جریان رسوایی کمپانی مادر خود متهم شده بود اما این اتهام تنها به چند مدل محدود مربوط می شد اما این بار چنانچه اتهام وارده حقیقت داشته باشد این کمپانی آلمانی با مشکلات شدید تر و جدی تری دست به گریبان خواهد بود در حال حاضر فولکس واگن و carb در این رابطه اظهار نظری نکرده اند اما احتمالا این جریان ادامه دار باشد

زیربرند i که نشان دهنده ی گرایش آینده ی کمپانی بی ام و و همچنین پیشگام محصولات این شرکت از لحاظ تکنولوژی است وارد سومین سال حیات خود شد سه سال معمولا سنی است که اکثر کودکان شروع به توسعه و رشد توانایی های اجتماعی خود می کنند به نظر بسیاری از کارشناسان فرزند بی ام و نیز این مرحله را پشت سر گذاشته و موفق به فروش بیش از 100 هزار دستگاه خودروی تمام الکتریکی یا هیبریدی پلاگین به مشتریان خود شده است هارالد کروگر رییس هییت مدیره ی بی ام و می گوید برند i بی ام و به عنوان پیشگام ما در بحث اختراعات و تکنولوژی باقی خواهد ماند و تکنولوژی های پیشگام جدیدی را برای گروه بی ام و به ارمغان خواهد آورد وقتی که صحبت از مجموعه ی مولد قدرت الکتریکی باشد ما با موفقیت توانسته ایم تا این تکنولوژی را به سطح جاده ها بیاوریم پیشرفت بعدی در بحث تکنولوژی مربوط به سیستم های رانندگی خودکار است که با نام bmw inext شناخته شده و در این زمینه تبدیل به یک معیار خواهد شد خودروهای بدون آلایندگی این خودروساز آلمانی شامل هفت مدل هستند که از مدل تمام الکتریکی i3 تا مدل های پلاگین هیبرید را در بر می گیرند اما این لیست با آمدن مدل هایی چون مینی کلابمن پلاگین هیبرید در سال 2017 و بی ام و i8 رودستر به فاصله ی یک سال پس از آن طولانی تر نیز خواهد شد همچنین عرضه ی یک مدل تمام الکتریکی از مینی نیز برای سال 2019 و عرضه ی نسخه ی تمام الکتریکی x3 ev نیز برای سال 2020 برنامه ریزی شده است با آغاز دهه ی آینده نیز مدل های دیگری به سری i اضافه خواهند شد

برای دهه ها بود که خودروهای suv مانند جیپ لندروور و تویوتا لندکروزر دارای ساختاری بسیار خشک و محکم همانند یک کامیون بودند و می توانستند از پس هرگونه شرایط آفرودی برآیند اما در اواسط دهه ی 1990 تویوتا خودروی rav4 را معرفی کرد که خودروهایی چون هوندا cr v و سوبارو فارستر نیز به دنباله آن وارد بازار شدند در آن زمان هنوز این خودروها با نام کراس اوور crossover شناخته نمی شدند اما به هر حال خودروهای شاسی بلندی بودند که بر ساسا خودروهای سواری ساخته شده بودند به نوعی خودروهای کراس اوور زودتر از نامشان متولد شدند در زمانی که خودروهای کراس اوور یا همان cuv معرفی شدند بازار اس یووی ها بسیار داغ بود خودروسازان هر سال مدل های جدیدتر و بزرگ تری از اس یووی ها را معرفی و مشتریان نیز از آن ها استقبال می کردند به طوری که حتی کسانی که هیچ قصدی برای رفتن به خارج از جاده نداشتند نیز به سراغ اس یووی ها می رفتند مشتریان خواهان خودروی مستحکم بودند اما برخی از آن ها حاضر نبودند تا راحتی سرنشینان خودرو فدای این مساله شود همچنین خودروهای اس یووی قیمت بالایی داشتند و بسیاری از افراد توان مالی کافی را برای خریداری آن ها نداشتند به گفته ی سم باتو از تویوتا کاری که تویوتا rav 4 کرد این بود که خودروهای شاسی بلند را برای افراد بیشتری قابل دسترس کند به علاوه این خودرو از شاسی و بدنه ی یکپارچه سود می برد که سبب بهبود چشمگیر سواری آن شده است همچنین این خودرو در مدل چهارچرخ محرک نیز قابل سفارش است که برای یک اس یووی کوچک یا یک کراس اوور مزیت بزرگی است البته مهندسی تویوتا rav 4 به گونه ای انجام شده است که در کنار داشتن توانایی خارج از جاده ای معمولی یا حتی نسبتا کم صدای تولیدی توسط پیشرانه نیز کم تر باشد و سیستم تعلیق نیز طوری طراحی شده است که سرنشینان راحتی بیشتری داشته باشند تویوتا rav 4 مدل 1996 توانست ترکیبی مناسب از قابلیت های خارج جاده ای و سواری راحت را ارایه کند ضمن اینکه ارتفاع از سطح زمین این خودرو نیز معادل 20 ٫ 3 سانتی متر بود برای این خودرو همچنین چندین پکیج مختلف وجود داشت که مشتریان بر اساس نیازهای خود می توانستند آن ها را انتخاب کنند برای مثال در پکیج upgrade از شیشه های برقی آینده های برقی و سیستم صوتی بهتری استفاده شده بود و در پکیج active نیز از باربند سقفی چراغ های مه شکن و طرح ویژه ای بر روی بدنه ی خودرو بهره گیری شده بود

به سال 1964 بازگردیم سالی که فورد اولین نسل از مدل موستانگ را روانه ی بازار کرد تنها دو سال پس از آن تاریخ بود که شورولت نیز اقدام به رونمایی از مدلی افسانه ای به نام کامارو کرد و از آن پس دیگر این دو خودروی قدرتمند سعی در ارایه ی قدرت بالاتر و تکنولوژی بهتر برای کنار زدن دیگری بوده اند البته این جنگ و رقابت امروز نیز همچنان ادامه دارد اما مساله ای که امروزه وجود دارد این است که تیونرهای سطح بالای بسیاری نیز تلاش کرده اند تا در این بین نام خود را مطرح کنند یکی از این تیونرها شرکتی با نام گایگر با نام کامل است که اخیرا تصمیم گرفته تا دستی به سر و روی نسل ششم شورولت کامارو بکشد این خودرو مجهز به پیشرانه ی هشت سیلندر خورجینی به نام lt1 است که دارای حجم 6 ٫ 2 لیتری است همچنین بر روی این خودرو رینگ های 21 اینچی و کیت آیرودینامیکی سفارشی گایگر نیز نصب شده است همانطور که از تصاویر پیداست این تیونر طرف حساب خود را به درستی انتخاب کرده است کارل گایگر و تیم همکارانش اقدام به ارتقای سیستم خنک کن روغن نرم افزار واحد کنترل الکترونیکی موتور و البته خود پیشرانه کرده اند که سبب دست یافتن به قدرت خروجی 630 اسب بخاری و گشتاور 791 نیوتن متری شده است بهینه سازی های دیگر صورت گرفته در این خودرو شامل استفاده از جعبه دنده ی هشت سرعته ی خودکار در صورت سفارش است که می تواند شتابگیری یکنواخت تری را برای این خودرو فراهم کند و نتیجه ی آن دستیابی به شتاب صفر تا صد کیلومتر 3 ٫ 9 ثانیه است همچنین برای اطمینان یافتن از پایداری و هندلینگ مناسب خودرو تیم مهندسی گایگر مبادرت به تجهیز کامارو به کمک فنرهای kw variant1 کرده اند این کمک فنرها عملکرد شاسی خودرو را افزایش داده و ارتفاع کلی خودرو را نیز کمی پایین تر می آورند سایر بهینه سازی ها در این خودرو شامل استفاده از یک کیت بدنه ی زیبا به همراه اسپویلر جلو رکاب های جانبی اسپویلر عقب و دیفیوزر عقب هستند همچنین بر روی درب موتور نیز یک بخش آیرودینامیکی در نظر گرفته شده است که می تواند ضمن بهبود خواص آیرودینامیکی خودرو ظاهر خشنی را نیز به نمای این کامارو بدهد

شرکت ولوو مدل s90 را به همراه مدل جدید xc90 در ماه مارس به نمایش خواهد گذاشت ناگفته پیداست که این کمپانی از عدد 90 در بزرگترین و لوکس ترین مدل های خود بهره می گیرد هدف ولوو از ساخت این خودرو جذب مشتریان چینی بوده و به همین منظور در نظر دارد تا خط تولید این خودرو را نیز در همان کشور راه اندازی کند رونمایی از مدل s90 با خبر تولید این خودرو در چین و ارسال آن به آمریکا مصادف شده است اولین چیزی که در s90 جلب توجه می کند حذف صندلی سرنشین جلویی در این خودرو است که ولوو یک کنسول جدید برای جایگزینی آن در نظر گرفته است از این فضای جدید برای سرگرمی و کنترل تجهیزات رفاهی خودرو و نوعی فضای کاری برای راننده استفاده می شود دومین چیزی که نظر شما را به خود جلب خواهد کرد کیفیت بالای مواد استفاده شده در کابین خودرو است و از تجهیزات لوکسی که به آن افزوده شده است می توان به میز های تاشو یخچال مجهز به محل قرار گیری برای لیوان و بطری گرمکن و سردکن فنجان لیوان های کریستالی دست ساز سوییسی با برند مشهور orrefors اشاره کرد این خودرو از پیشرانه ی t8 ولوو که هیبرید پلاگین مجهز به تویین توربو است بهره می برد این پیشرانه قدرتی معادل 410 اسب بخار را برای s90 به ارمغان می آورد ولوو هنوز راجع به قیمت این خودرو در آمریکا اطلاعی نداده است ولی با توجه به قیمت مدل xc90 و این که خودروی مذکور در چین ساخته خواهد شد پیش بینی می شود که قیمت پایه ی این خودرو از 106 هزار دلار شروع شود s90 قرار است که 19 نوامبر امسال 28 آبان در نمایشگاه خودروی گوانژو به نمایش گذاشته شود ولوو همچنین قصد دارد تا s90 مخصوص بازار چین را نیز در این نمایشگاه به نمایش بگذارد که این مدل با کمی تفاوت نسبت به مدل ویژه ی آن عرضه می شود

کمپانی خودروسازی بی ام و فراخوانی را برای تعداد 136 188 دستگاه خودرو در کشور آمریکا و 18 284 خودرو در کشور کانادا منتشر کرده است این فراخوان برای تعویض پمپ سوخت خودروهای تولیدی توسط این شرکت منتشر شده است طبق اعلام بی ام و بر اثر وجود این مشکل که برای اولین بار در ماه ژوین سال 2011 میلادی گزارش شده است به علت نقص سیم کشی در پمپ سوخت و در صورت داغ شدن و آب شدن سیم های معیوب سوخت موجود در باک خودرو نشت کرده و سرنشینان بوی سوخت را در داخل خودرو حس خواهند کرد به علاوه چراغ چک موتور موجود در صفحه ی آمپر پشت فرمان روشن می شود لازم به ذکر است خوشبختانه تاکنون این ایراد تلفات جانی یا مصدومیتی را در پی نداشته است در جدول زیر مدل هایی را که شامل این فراخوانی می شوند مشاهده می کنید صاحبان این خودروها ایمیلی را از طرف نمایندگی بی ام و در منطقه ی خود دریافت کرده اند و احتمالا زمانی بعد از 5 دسامبر سال جاری برای مراجعه به تعمیرگاه برای آن ها مشخص شده است طبق اعلام بی ام و پس از مراجعه به تعمیرگاه پمپ سوخت تعویض شده و مشکل احتمالی برطرف خواهد شد این پروسه ممکن است چند ساعت طول بکشد

از آنجایی که ما از همین حالا وارد عصر آینده شده ایم می توان تعدادی خودروهای خودران خودروهایی که با کلاد درایوها در ارتباط هستند و خودروهایی که می توانند مسافت زیادی را به راحتی بپیمایند را در خیابان ها مشاهده کرد مشکلی که در این بین وجود دارد این است که با وجود چنین امکاناتی آن ها همچنان به صورت استاندارد عرضه نمی شوند و برای داشتن این امکانات باید مبلغ اضافه ای را همانند خرید یک بنتلی پرداخت کنید شاید باید امیدوار باشیم تا افراد بیشتری بنتلی بخرند تا این امکانات نیز سرانجام به صورت استاندارد در آمده و هر کسی در خودروی خود از تجهیزاتی چون سرد کن صندلی بهره مند باشد غربیلک فرمان گرم شونده در حقیقت چیز جدیدی نیست و سال ها است که چنین آپشنی در خودروهای لوکس وجود دارد اما حالا این آپشن برای خودروهای سطح پایین تر نیز در حال عمومی شدن است و در خودروهایی چون نیسان ماکسیما نیز به صورت سفارشی مشاهده می شود البته از نظر برخی این آپشن کاملا غیر ضروری است و تنها به درد رانندگان تنبلی می خورد که دست هایشان در هر دمایی پایین تر از 12 درجه ی سانتیگراد نیاز به دستکش دارند اما برای دانستن ارزش این آپشن کافیست یکبار را در هنگام گذر جریان گردابی قطب شمال در ایالت های میانه ی غرب آمریکا مشهور به منطقه ی midwest باشید تا در آن هنگام آرزو کنید که ای کاش خودروتان مجهز به گرمکن فرمان بود ممکن است در رویاهایتان به این که در اتوبوس مخصوص توریست ها یک راهنما باشید فکر کرده باشید اینکه به مردم خوش آمد بگویید و با چراغ قوه ی خود اماکن تاریخی و جذاب شهر خود را به آن ها نشان دهید و این امر باعث خوشحالی آن ها شود اما این فقط یک رویا بود البته تا زمانی که تویوتا در مدل هایلندر 2014 آپشنی با نام میکروفون easy speak را به صورت استاندارد معرفی کرد با استفاده از این آپشن راننده می تواند با کسانی که در ردیف سوم صندلی ها نشسته اند از طریق بلندگوها صحبت کند دو دلیل خوب برای وجود سیستم آیپد یکپارچه شده در خودرو وجود دارد اول اینکه می توانید در هنگامی که شخص دیگری رانندگی می کند کارهای خود را انجام دهید و دوم اینکه کودکان شما هر تعداد دفعاتی که بخواهند می توانند انیمیشن the croods را از طریق سرویس netflix تماشا کنند یک دلیل سوم نیز اینکه اعضای خانواده می توانند هر زمان که بخواهند مشغول بازی candy crush شوند بنتلی و فراری حتی سیستم های یکپارچه با آیپد را به عنوان بخشی از سیستم سرگرمی سرنشینان عقب ارایه می کنند البته فراری بهتر است آیپد مینی را به جای آیپد ارایه دهد چون در پشت صندلی های لافراری حتی فضای کافی برای یک آیپد نیز وجود ندارد خودروهای بزرگی چون اس یو وی ها و وانت های سنگینی مانند فورد f 150 مدل 2014 به صورت آپشن مجهز به دوربین 360 درجه هستند که می توانید با استفاده از آن آنچه را در اطراف خودرو می گذرد مشاهده کنید بسیاری از خودروها مجهز به دوربین دید عقب هستند و شما دیگر نیازی ندارید تا در هنگام حرکت به عقب سر خود را بچرخانید با این حال دوربین های دید اطرف باعث می شوند تا شما در هنگام پارک کردن آسیب کم تری به تایرهای خودرو برسانید و یا سپر خودرو را به جدول پیاده رو نمالید حال اگر امکان داشت تا یک دوربین نیز بر روی سقف خودرو نصب شود دیگر می توانستیم قبل از اینکه لیوان قهوه مان روی شیشه ی خودرو بریزد از آن مطلع شویم اسمش را تغییرات آب و هوایی یا گرم شدن کره ی زمین بگذارید هرچه باشد آب و هوا برخی اوقات تغییرات زیادی می کند و واقعا نمی دانید که چه باشد بپوشید برخی اوقات ممکن است در وسط تابستان نیز یک باد قطبی شروع به وزیدن کند این ها دلایلی است که ما امروزه بیش از هر زمان دیگری نیازمند صندلی های تهویه دار باشیم خودروهایی همانند استون مارتین رپید s به صورت آپشن مجهز به صندلی هایی است که از نوع سوراخدار بوده و هوا از بین سوراخ های آن به سمت بالا دمیده می شود تا از تعرق سرنشینان جلوگیری شود همانند نخستین باری که از گرمکن صندلی استفاده کردید در صورتی که برای اولین بار از سیستم تهویه ی صندلی استفاده کنید نیز شاید در ابتدا برایتان کمی غریب باشد اما بعد از آنکه به آن ها عادت کنید خواهید فهمید که زندگی بدون صندلی های تهویه دار تا چه اندازه سخت است به زودی خودروها فاصله ی زیادی با تعریف سنتی اتومبیل پیدا خواهند کرد آن ها تبدیل به دستگاه های متحرکی خواهند شد که می توانیم در داخل آن ها هر کاری کنیم آن ها خواهند توانست ما را در حالی که مسغول چک کردن ایمیل هایمان هستیم و یا در حال بازی کردن هستیم به مقصد برسانند آن ها حتی قادر خواهند بود تا با یکدیگر ارتباط برقرار کرده و صحبت کنند ودیگر نیازی نیست تا این کار را ما انسان ها انجام دهیم در یک دنیای ایده آل آن ها حتی قادر به پرواز کردن نیز خواهند بود در حالی که فعلا باید منتظر چنین آینده ای باشیم اما خودروها همین حالا نیز توانایی تبدیل شدن به دستگاه های wifi hotspot را دارند تمامی کاری که آن ها انجام می دهند بر اساس سیستم های اطلاعاتی ابری یا همان cloud انجام می گیرد که شامل مکانیابی ماهواره ای پخش موزیک و هر چیز دیگری که در حالت عادی شما آن ها را بر روی یک هارد دیسک ذخیره می کنید می شوند زمانی هم که به سیستم های ابری نیاز نباشد نرم افزارهایی در دسترس شما خواهند بود سیستم bmw connecteddrive از کمپانی بی ام و بسیار آینده نگرانه بوده و می تواند هات اسپات وای فای را درون خودرو فراهم کند فیبر کربن یا الیاف کربن ماده ای بسیار سبک و در عین حال بسیار مقاوم است این ماده می تواند به هر شکلی فرم داده شود که آن را تبدیل به گزینه ی مورد علاقه ی طراحان کرده است این ماده ضمنا با سبک تر کردن وزن خودرو باعث بهبود راندمان پیشرانه نیز می شود که آن را تبدیل به گزینه ای هوشمندانه در دنیای امروز کرده است فیبر کربن به شدت گران قیمت است و ظاهر نامناسبی نیز دارد شرکت های خودروسازی به صورت آپشن اقدام به عرضه ی قطعات فیبر کربنی تحت نام پکیج فیبر کربن در خودروهای اسپرت خود می کنند که از آن ها می توان مدل هایی چون لکسس rc f را مثال زد فیبر کربن چه در داخل و چه در بیرون تماما سیاه رنگ است و فرقی نمی کند که در یک خودروی 4 سیلندر یا در یک 12 سیلندر از آن استفاده کنید معمولا رانندگان جوان از عوامل تصادفات هستند و این یک حقیقت مسلم است و می توانید صحت آن را از هر مامور بیمه ای بپرسید حتی بردن نوجوانان به بخش اورژانس بیمارستان ها و نشان دادن قبرستان خودروهای اوراقی نیز نمی تواند آن ها را از رانندگی دیوانه وار بر حذر دارد اما راه چاره چیست فورد یک سیستم با نام mykey را معرفی کرده است که حداکثر سرعت خودرو حداکثر صدای سیستم صوتی و امواج تلفن همراه را محدود می کند و در ضمن تا زمانی که کمربندهای ایمنی بسته نشوند اجازه ی روشن شدن سیستم صوتی را نخواهد داد این سیستم در صورتی که خودرو از سرعت معینی تجاوز کند با استفاده از یک نرم افزار فورا به والدین اطلاع رسانی می کند در فراری ff یک صفحه نمایش در مقابل سرنشین جلو قرار دارد که اطلاعاتی نظیر سرعت متوسط سرعت لحظه ای خودرو حداکثر سرعت دور موتور دنده مدت زمان سفر و میزان مسافت طی شده را نشان می دهد این سیستم حتی می تواند بگوید که با این سرعت در چه زمانی به مقصد خواهید رسید شاید شما نیز در شهری زندگی می کنید که دوچرخه سواران زیادی دارد اگر در چنین شهرهایی زندگی می کنید شاید یکی از نگرانی های شما زمانی باشد که می خواهید با گردش به راست از روی خط ویژه ی دوچرخه رد شوید حال اگر تمام خودروها همانند هوندا آکورد هیبرید 2014 به صورت استاندارد مجهز به دوربین دید عقب بر روی آینه ی سمت شاگرد بودند دیگر در خصوص گردش به راست هیچ نگرانی وجود نداشت این دوربین برای پوشش دادن نقاط کور راننده طراحی شده است و ابزار بسیار مناسبی برای چک کردن خط ویژه ی دوچرخه است این آپشن باید بر وری هر خودرویی به صورت استاندارد نصب شود

شرکت کانادایی الکترا مکانیکا electra meccanica خودروی الکتریکی تک سر نشین و سه چرخ خود با نام سولو را در نمایشگاه ابرخودروهای لوکس در ونکوور کانادا معرفی کرد قیمت این خودرو از 19 888 دلار کانادا آغاز می شود و یکی از مقرون به صرفه ترین خودروهای الکتریکی موجود در بازار است این خودرو بسیار جمع و جور و مخصوص استفاده ی روزمره برای یک نفر است طول و عرض و ارتفاع این خودرو به ترتیب برابر با 3 ٫ 04 متر 1 ٫ 21 متر و 1 ٫ 28 متر است که 48 ٫ 3 سانتی متر کوتاه تر از فیات 500 و 35 ٫ 5 سانتی متر بلندتر از مدل جدید اسمارت فورتو است موتور الکتریکی این خودرو توانی برابر 61 کیلووات و گشتاوری برابر 190 نیوتن متر تولید می کند و از باتری لیتیوم یونی با ظرفیت 16 ٫ 1 کیلووات ساعت بهره می برد ادعا می شود که زمان 0 تا 100 این خودرو برابر 8 ثانیه است و می تواند با حداکثر سرعت 130 کیلومتر بر ساعت حرکت کند اما این شرکت می گوید که سرعت این خودرو می تواند تا 220 کیلومتر بر ساعت نیز برسد شارژ این خودرو با ولتاژ 220 ولت در حدود 3 ساعت و با ولتاژ 110 ولت در حدود 6 ساعت طول می کشد و بدون تولید هیچ آلاینده ای می تواند 160 کیلومتر را طی کند در قسمت بیرونی این خودرو مجهز به چراغ های جلوی هالوژنی چراغ های مخصوص روز آینه های ضد بخار رینگ های آلومینیومی 15 اینچی و ترمز های دیسکی این خودرو در چهار رنگ مختلف سیاه پرکلاغی سفید قطبی نقره ای تیتانیوم و قرمز براق موجود است هم چنین ویژگی هایی هم چون مانیتور lcd سیستم ورود بدون کلید شیشه بالا بر خودکار رادیو و سیستم پخش از طریق usb و cd و همچنین دوربین دید عقب بر روی آن نصب شده اند سیستم تهویه مطبوع آن انتخابی است اما خبری از ایربگ نیست حجم صندوق بار آن 285 لیتر و بیشتر از حد لازم برای جا دادن چند کیف و مقداری خرید است و بزرگ تر از صندوق بار خودروهایی هم چون سوزوکی سلریو 254 لیتر میتسوبیشی میراژ 235 لیتر و کیا پیکانتو 200 لیتر است اما لازم به ذکر است که خودروهای نامبرده می توانند تا 5 سرنشین را در خود جای می دهند در حالی که سولو تک نفره است در آخر لازم به ذکر است که به دلیل همان قوانینی که مدل رنو تویزی را از راهیابی به خیابان ها منع کرده است بعید است که شاهد ورود این خودرو به خیابان ها باشیم

اگرچه تماشای نبرد بین خودروهای از رده خارج شده ی نیسان با هم در پیستی مملو از خودرو هیجان خاص خود را دارد اما تماشای دریفت حرفه ای با یک هیولا در پیستی صاف و خلوت بی نهایت مسحور کننده و جذاب است اگر تعداد دورهای جونیور با موستانگ قدرتمندش به سه و چهار می رسید قطعا خبری از قطعات متصل شده خودرو به یکدیگر نبود باید یادآور شد که خودروهای دارای قابلیت دریفت به صورت حرفه ای جزو برترین خودروهای پرشتاب حال حاضر دنیا هستند خودروهای دریفت به صورت خاص و جدا از تولیدات انبوه کارخانه ای مانند خودروهای اسباب بازی عمل می کنند که برایشان مسیر دایره ای ایجاد شده و تنها می توانند در آن مسیر حرکت کنند این خودروها قوی ترین خودروهای مسابقه ای موجود دنیا هستند خودروی پیشین واون 800 اسب بخار توان تولیدی داشت و در مقایسه با موستانگ فعلی در حد متوسط به حساب می آمد در این دریفت دیدنی سیستم تعلیق مستقل عقب نیز عملکرد بسیار خوبی از خود به نمایش گذاشت

دورانی که خودروسازان 7 تا 8 بار در سال چندین هفته را صرف یک نمایشگاه تجاری بزرگ در یک مرکز همایش می کردند تا خودروهایی همچون کانتیننتال یا تاکسون یا غیره را در جمع تعداد زیادی خبرنگار مشتاق به نمایش بگذارند به سر رسیده است در واقع روش جالب و متفاوتی را برای این منظور به کار گرفته است automotive news گزارش کرده است که در آغاز ماه نوامبر نمایشگاه خودروی لس آنجلس آخرین نمایشگاه بزرگ امسال که یکی از دلپذیرترین فضاها را دارد با نام جدید automobility la برگزار خواهد شد این نمایشگاه تجاری دارای نمایشگاه های خودروی مرتبط به هم بوده و نمای بی نظیری از آینده ی حمل ونقل و تحرک را به نمایش می گذارد طبق گزارش automotive news در این نمایشگاه جدید باید بیشتر انتظار نمایش تجهیزات و برنامه های تکنولوژی استارتاپ و برنامه های مختلف را داشت و خیلی کمتر خودروها و طرح های جدید خودرو عرضه می شوند این نمایشگاه تجاری چهار روزه که بیشتر یک نمایشگاه عمومی است چیزی بیش از نمایش سنتی خودروها توسط خودروسازان است و شامل حضور عوامل مختلف مرتبط با حمل و نقل از جمله طراحان خودرو استارتاپ های تکنولوژی مقامات دولتی دلالان فروشندگان و سرمایه گذاران است عوامل این نمایشگاه امیدوارند این تغییر باعث ایجاد همکاری های بیشتری همچون قرارداد lyft شود که در نمایشگاه سال گذشته طی یک نشست بسته شد لیزا کاز مدیرعامل نمایشگاه اتومبیل لس آنجلس اظهار داشت automobility la یک تکامل طبیعی در کاری است که ما تا الان انجام می دادیم زمینه ای است که در آن صنعت می تواند آموزه های جدید بیاموزد و ارتباطاتش را گسترش دهد این نمایشگاه در عین حال یک صحنه ی همیشگی برای رونمایی های جهانی خودرو و ارایه های خیره کننده باقی خواهد ماند می دانیم که این تغییر برای مشتاقان دیرین خودرو یک سنت شکنی است اما به این حرف هم فکر کنید که این اقدام در واقع یک حرکت هوشمندانه و پیشرو از طرف عوامل نمایشگاه خودروی لس آنجلس است و وقتی واقعا به آن فکر کنید متوجه خواهید شد که حرکت عاقلانه ای است نمایشگاه لس آنجلس همان هیجان سرشار رونمایی خودروهای جدید درست مثل و را خواهد داشت و این تغییر به سمت تکنولوژی و حمل ونقل که بیشتر آن توسط استارتاپ های کالیفرنیا کنترل می شود چون آنها با خودروسازان همکار هستند به نمایشگاه اجازه می دهد نزد توسعه دهندگان بزرگ در صنعت خودرو نیز محبوب شود و حرفی برای گفتن داشته باشد همچنین توجه به این نکته نیز مهم است که نمایشگاه های خودرو برای دو منظور مفید هستند معرفی و رونمایی خودروها و طرح های نوین و پارک کردن تعداد زیادی خودرو در مراکز عمومی تا مردم بتوانند زیبایی آنها را از نزدیک نظاره کنند در آنها بنشینند و آرزوی خرید آنها را در سر بپرورانند این بخش جالب نمایشگاه خودرو است اما اگر روزنامه نگار باشید اولین بخش چندان جالب نخواهد بود به همین دلیل هنوز تعداد زیادی از نمایشگاه های خودروی محلی در شهرهای مختلف توسط دلالان محلی شما برگزار می شوند با این وضعیت اگر حتی از خبرها و رونمایی های خودروی نمایشگاه هایی همچون دیترویت و نیویورک هم بی خبر باشید چندان مهم نیست خبر خوب این است که نمایشگاه خودروی لس آنجلس بعد از رویداد حمل و نقل هنوز هم همان نمایشگاه عمومی سنتی را خواهد داشت برای برگزاری یک نمایشگاه خودرو کارهای بسیار زیادی باید انجام داد شاید حتی کارها و زحماتی بیشتر از آنچه خودروسازان برای تدارکات خود انجام می دهند اینترنت روش و سنت قدیمی رونمایی خودروها نزد جهانیان را تغییر داده است حالا یک کمپانی خودروساز می تواند تصاویر محصولش را منتشر کرده و یک نشریه هر زمان که خواست آن تصاویر را در رسانه ها فاش کند در طول سالیان متمادی چندین نمایشگاه خودرو اهمیت خود را به این دلیل از دست دادند آخرین باری که در نمایشگاه خودروی شیکاگو محصول خبرساز و جالب توجهی ارایه شد کی بود همانطور که automotive news اشاره کرد رویدادهای مقاوم در برابر عامل اینترنت مثل همان هایی که آخرین مدل های فورد موستانگ و شورلت کامارو در آنها رونمایی شد کم کم جایگزین رونمایی ها در نمایشگاه های خودرو می شوند چون این نمایشگاه های جدید مجبور نیستند توجه خود را معطوف دیگر خودروها هم بکنند و رونمایی در آنها ارزان تر خواهد بود درست موقعی که نمایشگاه های خودرو سراسر دنیا در حال جدال برای در دست گرفتن کنترل و ارایه ی محصولات سطح بالا و به دست آوردن توجه رسانه های جهانی هستند این اقدام صورت می گیرد خودروسازان بیش از پیش به نمایش های ارزان قیمت تر و ارایه ی تکنولوژی هایی همچون ces برای معرفی محصولات جدید علاقه مند می شوند با ces آنها می توانند بدون رقابت برای به دست آوردن توجه کنترل بیشتری بر روی پیغام ها داشته باشند نمایشگاه خودروی دیترویت یک نمایشگاه حمل و نقل برای سال 2017 تدارک دیده است که دارای فضای بیشتری برای استارتاپ ها و تکنولوژی های پیشرفته است در این دوران روز به روز شاهد نمایشگاه های خودروی کمتری خواهیم بود تعداد زیادی عکاس و وبلاگ نویس از دوش هم بالا می روند تا نمای بهتری از میتسوبیشی میراژ اصلاح شده یا محصولات دیگر داشته باشند امروز نمایشگاه ها بیشتر بر جنبه ی کسب و کار صنعت خودرو تمرکز می کنند

الکس برنشتاین از عکاسان مطرح دنیای خودرو به تازگی با همراه دوربین 100 مگاپیکسلی phaseone iq3 تصمیم گرفت تا تصاویر باکیفیتی از ابرخودروی 918 اسپایدر کمپانی پورشه به ثبت برساند تا این خودرو را ماندگار سازد در این پروژه با استفاده از یک ابر خودرو در کنار یک ابر دوربین تصاویر تماشایی را مشاهده می کنیم که لذت بخش است البته عکسبرداری در خانه ی روتوش recom farmhouse انجام گرفته تا پروژه بسیار فوق العاده تر از انتظار به چشم آید برنشتاین در گفتگو با وب سایت petapixel می گوید من با همکاری یک تامین کننده ی دوربین به نام digital transitions از دوربین بسیار باکیفیت و مدیوم فرمت phase one iq3 صد مگاپیکسلی بهره گرفتم تا در کنار بدنه ی phase one xf و لنز 35 میلیمتری schneider جدید تصاویر قابل توجه و شگفت انگیزی به ثبت برسد او افزود اگر شما در کراپ صد در صد تصاویر را مشاهده کنید شاهد جزییات بی نظیر خودرو خواهید بود او در این پروژه هیچ دستیاری نداشته و به تنها یی تصاویر خودرو را ثبت کرده است به گفته ی الکس در طول روند عکاسی سعی شده است تا نور طبیعی و مصنوعی با یکدیگر ترکیب شده و شرایط محیطی مناسبی ایجاد شود برنشتاین در قسمت دیگری می گوید من اگرچه دستیاری نداشتم اما به لطف صاحب این خودرو که با اعتماد کامل سوییچ ابرخودروی خود را در اختیار من قرار داد توانستم پروژه ی خود را به خوبی انجام دهم من تنها می خواستم در کنار این ابرخودرو تصاویری جذاب و غنی را به ثبت برسانم که تماشایی باشد برنشتاین همچنین اظهار داشت من هیچ گاه تحت تاثیر تصاویر رسمی کمپانی قرار نگرفتم و تصمیم داشتم تا خود به خلق تصاویر شگفت انگیز بپردازم تصاویر بسیار پرجزییات هستند و می توان در کراپ صد در صدی به خوبی پورشه 918 اسپایدر را تماشا کرد برای مشاهده ی تصاویر بیشتر الکس برنشتاین به رسمی وی مراجعه کنید

این که نسخه ی استاندارد دوج چلنجر هلکت ماسل کار بسیار خوبی است بر هیچ کسی پوشیده نیست اما این خودرو بسیار ساده است و نسخه ی تیونینگ شده ی 850 اسب بخاری آن توسط هنسی از هر جهت بهتر از نمونه ی تولیدی استاندارد است اما ایا تا کنون از خود پرسیده اید که در یک رقابت خیابانی کدام یک از این دو خودرو عملکرد بهتری از خود نشان خواهند داد برای یافتن پاسخ این سوال هنسی یک ویدیو از مقایسه ی بین این دو خودرو منتشر کرده است در ادامه همراه باشید دوج چلنجر هلکت بدون شک یکی از عجایب هفتگانه ی دنیای خودرو است این خودرو ظاهر زیبا و روح یک ماسل کار را در خود دارد و در ضمن عملکرد خوبی را در کنار امکانات مناسبی ارایه می کند این خودرو شاید مورد علاقه ی همگان نباشد اما در آمریکا دقیقا همان چیزی است که دوست دارید برای آن هایی که از این گربه ی وحشی ماسل خود قدرت بیشتری می خواهند شرکت تیونینگ هنسی نسخه ای ارتقا یافته را تدارک دیده است که با نام hpe850 upgrade شناخته می شود همانطور که از نام آن مشخص است قدرت تولیدی این خودرو از 707 اسب بخار نسخه ی استاندارد به 850 اسب بخار در دور موتور 6200 دور بر دقیقه رسیده است در این خودرو واحد کنترل الکترونیکی موتور ارتقا یافته است و یک نرم افزار تیونینگ بر روی آن نصب شده است همچنین می توانید در ویدیوی دوم فیلمی را که در آن شاسی خودرو بر روی دستگاه dyno قرار گرفته است را مشاهده کنید به خودرو بازگریدیم hpe850 از فیلتر هوا با جریان زیاد ارتقای بوست تولیدی تا 1 الی 2 psi و دریچه ی گاز جدید استفاده می کند همچنین بر روی استراحت گاه های پشت سری این خودرو نشان هنسی دوخته شده است و در نقاط مختلف کابین نیز نوشته ی hpe850 به چشم می خورد همانند همیشه این تیونر بر روی داشبورد خودرو یک پلاک نصب می کند که شماره سریال خودروهای خاص روی آن درج شده است چیزی که در مورد این ویدیوها می دانیم این است که هلکت هنسی قرار است برنده شود و شاید دلیل تهیه ی چنین فیلمی تنها نشان دادن میزان اختلاف دو خودرو است در ادامه زومیت شما را به دیدن این دو ویدیو دعوت می کند

مدل الکتریکی خودروی اسپرینتر در سال 2018 روانه بازار خواهد شد و از همان قطعاتی بهره می برد که در نسل سوم اسپرینتر که در سال 2017 به بازار می آید به روز رسانی شده اند همچنین پیش بینی می شود که ظاهر آن چیزی شبیه به خودرو ون مفهومی ویژن این کمپانی باشد تیمو اشنایدر یکی از اعضای بخش قوای محرکه ی ون های کمپانی طی کنفرانس خبری در سوید به رسانه ها گفت که خودروی ون الکتریکی جدید به نسبت مدل های استاندارد دیزلی از چندین ویژگی منحصر به فرد بهره خواهد برد اشنایدر گفت که هزینه ی تمام شده برای این خودرو در دراز مدت بسیار پایین تر از نمونه های استاندارد خواهد بود بر همین اساس بعد از گذشت سه سال یا طی مسافت 75000 کیلومتر اکثر دارندگان این خودرو هزینه های اضافی را که در زمان خرید متحمل شده اند جبران می کنند این هزینه ها در اروپا بین 10000 تا 20000 یورو تخمین زده می شود این مسیله بر اساس تفاوت هزینه ها در مصرف گازوییل و الکتریسیته شکل می گیرد الکتریسیته بسیار ارزان تر از سوخت های دیزلی است در واقع هزینه ی نگهداری مدل های الکتریکی به نسبت مدل های دیزلی حدودا نصف خواهد شد این محاسبات بر پایه قیمت تمام شده گازوییل برای لیتری 1 ٫ 25 یورو حدود 5000 تومان صورت گرفته است اشنایدر همچنین در ادامه به این مسیله اشاره کرد که خودروهایی از این دست راه های کسب درآمد جدیدی را پیش روی رانندگان قرار خواهند داد برای مثال از آنجایی که ون های الکتریکی بدون صدا کار می کنند شرکت های توزیع و ارسال بسته های پستی می توانند در طول شب نیز به فعالیت بپردازند توانایی فعالیت بدون تولید صداهای مزاحم یکی از بزرگترین دستاوردهای خودروهای الکتریکی است که نه تنها رانندگان بلکه تمامی شهروندان به خصوص در مناطق پر جمعیت با ترافیک سنگین از آن بهره مند خواهند شد همچنین با توجه به قوانینی که در شهرهای بزرگی چون لندن محدودیت های ترافیکی را ایجاد کرده است و برای عبور از چنین مناطقی باید مبلغی به عنوان عوارض پرداخت شود یکی دیگر از مزایای ون های الکتریکی نمایان می شود مواردی چون میزان گازهای خروجی که در اروپا حایز اهمیت است و برای شرکت های مختلفی نیز که در زمینه ی ارسال و دریافت کالا فعالیت می کنند باید در محدوده ی خاصی قرار گیرد با به کارگیری ون های الکتریکی قابل دستیابی است بنا بر اظهارات اشنایدر سوالی که در این میان مطرح می شود این است که آیا خرید چنین خودرویی برای مشتریان کمپانی مقرون به صرفه خواهد بود حتی اگر قیمت تمام شده برای یک خودروی الکتریکی بسیار بیشتر از خودروهای متداولی باشد که نیروی مورد نیاز خود را از موتورهای احتراق داخلی تامین می کنند کاهش هزینه ها در سرویس و نگهداری خودرو و مهم تر از آن هزینه های انرژی به مراتب پایین تر قادر خواهند بود تا تاثیرات این عیب را که از نظر اقتصادی به خودروهای الکتریکی گرفته می شود کاهش دهند به علاوه روند افزایشی که در مالیات ها شاهد آن هستیم این اجازه را به کمپانی مرسدس می دهد تا به مشتریان خود اطمینان دهد که در حال حاضر مجموع هزینه های تمام شده برای مشتریان tco خنثی خواهد بود و از نظر اقتصادی هیچ ایرادی به این خودروها وارد نیست داین تور سرپرست بخش ون کمپانی مرسدس بنز در استرالیا گفت که ون های الکتریکی در حال حاضر مورد نیاز بسیاری از شرکت های منطقه است و به احتمال بسیار قوی با به بازار آمدن ون اسپرینتر الکتریکی این کمپانی در سال 2018 تقاضا از این نیز بیشتر می شود او ادامه داد که در حال حاضر کمپانی مرسدس بنز بازخورد مشتریان خود را نسبت به خودروهای الکتریکی جمع آوری کرده است و برای بهبود عملکرد این خودروها متناسب با نیاز مشتریان خود با آن ها در ارتباط خواهد بود این مسیله برای خودروهای ون از اهمیت بیشتری برخوردار است چراکه این خودروها برای کسب و کار مشتریان و نیازهای آنان ساخته می شود داین تور همچنین به ون الکتریکی vito e cell اشاره کرد که حدود چهار یا پنج سال پیش به بازار عرضه شد و نظر بسیاری را به خود جلب نمود اما به نظر می رسید که پذیرش این خودرو در ذهن مشتریان مرسدس بنز مقداری زود بود به هر حال مسیله پیشرفت و تغییر چشم گیر وسایل نقلیه ی الکتریکی از آن زمان تا کنون بر کسی پوشیده نیست شاید بتوان اصلی ترین مشکل خودروهای تمام اکتریکی را حداکثر مسافتی دانست که می توانند با یک مرتبه شارژ طی کنند این مشکل در اروپا به دلیل تمرکز شهرها شاید آن چنان مورد نکوهش نباشد تا جایی که اشنایدر پیمودن مسافت 100 کیلومتری را برای این خودروها کافی می داند اما این مسافت برای استرالیا یا دیگر مناطق که متمرکز نیستند مناسب نخواهد بود در واقع عرضه ی این خودرو تنها با یک ظرفیت برای تمام مشتریان به خصوص در استرالیا قابل قبول نخواهد بود در همین رابطه تور در جواب به سوالی که در رابطه با حداکثر مسافتی که این خودرو قادر است طی کند به این مطلب اشاره کرد که کمپانی مرسدس بنز به تازگی خبر تولید این خودرو را اعلام کرده است و بنابراین اطلاعات دقیقی از مشخصات و برد آن در دست نیست چرا که برای محاسبه ی چنین مسایلی نیاز است تا فاکتورهایی چون وزن نیز در نظر گرفته شود تور می گوید که بدون در نظر گرفتن محدودیت های موجود در طی مسافت رانندگان و پیک های شهری بیشترین سهم از خرید ون های الکتریکی را خواهند داشت بنابراین ون الکتریکی اسپرینتر نیز برای استفاده در حوزه های شهری و ارسال و دریافت بسته بیشترین شانس را خواهد داشت در رابطه با قیمت این خودرو نیز تور جواب دقیقی نداد و صحبت در رابطه با آن را به بعد از مشخص شدن جزییات خودرو بازارهای فروش و شناسایی هزینه ی منطقی برای مشتریان موکول کرد بنا بر گفته های تور کمپانی مرسدس بنز هنوز تمام جنبه ها و فاکتورهای موثر بر بازار را مورد بررسی قرار نداده است همچنین تعامل با مشتریان اولیه این خودرو به منظور شناسایی و پاسخ بهتر به نیازهای آنان نیازمند صرف زمان بیشتری است علاوه بر پیک های شهری کمپانی های دیگری نیز وجود دارند که در رابطه با پتانسیل های بالقوه این خودرو با کمپانی مرسدس بنز در ارتباط هستند به عنوان مثال در نیوزیلند کمپانی air new zealand در یک مناقصه به دنبال خودروهای الکتریکی بود که در نقل و انتقالات از آن ها استفاده کنند شرکت اسرالیایی post and star track به وضوح یکی دیگر از مصرف کنندگان این ون ها خواهد بود کمپانی thl هلدینگ توریستی در نیوزیلند یکی از بزرگترین مشتریان خودروسازی مرسدس بنز نیز به دنبال خودروهای الکتریکی برای گسترش کسب و کار خود است بسیاری از این شرکت ها علاقه ی خود را نسبت به پیوستن به فرایند آزمایش و بررسی این خودرو اعلام کرده اند این امر برای کمپانی مرسدس بنز به جهت شناسایی نیازهای مشتریان خود می تواند بسیار حایز اهمیت باشد نسل کنونی خودروی مرسدس بنز اسپرینتر از حدود سال 2006 در بازار موجود بوده است و تنها در سال 2013 با تجهیزات ایمنی و ظاهری جدید به روز رسانی شده است

دایملر سیستمی انقلابی را برای استفاده ی رانندگان کامیون ها توسعه داده است که با استفاده از آن می توان تنها با نصب یک قطعه ی فیزیکی بر روی خودروی خود عوارض همه ی جاده ها را در سرتاسر اروپا پرداخت کرد این سیستم که سرویس پرداخت الکترونیکی اروپا یا به اختصار eets نام دارد حاصل سرمایه گذاری مشترک میان دایملر شرکت t systems international و کمپانی dkv euro service است هدف دایملر و شرکایش این است که بتوانند از طریق نمایندگان فروش خود این سیستم را در میان رانندگان همه گیر کنند البته تحقق این هدف در گروی تایید و تصویب شورای رقابت است این سیستم به نحوی توسعه داده شده است که می تواند بصورت فرا ملی مورد استفاده قرار گیرد و رانندگان در سراسر اروپا تنها با استفاده از یک قطعه ی کوچک که بر روی خودرویشان نصب می شود می توانند عوارض جاده ها را بپردازند لازم به توضیح است که در حال حاضر هر کشور یا شهر سیستم پرداخت عوارض الکترونیکی مخصوص به خود را دارد و رانندگان مجبورند از چندین برچسب یا دستگاه برای پرداخت عوارض استفاده نمایند که این امر خود موجب بروز ترافیک و سردرگمی رانندگان می شود طبق برنامه ریزی های انجام شده این سیستم قرار است از سال 2018 میلادی برای عرضه در کشورهای بلژیک آلمان فرانسه اتریش و لهستان آماده شود و در گام بعدی در صورت مهیا بودن شرایط در کشورهای ایتالیا پرتغال اسپانیا و مجارستان نیز مورد استفاده قرار گیرد این سیستم توانایی پرداخت عوارض تمام جاده ها پل ها و تونل های موجود در حال حاضر و عوارض هایی را که احتمالا در آینده اضافه خواهند شد را دارد

شورلت همه ساله در نمایشگاه sema در لاس وگاس شرکت می کند و مدل های مخصوص مسابقات درگ خود را در آنجا به نمایش می گذارد این مدل ها با نام copo شناخته می شوند که مخفف نام central office production order است و امسال نیز مدل جدیدی از آن ها به نمایش در خواهد آمد از مدل کوپو تنها به تعداد 69 دستگاه به تولید خواهد رسید و دلیلش این است که نخستین مدل کامارو کوپو در سال 1969 به تولید رسید خودرویی که قرار است در نمایشگاه به نمایش گذاشته شود مجهز به پیشرانه ی سوپرشارژردار v8 است که 350 اینچ مکعب حدود 6 لیتر حجم دارد این خودرو به رینگ های مخصوص از برند weld و رنگ آبی متالیک ویژه ای مجهز شده است این مدل خاص در حراجی barrett jackson scottsdale و به نفع سازمان عام المنفعه ی united way charity به فروش گذاشته خواهد شد و اگر سرانجام آن را در گاراژ ریک هندریک مالک یکی از تیم های نسکار مشاهده نکنیم حتما باعث تعجب خواهد بود کوپو در حقیقت کارخانه ای است که خودروهای hot rod کلاس stock eliminator را تولید می کند که به شاسی و سیستم تعلیق مسابقه ای شامل اکسل عقب یک تکه کمک فنرهای تنظیم شونده ی جلو اتصال چهار نقطه ای در عقب دیسک ترمزهای دست ساز سیستم فرمان راک اند پینیون و پمپ سوخت فشار قوی مجهز هستند پیشرانه ی بعدی از نوع تنفس طبیعی به حجم 427 اینچ مکعب است که بر اساس پیشرانه ی 6 ٫ 2 لیتری lt ساخته شده است تمامی این مدل ها از نوع هشت سیلندر خورجینی هستند و جعبه دنده ی آن ها از نوع 3 سرعته با نام th400 است از تاریخ 15 دسامبر می توانید با مراجعه به سایت نام خود را برای این خودرو ثبت نام کنید و یک مجموعه ی ثالث تصمیم خواهد گرفت که 69 فرد خوش شانسی که این خودروها را خریداری خواهند کرد چه کسانی هستند و تا 3 ماهه ی نخست سال 2017 با این افراد تماس گرفته خواهد شد شورلت در نمایشگاه sema همچنین قطعاتی را برای خودروی خیابانی کامارو ss ارایه خواهد کرد که توسط مرکز توسعه ی خودروهای درگ این شرکت طراحی شده اند و می توانند قدرت این خودرو را تا 500 الی 600 اسب بخار افزایش دهند مارک دیکنر رییس بخش مهندسی موتور اسپرت شورولت در این مورد می گوید ما به سادگی امکانی را فراهم کرده ایم که مدل های کامارو بتوانند با استفاده از این قطعات حرکت سریع تری داشته باشند ضمن اینکه دوام آن ها نیز مناسب باشد ما قطعات شاسی و اکسل قوی تری را تست کرده ایم که برای افزایش چسبندگی و بهبود لانچ شروع حرکت خودرو طراحی شده اند شورولت می گوید بهترین زمان به دست آمده توسط این خودرو معادل 6 ٫ 7 ثانیه برای مسافت یک هشتم مایل 200 متر و زمان 10 ٫ 685 ثانیه برای مسافت یک چهارم مایل 400 متر است این قطعات ارتقا یافته ضریب بهتری را در اکسل دارند و پکیج میل سوپاپ و سرسیلندر نیز باعث دستیابی به گشتاور بالاتری شده است لاستیک های مسابقه ای نیز دیگر بخش این پکیج هستند دیکنز می گوید کامارو ss ارتقا یافته توسط مرکز توسعه ی خودروهای درگ در حال حاضر یک پروژه ی مفهومی است اما شورولت در خصوص تولید قطعات و پکیج های ویژه ی مسابقات درگ بسیار جدی است ما همانطور که به توسعه ی خودروها ادامه می دهیم به دقت نظرات و واکنش های مشتریان را نیز نسبت به آن ها رصد می کنیم تا بتوانیم در یک پیست درگ بیشترین کمک را به آن ها کنیم و این تازه شروع کار است

جرمی کلارکسون ریچارد هموند و جیمز می که هر سه از برنامه ی تاپ گیر شبکه ی بی بی سی خداحافظی کردند برای برنامه ی جدید تلویزیونی خود راننده ی جدیدی را انتخاب کرده اند گفته می شود راننده ای که با مجریان اسبق برنامه ی تا پ گیر همکاری می کند سابقه ی کار با آن ها را در بی بی سی داشته است اما آنچه که آشکار است او استیگ نیست و کلارکسون و اسپانسر آن ها نمی توانند از نام استیگ در برنامه ی خود استفاده کنند با گذشت بیش از یک سال از قطع رابطه ی این سه مجری با برنامه ی تاپ گیر به دلیل درگیری با تهیه کننده ی آن برنامه آن ها قسمت هایی از فیلم تست قدرت خودروهای مرسدس بنز gt شورولت کوروت zo6 و پورشه ی 911 را پخش کردند ویدیوی یاد شده که در کانال یوتیوب لایو استرالیا به نمایش در آمد یک ماه پیش از اعلام همکاری این سه نفر با شبکه ی آمازون آمریکا بود و به نظر می رسد که آن ها در این ویدیو قصد دارند تا راننده ی جدید خود را معرفی کنند در آخرین ویدیویی که در کانال یوتیوب ریچارد هموند به اشتراک گذاشته شده است شما شاهد این سه مجری میانسال هستید که به جستجوی راننده ای برای زمان گیری با خودروهایی که در بالا به آن ها اشاره شد می پردازند و برای این منظور آن ها به دنبال شخصی با سابقه ی کاری مناسب هستند پس از انجام گفت وگو در رابطه با استفاده از لقب استاگ برای این راننده جرمی ریچارد و جیمز معتقد بودند که بهتر است وی را با نام واقعیش یعنی بن کالینز صدا بزنند هواداران برنامه ی تاپ گیر او را به عنوان دومین استیگ به خاطر می آورند او در سال 2010 با چاپ کتابی به نام مردی در لباس سفید که منجر به آشکار شدن شخصیت واقعی استیگ شده بود از کار با این برنامه برکنار شد موضوعی که کاملا مشخص نیست همکاری منظم راننده ی جدید با این سه مجری است چرا که آن ها قصد دارند تا جدول زمان گیری را دوباره احیا کنند با این وجود دیدن دوباره ی این سه مجری سرزنده سبب خوشحالی است

run flat نوع خاصی از تایر خودروها هستند که شرایط مناسب برای رانندگی را در زمانی که لاستیک پنچر می شود فراهم می کنند در واقع این لاستیک ها از همان مکانیزم لاستیک های معمولی پیروی می کنند با این تفاوت که در هنگام پنچر شدن در مقابل تغییر شکل از خود مقاومت نشان می دهند و قادرند تا مسافت های کوتاه 16 تا 80 کیلومتر را با سرعتی کمتر از 90 کیلومتر در ساعت طی کنند با وجود این ویژگی منحصر به فرد این لاستیک ها به دلیل کیفیت پایینی که در سواری ایجاد می کنند آن چنان که باید و شاید مورد توجه قرار نگرفته اند اما کمپانی بریجستون با معرفی تکنولوژی جدیدی قصد دارد تا این مشکل را برطرف نماید driveguard محصول جدید بریجستون در همین راستا تولید شده است این لاستیک قابلیت به کارگیری با رینگ های متداول را دارا است و در شرایط پنچری قادر است تا مسافت 80 کیلومتر را با سرعتی کمتر از 80 کیلومتر بر ساعت طی کند همچنین این لاستیک با تمامی خودروهایی که از سیستم نظارتی فشار لاستیک tpms بهره می برند سازگار است زمانی که یک لاستیک پنچر می شود جداره ی آن چین می خورد و شکل خود را از دست می دهد این امر باعث می شود تا بین رینگ و جاده گیر بیفتد و اگر خودرو به حرکت خود با این شرایط ادامه دهد مجموع فشار هایی که از طرف رینگ به لاستیک وارد می شود و گرمای تولید شده به دلیل چین خوردگی لاستیک را به سرعت از بین می برد لاستیک های run flat از جداره ضخیمی بهره می برند که استحکام لازم را برای بالا نگه داشتن رینگ در شرایطی که پنچر شده اند فراهم می کند جنبه منفی این افزایش ضخامت و استحکام در جداره ها پایین آوردن کیفیت سواری به نسبت لاستیک های معمول و متداول است همچنین جداره های نازک تر به پایین نگه داشتن وزن خودرو کمک می کنند مسیله ای که از نگاه تولید کنندگان و خودروسازان بسیار مهم قلمداد می شود چراکه تمامی آن ها سخت به دنبال پیدا کردن راهی برای کاهش وزن و به دنبال آن کاهش سوخت مصرفی و تولید گازهایی چون co2 هستند لاستیک های driveguard با استفاده از تکنولوژی انحصاری و پیشرفته نانو کمپانی bridgestone ساخته می شوند که پیوند های میان گوگرد و کربن را در ترکیب های به کار رفته در لاستیک منظم می کند این فرایند شیمیایی اصطکاک داخلی را درون مواد به کار گرفته شده کاهش می دهد و از تولید گرما در جداره ها جلوگیری می کند همچنین با طراحی پره هایی که در جداره ها قرار می گیرند در حین حرکت مجموع دما باز هم کاهش خواد یافت لایه های پلی استری که از تکنولوژی پیشرفته ای در آن ها استفاده شده است بدنه لاستیک را شکل می دهند و علاوه بر کاهش گرمای تولیدی به حفظ شکل لاستیک در زمان پنچر شدن کمک می کنند هنوز امکان آزمایش و بررسی ادعایی که کمپانی بریجستون در رابطه با بهبود کیفیت سواری این لاستیک ها دارد فراهم نشده است اما autocar شانس آن را داشته است که شاهد آزمایش خودرو اپل آسترایی باشد که یکی از لاستیک های جلوی آن به طور کامل پنچر است بر اساس گزارش autocar این خودرو در سرعت پایین بدون مشکل به طرفین حرکت می کرد و از فرمان پذیری قابل قبولی برخوردار بود تا جایی که بدون سیستم tpsm به سرعت متوجه این مسیله نخواهید شد خودرو آسترا مورد آزمایش به سیستم tpsm دقیق تری مجهز شده بود که به وسیله سنسورهای فشار وایرلس قرار گرفته در چرخ فشار مطلق لاستیک ها را در صفحه نمایش خودرو نشان می داد در شروع آزمایش فشار صفر برای لاستیک مورد نظر توسط سیستم tpsm ثبت شد اما در دورهای بعدی با تولید گرمای کافی برای منبسط کردن هوای داخل لاستیک فشار آن به 1 پاسکال psi 6894 ٫ 76 رسید در حالت کلی لاستیک ها چه پنچر شده باشند چه سالم باشند گرما تولید می کنند با توجه به این موضوع و افزایش فشاری که در لاستیک شرکت بریجستون شاهد آن بود می توان نتیجه گرفت که این لاستیک بر خلاف لاستیک های متداول که در این شرایط طوری آسیب می بینند که دیگر قابل تعمیر نیز نیستند قادر است تا ساختار خود را حفظ کند و مقداری بسیار کمی نیز فشار در درون خود ایجاد کند بریجستون می گویید که اگر لاستیک driveguard پنچر شود تا زمانی که جداره ها یا ساختار لاستیک حالت خود را از دست نداده باشند توسط نمایندگی های مجاز این کمپانی قابل تعمیر است از روش های معمولی پنچر گیری می توان برای این لاستیک ها استفاده کرد اما کمپانی بریجستون نسبت به این عمل بدون بررسی دقیق لاستیک اخطار داده است امتیازاتی که لاستیک driveguard از برچسب های اروپایی گرفته است شامل a برای کارایی در شرایط بارانی و c برای مقاومت غلتشی است بنا بر اظهارات متخصصین کمپانی بریجستون رسیدن به این امتیازات با لاستیک های run flat چالش بزرگی است چراکه جداره ها نسبت به مدل های معمولی سخت تر شده اند لاستیک های driveguard هم اکنون در انگلستان در 19 مدل تابستانی و 11 مدل زمستانی موجود هستند سایز آن ها نیز از 185 65 r15 تا 245 40 r18 نسبت به مدل آن متغیر است قیمت آن نیز 10 تا 12 درصد بیشتر از مدل های معمولی چون turanza قرار می گیرد به عنوان مثال برای یک مجموعه چهارتایی در سایز 225 45 r17 قیمت آن 365 پوند حدود 1 ٫ 630 ٫ 000 تومان است

خودروهای مینی به ابعاد کوچک و فشرده ی خود شهرت داشته اند اما این سنت در چند سال اخیر در حال تغییر بوده است و نسل جدید کانتری من نیز در همین راستا هیچ شباهتی به ریشه های خود ندارد مینی کانتری من در طول عرض و فاصله ی بین دو محور افزایش ابعاد را تجربه کرده است همچنین برای اولین بار امکان سفارش این خودرو با سیستم قوای محرکه ی هیبریدی نیز در دسترس است مینی کانتری من 2017 با افزایش 20 ٫ 5 سانتی متری در طول و 3 ٫ 3 سانتی متری در عرض بزرگ ترین مدل تاریخ مینی است افزایش اندازه ی مینی قطعا برای طرفداران قدیمی این برند ناخوشایند خواهد بود اما این موضوع جوانب مثبت زیادی دارد برای اولین بار سرنشینان قادر خواهند بود تا به راحتی و بدون هرگونه مشکل در قسمت عقب خودرو به سفر های بلند مدت بروند افزایش طول خودرو در کنار افزایش 7 ٫ 3 سانتی متری فاصله ی محورهای جلو و عقب خودرو باعث شده است تا 9 ٫ 6 سانتی متر به فضای پای بخش سرنشینان عقب افزوده شود همچنین حدود 5 سانتی متر به فضای عرضی این بخش افزوده شده تا افراد با شانه های پهن تر نیز سفر راحتی را تجربه کنند بخش فضای بار خودرو نیز افزایش قابل توجهی را تجربه کرده است فضای بار مینی کانتری من 2017 به میزان 31 لیتر افزایش یافته است و در صورتی که اقدام به خواباندن صندلی های ردیف دوم بکنید فضای در دسترس برای لوازم نسبت به نسل قبلی این خودرو افزایش 150 لیتری را خواهد داشت بدین ترتیب با افزایش قابل توجه فضاهای کابین کانتری من 2017 می توان با افزایش ابعاد بدنه ی خودرو کنار آمد مینی کانتری من 2017 اولین خودروی ایده آل این برند قدیمی بریتانیایی برای خانواده های کم جمعیت است بی ام و در بخش قوای محرکه ی نسل جدید بزرگ ترین خودروی خانواده ی مینی نیز تغییرات گسترده ای اعمال کرده است این خودرو برای اولین بار از قوای محرکه ی هیبریدی بهره می برد بدین ترتیب که بی ام و از پیشرانه ی سه سیلندر 1 ٫ 5 لیتری و توربوشارژر شده در کنار موتور الکتریمی 87 اسب بخاری با بسته ی باتری 7 ٫ 6 کیلووات ساعتی استفاده کرده است نتیجه ی نهایی افزایش توان خودرو به 221 اسب بخار و گشتاور 284 پوند فوت شده است تا خودرو برای رسیدن به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت به تنها 6 ٫ 8 ثانیه زمان احتیاج داشته باشد مینی کانتری من 2017 همچنین قادر است تا 38 کیلومتر را تنها به واسطه ی باتری ها و موتور الکتریکی خود بپیماید با این که کانتری من هیبریدی بهبود های گسترده ای را تجربه کرده است اما در چند زمینه شاهد افت قابلیت های خودرو هستیم به عنوان مثال می توان به ظرفیت باک کوچک 36 لیتری خودرو اشاره کرد که در نمونه ی استاندارد خودرو برابر با 61 لیتر است این موضوع در سفر های بلند جاده ای قطعا محدودیت هایی برای مالکان به همراه خواهد داشت در صورتی که علاقه ای به مدل های هیبریدی کانتری من نداشته باشید می توانید به انتخاب بین نسخه های بنزینی 1 ٫ 5 لیتری سه سیلندر توربوشارژ شده با توان 134 اسب بخار و گشتاور 162 پوند فوت یا نمونه ی 2 لیتری چهار سیلندر توروبوشارژ شده با توان و گشتاور خروجی 189 اسب بخار و 207 پوند فوت بپردازید جعبه دنده های 6 سرعته ی دستی و 8 سرعته ی خودکار نیز برای انتقال توان پیشرانه قابل سفارش هستند تمامی سه نسخه ی مینی کانتری من ماه آینده در نمایشگاه خودروی لس آنجلس به صورت رسمی معرفی و در معرض نمایش عموم قرار می گیرند

برندهای معتبر آسیایی و اروپایی بعد از لغو تحریم ها به بازار خودروی ایران پا گذاشتند یا آماده حضور در این بازار بزرگ می شوند این خودروسازان یک به یک با خودروسازان دولتی و خصوصی قرارداد امضا می کنند تا برای تولید و مونتاژ یا واردات خودرو به ایران راهی باز کنند در این میان چند صباحی است نام نیسان در ذهن ها بیش از پیش تداعی می شود و نشانه های حضور این برند در سطح شهر و همچنین در قراردادهای خودرویی ایران و دیگر کشورها دیده می شود اما چرا باید منتظر حضور خودروسازان معتبر ژاپنی که برند خوش نامی در ایران و جهان است باشیم از سال 1999 یک اتحاد آسیایی اروپایی در صنعت خودروی دنیا شکل گرفت و دو برند ژاپنی و فرانسوی به نام های نیسان و رنو شراکت استراتژیک خود را با ت سیس به تازگی شرکت جهان نوین آریا در سطح برخی شهرها و برخی جاده های ایران تبلیغاتی را در قالب بیلبورد با عنوان نوآوری هیجان انگیز به زودی در ایران که ردپای آن را نیز در شبکه های اجتماعی می توان دید شرکت جهان نوین آریا متعلق به جهانگیر آریا یکی از واردکنندگان خودرو در ایران است اگر نام این شرکت را در گوگل سرچ کنید نام نمایندگی نیسان و همچنین سایت به چشم می خورد از طرفی کانال تلگرامی با نام نیز راه اندازی شده است که تبلیغات جهان نوین آریا در آن به اشتراک گذاشته می شود اگر سری به سایت مذکور یا کانال تلگرام اشاره شده بزنید نه تنها با لوگوی برند نیسان برخورد می کنید بلکه متوجه خواهید شد که خودروی جوک و ایکس تریل را به زودی در خیابان های تهران مشاهده خواهیم کرد آنچه از شواهد پیداست نیسان به زودی در ایران نماینده رسمی و قانونی خواهد داشت ما در زومیت پیگیر این موضوع هستیم و در صورت کسب اطلاعات بیشتر با شما در میان خواهیم گذاشت

شرکت تیونینگ ac schnitzer از پروژه ی جدید خود بر روی بی ام و m2 رونمایی کرد در این پروژه وزن خودرو کاهش یافته و عملکرد و دینامیک رانندگی آن نیز بهتر از قبل شده است قدرت تولیدی بی ام و m2 به لطف استفاده ی اشنیتزر از اینترکولر جدید و افزایش راندمان پیشرانه در حد خودروهای مسابقه ای از 370 اسب بخار نسخه ی استاندارد به 420 اسب بخار رسیده است در قسمت سیستم اگزوز نیز این تیونر مستقر در شهر آخن اقدام به اعمال تغییرات کوچکی کرده است صداگیر اگزوز مخصوص اشنیتزر مجهز به سوپاپ کنترلی شده و دارای دو نوع خروجی اگزوز با نام های sport و sport black است که در دو سمت راست و چپ منبع اگزوز است این اگزوز که در نسخه ی صادراتی هم عرضه خواهد شد صدایی بسیار تهاجمی و بلند را همانند خودروهای مسابقه ای حرفه ای تولید می کند تریم sport و sport black برای خروجی های اگزوز هر دو به صورت جداگانه نیز قابل خریداری هستند اشنیتزر برای بهبود هندلینگ m2 از کمک فنرهای اسپرت خود با نام rs استفاده کرده است ارتفاع و میزان کمپرس این کمک فنرها به طور کامل قابل تنظیم است و می توان ارتفاع را بین 30 تا 40 میلیمتر تغییر داد این سیستم طوری طراحی شده است که هم برای رانندگی نرم و آرام پاسخگو باشد و هم قابلیت پیمودن پیچ ها با سرعت بالا را نیز داشته باشد کیت فنر اشنیتزر هم بر روی این خودرو نصب شده است که ارتفاع خودرو را بین 25 تا 30 میلی متر در جلو و 15 تا 20 میلی متر در عقب پایین آورده است این کیت فنر در کنار کاهش ارتفاع سبب پایداری بهتر خودرو نیز شده است نمای بیرونی بی ام و m2 اشنیتزر نیز تغییراتی را به خود دیده است و قطعات سبک وزنی همچون بالچه های جانبی اشنیتزر از جنس فیبر کربن باله ی عقب فیبر کربنی racing دیفیوزر فیبر کربنی و در انتها قاب آینه های فیبر کربنی بر روی خودرو نصب شده اند این قطعات به همراه اسپلیتر جلو و اسپویلر سقف اشنیتزر سبب فراهم کردن نیروی رو به پایین بیشتری برای این خودرو شده اند که پایداری m2 را در سرعت های بالا افزایش خواهد داد در داخل کابین m2 می توانید قطعاتی مانند ست پدال های آلومینیومی اشنیتزر و استراحتگاه آلومینیومی پا را مشاهده کنید قسمت ترمز دستی نیز در دو رنگ مشکی و نقره ای قابل سفارش است تکمیل کننده ی نمای داخلی خودرو نیز زیرپایی های نمدی و کاور آلومینیومی اشنیتزر برای اهرم i drive بی ام و هستند این تیونر آلمانی همچنین ست رینگ های اسپرت 19 و 20 اینچی را برای این خودرو در نظر گرفته است که تولید خود اشنیتزر هستند این رینگ ها با نام ac1 به صورت دورنگ و یا تک رنگ ذغالی مات و در دو نسخه ی type viii و type v قابل انتخاب هستند و به روش فورجکاری نیز ساخته شده اند همچنین رینگ type viii در رنگ های زغالی نقره ای و دو رنگ قابل انتخاب است و رینگ type iv نیز تنها به صورت دو رنگ قابل خریداری است

فولکس واگن امروز در سانتا مونیکا پیر ایالت کالیفرنیا برای نخستین بار از خودروی suv هفت نفره ی اطلس رونمایی کرد با این حال نباید انتظار داشت که این خودرو را به این زودی ها در شو روم های استرالیا ببینیم در ادامه همراه باشید این محصول فولکس واگن به طور ویژه بازار ایالات متحده را هدف گرفته و قرار است تا فصل جدیدی از خودروهای این شرکت را آغاز کند همچنین فولکس واگن با عرضه ی این مدل به دنبال آن است تا پیامدهای مربوط به ماجرای رسوایی دیزلی را نیز از بین ببرد این خودروی کراس اوور فول سایز در شهر چاتانوگا واقع در ایالت تنسی و در کنار مدل آمریکایی پاسات به تولید خواهد رسید فولکس واگن مبلغ 900 میلیون یورو را برای همسان سازی خط تولید خود برای تولید مدل اطلس سرمایه گذاری کرده است این خودرو سال ها قبل به صورت یک خودروی مفهومی به نام crossblue به نمایش در آمده بود مدل اطلس از نظر قیمتی ما بین مدل های تیگوان و توارگ قرار دارد اما از نظر فضای داخلی جادارترین آن ها است و برخلاف دو خودروی ذکر شده برای بازار اروپا ساخته نخواهد شد گلگیرهای پف کرده و جلوپنجره ی بزرگ احاطه شده توسط چراغ های led نمایی بسیار آمریکایی از فولکس واگن اطلس ساخته اند خط شانه و طراحی پنجره ی عقب نیز نمایی خودرو را بیش از پیش نمایان و متمایز کرده است مدل اطلس بر روی پلتفرم یا ساختار جدید فولکس واگن با نام modular transverse matrix یا اختصارا mqb ساخته خواهد شد و بسیاری از قطعاتی که در زیر پوسته ی این خودرو به کار خواهند رفت با مدل های تیگوان گلف پاسات و حتی مدل های دیگر گروه فولکس واگن نظیر اشکودا کودیاک مشترک هستند این خودرو با داشتن طول عرض و ارتفاع به ترتیب 5037 میلیمتر 1979 میلیمتر و 1768 میلیمتر تقریبا هم سایز مزدا cx 9 و تویوتا kluger است فولکس واگن می گوید که این مدل دارای فضای زیادی برای جای دادن سه ردیف صندلی است و دو ردیف آخر صندلی های آن به سیستم جدیدی برای مکانیزم تا شوندگی خود مجهز شده اند امکانات استاندارد اطلس شامل نمایشگر لمسی مجهز به apple carplay و یا android auto و سیستم صوتی fender به قدرت 480 وات است بسته به تیپ خودرو می توان صفحه نشان دهنده ی tft مشابه با سیستم virtual cockpit آیودی را نیز دریافت کرد همچنین در تیپ های مختلف نیز امکان سفارش امکاناتی نظیر کروز کنترل مجهز به رادار سیستم ترمز خودکار و سیستم هشدار نقطه کور را دریافت کرد فولکس واگن اطلس با دو نوع قوای محرکه قابل انتخاب خواهد بود نخستین گزینه پیشرانه ی 2 لیتری توربوشارژردار چهار سیلندر بنزینی مجهز به سیستم tsi است که می تواند 234 اسب بخار قدرت تولید کند و پیشرانه ی دوم نیز یک نمونه ی شش سیلندر وی شکل به حجم 3 ٫ 6 لیتر است که v6r نام دارد و می تواند 276 اسب بخار نیرو را تولید کند هر دو پیشرانه به یک جعبه دنده ی هشت سرعته ی خودکار متصل شده خواهند شد و ضمنا برای این خودرو پیشرانه ی دیزلی در نظر گرفته نشده است مدل اطلس همچنین به صورت دیفرانسیل جلو و یا در صورت سفارش پیشرانه ی v6r مجهز به سیستم چهارچرخ محرک 4motion عرضه خواهد شد فولکس واگن اطلس در بازار ایالات متحده به رقابت با خودروهای پر فروشی مانند تویوتا هایلندر این خودرو با نام kluger در بازار استرالیا عرضه می شود و مزدا cx 9 خواهد پرداخت که هر دو خودروهایی بسیار محبوب در بازار استرالیا هستند گرچه نمایندگی فولکس واگن در استرالیا به دنبال وارد کردن این مدل به بازار این کشور است اما با توجه به اینکه اطلس برای بازار آمریکا ساخته خواهد شد بعید به نظر می رسد که نمایندگی استرالیا موفق به انجام خواسته ی خود شود

faraday future در یک ویدیو تصاویری از نخستین مدل تولیدی خود را به نمایش گذاشت که قرار است در ژانویه ی سال 2017 در نمایشگاه ces رونمایی شود در حالی که این کلیپ ویدیویی نمایی به شدت استتار شده از یک یک خودروی پروتوتایپ نسخه ی اولیه را تنها برای چند ثانیه نشان می دهد از این تصاویر می توان دریافت که مدل یاد شده قطعا یک خودروی کراس اوور است که از ابعادی تقریبا مشابه با تسلا مدل x برخوردار است اگرچه فارادی فیوچر هنوز تایید نکرده است که نخستین مدل این شرکت دقیقا چه چیزی خواهد بود اما تصاویر منتشر شده در گذشته نیز یک مدل کراس اوور را نشان می دادند جزییات کمی از نخستین محصول استارت آپ فارادی فیوچر منتشر شده است به جز اینکه این مدل از یک باتری با بیشترین چگالی انرژی دانسیته ی انرژی در جهان که در صنایع خودرویی استفاده شده است برخوردار خواهد بود این باتری احتمالا شعاع حرکتی بسیار بالا و توانایی حرکتی درخوری را برای رقابت با محصولات تسلا در اختیار خودروی فارادی فیوچر قرار دهد فارادی فیوچر هیچ چیز را درخصوص برنامه های جاه طلبانه ی خود پنهان نمی کند و پس از عرضه ی این مدل کراس اوور نیز باید منتظر رونمایی از دومین مدل این شرکت باشیم که به احتمال زیاد یک سدان الکتریکی خواهد بود

فولکس واگن کمپانی خودروساز نامداری که اخیرا به خاطر یک اقدام ظاهرا متقلبانه اعتبارش زیر سوال رفت اکنون قصد دارد با ارایه ی خدمات حمل و نقل فوق العاده پیشرفته و اعجاب آور همه ی دنیار را شگفت زده کرده و اعتبار خدشه دار شده اش را بازسازی کند این برند که فعلا نامگذاری نشده است بر روی حمل و نقل الکتریکی و دیجیتالی سازی تمرکز خواهد داشت دفتر مرکزی این بخش در برلین آلمان قرار دارد کمپانی از قبل کار خود را با همکارش ettg آغاز کرده تا بتواند خدمات سواری منحصر به فردی را در سراسر دنیا ارایه دهد این کمپانی همچنین در حال توسعه ی خدمات شاتل و برنامه های استفاده ی مشترک از خودرو است که متعلق به خود کمپانی فولکس واگن بوده و به وسیله ی این شرکت اجرا می شوند تا چند سال آینده برند جدید فولکس واگن نیز خواهد توانست ناوگانی از شاتل های خودران را توسعه و اداره کند هفته ی گذشته مدیر کمپانی متیاس مولر در پاریس به خبرنگاران گفته بود که به محض اینکه تکنولوژی مورد نظر برای تولید انبوه آماده شود تصمیم اینکه آیا ناوگانی از خودروهای خودران ساخته شوند یا خیر گرفته خواهد شد مدیران اجرایی کمپانی امیدوار هستند که برند یا همان بخش 13 ام به یکی از موفق ترین تولید کنندگان حمل و نقل در دنیا و پرچم دار بازار اروپا تبدیل شود مولر در کنفرانس leftlane که در پایتخت فرانسه برگزار شد اعلام کرد که در آینده بسیاری از مردم دیگر مالک خودرو نخواهند بود بلکه می توانند همه مشتریان فولکس واگن باشند چون ما قرار است خدمات حمل و نقل بسیار وسیع تر از آنچه امروزه وجود دارد ارایه دهیم اینجا در leftlane ما معتقدیم که همکاری جامعه درست به همان اندازه ی همکاری کارمندان یک کمپانی ارزشمند است اینترنت رسانه ای برای به اشتراک گذاری اطلاعات و برقراری ارتباط می باشد ما تمام تلاش خود را می کنیم تا اطلاعات خوبی ارایه دهیم اما بدون شما اعضای جامعه هیچ ارتباطی باقی نخواهد ماند

شرکت آلپاین به تازگی خودرو m4 بی ام و را تیونینگ کرده و ظاهری هیجان انگیز و حیرت آور به آن داده است این تیونر که همیشه به اسپرت کردن محصولات بی ام و می پردازد با تیونینگ خود جذابیت محصولات خودروساز آلمانی یاد شده را دوچندان می کند این مدل با نام alpine white bmw m4 شناخته شده می شود که با توجه به ویژگی های ظاهری آن چنین نامی برای خودروی یاد شده انتخاب شده است آلپاین به عنوان یک تیونر خودروهای با عملکرد بالا نیز شناخته شده و در این بین استفاده از کیت فیبرکربنی enlaes f8x بر جذابیت

بیش از 4 سال از زمان عرضه ی تسلا مدل اس می گذرد و به نظر می رسد که فروش جهانی این خودرو روند ثابتی را حفظ کرده است فروش این خودروی الکتریکی از سال 2013 میلادی تا کنون به حدی مناسب بوده است که کمپانی تسلا ادعا می کند مدل اس از لحاظ آمار فروش بر رقبای هم رده ی خود پیروز شده است ادعایی که تا حدودی به نحوه ی تعریف رقبای هم رده ی تسلا مدل اس باز می گردد با همراه باشید براساس آمار فروش سه ماهه ی سوم سال 2016 که توسط بلومبرگ bloomberg منتشر شده است تسلا مدل اس پر فروش ترین خودرو در بخش سدان های لوکس بزرگ بازار آمریکا بوده است این آمار بر اساس نمودارهای ارایه شده توسط تسلا برای میزان فروش سه ماهه ی سوم سال 2016 میلادی مدل اس و خودروهایی که به عنوان رقیب آن انتخاب شده اند به دست آمده است بر اساس آمار منتشر شده توسط تسلا 9156 دستگاه مدل اس طی سه ماه به فروش رسیده است که این میزان رشدی 59 درصدی نسبت به زمان مشابه در سال 2015 میلادی را نشان می دهد همچنین بر اساس تخمین های تسلا سهم مدل اس از بازار خودروهای لوکس سایز بزرگ معادل 32 درصد است این آمار در مقایسه با فروش 4921 دستگاه کلاس اس و کاهش 9 درصدی فروش آن نسبت به مدت زمان مشابه در سال گذشته و کسب سهم 17 درصدی از بازار نشان دهنده ی عملکرد فوق العاده ی تسلا است لازم به ذکر است که طبق آمار منتشر شده سری 7 جدید با فروش 3634 دستگاه طی سه ماهه ی سوم سال جاری میلادی پس از مرسدس بنز کلاس اس قرار گرفته است همچنین نمودارهای منتشر شده توسط تسلا نشان می دهند که فروش مدل اس از محصولات برندهای معتبر دیگری همچون و پیشی گرفته است با اینکه موفقیت تسلا در مقابل خودروسازان باسابقه تحسین برانگیز است اما نکاتی درباره ی این مقایسه وجود دارد که باید به آن ها اشاره کنیم در ابتدا باید گفت که مفهوم عبارت سدان لوکس سایز بزرگ تاحدودی مبهم است و این در حالی است که معمولا خودروهایی که توسط کمپانی ها برای مقایسه در یک کلاس قرار می گیرند بر اساس دیدگاه ها در سطح جهانی در یک کلاس قرار نداشته و برای مقایسه با یکدیگر پذیرفته شده نیستند برای مثال تسلا مدل اس بیشتر در کلاس سدان های لوکس سایز متوسط قرار می گیرد و باید با مرسدس بنز کلاس e و بی ام و سری 5 مقایسه شود هرچند که قیمت آن نزدیک به مرسدس بنز کلاس اس و بی ام و سری 7 است از سوی دیگر تسلا مدل اس در حقیقت یک خودروی هاچ بک است و باید با خودروهای هاچ بک هم رده ی خود مقایسه شود که البته در آمارهای منتشر شده از سوی تسلا دو هاچ بک آیودی a7 و پانامرا به چشم می خورند نکته ی دیگری که باید به آن توجه داشته باشیم وسعت بازار مورد بررسی است طبق تخمین های تسلا تعداد خودروهای لوکس گران قیمیتی که طی سه ماهه ی سوم سال جاری به فروش رسیده اند حدود 28856 دستگاه بوده است که سهم اندکی از میلیون ها خودروی جدیدی را که هر سال در آمریکا به فروش می رسند شامل می شود به عبارت دیگر تسلا سهم عمده ای از یک بازار بسیار کوچک را تصاحب کرده است علاوه بر آمارهای منتشر شده از فروش مدل اس طبق اعلام تسلا تعداد 5428 دستگاه کراس اوور مدل ایکس این کمپانی طی سه ماهه ی سوم به فروش رسیده است که این تعداد از میزان فروش برخی مدل های پورشه و بالاتر است البته میزان فروش مدل ایکس نسبت به شاسی بلندهای تولیدی توسط مرسدس بنز بی ام و آیودی لکسوس و پایین تر است

تسلا فروش سه ماهه ی خود را برای دومین بار بعد از سال 2010 به صورت عمومی اعلام کرد گزارش سه ماهه ای که با استناد به فروش های اعتباری zev به دست آمده است در گزارش سه ماهه ی سوم این خودروساز درآمد خالصی در حدود 22 میلیون دلار به ثبت رسیده است ایلان ماسک مدیرعامل تسلا در تماس تلفنی که به منظور برگزاری یک کنفرانس برقرار شده بود سه ماه گذشته را بهترین سه ماهه ی دوران کمپانی خود نامید پیرو این گزارش تسلا اعلام کرده است که برای ساخت مدل 3 نیازی به سرمایه گذاری بیش تر ندارد ایلان ماسک در پاسخ به پرسش ها حین کنفرانس تلفنی اظهار کرد به هیچ وجه در برنامه ی فعلی ما احتیاجی به افزایش سرمایه گذاری جهت ساخت مدل 3 نیست او افزود که این مسیله لزوما بدان معنی نیست که برای کاهش ریسک ها بودجه ی هزینه های پیش بینی نشده در نظر گرفته نشود تسلا قبلا به سرمایه گذاران گفته بود که برای تکمیل مدل بعدی خود که قیمت آن از 35 هزار دلار آغاز می شود و در اواخر سال 2017 راهی بازار می شود سرمایه گذاری بیش تری لازم است اما با نتایج حاصل شده از فروش q3 تسلا ادعا کرده که سرمایه ی مورد نیاز را به دست آورده است با فروش اعتباری به صورت zev که در آن خودروهای با آلایندگی بسیار ناچیز در حین فروش معاف از مالیات معامله می شوند تسلا در شرایط بسیار خوبی از لحاظ مالی قرار گرفت تسلا از راه فروش محصولات خود به صورت zev به کمپانی های دیگر 139 میلیون دلار به دست آورد تسلا تولیدات خودروهای برقی خود را با استفاده از این امتیاز به صورت فراوان به کمپانی هایی فروخت که خودروهایشان از لحاظ مسایل زیست محیطی سازگاری کم تری داشتند و توانستند با این اعتبارات الزامات استانداردهای متوسط مصرف سوخت و آلایندگی را ت مین کنند در این سه ماهه تسلا بیش از هر زمان دیگری مدل q3 را از طریق امتیازات zev فروخت درآمد کلی حاصل از فروش خدمات پس از فروش و دیگر موارد ت مین قطعات مدل q3 جمعا 2 ٫ 3 میلیارد دلار بوده است که در مقایسه با میزان 936 میلیون دلار در زمان مشابه سال گذشته رشد بسیاری را نشان می دهد اگر هزینه های تمام شده و هزینه های عملیاتی از آن کم شود به رقم 21 ٫ 9 میلیون دلار درآمد خالص منجر می شود تسلا بدهی 600 میلیون دلاری خود را پرداخت و این مدت زمان سه ماهه را با 3 ٫ 1 میلیارد دلار نقدینگی به پایان رساند تسلا عنوان کرد رکورد تولید جدیدی را برای مدل q3 به ثبت رسانده است که افزایش 37 درصدی نسبت به مدل q2 و افزایش 92 درصدی نسبت به q3 در سال 2015 داشته و به تولید 25 ٫ 185 دستگاه رسیده اند تعداد 24 ٫ 821 خودرو در مدت زمان سه ماهه به دست مشتریان رسیده و تسلا پیش بینی کرده بیش از 300 خودروی دیگر نیز در ابتدای ماه آینده تحویل داده می شوند شایعاتی مبنی بر اینکه افزایش فروش به دلیل تخفیفات بسیار زیاد بوده نیز عنوان شده اما ایلان ماسک آن ها رد کرده و عنوان کرده مطلقا این طور نیست ماسک اظهار کرده است که برنامه ی تسلا برای یکپارچه شدن با solarcity می تواند در سه ماهه ی چهارم منجر به درآمدزایی شود سهامداران تسلا در هفدهم نوامبر برای انتخاب اعضای هی ت مدیره ر ی می دهند گزارش مالی ارایه شده حاکی از استفاده ی تسلا از سخت افزار رانندگی خودکار 2 در تمام مدل های تسلا شامل مدل 3 است و اگر مقررات اجازه دهد توانایی رانندگی خودران کامل در سطح 5 اجرا می گردد مدل 3 در مرحله ی شروع تولید قرار دارد و در نیمه ی دوم سال 2017 تحویل مشتریان می گردد در یک بروزرسانی در وب سایت تسلا اعلام شده است که خودرو مدل 3 جدید تا اواسط سال 2018 یا بعد از آن تحویل داده نمی شود و این مسیله برای حدود 375 000 نفری که خودرو را پیش خرید کرده اند و هزینه ی تولیدات اولیه ی آن را ت مین نموده اند خبر خوشایندی نیست ماسک نیز قول داده که تا سال 2018 سرعت تولید را به پنج برابر میزان فعلی یعنی 500 000 دستگاه در سال افزایش دهد

رضوانی شرکتی که نسخه ای از خودروی آریل اتم را به همراه بدنه عرضه کرده است خودروی دیگری را با نام beast alpha معرفی کرده است این خودرو را می توان نسخه ای راحت تر و متمدن تر از آریل اتم انگلیسی دانست در ادامه ی خبر همراه باشید اگر به دنبال نسخه ای تکامل یافته گران تر و با ظاهری خشن از آریل اتم هستید رضوانی این خودرو را برای شما ساخته است اگرچه خودروی یاد شده به جای ساختار داربست مانند آریل اتم دارای بدنه است اما عملکرد فنی آن همچنان خیره کننده است دلیل این امر وزن 750 کیلوگرمی این خودرو و از طرف دیگر وجود پیشرانه ی 2 ٫ 4 لیتری k24 dohc هوندا است که می تواند 500 اسب بخار قدرت تولید کند این مشخصات مدل beast بود و مدل beast x می تواند بیش از 700 اسب بخار نیرو تولید کند مدل جدید رضوانی به هر صورت محصول متفاوتی خواهد بود این خودرو مجهز به پیشرانه ی 500 اسب بخاری سقف فلزی قابل برداشتن سیستم تهویه ی مطبوع چرم و آلکانترا است رضوانی رونمایی از خودروی beast alpha را برای تاریخ 16 نوامبر 26 آبان برنامه ریزی کرده است تصاویر تیزری که رضوانی از این خودرو منتشر کرده است شامل یک تصویر اسکچ نقاشی با دست ماهرانه و یک عکس است که تنها یک گلگیر و چرخ جلوی سمت راست را نشان می دهد از نظر ظاهری نباید چیزی بیش تری به جز سقف و در را از beast رضوانی انتظار داشت

هوندا اولین شرکتی نیست که وسایل نقلیه را با قطعات و جزییات ساخته شده توسط فناوری پرینت سه بعدی معرفی می کند اما قطعا یکی از بزرگ ترین کمپانی های پیشرو در این فناوری است پس نگاهی نزدیک تر به تولیدات این خودروساز ارزش دارد بعد از نمایشگاه خودرو پاریس هوندا پلتفرمی را با طراحی متغیر خود برای خودروهای برقی کوچک معرفی کرد خودروهای کوچکی که فضا و وزن آن ها بسیار مقرون به صرفه شده است هوندا خودرویی با طرح بندی قابل تنظیم معرفی کرده که رانندگان آنچه نیاز دارند را می توانند انتخاب کنند این امر می تواند کاهش ارتفاع وارد شدن به خودرو برای رانندگان مسن را در پی داشته باشد وسیله نقلیه ی هاچ بک به عنوان خودروهای حمل ونقل باشد یا فضای بیش تر برای یک خانواده ی سه نفره ارایه دهد برای دیدن جزییات حتما گالری عکس های این خودرو را مشاهده کنید باور این مسیله که خودرویی با قطعات پرینت سه بعدی ساخته شده باشد کمی سخت است اما یکی از سخنگوهای هوندا چگونگی طراحی و مهندسی این محصول را برگرفته از دپارتمان موتورسیکلت آن ها بیان کرده و نتیجه خودرویی سبک وزن و در عین حال ایمن با اسکلت بندی موتورسیکلت شده است ظاهرا این محصول نمایان گر ماهیت ساختاری مدل کوچک دارای قابلیت طی مسیر است هوندا از شرکت کابوکو نیز برای ایجاد نقش های زیبا بر روی قسمت عقب درها و صندلی کمک گرفته است این خودرو بسیار تطبیق پذیر است و از سطوح پرینت سه بعدی صلبی در آن استفاده شده اما علی رغم اینکه جزو اولین تلاش های هوندا برای ارایه ی خودرویی برقی با قابلیت سفارشی سازی زیاد به حساب می آید نمونه ی تولید شده ی آن بسیار روان حرکت کرده و مجذوب کننده است تعداد اندکی خبرنگار و تاجر سوار بر آن شدند و با آن در محدوده ی کوچکی از ناحیه ای ساختگی در ژاپن برای مدت کوتاهی رانندگی کردند با استفاده از فناوری پرینت سه بعدی در ساخت قطعات بدنه ی خودرو می توان زمان های طراحی و هزینه ها را کاهش داد اما این امر تنها در صورت پیشرفت نمونه های کوچک به سمت قطعات و مدل های بزرگ تر سودمند خواهد بود که در حال حاضر هوندا قول داده در آینده شاهد توسعه ی این پلتفرم خواهیم بود

اینطور که به نظر می رسد برنامه ی تویوتا برای استفاده از تکنولوژی سلول سوختی هیدروژنی چیزی فراتر از تنها یک خودروی سواری است این خودروساز ژاپنی در حال برنامه ریزی برای فروش اتوبوس های سلول سوختی از سال آینده در بازار ژاپن است و امیدوار است بتواند تا زمان برگزاری مسابقات المپیک 2020 آن ها را به مرحله ی عملیاتی در بیاورد در ادامه همراه باشید در برنامه ی معرفی رسانه ای این اتوبوس ها تویوتا اعلام کرد که نهاد شهرداری توکیو از همین حالا برنامه هایی برای استفاده از دو اتوبوس در مسیرهایی خاص را دارد تویوتا نیز تصمیم گرفته است تا فعالیت خود را در این زمینه از همین نقطه گسترش دهد این شرکت امیدوار است تا بتواند ناوگانی از 100 دستگاه اتوبوس سلول سوختی را تا زمان بازی های المپیک یعنی زمانی کم تر از چهار سال بعد را در شهر توکیو به حالت عملیاتی در بیاورد این اتوبوس ها تحت نام برند توکیو به فروش خواهند رسید و در آن ها نتایج کسب شده از تحقیقات علمی و تجارب بخش خودروهای سنگین تویوتا با نام hino با هم آمیخته خواهند شد نخستین دستگاه از این اتوبوس ها در اواخر سال آینده تحویل داده خواهد شد و به گفته ی تویوتا روند تحویل خودروها از سال 2018 سرعت خواهد گرفت هر کدام از این اتوبوس ها می توانند 76 سرنشین را حمل کنند که 26 تای آن ها بر روی صندلی ها و 50 نفر دیگر نیز به صورت ایستاده در اتوبوس جای خواهند گرفت مجموعه ی حرکتی سلول سوختی این اتوبوس ها را دو الکتروموتور به قدرت 152 اسب بخار تشکیل می دهند باتری استفاده شده نیز از انواع نیکل متال است تویوتا به این مساله نیز اشاره کرده است که این اتوبوس ها با سرعت 9 کیلووات می توانند باتری های خود را دیسشارژ یا تخلیه کنند که این قابلیت می تواند در مواقع اضطراری به صورت یک منبع قدرت پشتیبان به کار بیاید از زمان وقوع زلزله و تسونامی ویرانگر ژاپن در سال 2011 که منجر به فاجعه ی اتمی فوکوشیما دایچی شد خودروسازان ژاپنی توجه ویژه ای به خودروهای الکتریکی و سلول سوختی پیدا کرده اند پس از این بحران دولتردان ژاپن با جدیت به دنبال یافتن جاگزینی برای انرژی اتمی و سوخت های فسیلی وارد شده به این کشور هستند شینزو آبه نخست وزیر ژاپن ایده ی جامعه ی هیدروژنی را مطرح کرده است که در آن ساختمان ها و زیرساخت های مربوط به خودروها برای تامین انرژی خود به سلول های سوختی متکی خواهند بود تویوتا در این خصوص تاکید زیادی بر روی استفاده از سلول سوختی به جای باتری ها در خودروهای بدون آلایندگی دارد تویوتای میرای هیدروژنی به خوبی در حال رقابت با رقبای تمام الکتریکی خود است و اتوبوس های سلول سوختی تویوتا نیز پتانسیل رقابت با اتوبوس های برقی را که در حال حاضر توسط کمپانی های قدرتمند رقیب پیشنهاد شده اند را دارند

کمپانی فورد از تعدادی فناوری جدید دستیار راننده رونمایی کرده است که با هدف آسان تر و امن تر کردن رانندگی طراحی شده اند این خودروساز آمریکایی در حال حاضر مشغول توسعه ی یک سیستم هشدار پارک با فناوری ترمزگیری خودکار است و هدف آن کاهش استرس رانندگان برای شناسایی افراد و موانع موجود در پشت اتومبیل است در حقیقت این سیستم جدید با شناسایی افراد و اشیای موجود در قسمت عقب خودرو در زمان پارک کردن به رانندگان در تشخیص فاصله تا اشیا کمک می کند و در صورت کاهش فاصله به رانندگان هشدار می دهد در صورتی که راننده به هشدارهای داده شده توجه نکند این سیستم به صورت اتوماتیک ترمزهای خودرو را فعال می کند تا مانع از برخورد خودرو با افراد یا اشیای موجود شود از سوی دیگر فورد در حال ساخت یک ویژگی جدید با نام evasive steering assist است این سیستم که از دوربین و رادار موجود در خودرو استفاده می کند قابلیت تشخیص اتومبیل های جلویی را که سرعت کمتری دارند یا توقف کرده اند دارد در صورتی که سیستم مورد نظر تشخیص دهد که با توجه به سرعت فعلی برخورد با خودرو یا خودروهای جلویی اجتناب ناپذیر است وارد عمل شده و در بخش فرمان به کمک راننده می آید و موجب عملکرد بهتر فرمان می شود لازم به ذکر است که این سیستم تنها در صورتی فعال می شود که فضای کافی برای ترمزگیری و جلوگیری از برخورد خودروها با یکدیگر وجود نداشته باشد فناوری جدید دیگری که فورد معرفی کرده است هشدار مسیر اشتباه نام دارد همانطور که از نام این فناوری پیداست در صورت انتخاب مسیر اشتباه توسط راننده این سیستم هشدار مسیر اشتباه را به راننده می دهد این سیستم برای عملکرد مناسب از یک دوربین که بر روی شیشه ی جلوی اتومبیل نصب می شود و سیستم ناوبری خودرو استفاده می کند فناوری های دیگری که توسط فورد توسعه یافته اند شامل مواردی همچون فناوری جدید چراغ های جلو سیستم پیشرفته ی چراغ های جلو که از یک دوربین برای عملکرد بهینه استفاده می کند و سیستم دستیار ترافیک می شوند فناوری پیشرفته ی چراغ های جلو از یک دوربین مادون قرمز برای تشخیص عابران دوچرخه سوارها و حیوانات استفاده می کند و نور چراغ های جلو را به گونه ای تنظیم می کند تا در تقاطع ها و میدان ها شعاع نوری چراغ ها عریض تر شده و نقاط کور به حداقل برسند آخرین فناوری معرفی شده توسط فورد سیستم دستیار ترافیک نام دارد که به رانندگان کمک می کند تا در ترافیک ها خودروی خود را بین خطوط برانند در ادامه می توانید ویدیوی معرفی سه فناوری دستیار ترافیک evasive steering assist و فناوری پیشرفته ی چراغ جلو را مشاهده کنید

توافق صورت گرفته بین دو شرکت تسلا و پاناسونیک می تواند برنامه ی بلند پروازانه ی آن ها را برای استفاده از انرژیی خورشیدی در خانه های هوشمند و خودروهای الکتریکی در ایالات متحده سرعت بیشتری ببخشد در ادامه همراه باشید این دو شرکت روز دوشنبه اعلام کردند که پاناسونیک از کارخانه ی solarcity شهر خورشیدی در riverbend نیویورک برای برای ساخت 10 هزار پنل خورشیدی در روز استفاده خواهد کرد تسلا بر اساس قرارداد جدید این پنل ها را برای استفاده در منازل خریداری خواهد کرد که این مورد مشروط به مالکیت solarcity توسط تسلا است شراکت و همکاری بین این دو شرکت از ماجرای احداث کارخانه ی عظیم پاناسونیک با نام gigafactory در ایالت نوادا شروع شد این کارخانه با ارزش چندین میلیارد دلار یک خط تولید بسیار عظیم است که به ساخت باتری های لیتیوم یون مورد استفاده در خودروهای تسلا اشتغال دارد اما این دو شرکت یک چشم انداز و هدف مشترک دارند که از این قرار است انرژی تولید شده توسط پنل های خورشیدی نصب شده در خانه ها به جای اینکه به شبکه ی برق سراسری فروخته شوند در باتری هایی در داخل خود خانه ذخیره شوند سپس با استفاده از تکنولوژی های موجود در خانه های هوشمند این باتری ها می توانند به صورت مستقل از شبکه ی برق هر شب اقدام به شارژر کردن باتری های خودروی تسلا کنند البته مشکلی که مانع استفاده از این باتری ها شده است قیمت بسیار بالای آن ها است ایلان ماسک مدیر اجرایی تسلا هم اکنون درگیر تولید آزمایشی tesla powerwall است که یک باتری 6 ٫ 4 کیلووات ساعتی است و برای ذخیره سازی انرژی روزانه طراحی شده است پاناسونیک نیز از سال 2009 در حال انجام آزمایشاتی برای ساخت خانه های فوق پیشرفته ی آینده در توکیو است و به تازگی نیز اقدام به تاسیس یک شهر هوشمند smart city با جمعیت حدود 3 هزار نفر در اطراف توکیو کرده است در این شهر تولید و انتشار گاز co2 کاهش زیادی یافته است و برای تامین انرژی از انرژی های تجدید پذیر استفاده می شود باتری مورد نظر تسلا تا زمان بهره برداری از کاخانه ی پاناسونیک در نوادا قابل دسترس نخواهد بود راه اندازی این کارخانه به هر دو شرکت اجازه ی همکاری های نزدیک تری را در حوزه ی خانه های هوشمند خواهد داد خانه های هوشمند پاناسونیک در ژاپن مملو از وسایل کم مصرف و هوشمندی نظیر سیستم تهویه و نورپردازی هستند که به صورت خودکار و با توجه به حضور افراد خود را تنظیم می کنند این خانه ها بخشی از برنامه ی قدرتمند پاناسونیک در خصوص انرژی های تجدید پذیر هستند دو برنامه ی دیگر نیز برای پیاده سازی در ایالات متحده و اروپا وجود دارند که هنوز به طور کامل مشخص نشده اند خانه های هوشمند پاناسونیک در کشور ژاپن کاربرد زیادی دارند و به سیستم های متنوعی نظیر کف پوش های گرم شونده سیستم تبدیل زباله به کود و جارو برقی مجهز هستند یک شرکت وابسته نیز با نام panahome وظیفه ی تولید تمامی این خانه ها را بر عهده دارد این شرکت در 50 سال گذشته توانسته حدود نیم میلیون خانه را در ژاپن به فروش برساند و در کشور های تایوان مالزی و اندونزی نیز فعالیت دارد خانه های هوشمند پاناسونیک همچنین به پورت ویژه ی شارژ کردن خودروهای برقی مجهز هستند گرچه سامسونگ خودروی برقی تولید نمی کند اما تسلا این کار را می کند و همین مورد به این معناست که این دو کمپانی بزرگ در آینده می توانند همکاری بیشتری در موضوع خانه های هوشمند داشته باشند

قصد دارد تا با انتشار تصاویر و طرح های اولیه از خودرو آزرا قبل از معرفی کامل آن در ماه آینده در کره جنوبی و بعد از آن در سراسر دنیا چاشنی هیجان را به این جریان اضافه کند در حالی که بسیاری از شرکت های خودروسازی در تیزرهای تبلیغاتی خود از تصاویر و طرح های اغراق آمیز استفاده می کنند به نظر می رسد که این مسیله در مورد آزرا برای کمپانی هیوندای صدق نخواهد کرد چرا که با تصاویری که از این خودرو به بیرون درز کرده است این طرح ها آن چنان دور از واقعیت نیستند این مسیله خبر بسیار خوبی برای طرفداران خواهد بود این کمپانی با بهره گیری از ظاهری پویا و اسپرت جان دوباره ای به سدان متوسط خود داده است از طرف دیگر خودروی آزرا 2017 با ظاهر جدید خود بیشتر شبیه به جنسیس g80 که تا قبل از این به عنوان هیوندای جنسیس شناخته می شد شده است تا به مدل های قبلی خود و این مسیله می تواند مشکلاتی را در هویت و اصالت برای این خودروساز لوکس و نو ظهور کره ای به دنبال داشته باشد بنا بر اظهارات کمپانی هیوندای ظاهر و طراحی پیچیده خودرو جدید آزرا باعث شده است تا این خودرو به شدت نسبت به نسل های قبل از خود متفاوت باشد حال آن که به منظور حفظ هویت آن و اطمینان از این که هنوز این خودرو به طور مشخص قابل شناسایی به عنوان نسل جدیدی از یک سری اصیل و متمایز است مواردی از مدل های قبلی آزرا در آن حفظ شده است مسیله شناسایی این خودرو و آن چه کمپانی هیوندای در این باره گفته است برای اهالی کره جنوبی جایی که زادگاه این خودرو است می تواند مصداق داشته باشد اما در دیگر بازارها که خودرو آزرا را به عنوان یک انتخاب مناسب برای بازنشستگان در نظر می گیرند روند متفاوتی را خواهد داشت کمپانی هیوندای همچنین اضافه کرد که خودروی جدید آزرا با به همراه داشتن جلو پنجره آبشاری cascading grille که تنها یکی از مشخصات سطح بالای ظاهری آن است پیشگام عصر جدیدی برای طراحی این کمپانی خواهد بود هیچگونه خبر رسمی تا به حال در رابطه با قوای محرکه و دیگر ویژگی های این خودرو به گوش نرسیده است اما احتمالا آزرا جدید از آخرین پیشرانه های چهار سیلندر و v6 بنزینی هیوندای به همراه جعبه دنده 8 سرعته اتوماتیک بهره مند خواهد شد همچنین این خودرو در کره جنوبی حداقل با یک مدل هیبریدی به بازار خواهد آمد با وجود سیر نزولی فروش در بخش سدان های متوسط کمپانی هیوندای احتمالا مدل جدید آزرا را در بازارهای امریکا نیز به فروش خواهد رساند اما در حال حاضر زمان عرضه آن مشخص نیست این اتفاق در جریان یکی از نمایشگاه های خودرو که در امریکای شمالی امسال یا سال آینده برگزار خواهند شد روی خواهد داد

روز به روز به هیجان مسابقات فرمول یک افزوده شده و تلاش برای کسب عنوان قهرمانی انفرادی بین رانندگان تیم مرسدس بنز بیش از پیش حساس می شود در ادامه طبق روال همیشگی بخش مروری خواهیم داشت بر عملکرد رانندگان و تیم ها در دور های تمرینی و زمان گیری گرندپری مکزیک در روز های جمعه و شنبه طبق روال چند گرندپری گذشته خودروهای فراری عملکرد بسیار خوبی در دور های تمرینی از خود نشان دادند سباستین فتل و کیمی رایکونن پس از لوییس همیلتون از مرسدس بنز سریع ترین رانندگان روز جمعه بودند این موضوع در کنار عملکرد ضعیف ردبول باعث شده بود تا امید ها برای موفقیت فراری افزایش یابد اما شرایط در دورهای زمان گیری به گونه ی دیگری رخ داد در اولین تلاش رانندگان برای ثبت بهترین زمان این راننده ی بریتانیایی مرسدس بنز بود که بسیار سرحال نشان می داد و با ثبت زمان 1 19 ٫ 770 خود را در صدر نشان داد پس از همیلتون سباستین فتل مکس وشتاپن دنیل ریکیاردو و نیکو رزبرگ قرار گرفتند اما این پایان کار همیلتون و نبود وی در تلاشی مجدد با ثبت زمان 1 19 ٫ 447 برای تمامی رانندگان فرمول یک خط و نشان کشید از نکات قابل توجه q1 حذف دنیل کویات بود که ظاهرا قوای محرکه ی خودروی وی با مشکل روبرو بود رانندگان تیم هاس نیز روز خوبی را سپری نکردند و در همین مرحله از دورهای زمان گیری کار رفتند شروع q2 نیز با همیلتون بود و این راننده ی مطرح فرمول یک موفق به ثبت زمان 1 19 ٫ 137 شد البته وی هنگام زمان گیری با فتل در پیست مواجه شد که بلافاصله اعتراض خود از این بابت را به گاراژ مرسدس بنز اعلام کرد البته فتل در دفاع از خود اعلام کرد که گاراژ فراری به وی اخطاری در خصوص زمان گیری و حضور همیلتون در پیست نداده بودند پس از همیلتون سباستین فتل با 1 19 ٫ 385 نیکو رزبرگ با 1 19 ٫ 761 و کیمی رایکونن با 1 19 ٫ 936 در رده های بعدی قرار گرفتند اما با شروع زمان گیری وشتاپن با تایر های سوپرسافت شرایط به طور کلی تغییر کرد و این راننده ی جوان موفق ب ثبت زمان 1 18 ٫ 972 شد و خود را در جایگاه اول قرار داد البته ریکیاردو راننده ی اولی ردبول با 1 19 ٫ 553 عملکرد خوبی همانند هم تیمی خود نداشت راننده های تیم مک لارن هوندا و سرجیو پرز از فورس ایندیا نیز در این مرحله موفق به ثبت زمان مناسب نشده و موفق به حضور در q3 نشدند در حالی که در q3 همگان پیش بینی می کردند که خودروهای ردبول در اتفاقی نادر جایگاه های میانی راننده های مرسدس بنز را در اختیار بگیرند نیکو رزبرگ در دور نهایی زمان گیری خود موفق شد با ثبت زمانی مناسب خود را به نزدیکی زمان ثبت شده ی لوییس همیلتون برساند و جایگاه دوم استارت مسابقه را از آن خود کند پیش از آن رکورد های خوب مکس وشتاپن و دنیل ریکیاردو باعث شده بود تا رزبرگ به رده ی چهارم نزول کند اما نکته ی جالب این مرحله حضور هالکنبرگ پس از خودروهای تیم ردبول بود و عملکرد بهتری نسبت به رانندگان فراری از خود به نمایش گذاشت بدین ترتیب کیمی رایکونن و سباستین فتل باید فردا از جایگاه های ششم و هفتم رقابت خود را آغاز کنند لوییس همیلتون نیز برای دهمین بار در فصل جاری پل پوزیشن را از آن خود کرد با توجه به قرارگیری رزبرگ در جایگاه دوم شاهد رقابتی جذاب بین دو راننده ی مرسدس بنز برای کسب حداکثر امتیاز در این رویداد خواهیم بود در ادامه توجه شما را به جدول عملکرد کلی رانندگان در دورهای تمرینی گرندپری مکزیک جلب می کنیم گرندپری مکزیک ساعت 22 30 برگزار خواهد شد و شبکه ی ورزش نیز به پخش مستقیم این رویداد خواهد پرداخت اگر به مسابقات اتومبیلرانی علاقه دارید گرندپری حساس مکزیک را از دست ندهید

دیگر کاملا بدون تردید می توان گغت که بی ام و در حال آماده سازی مدل سری 8 است در طی ماه های گذشته زمزمه های زیادی از شهر مونیخ به گوش رسیده است که همگی از آماده سازی پرچمدار دو در جدید محصولات بی ام و حکایت دارند بی ام و سری 8 کوپه قرار است که فاصله ی بین بی ام و سری 7 و رولزرویس رایت را در بازه ی قیمتی بالای 150 هزار یورو پر کند در حالی که مرسدس بنز مدل های کوپه و کابریوله ی s کلاس را به بازار فرستاده است بی ام و نیز لازم دارد تا اقدام به مقابله به مثل کند مدل فعلی سری 6 بی ام و سایز کوچکی دارد و به اندازه ی کافی لوکس نیست تا بتواند با مرسدس بنز s کلاس کوپه رقابت کند بنابراین بی ام و به خودروی بزرگ تر دیگری برای این کار نیاز دارد اخبار نسبتا معتبری توسط وبگاه automobilewoche منتشر شده است که زمان عرضه ی مقدماتی سری 8 را فاش می کند زمان به بازار آمدن پرچمدار کوپه ی محصولات بی ام و برای اواخر سال 2018 برنامه ریزی شده است و یک سال پس از آن نیز مدل کانورتیبل به بازار خواهد آمد اما چیزی که همگی ما منتظر آن هستیم خودروی سوپر اسپرت m8 است که از قرار معلوم تولید این مدل نیز در حال بررسی بوده و در زیر کاپوت آن یک پیشرانه ی 12 سیلندر مورد استفاه قرار خواهد گرفت بی ام و سری 8 بر روی ساختار پلتفرم clar بی ام و ساخته خواهد شد که با سری 7 و 5 جدید مشترک است این مدل همچنین طویل ترین خودروی ناوگان خودروهای بی ام و خواهد بود طول این خودرو حتی از سری 7 فعلی نیز بیشتر است و به عنوان پرچمدار جدید این برند به تولید خواهد رسید این مدل همچنین به امکانات لوکس سری هفت یا حتی شاید بیش تر از سری 7 مجهز خواهد شد و پیشرانه های آن نیز بهتر خواهند بود انتظار می رود که بی ام و سری 8 کمی اسپرت تر از مرسدس بنز s کلاس کوپه باشد بی ام و همانند سازنده ی اشتوتگارتی این خودرو را تنها برای افرادی که به لوکس بودن علاقه دارند تهیه نکرده است با این وجود میزان دز عملکرد موجود در رگ های سری 8 را بیشتر کرده است

مرسدس بنز amg e63 s توانی برابر با 603 اسب بخار یعنی 26 واحد بیش تر از مدل پیشین تولید می کند هر دو مدل e63 s و e63 کاهش وزن داشته اند و از یک پیشرانه ی توربوشارژ دو قلوی 4 لیتری 8 سیلندر بهره می برند که برای اولین بار در آن ها از توربوشارژرهای دوقلوی مارپیچ استفاده شده است مدل s در دور موتورهای 2 ٫ 500 الی 4 ٫ 500 دور در دقیقه گشتاور شگفت انگیز 850 نیوتن متر را تولید می کند که شتاب صفر تا صد 3 ٫ 3 ثانیه و حداکثر سرعت 300 کیلومتر در ساعت را به ارمغان می آورد مدل استاندارد amg e63 که توانی برابر با 563 اسب بخار و گشتاوری معادل 750 نیوتن متر تولید می کند با شتاب صفر تا صد 3 ٫ 4 ثانیه خیلی هم کند نیست محدودیت سرعت الکترونیکی اعمال شده 250 کیلومتر در ساعت است به منظور بهینه سازی در مصرف سوخت سیستم کاهش تعداد سیلندر فعال در این پیشرانه ی 8 سیلندری در موارد مورد نیاز دو سه پنج و هشت سیلندر را در شرایط بار سبک غیرفعال می کند این فناوری برای اولین بار در مرسدس بنز amg slk55 به کار گرفته شد سیستم انتقال قدرت آن نیز انتقال قدرت اتوماتیک 9 سرعته ی amg speedshift mct مرسدس بنز است هر دو مدل دارای یک سیستم چهار چرخ متحرک جدید amg performance 4matic هستند مرسدس بنز اظهار کرده که این سیستم جدید به تازگی طراحی و پیاده شده و برای اولین بار به منظور اطمینان از استفاده ی بهینه از گشتاور تولیدی در تقابل با محدودیت فیزیکی توزیع گشتاور را به طور کامل از چرخ های جلو به عقب انجام می دهد سیستم تعلیق نیز از طراحی جدید بهره می برد این سیستم جدید متشکل از محفظه های هوایی چندگانه است مرسدس بنز هنوز اطلاعات دقیقی از ویژگی های دقیق این سیستم منتشر نکرده است اما ادعا کرده که محفظه ها پایداری بسیار بالایی دارند که می توان این طور برداشت کرد که تعداد بیشتری محفظه در سمت جلو و عقب خودرو در تماس و تحت بار هستند e63 یک حالت دریفت هم دارد که در زمان مسابقه فعال می شود و لازمه ی آن غیرفعال شدن esp و قرار گرفتن جعبه دنده در حالت دستی است در حالت دریفت e63 s تمام توان خودرو به چرخ های عقب منتقل می شود ظاهر خودرو نیز بسیار جذاب است و شامل ستون های اصلی نگه دارنده ی سقف ویژه در جلو خودرو است گلگیرهای پیرامون چرخ های خودرو معادل 1 ٫ 7 سانتی متر پهن تر شده اند تا هم فضای بیش تری برای چرخ های بزرگ تر در جلو خودرو فراهم کنند و هم چرخ ها به طور کامل در بر گرفته شوند جلوپنجره ی این خودرو نیز از دو مجرای کروم نقره ای لبه های مشکل عمودی و حروف amg تشکیل شده است در جلو خودرو یک شکاف تهاجمی رو به پایین مشاهده می شود که مرسدس بنز طراحی عریض جلوی خودرو را از بال های جت الهام گرفته است در نمایشگاه خودرو لس آنجلس قطعا شاهد جزییات بیش تری از خودروهای مرسدس بنز amg e63 و e63 s مدل 2018 خواهیم بود هر دو مدل نیز در تابستان سال 2017 قرار است راهی بازار شوند

کمپانی اپل آلمان خودرویی به نام استرا را در سال 1991 عرضه کرد که ایده ای قدیمی بود و حالا سن این ایده به 80 سال می رسد در ادامه ی مطلب با همراه باشید شرکت اپل آلمان در سال 1936 خودرویی به نام کدت kadett را عرضه کرد که در آن زمان دارای اتاقی با ظاهر متمایز نسبت به سایر خودروها بود به نوشته ی نشریه ای آلمانی این محصول خودرویی خاص در این محدوده ی قیمتی است سیستم تعلیق این خودرو در قسمت جلو از نوع مستقل است و شاسی قسمت عقب این خودرو از اپل الیمپیا برداشته شده که از نوع فنر شمش است و پیشرانه ی آن نیز متعلق به مدل p4 جنس این پیشرانه از چدن خاکستری است تمامی این مشخصات برای این منظور بود که این خودروی جهار نفره توان دستیابی به حداکثر سرعت 100 کیلومتر را داشته باد پس از گذشت دو سال از تولید اپل کدت تغییراتی در ظاهر این خودرو توسط شرکت آرت دکو انجام شد که این تغییرات شامل اعمال طرحی جدید برای رادیاتور این خودرو بود پس از گذشت 22 سال از تولید اپل کدت نوبت به نسل جدید این خودرو رسید که با افزوده شدن پسوند a ایفای نقش می کرد از سال 1962 تا 1965 اپل توانست 650 هزار دستگاه از این خودرو را تولید کند و پس از عرضه ی مدل بعدی با نام کدت b اپل توانست 2 ٫ 6 میلیون دستگاه از این خودرو را به فروش برساند مدل بعدی که کدت c نام داشت از سال 1973 تا 1979 در خط تولید باقی ماند که برترین محصول این شرکت تا آن زمان شناخته می شد و در نمایشگاه خودرویی در سال 1975 به نمایش گذاشته شد این مدل دارای قدرتی معادل 105 اسب بخار و نیز قادر به رسیدن به سرعت 184 کیلومتر در ساعت بود در سال 1979 در نمایشگاه خودرویی مانند iaa اپل از خودروی جدید خود با نام کدت d رونمایی کرد این محصول اولین خودروی دیفرانسیل جلوی شرکت اپل بود و دارای فضای داخلی بزرگتر نسبت به مدل های پیشین بود این خودرو در طراحی ظاهری نیز مدرن تر شده بود پیشرانه هایی که بر روی این خودرو قرار داشت دارای حجم 1 ٫ 3 لیتر و دارای یک میل سوپاپ بود که یکی از آن ها 60 و دیگری 75 اسب بخار قدرت را برای این خودرو به ارمغان می آوردند در سال 1983 مدل gte این خودرو با پیشرانه ی 4 سیلندر 1 ٫ 8 لیتری و قدرت 115 اسب بخار عرضه شد که دارای حداکثر سرعتی معادل 187 کیلومتر بر ساعت بود این محصول در سال 1984 فروش 2 ٫ 1 میلیون دستگاهی را تجربه کرد ششمین و آخرین مدل کدت موفق به فروش 3779289 دستگاه بین سال های 1984 تا 1991 شد و خودروی سال نامیده شد مدل کدت e اولین محصول آیرودینامیکی این خودروساز بود و با اتاق های ناچ بک و استیشن واگن عرضه می شد با این حال مدل gsi که در سال 1987 تولید می شد و دارای 16 سوپاپ بود بهترین و جذاب ترین محصول این شرکت شناخته می شود از سال 1991 تا 1997 اپل با عرضه ی محصولی جدید به نام استرا f موفق به فروش 4 ٫ 13 میلیون دستگاه از این خودرو شد که موفقیت بزرگی برای این کمپانی محسوب می شود این مدل در سال 1998 جای خود را به استرا g داد و این محصول نیز پس از گذشت 6 سال این جایگاه را به نسل بعدی خود یعنی استرا h واگذار کرد در سال 2009 مدل بعدی یعنی استرا j به میدان آمد که تا سال گذشته در خط تولید این شرکت حضور داشت و در حال حاضر شاهد آخرین نسل تولیدی این شرکت با نام استرا k هستیم که توانسته عنوان خودروی سال را به خود اختصاص دهد

خورخه لورنزو قهرمان مسابقات موتو جی پی سوار بر خودروی f1 مرسدس شده است تا آن را کنترل کند این رویداد به واسطه ی شرکت مانستر انرژی که اسپانسر هر دو شرکت یاماها و مرسدس در مسابقات است برنامه ریزی شده بود در حالی که هیچ عدد رسمی از زمان بر جای مانده در پیست منتشر نشد لورنزو اذعان کرد که از عملکرد خود در پشت فرمان این خودرو بسیار راضی است قهرمان سابق موتو جی پی گفت این یک روز شگفت انگیز بود از زمان دور آخر بسیار راضی هستم طبق آنچه که مهندسان گفتند زمان های من واقعا رقابتی بودند بنابه گفته autosport مهندس پیست مرسدس بنز ریچارد لین به لذت بردن از کار با لورنزو به ویژه به دلیل شور و اشتیاقش اعتراف کرده است لین گفت او از لحظه ای که رسید پر از شوق و علاقه برای سوار شدن به خودرو بود او بین هر دور داده ها را به دقت بررسی می کرد و به دنبال پیدا کردن زمینه ای برای بهبود زمان و عملکرد خود بود برای آنکه بدانید لورنزو درباره ی ماشین فرمول 1 مرسدس چه فکری می کند فقط باید بگویم او بلافاصله آمد و بیان کرد از تعادل کلی خودرو قدرت ترمزگیری و توانایی چرخش سر پیچ ها تحت تاثیر قرار گرفته است او گفت این خودرو بسیار نرم عمل می کند من انتظار عملکرد خشک و سخت را داشتم اما در پایان همه ی موارد بسیار خوب بود فرمان موتور همه چیز راندن آن بسیار راحت بود و در پیچ ها واقعا سریع و چسبندگی آن باورنکردنی بود لورنزو افزود که ماشین مرسدس حدود 40 کیلومتر در ساعت 25 مایل در ساعت در کناره های پیچ در مقایسه با موتورهای motogp سریع تر است او افزود میزان چسبندگی خودرو در حین فشار کامل بر روی دریچه گاز در پیچ های سریع بسیار عالی است هم اکنون لورنزو در جدول رده بندی motogp در رده سوم ایستاده در حالی که فقط 2 مسابقه تا پایان فصل باقی است

براون کسی بود که پس از موفقیتش در فصل 2009 تیمش را به مرسدس بنز فروخت و حالا دلایل قطع همکاری خود را در کتابی با نام total competition که در 3 نوامبر توسط سایمون و شوستر منتشر شد شرح می دهد در ادامه قسمتی از گفتگوی او با آدام پار در زمینه ی کارش در این مدت به رشته ی تحریر درآمده است براون می گوید آنچه در مرسدس بنز روی داد این بود که تنها افرادی را به من تحمیل کردند که نمی توانستم به آن ها اعتماد کنم هیچ وقت نتوانستم واقعا بفهمم که آن ها در حال تلاش برای انجام چه کاری هستند مثلا نیکی روزی یک موضوعی را به من می گفت و بعدا متوجه می شدم که نظرش چیز دیگری بوده است سپس براون داستان سخنان انتقادی وولف درباره ی او در گفتگویی ضبط شده توسط مدیر اسبق کالین کالز را بازگو کرد بنابراین من با کسانی سر و کار داشتم که اصلا اعتمادی به آن ها نداشتم کسانی درون تیم که در راه رسیدن به اهداف خویش حقوق من را پایمال کردند بعد در اوایل سال 2013 متوجه شدم که پدی لاو برای ملحق شدن به تیم قرارداد امضا کرده است و دیگر در اشتوتگارت کار نمی کند زمانی که از توتو و نیکی مسیله را جویا شدم هر کدام دیگری را مقصر دانست در جلسه ای که برای حل و فصل با آن ها داشتم هر کدام انگشت اشاره را به سمت دیگری نشانه می رفت او افزود نمی توانستم به این افراد اعتماد کنم و هیچ آینده ای برای خودم متصور نبودم مگر اینکه به جنگ با آن ها می رفتم تا آن ها را از میان بردارم هیچ آینده ی روشنی با کسانی که نمی توان به آن ها اعتماد کرد وجود نخواهد داشت براون اشاره کرد که هیچ وقت قبلا در یک سطح ارشد در یک تیم در موقعیتی که جدایی میان افراد باشد قرار نگرفته بود هیچ وقت چنین چیزی را تجربه نکرده بودم و شاید به اندازه ی کافی درباره ی کل پروژه احساس خوبی برای ادامه دادن نداشتم براون همچنین می گوید او درک نکرد که چرا لایودا و وولف با حفظ سمت سهام داران تیم برکلی نیز هستند من فکر می کنم یکی از پیچیده ترین مسایل سهام دار شدن توتو و نیکی بود که تصمیم جالبی از سوی مرسدس بنز به حساب می آمد واقعا هیچ وقت آن را درک نکردم چشم انداز آن ها این بود که آن ها مدیریتی می خواستند که متعهد باشد و به نظر من سهیم کردن آن ها باعث می شد کل تیم بیش تر به آن ها احترام بگذارند رفته رفته آن ها صاحب تیم شدند و بنابراین در ادامه سهام دار شدند و پول خود را در جایی سرمایه گذاری کردند که خود در آن صاحب نظر بودند این تمام آن چیزی بود که آن ها بدان امیدوار بودند

در پس شهرت و نشان بهترین خودرو در زمینه مصرف سوخت که به نسل چهارم خودرو تعلق دارد حقایق خوشحال کننده جدیدی نهفته است برخلاف نسل های قبلی پریوس در واقع مدل جدید لذت رانندگی را نیز به همراه دارد خط مشی جهانی جدید تویوتا یا toyota new global architecture tnga سواری و هندلینگ به مراتب بهتری را فراهم آورده است همچنین با باز طراحی سیستم نیروی محرکه این خودرو واکنش و چالاکی آن نسبت به مدل های قبلی بهبود یافته است اما تنها و مهمترین ویژگی که در رابطه با این خودرو ارزش دانستن را دارد این است که خودرو جدید دارای بالاترین شاخص صرفه جویی مصرف سوخت در بین خودروهای بدون نیاز به شارژ شدن از آژانس حفاظت از محیط زیست ایالات متحده آمریکا epa است 4 ٫ 36 لیتر در 100 کیلومتر مصرف شهری 4 ٫ 70 بزرگراه و 4 ٫ 52 مصرف ترکیبی اعداد و ارقامی هستند که نشان از کم مصرف بودن این خودرو دارند همچنین مدل فوق اقتصادی two eco از این خودرو با مصرف 4 ٫ 06 4 ٫ 44 و 4 ٫ 20 به ترتیب برای حالت های شهری بزرگراه و ترکیبی در جایگاه بالاتری قرار می گیرد توان این خودرو از یک پیشرانه جدید 1 ٫ 8 لیتری چهار سیلندر با توانایی تولید 96 اسب بخار به همراه یک جفت پیشرانه الکتریکی که 71 اسب بخار توان تولید می کنند تامین می شود باتری های مورد استفاده در این خودرو همانند گذشته در قسمت انتهایی خودرو قرار داده شده اند تمام توان تولید شده توسط این مجموعه با فشار دکمه ای به نام power در اختیار راننده قرار خواهد گرفت اما گشتاور و به طبع شتاب خودرو همچنان به عدد 143 نیوتن متر محدود شده است بازده خودرو پریوس که به طور قابل ملاحظه ای بالاتر از دیگر خودروها قرار دارد حاصل سه پیشرفت عمده در زمینه های فرایند احتراق مدریت انتقال حرارت و کاهش اصطکاک است بنا بر گفته های هرالدو استفانون مدیر وسایل نقلیه و سیستم های محرکه هیبریدی در مرکز فنی مهندسی کمپانی تویوتا در امریکا تقسیم توان در سیستم محرکه که توازن بین پیشرانه بنزینی و جریان باتری ها را فراهم می آورد از همان الگویی استفاده می کند که در مدل های قبلی نیز شاهده آن بودیم اما پیشرانه به کلی بازطراحی شده است و راه های جدیدی به منظور انتقال توان با هدر رفت پایین تر ایجاد شده است احتراق به وسیله گسترش سیستم چرخش گازهای خروجی و بازنگری در نحوه ورود هوا به داخل سیلندرها که موجب افزایش حجم ورودی هوا شده است بهبود یافته است همچنین کاهش اصطکاک در همه بخش ها که موجب افزایش بازده پیشرانه خودرو شده است نیز از اهمیت بسزایی برخوردار است پیشرفت هایی که در زمینه مدیریت انتقال حرارت صورت گرفته است شامل پوشش بهتر سرسیلندر توسط مایع خنک کننده فضای ذخیره سازی جدید برای مایع خنک کننده و قرار گیری مسیرهایی برای عبور این مایع در بلوک سیلندر به منظور نگهداری پیشرانه در دمای بهینه کارکرد می شود علاوه بر تمام این اقدامات کمپانی تویوتا ادعا می کند که بیش از 50 مورد تکنولوژی جدید به منظور افزایش بازده در سیستم نیروی محرکه پریوس قرار داده شده است که در مجموع این خودرو را برای رسیدن به مقدار فوق العاده 40 درصد در حداکثر بازده حرارتی یاری رسانده اند این در حالی است که دیگر خودروهایی که از پیشرانه های احتراق داخلی استفاده می کنند دارای بازده حرارتی 33 تا 35 درصدی هستند این شاخص در واقع میزان انرژی از سوخت را که به چرخ ها انتقال می یابد اندازه گیری می کند استفانون در همین باره می گوید که کمپانی تویوتا در حال درهم شکستن مرزهای انتقال انرژی به چرخ ها با استفاده از کاهش اتلافاتی است که به شکل گرما به هدر می روند او همچنین رسیدن به میزان بازده 40 درصد را یک هدف مشخص از ابتدای کار دانست باقی قطعات سیستم محرکه نیز سبک تر و منسجم تر شده اند transaxle گیربکس ترکیب شده با دیفرانسیل در یک واحد با به کار گیری ساختار شفت های موازی به جای یک شفت که یک مجموعه چرخ دنده خورشیدی را به همراه اصطکاک مرتبط با آن حذف می کند هم کوچکتر شده و هم از وزن کمتری برخوردار است واحد کنترل توان pcu از مدارهای الکترونیکی جدید بهره می برد که نتنها مجموعه منسجم تری را فراهم آورده است بلکه با کوچک تر کردن اجزای آن فضای بیشتری را در در زیر کاپوت و صندوق عقب نیز ایجاد می کند اتلافات الکتریکی نیز کاهش یافته است به جای استفاده از پیچ در برای متصل کردن اجزا از فرایند جوش به کار رفته است در مجموع با تمام بازنگری هایی که در این باره صورت گرفته است کمپانی تویوتا توان آن را یافته است تا در کنار رسیدن به هدف صرفه جویی در مصرف سوخت کارایی و لذت رانندگی را نیز حفظ کند استفانون می گوید که این کار یک برنامه دقیق با بازطراحی تمام قسمت ها به منظور دستیابی به حداکثر بازده بوده است استفانون همچنین اضافه کرد که ایجاد تعادل بین صرفه جویی و لذت رانندگی بزرگترین چالش تیم طراحی بوده است در نسل های قبلی دستیابی به بازده بالا در مصرف سوخت هدف اصلی بود است اما در رابطه با مدل جدید پریوس حفظ کارایی به همراه سیستم هایی با بازده بیشتر چالش بسیار بزرگ تری را به همراه داشته است برای مثال فنربندی جدید دوبل جناقی عقب موجب افزایش وزن شده است بنابراین کنترل و توزیع وزن و همچنین مشخصات آیرودینامیکی حایز اهمیت شدند تعدادی از قطعات اضافه شده یا بازطراحی شده وزن خودرو را بالا بردند از طرف دیگر با کاهش وزن حاصل از بازطراحی دیگر قطعات وزن پایه خودرو تقریبا بدون تغییر مانده است با روی کار آمدن مدل ها جدید پریوس ناخود آگاه به این فکر فرو خواهیم رفت که نسل بعدی آن چه میزان بهتر از قبل خواهد بود بدون آن که به شکل قابل ملاحظه ای کارایی و لذت راندن آن را تحت تاثیر قرار دهد نظری که استفانون در رابطه با هزینه ها دارد به این شکل است هزینه همواره مشکل ساز است بنابراین ما پیوسته به دنبال کاهش آن هستیم همچنین همواره راهی برای افزایش راندمان وجود دارد بنابراین برای بهبود استفاده از انرژی موجود در سوخت های فسیلی و باتری ها و حفظ لذت رانندگی که همه به دنبال آن هستند در حال کار هستیم

برای پیشگام بودن در زمینه ی خودروهای خودران سیستم رانندگی خودکار خود را که دارای پنج مرحله است معرفی کرده است این سامانه در مدل جدید تسلا 3 و مدل تسلا s و x نصب خواهد شد در حالی که تسلا تصمیم گرفته است تا قدم های مهم و قدرتمندی را در زمینه ی دستیابی به خودرویی کاملا بدون راننده بردارد برای ما مهم است که بدانیم سیستم خودران level 5 یا مرحله ی 5 چه معنایی دارد و از چه تکنولوژی هایی در مدل های جدید این خودروساز استفاده خواهد شد و اینکه این سیستم ها در کوتاه مدت چه هزینه ای برای رانندگان در پی خواهند داشت جواب دادن به این سوال که چرا سامانه ی level 5 یک قدم مهم است بسیار ساده است نسخه ی اصلی سیستم اتوپایلوت که توسط هزاران نفر از مالکان خودروهای تسلا مورد استفاده قرار گرفت در بین مهندسین سیستم های خودرویی با نام level 3 یا رانندگی مشروط شناخته می شود بر اساس گفته های جامعه ی مهندسین خودرویی sae در خودروهای مجهز به این سیستم خودرو می تواند در یک حالت رانندگی مشخصی عملکرد پدال گاز پدال ترمز و فرمان را بر عهده بگیرند در حالی که اطلاعات بیرون را نیز دریافت و تحلیل می کنند اما همچنان نیاز است تا یک نفر انسان برای بر عهده گرفتن هرگونه رانندگی دینامیک مانند گاز دادن نگاه کردن به جاده تعویض خطوط راهنام زدن و واکنش نشان دادن به عوامل مختلف در پشت فرمان قرار گیرد level 5 اما در مرحله ی تکامل یافته ی خود دیگر نیازی به حضور شخص در پشت فرمان ندارد با کمک این سامانه خودرو می تواند از پس هرگونه شرایطی که در جاده پیش بیاید برآید بدون اینکه نیاز به دریافت دستوری از سمت راننده داشته باشد این به این معناست که از لحاظ تیوری شما در پشت فرمان چنین خودرویی می توانید بخوابید و یا مشغول خواندن کتاب شوید پس همانطور که گفتیم سیستم level 5 یک قدم بسیار مهم به حساب می آید مدل های جدید تسلا شامل مدل s x و 3 همگی به هشت عدد دوربین متکی هستند که دید 360 درجه ای را تا شعاع 250 متری برای خودرو فراهم می کند بر اساس تصاویری که تسلا منتشر کرده است در جای جای خودرو از نقاط متداول مانند قسمت بالایی شیشه ی جلو گرفته تا نقاظ نامعمولی مانند ستون b و آرم نصب شده بر روی گلگیرها لنزهای کوچکی به چشم می خورند سیستم اتوپایلوت تسلا برای شناسایی موانعی که در فاصله ی نزدیک قرار دارند به حسگرهای فراصوت یا اولتراسونیک مجهز است این خودروساز در سیستم level 5 این حسگرها را بروزرسانی کرده است تسلا 12 عدد حسگر را در نقاط مختلف جلو و عقب خودرو نصب کرده است که گفته شده است در مدل 3 می توانند موانع سخت و نرم را نیز از یکدیگر تمیز دهند ضمن اینکه برد حسگرها نیز در مقایسه با نسل قبلی به میزان دو برابر افزایش یافته است رادار نصب شده در جلوی خودرو سومین مرحله ی محافظت را تشکیل می دهد و با استفاده از طول موج های زاید می تواند در هر شرایطی اعم از بارانی مه و حتی در صورت وجود خودرویی در جلو کار خود را به درستی انجام دهد تسلا یک کامپیوتر جدید و قدرتمند را در خودروهایش نصب کرده است که می توانند اطلاعات به دست آمده از سه منبع مختلف را با سرعتی 40 برابر سیستم اتوپایلوت قبلی تحلیل کنند بر اساس گزارش ها این کامپیوتر جدید توسط nvidia ساخته شده استو توسط تسلا با نام شبکه ی اعصاب شناخته می شود که می تواند به طور همزمان تمامی جهات را زیر نظر گرفته و طول موج های فراتر از حس انسان را نیز ارسال و دریافت کنند در حالی که تسلا این تکنولوژی جدید را بر روی محصولات جدید خود نصب می کند خودروهای دیگر بازار که فاقد سیستم اتوپایلوت هستند نیز به سیستم های ایمنی کارآمدی مانند ترمز اضطراری خودکار سیستم هشدار برخورد از جلو و سیستم های رفاهی مانند کروز کنترل هوشمند مجهز می شوند تسلا اعلام کرده است که این سیستم تا زمانی که تست های خود را به میزان چند میلیون مایل در شرایط جاده ای واقعی طی نکند بر روی مدل های این شرکت به صورت غیر فعال باقی عرضه خواهد شد تسلا همچنین گفته است که فعالسازی این سیستم به سادگی و از راه دور انجام خواهد گرفت این حقیقت که شما می توانید یک هوندا سیویک را با سیستم کروز کنترل هوشمند خریداری کنید اما یک تسلا مدل s و یا مدل x با قیمت حدود سه برابر فاقد این سیستم ها باشد بسیار آزار دهنده است

برند جدید lynk co که متعلق به شرکت خودروسازی جیلی چین است این هفته از نخستین محصول خود که یک مدل اس یو وی کامپکت جمع و جور با نام 01 است رونمایی کرد این محصول آغازگر خط تولید lynk co است که این شرکت امیدوار است بتواند تا سال 2021 چهار مدل خودرو را در آن به تولید برساند لینک اند کو مدعی است که این خودرو یک مدل ارتباطی است و امکان اشتراک گذاری آن با هر کس و در هر زمانی وجود دارد و از این نظر ارتباطی ترین خودرویی است که تاکنون به تولید رسیده است مطرح کردن چنین ادعایی از سوی این سازنده ی چینی بسیار شجاعانه است در ادامه ی خبر همراه باشید درزیر پوسته ی این خودروی شاسی بلند از ساختار و پلتفرم ولوو با نام compact modular architecture یا اختصارا cma استفاده شده است این پلتفرم توسط لینک اند کو نیز مورد استفاده قرار خواهد گرفت قدرت مورد نیاز این خودرو از یک پیشرانه ی 1 ٫ 5 لیتری 3 سیلندر و یا یک پیشرانه ی 2 لیتری چهار سیلندر تامین می شود که هر دوی آن ها به یک جعبه دنده ی دو کلاچه متصل اند قدرت پیشرانه به چرخ های جلو انتقال می یابد و با استفاده از سیستم چهارچرخ محرک امکان ارسال نیرو به تمامی چرخ ها نیز وجود دارد تمامی محصولات لینک اند کو که شامل شاسی بلند 01 نیز می شوند در مدل های هیبریدی و هیبرید پلاگین نیز قابل خریداری خواهند بود البته امکان عرضه ی نسخه ی تمام الکتریکی نیز وجود دارد این خودرو همچنین از یک پلتفرم دیجیتال استفاده می کند که به شرکت های ثالث این امکان را می دهد تا برای خودروهای این شرکت نرم افزارهایی را طراحی و تولید کنند مایکروسافت گروه علی بابا و یک شرکت تجارت الکترونیک چینی نیز وظیفه ی تهیه ی نرم افزار ارتباطی مورد استفاده در اس یو وی 01 را عهده دار شده اند باز بودن نرم افزار رابط کاربری این خودرو شامل بخش ارتباط خودروها با یکدیگر نیز می شود این قابلیت توانایی ارتباط خودروهای لینک اند کو و همچنین امکان ساخت یک بانک نرم افزاری را برای این خودروها فراهم می کند قابلیت اشتراک گذاری خودرو یکی از اهداف کلیدی لینک اند کو است این شرکت می خواهد که خریداران این خودروی شاسی بلند گزینه هایی فراتر از خرید سنتی و یا لیزینگ را در اختیار داشته باشند با استفاده از یک کلید دیجیتالی این امکان وجود دارد که خودرو برای زمانی مشخص به هر کسی که از نرم افزار مشابهی استفاده می کند اجاره داده شود به این ترتیب لینک اند کو می خواهد خودروهایش را به روشی مشابه تسلا به فروش برساند بخش اعظم فروش این خودرو به صورت آنلاین انجام خواهد شد با این وجود تعدادی از خودروها نیز در نمایشگاه های اختصاصی شرکت به فروش خواهند رسید خودروی 01 نامی غیر معمول دارد و در طراحی داخلی کاملا متفاوت آن نشانه هایی از نکات طراحی خودروی مفهومی ولوو 40 ٫ 1 به چشم می خورد ابعاد این خودرو نیز تقریبا با نیسان rogue یکسان است در طراحی چراغ های جلوی این مدل جحتی نشانه هایی از آلفارومیو 4c را نیز می توان یافت لینک اند کو هنوز جزییات این خودرو را منتشر نکرده است اما آنچه مسلم است بهره مندی خودرو از سانروف پانوراما شارژر بی سیم صفحه نمایش بزرگ 10 اینچی لمسی و قابلایت فعالسازی امکانت خودرو با فرامین صوتی است نکته ی دیگر در خصوص این خودرو استفاده از سیستم های ایمنی پیشرفته ی ولوو در آن است پیش بینی می شود که این خودروی شاسی بلند در سال 2017 وارد بازار چین شود و پس از آن در سال 2018 نیز به بازار اروپا و ایالات متحده راه پیدا کند

در جریان نمایشگاه خودروی پکن که در ماه آوریل سال جاری برگزار شد شرکت چینی leeco از یک خودروی مفهومی با نام lecee رونمایی کرد و حالا پس از گذشت حدود 6 ماه از این زمان مدل تکامل یافته ی lecee با نام lesee pro معرفی شده است این خودرو که قرار است در فیلم جدید ترنسفورمرز حضور داشته باشد طی مراسمی باشکوه در سانفرانسیسکو رونمایی شد در این مراسم leeco ضمن تشریح مدل کسب وکار متنوع خود و چشم انداز وسیع شرکت برای فعالیت در آمریکا و سپس فعالیت در سطح جهانی علاقه ی خود برای ورود به بازار خودروهای الکتریکی را نشان داد درحال حاضر این شرکت در کشور زادگاهش چین نقش عمده ای در چندین تکنولوژی و بازار رسانه ی این کشور دارد اگرچه اطلاعات اندکی درباره ی ویژگی های این خودرو منتشر شده است اما می دانیم که lesee pro از یک پیشرانه ی الکتریکی بهره می برد و فرمان آن در هنگام استفاده از سیستم خودران جمع شده و در داشبورد خودرو قرار می گیرد ظاهر آن نسبت به مدل lecee اسپرت تر و خشن تر شده است و جلوی خودرو به یک نمایشگر خارجی مجهز است که با توجه به وضعیت خودرو بین حالت های شارژ خودران و تغییر می کند مدیران leeco در خصوص توانایی ارتباط خودروها نیز هیجان زده هستند و آن را یکی از کلیدی ترین نکات فروش برای برنامه ی خودروهای الکتریکی آینده خود می دانند زمینه ی فعالیت این کمپانی گسترده است و شامل سیستم های ارتباطات همراه محتوای سرگرمی های دیجیتال و به زودی تولید خودرو می شود مدل lesee pro به یک سیستم سرگرمی مجهز است که از طریق آن با اتصال به اینترنت می توانید به سرویس های اختصاصی کاری موسیقی و فیلم این شرکت دسترسی پیدا کنید این کمپانی چینی شرکای استراتژیکی دارد که از جمله ی آن ها می توان به کمپانی سازنده ی خودروهای الکتریکی و اشاره کرد لازم به ذکر است که leeco در توسعه ی مدل مفهومی استون مارتین rapide سهیم بوده است و مدیر عامل آن یوتینگ جیا yueting jia از کلیدی ترین حامیان مالی فارادی فیوچر است و اعلام کرده است که فارادی فیوچر در جریان نمایشگاه ces سال آینده احتمالا از اولین محصول خود رونمایی خواهد کرد

خودروسازی پروتون مالزی در حاشیه ی سفر رییس جمهوری اسلامی ایران به مالزی برای بازگشت به ایران ابراز علاقه مندی کرده تا بازگشت این خودروساز مالزیایی به کشورمان فراهم شود وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات کشورمان درپی گسترش روابط ایران و مالزی با وزیر صنعت و تجارت خارجی مالزی دیدار کرد این دیدار به خاطر گسترش روابط اقتصادی دو کشور پیرامون سفر حسن روحانی رییس جمهوری اسلامی ایران به این کشور صورت گرفت قرار است برای گسترش روابط تجاری و اقتصادی ایران و مالزی وزیر صنعت و تجارت خارجی مالزی به همراه مدیران بیش از 20 شرکت حوزه های مختلف مالزی به کشورمان سفر کنند به گفته ی وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات

مدل 911 gt3 rs با تشریفات خاصی از استرالیا به میدان می آید شرکت اسپانسر این خودرو در مسابقات لمانز خواهد بود و رنگ آمیزی این خودرو به شکل مدل k3 935 که در سال 1980 توسط شرکت اپل حمایت می شد است در ادامه با همراه شوید در مسابقات لمانز فرانسه در سال 1980 اسپانسر تیم پورشه یعنی شرکت کامپیوتری اپل رنگ آمیزی خاصی را برای خودروی 935 پورشه در نظر گرفت و هم اکنون نیز رنگ آمیزی مدل جدید پورشه که در مسابقات لمانز شرکت خواهد کرد تا حد زیادی به همان شکل انجام شده است در نگاهی عمیق تر به رنگ آمیزی این خودرو متوجه نکاتی از قبیل نقاشی کمی ساییدگی و خراش در روی بدنه خواهید شد که سبب می شود تا این خودرو کمی کهنه کارتر به نظر برسد و تجربه ی چند مسابقه را بر روی بدنه ی خود نمایان کند در دو طرف بدنه ی این خودرو نیز از همان رنگ هایی که در مدل 935 استفاده شده بود یعنی رنگ های آبی ارغوانی قرمز زرد نارنجی و سبز بهره گرفته شده و برای ایجاد ناهماهنگی در رنگ آمیزی در رینگ چرخ ها نیز از آبی زرد و قرمز استفاده کرده اند این پروژه ی جامع توسط denstint صورت گرفته و حتی این رنگ آمیزی را در روی سوییچ این خودرو نیز پیاده کرده اند

تکنولوژی های مرتبط با کاربردهای نظامی همواره یک سر و گردن از دیگر حوزه ها بالاتر هستند وسایل نقلیه نیز از این قضیه مستثنی نیستند در همین رابطه ارتش امریکا با همکاری کمپانی خودروسازی مدلی هیدروژنی از خودروی شورولت کلرادو را به منظور مطالعه و بررسی امکان بهره گیری از سیستم های محرکه ی پیشرفته در وسایل نقلیه ی جنگی توسعه داده است این خودرو که شورولت کلرادو zh2 نامگذاری شده است زیر نظر بخش تحقیق و توسعه ی خودروهای زرهی ارتش امریکا tardec ساخته می شود این خودروی مفهومی از ورق های فلزی کاملا جدید ساخته شده است و از پیل سوختی فوق پیشرفته ی هیدروژنی برای تامین توان استفاده می کند این پروژه با پیل سوختی و موتور الکتریکی شروع به کار کرد بسیاری از مزایای ذاتی خودروهای الکتریکی در کاربردهای نظامی نیز اعمال شده است برای مثال خودروهای الکتریکی بسیار بی صدا هستند و از لحاظ ترمودینامیکی نیز به دلیل بهره گیری از پیل سوختی هیدروژنی گرمای کمی تولید می کنند همچنین با وجود این که کمپانی در رابطه با خروجی سیستم های خودروی zh2 اطلاعاتی را در اختیار عموم قرار نداده است اما سطح بالایی از گشتاور در تمام سرعت ها برای چرخ ها در اختیار خواهد بود تمام این ویژگی های ذکر شده در در رابطه با تمام خودروهایی که از پیل سوختی بهره می برند صدق می کند اما وسایل نقلیه ی نظامی فراتر از خودروهایی چون هوندا clarity انجام وظیفه می کنند در این خودرو یک باتری قابل شارژ و جداسازی وجود دارد که بنا بر گفته های کمپانی جنرال موتورز 25 کیلووات توان را برای مصارفی به غیر از آن چه که در داخل خودرو پیش بینی شده است تولید می کند کمپانی جنرال موتورز و tardec همچنین راه حلی را برای جذب آب تنها ماده ی خروجی از این خودرو در نظر گرفته اند آب تولیدی در این خودرو چه در مصارف بشر دوستانه و چه در عملیات های تاکتیکی قابل استفاده است جدا از کاربردها و ویژگی های نظامی این خودرو ظاهر آن بی نظیر است با ارتفاعی نزدیک به دو متر و پهنای بیش از آن zh2 بسیار با ابهت تر از مدل جاده ای شورولت کلرادو است چهره ی خشن در کنار کاپوت قدرتمند و فضای بار پنهان شده ظاهری مثال زدنی را برای این خودرو به ارمغان آورده اند با وجود آن که در مصارف نظامی توجه به مسایلی چون استتار از اهمیت بسزایی برخوردار است اما tardec طرحی قدیمی و در عین حال جذاب را برای این خودرو در نظر گرفته است تغییرات صورت گرفته داخل کابین این خودرو آن چنان چشم گیر نیستند مجموعه ای از صندلی های recaro و محافظ های مسابقه ای simpson تنها مواردی هستند که تغییر کرده یا اضافه شده اند بدون در نظر گرفتن این دو مورد کابین zh2 با مدل پایه ی شورولت کلرادو هیچ تفاوتی ندارد حتی سیستم mylink شورولت نیز در خودروی zh2 جایگاه خود را حفظ کرده است در حالی که خودروی zh2 اساسا برای مطالعه ی پیل های سوختی هیدروژنی برنامه ریزی شده است به توانایی های حرکتی off road نیز احتیاج دارد بر همین اساس مهندسان کمپانی جنرال موتورز در مقر آماده سازی خودروهای پیشرفته در شهر warren ایالت میشیگان لاستیک هایی با دیواره ی گوشتی 94 سانتی متری را به همراه سیستم تعلیق اصلاح شده به این خودرو اضافه کرده اند اطلاعات دقیق از سیستم هایی که در این خودرو استفاده شده است در دست نیست اما با توجه به آن که خودروی zh2 از تعداد زیادی تکنولوژی پیشرفته برای کاربرد های مختلف از جمله کاربردهای نظامی بهره می برد به نظر می رسد که این تکنولوژی ها به نسبت تکنولوژی های متداولی که در خودروهای معمولی مورد استفاده قرار می گیرند بسیار پیچیده تر و کاربردی تر خواهند بود خودرو zh2 تا اوایل سال آینده در اختیار کمپانی جنرال موتورز خواهد بود تا آزمایش های اولیه را پشت سر بگذارد و پس از آن تحویل ارتش داده خواهد شد تا در شرایط ویژه و سخت مناطق جنگی امتحان خود را پس دهد

مدیران ارشد شرکت های خودروساز معتبر جهان برای شرکت در همایش بین المللی صنعت خودروی ایران به کشورمان سفر می کنند چهارمین همایش بین المللی صنعت خودروی ایران با حضور مدیران ارشد شرکت های خودروساز معتبر جهانی از جمله مرسدس بنز فولکس واگن بی ام و هیوندای سیتروین پژو و اسکانیا روزهای 24 و 25 آبان ماه در تهران برگزار خواهد شد البته برای حضور دیگر برندهای جهانی و منطقه ای نیز مذاکرات و مراحل ثبت نام در حال انجام است بر همین اساس دو شرکت هندی تاتاموتورز و ماهیندرا هند نیز در حال مذاکره برای حضور در تهران هستند این در حالی است که خبرهایی در مورد مذاکره خودروسازان ایرانی با دو شرکت فولکس واگن آلمان و هیوندای کره جنوبی برای آغاز تولید محصولات شان به گوش می رسد احتمالا چهارمین همایش بین المللی صنعت خودروی ایران در روزهای 24 و 25 آبان ماه امسال در سالن اجلاس سران تهران برگزار خواهد شد

در حال حاضر تولید خودروهای کاملا خودران امکان پذیر نیست چرا که ماشین ها قادر نیستند تا در هنگام رانندگی عملکردی مشابه مغز انسان ها داشته باشند توانایی ما در دیدن و تشخیص موقعیت های مختلف و تصمیم گیری برای نشان دادن واکنش مناسب همگی در یک لحظه اتفاق می افتد کاری که هنوز کامپیوترها قادر به انجام آن نیستند با این حال رسیدن به روزی که کامپیوترها قادر به انجام این کار باشند نزدیک است و تسلا می خواهد برای آن آماده باشد به همین دلیل هم اکنون این خودروساز یک بسته ی سخت افزاری را برای تمام مدل های تولیدی خود آماده کرده است تا زمانی که نرم افزار مناسب این بسته آماده شد مالکان خودروهای یاد شده بتوانند به راحتی از سیستم تمام خودران خود لذت ببرند دقیقا به همین خاطر است که elon musk تسلا را به عنوان اولین کمپانی خودروساز با قابلیت تولید خودروهای کاملا خودران معرفی می کند ادعایی که شاید کاملا هم درست نباشد بسته ی سخت افزاری پیشنهادی توسط تسلا هنوز قابل استفاده نیست و با این حال تسلا خرید بسته ی یاد شده را به مشتریان خود پیشنهاد می کند این کار تسلا اقدامی کاملا جسورانه محسوب می شود مخصوصا اگر قیمت بسته را در نظر بگیریم ماسک به خبرنگاران گفته است که قیمت این بسته ی سخت افزاری 8000 دلار است در صورت نصب در کمپانی قیمت آن به 10000 دلار می رسد با توجه به این که احتمالا چند سال طول می کشد تا بتوان از این امکانات استفاده کرد و ممکن است تا آن زمان مالکان خودروهای خود را به فروش برسانند پرداخت این هزینه ی گزاف توجیهی نخواهد داشت به علاوه با توجه به سرعت بالای پیشرفت تکنولوژی معلوم نیست که این پکیج که شامل 8 دوربین 12 سنسور مافوق صوت با توانایی ایجاد دید 360 درجه و یک پردازنده ی بسیار قدرتمند است تا زمان ارایه ی نرم افزار مناسب قدیمی نشده باشد از سوی دیگر اگر یک کمپانی دیگر و یا حتی خود تسلا اقدام به توسعه ی فناوری جدیدی نماید که این دوربین ها و سنسورها را کنار بگذارد تکلیف چیست سوال اینجاست که در صورت ایجاد نرم افزار مناسب آیا این سنسورها از لحاظ تیوری قادرند که خودروهای جدید تسلا را به سیستم کاملا خودران مجهز کنند در جواب باید گفت که احتمالا بله اما همه چیز به نرم افزار مناسب و زمان ارایه ی آن بستگی دارد زمانی که احتمالا خیلی نزدیک نیست ادوین السون edwin olson استاد علوم کامپیوتر دانشگاه میشیگان در گفت وگو با خبرنگار vox گفته است هنوز راه زیادی تا رسیدن به سیستم های خودران باقی است و در این مسیر قابلیت اطمینان چنین سیستم هایی بزرگ ترین چالش محسوب می شود انسان ها بدون نقص نیستند اما به طور حیرت آوری رانندگان خوبی هستند آمار تلفات رانندگی یک کشته به ازای 1 ٫ 6 میلیون کیلومتر رانندگی است و یک ربات باید بتواند حداقل به این عدد دست یابد تا بتوان به آن اطمینان کرد تعاملات صحیح است که تفاوت میان 1 کشته به ازای 1 ٫ 6 میلیون کیلومتر یا 1 کشته به ازای 160 میلیون کیلومتر را ایجاد می کند در نتیجه همچنان فاصله ی زیادی تا ساخت یک خودروی خودران بدون نقص باقی مانده است که این امر خرید این بسته ی سخت افزاری را توجیه ناپذیر می کند البته باید تسلا را به خاطر نگرش من می توانم و تلاش برای ساخت خودروهای خودران که مطمینا آینده ی صنعت خودروسازی است تحسین کرد جسیکا کالدول jessica caldwell تحلیلگر شرکت ادموند خرید این بسته ی سخت افزاری را بیهوده دانسته و گفته است خرید این بسته باعث می شود تا خریداران خودروهای تسلا به توانایی های تیوری خودروی خود ببالند و از طرف دیگر باعث می شود ایلان ماسک تسلا را اولین کمپانی سازنده ی خودروهای خودران بنامد حال سوال اینجاست که آیا سخت افزار ارایه شده چشمگیر است در پاسخ باید بگوییم بله این بسته به دوربین ها و سنسورهای گوناگونی مجهز است که اطلاعات دریافتی را به یک پردازنده ی قدرتمند ارسال می کنند پردازنده ی مورد استفاده توانایی نظارت بر تمام اشیای موجود در اطراف خودرو را دارد که این توانایی بسیار چشمگیر است البته لازم به ذکر است که سیستم خودران کنونی تسلا نیز قابلیت های ت ثیرگذاری دارد به هر حال تا زمان عرضه ی یک نرم افزار با هوش مناسب که توانایی شبیه سازی قدرت تشخیص انسان را در موقعیت های مختلف داشته باشد این بسته ی سخت افزاری قابل استفاده نیست

رسوایی اخیر فولکس واگن هنوز برای چندین برند خودروساز آلمانی کابوسی هولناک است و به چالشی تبدیل شده که دپارتمان تحقیق و توسعه ی کمپانی قربانی آن شد بر اساس اخبار منتشر شده در شهر اینگولشتات رویترز گزارش کرده است که چندین پروژه ی تکنولوژی در آیودی به حالت تعلیق درآمده اند علاوه بر پروژه های شیب دار کردن مسیر آزمون یک وسیله نقلیه ی خودران و باتری یک خودروی مفهومی آیودی پروژه های مربوط به بخش های تکنولوژی خود را در اداره ی مرکزی اش به نام in campus بایگانی کرده است آیودی توسعه ی وسایل نقلیه ی مرسوم خود را نیز کنار گذاشته و در حال سرمایه گذاری میلیون دلاری در زمینه ی خودروهای پاک است به نظر می رسد تولید خودروهای تمام الکتریکی جدید آیودی به نام e tron تا سال 2018 روانه ی بازار شود و طی برنامه ریزی که آیودی انجام داده اولین خودرو یک خودروی کراس اوور الکتریکی خواهد بود موضوع تا حدی پیش رفته است که کارکنان آیودی نیز نگران از دست دادن جایگاه شغلی خود در کارخانه های آیودی مکزیک و بروکسل هستند و از عدم سرمایه گذاری ها در آلمان دلخور هستند حتی خبرهایی مبنی بر کنار کشیدن آیودی از مسابقات اتومبیل رانی نیز به گوش می رسد اما قطعا بازگشت به حالت عادی کاری زمان بر خواهد بود

سباستین اوژیه فرانسوی با توجه به تسلط بالای خود در رانندگی توانست برای چهارمین بار متوالی عنوان قهرمانی مسابقات wrc یا همان رالی قهرمانی جهان را از آن خود کند سباستین اوژیه قهرمانی خود را در مسابقه ی rally de espana به دست آورد او در این مسابقه هدایت خودروی قدرتمند فولکس واگن با نام polo r wrc را بر عهده داشت و توانست 15 ٫ 6 ثانیه سریع تر از رقیب خود دنی سوردو از تیم هیوندای ظاهر شود اوژیه درباره ی قهرمانی خود گفت اینکه تا قبل از پایان فصل دو رالی را برنده شدم بسیار هیجان انگیز است دیگر بیش از این کاری نمی توانستم انجام دهم این هفته هیجان زیادی را در پشت فرمان تجربه کردم و وارد شدن به لیست افرادی که چهار بار قهرمان شده اند وارد شوم اوژیه در 11 مسابقه ی رالی برگزار شده در این فصل توانست پنج قهرمانی کسب کند که نام وی را در لیست دو نفره ای قرار می دهد که توانسته اند چند قهرمانی در سال 2016 داشته باشند به لطف قهرمانی های به دست آمده توسط هم تیمی های وی یعنی جاری ماتی لاتوالا و آندراس میکلسن تیم فولکس واگن موتور اسپرت به راحتی در حال یکه تازی در این مسابقات است جالب است بدانید با چهارمین قهرمانی سباستین اوژیه آخرین باری که یک شخص با نامی غیر از سباستین قهرمان شد به سال 2003 و قهرمانی پیتر سولبرگ برمی گردد پس از آن 9 قهرمانی در مسابقات رالی از آن سباستین لوب شد و پس از بازنشستگی لوب تاج پادشاهی به سباستین اوژیه رسیده است

رقابت های فصل 2016 فرمول یک به پایان خود نزدیک شده است و پس از قهرمانی تیمی مرسدس بنز در گرندپری ژاپن اکنون نوبت به رقابت نزدیک لوییس همیلتون و نیکو رزبرگ رسیده است تا تکلیف قهرمان فصل را مشخص کنند امشب راس ساعت 22 30 دقیقه گرندپری ایالات متحده در پیست آستین ایالت تگزاس برگزار می شود روز گذشته مراحل زمان گیری گرندپری ایالات متحده برگزار شد که همانطور که انتظار می رفت رانندگان مرسدس بنز بار دیگر بهترین عملکرد را داشتند این بار لوییس همیلتون بود که با ثبت بهترین زمان پل پوزیشن را به خود اختصاص داد نیکو رزبرگ هم تیمی وی نیز با فاصله ی معنادار نزدیک به 0 ٫ 3 ثانیه در جایگاه دوم قرار گرفت فاصله ی 33 امتیازی رزبرگ و همیلتون در جدول رده بندی کلی باعث شده است تا اگر تا پایان رقابت ها همیلتون قهرمانی تمامی گرندپری های را کسب کند و رزبرگ نیز در جایگاه دوم قرار بگیرد باز هم این راننده ی آلمانی مرسدس بنز خواهد بود که مقام قهرمانی فصل را کسب می کند با این حال رزبرگ اعلام کرده است که قصد ندارد به جایگاه دوم رضایت بدهد و می خواهد فاصله ی امتیازی خود را با هم تیمی خود افزایش دهد پس از راننده های مرسدس بنز باز هم ردبول بهترین عملکرد را از خود به نمایش گذاشت و دنیل ریکیاردو موفق به ثبت زمان 1 35 ٫ 509 شده و جایگاه سوم را برای آغاز مسابقه کسب کرد پس از ریکیاردو مکس وشتاپن هم تیمی وی سریع ترین عملکرد را داشت پس از تیم ردبول در جایگاه های پنجم و ششم نیز طبق روال فصل 2016 خودروهای فراری قرار گرفتند البته باز هم کیمی رایکونن رانندگی سریع تری را نسبت به هم تیمی آلمانی و نام و آشنای خود داشت تا بدین ترتیب مجدد به تیم خود ثابت کند هنوز حرف های زیادی برای گفتن در فرمول یک دارد پس از عملکرد خوب و مطمین رایکونن در فصل و همچنین گرندپری ایالات متحده مایوریزیو آریوابنه مدیر تیم فراری اعلام کرد که رایکونن به خوبی خود را به تیم اثبات کرد و اکنون فراری کاملا به وی اطمینان دارد و حساب ویژه ای روی راننده ی باتجربه و 37 ساله ی خود باز کرده است در جایگاه های بعدی نیز نیکو هالکنبرگ از فورس ایندیا واتری بوتاس و فیلیپه ماسا از ویلیامز و کارلوس ساینز از تورو روسو قرار گرفتند نیکو هالکنبرگ چند روز پیش قرارداد خود را برای فصل 2017 با رنو ثبت و این موضوع را اتفاقی کاملا مثبت تلقی کرد و آینده ای روشن را متصور شده است رنو که برنامه ریزی ویژه ای برای فصل های آینده تدارک دیده است در صدد است واتری بوتاس دیگر راننده ی جوان و آینده دار مسابقات را در کنار هالکنبرگ به تیم خود منتقل کند در طرف دیگر نیز تیم مک لارن عملکرد خوبی از خود در دور های زمان گیری گرندپری ایالات متحده به نمایش نگذاشت جنسن باتن حتی به دور دوم زمان گیری نرسید که البته وی مقصر این موضوع را خودروی رنو می داند که با حرکت بد در پیست بهترین دور وی را خراب کرد با این حال فرناندو آلونسو به تازگی اعلام کرد که مک لارن هوندا کاملا آماده است تا در فصل 2017 بهترین عملکرد را از خود به نمایش بگذارد و مجدد روی سکو حضور داشته باشند در ادامه می توانید عملکرد کلی رانندگان را در دورهای زمان گیری گرندپری ایالات متحده مشاهده کنید گرندپری ایالات متحده امروز راس ساعت 22 30 برگزار می شود و این رویداد به صورت زنده از شبکه ی ورزش پخش خواهد شد

جگوار لندرور در همایش اتودرایو بریتانیا که در محل پارک تکنولوژی hoiba برگزار شد از جدیدترین تکنولوژی های خود در بحث خودروهای خودران و ارتباطی رونمایی کرد در ادامه ی خبر همراه باشید گروه جگوار لندرور با شرکت های فورد و تسلا موتورز اروپا در ساخت تکنولوژی ارتباط خودروها همکاری می کند این سیستم در آینده به خودروهایی که در حال تردد در یک خیابان هستند اجازه می دهد تا با یکدیگر ارتباط برقرار کنند توسعه ی چنین سیستم هایی در حال حاضر از اولویت های نخست بخش تحقیقات گروه جگوار لندرور هستند آن ها برای تست کردن این سیستم های ارتباطی و رانندگی خودکار ناوگانی شامل بیش از 100 دستگاه خودرو را تشکیل داده اند تا بتوانند در آینده ای نزدیک رانندگی را هوشمندتر و پاک تر از وضعیت کنونی آن کنند تونی هاپر مسیول تحقیقات جگوار لندرور در این مورد می گوید ما از وجود پتانسیل های قوی برای چنین سامانه هایی اطلاع داریم و در آینده در خودروهای خود در سراسر جهان از آن ها استفاده خواهیم کرد تا این لحظه ما بر روی برقراری ارتباط بین خودروهای جگوار و لندرور تمرکز کرده ایم این رویکرد مشترک سبب خواهد شد تا در آینده مانعی برای استفاده از سامانه های ارتباطی و رانندگی خودکار باقی نماند هدف ما این است که اطلاعات درست را در زمان درست در اختیار راننده قرار دهیم در این زمینه همکاری با سایر خودروسازان برای تحقق چنین هدفی و ارایه ی آن به مشتریان ضروری است در میان بهترین تکنولوژی هایی که تست شده اند نام سیستم های advanced highway assist electronic emergency brakelight assist و light optimal speed advisory به چشم می خورد با کمک سیستم advanced highway assist یا سیستم کمکی بزرگراه خودرو می تواند بدون دخالت راننده اقدام به سبقت گیری کند و این قابلیت را نیز دارد تا در لاین خود باقی بماند و برای انجام چنین کاری به هیچ وجه نیاز به کار کردن راننده با پدال ها و فرمان وجود ندارد سیستم electronic emergency brake light assist قادر است تا در صورت ترمز کردن یک خودروی دیگر راننده را از این موضوع آگاه کند این سیستم در شرایط ناگهانی و اضطراری و به خصوص در زمانی که دید کمی وجود داشته باشد بسیار کارآمد است در نهایت سامانه ی green light optimal speed advisory وجود دارد که پیش از این نیز توسط فورد مورد استفاده قرار گرفته است این سیستم با استفاده از برقراری ارتباط بین خودرو و چراغ های راهنمایی و رانندگی می تواند طوری برنامه ریزی کند که همواره با چراغ سبز مواجه شویم این سیستم همواره سرعتی را به راننده پیشنهاد می کند که در صورت رعایت آن در هنگام رسیدن به چراغ راهنمایی با چراغ سبز مواجه شود

مرسدس بنز از برنامه ی خود برای تولید نسل جدید پیشرانه های خود و همچنین فناوری های مرتبط با آن ها رونمایی کرد این پیشرانه ها شامل نمونه های کاملا جدید 4 لیتری v8 تویین توربو چهار سیلندر خطی و شش سیلندر هستند که فناوری های هوشمندانه و جدیدی در آن ها به کار رفته است و شامل پیشرانه ی الکتریکی 48 ولتی و سیستم هیبریدی نیز می شوند مرسدس بنز نه از یک بلکه از چهار پیشرانه ی کاملا جدید رونمایی کرده است که شامل نمونه های هشت شش و چهار سیلندر هستند همگی این پیشرانه ها از فناوری های هوشمند و قطعات ماژولار همانند سیلندر استاندارد به حجم 500 سی سی بهره مند هستند که در بهبود مصرف سوخت و افزایش کارایی پیشرانه تاثیر بسزایی دارد این پیشرانه ی هشت سیلندر خورجینی در شهر unterturkheim و برای استفاده در پرچمدار محصولات مرسدس بنز یعنی مدل اس کلاس به تولید خواهد رسید این پیشرانه از اواسط سال 2017 وارد بازار خواهد شد و جایگزین پیشرانه ی هشت سیلندر وی شکل 455 اسب بخاری m278 فعلی می شود که در بنز s 500 در حال عرضه است قدرت تولیدی پیشرانه ی جدید هنوز به طور رسمی اعلام نشده است اما مرسدس بنز تضمین کرده است که قدرت و گشتاور آن از 476 اسب بخار و 700 نیوتون متر در 2000 دور بر دقیقه ی فعلی بیشتر خواهد بود این پیشرانه ی هشت سیلندر به فناوری هایی مانند مجهز است که توربوشارژرهای آن در بین بلوک موتور نصب شده اند به این نوع پیشرانه ها اصطلاحا hot inner v گفته می شود چنین چیدمانی در محصولات بنز برای نخستین بار در پیشرانه ی هشت سیلندر m178 مورد استفاده در مدل مرسدس amg gt مشاهده شد این چیدمان به تنهایی باعث افزایش 5 درصدی قدرت در مقایسه با پیشرانه ی m278 قبلی شده است ساختار پیشرانه نیز از نوع بوش خشک یعنی خود سیلندر با بلوک یکپارچه است و فضای خالی بین آن ها وجود ندارد است و این بدان معنا است که بلوک موتور به شدت به سیلندرها نزدیک است بلوک موتور این پیشرانه از جنس آلیاژ آلومینیوم است و با استفاده از قالب ریخته گری دایمی تولید شده است سر سیلندر این پیشرانه نیز از آلیاژ آلومینیوم و زیرکونیوم ساخته شده است که در قیاس با آلیاژ آلومینیوم معمولی استاندارد تبادل حرارتی بهتری دارد این پیشرانه ی v8 بی توربوی bi turbo جدید از ضربه گیر پاندولی سانتریفیوژ استفاده می کند که باعث شده است ارتعاشات مرتبه ی چهارم در حالت هشت سیلندر و ارتعاشات مرتبه ی دوم در حالت چهار سیلندر کاهش پیدا کنند همچنین مخلوط استفاده از سیستم تویین توربو و تزریق مستقیم سوخت سبب دستیابی به احتراقی از نوع spray guided شده است که چنین احتراقی راندمان حرارتی ترمودینامیکی پیشرانه را افزایش می دهد و در کنار آن سبب کاهش مصرف سوخت و آلاینده های خروجی از اگزوز نیز می شود انژکتورهای این پیشرانه از نوع piezo هستند و با عملکرد دقیق و سریع خود سوخت را با فشار بسیار بالا به داخل هر هشت محفظه ی احتراق تزریق می کنند این انژکتورها در صورت نیاز قابلیت پاشش چندین باره ی سوخت در یک احتراق را نیز دارند که سبب به دست آمدن مخلوط و هوا و سوخت همگن می شود پاشش سوخت به صورت کاملا الکترونیکی کنترل می شود و فشار سوخت نیز بین 100 الی 200 بار متغییر است مصرف سوخت این پیشرانه ی جدید بسیار خوب است بنابر اعلام مرسدس این پیشرانه ی v8 جدید به دلیل مجهز بودن به سیستم غیر فعال سازی سیلندرها و همچنین داشتن حجمی کم تر نسبت به پیشرانه ی قبلی حجم پیشرانه ی جدید 3982 سی سی است و حجم پیشرانه ی قبلی 4663 سی سی بود دارای 10 درصد مصرف سوخت کمتری است در دور موتور 900 تا 3250 دور بر دقیقه سیلندرهای 2 3 5 و 8 غیر فعال می شوند البته این اتفاق تنها زمانی می افتد که خودرو در حالت های رانندگی economy و یا comfort قرار داشته باشد سیلندرهای غیر فعال شده در صورتی که پدال گاز را بفشارید و دور موتور از 3250 دور بر دقیقه تجاوز کند در عرض چند میلی ثانیه می توانند فعال شوند وجود سیستم زمان بندی متغییر سوپاپ ها به نام camtronic نیز سبب کاهش افت فشار پمپاژ پیشرانه شده است و راندمان کلی چهار سیلندر باقی مانده را در زمانی که زیر بار زیاد قرار دارند افزایش داده است سیلندرهای پیشرانه با استفاده از کنش و واکنش صورت گرفته بین واحد کنترل موتور و عملگرهای مستقر در سرسیلندر فعال یا غیر فعال می شوند تغییر وضعیت دادن به حالت چهار سیلندر به این صورت اتفاق می افتد که هشت عدد فعال کننده ی متحرک که به صورت محوری قرار گرفته اند با استفاده از یک سلکتور با میل سوپاپ های هوا و دود درگیر می شوند این قطعات بر روی یک شفت قرار دارند و با کمک یک دنده حرکت کرده و در محل خود قفل می شوند قفل شدن مکانیزم باز و بسته شدن سوپاپ ها به این معناست که دیگر سوپاپ های سیلندرهای 2 3 5 و 8 هیچ حرکتی ندارند و بسته مانده اند به طور همزمان سیستم جرقه زنی و سوخت پاشی این سیلندرها نیز غیر فعال می شوند و این یعنی هیچگونه مخلوط هوا و سوخت نسوخته ای درون محفظه ی احتراق این سیلندرها باقی نمی ماند سیستم اگزوز پیشرانه ی m176 مجهز به دو عدد مبدل کاتالیستی است که بر روی خود پیشرانه سوار شده اند همچنین این سیستم اگزوز به صورت استاندارد مجهز به فیلتر ذرات است که در کف خودرو کار گذاشته شده است دیگر پیشرانه ی پیشرفته ای که رونمایی شده است یک پیشرانه ی شش سیلندر خطی بنزینی است که با کد m256 است این پیشرانه اولین پیشرانه ی مرسدس بنز است که از باتدا برای استافاده در سیستم هیبریدی الکتریکی طراحی شده است این پیشرانه به طور رسمی در سال 2017 و همانند پیشرانه ی قبلی برای استفاده در پرچمدار مرسدس بنز یعنی مدل s کلاس رونمایی خواهد شد اما بعدتر در مدل پایین تر e کلاس نیز مورد استفاده قرار خواهد گرفت اصلی ترین نوآوری صورت گرفته در این پیشرانه استفاده از سیستم برقی 48 ولتی است سیستم استارتر این پیشرانه نیز از نوع isg است که در این نوع سیستم ها استارتر و آلترناتور با یکدیگر یکپارچه شده اند در این پیشرانه برای کاهش تاخیر توربوها از یک کمپرسور کمکی برقی ezv نیز استفاده شده است این سیستم در کنار چنین وظیفه ای نقش سنتی خود را نیز به عنوان کمپرسور سیستم تهویه ی مطبوع و واتر پمپ انجام می دهد سیستم استارتر و آلترناتور یکپارچه ی 48 ولتی این پیشرانه همچنین مسیولیت کار به عنوان مجموعه ی هیبریدی را نیز بر عهده دارد و می تواند قدرت اضافه ای به میزان 20 اسب بخار را تولید کند ضمن اینکه در سراشیبی ها می تواند اقدام به بازیافت انرژی نیز کند این مجموعه به پیشرانه ی بنزینی این امکان را می دهد که در دور موتور بهتری کار کند و راندمان بالاتری داشته باشد ضمن اینکه بسته به میزان شارژ باتری ها می تواند میزان بار خود را کم یا زیاد کند این پیشرانه به لطف استفاده از چیدمان خطی دارای ابعاد مناسبی است این پیشرانه به دلیل عدم استفاده از تسمه دارای طول کمی است و این مورد سبب شده تا بتوان فضای بیشتری برای قطعات فرعی ایجاد کرد این پیشرانه در کنار راندمان بالا عملکرد دینامیکی در حد پیشرانه ی هشت سیلندر دارد این پیشرانه ی شش سیلند خطی مجهز به توربوشارژرهای پیشرفته ای است که از کمک سیستم isg در شروع حرکت برخوردار هستند همچنین سیستم کمکی الکتریکی نیز ارسال آنی گشتاور را به چرخ ها در شروع حرکت و یا در زمان شتابگیری تضمین می کند این الکتروموتور در زمانی که توربوشارژر بزرگ اگزوز هنوز به حداکثر عملکرد خود نرسیده اند وارد عمل شده و کمبود نیرو را جبران می کند توربوشارژرهای الکتریکی این خودرو می توانند در مدت زمان تنها 300 میلی ثانیه به دور 70 هزار دور بر دقیقه دست پیدا کنند که این مورد سبب واکنش بسیار سریع این پیشرانه شده است حجم این پیشرانه ی جدید 2999 سی سی است و می تواند 408 اسب بخار قدرت و 500 نیوتون متر گشتاور را تولید کند برای مقایسه پیشرانه ی v6 قبلی به نام m276 که 2996 سی سی حجم داشت می توانست تنها 333 اسب بخار قدرت تولید کند میزان انتشار گاز co2 نیز در پیشرانه ی جدید 15 درصد کاهش یافته است ترفند دیگری که مرسدس بنز برای کاهش آلایندگی این پیشرانه به کار برده است استفاده از فیلتر ذرات برای نخستین بار در یک پیشرانه ی بنزینی است این نوع فیلترها ذرات دوده را در خود گیر می اندازند و پس از پیشرانه ی m256 شش سیلندر خطی در آینده آن ها را در تمامی پیشرانه ها خواهیم دید لیست پیشرانه های جدید مرسدس بنز شامل یک پیشرانه ی شش سیلندر خطی دیزلی به نام om656 نیز می شود که به گفته ی مرسدس بنز قدرتمندترین پیشرانه ی شش سیلندر دیزلی است که در محصولات این شرکت بکار خواهد رفت این پیشرانه می تواند 313 اسب بخار قدرت تولید کند در حالی که پیشرانه ی v6 نسل قبلی تنها 258 اسب بخار قدرت داشت این پیشرانه ی جدید از نقطه نظر طراحی یک اثر هنری به شمار می رود به گفته ی مرسدس این پیشرانه ی شش سیلندر خطی مجهز به بلوک آلومینیومی پیستون های فولادی که اصطکاک آن ها بین 40 الی 50 درصد کاهش یافته است و سیستم بازیابی گازهای اگزوز از نوع چند راهه است سیستم اگزوز این پیشرانه نیز بسیار نزدیک به خود پیشرانه نصب شده است این پیشرانه همچنین از فناوری نانواسلاید nanoslide نیز بهره مند است به این معنا که لایه ی محافظ بسیار نازکی را در دیواره های سیلندرها برای کاهش اصطکاک پیستون ها به کار برده اند دیگر فناوری پیشرفته ای که در این پیشرانه به کار رفته است استفاده از محفظه ی احتراق کاسه ای یه stepped boel است که به دلیل شکل خاص محفظه ی احتراق در داخل پیستون به این نام شناخته می شود راندمان پیشرانه نیز در مقایسه با طراحی محفظه ی احتراق پیشرانه های قبلی که امگا نام داشتند به دلیل نرخ سوختن بالاتر و تراکم بالاتر افزایش پیدا کرده است دلیل دستیابی به چنین مشخصاتی را می توان در طراحی خاص محفظه ی احتراق پیستون نوع حرکت هوا در پیستون و انژکتورها جستجو کرد که سبب شده بیشترین استفاده را بتوان از هوای موجود در سیلندر کرد چنین طرحی به پروسه ی احتراق این امکان را داده است تا مازاد هوای بسیار زیادی داشته باشد همچنین این گفته ها نشان می دهند که انتشار ذرات معلق می تواند در سطح بسیار ویژه ای کاهش پیدا کند مصرف سوخت پیشرانه ی جدید با استفاده از تکنلوژی میل سوپاپ دود متغییر به نام camtronic به میزان 7 درصد کاهش یافته است این پیشرانه همچنین به فناوری مجهز است که می تواند بدون مصرف هیچگونه سوختی سیستم اگزوز را گرم کند پیشرانه ی جدید مجهز به سیستم بازگردانی گازهای اگزوز egr از نوع چند راهه است که از دو سیستم خنک شونده ی فشار بالا و فشار پایین تشکیل شده است چنین سیستمی می تواند انتشار آلاینده های غیر قابل پیشگیری را در تمامی دور موتورها به طرز قابل ملاحظه ای کاهش دهد و مصرف سوخت مطلوبی را به ارمغان بیاورد آخریم پیشرانه ی احتراق داخلی جدید مرسدس بنز یک پیشرانه ی کاملا جدید چهار سیلندر خطی به حجم 2 لیتر است که با نام m264 کد گذاری شده است قدرت تولیدی دقیق این پیشرانه هنوز منتشر نشده است اما مرسدس بنز ادعا می کند که این پیشرانه به ازای هر لیتر حجم موتور می تواند 134 اسب بخار قدرت تولید کند پیشرانه ی m264 سال آینده رونمایی خواهد شد تکنولو ژی های جدیدی که در این پیشرانه ی جدید به کار رفته اند شامل استفاده از سیستم استارتر آلترناتور 48 ولتی bsa است که توسط تسمه به حرکت در می آید این سیستم می تواند با بازیافت انرژی می تواند سبب کاهش مصرف سوخت خودرو شود همچنین این قابلیت را دارد تا تا قدرتی معادل 16 اسب بخار را تولید کرده و تا رسیدن به دور موتور 2500 دور در اختیار پیشرانه قرار دهد در زمان حرکت در سراشیبی ها نیز این سیستم اقدام به بازیافت انرژی می کند این پیشرانه ی جدید همچنین از سیستم توربوشارژر تویین اسکرول تویین پاور استفاده می کند که برای بهبود جریان هوای مانیفولد به صورت دوتایی به خروجی های اگزوز سیلندرها متصل است این نوع سیستم توربوشارژر تویین اسکرول سبب استفاده ی بهتر از جریان گازهای خروجی از سیلندر می شود و می تواند در دورهای پایین گشتاور بسیار بالایی را در کنار قدرت قابل توجه تولید کند این سیستم می تواند جریان ثابت توانی چهار برابر سیستم قدیمی 12 ولتی را تولید کند و این امکان را فراهم می کند تا بتوان سیستم های بیشتری از خودرو همانند کمپرسور سیستم تهویه ی مطبوع را نیز به نوع برقی تغییر داد همچنین در صورتی که بخواهیم سیستم های جدیدی همانند کمپرسور کمکی الکتریکی را در خودرو بکار ببریم نیز این سیستم برقی جوابگو خواهد بود و در کاهش مصرف سوخت نیز تاثیر دارد سیستم ولتاژ پایین نیازی به تمهیدات ایمنی مخصوص شبکه ی ولتاژ بالا را ندارد در این سیستم استارتر و آلترناتور در یک مجموعه ی برقی که به تسمه نیز نیازی ندارد و مستقیما به میل لنگ متصل شده است این سیستم در بین پیشرانه و جعبه دنده قرار می گیرد همچنین این فناوری از سیستم هیبریدی بوست اضافی استاپ استارت و بازیابی انرژی نیز پشتیبانی می کند این فیلتر تا پیش از این تنها در خودروهای دیزلی مشاهده می شد ولی از سال 2014 مرسدس بنز در مدل s 500 نیز از این فیلتر استفاده می کند این فیلترها باعث کاهش آلایندگی و انتشار ذرات معلق به خصوص در پیشرانه های مجهز به تزریق مستقیم سوخت می شوند این فیلترها که با نام ppf شناخته می شوند از ماده ای به نام کوردیریت ساخته می شوند که این ماده بیشتر به خاطر مقاومت بالای خود در برابر حرارت مشهور است این کمپرسور نیروی خود را از سیستم برق 48 ولتی دریافت می کند و می تواند فشار هوای مورد نیاز را به صورت مستقل از پیشرانه تولید کند این سیستم به صورت سری در مدار توربوشارژرهای اگزوز قرار گرفته است و باعث می شود که پیشرانه ی خودرو در تمامی دور موتورها واکنشی سریع و عاری از تاخیر توربو داشته باشد این سیستم همانند یک توربوشارژر کوچک عمل می کند و در عرض 300 میلی ثانیه می تواند سرعت گردش خود را به 70 هزار دور بر دقیقه برساند و فشار هوای تولیدی را راهی پیشرانه کند استفاده از این سیستم باعث می شود که دیگر تاخیر توربوشارژرها احساس نشوند در این سیستم نیز استارتر و آلترناتور به صورت یکپارچه در یک مجموعه قرار گرفته اند منتهی همانند چیدمان متداول نیروی خود را از یک تسمه که توسط میل لنگ حرکت می کند دریافت می کند

برخی صاحبان خودروهای فولکس واگن از غرامتی که کمپانی فوکلس واگن در پی رسوایی اخیرش به آن ها پرداخته راضی نیستند و می خواهند از شر خودروهای آلوده ی خود خلاص شوند در این میان هیوندای راه حلی را ارایه کرده است هیوندای برای دارندگان خودروهای فولکس واگن با پیشرانه ی 2 لیتری دیزلی قیمت های ویژه ای را برای خودروهای جدیدش با عنوان طرح طلایی دوستان و خانواده پیشنهاد داده است یکی از سخنگوهای هیوندای بیان کرده این فرصتی استثنایی برای کسانی است که خودروی دیزلی خود را نمی خواهند و خواستار خودروی جدید هستند این طرح تخفیف ویژه که توسط یک بنگاه معاملاتی خرید و فروش خودرو در ایالت تامپتا شهر فلوریدا لیست شده از قیمت ناخالص فاکتور فروشنده که شامل هزینه های تبلیغات نگهداری و تحویل می شود آغاز شده است از این رو خریدار در زمان خرید 1 ٫ 250 دلار به علاوه ی 3 درصد قیمت کارخانه را غیر از هزینه های تحویل به عنوان تخفیف نمی پردازد همچنین هرگونه عوامل انگیزشی دیگر از جانب هیوندای می تواند به طرح فروش با تخفیف دوستان و خانواده اضافه شود لیستی از خودروهای فولکس واگن واجد شرایط به قرار زیر است این طرح انگیزشی قطعا چشم انداز جذاب تری از هیوندای ارایه می کند به خصوص برای مالکان خودروهای فولکس واگن که با استفاده از این طرح پول زیادی را می توانند صرفه جویی کنند سوالی که اینجا مطرح می شود این است که آیا مالکان خودروهای فولکس واگن معادلی در خودروهای هیوندای برای خرید می توانند پیدا کنند یا خیر بعد از طرح فروش با تخفیف هیوندای برای مالکان خودروهای دیزلی فولکس واگن ولوو نیز نام خود را در فهرست خودروسازانی قرار داده که در تلاش برای استفاده از رسوایی پیش آمده برای فولکس واگن هستند تصویب پرداخت غرامت به صاحبان آمریکایی خودروهای فولکس واگن و سازمان حفاظت محیط زیست ظاهرا فرصتی طلایی را برای فروش دیگر خودروها مهیا کرده و کمپانی ولوو در حال استفاده از این فرصت به طریق دیگری نسبت به هیوندای است بر اساس بنگاه خرید و فروش خودرو آنلاین carsdirect در حالی که هیوندای وعده ی کاهش قیمت های کارخانه ای را داده کمپانی ولوو پیشنهادی برای خریداران دارد که فراتر از آنچه در ذهنشان می گذرد است تا دوم ژانویه ی سال نو میلادی ولوو به خریداران هر کدام از مدل های 2016 یا 2017 خودروهای ولوو که مالک یکی از مدل های tdi فولکس واگن هستند پنج سال ضمانت طلایی خدمات تعمیر و نگهداری ارایه می دهد مانند طرح هیوندای خریداران بایستی مالکیت خودروی فولکس واگن با پیشرانه ی 2 لیتری دیزلی را به اثبات برسانند حالا چطور می توان به پیشنهاد ولوو ارزش پولی داد گارانتی پنج ساله ی ولوو که carsdirect ارزش آن را حدود 1 ٫ 700 دلار تخمین زده است پنج سال یا معادل 80 ٫ 000 کیلومتر خدمات تعمیر و نگهداری رایگان کمک های درون جاده ای رایگان و تعویض قطعات معیوب و تیغه های برف پاک کن بدون پرداخت هیچ هزینه ای را شامل می شود برای یک خودروی معاوضه ای این طرح خیلی فوق العاده به حساب نمی آید خصوصا زمانی که با پیشنهاد به صرفه ی هیوندای مقایسه می شود اگرچه ولوو و هیوندای رقبای رو در رو به حساب نمی آیند و این پیشنهاد برای خریدارانی که از داشتن فولکس واگن دیزلی خود راضی نیستند آنچنان هم قابل صرف نظر کردن نیست اما مسیله ی دیگری هم وجود دارد خریداران خودروهای ولوو که به صورت پیش خرید قرارداد می بندند 750 دلار وجه نقد دریافت می کنند و از یک گارانتی هفت ساله یا معادل 161 ٫ 000 کیلومتر به همراه کمک های درون جاده ای رایگان بهره مند هستند بنابراین برای مالکان فولکس واگن و آیودی جنبه ی انگیزشی مالی جمعا تا چندین هزار دلار افزایش می یابد یک خریدار ولوو v60 مدل 2016 تقریبا مبلغی معادل 4 ٫ 500 دلار سود می کند البته برای مدتی محدود ولوو پس از چندین سال سرگردانی در بخش فروش در ایالات متحده اکنون به آرامی در حال به دست آوردن بازار خود است اگر ولوو بتواند نظر مالکان فولکس واگن را به خود جلب کند بار دیگر پس از جنگ جهانی دوم سوید از شکست آلمان سود می برد

تیم اشتوتگارتی پورشه که متعلق به سازنده ی آن یعنی خودروسازی پورشه است موفق شد تا عنوان قهرمانی در مسابقات اتومبیل رانی استقامتی wec را نصیب خود کند اعلام این قهرمانی پس از 6 ساعت مسابقه در شانگهای چین و در روز یکشنبه صورت گرفت با وجود اینکه هنوز مسابقات به پایان نرسیده و مسابقه ی 6 ساعته ی بحرین در 19 نوامبر پابرجا است ولی این تیم با اختلاف امتیازی که نسبت به رقبا دارد قهرمانی را در دستان خود می بیند تیم پورشه توانسته تاکنون 301 امتیاز بدست آورد و تیم های آیودی با کسب 222 امتیاز و تویوتا با کسب 207 امتیاز به ترتیب در رتبه ی دوم و سوم هستند در این مسابقات روماین دوماس نیل جانی و مارک لیب با خودروی شماره ی 2 پورشه ی 919 هیبرید موفق به کسب 152 امتیاز شدند و تیم تویوتا با رانندگی مایک کنوای کامو کوبایاشی و استفان سارازین با خودروی شماره ی 6 تویوتا به نام ts050 هیبریدی 135 امتیاز و آیودی با لوکاس دی گوراسی لوییک دووال و اولیور جارویس با خودروی شماره ی 8 آیودی به نام r18 e tron امتیاز 121 ٫ 5 را کسب کردند پورشه موفق به کسب عنوان برترین تولیدکننده و بهترین رانندگی در سال 2015 شده بود و قصد دارد تا این عناوین را دوباره از آن خود کند با این وجود هنوز هم رانندگان تویوتا این شانس را دارند که این عناوین را کسب کنند تیمو برنارد برندون هارتلی و مارک وبر رانندگان برتر سال گذشته بودند که در حال حاضر در رتبه بندی روزیکشنبه در شانگهای در مقام چهارم قرار گرفتند در این فصل از مسابقات با اتفاقات خاصی روبرو بودیم که از جمله ی آن ها می توان به اعلام خبر بازنشستگی مارک وبر از مسابقات و اعلام پایان حضور آیودی در مسابقات استقامتی لمانز و خبر حضور مجدد و پیروزی فورد gt در کلاس gte و همچنین باخت تیم تویوتا در دقایق پایانی مسابقات لمانز اشاره کرد

هارالد کروگر harald krueger مدیر عامل بی ام و به تولید رسیدن نسخه ی رودستر i8 را تایید کرده است و این خودرو از سال 2018 میلادی به خط تولید بی ام و اضافه خواهد شد با همراه باشید در نمایشگاه امسال کروگر بدون بیان جزییات مربوط به این خودرو اعلام کرد که نسخه ی رودستر i8 چراغ سبز لازم را برای به تولید رسیدن دریافت کرده است و طبق اخبار منتشر شده در وب سایت در کنفرانسی مطبوعاتی که اوایل هفته ی گذشته در شهر سانتا مونیکای کالیفرنیا برگزار شد کروگر زمان تولید این خودرو را سال 2018 میلادی اعلام کرده است طبق اخبار منتشر شده در ماه می سال جاری پیشرانه ی مدل 2018 از خودروی i8 قدرتمندتر خواهد بود پیشرانه ی 1 ٫ 5 لیتری 3 سیلندر آن بهبود خواهد یافت و موتور الکتریکی نصب شده بر روی این خودرو نیز قدرتمندتر می شود در حال حاضر توان پیشرانه ی کنونی بی ام و i8 معادل 266 کیلووات است و قادر است گشتاور 570 نیوتن متر را تولید نماید طبق اخبار منتشر شده حداقل توان پیشرانه ی مدل 2018 این خودرو معادل 310 کیلووات خواهد بود و به این ترتیب شتاب 4 ٫ 4 ثانیه ای 0 تا 100 کیلومتر در ساعت کنونی نیز بهبود خواهد یافت در کنار تغییر پیشرانه در مدل 2018 شاهد افزایش ظرفیت باتری آن نیز خواهیم بود ظرفیت باتری کنونی i8 معادل 7 ٫ 1 کیلووات ساعت است که انتظار می رود این ظرفیت به 10 کیلووات ساعت در مدل 2018 افزایش یابد لازم به ذکر است که این افزایش ظرفیت موجب افزایش شعاع حرکتی این خودرو خواهد شد از دیگر تغییرات احتمالی در نسخه ی رودستر i8 مدل 2018 می توان به سیستم تعلیق با ارتفاع کمتر رینگ های آلومینیومی سبک وزن و اضافه شدن امکان شارژ القایی اشاره کرد بی ام و با ترکیب عکس هایی از مدل i8 اسپایدر 2012 و خودروهای مفهومی i vision future interaction ظاهر تقریبی i8 رودستر را معرفی کرده است البته به طور حتم شاهد تغییراتی در ظاهر جلو و عقب خودرو خواهیم بود

اگر به دنبال این باشید که یک دستگاه مرسدس بنز اسپرینتر brabus vip conferance lounge به معنای سالن کنفرانس vip برابوس را خریداری کنید نخستین چیزی که باید بدانید این است که این خودرو به هیچ وجه ارزان قیمت نخواهد بود نام سالن کنفرانس دقیقا برازنده ی این مرسدس بنز اسپرینتر است همانطور که از نامش برمی آید وظیفه ی این خودرو فعال نگه داشتن کارها و امور تجاری حتی در هنگام حرکت است این خودرو کمی متفاوت با مدل brabus business lounge است که چند سال پیش رونمایی شد گرچه هر دو خودرو بر اساس نسخه ی با فاصله ی محوری بلندتر مرسدس بنز اسپرینتر ساخته شده اند سالن کنفرانس برابوس از نظر امکانات استاندارد کاملا دست پر است امکانات استاندارد این خودرو شامل چراغ های روشنایی در روز چراغ های اصلی از نوع bi xenon سیستم گردش چراغ ها در سر پیچ ها سیستم چراغ ترمز هوشمند سیستم حرکت بین خطوط سیستم هشدار نقطه کور سیستم کمکی پیشگیریاز تصادف سیستم تعلیق بادی و گرمکن صندلی ها می شود چیزی که این خودرو را متمایز می سازد پکیج امکانات اختصاصی است که برابوس با نام brabus special equipment برای این خودرو تدارک دیده است و شامل صندلی های پوشش شده با چرم آلکانترا به رنگ خاکستری تیره گرمکن صندلی برای هر سه ردیف صندلی ها پوشش چرم آلکانترا برای سقف خودرو 6 عدد درگاه usb میز کنفرانس ویژه ی برابوس سیستم ارتباطی و رسانه ای اختصاصی 2 عدد صفحه ی تلویزیون جاسازی شده در دیواره ی جداساز تبلت 10 اینچی روتر lte سرعت بالا سیستم پخش چند رسانه ای نسل چهارم سیستم apple tv پخش کننده ی bluray سیستم تهویه ی مطبوع اختصاصی سرنشینان یخچال و در نهایت نورپردازی محیط کابین است در نمای بیرونی این ون از جلوپنجره گلگیرها و سپر جدید برابوس استفاده شده است که چراغ های روشنایی در روز را نیز در خود جای داده است همچنین لوگوی برابوس و نام خودرو نیز در نمای بیرونی آن بکار رفته اند این اسپرینتر به رینگ های 18 اینچی یک تکه مجهز است و تمامی بخش های سپر و رکاب های جانبی نیز رنگ آمیزی شده اند

این روزها رانندگی روی یخ بسیار مورد توجه قرار گرفته است با قرار دادن یک خودروی پرقدرت در شرایط برف و یخ شما ضمن تجربه کردن رانندگی در شرایط برفی درس های با ارزشی را نیز از رانندگی در این محیط رویایی خواهید آموخت کمپانی مک لارن اخیرا به جمع دوستداران این سبک اضافه شده است و قرار است به زودی محیطی را با نام pure arctic experience برای رانندگی روی یخ با خودروهای خود در فنلاند ایجاد کند با اعلام این خبر به جمع خودروسازانی چون لامبورگینی با آکادمی زمستانی مرسدس بنز amg با آموزشگاه رانندگی زمستانی و جگوار لندرور با آموزشگاه رانندگی یخی کلاسیک می پیوندد از تاریخ پانزدهم ژانویه تا تاریخ سوم فوریه سال 2017 کمپانی مک لارن خودروی کوپه ی خود را به قطب شمال خواهد آورد تا تجربه ای تکرار نشدنی را برای دوستداران این سبک از رانندگی رقم بزند فضای اختصاص یافته به این پیست زمستانی چیزی در حدود 360 کیلومتر است که در دل مدار قطب شمال امتداد می یابد و محیطی را فراهم می آورد که در آن شرکت کنندگان قادر خواهند بود تا زیر نظر یک تیم حرفه ای از رانندگان پشت فرمان خودروهای کمپانی مک لارن قرار گیرند همچنین فعالیت های دیگری چون سورتمه سواری و سفرهای قطبی با استفاده از اسنوموبیل snowmobile به همراه محل اقامتی شگفت انگیز برای افراد در نظر گرفته شده است اقامت در این مجموعه و استفاده از امکانات آن ارزان تمام نخواهد شد قیمت پایه برای حضور در این رویداد برای هر نفر 15000 دلار خواهد بود این مبلغ شامل هزینه های پرواز برای رسیدن به فنلاند نمی شود پرداخت این هزینه امکاناتی را چون سه روز اقامت به همراه وعده های غذایی حمل و نقل از فرودگاه و دو روز رانندگی در مسیرهای ترکیبی شامل می شود

تیم تیونینگ larte design بار دیگر بازگشته اند و جدیدترین پروژه ی آن ها با نام simbad بر اساس مرسدس بنز کلاس gls ساخته شده است نخستین چیزی که در مورد این خودرو جلب توجه می کند نشان نعل اسب مانند طراحی زیبا و کیفیت بالای آن است تیم لارت دیزاین در این پروژه تنها بر روی طراحی و نمای بیرونی خودرو تمرکز کرده است این خودرو به یک کیت تیونینگ ویژه مجهز شده است که شامل سپرهای جلو و عقب و قطعات زیادی از جنس فیبر کربن می شود قسمت عقبی این مرسدس بنز بخشی است که توجه زیادی را به خود جلب می کند این بخش به شدت عضلانی و اسپرت است و در طراحی آن از دیفیوزر چهار عدد خروجی اگزوز و چندین قطعه از جنس فیبر کربن استفاده شده است قسمت جلوی خودرو نیز به زیبایی قسمت عقب آن است در این قسمت از یک سپر جدید و جلو پنجره ی مخصوص به همراه لوگوی لارت دیزاین استفاده شده است همچنین ورودی های هوایی از جنس فیبر کربن در داخل سپر تعبیه شده اند تیم لارت دیزاین در این پروژه موفق به تولید خودرویی بسیار زیبا و الهام بخش شده است خوشبختانه در آینده باز هم طرح های اینچنین استادانه از این کمپانی خواهیم دید

خودروی شبه اس یووی کوچک رنو کویید در تست های تصادف موسسه ی global ncap نتایج ناامیدکننده ای از خود بر جای گذاشت پس از آنکه نتوانست در ساده ترین و ابتدایی ترین نوع تست تصادف هیچ ستاره ای در زمینه ی حفاظت از افراد بزرگسال دریافت کند بار دیگر و پس از تجهیز شدن به کیسه ی هوا توانست در آزمون تصادف ضربه از جلو یک ستاره ی ایمنی را کسب کند در این آزمون استاندارد که در سرعت 64 کیلومتر بر ساعت انجام شد داده های ثبت شده در ربات شبیه ساز انسان نشان می دادند که محافظت از سر و گردن راننده مناسب بوده ولی در عین حال محافظت از بخش قفسه ی سینه ی سرنشین ضعیف ارزیابی شده است محافظت از قفسه ی سینه ی راننده نیز نامطلوب بوده است موسسه ی global ncap اشاره کرده است که رنو این خودرو را در سمت راننده مورد تقویت قرار داده است با این وجود ساختار کلی بدنه همچنان ناپایدار است و مقاومت کمی دارد گزارش global ncap به شرح زیر است آخرین نسخه ی این خودرو و نسخه ای که بیشترین سطح ایمنی را دارد مجهز به کیسه ی هوای راننده و کمربند ایمنی پیش کشنده برای راننده است در طی آزمایش تصادف این نسخه نیز همچنان آسیبی جدی را در قفسه ی سینه از خود نشان داد که به معنای دریافت یک ستاره برای صندلی راننده است موسسه ی global ncap در کنار رنو کویید خودروی mpv هفت نفره ی هوندا موبیلیو را نیز مورد آزمایش قرار داد که نسخه ی پایه ی آن توانست مقاومت مناسبی را در ساختار خود نشان دهد گرچه این مدل نیز همچنان هیچ ستاره ای در خصوص محافظت از سرنشینان بزرگسال دریافت نکرد و در بخش حفاظت از سرنشینان کودک نیز تنها توانست یک ستاره دریافت کند این خودرو با مجهز شدن به دو عدد کیسه ی هوا برای سرنشینان جلو توانست رتبه ی خود را در بخش محافظت از سرنشین بزرگسال به 3 ستاره و در محافظت از سرنشین خردسال به 2 ستاره ارتقا دهد لازم به ذکر است که مدیر منطقه ای رنو پیش تر اعلام کرده است که این شرکت قصد دارد با تجهیز کویید مخصوص بازار های برزیل و ایران به چهار کیسه ی هوا ایمنی و سیستم ترمز ضد قفل abs سه ستاره ی ایمنی را از موسسه ی ncap دریافت کنند

آیودی حقیقتا به نام e tron علاقه مند است این خودروساز برای سال هاست که از این نام برای اشاره به خودروهای هیبریدی نظیر a3 e tron استفاده می کند و خودروی الکتریکی آزمایشی مانند r8 e tron نیز این نام را یدک می کشید که البته پروژه ی آن فورا کنار گذاشته شد اما بزرگ ترین تلاش برای استفاده از این نام متعلق به زمان حال است و آیودی تصمیم گرفته است که نخستین خودروی کراس اوور تمام الکتریکی خود را بدون هیچ گونه عدد یا حرفی در نام آن و تنها با نام e tron روانه ی بازار کند به گزارش اتوکار در نام گذاری این مدل ها آیودی از یک تاکتیک قدیمی که قبلا نیز استفاده کرده بود دوباره استفاده کرده است آیودی همانطور که در دهه ی هشتاد میلادی نام quattro را برای خودروهای چهارچرخ محرک خود انتخاب کرد حالا نیز قصد دارد تا با همین روش نام e tron را در کلیه ی خودروهای برقی خود بکار ببرد محصول جدید که برای رقابت با تسلا آماده شده است تنها با نام e tron به تولید خواهد رسید و البته برای جذابیت بیشتر نام خودرو آیودی از حروف انگلیسی بزرگ نیز در نام آن استفاده کرده است رییس آیودی راپرت استادلر در مصاحبه با این نشریه گفته است که در آینده مدل های الکتریکی و هیبریدی بیشتری به تولید خواهند رسید و از نام e tron برای آن ها استفاده خواهد شد همانند مدل های a6 e tron و a7 e tron اما در این اس یو وی تنها نام e tron مورد استفاده قرار خواهد گرفت و طراحی آن نیز باید شبیه به خودروی مفهومی e tron quattro concept باشد که سال گذشته آن را دیدیم استادلر همچنین اشاره کرد که نام e tron در طولانی مدت تنها برای اشاره به محصولات تمام الکتریکی این کمپانی استفاده خواهد شد تولید این مدل قدم مهم و بزرگی برای آیودی است و در این راه با پسر عموی خود یعنی فولکس واگن در برنامه ی بزرگ تولید خودروهای الکتریکی مشارکت دارند این برنامه ی عظیم که یورش بزرگ الکتریکی ها یا big electric onslaught نام دارد پس از رسوایی تقلب فولکس واگن در مورد آلایندگی خودروهای دیزلی مورد توجه قرار گرفته است آیودی در تولید این خودروهای لوکس و جدید به طور مشخص تسلا را هدف گرفته است پس در نهایت e tron نامی است که بهتر است از حالا به شنیدن آن عادت کنید باید امیدوار بود که آن ها روزی بتوانند نسخه ی الکتریکی از مدل r8 را نیز بسازند

شرکت جی ام سی مدل 2017 از پیکاپ sierra hd all terrain x را معرفی کرده است این خودرو توجه افراد بسیاری را به خود جلب کرده است و این خود دلیلی شده است تا به بررسی دقیق تر این خودرو بپردازیم در ادامه همراه باشید مدل لیمیتد ادیشن در کنار سایر مدل های سیرا مانند مدل کانیون و سیرا 1500 به تولید خواهد رسید این مدل قدرت بسیار بالایی دارد و پیشرانه ی هشت سیلندر خورجینی آن با 6 لیتر حجم می تواند 445 اسب بخار قدرت و گشتاور باور نکردنی 1233 نیوتون متر را تولید کند در کنار این افزایش قدرت مدل all terrain x بهینه سازی های دیگری را نیز که شامل تغییرات ظاهری هستند به خود دیده است این مدل به تایرهای دوراتک duratec با درجه بندی mt مجهز شده است که با آج های خاص خود عملکرد و قابلیت خاج جاده ای بالایی را به نمایش می گذارند جلوپنجره ی این مدل به رنگ بدنه رنگ آمیزی شده است و در نقاط مختلف نیز نشان all terrain به چشم می خورد دستگیره ی درها سپر زه های جانبی ستون b و سینی زیر خودرو نیز به رنگ مشکی رنگ شده اند آینه های این خودرو از نوع تا شونده ی برقی با قابلیت تیره شدن خودکار و مجهز به گرمکن هستند و آن ها نیز به رنگ مشکی رنگ شده اند اگر این موارد رضایت شما را جلب نمی کنند جی ام سی این خودرو را به همراه پلکان جانبی 4 اینچی و تودوزی داخلی به رنگ های مشگی onyx و سفید summit عرضه می کند در بخش امکانات ایمنی و کارایی این سوپر وانت به امکاناتی مانند سیستم کمکی پارک عقب سیستم تعلیق تقویت شده برای آفرود محافظ کف خودرو گرمکن فرمان و پوشش کف خودرو از انواع مقاوم در برابر کثیفی مجهز شده است در داخل کابین جی ام سی سیرا all terrain x جدید مجهز به سیستم ارتباطی و رسانه ای جی ام سی با نام gmc intellilink شده است که یک نمایشگر 8 اینچی رنگی دارد در این مدل امکان قفل کردن درب محل بار از روی ریموت نیز وجود دارد امکانات دیگر شامل دوربین دید عقب صندلی های چرمی گرمکن صندلی های جلو شارژر بی سیم و سیستم teed driver شده است

ران دنیس که در حال حاضر مدیرعامل رییس و موسس گروه تکنولوژی مک لارن است احتمال می رود که پس از خاتمه یافتن قراردادش در پایان سال 2016 میلادی این کمپانی را ترک کند گروه تکنولوژی مک لارن درواقع مسیول تیم فرمول یک مک لارن است که توسط بروس مک لارن نیوزلندی در دهه شصت میلادی تاسیس شد شایان ذکر است که مسیولیت برند خودروسازی مک لارن و کسب و کارهای مرتبط دیگر نیز با گروه تکنولوژی مک لارن است شایعه ترک ران دنیس زمانی پر رنگ شد که در ماه سپتامبر زمزمه های خرید مک لارن توسط اپل به ارزش 1 ٫ 5 میلیارد دلار به گوش می رسید البته هنوز مشخص نیست که آیا این گفته ها به تصمیم ران دنیس ارتباطی دارد یا خیر یک سخنگوی گروه تکنولوژی مک لارن در مصاحبه ای شایعه ترک دنیس را رد کرده است اما به این موضوع اشاره کرده که گاهی اوقات سهامداران در مورد احتمال برابر شدن سهام صحبت می کنند در حال حاضر ران دنیس 25 درصد از سهام کمپانی را در اختیار دارد منصور اوژه شریک تجاری وی نیز صاحب 25 درصد از سهام کمپانی بوده و مابقی 50 درصد سهام به دولت بحرین تعلق دارد در سال 1980 بود که دنیس به تیم مک لارن اف 1 ملحق شد که البته در آن زمان با مشکلات زیادی همراه بود دنیس و شریکان تجاری وی موفق به خرید این تیم شده و سپس آن را به مرور زمان توسعه دادند مک لارن تاکنون توانسته 8 بار مقام اول را در مسابقات تولیدکنندگان دنیا به دست آورد که 7 عدد از آنها در طول مدیریت دنیس کسب شد این آمار در مسابقات فرمول یک جهان نیز شگفت آور است در دوره مدیریت دنیس مک لارن توانسته 10 بار قهرمان فرمول یک جهان شود

اتومبیل شما از فیلترهای متنوعی استفاده می کند تا همه ی اجزا کارکرد روان و مناسبی داشته باشند فیلترهای روغن و سوخت با جدا کردن گرد و خاک و ناخالصی ها مانع از آلودگی قطعات پیشرانه ی خودرو می شوند طبیعتا پس از مدتی لازم است که این فیلترها تعویض شوند با این حال خوب است که با نشانه های یک فیلتر مشکل دار آشنا شوید تا چنانچه قابل تمیز شدن بود نیازی به خریدن فیلتر جدید نباشد فیلترهای موجود در خودروی شما از مواد گوناگونی مانند کاغذ فوم و پنبه ساخته شده اند آن ها اجزایی مانند غبار گرده مه دود و دیگر آلاینده های ورودی به خودرو را فیلتر می کنند فیلتر هوای ورودی نصب شده در داخل محفظه ی پیشرانه مانع از ورود ذرات به پیشرانه و اختلال در عملکرد آن می شود فیلتر کابین هم معمولا پشت جعبه ی داشبورد یا کنار پدال ها قرار گرفته است چنانچه فیلتر شما با ایراد مواجه شده باشد علایمی از خود نشان می دهد که می توانید متوجه آن ها شوید نشانه های مرسوم ایرادات فیلتر هوا عبارت هستند از چنانچه فیلتر هوای کابین دچار مشکل شده باشد ممکن است این نشانه ها را مشاهده کنید سوالی که مطرح می شود این است که در چنین مواردی باید فیلتر را تعویض کرد یا مشکل با تمیز شدن رفع خواهد شد به طور کلی فیلترهای هوای خودروی شما قبل از این که نیاز به تعویض پیدا کنند چند باری قابل تمیز شدن هستند بسته به نوع کثیفی فیلتر می توان آن را با یک دستگاه مکش یا پارچه ی مرطوب تمیز کرد فواصل زمانی تعویض یا تمیز کردن فیلتر بستگی به الگوهای خاص رانندگی شما دارد اما بد نیست با هر بار تعویض روغن فیلترها هم چک شوند هر چند که فیلترهای هوا معمولا خیلی گران نیستند از این رو تعویض آن ها پس از بروز هر گونه مشکل ایده ی خوبی به حساب می آید فیلتر روغن معمولا از سلولز ساخته شده است این فیلتر ها در برابر خاک روغن اکسید شده یا ذرات فلزی از اجزای متحرک پیشرانه محافظت می کنند این آلاینده ها می توانند در نقاط کوچک و مخفی پیشرانه جای بگیرند فیلترهای روغن معمولا در پایین یا کنار پیشرانه خودرو قرار گرفته اند فیلتر روغن خودروی شما در صورت بروز مشکل این علایم هشدار دهنده را نشان می دهد دوباره این سوال مطرح می شود که در چنین شرایطی باید فیلتر را تعویض کرد یا مشکل با تمیز کردن فیلتر حل خواهد شد احتمالا تعویض فیلتر در این مورد کار هوشمندانه تری باشد عمل تعویض فیلتر روغن بهتر است در هر بار تعویض روغن انجام شود و فاصله ی زمانی این تعویض بسته به نوع رانندگی و استفاده ی شما از خودرو دارد هر قطره ای از سوخت که وارد پیشرانه خودرو می شود باید از این فیلتر عبور کند این فیلتر از ورود هرگونه ذرات یا ناخالصی که می تواند باعث مهار احتراق یا آسیب به اجزای داخلی پیشرانه شوند جلوگیری می کند محل قرارگیری فیلتر سوخت بسته به نوع وسیله ی نقلیه متفاوت است اما در حالت کلی این فیلترها در در امتداد لوله های سوخت رسانی یا داخل مخزن سوخت قرار دارند پیشرانه ی شما تمایلی به دریافت روغن کثیف ندارد بنابراین در صورت مواجهه با شرایط نامطلوب شما را باخبر خواهد کرد یک فیلتر مسدود شده این علایم را از خود نشان می دهد در این مواقع مانند حالت فیلتر روغن بهترین گزینه آن است که فیلتر سوخت را تعویض کنیم بر خلاف فیلتر روغن زمان بندی خاصی برای تعویض فیلتر سوخت وجود ندارد با مشاهده ی هر یک از علایم بالا حتما اقدام به تعویض فیلتر سوخت کنید یک مکانیک ماهر مطمین است که علت وجود این مشکلات چیزی جز مشکل دار بودن فیلتر سوخت نیست فیلترها هم مانند لنت های ترمز و لاستیک ها رفته رفته دچار فرسودگی و استهلاک خواهند شد علایمی که آن ها نشان می دهند شما را از وجود مشکل آگاه خواهند کرد اما این به آن معنا نیست که برای خرید فیلتر جدید عجله کنید گاهی اوقات این امکان وجود دارد که با تمیز کردن کامل آن ها شرایط را به حالت عادی برگردانید و پول ذخیره شده را صرف تفریحات دیگر کنید

کارلوس گون در حال تبدیل شدن به مدیر اجرایی سه کمپانی خودروسازی مختلف و متفاوت است به صورت هم زمان است نیسان سکان مدیریت میتسوبیشی موتورز را نیز به این مدیر 62 ساله ی خود خواهد سپرد در ادامه ی خبر همراه باشید به گزارش رویترز و بلومبرگ گون با مدیر میتسوبیشی عثمان ماسکو مذاکره کرده است و از وی خواسته است تا پس از به دست گرفتن کنترل این خودروساز کوچک تر توسط نیسان در مقام خود باقی بماند گروه رنو نیسان هنوز این اخبار را به طور رسمی ت یید نکرده است و سخنگوی این شرکت تمامی صحبت ها را در حد حدس و گمان دانسته است از طرفی میتسوبیشی نیز سیاست مشابهی را دنبال کرده است و از پاسخ دهی به سوالات سر باز زده است تحلیلگر خودرویی بانک sbi securities کوجی اندو در این مورد گفته است که کارلوس گون به محض اینکه بتواند کنترل میتسوبیشی را بر عهده بگیرد خواهد توانست تا هر آنچه را که در نیسان انجام داده است شامل کاهش هزینه ها یکی کردن پلتفرم ها و حتی تعطیل کردن کارخانه ها را در میتسوبیشی نیز انجام دهد به گفته ی وی برای پیاده سازی اصلاحات بزرگ به مردان قدرتمندی مانند گون نیاز است کارلوس گون پس آنکه تصمیمات رادیکال و نامتعارفی را برای گروه رنو نیسان گرفت به نام کاهنده ی هزینه ها یا le cost killer مشهور شد البته موقعیت جدید کارلوس گون از دیدگاه همه یکسان نیست هانس پیتر وودنیوک تحلیلگر آلفا ولو در فرانکفورت در این مورد گفته است من فکر می کنم کارلوس کوسن به اندازه ی کافی کار برای انجام در هر دو شرکت رنو و نیسان دارد او باید زمان بیشتری را صرف این دو شرکت کند تا اینکه بخواهد کنترل یک شرکت دیگر در ژاپن را نیز به عهده بگیرد نیسان اوایل امسال ت یید کرد که 34 درصد از سهام میتسوبیشی را به قیمت 2 ٫ 3 میلیارد دلار خواهد خرید این ماجرا پس از کشف جعل کیلومتر خودروها توسط میتسوبیشی که دو مدل از آن ها نیز برای نیسان ساخته شده بودند اتفاق افتاد و به نظر می رسد که تا پایان سال قطعی شود

کارلوس قسن مدیرعامل رنو نیسان اعلام کرد و برنامه ی کسب و کاری عظیمی با همکار جدیدشان یعنی آغاز کرده اند در نمایشگاه اتومبیل قسن گفت که مطمین است مقامات قانونی و دولتی با درآمد 2 ٫ 2 میلیاردی از 34 درصد سهام مالکیت در میتسوبیشی تا پایان امسال موافقت خواهند کرد و سپس همه چیز به رقابت ها بستگی خواهد داشت وی در جمع خبرنگاران اظهار داشت این معامله ای نیست که در آن بگوییم قبول معامله کردیم حالا بیایید فکر کنیم ببینیم با هم چه کارهایی می توانیم انجام دهیم وی افزود خیر روزی که ما معامله را انجام دهیم به همه اعلام خواهیم کرد که قرار است با هم چه کار کنیم و کار ما عظیم خواهد بود این کار یک اقدام عظیم بین میتسوبیشی و نیسان است همچنین شاید همکاری بین رنو و میتسوبیشی هم بسیار با اهمیت باشد قسن گفت که برنامه ها هنوز به طور قطعی مشخص نشده و مشخص نیست این سه کمپانی بزرگ قرار است در ایالات متحده چه کاری انجام دهند اما پتانسیل آن بسیار عظیم و چشمگیر است وی افزود ما باید در ایالات متحده بیشتر کند و کاو کنیم اما وقتی در مورد خرید مهندسی پلتفرم ها موتورها و مدل های هیبریدی برقی صحبت می کنیم قطعا اتفاق عظیم و چشمگیری در شرف وقوع است نیسان و میتسوبیشی همین الان هم معاملات و قرارداد های خودرویی مشترک دارند برای مثال میتسوبیشی با ارایه ی خودروهای کوچک شهری در ژاپن نیسان را پشتیبانی می کند اما قسن گفت که وی رویای بسیار دست نیافتنی تری در ذهن دارد او می خواهد میتسوبیشی را به بخشی از دنیای اتحاد رنو نیسان تبدیل کند این اتحاد مدت 17 سال است که این دو کمپانی را در خرید مدیریت تولید خودرو و توسعه و تحقیق به هم مرتبط ساخته است او گفت میتسوبیشی در این پرونده به این اتحاد خواهد پیوست اتحادی که در مورد همکاری و هماهنگی سودمند و تولیدکننده می باشد همه می دانیم که میتسوبیشی می تواند همکاری های زیادی با این اتحاد داشته باشد و از نظر استراتژیکی نقاط مشترک و ارتباطات زیادی با هم داریم در حال حاضر جنبه های همکاری میتسوبیشی نیسان در بازارهایی همچون ژاپن و هند به صرفه تر از بازار ایالات متحده است نیسان و رنو در ایالات متحده با هم رقابت نمی کنند در حالی که نیسان و میتسوبیشی دهه ها است که در این بازار با هم در رقابت هستند نیسان تمام مدت در حال تلاش برای افزایش سهمش در بازار ایالات متحده بوده در حالی که میتسوبیشی برای حفظ سهم خود در این بازار با مشکل مواجه است در ماه آوریل میتسوبیشی اعتراف کرد داده های آزمایشی را برای ارایه ی مصرف سوخت کمتر در خودروهای خاصی دستکاری کرده است این رسوایی در نهایت منجر به استعفای تتسورو آیکاوا مدیرعامل این کمپانی خودروسازی شد این بحران میتسوبیشی فرصت مناسب را برای نیسان به ارمغان آورد تا کنترل بازار را به دست بگیرد

ارتقا و تیونینگ خودروهای فراری یا هر خودروی سوپراسپرت دیگر کار بسیار سختی است طراحی اغوا کننده و توانایی فنی بسیار بالای این قبیل خودروها به معنای آن است که طراحان و تیونرها باید مهارت بسیار زیادی را از خود نشان دهند شرکت تیونینگ اسپانیایی caballeria اخیرا دست به ارتقای فراری f12 برلینتا زده است در ادامه ی خبر همراه باشید این خودرو که بر اساس فراری f12 برلینتا ساخته شده است بنگالا bengala نام دارد کابالریا ادعا می کند که در طراحی مدل بنگالا از خودروهای مسابقه ای gt3 الهام گرفته است بدنه ی تمام فیبر کربنی این خودرو برخی تغییرات کوچک را نیز به خود دیده است که در راس آن ها می توان به تغییراتی مانند ورودی های هوا در پشت درها درب موتور جدید بازنگری در طراحی نمای جلو ورودی های هوای بزرگ تر اسپیلیتر فیبر کربنی و در آخر به دیفیوزر بزرگ عقب اشاره کرد چنین مواردی اغلب در محصولات مسابقه ای خیابانی فراری قابل مشاهده اند یک سری موارد جدید نیز به نمای ظاهری بنگالا افزوده شده است که از آن ها می توان به ورودی های هوای سه تکه بر روی گلگیرهای جلو اشاره کرد که از سایر محصولات فراری برداشته شده اند برای مثال ورودی های هوای قرار گرفته بر روی گلگیر عقب بنگالا از مدل f12 tdf وام گرفته شده است رینگ های بنگالا نیز با انواعی شبیه به رینگ های آلپینا تعویض شده اند اگر پول کافی برای خرید خودروی طراحی شده توسط کابالریا را دارید باید بدانید که بر خلاف سایر تیونینگ های انجام شده بر روی محصولات فراری به نظر می رسد که پیشرانه ی 12 سیلندر وی شکل 6 ٫ 3 لیتری بنگالا دست نخورده باقی مانده است این شرکت اعلام کرده است که هیچ تغییری در بخش مکانیکی پیشرانه ایجاد نکرده است البته این بدان معناست که مدل یاد شده همچنان 730 اسب بخار قدرت دارد همانند سایر پرو ژه های از این دست کابالریا نیز تنها 10 دستگاه از فراری f12 بنگالا را تولید خواهد کرد و پیش بینی می شود که تولید آن ها تا تابستان سال 2017 به پایان برسد

پانامرا به صورت استاندارد مجهز به مکانیزم هیدرولیکی برای درهای خود است با وجود این مکانیزم در صورتی که درب خودرو را در هر جایی رها کنید در همان جا ثابت باقی خواهد ماند این سیستم جایگزین مکانیزم سنتی لولا و ضامن است چون مکانیزم سنتی در صورت وجود باد و یا قرار داشتن خودرو در شیب نمی تواند درها را در جای خود ثابت نگه دارد این سیستم غیر فعال عملکرد بسیار خوب و مناسبی دارد با این حال هنگام بستن درب ها به کمی نیروی بیشتر برای حرکت دادن آنها نیاز است حال برای حل این مورد چه کار می توان کرد قرار دادن تعدیل کننده ی مغناطیسی magnetic damper در داخل هر کدام از درب ها راهکاری است که پورشه در نظر گرفته است وجود این مورد در هنگام تست و آزمایش پورشه پانامرا مدل 2017 مشخص شد در هنگامی که با مدیر پروژه ی پانامرا گرنوت دولنر صحبت می کردیم به شوخی این ایده را با وی در میان گذاشتیم اما و صادقانه اشاره کرد که پورشه به دنبال قرار دادن سیستم مشابهی در خودرو است شاید به نظر شما وجود چنین مکانیزمی چندان ضروری نباشد اما باید آن را به حساب اضافه کاری مهندسی آلمانی ها گذاشت که طرفداران زیادی نیز دارد روش آن ها این است که با دیدن مشکل دانش خود را استفاده کرده و آن را حل می کنند این تعدیل کننده ها یا اصطلاحا ضربه گیرها می توانند از نوع الکترومغناطیسی باشند البته نمی توان عملکرد آن ها را با ضربهگیرهای الکترومغناطیسی که در کمک فنرهای جدید خودروها استفاده می شوند و نام هایی مانند magneride و magnetic ride control دارند یکسان دانست آن کمک فنرها از مایع مکنتیکی و الکترومغناطیس برای تنظیم میزان مقاومت فنر استفاده می کنند با تغییر دادن میزان جریان ورودی شما می توانید میزان بازی و مقاومت این نوع کمک فنرها را نیز تغییر دهید اما برای مکانیزم موجود در درب خودرو شما می توانید استفاده از مایع مگنتیک را کنار بگذارید چون نیازی به تنظیم کردن میزان مقاومت در وجود ندارد این سامانه به راحتی می تواند خاموش و روشن شود تا تعیین کنیم که آیا در را در جای خود نگه دارد یا نه در کنار این مکانیزم می توان از تعدیل کننده های هیدورلیکی نیز استفاده کرد تا حرکت در نیز به نرمی صورت گیرد این مکانیزم هیچ تاثیری بر روی بهبود عملکرد خودرو بر روی جاده ندارد البته همچنان سختی هایی در خصوص قرار دادن این سامانه در درب های خودرو وجود دارد برای مثال در این سامانه به یک منطق کنترلی نیز نیاز است تا سیستم بتواند متوجه شود سرنشینان چه زمانی قصد باز یا بسته کردن در را دارند تا در را برای حرکت آزاد بگذارد این مورد می تواند با استفاده از فشردن یا رها کردن یک کلید حل شود یا برای مثال در خودرو می تواند به حسگری مجهز شود که اعمال فشار روی در را تشخیص داده و به در اجازه ی حرکت بدهد تصور می شود که جاسازی این مکانیزم در داخل در نیز کمی مساله ساز باشد همچنین وزن اضافه ای که چنین مکانیزمی به همراه دارد باعث می شود که استفاده از آن تنها در مدل های کاین و پانامرا توجیه داشته باشد و در خودروهای اسپرتی چون 911 و 718 شاهد استفاده از آن نباشیم البته به نظر می رسد که پورشه به دنبال یافتن راهی برای استفاده از این سیستم در تمامی محصولات خود است که باعث خوشحالی خریداران خواهد شد

از نسل جدید سری پنج با نام g30 رونمایی کرد و حالا وقت آن است که ببینیم که آیا این خودرو در مقایسه با رقبای خود ظاهر بهتری دارد یا نه حالا تصاویر این خودرو منتشر شده است و می توانیم به مقایسه ی آن با رقبای مهم خود از کشور آلمان بپردازیم نخستین رقیب مرسدس بنز e کلاس است خودرویی که طراحی آن تا حدودی برای بی ام و ناملموس است خودروی بعدی آیودی a6 است این مدل با وجود آنکه در پایان راه خود قرار دارد اما همچنان طراحی خوش استیل و زیبایی دارد حال نگاهی داشته باشیم و ببینینم بی ام و چطور به جنگ رقبای آلمانی خود رفته است در ادامه ی مطلب همراه باشید منحصر به فردترین خودروی این مقایسه مرسدس بنز e کلاس است در حالی که در طراحی دو خودروی بی ام و و آیودی سعی شده تا قابلیت های حرکتی و اسپرت این دو خودرو با ظرافت و لوکس بودن تلفیق شود اما به نظر می رسد که مرسدس بنز بیشتر بر روی لوکس بودن خودرو تمرکز کرده است این خودرو البته جایگاه خود را در بازار دارد و بر روی اهداف خود پافشاری می کند اما با این وجود سری 5 و a6 به طور واضحی نمای اسپرت تری در مقایسه با بنز دارند در نمای جلو اگر فروتنانه نگاه کنیم بی ام و در جایگاه نخست قرار می گیرد آیودی با اختلاف کمی در جایگاه دوم و در نهایت نیز مرسدس بنز در رتبه ی سوم قرار می گیرد دلیل چنین نتیجه ای این است که نمای ظاهری قسمت جلوی سری 5 و a6 به وضوح جذاب تر از مرسدس بنز است طراحی مرسدس بنز البته موقر و متین است و استفاده از چنین طرحی در این خودرو عمدی است نمی توان ایراد چندانی از استایل مرسدس بنز گرفت اما به هر حال این هم یک نظر است اما وقتی به سری 5 جدید می رسیم طراحی خشن جلو و چراغ های کشیده ی آن بی ام و را کاملا در موقعیت برتر گروه قرار می دهد در نمای جانبی همچنان موقعیت برتر از آن بی ام و است گرچه در این بخش مرسدس بنز در رتبه ی بالاتری نسبت به آیودی قرار دارد اگرچه طراحی آیودی a6 بسیار زیبا است اما از نمای جانبی به سختی می توان بین این خودرو و یک فولکس واگن سایز بزرگ تفاوتی قایل شد اگر آیودی a6 را به یک نفر نشان دهید و به وی بگویید که این خودرو یک فولکس واگن پاسات و یا یک اشکودا superb است به احتمال زیاد این حرف را باور خواهد کرد مرسدس بنز e کلاس در نمای جانبی ظاهری بسیار لوکس و روان دارد گرچه محافظه کاری نمای جلوی این خودرو را خسته کننده کرده است اما مرسدس بنز در نمای پهلو ظاهر ساده و در کل مناسبی دارد بی ام و سری 5 در این میان با اختلاف زیادی برتر از رقبایش است اگرچه خط شانه ی بی ام و کمی شکننده و جلوه می کند نقطه ی کمال طراحی جانبی بی ام و محل اتصال خط شانه با گلگیرها است رقابت در بخش فضای داخلی بسیار نزدیک و فشرده است نمای داخلی سری 5 جدید علی است اما وضعیت در مورد e کلاس و a6 نیز همینگونه است آیودی a6 طراحی داخلی بسیار جذابی دارد و همچنان با کیفیت و دقت بسیار بالایی ساخته می شود اما طرح آن کمی قدیمی شده است و دیگر آن حس روزهای اول را منتقل نمی کند کابین e کلاس بسیار لوکس انعطاف پذیر و زیبا است با این وجود طرح آن بیشتر به مذاق مسن ترها خوش می آید این کابین بسیار خوب و زیبا ساخته شده است اما جوان پسند نیست کابین سری 5 فوق العاده است طراحی آن تند و تیز بوده و در عین لوکس بودن راننده محور نیز است کابین بی ام و همچنین به تکنولوژی های بسیار جذابی مجهز شده است بی ام و با برنده شدن در دو بخش از سه بخش پیروز این مقایسه است سری 5 پنج مسلما جدیدترین خودروی این مقایسه است و به تازگی رونمایی شده است بنابراین می توان گفت که فعلا در ماه عسل خود قرار دارد آیودی a6 نقاط ضعفی تاسف برانگیزی در خصوص طرح قدیمی خود دارد که آن را نسبت به دو رقیبش در وضعیت پایین تری قرار می دهد زمان چیز غیر قابل شکستی است و نخستین قربانی آن نیز آیودی a6 است بنابراین دیدن مدل جدید a6 می تواند جذاب باشد در کل می توان گفت که سری 5 زیباترین خودروی این کلاس در حال حاضر است

این نکته که به آرامی به جایگاه ثابتی در دنیای خودرو می رسند به هیچ وجه قابل انکار نیست روندی که صرفا به عنوان چند خودرو با محدوده ی حرکتی بسیار کم شروع شد به مدل هایی نظیر تسلا مدل s شورولت bolt ev و رنو zoe تبدیل شده است و همه ی این ها ثابت می کند که نگرانی در مورد محدوده ی حرکتی چیزی نیست که الزاما ما را از عدم وابستگی به سوخت های فسیلی برای رفتن نقطه a به b باز دارد با همراه باشید طبق گزارش های ارایه شده توسط شرکت مشاوره ی mckinsey company و شرکت در نشستی با عنوان future of energy در لندن بیش از دو سوم خودرو ها در شهر های ثروتمندی همچون لندن یا سنگاپور از نوع الکتریکی خواهند بود این مطالعه نشان داده است که هزینه ی فناوری های مرتبط با خودرو های الکتریکی به سرعت در حال سقوط است چرا که قیمت باتری های لیتیوم یون در سال گذشته با 65 درصد کاهش به 350 دلار به ازای هر کیلو وات ساعت رسیده است در سال 2010 قیمت همین فناوری حدود 1000 دلار به ازای هر کیلو وات ساعت بود براساس این گزارش چنانچه نرخ کاهش قیمت ها با این روند ادامه پیدا کند قیمت باتری ها در 10 سال آینده به 100 دلار به ازای هر کیلو وات ساعت خواهد رسید برای آنکه معیاری برای سنجش تفاوت این قیمت ها داشته باشیم کافی است توجه کنید که با هزینه های فعلی باتری 30 کیلووات ساعتی خودروی نیسان leaf بالغ بر 10500 دلار خواهد بود اما چنانچه این مطالعه درست بوده باشد قیمت همان باتری در 10 سال آینده به 3 هزار دلار خواهد رسید این بدین معناست که خودروسازان قادر خواهند بود تا باتری های بزرگتری را بدون افزایش قیمت پایه ی خودرو های خود استفاده کنند همچنین ممکن است خودرو های الکتریکی قابل قبول فعلی نیز مانند یا با قیمت پایین تری عرضه شوند همان طور که در گزارش نیز آمده است کاهش هزینه ی تولید و افزایش علاقه مندی خریداران به خودروهای الکتریکی می تواند تهدیدی برای صنعت خودروسازی باشد اقتصاد دان ارشد bp اسپنسر دیل spencer dale در نشست یاد شده گفت صنعت خودرو سازی با آینده ای مواجه است که می تواند به صورت اساسی با گذشته ی آن متفاوت باشد به طوری که شاید نیاز باشد تا خودروساز ها مدل مالکیت محور صرف محصول را رها کرده و به جای آن طیف گسترده ای از سرویس های حمل و نقل را فراهم کنند آینده ی موفق خودروهای الکتریکی قابل انکار نیست اطلاعات ارایه شده در این گزارش چندان مایه ی تعجب نیست با این همه دولت های بزرگ دنیا به صورت پیوسته در حال اصلاح قوانین و استاندارد ها هستند و این روند به گونه ای است که پیشرانه های قابل اعتماد و تثبیت شده ی احتراق داخلی نیز یارای مقابله با آن را ندارند به طوری که خودرو ساز ها تطبیق با تکنولوژی های گذشته را بسیار هزینه بر می بینند و بنابراین شاهد استفاده ی آنها از پیشرانه های کوچک و توربوشارژ دار هستیم همچنین دولت ها در حال ایجاد معافیت های مالیاتی و ایجاد انگیزه در مشتریان هستند تا بدین ترتیب آنها را نسبت به خرید خودروهای الکتریکی و ارزان قیمت راغب کنند برای آنکه به تلاش های صورت گرفته در این زمینه پی ببرید کافی است تا به برنامه ها و اهداف خودروسازهای بزرگ نگاهی بیندازید فولکس واگن به تازگی از سری مفهومی موسوم به i d رونمایی کرد گفته می شود که این خودرو اولین نمونه از 30 خودروی الکتریکی این شرکت خواهد بود و به لحاظ قیمتی نیز با نسخه ی دیزل خودوری گلف در یک رده خواهد بود همچنین مرسدس بنز در حال برنامه ریزی برای عرضه 10 خودروی الکتریکی تحت نظر برند جدید خود با عنوان eq است اکنون شاهد آن هستیم که ترس و اضطراب خریداران در خصوص ظرفیت و طول عمر باتری خودروهای الکتریکی رو به افول است و دولت های جهانی در حال تلاش هستند برای مثبت سازی نگرش عموم مردم نسبت به خودروهای الکتریکی هستند به تازگی اخباری مبنی بر طرح دولت آلمان برای ممنوعیت فروش خودرو های احتراق داخلی تا سال 2030 منتشر شده است دولت ها در حال افزایش انگیزه برای خرید خودرو های الکتریکی کم کردن مالیات خودرو های الکتریکی یا افزایش مالیات خودرو های سوخت فسیلی هستند چرخه ی عمر خودرو های سوخت فسیلی به آرامی رو به اتمام است شاید این مسیله امروز یا هفته ها و ماه های بعد امکان پذیر نباشد ولی قابل انتظار است که تا 100 سال دیگر هیچ خودرویی با سوخت فسیلی در جاده ها مشاهده نکنیم

خانواده ی مایکل شوماخر در کمال سخاوت و برای لذت بردن هواداران کلکسیون شخصی خودروهای مسابقه ای خاطره انگیز این اسطوره ی مسابقات را اهدا کردند با همراه باشید این کلکسیون که یکی از برجسته ترین کلکسیون های خودروی مسابقه ای در جهان است قرار است تا در موزه ی جدید motorworld این موزه بهشت هواداران خودرو محسوب می شود که در شهر کلن آلمان در حال ساخت است برای همیشه در معرض نمایش گذاشته شود جالب است بدانید که این شهر فاصله ی اندکی با کرپن شهر زادگاه این اسطوره دارد در کلکسیون شوماخر علاوه بر خودروهای کارتینگ او که مربوط به اولین مسابقات وی است برخی از خودروهای اسپرت شخصی او افتخارات عکس ها و دیگر یادبودهای خاطره انگیزش به چشم می خورد همچنین اکثر خودروهای فرمول یک مربوط به قهرمانی های جهان هفت گانه اش در این کلکسیون قرار دارند که از جمله ی آن ها می توان به خودروی benetton b194 سال 1994 اشاره کرد طبق برنامه ریزی های انجام شده درهای موزه ی motorworld اواخر سال 2017 میلادی به روی عموم گشوده خواهد شد و جالب ترین نکته در مورد آن ورودی رایگان این موزه است اولین موزه ی motorworld در محل یک فرودگاه قدیمی در نزدیکی شهر اشتوتگارت آلمان افتتاح شده است اگرچه این مکان ها به عنوان موزه شناخته می شوند اما در آنها می توانید از مشاوره های تخصصی بهره مند شده یا به خرید و فروش خودروهای کلاسیک بپردازید همچنین برای رفاه حال بازدیدکنندگان هتل ها و رستوران های متعددی در نظر گرفته شده است سابین کم sabine kehm مدیر برنامه های شوماخر در بیانیه ای اعلام کرده است این خواست قلبی خانواده ی شوماخر بود که همه ی طرفداران او بتوانند بدون پرداخت هیچ گونه هزینه ای کلکسیون شخصی مایکل را ببینند راه اندازی چنین موزه ای باعث می شود تا آنها بتوانند از این خاطرات لذت برده و آن روزهای بزرگ را دوباره به زندگی برگردانند متاسفانه از سال 2013 که سر مایکل شوماخر در جریان ورزش اسکی به شدت آسیب دید خبرهای خوب زیادی از وضعیت جسمانی او منتشر نشده است مایکل هم اکنون در منزل خانوادگی اش در سوییس دوران بهبودی را سپری می کند اما طبق اخباری که در سپتامبر سال جاری منتشر شد او قادر به راه رفتن نیست

طبق اطلاعات به دست آمده فیات کرایسلر و سامسونگ در حال توافق بر سر بهای بخش قطعات خودروی فیات کرایسلر به نام مانیتی مارلی هستند به دلیل این که سامسونگ اولویت کار خود را اداره ی مسایل مربوط به نوت 7 قرار داده و پیگیری دیگر قراردادها در اولویت های بعدی این کمپانی فهرست شده بعید به نظر می رسد تا پایان سال میلادی قرارداد مابین غول تکنولوژی کره ای با فیات کرایسلر منعقد گردد بر اساس گزارش autonews برخلاف کاهش سود عملیاتی سه ماهه ی سوم سامسونگ به 2 ٫ 3 میلیارد دلار بعد از توقف تولید تلفن هوشمند ناامن گلکسی نوت 7 هنوز هر دو کمپانی به داشتن همکاری با یکدیگر علاقمند هستند در ماه اوت بود که مدیرعامل فیات کرایسلر و این کمپانی تولیدی به تجارت در زمینه ی قطعات روشنایی مارلی سرگرمی ها و سرویس های الکترونیکی درون خودرویی علاقمند است فیات کرایسلر با فروش مانیتی مارلی یا بخشی از آن بدهی خالص خود را از 5 ٫ 5 میلیارد یورو به 4 میلیارد یورو کاهش می دهد

کمپانی آلمانی آیودی در پی فروش کمتر از 100 دستگاه مدل r8 e tron تولید این خودرو را متوقف کرد برای اطلاع از جزییات این خبر با همراه باشید شش سال پیش معرفی مدل مفهومی r8 e tron نوید آینده ای روشن را برای به همگان می داد و حداقل بر روی کاغذ تصور می شد که با تولید این خودرو تنوع مدل r8 افزایش یابد e tron که اولین بار در جریان نمایشگاه اتومبیل ژنو سال 2015 میلادی رونمایی شد بر اساس نسل دوم مدل r8 ساخته شده است و به عنوان یک خودروی اسپرت تمام الکتریکی شناخته می شود این خودرو با بهره گیری از دو موتور الکتریکی که روی محور عقب آن قرار دارند و یک جعبه دنده ی تک سرعته قادر است در عرض تنها 3 ٫ 9 ثانیه از سرعت 0 به 100 کیلومتر در ساعت دست یابد و به حداکثر سرعت 250 کیلومتر در ساعت برسد موتورهای این خودرو می توانند توانی معادل 456 اسب بخار و گشتاور 921 نیوتن متر را تولید نمایند متاسفانه این مدل تمام الکتریکی هرگز نتوانست محبوبیت مورد انتظار آیودی را کسب کند و طبق اخبار منتشر شده در سایت کمتر از 100 دستگاه از آن به فروش رسیده است خبری که توسط یکی از نمایندگان آیودی نیز به تایید رسید دلیل این شکست را شاید بتوان برچسب قیمتی فوق العاده بالای 1 ٫ 1 میلیون یورویی معادل 1 میلیون دلار آمریکا آن دانست قیمتی که احتمالا باعث شده تا ثروتمندان اندکی برای خرید آن علاقه نشان دهند

خودروی شاسی بلند آینده ی بی ام و با نام x7 زودتر از سال 2019 به بازار نخواهد آمد با این وجود از حالا صحبت در خصوص تولید نسخه ی m این خودرو آغاز شده است در ادامه ی خبر همراه باشید وبسایت بی ام و بلاگ مدعی شد که این خودروساز آلمانی به شکل فعالی در حال بررسی موضوع تولید مدل m از خودروی شاسی بلند x7 برای حضور در کلاس بسیار رقابتی اس یووی های قدرتمند است البته بخش m power بی ام و تجربه ی کافی در تولید خودروهای مشابه را دارد که از بین آن ها می توان به دو مدل x5 m و x6 m اشاره کرد با این حال تولید مدل x7 m می تواند کاملا متفاوت باشد و امکان دارد که این خودرو تبدیل به مدلی برای رقابت با مرسدس بنز amg gls 63 یا بنتلی بنتایاگا شود بر اساس گزارشات مدل های متوسط x7 حتی از مدل سری 7 کنونی نیز لوکس تر هستند و به صورت استاندارد توانایی حمل هفت سرنشین را دارند همچنین احتمال تولید نسخه ی 4 سرنشینه ی این خودرو وجود دارد این مدل بالاترین سطوح امکانات رفاهی را در بین تمامی مدل های بی ام و ارایه خواهد داد با توجه به ابعاد و وزن این خودرو بی ام و آن را با تعدادی پیشرانه ی قدرتمند 6 و 8 سیلندر روانه ی بازار خواهد کرد این پیشرانه ها شامل نسخه ی بروزرسانی شده از پیشرانه ی 4 ٫ 4 لیتری هشت سیلندر خورجینی مورد استفاده در مدل m5 نیز می شود پیشرانه ی یاد شده می تواند قدرتی بالغ بر 600 اسب بخار را تولید کند ضمن اینکه احتمال استفاده از یک پیشرانه ی 12 سیلندر وی شکل نیز در مدل x7 وجود دارد

از زمانی که دو مدل m3 و m4 بی ام و تبدیل به پرفروش ترین محصولات شرکت شده اند این تیونر تلاش کرده است که هر دوی این خودروها را با ظاهری جذاب تر از قبل راهی بازار کند این دو خودرو مجهز به قطعات ایرودینامیکی از جنس فیبر کربن شده اند و در طراحی آن ها از خودروهای مسابقه ای الهام گرفته شده است این قطعات که قابل نصب در هر دو مدل m3 و m4 هستند ظاهر هر دو خودرو را متمایزتر می کنند و شامل اسپویلر rs جلو اسپلیتر cs جلو دیفیوزر عقب و اسپویلر پایینی عقب می شوند به گفته ی تیونر این قطعات ضمن آنکه به این دو مدل m power ظاهری خشن تر و وحشی تر بخشیده اند باعث افزایش نیروی رو به پایین وارد بر محورهای جلو و عقب نیز شده اند که این مورد به معنای افزایش پایداری و ثبات خودرو در سرعت های بالا است برای تکمیل کردن نمای ظاهری m3 و m4 جی پاور این دو خودرو را به ست رینگ های 20 یا 21 اینچی آلومینیومی فورجکاری شده مجهز کرده است که با نام hurricane rr شناخته می شوند این رینگ ها در رنگ های جت بلک خاکستری gun metal و نقره ای stardust قابل سفارش هستند هر کدام از این رینگ های 21 اینچی 11 ٫ 4 کیلوگرم وزن دارند که آن ها را در زمره ی سبک ترین رینگ های موجود در بازار قرار می دهد جی پاور همچنین یک سری کیت های افزایش قدرت را نیز برای پیشرانه ی شش سیلندر 3 لیتری این خودروها پیشنهاد می کند که می تواند قدرت و گشتاور تولیدی پیشرانه را تا 600 اسب بخار و 740 نیوتون متر افزایش دهد این افزایش قدرت به لطف استفاده از مدول واحد کنترل الکترونیکی موتور اختصاصی با نام bi tronik 2 v3 به دست آمده است و استفاده از آن باعث می شود که قابلیت های حرکتی این دو خودرو با ظاهر خشن و سریع آنها همخوانی داشته باشد

در و سری مقالات قطعات مهم خودرو بخش های مختلف خودروهای امروزی را شرح داده و اهمیت آن ها را بیان کردیم امروز به بخش دیگری از قطعات مهم خواهیم پرداخت هنگامی که کلید استارت را در خودرو فشار می دهید موتور استارتر که یک الکتروموتور است فعال شده و پیشرانه ی خودرو را می چرخاند تا روشن شود اگر استارت زدید و استارتر کار نکرد به احتمال زیاد موتور ان سوخته است و باید آن را تعویض کنید تجربه نشان داده است که استارتر بدون اطلاع قبلی و بصورت ناگهانی از کار می افتد استارتر خیلی گران قیمت نیست و تعویض آن در اکثر خودروها به سادگی امکان پذیر است حسگر زاویه ی فرمان یکی از اصلی ترین ارکان سیستم کنترل کشش tcs است سیستم کنترل کشش از طریق دریافت زاویه ی فرمان توسط این سنسور می تواند جهت حرکت خودرو را تشخیص دهد وقتی که فرمان به یک سوتی چرخیده باشد ولی خودرو در جهت مخالف در حال حرکت باشد سیستم کنترل کشش این وضعیت را تشخیص داده با فعال کردن ترمزها و کم کردن دور موتور خودرو را به مسیر اصلی برمی گرداند اگر این حسگر خراب شود چراغ هشدار سیستم کنترل کشش در پشت آمپر خودرو روشن می شود و ممکن است در برخی مدل ها چراغ abs نیز روشن شود جعبه فرمان وظیفه ی انتقال فرمان راننده به چرخ ها را برای تغییر جهت بر عهده دارد این قطعه جزو قطعات مهم خودرو است و وجود هرگونه ایراد در آن را نباید نادیده گرفت گذشت زمان می تواند مشکلاتی چون از بین رفتن دنده های داخلی جعبه فرمان خرابی اتصالات آن و نشتی روغن از اورینگ های آن را باعث شود این قطعات میل موجگیر را به خودرو متصل می کنند وظیفه ی میل موجگیر که میل تعادل نیز نامیده می شود مهار کردن حرکات و چرخش های بدنه در هنگام دور زدن است این اتصالات نیز با گذشت زمان خراب می شوند و خرابی آنها همراه با صداهایی از سیستم تعلیق است این حسگر دمای موتور را به ecu و راننده نشان می دهد خرابی این سنسور باعث می شود که خودرو در حالی که گرم شده اما همانند حالت سرد سوخت پاشی داشته باشد و یا حتی می تواند باعث شود که ecu موتور سرد را اشتباها گرم شناسایی کند این سنسور نیز با گذشت زمان ممکن است خراب شود خوشبختانه تعویض آن هزینه ی زیادی در پی ندارد ترموستات وظیفه ی برقرار کردن جریان مایع خنک کننده بین پیشرانه و رادیاتور را بر عهده دارد در هنگام سرد بودن پیشرانه ترموستات کمک می کند که پیشرانه زودتر گرم شود و در هنگام گرم بودن نیز از گرمای بیش از حد جلوگیری می کند البته ترموستات ها علاقه ی زیادی به گیر کردن دارند و اگر دمای موتور خودرویتان بیش از حد بالا رفت می توانید به ترموستات مشکوک باشید تعویض ترموستات معیوب با ترموستات نو ساده و کم هزینه است البته در برخی خودروها که ترموستات برقی دارند هزینه ها کمی بیشتر است واترپمپ مایع خنک کننده ی پیشرانه را به جریان می اندازد امروزه واترپمپ ها در انواع برقی و مکانیکی موجود هستند بدترین حالت در واتترپمپ های برقی از کار افتادن آنها است که در اینصورت باید واتر پمپ را تعویض کنید واترپمپ های مکانیکی اما با مشکلات مختلفی از نشتی آب رادیاتور گرفته تا خرابی بلبرینگ ها دست و پنجه نرم می کنند در هنگام تعویض واترپمپ بهتر است مایع خنک کننده را نیز کاملا تعویض کنید حسگر سرعت چرخ اطلاعات مورد نیاز دو سیستم abs و کنترل کشش را فراهم می کند این حسگر درست در پشت چرخ قرار دارد نکته ی منفی حسگر سرعت چرخ این است که در معرض عوامل محیطی زیادی قرار دارد و همین عامل می تواند باعث خرابی آن شود اما در مقابل مزیت حسگر سرعت چرخ این است که تعویض ان به سادگی انجام می شود در صورت خرابی حسگر سرعت چرخ چراغ هشدار مربوطه در نشان دنده ها روشن می شود و با دستگاه دیاگ نیز می تواند آن را عیب یابی کرد برف پاک کن ها بهترین دوست شما در آب و هوای نامساعد هستند مانند هر دستگاه الکترونیکی دیگری موتور برف پاک کن نیز معمولا بصورت ناگهانی خراب می شود قطعا هیچ چیز بدتر از این نیستکه در جاده و هنگام وقوع یک باران سنگین موتور برف پاک کن از کار بیافتد در قدیم برای عمل سوخت رسانی از سیستمی بنام کاربراتور استفاده می شود اما خودروهای مجهز به این سیستم ایراداتی مانند مصرف سوخت بالا و قدرت پایین داشتند با پیشرفت علم الکترونیک و باز شدن پای ecu به خودروها سیستم سوخت رسانی نیز از کاربراتور به انژکتور تغییر یافت البته خودرهای دیزلی همگی انژکتوری بوده و هستند انژکتور در حقیقت یک نوع شیر با کنترل الکتریکی است که وظیفه ی پاشش سوخت به داخل سیلندر را دارد البته این قطعه با استفاده از فشار بالای پاشش سوخت را نه بصورت مایع که به شکل پودر به داخل سیلندر پاشش می کند به این عمل اصطلاحا اتمیزه کردن سوخت گفته می شود تعداد انژکتور ها در اکثر خودروها به تعداد سیلندر ها بوده و محل نصب آنها روی مانیفولد هوا قرار دارد برخی خودروها مانند تویوتا gt86 دارای دو انژکتور برای هر سیلندر هستند و انژکتور خودروهایی که مجهز به سیستم پاشش مستقیم سوخت هستند در سرسیلندر آنها قرار دارد برای تست انژکتور می توان آنها را جدا کرده و یک مقوا یا کاغذ را مقابل آنها بگیرید سپس با باز کردن سوییچ می توان مشاهده کرد که کدام انژکتور سوخت را پاشش می کند یا نه البته همیشه به این روش نیازی نیست و در بیشتر مواقع اگر در هر کدام از انژکتورها مشکلی وجود داشته باشد خطای مربوطه در ecu خودروثبت شده و با دستگاه دیاگ می توان فهمید که کدام انژکتور خراب است قیمت انژکتور نیز کاملا به مدل و برند خودرو بستگی دارد و اگر خودروی شما دارای سیستم پاشش مستقیم سوخت باشد قیمت انژکتورهای آن بسیار بالا خواهد بود پیستون را باید از مهمترین اجزای موتوهای احتراق داخلی دانست این قطعه وظیفه ی انتقال انرژی حاصل از احتراق را به میل لنگ با استفاده از یک رابط به نام شاتون دارد پیستون قطعه ای استوانه شکل است که در خودروهای سواری معمولا از جنس آلومینیوم ساخته می شود در اکثر خودروها سطح پیستون صاف است اما برخی اوقات سازنده تغییراتی روی سطح آن می دهد برخی تیونرها برای اینکه قدرت پیشرانه را افزایش دهند پیستون های استاندارد را با نمونه های سبک تر جایگزین می کنند پیستون ها قطعاتی هستند که به ندرت خراب می شوند و دوام بالایی دارند اما استفاده ی نادرست از خودرو و فشار بیش از اندازه به پیشرانه می تواند سبب آسیب دیدن پیستون ها شود پستون ها را باید بصورت دست تعویض کرد یعنی نمی توان تنها یکی یا چندتای انها را تعویض کرد بلکه لازم است تا تمامی آنها با هم تعویض شوند قیمت پیستون معمولا ارزان نیست و تعویض آن نیز نیازمند باز شدن کامل پیشرانه و تخصص بالا است که خود هزینه ها را افزایش خواهد داد شاتون دسته ای است که حرکت پیستون را به میل لنگ انتقال می دهد این قطعه در مراحل کاری خود تحت فشار بسیار زیاد ناشی از ضربات حاصل از احتراق قرار دارد و به همین خاطر با استحکام بسیار بالایی طراحی و ساخته می شود شاتون در تمامی خودروها به یک شکل بوده و از سه بخش تشکیل می شود سر بزرگ ساق و سر کوچک سر کوچک شاتون معمولا یک تکه بوده و به پیستون متصل است سر بزرگ شاتون نیز به میل لنگ متصل می شود سر بزرگ شاتون در اکثر موارد بصورت دو تکه قرار ساخته می شود و تکه های آن با استفاده از پیچ و مهره به هم وصل می شوند ساق شاتون نیز بین دو سر شاتون قرار دارد و شکل مقطع آن معمولا شبیه به مقطع تیرآهن است شاتون ها در صوورتی که فشار بیش از اندازه به پیشرانه بیاورید می توانند خراب شوند و تعویض انها هزینه و زمان زیادی می طلبد بالا بردن دور موتور بیش از حد مجاز نیز از مواردی است که ریسک آسیب دیدن شاتون را بالا می برد شاتون ها دارای یک تنش تعریف شده هستند که وارد شدن نیروی بیش از آن می تواند سبب شکستن شاتون شود متاسفانه در کشورمان اخیرا بسیار باب شده که برای بهبود شتاب خودرو اقدام به برداشتن کات آف یا همان محدوده ی قرمز دور موتور می کنند نگارنده براساس تجربه و مطالعه معتقدم که این یکی از غیر اصولی ترین و پر ریسک ترین روش ها برای تیونینگ خودرو است چون با گذر دور موتور از حد مجاز فشار وارد بر شاتون افزایش زیادی پیدا می کند کیفیت ساخت خودروهای داخلی و یا چینی هم نیاز به یادآوری ندارد این افزایش فشار می تواند باعث شکسته شدن یا اصطلاحا بریدن شاتون شود بریده شدن شاتون آن هم در دور موتور بالا بسیار خطرناک است و در اکثر موارد شاتون با گیر کردن در دیواره ی سیلندر بلوک پیشرانه را پاره می کند اگر چنین اتفاقی بیافتند باید منتظر فاکتور تعمیراتی بسیار سنگینی باشید چون باید بلوک نیز تعویض شود تعویض بلوک نیز بدلیل نیاز داشتن به طی مراحل قانونی خود دردسرهای بعدی را به همراه دارد البته در خودروهای با کیفیت تر مانند تویوتا و یا بی ام و بریده شدن شاتون امری تقریبا محال است و اشاره ی بنده بیشتر به خودروهای داخلی است یکی از تیونینگ های مناسب خودرو تعویض شاتون ها با نمونه های قوی تر و سبک تر است سوپاپ یک قطعه ی نسبتا کوچک است که دریچه ای برای ورود هوا و و خروج دود از محفظه ی احتراق به حساب می آید سوپاپ ها بطور مستقیم یا غیر مستقیم توسط میل سوپاپ باز و بسته می شوند و بازگشت آنها به موقعیت اولیه شان توسط یک فنر به نام فنر سوپاپ انجام می شود تعداد سوپاپ ها در هر پیشرانه نیز متفاوت است و می تواند از دو سوپاپ برای هر سیلندر تا 5 سوپاپ برای هر سیلندر متفاوت باشد سوپاپ ها قطعات مصرفی نیستند و شاید هیچگاه خراب نشوند اما گاهی ممکن است نیاز به تعویض آنها پیدا کنید اگر در تعویض به موقع تسنه تایمینگ خودرو تعلل کنید وتسمه تایم پاره شود در برخی خودروها مانند پژو و رنو می تواند باعث کج شدن سوپاپ ها شود سوپاپ کج را نمی توان تعمیر کرد و باید آن را تعویض کرد در خودروهای مجهز به سیستم تزریق مستقیم سوخت هم در صورت استفاده ی نادرست ممکن است که کربن در بخش پشتی سوپاپ هوا جمع شده و حالت جرم گرفتگی پیدا کند که در این صورت باید نسبت به کربن زدایی از پیشرانه اقدام کرد سوپاپ ها توسط دو قطعه بنام های سیت و گیت آب بندی می شوند برخی اوقات ممکن است که سیت یا گیت آسیب ببیند که در آنصورت معمولا لازم است تا سرسیلندر باز شود سرسیلندر در حقیقت نیمه ی بالایی پیشرانه را تشکیل می دهد و بخش هایی چون میل سوپاپ سوپاپ ها اتاقک احتراق درب سوپاپ را در خود جای داده است جنس این بخش در پیشرانه های جدید اکثرا از جنس آلومینیوم است قیمت این قطعه وابسته به نوع خودرو است اما در هر صورت قطعه ی ارزانی نیست بلوک سیلندر بدنه ی اصلی پیشرانه است بخش هایی چون سیلندر پیستون شاتون میل لنگ و کارتل روغن در بلوک سیلندر قرار دارند بلوک سیلندر را می توان یکی از گرانقیمت ترین بخش های یک خودرو دانست که البته خیلی به ندرت هم مشکلی برایش پیش می آید بلوک سیلندر انواع مختلفی دارد و می تواند خطی یا بصورت v شکل باشد باک بنزین محفظه ای است که برای ذخیره ی سوخت از آن استفاده می شود باک معمولا در بخش زیرین و عقبی خودرو قرار دارد باک ها در گذشته دارای جنس فلزی بودند اما امروزه برای ایمنی بیشتر در تصادفات باک ها را از جنس مواد کامپوزیتی می سازند این بخش وظیفه ی انتقال فرامین راننده را به جعبه دنده ی خودرو بر عهده دارد با اینکه در جعبه دنده های خودکار دیگر وظیفه ی تعویض دنده بر عهده ی راننده نیست اما برخی رانندگان دوست دارند که گاهی خودشان بصورت دستی به تعویض دنده مبادرت کنند به همین خاطر امروزه بسیار از انواع سلکتورها به قابلیت تعویض دستی یا تیپ ترونیک هم مجهز هستند سلکتورها بصورت معمول از طریق یک کابل بصورت فیزیکی با جعبه دنده در ارتباط هستند اما در برخی انواع پیشرفته تر این ارتباط کاملا الکترونیکی است سلکتور معمولا دچار خرابی نمی شود و در صورت خرابی نیز به احتمال زیاد برد الکترونیکی آن دچار مشکل می شود به هر روی اگر نیاز به تعویض سلکتور تعویض دنده داشته باشید قیمت آن پایین نخواهد بود ماهک ها قطعاتی در داخل جعبه دنده های دستی هستند که دارای یک شکل کمانی بوده و انجام مرحله ی نهایی تعویض دنده را بر عهده دارند گاهی ممکن است پیش بیاید که ماهک گیربکس بشکند که در اینصورت برای تعویض آن باید جعبه دنده را از خودرو جدا رده و آن را کاملا باز کرد پای راننده هیچگاه نیروی کافی برای متوقف کردن خودرو را ندارد و اگر بنا بود سیستم ترمز نیروی خود را تنها از فشار پای راننده تامین کند مصافت بسیار زیادی برای توقف خودرو نیاز داشتیم برای حل این مشکل خودروسازان از سیستمی ساده ولی کارآمد به نام بوستر استفاده می کنند بوستر یک استوانه است که با استفاده از نیروی مکش موتور داخل ان یک خلا نسبی ایجاد می شود ایجاد شدن این خلا سبب می شود که نیروی فشار پای راننده چندین برابر شود و بطبع نیروی ترمزگیری نیز افزایش پیدا می کند بیشترین خرابی ای که در بوستر پیش می آید می تواند بروز نشتی درسیستم آن باشد مخصوصا باید هر از گاهی شلنگ بوستر را بازدید کنید تا اگر ترک خوردگی و یا نشتی در آن وجود داشت آن را تعویض کنید ایربگ یا همان کیسه هوا چندان نیازی به معرفی ندارد و همه با آن آشنا هستیم با توجه به اینکه ایربگ جزو سیستم های ایمنی خودرو است لازم است تا در صورت بروز اشکال در آن فورا به تعمیرگاه مراجعه کنید در بیشتر اوقات ایراد ایربگ بصورت روشن شدن چراغ ایربگ در پشت امپر خودرو به اطلاع راننده رسانده می شود باید توجه داشت که ایربگ ها دارای تاریخ انقضا هستند و لازم است تا پس از پایان این تاریخ آنها را با نمونه های نو تعویض کرد توپی چرخ قطعه ای است که نه تنها باعث چرخش چرخ است بلکه تکیه گاه چرخ نیز مسوب می شود به همین خاطر از اهمین بسیار بالایی برخوردار بوده و لازم است تا بطور منظم بازدید شود معمولا بلبرینگ های داخل توپی نیاز به تعویض پیدا می کنند که هزینه ی انجام آن چندان بالا نیست فنرها در کنار کمک فنرها نقش بسیار مهممی در پایداری ثبات و قابلیت هدایت خودرو دارند در صورت استفاده ی صحیح از خودرو شاید هیچاه نیاز به تعویض فنرها پیدا نکنید اما در غیر اینصورت ممکن است با شکستگی در فنر مواجه شوید و لازم باشد تا آنها را تعویض کنید

کلاس sl سری رده بالای این کمپانی با مدل های مختلف کوپه و کانورتبل برای سال های متمادی در دسترس طرفداران این کمپانی قرار داشته است مطلبی که با شنیدن نام خودروهای موجود در این کلاس و همچنین کلاس s به ذهن می رسد پیشرانه های قدرتمند v12 است که تداعی کننده سرعت شتاب و قدرت بی مثال این کمپانی است اما در دهه گذشته آن چه که به نمایش گذاشت نشان از آن دارد که ظاهرا این خودروساز آلمانی به دنبال ارایه خودرو متناسب با همه نیازها و سلیقه ها است ارایه مدلی متناسب با شیوه زندگی تمام مردان زنان کودکان و به طور کلی برای تمام موجودات زنده روی زمین این روند منجر به ظهور کراس اوورهای با شکوه مانند x6 بی ام و تغییر مدل های سدان به کوپه و پیدایش کوپه هایی که به شکل سدان درآمده اند مانند آنچه در مدل های gran coupe بی ام و شاهد آن هستیم شده است همچنین اتافاق دیگر در این دوره بازنگری در ساختار نام گذاری مدل ها است بنابر عکس های بدست آمده از سری جدید خودروهای کلاس e کانورتبل و عرضه خودرو جذاب و بی همتای amg gt roadster به نظر می رسد که طراحی و تولید خودروهای رودستر برای نیمه دوم این ده در دستور کار کمپانی مرسدس بنز قرار گرفته است در ابتدا کلاس slc را داریم کلاسی که در گذشته slk نامیده می شد سوالی که شاید در این بین مطرح باشد این است که آیا انتخاب نام sla برای این کلاس گزینه بهتری نیست به نظر می رسد که بر اساس ابعاد واندازه ها این کلاس بیشتر در رده کلاس هایی قرار می گیرد که از حرف a در نام گذاری آن ها استفاده شده است کلاس هایی نظیر a cla و gla اما با معرفی مدلی چون slc300 که 48000 دلار قیمت دارد مسلما این مسیله بر اساس سود حاصل از آن برای کمپانی توجیه اقتصادی نداشته است در هر صورت ظاهرا کلاس slc نمونه کوچکتر کلاس sl است که پیدایش آن به اشتیاق و علاقه بسیار نسبت به خودروهایی چون miata مزدا mx 5 متعلق به دهه 90 میلادی مرتبط می شود با آن که خودروهای این کلاس از فضای بسیار محدودی بهره می برند اما مدل های دو نفره این کلاس جای خود را به خوبی در خط تولید کمپانی مرسدس بنز محکم کرده اند این کلاس کوچکترین کلاس کانورتبل کمپانی مرسدس بنز است و برای علاقه مندان به رودستر های کوچک قدیمی در نظر گرفته شده است که تودوزی چرمی و تجهیزات و گجت های الکترونیکی در کنار وزن پایین برای آن ها اهمیت دارد خودرو amg gt برنده جایزه رقابت بهترین خودرو از نظر رانندگان motor trend در سال گذشته با شکوه ترین و جذاب ترین خودرو در این گروه نیز به شمار می رود amg gt roadster یک خودرو جدید است و تا به حال توسط روزنامه نگاران و اهالی خودرو آن چنان مورد بحث و بررسی قرار نگرفته است اما بر اساس دانش و تجربه ای که از مدل کوپه این خودرو در اختیار داریم توانایی های مثال زدنی آن برای ما روشن است amg gt roadster یک خودرو اسپرت تمام عیار و بدون شک خشن ترین خودرو با سقف متحرک در میان خودروهای تولیدی کمپانی مرسدس بنز است با آن که لوکس بودن و نگرش اسپرت هردو از المان های بنیادی شکل دهنده این خودرو هستند اما در این سری همواره اسپرت بودن به مسایل لوکس و پر زرق و برق ارجحیت دارد دو جایگاه بعدی در این گروه متعلق است به کلاس c و کلاس e کانورتبل که هر دو در حال آماده شدن برای عرضه به بازار هستند این دو خودرو در مجموعه خودروهای اسپرت جای نمی گیرند هر دوی آن ها گنجایش چهار سرنشین را دارند و در مدل های سدان کوپه و استیشن واگن نیز در دسترس قرار دارند اطلاعات و مشخصات چندانی از کلاس e کانورتبل در دست نیست اما ابعاد و اندازه های که از فضای داخلی در دسترس است نشان از آن دارد که کلاس e کانورتبل بر خلاف آن چه انتظار آن می رود از کلاس c در همین رده فضای کمتری در اختیار سرنشینان قرار می دهد مقایسه ای که در سال های گذشته نتایج منطقی تری را نشان می داد چرا که خودروهای کانورتبل قبلی موجود در کلاس e برای پر کردن فضای بین دو کلاس c و s در نظر گرفته می شدند قیمت پایه 131 ٫ 000 دلاری و چیزی بیش از یک چهارم میلیون دلار برای مدل s65 مجهز به پیشرانه اسپرتی v12 کلاس s cabriolet را تبدیل به پادشاه خودروهای دو در لوکس کمپانی مرسدس بنز می نماید این کمپانی هیچ محدودیتی را برای این خودرو قایل نشده است و همانند خودروهای سدان شناخته شده موجود در کلاس s این مدل نیز تا جای ممکن تجهیزات و لوازم به همراه دارد هرچند که مدل کانورتبل این خودرو کمی نسبت به مدل کوپه آن از جذابیت ظاهری کمتری برخوردار است اما به خوبی المان های یک s کلاس اصیل را نظیر کشیده بودن عریض بودن و زرق و برق داشتن در خود دارد این خودرو نتنها قابلیت رقابت با همتایان خود از کمپانی هایی چون و را دارد بلکه قادر است کمپانی های صاحب نام این عرصه یعنی و را به چالش بکشد چه بر سر کلاس sl کلاسی که بیشترین سابقه را در این گروه دارد آمده است سری فعلی این کلاس نیز از همان پیشرانه های کلاس s بهره می برد با این تفاوت که چیزی حدود 20000 دلار ارزان تر برای مصرف کننده نهایی تمام می شود همچنین یک پیشرانه v6 نیز با قیمت 87 ٫ 000 دلار علاوه بر این پیشرانه ها برای ارایه به بازار وجود دارد که کلاس s از آن بی بهره است اما آیا کلاس s جای sl را خواهد گرفت یا amg gt sl جدید است از جهات مختلف هر دوی آن ها تا حدودی تداعی کننده sl جدید هستند خودرو amg gt کمپانی مرسدس بنز یک خودروی تمام عیار دو در اسپرت است و کلاس s نیز همین نقش را در رده لوکس ایفا می کند هرچند که شاید فضای خالی میان این دو گروه احساس می شود به طور قطع افرادی وجود داردند که یک sl را برای خرید انتخاب می کنند چرا که همواره یک sl خریده اند و این دلیل برای آن ها کافی است در پشت نام این کلاس تاریخی نهفته است و شلوغی و تعدد مدل های موجود در بین خودروهای کانورتبل در بازاری که کمپانی مرسدس بنز به وجود آورده است دلیل عدم تقاضا و یا پایین تر بودن از سطح استانداردهای این بازار نیست حتی اگر اکثریت هم با عدم موفقیت کلاس sl موافق باشند چالشی بزرگ در انتظار کمپانی مرسدس بنز خواهد بود از آن جایی که کمپانی مرسدس بنز اخیرا خودرو کانورتبلی در رده ی خودرو amg gt roadster نداشته است شاید هدف از معرفی این خودرو جذب مشتریان خارج از مجموعه دوستداران کمپانی مرسدس بنز باشد تا اینکه قرار باشد این خودرو جای مدل های sl را بگیرد اما به نظر می رسد که کلاس s شباهت بیشتری به کلاس sl دارد با وجود آن که مدل کانورتبلی چون s550 حدود 400 کیلوگرم سنگین تر و 40 سانتی متر طول بیشتری نسبت به sl550 دارد اما این دو خودرو در مسایلی چون شتاب گیری با یکدیگر شباهت هایی دارند زمانی که با واقعیت روبرو شوید و در معرض ظاهر فریبنده آن ها قرار بگیرید این کلاس s است که صراحتا نقش گل سر سبد خودروهای دو در لوکس را در همه زمینه ها از جمله جلب توجه قیمت و قدرت بازی می کند در قیاس با این کلاس کلاس sl دیگر از آن شکوه گذشته برخوردار نیست چه تعداد مدل کانورتبل کافی خواهد بود سوالی که جواب آن در آمار و ارقام فروش نهفته است آیا به واقع نیاز بود که کمپانی مرسدس بنز با یک قوطی باز کن به جان سه مدل مختلف از خودروهای چهار سرنشین خود بیفتد و آن ها را به جمع سه مدل دو سرنشین کانورتبل اضافه کند اگر توجیه اقتصادی در آن باشد مسلما کمپانی این کار را انجام خواهد داد تصمیمی که اخیرا کمپانی مرسدس بنز در قرار دادن پیشرانه v12 در دیگر مدل ها گرفته است مثال روشنی از این قضیه را نشان می دهد باید منتظر ماند و دید که در سال های آتی عملکرد این شش مدل به چه صورت خواهد بود و در میان آن ها کدام یک تاج پادشاهی را بر سر خواهد گذاشت در حال حاضر اما مسیله ای که مشخص است کناره گیری sl از تاج و تخت است نظر شما در این رابطه چیست اقدامات اخیر کمپانی موفق مرسدس بنز را چگونه ارزیابی می کنید

امروز مدیر منطقه ای رنو در خاورمیانه در جریان نشست خبری خود از قیمت رنو kwid به عنوان جایگزین اصلی پراید در ایران پرده برداشت پیمان کارگر مدیر منطقه خاورمیانه رنو قیمت مدل کویید را در حدود 31 میلیون تومان اعلام کرد وی در ادامه اضافه کرد که این خودرو با همکاری سایپا تولید نمی شود و از احتمال تولید رنو کویید با ایران خودرو خبر داد کارگر علت اصلی این کار را ایجاد فضای رقابتی دانست و گفت موضوع تولید مستقل این خودرو دور از ذهن نخواهد بود علاوه بر این کارگر اعلام کرد مدل تولید شده ی رنو کویید در ایران با نمونه ی تولیدی در کشور هند تفاوت خواهد داشت و قصد داریم نشان سه ستاره را از euroncap دریافت کنیم مدیر عامل رنو پارس ضمن ابراز امیدواری از فروش 200 هزار دستگاه رنو کویید در بازار ایران اعلام کرد به زودی خودروهای دیگری از نیسان نیز توسط پارس خودرو تولید خواهد شد رنو kwid با ظاهری شبیه خودروهای suv دارای پیشرانه ی سه سیلندر با توان خروجی 60 اسب بخار و گشتاور 72 نیوتن متر است که از سیستم سوخت رسانی انژکتوری و جعبه دنده ی دستی بهره می برد

تیونر آمریکایی معروف هنسی نمونه ی 6 6 ارتقا یافته ی نسل دوم فورد f 150 رپتور را معرفی کرد تغییرات این خودرو علاوه بر محور سوم و فضای بار طویل تر شامل سپر جلو به صورت یکپارچه با بول چهار مه شکن بالای شیشه ی جلو و رینگ های 20 اینچی آلومینیومی است از طرفی استفاده از محور عقب قفل شونده به همراه سیستم تنظیم ارتفاع این خودرو را به یک مدل آفرود تبدیل می کند در بخش فنی نیز از همان پیشرانه ی 3 ٫ 5 لیتری اکوبوست v6 رپتور استفاده شده که قادر به تولید 450 اسب بخار قدرت و 691 نیوتن متر گشتاور است این قدرت توسط یک جعبه دنده ی 10 سرعته ی اتوماتیک به هر 6 چرخ خودروی یاد شده انتقال پیدا می کند البته هنوز تاثیر محور سوم بر روی عملکرد این خودرو مشخص نیست اگر 450 اسب بخار شما را راضی نمی کند برای خریداران یک بسته ی ارتقای قدرت به نام hpe600 در نظر گرفته شده است که توسط توربو های بزرگتر اگزوز استیل ضدزنگ و کامپیوتر مرکزی از نو برنامه ریزی شده قدرت همان پیشرانه ی 3 ٫ 5 لیتری را تا 600 اسب بخار افزایش می دهد بقیه ی امکانات اضافه ی قابل سفارش برای این خودرو شامل ترمز های برمبو برای هر 6 چرخ رینگ های بزرگ تر سفارشی سازی اتاق خودرو و حتی بدنه ی دارای زره است این خودرو هم اکنون از سایت هنسی و فورد در قسمت فروشندگان قابل سفارش بوده و قیمت آن بدون هیچ کدام از بسته ها و امکانات ذکر شده معادل 295 000 دلار است بسته ی hpe600 به این قیمت 22 500 دلار دیگر اضافه می کند نظر شما راجع به این خودرو چیست

خبر تقسیم سرمایه 1 2 میلیون دلاری با کمپانی در ادامه اخبار سال گذشته در ارتباط با وضع قوانین و مقرراتی توسط مسیولین بخش جنوبی استرالیا که به موجب آن ها سازمان ها اجازه آزمایش را در جاده های اصلی و عمومی می یافتند قرار می گیرد در این خبر در واقع به شراکت کمپانی های tac و vicroads برای محقق کردن حضور خودروهای خودران در جاده های استرالیا اشاره شده است قانون گذاران ایالت ویکتوریا استرالیا در حال ورورد به فاز جدیدی از برنامه های خود با شراکت شرکت های بزرگی چون بوش vicroads و transport accident commission tac هستند با شکل گیری این همکاری شاهد حضور اولین خودرو با قابلیت های رانندگی خودکار در استرالیا خواهیم بود لوک دونلان وزیر راه و امنیت جاده ای ایالت ویکتوریا گفت که خودروهای خودران نقش اساسی را با حذف خطاهای انسانی از معادلات در جهت کاهش نرخ مرگ و میر و جراحات سنگین در جاده های ویکتوریا ایفا خواهند کرد آمار جهانی نشان می دهد که تصادفات رانندگی در طول یک سال جان 1 25 میلیون انسان را می گیرد این آمار در استرالیا سال گذشته برای افراد کشته شده در راه ها و جاده ها 1209 نفر بوده است که نسبت به سال قبل از خود 4 9 درصد افزایش را نشان می دهد بنا به گفته های دونلان سالالنه چیزی در حدود 27 میلیارد دلار قبض جریمه در جاده های استرالیا صادر می شود که ورود تکنولوژی های خودران می تواند تا میزان قابل توجه 90 درصد آن را کاهش دهد خودروهای خودران جلودار تکنولوژی رانندگی خودکار هستند و در حال حاضر توسط مهندسین استرالیایی در ملبورن توسعه می یابند خودرو در حال توسعه در بخش مرکزی کمپانی بوش در کلایتون ایالت ویکتوریا مشخصا بر اساس طرح خودرو تسلا مدل s که از انبوهی از سنسورها بهره می برد استفاده می کند همچنین قابلیت های پیشرفته رانندگی خودکار در آن تعبیه شده است در این طرح که توسط خودروهای مدل s کمپانی یا به طور دقیق تر مدل p85 معرفی شده است به کار گیری یک دوربین در قسمت جلویی آینه داخلی استفاده از یک رادار زیر جلو پنجره و تجهیز بدنه خودرو به تکنولوژی سونار ناوبری و فاصله یابی با استفاده از انتشار امواج صوتی به کار گرفته می شوند تمام ویژگی های عنوان شده با سیستم ناوبری خودرو و تکنولوژی نقشه برداری اختصاصی کمپانی همکاری می کنند تکنولوژی نقشه برداری این کمپانی از تمام خودروهای در حال حرکت خود استفاده کرده و شبکه ای از آموزش و یادگیری لحظه ای نقشه ای به مراتب واضح تر را از پیکربندی جاده ها و اشیا ثابت در راه به نسبت سیستم های ناوبری معمولی در اختیار خودرو و رانندگان قرار می دهد کمپانی بوش در نظر دارد با پیشرفت هایی که در این زمینه داشته است ناوبری را بدون دخالت رانندگان انجام دهد برای این منظور سنسورهای متعدد و تکنولوژی پردازش جدید به منظور تشخیص و تعامل با عابرین پیاده دوچرخه سواران دیگر خودروها و همچنین اجتناب از خطر های موجود توسعه یافته است سیستم مورد بحث شامل شش رادار و شش lidar رادار لیزری یک دوربین ویدیویی استریو بهره گیری از دو لنز یا بیشتر برای ثبت تصاویر سه بعدی یک کامیوتر اختصاصی و سیستم جهت یابی دقیقی که خطای آن دو سانتی متر است می شود بر اساس صحبت هایی که گاوین اسمیت مدیر کمپانی بوش در استرالیا با رسانه ها داشته است این کمپانی خودرو را به صورت یک مجموعه پایه در نظر گرفته است و تمام تکنولوژی های رانندگی خودکار و عملکرد های پیشرفته را بازطراحی نموده است در صحبت هایی که او با caradvice داشته است به این مسیله اشاره کرده است که سیستم های نصب شده توسط بوش در خودرو پروتوتایپ مدل s تسلا که شامل دو کیلومتر سیم کشی اضافی نیز می شود قادر است تا یک فضا پیما را تا فرود در ماه هدایت کند کمپانی بوش عنوان کرد که نتیجه کارهای صورت گرفته منجر به رسیدن به سطح چهارم رانندگی خودکار در این خودرو شده است سطوح مختلف در این زمینه توسط مدیریت اجرایی ایمنی ترافیک بزرگراه های ملی امریکا و انجمن مهندسین خودرو sae تعریف می شود سطح چهارم در این میان به معنای آن است که خودرو قادر خواهد بود تا به صورت خودکار تقریبا در تمام شرایط هدایت را به عهده بگیرد بر خلاف سطح پنجم در این استاندارد در سطح چهارم همچنان به حضور یک انسان پشت فرمان خودرو نیاز است و در نتیجه ابزار کنترلی که هم اکنون در خودروها به کار گرفته می شوند فرمان پدال ها و در این خودرو نیز وجود خواهد داشت این خودرو پنجمین خودرو از مجموعه پنج خودرویی است که بخش تحقیق و توسعه کمپانی بوش در بخش تکنولوژی های رانندگی خودکار در سراسر دنیا در دست تولید و توسعه دارد به گفته اسمیت این خودرو پیشرفته ترین در این بین است او همچنین عنوان کرد که کمپانی بوش انتظار دارد خودروهای خودران مجهز به ویژگی های سطح چهارم حدود سال 2025 به بازار عرضه شوند این در حالی است که تعداد زیادی از خودروسازان بازه ی وسیع سال های 2020 تا 2030 را برای عرضه محصولاتی از این دست هدف قرار داده اند نتایج فعالیت های کمپانی بوش یکشنبه آینده در پیست فورمول وان albert park در معرض دید سهامداران و رسانه ها قرار خواهد گرفت همچنین در جریان کنگره جهانی سیستم های هوشمند حمل و نقل که در تاریخ دوم آبان ماه در ملبورن برگزار می شود بار دیگر به آن پرداخته خواهد شد دونلان نیز این فعالیت ها را برای vicroads به منظور شناسایی نحوه عملکرد خودروهای خودران و تعامل آن ها با زیرساخت های موجود در استرالیا حایز اهمیت دانست

مزدا همواره از قدم های بلند خود مطمین بوده است و این رویه در خصوص معرفی مزدا 3 جدید مدل 2017 نیز تغییری نکرده است و با خودرویی مطمین که توسط گروهی از متخصصین جدی و ماهر ساخته شده است مواجه هستیم این خودرو به تازگی رونمایی شده است و از تغییرات تازه ای در نمای بیرونی داخلی و البته تغییرات جزیی در بخش قوای محرکه بهره مند است در ادامه همراه باشید ابتدا با نمای خارجی خودرو شروع می کنیم تا ببینیم مزدا برای طرفداران و مشتران خود چه چیزی آماده کرده است همانطور که مزدا همواره طراحی ویژه و زیبایی را برای محصولاتش در نظر می گیرد در این مدل نیز از جلوپنجره ی جدید چراغ های اصلی led با طراحی متفاوت و رینگ های جدید 18 اینچی جدیدی استفاده شده است برای بدنه ی این خودرو 9 رنگ قابل انتخاب است که آبی میکا نیز به آن ها افزوده شده است کابین خودرو نیز برخی تغییرات را به خود دیده است این تغییرات شامل استفاده از مواد با کیفیت تر نیز می شود داشبورد و ادوات داخلی مزدا 3 تریم جدیدی دارند و کنسول وسط فرمان چرمی خودرو کاربردی تر شده اند در این مدل از یک سیستم جدید active drive display استفاده شده است و صفحه ی نشان دهنده ها نیز تغییر کرده است این تغییرات نه تنها سبب کاربردی تر شدن کابین خودرو شده اند بلکه در بهبود ظاهری کابین خودرو نیز نقش بسزایی دارند مدل جدید مزدا را می توان با کابین تماما مشکی پارچه ای و یا مشکی سفید چرمی سفارش داد در مزدا 3 سدان و هاچ بک مدل 2017 امکان انتخاب چندین پیشرانه وجود دارد نخستین پیشرانه توربودیزل 1 ٫ 5 لیتری از سری skyactiv d است که می تواند 105 اسب بخار نیرو تولید کند پیشرانه ی دیزلی بعدی نیز باز از سری skyactiv d بوده و دارای 2 ٫ 2 لیتر حجم است این پیشرانه از سیستم bi turbo برخوردار است و می تواند 150 اسب بخار قدرت تولید کند آخرین نسل مزدا 3 همچنین با سه نوع پیشرانه ی بنزینی از سری skyactiv g قابل سفارش است اولین پیشرانه ی بنزینی 1 ٫ 5 لیتری و دارای 100 اسب بخار قدرت است پیشرانه ی بعدی 2 لیتری بوده و می تواند 120 اسب بخار قدرت تولید کند و آخرین پیشرانه نیز 165 اسب بخار قدرت دارد و دارای 2 لیتر حجم است تمامی پیشرانه های مزدا 3 جدید دارای استاندارد یورو 6 هستند و امکان انتخاب آن ها با دو جعبه دنده ی شش سرعته ی دستی و خودکار skyactiv وجود دارد در خصوص امکانات جدید مزدا 3 به تکنولوژی سیستم کنترل بردار شتاب با نام g vectoring control system مجهز شده است که باعث شده لیست تکنولوژی های skyactiv dynamics این خودرو افزایش پیدا کند کاری که این سیستم انجام می دهد این است که برای دستیابی به هندلینگ و راحتی بیشتر میزان گشتاور تقسیمی بین چرخ های جلو را تغییر داده و نحوه ی ارسال نیرو را بهبود می بخشد این خودرو همچنین مجهز به تکنولوژی های ایمنی موسوم به i activsence شده است که مزدا 3 را تبدیل به ایمن ترین خودرو در کلاس خود می کند سیستم های ترمز هوشمند شهری advanced smarty city brake support سیستم تشخیص علایم جاده و سیستم پشتیبانی هوشمند ترمز smart brake support نیز در مزدا 3 جدید موجود هستند

جزییات قیمت گذاری و مشخصات فنی نسخه ی بروز رسانی شده ی کیا راندو 2017 منتشر شد این خودروی mpv در مدل جدید خود از طراحی ساده و جدیدی برخوردار شده است در ادامه همراه باشید برای مدل 2017 کیا موتورز تیپ پلاتینیوم را از مدل های راندو حذف کرده است که این امر تعداد گونه های این خودرو را به 2 تیپ کاهش می دهد هر دو مدل کیا راندو از یک پیشرانه ی بنزینی 2 لیتری مجهز به سیستم تزریق مستقیم سوخت gdi بهره مند هستند که می تواند 163 اسب بخار قدرت و 213 نیوتون متر گشتاور تولید کند نیروی تولیدی این پیشرانه از طریق یک جعبه دنده ی خودکار شش سرعته به چرخ ها انتقال پیدا می کند نسخه ی پایه ی این خودرو با نام s قابلیت حمل پنج سرنشین را دارد و قیمت آن با احتساب عوارض از 26 هزار و 990 دلار آغاز می شود مدل هفت نفره ی راندو نیز با نام si دارای قیمت پایه ی 31 هزار و 490 دلار با احتساب عوارض جاده ای است که نشان می دهد قیمت مدل پایه ی این خودرو نسبت به مدل سال گذشته 4500 دلار کاهش یافته است کیا موتورز باور دارد که این دو مدل جدید نظر خریداران شخصی را به خود جلب خواهند کرد در حالی که مدل پنج نفره ی این راندو می تواند به عنوان گزینه ای برای ناوگان های حمل و نقل نیز مد نظر قرار گیرد کیا راندو به صورت استاندارد مجهز رینگ های 16 اینچی است که در مدل s از نوع فولادی و در مدل si از نوع الومینیومی هستند همچنین حسگر پارک عقب دوربین دید عقب کروز کنترل و محدود کننده ی سرعت لیمیتر در کیا راندو به صورت استاندارد موجود هستند مدل si راندو به صورت استاندارد مجهز به سیستم رهیاب ماهواره ای نیز است فضای حمل بار کیا راندو در مدل پنج نفره ی s معادل 536 لیتر است که با تا کردن صندلی های عقبی می توان این فضا را تا 1694 لیتر افزایش داد فضای حمل بار مدل هفت نفره ی si نیز به میزان قابل توجه 492 لیتر است که آن هم قابلیت افزایش تا 1650 لیتر را دارد این خودرو نیز همانند کیا سول در بازار استرالیا از بسیاری از آپشن های بازارهای دیگر بی بهره خواهد بود در بازار اروپا کیا راندو با نام کارنز شناخته می شود و به رینگ های 18 اینچی آلومینومی سیستم apple carplay و android auto مجهز است مدل های بالاتر این خودرو همچنین به سیستم صوتی jbl با شش بلندگو ساب ووفر و یک آمپلی فایر مجهز هستند با حذف شدن تیپ پلاتینیوم راندو این خودرو در بازار استرالیا دیگر با پوشش چرم صندلی ها قابل دسترس نخواهد بود مدل جدید راندو در سال 2015 به بازار آمد در مدل جدید این خودرو پیشرانه های دیزلی از تمامی تیپ ها حذف شدند و به جای آن سیستم رهیاب ماهواره ای به صورت استاندارد در تمامی مدل ها عرضه شد که البته این مورد تا زمان معرفی مدل 2017 ادامه داشت کیا راندو نیز همانند سایر محصولات کیا موتورز از گارانتی 7 ساله بدون محدودیت کیلومتر و پشتیبانی جاده ای به مدت 7 سال برخوردار است کیا راندو 2017 موفق به دریافت پنج ستاره ی ایمنی از موسسه ی ancap استرالیا شده است

خودروساز سویدی ولوو تایید کرده است که تا پایان سال جاری میلادی در اروپا با نصب سیستم ارتباط بین خودرویی خود بر روی مدل های رده بالای این کمپانی از این سیستم رونمایی خواهد کرد در این راستا پیتر مرتنز معاون ارشد بخش تحقیق و توسعه ی ولوو در گفت وگو با وب سایت گفته است این تکنولوژی که با همکاری شرکت اریکسون ericsson توسعه داده شده است به خودروها اجازه می دهد تا اطلاعات مهم را با یکدیگر مبادله کنند همچنین تا پایان سال جاری تمامی خودروهای سری 90 مانند s90 v90 و xc90 به این تکنولوژی مجهز خواهند شد سیستم ارتباط بین خودرویی ولوو نیز عملکردی مشابه سیستم های ارایه شده توسط و دارد و اساس کار آن به این صورت است که هر خودرو اطلاعات مربوط به شرایط جاده و آب وهوا را به خودروهای نزدیک مخابره می کند برای نمونه می توان به فعال شدن سیستم هشدار لغزندگی جاده بر اساس اطلاعات دریافتی از حسگرهای فرمان ترمز و شتاب خودروهای مجاور اشاره کرد نظر شما درباره ی این تکنولوژی چیست آیا این سیستم می تواند موجب کاهش تصادفات شود