Datasets:

ali619

/

corpus-dataset-normalized-for-persian-farsi

like 1

به همان اندازه که انتظار عرضه شدن خودروی کوروت با پیشرانه در مرکز آن را داشتیم منتظر دیدن مدل کانورتیبل از خودروی laferrari در بودیم این خودرو روز پنج شنبه در حضور انبوهی از بازدیدکنندگان نمایشگاه خودرو با طراحی روباز معرفی شد قبل از این هم با این خودرو آشنایی پیدا کرده بودیم اما مسیله ای که از آن اطمینان نداشتیم نام کامل این خودرو بود که با معرفی امروز نشان aperta به جای spider تایید شد در حال حاضر تمام مدل های این خودرو فروخته شده است و این در حالی است که تولید آن تنها به 209 دستگاه محدود می شود از این تعداد 200 دستگاه به مشتریان و خریداران این خودرو خواهد رسید و 9 دستگاه دیگر نیز برای مراسم هفتادمین سالگرد کمپانی فراری و به رخ کشیدن توانایی های این خودروساز در کمپانی باقی خواهند ماند بر اساس بیانات خودروسازی فراری استحکام و مقاومت مدل aperta و همچنین مشخصات آیرودینامیکی آن کاملا مشابه مدل معمولی آن است سیستم تامین توان و انتقال قدرت این مدل نیز که از یک پیشرانه v12 همراه با یک موتور الکتریکی و بهره گیری از تکنولوژی kers تشکیل می شود و قادر به تولید توان 949 اسب بخار است بدون تغییر باقی مانده است در همین حال ferrari مشخصات پنج مدل از 350 مدلی را که قرار است برای جشن هفتادمین سالگرد آن تولید شوند فاش کرد کمپانی فراری همچنین مدل توربو v8 با سیستم انتقال قدرت به چرخ های عقب خودرو gtc4 lusso t را برای اولین بار در یک نمایشگاه خودرو به نمایش گذاشت این طور که به نظر می رسد برای فراری نمایشگاه پرکاری است و این امر باعث خوشنودی تمام دوستداران عرصه خودرو خواهد بود

حفاظت و امنیت هیچ گاه تا این اندازه با راحتی و لوکس بودن عجین نشده است s 600 پولمان گارد جدیدترین و منحصر به فردترین خودروی لموزینی است که به زره محافظتی سنگین نیز تجهیز شده است برای آشنایی با جزییات کامل این خودرو همراه باشید هم اکنون خودروی خاص و منحصر به فردی در دسترس سیستمداران و سایر افراد مهم قرار دارد s 600 پولمان گارد به عنوان پرچمدار مسلم محصولات مرسدس می باخ تنها در یک فاصله ی محوری و با صندلی های عقبی که از نوع رو در رو بوده و توسط پارتیشن شیشه ای از بخش راننده جدا هستند تولید خواهد شد شیشه ای که بخش راننده را از بخش سرنشینان جدا می کند قابلیت پایین آمدن به صورت برقی را دارد همچنین تنظیم میزان ضفافیت و تیرگی این شیشه نیز تنها با استفاده از یک کلید امکان پذیر است چنین قابلیتی در کنار پرده های شیشه های عقبی سطح بالایی از امنیت را برای سرنشینان به همراه دارد یک صفحه نمایش 18 ٫ 5 اینچی با فرمت 16 9 در مقابل پارتیشن قرار دارد که می توان به صورت برقی آن را باز کرد دو سرنشین اصلی این خودرو در صندلی های سفارشی vip خود که رو به جلوی اتومبیل هستند قرار می گیرند این سرنشینان از بیشترین میزان فضای پا در این کلاس بهره مند هستند و ورود و خروج آن ها از کابین نیز به راحتی و آسانی میسر است همانند سایر مدل های پولمان امکان نشستن چهار سرنشین به صورت رو در رو در بخش پشتی پارتیشن برقی وجود دارد مرسدس می باخ s 600 پولمان دارای طول تقریبی معادل 6 ٫ 5 متر است که 1053 میلی متر بیشتر از مرسدس می باخ s کلاس است فاصله ی محوری این مدل نیز معادل 4418 میلی متر و ارتفاع آن 1598 میلی متر است برای دستیابی به فضای بالای سر بهتر مدل پولمان 10 سانتی متر ارتفاع بیشتری نسبت به مدل اس کلاس دارد با توجه به تجربه ی چندین ساله ی در ساخت خودروهای ویژه ی حفاظتی برای حفاظت و امنیت مدل پولمان از قواید امنیتی یکپارچه استفاده شده است سطح حفتظتی مرسدس می باخ s 600 پولمان گارد در کلاس vr9 طبقه بندی شده است و توانسته گواهی محافظت در برابر انفجار erv 2010 کسب کند تجهیزات ایمنی این سدان شش و نیم متری بیشتر بر روی حفاظت و امنیت سرنشینان عقبی تاکید دارند در این خودروی لموزین نه تنها شیشه ها از نوع زرهی هستند بلکه یک زره محافظتی در بخش پشتی صندلی ها نیز قرار گرفته است و از پشت سر از سرنشینان محافظت می کند مرسدس می باخ پولمان گارد وزنی به میزان 5 ٫ 1 تن دارد و وزن ناخالص آن تا 5 ٫ 6 تن می رسد همانند مدل s کلاس کارد تجهیزات ایمنی و حفاظتی این مدل نیز از بیرون قابل تشخیص نیستند و شیشه های سرنشینان نیز کاملا به رنگ تیره در آمده است درهای این مدل مجهز به سیستم برقی کمکی برای باز و بسته شدن هستند که بالاترین سطح راحتی را برای سرنشینان به ارمغان می آورد یک الکتروموتور وظیفه دارد که در هنگام باز و بسته کردن درها وارد عمل شده و نیروی دست را افزایش دهد در نتیجه ی وجود چنین سیستمی باز و بسته کردن درهای بزرگ و البته سنگین وزن به دلیل وجود زره در آن ها این خودرو به آسانی امکان پذیر است مکانیزم شیشه ها نیز به صورت هیدرولیکی روغنی است در این مورد خاص مرسدس بنز پلی را ایجاد کرده است به مدل پولمان سری 100 که در سال 1965 ساخته می شد و آن نیز از مکانیزم شیشه های هیدرولیکی استفاده می کرد پیشرانه ی این خودرو یک مدل 12 سیلندر وی شکل تویین توربو به حجم دقیق 5980 سی سی است که می تواند 530 اسب بخار قدرت را تولید کند گشتاور 830 نیوتون متری این پیشرانه از دور موتور 1900 دور بر دقیقه در دسترس است حداکثر سرعت پولمان گارد به صورت الکترونیکی به 160 کیلومتر بر ساعت محدود شده است قیمت نسخه ی غیر ضد گلوله ی این مدل چیزی در حدود نیم میلیون یورو است و قیمت مدل گارد نیز پایین تر از 1 ٫ 4 میلیون یورو خواهد بود مشتریان مدل پولمان عادی خودروهای خود را در ماه سپتامبر 2016 دریافت خواهند کرد و نخستین مدل پولمان گارد نیز در نیمه ی دوم سال 2017 تحویل مشتری خواهد شد

g power از مدل جدید m4 gts خود با قدرتی باور نکردنی رونمایی کرد و مدعی شده است که این مدل قدرتی کم تر از 615 اسب بخار نخواهد داشت این هیولای جدید جی پاور توجه بسیاری از خبرها را در جهان به خود جلب کرده است در ادامه ی مطلب همراه زومیت باشید تا به جزییات بیشتر از این خودرو بپردازیم بی ام و m4 gts به تنهایی و بدون کمک تیونرها ماشین بسیار قدرتمندی است پیشرانه ی s55 این خودرو که مجهز به سیستم تزریق آب water injection است می تواند 500 اسب بخار قدرت و 600 نیوتون متر گشتاور را تولید کند به لطف وزن کم این خودرو می تواند در عرض 3 ٫ 8 ثانیه سرعت خود را از حالت سکون به 100 کیلومتر بر ساعت برساند و حداکثر سرعت آن نیز به 305 کیلومتر بر ساعت می رسد بی ام و ادعا می کند که این حداکثر سرعت به دلایل ایمنی به صورت الکترونیکی محدود شده است با وجود چنین مشخصاتی قطعا از کاری که جی پاور بر روی این خودرو انجام داده است شگفت زده خواهید شد از آن جایی که این تیونر به خاطر قدرت بسیار بالای محصولاتش مشهور است در این مورد نیز توانسته قدرت این خودرو را به میزان 115 اسب بخار افزایش دهد گشتاور تولیدی توسط پیشرانه نیز به رقم 760 نیوتون متر افزایش یافته است برای مقایسه این گشتاور از گشتاور تولیدی توسط پیشرانه ی s63 مورد استفاده در مودل های x5 m و x6 m بیشتر است اگر فکر می کنید که تمام این قدرت و گشتاور نتیجه ی انجام تغییرات در ecu است سخت در اشتباهید مردان جی پاور اقدام به نصب یک دست توربوشارژر جدید و همچنین یک سیستم اگزوز جدید در این مدل کرده اند تا جریان هوای پیشرانه را بهبود بخشند به گفته ی جی پاور نتیجه ی این کارها توانسته شتاب صفر تا صد کیلومتر بی ام و m4 را به 3 ٫ 6 ثانیه برساند چنین شتابی بی ام و m4 را در رده ی سوپر اسپرت ها قرار داده است با این وجود برای استفاده از این قدرت نیاز است تا خودرو چسبندگی خوبی نیز به سطح زمین داشته باشد در پایان شما را به دیدن ویدیوی معرفی این خودرو دعوت می کنیم

امروزه ون های زیادی که با سوخت های جایگزین کار می کنند وجود دارند اخیرا یک خودروی جدید نیز به آن ها افزوده شده است این مدل خودروی مفهومی هیدروژنی هیوندای با نام کامل h350 fuel cell concept است که با استفاده از سوخت هیدروژن حرکت می کند در ادامه ی خبر همراه باشید هیوندای h350 رقیبی برای خودروهایی چون مرسدس بنز اسپرینتر فورد ترانزیت و فولکس واگن کرفتر است و حدود دو سال از به بازار آمدن آن می گذرد اما این نخستین نسخه از این خودرو است که دیگر از پیشرانه ی 2 ٫ 5 لیتری توربودیزل موجود در نسخه ی تولیدی استفاده نمی کند در یک نگاه اجمالی گفته می شود که مدل h350 نمایانگر خودروهای تجاری سبک هیوندای در آینده است اما بر خلاف فولکس واگن e crafter این خودرو برای تولید نیروی الکتریکی مورد نیاز خود از سلول های سوختی استفاده می کند قوای حرکتی این خودرو از سلول سوختی مخزن هیدروژنی 175 لیتری که می توان آن را در ظرف 4 دقیقه پر کرد الکتروموتور و مجموعه ی باتری ها تشکیل شده است هیوندای ادعا می کند که شعاع حرکتی این خودرو معادل 422 کیلومتر است هیوندای h350 در مقایسه با فولکس واگن برتری قابل توجهی دارد چراکه فولکس واگن با هر بار شارژ تنها می تواند مسافت 200 کیلومتر را طی کند و شارژ کردن باتری های آن نیز به 45 دقیقه زمان نیاز دارد هیدروژن همچنان در مسیر رشد و توسعه ی خود برای تبدیل شدن به سوخت اصلی قرار دارد با این حال می توانید با استفاده از قابلیت plug in باتری های خودرو را در هر مکانی شارژ کنید مجموعه ی سلول سوختی هیوندای h350 به شکل بسیار هوشمندانه جاسازی شده است و قرار گیری آن ها در خودرو به نحوی انجام شده است تا فضاری حمل بار این خودرو را تحت تاثیر قرار ندهد هیوندای h350 در طول محوری های مختلفی عرضه خواهد شد و فضای حمل بار آن بین 10 ٫ 5 متر مکعب تا 12 ٫ 9 متر مکعب متغییر است همچنین امکان نصب صندلی از نوع اتوبوسی برای حمل 14 سرنشین در این مدل وجود دارد هیوندای h350 فعلا تنها در گونه ی فرمان چپ تولید می شود اما امکان تولید این خودرو به صورت فرمان راست نیز وجود دارد که در این صورت احتمال دارد که تا دو سال آینده در بازار استرالیا نیز عرضه شود

ماه می گذشته کمپانی با انتشار یک ویدیوی تبلیغاتی جذاب از تولید نسخه ی توربوشارژ سول در زمستان سال جاری خبر داد پس از ماه ها انتظار بالاخره کیا سول توربو که در بازار اروپا با نام سول sx به فروش خواهد رسید معرفی شد بدون شک مهم ترین بخش سول جدید زیر کاپوت آن قرار دارد جایی که موتور آشنای چهار سیلندر 1 ٫ 6 لیتری مجهز به توربوشارژر مدل های ولستر توربو و الانترای اسپرت قرار گرفته است این موتور نیز مانند عموزاده های خود 201 اسب بخار قدرت تولید می کند این میزان قدرت از آن جهت حایز اهمیت است که موتور سول عادی قادر به تولید 164 اسب بخار قدرت بود و کیا به جای استفاده از موتور 2 لیتری با تنفس طبیعی برای بهبود قدرت آن تنها با استفاده از یک توربوشارژر 37 اسب بخار به قدرت موتور 1 ٫ 6 لیتری افزوده است همچنین این موتور به یک جعبه دنده ی اتوماتیک 77 سرعته ی جدید با کلاچ دوگانه مجهز شده است کیا هنوز خبری از جعبه دنده ی دستی برای این مدل نداده است اما امیدواریم که این جعبه دنده به لیست پیشنهادات کیا افزوده شود طبق اعلام رسمی این کمپانی کیا سول توربو در 7 ٫ 8 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر در ساعت دست می یابد و حداکثر سرعت آن 200 کیلومتر در ساعت است به جز تغییرات موتوری سول توربو در داخل و ظاهر نیز تغییراتی جزیی را تجربه کرده است تا به راحتی بتوان آن را از سول معمولی تشخیص داد برای مثال طراحی جلوپنجره ی آن بزرگ تر و خشن تر شده است و رکاب درها اندکی پهن شده اند رینگ های 10 پره ی 18 اینچی منحصربه فرد در کنار خطوط نازک قرمز رنگ بدنه و یک اگزوز دوقلو زیبایی خاصی را به این خودرو بخشیده اند داخل سول sx از چرم و پارچه ی مشکی رنگ استفاده شده است و در دوخت فرمان آن از رنگ نارنجی بهره برده شده است طبق اعلام کیا این خودرو هم اکنون در اروپا قابل سفارش است و هنوز باید مدت اندکی در انتظار معرفی نسخه ی آمریکایی این خودرو باشیم

کمپانی خودروسازی لامبورگینی و میتسوبیشی در زمینه ی ساخت قطعات فیبرکربنی دست به همکاری زده اند لامبورگینی اعلام کرد که همکاری خود را با شرکتی با نام میتسوبیشی رایون که مالکیت آن با میتسوبیشی کمیکال است را آغاز کرده است برای توضیحات بیشتر با همراه باشید هدف از این همکاری وسعت بخشیدن به تکنولوژی فیبر کربن است که قدمت استفاده از این تکنولوژی در صنعت خودرو به 30 سال گذشته بازمی گردد چیزی در حدود 70 هزار نفر در کارخانه ی رایون میتسوبیشی که به تولید الیاف کربن می پردازد مشغول به کار هستند و همین موضوع سبب شده تا حدود 60 درصد از الیاف کربن جهان در ژاپن تولید شود همکاری بین این دو خودروساز برای انجام تحقیقات بیشتر در رابطه با فیبرکربن و تولید قطعاتی از این ماده است لامبورگینی در حال حاضر قادر به ساخت روزانه 5 شاسی برای خودروهای خود است که یکی از آن ها نیز مدلی است که برای جایگزینی اس یو وی با نام یوروس که در سال 2018 عرضه خواهد شد لامبورگینی برای اولین بار در مدل کانتاش خودرویی که حدودا 30 سال از زمان تولید آن می گذرد از الیاف کربن استفاده کرده است کانتاش اولین ابرخودروی ایتالیایی است که از تکنولوژی فیبرکربن برای کاهش وزن و استحکام خودرو بهره گرفته است بعدها از این تکنولوژی rtm در لامبورگینی گالاردو نیز استفاده شد ولی ایرادهایی نیز در استفاده از آن وجود داشت که عدم انعطاف پذیری را می توان یکی از این ایرادها برشمرد در این روش از فیبرکربن به عنوان روکشی برای تقویت قطعات مورد نظر خودرو استفاده می شود ولی در هرصورت استفاده از فیبر کربن به این شکل جزو آخرین تکنولوژی هایی است که تا به امروز به آن دست یافته ایم در اینجا از الیاف مصنوعی کربن استفاده می شود که جایگزین کربن باشد و تراکم آن به 3 ٫ 2 میلیون الیاف استراتیک در هر سانتی متر مربع می رسد که قابلیت تغییر به هرشکلی را دارا خواهد بود از این تکنولوژی در ساخت خودروهای دیگر لامبورگینی یعنی سستوالمنتو و سنتناریو استفاده می شود و جالب است بدانید که شرکتی به نام کالاوی از این تکنولوژی در ساخت محصولات ورزش گلف بهره می برد لامبورگینی سنتناریو حدود 55 کیلوگرم از مدل محبوب اونتادور سبک تر است و این کاهش وزن به واسطه ی استفاده از این تکنولوژی میسر شده است maurizio reggiani عضو هییت مدیره ی بخش تحقیق و توسعه در بیانات خود به این موضوع اشاره کرد که برای تحقیق و توسعه ی هرچه بیشتر در پیشرفت این تکنولوژی به مشارکت نیاز داریم تا آینده ی روشنی را برای ابرخودروهای لامبورگینی بسازیم وی در ادامه افزود که پیشرفت های حاصله در این زمینه می تواند ما را در بهبود شرایط ظاهری و توان حرکتی ابرخودروهایمان یاری کند پیشرفت در این زمینه به خودروهای این کمپانی کمک می کند تا با کاهش وزن بدنه عرصه را برای رقبایش تنگ تر کند و آینده ی خودروهای خود را تضمین کند

در یک بعد از ظهر جمعه در مانتین ویو خودروی لکسوس rx450 هیبریدی که به سیستم هوشمند رانندگی خودکار مجهز بود دچار سانحه شد در این تصادف هیچ کس آسیب ندید و بر طبق گزارش های اولیه علت تصادف ایراد سیستم رانندگی هوشمند گوگل نبوده است برای اطلاع بیشتر در این زمینه با همراه شوید این حادثه در صورتی رخ داد که راننده ی ون تجاری که در سمت دیگر تقاطع بود از چراغ قرمز عبور کرده و با سمت راست خودروی لکسوس برخورد می کند شرکت گوگل این موضوع را که لکسوس مورد بحث در زمان تصادف با رانندگی خودکار کنترل می شده را تایید کرده است در رانندگی عادی توسط انسان در صورتی که با این حادثه مواجه می شد قطعا ترمز می کرد ولی در این مورد برای ترمزگیری نیز دیر شده بود و این سانحه قطعا رخ می داد در این تصادف خودروی مذکور دچار آسیب زیادی شد بطوریکه برای جابجایی آن به یک تریلر خودروبر نیاز بود این اولین حادثه ای نبود که خودروهای خودران گوگل به آن دچار شده بودند ولی می توان گفت که اولین تصادفی بود که این غول تکنولوژی را دچار آسیب شدید کرده بود شرکت گوگل در بیانیه ای به این موضوع اشاره کرد که روزانه هزاران تصادف در جاده ها و خیابان های آمریکا رخ می دهد که اصلی ترین علت آن عبور از چراغ قرمز است 94 درصد از این تصادفات را خطای راننده تشکیل می دهد و همین آمار شرکت گوگل را بر آن داشت تا به توسعه ی سیستم رانندگی خود ادامه دهد دپارتمان حمل و نقل آمریکا در اوایل این هفته 15 سیستم ایمنی خودروهای خودران را مورد بررسی قرار داد براساس اعلام این دپارتمان این خودروها از پتانسیل بالایی برای بهبود ایمنی و کارایی برخورداراند

تاریخ رابطه تسلا موتروز و به هفت سال پیش بر می گردد زمانی که دایملر قصد داشت سهام این شرکت نوپا در ساخت خودرو الکتریکی را بگیرد البته امروزه این رابطه شاید به دلیل ربودن برخی مدیران قدیمی دایملر از پروژه سوپر کامیون daimler supertruck تیره و تار شده باشد با همراه شوید تسلا پیش از این jerome guilen مدیر کل سابق daimler s cascade را برای کار روی خودرو الکتریکی سدان مدل s تسلا حدود شش سال پیش به خدمت گرفته بود اخیرا تسلا evan chenoweth که قبلا روی تنظیمات پیشرانه هیبریدی سوپر کامیون دایملر کار می کرد را به خدمت گرفته است کار دامیلر روی سوپر کامیونشان موفقیت آمیز بوده است سال پیش دایملر 20 میلیون دلار به عنوان کمک مالی از وزارت انرژی ایالت متحده امریکا doe برای فاز دوم پروژه سوپر کامیون دریافت کرد با ترکیب پیشرانه دیزلی 11 لیتری با موتور الکتریکی این سوپر کامیون توانسته است به مصرف سوخت اقتصادی 19 ٫ 7 لیتر در صدکیلومتر دست یابد البته با استاندارد خودرو این مقدار مصرف واقعا زیاد است ولی با استاندارد کامیون های سنگین این مقدار بسیار مناسب بوده و در رده سبز و سازگار با محیط زیست قرار دارد این سوپر کامیون اهداف بازدهی سوخت را که وزارت انرژی امریکا برای این پروژه تعیین کرده بود دوبرابر کرد دایملر که 10 درصد از سهام شرکت تسلا موتروز را در سال 2009 خریداری کرده بود و همچنین برخی پشتیبانی های مهندسی این شرکت را نیز فراهم نموده بود آخرین سهام باقی مانده خود را در سال 2014 به فروش رساند می توان گفت برنامه توسعه کامیون توسط تسلا شاید حد و گمان باشد اما بر خلاف سوپر کامیون دایملر که از پیشرانه هیبریدی دیزلی الکتریکی بهره می برد هر چیزی که مربوط به تسلا باشد طبیعتا تمام الکتریکی است تابستان امسال ایلان ماسک از برنامه دوم طرح جامع master plan تسلا پرده برداشت که در این برنامه شامل توسعه کامیون های سنگین و اتوبوس ها نیز می شد تسلا ممکن است نمونه های اولیه از این وسایل نقلیه را سال آینده است عرضه کند

اگر فکر می کنید که طراحی داخلی جیپ گرند چروکی srt چیزی خاصی نیست که به آن پرداخت شرکت تیونینگ ویلنر نظر شما را عوض خواهد کرد در ادامه همراه باشید طراحی داخلی این مدل از نیروهای sas بریتانیا الهام گرفته است و طراحی داخلی متفاوتی را به این اس یو وی 2336 کیلوگرمی بخشیده است این خودروی شاسی بلند مجهز به پیشرانه ای هشت سیلندر از نوع وی شکل است که دارای حجمی برابر با 6417 سی سی بوده و می تواند 470 اسب بخار قدرت و 630 نیوتون متر گشتاور را تولید کند در بخش هایی مانند استراحتگاه پشت سری های صندلی های جلو علامت نیروهای سرویس ویژه ی هوابرد sas دوخته شده است شعار نیروهای sas با مظمون هر کسی شجاع باشد برنده خواهد شد نیز در این خودرو به چشم می خورد که نشان دهنده ی توجه این تیونر بلغاری به جزییات است اگرچه ویلنر بخش هایی از کابین را همانند قسمت های فیبر کربنی داشبورد را بدون تغییر نگه داشته است اما این شرکت ترکیب رنگ داخلی srt را در تمام بخش های کابین تغییر داده و متحول کرده است در بخش هایی از کابین از چرم آلکانترای قرمز رنگ استفاده شده است که نمایی اسپرت تر را به کابین می دهد در حالی که وجود نشان دوخته شده ی srt در آفتاب گیرها به سرنشینان گوشزد می کند که در یک جیپ گرند چروکی عادی ننشسته اند ویلنر همچنین گفته است که رنگ قرمز در نقاط مختلفی از کابین خودرو به کار رفته است و ارتباط مستقیمی با مامورت های انجام شده توسط sas دارد تغییر دیگر در داخل کابین این است که بخش هایی که در مدل استاندارد از جنس پلاستیک مشکی رنگ بودند در این مدل با چرم آلکانترای مشکی رنگ پوشیده شده اند این بخش ها شامل تونل میل گاردان مرکزی و بخش پایینی داشبورد می شود حتی قفل کمربند ایمنی ها با نوعی میکروفیبر سینتتیک روکش شده است و خود کمربندها نیز به رنگ مشکی هستند دقیقا مشخص نیست که چرا ویلنر تصمیم گرفته این مدل را برای ادای احترام به نیروهای sas به تولید برساند اما تیونر در این باره گفته است که این نیروها کارهای خارق ال عاده ای انجام داده اند اما همواره هویتشان را به دلایل امنیتی پنهان نگه داشته اند

بررسی های اخیر نشان دادند که تویوتا قرار است برنده ی بازی باشد یا تسلا این هفته تسلا ادعای تویوتا مبنی بر اینکه این شرکت دارای بیشترین شعاع حرکتی در بین خودروهای بدون آلایندگی است را زیر سوال برد با این حال تویوتا به روش خودش به این مساله پاسخ خواهد داد و احتمالا نام خود را در رکوردهای گینس به عنوان بیشترین مسافت طی شده توسط خودروی الکتریکی در طی 24 ساعت به ثبت خواهد رساند بالاخره هر کسی تلاش می کند تا به نحوی پیروزی خود را به اثبات برساند در ادامه همراه باشید آژانس حفاظت از محیط زیست امریکا epa به طور رسمی اعلام کرد که شعاع حرکتی خودروی تسلا مدل s p100d معادل 506 کیلومتر است بد نیست اشاره شود که شتاب صفر تا صد کیلومتر این خودرو معادل 2 ٫ 5 ثانیه است آژانس حفاظت از محیط زیست امریکا مصرف سوخت معادل این مدل را 98 مایل بر هر گالن اعلام کرده است که در مقایسه با مصرف سوخت معادل 95 مایل بر هر گالن در خودروی تسلا مدل s p90d عدد بهتری است مهم تر از آن این است که شعاع حرکتی 506 کیلومتری تسلا بیشتر از شعاع حرکتی 502 کیلومتری تویوتا میرای است تویوتا میرای یک خودروی سلول سوختی با سوخت هیدروژن است و می تواند این مسافت را با یک مخزن پر از هیدروژن طی کند ایلان ماسک می گوید که تسلا مدل s p100d در نهایت خواهد توانست به شعاع حرکتی 530 کیلومتر با یک بار شارژ دست پیدا کند قیمت خودروی تسلا مدل s p100d معادل 134 هزار و 500 دلار است که بیش از دو برابر گرانتر از تویوتا میرای است سفارش دهندگان این خودرو می توانند با پرداخت 20 هزار دلار دیگر وک باتری ارتقا یافته را دریافت کنند ما همچنان مایل هستیم تا چشم انداز این رقابت بین تسلا و تویوتا را بر سر افزایش شعاع حرکتی خودروها مشاهده کنیم موردی که تویوتا میرای در آن برنده است زمان پر کردن دوباره ی باک است تست های رانندگی این خودروی هیدروژنی توسط یک سرکت سازنده ی ایستگاه های سوخت رسانی هیدروژنی به نام true zero انجام شده اند این شرکت هم اکنون دارای 15 جایگاه سوخت گیری هیدروژنی در ایالت کالیفرنیا است و و قصد دارد تا سال 2017 چهار ایستگاه دیگر را نیز افتتاح کند در حال حاضر پر کردن مخازن هیدروژن در ایستگاه های true zero به 4 دقیقه زمان نیاز دارد این شرکت یک تویوتا میرای را در اختیار گرفته و آن را در مدت زمان 24 ساعت به میزان 2314 مایل راندند پیمودن چنین مسافتی می تواند به شکل رسمی در کتاب رکوردهای گینس ثبت شود

به باور رولزرویس زمان زیادی طول نخواهد کشید که کشتی های رباتیک کاملا بدون خدمه به خدمت در اقیانوس ها مشغول شوند در ادامه ی مطلب همراه باشید سال 2014 بود که رولزرویس از چشم انداز حمل و نقل دریایی رباتیک در آینده پرده برداری کرد رولزرویس بر این باور است که این کشتی ها تا سال 2020 به واقعیت خواهند پیوست در همایش تکنولوژی های کشتی بدون سرنشین که در آمستردام برگزار شد بخش ابتکار حمل و نقل دریایی بدون سرنشین رولزرویس aawa از یک کشتی سفید رنگ رونمایی کرد که به نظر می رسد تمام موانع موجود در آن رفع شده باشد به گفته ی رولزرویس میزان شباهت کشتی های آینده به کشتی های امروزی همانند شباهت کشتی سانتا ماریا کشتی کریستوف کلمب به کشتی کویین الیزابت پیشرفته ترین ناو هواپیمابر نیروی دریای سلطنتی بریتانیا است کشتی های آینده هیچ گونه خدمه ای نخواهند داشت و دستورات خود را از طریق کامپیوتر و از اپراتورهای مستقر در خشکی ها دریافت خواهند کرد ظاهر این کشتی همانند یک نهنگ بر روی سطح آب است که هیچگونه سازه ی فوقانی و عرضه در آن ها وجود ندارد همچنین به دلیل وجود پیشرانه ی دوستدار محیط زیست این کشتی ها در هنگام حرکت به شکل ترسناکی بی صدا هستند رولزرویس برای تحقق بخشیدن به چنین طرح آینده نگرانه ای به همکاری با شرکایی مانند fienferries esl shipping دانشگاه فنی تمپر و brighthouse intelligence پرداخته است این پروژه در اصل بخشی از یک پروژه ی بزرگ تر 7 ٫ 48 میلیارد دلاری است که از سال 2017 آغاز شده است در این پروژه نواحی مورد استفاده شرایط تجاری نحوه ی یکپارچه سازی این کشتی با کشتی های معمول و همچنین مشکلات مربوط به عملیاتی کردن چنین کشتی ای مورد بررسی قرار می گیرد یکی از کلیدی ترین نکات موجود در طرح رولزرویس این است که استفاده از این کشتی ها به صورت ناگهانی اتفاق نیفتد این کشتی ها قرار است تدریجا و همگام با پیشرفت تکنولوژی به کار گرفته شوند همانند تکنولوژی هایی نظیر سیستم های مبتنی بر ابر cloud based systems کشتی های بدون سرنشین نیز نیاز به زمان دارند تا بتوانند با استفاده از اطلاعات جمع آوری شده کشتی های مختلفی را برای انجام ماموریت های متفاوت طراحی کنند بخشی که بر اساس این طرح در بین تمام این کشتی ها مشترک خواهد بود این است که آن ها توسط کامپیوتر و با استفاده از سیستم هایی نظیر دوربین ها سیستم های مادون سرخ رادار لیدار رادار لیزری میکروفون سونار و gps کنترل خواهند شد با این وجود نگرانی که در این مساله وجود دارد یکی این است که این سیستم ها روی چه نوع پهنای باندی کار خواهند کرد و ضمنا عملکرد آن ها در دنیای واقعی چگونه خواهد بود این تنها یکی از مشکلاتی است که نیاز به حل و فصل دارد با این وجود aawa می گوید که استفاده از چنین کشتی هایی مزایایی بسیاری به همراه دارد این کشتی ها نیازی به عرشه محل استقرار و استراحت خدمه و حتی قایق نجات ندارند ساخت و استفاده از این کشتی ها ارزان قیمت تر خواهد بود و می توانند بار بیشتری را نیز حمل کنند انعطاف پذیری این کشتی ها بالاتر است و احتمال وقوع خطای انسانی نیز در آن ها بسیار پایین است استفاده از این تکنولوژی های جدید البته می تواند نقش مخرب اقتصادی نیز داشته باشد درست همانند وضعیتی که اوبر uber و spotify در حوزه ی فعالیت خود ایجاد کرده اند بر اساس این طرح اصلی ترین مشخصه ی این کشتی ها مربوط به قابلیت تنظیم شونده و پویای آن ها در تصمیم گیری و خود مختاری است سطح خودمختاری و خودکار بودن این کشتی ها را می توان از پایین ترین سطوح یعنی زمانی که کامپیوترها تنها به دستورات اپراتور انسانی عمل می کنند تا بالاترین سطوح یعنی زمانی که کامپیوترها حتی به فرامین انسان ها عمل نکنند تنظیم کرد این کشتی ها می توانند طوری تنظیم شوند که سطح خودکار بودن خود را بر اساس وظیفه ی محول شده تنظیم کنند در بیشتر اوقات کشتی در وضعیت تمام خودکار قرار دارد مانند زمانی که در حال حرکت در دریاهای آزاد باشد همچنین اگر اتفاقی رخ دهد کامپیوتر می تواند بدون دخالت انسان اصلاخات مد نظر خود را اعمال کند و یا می تواند از اپراتور انسانی درخواست دستور کند و حتی می تواند کنترل را به طور کامل در اختیار انسان قرار دهد این طرح ادعا می کند که به لطف وجود تکنولوژی های خودران در اتومبیل ها هواپیماها و روبات ها این تکنولوژی ها به اندازه ی کافی توسعه یافته هستند این برنامه همچنین پیش بینی می کند که در آینده کشتی های رباتویک امکان انجام هماهنگی با کشتی های دیگر موجود در منطقه را هم داشته باشند در نتیجه ی این برنامه کشتی ها این امکان را خواهند داشت تا از تجربیات یکدیگر برای بهبود کارایی خودشان استفاده کنند البته برخی اوقات احتمال دارد که شرایط غیر منتظره و سختی پیش بیاید که حتی پیشرفته ترین سیستم های کامپیوتری نیز نیاز به کمک انسان داشته باشد ممکن است آسیب دیدن دستگاه ها به صورت عمدی و یا اتفاقی باعث شود که آن ها ناگهان به طور کامل از کار بیفتند در یک چنین شرایطی لازم است که سیستم ها توانایی ارتباط به مرکز را داشته باشند و بتوان با برگرداندن آن ها به شرایط قبلی کشتی را به محدوده ی امن رساند اصلی ترین چیزی که برای شرایط اضطراری پیش بینی شده است یک ایستگاه کنترل کوچک است که از طریق ماهواره و ارتباط زمینی با کشتی در ارتباط است این سیستم ها برای کاهش ریسک از کار افتادگی باید بتوانند ارتباطی دو طرفه و دقیق را فراهم کند اپراتور با کمک چنین سیستم هایی می تواند در آن واحد چندین کشتی را کنترل و هدایت کند و در صورت بروز خطا در همان لحظه و به طور مستقیم نسبت به اصلاح مسیر و شناسایی خطای صورت گرفته اقدام نماید در خصوص خدمه ی کشتی باید گفت که چشم انداز رولزرویس تولید کشتی کاملا بدون خدمه است اما همچنان خدمه در اینگونه کشتی ها نقش خواهند داشت در درجه ی اول ممکن است به دلایل قانونی و تاکید بر مسایل مربوط به بیمه همچنان خدمه در کشتی حضور داشته باشند تا در شرایط اضطراری و زمان ارتباط با کشتی های معمولی کنترل کشتی را بر عهده بگیرند همچنین انتظار می رود که در بندرگاه ها برای اطمینان از بارگیری صحیح کشتی همچنان به خدمه ی انسانی نیاز باشد مانع بعدی در سر راه کشتی های بدون سرنشین به قوانین مربوط می شود اینکه آیا اصلا یک کشتی بدون سرنشین قانونی است اگر حادثه ای پیش بیاید چه کسی مسیول است نحوه ی تطابق این کشتی ها با قوانین به چه صورت خواهد بود و قوانین مربوط به آن ها چگونه خواهند بود مورد دیگر نیز شرایط اورژانسی است از آنجایی که یک کشتی روباتیک نمی تواند به طور مستقیم به کشتی های آسیب دیده کمک رسانی کند آیا خواهد توانست تا با استفاده از حسگرهای دقیقش آن ها را هدایت کرده و نجات دهد برای پاسخ به این دسته سوالات و رفع موانع قانونی ایمنی و فنی aawa قصد دارد تا سال آینده از مفهومی جدید در این خصوص پرده برداری کند همچنین این کنسرسیوم در حال کار بر روی سیستم های شبیه ساز است تا حسگرها و تکنولوژی های مختلف موجود را در کشتی finferries مورد آزمایش قرار دهند این کشتی در فاصله ی دو شهر korpo و houtskar در حرکت است اسکار لواندر معاون مدیر بخش اختراعات رولزرویس در این مورد می گوید این کار در حال انجام شدن است و سوالی که در خصوص ان وجود دارد نه در مورد موجودیت آن بلکه در مورد زمان عملیاتی شدن آن است برای به واقعیت رساندن کشتی های بدون سرنشین به این تکنولوژی ها نیاز است و aawa در حال انجام پروژه ی آزمایش حسگرهای آرایه ای در شرایط آب و هوایی و عملیاتی در کشور فنلاند است تا بتوانند عملکرد و ارتباطات کشتی های بدون سرنشین را شبیه سازی کنند ما تا پایان این دهه کشتی های کنترل از راه دور را خواهیم دید

از طریق یک شکایت نامه و طرح دعوی در دادگاه که خانواده اسطوره قهرمانی فرمول یک دنیا مایکل شوماخر علیه یک مجله آلمانی زبان به نام بونته ارایه داده بودند مشخص شد که متاسفانه مایکل شوماخر توانایی راه رفتن و ایستادن خود را از دست داده است با ما در برای بررسی شکایت و خبر همراه باشید بونته چندی پیش خبری در رابطه با بهبودی مایکل شوماخر منتشر کرده بود و در آن اخباری مبنی بر توانایی راه رفتن دوباره ی وی نوشته شده بود متاسفانه این خبر حقیقت نداشت در حین روند دادگاه این شکایت نامه وکیل خانوادگی شوماخر مجبور به اذعان این شد که مایکل توانایی راه رفتن و ایستادن را از دست داده است خانواده شوماخر به سختی تلاش کرده بود تا روند بهبودی او را کاما محرمانه نگه دارد ولی مجله ی بونته اخبار غلطی بر خلاف آن ارایه داده بود که این موضوع حریم خصوصی را نقض می کرد علت اصلی تنظیم این شکایت نامه نیز اخبار غلط و نقض حریم خصوصی بود حادثه اصلی که باعث این ناتوانی شد در سال 2013 حین ورزش اسکی در کوه های آلپ برای مایکل اتفاق افتاده بود بعد از آن حادثه پزشکان عمل های مختلفی بر روی مغز و اعصاب قهرمان 7 دوره از مسابقات جهانی اتومبیلرانی انجام داده بودند در پایان این عمل ها شوماخر به وطن و خانه خود در سوییس منتقل شد تا سایر اقدامات پزشکی در خانه بر روی او انجام شود این خبر که یکی از چهره های جهان از حرفه خود کناره گیری کند برای ما بسیار ت سف بار است ولی این اخبار بسیار با ارزش هستند در هر صورت جز امید و انتظار کاری از دست کسی برنمی آید همگی امیدواریم حال این قهرمان به زودی بهبود پیدا کند

مدل مفهومی از خودروی سیتروین c3 wrc برای سال 2017 رونمایی شد این خودرو از سال آینده در مسابقات جهانی رالی یا همان wrc که توسط fia برگزار می شود شرکت خواهد کرد انتظار می رود که این خودرو به رقابت جدی با فورد فیستا st بپردازد در ادامه ی مطلب همراه باشید با وجود پیروزی های بسیاری که سیتروین در مسابقات رالی داشته اما این خودروساز هیچگاه از نام های درشت مسابقه ای در مدل های خیابانی خود استفاده نکرده است اما این روال در آینده ادامه نخواهد یافت و منابعی از درون این شرکت گزارش داده اند که مدلی ویژه از c3 در راه است مدل c3 wrc نوید بخش بازگشت دوباره ی سیتروین با مسابقات رالی پس از سال ها مطالعه و تحقیقات است نتیجه ی این تحقیقات به طور موثری روی تولید خودروی برای تیم مسابقه ای سیتروین در سال 2017 تمرکز کرده است برای سال 2017 خودروها با قوانین جدیدی سازگار خواهند شد و از پیشرانه هایی قوی تر و ایروداینامیک بهتری بهره مند خواهند بود مدل مفهومی c3 wrc در نمایشگاه خودروی پاریس رونمایی خواهد شد این مدل نشان می دهد که مدل سال آینده دارای ظاهری عضلانی بر روی بدنه ی نسل آینده ی این هاچ بک است این خودروی مفهومی دارای پهنای 1875 میلی متر است که بیش از 49 میلی متر در مقایسه با خودروی mpv سیتروین c4 پیکاسو عریض تر است این خودرو بیشتر این افزایش پهنا را مدیون افزایش سایز گلگیرها است این کار به این منظور انجام شده تا گلگیرهای خودرو بتوانند محور عریض این خودرو را پوشش دهند طول این خودرو نیز در مقایسه با خودروی قبلی سیتروین در مسابقات wrc یعنی مدل ds3 wrc مدل 2015 به میزان 55 میلی متر بیشتر است و طول آن به 4150 میلی متر رسیده است این افزایش طول به این دلیل صورت گرفته که محدودیت های ایروداینامیکی در این مسابقات کمتر شده اند و به این ترتیب سازنده توانسته در این خودرو از سپر و اسپویلر بزرگ تری در جلو استفاده کند برای همخوانی با نیروی رو به پایینی که در بخش جلویی خودرو تولید می شود در این مدل از یک بال عقب بزرگ نیز استفاده شده است و برای افزایش کارایی بال آن را تا حد ممکن به عقب کشیده اند سیتروین اعلام کرده است علیرغم این که این خودرو به عنوان یک مدل مفهومی به نمایش در خواهد آمد اما تمامی قوانین خودروهای wrc در آن رعایت شده است چون ممکن است سال آینده این خودرو با کمترین تغییرات در مسابقات شرکت کند با این حال برای بهبود سرعت خودرو ممکن است که تغییراتی در ماه های آخر سال 2016 در این خودرو ایجاد شود در زیر کاپوت این خودرو یک پیشرانه ی چهار سیلندر توربوشارژردار به حجم 1 ٫ 6 لیتر قرار گرفته است که می تواند 380 اسب بخار قدرت تولید کند با چنین قدرتی این خودرو تقریبا چهار برابر قوی تر از قدرتمندترین نسخه ی خیابانی سیتروین c3 است و حدود 80 اسب بخار نیز از خودروی رالی سال 2015 سیتروین قوی تر است مدل 2017 بخش اعظم این افزایش قدرت خود را مدیون استفاده از سیستم محدود کننده ی 36 میلی متری توربوشارژرها و همچنین قوانین جدید خودروهای مسابقه ای است این خودرو با آنکه از ابعاد بزرگ تری نسبت به قبل برخوردار است اما به توجه به قوانین جدید وزن آن 25 کیلوگرم سبک تر از مدل 2015 است مدل 2015 سیتروین وزنی معادل 1200 کیلوگرم داشت خودروی مفهومی c3 wrc در نمایشگاه مونت کارلو رالی در ژانویه ی 2017 نیز شرکت خواهد کرد و الهام بخش مدل مسابقه ای خواهد بود این خودرو به رقابت با محصولات سایر سازندگان نظیر فولکس واگن هیوندای m sport و تویوتا خواهد پرداخت تویوتا نیز پس از ترک مسابقات رالی wrc در سال 1999 دوباره به این مسابقات باز خواهد گشت سیتروین در مسابقات wrc پس از لانچیا به عنوان دومین کمپانی موفق شناخته می شود این شرکت توانسته 94 قهرمانی و 8 محصول را در این مسابقات داشته باشد بیشتر پیروزی های این برند از سال 2004 و زمانی که سباستین لوب به این تیم پیوست به دست آمده است کریس میک بریتانیایی در توسعه ی خودروی c3 wrc به این خودروساز کمک کرده است و قرار است در فصل 2017 رانندگی این تیم را نیز به عهده بگیرد همچنین پال ناگل نیز به عنوان کمک راننده در کنار وی حضور خواهد داشت

رودستر s660 هوندا خودروی اسپرت کوچک ژاپنی که شبیه یک مزدا mx 5 miata بزرگ شده است بوسیله ی یک موتور سه سیلندر 63 اسب بخاری تقویت شده است با این مشخصه به نظر می رسد خیلی سریع نباشد اما با قرار دادن این موتور در وسیله نقلیه ای شبیه به هونداجت رکورد جدید سرعتی معادل 421 کیلومتر در ساعت در کلاس فدراسیون بین المللی اتومبیل رانی در پیست بنیول ثبت شد درحالی که موتور 600 سی سی سه سیلندری اتومبیل طویل s dream شبیه موتور s660 است اما بهبودهای فراوانی در آن صورت گرفته در حدی که هوندا ادعا کرده سه برابر مقدار اصلی توان آن است حداکثر سرعت بوگاتی ویرون در حدود 306 کیلومتر در ساعت هنوز هم بسیار شگفت انگیز است این اتومبیل حداکثر سرعتی معادل 428 کیلومتر در ساعت را در یک لحظه تجربه کرد اما موفق نشد در دور بازگشت آن را مجددا تکرار کند تیمی متشکل از 16 مهندس ژاپنی هوندا که از میان 100 داوطلب انتخاب شده بودند یک رکورد جدید در کلاس فدراسیون بین المللی اتومبیل رانی را با اتومبیلی در کلاس دسته بندی a گروه 1 کلاس 4 ثبت کردند و این رکورد حتی از رکورد قبلی هوندا در این پیست که توسط تیم مسابقات فرمول یک هوندا در سال 2006 ثبت شده بود بالاتر قرار گرفت میانگین سرعت آن اتومبیل فرمول یک 10 سیلندری معادل 400 کیلومتر در ساعت بود این خودروی آیرودینامیک توسط راننده ی موتورسوار ژاپنی هیکارو میاگی رانده شد و حالا او می تواند ادعا کند سریع ترین خودروی هوندا را رانده است هوندا در حال ادامه ی این راه است و قبلا نیز اتومبیلی را مورد آزمون قرار داد که فراتر از هونداجت عمل کرد و سرعت باورنکردنی 780 کیلومتر در ساعت را از خود به جا گذاشت

طبق گزارشات afp سباستین فتل به نیابت از همه ی رانندگان لب به سخن گشوده و درباره ی تغییراتی که آن ها می خواهند در مسابقات اتفاق بیفتد اظهار نظر کرده است برای شروع همانگونه که فتل عنوان کرده رانندگان نیاز دارند تا با غرش موتورهای 12 سیلندری قدیمی به جای موتورهای هیبریدی 6 سیلندر محدود شده هیجان بیش تری را تجربه کنند فتل در اظهارات خود بیان کرده شما در مقام یک راننده دوست دارید سریع تر برانید و اوج هیجان را تجربه کنید اگر از من بپرسید چه اتومبیلی دوست داری سوار شوی اینگونه پاسخ می دهم که دوست دارم تعداد سیلندرهای اتومبیل را دو برابر کنم و تجهیزات الکتریکی پیچیده ی آن را خارج کنم فلیپه نصر از تیم سابر و سرجیو پرز از تیم ایندیا فورس هر دو معتقند که نبردهای تنگاتنگ در مسیر مسابقه آن چیزی است که طرفداران می خواهند به جای تماشای تیمی برتر که در هر مسابقه قهرمان است پرز بیان کرد من دوست دارم رقابت در مسابقات فرمول یک نزدیک تر باشد و به تیم های میانی این فرصت داده شود که بتوانند برای دستیابی به مقام بجنگند و برنده ی مسابقه باشند من احساس می کنم با این شیوه طرفداران هیجان بیشتری را تجربه می کنند که مثلا در یک دور ویلیامز اول باشد و در دورهای بعدی رانندگان دیگر این رده را تجربه کنند از سویی دیگر دنیل ریکیاردو گفت پیشنهاد او در رابطه با برقراری مسابقه در روز شنبه است در نتیجه تیم ها بعد از مسابقه می توانند به تفریح بپردازند در واقع این راننده ی جوان اولویت های خود را فهرست کرده است من دوست دارم به جای یکشنبه روز شنبه مسابقه دهم تا بتوانم به تفریحاتم در شنبه شب برسم و برنامه ی شادی داشته باشم بسیار جذاب خواهد بود که ببینیم چه سرنوشتی انتظار فرمول یک را می کشد اما چون قرارداد مالکیت در سه ماهه ی اول سال 2017 نهایی می شود باید کمی منتظر بمانیم

در سال 2003 زمانی که چهارچرخ ده سیلندر دوج تامهاوک وایپر معرفی شد نظر بسیاری از منتقدان را به سوی خود جلب کرد از این دستگاه تنها 9 نمونه ساخته شد و همه ی نمونه ها برای تردد در خیابان ممنوعیت داشتند این 9 اسب سرکش از طریق neiman marcus یکی از معروف ترین برند فروش محصولات لوکس با قیمت 550 ٫ 000 دلاری فروخته شدند اگر شما هم از آن دسته افرادی هستید که به این موتور سیکلت علاقه مندید برای شما خبر خوشی داریم lazareth lm847 اینجاست تا شما را به آرزویتان برساند یک موتور سیکلت عظیم الجثه چهارچرخ با موتور v8 این موتور 8 سیلندرتوانایی تولید 470 اسب بخار قدرت و 457 نیوتون متر گشتاور را دارد که آن را از طریق یک سیستم انتقال قدرت تک سرعته ی هیدرولیکی به وسیله ی دو عدد زنجیر به چرخ های عقب منتقل می کند هر کدام از بازوهای عقبی جداگانه حول سیستم انتقال قدرت عقب حرکت می کنند برای همین هر چرخ اجازه حرکت جدا دارد تا موتورسیکلت بتواند در پیچ ها به یک طرف خم شود و در عین حال انتقال قدرت بدون وقفه انجام شود سیستم تعلیق این موتور در جلو و عقب طوری طراحی شده که رفتار این موتورسیکلت کاملا شبیه دیگر موتورسیکلت های دو چرخ باشد قطر زیاد لاستیک های این موتور با چهارچرخ بودن آن ترکیب شده تا برای این موتور 400 کیلوگرمی چسبندگی زیادی ایجاد کند ما هنوز نمی دانیم این موتور سیکلت قرار است با چه برچسب قیمتی به فروش برسد ولی در هر صورت امیدواریم قیمت آن بسیار کمتر از 550 ٫ 000 دلاری که شما مجبور به پرداخت آن برای یک موتور سیکت 4 چرخ تامهاوک که با آن اجازه تردد در خیابان را هم نداشتید باشد در کل بهتر است فعلا از دیدن عکس های این موتور لذت ببرید چون تا زمانی که اولین نمونه واقعی آن را در خیابان از نزدیک ببینید زمان زیادی باقی مانده است نظر شما راجع به این موتور سیکلت چیست

باتن راننده ی مک لارن در دورهمی پیش از گرندپری ایتالیا اعلام کرد که در مسابقات فرمول یک سال 2017 شرکت نخواهد کرد بنابراین فرصتی مناسب برای استوفل وندورن ایجاد می گردد تا هم تیمی فرناندو آلونسو شود او عنوان کرده است بازنشستگی در کار نیست و احتمال بازگشت او به فرمول یک در سال 2018 وجود دارد قهرمان مسابقات سال 2009 تصدیق کرد که طبق برنامه ی زمانی خودش پیش می رود و در مسابقات رالی کراس یا super gt سال آینده شرکت می کند باتن حین یک رویداد تبلیغاتی پیش از گرندپری سنگاپور در مصاحبه با رویترز گفت من می خواهم وقت بیش تری را با دوستان و خانواده ام سپری کنم و کارهای دیگری انجام دهم من عاشق این مسابقات هستم و ممکن است در دو مسابقه ی دیگر رالی کراس یا super gt ژاپن شرکت کنم گزینه های بسیاری وجود دارد و من هیجان زده ام چون تا سال آینده هر کاری بخواهم می توانم انجام دهم با تیم برای شرکت در مسابقه در سال 2018 قرارداد دارم که اگر هر دو طرف بخواهند مسابقه خواهم داد 17 سال است در فرمول یک مسابقه می دهم که شامل همه ی دوران جوانی ام می شود و می خواهم یک سال از زندگی شخصی ام لذت ببرم سوپر جی تی مسابقه ای بر اساس سری مسابقات اتومبیلرانی تورینگ ژاپن است که راننده ی پیشین فرمول یک هایکی کوولاینن و راننده ی تست کننده ی اتومبیل تیم مک لارن اولیور تروی در آن مسابقه می دهند

همانطور که انتظار می رفت مینی کلابمن شش در جدید در کنار سایر بخش های شرکت بی ام و تغییراتی را در مدل های خود تجربه خواهد کرد در ادامه همراه باشید مینی در کنار مدل های هادتاپ کانورتبل و کانتری من مدل جدید را با نام mini john cooper works clubman را معرفی کرد این مدل نیز همانند سایر مدل ها از پیشرانه و ظاهری بازنگری شده و قوی تر که شایسته ی مدل های قدرتمندتر مینی باشد برخوردار خواهد بود در مدل کلابمن این مدل به صورت استاندارد به سیستم چهارچرخ محرک مینی با نام all4 مجهز خواهد شد همچنین پیشرانه ی چهار سیلندر توربوشارژرداری به حجم 2 لیتر در این مدل مورد استفاده قرار می گیرد که می تواند 228 اسب بخار قدرت و 350 نیوتون متر گشتاور تولید کند این مدل به صورت استاندارد به جعبه دنده ی شش سرعته ی دستی مجهز است و می توان بخه صورت آپشن برای آن جعبه دنده ی هشت سرعته ی خودکار را نیز سفارش داد بنابر اعلام سازنده شتاب صفر تا صد کیلومتر این مدل با هر دو جعبه دنده دستی و خودکار معادل 6 ٫ 3 ثانیه است سایر امکانات این مدل شامل استفاده از سیستم اگزوز اسپرت ترمزهای برمبو و استفاده از نام خودرو در بخش های مختلف می شود در داخل کابین نیز از صندلی های اسپرتی استافده شده است که مشابه آن ها را می توان در سایر مدل های قدرتمند مینی پیدا کرد زمانی که مینی کلابمن s را که مجهز به پیشرانه ی 2 لیتری توربوشارژردار بود را مورد آزمایش قرار دایم این خودرو عملکردی واقعا سر زنده و خوب را علیرغم قدرت 184 اسب بخاری اش به نمایش گذاشت با چنین قدرتی این مدل به شکل قابل توجهی از فولک واگن گلف gti و فورد فوکوس st ضعیف تر بود اما حالا دیگر مینی نسبت به مدل works قبل قوی تر شده است و بیشتر به یک خودروی گوکارت شبیه شده است مدل works جدید با قدرتی در حدود 230 اسب بخار در جایی ما بین فولکس واگن و فورد قرار می گیرد اما وجود سیستم چهارچرخ محرک در این خودرو به صورت استاندارد تجربه ای کاملا متفاوت را از این خودرو ارایه خواهد کرد قیمت این خودرو نیز به زودی اعلام خواهد شد

ایده ی کامیون های تمام برقی تا همین ده یا حتی پنج سال پیش چیزی بیش از یک رویا و امید واهی نبود اما روزی که بالاخره بتوان بارها را بدون ایجاد آلایندگی صوتی و زیست محیطی در متاطق شهری جابجا کرد بسیار نزدیک است مرسدس بنز پس از آنکه در اوایل امسال تصاویری از نمونه ی اولیه ی کامیون برقی خود که به شدت استتار شده بود را منتشر کرد حالا از کامیون شهری تمام الکتریکی خود رونمایی کرده است که دارای شعاع حرکتی معادل 200 کیلومتر است در ادامه همراه باشید شاسی این کامیون برای انجام وظایف سنگین به عنوان یک خودروی پخش شاسی کوتاه بهینه سازی شده است و پیشرانه ی دیزلی آن یک باتری لیتیوم یون 400 ولتی از نوع خنک شونده با آب و پیشرانه ی الکتریکی به قدرت 212 کیلووات ساعت جایگزین شده است دو پیشرانه ی الکتریکی به کار رفته در این خودرو قدرت نسبتا کمی معادل 168 اسب بخار و گشتاور 500 نیوتون متر را تولید می کنند اما به گفته ی مرسدس بنز این شرکت با بکار گیری هوشمندانه از جعبه دنده توانسته گشتاور موجود در چرخ ها را به میزان 11 هزار نیوتون متر برساند ظرفیت باتری این کامیون گرچه به میزان 212 کیلووات ساعت تنظیم شده است اما مرسدس بنز اذعان کرده است که شرکت های مختلف با توجه به نیاز و کاربری خود به باتری های مختلفی نیاز خواهند داشت در این کامیون می توان از مدول باتری اضافه برای افزایش شعاع حرکتی بهره برد و یا از باتری های کوچک تر برای کاهش وزن و افزایش فضا در مسافت های کوتاه استفاده کرد صرف نظر از اینکه چه نوع باتری در این کامیون مورد استفاده قرار گیرد برای شارژ کردن باتری ها باید از سیستم شارژ 100 کیلوواتی با نام type2 plug استفاده کرد و برای شارژ شدن نیز 2 تا 3 ساعت زمان لازم است این کامیون همچنین مجهز به سیستم بازیابی انرژی ترمز نیز شده است تا بتواند بخشی از انرژی مورد نیاز باتری ها را در زمان حرکت تامین کند مزیت دیگر استفاده از این سیستم کاهش فشار روی سیستم ترمز است با اینکه این خودرو بر روی شاسی تغییر یافته ی یک کامیون دیزلی ساخته شده است اما مرسدس بنز تلاشش را کرده است تا این کامیون الکتریکی ظاهری کاملا متفاوت با کامیون های معمولی داشته باشد در این کامیون جلوپنجره کاملا حذف شده است و به جای آن یم پنل صاف مشکی رنگ قرار گرفته است سیستم خنک کننده نیز به صورت پنهان در بالای کابین قرار دارد فلاپ های ایروداینامیکی که در اطراف و لبه های کابین نیز وجود دارند از مسافت دور قابل تشخیص نیستند همچنین در این کامیون خبری از آینه های بزرگ نیست و برای کاهش صدا و ضریب ایروداینامیکی به جای آینه از دوربین های جمع و جور و کوچکی استفاده شده است طراحی صاف و یکدست این کامیون در داخل نیز قابل مشاهده است جایی که در مقابل راننده یک صفحه نمایش مرکزی به ابعاد 12 ٫ 3 اینچ نصب شده است بخشی از این صفحه نمایش جزییاتی درباره ی مسیر حرکت مانند شیب و پیچ های موجود در مسیر را در اختیار راننده قرار می دهد در نمایشگر مرکزی موجود در داشبورد نیز سرعت وسیله ی نقلیه ی جلویی و فاصله با آن را نشان می دهد سیستم کروز کنترل با قابلیت شناسایی علایم جاده ای در این کامیون موجود است که سرعت خودرو را با توجه به جریان ترافیک و شرایط مسیر تغییر می دهد استفاده از این سامانه باعث کاهش حستگی راننده می شود و ضمنا از رانندگی غیر اقتصادی مانند شتاب گیری و ترمز های ناگهانی جلوگیری می کند یکی از بزرگترین مسایلی که در خصوص وسایط نقلیه ی الکتریکی وجود دارد نگرانی از شعاع حرکتی آن ها است در بخش بالایی صفحه نمایش این کامیون یک نشانگر افقی اصب شده است که میزان شارژ باقی مانده در باتری ها را نشان می دهد زمانی که میزان شارژ باتری ها کاهش پیدا کند کل صفحه نمایش به رنگ قرمز تغییر پیدا می کند همچنین اگر سیستم تشخیص دهد که کامیون تا نزدیک ترین ایستگاه شارژ نخواهد رسید آنگاه یک چراغ هشدار دیگر را به راننده نشان می دهد اگر اوضاع خیلی وخیم باشد راننده می تواند وضعیت eco mode را فعال کند که با کاهش کارایی کامیون باعث افزایش شعاع حرکتی می شود در حالت رانندگی معمولی می توان با استفاده از حالت auto mode یک بالانس و تعادلی را میان کارایی و مصرف انرژی کامیون برقرار کرد وضعیت دیگری نیز با نام agile موجود است که برای افزایش کارایی و قدرت کامیون در مسیرهای شیب دار می توان از آن استفاده کرد مسیول ناوگان حمل و نقل می تواند با استفاده از سیستم fleetboard حالت رانندگی کامیون های ناوگانش را از دور کنترل کند با این سیستم می توان تمام ناوگان موجود در مسیرهای مختلف را کنترل کرد و از استفاده ی حداکثری از ظرفیت کامیون ها مطمین شد این سامانه به جز اطلاعات مسیر حرکتی اطلاعات آب و هوایی را نیز در محاسبات خود دخالت می دهد به این دلیل که کامیون های یخچال دار در روزهای گرم مصرف انرژی بیشتری دارند و ممکن است نتوانند مسافت زیادی را طی کنند مرسدس و دایملر می گویند که برای شارژ کردن باتری ها از سیستم شارژ هوشمند هم استفاده کرد که از باتری ها بازیافت شده ساخته شده است سازنده همچنین می گوید که هزینه های استفاده از کامیون های الکتریکی در حال کاهش هستند و استفاده از سیستم های مدیریت انرژی هوشمند نیز این کامیون ها را بیشتر از قبل به صرفه کرده است

تسلا اعلام کرده است که این کمپانی در طول دوره ی سه ماه آینده مراحل ساخت بزرگترین ذخیره باتری یون لیتیومی را به پایان خواهد رساند که گفته شده است در نوع خود بزرگ ترین سیستم ذخیره ی یون لیتیومی در جهان خواهد بود این سیستم در واقع با عنوان تسلا پاورپک یا tesla powerpack خواهد بود این سیستم در ایستگاه ادیسون میرا لومای فرعی در جنوب کالیفرنیا نصب خواهد شد برای کسانی که با سازوکار کمپانی تسلا تاحدودی ناآشنا هستند باید اشاره کنیم که سیستم پاورپک کمپانی تسلا مجموعه ای عظیم از باتری ها است و کمپانی تسلا می تواند این مجموعه را به هر اندازه ی مورد نیازی که توسط مشتریان سفارش داده می شود بسازد شاید برای اینکه ذهنیت بهتری به دست آوریم می توانیم این مجموعه ی جدید را به صورت شمار زیادی از بسته های باتری تسلا مدل اس تصور کنیم که با یک شبکه ی برقی به هم متصل شده اند و تشکیل یک شبکه ی الکتریکی تامین توان را داده اند یا شاید هم بتوانیم آن را به صورت یک نسخه ی بزرگ شده از سیستم پاوروال تسلا tesla powerwall تصور کنیم دلیل اصلی برای ارایه ی چنین سیستمی مربوط به این است که به تازگی بخشی از منطقه ی لس آنجلس مقدار قابل توجهی از منبع انرژی خود را پس از تعطیل شدن تاسیسات آلیسو کانیون از سوی شرکت گاز کالیفرنیای جنوبی از دست داده است این مرکز پس از نشت بی سابقه ای که سال گذشته در منبع متان روی داده بود به عنوان یک مرکز غیرایمن برای ذخیره سازی و استفاده های سوختی تلقی شده و در نتیجه بسته شد بسته شدن تاسیسات به این معنی است که میزان تقاضای برق نیز در آن منطقه بالاتر خواهد رفت و اگر بخواهیم بر اعلام کمپانی تسلا استناد کنیم به نظر می رسد که در زمستان آینده این میزان تقاضا حتی بیشتر از مقدار کنونی خواهد شد سیستم پاورپک تسلا به مدیریت بهتر این افزایش مصرف و تامین بار اضافه و در نتیجه اجتناب از خاموشی های احتمالی کمک خواهد کرد روش سیستم تسلا برای انجام چنین نقشی در سیستم برق منطقه بر پایه ی ذخیره ی توان در ساعت های غیرپیک کار می کند در ادامه در طول ساعات اوج مصرف برق اضافی ذخیره شده در باتری را می توان در شبکه ی برق توزیع کرده و فشار کار را از روی ژنراتورهای تولید توان برداشت بر اساس اعلام تسلا این پاورپک قادر به ت مین انرژی 2500 خانه برای یک روز با یک شارژ کامل خواهد بود تسلا همچنین این سیستم را به عنوان یک گام به سوی ایجاد شبکه ی انعطاف پذیر دوطرفه می داند که به توصیف سران این کمپانی برای رسیدن به انرژی پایدار در آینده لازم است خودروها همچنین می توانند در آینده نقش مهمی را در شبکه های الکتریکی به دو روش مختلف ایفا کند نخست آنکه خودروهای الکتریکی می تواند به عنوان نسخه های ریز از این سیستم های باتری عظیم عمل کنند در واقع هر دو کمپانی نیسان و هوندا امکان انجام و پیاده سازی چنین ایده ای را مورد بررسی و توجه قرار داده اند از سوی دیگر خودروهای الکتریکی با آمدن به خیابان ها به خودی خود باعث ایجاد نیاز و الزام برای ساخت ایستگاه های برق بیشتری خواهند شد به عبارتی هر قدر که وسایل نقلیه ی الکتریکی بیشتری به فروش می رسد به همان اندازه نیز میزان تقاضا برای منابع الکتریسیته به طور فزاینده ای افزایش می یابد و از سویی نیز به همان اندازه فشار روی شبکه های توزیع برق بیشتر می شود در حالی که هنوز هیچ مشکل اساسی در رابطه با منابع برق و تامین توان پیش نیامده است اما به نظر می رسد که باز هم نگرانی هایی در رابطه با آینده و چگونگی مدیریت بحران احتمالی در آینده در میان مردم منطقه ایجاد شده باشد

فقط کمی دیگر تا نمایشگاه خودروی پاریس 2016 باقی مانده ولی طی چند خبر میزان زیادی از شوق و اشتیاق ما برای این نمایشگاه کم شده است خبرگزاری بلومبرگ به تازگی اخباری منتشر کرده که در آن خبر از عدم حضور تعداد زیادی از کمپانی های خودروسازی دنیا به چشم می خورد این کمپانی ها شامل فورد رولز رویس بنتلی لامبورگینی استون مارتین و ولوو می شوند سالن نمایشگاه اتومبیل پاریس به عنوان قدیمی ترین سالن نمایشگاه خودرو در دنیا شناخته شده و تاریخ تاسیس آن به سال 1898 میلادی بازمی گردد که آلبرت دی دیون مهندس پیش گام آن زمان آن را ساخته است یکی از اصلی ترین دلایل این عدم حضور در همه ی نمایشگاه های خودروی جهان هزینه های زیاد برگزاری غرفه های نمایشگاهی برای کمپانی ها است از طرفی در دنیای امروز هر کمپانی به راحتی از راه های مختلفی می تواند محصولات خود را برای مشتریان به نمایش دربیاورد یکی از اصلی ترین راه های جانبی این نمایش اینترنت است که از طریق آن شما بی معطلی به تمام جنبه های مختلف یک محصول دسترسی پیدا خواهید کرد به گفته خود این کمپانی ها تمام خریداران آن ها متشکل از مشتریان حضوری در نمایشگاه ها نیستند در هر صورت ما به عنوان دوستداران صنعت خودرو امیدواریم نمایشگاه های خودرو از رونق سابق باز نمانند حس اینکه شما خودروی مورد علاقه خود را از نزدیک لمس کنید در اتاق آن بنشینید و انگشتان خود را به دور فرمان آن حلقه کنید و بوی نو بودن این محصولات را حس کنید هیچ گاه مانند دیدن چند عکس در اینترنت نمی شود یک نمایشگاه خودرو به شما اجازه می دهد که خودروها را ببینید لمس تصور و استشمام و حتی در بعضی اوقات آن ها را تست کنید لذت هایی که اینترنت هرگز به شما ارایه نخواهد داد همین امر باعث شده تا نمایشگاه های خودرو هنوز زنده باشند نظر شما درباره ی این عدم حضور چیست

چند روز پیش خبر استفاده از پیشرانه شش سیلندر برای خودرو r8 ایودی به جای پیشرانه 10 سیلندر این خودرو سوپر اسپرت بر روی خبرگزاری ها قرار گرفت این ایده شاید در نگاه اول ایده ای روشنفکرانه یا نا امید کننده باشد اما لازم است بدانیم که آیودی در استفاده از پیشرانه شش سیلندر درخودرو های سوپر اسپرت اولین نیست بدون شک بیشتر خودرو هایی که با عنوان تلقی می شوند دارای 8 10 12 و بعضا 16 سیلندر هستند و البته سوپراسپرت های مفهومی با 6 سیلندر هم ابتکار جدیدی محسوب نمی شود در حقیقت چهار خودرو سوپر اسپرت با عملکرد بالا امروزه در جاده یا به زودی حرکت می کنند که دارای فقط شش سیلندر و پیشرانه 3 ٫ 5 تا 4 لیتری هستند در این مقاله به بررسی مشخصات این چهار سوپر اسپرت خواهیم پرداخت تا انتهای این مطلب با همراه شوید بدون شک نماد خودرو های سوپر اسپرت شش سیلندر 911 است این خودر از پیشرانه ی 6 سیلندر خطی که در بخش عقب خودرو واقع است استفاده می کند در طی دهه ی اخیر حجم پیشرانه افزایش پیدا کرده است و همچنین سیستم خنک کاری آن از نوع هوا خنک به آب خنک تبدیل شده است امروزه مدل توربو s پورشه 911 به عنوان پربازده ترین مدل پورشه 911 یاد می شود که دارای یشرانه 3 ٫ 8 لیتری دو با توبروشاژر با قابلیت تولید 580 اسب بخار و گشتاور 750 نیوتون متری است این میزان گشتاور ذکر شده به هر چهار چرخ اعمال می شود مدل توربو s پورشه 911 دارای گیبکس مشهور pdk پورشه است و با وجود پکیج کرونو chrono قادر است در 2 ٫ 8 ثانیه به سرعت 96 کیلومتر بر ساعت برسد همچنین حداکثر سرعت این مدل پورشه 911 برابر با 330 کیلومتر بر ساعت است در صورتی که تمایلی به توربو و همچنین خودرو چهار چرخ محرک ندارید می تواندی مدل gt3 rs پورشه 911 را برگزینید با پیشرانه تنفس طبیعی 6 سیلندر خطی این مدل قادر به تولید 500 اسب بخار و گشتاور 460 نیوتون متری است این خودرو دارای شتاب صفر تا 96 کیلوکتر در ساعت 3 ٫ 1 ثانیه است شاید این خودرو کندتر و ضعیف تر از توبرو s به نظر برسد اما احتمالن لبخند عمیق تری و شادتری را روی لبان شما ایجاد خواهد کرد به جرات می توان گفت که یکی از سرسخت ترین رقبای پورشه 911 است که روز به روز پیشرفته تر می شود قدرت خودرو از پیشرانه ی 6 سیلندر 3 ٫ 8 لیتری با توربو شارژر twin تامین می شود همچنین مانند پورشه 911 گیربکس دوکلاچه و سیستم چهارچرخ محرک در این خودرو نیز وجود دارد نسخه ی نیسمو nismo این خودرو دارای قدرت 600 اسب بخاری و گشتاور 652 نیوتون متری است نتیجه این قدت شتاب صفر تا 96 کیلومتر در ساعت 2 ٫ 7 ثانیه است برای یک سوپر اسپرت تنها با 6 سیلندر بد نیست همانند اصالت این خودرو جدید از پیشرانه ی 6 سیلندر واقع در میانه ی خودرو استفاده می کند با این تفاوت که ین بار دو توربو و سه پیشرانه ی الکتریکی وارد استفاده شده است همچنین گیربکس 9 سرعته ی دوکلاچه نیز برای این سوپر اسپرت در دسترس است حجم پیشرانه ی 3 ٫ 5 لیتری nsx افزایش نیم لیتری نیست به نمونه ی قبلی داشته است نتیجه این قوای محرکه قوی قدرت 573 اسب بخاری و گشتاور 645 نیوتون متری است این خودرو با مهندسی ژاپنی و ساخت آمریکایی دارای شتاب صفر تا 96 کیلومتر در ساعت 2 ٫ 7 ثانیه است و بیشترین سرعت nsx جدید 307 کیلومتر بر ساعت است آخرین خودرو مورد بررسی gt40 است که ورژن قدیمی این سوپر اسپرت از پیشرانه ی 8 سیلندر با حجم 7 لیتر بهره می برد در مدل قبلی فورد gt به احترام آن مدل اسطوره ای از پیشرانه ی 8 سیلندر 5 ٫ 4 لیتری سوپرشارژردار بهره برده بود اما شرکت فورد در در نسل دوم gt از تکنولوژی اکوبوست ecoboost technology استفاده شده است پیشرانه ی 6 سیلندر 3 ٫ 5 لیتری با توربوی twin قدرتی 600 اسب بخاری به این سوپر اسپرت بخشیده است البته مشخصات و خروجی نهایی این خودرو هنوز به صورت کامل اعلام نشده است اما شما می توانید بر سر این که این سوپر اسپرت فورد بسیاری از خودروهای دیگر موجود در این کلاس با پیشرانه های بزرگ تر را خواهد ترساند شرط ببندید حالا که این مطلب را خوانده اید هنوز هم باور این مسیله که خودروی سوپر اسپرتی دارای پیشرانه شش سیلندری است برایتان عجیب به نظر برسد ولی مشاهده می شود که مسایل انرژی مصرف سوخت و دیگر پارامتر ها گریبان سوپر اسپرت ها را نیز گرفته است

همه ی ما به دیدن طراحی های فوق العاده ی زاکاتو عادت کرده ایم اگرچه این طراحی ها معمولا برای خودروها است البته آخرین مخلوق این شرکت طراحی ایتالیایی برای موتور سیکلت است زاکاتو مشغول همکاری با شرکت ایتالیایی ام وی آگوستا برای طراحی یک موتور سیکلت است این رونمایی توسط ام وی آگوستا از طرف مشتری ژاپنی و با تمایل شدید طراحان زاکاتو اجرا شد عبارت f4 به خاطر امضای f4 ام وی آگوستا است پیش بینی می شود که این طرح تاثیر گذار می تواند به آینده ی طرح ها برای سری سوپر موتورها اشاره داشته باشد ام وی آگوستا f4 2013 تصور می شود ام وی آگوستا که 25 درصد از سهامش در سال 2014 توسط مرسدس amg خریداری شده است مشغول کار روی نسل جدیدی از f4 باشد مشخصات مدل فعلی که در عکس بالا مشاهده می کنید موتور 4 سیلندر خطی یک لیتری است که قدرت 200 اسب بخار را در 14000 دور در دقیقه تولید می کند قطعات مکانیکی این طرح مانند موتور سیکلت فعلی ام وی آگوستا است و شامل ترمز جلوی دیسکی دوبل یک مونوشاک در پشت و یک سوینگ آرم یک طرفه در وسط موتور است ظاهر این موتور اگرچه شبیه چیزی نیست که تا به حال از این شرکت دیده ایم طراح های زاکاتو یک طرح کاربردی و بسیار ساده با یک چراغ در جلوی آن را ایجاد کرده اند زمانی که دسته ها و شیشه ی جلو نیز به این مجموعه اضافه شود ظاهر آن حتی زیباتر و ساده تر می شود متاسفانه هنوز مشخص نیست که تولید تعداد محدود آن در برنامه است یا خیر

خودروی تازه وارد بر پایه ی نام تجاری خودروی جدید تولیدی پژو suv 3008 است که در نمایشگاه پاریس موتور در ماه اکتبر به نمایش گذاشته شد برای بررسی جزییات این خودرو با زومیت همراه شوید dkr 3008 و ویژگی های ارتقا یافته نسبت به مدل های سابق خود که توسط استفان پیتر هانسل در مراسم معروف داکار به سمت پیروزی هدایت شده است توسط افسانه ی رالی اسپانیایی کارلوس سینز carlos sianz ماه آینده در مراکش morocco رونمایی خواهد شد رییس پژو اسپورت برونو فامین bruno fmin گفت نماد های پژوه 3008 در مرحله ی بعدی قرار دارند هدف ما در مورد این خودرو این بوده است که ضعف های خودروی سابق حذف شده و آن را قوی تر سازد و این در حالی است که برای بهبود نقاط قوت آن سرمایه گذاری می شود همچنین برخی مقررات جدید وجود دارد که به طور واضح نیازمند تطابق با آن ها هستیم خودروی جدید دارای ویژگی ارتقا یافته ای چون ارتقای قابلیت اطمینان قابلیت رانندگی سیستم تعلیق و تهویه هوا بوده و این در حالی است که دارای یک محدود کننده ی توربوی 38 میلی متری بر روی موتور دیزل v6 دو توربویی است که امسال از سایز 39 میلی متری خود به عنوان یکی از مقررات جدید کوچکتر شده است french marque معتقد است که خودروی جدید گشتاور بیشتری در دور های پایین تر خواهد داشت که قابلیت راحتی رانندگی بیشتری ایجاد می کند در صورتیکه حدودا در مجموع 20 اسب بخار اتلاف ناشی از محدود کننده ی کوچکتر توسط قدرت حاصل از رنج دور های پایین تر جبران خواهد شد خودروی جدید دو چرخ محرک خواهد بود در ژانویه ی امسال پیتر هانسل این رویداد فرساینده را با خودرو drk 2008 برد این اولین پیروزی در زمینه ی خودروی دو چرخ محرک در طی 15 سال اخیر بود ژانویه ی آینده پیترهانسل سینز سپاستین لوب راننده ی رالی کراس دنیا و کایرل دسپرس با خودروی جدید مسابقه خواهند داد این در حالی است که ماه آینده دسپرس با خودرو drk 2008 در مراکش و در کنار سینز با خودروی جدیدش رانندگی خواهد کرد اخیرا دسپرس برنده ی رالی راه ابریشم silk way rally با خودروی drk2008 بوده است طراح فرانسوی سپاستین کریکت sebastien criquet در طراحی خارجی هر دو خودروی dkr 3008 و همتای جاده ای آن نقش داشته است او اطمینان دارد که دو خودرو برای اهداف مطلوب تعیین شده مورد اقبال قرار خواهد گرفت کریکت می گوید این خودروی داکار بزرگترین ارایه suv جدید پژو است و شکل طراحی متمایز از ماشین جاده ای را حفظ کرده اما آن را به یک زمینه ی رالی منتقل می کند این یک شغل رویایی برای هر طراح است وقتی شما یک خودرو را می سازید یک نسخه ی مسابقه ای از آن در پشت ذهن خود داشته اید لازم به ذکر است که داکار دارای یک مسیر جدید برای 2017 اجرا خواهد کرد که از آرژانتین بولیوی و پاراگویه عبور می کند

برنامه جدید و مجریان سابق برنامه محبوب که از شبکه بی بی سی پخش می شد با نام گرند تور به زودی شروع به کار خواهد کرد تا دوران با شکوه تاپ گیر را با شکوه تر از گذشته با نام گرند تور زنده کند در یک ویدیو 30 ثانیه ای تعداد محدودی از برنامه های فوق العاده و دیوانه واری که قرار است در آن اجرا و ارایه شوند را به تصویر کشیده تا مخاطبان خود را به شدت به وجد آورد به نظر می رسد یکی از رویدادهای مهم این نمایش مقایسه سه ابر خودروی پورشه 918 فراری لافراری و مک لارن p1 که سال گذشته به تصویر کشیده شد خواهد بود خبر خوش برای هواداران سریال بازی تاج و تخت game of thrones این است که جرمی کلارکسون قرار است آن ها را با چند برنامه که از مناطق سریال تاج و تخت فیلمبرداری شده غافلگیر کند به جز تمام صحنه های فوق العاده ای که در فضاهای گوناگون ضبط خواهد شد صحنه های استودیویی این برنامه هر هفته در یک شهر در دنیا ضبط خواهد شد تا هر هفته در روز جمعه پخش شود تهیه کننده ی این سریال اندی ویلیامز به جای این که مانند اکثر برنامه های سریالی همه ی قسمت های یک فصل را یک جا منتشر کند تصمیم گرفته تا هر هفته قسمت مربوط به همان هفته را در روز جمعه پخش کند به گفته ی ویلیامز قرار است قسمت اول این برنامه 70 دقیقه باشد شما را به دیدن این ویدیوی تبلیغاتی جذاب دعوت می کند نظر شما راجع به این برنامه چیست

ماه گذشته هربرت دایز رییس شرکت اعلام کرد طرح مفهومی که این شرکت در نمایشگاه پاریس به نمایش خواهد گذاشت خودرویی الکتریکی با اندازه های نزدیک به فولکس واگن گلف خواهد بود به گفته ی او داخل این خودرو به اندازه فولکس واگن پاسات جادار خواهد بود و در نتیجه جزو هاچ بک های بلند قامت به شمار خواهد رفت این خودرو با یک شارژ کامل می تواند مسافت 400 تا 600 کیلومتر را طی کند شارژ دوباره این خودرو نیز که احتمالا با کمک فناوری شارژ سریع انجام می شود تنها 15 دقیقه زمان خواهد برد نسخه ی تولید انبوه این طرح مفهومی اولین خودرویی خواهد بود که از فناوری meb یا ابزارهای ماژولار الکتریکی بهره می برد این فناوری که توسط فولکس واگن معرفی شده است با ایجاد تغییراتی در سیستم انتقال قدرت محدوده حرکت خودروهای الکتریکی را بسیار افزایش می دهد این خودرو در سال 2018 یا 2019 به بازار عرضه خواهد شد این طرح جدید به نوعی دنباله رو طرح مفهومی الکتریکی budd e که در نمایشگاه ces سال 2016 عرضه شد به حساب می آید فولکس واگن در توصیف طرح جدید خود افتادگی را کنار گذاشته و از آن با عباراتی هم چون سفیر جدیدی در دنیای خودرو یاد کرده است تعبیر دیگر این خودروساز آلمانی برای طرح مفهومی خود طرحی بی نظیر و زمینه ساز ورود فولکس واگن به دوره ای جدید است چرا که این خودرو به همان میزان هفت دهه پیش و قبل از انتخاب شدن به عنوان خودروی پرفروش قرن خودرویی انقلابی و تاثیرگذار خواهد بود این خودرو اولین قدم فولکس واگن برای تغییر استراتژی تولید خودروهای کم مصرف از خودروهای دیزل به خودروهای الکتریکی خواهد بود این حرکت را می توان نتیجه ای غیرمستقیم از رسوایی های به بار آمده برای این شرکت دانست که پیش تر در به آن پرداخته ایم

شماره 1600 از 1600 در واقع دومین خودرو از مدل اوولوشن سری نهایی است که به حراج گذاشته شده است اولین خودرو به حراج گذاشته شده از این سری شماره 1 این خودرو است که سال گذشته توسط به قیمت 46 ٫ 200 دلار به فروش رسید تمام درآمد حاصل از این فروش صرف کمک به افراد فقیر و بی خانمان بواسطه انجمن هایی چون feeding america riverside san bernardino و second harvest food bank of orange county خواهد شد از طریق این سازمان های خیریه چیزی در حدود 230000 غذا برای افراد نیازمند تهیه خواهد شد در ادامه این مراسم رییس و سرپرست بخش اجرایی کمپانی آمریکای شمالی آقای دان سورینگن عنوان کرد ما بسیار خوشحال هستیم که آخرین دستگاه از سری آخر مدل لنسر اوولوشن نظرها را به خود جلب کرد و با چنین قیمت بالایی به فروش رسید این پایانی درخور برای عنوان evolution است که با این همه هیجان و استقبال به کار خود پایان دهد و در راه ریشه کن کردن گرسنگی قدمی که تا مدت ها در ذهن ها باقی می ماند بردارد پشت نام پرآوازه این سری از خودروی mitsubishi lancer evolution پیشرانه چهار سیلندر توربوشارژ دو لیتری با توان 303 اسب بخار قرار گرفته است که عنوان قوی ترین مدل تولید انبوه اوولوشن تا به امروز را یدک می کشد به همراه این پیشرانه جعبه دنده پنج سرعته دستی بعلاوه ضربه گیرهای bilstein و فنرهای eibach از دیگر نقاط قوت این مدل هستند همچنین برای سیستم انتقال قدرت از یک سیستم پیشرفته چهار چرخ متحرک تولید شده توسط شرکتی ژاپنی استفاده شده است

کمپانی فولکس واگن مشتاق ورود به بازار خودروهای سنگین آمریکا است و برای این که بتواند به این هدف دست یابد به یک شریک تجاری نیاز دارد در ادامه ی خبر با همراه شوید فولکس واگن اعلام کرد که برای تحقق پذیرفتن این موضوع قصد دارد 16 ٫ 6 درصد از سهام کمپانی نویستر به ارزش 256 میلیون دلار را خریداری کند کمپانی نویستر در ساخت کامیون و اتوبوس فعالیت می کند هردو کمپانی امیدوار هستند با انجام این کار و به اشتراک گذاری تکنولوژی در زمینه ی خودروهای سنگین و عرضه ی محصولات جدید به بازار آمریکا علاوه بر حفظ سرمایه به افزایش چشمگیر آن نیز دست پیدا کنند کمپانی های مان و اسکانیا نیز تا پیش از این توانسته اند در بازار کامیون اروپا به خوبی بدرخشند وسود خوبی کسب کنند ولی با این حال نمی توان از بازار آمریکا چشم پوشی کرد وارد شدن به بازار آمریکا چندان ساده به نظر نمی رسد برای این منظور شرکت فولکس واگن به دنبال شریک برای سهولت در این امر است نویستر نیز امیدوار است که با ورود تکنولوژی هایی از فولکس واگن بتواند فروش محصولاتش در بازار آمریکا را افزایش دهد متیوس گروندلر مدیر اجرایی بخش های کامیون و اتوبوس فولکس واگن در مصاحبه ای به این موضوع اشاره کرده است که همکاری دو شرکت در زمینه ی فنی ماشین ها نیز گسترده خواهد بود نویستر قادر به دست یابی به سود بالایی از طریق ارایه ی سیستم انتقال قدرت خواهد بود و این استراتژی نویستر به ما کمک می کند که از پلتفرم این خودروساز در محصول مشترکمان بهره مند شویم به عنوان اجرایی شدن بخشی از این معامله قسمت خودروهای سنگین فولکس واگن درصدد است که دو کرسی از هییت مدیره را در شرکت نویستر از آن خود کند شروع همکاری رسمی این دو شرکت از اواخر سال 2016 یا اوایل 2017 آغاز خواهد شد بخش خودروهای سنگین فولکس واگن تا پیش از اینکه رسوایی تقلب در میزان حقیقی آلایندگی آشکار شود در فکر بدست آوردن بخش عظیمی از بازار خودروهای سنگین در سطح جهانی بود با ورود این خودروساز به بازار کامیون آمریکا این کمپانی ادعا می کند که قصد دارد با به کارگیری تکنولوژی و فناوری های جدید بتواند علاوه بر سود خوب به تعداد مشتریان خود نیز بیافزاید این خودروساز امیدوار است تا سال 2025 بتواند سود مورد نظر از طریق فروش خودروهای سنگین را کسب کند به گفته ی تروی کلارک مدیر کمپانی نویستر پس از مدت کوتاهی که همکاری بین دو شرکت آغاز شود شاهد افزایش سوددهی در سطح فروش جهانی خواهیم بود و در همکاری بلند مدتی که خواهیم داشت می توانیم با تکنولوژی های جدیدی که با همکاری فولکس واگن بر روی خودروها عرضه خواهیم کرد مشتریان هردو شرکت را راضی نگاه داریم کلارک در ادامه افزود که این همکاری باعث افزایش سرمایه ی اندک نویستر می شود

بر اساس صحبت هایی که مایکل کول رییس بخش اجرایی کمپانی کیا در اروپا با وب سایت autocar داشته است این کمپانی تنها به دنبال رقابت در بخش دینامیک خودرو و وسایل نقلیه نیست بلکه به دنبال قرار گرفتن در بالاترین جایگاه در این بخش از صنعت است سواری و دینامیک خودرو از مهمترین مواردی است که کیا با تیمی مجرب به دور از چالش های کسب وکار روی آن متمرکز می شود کول همچنین به اسم و رسمی که کیا در زمینه ی طراحی کیفیت و قابلیت اطمینان دست و پا کرده است اشاره کرد و تمرکز این شرکت را به سمت هندلینگ و کیفت سوارس معطوف دانست و اشتیاق خود و بقیه اعضای این کمپانی را در جهت تبدیل شدن به استانداردی در این زمینه ابراز کرد به منظور تحقق بخشیدن به این هدف کمپانی کیا آلبرت بیرمن را به سرپرستی قسمت خودروهای اسپرت یا performance car برگزیده است امید آن می رود که حضور بیرمن با سابقه ی سرپرستی بخش خودروهای m کمپانی کمپانی کیا بتواند به هدف خود برسد در حال حاضر مدل های performance کمپانی کیا شامل دو مدل pro cee d gt و optima gt می شود اما بزودی مدل هایی با کارایی بالا عرضه خواهند شد که یک مدل چهار در کوپه الهام گرفته شده از خودروی gt مفهومی سال 2011 در بین آنها خواهد بود

با ابتکار عمل تیم مرسدس بنز در زمان انجام پیت استاپ این لوییس همیلتون بود که با تعویض تایرهای جدید سوپرسافت گوی سبقت را از رایکونن ربود و در حرکتی شگفت انگیز او را که در آن لحظه در مقام سوم بود کنار گذاشت تیم فراری دو راه داشت یا باید به رایکونن اجازه می داد او 16 دور دیگر مسابقه را با همان تایرهای نرم اش ادامه دهد و امید داشته باشد همیلتون نتواند فاصله اش را به دلیل تعویض تایری که انجام داد با او جبران کند یا باید به سرعت تایرها را تعویض می کرد به رایکونن اعلام شد که باید برای تعویض لاستیک هایش به پیت استاپ بیاید اما همیلتون از این زمان از دست رفته ی فراری به نحو عالی استفاده کرد و از رایکونن جلو افتاد و تا پایان مسابقه نیز مقام خود را حفظ کرد زمانی که خبرگزاری autosport از فراری پرسید آیا به نظر شما این تصمیم درست بود ارایوابین گفت قطعا به طور 100 درصد درست بود و شما باید نگاهی به داده ها بیندازید اگر با استفاده از همان تایرهای نرم مرسدس بنز از ما جلو می افتاد این مطلب ما را بسیار عصبانی می کرد ما تصمیم گرفتیم به داده هایمان نگاهی بیندازیم بعد از آن باید از درست بودن داده هایمان مطمین می شدیم رایکونن معتقد است فراری از مسابقات چیزهایی فرا می گیرد اما مطمین نیست به چه بهایی باید تجربه کسب کرد زمانی که از او پرسیده شد اگر بدون تعویض تایرهایش به مسابقه ادامه می داد آیا رده اش را حفظ می کرد یا خیر او پاسخ داد ممکن بود تا پایان در این رده باقی می ماندم اما هنوز نمی دانم آیا تیم های دیگر می توانستند از من جلو بیفتند یا خیر کارهای بهتری می توانستیم انجام دهیم اما مشخصا بعد از مسابقه گفتنش آسان است او افزود آن ها برای کسب مقام بهتر و پیش افتادن از ما برنامه ریزی کردند و جواب گرفتند همه ی تلاشم را انجام دادم و مت سفانه نتیجه بهتر از آن که پیش آمد نشد بعد از نقص فنی ایجاد شده در سیستم تعلیق خودروی فتل که منجر شد او هنگام زمان گیری موفق به ثبت زمان مناسب نشود و در جایگاه انتهایی برای استارت مسابقه قرار گیرد در نهایت او مسابقه را با مقام پنجمی پشت سر رایکونن به پایان رساند او از استراتژی توقف دومرحله ای استفاده کرد و با لاستیک های سافت خود عملکرد بسیار خوبی داشت و پس از تعویض آن ها به نوع اولتراسافت تبحر خود را به رخ همگان کشید سباستین فتل اظهار داشت اگر شما مجددا مسابقه را بدون ورود خودروی ایمنی تماشا کنید بهتر می توانستیم به مسابقه بپردازیم اما من فکر می کنم استراتژی مورد استفاده در این مسابقه به کمک ما آمد تا بتوانیم در پایان مسابقه در رده های بالا قرار بگیریم او افزود مشخصا امیدوار بودم خودروی ایمنی مجددا در برخی موارد وارد شود تا بتوانم به رده های بالا برسم آن موقع هر اتفاقی ممکن بود بیفتد من با استفاده از تایرهای جدیدم توانستم رقبایم را یکی پس از دیگری پشت سر بگذارم البته خودروی ایمنی هم که برایمان مانند یک سورپرایز بود وجود نداشت

خودروی 6 چرخ amg g63 را به خاطر دارید قطعا همینطور است چون این خودرو واقعا محشر است و همانطور که خودش بسیار عالی و به یاد ماندنی است قیمتش نیز بسیار گران است اما احتمالا این بار ما چیزی کمی ارزان تر و نزدیک تر به بودجه مالی شما پیدا کرده ایم این خودرو چیزی نیست جز توماهاک جی پاتون که یک مدل جیپ رنگلر wrangler شش چرخ بوده که یک شرکت چینی ساخته شده است برای کسب اطلاعات بیشتر با همراه شوید ابن خودرو اخیرا در سال 2016 در نمایشگاه خودرو چنگدو chengdu به نمایش گذاشته شد بطوریکه سایت خبری خودروی چین car news china توانست به خودروی 6 چرخ نزدیک شود و از آن گزارشی تهیه نماید به نظر می رسید که ممکن است این پروژه ترکیبی مبهم باشد اصل اولیه در اینجا این است که توماهاک جی پانتون در ابتدا به عنوان یک جیپ رنگلر 4 چرخ شروع به کار کرد همه چیزی در پشت ستون c کوچک شده و یک قسمت تخت حمل بار truck bed با محور های اضافی جای گرفته است همانطور که در عکس ها مشاهده می کنید قوس چرخ پشتی کمی عقب تر است و آنها می گویند که گلگیر و چرخ های پشتی کمی عقب تر به نظر می رسند جی پاتون موتور را با اضافه کردن یک سوپرشارژر در زیر کاپوت تقویت کرده است از نظر داخلی نیز از طرحی منحصر به فرد برای صندلی استفاده کرده که موجبات لذت و آرامش سرنشین را که حالا بیشتر شبیه به یک فرمانروا است فراهم آورده است ما نیز مایل به دیدن این مدل از کمی نزدیک تر هستیم تا بتوانیم کیفیت ساخت آن را با چشمان خود دیده و تحسین کنیم این ایده ی بسیار خوبی است هرچند به نظر می رسد اجرا و تحقق آن ممکن نباشد

آلونسو در دور اول از رده ی نهم به رده ی پنجم صعود کرد و تا توقف اول خود در پیت استاپ دارای مقام پنجمی بود در نهایت راننده ی اسپانیایی تیم مک لارن از سباستین فتل از تیم فراری و مکس وشتاپن از تیم رد بول عقب ماند و با کسب مقام هفتم به کار خود در این مسابقات پایان داد آلونسو گفت زمانی که در رده ی پنجم بودم امید به کسب مقاوم اول تا سوم داشتم اگر در دور اول گرندپری سنگاپور شما در رده ی پنجم قرار گیرید با توجه به تجربیات گذشته می توانید انتظار داشته باشید تا اتفاقی در بین خودروهای جلویی شما روی دهد و حتی کسب مقام سومی دور از ذهن نخواهد بود اما در این روز پیش روی من اتفاقی روی نداد و فتل و وشتاپن به سرعت خودشان را به من رساندند و از من سبقت گرفتند احساس می کنم جایگاه هفتمی بعد از دو راننده ی مرسدس بنز دو راننده ی ردبول و دو راننده ی فراری بهترین دستاوردی است که می توان حاصل کرد تا به حال در گرندپری سنگاپور تیم چهارم نبوده ایم و امروز با استفاده از استراتژی و تیم خوبی که داریم به این مقام نایل آمدیم و من خوشحال هستم جنسون باتن هم تیمی آلونسو هم شروع خوبی داشت اما زمانی که سعی داشت از برخورد با نیکو هالکنبرگ از تیم فورس ایندیا جلوگیری کند اتومبیلش دچار سانحه شد او 43 دور را با همین وضعیت سپری کرد و در نهایت به دلیل توقفات زیاد جهت تعمیر آن روز را روز پیت استاپ نامید باتن گفت اگر بخواهم منصفانه قضاوت کنم مسابقه در همان دور اول برای من تمام شد شروع خوبی داشتم و پهلو به پهلوی والتری بوتس رانندگی می کردم اما ندیدم اتومبیل هالکنبرگ وارد مسیر شد تا زمانی که دقیقا جلوی من ظاهر شد و دیگر دیر شده بود مجبور بودم به سمت راست بروم اما در واقع در سمت راست مسیری برای عبور نبود در نتیجه با باله ی جلویی اتومبیلم به او خوردم که در این برخورد باله شکست و پس از آن کانال های ترمز و کف اتومبیلم از بین رفت در توقف اولم در دور اول دماغه ی جدید روی اتومبیلم نصب شد و تایرهای نو جایگزین شدند اما باتوجه به خسارتی که ایجاد شده بود بالانس اتومبیلم از بین رفته بود و در حال رانندگی بدون اعمال نیروهای رو به پایین بودم دلیلی که باعث توقفم شد ترمزهایم بود باتوجه به خسارتی که به مجاری ترمز وارد آمده بود نگران عدم کارکرد صحیح آن ها بودیم باتن به عنوان هم تیمی آلونسو آمده بود تا عملکرد او را کامل کند اما مک لارن به کسب مقام هفتمی بسنده کرد باتن افزود فرناندو امروز عالی کار کرد من واقعا فکر نمی کردم او با اتومبیلش بتواند هفتم شود او بهترین بود و دیگران مشکلاتی داشتند به او ادای احترام می کنم چون او امتیازاتی که می توانست را جمع کرد و در مسابقه ی آتی ما همچنان در کورس رقابت خواهیم بود

فلیپ ماسا felipe massa و جانسون باتن jenson button در فصل بعد در رده ی فرمول یک نخواهند بود اما این به آن معنی نیست که آنها هرگز مسابقه نخواهند داد مانند بسیاری از رانندگان سابق فرمول یک قبل آن ها که از فرمول یک بازنشسته شده اند در حال ارزیابی ضوابط و رشته های مسابقه ای دیگر هستند که فصل آینده در آن به رقابت بپردازند با همراه شوید ظاهرا برای ماسا انتخاب ها به dtm wec و یا فرمول e محدود شده است سری ماشین تور محبوب و به شدت رقابتی آلمان dtm مقر بسیاری از رانندگان بازنشسته ی فرمول یک شده است مثل میکا هاکینن mika hakkinen دیوید کولتارد david coulthard جین آلسی jean alesi و هنیز هارالد فرنتزن heinz harald frentzen اداره تحقیقات فدرال مسابقات قهرمانی جهانی استقامت مسابقه ای با تیتر le mans بسیاری از رانندگان سابق فرمول یک را جذب کرده که در میان آن ها نام هایی مانند مارک وبر mark webber آنتونی دیویدسون anthony davidson و الکس اورز alex wurz قابل توجه هستند رانندگان سابق فرمول یک هر دو مسابقات قهرمانی فرمول e را تا کنون برنده شده اند مانند نلسون پیکه جونیور nelson piquet jr و سپاستین بومی sebastien buemi ماسا در گفت و گویش با سایت motorsport گفته است که علاقه ای به بازگشت به ماشین های ایندی indycars در ایالات متحده و ماشین های موجود در سرزمین مادری اش برزیل همان کاری که رابین باریچلو انجام داد ندارد باتن در شرایطی کمی متفاوت تری سپری می کند هرچند خروج او از فرمول یک به عنوان فرصت مطالعاتی موقت در نظر گرفته شده است قهرمان سابق جهان یک صندلی عقب در مک لارن mclaren و کمی زمان استراحت شخصی گرفته است اما با توجه به این مسیله که مسابقه دادن در خون اوست به نظر نمی رسد که کناره گیری او به طول بینجامد قهرمان سابق جهان در گفت و گو با motorsport در گزارش جداگانه ای مشخص می کند که می تواند رالی کراس rallycross یا سری سوپر gt ژاپن را امتحان کند هرچند رالی کراس هنوز هم بسیاری از رانندگان فرمول یک همانند مسابقات رالی های جهانی و سری های دیگر قهرمان سابق فرمول یک ژاک ویلنوو jacquee villeneuve درمسابقات قهرمانی رالی کراس fia 2014 و قهرمان فعلی در سری رقابتی جهانی رالی کراس اسکات سرعت که یک بار در فرمول یک رانندگی کرده است را جذب می کند چندین راننده ی سابق فرمول یک با شهرت کمتر در سوپر gt به رقابت پرداخته اند از جمله دیوید برابهام david brabham پدرو دلاروز pedro de la rosa رالف شوماخر ralf schumacher تونیو لیوزی tonio liuzzi و هیکی کوالاینن heikki kovalainen

روز جمعه سالین اعلام کرد که تولید مدل s7 را از سر خواهد گرفت تولید این خودروی سوپر اسپرت از سال 2006 به دلیل نبود مشتری متوقف شده بود و حتی چند شاسی باقی مانده از این خودرو نیز در اواسط سال 2015 برای فروش گذاشته شد در ادامه همراه باشید سالین گفته است که این شرکت قصد دارد تا تولید 7 دستگاه از مدل s7 را آغاز کند این مدل ها با نام s7 lm شناخته خواهند شد این خودروها برای پاس داشت بیستمین سالگرد پیروزی های مختلف سالین در موتور اسپرت ساخته خواهند شد که این پیروزی ها به مدت هفت سال پیاپی و از سال 1996 تا 2002 ادامه داشت در طی این سال ها سالین بیش از 12 پیروزی را در سری مسابقات لمانز امریکایی و اروپایی به دست آورد خودروی سوپر اسپرت s7 lm از یک پیشرانه ی هشت سیلندر وی شکل به حجم 7 لیتر استفاده می کند که مجهز به سیستم شده است این پیشرانه سابقا در مدل s7 twin turbo نیز مورد استفاده قرار گرفته بود قدرت تولیدی این پیشرانه معادل 1000 اسب بخار است که با مدل های s7 سال 2006 که مجهز به پکیج competition بودند یکسان است سایلن گفته است که عملکرد مدل s7 lm بهبود یافته است اما آمار و ارقام دقیقی در این خصوص اعلام نکرده است سازنده همچنین اعلام کرده است که در داخل کابین نمای بیرونی و رینگ چرخ های این خودرو تغییراتی را اعمال کرده است تولید این خودرو در مرکز اصلی سالین در شهر کرونای ایالت کالیفرنیا انجام خواهد شد سالین در سال 2007 تلاش هایی برای تولید یک مدل جایگزین برای s7 را انجام داد و حتی یک نمونه ی مفهومی را نیز در این خصوص به نمایش گذاشت گرچه این برنامه به دلیل بحران اقتصادی این شرکت متوقف شد اما سالین تسلیم نشد و استیو سالین مدیر اجرایی و موسس این شرکت در سال 2013 گفت که برنامه ی تولید مدل s8 به عنوان جایگزین مدل s7 همچنان ادامه دارد

arm با معرفی پردازنده جدید cortex r52 گامی در جهت بهبود شرایط به منظور گسترش بیش از پیش خودروهای خودران برداشت این پردازنده قرار است تا در که از حساسیت خاصی نیز برخوردارند ایفای نقش کند خودروهای خودران از واکنش های سریعی که انسان ها در مواجهه با اتفاقات مختلف از خود نشان می دهند برخوردار نیستند یکی از این موارد به واکنش سریع در اقدام به متوقف کردن خودرو مربوط می شود در این زمینه تراشه های موجود در خودروهای خودران باید حجم عظیمی از اطلاعات جمع آوری شده توسط سنسورها را با الگوریتم های پیچیده از قبل تعریف شده پردازش کنند طراحی جدید پردازنده cortex r52 آرم که روز دوشنبه معرفی شد این امکان را به خودروهای خودران می دهد تا از پلیس و مشکلات همراه با آن در امان بمانند در واقع با بهبودهایی که در زمان مورد نیاز برای انجام محاسبات و دقت در این تراشه صورت گرفته است سیستم های ترمز در خودروهای خودران قادر خواهند بود تا از تصادفات جلوگیری کنند و خودرو را در مواجهه با چراغ قرمز متوقف نمایند خودروهای خودران با انواع جدیدی از کامپیوترها برای تشخیص اشیا ناوبری و پیمایش مطمین و مناسب خیابان ها و جاده ها تجهیز شده اند مسیله ایمنی و امنیت سرنشینان خودرو همچنین عابران پیاده در این میان از اهمیت به مراتب بالاتری برخوردار است یک تراشه نه چندان سریع در تصمیم گیری برای فعال کردن سیستم ترمز که تنها ثانیه ای تاخیر دارد می تواند به قیمت مرگ و زندگی تمام شود در خودروهای معمولی که توسط انسان هدایت می شوند واحدهای میکروکنترل کننده یا mcu وظیفه واکنش سریع به فشرده شدن پدال ترمز را دارند در حالی که در خودروهای خودران به پردازنده هایی بسیار پیچیده تر از واحدهای میکروکنترل کننده مانند cortex r52 نیاز است که توانایی ترمز گیری خودکار را با استفاده از محاسبه داده های ورودی چون اطلاعات جمع آوری شده توسط دوربین ها رادار gps و دیگر تراشه ها و سنسورها داشته باشد در واقع تمامی پردازنده ها به کار گرفته شده در این خودروها با همکاری با یکدیگر اهداف را شناسایی می کنند و خودرو را هدایت می نمایند پردازنده cortex r52 طوری طراحی شده است که وظیفه محاسباتی چندین تراشه را در قسمت های مختلف خودروهای خودران بر عهده بگیرد به بیان دیگر این پردازنده تصمیم می گیرد که آیا شما اجازه دارید به بازی pokemon go بپردازید و خودرو به حرکت خود ادامه دهد یا خیر تعداد زیادی خودرو مانند مدل پاسات کمپانی فولکس واگن به صورت استاندارد از سیستم ترمز اضطراری بهره مند هستند این خودروها در واقع از سیستم ترمزی استفاده می کنند که مجموعه سنسورها را با واحدهای میکروکنترل کننده آمیخته است اما خودروهای خودران به مراتب داده های بیشتری را جمع آوری می کنند و پردازنده cortex r52 باید با اطلاعات بیشتری از جمله اطلاعات سنسورها و اطلاعات بصری در آن واحد دست و پنجه نرم کند و تصمیم بگیرد مسیله امنیت خودروهای خودران بعد از که صاحب سبک در زمینه خودروهای خودران است autopilot نام سیستمی است که تسلا برای خودروهای خودران خود ارایه می دهد در این سیستم با آن که خودرو قابلیت هدایت خود را دارا است اما حضور یک انسان پشت فرمان الزامی است زیر ذره بین قرار گرفته است بر اساس گفته های جیم مک گریگور تحلیل گر اصلی tirias research خودروهای خودران در سال های آتی از دو دسته کامپیوتر استفاده خواهند کرد دسته ای برای سرگرمی و دسته دیگر برای فرمان و کنترل تراشه های معمول دسته فرمان و کنترل مانند cpu ها و gpu ها قادرند نا فرایند ترمز گیری خودکار را در خودروهای خودران فراهم کنند اما استفاده از این تراشه ها می تواند مشکلاتی را دنبال داشته باشد تراشه های کوچک تر و پیچیده ای چون cortex r52 به نظر بهترین گزینه برای این کاربردها هستند سیستم های ترمز روز به روز کاربردی تر می شوند اما در باره ی autonomous cars نیاز است تا سریع تر عمل کنند در همین رابطه می توان با اتصال کامپیوترهای فرمان و کنترل به شبکه های ابری اطلاعات جاده ای را برای سیستم های ترمزی که بر اساس این اطلاعات عمل می کنند فراهم کرد اما مسیله مهمی که در خودروهای خودران به خصوص سیستم های ترمز باید مورد توجه قرار گیرد مسیله ایزوله کردن این اتصال و به طور کلی چگونگی اتصال به این شبکه ها است قرار گرفتن در معرض منابع داده خارجی مشکلاتی چون آسیب پذیری نسبت به نفو ذ و همچنین کمبود ظرفیت را برای اطلاعات به دنبال خواهد داشت مدیر ارشد تولید در آرم جیمز اسکوبی ادعا می کند که cortex r52 از لایه های امنیتی برخوردار است که از سیستم های ترمز در مقابل نفوذ محافظت می کند طراحی این پردازنده به گونه ای است که دستورات رد و بدل شده را بین اجزای مختلف سیستم ترمز یک خودرو ایزوله می کند بر اساس گفته های او این پردازنده همچنین قادر است تا قابلیت اطمینان و ایمنی را در هواپیماهای بدون سرنشین و ربات ها که نیازمند سطح بالایی از خودگردانی هستند بهبود بخشد اساس cortex r52 بر پایه معماری armv8 r قرار داده شده است arm با سازندگان تراشه همکاری خواهد کرد و شرکت stmicroelectronics طرح arm را برای توسعه تراشه های صنعت خودرو پذیرفته است از کمپانی های دیگری که در این صنعت به فعالیت می پردازند می توان renesas nxp و freescale را نام برد

استارتاپ carbon به تازه گی با سرمایه گذاری 81 میلیون دلاری کمپانی های بزرگی چون و مجموع منابع مالی خود را به سقف 222 میلیون دلار رسانده است این استارتاپ ادعا می کند که قادر است سرعت را در پرینترهای خود تا 100 برابر نسبت به پرینترهای سه بعدی مرسوم افزایش دهد این سرمایه گذاری های جدید در واقع ادامه راهی است که گوگل با سرمایه گذاری 100 میلیون دلاری آغاز کرده بود منابع مالی جدید در راستای اهداف کمپانی کربن که معطوف به گسترش تکنولوژی به نهادها و کمپانی های بیشتر و تغییر روند به کار گیری این تکنولوژی از تولید نمونه های اولیه به تولید انواع مختلفی از کالاهای کاربردی استفاده خواهد کرد بی ام دبلیو قصد دارد تا پرینترهای ساخت کمپانی carbon را با عنوان m1 در خط تولید خود به کار گیرد بنا به اظهارات یکی از سخنگوهای کمپانی کربن بی ام دبلیو در حال حاضر این پرنترها را با عنوان های مختلف مورد استفاده قرار می دهد اما در فرایند تولید نقشی ندارند کمپانی کربن تکنولوژی خود را تولید با رابط مایع پیوسته یا clip نام گذاری کرده است در این تکنولوژی پرینتر اجسام جامد را با استفاده از محفظه های کوچکی که در آن ها پلاستیک به صورت مایع قرارا داده شده است خلق می کنند این تکنولوژی در واقع گذر از روش قدیمی استریولیتوگرافی است که با استفاده از اشعه لیزر پلاستیک مایع را به اشکال جامد تبدیل می کرد دکتر جوزف دسیمون مدیرعامل و یکی از بنیان گذاران این کمپانی همچنین استاد شیمی دانشگاه کرولینا شمالی در chapel hill عنوان کرد که کمپانی کربن به دنبال تولید محصول نهایی در روند تغییر سرعت صنعت امروز است در این روند تکنولوژی ارایه شده از نظر سرعت با روشهایی چون قالب گیری تزریقی قصد رقابت را دارد بنا به گفته های آقای دسیمون تا پایان سال 2016 کربن 92 پرینتر را به مشتریان خود تحویل خواهد داد که این عدد در سال 2017 به 500 پرینتر خواهد رسید این کمپانی پرینترهای خود را با اشتراک سالانه و با قیمت 40000 دلار برای حداقل سه سال اشتراک خواهد فروخت همچنین این کمپانی در مدت زمان قرار داد پشتیبانی کاملی را متشکل از بهبود پیوسته الگوریتم مورد استفاده در پرینترها همچنین تهیه و توسعه امکانات نرم افزاری ارایه می کند که در اختیار مشتریان به عنوان بخشی از تعهدات این کمپانی قرار خواهد گرفت

با وجود خودروهایی چون تسلا مدل s و مرسدس بنز s65 amg در بازار خودروی امروز دیگر کمبودی از نظر سدان های بسیار سریع و قدرتمند وجود ندارد مساله این است که اگر بخواهید به سرعت 320 کیلومتر بر ساعت و یا بالاتر دست پیدا کنید تنها خودروهای کمی وجود دارند که بتوانند این کار را انجام دهند در حقیقت تنها پنج خودروی چهار در در بازار وجود دارند که می توانند به صورت استاندارد به این سرعت دست پیدا کنند در ادامه همراه باشید با وجود داشتن خودروهای بسیار قوی و جاده هایی بسیار خوب اما جالب است بدانید که هیچ یک از این خودروها از کشور ایتالیا و ژاپن نیستند و تنها یکی از آن ها آلمانی است بیشتر خودروهایی که توانایی رساندن چهار سرنشین را به چنین سرعتی دارند از کشورهای انگلیسی زبان هستند اگر جزو آن دسته از افرادی هستنید که اخبار دنیای خودرو را دنبال می کنند حتما این خودروها را خواهید شناخت پس بهتر است تا یک پیست با مسیر مستقیم کافی پیدا کنید تا با این خودروها بتوانید پدال گاز را بفشارید بنتلی نسخه های زیادی از مدل کنتیننتال را به تولید رسانده است که می توانند به سرعت 320 کیلومتر بر ساعت دست پیدا کنند و حتی خودروی کراس اوور بنتایاگا را نیز تولید کرده است که آن نیز توانایی رسیدن به چنین سرعتی را دارد اما این کمپانی به تازگی اقدام به بهبود قابلیت های مدل فلایینگ اسپر کرده است این خودرو که همین هفته ی پیش رونمایی شد اولین خودروی این لیست است که توانایی رسیدن به چنین سرعتی را دارد البته چنین عملکردی با توجه به پیشرانه ی 6 لیتری توربوشارژر دار 12 سیلندر این خودرو چندان دور از انتظار نیست این پیشرانه توانایی تولید 626 اسب بخار قدرت و 820 نیوتون متر گشتاور را تولید کند شتاب صفر تا صد کیلومتر این خودرو معادل 4 ٫ 2 ثانیه و حداکثر سرعت آن نیز 325 کیلومتر بر ساعت است بنتلی فلایینگ اسپر تنها خودروی سدان بریتانیایی نیست که می تواند به سرعتی فراتر از 320 کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند آخرین نسخه ی استون مارتین رپید اس نیز این توانایی را دارد این مدل که در اصل نسخه ای چهار در از مدل db9 است مجهز به پیشرانه ی 12 سیلندر وی شکل به حجم 6 لیتر و از نوع تنفس طبیعی است که می تواند 552 اسب بخار قدرت تولید کند حداکثر سرعت این خودرو معادل 326 کیلومتر بر ساعت و شتاب صفر تا صد کیلومتر آن نیز تنها 4 ٫ 4 ثانیه است دیترویت با تولید جدیدترین مدل کادیلاک cts v توانایی های خودش را در تولید سدان های قدرتمند برای رقابت با محصولات اروپایی اثبات کرد این خودروی قدرتمند و توانا به یک پیشرانه ی سوپرشارژردار v8 به حجم 6 ٫ 2 لیتر مجهز است که می تواند 640 اسب بخار قدرت و 854 نیوتون متر گشتاور تولید کند که در مقایسه با رقبای 12 سیلندر اروپایی اش بیشتر است نتیجه ی چنین قدرتی بنابر اعلام کارخانه ی سازنده شتاب صفر تا صد 3 ٫ 7 ثانیه و توانایی دستیابی به حداکثر سرعت 320 کیلومتر بر ساعت است دوج با تولید این مدل به خوبی نشان داد که برای یافتن یک سدان قدرتمند نیازی نیست تا حتما به سراغ خودروهای سوپر سدان بروید و می توانید به جای آن ها پیشرانه ی هلکت دوج را انتخاب کنید این هیولای v8 سوپرشارژردار 6 ٫ 2 لیتر حجم دارد و می تواند قدرت 707 اسب بخار و گشتاور 881 نیوتون متر را بیرون دهد این پیشرانه در مدل چلنجر هلکت نیز مورد استفاده قرار گرفته است با این حال مدل سدان چارجر می تواند در عرض 2 ٫ 9 ثانیه به سرعت یکصد کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند و حداکثر سرعت آن نیز به 328 کیلومتر بر ساعت می رسد که این خودرو را تبدیل به سریع ترین سدان موجود در بازار می کند همانطور که بسیاری از شما می دانید کمپانی آلپینا خودروهای چهار در بسیاری را تولید می کند که می توانند به مرز سرعت 320 کیلومتر بر ساعت دست پیدا کنند گرچه همگی این مدل ها در بازار امریکای شمالی قابل خریداری نیستند در بازار اروپا مدل b5 biturbo توانایی دستیابی به حداکثر سرعت 328 کیلومتر بر ساعت مدل b6 biturbo grand coupe توانایی رسیدن به حداکثر سرعت 323 کیلومتر بر ساعت و مدل b7 biturbo نیز توانایی رسیدن به سرعت 329 کیلومتر بر ساعت را دارد متاسفانه مدل b5 که بر اساس بی ام و سری 5 تولید شده است در بازار ایالات متحده به فروش نمی رسد و نسخه ای از مدل b7 نیز که برای این بازار در نظر گرفته شده است دارای حداکثر سرعت 310 کیلومتر بر ساعت است اما مدل b6 می تواند به سرعت 320 کیلومتر در ساعت دست پیدا کند و شتاب صفر تا صد کیلومتر آن معادل 3 ٫ 7 ثانیه است این خودرو بر اساس بی ام و سری 6 چهار در تولید شده است و می توان آن را از نمایندگی های فروش بی ام و در سراسر کشور آمریکا خریداری کرد یک نکته ی مهم وجود دارد و ان این است که خودروهای سدان قدرتمندی وجود دارند که در این لیست نامی از ان ها برده نشده است خودروهایی مانند بی ام و های سری m مرسدس های amg و آیودی های کواترو همگی خودروهای بسیار قدرتمند و توانایی هستند که در نسل بعدی خود می توانند در این لیست جای گیرند خودروهای دیگری مانند پورشه پانامرا مازراتی کواتروپورته و جگوار xjr نیز بسیار در حال نزدیک شدن هستند اما فعلا نتوانسته اند به باشگاه 320 کیلومتری ها بپیوندند همچنین باید گفت که راه های دیگری نیز برای رساندن چهار سرنشین به سرعت 320 کیلومتر بر ساعت وجود دارد اگر سرنشینان شما از فضای تنگ خودروهای دو در گله ای نداشته باشند می توان به خودروهایی مانند استون مارتین ونکوییش بنتلی کنتیننتال جی تی اسپید و فراری gtc4 lusso نیز می توان چنین کاری را انجام داد ضمنا تیونرهایی مانند برابوس و جی پاور خودروهای تقویت شده ای را تولید می کنند که می توانند به چنین سرعتی دست پیدا کنند گزینه ی دیگر نیز بنتلی بنتایاگا به عنوان سریع ترین سدان جهان است که می تواند به این سرعت برسد اما باید در نظر داشت که این خودرو تا زمان زیادی نخواهد توانست این عنوان را حفظ کند

طی نظرسنجی از خوانندگان مجلات آلمانی auto motor und sport و chip درخصوص انتخاب بهترین خودروی دارای توانایی برقراری ارتباط در میان بیش از 80 تکنولوژی در 11 گروه در مقام اول قرار گرفت همچنین عنوان بهترین طراحی جدید در سال 2016 را در گروه خودروهای کوچک از آن خود کرد بی ام و سری 7 به طور چمشگیری توجه خوانندگان را به خود جلب کرد این سری محبوب بی ام و از جمله اولین تولیداتی به شمار می آیند که با اتکا به تکنولوژی پارک خودکار هوشمند اگر در مسیر مستقیم پارکینگ یا فضای پارک هم نباشند می توانند بدون حضور راننده به نحوی شایسته پارک شوند این عملکرد بوسیله ی راننده که در خارج از خودرو قرار دارد فعال می شود و با استفاده از سوییچ دارای صفحه نمایش جدید بی ام و خودرو به صورت نیمه خودکار پارک می شود این تنها یکی از ویژگی هایی است که خوانندگان را متقاعد کرده به این خودرو ر ی بدهند همچنین این خودرو مجهز به سرویس رانندگی هوشمند است و قابلیت های استثنایی برقراری ارتباط به صورت بصری را در خود جای داده است این ویژگی ها شامل نمایش اطلاعات ترافیکی به صورت لحظه ای سرگرمی های آنلاین توانایی برقراری ارتباط اورژانسی هوشمند با تشخیص شدت سانحه است برای برقراری ارتباط با شبکه ی خطوط تلفن همراه در تمامی سرویس های رانندگی هوشمند بی ام و از سیم کارت استفاده شده است بی ام و m2 که از تاریخچه ی مسابقات اتومبیل رانی بی ام و الهام گرفته شده از روبرو دارای نمای تهاجمی با پوشش فیبر کربن است و بخش انتهایی عریضی دارد که هر بیننده ای را مجذوب خودش می کند در نظرسنجی مجله ی auto motor und sport خوانندگان آن شاهدی بر این مدعا هستند که چگونه این ظاهر توجه همگان را به خود جلب می کند با کسب 34 ٫ 3 درصد آرا بی ام و m2 کوپه عنوان بهترین طراحی جدید سال 2016 را در گروه خودروهای کوچک از آن خود کرد حالا بی ام و می تواند کسب عناوین پی در پی بهترین های خود را جشن بگیرد زیرا پارسال هم در همین نظرسنجی بی ام و سری 1 انتخاب گردید 18 ٫ 229 خواننده در این نظرسنجی که شانزدهمین بار برگزاری آن بود شرکت کردند 115 خودروی معرفی شده در طول 12 ماه اخیر در این نظرسنجی برای انتخاب در نظر گرفته شدند تمامی مدل ها در 10 گروه دسته بندی شدند و نظرسنجی از 9 ژوین الی 24 جولای برگزار گردید هر خواننده می توانست در هر گروه چهار ر ی بدهد دو ر ی برای مدل هایی که از نظر ایشان طراحی های عالی داشتند و دو ر ی برای مدل هایی که تنها راضی کننده بودند در نهایت با بررسی نظرات برندگان انتخاب شدند

یک آپشن جدید برای کسانی که به دنبال یک فراری چهار صندلی بودند ایجاد کرده است این آپشن برای کسانی که برایشان 12 سیلندر فراری gtc4lusso بی معنی تلقی می شود به وجود آمده است که ورژن v8 با توروبو شارژر twin این خودرو را شامل می شود فراری این مدل gtc4lusso t را مدلی اسپرت تر و تطبیق پذیر تر و همچنین ایده آل برای رانندگی روزمره دانسته است برای بررسی جزییات این خودرو پر امکانات با همراه شوید این خورو به عنوان اولین خودرویی چهار صندلی با توربوشارژر و پیشرانه v8 است در زیر کاپوت کشیده فراری gtc4 lusso t یک موتور هشت سیلندر با حجم 3 ٫ 9 لیتر مجهز به توربوشارژر با قدرت خروجی 600 اسب بخار وجود دارد این خودرو گشتاوری معادل 760 نیوتون متر تولید می کند که نسبت به مدل 12 سیلندر 697 نیوتون متری افزایش پیدا کرده است فراری تخمین زده است که این خودرو سرعت صفر تا صد را در 3 ٫ 5 ثانیه بپیماید که نسبت به مدل 12 سبندر 0 ٫ 1 ثانیه کندتر است فرار gtc4 lusso آخرین مدل برای ایجاد پیشرانه 8 سیلندر در آن مدل بعد از مدل های فراری 488 gtb و california t است در مقایسه با پیشرامه 3 ٫ 9 لیتری فراری 488 gtb این خودرو 60 اسب بخار قدرت کمتر دارد گرچه می توان گفت که 48 اسب بخار نیز بیشتر از فراری california t دارد برخلاف مدل قبلی با پیشرانه 12 سیلندری فراری gtc4lusso t فقط دارای چرخ های عقب محرک است فراری می گوید که که این کار سبب سبک شدن خودو و افزایش تمرکز بار در محور پشت شده است برای مانور هایی با پیچ تند فرای سیستم کنترلی لغزش جانبی و همچنین فرمان پذیری محور عقب که در همان جهت فرمان جلو فرمان می پذیرد ارایه شده است در واقع امکان سیستم چهار چرخ فرمان این خودرو 4ws سبب پایداری بیشتر در پیچ های تند می شود همانند مدل قبلی مدل با همین اسم و بدون حرف t که در نمایشگاه ژنو رونمایی شد شکل بدنه آن از نوع shooting brake است shooting brake به نوعی از خودروها گفته می شود که دارای کاپوت کشیده و بدنه هاچ بک گونه ای دارند در داخل خودرو نیز بروزرسانی هایی انجام شده است که از جمله آن می توان به صفحه نمایش لمسی 10 ٫ 25 اینچی مرکزی و راه اندازی تنظیمات کاپوت دوتایی که به سرنشین کناری نیز یک نمایش گر اختصاصی ارایه می دهد اشاره کرد این همه امکانات خارق العاده به مدل t این خودرو منتقل شده است این مدل خودرو به صورت رسمی در نمایشگاه پاریس رونمایی و معرفی خواهد شد

بی ام وی یک قاعده پایدار در طراحی برای خودرو های کوپه خود دارد که متفاوت با طراحی کراس اور های این غول خودرو سازی آلمانی است با نگاه کردن به دو مدل قبلی بی ام و x5 یا x3 می توانیم شباهت های پایه ای زیادی را شاهد باشیم تشابه در عقب و جلوی خودرو درهای های عقب و چندین و چند تشابه دیگر که بیان گر قواعد طراحی این خودروساز آلمانی است ولی اگر خودرو مفهومی x2 را ببینید این فرمول طراحی همیشگی ای که در ذهن شما نقش بسته است تغییر خواهد کرد با همراه شوید بی ام و به جای ساده گرفتن مدل مفهومی x1 و رضایت دادن به یک هاچ بک فست بک fastback کوپه کراس اور خود را بسیار بهبود بخشیده و در واقع بسیاری از اصول طراحی خود را زیر پا گذاشته است این کار سبب تعجب مضاعف پیرامون طراحی این خودرو شده و در واقع به نظر می رسد این کار برای کراس اور کوچک اسپرت بسیار مناسب باشد بیشترین انحراف از این اصول می تواند اضافه کردن عرض خودرو در جلو آن باشد یا حداقل به صورت ظاهری مدل مفهومی x2 عریض تر از x1 است در واقع ظاهر خودرو از سری کوپه های بی ام و الهام گرفته شده است به خصوص خودرو های سری 2 بی ام و و از درون مایه اصلی مدل های پیشین x دور شده است این تغییر بسیار ظریف است ولی با نگاه کردن به x5 یا x3 شما می توانید جزییات مشابه زیادی بین مدل های x در جلوی خودرو ببینید در عوض این خودرو دارای سپر خشن و بسیار تهاجمی است این خودرو حداقل در چراغ های جلو خود یک خودرو مدل x بی ام و است بنابراین شش ضعلی ناقص دارای کمترین انحراف از حلقه های کرونا corona ring دیگر مدل های مدرن بی ام و بجز سری i است این واقعیت وجود دارد که شبکه جلوی خودرو به از بالا به پایین شبکه بندی شده است این شرکت ادعا می کند که طراحی این مدل مفهومی کاملا جدا از دیگر مدل های بی ام و است البته ما مطمین نیستیم که در واقع این چیز خوبی است یا نه چرا که استایل طراحی یک شرکت همچون نشان تجاری آن بیان گر ویژگی های شرکت است گرچه استایل بی ام و این خودرو هنوز هم به واسطه شبکه جلو منحصر به فردش در یک نگاه گذرا قابل تشخیص است اما با این حال این مدل مفهومی دارای نشان های فراوانی است که نشان دهنده برند بی ام و باشد که از جمله آن اتصال سقف سیاه که دارای انتهای گرد است پشت این خودرو به صورت کامل یکتاست و تشابهات بسیار کمی نسبت به x4 و x6 دارد آینه های کناری دارای انتهای نوک تیز هستند که تاکیدی بر ضخامت زیاد گلکیر های عقب خودرو هستند ما انتظار داریم که این خودرو در سال 2018 به بازار عرضه شود اشتراک این خودرو با پلتفرم x1 بدین معناست که این خودرو دارای پیشرانه توربوشارژ دار 4 سیلندر بر اساس سیستم انتقال قدرت جلو محرک است همچنین ما نمی توانیم استفاده از پیشرانه قدرتمندتر را برای این کوپه رد کنیم

طراحی نسل دوم a5 sportback که در ادامه ی نسل قبلی خود است و دگرگونی شگرفی در آن صورت نگرفته افراد زیادی را غافلگیر نخواهد کرد این خودرو از پهلو نمای تیزتری دارد که زبان طراحی جاری آیودی را القا می کند اما در کل تغییراتی جزیی نسبت به مدل پیشین خود دارد طراحی داخلی مدل های جدید sportback مشابه آن چیزی است که در مدل 2017 از خودروهای a4 و s4 که سال گذشته در فرانکفورت رونمایی شدند دیده بودیم این به مفهوم آن است که داخل خودرو لوکس تر و مدرن تر از گذشته است و مسافران از فضای بیش تری بهره می برند یک نمایشگر در داشبورد خودرو نصب شده است که وظیفه ی اجرای سیستم سرگرمی آن را عهده دار است ضمن آنکه با پرداخت مبلغ اضافی می توان از کابین مجازی سخنگوی آیودی با امکانات دیجیتال قابل تنظیم استفاده نمود آیودی a5 sportback مانند a4 و q7 بر روی پلتفرم mlb evo ساخته شده است خریداران در اروپا تنها می توانند مدل های بنزینی و دیزلی پیشرانههای پنج سیلندر به بالای آن را داشته باشند همچنین آنها می توانند نسخه ی دارای پیشرانه ی دو لیتری tsfi با توان 170 اسب بخار و دارای قابلیت استفاده از بنزین گاز طبیعی یا e gas تولید شده توسط آیودی سفارش دهند مدل مخصوص خریداران آمریکا دارای پیشرانه ی 2 ٫ 0 لیتری tsfi چهار سیلندر است که توان 252 اسب بخار و گشتاوری معادل 370 نیوتن متر دارد توان پیشرانه ی مدل استاندارد تنها به چرخ های جلو منتقل می شود و یک سیستم انتقال قدرت دوکلاچه برای آن در نظر گرفته شده است البته می توان مدل چهارچرخ محرک آن را نیز انتخاب کرد مدل بعدی s5 نیز دارای پیشرانه ی شش سیلندر 3 ٫ 0 لیتری توربوشارژ است تا به این ترتیب توان 354 اسب بخار و گشتاوری معادل 499 نیوتن متر را تولید کند شتاب صفر تا صد s5 در سریع ترین حالت 4 ٫ 7 ثانیه به ثبت رسیده است نسخه ی قبلی a5 sportback در ایالات متحده به فروش نرسید اما آیودی اعلام کرده است که نسخه ی جدید از این خودرو در کشور یاد شده نیز به فروش خواهد رسید پیش بینی می شود که فروش این خودرو از اوایل سال آینده ی میلادی آغاز شود با این حال قیمت آن هنوز اعلام نشده است اگرچه هنوز به طور رسمی اعلام نشده است اما مدل های a5 sportback و s5 کوپه به زودی با هم ترکیب خواهند شد و مدل های rs 5 و روبازی را تشکیل خواهند داد خیلی دور از ذهن نخواهد بود که پایان امسال در لس آنجلس مدل روباز و سال آینده مدل rs 5 را ببینیم

نخستین مدل مرسدس بنز e کلاس all terrain به صورت رسمی رونمایی شد برای آشنایی بیشتر با این خودرو در ادامه مطلب همراه باشید در حال حاضر مدل t model به عنوان یک نمونه ی همه کاره از مرسدس بنز e کلاس شناخته می شود اما حالا برای نخستین بار e کلاس جدید به صورت تخصصی دارای مدلی با قابلیت های آفرود خواهد شد مرسدس بنز با ساخت all terrain جدید به نوعی سعی کرده است تا پا را در جای پای آیودی a6 allroad و ولوو v90 کراس کانتری بگذارد این مدل در حقیقت یک مرسدس بنز کلاس e تی مدل است که ارتفاع از سطح زمین آن 35 میلیمتر افزایش یافته است همچنین گلگیرهای این مدل بزرگتر شدند و روی آن ها از قطعات محافظ بدنه ی پلاستیکی استفاده شده است سیستم چهار چرخ محرک مرسدس بنز با نام 4matic نیز در این مدل به صورت استاندارد موجود است در جلو پنجره ی این خودرو نیز از دو قطعه عریض پلاستیکی استفاده شده است در این خودرو به صورت استاندارد از سیستم تعلیق بادی با نام air body control بهره گرفته شده است که مجهز به چندین مخزن ذخیره ی باد است و می تواند سه نوع سطح ارتفاع را برای خودرو به ارمغان بیاورد در حالت نرمال ارتفاع این خودرو 29 میلیمتر از t model بلندتر است 14 میلیمتر از این ارتفاع به دلیل وجود رینگ های بزرگ تر و 15 میلیمتر آن به دلیل استفاده از فنرهای بادی بزرگ تر است در بیشترین حالت نیز می توان ارتفاع خودرو را تا 35 میلی متر افزایش داد اما این کار تنها تا حداکثر سرعت 35 کیلومتر بر ساعت میسر است ارتفاع از سطح زمین مرسدس بنز e کلاس all terrain بین 121 تا 156 میلی متر متغییر است همچنین یک حالت رانندگی جدید با نام دینامیک dynamic select در مدل all terrain موجود است که از مدل gle برداشته شده است در این حالت می توان به راحتی و با کشش و چسبندگی مناسب در مسیرهای ناهموار رانندگی کرد این حالت ضمنا سیستم کنترل پایداری esp سیستم کنترل فعال جلوگیری از انحراف active yaw control و سیستم asc را تنظیم می کند و همزمان ارتفاع سیستم تعلیق را نیز در بالاترین حد آن یعنی 156 میلی متر تنظیم می کند به گفته اولا کالنوس یکی از اعضای هییت مدیره ی دایملر که مسیول فروش و بازاریابی خودروهای مرسدس بنز است هیچ مدلی از نمونه های مرسدس بنز کلاس e به اندازه مدل all terrain کاربردی نیستند این مدل دارای ظاهری تهاجمی همانند یک خودروی شاسی بلند است در حالی که از فضا سازی هوشمندانه ی مدل استیت state در آن استفاده شده و این مدل همچنین به حجم عظیمی از سیستم های ایمنی مجهز شده است مدل all terrain نخست در فصل بهار سال 2017 و با کد e 220 d 4matic به بازار خواهد آمد که این مدل 194 اسب بخار قدرت خواهد داشت این مدل می تواند شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت را در عرض 8 ثانیه به ثبت برساند و حداکثر سرعت آن معادل 232 کیلومتر بر ساعت است مصرف سوخت ترکیبی این مدل نیز تنها 5 ٫ 1 لیتر در هر صد کیلومتر است جعبه دنده ی بکار رفته در این خودرو به صورت استاندارد از مدل 9 دنده ی خودکار با نام 9g tronic است مدل e 350 d هم با قدرت 258 اسب بخار در سال 2017 به مدل های این خودرو افزوده خواهد شد داخل کابین این خودرو به صورت ویژه از پدال هایی از جنس فولاد ضد زنگ استفاده شده است که روی آن ها آج هایی از جنس پلاستیک وجود دارند ضمنا نوشته ی all terrain نیز در کف خودرو و روی رکاب درها به چشم می خورد این مدل به صورت استاندارد از تجهیزات سطح آوانتگارد استفاده می کند برای تزیینات داخل کابین نیز از موادی چون آلومینیوم و فیبر کربن استفاده شده است در سایر بخش ها مدل all terrain تفاوتی با مدل t model ندارد به صورت آپشن نیز امکان سفارش صفحه نمایش دوگانه ی 12 ٫ 3 اینچی tft به همراه پد لمسی بر روی غربیلک فرمان وجود دارد

پس از انتشار گسترده ی خبرهای پیرامون رسوایی فولکس واگن در زمینه ی تخلف های مرتبط با بحث آلایندگی در پیشرانه های دیزلی به نظر می رسید که نام دیزل اندکی محبوبیت خود را از دست داده و به نوعی از اعتبار آن کاسته شده باشد ولی سران کمپانی مرسدس بنز بر خلاف نظر برخی دیگر باور دارند که پیشرانه های دیزل تا سالیان سال می توانند به خوبی مورد استفاده قرار بگیرند مدیر عامل کمپانی مرسدس بنز دیتر زتچه dieter zetsche همانطوری که ما با پیشرانه های دیزلی جدید خود نیز نشان داده ایم این پیشرانه ها واقعا می توانند به اندازه ی پیشرانه های بنزینی پاک و دارای آلایندگی کمی باشند این کار را می توان با اعمال برخی بهبودهای داخلی انجام داد ما در روند فعلی ما به آلایندگی هایی تا 15 درصد کمتر از آلایندگی های دی اکسید کربنی متدوال رسیده ایم این پیشرانه ها همچنان به صورت یک مسیله ی کلیدی و قابل اعتنا مطرح هستند حتی اگر در این لحظات که همه اغلب در حال ابراز نگرانی در مورد nox باشند در واقع ما شاهد ایجاد نوعی از مواضع عاطفی سیاسی و غیر منطقی در مقابل پیشرانه های دیزل هستیم اما زمانی که شما به واقعیت ها و پتانسیل های موجود در فناوری یاد شده دقت کنید به این نتیجه خواهید رسید که چشم پوشی از چنین پتانسیل عظیمی که پیشرانه های دیزل برای ارایه دارند واقعا کار نسنجیده ای است زتچه از سویی نیز اشاره کرد که پس از واقعه ی رسوایی پیشرانه های دیزلی فولکس واگن dieselgate صرف نظر از سیاستمداران و رسانه ها مشتری ها در بازار به خوبی ارتباط خود را حفظ کرده اند و هیچ کدام از کمپانی های مرسدس بنز یا بی ام و نیز گزارشی از ایجاد یک تغییر قابل توجه در میزان خرید یا تقاضای خودروهای دیزلی خود در اروپا طی یک سال اخیر ارایه نداده اند ما به این باور رسیده ایم که همچنان باید به ارایه ی گزینه ی دیزل نیز در روندهای پیش رو ادامه دهیم و این امر می تواند هم برای منفعت و رفاه حال مشتریان و هم از نظر زیست محیطی مطلوب باشد وقتی از زتچه سوال شد که بنا به پیش بینی وی پیشرانه های دیزل تا چه مدتی در میدان رقابت باقی خواهند ماند در پاسخ بیان کرد که این خودروها دقیقا به اندازه ی پیشرانه های بنزینی می توانند در خودروهای آینده مورد استفاده باشند زتچه همچنین تایید کرد که با وجود استقبال گرمی که از طرح مفهومی آینده نگرانه ی مرسدس و مایباخ vision mercedes maybach 6 در حال حاضر هیچ برنامه ای برای مایباخ در راستای تولید خودروهای مستقل با این نام وجود ندارد این شیوه از تولید را بیشتر می توان در برند زیرمجموعه ای خواهر مایباخ amg وی در این باره توضیح داد ما پیش از این چنین مسیری را تجربه کرده ایم و به این نتیجه رسیده ایم که شمار فروش مایباخ های مستقل کاملا محدود است روش قطعی موفقیت در این زمینه به این صورت بوده که در اهداف این زیربرند خود بازنگری کنیم و یکپارچگی آن را به عنوان یک زیربرند با برند مادر مرسدس بنز افزایش داده و در عین حال نیز فاکتور متفاوت بودن را در محصولات تولید شده تحت این نام تجاری حفظ کنیم زتچه همچنین به عنوان گواهی بر مدعای خود اعلام کرد که دو سال پس از معرفی این نام تجاری با اهداف جدیدش مرسدس بنز هنوز ماهانه حدود 500 مایباخ را تنها در چین به فروش می رساند و هر یک از آنها نیز با قیمت های ویژه و بالاتر از حد معمول به فروش می رسند که چنین اتفاقی برای محصولات مایباخ پیش از این سابقه نداشت

مدتی است که انقلابی در عرصه ی شکل گرفته است و هر سه با ابرخودروهای پر سرعت و به طبع پیچیده الکتریکی خود در این حوزه حکم فرمایی می کنند تنها کمپانی خودروسازی که در ساخت خودروهای سوپر اسپرت تبحر دارد و از این قافله عقب مانده است کمپانی سر شناس است به نظر می رسد که ایتالیایی ها برنامه هایی برای آینده ی ابرخودروهای الکتریکی در سر دارند بر اساس گزارشی از autobild از آنجایی که پلتفرم ماژولار j1 که خودروی جدید پورشه یعنی از آن استفاده می کند قابلیت انطباق با مدل های مختلفی را دارد لامبورگینی نیز در حال توسعه ی یک مدل الکتریکی جدید است که بر اساس همان پلتفرم شکل خواهد گرفت این اتفاق از آنجایی نشات می گیرد که و هر دو زیر مجموعه ای از گروه خودروسازی هستند بر اساس دیگر اطلاعات موجود لامبورگینی از سیستم شارژ سریع در ابرخودروی vitola استفاده خواهد کرد و همچنین این خودرو با قدرت بیشتری نسبت به خودروهای و پورشه در دسترس قرار خواهد گرفت شنیده ها حاکی از آن است که شتاب صفر تا صد این خودرو چیزی در حدود 2 5 ثانیه خواهد بود در حالی که لامبورگینی بارها به این مطلب اشاره کرده است که خودروهای تمام الکتریکی توسط این کمپانی تولید نخواهد شد اما خودروی vitola می تواند همانند مدل های و به صورت محدود تنها در چند دستگاه به بازار عرضه شود علاوه بر این اگر چنین خودرویی قرار باشد که به تولید برسد از کمپانی تشنه ی قدرتی همچون لامبورگینی بعید است که با سر و صدا این کار را انجام دهد به خصوص زمانی که تنها خودروی مجهز شده به پیشرانه ی الکتریکی آن مفهومی است که تنها یک عدد از آن تولید شده است در هر صورت این اطلاعات چندان قابل اعتماد نیستند نظر شما در این رابطه چیست آیا لامبورگینی هم مانند دیگر کمپانی ها به سمت استفاده از پیشرانه های الکتریکی در خودروهای خود حرکت خواهد کرد یا خیر

فورد اثبات کرده است که وانت های آفرود خودروهای بسیار جذابی هستند و دوج نیز اثبات می کند که وانت های v8 سوپرشارژ با قدرت بسیار بالا نیز بسیار جذاب هستند حال با مخلوط کردن این دو تیوری با هم می توان به محصول جذاب تری نیز دست پیدا کرد دوج رم ربل trx برای اثبات همین قضیه در نمایشگاه تگزاس رونمایی شده است در ادامه ی مطلب همراه باشید همانطور که از مقدمه می توان حدس زد دوج رم ربل trx از یک پیشرانه ی هشت سیلندر خورجینی سوپرشارژ استفاده می کند این پیشرانه نسخه ای از پیشرانه ی سوپرشارژ 6 ٫ 2 لیتری دوج هلکت است این پیشرانه در جیپ گرند چروکی تراک هاوک نیز مورد استفاده قرار گرفته است برای همخوانی پیشرانه ی یاد شده با رانندگی آفرود برخی تغییرات و تنظیمات در آن صورت گرفته است که قدرت آن را از 707 اسب بخار موجود در چلنجر و چارجر به 575 اسب بخار در دوج رم ربل trx کاهش داده است البته این قدرت همچنان 125 اسب بخار بیشتر از فورد svt راپتور جدید است چنین قدرتی همچنان برای رساندن یک وانت آفرود عظیم الجثه به سرعت 160 کیلومتر بر ساعت کافی است قدرت این پیشرانه از طریق یک جعبه دنده ی 8 سرعته ی خودکار به هر چهارچرخ خودرو انتقال پیدا می کند رم ربل trx همچنین به قفل دیفرانسیل الکترونیکی نیز مجهز است مدل trx به نسخه ی بهینه سازی شده ی سیستم چهارچرخ محرک 4 4 performance control system دوج رم نیز مجهز شده است که حالت های رانندگی نرمال برف و باران آفرود و باجا را در اختیار راننده قرار می دهد گزینه ی آخر برای حرکت در بیابان ها مناسب است این مجموعه ی حرکتی پر قدرت برای هماهنگی با سایر بخش ها نیازمند بهینه سازی شاسی و تایرها است و رم ربل trx در این زمینه ها نیز ارتقا یافته است شاسی استاندارد رم 1500 در این خودرو بدون تغییر باقی مانده است اما بازوهای کنترلی بخش جلویی از نوع ویژه ای هستند و از ضربه گیرهای داخلی و فنرهای جدید در هر چهار گوشه ی خودرو استفاده شده است این تغییرات میزان جابجایی سیستم تعلیق را به 330 میلی متر رسانده است همچنین این سیستم تعلیق جای کافی برای جاسازی تایرهایی با ابعاد 37 در 13 ٫ 5 اینچ را ایجاد کرده است ترمزهای رم در هر کالیپر دارای شش عدد پیستون هستند و قطر دیسک ترمز آن ها 15 اینچ در جلو و 14 اینچ در عقب است در انتها رم تمام این مجموعه را در ظاهری بسیار خشن گردآوری کرده است بدنه ی این خودرو 152 میلی متر از نسخه ی استاندارد رم 1500 پهن تر است و دلیل آن نیز استفاده از گلگیرهای پهن تر برای پوشش دادن تایرهای بزرگ این خودرو است بر روی درب موتور نیز همانند مدل ram hd ورودی هوا قرار دارد این ورودی هوا برای خنک کردن پیشرانه بسیار ضروری است و همچنین به جریان هوای عمودی بر روی سوپرشارژر نیز کمک می کند یک اسپرت بار بزرگ نیز در بخش عقبی خودرو نصب شده است که بر روی آن یک جفت چرخ زاپاس حمل می شود و در بالای آن نیز لامپ های led قرار دارند یک سینی زیر بزرگ از جنس فولاد نیز در این خودرو نصب شده است و خروجی های اگزوز آن نیز به صورت یکپارچه با بدنه در زیر درب ها جای گرفته اند در داخل کابین از مقدار زیادی چرم جیر و فیبر کربن استفاده شده است صندلی های مسابقه ای این خودرو به رول بارها متصل هستند و رول بارهای ایمنی نیز تا ستون b ادامه دارند در رم ربل trx همانند پورشه به جای دستگیره ی در از بندهای نایلونی استفاده شده است این خودرو یک رقیب واقعی برای راپتور نیست چون تنها یک دستگاه از آن و به صورت مفهومی ساخته شده است اما سازنده اعلام کرده است که در صورت بازاریابی مناسب و علاقه ی بازار به خودروهای آفرود این مدل می تواند گزینه ی مناسبی باشد بنابراین اگر از طرفداران رم هستید بهتر است مطمین شوید که کرایسلر نظر شما را خواهد شنید واقعا علاقه مند هستیم تا روزی این خودرو را در خط تولید مشاهده کنیم و نام مغرور و قدرتمند trx را دوست داریم همانطور که می دانید t rex از راپتور خشن تر و بزرگ تر است

دور از ذهن نیست که بخش مهمی از استراتژی مرسدس بنز توسعه و گسترش مجموعه خودروهای الکتریکی است در حال حاضر آلمان ها خودروهای الکتریکی smart fortwo smart fortwo cabrio با سقف متحرک و مدل forfour با چهار صندلی را برای پاییز پیش رو برنامه ریزی کرده اند این برند نوپا ادعا می کند تنها تولید کننده در دنیا است که تمام خودروهای آن داراری پیشرانه های احتراقی و الکتریکی جایگزین هستند این روند در سال 2017 با خودروی glc f cell ادامه خواهد داشت همانند خودرهای glc موجود این مدل نیز نیروی مورد نیاز خود را از طریق مجموعه سلول های سوختی هیدروژنی تامین خواهد کرد در حالی که در ترافیک شهری یک پیشرانه الکتریکی این وظیفه را عهده دار خواهد بود حداکثر مسافتی که می توان با این پیشرانه طی کرد 50 کیلومتر است و به منظور شارژ مجدد آن باید از برق شهری استفاده کرد با استفاده از این روش نگرانی های موجود برای ایستگاه های سوخت هیدروژنی از بین خواهد رفت در مجموع این خودرو قادر است تا چیزی در حدود 500 کیلومتر را طی کند مدل کاملا الکتریکی دیگری نیز بعد از این مدل معرفی خواهد شد که با شارژ سریع 5 دقیقه 100 کیلومتر را طی می کند این مسافت با شارژ کامل به 500 کیلومتر افزایش خواهد یافت در رده خودرهایی که با باتری الکتریکی کار می کنند الگوی جدیدی را برای نسل بعدی آن ها با نام اختصاری eva در نظر گرفته است در ابتدا این کمپانی قصد به کار گیری پلتفرم mra الگویی ماژولار که در آن نیرو به چرخ های عقب منتقل می شود اولین خودروی تولید شده از این پلتفرم w205 یا سری c سال 2014 است را داشت اما تبدیل مدل glc موجود به مدلهایی با سیستم محرکه تمام الکتریکی یا سلول سوختی بر پایه پلتفرم قبلی توجیه اقتصادی برای مرسدس بنز به همراه نداشتند بر همین اساس چیزی در حدود 20 درصد قطعات بدون تغییر باقی مانده است در پلتفرم جدید eva مرسدس ابتدا یک سدان لوکس در حد و اندازه های سری s خواهد ساخت این مدل الکتریکی در نمایشگاه خودرو پاریس که در ماه آینده برگذار می شود رونمایی خواهد شد در مرحله بعد یک suv مشابه با مدل glc یک suv تمام عیار همانند آن چه از یک gls انتظار داریم و در انتها یک سدان دیگر با پیشرانه الکتریکی بر پایه ویژگی های سری جدید e تولید خواهد شد به این شکل کمپانی مرسدس بنز مدل های الکتریکی خود را برای مقابله با برنامه هایی که در سر دارد کامل می کند اولین مدل با به کار گیری باتری های مدرن لیتیوم یون تولید شده توسط دایملر در سال 2019 به بازار خواهد آمد از سال های 2020 2021 در نقاط مختلف دنیا ایستگاه های شارژ سریع برای تسهیل سفرهای طولانی راه اندازی خواهد شد برای مثال مسیر بین دو شهر برلین و اشتوتگارت تنها با چیزی در حدود 15 دقیقه شارژ قابل پیمایش خواهد بود مرسدس همچنین برای رانندگی در مسافت های طولانی خودرو با سلول های سوختی را به جای خودروهای الکتریکی پیشنهاد می دهد تعداد جایگاه های سوخت گیری هیدروژن در آلمان طبق برنامه ریزی های انجام شده قرار است تا سال 2023 از 50 عدد به 400 عدد برسد تا جوابگوی مصرف روزانه به خصوص در جاده ها باشد قصد دارد مانند و آن سری جدید را برای مجموعه خودروهای الکتریکی خود در نظر بگیرد که در ماه آینده در نمایشگاه خودروی پاریس از آن رونمایی خواهد کرد این سری eq نامگذاری خواهد شد همچنین سدان لوکس مرسدس در این نمایشگاه خود نمایی خواهد کرد و نقشه راه این کمپانی را برای خودروهای الکتریکی به معرض نمایش خواهد گذاشت نظر شما در این رابطه چیست آینده طرح های جایگزین برای سوخت های فسیلی را چگونه ارزیابی می کنید

خواننده ی مشهور ویل آی ام برندی برای خودروهای خود انتخاب کرده که با نام iamauto شناخته می شوند که به تازه ترین آن ها می پردازیم تسلای مورد بحث در خیابان های بورلی هیلز در حرکت بود که با تغییراتی که در قسمت ظاهری و پنل های آن صورت پذیرفته بود بسیار جلب توجه می کرد زیرا این تسلا تفاوت بسیاری با سایر تسلاهای موجود داشت این خودرو که با تفاوت های قابل ملاحظه ای نسبت به سایر تسلاها از یک کیت سفارشی که توسط ویل آی ام طراحی شده تیون ظاهری یا همان فیس لیفت شده است که این تغییرات شامل سپر و زیرسپری جلو به همراه رکاب های کناری و چراغ های عقب و بالچه ی عقب است همچنین رینگ های این خودرو از نوع عمیق نگتیو و شیشه های آن نیز دودی است و نحوه ی باز شدن درهای این خودرو از رولزرویس الهام گرفته شده است به نظر می رسد که این خواننده ی معروف تغییری در قسمت فنی و حرکتی این خودرو نداده باشد و تمام تمرکز خود را صرف ایجاد تغییرات ظاهری این تسلا کرده است اگر شما تمایلی به خرید این کیت بدنه که توسط ویل آی ام طراحی شده ندارید می توانید گزینه های دیگری را نیز برگزینید

شرکت ولوو در حال انجام آزمایش های لازم بر روی خودرو xc90s است در این آزمایش ها خودروی موردنظر توسط مهندسین ولوو در شرایط مشخص هدایت می شود پس از اتمام آزمایش های اولیه خودروها به بازار عرضه می شوند و پس از آن شرکت از داده هایی که از خودروهای فروخته شده دریافت می کند به تحقیق و توسعه سیستم های خودران خواهد پرداخت به گفته یک سخنگوی این شرکت فروش عمومی این خودرو در بهترین حالت از انتهای سال 2017 و اوایل 2018 شروع خواهد شد ولوو هم چنین قصد دارد گسترده ترین آزمایشات انجام شده بر روی خودروهای خودران را که در بریتانیا انجام شده است سال آینده به واقعیت برساند این پروژه که مرا به لندن ببر drive me london نام گرفته است از میانه سال 2017 با هدایت خودروهای مورد آزمایش توسط مهندسین شروع خواهد شد پس از آن نیز خودروها به تدریج در اختیار راننده های عادی و مشتریان این کارخانه قرار خواهند گرفت قبل از شروع این پروژه ولوو زمان قابل توجهی را برای شناسایی جاده های مناسب صرف خواهد کرد این جاده ها باید با شرایط آزمایش همخوانی داشته باشند از جمله بررسی هایی که انجام خواهد شد بررسی وضعیت عبور و مرور خودروها در این مسیرها است این خودروها در ابتدا نیمه خودران خواهند بود به این معنی که راننده قسمتی از کنترل پدال ها و فرمان را در دست خواهد داشت اما به گفته ولوو به مرور زمان دخالت راننده حذف شده و این خودروها به صورت تمام خودران در بزرگراه ها و بعضی از جاده های اصلی منتهی به لندن قابل استفاده خواهند بود ولوو در تلاش است تا اطلاعات کسب شده در آزمایش ها بسیار به واقعیت نزدیک باشند به همین دلیل این شرکت ادعا می کند که مشتریان می توانند از خودروی xc90s خود به عنوان خودرویی برای استفاده روزانه بهره ببرند ولوو می توانست برای انجام آزمایش های خود از محیط های کنترل شده استفاده کند اما به گفته متخصصین شرکت در آن صورت نتایج به دست آمده به واقعیت نزدیک نمی بودند ولوو هنوز درمورد چگونگی انتخاب رانندگان آزمایش های عمومی اطلاعیه ای منتشر نکرده است اما احتمالا رانندگان خود را از میان مشتریان فعلی خود انتخاب کند و یا فرآیند خاصی برای ثبت نام داوطلبان در نظر بگیرد بنا به اعلام این شرکت پروژه مرا به لندن ببر در سال 2017 شروع می شود و تا سال 2018 تعداد خودروهای حاضر در آن به بیش از 100 دستگاه خواهد رسید ولوو ادعا می کند این پروژه بزرگترین پروژه آزمایش خودروی خودران است که تاکنون در بریتانیا اجرا شده است همزمان با این پروژه آزمایش های مشابه دیگری نیز در گوتنبرگ سوید و هم چنین در کشور چین اجرا خواهند شد هاکن سامویلسن مدیرعامل ولوو درباره خودروهای خودران می گوید خودروهای خودران قدم بزرگی در زمینه بهبود امنیت خودرو به حساب می آیند هرچه زودتر استفاده از این خودروها فراگیر شود انسان های بیشتر از تصادف و آسیب نجات داده می شوند در کنار برنامه تحقیقاتی ولوو از قانون گذاران نیز درخواست کرده است تا با فراهم سازی زیرساخت های مناسب زمینه را برای همه گیر شدن خودروهای خودران فراهم کنند به گفته او خودروسازها نمی توانند به تنهایی این رسالت عظیم را به انجام برسانند و در این راه به کمک دولت ها نیاز دارند سال گذشته ولوو از فناوری های خودران خود رونمایی کرد این شرکت اخیرا اعلام کرده است قصد دارد تا پایان سال 2025 مجموعا یک میلیون خودروی الکتریکی تمام الکتریکی و هیبرید به فروش برساند به عقیده آنان این برنامه های بزرگ جایگاه شرکت را به عنوان یکی از تاثیرگذاران آینده فناوری خودرو تثبیت می کند نظر شما راجع به آزمایش های این خودروساز سویدی چیست

از هر زاویه ای که نگاه کنیم می توانیم بگوییم که امسال سال سختی برای کمپانی فولکس واگن بوده است اصلی ترین اتفاق امسال برای کمپانی مربوط به رسوایی به بار آمده در رابطه با دستکاری موتورهای دیزل بود مسلما این رسوایی برای چند ده هزار نفر از کارکنان این کمپانی که آینده ی شغلیشان با ابهام مواجه شده بود بسیار دشوارتر از منتقدانی بوده است که هنوز هم از فولکس واگن به خاطر آن رسوایی انتقاد می کنند شاید خودروی دیزل به عنوان یک نام تجاری به انتهای مسیر خود نزدیک شده باشد و سران کمپانی هم به این نتیجه رسیده اند که نیاز به ایجاد یک تغییر قابل توجه است چنین تغییری از سوی فولکس واگن را به نظر می رسد که در نمایشگاه آتی پاریس paris motor show ببینیم در طول یک رویداد تبلیغاتی این هفته در آلمان که با تمرکز بر خودروهای الکتریکی برگزار شده بود یورگن استاکمن jurgen stackmann کریستین سنجر christian senger رییس گروه سری bev meb meb meb hd فیدبک لمسی و سیستم کنترل حرکت را به عنوان بخشی از بسته ی ارایه شده متصور می شود وی باور دارد خودروی فردا باید همانند یک دستگاه تلفن همراه باشد اما روی چهار چرخ اکنون پرسشی که شاید در وهله ی اول به ذهنمان برسد درباره ی مسافت بیشینه ی پیموده شده توسط این خودروی مفهومی باشد سنجر اعلام کرد حداقل مقداری که مردم از آن راضی باشند احتمالا 400 کیلومتر یا حدود 250 مایل است با این مقیاس شاید مسافت بیشینه ی meb این خبر توجه ما را دوباره به طرح مفهومی معطوف می کند که در پاریس معرفی خواهد شد در این نمایشگاه شاهد پیش نمایش اولین خودروی الکتریکی با پلتفرم meb خواهیم بود آن در در سال 2019 و به عنوان یک خودرو برای مدل سال 2020 شروع خواهد شد خودروی مورد نظر از یک باتری یون لیتیوم تغذیه کرده هیچ ساختار دور از انتظاری در بدنه ی آن نبوده و همچنین به صورت کاملا خودکار خواهد بود استاکمن همچنین اشاره کرد که پیش از آغاز به ساخت خودروهای پلتفرم meb یک مدل یی گلف بهتر با مسافت بیشینه ی بیشتر و قیمت بالاتر به بازار خواهد آمد عددی که استاکمن و دیگران برای مسافت پیمایش این خودرو مطرح کرده اند در حدود 300 کیلومتر است شاید در میان خودروهای الکتریکی که برای رانندگی در اروپا وجود دارند این رقم خیلی زیاد نباشد اما به هر حال بسیار بهتر از عملکرد یی گلف کنونی به نظر می رسد مدل فعلی از این خودرو در حدود هر 150 کیلومتر نیاز به شارژ پیدا می کند تولید انبوه یی گلف جدید از ماه دسامبر سال جاری آغاز خواهد شد استاکمن بیان کرد که به زودی جزییات بیشتری در مورد meb ev ما می خواهیم از پاریس در واقع به عنوان یک فانوس دریایی استفاده کنیم تا به شما نشان دهیم که کمپانی ما به عنوان یک نام تجاری چه هدفی را برای آینده در نظر دارد هم اکنون اتفاقات بسیار فوق العاده ای در فولکس واگن در حال رخ دادن هستند ما در حال اتخاذ تصمیمات بزرگ و جسورانه هستیم تا برند خود را با سرعت هر چه بیشتر پیش ببریم و بسیار مشتاق هستیم تا در نمایشگاه خودروی پاریس بتوانیم نخستین نشانه های این تصمیات را به نمایش بگذاریم در پایان باید اشاره کنیم که نمایشگاه موتور پاریس در یکم اکتبر سال جاری آغاز خواهد شد

از زمان رونمایی db11 کمپانی به شدت به آن افتخار کرده است تا جایی که مدیر عامل آن یعنی اندی پالمر راجع به این خودرو این گونه می گوید مهم ترین خودرویی که کمپانی ما در تاریخ اخیرش عرضه کرده است نقطه مشترک تمام نقد و بررسی های انجام شده توسط منتقدان و صاحب نظران این عرصه این است که خودروی db11 مهم ترین جهش این خودروساز در قرن اخیر است با این اوصاف ارایه نمونه این خودرو خبر عجیبی نیست کمپانی استون مارتین خبر تولید این نمونه را با انتشار سه عکس در پروفایل فیس بوکش به هواداران اعلام کرد این خودرو که با نام ولانته volante قرار است وارد بازار شود به جز قسمت سقف به سختی با db11 تفاوت ظاهری دارد این خودرو به سقف پارچه ای با قابلیت باز و بسته شدن خودکار مجهز خواهد شد و عکس منتشر شده از درب این خودرو حاکی از تولید آن برای بهار 2018 می باشد در این سه عکس فقط جزییات پشت این خودرو مشخص است که شباهت زیادی به برادر کوپه خود دارد حدس ما بر این است که در نمای روبرو نیز تفاوت زیادی با db11 نخواهد داشت البته از طرفی به دلیل اینکه استون مارتین فقط از پشت این خودرو عکس هایی را منتشر کرده ممکن است نمای روبرویی آن ما را شگفت زده کند به نظر می رسد قوای محرکه آن از موتور 5 ٫ 2 لیتری v12 جدید این کمپانی تشکیل شده باشد که قادر است 600 اسب بخار قدرت و 516 نیوتن متر گشتاور را تولید کند هنوز اطلاعاتی در رابطه با رکوردهای این خودرو در دست نیست ولی برادر کوپه آن قادر است تا از حالت سکون طی 3 ٫ 9 ثانیه به 100 کیلومتر بر ساعت برسد و به حداکثر سرعت 320 کیلومتر در ساعت دست یابد به نظر می رسد db11 ولانته کمی در شتاب و سرعت ضعیف تر از مدل کوپه آن باشد به محض انتشار اخبار بیشتری از این خودرو آن را به اطلاع شما خواهیم رساند با ما در همراه باشید نظر شما راجع به این خودروی زیبا چیست

فیلم ها و کتاب هایی که ویژگی های هوش مصنوعی را تشریح می کنند بسیار زیاد هستند سیستم هایی در حال توسعه اند که از سازندگان خود گوی سبقت را می ربایند با توجه به تکنولوژی رو به رشد و قدرت طلبی یا زوال بشریت خودشان را مجدد برنامه ریزی می کنند و به ربات هایی تبدیل می شوند که همانند گونه های آلفا هستند چیزی که ماجرا را ترسناک می کند این است که ما در این مسیر توسعه در جایگاه مناسبی قرار نخواهیم گرفت سیر تکامل هوش مصنوعی ممکن است همیشه به اراده ی بشر پیش نرود و کار دست بشریت دهد این روزها حتی خودروهای شخصی ما می توانند از ما باهوش تر باشند و قطعا توسعه ی خودروهای خودران فاقد راننده در این خصوص خود گویای همه چیز است در حال حاضر برخی تکنولوژی های پیشرفته خودروهایی را توسعه داده اند که قادر به انجام عکس العمل و اقدامات پیشگیرانه در برخورد با موانع احتمالی جاده هستند برخی خودروها می توانند از رفتار راننده در جاده و با فراگیری تکنیک رانندگی قابل پیش بینی همانند یک راننده رفتار پیشگیرانه داشته باشند به عنوان یک مثال فنی در مکانیک سیستم های انتقال قدرت دوکلاچه ی اتوماتیک مدرن در تعویض دنده در زمان مناسب بسیار سریع تر و کارآمدتر از یک راننده ی معمولی عمل می کنند در سطح پایین تر نیز این ویژگی ها وجود دارند مثل والدینی سخت گیر که در زمان نارضایتی با صدای بلند هشدار می دهند مثلا زمانی که کمربند ایمنی خود را نبسته اید یا چراغ ها را روشن گذاشته اید صدای هشدار می آید در ادامه پنج شیوه ای ارایه شده است که نشان می دهد خودروها از برخی افراد باهوش تر هستند همگی راننده های گیج و حواس پرتی را دیده ایم که یادشان می رود در شب چراغ های خودروی خود را روشن کنند اغلب هنگامی که در حال رانندگی در خیابان هایی با روشنایی کامل هستید به راحتی فراموش می کنید که چراخ های اتومبیل خود را روشن کنید خصوصا در خودروهای مدرنی که صفحه ی کیلومترشمار آن ها چه چراغ ها روشن باشند و چه خاموش با ادوات مخصوصی مشخص و روشن هستند در این حالت شما تعجب می کنید که چرا خودروهای روبرویی مدام در حال نوربالا زدن برای شما هستند و پس از گذشت مدت زمانی بالاخره متوجه می شوید که چراغ های خودروی شما خاموش است سیستم اتوماتیک روشن و خاموش کردن چراغ ها به شما کمک می کند و شما برای اینکه متوجه شوید چه زمانی چراغ های خودروی خود را روشن کنید نیاز ندارید تا چراغ های خیابان ها را چک کنید و در این شرایط مزاحمتی برای دیگر خودروها ایجاد نخواهید کرد پوشش نقاط کور مانع از برخورد خودروی شما با موانع جانبی می گردد حقیقت این است که اگر شما آینه های خودروی خود را هم به درستی تنظیم کرده باشید بازهم نقاط کور وجود دارند و مت سفانه نمی توانید اطمینان داشته باشید که خودروهای جانبی فاصله ای کافی با خودروی شما را رعایت کنند و با نگاه به علامت های ارسالی شما توسط چراغ هایتان مواظب باشند در اکثر مواقع پوشش نقاط کور با یک چراغ کوچک در آینه های جانبی خودرو انجام می شود که در زمان وجود مانع در نقطه ی کور به رنگ قرمز روشن می شود یا چشمک می زند برخی افراد نمی دانند چگونه به طور صحیح نقاط کور را چک کنند و برای آن ها این ویژگی کمک بسیار بزرگی خواهد بود و همچنین باعث می شود دیگر رانندگان نیز در امان باشند سیستم کروز کنترل انطباق یافته ی خودرو برای کسانی که نمی توانند فاصله ی مناسب و ایمن خود با موانع احتمالی جلو را رعایت کنند ابزاری کامل است مت سفانه هنوز مشخص نیست چرا برای برخی افراد فهم این مسیله دشوار است که اگر شما پشت به پشت خودروی جلویی حرکت کنید و آن خودرو ناگهان مجبور به توقف شود شما دچار سانحه خواهید شد سیستم کروز کنترل انطباق یافته به طور هوشمند سرعت شما را بر اساس سرعت خودروی جلویی شما تنظیم می کند تا فاصله ی ایمنی شما با آن حفظ شود سیستم ترمز اورژانسی اتوماتیک در جلوگیری از بروز یک تصادف بالقوه یا کاهش صدمات یک سانحه وارد عمل می شود این سیستم محیط اطراف خودرو را برای بروز خطرات احتمالی اسکن می کند و اگر خودروی جلویی شما به ناگهان ترمز کند این سیستم نیز برای شما خودرو را متوقف می سازد سیستم های ترمز اورژانسی اتوماتیک انواع مختلفی دارند که در سرعت های متفاوت عمل می کنند اما عکس العمل سریع تر آن نسبت به شما کمک شایانی خواهد کرد امروزه خودروهایی وجود دارند که زمانی که شما خودرو را در وضعیت دنده عقب قرار داده و قصد حرکت به سمت عقب را دارید صدای موزیک را کم می کنند تا تمام تمرکز و توجه راننده به مسیر و کاری که در حال انجام آن است قرار گیرد چند خودروساز این ویژگی را در خودروهای خود ارایه می دهند و ممکن است در مواجهه با آن شما احساس خوبی نداشته باشید چون درست در میان پخش موزیک مورد علاقه ی خود اگر بخواهید دنده عقب بگیرید موسیقی قطع می شود و صفحه نمایش پشت خودرو را نمایش می دهد و سنسور دنده عقب به شما اعلام خطر می کند زمانی که به آن عادت می کنید تازه مشخص می شود که چه ویژگی خوبی ارایه شده است این تغییر ناگهانی در میزان صدا تمرکز کامل بر روی رانندگی در مواجهه با عابران سربه هوا و دوچرخه سواران بی توجه را در پی دارد اگر هم واقعا از این ویژگی خوشتان نمی آید می توانید آن را غیرفعال کنید و خودتان صدای موزیک را کم کنید حال وقت آن رسیده که نظرات خود را با ما در میان بگذارید و بگویید شما باهوش تر هستید یا اتومبیلتان

فردا پس از وقفه ی دو هفته ای مسابقات فرمول یک ادامه خواهد یافت و کشور سنگاپور و پیست شهری جذاب آن میزبان خودروهای این مسابقات خواهد بود پیست 5 کیلومتری و شهری marina bay سنگاپور یکی از قدیمی ترین پیست های میزبان مسابقات فرمول یک و است و به دلیل طراحی خاص خود همواره رقابت های جذابی را به همراه داشته است راننده ها و تیم های این مسابقات جمعه و شنبه دور های تمرینی و زمان گیری خود را انجام داده اند از همان روز جمعه و اختلاف اندک تیم های مرسدس بنز فراری و ردبول گرندپری سنگاپور خبر از رقابتی جذاب را می دهد عملکرد خوب فراری پس از مرسدس بنز و نمایش نه چندان دلچسب لوییس همیلتون پیش رو فعلی مسابقات مهم ترین اخبار روز جمعه بودند اما در روز شنبه رانندگان خود را برای نمایشی بهتر و کسب جایگاه مناسب برای آغاز مسابقه آماده کرده بودند نیکو رزبرگ همانند دورهای تمرینی در دورهای زمان گیری نیز بهترین عملکرد را از خود به نمایش گذاشت و با ثبت زمان 1 42 ٫ 584 در q3 پل پوزیشن را از آن خود کرد اما پس از رزبرگ این دنیل ریکیاردو بود که موفق به ثبت بهترین زمان شد و رده ی دوم را به خود اختصاص داد پس از ریکیاردو این لوییس همیلتون بود که با ثبت زمان 1 43 ٫ 288 خود را به عنوان سومین راننده ی سریع روز زمان گیری معرفی کرد به طور کلی راننده ی انگلیسی مرسدس بنز آخر هفته ی خوبی را سپری نکرد و نه تنها موفق به رقابت با هم تیمی خود نشد بلکه همواره در چالش با رانندگان ردبول قرار داشت جایگاه چهارم و پنجم مسابقه نیز به مکس وشتاپن و کیمی رایکونن از ردبول و فراری تعلق دارد با توجه به سابقه ی این دو راننده و جنجال های به وجود آمده رقابت جذابی را در گرندپری سنگاپور می توان پیش بینی کرد اما نقطه ی اوچ رقابت های روز زمان گیری مشکل سیستم تعلیق خودروی فتل بود با توجه به این مساله که مهندسان فراری موفق به تعمیر به موقع خودروی وی نشدند فتل از جایگاه 22 مسابقه را آغاز خواهد کرد این در حالی است که وی پس از این حادثه عنوان کرد که خودروی فراری سرعت بسیار خوبی را داشت و قطعا در صورت رفع مشکل موفق به حضور در بین چهار راننده ی برتر می شد در کمال ناباوری پس از فراری این تیم تورو روسو بود که بهترین عملکرد را داشت کارلوس ساینز و دنیل کویات که پیش تر انتقاداتی از خودرو و افت عملکرد تیم خود داشتند فردا از جایگاه ششم و هفتم مسابقه را آغاز خواهند کرد نکته ی جالب زمان گیری حضور رانندگان ردبول با تایر های سوپرسافت در q2 بود که طبق اعلام کریستین هورنر مدیر این تیم از همین تایرها در آغاز مسابقه استفاده خواهند کرد هورنر دلیل استفاده از تایرهای سوپرسافت را اتخاذ استراتژی متفاوت برای شکست مرسدس بنز عنوان کرد در ادامه می توانید عملکرد کلی رانندگان در دور های زمان گیری و جایگاه هر یک در شروع مسابقه را مشاهده کنید گرندپری سنگاپور فردا راس ساعت 16 30 برگزار می شود این رویداد به طور زنده از شبکه ی ورزش پخش خواهد شد

در جریان طراحی جدید فانتوم در سال 2018 رولز رویس ظاهری جدید و تازه را به محصولات خود اضافه خواهد کرد پرچم دار رولز رویس آخرین بار در سال 2002 مجددا طراحی شد خصوصیات تازه ی این خودرو بدون این که به شکوه و عظمت فانتوم ضربه ای بزند آن را مدرن تر خواهد کرد این گفته های جیلز تیلور طراح ارشد رولز رویس است به نظر می رسد این طراحی در دنباله ی طراحی های منحصر به فرد رولز رویس خواهد بود که شامل پنجره ی مشبک خاص جلوی این خودرو است که از معبد پارتنون الگو برداری شده است این پرچم دار جدید از اسکلت آلومینیومی استفاده خواهد کرد و سیستم ایمنی و تکنولوژی های آن که شامل بعضی از خصوصیات خودران است را از بی ام و خواهد گرفت خودروی بعدی که قرار است ظاهر جدید این برند را به نمایش بگذارد یک شاسی بلند بزرگ و لاکچری است که در سال 2019 معرفی خواهد شد این خودروی پنج نفره رولز رویس را وارد بازار خرید و فروش جدیدی خواهد کرد که انتظار می رود سالانه چندین هزار واحد از آن معامله شود همچنین اسکلت آن همان اسکلت آلومینیومی خواهد بود که توسط فانتوم استفاده می شود شایعه شده است که شاسی بلند رولز رویس گران قیمت تر از بنتلی بنتایگا و لامبورگینی اوروس است همچنین در سال 2019 رولز رویس گوست نیز طراحی تازه ای را تجربه خواهد کرد و برای مشتریان جوان تر ارایه خواهد شد این شبح زیبا یک نسخه ی ویژه ی سیاه و سفید نشان با گشتاور اضافی 51 پوند فوت در پاییز امسال خواهد داشت اگرچه نوسازی این مدل تا قبل از 2019 اتفاق نخواهد افتاد

بی ام و در شروع سال اعلام کرد که به توسعه ی تکنولوژی خودران علاقه ی بیش تری دارد و اساسا تمرکز خود را از خودروهای الکتریکی چون بی ام و و به سمت خودروهای خودران تغییر خواهد داد با این تغییر رویه در تمرکز بر روی تولید خودروهای مدیران بی ام و در خصوص استراتژی سیستم برق رسانی خودروهای خود دچار سرگردانی شدند هنوز به طور رسمی این مطلب ت یید نشده است ولی در شایعات آمده است که مدیران بی ام و می خواهند در این خصوص بعد از نمایشگاه خودرو پاریس تصمیم گیری کنند در حال حاضر نشریه ی آلمانی handelsblatt به نقل از یک منبع نامعتبر اعلام کرده که پیشرفت هایی بر روی سیستم برق رسانی برخی مدل های بی ام و بدون در نظر گرفتن پسوند i صورت گرفته است بی ام و i3 در حال تلاش برای برآوردن انتظارات فروش این خودروساز است و طبیعی است که سهام داران بی ام و بخواهند سرمایه گذاری بیش تری در استراتژی سیستم برق رسانی خودروهای خود داشته باشند اما طبق شایعات مطرح شده مدیران بی ام و همگی موافق توسعه ی قدرت باتری و سیستم برق رسانی نه تنها در مدل های بلکه در کراس اوور x4 نیز هستند علاوه بر این مدل های mini نیز برقی خواهند شد و حداقل در ساختار یک مدل مینی یک موتور الکتریکی و یک بسته باتری قرار خواهد گرفت در حال حاضر این اطلاعات به صورت شایعاتی نقل شده است اما عنوان شده که مدل برقی مینی بخش هایی از خودروی مفهومی مینی rocketman را به ارث می برد تا این زمان مشخص نشده است که آیا مدل های برقی سری 3 و x4 تماما برقی هستند یا به صورت هیبریدی ارایه می شوند به هر حال کمپانی بی ام و باید به تمام شایعات پایان دهد و در این ماه تصمیم گیری خود را قطعی نموده و به طور رسمی اعلام نماید در این مقطع زمانی برای هر خودروسازی قابلیت های رانندگی خودکار و موتور الکتریکی مهم ترین مسایل هستند مشکل اینجاست که همه شیفته ی رانندگی خودکار شده اند و کمپانی های اندکی در حال توسعه ی بخش های سیستم برق رسانی خودرو هستند کمپانی بی ام و اما با دلیلی موجه در رابطه با مدل i3 در حال توسعه ی این بخش است برای ساده تر بیان کردن مسیله بهتر است این طور بگوییم که بی ام و طیف ضعیفی دارد و اگر در سالن نمایشگاه اتومبیل هایش قدم بزنید متوجه خواهید شد که بهترین نیست بهتر است که آن ها این مطلب را مورد توجه قرار دهند موضوع وقتی جدی می شود که شما روی i3 برچسب قیمت 42 ٫ 400 دلاری می بینید ولی تنها توانایی طی مسافتی حدود 130 کیلومتر را خواهید داشت و قطعا این مورد انتظارات فروش را برای بی ام و برآورده نخواهد کرد این درحالی است که در بازار مدل هایی را می توانید پیدا کنید که با قیمتی ارزان تر دارای توانایی طی مسافت 240 کیلومتری هستند اگر بی ام و i3 با شورولت bolt مقایسه شود همه چیز روشن می شود مدل bolt با قیمت پایه ی 33 ٫ 220 دلار دارای توانایی طی مسافت 383 کیلومتر با یک بار شارژ باتری است فضای درونی بیش تری را در اختیارتان قرار می دهد و مشخصا بسیار بهتر است چرا فردی باید برای مدل i3 حدود 10 ٫ 000 دلار بیش تر هزینه کند فقط به دلیل این که بی ام و سوار شود در نتیجه این طور به نظر می رسد که اگر پیشرفتی در سیستم برق رسانی i3 وجود نداشته باشد فروش آن نیز با مشکل دست و پنجه نرم می کند در این محدوده شورولت spark با قیمت 25 ٫ 120 دلاری اش توانایی طی مسیر 132 کیلومتری دارد که تقریبا 20 ٫ 000 دلار ارزان تر است حتی مدل leaf نیسان نیز با قیمت 29 ٫ 010 دلار با یک بار شارژ باتری می تواند تا 172 کیلومتر طی مسیر کند که آن هم در این دسته بندی قرار می گیرد نهایتا این طور به نظر می رسد که بی ام و اگر می خواهد در این زمینه موفق باشد واقعا بایستی در تکنولوژی باتری پیشرفت کند و مدلی ارایه کند که بتواند از لحاظ توانایی طی مسافت با یک بار شارژ کردن با رقبای ارزان حاضر در بازار رقابت کند شاید برخی تنها به دلیل برند بودن هزینه ی اضافی نپردازند آیا در زمان خرید اتومبیل شما حاضر به پرداخت بهای اضافی تنها به دلیل برند خودرو هستید

کادیلاک در سال 2014 و برای پاسخ به نیازهای بازار رو به رشد کوپه های قدرتمند اقدام به عرضه ی مدل ats v کوپه کرد خودروهایی مانند بی ام و m4 و آیودی rs5 از برترین خودروهای این کلاس هستند و شرکت های تیونینگ و ارتقای خودرو توجه ویژه ای به این مدل ها دارند اما در این بین کادیلاک ats v نیز فراموش نشده و تیونر گایگر کارز این خودرو را مورد توجه قرار داده است و با پیاده کردن برنامه ی ارتقای خود بر روی این خودرو قدرت آن را به 508 اسب بخار و گشتاور آن را به 658 نیوتون افزایش داده است این برنامه ی ارتقایی بیشتر برای مشتریان اروپایی این خودرو تدارک دیده شده است یعنی جایی که تعداد زیادی از شرکت ها در حال ارایه ی کیت های تیونینگ برای بی ام و m4 و آیودی rs5 هستند به جز بهینه سازی پیشرانه این کیت شامل استفاده از ست رینگ های 19 اینچی و انجام بهینه سازی بر روی سیستم تعلیق نیز می شود قسمت آخر این تیونینگ بیشتر بر روی افزایش توان پیشرانه ی تویین توربوی v6 این خودرو که دارای 3 ٫ 6 لیتر حجم است تمرکز کرده است گرچه این مدل تغییر ظاهری چندانی ندارد اما ایرودینامیک آن نیز بهبود یافته است بسیاری از افراد فکر می کنند که کادیلاک ats v کوپه نیازی به ارتقای ظاهری ندارد و به همین علت نیز تغییرات ظاهری این مدل خیلی قابل توجه نیستند البته اگر گایگر به این بخش نیز می پرداخت نتیجه می توانست بهتر شود اما افسوس که تیونر توجه چندانی به این قسمت نکرده است گرچه خریداران این خودرو از آنچه این تیونر آلمانی برایشان آماده کرده راضی خواهند بود تغییراتی که گایگر کارز برای نمای خارجی کادیلاک ats v تدارک دیده است تنها محدود به استفاده از ست رینگ های آلومینیومی 19 اینچی می شوند که از برند oz مدل leggier هستند این رینگ ها دارای ابعاد 19 در 9 در جلو و 19 در 9 ٫ 5 در عقب هستند و روی آن ها نیز لاستیک های به ابعاد 255 30zr19 در جلو و 275 30zr19 در عقب سوار شده اند این تیونر آلمانی دارای سابقه ی درخشانی در کار روی بهترین سوپر کارها و ماسل کارهای آمریکایی است بنابراین کمی عجیب است که برای پیشرانه ی 3 ٫ 6 لیتری شش سیلندر خورجینی ats v که دارای دو توربوشارژر نیز است تنها افزایش توان جزیی را برنامه ریزی کرده باشد این پکیج شامل انجام بهینه سازی و بازنگری در بخش نرم افزاری و سخت افزاری پیشرانه می شود که شامل بخش هایی چون سوخت پاشی جرقه زنی و فشار تولیدی توربوها هستند بازنگری در برنامه ی ecu سبب بهبود کارکرد نرم افزاری شده و همچنین استفاده از سیستم اگزوز از جنس فولاد ضد زنگ و کاتالیزور که مجهز به سوپاپ کنترلی نیز هست سبب کاهش فشار برگشتی به پیشرانه شده است خروجی های اگزوز از نوع x pipe به قطر 4 ٫ 33 اینچ نیز در افزایش گیرایی صدای خودرو موثر هستند نتیجه ی نهایی این تغییرات افزایش قدرت تولیدی به 508 اسب بخار و گشتاور خروجی به 658 نیوتن متر است که در مقایسه با نمونه ی استاندارد 39 اسب بخار و 56 نیوتون متر قوی تر است گایگر هنوز اعلام نکرده است که این افزایش قدرت تا چه میزان در شتاب صفر تا صد کیلومتر ats v کوپه تاثیر گذاشته است اما اشاره شده است که حداکثر سرعت این خودرو با حدود 16 کیلومتر افزایش به 312 کیلومتر بر ساعت رسیده است گرچه افزایش قدرت صورت گرفته در این خودرو چندان زیاد نیست اما تیونر با استفاده از ست اختصاصی فنرهای اسپرت ساخت خودش که ارتفای خودرو را 98 صدم اینچ کاهش داده اند هندلینگ و پایداری خودرو را بهبود بخشیده است در کنار این موارد از سیستم تعلیق کنترل شونده ی magnetic ride از برند caddy ترمزهای برمبو دیفرانسیل لغزش محدود الکترونیکی و سیستم لانچ کنترل نیز استفاده شده است تا دقت تیونر در بهبود کارایی این خودرو نشان داده شود این کیت ارتقا به صورت کامل قیمتی حدود 14 هزار و 677 دلار دارد البته کسانی که خواهان این کیت تیونینگ باشند باید مبلغ 99 هزار و 538 دلار را نیز برای خرید ats v کوپه پرداخت کرده باشند جزییات قیمتی این کیت تیونینگ را در جدول زیر می توانید مشاهده نمایید قضاوت در مورد این کیت ارتقایی برای کادیلاک ats v خیلی سخت نیست چراکه شرکت های کمی در اروپا وجود دارند که بر روی خودروهای اسپرت امریکایی کار کنند این همان دلیلی است که نشان می دهد کیت گایگر کارز برای کادیلاک ats v کوپه گرچه چندان درخور قابلیت های ats v نیست اما یک گزینه ی خوب حساب می شود در نهایت مالکان ats v کوپه با خریداری این کیت لذت بیشتری از خودرویشان خواهند برد

شرکت خودروسازی مرسدس بنز با ساخت ابرخودروهای هیبریدی به نام های amg gt و gt رودستر متوجه این مساله شد که مدل های غیرهیبریدی amg مانند amg gt و amg gt c کوپه با فروش بیشتری مواجه هستند و بیشتر علاقمندان را به سوی خود جذب می کنند در ادامه با همراه شوید رییس بخش amg مرسدس بنز توبیاس مورس لحظاتی پیش از پرده برداری از مدل gt c رودستر از gt c رونمایی کرد او وارد جزییات نشده است و در رابطه با تشابه این عضو جدید خانواده ی amg gt با محصول قبلی توضیحی نداد ولی این میزان شباهت بین آنها دور از انتظار نبود مورس فقط به این نکته اشاره داشت که هردوی این خودروها دارای مشخصات فنی یکسانی هستند و فقط در مواردی جزیی با یکدیگر تفاوت خواهند داشت پیشرانه ی هردو خودرو از نوع 4 لیتری خورجینی مجهز به دو توبوشارژ با توان 557 اسب بخار قدرت و 680 نیوتون متر گشتاور است با این اوصاف مدل gt c کوپه از مشخصات و تکنولوژی مشابهی با مدل رودستر gt c بهره می برد که می توان به ایجاد اصلاحاتی در محور جلو و عقب و همچنین استفاده از سیستم فرمان گیری در محور عقب اشاره کرد مورس مدل gt c کوپه را کمی بهتر از gt c کانورتیبل طراحی کرده است اما با وجود اینکه زمان و فعالیت زیادی برای ساخت و طراحی این خودرو و همچنین تکنولوژی هایی الکتریکی از قبیل رانندگی خودکار صرف شده ولی باز هم شاهد این موضوع هستیم که خودروهایی که خالص تر هستند از این قبیل تکنولوژی ها استفاده نمی کنند بیشتر مورد توجه و علاقه واقع می شوند تقریبا 70 هزار دستگاه از خودرو های مرسدس بنز با برند amg در سال 2015 و امسال به فروش رفتند که این کمپانی با عرضه ی 48 مدل خودرو موفق به این میزان فروش شده و امیدوار است که با عرضه ی 10 مدل جدید همچنان با فروش بالایی مواجه باشد این کمپانی همواره وسیع ترین خدمات را به مشتریانش عرضه داشته و مشتریان بنا به هر میزان بودجه و با هر سلیقه ای می توانند انواع اتاق ها را با انواع پیشرانه ها و آپشن ها خریداری کنند و این به معنای گستردگی در ارایه ی خدمات است شاید روزی که خودروها به تکنولوژی توانایی رانندگی از صندلی عقب مجهز شوند و سیستم رانندگی خودکار روی آن ها نصب شود دید مشتریان نسبت به خودروهای الکتریکی و خودران این کمپانی تغییر کند با توجه به اینکه عده ای از مردم از این تکنولوژی ها استفاده می کنند شرکت مرسدس بنز انتظار دارد تا در آینده ای نه چندان دور این خودروها نیز مورد استقبال بیشتری قرار گیرند ولی هیچ یک از این خودروهای برقی نمی توانند لذت مدل های قبلی را تداعی کنند این شرکت در زمینه ی خودروهای هیبریدی در حال پیشرفت روزافزون است این خودروی اسپرت amg تنها محصول مورد استقبال این کمپانی نبود و مدل glc 43 4 matic نیز توانست در نمایشگاه پاریس جلب توجه کند و این موضوع سبب می شود تا در زمان عرضه ی این محصول به بازار با فروش بالایی روبرو شود تولید و عرضه ی مدل های متفاوت amg خطری برای بازار سایر محصولات این برند درپی نخواهد داشت

در سال 2016 شاهد هستیم که مردم با بسیاری از تکنولوژی های جدید مواجه هستند امکان فرستادن ویدیو از گربه شما روی اینترنت وجود دارد و می توانید هیولاهای مجازی را دستگیر کنید اما صحبت ما در اینجا تکنولوژی های واقعی هستند که می توانند با تاثیر عمیق خود جهان را متحول کنند اینجا لیستی از خودروسازانی وجود دارد که تلاش می کنند هر آنچه را ممکن است روی محصولات چهارچرخ خود انجام دهند در این لیست ما پنج خودروی پیشرفته را گردآوری کرده ایم که در حال حاضر در بازار حضور داشته اند و می توانید آن ها را خریداری کنید هیچ یک از این خودروها از تریلیتیوم ماده ی خیالی موجود در فیلم star trek برای حرکت کردن استفاده نمی کنند و یا از اورانیوم کربنیزه شده در ساخت ان ها استفاده نشده است اما این پنج خودرو پیشتازان تکنولوژی در حال حاظر هستند آیا خودروی شما نیز در این لیست قرار دارد در ادامه ی مطلب همراه باشید ولوو این محصول را اخیرا روانه ی بازار کرده و با این ساخته ی جدید خود حسابی غوغا کرده است این محصول ترکیبی از طراحی زیبا امکانات رفاهی فراوان و مهم تر از همه مجهز به جدیدترین تکنولوژی ها است گرچه این محصول البته معمولی ترین و نرمال ترین خودرو در این لیست است اما ولوو xc90 قطعا یکی از آینده نگرانه ترین خودروهایی است که امروزه در جاده ها تردد می کند در داخل کابین این خودرو یک صفحه نمایش بزرگ از نوع لمسی در کنسول مرکزی نصب شده است و می توان بسیاری از امکانات خودرو را با آن کنترل کرد از طرفی در صفحه نشان دهنده ها نیز از انواع دیجیتالی استفاده شده است امکانات دیگری نظیر سیستم کمکی پارک و سیستم هشدار ترافیک پیش رو نیز در لیست امکانات ایمنی و رفاهی این خودرو به چشم می خورند اگر این ها برایتان کافی نباشد بد نیست بدانید که ولوو xc90 به طیفی از پیشرانه های بسیار قوی نیز مجهز است پیشرفته ترین این پیشرانه ها مدل t8 هیبریدی است که از یک پیشرانه ی 2 لیتری بنزینی و یک پیشرانه ی برقی 80 اسب بخاری تشکیل شده است مجموع قدرت این مجموعه ی هیبریدی معادل 400 اسب بخار و گشتاور آن نیز 578 نیوتن متر است در این لیست باید جدیدترین محصول کالیفرنیا را نیز اضافه کنیم تسلا مدل ایکس شاسی بلند لوکس این سازنده ی خودروهای برقی به حساب می آید که تکنولوژی های موجود در آن بیشتر به فیلم های علمی تخیلی شباهت دارند یکی از جذاب ترین امکانات این خودرو سیستمی است با نام bioweapon defense mode یا حالت دفاع در برابر سلاح میکروبی این سیستم از ورود ذرات مضر به داخل کابین جلوگیری می کند و برای این کار از فیلترهای hepa استفاده می کند که جزو تجهیزات پزشکی و آزمایشگاهی محسوب می شوند دیگر مورد جالب این خودرو درهای آن است که همانند بال های عقاب باز شده و به خودروی dwlorean شباهت دارند مجموعه ی مولد نیروی تمام الکتریکی این خودرو شاسی بلند تسلا را قادر می سازد تا در عرض 3 ٫ 2 ثانیه به مرز یکصد کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند همچنین باید به سیستم رانندگی خودکار اختصاصی تسلا با نام اتوپایلوت اشاره کرد گرچه این سامانه در ماه های اخیر جنجال زیادی به پا کرده است اما همچنان نخستین انتخاب کسانی است که به به سراغ اینگونه سیستم ها می روند بی ام و i8 از آن دسته خودروهای جذابی است که به دلیل ظاهر بی نظیر خود که از خطوط هندسی برجسته و تناسب شگفت انگیز برخوردار است تا 50 سال آینده هم آن را در فیلم ها خواهید دید تصور کنید ویل اسمیت برای نبرد با موجودات فضایی از این خودرو استفاده کند مواد بکار رفته در این خودرو نیز خوب هستند و برای کاهش وزن و همخوانی با خصیصه های اسپرتی خودرو از موادی چون آلومینیوم و پلاستیک تقویت شده با فیبر کربن استفاده شده است این خودرو مجهز به یک پیشرانه ی سه سیلندر بنزینی به حجم 1 ٫ 5 لیتر است که نیروی خود را به محور عقب انتقال می دهد یک الکتروموتور نیز در بخش جلو وجود دارد که نیروی خود را به محور جلو منتقل می کند مجموع قدرت این پیشرانه ها برابر با 362 اسب بخار و گشتاور آن ها معادل 569 نیوتن متر است چنین نیروی برای دستیابی i8 به سرعت یکصد کیلومتر بر ساعت در کمتر از 4 ثانیه کافی است و می تواند این خودرو را به حداکثر سرعت 250 در ساعت برساند باید اشاره کرد که بی ام و i8 توانایی حرکت در حالت تمام برقی را تا مسافت 35 کیلومتر دارا است آکورا nsx زمانی که نخستین بار در سال 1990 به بازار آمد توانست به لطف بدنه ی تمام آلومینیومی و چیدمان موتور وسط طرفداران بسیاری را مجذوب خود کند حالا آکورا نسل دوم این خودرو را روانه ی بازار کرده است و این نسل نیز به لطف قابلیت های بالای خود همچنان نظرهای بسیاری را به خود جلب کرده است همچنان شاهد استفاده ی بسیار زیاد از آلومینیوم در این خودرو هستیم با این تفوت که این بار در کنار آلومینیوم از فیبر کربن نیز استفاده شده است در وسط این خودرو یک پیشرانه ی 3 ٫ 5 لیتری 6 سیلندر خورجینی نصب شده است که توسط 3 الکتروموتور پشتیبانی می شود پیشرانه ی احتراق داخلی این خودرو نیروی خود را از طریق یک جعبه دنده ی 9 سرعته از نوع دوبل کلاچ به سیستم چهارچرخ محرک پیشرفته انتقال می دهد این سیستم چهارچرخ محرک به لطف وجود سیستم بردار گشتاور عملکردی خیره کننده دارد این خودروی چهار در عجیب میرای نام دارد که در زبان ژاپنی به معنای آینده است این خودرو همانند تسلا مدل ایکس از شما در برابر سلاح های بیولوژیکی دفاع نمی کند و یا همانند nsx در پیست نمی درخشد اما می تواند تنها با اتکا به سوخت هیدروژن تا مسافت 480 کیلومتر را بپیماید تویوتا میرای نخستین خودروی هیدروژنی تولید انبوه جهان است این خودرو به مخلوط کردن هیدروژن و اکسیژنی که از محیط دریافت می کند می تواند دو چیز تولید کند یکی نیروی الکتریکی برای حرکت خودرو و دیگری بخار آب برای خروج از لوله اگزوز تویوتا برای مشتریان این خودرو تا سه سال هیدروژن را ارایه می کند و این بدان معنا است که در صورت خرید این خودرو نیازی به پرداخت پول برای هیدروژن نخواهید داشت این یک خودروی پرنده است که مشابهی ندارد شاید آیرومبیل ظاهری همانند بشقاب پرنده های فیلم jetsons نداشته باشد اما در هر صورت بک خودروی پرنده ی واقعی است شاید ظاهر آن کمی خنده دار باشد اما هنگامی که با آن از بالای ترافیک شلوغ پرواز کنید دیگر کسی به شما نخواهد خندید

کمپانی lightweight یک شرکت تیونینگ خودرو است که خود را با شعار اختراعات برآمده از عشق و علاقه هستند و نه از رضایتمندی شناسانده است این شرکت علاقه و اشتیاق خود را در مورد خودروها بارها نشان داده است و اکنون نیز بار دیگر دست به این کار زده است این بار در پروژه ی جدیدی شرکت یاد شده به سراغ یکی از محصولات رفته است با هم نگاهی به این خودرو خواهیم داشت تا ببینیم این خودرو چه مشخصه ی قابل توجهی را در بر دارد و چرا تا این حد مورد توجه قرار گرفته است در ادامه همراه باشید تیم تیونینگ برای این پروژه مدل m2 را انتخاب کرده اند و نتیجه ی نهایی اقدامات آن ها سبب دستیابی خودروی یاد شده به قدرت 444 اسب بخار و گشتاور 935 نیوتون متر شده است بررسی را با نمای بیرونی خودرو آغاز می کنیم در این مدل از یک اسپویلر جلوی لبه دار کاملا جدید استفاده شده است همچنین باله ی عقب و آینه ها نیز ساخت لایت ویت بوده و از جنس فیبر کربن ساخته شده اند در جلو پنجره ی این خودرو از پوشش وینیل با مقاومت بالا استفاده شده است و برای دستیابی به ظاهری هر چه خشن تر بر روی رینگ های 10x19 این خودرو لاستیک های میشلین pilot sport cup2 با ابعاد 256 30 در جلو و عقب سوار شده اند سیستم اگزوز نیز ساخت لایت ویت و از جنس تیتانیوم است و مجهز به سوپاپی کنترلی با دریچه ی گازی نیز شده است سیستم ترمز این خودرو از مدل gt از برند مشهور برمبو است و قطر دیسک های آن در جلو و عقب 380 میلیمتر است تغییرات در طراحی داخلی این خودرو در یک کلام خلاصه و اسپرت است در این خودرو سعی شده است تا هر چیزی را که مورد نیاز نیست حذف کنند و قسمت هایی را که مورد نیاز هستند بهبود ببخشند کابین این خودرو ساده کاربردی و راننده محور است صندلی های اسپرت از فیبر کربن ساخته شده اند و روی آن ها با چرم آلکانترا روکش شده است در کف خودرو هم از پوشش نمدی ساخت لایت ویت استفاده شده بسیاری از قطعات کابین نیز از جنس فیبر کربن هستند و پدال های اسپرت لایت ویت نیز از آلومینیوم ساخته شده اند

فورد اعلام کرده است که با تصاحب شرکت chariot و همکاری با شرکت دیگری به نام motivate قصد ارایه خدمات در زمینه اشتراک گذاری دوچرخه برای حمل ونقل عمومی را دارد این اقدامات در زمینه پیش برد برنامه طولانی مدت فورد برای بهبود حمل ونقل شهری در مناطق پرتراکم و شلوغ خواهد بود با همراه باشید chariot یک استارتاپ موفق در زمینه اشتراک گذاری خودروهای حمل ونقل عمومی است که کار خود را از سان فرانسیسکو شروع کرده است تمرکز شرکت motivate نیز بر اشتراک گذاری دوچرخه های حمل ونقل عمومی است فورد قصد دارد با کمک motivate سرویسی به نام gobike را برای اشتراک گذاری دوچرخه در مناطق سانفرانسیسکو و سان پابلو راه اندازی کند motivate با استفاده از برنامه تلفن همراه خود در 12 شهر مختلف دنیا خدمات اشتراک گذاری دوچرخه را ارایه می دهد کاربران می توانند با استفاده از این برنامه موقعیت دقیق دوچرخه ها را پیدا کرده و یا در ایستگاه های موجود به کمک آن دوچرخه ای برای استفاده انتخاب کنند همکاری فورد با این شرکت برای برطرف کردن چالش های موجود در زمینه حمل ونقل افراد و اجناس در شهرهایی است که تراکم ترافیک و شلوغی در آن ها بیش تر از دیگر مناطق است مدیرعامل فورد مارک فیلدز در این رابطه می گوید ما در حال توسعه فعالیت های خود در هر دو زمینه ی خودروسازی و حمل ونقل در مفهوم عام هستیم قدم بعدی ما در این رابطه همکاری با شهرها و انجمن های موجود در آن ها برای رفع نیاز های موجود و هم چنین نیاز های آتی در زمینه حمل ونقل است بیش از 100 سال است که فورد به عنوان یک شرکت قابل اطمینان در زمینه حمل ونقل موتوری در شهر ها و جامعه های مختلف شناخته شده است اکنون برآنیم تا با همکاری با این جوامع در چند دهه آینده راه حل های متنوع تری در زمینه حمل ونقل درون شهری ارایه دهیم نیمی از جمعیت جهان در شهر ها زندگی می کنند اما به گفته فورد این رقم تا سال 2030 به 60 درصد افزایش پیدا خواهد کرد فورد در کنفرانس سان فرانسیسکو تیم جدیدی را با نام راه حل های شهری معرفی کرد این تیم قسمتی از شرکت حمل ونقل هوشمند فورد را تشکیل خواهد داد انتظار می رود تا 18 ماه آینده شرکت حمل ونقل هوشمند فورد که شامل شرکت chariot نیز می شود بازار خود را از سان فراسیسکو به حداقل 5 نقطه دیگر گسترش دهد شرکت چریوت نیز که فعالیت خود را در سال 2014 آغاز کرده است اکنون خدمات خود را از طریق بیش از 100 خودروی فورد ترانزیت در طول 28 مسیر مختلف در منطقه سانفرانسیسکو ارایه می دهد علی وهاب زاده یکی از بنیان گذاران و مدیرعامل شرکت chariot درباره فعالیت این شرکت می گوید ما فعالیت خود را با استفاده از خودروهای 15 سرنشینه فورد ترانزیت شروع کردیم و تا به امروز نیز از آن ها استفاده می کنیم باعث خوشحالی ماست که به عنوان اولین شرکتی که توسط حمل ونقل هوشمند فورد خریداری می شود قرار بگیریم همکاری این دو شرکت می تواند پشتوانه لازم برای رسیدن به اهداف طرفین در زمینه مدیریت حمل ونقل عمومی فراهم سازد مسیرهایی که خودروهای chariot در آن ها ارایه خدمت می کنند به درخواست مشتری تعیین می شود در آینده این مسیر ها براساس داده های از پیش کسب شده بهترین مسیر را برای کاهش هزینه و زمان سفر را محاسبه خواهند کرد فورد با همکاری motivate در حال کار برای افزایش تعداد دوچرخه های موجود در منطقه سانفرانسیسکو به 7000 عدد است برای رسیدن به این هدف تا سال 2018 فورد سال بعد از خدمت جدید خود به نام gobike رونمایی خواهد کرد این خدمت از طریق برنامه fordpass قابل دسترسی خواهد بود این برنامه قابلیت استفاده همزمان از سیستم های پرداخت را در کنار خدمات مربوط به پارکینگ و اشتراک وسایل نقلیه را برای کاربران فراهم می کند

شورلت از مدل 2017 بولت رونمایی کرد که تخمین زده می شود در آزمایش های آژانس حفاظت از محیط زیست آمریکا epa بتواند به شعاع حرکتی 383 کیلومتر دست پیدا کند در ادامه ی خبر همراه باشید با این حساب این شعاع حرکتی 28 کیلومتر بیش از شعاع حرکتی تسلا مدل 3 در هر شارژر خواهد بود که این مسیله نیز برگ برنده ی دیگری برای شورولت بولت به حساب می آید ضمن اینکه این خودرو در ماه های آینده یعنی حدود یک سال زودتر از تسلا مدل 3 به بازار خواهد آمد برای تجسم میزان پیشرفت های حرکتی شورلت بولت کافی است بدانید که آخرین خودروی الکتریکی جنرال موتورز شورلت اسپارک نام داشت شعاع حرکتی تنها معادل 131 کیلومتر داشت بخش فنی شورلت بولت از یک پیشرانه ی الکتریکی ظرفیت بالا تشکیل شده است که توانایی تولید 200 اسب بخار قدرت و 360 نیوتون متر گشتاور را دارد این الکتروموتور نیروی مورد نیاز خود را از یک باتری 60 کیلووات ساعتی دریافت می کند که ساخت lg بوده و در کف خودرو جای گرفته است با این مشخصات شورلت بولت می تواند در کمتر از 7 ثانیه به سرعت 96 کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند به جز این شعاع حرکتی بالا نکته کلیدی دیگری که به فروش شورلت بولت کمک خواهد کرد قیمت پایه این خودرو است که از 37 هزار و 500 دلار آغاز خواهد شد و با احتساب تخفیف های مالیاتی این رقم به حدود 30 هزار دلار کاهش می یابد با این قیمت شورلت بولت ارزان تر از تسلا مدل 3 و نیز بی ام و i3 است

کیمی رایکونن فصل گذشته برای رسیدن به سباستین فتل بسیار تلاش کرد و در رقابتی بسیار نزدیک در دور تعیین خط و روز مسابقه تنها هفت امتیاز از او عقب افتاد در ادامه برای اطلاع از جزییات اظهارات او همراه باشید زمانی که از او پرسیده شد چطور امسال به این ترفیع دست پیدا کردی او در پاسخ گفت که برخی تغییرات جزیی در اتومبیل فراری اش به کمک او آمده است او گفت تعداد بسیار زیادی موارد جزیی تغییر پیدا کرده است مشخصا اتومبیل بایستی برای ثبت زمان مناسب یک دور در پیست ورزیده باشد و به طور قطع تیمی متشکل از بهترین افراد در جهت رسیدن به این هدف با من کار می کنند درست است که موارد بسیار جزیی هستند اما اگر همین موارد جزیی اصلاح نشوند روی زمان یک دور اثر منفی می گذارند زیرا مسابقه تنها یک دور نیست ما در سال های گذشته از تجربیات خود چیزهای زیادی فرا گرفتیم و در حال اعمال آن ها در جای مناسب خود هستیم در حین رانندگی مشکلی وجود ندارد اما من احساس می کنم هنوز می توانیم بهبودهایی در موارد کوچک داشته باشیم اینکه بدانیم اتومبیل دقیقا چطور کار می کند و چگونه می توان با رعایت موارد جزیی بهبودهایی را ایجاد نمود کمک می کند تا به بهترین نحو و بیش ترین کارآیی از آن استفاده کنیم بهبودها تنها مربوط به یک بخش نیست که بتوان سریع انجام داد و شاهد نتایج شگفت انگیز بود بلکه موارد جزیی بسیاری است که می توان آن ها را اصلاح کرد فراری در رقابتی تنگاتنگ با red bull در گرندپری سنگاپور بر سر کسب مقام دوم در سری مسابقات قهرمانی شرکت می کند درحالی که آن ها سال گذشته در دور خیابانی پیروز شدند رایکونن به خوبی می داند که این بار هیچ چیز برای او ارزشمندتر از کسب مقام قهرمانی در مارانلو نخواهد بود رایکونن اظهار داشت در دو هفته ی اخیر ما در مسیر صحیح گام برداشتیم اما بسیار دشوار است که بگوییم در آینده چه خواهد شد این دور مسیر کاملا متفاوتی خواهد داشت شرایط بسیار متفاوت خواهد بود زیرا تیم های شرکت کننده در مونزا و اسپا نیز شرایط بسیار متفاوتی را تجربه کردند بنابراین اگر بخواهم پیش بینی داشته باشم اینطور می گویم که اگر بهبودی نداشته باشیم حداقل در جایگاه فعلی باقی خواهیم ماند او در نهایت افزود در نهایت بایستی به مسابقه بپردازیم و ببینیم که چه مقامی کسب خواهیم کرد سال گذشته برای ما خوب بود ولی نمی توان قول داد که اتفاق غیرمنتظره ای نیفتد

برای تولید تیزر تبلیغاتی مدل جدید از ویرون بهره برده بود برای اطلاع از جزییات این خبر با همراه باشید شما هرچقدر هم که ثروتمند باشید برای خرید یک ابرخودرو به چیزی بیش از یک کاتالوگ نیاز دارید تا قانع شوید 2 ٫ 6 میلیون دلار باید هزینه کنید زمانی که بوگاتی می خواست مدل را در ادامه ی مدل باشکوه خود ارایه دهد مجبور شد با استفاده از اعمال جلوه های ویژه ی بصری با استفاده از کامپیوتر ویدیوی تبلیغاتی آن را بسازد زیرا در آن زمان خودرو پا به عرصه نگذاشته بود و نمی توان فیلم واقعی از آن ساخت چون کایرون نسخه ی بروز شده ی ویرون است کار تیم جلوه های ویژه ی slgh ساده بود تنها نیاز به انجام تغییراتی بر روی خودروی موجود داشتند که آن هم زیر پوشش های نشانه دار پنهان بود بنابراین آن ها به راحتی نسخه ی کامپیوتری ابرخودروی جدید را بر روی آن ایجاد کردند در ادامه شما را به تماشای نحوه ی تولید ویدیوی تبلیغاتی بوگاتی کایرون با استفاده از ویرون دعوت می کنیم

هیوندای پروژه ioniq را در سال جاری معرفی کرد این طرح به منظور تعیین و تدوین افق های صنعت حمل و نقل در سال های پیش رو پایه ریزی شده است حال پس از گذشت مدت کوتاهی هیوندای حاصل کار تحقیقاتی انجام گرفته در این زمینه را در اختیار عموم قرار داده است برای جزییات بیشتر با همراه باشید یکی از اتفاقات رایج این روزها در محافل مرتبط با خودرو پیش بینی آینده نه چندان دور این صنعت است به نظر می رسد که هر کس در گوشه ای با نگاه کردن به گوی کریستالی به نحوی سعی می کند رخدادهای این صنعت را پیش گویی کند hyundai نیز از این قاعده مستثنی نیست اما به جای منتشر کردن رندرهای عجیب و غریب و یا تولید نمونه های مفهومی این خودروساز کره ای ساخت آزمایشگاه پروژه ioniq متشکل از مجموعه پژوهش های سطح بالای آکادمیک و کاوش های مرتبط با آینده حمل و نقل را در دستور کار قرار داده است هیوندای ابتدا در اوایل سال جاری در از پروژه ioniq پرده برداشت و آن را یک پروژه تحقیقات توسعه بلند مدت به منظور ایجاد بستری مناسب برای نوآوری و تولید تکنولوژی های جدید برشمرد حال با گذشت زمان کوتاهی از معرفی آن این پروژه 12 رویداد که پتانسیل تبدیل شدن به آینده صنعت خودروسازی را دارند آشکار ساخته است پروژه ioniq با همکاری 20 محقق و مشاور کارکشته اداره می شود که رهبری آن ها به عهده دکتر سون جونگ لی استاد دانشگاه ملی سیول و سرپرست موسسه طراحی و تحقیق آینده است فعالیت های انجام گرفته در این پروژه به چهار بخش اصلی تقسیم خواهد شد بهره گیری از سامانه های حمل و نقل در همه جا و در هر زمانی قابلیت برقراری ارتباط با المان های زندگی روزمره در حین حرکت جلوگیری از وقوع حوادث و افزایش ضریب راحتی و کاهش آلاینده های محیطی و اصلاح رویکرد مصرف انرژی مهمترین سرفصل های این پروژه هستند در ادامه به رویدادهای آینده صنعت حمل و نقل از نظر ioniq می پردازیم اولین ایده این پروژه به تبادل اطلاعات می پردازد در این میان حجم اطلاعات انواع مختلف آن و سرعت تبادل از اهمیت ویژه ای برخوردار است به طور کلی این ایده آینده ای با امکان ارتباط بدون وقفه را برای همه بدون در نظر گرفتن زمان پیش بینی می کند این موضوع شامل برنامه های حمل و نقل که با عنوان ارتباط وسیله نقلیه به همه چیز یا v2x vehicle to everything شناخته شده اند می شوند v2x در واقع تمام عملکردهای جالبی چون ارتباط وسیله نقلیه به زیرساخت یا v2i وسیله نقلیه به وسیله نقلیه یا v2v وسیله نقلیه به عابر پیاده یا v2p وسیله نقلیه به دستگاهایی چون تلفن همراه یا v2d و وسیله نقلیه به شبکه برق رسانی یا v2g را با یکدیگر در خود دارد به منظور آشنایی بیشتر با عملکردهای عنوان شده برای هر کدام مثالی در نظر می گیریم با پیشرفت دانش پزشکی انسان ها امروزه عمر طولانی تری دارند بر اساس پژوهش های صورت گرفته تا سال 2030 حداقل 21 درصد جمعیت را در کشورهای توسعه یافته افراد بالای 65 سال تشکیل می دهند بنابراین حمل و نقل باید خود را به نحوی تطبیق دهد تا برای این بخش قابل توجه از جامعه زندگی مطلوب و هدفمندی را ایجاد کند این مسیله منجر به توسعه فناوری هایی چون ربات های پوشیدنی و ایجاد امکانات مورد نیاز سالمندان در داخل خودرو می شود متاسفانه فشار برای یافتن منابع جایگزین انرژی با گذر زمان افزایش خواهد یافت محققین پیش بینی می کنند مقررات محدود کننده ی استفاده از انرژی به طور روزافزون افزایش خواهد یافت و به دنبال آن بازده زیرساخت ها از اهمیت خاصی برخوردار خواهد بود در نظر گرفتن این مسیله به کارگیری وسایل نقلیه کم مصرف یا آن دسته از خودروهایی را در پی دارد که از انرژی های تجدیدپذیر استفاده می کنند دور از ذهن نیست که استفاده از انرژی های تجدیدپذیر در حوزه تولید نیز حایز اهمیت می شود mash up اصطلاحی است که در ارتباط با رابط کاربری تصویری به کار می رود و در واقع برنامه ای است که چند منبع برای توسعه آن به کار گرفته می شوند صنایع مختلف نیز بر اساس نیازهای موجود با یکدیگر همکاری می کنند تا یک ترکیب mash up از دستاوردهای ارزشمند خود ایجاد کنند با توجه به پیش بینی های انجام شده توسط محققین این پروژه فناوری اطلاعات گسترش خواهد یافت و واقعیت ترکیبی یا mixed reality این اصطلاح در واقع مبحثی مرتبط با واقعیت افزوده است و به ترکیبی از دنیای واقعی و مجازی به منظور ایجاد دنیایی جدید اشاره دارد راه را برای ایجاد فرصت های شغلی جدید و تجربه های متفاوت باز خواهد کرد انواع متنوعی از سنسورها امروزه مورد استفاده قرار می گیرند که قادر هستند یک فرد را مورد مطالعه قرار دهند پژوهش ها نشان می دهند که در آینده هوش مصنوعی قادر خواهد بود تا اطلاعات جمع آوری شده توسط این سنسورها را تحلیل کند و اقدام مناسب را در خودرو انجام دهد به عنوان مثال خودرو بر اساس حالت و شرایط شما برای شما موسیقی انتخاب خواهد کرد همانند دستاوردهایی چون پرینت سه بعدی و منابع اطلاعاتی متن باز که موانع تولید را کنار زده اند مصرف کنندگان در زمینه خودرو نیز توانایی آن را خواهند داشت تا محصولات دلخواه خود را خلق کنند این مسیله به رشد بازارهای بخش خصوصی می انجامد با ظهور فناوری اطلاعات دسته های کوچکی از مردم ضعیف که به حاشیه جامعه رانده شده بودند قدرت آن را یافتند که نیازهای خود به همراه راه حل های آن را بشناسند بنابراین ساختارهای قدرت پایه ریزی شده در حال نابودی هستند این امر تا جایی پیش خواهد رفت که تبدیل به مهم ترین عامل در تعیین پایان عمر دوران صنعتی خواهد شد با پیشرفت تکنولوژی استرس و نگرانی های جدیدی از جمله جرم و جنایت سایبری اختلاف طبقاتی تکنو استرس و ایجاد فاصله در نسل ها و ایجاد خواهند شد راه حل های ارایه شده در زمینه حمل و نقل قادر خواهند بود تا برخی از این فشارها را کاهش دهند و به عنوان یک التیام دهنده عمل کنند اقتصاد وابسته در حال گسترش است و خودرو از آن مستثنی نیست بر اساس پژوهش های صورت گرفته بنیادی بر پایه این اقتصاد و با سود متقابل باید پایه ریزی شود با پیشرفت های صورت گرفته در زمینه هوش مصنوعی مرزهای بین انسان و روبات در حال محو شدن است این مسیله باعث ایجاد تغییرات گسترده در حمل و نقل خواهد شد در ارتباط با این زمینه می توان به خودروهای خودران اشاره کرد که نیازمند پایه ریزی سامانه ای مرتبط با آن است از طرف دیگر انسان ها باید روبات ها را به منظور اطمینان از بازده مناسب و ایمنی تحت نظر بگیرند محققین این پروژه با استناد به پیش بینی سازمان ملل متحد 70 درصد از جمعیت دنیا را تا سال 2030 ساکن شهرها می دانند این امر به طور قابل ملاحظه ای بر تراکم جمعیت و مسکن اثر خواهد گذاشت بر همین اساس حمل و نقل باید خود را به گونه ای با شرایط وقف دهد و با این مشکل روبرو شود افزایش بیش از حد جمعیت دوره جدیدی از کاوش ها را به دنبال خواهد داشت مرزهای فضا آسمان زیر آب و زیر زمین به روی انسان ها باز خواهد شد بر همین اساس حمل و نقل باید خود را با محیط های جدید تطبیق دهد

سابقه ی بی ام و در تولید موتورسیکلت های برقی بسیار بیشتر از سابقه ی این شرکت در ساخت خودروهای برقی است در بیشتر موارد بخش موتورسیکلت و اتومبیل این شرکت کاملا مستقل از یکدیگر کار می کنند اما گاهی این دو بخش به همکاری با یکدیگر نیز می پردازند و حتی از قطعات ساخت یکدیگر هم استفاده می کنند اخیرا بخش bmw motorrad برای افزایش فروش و تنوع محصولات خود اقدام به استفاده از پک باتری 94 آمور ساعتی مورد استفاده در بی ام و i3 مدل 2017 در اسکوتر برقی خود با نام c evolution کرده است در ادامه ی خبر همراه باشید مدل فعلی اسکوتر c evolution در حال حاضر در بازارهای غیر آمریکایی حضور دارد و قرار است که با این مدل جدید جایگزین شود بی ام و ادعا می کند که این مدل جدید می تواند مسافتی بیش از 100 مایل یا 160 کیلومتر را بپیماید البته میزان مصرف این اسکوتر هنوز توسط آژانس حفاظت از محیط زیست امریکا منتشر نشده است اما تخمین زده می شود که رقمی در حدود همان بی ام و i3 باشد حداکثر سرعت این اسکوتر در بازار ایالات متحده به 129 کیلومتر بر ساعت محدود شده است همچنین با وجود افزایش سایز باتری ها اما زمان شارژ آن ها در c evolution جدید کاهش پیدا کرده است پک باتری جدید 94 آمپر ساعتی سبب افزایش 11 اسب بخاری قدرت c evolution نسبت به مدل قبلی شده است که دارای باتری 60 آمپر ساعتی بود حداکثر قدرت مدل جدید به 26 اسب بخار و گشتاور آن نیز به رقم 71 نیوتون متر افزایش پیدا کرده است مدل جدید c evolution به جز باتری جدید به امکانات دیگری نظیر چراغ led سیستم کمکی حرکت به عقب و سیستم بازیابی انرژی ترمز اختصاصی بی ام و با نام efficient dynamics مجهز شده است مدل c evolution در حال حاضر در تمامی بازارهایی که قبلا حضور داشت عرضه می شود و به زودی در بازارهای ایالات متحده ژاپن کره ی جنوبی و روسیه نیز عرضه خواهد شد

آلن پروست فاتح چهار دوره قهرمانی مسابقات فرمول یک جهان و جوهن رایندت قهرمان سابق فرمول یک برای برنی اکلستون رانندگانی فراموش نشدنی هستند برنی اکلستون رییس فعلی فرمول یک اظهار کرد آلن پروست برترین راننده ی تاریخ فرمول یک است طی شکل گرفتن ورزش در دهه های متمادی و مشارکت برنی اکلستون در مسابقات اتومبیل رانی که به دهه ی 1940 باز می گردد این پیرمرد 85 ساله تجارب زیادی کسب کرده و بزرگان زیادی را در ورزش به چشم دیده است زمانی که روزنامه ی ورزشی اسپانیایی marca از او پرسید برترین راننده ی تاریخ فرمول یک کیست برنی اکلستون نام هیچ کدام از نوابغ دنیای اتومبیل رانی همچون خوان مانویل فانخیو آیرتون سنا و حتی مایکل شوماخر با هشت دوره قهرمانی بلامنازع را نبرد انتخاب او آلن پروست فاتح چهار دوره قهرمانی مسابقات فرمول یک جهان در سال های 1985 1986 و 1989 با مک لارن و 1993 با ویلیامیز بود پروست بعد از فصل 1993 از مسابقات کناره گیری کرد روزنامه ی ورزشی اسپانیایی marca به نقل از اکلستون نوشت پاسخ به این سوال بسیار دشوار است اما اگر بخواهم در طی این همه سال یک نفر را انتخاب کنم احتمالا نظرم پروست است او از شوماخر و سنا هم بهتر بود تیمی همراه شوماخر بود که کمک های بسیاری به او کردند و در برخی موارد این مسیله برای سنا هم صدق می کرد اما پروست از چنین امتیازاتی محروم بود او همیشه با رقبایی حتی از درون تیم خودش روبرو بود اما هنگامی که اکلستون پروست را به عنوان برترین اعلام کرد جوهن رایندت را راننده ی مورد علاقه اش نامید رایندت قهرمان مسابقات فرمول یک در سال 1970 شد اما حین دور تمرینی قبل از گرندپری ایتالیا اتومبیل او دچار سانحه و فوت شد او نتوانست در چهار دور پایانی مسابقات آن فصل مسابقه دهد اما با پیروزی هایش به قدری امتیاز کسب کرده بود که قهرمان مسابقات شد اکلستون در ادامه اظهار کرد من و رایندت مانند دو دوست و همکار بسیار به همدیگر نزدیک بودیم و قطعا او راننده ی مورد علاقه ی من خواهد بود ولی برترین راننده پروست است

در ویدیویی که اخیرا از کمپانی بی ام و منتشر شده است تنها برای چند ثانیه تصاویری از مدل جدید مشاهده می شود چیزی از این ویدیو قابل مشاهده است این است که بدنه ی این مدل از نو طراحی شده است و بخش های جلو و عقبی خودرو نیز متحول شده اند بزرگ ترین تغییر این مدل که در این تیزر نیز قابل مشاهده است را می توان در چراغ های led عقب مشاهده کرد که دارای طراحی باریک تری برای همخوانی با بدنه جدید هستند تاریخ انتشار این کلیپ نشان می دهد که زمان رونمایی از این خودرو بسیار نزدیک است و احتمالا در نمایشگاه خودروی پاریس در آخر این ماه از نسل جدید سری 5 رونمایی خواهد شد با این حال برخی از گزارش ها ادعا می کنند که سری 5 جدید در نمایشگاه خودروی دیترویت در ماه ژانویه رونمایی خواهد شد همانطور که قبلا هم گفته شده بود بر اساس اعلام بی ام و این مدل جدید بر روی پلتفرم جدید clar ساخته خواهد شد همچنین با استفاده از موادی همچون آلومینیوم فیبر کربن و فولاد استحکام بالا مدل جدید حداقل 80 کیلوگرم از مدل قبلی سبک تر خواهد بود در بحث قوای محرکه پیشرانه ی 2 لیتری 4 سیلندر توربو شارژر دار به صورت استاندارد برای مدل پایه ی سری 5 در نظر گرفته شده است همچنین امکان سفارش پیشرانه ی 3 لیتری شش سیلندر خطی در دو مدل بنزینی و دیزلی برای این خودرو وجود دارد مدل های دیگر نیز شامل مدل شش سیلندر دیزلی مجهز به توربوشارژر الکتریکی مدل پلاگین هیبرید و مدل قدرتمند m5 با پیشرانه ی 8 سیلندر وی شکل توین توربو به حجم 4 ٫ 4 لیتر هستند برای رقابت با مرسدس بنز کلاس e جدید بی ام و نیز در این مدل از بسیاری از تکنولوژی های مدل سری 7 استفاده کرده است که شامل سیستم های رانندگی خودکار سیستم فرامین حرکتی و چراغ های لیزری می شود

در دنیای امروز تعداد ثروتمندان جهان بیشتر می شود این دسته از افراد به دنبال لوازمی می گردند که خاص باشند و حس کیفیت و جذابیت را به آن ها القا کنند در این بین کمپانی های زیادی وجود دارند که به دنبال جذب چنین مشتریانی هستند تا جیب خود را پر از پول کنند در نتیجه بین آن ها رقابت شدیدی در نوآوری و گسترش این زمینه شکل گرفته است این بار کمپانی لارته دیزاین روی یک ون مدل v250d تغییراتی اعمال کرده است که در ادامه به معرفی آن ها میپردازیم با زومیت همراه باشید کمپانی لارته دیزاین برای این محصول از یک بسته تغییرات که به عنوان کریستال سیاه black crystal از آن یاد می کند استفاده کرده که به شدت ظاهر این خودرو را متحول کرده است این بسته شامل تغییر اجزایی در سپر جلو و عقب است که از فیبر کربن ساخته شده اند و با اجزایی کریستالی جلوه ویژه ای ایجاد کرده اند بقیه ی تغییرات ظاهری این خودرو در نمای بیرونی شامل چراغ های جلو مه شکن ها و led های روشنایی در روز که با سبک طراحی خود مرسدس بنز ترکیب شده اند می شود به نظر این تغییرات بسیار موفق بوده است به اصل مطلب رسیدید جایی که شاهکار لارته دیزاین خود را عیان می کند مرسدس بنز از این خودرو به عنوان کابینی روی چرخ یاد می کند ولی این یک کابین ساده نیست بهتر است به آن اتاقی مجلل و فوق لوکس بگوییم درون کابین از پرداخت و دست کاری های متعدد و با کیفیت و چرم طبیعی و کروم کاری های زیاد لاک و رنگ پیانو و چوب کاری های متعدد استفاده شده است حتی تیم طراحی از یک نمایشگر 32 اینچی نیز در این خودرو استفاده کرده این کابین که بسار لوکس مجلل کلاسیک و سنگین است به راحتی به شما حس فوق العاده ای القا می کند این خودرو برای سوپر میلیاردرهایی طراحی شده که به کم قانع نیستند نظر شما در مورد این شاهکار هنری چیست

خودروهایی مانند مرسدس بنز e63 و بی ام و m5 دارای موقعیتی تثبیت شده در بازار خودروهای سدان اسپرت هستند حال اینفینیتی قصد دارد تا قاعده ی بازی را بر هم زده و به رقابت با این سدان های قدرتمند اروپایی بپردازد در ادامه ی خبر همراه باشید پیتر فادیوف مدیر ارتباطات اینفینیتی استرالیا در مراسم رونمایی محلی از مدل v6 تویین توربوی q50 3 ٫ 0tt در مصاحبه با caradvice گفت علاقه دارد تا برندهای لوکس ژاپنی را نیز در این کلاس مشاهده کند و از دیدن این خودروها بسیار خوشحال خواهد شد در خصوص پتانسیل اینفینیتی در این کلاس باید به مدل سدان q50 اساره کرد که در مدل قدرتمند خود با نام q50 3 ٫ 0tt از پیشرانه ی شش سیلندر خورجینی 3 ٫ 8 لیتری توربو استفاده می کند پیشرانه ی بکار رفته در این سدان دیفرانسیل عقب با نیسان gt r مشابه است فادیوف در این مورد گفت اینفینیتی یک برند لوکس است که تاکید زیادی بر عملکرد خودروهایی که توسعه داده و به فروش می رساند دارد بسیاری از طرفداران این برند که با ما در تماس بوده اند گفته اند که علاقه مند به خودرویی هستند که در کنار حفظ راحتی بالا تمرکز بیشتری بر روی قابلیت های حرکتی داشته باشد فادیوف ادامه داد من شخصا علاقه ی زیادی به دیدن چنین خودرویی دارم و شرکت نیز همواره گزینه های متنوع زیادی را برای تولیدات آینده اش در اختیار دارد مدل دیفرانسیل عقب q50 eau rouge cocept که در سال 2014 و در نمایشگاه خودروی دیترویت رونمایی شده بود از قوای فنی مشترک با نیسان gt r بهره مند بود و قدرتی معادل 560 اسب بخار و گشتاور 600 نیوتون متری را در اختیار داشت گرچه تولید این مدل در اوخر سال 2015 متوقف شد اما همچنان صحبت هایی از وجود احتمالی یک جایگزین دیگر برای آن وجود داشت برخی از این گزینه ها شامل مدل قدرتمند دیزلی و یا مدل ویژه ی سبک وزن بودند شایان ذکر است که با توجه به شراکت اینفینیتی و دایملر امکان استفاده از پیشرانه های مرسدس بنز و مرسدس amg همانند پیشرانه ی تویین توربوی 4 لیتری هشت سیلندر وجود دارد این پیشرانه ی v8 در مدل amg gt s قدرت و گشتاور به ترتیب 502 اسب بخار و 650 نیوتون متر و در مدل amg c63 s نیز قدرت و گشتاور 502 اسب بخار و 700 نیوتون متر را تولید می کند اینفینیتی q50 3 ٫ 0tt red sport از یک جعبه دنده ی 7 سرعته ی خودکار بهره مند است پیشرانه ی این خودرو می تواند 399 اسب بخار قدرت و 475 نیوتون متر گشتاور را به چرخ های عقب منتقل کند قیمت پایه ی این خودرو از 79 هزار و 900 دلار آغاز می شود علیرغم قدرت کم تر مدل eau rouge اما در حال حاضر مدل red sport نزدیک ترین مدل از برند اینفینیتی است که می تواند به رقابت با خودروهایی مانند بی ام و m5 با قدرت و گشتاور 567 اسب بخار و 680 نیوتون متر مرسدس amg e63 s با قدرت و گشتاور 576 اسب بخار و 800 نیوتون متر و جگوار xfr s با قدرت و گشتاور 541 اسب بخار و 680 نیوتون متر بپردازد

در مدل convertible دیگر تولید نخواهد شد متاسفانه این خبر توسط جراردو کارمونا سرپرست بخش استراتژی محصولات این سازنده ی خودروهای لوکس ژاپنی با مجله ی motoring طی گفت و گویی در میان گذاشته شده است بنا به گفته های کارمانو دلیل از رده خارج کردن این مدل فروش پایین آن بوده است کمپانی در ایالات متحده 3949 دستگاه q60 را در سال 2015 به فروس رسانده است که اکثر آنها کوپه بوده اند بر همین اساس کارمونا گفته است که تمرکز اینفینیتی روی مدل های کوپه قرار خواهد گرفت و مدل کانورتیبل از رده خارج خواهد شد مدل قبلی خودروی اینفینیتی q60 کانورتیبل همراه با خودروی اینفینیتی g37 کانورتیبل در سال 2009 در کنار خودروی نیسان 370z roadster که هر سه از یک پلتفرم بهره می بردند به بازار عرضه شدند اما با توجه به عدم تولید مدلی با سقف متحرک برای سری z نیسان به نظر می رسد که تولید مدلی کانورتیبل برای خودروی اینفینیتی q60 دیگر توجیه اقتصادی ندارد چراکه پلتفرم مورد بحث کمک شایانی به کاهش هزینه ها در این کمپانی داشته است همچنین در گزارش دیگری کارمونا عرضه ی مدلی پرقدرت با توانایی های حرکتی بالا را توسط اینفینی برای خودروی q60 منتفی دانست در نتیجه اینفینیتی به جای آماده سازی خود برای ورود به میدان رقابتی که خودروهایی چون سری m بی ام و و سری amg مرسدس بنز در آن حضور دارند به تماشا خواهد نشست کارمانو در همین باره گفته است که خودروهای پرقدرت همواره مد نظر اینفینیتی بوده است چراکه این کمپانی پایه و اساس خود را همواره قدرت و کارایی قرار داده است اما مدل بعدی این کمپانی برای ارایه در این سری در آینده ی نه چندان نزدیک معرفی خواهد شد زمانی که جوهان دینایسچن مدیریت کمپانی اینفینیتی را بر عهده داشت این کمپانی با ارایه ی خودروی مفهومی 560 اسب بخاری q50 eau rouge در نمایشگاه خودرو دیترویت سال 2014 نشان داد که امکان به چالش کشیدن خودروهایی چون سری m بی ام و و amg مرسدس بنز وجود دارد هرچند که با ترک اینفینیتی توسط دینایسچن و پذیرش مدیریت کادیلاک شانس به تولید رسیدن رقیبی برای دو خودروی m3 و c63 از میان رفت

لوتوس برای بزرگداشت پنجاهمین سالگرد تاسیس خود سه نسخه ی تولید محدود از مدل های کنونی اش را معرفی کرده است که آخرین آن ها نسخه ی خاص اگزیج 350 exige 350 special edition است این خودروی جذاب و سریع به قدری با ابهت است که انتظار می رود به عنوان پرچمدار مراسم پنجاهمین سالگرد تاسیس این کمپانی انگلیسی انتخاب شود با همراه باشید برای تولید اگزیج 350 لوتوس از قوی ترین مدل اگزیج یعنی اگزیج اسپرت 350 استفاده کرده است و با ایجاد بهبودهای فراوان و اضافه کردن تکنولوژی های پیشرفته توانسته است عملکرد این خودرو را افزایش دهد لوتوس با ایجاد تغییراتی روی پیشرانه ی 3 ٫ 5 لیتری شش سیلندر مدل اسپرت 350 توان آن را به 345 اسب بخار افزایش داده است و از آن در نسخه ی خاص 350 استفاده کرده است در کنار تغییرات اعمال شده روی پیشرانه ی این خودرو وزن آن نیز کاهش یافته است تا شتاب آن به حدود 3 ٫ 9 ثانیه و حداکثر سرعت آن به 274 کیلومتر بر ساعت برسد برای کاهش وزن خودروی یاد شده تیم مهندسی لوتوس تجهیزات منحصربه فردی را در این نسخه به کار گرفته است که از جمله ی آن ها می توان به صندلی های اسپرت از جنس فیبر کربن رینگ های سبک ریخته گری شده و پوشش های جدید قسمتی از کاپوت اشاره کرد این نسخه در 4 رنگ جدید برای بدنه و تودوزی مخصوص به نام آلکانتارا alcantara قابل سفارش است برای القای حس خاص بودن تیم لوتوس تصمیم دارد تا تنها 50 نمونه از این خودروی زیبا را به تولید برساند با توجه به اینکه تمامی نمونه های دو نسخه ی مخصوص دیگر با نام های evora hethel 400 edition و elise 250 special edition به فروش رسیده اند این آخرین فرصت برای علاقه مندان این برند است تا بتوانند خودروی لوتوس منحصربه فرد خود را سوار شوند

دکتر دیتمار وگنریتر یکی از اعضای هییت مدیره کمپانی طی مصاحبه ای با caradvice عنوان کرد که با وجود محدودیت هایی که در اکثر کشورها برای استفاده از تکنولوژی های مرتبط با خودروهای خودران وجود دارد این کمپانی با سرعت در حال حرکت به سمت استفاده از تکنولوژی رانندگی خودکار در خودروهای خود است در این گزارش او همچنین تمام مسیولیت تلفات و تصادفات را در حین رانندگی با سیستم خودران متوجه این کمپانی دانست حرکتی که کمپانی ولوو در آن پیشگام است در حالی که به نظر می رسد این اقدام از طرف این دو کمپانی حرکتی انقلابی است اما دکتر وگنریتر آن را امری طبیعی دانست و گفت زمانی که این امکان به راننده داده می شود تا دستان خود را از روی فرمان بردارد و به خواندن ایمیل هایش مشغول شود بنابراین تمام مسیولیت اتفاقاتی که ممکن است رخ دهد به عهده کمپانی سازنده خواهد بود دکتر ونگریتر هچنین خبر از به کارگیری سطح سوم سیستم خودران را در خودرو جدید a8 که سال 2017 در اروپا به بازار خواهد آمد با caradvice در میان گذاشت او گفت سال آینده کمپانی آیودی سیستم رانندگی خودکار را به صورت جهانی و در جاده های اصلی به وسیله مدل جدید خودرو a8 به اجرا در خواهد آورد زمانی که در حال رانندگی با این خودرو در آزادراه یا مناطق شهری هستید در سرعتهای کمتر از 65 کیلومتر در ساعت قادر خواهید بود که دستانتان را از روی فرمان بردارید و تمام فعالیتها از جمله شتابگیری ترمزگیری و حتی تعویض خطوط را به عهده خودرو بگذارید و خودتان به مطالعه کتاب یا هر چیز دیگری بپردازید بنا به گفته های دکتر ونگریتر راننده خودرو که درحال گذراندن وقت خود با مطالعه کتاب ایمیل یا فعالیت در رسانه های اجتماعی است می تواند با اطمینان خاطر به کار خود ادامه دهد چراکه خودرو از سیستمی بهره می برد که در مواقع بحرانی یا زمانی که نیاز است راننده کنترل خودرو را در دست بگیرد به او هشدار خواهد داد برای مثال زمانی که خودرو وارد منطقه ای می شود که در دست بازسازی و تعمیر است چیزی در حدود 15 تا 20 ثانیه قبل از رسیدن به این منطقه هشداری به راننده داده خواهد شد بنا بر اظهارات دکتر ونگریتر مانع اصلی بر سر راه این تکنولوژی نبود دانش کافی یا عدم توانایی شرکت ها در توسعه سیستم های مرتبط نیست بلکه قوانین و مقرراتی است که حضور خودروهایی از این دست را متاثر از آن می کند در این میان کشورهایی مثل چین و ایالات متحده اجازه ورود این خودروها را به جاده ها داده اند اما در اروپا و استرالیا قوانین مقداری دست و پا گیرتر هستند او همچنین گفت که این تکنولوژی در اختیار عموم مردم قرار خواهد گرفت تا بتوانند آن را مورد آزمایش قرار دهند چگونگی ایمن بودن این مسیله برای قانون گذاران توضیح داده خواهد شد و به منظور متقاعد کردن آنها داده های جمع آوری شده در اختیار آنان قرار خواهد گرفت شوان کلیری سخنگوی کمپانی آیودی در استرالیا نیز از صحبت های اولیه ای که بین این کمپانی و قانون گذاران در رابطه با آینده خودروهای خودران صورت گرفته است خبر داد اما در رابطه با استفاده از تکنولوژی جدید آیودی در خودرو a8 جدید که در سال 2018 به بازارهای استرالیا خواهد آمد تردید داشت بر اساس بیانات او همه چیز به این مذاکرات وابسته خواهد بود همچنین اثبات توانایی های سیستم خودران جدید آیودی نیازمند خودرویی است که از این سیستم بهره می برد دکتر ونگریتر باور دارد که با به بازار آمدن خودروهای خودران هزینه های ناشی از تصادفات کاهش خواهد یافت در دراز مدت نیز با روی کار آمدن سطح پنجم این سیستم ها که در آن فرمان و پدال ها به کلی از خودرو حذف خواهد شد با کمی بلند پروازی میزان تلفات به صفر خواهد رسید او همچنین اضافه کرد که از نقطه نظر تکنولوژی و دانش فنی این مسیله امکان پذیر است اما پیش بینی زمان وقوع آن کار آسانی نیست

تاریخ اعلام شده برای مسابقات فرمول 1 در سال 2017 توسط فدراسیون جهانی اتومبیل رانی اعلام شد این تاریخ ها با تغییراتی جزیی نسبت به سال 2016 تعیین شده اند در ادامه ی مطلب با همراه باشید رقابت های فرمول 1 از از اواخر ماه مارس و در استرالیا آغاز و پس از گذشت 8 ماه در ابوظبی به اتمام خواهد رسید و شامل 21 مسابقه خواهد بود تاریخ برگزاری مسابقات به دلیل برخی از مناسبت ها نسبت به سال جاری دچار تغییر شده است این تغییرات در چین و بحرین اتفاق افتاده است و دومین رقابت در شانگهای چین پس از ملبورن برگزار خواهد شد مالزی نیز در برگزاری مسابقات از سنگاپور پیشی گرفته و تاریخ برگزاری آن از اوایل ماه اکتبر به اواسط ماه سپتامبر تغییر یافته که این امر سبب شد تا بعد از ژاپن میزبان این رقابت ها باشد یکی دیگر از این تاخیرها را باید دیرکرد برگزاری مسابقات در آمریکا دانست این امر سبب شده است تا بین مسابقات در مکزیک و آمریکا دو هفته و بین مسابقات در برزیل و مکزیک یک هفته فاصله ایجاد شود کارشناسان آلمانی کانادایی و برزیلی پس از مذاکرات انجام شده بر این عقیده بودند که بار دیگر می توان رقابت های فرمول 1 آلمان را در پیست نوربرگرینگ این کشور برگزار کرد رقابت های فرمول 1 بار دیگر با زمان برگزاری مسابقات 24 ساعته ی لمانز که در هفته های پایانی ماه ژوین برگزار می شود تداخل پیدا کرد و این امر سبب شد تا در این تاریخ مسابقه ی فرمول 1 به آذربایجان منتقل شود تقویم زمان برگزاری مسابقات در سال 2017

طوری برنامه ریزی کرده است که اگر همه چیز طبق برنامه پیش برود دو بروزرسانی دیگر را در ادامه ی فصل ارایه می دهد انتظار می رود هر دو بروزرسانی بر روی موتور احتراق داخلی متمرکز شده باشد که در حال حاضر ضعیف ترین قسمت پاور یونیت هوندا به شمار می رود تا کنون 22 مورد بروزرسانی در پیشرانه ی هوندا استفاده شده که دو مورد آخر مربوط به بروزرسانی سیستم هوادهی ice برای شرکت در گرندپری انگلیس است و انجام 10 عدد بروزرسانی هنوز باقی مانده است هاسه گاوا در مصاحبه با autosport عنوان کرده ساکورا همیشه در حال بروزرسانی است به محض اینکه آماده شود آن را معرفی خواهیم کرد ما تنها 7 مسابقه ی پیش رو داریم بنابراین اگر شما حتی یک ایده داشته باشید ما تنها دو شانس برای معرفی آن خواهیم داشت اظهار داشت که یکی از بزرگترین چالش های او تصمیم گیری بر سر توقف بروزرسانی های موتوری امسال است با توجه به اینکه فصل 2017 مسابقات تغییرات عمده ای را برای خودروها به همراه خواهد داشت وی در این خصوص عنوان کرد بزرگ ترین کار من زمان انتقال منابع امسال به سال بعد است دست از کار کردن در این فصل فرمول یک نمی کشیم اما ممکن است مجبور شویم این ماه را برای انتقال بروزرسانی ها به سال بعد انتخاب کنم تحقیقات برای توسعه ی پیشرانه بعد از سپتامبر متوقف خواهد شد ما در ماه های اکتبر و نوامبر آزمون های dyno را خواهیم داشت ولی بعد از آن دیگر امسال تحقیقات نخواهیم داشت تیم مک لارن هوندا در مسابقات اخیر موفقیت های قابل توجهی بدست نیاورده است اما معتقد است با انجام این بروزرسانی ها صعود قطعی را تجربه خواهند کرد مدیر بخش موتوراسپرت هوندا در این خصوص گفت ما خوشحالیم که در گرندپری مجارستان مقام چهارم پس از تیم هایی چون مرسدس red bull و فراری را بدست آوردیم تخمین عملکرد رقبا دشوار است اما تمام تلاشمان را خواهیم کرد که روند صعودی خود را ادامه دهیم اگر همان مقام را هم کسب کنیم راضی خواهیم بود و اگر کمی شانس همراه ما باشد قطعا شرایط بهتری خواهیم داشت

به احترام اولین نسل ب ام و m3 خودروی 30 سال m3 نیز به رنگ خاص و منحصر به فرد آبی متالبک ماکایو درآمد این رنگ یکی از آپشن های خاص اولین نسل ب ام و m3 بود ب ام و 30 سال m3 بر اساس بسته ی ماشین های مسابقه تولید شد که شامل افزایش قدرت خروجی موتور از 19 اسب بخار به 450 اسب بخار است همچنین این بسته ی مسابقه ای شامل سیستم تعلیق تطبیق پذیر سری m است که به طور مشخصی در مجموع کارایی این سیستم را افزایش می دهد دیگر خصوصیات بهینه سازی شده ی این سری شامل فنرهای جدید کمک فنرها و تثبیت کننده ها اصلاح شاخصه های منحنی سه حالت آسایش حالت های اسپرت و اسپرت پلاس به خوبی بهینه شده و مطابق با دیفرانسیل فعال استاندارد m روی اکسل عقب و ویژگی کنترل پایداری پویا dsc است به علاوه بسته ی مسابقه ای این نسخه از سری m شامل رینگ 20 اینچی ساخته شده از آلیاژ سبک با طرح ستاره ای 666 m است ب ام و 30 سال m3 با جعبه دنده ی 7 سرعته دو کلاچه سرعت را از سکون به 100 کیلومتر بر ساعت در مدت زمان 4 ثانیه می رساند که 0 ٫ 1 ثانیه از تولیدات دیگر این سری سریع تر است حتی با جعبه دنده ی دستی 6 سرعته ی استاندارد نیز این خودرو 0 ٫ 1 ثانیه سریع تر از سایر تولیدات این سری به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد از نظر طراحی خارجی این بسته ی مسابقه ای شامل خط ابروی بسیار براق و خاص ب ام و با ویژگی های پیشرفته است شامل لوله اگزوزی از جنس کروم سیاه زیبا و خوش ساخت برای سیستم اگزوز اسپرت سری m این مشخصات و صدای قوی از عوامل افزایش انگیزه و لذت تجربه ی رانندگی است این نسخه از سری m همچنین داری یک طرح به خصوص از پره ها روی گل گیرهای جلو است که لوگوی 30 سال m3 روی آن نوشته شده است

در سال های اخیر توسعه ی سیستم های خودران تبدیل به موضوع داغی شده است بیش از چند خودروساز قصد دارند بعد از سال 2020 برای یک بار هم که شده تکنولوژی جدیدی در زمینه ی ایمنی جاده را اجرا کنند اما طبق اظهارات پروفسور نارل هاوورث از دانشگاه کویین لند و از مرکز تحقیقاتی تصادف و ایمنی جاده carrs q رقابت بر سر اجرای این سیستم ها بر سر پیشی گرفتن در درک بازار و آمادگی آن برای سود بالقوه است هاوورث می گوید خیلی چیزها در پنج سال گذشته تغییر کرده است امروز ما مشغول معرفی چشم انداز تخیلی حمل ونقل خودکار هستیم که انسان نقش اندکی را در هدایت آن ایفا می کند اما مسیر آینده باید شامل انگیزه های انسانی باشد او ادامه می دهد به عنوان یک متخصص در ایمنی راه ها فکر می کنم ما نیاز داریم تا از خود بپرسیم رانندگان در حقیقت به چه تکنولوژی هایی احتیاج دارند و آیا آن ها از این تکنولوژی ها در مسیر درست استفاده می کنند به تازگی خودروسازان و توسعه دهندگان تکنولوژی مثل گوگل روی روانشناسی تمرکز کرده اند تا بتوانند نیازهایمان را بهتر درک کنند نبود تکنولوژی مانع پیشرفت در این مورد نیست بلکه این یک مانع روانشناسی است و چالش بزرگ درک این موضوع است که انسان ها می توانند به ماشین های خودکار اعتماد کنند هاوورث اضافه می کند تا زمانی که مدل های خودران برای حالت های نیمه خودکار و آماده باش تولید می شود برخی تمایل نخواهند داشت تا اختیار ماشین و حمل ونقل خصوصی خود را از دست بدهند با نگاهی به بحث های مختلف در خبرگزاری ها متوجه می شویم که حداقل در بین علاقمندان گرفتن کنترل از راننده یک نگرانی بسیار جدی است آیا ما تمایلی خواهیم داشت تا فرزندانمان را به دست خودروهای خودران بسپاریم آیا ما بهبودی در تکنولوژی و ایمنی جاده در کشورها خواهیم داشت یا فقط این اختلاف ها را بزرگ تر می کنیم هاوورث هشدار می دهد که تمام این سوالات مربوط به ترافیک و روان شناسی حمل ونقل بسیار مهم تر از آن است که ما آن ها را رها کنیم تا توسعه دهندگان تکنولوژی آن ها را حل کنند او ادامه می دهد اگر این سوالات به خوبی پاسخ داده نشوند حمل ونقل جاده ای ایمن به انحراف هایی کشیده خواهد شد مایکل ریگان دانشمند ارشد عوامل انسانی گروه arrb در استرالیا می گوید اعتماد و قابلیت اطمینان کلید قضاوت و تصمیم گیری اغلب رانندگان خواهد بود او می گوید مردم نیاز دارند بدانند زمانی که سیستم خودران را فعال می کنند می توانند کنار بنشینند و با خیال راحت استراحت کنند و هر کاری که می خواهند انجام دهند اگر آن ها نتوانند این کار را انجام دهند اگر آن ها مجبور شوند بیشتر زمان خود را صرف نگاه کردن به وضعیت آب وهوا کنند آن ها در حقیقت به طور مداوم توسط ابزار و امکاناتی که برای راحتی آن ها در خودرو در نظر گرفته شده اند پریشان خواهند شد در جهان تصادف های جاده ای در سال گذشته باعث مرگ 1 ٫ 25 میلیون نفر شد در استرالیا تعداد کشته شدگان تصادفات جاده ای سال گذشته با 4 ٫ 9 درصد افزایش به 1209 نفر افزایش یافت جریمه های ایمنی جاده ای استرالیا سالانه چیزی در حدود 27 میلیارد دلار است و باور داریم که تکنولوژی های خودروهای خودران می توانند این مبلغ را تا 90 درصد کاهش دهند سر و صدای بیشتری از منتقدین تکنولوژی خودروهای خودران برای بهبود رانندگی و انجام آزمایش های سخت و چالش برانگیز بلند خواهد داشت اما احساسات دولت در این زمینه با توجه به حسابی که بر روی خودروهای خودران بازکرده است مشخص می شود فقط به خاطر اینکه صنایع خودروسازی همین حالا هم سرمایه گزاری های سنگینی روی این موضوع کرده اند البته دولت ها ممکن است تمایل داشته باشند تا رانندگان را از جاده ها جدا کنند در دراز مدت ایمن تر مطلوب تر و به صرفه تر خواهد بود که پرداخت کنندگان مالیات و رانندگان مستقل را متقاعد کنیم که آموزش های سخت رانندگی خود را به طور منظم دوباره سنجش کنند

در جریان بازدید از استرالیا به منظور بازگشایی نمایندگی رسمی مک لارن در شهر ملبورن آقای استفنسون در مصاحبه با motoring اظهار داشت که مانند ریشه های درختان که به هر سمتی می روند و زوایای مختلفی دارند چرخ های آینده نیز می توانند شکل نامنظم و ناهمگونی داشته باشند علاوه بر ظاهر این گونه چرخ ها که بسیار متفاوت با چرخ های حال حاضر هستند این تغییر باعث می شود مک لارن بتواند پره های باریک تر و سبک تری بسازد که با اشکال منحنی و قابلیت خم شدنی که دارند نسبت به پره های صاف انتقال انرژی موثرتری از جاده داشته باشند ویژگی جذاب دیگر این نوع چرخ ها این طور شرح داده شده است زمانی که چرخ مورد اصابت قرار می گیرد به جای این که ضربه مستقیما به مرکز چرخ منتقل شود قبل از رسیدن به آن محل نیروی ضربه از بین می رود بنابراین پره ها را می توان بسیار باریک تر و سبک تر ساخت تنها موردی که باید رعایت کرد بالانس وزنی چرخ است که می توان آن را در پشت پره ها ایجاد نمود در نهایت شما صاحب چرخ هایی هستید که دارای حفره های نامنظم و نامتقارن هستند و ظاهری غیرمعمول دارند ولی در عوض بسیار سبک و محکم هستند طراح خلاق و آینده نگر مک لارن گفت که در آینده چرخ ها در مقایسه با چرخ های حال حاضر بسیار متفاوت هستند و این بدان معنی است که در سال های آینده شاهد چرخ هایی جذاب از این خودروساز انگلیسی خواهیم بود

اپل حین بازنگری در یکی از طرح های بلندپروازانه ی خود بخش های پروژه ی خودروی خودرانش را متوقف ساخت و ده ها تن از کارکنانش را اخراج کرد این خبر را سه نفر از کسانی که اجازه ی سخنرانی عمومی در این باره نداشتند به طور مختصر اعلام کردند این اقدام به حذف برخی مشاغل حاکی از مشکلاتی است که اپل در رابطه با تکنولوژی خودروی خودران دارد اپل طی دو سال اخیر منابعی را به این پروژه اضافه کرده است که تحت عنوان تیتان نام گذاری شده است اما هنوز به طور قطع به نتیجه نرسیده اند نهایتا در ماه ژوییه اپل از آقای bob mansfield که از پیشکسوتان باتجربه ی خود است درخواست کمک کرد اپل تنها کمپانی بزرگی نیست که به دنبال تکنولوژی خودروهای خودران است کمپانی alphabet که گوگل زیرمجموعه ی آن است نیز سال هاست که خودروهای خودران را در جاده مورد آزمون قرار داده است اما تمرکز آن ها بر طراحی و به کار گیری نرم افزار و سیستم هایی است که به مدد آن ها این تکنولوژی راه اندازی شود نیز برنامه ی هدایت خودکاری بر روی خودروهای خودران دارد که در ماه های اخیر باتوجه به تصادف منجر به فوتی که در ارتباط با استفاده از آن روی داد در حال بررسی دقیق است شرکت uber نیز هفته ی آینده در شهر پیتسبورگ در آزمونی کنترل شده قصد دارد با استفاده از خودروهای خودران مسافر جابه جا کند ماه گذشته نیز کمپانی uber استارت آپ otto را به ارزش تقریبی 700 میلیون دلار از آن خود کرد خریدی که با آن افراد نخبه در زمینه ی رباتیک و تکنولوژی خودران را به خدمت گرفت خودروسازانی چون جنرال موتورز و فیات کرایسلر نیز همگی اعلام کرده اند که تا کم تر از پنج سال آینده خودروهای خودران خود را ارایه خواهند کرد اما کمپانی اپل به دلیل مسایل محرمانه ی خود جدا از این خودروسازان خواهد ماند اپل هیچ گاه به طور رسمی اذعان نکرده است که در حال کار بر روی خودروهای خودران است ولی مدیر اجرایی آن ها آقای تیم کوک بیان داشته که صنعت خودرو در حال دگرگونی بزرگی است و اوایل امسال نیز در جلسه ی سالیانه ی سهام داران این شرکت به وجود پروژه ی خودرویی آن ها اشاره کرده است آقای کوک در جلسه می گوید شب کریسمس را در دوران کودکی به یاد آورید که بسیار هیجان زده و ذوق زده هستید که چه هدایایی انتظارتان را می کشند خب در رابطه با این پروژه نیز چند وقتی است که شب کریسمس است به گفته ی کارکنان اپل اخراج ها بخشی از یک راه اندازی مجدد پروژه ی خودروی خودران بوده است که مردم آن را خلاصه کرده بودند و سخنگوهای اپل از اظهارنظر در این خصوص خودداری کردند اپل تحت هدایت آقای mansfield تمرکز خود را در این پروژه از ت کید بر طراحی و تولید یک خودرو به ایجاد زیرساخت های تکنولوژیک برای یک وسیله نقلیه ی خودران تغییر داده است رسانه ی bloomberg نیز این مطلب را چندی پیش گزارش داده است خودروهای برقی به موتور احتراق داخلی وابسته نیستند بلکه به تکنولوژی های متداول مورد مصرف دنیای الکترونیک مانند باتری ها سنسورها و نرم افزار وابسته اند علاوه بر این خودروهای خودران می توانند مفاهیم مرسوم حمل و نقل عمومی و مالکیت خودرو را تغییر دهند شرکت اپل نگاه جدی به ساخت یک خودروی برقی را حدود دو سال پیش شروع کرد اپل به سرعت پروژه را توسعه داد و متخصصانی در تکنولوژی باتری و کسانی که به اصطلاح به آن ها همه فن حریف خودرو می گویند را مانند کهنه کاران صنعت اتومبیل به خدمت گرفت بیش از 1000 نفر در کم تر از 18 ماه از دپارتمان های مختلف اپل و خارج از شرکت گرد هم آمدند اما طبق گفته های مردم حین رشد سریع پروژه با چندین مشکل مواجه شدند و افرادی که در آن کار می کردند از تلاش برای تشریح این مسیله که اپل چه نوآوری در خودروی خودران می آورد که دیگر شرکت ها نمی توانند عاجز ماندند آقای steven zadesky که به عنوان سرپرست پروژه ی خودروی اپل به خدمت گرفته شد به دلیل مشکلات شخصی در سال جاری اپل را ترک کرد رفتن او در را به روی آقای mansfield گشود کسی که با استیو جابز رابطه ی کاری نزدیکی داشت اما او نیز در سال 2013 تیم اجرایی اپل را ترک کرد آقای mansfield همه ی خصوصیات لازم برای کار بر روی پروژه را داشت اما از طرف اپل بازنشسته شده بود به جز بازدیدهایی که به صورت گهگاه از مراکز اپل در شهر cupertino واقع در california داشت اگر او به منظور نظارت بر این پروژه نیز باز می گشت می توانست بازاری جدید برای اپل ارایه دهد که فروش پرچم دار آن یعنی آیفون کم شده است اپل هم چنین پیشرفت هایی نیز در بخش های فضایی داشته است طبق گفته های کارکنان اپل این شرکت چندین وسیله ی نقلیه ی خودران تمام اتوماتیک در مسیرهای عملیاتی کنترل شده در محیطی بسته دارد که در مرحله ی انجام آزمون هستند مانند دیگر شرکت های فعال در حوزه ی فضا احتمال دارد تکنولوژی ذکر شده چندین سال طول بکشد تا مورد استفاده ی واقعی قرار گیرد نظر شما چیست آیا شاهد خودروی خودران اپل خواهیم بود یا خودروهای دیگر از تکنولوژی ارایه شده توسط اپل بهره می برند

شرکت های ولو و اتولیو autoliv بر اساس یک برنامه مشترک جهت توسعه نرم افزاری خودرو خودران سرمایه گذاری می کنند اتولیو یک پیشرو در زمینه سیستم های ایمنی خودرو است این شرکت سویدی انتظار دارد که ماحصل این همکاری یک شرکت که در ابتدا دارای 200 کارمند از دو شرکت است از سال آینده شروع به کار کند در نهایت این پروژه در زمان گسترش خواهد یافت و تعداد کارکنان آن به حدود 600 نفر خواهد رسید این شرکت جدید قرار است سیستم جدیدی را برای رانندگی خودکار ad و سیستم کمک راننده پیشرفته ads توسعه دهد این شرکت که هنوز نامی برای آن انتخاب نشده است سیستم رانندگی خودکار و سیستم کمک راننده را برای استفاده در خودرو های ولو و برای فروش به همه خودروسازان با نام انحصاری autoliv همچنین این تکنولوژی احتمالا به شراکت ولو و اوبر uber که پیش از این شکل گرفته بود برای ایجاد تکنولوژی خودرو خودران در سال های اخیر سود خواهد رساند

بر اساس گزارشات autoweek در آخرین هفته ی گرندپری ایتالیا در مونزا فلیپه ماسا اظهار کرد که او در پایان فصل 2016 از مسابقات فرمول یک کناره گیری می کند اما طبق گفته های پدرش آقای لوییس آنتونیو هنوز شرکت در مسابقات جهانی استقامت dtm یا از جمله گزینه های روی میز هستند آقای آنتونیو حین مصاحبه با رسانه ی برزیلی sportv گفت فلیپه می تواند در جایی دیگر مسابقه دهد چون او عاشق مسابقه دادن است بدون شک در رده ای عالی با شانس قهرمان شدن مسابقه می دهد گزینه هایی از جمله مسابقات wec dtm و فرمول e برای او وجود دارد او هنوز تصمیم قطعی نگرفته است اما انتخابش خارج از این سه نوع مسابقه نخواهد بود اگر فلیپه ماسا به هر کدام از این سه نوع مسابقه وارد شود مطمینا نفر اولی که این کار را می کند نخواهد بود برای مثال paul di resta بعد از اینکه نتوانست یک قرارداد بلند مدت در فرمول یک داشته باشد در dtm مسابقه داد mark webber نیز بعد از اینکه از مسابقات فرمول یک کناره گیری کرد وارد مسابقات wec شد و حتی مقام قهرمانی نیز در آن کسب کرد در حال حاضر مسابقات فرمول e پر از رانندگان سابق مسابقات فرمول یک مانند jaime alguersuari sebastien buemi karun chandok و lucas di grassi است

جگوار در خصوص برقی کردن محصولاتش تعهد داده است اما نخستین خودروی الکتریکی این شرکت یک خودروی تولید انبوه نیست در عوض این خودرو یک اتومبیل مسابقه ای است که قرار است در فصل سوم 2016 2017 مسابقات formula e شرکت کند این مسابقات روز 9 اکتبر در هنگ کنگ برگزار خواهد شد این خودرو جگوار i type 1 نام دارد و توسط تیم خود جگوار با نام پاناسونیک جگوار ریسینگ panasonic jaguar racing به میدان خواهد رفت مدیریت این تیم بر عهده ی گرد ماسر است این تیم دو دستگاه از این خودرو خواهد داشت که رانندگی آن ها را آدام کارول و میچ ایوانز بر عهده خواهند داشت و هو پین تانگ نیز به عنوان راننده ی ذخیره در تیم حضور دارد هر سه این رانندگان دارای تجربه ی زیادی در موتور اسپرت هستند و در مسابقاتی چون world endurance championship و a1gp شرکت کرده اند جگوار i type در حال گذراندن مراحل نهایی تست خود برای شرکت در مسابقه ی هنگ کنگ است این مسابقه پس از خداحافظی نافرجام جگوار از مسابقات فرمول یک در سال 2004 نخستین حضور جگوار در موتور اسپرت بین المللی خواهد بود در توسعه ی این خودرو williams advanced engineering نیز حضور داشت که به عنوان بازوی مهندسی و تکنولوژیکی تیم f1 ویلیامز شناخته می شود ولیامز قبلا نیز در ساخت سوپر اسپرت مفهومی c x75 با جگوار همکاری کرده بود تیم ها در حال حاضر از شاسی و باتری های یکسان استفاده می کنند و تنها بخشی که باید خودشان توسعه دهند بخش مولد نیرو است البته قرار است در آینده تمامی بخش ها توسط خود تیم ها به صورت مستقل ساخته شود که در این صورت شاهد حضور خودروسازان بیشتری در این مسابقات خواهیم بود آیودی نیز قرار است به از فصل 2016 2017 به این مسابقات بپیوندد و بی ام و هم اعلام کرده است که شاید وارد این مسابقات شود جگوار وارد شدن به مسابقات فرمولا e را به عنوان تسریع دهنده ی تولید خودروهای الکتریکی قلمداد می کند که در این مورد مهندسان بخش خودروهای جاده ای جگوار با مهندسان بخش مسابقه ای این شرکت همکاری نزدیکی دارند گمان می رود که جگوار در حال حاضر در حال توسعه ی نخستین خودروی الکتریکی خود است این خودرو یک اس یو وی خواهد بود که از پلتفرم مشترک با مدل f pace برخوردار است جگوار همچنین نام ev type را نیز به ثبت رسانده است نیک راجرز مدیر بخش مهندسی جگوار می گوید این مسابقات ما را قادر می سازد تا تکنولوژی های پیشرفته ی خود را در شرایطی کاملا سخت و دشوار مورد آزمایش قرار دهیم وی همچنین خطاب به رقبای جگوار گفت ما این اطلاعات حیاطی را برای توسعه ی مدل های خیابانی خود مورد استفاده قرار خواهیم داد

اخیرا مطالعه ای در رابطه با تمایل افراد به استفاده از فناوری خودران انجام شده است این مطالعه توسط شرکت تحقیقاتی ماریتز maritzcx cx صورت گرفته است این شرکت در تابستان سال جاری از 12353 نفر از دارندگان خودروهای مختلف در رابطه با احساس خود نسبت به فناوری خودران سوال کرده است که در زیر چندین مورد از مهم ترین یافته های این مطالعه آورده شده است وقتی از نگرانی آن ها راجع به فناوری خودران سوال شد پاسخ های زیر دریافت شد از آن جایی که مطالعات شرکت ماریتز cx چندان تعجب برانگیز نبود اما بر روی چندین نکته تاکید می کرد برای مثال در صورت صحت موارد گفته شده فناوری خودران همان مسیری را طی خواهد کرد که دیگر ویژگی های ایمنی مانند سامانه ی جلوگیری از برخورد و ترمز خودکار طی کرده اند دارندگان خودروهای لوکس کنونی اولین دارندگان خودروهای خودران خواهند بود و پس از آن که جامعه با این فناوری کنار آمد و همچنین از نظر اقتصادی مقرون به صرفه بود آن گاه به تولید انبوه خواهند رسید

پورشه پانامرا 4 e hybrid از سیستم هیبریدی از نوع پلاگین plug in استفاده می کند که شامل یک پیشرانه ی تویین توربوی 2 ٫ 9 لیتری شش سیلندر وی شکل یک الکتروموتور یک جعبه دنده ی هشت سرعته ی دوبل کلاچ و یک باتری لیتیوم یون خنک شونده با مایع به ظرفیت 14 ٫ 1 کیلووات ساعت است با تمام این موارد این مجموعه ی هیبریدی توانایی تولید 462 اسب بخار قدرت و 700 نیوتن متر گشتاور را دارد که این میزان نیرو به هر چهارچرخ خودرو انتقال پیدا می کند پورشه پانامرا 4 e hybrid توانایی رسیدن به سرعت صد کیلومتر بر ساعت را در عرض 4 ٫ 6 ثانیه دارد و حداکثر سرعت آن نیز معادل 276 کیلومتر بر ساعت است این مدل در حالت تمام برقی می تواند مسافت 50 کیلومتر را با حداکثر سرعت 138 کیلومتر بر ساعت بپیماید شارژ کردن باتری های این مدل با استفاده از شارژر نرمال برق 230 ولت حدود 5 ٫ 8 ساعت زمان می برد اما در صورت استفاده از سیستم شارژ سریع می توان این زمان را به 3 ٫ 6 ساعت کاهش داد تشخیص پانامرای e hybrid از سایر مدل های این خودرو در نگاه اول کار مشکلی است و به دقت زیادی نیاز دارد تغییرات ظاهری این مدل بسیار محدود هستند و تنها به تغییر خروجی های اگزوز و استفاده از نشان سبز رنگ بر روی درها اکتفا شده است در داخل کابین این مدل به صفحه نشان دهنده های مخصوص سیستم هیبریدی مجهز شده است که اطلاعات این سیستم همچون میزان شارژ باتری ها را در اختیار راننده قرار می دهد پورشه پانامرا 4 e hybrid از ماه آوریل در بازار اروپا عرضه خواهد شد و کمی پس از آن قرار است در بازارهای ایالات متحده و چین نیز عرضه شود جزییات مصرف سوخت و آلایندگی و همچنین قیمت این خودرو کمی پیش از عرضه ی آن در بازار اعلام خواهد شد

آلفارومیو رسما اعلام کرد که نخستین اس یو وی این شرکت با نام استلویو stelvio در ماه نوامبر در نمایشگاه خودروی لس آنجلس رونمایی خواهد شد آلفارومیو استلویو پس از مدل سدان جولیا giulia دومین محصولی خواهد بود که این شرکت برای گسترش تنوع محصولاتش تولید خواهد کرد و در زیر پوسته ی خود از نسخه ی تغییر یافته ی پلتفرم خواهر پنج در خود استفاده خواهد کرد انتظار می رود که این خودرو با پیشرانه های مشابه با مدل جولیا و در دو مدل دیفرانسل عقب و چهارچرخ محرک عرضه شود این بدان معناست که این خودرو می تواند از پیشرانه ی 2 ٫ 2 لیتری آلفارومیو که به زودی به بازار خواهد آمد و یا پیشرانه ی 2 لیتری بنزینی جولیا استفاده خواهد کرد که می تواند در ورژن های مختلف خود قدرت هایی معادل 200 250 و یا 280 اسب بخار داشته باشد همانند مدل جولیا قوی ترین پیشرانه ی قابل سفارش در این مدل پیشرانه ی شش سیلندر خورجینی به حجم 2 ٫ 9 لیتر خواهد بود که به کمک دو عدد می تواند تا 500 اسب بخار قدرت را تولید نماید و در مدل stelvio qv نصب خواهد شد وبسایت auto express همچنین گزارش داده است که امکان عرضه ی نسخه ی الکتریکی از این خودرو وجود دارد در طراحی قسمت جلوی این خودرو بسیاری از المان های طراحی مدل جولیا در این مدل نیز بکار رفته اند اما از آنجا که مدل اولیه ی استلویو به شدت استتار شده بود نمی توان در این مورد با قطعیت نظر داد به دنبال عرضه ی مدل استلویو در بازار آلفارومیو قصد دارد تا سال 2020 شش مدل دیگر را نیز بر روی پلتفرم مشترک به محصولات خود اضافه کند

بر اساس اطلاعات منتشر شده در نشریه آلمانی handelsblatt که با استناد به منابع کمپانی در اختیار عموم قرار گرفته است هارلد کروگر مدیرعامل این کمپانی در نظر دارد تا برای تمام مدل های موجود در سری های مختلف مدلی با پیشرانه الکتریکی ارایه دهد بر اساس این گزارش جدا از مدل های تمام الکتریکی که از سال 2013 تولید می شوند بی ام و در نظر دارد تا مدل های تمام الکتریکی از مدل های موجود در و خودرو x4 تولید کند تمامی این خودروها در ایالات متحده امریکا به تولید خواهند رسید تاییدیه ی تولید این خودروهای الکتریکی قرار است طی جلسه دو روزه در آخر همین ماه توسط هییت نظارت اخذ شود می توان تصمیمات بی ام و را واکنشی نسبت به اقدامات اخیر تولیدکننده ی آمریکایی و پیشتاز در این صنعت همچنین پیشرفت های صورت گرفته توسط رقبای آلمانی ارزیابی کرد مدیرعامل فولکس واگن ماتیاس مولر در یکی از مصاحبه های خود عنوان کرده است که تا سال 2020 فولکس واگن 30 مدل خودرو را با پیشرانه الکتریکی در سبد محصولات خود قرار خواهد داد او همچنین پیش بینی می کند که در سال 2025 چیزی در حدود 20 تا 25 درصد فروش این کمپانی از طریق تامین خواهد شد نیز در نظر دارد که از سال 2020 سالانه بیش از 100 هزار دستگاه از خودروهای الکتریکی را به فروش برساند در استراتژی طراحی شده توسط بی ام و کوگر ادغام بازاریابی و فروش برندهای mini و bmw را در دستور کار خواهد داشت همچنین مسیول سابق فروش اروپا پیتر نیکلاس به دنبال بازنشسته شدن فردریچ ایچنر در سال جاری ریاست امور مالی را عهده دار خواهد شد نظر شما در این رابطه چیست آیا bmw موفق خواهد شد گوی رقابت را از سایر رقبا برباید

فراری 458 یکی از جذاب ترین مدل های این کمپانی است که طرفداران خاص خودش را دارد فراری نسخه ای از مدل 458 را به نام راننده ی اسبق تیم فرمول یک نیکی لایودا نامگذاری و روانه ی بازار کرد در ادامه با همراه باشید فراری با ساخت مدل 458 خود توانسته این خودرو را در میان ابرخودروهای مورد توجه قرار دهد این خودرو از یک پیشرانه ی 4499 سی سی هشت سیلندر خورجینی بهره می برد که توان دورگیری موتور این خودرو را تا 9000 دور بردقیقه افزایش می دهد شاید این مدل جدید فقط یک 458 عادی با رنگ آمیزی متفاوت به نظر رسد ولی این خودرو با دوخت جدید صندلی ها توانسته جلوه ی خاصی به نماد اسب این فراری بدهد همان طور که گفته شد نام این نسخه از 458 را نیکی لایودا نهاده اند که یادآور دوران طلایی تیم فراری در مسابقات فرمول یک باشد یکی از دارندگان خودروی برلینتا رنگ آمیزی این خودرو به شیو ه ای که بیانگر دوران درخشان اسکودریا باشد را برای ادای احترام به فراری درخواست کرد بنا به این درخواست سقف این خودرو به رنگ سفید رنگ آمیزی شده است که نمایانگر پرچم ایتالیا باشد و همچنین از رینگ هایی به رنگ طلایی در خودروی مذکور استفاده شده است فراری برای این خودرو قیمتی معادل 260 هزار پوند تعیین کرده که خریداران می توانند با پرداخت این مبلغ صاحب یکی از خاص ترین فراری ها شوند باید به این نکته نیز توجه داشت که آخرین باری که 458 در سال 2014 به فروش گذاشته شد قیمتی برابر 285 هزار پوند داشت

در حالی که برنی اکلستون bernie ecclestone هنوز را به این راحتی رها نمی کند شرکت liberty media در حال تکمیل مراحل خرید این مسابقات است قطعا این ورزش سودآور و آماده ی توسعه ی هر چه بیش تر است اما به چیزی بیش از یک بهینه سازی کوچک نیاز دارد در ادامه با فهرست کارهایی که مالک جدید فرمول یک باید آن ها را مد نظر قرار دهد همراه باشید یکی از مشکلات بزرگ حال حاضر مسابقات فرمول یک افراط و تفریط است درآمد مسابقات به طور نامتناسبی تنها به تیم های دارای مقام می رسد و این کار را برای ادامه ی حیات دیگر تیم ها سخت تر می کند اوضاع وقتی وخیم تر می شود که تیم های کوچک تر حتی در تصمیم گیری های استراتژی سری مسابقات فرمول یک نمی توانند اظهار نظر کنند و تنها پنج تیم برتر به علاوه ی بهترین تیم سال قبل تصمیم گیرنده هستند به طور خلاصه اگر تیم مطرحی داشته باشید یا جزو تیم های برتر باشید می توانید در ایجاد قوانین اثر گذار باشید در غیر این صورت مجبور به پیروی از دستورات هستید یکی از مواردی که شرکت liberty media قول داده پس از خرید فرمول یک انجام دهد سرمایه گذاری تیم ها در مسابقات فرمول یک است این امر می تواند شروع متوازن سازی باشد و دیگر یک تیم قدرتمند بر دیگر تیم ها سلطه نداشته باشد یک راه دیگر برای هیجان انگیزتر کردن مسابقات این است که جوایز و فرآیند تصمیم گیری میان همه ی تیم ها به اشتراک گذاشته شود در غیر این صورت اوضاع بهبود نخواهد یافت همیشه در مسابقات فرمول یک شاهد اعمال نیروی بسیار زیاد بر روی راننده و خودرو هستیم در حالی که کارهای زیادی می توان با نیروهای آیرودینامیک انجام داد که باعث می شود خودرو راحت تر حرکت کند یک فریب هوشمندانه برای رفع این مشکل استفاده از سیستم کاهش نیروی درگ است که باعث رسیدن به حداکثر سرعت در مسابقات فرمول یک می شود اما این امر واقعی به نظر نمی رسد در حین تماشای مسابقه تماشاگر می خواهد جنگ بین خودروها را ببیند اما در مسابقات فرمول یک با خودروهایی روبه رو است که اعمال نیروهای رو به پایین بر روی آن ها باعث می شود به سختی حرکت کنند و جذابیت سرعت وجود ندارد اعمال نیروهای بسیار زیاد رو به پایین بیش تر به مسابقات استقامت و طولانی مدت تعلق دارد تا مسابقاتی که در آن چرخ ها به سرعت تعویض می شوند مسابقات ناسکار امسال که با اعمال نیروهای رو به پایین کم تری برگزار شد نتایج شگرفی داشت اتومبیل ها رقابت تنگاتنگ و بسیار جذابی داشتند و اغلب برنده ها غیرقابل پیش بینی بودند اگر چنین اتفاقی در مسابقات فرمول یک روی دهد نیز قطعا جذابیت آن را دوچندان خواهد کرد طرفداران این مسابقات هنگامی که با صحنه هایی روبه رو می شوند که به طور طبیعی برای هر انسانی ممکن است اتفاق بیفتد سریع فراموش می کنند مانند زمانی که کیمی رایکونن به راننده ای که بسیار آهسته می رود فحاشی می کند پخش می شود مت سفانه تماشاگران همیشه روی خوب راننده ها را می بینند در حالی که همه انسان هستند و باید انتظار رفتارهایی که از یک انسان سر می زند را از آن ها داشت چه اهمیتی دارد که عکس شخصی و خانوادگی آن ها در محیط های مجازی منتشر شود چیزی که تماشاگر مسابقه به آن نیاز دارد قهرمانی راننده ی مورد علاقه اش است وقت آن رسیده تا اجازه دهید رانندگان هم مانند همه ی انسان های عادی رفتار کنند اجازه دهید آن ها هم در مصاحبه های تلویزیونی عصبانی شوند در مسابقات دیگر شرکت کنند و به تفریحات خود برسند بهتر است اجازه دهید رانندگان در میان طرفداران خود بروند و با آن ها صحبت کنند در پی اعلام فروش فرمول یک خبرهای خوبی در رابطه با بهبود رسانه های اجتماعی مرتبط با فرمول یک شنیده شده است مت سفانه طرفداران فرمول یک از رسانه های آنلاین منتسب به فرمول یک راضی نیستند چون آن طور که باید روی آن ها کار نشده است و اغلب نیازهای آن ها را برآورده نمی کند و این امر شایسته ی طرفدارانی که مشتاقانه پای مسابقات فصل 2016 نشسته اند نیست تقریبا بلافاصله بعد از آپلود کلیپ های مسابقات توسط طرفداران آن ها فیلتر می شوند و کپی های مجاز مسابقات هم توسط خود فرمول یک مدتی بعد در دسترس قرار می گیرند همیلتون امسال به خاطر گفتگوی کوتاهی که از پشت حصارهای پیست مسابقات با طرفداران خود داشت به دردسر افتاد طبق گزارش polygon فرمول یک حتی طرفدارانی را که با لباس هایی شبیه لباس رانندگان حاضر شده بودند مورد بازخواست قرار داد اینترنت جایی است که افراد چیزهای جدید و جالبی را کشف می کنند فرمول یک باید کاری کند که بتواند از آن به بهترین نحو استفاده کند و برای شروع بهتر است ویدیوهای بیش تری را به صورت آنلاین به اشتراک بگذارد اگر فرمول یک به موقع کلیپ های مسابقات را در دسترس قرار دهد طرفداران کم تر رو به آپلود ویدیوهای شخصی خود می آورند به نظر می رسد این امر نیازمند به خدمت گرفتن گروهی برای اعلام جزییات و گزارش لحظه به لحظه ی مسابقات در اینترنت است بهتر است تمامی مسابقات را به صورت آنلاین در اینترنت قرار دهید تا طرفداران هر کدام را به هر نحوی که دوست دارند ببینند زیرا به نظر می رسد دوران تلویزیون دیدن رو به اتمام است ایجاد قراردادهای همکاری برای پخش انحصاری با کانال های تلویزیونی در هر کشور دیگر کارآمد نیست در بهترین حالت دیدن مسابقات در تلویزیون آمریکا به دلیل پخش پیام های بازرگانی بسیار ملال آور شده است زمانی که مجریان برنامه ی تلویزیونی محبوب top gear معتقدند که باید به برنامه ی اینترنتی amazon show نقل مکان کنند به نظر می رسد زمان آن رسیده که تولید برنامه های آنلاین بیش تری در دستور کار قرار گیرند اتومبیل تکنولوژی رانندگی این ها همگی واژگانی جذاب هستند اما زمانی که مدیرعامل فعلی فرمول یک برنی اکلستون در سخنرانی خود مخاطب این ورزش را ثروتمندان اعلام می کند ناخودآگاه علاقمندان بسیاری را از دست می دهد تصویری که از مسابقات فرمول یک شکل گرفته این است که این ورزش تفریح افراد ثروتمند است اگر بتوانید این تصویر را تغییر دهید قطعا طرفداران بیش تری را به سمت خود می یابید دانستن این که برنی اکلستون در سخنرانی خود چه حرفی را بزند و چه حرفی را نزند برای شروع بسیار مهم است فرمول یک در جایی قرار دارد که اخبار آن به سرعت پخش می شود همان طور که اینترنت می تواند باعث رشد فرمول یک شود می تواند با پخش سخنرانی های مشابه موجب زوال آن نیز گردد سری مسابقات فرمول یک نباید به مکانی تبدیل شود که دیکتاتورها برای پوشاندن نارضایتی های موجود از آن سو استفاده کنند و رژیم های سرکوب گر با نادیده گرفتن تخلفات حقوق انسانی به راحتی میزبان یک مسابقه ی فرمول یک زیبا باشند با دیگر مسابقات همکاری داشته باشند نه اینکه در مقابل آن ها باشند تا فرمول یک تحت الشعاع قرار گیرد و به مسابقاتی انتقام جویانه مبدل نشوند همچنین بانوان جوان بیش تری را به شرکت در مسابقات تشویق نمایند در حال حاضر هزینه ی بلیط تماشای مسابقات فرمول یک بسیار بالا است پس بهتر است کمی متعادل تر شود ارتفاع حصارهای موجود نیز بهتر است پایین بیاید تا تماشاگران بتوانند بهتر مسابقه را ببینند کمپانی liberty media باید تغییراتی را در جهت موفقیت زیرمجموعه هایش بپذیرد و فرمول یک نیز از این قاعده مستثنی نیست

به تازگی در جریان برگزاری مصاحبه ای با تلویزیون بلومبرگ در رم سرجیو مارکیونه عنوان کرد ما روابط همکاری بسیار خوبی در قالب ت مین کننده و همچنین به عنوان شریک استراتژیک بالقوه با سامسونگ داریم وقتی سوال مطرح شد که آیا سامسونگ اقدامی برای خرید سهام مگنتی مارلی magneti marelli کرده است پاسخ مثبتی دریافت نشد بر اساس گزارشات منابع آگاه سامسونگ در حال مذاکره برای خرید میزانی از سهام یا حتی تمام این شرکت است خبرگزاری automotive news گزارش داده است که سامسونگ علاقه ی شدیدی به سیستم های اطلاعاتی و سرگرمی درون خودرو سیستم های ارتباطی و سیستم های روشنایی مخصوص خودرو شرکت magneti marelli دارد مگنتی مارلی یکی از زیرمجموعه های گروه خودروسازی فیات کرایسلر است و با شرکت های خودروسازی متعددی همکاری دارد سامسونگ با خرید این شرکت می تواند نفوذ خود را در این صنعت افزایش دهد و شاید در آینده ی نزدیک قطعات مخصوص خودروهای هوشمند خود را نیز تولید کند

نسل جدید آیودی a5 اسپرت بک امروز رونمایی شد این خودرو نخستین نمایش خود را در نمایشگاه پاریس موتورشوی ماه آینده تجربه خواهد کرد همانطور که انتظار می رفت این خودرو از طراحی مشابه با برادر سه در خود یعنی مدل a5 و s5 کوپه که چند ماه پیش معرفی شد برخوردار است بارزترین بخش طراحی ظاهری هر دو مدل وجود جلوپنجره ی یک تکه ی معروف با طراحی تیز و زاویه دار خود است که توسط چراغ هایی باطراحی تیز و خشن و خطوط روی درب موتور محاصره شده است طراحی دو خودرو در ادامه ی ستون a مشابه است البته البته خطوط واگرای این خودروی کوپه مانند در بخش عقبی خودرو و در شیشه ی مثلثی به یکدیگر می رسند طراحی داخلی خودروها نیز یکسان است و از همان طراحی داشبورد صفحه نمایش تبلت مانند بزرگ و دریچه های کشیده ی سیستم تهویه استفاده شده است همانند مدل فعلی آیودی a5 اسپرت بک نیز همانند a5 کوپه بر روی ساختار مشترکی به نام mlb ساخته شده اند و همانند گذشته در مدل اسپرت بک شاهد فاصله ی محوری بیشتری هستیم فاصله ی محوری برای مدل اسپرت بک معادل 2824 میلیمتر و برای مدل کوپه معادل 2764 میلیمتر است برای مقایسه بد نیست اشاره کنیم که فاصله ی محوری برای مدل کوپه و اسپرت بک فعلی به ترتیب معادل 2751 میلیمتر و 2811 میلیمتر است در مدل اسپرت بک نیز همانند a5 کوپه امکان انتخاب پیشرانه از بین دو پیشرانه ی بنزینی و سه پیشرانه ی دیزلی وجود دارد که قدرت آن ها در بازه ی 187 اسب بخار تا 281 اسب بخار است مدل s5 اسپرت بک نیز از یک پیشرانه ی شش سیلندر خورجینی به حجم 3 لیتر برخوردار است که با استفاده از می تواند قدرت 348 اسب بخار و گشتاور 500 نیوتون متر را تولید کند که این اعداد کاملا مشابه با مدل s5 کوپه هستند مدلی از a5 اسپرت بک با نام g tron نیز وجود دارد که به پیشرانه ی توربوی 2 لیتری از نوع tfsi مجهز است و دارای 167 اسب بخار قدرت و 270 نیوتون متر گشتاور است این مدل از این جهت خاص است که می تواند با سه نوع سوخت بنزین گاز طبیعی و e gas آیودی کار کند چنین تکنولوژی نخستین بار در سال 2013 و در مدل a3 g tron معرفی شد مشخصات پیشرانه های مورد استفاده در آیودی a5 sportback به شرح زیر هستند بسته به نوع پیشرانه ی انتخابی آیودی a5 می تواند مجهز به سیستم انتقال نیرو به محور جلو و یا سیستم چهارچرخ محرک quattro باشد ضمنا این خودرو را می توان با سه نوع جعبه دنده ی شش سرعته ی دستی هفت سرعته ی دو کلاچه از نوع s tronic و هشت سرعته ی خودکار مجهز به تیپ ترونیک سفارش داد هنوز جزییات میزان آلایندگی و مصرف سوخت این مدل اعلام نشده است اما آیودی مدعی است که در مدل جدید توانسته مصرف سوخت را به میزان 22 درصد کاهش دهد آیودی ادعا می کند که مدل s5 sportback دارای شتاب صفر تا 100 کیلومتر 4 ٫ 7 ثانیه است که از این نظر نیز با مدل کوپه ی خود مشابه است آیودی در مدل اروپایی خود دارای تجهیزات استانداردی همانند فرمان الکترومکانیکی چراغ های اصلی زنون چراغ مه شکن led و چراغ های عقبی led است سیستم اطلاع رسانی و سرگرمی این مدل با نام mmi نیز مجهز به صفحه نمایش 7 اینچی است غربیلک فرمان هم دارای سه شاخه و از انواع چند منظوره است مدل های گران تر این خودرو مجهز به سیستم کابین مجازی آیودی هستند که به جای پشت آمپرهای متداول از یک صفحه نمایش با کیفیت 12 ٫ 3 اینچی در مقابل راننده استفاده شده است ضمن اینکه در این مدل ها ابعاد نمایشگر سیستم mmi به 8 ٫ 3 اینچ افزایش یافته است سیستم صوتی سه بعدی از برند bang olufsen نیز به صورت آپشن قابل سفارش است سیستم های ایمنی موجود در آیودی a5 عبارتند از سامانه ی رانندگی در بین خطوط کروز کنترل هوشمند سیستم کمکی پارک سیستم هشدار ترافیک پشت سر سیستم ترمز اضطراری خودکار و سیستم تشخیص علایم جاده فضای حمل بار در این خودرو فضایی معادل 480 لیتر دارد که در مقایسه با فضای 465 لیتری مدل کوپه بزرگ تر است هنوز میزان فضای صندوق عقب این خودرو در صورت تا کردن صندلی های عقب اعلام نشده است برای اطلاعات بیشتر در مورد آیودی a5 باید تا زمان رونمایی رسمی این خودرو در نمایشگاه اتومبیل پاریس صبر کرد

بر اساس اخبار autoweek گزارش های رسیده از سراسر اروپا خرید مسابقات فرمول یک توسط کمپانی آمریکایی liberty به ارزش 8 ٫ 5 میلیارد دلار را ت یید می کنند تا آن ها کنترل برترین مسابقات خودروهای چرخ باز جهان را به دست گیرند کمپانی liberty مالک چندین مجموعه ی ارتباطی و سرگرمی شامل تیم بیسبال atlanta braves است خبرگزاری autoweek به نقل از sunday time گزارش کرده مالکیت فرمول یک توسط liberty یک کار دومرحله ای خواهد بود که آقای اکلستون هشتاد و پنج ساله در فاز اول این خرید در سمت خود باقی خواهد ماند آقای اکلستون در مصاحبه با auto motor und sport گفت من تصمیم می گیرم که چه سمتی داشته باشم اما این مطلب تنها در خصوص فاز اول صادق است و ممکن است در فاز دوم آقای alejandro agag مدیر مسابقات فرمول e کنترل فرمول یک را نیز بر عهده بگیرند برنی اکلستونبه sunday times عنوان کرده چنانچه مدیران liberty media تغییرات زیادی در فرمول یک اعمال کنند او از سمت خود کناره گیری خواهد کرد البته این امر باعث جذاب تر شدن و خوشحالی طرفداران فرمول یک خواهد شد خبرگزاری espn عنوان کرده liberty توجه خود را به جایگاه ضعیف مسابقات فرمول یک در آمریکا معطوف کرده و قصد دارد توجه همگان را در ایالات متحده به این ورزش جلب نماید این کمپانی با شرکت هایی چون time warner viacom و siriusxm جهت اعمال نفوذ هرچه بیش تر همکاری دارد اما جدای از جلب توجه افکار عمومی در آمریکا به سمت مسابقات فرمول یک جان مالون مدیر کمپانی liberty media قصد دارد توجه همه ی اقشار را به این ورزش معطوف کند مسیرهای مسابقه نقش پررنگی در نمایش مسابقات دارند و فرمول یک را در میان مسابقات در مرکز توجه قرار می دهند اکنون مقاصد کمپانی liberty media برای همه آشکار شده است و آن ها در حال طی کردن مراحل نهایی خرید هستند

دارای مشخصه های مثبت زیادی است و تولید آن در جهت تلاش برای غنی سازی خودروهای کلاس c انجام خواهد گرفت این خودرو تمامی هواداران و حتی منتقدان پ ژو را نیز تحت تاثر قرار خواهد داد چیزی که مشاهده می شود خودرویی زیبا مجهز به خیل عظیمی از تجهیزات پیشرفته و مدرن است پژو در این مدل کابین i cockpit را به نمایش گذاشته است و در کنار آن پلتفرم efficient modular platform 2 و تعداد زیادی تجهیزات ایمنی را در این خودرو به کار برده است در ادامه نگاهی عمیق تر به این خودرو خواهیم داشت پژو 5008 جدید به شکل امیدوار کننده ای زبان طراحی زیبای این شرکت را به نمایش می گذارد این خودرو ابعاد بزرگی دارد و طراحی آن خشن و عضلانی است زیبایی در این خودرو تلفیقی از خشونت و جزییات ظریف است خطوط صاف زیبایی در طراحی آن وجود دارند و از منحنی های کافی نیز در جزییات آن ها استفاده شده است که نتیجه ی آن زیبایی محض است جلوپنجره ی زیبای این خودرو دارای پوشش کرومی است و در عقب خودرو یک نوار به رنگ مشکی براق به چشم می خورد که چراغ های led عقب را در خود جای داده است رینگ های بزرگ این خودرو نیز همان طور که مشاهده می کنید دارای طراحی چشم نواز و پخته ای هستند طراحی کابین ظاهری خوب و البته تکنولوژی بالایی هم دارد در این کابین از دو عدد صفحه نمایش برای سیستم اطلاع رسانی و سرگرمی استفاده شده است روی غربیلک فرمان چند منظوره ی 5008 نیز به تعداد کافی کلید وجود دارد تا در تمامی شرایط جاده ای یاور راننده باشد تنها چیزی که به مذاق خوش نمی آید استفاده از پلاستیک با ظاهر ارزان قیمت در نقاط مختلف کابین است یک نکته ی قابل توجه نیز در مورد کابین این خودرو وجود دارد و آن چیدمان صندلی ها است در ردیف دوم 5008 از سه عدد صندلی مستقل استفاده شده است که هر کدام جداگانه توانایی تنظیم زاویه و عمق را دارند همچنین از دو صندلی جدا نیز در ردیف سوم استفاده شده است در انتها نیز باید اشاره کرد که فضای صندوق بار این خودرو معادل 1060 لیتر است در مبحث تجهیزات رفاهی و لوکس تیم پژو عملکرد خوبی در زمینه ی کاهش نفوذ صدا به داخل کابین داشته اند و البته چند آپشن خوب دیگر نیز در این بخش وجود دارد مانند سیستم ماساژور چند نقطه ای برای صندلی های جلو به صورت آپشن سیستم پیشرفته ی hi fia از برند focal سقف شیشه ای پانوراما آینه ی مرکزی مجهز به صفحه نمایش و سیستم رهیاب ماهواره ای سه بعدی سیستم های کمکی موجود در خودرو نیز در ارایه ی راحتی هرچه بیشتر به راننده مشارکت دارند خریداران این مدل به امکاناتی چون سیستم کنترل کشش پیشرفته سیستم سفارشی کمکی فرود از تپه سیستم ترمز اضطراری خودکار هشدار فاصله سیستم فعال حرکت بین خطوط سیستم هشدار هوشیاری راننده سیستم چراغ پویا و کروز کنترل فعال هوشمند دسترسی خواهند داشت مدل کاملا جدید پژو 5008 از پلتفرم efficient modular platform 2 استفاده می کند و به جدیدترین پیشرانه های موجود با استاندارد یورو 6 ٫ 1 مجهز خواهد شد مشتریان امکان انتخاب پیشرانه ی دیزلی و بنزینی را برای این مدل خواهند داشت که هر دوی آن ها دارای میزان انتشار گاز دی اکسید کربن به میزان 117 گرم برای مدل بنزینی و 108 گرم برای مدل دیزلی هستند پژو در این مدل کار بزرگی را انجام داده است با این وجود برای انجام تست رانندگی جامع با این خودرو باید تا زمان ورود به بازار آن یعنی بهار 2017 صبر کرد مشخصات فنی دقیق انواع خودرو پژو در بازار کشورمان مقایسه ی آن ها با محصولات برندهای دیگر بحث و تبادل نظر پیرامون آن ها پرسش و پاسخ کاربران و کارشناسان به همراه گالری تصاویر اتومبیل های این خودروساز فرانسوی را در بخش محصولات زومیت ببنید

لندروور دیسکاوری مدل 2017 به سیستمی مجهز خواهد شد که پیش از این مشابه آن دیده نشده بود این سامانه با نام تنظیم صندلی هوشمند یا intelligent seat fold شناخته می شود و به مالک خودرو اجازه می دهد تا از هر کجای جهان اقدام به تنظیم صندلی های خودرو کند مالکان خودرو با نصب کردن نرم افزار incontrol remote بر روی تلفن همراه هوشمند خود می توانند در زمانی به اندازه ی 14 ثانیه صندلی های دو ردیف آخر خودرو را تنظیم کنند به این ترتیب نیازی به تنظیم و تا کردن دستی صندلی ها وجود نخواهد داشت لندروور دیسکاوری 2017 همانند مدل فعلی خود دارای هفت عدد صندلی خواهد بود و در ردیف دوم آن سه عدد صندلی و در ردیف سوم دو عدد صندلی وجود خواهد داشت در چنین چیدمانی صندلی های ردیف سوم می توانند در کف صندوق بار تا شوند سیستم تنظیم هوشمند صندلی لندروور این امکان را فراهم می کند تا تنها با لمس کردن کلیدها تعداد صندلی ها افزایش یا کاهش پیدا کند این صندلی ها توانایی تا شدن از طریق کلیدهایی بر روی ستون c و یا در داخل محفظه ی بار را دارند و ضمنا از طریق صفحه نمایش مرکزی موجود در کنسول وسط نیز می توان آن ها را تا کرد الکس هسلوپ مهندس ارشد دیسکاوری در لندروور در مورد این سیستم می گوید این امکان خارق العاده دیسکاوری جدید را متمایز از سایر خودروها خواهد کرد این حقیقت که مالکان می توانند در حالی که کارهای جانبی مانند خرید را انجام می دهند هم زمان بتوانند صندلی های خودرو را تغییر دهند یک انقلاب بزرگ در زمینه ی راحتی است که تکنولوژی های جدید ارایه می دهند لندروور برای نشان دادن کارایی و تاثیر این سیستم کنترل از راه دور اقدام به یک ماجراجویی با کمک بیر گلیز bear grylls کرد بیر گریلز 42 ساله در حالی که به همراه شش نفر از اعضای تیم نمایشی چتربازان نیروی دریایی سلطنتی از یک هواپیما به پایی پرید در حالی که با سرعت 200 کیلومتر بر ساعت در حال سقوط بود اقدام به تنظیم صندلی های دیسکاوری جدید نمود گریلز در این مورد گفت لندروور ثابت کرد که چرا دیسکاوری جدید یک شاسی بلند خانوادگی تمام عیار است اینکه حقیقت که آن ها برای نخستین بار سیستم تنظیم هوشمند صندلی ها را معرفی کرده اند و سیستم نیز در هنگام سقوط آزاد عملکرد خوبی از خود نشان داد بسیار شگفت انگیز است وی ادامه داد مطمین نیستم که افراد زیادی از این سامانه به این شکل استفاده کنند اما به هر صورت تکنولوژی با چنین عملکردی یک گزینه ی عالی برای کسانی است که می خواهند خودروی خانوادگی خود را آماده کنند نسل پنجم لندروور دیسکاوری در اوخر همین ماه رونمایی خواهد شد تا کنون تنها تصاویر تبلیغاتی از این خودرو منتشر شده است اما autocar توانسته است به بخشی از جزییات فنی این خودرو دست پیدا کند مدل 2017 این خودرو به پیشرانه ی دیزلی اینجینیوم ingenium با حجم 2 لیتر مجهز خواهد شد پیشرانه ی 3 لیتری شش سیلندر نیز در دو نوع دیزلی و بنزینی نیز برای این خودرو در نظر گرفته شده است که نتیجه ی توسعه ی تکنولوژی پیسرانه های ماژولار توسط لندروور است این خودرو همچنین از شاسی آلومینیومی مونوکوک مشابه با رنج روور استفاده خواهد کرد و این مورد سبب خواهد شد تا از نسل فعلی خود که 2622 کیلوگرم وزن دارد سبک تر باشد لندروور دیسکاوری مدل 2017 در نمایشگاه خودروی پاریس در اواخر این ماه رونمایی خواهد شد زمانی که این مدل وارد بازار می شود در سطح بالاتر بازار در مقایسه با مدل امروزی خود قرار خواهد گرفت قیمت این مدل از 47 هزار و 495 یورو آغاز خواهد شد که بسیار نزدیک به قیمت رنجروور اسپرت 62 هزار و 345 دلاری است

بزرگ ترین تغییر سیستم رانندگی خودکار استفاده از یک رادار برای تشخیص دنیای بیرونی خودرو است جایگزین کردن سیستم مبتنی بر دوربین با رادار چالش هایی را ایجاد می کند زیرا طبق گفته ی تسلا اشیا فلزی مانند آیینه عمل می کنند و می توانند چندین برابر جثه ی واقعی خود به نظر برسند در نتیجه ممکن است رادار یک قوطی فلزی را مانع تشخیص دهد و دستور تغییر مسیر برای جلوگیری از برخورد با آن را صادر کند همین مشکل در رابطه با علایم راهنمایی و رانندگی و پل ها می تواند رخ دهد تسلا این مشکلات را با استفاده از مجموعه نقاط داده با جزییات بیش تر در پروسه ی شبیه سازی دیجیتال به منظور ایجاد یک تصویر سه بعدی از دنیای پیرامون و تکنولوژی فراگیری هوشمند رفع کرده است این سیستم حتی اگر حالت رانندگی خودکار خاموش باشد هم علایم جاده و پل ها را تشخیص می دهد زمانی که چندین خودرو از یک شی بدون مشکل عبور کنند موقعیت آن شی در پایگاه اطلاعات بارگذاری شده و به لیست اشیا امن افزوده می شود دیگر ویژگی خلاقانه ی این سیستم آن است که سیگنال رادار می تواند از زیر خودروی جلویی عبور کرده و اعلام کند که در جلوی آن چه چیزی وجود دارد تسلا اضافه می کند اثر این سیستم به همراه ویژگی تشخیص رادار در نواحی کم نور باعث می شود خودرو به درستی و در مواقعی که مورد نیاز است از ترمز استفاده کند حتی اگر موجودات فرازمینی به طور ناگهانی در آزادراه جلوی خودرو فرود آیند از این که خودرو به موقع ترمز می کند اطمینان داشته باشید نسخه ی هشتم سیستم رانندگی خودکار همچنین شامل ده ها بهبود جزیی در برنامه اش است با این بروزرسانی مدل های s و x در آزادراه های آمریکا به طور خودکار وارد مسیرهای خروجی می شوند و در اروپا نیز کم تر احتمال دارد که در سمت راست جاده تردد کنند سیستم کروز کنترل تطبیق یافته نسبت به قبل سریع تر است ترمزهای خودکار در مواقع اضطراری نیروی متوقف کننده ی بیش تری دارند و سیستم می تواند عبور خودروی دیگری که از نزدیکی مسیر حرکت خودرو عبور می کند را تشخیص داده و مطابق آن موقعیت خودرو را تغییر دهد دو تغییر اساسی در هدایت خودکار انجام شده است اولین تغییر آن است که اگر راننده به طور مدارم هشدارهای صوتی و تصویری مبنی بر گرفتن فرمان با دو دست را نادیده بگیرد هدایت خودکار تا زمانی که خودرو کاملا متوقف نشود مجددا راه اندازی نمی شود تغییر دوم هم این گونه اعمال شده است که اگر سیستم تشخیص دهد که احتمال برخورد وجود دارد هدایت خودکار به طور اتوماتیک فعال می شود بر اساس گزارش وب سایت رسمی تسلا نسخه ی هشتم سیستم رانندگی خودکار تقریبا شامل 200 بهبود کوچک است که به ذکر جزییات آن نپرداخته اند تسلا در یک الی دو هفته ی آینده بروزرسانی نسخه ی هشتم سیستم رانندگی خودکار خود را در اختیار همگان قرار خواهد داد

بنتلی از مدل جدید فلایینگ اسپر رونمایی کرد که با نام w12 s شناخته می شود این مدل سریع ترین خودروی چهار در این شرکت خواهد بود پیشرانه ی 12 سیلندر w شکل این خودرو دارای 6 لیتر حجم است و مجهز به تکنولوژی تویین توربو شده است قدرت آن از 625 اسب بخار به 626 اسب بخار افزایش یافته و همچنین حداکثر گشتاور خودرو نیز از 800 نیوتن متر به 820 نیوتن متر افزایش یافته و در دور موتور 2000 دور بر دقیقه قابل دسترس است چنین قدرتی به فلایینگ اسپر w12 s این امکان را می دهد تا بتواند به حداکثر سرعت 325 کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند این مدل نه تنها سریع ترین خودروی چهار در بنتلی است بلکه نخستین سدانی است که حداکثر سرعت آن بیش از 321 کیلومتر در ساعت است رسیدن به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت نیز توسط این خودرو تنها به 4 ٫ 5 ثانیه زمان نیاز دارد همانطور که اکثر خودروهای بنتلی امروزه مجهز به سیستم انتقال نیرو به هر چهار چرخ هستند این مدل نیز دارای سیستم چهارچرخ محرک است که نسبت تقسیم نیرو بین چرخهای جلو و عقب آن به صورت 60 درصد عقب و 40 درصد جلو می باشد فلایینگ اسپر w12 s همچنین به سیستم تعلیقی مجهز شده که از کمک فنرهای ارتقا یافته و سیستم کنترل پایداری جدید استفاده می کند که باعث بهبود راحتی سواری فلایینگ اسپر شده است امکان سفارش ترمزهای کربن سرامیکی نیز به صورت آپشن برای این خودرو وجود دارد در بخش طراحی خارجی فلایینگ اسپر جدید به تعدادی قطعات به رنگ مشکی بر روی بدنه مجهز شده است که شامل استفاده از شیشه ی بلوگا در جلو پنجره و اطراف چراغ ها نیز می شود دیفیوزر عقب نیز در این مدل موجود است و در صورت سفارش امکان نصب قطعات فیبر کربنی نیز بر روی بدنه وجود دارد چراغ های جلو و عقب این خودرو نیز دارای رنگ تیره هستند به صورت استاندارد رینگ های 21 اینچی 7 پر این مدل به رنگ مشکی براق هستند و به عنوان آپشن امکان سفارش رینگ های 21 اینچی 5 پره نیز وجود دارد ولفگانگ درهایمر مدیر اجرایی بنتلی در مورد این خودرو می گوید فلایینگ اسپر w12 s یک خودروی سدان فوق لوکس با عملکردی عالی است این خودرو دارای دینامیک رانندگی سریع تری بوده و شاهد افزایش قدرت پیشرانه ی w12 آن در کنار بهبود ظاهر بیرونی و داخلی در آن هستیم در داخل کابین فلایینگ اسپر از یک دور موتور سنج اختصاصی به رنگ مشکی استفاده شده است و بیشتر قطعات کابین مانند رودری ها به رنگ مشکی هستند در جلو و عقب نیز پلاکی با نام w12 استفاده شده است این خودرو دارای یک فرمان سه شاخه است که پدال شیفترهای پشت آن از نوع آجدار هستند

فرناندو آلونسو از شرایط فعلی قرمول یک رضایت ندارد طبق گفته ی آلونسو فرمول یک در حال حاضر تبدیل به رقابتی شده است که راننده ها باید بیشتر به فکر حفظ لاستیک ها و میزان مصرف سوخت باشند تا این که به سریع ترین نحو ممکن رانندگی کنند همیلتون راجع به برخی ناراحتی های آلونسو از نسل جاری خودروها سخن به میان آورده و می گوید اگر آلونسو برود فرمول یک وضعیت خوبی نخواهد داشت همیلتون به روزنامه ی اسپانیایی el pais گفت شخصا معتقدم که او یکی از بهترین ها است و واقعا امیدوارم مک لارن برای او خودرویی فراهم آورد که رضایت او را جلب نموده و من بتوانم با او مسابقه بدهم اگر او سال بعد کنار بکشد بسیار ناراحت کننده خواهد بود فرمول یک بدون حضور او معنی نخواهد داشت به هیچ عنوان استعداد بی نظیر او را در فرد دیگری نمی توان یافت و اگر فرصت دوباره ی مسابقه از او گرفته شود این استعداد ناباورانه فراموش می شود و این امر جالب نیست همیلتون در ادامه در خصوص فرناندو آلونسو گفت در حال حاضر شرکت در مسابقات فرمول یک اعتبار فرناندو نیست او پیش از این دو بار قهرمان جهان شده و به یک افسانه مبدل گشته است او هر سال خود را برای کسب عنوان قهرمانی آماده می کند اما فرصت و امکانات لازم به وی داده نمی شود او در این سال ها عملکرد بسیار خوبی را از خود به نمایش گذاشته است در این سال ها او بسیار تجربه کسب کرده است و امیدوارم آن ها برای او خودرویی فراهم آورند که بتواند به خوبی در مسابقات ظاهر شود می خواهم او را همیشه در صحنه ببینم و با او مسابقه دهم

دوج قصد دارد تا مدل چلنجر adr را عرضه کند تا بتواند همچنان رده ی خودروهای دیفرانسیل عقب خود را تا زمان آمدن مدل های جدید در سال های آینده سرپا نگه دارد بنا به گفته ی automotive news این شرکت آمریکایی نسخه ی پهن پیکر جدیدی با نام چلنجر adr را در سال 2017 روانه ی بازار خواهد کرد چلنجر adr ممکن است به نسخه ی قوی تری از پیشرانه ی هشت سیلندر وی شکل 6 ٫ 2 لیتری این شرکت مجهز باشد که در حال حاضر در مدل هلکت مورد استفاده قرار می گیرد این پیشرانه در چلنجر هلکت توانایی تولید 707 اسب بخار قدرت و 880 نیوتون متر گشتاور را دارد همچنین این امکان نیز وجود دارد که مدل adr به سامانه ی چهارچرخ محرک مجهز باشد دوج قصد دارد تا در سه ماه ی آخر سال 2016 مدل جدید چهارچرخ محرک چلنجر را با نام gt awd به بازار عرضه کند نشریات تجاری همچنین در خصوص مدل های دیگری از دوج که در راه هستند گزارشاتی منتشر کرده اند بر اساس این اخبار دوج چارجر که در حال حاضر از پلتفرم مشابه با مرسدس بنز کلاس e استفاده می کند در نسل بعدی خود از پلتفرم جدیدی با نام giorgio استفاده خواهد کرد که در آلفارومیو جولیا نیز مورد استفاده قرار گرفته است بر اساس این اخبار منتشر شده نسل آینده ی چلنجر و چارجر برای همخوانی با پلتفرم giorgio برای سال 2018 به طور کامل از نو طراحی خواهند شد گرچه اخباری قبلی مدعی ورود به بازار این مدل ها در سال 2019 بودند همچنین قرار است تا مدل کانورتیبل باراکودا نیز بر روی پلتفرم دیفرانسیل عقب giorgio ساخته شود نکته ی جالب در گزارش automotive news این است که نسل آینده ی این خودرو دیگر بر روی پلتفرم جیپ چروکی ساخته نخواهد شد همچنین مدل های کرایسلر 200 و دوج دارت نیز از پلتفرم giorgio استفاده خواهند کرد و خط تولید آن ها از مکزیک به ایتالیا انتقال خواهد یافت

دو تیم مهندسی فرمول 1 و طراحی شرکت رنو درصدد همکاری با یکدیگر در راستای ایجاد فیس لیفت برای سه خودروی تجاری این خودروساز دست به همکاری زده اند در ادامه ی مطلب ما را در همراهی کنید در رنگ آمیزی این سه خودروی مورد بحث از مشکی براق و زرد بخصوصی که در خودروهای فرمول 1 بهره گرفته شده در حاشیه ی آن استفاده شده است در بخش جلوپنجره حاشیه ی مه شکن ها و قسمتی از در های جلو تا حاشیه ی عقب خودرو از این رنگ زرد استفاده شده که رنگ آمیزی اسپرتی را برای این خودروها به ارمغان آورده است علاوه بر تغییرات در ظاهر این سه ون که از خودروی فرمول یک این کمپانی الهام گرفته شده در فضای داخلی نیز شاهد تغییراتی خواهیم بود که ازجمله ی آن ها می توان به فرمان چرمی و تودوزی به رنگ مشکی و زرد اشاره کرد این مدل های خاص را تا مشخص شدن قیمتشان فقط در نمایندگی های رنوی موجود در اروپا می توان سفارش داد

به نظر می رسد تسلا برای عرضه سیستم اتوپایلوت 2 به عنوان اولین سیستم خودران کاملا مستقل خود در موجی از بروزرسانی های جدید نرم افزاری در ظرف چند هفته ی آینده آماده است رییس این شرکت elon musk در صفحه توییتر خود نوشت پیشرفت های عمده مربوط به سیستم اتوپایلوت در آینده با نرم اقزار های 8 ٫ 1 و v8 ٫ 0 بروزرسانی ota در درجه ی اول مربوط به پردازش پیشرفته ی سیگنال راداری خواهد بود نوشته های او در توییتر تایید کننده این مطلب است که موج اول بروز رسانی ها بر روی خودرو مشتریان از طریق بروزرسانی از راه دور یا over the air ota برای v8 ٫ 0 اعمال می شود و بنابراین شامل عملکرد کاملا مستقل نخواهد بود هرچند توجه به v8 ٫ 1 نشان می دهد که نرم افزار کاملا مستقل اتوپایلوت در آینده ی نزدیک در راه هستند نرم افزار جدیدی که به احتمال زیاد با نام سیستم اتوپایلوت 2 عرضه می شود نیازمند سخت افزار اضافی مناسب و هماهنگ با مدل های جدید است گزارش های قبل حاکی از آن است که به غیر از نرم افزار جدید تغییرات جدیدی شامل حسگرهای اضافی همانند یک سیستم دوربین سه گانه در جلو که تسلا در تولید آخرین مدل s اجرا کرده است در هر گوشه از ماشین قرار خواهد گرفت سیستم اتوپایلوت 2 تقریبا به طور قطع رانندگی کاملا مستقل sae سطح 4 را بدون کنترل راننده فعال می کند چیزی که فورد ford از خودروی جدید بدون فرمان و پدال خود تا سال 2021 خبر داده است اطلاعات بیشتر در آینده زمانی که تسلا اعلام رسمی در مورد بروز رسانی هایش انجام دهد آشکار خواهد شد تسلا اولین گام های خود را در زمینه بازار بیمه با راه اندازی یک طرح قراردادی برای خودروهای تسلا در استرالیا برداشته است این بیمه نامه در حال حاضر در هنگ کنگ و مکزیک در دسترس است و در همکاری با شرکت های بیمه بزرگ تر خواهد شد ایلان ماسک می گوید بیمه تسلا insuremytesla برای کشورهایی است که سیاست های بیمه ی آن ها شامل خودروهای برقی نمی شود یا قسمت های خارجی مانند پوشش اتصال بدنه برای شارژ خودرو راه اندازی شده است ماسک در این خصوص گفت ما فرصتی را شناسایی کردیم که به وسیله کار با شرکت های بیمه و آموزش آن ها می شود تجربه مالک و قیمت را بهبود بخشید تسلا بریتانیا در مورد احتمال یک طرح مشابه بیمه ای پیشنهادی در این کشور اظهار نظر نکرده است تسلا در اوایل امسال در پی تصادف مرگبار مدل s با استفاده از سیستم اتوپایلوت در ایالات متحده امریکا تحت فشار و در معرض سقوط قرار گرفته است

پیش تز در گزارش ها آمده بود منع قانونی بر سر راه امضای قرارداد رسمی ما بین فرمول یک و پیست مونزا وجود دارد اما طبق گزارش autosport برنی اکلستون رییس مسابقات و آقای آنجلو استیچی رییس انجمن مسابقات اتومبیل رانی ایتالیا اعلام کردند که این گرندپری باسابقه به جای اینکه به پیست واقع در ایمولا منتقل گردد در پیست مونزا شهر میلان باقی خواهد ماند اکلستون در این خصوص عنوان کرد مت سفانه نمی توانیم این توافق را در این محل به طور قانونی امضا کنیم مهم تر از آن این است که بعد از چند ماه مذاکره با وکلایمان به یک توافق دست یافته ایم و در حال بررسی تمام جزییات آن هستیم تا زمانی که به انگلستان بازگشتیم آن را امضا و نهایی کنیم زمانی که اکلستون از واژه ی قانونی استفاده می کند منظور او نبرد قابل توجه میان مونزا و ایمولا است که موجب می شود میزبان مسابقات گرندپری ایتالیا مشخص شود بیش از دو سال مجادله بین مونزا و فرمول یک بر سر پرداخت امتیاز مسابقات به ارزش 25 میلیون یورو هنوز قراردادی بین طرفین بسته نشده است موضوع وقتی تشدید می شود که ایمولا و برنیاکلستون در آغاز همکاری برای برگزاری یک مسابقه در مسیر مورد مذاکره قرار می گیرند در حالی که هر دو طرف گمان می کنند شاید مذاکرات با مونزا هیچ گاه به نتیجه نرسد از زمانی که این مسیله در ماه ژوییه به بن بست رسید میزبانان پیشین گرندپری سن مارینو همه ی تلاش خود را به کار گرفتند تا مسابقات فرمول یک را برای اولین بار از سال 2006 تا به حال به مسیرهای خود بازگردانند و مسایل حقوقی و همکاری بیشتر انجمن مسابقات اتومبیلرانی ایتالیا با مونزا و رد کمک های مالی دولت را که رقیب شمالی آن ها از آن بهره می برد مد نظر قرار می دهند انجمن مسابقات اتومبیلرانی ایتالیا و فرمول یک هیچ کدام جزییات معاهده را اعلام نکرده اند چرا که منتظر اقدام قانونی ایمولا هستند بر اساس گزارش motorsport دادگاه طبق دادخواست ایمولا حکمی را در تاریخ 26 اکتبر صادر می کند

از سال 2001 گردهمایی های سازمان یافته خودروهای اسمارت با نام اسمارت تایمز smart times انجام می گیرد جدید ترین گردهمایی مالکان این خودروی کوچک این بار در خیابان های هامبورگ آلمان صورت گرفته است جایی که 1635 دستگاه از انواع رودستر کوپه و کابریولت خودروی اسمارت به گرد هم آمده اند در سال 2014 1457 خودرو در بندر کاسیاس در پرتغال گرد هم آمده بودند حال دوستداران و مالکان اسمارت رکورد جدیدی را در گردهمایی این خودرو در آلمان به ثبت رسانده اند از خودروهای تولید انبوه اسمارت تا نسخه هایی با تولید محدود و کمیاب مانند popemobile و نسخه ی مخصوص آفرود که ارتفاع زیادی با زمین داشته و لاستیک های بزرگی دارند در این گردهمایی شرکت کرده بودند 3167 شرکت کننده از سراسر جهان آمده اند تا بتوانند فرصتی برای صحبت با طراحان تیونرها و کارشناسان اسمارت بیابند و در تورهای گردشگری شرکت کنند به اجرای موسیقی های زنده گوش کنند سال آینده جامعه ی جهانی علاقه مند به خودروی اسمارت به سمت اسپانیا و شهر سالو salo راهی می شوند تا تعطیلات آخر هفته دیگری را با رویدادی های گوناگون و جشن های مختلف برگزار نمایند

فصل 2016 مسابقات فرمول یک نیز به انتهای خود نزدیک می شود مرحله ی چهاردم این مسابقات امروز در ایتالیا و پیست مونزا خانه ی فراری برگزار می شود به همین دلیل رویداد امروز از اهمیت ویژه ای برای این تیم مطرح فرمول یک برخوردار است در دور های تمرینی باز هم رانندگان مرسدس بنز بودند که بهترین عملکرد را از خود به نمایش گذاشتند اما این بار لوییس همیلتون با نزدیک به 0 ٫ 5 ثانیه اختلاف با رزبرگ عملکرد فوق العاده ای داشت و برتری خود را به رخ سایر راننده ها کشاند نیکو رزبرگ نیز با ثبت زمان 1 ٫ 21 613 جایگاه دوم را از آن خود کرد عملکرد خودروهای مرسدس بنز در دور های زمان گیری به حدی خوب بود که سباستین فتل شرایط آن ها را اینگونه توصیف کرد مرسدس بنز در دنیای دیگری رقابت می کند اما فراری پیش از آغاز دور های تمرینی و زمان گیری گرندپری ایتالیا آخرین ارتقای مجاز فصل 2016 را روی پیشرانه ی خودروهای خود انجام داد این تیم از تمامی 32 ارتقای مجاز در هر فصل استفاده کرده است و تا انتهای رقابت های فصل جاری شاهد تغییر عملکردی در خودروهای این تیم نخواهیم بود بروزرسانی پیشرانه ی خودروهای فراری ظاهرا کاملا عملکرد مثبتی داشته زیرا راننده های این تیم به راحتی موفق به کسب جایگاه های سوم و چهارم شدند و همتایان خود در ردبول را از پیش رو برداشتند سباستین فتل و کیمی رایکونن با ثبت زمان های 1 ٫ 21 972 و 1 ٫ 22 065 امروز مسابقه را پس از خودروهای مرسدس بنز آغاز می کنند دنیل ریکیاردو و مکس وشتاپن از ردبول نیز در جایگاه 6 و 7 قرار گرفتند و پس از آن ها راننده های تیم فورس ایندیا بهترین عملکرد را از خود نشان دادند در ادامه می توانید عملکرد کامل راننده ها را در دور های زمان گیری مشاهده کنید گرندپری ایتالیا راس ساعت 16 30 آغاز می شود این رویداد از شبکه ی ورزش پخش خواهد شد