Datasets:

ali619

/

corpus-dataset-normalized-for-persian-farsi

like 2

رعایت آرامش در کنترل و هدایت خودرو در مسابقات اتومبیلرانی نیز به کمک رانندگان می آید تا خودرو خود را زودتر از دیگران به خط پایان برسانند اگر باور نمی کنید نگاهی به مسابقاتی بیندازید که جکی استوارت در آن ها حضور دارد او سلطان مدیریت وزن خودرو در پیچ ها است او کسی است که بدون هیچ حرکت ناگهانی خودروی خود را به آرامی به ابتدای پیچ هدایت کرده و از تمام فضای پیچ استفاده می کند اگر از آن دسته افرادی هستید که در این گونه حرکات توانایی بالایی ندارید زیاد نگران نباشید بنا به اعلام متخصصین این شرکت اخیرا فناوری جدیدی را به نام برداربندی نیروی حاصل از شتاب جی g vectoring ابداع کرده اند که شوک های وارده به خودرو توسط راننده را به حداقل می رساند در ویدیو انتهای مقاله خودرویی از سوی شرکت مزدا به فناوری gvc مجهز شده و توسط یک راننده آزمایش می شود راننده سعی می کند در حالی که کروز کنترل خودرو را بر 48 کیلومتر بر ساعت تنظیم کرده است مسیری را از میان کله قند های موجود بپیماید بعد از تکرار چند باره این مسیر در هر دو حالت خاموش و روشن gvc مشخص می شود که در نبود این سیستم راننده باید تلاش بیشتری برای هدایت خودرو با فرمان انجام دهد هنگامی که این فناوری وارد مدار می شود تغییری در سیستم فرمان دهی صورت نمی گیرد بلکه تنها میزان اندکی از قدرت خروجی پیشرانه در زمان پیچاندن فرمان کاسته می شود و این افت نیرو هنگامی که چرخ ها به حالت اولیه خود برمی گردند دوباره به خودرو وارد می شود این تغییر در نیرو در زمان اندک حدود 30 تا 40 میلی ثانیه که تنها با تغییر یک دهم درجه ای فرمان اعمال می شود از 0 ٫ 01 تا 0 ٫ 05 g به سمت پایین تولید می شود این مقدار نیروی g کافی است تا با اعمال 0 ٫ 9 تا 4 ٫ 5 کیلوگرم وزن بر چرخ جلویی که در خارج پیچ قرار دارد توانایی پیچیدن را افزایش دهد با بازگرداندن این گشتاور در انتهای پیچ که چرخ ها صاف می شوند نیرو به عقب خودرو منتقل شده و به پایداری خودرو و به اتمام رساندن فرآیند پیچیدن کمک می کند باید در نظر داشت که نیروی g تولید شده بسیار کمتر از میزان تحمل انسان است و در نتیجه توسط راننده احساس نخواهد شد کارکرد این سیستم در عمل به گونه ای است که تلاش می کند تا زودتر به مغز راننده بفهماند که دستور پیچیدن او به خودرو منتقل شده است نتیجه چنین درکی این است که راننده فرمان را بیشتر در جهت پیچ خواهد چرخاند چرا که چرخش ابتدایی برای پیچیدن کارساز نبوده است سپس هنگامی که پیچ به پایان می رسد و فرمان برگردانده می شود با اعمال نیروی بیشتر بر خودرو توسط فناوری gvc راننده متوجه می شود انتهای خودرو با شتاب بیشتری به سمت جلو هل داده می شود تفاوتی که gvc در هنگام رانندگی با سرعت معمولی در مسیر های خشک ایجاد می کند زیاد قابل درک نیست زمانی این فناوری بیش از همیشه به کمک راننده می آید که مسیر لغزنده باشد یا پیچیدن با سرعت بیشتری انجام گردد شرکت مزدا از مدتی پیش تحقیقات خود را بر روی این فناوری آغاز کرده است اما اعمال تغییر در گشتاور با سرعتی بالا تنها زمانی ممکن شد که پردازنده های جدید سیستم انتقال قدرت به نام skyactive در دسترس مزدا قرار گرفتند این پردازنده ها می توانند حجم بیشتری از داده را در زمان کمتری پردازش کنند در سوی دیگر ecu برای به تعویق انداختن انتقال قدرت روش های مختلفی را به کار می گیرد اما معمولا این فاصله زمانی با به تعویق انداختن احتراق پیشرانه فراهم می آید علاوه بر این تعدادی خط ارتباط جدید میان مسیر ورودی خروجی can شاسی و پیشرانه ایجاد شده است اما به طور کلی هیچ قطعه ای به خودرو اضافه نشده است چرا که فناوری gvc تنها یک قابلیت نرم افزاری است به همین دلیل شرکت تقریبا هیچ هزینه اضافه ای را برای تولید هر خودروی مجهز به این فناوری متحمل نمی شود با وجود اینکه این فناوری تنها بر پایه تغییرات در سیستم نیروی محرکه و شاسی خودرو عمل می کند اما برای پیاده سازی آن باید با بخش های دیگر خودرو از قبیل فنرها و اتصالات شاسی بهینه گردد به همین دلیل است که از این فناوری برای اولین بار در مزدا 6 استفاده خواهد شد چرا که پیکره بندی قطعات در این خودرو به گونه ای است که کاملا با فناوری gvc هماهنگی دارد در حالی که دیگر خودروها برای رسیدن به این هماهنگی نیاز به اعمال تغییرات بسیار اندک در پیکره بندی قطعات دارند شرکت خودروسازی مزدا قصد دارد این فناوری را به زودی در میان خودروهای تولیدی خود در بازار گسترش دهد چرا که این فناوری به خوبی در خودروهایی از هر سه نوع چهارچرخ متحرک دیفرانسیل عقب و جلو قابل استفاده است البته خودروهایی که در طراحی آن ها نیروی روبه پایین بسیاری به عقب خودرو وارد می شود برای پذیرش این فناوری نیاز به تغییرات بیشتری در پیکره بندی خود دارند بنابراین باید مدت بیشتری منتظر باشیم تا این فناوری را در خودروی محبوب مشاهده کنیم باید در نظر داشت که فناوری gvc مانند سیستم های تقسیم گشتاور اعم از torque vectoring نیست در سیستم یادشده سیستم انتقال قدرت و پیشرانه با تغییر میزان نیروی چرخ های داخل و بیرون پیچ یک گشتاور چرخشی yaw در جهت مخالف پیچ تولید می کند این در حالی است که gvc یک ویژگی پردازشی بسیار توانا بوده که در پیچیدن سریع تر و دقیق تر به راننده یاری می رساند نکته ای که باید به آن توجه داشت این است که وجود این فناوری در خودرو برای راننده به سختی قابل کشف است اما اگر هنگام خروج از خودرو این حس به شما دست داد که خودرو قسمتی از بدن شما بوده است و اگر قبلا این حس را نداشتید بدانید که در آن خودرو gvc به یاری شما آمده است

مدیر اجرایی فرمول یک برنی اکلستون پس از روز بد فراری در گرندپری بریتانیا به ستایش از ردبول پرداخت به گفته ی وی ردبول با عملکرد بهتر خود نسبت به فراری این تیم مطرح ایتالیایی را پشت سر گذاشته و در حال حاضر به رقیب اصلی مرسدس بنز تبدیل شده است گیربکس جدید ترین پاشنه ی آشیل خودروهای فراری است که در دور های زمان گیری گرندپری بریتانیا منجر به قرارگیری فتل در جایگاه یازدهم شد این موضوع تاثیر زیادی در عملکرد ناموفق فراری در رویداد اخیر فرمول یک داشت زمانی که از فتل در خصوص مشکلات به وجود آمده سوال شد پاسخ داد من فکر نمی کنم مشکل بزرگ و پایه ای در خودروهای فراری وجود داشته باشد زیرا عموما خودرو ها در دور های پایانی دچار مشکل می شوند ما باید به سرعت علت مشکل موجود را بیابیم و آن را حل کنیم در گرندپری بریتانیا خودروهای فراری فاصله ی زیادی با پیشتازان این رقابت داشتند زمانی که خبرنگاران در این خصوص از فتل پرسیدند وی در پاسخ گفت سوال خوبی است و متاسفانه من جوابش را نمی دانم در هر سه سکتور بخش مسابقه مرسدس از ما سریع تر بود خودرو های این تیم در پیچ و قسمت های مستقیم از ما سریع تر هستند ما در این گرند پری از برخی قطعات جدید بهره می بردیم فراری در مسیر صحیحی قرار دارد اما متاسفانه اقدامات ما به اندازه ی کافی مناسب نیستند برنی اکلستون مدیر اجرایی مسابقات فرمول یک در گفتگو با روزنامه ی bild am sonntag گفت در حال حاضر من رقیب اصلی مرسدس بنز را ردبول می دانم پیش بینی می کنم که در سال 2017 این تیم قدرتمند ترین عملکرد را از خود به نمایش بگذارد زمانی که از اکلستون در خصوص مشکلات فراری سوال شد در پاسخ گفت سرجیو مارکیونه مدیرعامل جدید فراری عملکرد بسیار خوبی دارد اما او مشغله های زیاد دیگری نیز دارد اگر بخواهید مجدد فراری را به روز های اوج خود بازگردانید باید 24 ساعت و هفت روز هفته زمان به این موضوع اختصاص دهید آریوابنه مدیر تیم فراری تمام توان خود را به کار گرفته است اما مشکل فراری از جای دیگری است فراری برای سال 2017 نیز قرارداد کیمی رایکونن را تمدید کرده است تا یکی از اولین تیم ها باشد که ترکیب خود را برای سال آینده قطعی کرده است بدین ترتیب این تیم از اکنون تمامی تمرکز خود در بهبود خودرو و پیشرفت آن خواهد گذاشت با این حال باید منتظر ماند و دید آیا بالاخره تیمی می تواند به سلطنت مرسدس بنز در رقابت های فرمول یک پایان بدهد نظر شما در این خصوص چیست آیا بازگشت فراری را به روز های اوج در این فصل یا فصل آینده پیش بینی می کنید

گروه خودروسازی beijing automotive group که با نام baic شناخته می شود فروش محصولات خود در آمریکای شمالی را آغاز می کند این فروش از طریق 6 نمایندگی فروش در کشور مکزیک آغاز می شود مشتریان مکزیکی می توانند از بین سه محصولی که بایک برای این بازار در نظر گرفته است انتخاب کنند این خودروها شامل مدل هاچ بک d20 مدل سدان d20 و کراس اوور x25 که بر اساس d20 ساخته شده است هستند با این حال این شرکت چینی تا پایان امسال سه مدل دیگر را نیز در بازار مکزیک عرضه خواهد کرد معاون خودروسازی بایک وی هاشنگ در مصاحبه با اتونیوز از قصد این شرکت برای احداث کارخانه ی مونتاژ خودرو در مکزیک پرده برداری کرد و عنوان کرد از این خط تولید برای تولید محصولات بنزینی و برقی استفاده خواهد شد هاشنگ همچنین گفت که مکزیک بخش بزرگی از چشم انداز طولانی مدت این شرکت است اخیرا شرکت بایک از مدل arcfox 7 پرده برداری کرده است که به عنوان نخستین خودروی سوپراسپرت الکتریکی چینی شناخته می شود این خودرو که از اواخر امسال به بازار خواهد آمد از یک مجموعه باتری به ظرفیت 6 ٫ 6 کیلووات ساعت بهره مند است که به الکتروموتوری به قدرت 603 اسب بخار کوپل شده است این خودروی سوپر اسپرت بر اساس گزارشات دارای شتاب صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت حدود 3 ثانیه و حداکثر سرعت 260 کیلومتر بر ساعت است همچنین شعاع حرکتی آن نیز با هر بار شارژ به 299 کیلومتر می رسد نظر شما در رابط با پیشرفت صنعت خودروسازی چین چیست

خودروساز آلمانی مرسدس بنز از ماه ژانویه تا ژوین سال جاری تعداد 1006619 دستگاه خودرو را در سراسر جهان تحویل مشتریان داد که نشان دهنده ی رشد 12 ٫ 1 درصدی نسبت به همین بازه ی زمانی در سال 2015 است این آمار و ارقام موجب شد که شرکت مرسدس بنز لیست فروش خود را برای چهلمین ماه متوالی اعلام کند که شاهد رشد 11 ٫ 1 درصدی نسبت به ماه ژوین سال گذشته هستیم با بررسی توزیع فروش این شرکت در سراسر جهان مشاهده می شود که قاره ی اروپا با عرضه ی 444 ٬ 581 دستگاه بیشترین بازار فروش را به خود اختصاص داده است قاره ی آسیا نیز با فروش 346 ٬ 220 دستگاه در رده ی بعدی قرار می گیرد که از این میان تعداد 219 ٬ 999 دستگاه در کشور چین فروش رفته است که همین موضوع موجب تبدیل شدن آن به مهم ترین کشور در میان مشتریان مرسدس بنز شده است همچنین شاهد رشد 33 ٫ 1 درصدی نسبت به نیمه ی اول سال گذشته هستیم طبق گزارشات مدل های suv متنوع 541 دستگاه پرطرفدارترین مدل خودروهای این شرکت به شمار می آید مدل های جمع و جورتر و کوچک تر در رده های بعدی قرار می گیرند تعداد 319 ٬ 626 دستگاه مرسدس بنز کلاس های a و b و cla و gla c 000 دستگاه را به خود اختصاص داده است اما جزییات و آمار فروش مدل های دیگر این شرکت منتشر نشده است الا کالنیوس عضو هییت مدیره ی شرکت دایملر ag در ماه ژوینی که سپری شد توانستیم از مرز فروش یک میلیون دستگاه عبور کنیم که این عدد بیشترین فروش نیم سالانه ی کل تاریخ مرسدس بنز است یک سوم از کل این فروش را مدل های بخش شاسی بلند تشکیل داده بودند این موضوع نشان دهنده ی استقبال گسترده ی مشتریان از مدل های جدید suv ما است

بر پایه ی گزارش پایگاه اتوریپورت اندکی پس از اعلام تمایل شرکت برای پیوستن به مسابقات فرمول ای که برای خودروهای تمام الکتریکی برگزار می شود اکنون خبرهای جدید حاکی از آن است که شرکت های نیسان و بی ام و نیز ظاهرا تمایل دارند تا با انجام مذاکراتی بتوانند تا هر کدام با یکی از تیم های حاضر در مسابقات یکپارچه شوند بنابراین به نظر می رسد که این شرکت ها تمایل چندانی برای ایجاد و راه اندازی یک تیم جدید برای برند خود ندارند پس از آنکه نیسان برنامه ی شکست خورده ی خود موسوم به lmp1 در مسابقات لمانز را در سال 2015 لغو کرد ظاهرا این شرکت ژاپنی به دنبال این است که محصولات و دستاوردهای موتور اسپرت خود را در جای دیگری به کار گیرد با این حال پیش از رسمی شدن هر گونه ادغامی در وهله ی نخست باید این موضوع از سوی اتحاد رنو نیسان renault nissan alliance از سوی دیگر باید به شرکت بی ام و هم اشاره کنیم که در حال حاضر هم در این مسابقات حضور دارند گفتنی است که خودروی i8 این شرکت در حال حاضر به عنوان خودروی ایمنی رسمی مسابقات فرمول e کاربرد دارد این در حالی است که از خودروی کوچکتر i3 نیز به عنوان خودروی کورس در این مسابقات استفاده می شود با اینکه در ابتدا شاید خودروساز آلمانی بخواهد با یکی از تیم های فعلی حاضر در مسابقات همکاری کند اما از سویی نیز این امکان وجود دارد که آن ها برای فصل 2018 و 2019 به صورت مستقل و با تیم مختص خود در مسابقات شرکت کنند و به فکر استفاده از سیستم انتقال قدرت اختصاصی خود باشند آلخاندرو اجاج alejandro agag مدیر اجرایی این مسابقات در این باره گفته است من نمی خواهم در این باره بیش از حد مثبت نگر باشم اما فکر می کنم که ما محل مناسبی را برای تولیدکننده های قطعات مادر یا oem ها ایجاد کرده ایم شرکت کننده ها و شرکایی که ما در این مسابقات داریم همگی در حال تمدید و یا توسعه ی قراردادهای خود هستند و هیچ تیمی قصد ترک مسابقات را ندارد

پیشرانه ی 8 سیلندر جدید شرکت پورشه در کارخانه ی تازه تاسیس این شرکت در شهر اشتوتگارت آلمان ساخته می شود الیور بلوم مدیر ارشد اجرایی شرکت پورشه در افتتاحیه ی این کارخانه در ماه گذشته گفت این کارخانه ی جدید شرکت پورشه به سمت همکاری با گروه شرکت های فولکس واگن پیش خواهد رفت علاوه بر که به زودی عرضه خواهد شد این پیشرانه ی جدید در نسل بعدی و استفاده خواهد شد این پیشرانه ی توربوی دوقلوی 4 لیتری و 8 سیلندر توان 542 اسب بخار را در دور موتور 6000 rpm 000 rpm توانایی تولید توان 335 اسب بخار را دارد طراحی v شکل آن جایی که توربوشارژرها میان دو سرسیلندر قرار می گیرند موجب جمع و جور شدن بیشتر این پیشرانه شده است این طراحی فشرده تر و جمع و جورتر به همراه اسکلت آلومینومی و سبک وزن آن موجب بهبود در عملکرد آن شده است طبق گفته ی پورشه زمان لازم برای رسیدن به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت پورشه پانامرا توربوی 2017 برابر با 3 ٫ 8 ثانیه است علاوه بر قدرتمند شدن این خودرو نوع توربو نسبت به پورشه ی 8 سلیندر گفته شده که به لطف اولین استفاده ی این خودروساز از فناوری غیرفعال سازی سیلندر ها در این پیشرانه کاهش 20 درصدی مصرف سوخت را شاهد هستیم در این فناوری هنگام اعمال بار کمتر و به لطف وجود میل بادامک های دومرحله ای کشویی چهار سیلندر از این هشت سیلندر می توانند غیرفعال شوند گفته می شود که این پیشرانه به شکل ماژولار طراحی و ساخته شده است که این موضوع امکان استفاده از آن را در حالت هیبریدی فراهم می کند شرکت پورشه نزدیک 88 ٫ 6 میلیون دلار برای کارخانه ی جدید خود که در نزدیکی کارخانه ی تولید پورشه 911 قرار دارد سرمایه گذاری کرده است این کارخانه به همراه 400 نفر نیروی کار می تواند روزانه 200 پیشرانه تولید کند

خودروی db11 می تواند به مهم ترین محصول تاریخ استون مارتین بدل گردد البته یقینا ابرخودروی به مهره ای مهم در رقابت عملکرد و سرعت بدل خواهد شد اما آینده ی این شرکت در گرو موفقیت db11 خواهد بود در همین راستا اندی پالمر مدیرعامل استون مارتین در چند ماه آینده بسیار پرمشغله خواهد بود گفته می شود که پالمر شخصا هزار نمونه ی اول از خودروهای db11 خارج شده از خط تولید را بازبینی خواهد کرد پالمر همچنین نشانی را نیز که حاوی امضای وی است بر روی پیشرانه ی 12 سیلندر این خودروها نصب خواهد کرد اندی پالمر اخیرا توییتی را نیز در این باره منتشر کرده است وی در این توییت می گوید تنها هزار دستگاه از خودروی استون مارتین db11 v12 با این نشان بازبینی به خصوص تولید خواهد شد خودروی db11 اولین محصول کاملا جدید استون مارتین از زمان انتصاب اندی پالمر به سمت مدیرعاملی این شرکت در سال 2014 است این خودرو همچنین اولین خودروی کاملا جدید استون مارتین از زمان معرفی db9 در سال 2003 محسوب می شود این شرکت از آن زمان تا کنون از پلتفرم vh مقیاس پذیر db9 در تولید محصولات خود بهره گرفته است با در نظر گرفتن این موارد به راحتی می توان متوجه شد که چرا پالمر می خواهد تا دیروقت در کارخانه مانده و زمان خود را صرف بازبینی و بررسی این خودروی اسپرت کند تا بدین ترتیب تا حد امکان از بی نقص بودن آن اطمینان حاصل کند ما پیش از این نیز شاهد از ایلان ماسک مدیرعامل شرکت تسلا موتورز بودیم او برای مدت ها در انتهای خط تولید model x در داخل کیسه ی خواب می خوابید تا این کراس اوور الکتریکی را از لحاظ داشتن ایرادات مونتاژ بازبینی کند این اقدام وی در واکنش به تعدادی از مشکلات کیفی موجود در اولین نمونه های این خودرو صورت گرفت سرانجام پس از سال ها تولید نسخه های بی پایان از یک خودروی یکسان به نظر می رسد که آینده ی درخشانی در انتظار استون مارتین باشد ما امیدواریم که بازبینی های کیفی انجام شده توسط پالمر از خودروهای db11 تولیدی نتیجه بخش باشد چرا که به شدت در انتظار دیدن عملکرد استون مارتین و محصولات آینده ی آن هستیم

هنگامی که بنتلی ساعت مکانیکی 170 هزار دلاری شاسی بلند لوکس بنتایاگا را عرضه کرد توجهات زیادی را به خود جلب کرد ما قبلا نیز در خودروهای خاصی که بازه ی قیمتی آن ها بالاتر از یک میلیون دلار است چنین آپشن ها و امکاناتی را دیده بودیم اما این مورد فقط یک ساعت مکانیکی است با اینکه این ساعت وسیله ای بسیار کاربردی است اما باید گفت که امروزه تلفن های هوشمند می توانند زمان را بسیار دقیق تر از این ساعت نشان دهند در ضمن ساعتی با چنین قیمتی در خودرویی عرضه می شود که قیمت پایه ی آن 232 هزار دلار است که بدین ترتیب با سفارش این ساعت قیمت خودرو به نزدیک دو برابر افزایش خواهد یافت این آپشن واقعا افراطی و غیر ضروری است برای خرج کردن پول روی آپشن هایی که در حقیقت هیچ نیازی به آن ها وجود ندارد راه های دیگری نیز وجود دارد ما در ادامه لیستی از آپشن های غیر ضروری و بسیار افراطی را فراهم آورده ایم که همگی در لیست های سفارشی عادی خودروسازان وجود دارند گزینه هایی که در این لیست وجود دارند همگی در بخش سفارش وب سایت های سازندگان موجود هستند و خودروسازان نیز برای برطرف کردن عطش افراد ثروتمند به اینگونه آپشن ها کاملا پاسخگو هستند برای مثال هنگام خریداری رولزرویس فانتوم کوپه ی 440 هزار دلاری می توانید رنگ آن را به رنگ چشمان سگ خانگی تان سفارش دهید یا برای تریم و تزیینات داخلی آن چوبی را سفارش دهید که در ساخت تابوت اجدادتان بکار رفته است به نظر می رسد که بنتلی برچسب قیمت 232 هزار دلاری را برای شاسی بلند لوکس بنتایاگا کافی نمی داند و این خودرو را به اندازه ی کافی گران نمی داند بنابراین آن ها مدل first edition را تولید کردند که 297 هزار و 400 دلار قیمت دارد و دارای بهینه سازی ها و تفاوت هایی نسبت به مدل استاندارد است این مدل خاص را می توانید با ساعت های breitling که قیمتی بین 10 تا 21 هزار دلار دارند سفارش دهید از این نسخه ی خاص تنها به تعداد 608 دستگاه ساخته خواهد شد بنتلی همچنین ساعت مولینر توربیلون mulliner tourbillon را نیز در این مدل بصورت آپشن عضه می کند که دیگر قابلیت جدا شدن از داشبورد و نصب روی مچ دست را ندارد بنتلی تنها 4 عدد از این ساعت ها را در هر سال به فروش می رساند و دلیل آن این است که یک صنعتگر ماهر در breitling این ساعت ها را بصورت دست ساز تولید می کند و ساخت هر ساعت 3 ماه زمان می برد بدنه ی این ساعت از شمش طلای خالص ساخته شده است و می توان آن را از جنس طلای زرد و یا سفید سفارش داد سطح صفحه ی ساعت نیز در رو رنگ سیاه چوبی و سفید مروارید قابل سفارش است روی صفحه ی ساعت به جز اعداد 12 3 و 9 سایر اعداد با هشت عدد الماس نشان داده شده اند و در موقعیت ساعت 6 نیز یک پنجره ی کوچک وجود دارد که از داخل آن می توان چرخش قطعات مکانیکی داخلی این ساعت لوکس سوییسی را مشاهده کرد این قطعات مکانیکی اما نیاز به مراقبت نیز دارند تا آسیب نبینند چراکه این خودرو ممکن است برای روزها و هفته ها در خانه پارک شود بنابراین بنتلی یک مکانیزم برقی برای این ساعت تدارک دیده است مجسمه ی بانوی پرنده ای که نشان رولزرویس است از طلای 24 عیار ساخته شده است و قیمتی برابر با 10 هزار و 75 دلار دارد افراد و مکان هایی هستند که این نوع زرق و برق ها برای آن ها لازم است در ضمن باید یادآوری کنم که در دهه ی 1990 شرکت تویوتا نیز در برخی مدل هایش از نشان طلایی استفاده می کرد اما هرچه باشد این یکی واقعا گرانقیمت بوده و واقعا از طلا ساخته شده است رولزرویس امکانات و قابلیت شخصی سازی بیشتری را هم برای نشان خود ارایه می دهد نسخه ای از این مجسمه از جنس پلی کربنات قابل سفارش است که 7 هزار و 850 دلار قیمت دارد و نورپردازی led را نیز به قیمت 4 هزار و 25 دلار برای آن می توان سفارش داد با پرداخت 6 هزار و 525 دلار هم می توان مجسمه را از جنس نقره سفارش داد با پرداخت تنها 12 هزار و 925 دلار این آپشن می تواند آسمان پر ستاره ی شب را برای شما شبیه سازی کند در حالی که هیچ اثری از سانروف و مونروف قابل باز شدن وجود ندارد رولزرویس این کار را در مدل ریس wraith با استفاده از یک سطح چرمی و تعداد 1340 شاخه فیبر نوری که بصورت دست ساز ساخته شده اند انجام می دهد در مدل بزرگ تر فانتوم این کار با استفاده از تعداد 1600 فیبر نوری انجام می شود در مدل سفارشی که تصویر آن را مشاهده می کنید ستاره ها در محل واقعی خود در صورت فلکی در یک روز خاص روز تولید مالک خودرو کار گذاشته شده اند خودرویی که در تصویر مشاهده می کنید نسخه ی خاصی از رولزرویس فانتوم است و به مناسبت تحویل نخستین دستگاه از نسل جدید این خودرو به مالکش در روز 1 ژانویه ی 2003 ساخته شده است در سقف این خودرو ستاره ها در موقعیت واقعی خود در صورت فلکی در همان تاریخ کار گذاشته شده اند و برای انجام این کار سازنده از مشاوره ی یک اختر شناس مطرح بهره برده است در این خودروی خاص همچنین از 440 قطعه الماس برای تزیینات رودری ها کنسول میانی و صفحه ی جدا کننده ی بخش عقب و جلو استفاده شده است لامبروگینی اونتادور 400 هزار دلاری با گارانتی 3 ساله به فروش می رسد اما اگر خواهان گارانتی 4 ساله باشید باید مبلغ 11 هزار و 600 دلار و اگر خواهان گارانتی 5 ساله باشید باید مبلغ 22 هزار و 200 دلار را پرداخت کنید با چنین پولی می توانید یک خودروی هاچ بک جمع و جور را برای مصارف روزانه ی خود خریداری کنید به این نیز توجه داشته باشید که این مبلغ تنها برای گارانتی بوده و به صورت آپشن عرضه می شود در مقایسه با سرویس های استانداردی که لامبورگینی به مشتریانش ارایه می دهد این گارانتی اضافه بسیار غیر ضروری است مرسدس بنز با رونمایی از کلاس sl جدید در نمایشگاه خودروی لس آنجلس 2017 طرفداران بسیاری را خوشحال کرد این نسل sl نیز مجهز به صندلی هایی است که از سیستم airscarf استفاده می کنند این سیستم با تهویه ی هوای گرم در قسمت بالاتنه و گردن سرنشینان در هنگام باز بودن سقف کاری می کند که در هوای سرد نیز بتوانید سقف خودروی sl یا slk خود را باز کنید و مدت زمان های بیشتری از سال از خودروی خود استفاده کنید نسخه های گران تری sl این آپشن را بصورت استاندارد در اختیار دارند این آپشن به همراه گرمکن صندلی و سیستم ورود و استارت بدون کلید مرسدس بنز قیمتی معادل 3 هزار و 390 دلار دارد این سیستم دیگر در حال عادی شدن است اما همچنان می توان آن را به عنوان یک آپشن بسیار لوکس و غیر ضروری در این لیست قرار داد همه چیز را از فیبر کربن بسازید با استفاده از فیبر کربن در ساخت بدنه و ساختار خودرو می توان به طرز جالبی به مقاومتی بالاتر از فولاد و وزنی کمتر از آلومینیوم دست یافت البته فیبر کربن قیمت بالاتری هم دارد تنها مشکل این است که وقتی این همه پول را برای فیبر کربن هزینه می کنید نمی توانید این هزینه ی خرج شده را ببینید برای همین خودروسازی چون استون مارتین می تواند خودرو را با پکیج کربن به قیمت 9 هزار و 90 دلار عرضه کند که در این پکیج امکان مشاهده ی فیبر کربن بدنه وجود دارد پکیج کربنی دیگری نیز برای داخل خودرو قابل سفارش است که 5 هزار و 380 دلار قیمت دارد البته به جای این می توانید به سراغ مدل db9 کربن ادیشن هم بروید که با قیمت پایه ی 201 هزار و 120 دلار تنها 10 هزار دلار از مدل db9 جی تی بدون اپشن کربنی گران تر است استون مارتین مدل روبازی را هم به نام ولانته تولید می کند که امکان خرید آن با پکیج کربن وجود دارد قیمت این خودرو 216 هزار و 120 دلار است و اگر فیبر کربن بیشتری بخواهید می توانید دستگیره ی درها را هم از جنس فیبر کربن سفارش دهید به زودی خودروها این توانایی را خواهند داشت که با ساعت های هوشمند ارتباط برقرار کنند و به این ترتیب این ساعت ها جای سوییچ های کنونی فعلی را خواهند گرفت استون مارتین اما از سال 2006 اقدام به عرضه ی ساعت jeager lecoulture amvox2 به صورت آپشن نموده است اخیرا نسخه ی amvox3 این ساعت نیز به قیمت 29 هزار دلار قابل سفارش است این ساعت نسخه ی مکانیکی فوق لوکسی است که درون آن یک فرستنده ی رادیویی کار گذاشته شده تا بتوان از طریق آن درهای خودروی db9 را باز و بسته کرد در صورتی که باتری های ساعت تمام شوند امکان باز و بسته کردن درها به صورت عادی وجود دارد با پرداخت 71 هزار دلار می توانید تسلا مدل s را خریداری کنید این خودروی خانوادگی پرچمدار خودروهای برقی جهان است نصب صندلی مخصوص کودک در خودرو همواره کاری آزار دهنده بوده بنابر این تسلا این امکان را به مشتریان می دهد تا پرداخت 3 هزار دلار این صندلی ها را بصورت نصب شده در صندوق عقب خریداری کنند البته در مقایسه با شاسی بلند هایی که دارای ردیف سوم صندلی هستند این آپشن چندان لوکس نیست در نهایت اگر خودرو را بدون این آپشن سفارش دهید قیمت آن چندان فرقی نخواهد کرد چون در این صورت پکیج باتری های بزرگ تر را دریافت می کنید که می توانند شعاع حرکتی خودرو را افزایش دهند رنگ آمیزی لوکس روی بدنه ی هر رنجرووری حدود 1800 دلار هزینه دارد اما این یکی نمونه ی خاصی است رنجروور سال ها است به عنوان سازنده شاسی بلندهای لوکس شناخته می شود و اکنون جگوار لندروور شرکت مادر رنجروور تصمیم گرفته تا این نسخه خاصی از این خودرو را با نام عرضه کند تا بتواند همچنان با رقبای جدیدی مانند بنتایاگا رقابت کند این خودرو به یک پیشرانه ی هشت سیلندر v شکل مجهز است که به کمک سوپرشارژر می تواند 550 اسب بخار قدرت تولید کند با آپشن های خاص و لوکس زیادی که در داخل و خارج این خودرو وجود دارد قیمت پایه آن به 200 هزار و 490 دلار می رسد که برابر قیمت دو دستگاه رنجروور عادی و یک دستگاه لندروور دیسکاوری اسپرت است با پرداخت 14 هزار و 500 دلار می توانید این خودرو را به رنگ دوتون خریداری کنید رنجروور در حالت عادی 9 رنگ را برای خریداران عرضه می کند اما مدل های ویژه را تقریبا در هر رنگی می توانید خریداری کنید رنجروور svautobiography در کف قسمت بار خود یک صفحه ی متحرک دارد که برای آسودگی و سهولت قرار دادن وسایل در صندوق طراحی شده است اما با پرداخت 5 هزار و 100 دلار می توانید این صفحه را از جنس چوب سفارش دهید برای کسانی که باز هم خواهان راحتی بیشتر در سوار و پیاده شدن سرنشینان از خودرو هستند امکان سفارش رکاب بغل با مکانیسم برقی به قیمت 4 هزار و 151 دلار وجود دارد برای سفارشی کردن پاگانی هوآیرای 1 ٫ 44 میلیون دلاری گزینه های زیادی در دسترس است این خودرو برای کسانی ساخته شده است که از راندن فراری خسته شده اند آپشن بدنه ی فیبرکربنی این خودرو قیمتی در حدود یک سدان لوکس دارد و با داشتن 152 هزار دلار قیمت تقریبا با ساعت بنتلی برابر است همه چیز را با چرم بپوشانید شاید فکر کنید که در تودوزی های چرمی به اندازه کافی از چرم گاو استفاده شده است اما پورشه کمی بیشتر از سایر تولید کنندگان از چرم استفاده می کند در مدل پانامرا می توانید دریچه های سیستم تهویه را از جنس چرم و با قیمت 2 ٬ 505 دلار خریداری کنید با پرداخت 740 دلار دیگر می توانید رکاب زیر در را نیز از جنس چرم سفارش دهید امکان پوشاندن بخش های بیشتری نیز با چرم وجود دارد مانند ستون فرمان درب جعبه فیوز و آویز لباس تنها محدودیتی که در این بخش وجود دارد این است که چقدر پوست گاو برای خودرو در دسترس باشد چیزهایی فراتر از چرم هم وجود دارد سه آپشن در می باخ 600 پولمان وجود دارد که جمعا 6 هزار و 250 دلار قیمت دارد اولین آپشن به قیمت 1950 دلار است که صندلی های ردیف وسط را حذف می کند تا فضای پای سرنشینان افزایش یابد این فضا آنقدر زیاد است که برای مقایسه باید گفت سرنشینان عقب فضایی به اندازه فضای پارک یک اسمارت را در اختیار دارند صندلی های برقی این خودرو به استراحت گاه پا نیز مجهز هستند این خودرو 190 هزار دلاری با پرداخت 1100 دلار دیگر مجهز به یخچال می شود که می تواند دو عد شیشه ی نوشیدنی را در خود نگه دارد وقتی در حال ولخرجی برای سفارش آپشن های مرسدس می باخ هستید بهتر است در کنار یخچال نوشیدنی ها دو عدد لیوان از جنس نقره را نیز خریداری کنید این لیوان ها دارای پایه ای هستند که در جا لیوانی خودرو ثابت می شود و قیمت آن ها 3 هزار و 200 دلار است نظر شما درباره ی این میزان از افراط در دنیای خودروهای لوکس چیست آیا پرداخت چنین مبالغی برای این آپشن ها را ضروری می دانید نظر خود را با ما در میان بگذارید

خودروهای پیشرفته پیچیدگی های بسیاری در بخش های مختلف خود و به خصوص در بخش الکتریکی و سیم کشی به همراه دارند بنتلی بنتایگا نیز یکی از این خودروها است که به واسطه ی استفاده ی گسترده از جدید ترین تکنولوژی های روز از شبکه ی سیم کشی بسیار پیچیده ای بهره می برد که بی شباهت با شبکه ی عصبی انسان ها نیست برای اطلاع از پیچیدگی بالای سیم کشی بنتایگا کافی است بدانید که بنتلی در این شاسی بلند لوکس نزدیک به 50 کیلوگرم سیم استفاده کرده است در حال حاضر خودروسازان از راه حل های بیسیم برای کاهش استفاده از سیم ها در خودرو ها بهره می برند با این حال استفاده از انواع سیستم های الکتریکی و کنترلی پیشرفته در بنتایگا باعث شده تا بنتلی مجبور به استفاده ی گسترده از سیم ها شود البته بنتلی پیش تر اشاره کرده است که سیم های به کار رفته در بنتایگا با نمونه های متداول تفاوت زیادی داشته و اکنون مقاومت بسیار بیشتری به قطع شدن دارند در صورتی که از وجود چنین شبکه ی سیم کشی پیچیده ای متعجب شده اید بد نیست بدانید که که شاسی بلند لوکس بنتایگا به انواع و اقسامی از سیستم های کمکی و رفاهی نوین مجهز شده است برای مثال می توان به دوربین دید در شب هدآپ دیسپلی دوربین نقاط کور سیستم اطلاعاتی و سرگرمی پیشرفته ترمز اضطراری سیستم کمکی پارک یخچال گرمکن صندلی های و آینه های جانبی و سیستم صوتی با 20 بلندگو اشاره کرد این خودرو هم چنین برای جلوگیری از وقوع تصادفات و کمک به راننده به چهر رادار دوربرد 12 سنسور اولتراسونیک و 6 دوربین مجهز شده است بیش از 90 ماژول کنترل در این خودرو از سیگنال ها و ورودی های سنسور های مختلف بهره می برند بنتلی هم چنین در شاسی بلند لوکس بنتایگا از سیستم تعلیق بادی بسیار پیشرفته ای بهره برده است که توانایی کنترل فعال رول چپ کردن خودرو را نیز دارد بدین ترتیب وجود چنین شبکه ی گسترده ای از سیم کشی در بنتایگا چندان هم عجیب نیست طبق اعلام بنتلی هر دستگاه بنتایگاه با توجه به آپشن های موجود سیم کشی منحصر به فرد خود را دارد و قابل استفاده روی سایر مدل های این خودرو نیست نظر شما در رابطه با سیستم برقی و سیم کشی پیشرفته و پیچیده ی بنتلی بنتایگا چیست

دوران بی ام و z4 به زودی به پایان می رسد این رودستر در سال 2002 برای جایگزینی z3 معرفی شد و اکنون پس از تقریبا 12 سال تولید به پایان عمر خود نزدیک می شود این خودرو هنگام معرفی ظاهری بسیار زیبا و اسپرت داشت تا علاوه بر عملکرد حرکتی بالا نظر تمامی بینندگان را نیز به خود جلب کند بی ام و برای اولین بار رودستر z1 را در بازه ی سال های 1989 تا 1991 عرضه کرد سپس مدل z3 در سال 1995 به بازار آمد تا موفقیت های z1 را ادامه دهد اما در آغاز هزاره ی سوم میلادی با حضور قدرتمند رقبایی اعم از پورشه باکستر آیودی tt و مرسدس بنز slk بی ام و عرضه ی نسل جدید خانواده ی سری z را واجب دید در همین راستا پروژه ی z4 توسط طراح مطرح آن زمان بی ام و کریس بنگل آغاز شد این خودروساز مطرح آلمانی موفق شد با عرضه ی z4 ترکیبی از زیبایی راحتی و عملکرد حرکتی بالا را به ارمغان بیاورد z4 در سال 2009 به عنوان آخرین پروژه ی بنگل تحت تغییرات ظاهری قرار گرفت تا بتواند به نبرد در این رده ی خودرویی با رقبای قدرتمند خود ادامه دهد این رودستر که از سقف تاشوی فلزی بهره می برد اکنون در هفتمین سال خود در آستانه ی بازنشستگی قرار دارد بلاگ خبری بی ام و نیز این خبر را تایید کرده است بی ام و برای جایگزینی z4 چندین سال است که پروژه ای مشترک با تویوتا برای توسعه ی پلتفرمی مشترک را آغاز کرده است طبق شایعات منتشر شده رودستر جدید بی ام و از سیستم های تولید توان هیبریدی و انتقال نیرو به هر چهارچرخ بهره می برد شاید این دسته از اخبار باعث ناامیدی علاقه مندان به رودستر های اسپرت و محور محرک عقب اعم از z4 شود اما باید در نظر داشت که این دسته از خودروها در حال حاضر فروش خوبی را تجربه نمی کنند و این موضوع باعث شده تا بی ام و در نسل آینده ی محصول خود در این رده تغییرات بنیادی را اعمال کند

دومین رویداد رقابت های سال جاری فرمول یک بود که با حضور خودروی ایمنی در پیست آغاز شد شرایط بارانی و وجود آب در پیست باعث شد تا خودروها 5 دور ابتدایی را پشت خودروی ایمنی حرکت کنند تا پیست کمی خشک تر شده و شرایط برای مسابقه محیا شود ژاک ویلنوو راننده ی مطرح و سابق فرمول یک که در سال 1997 مقام قهرمانی این مسابقات را نیز بدست آورده است از این روند فرمول یک انتقاد کرد و رانندگان فعلی را مقصر اصلی دانست قهرمان سابق رقابت های ایندی کار ایندیاناپلیس و فرمول یک در این خصوص گفت چه توقعی دارید اکثر رانندگان فعلی بچه هستند اگر می خواهید تماشاگران را به وجد بیاورید به تعدادی قهرمان احتیاج دارید اما چیزی که الان شاهدش هستیم یک مشت راننده ی ترسو با حقوق های میلیون دلاری است که هنگام باران خود را پشت خودروی ایمنی مخفی می کنند چیزی که رانندگان فرمول یک را از رانندگان سایر رشته های اتومبیلرانی متمایز می کرد دیگر وجود ندارد ویلنوو هم چنین قوانین و محدودیت های مکالمات رادیویی که منجر به جریمه ی 10 ثانیه ای نیکو رزبرگ در گرندپری بریتانیا شد را به شدت محکوم کرد وی در این خصوص گفت اگر مسیولان فرمول یک مسابقات فوتبال را نیز اداره می کردند پس از اتمام یک مسابقه نتیجه ی بازی را به دلیل تفاوت 5 سانتی متری در اندازه ی یکی از پرچم های کرنر نسبت به سایرین تغییر می دادند گرهارد برگر راننده ی سابق تیم فراری و مک لارن فرمول یک نیز در خصوص روند اخیر فرمول یک در شرایط بارانی به نشریه ی آلمانی اتوبیلد گفت اگر در بزرگراه ناگهان باران شروع به باریدن کند راننده خودرو را متوقف نمی کند بلکه خود را با شرایط جدید وقف می دهد اما فرمول یک با روند اخیر خود هیجان را از مسابقات خارج کرده است با وجود مخالفت های عده ی زیادی از کارشناسان و رانندگان سابق فرمول یک از اقدامات اخیر فرمول یک در پیست های بارانی تعداد زیاد دیگری از رانندگان نیز این روند را مثبت ارزیابی کردند و از آن در جهت افزایش کیفیت مسابقات یاد کردند نظر شما در این خصوص چیست

نسل آینده ی شاسی بلند قدرتمند مرسدس بنز جی کلاس سال آینده به بازار عرضه می شود مرسدس بنز تغییرات متعددی را در بخش پیشرانه و کابین در کنار حفظ شمای کلی بدنه اعمال کرده است مرسدس بنز از شاسی فعلی جی کلاس در نسل آینده ی آن نیز استفاده خواهد کرد این موضوع بدین معنی است که در نسل بعدی این خودرو نیز شاهد فریم فولادی در کنار اکسل محرک عقب خواهیم بود طبق گزارش های منتشر شده مرسدس بنز عمده تمرکز خود را در توسعه ی نسل آینده جی کلاس در کابین این خودرو مواد به کار رفته و تزیینات آن گذاشته است یکی از تغییرات صورت گرفته افزایش عرض خودرو است که منجر به ایجاد فضای بیشتری برای سرنشینان شده است استفاده از مواد جدید در کنار بهره گیری از جدید ترین سیستم اطلاعاتی و چندرسانه ای مرسدس بنز از دیگر بهبود های صورت گرفته در بخش داخلی جی کلاس است طبق گزارش های منتشر شده مرسدس بنز بازه ی گسترده تری از پیشرانه ها را در دسترس خریداران نسل بعدی جی کلاس قرار خواهد داد انواع هشت سیلندر 4 لیتری مجهز به توربوشارژر دوقلو هشت سیلندر 5 ٫ 5 لیتری توروبوشارژ شده و 12 سیلندر 6 لیتری بخشی از پیشرانه های در نظر گرفته شده برای این خودرو هستند البته احتمال تجهیز جی کلاس به پیشرانه ی 3 لیتری دیزل نسل جدید سدان ای کلاس نیز وجود دارد بدین ترتیب شاسی بلند توانای مرسدس بنز در مدل پایه ی خود حداقل از 254 اسب بخار و 457 پوند فوت گشتاور بهره خواهد برد

تاکنون فیس لیفت مزدا 3 فقط برای کشور ژاپن که با نام اکسلا شناخته می شود معرفی شده است تشخیص تغییرات این خودرو نسبت به نسل قبلی آن دشوار است اما به طور کلی تغییراتی در جلو پنجره و چراغ های جلوی آن مشاهده می شود این تغییرات در بخش انتهایی خودرو بسیار نامحسوس تر هستند و تنها فرم سپر آن تغییر کرده است در مورد فضای داخلی خودرو طراحان سعی کردند که خودرو را اندکی با کیفیت تر طراحی کنند که در نتیجه شکل فرمان و طراحی داشبورد آن جدید شده است اما خبر مهم به کارگیری فناوری جدیدی به نام g vectoring skyactive است که هدف آن بهبود کیفیت رانندگی ناوگان تولیدی مزدا به کمک تنظیم پیاپی اجزایی مانند پیشرانه سامانه ی انتقال قدرت شاسی و بدنه است ایده ی نهفته پشت فناوری استفاده از کنترل پیشرانه برای بهبود عملکرد شاسی است به این ترتیب سطح گشتاور پیشرانه بر پایه ی ورودی دریافتی از سوی فرمان کنترل می شود تا بار عمودی وارده بر هر محور کنترل شود و سامانه ی کنترل کشش خودرو بهبود پیدا کند مزدا عنوان می کند که فناوری موجب هماهنگی بیشتر حرکت خودرو نسبت به عکس العمل راننده می شود و همچنین نیاز به تصحیح و اصلاح در چرخش فرمان را کاهش می دهد و به بهبود کنترل و پایداری خودرو نیز کمک می کند علاوه بر این تغییرات شتاب گیری خودرو نرم تر خواهد شد که به تبع آن نوسانات انتقالی به کابین و سرنشینان کاهش می یابد مزدا 3 جدید در پاییز سال جاری عرضه می شود انتظار تغییری در خط پیشرانه و انتقال قدرت این خودرو نداریم که به این معنا است که مزدا 3 مدل 2017 از پیشرانه ی 2 لیتری 4 سیلندر 155 اسب بخاری در نسخه ی پایه و پیشرانه ی 2 ٫ 5 لیتری 4 سلیندر 184 اسب بخاری در نمونه ی قدرتمندتر بهره می برد

امروز بی ام و تصویری از سدان جدید سری 1 را منتشر کرد این خودرو رقیبی برای سدان آیودی a3 و مرسدس بنز cla خواهد بود در دوسال گذشته بارها اخباری از سری یک بی ام و به بیرون درز کرده است بی ام و سری یک شباهت زیادی به خودروی مفهومی سدان کامپکت دارد که سال گذشته در نمایشگاه خودروی گوانگژو به نمایش درآمد اما پیش از این که مشتریان این خودرو به نمایندگی بی ام و در شهر خود مراجعه کنند نکته ای درباره ی آن وجود دارد علاقه مندان به سدان کامپکت بی ام و باید بدانند که این سدان کوچک منحصرا از طریق نمایندگی های این برند در چین و بازار تشنه ی آن عرضه خواهد شد در حال حاضر بی ام و برنامه ای برای ارایه ی سدان سری 1 مدل 2017 در سایر نقاط جهان ندارد این خودرو در واقع حاصل همکاری بی ام و و شریک چینی آن برلیانس اتو brilliance auto است که از سال 2000 آغاز شده بود بدین ترتیب این خودرو در چین و در کنار مدل های x1 و سری 2 اکتیو تورر ساخته خواهد شد البته این خبر می تواند برای کارخانه ی استرالیا بی ام و مایوس کننده باشد مارک وارنر رییس بخش استرالیا بی ام و پیش تر گفته بود که سال جاری با توجه به عرضه ی سدان سری 1 از اهمیت بالایی برای آن ها برخوردار است وی همچنین اظهار کرده بود عرضه ی سدان سری یک از طریق استرالیا موضوعی است که مطمینا برای نمایندگی های بی ام و در این کشور بسیار جالب خواهد بود تنها محدودیت ما قرار گرفتن فرمان در سمت راست است که اگر قرار باشد این خودرو در استرالیا تولید شود حتما باید نسخه ی فرمان سمت راست آن را نیز تولید کنیم ما هم اکنون در حال مذاکره با مهندسان و مدیریت تولید بی ام و برای به عهده گرفتن این پروژه هستیم جزییات دیگری از محصول جدید بی ام و مانند مشخصات مکانیکی لیست آپشن ها و زمان عرضه هنوز بطور رسمی اعلام نشده است در برخی از گزارشات قبلی اعلام شده بود که این خودرو به صورت دیفرانسیل جلو و روی پلت فرم ukl خواهد بود این پلت فرم برای خودروهای کوچک و کامپکت بهینه شده است هنوز از ابعاد سدان کامپکت بی ام و اطلاعات دقیقی در دست نیست ولی می توانیم انتظار داشته باشیم که این خودرو همانند دیگر خودروهای چینی بر روی فضای سرنشینان عقب تاکید زیادی داشته باشد و بدین ترتیب می توان پیش بینی خودرویی جادار را داشت با این حال باید منتظر ماند و دید بی ام و چه برنامه ای برای تولید و عرضه ی سدان کامپکت زیبای خود در سایر نقاط جهان دارد در صورت انتشار جزییات بیشتری از جدید ترین محصول بی ام و می توانید اطلاعات تکمیلی آن را در زومیت مطالعه کنید

مسابقات فرمول یک امروز در ایستگاه نهم در کشور اتریش برگزار می شود گرندپری اتریش بیش از 50 سال است که میزبان مسابقات فرمول یک است سال گذشته لوییس همیلتون موفق به کسب عنوان قهرمانی در این گرندپری شد حال این راننده ی مطرح انگلیسی تیم مرسدس بنز در دور های زمان گیری روز گذشته نیز عملکرد فوق العاده ای از خود داشت و پل پوزیشن را تصاحب کرد همیلتون پس از بروز مشکلات در گرندپری باکو و انتقاد های گسترده علیه وی در خصوص عدم تمرکز مناسب روز گذشته در آخرین مرحله از دور های زمان گیری با اختلاف فوق العاده ی نیم ثانیه ای نسبت به رزبرگ هم تیمی خود در جایگاه اول قرار گرفت نیکو رزبرگ که در جایگاه دوم قرار داشت به دلیل بروز مشکل در گیربکس و تعویض آن با جریمه ی نزول 5 پله ای در جایگاه شروع مسابقه مواجه شد و امروز از مکان هفتم استارت می زند عملکرد رانندگان تیم فورس ایندیا که در گرند پری های اخیر بسیار قابل توجه بوده در دور زمان گیری گرندپری اتریش نیز به موفقیت خود ادامه دادند نیکو هالکنبرگ راننده ی جوان این تیم در دور سوم موفق به ثبت رکورد 1 09 285 شد و با توجه به جریمه ی رزبرگ امروز از مکان دوم مسابقه را آغاز می کند سباستین فتل راننده ی مطرح تیم فراری نیز با ثبت زمان 1 09 781 رده ی چهارم را به خود اختصاص داد اما او نیز همانند رزبرگ به دلیل تعویض گیربکس با جریمه ی پنج رده ای مواجه شد اما نکته ی جالب دور زمان گیری گرند پری اتریش آغاز باران در اواسط مرحله ی دوم بود جایی که اکثر راننده ها به دلیل عدم برخورداری از لاستیک مناسب تصادف کردند تصادف شدید دنیل کویات نیز گواه این مدعی است در حالی که اکثر راننده ها پس از آغاز باران با مشکل روبرو شدند جنسن باتن که به استراتژی عالی در انتخاب لاستیک شهرت دارد با انتخاب لاستیک مناسب پیش از آغاز باران زمان بسیار خوبی از خود به جای گذاشت و در رده ی پنجم قرار گرفت با وجود جریمه های رزبرگ و فتل باتن امروز از مکان سوم مسابقه را استارت می زند کیمی رایکونن و دنیل ریکیاردو نیز پس از باتن در جایگاه های چهارم و پنجم قرار گرفته اند در ادامه می توانید آمار کامل عملکرد راننده ها را در دور های زمان گیری گرندپری اتریش 2016 مشاهده کنید گرندپری اتریش امروز راس ساعت 16 30 برگزار خواهد شد

دقیقا ده سال پیش و در سال 2006 amg نخستین مدل از سری سیاه را معرفی کرد برای بزرگداشت این مناسبت در ادامه اقدام به بررسی پنج نسل از خودروهای سری سیاه بخش amg مرسدس بنز sls slk کلاس c clk و sl می کنیم slk در سال های 2004 و 2005 به عنوان خودروی ایمنی خودروی مارشال در مسابقات فرمول یک فعالیت می کرد مدل 2006 این خودرو نخستین نمونه ی سری سیاه با نام slk 55 amg به تولید رسید این نخستین گام برای سری سیاه بود این خودرو تغییرات بسیاری را به خود دیده بود که شامل استفاده سقف فیبر کربنی گلگیر های بزرگ تر و رینگ های 19 اینچی آلومینیومی بودند تغییرات داخل کابین خودرو نیز شامل استفاده از چرم با رنگ های متضاد و همچنین استفاده از چرم آلکانترا بودند در زیر کاپوت کشیده و زیبای این خودرو پیشرانه ای به قدرت 400 اسب بخار و گشتاور 520 نیوتن متر آرمیده است این نیرو از یک پیشرانه ی هشت سیلندر وی شکل تامین می شود که دارای 5 ٫ 5 لیتر حجم است چنین مشخصاتی حتی با معیارهای امروزی نیز چشمگیر است و با وجود گذشت حدود ده سال از تولید آن همچنان طرفداران زیادی دارد slk توانایی رسیدن به سرعت 200 کیلومتر بر ساعت را در 15 ٫ 5 ثانیه دارد انتقال نیروی پیشرانه به دیفرانسیل عقب نیز خبر از توانایی دریفت فوق العاده می دهد تنها موردی که در این خودرو جای سوال دارد استفاده از جعبه دنده ی هفت سرعته ی خودکار است که نسبت به نمونه ی استاندارد slk دست نخورده باقی مانده است با این حال این خودرو با داشتن 400 اسب بخار قدرت و 1420 کیلوگرم وزن همراه با صدای بسیار بم و گیرا بسیار جذاب و وسوسه کننده است slk خودرویی است کوچک اما با قلبی بزرگ دومین خودرو از سری سیاه خودروهای amg دارای ابعادی بزرگ تر بود این خودرو هم در حجم موتور و هم در ابعاد بدنه از نسخه ی عادی خود نیز بزرگ تر بود اینبار نیز amg مدلی از خودروهای مرسدس بنز را انتخاب کرد که به عنوان خودروی ایمنی مسابقات فرمول یک مشغول به کار بود و همان تغییرات را در بخش های سیستم تعلیق ترمزها چرخ ها و پیشرانه ایجاد کردند به هر حال نتیجه ی کار بسیار قابل توجه بود و خودرویی از آب درآمد که در هیچ بخشی از خود نشانی از یک clk 63 استاندارد را به همراه نداشت دلیل چنین امری نیز واضح بود چون در این خودرو از سپرهای مدل dtm استفاده شده بود و سیستم تعلیق و فنربندی چرخ ها و اتصالات آن ها پیشرانه و حتی زاویه ی کمبر چرخ ها نیز تغییرات چشمگیری به خود دیده بودند فاصله ی چرخ ها عرض محوری در این خودرو 75 میلی متر در محور جلو و 66 میلی متر در محور عقب افزایش یافته است بدنه ی خودرو با استفاده از رول بارهایی که در داخل آن و در داخل محفظه ی پیشرانه به کار رفته اند دارای مقاومت و سختی بیشتری از قبل شده است میزان تراکم و جهش کمک فنرهای این خودرو کاملا قابل تنظیم است و امکان تنظیم کمبر نیز وجود دارد پیشرانه ی v8 این خودرو دارای 6 ٫ 2 لیتر حجم و از نوع تنفس طبیعی است که می تواند 507 اسب بخار قدرت و 630 نیوتن متر گشتاور را تولید کند تا دور موتور 5200 دور بر دقیقه این پیشرانه قدرت چندانی ندارد اما با افزایش دور موتور به 6800 دور بر دقیقه تمام قدرتش را در اختیار راننده قرار می دهد چرخ های جلوی این خودرو پاسخ دهی مناسبی دارند و دیفرانسیل عقب نیز از نوع قفل شونده است همه ی این ها در کنار عملکرد خشک شاسی سبب شده تا حرکات و گردش های بدنه به حداقل رسیده و خودرو دارای هندلینگ دقیق و مثال زدنی باشد و سری سیاه را تبدیل به یک خودروی اسپرت اصیل و خالص کرده است قابلیت ها و عملکرد دقیق شاسی این خودرو دقیقا همانی است که از یک خودروی محرک عقب با پیشرانه ی طولی انتظار می رود مرسدس بنز کلاس sl استاندارد به خودی خود خودرویی بسیار مجلل است اما amg به طور ناگهانی تصمیم گرفت تا این خودرو را به یک هیولا تبدیل کند وحشی گری و افسار گسیختگی این مدل کاملا در تضاد با ژنتیک sl است تمام بدنه ی این خودرو به جز درهای آلومینیوم منیزیمی استاندارد آن از نو شکل گرفته است اگر دارت ویدر شخصیت پلید داستان های جنگ ستارگان در سیاره ی زمین زندگی می کرد به طور حتم این خودرو را برای رانندگی انتخاب می کرد او همچنین از داشتن کابین به شدت سیاه و تاریک در این خودرو بسیار خوشحال می شود هیچ ترکیب رنگی در این کابین وجود ندارد و از فضای پا گرفته تا سقف خودرو فقط و فقط از رنگ سیاه استفاده شده است صندلی های این خودرو مستقیما از خودروهای مسابقه ای به عاریت گرفته شده اند و اگر در خصوص مناسب بودن این خودرو برای استفاده ی روزمره بپرسید باید گفت که سازندگان sl 65 amg تمام تلاششان را برای اینکه این خودرو از انجام این وظیفه برآید را انجام داده اند اما فراموش نکنید که این خودرو برای راندن ساخته شده است با داشتن 1000 نیوتن متر گشتاور و وزن 1 ٫ 8 تن در مقایسه با وزن 2 تنی مدل استاندارد کاملا می توان رفتار خشن و ویرانگر را برای این خودرو متصور بود فرمان خودرو بسیار تیز بوده و بالانس شاسی نیز طوری است که خودرو مرتبا سر خورده و از مسیر منحرف می شود یعنی تحت نیرو های مهار نشدنی و سرکشی که به آن وارد می شود به راحتی حول محور عمودی خود گردش می کند این خودرو همچنین به طرز عجیبی پهن پیکر است که این نیز در تضاد با عملکرد تیز فرمان قرار دارد در کل باید گفت که رانندگان کمی هستند که می توانند هیولای sl 65 black series را رام کنند و برای اینکار باید شجاعت زیادی داشت پس از ساخت sl سری سیاه ساخت مدل سیاه c63 کار آسانی به نظر می رسد درست همانند یک فرود ساده پس از یک ماموریت فضایی همه چیز به نظر ممکن و قابل دستیابی به نظر می رسید قاعدتا چهارمین خودرو از سری سیاه نیز درست همانند مدل قبلی خود خودرویی مهم و حماسی به حساب می آید amg کار خود روی مدل c 63 استاندارد را با تمرکز روی چابکی این خودرو آغاز کرد به طوری که این مشخصه بیش از مدل های دیگر سری سیاه در این خودرو مد نظر قرار داده شد amg در این خودرو هم از ترفندهایی نظیر استفاده از سیستم فنربندی موسوم به coilover قفل مکانیکی افزایش عرض خودرو و استفاده از رینگ های 19 اینچی فورج کاری شده را بکار برده است پیشرانه ی این خودرو نیز دستخوش تغییراتی شده است و قطعاتی چون پیستون ها دسته شاتون ها و میل لنگ سبک وزن این خودرو از مدل sls برداشته شده اند و همین تعویض قطعات سبب دستیابی به 60 اسب بخار بیشتر و 20 نیوتون گشتاور بیشتر نسبت به مدل استاندارد شده است در داخل کابین نیز موارد دیگری نظیر استفاده از کمربند ایمنی با چهار نقطه اتصال صندلی های باکتی و رول بار به چشم می خورد در پکیج ویژه ی track مواردی مانند استفاده از سیستم فعال خنک کننده ی روغن جعبه دنده اسپلیتر جلو و پایدار کننده ی ثابت stabilizer استفاده شده است این موارد این خودرو را تبدیل به یک خودروی مسابقات dtm خیابانی کرده است c63 برای نشان دادن هندلینگ خود به شدت به دما وابسته است به طوری که در صورت سرد بودن تایرها عملکرد این خودرو همانند یک تبر در جنگل است و قسمت عقب آن مدام به این سمت و آن سمت سر می خورد و کنترل آن در پیست مسابقه به تلاش و تقلای زیادی نیاز خواهد داشت اگزوزهای این خودرو نیز صدایی بسیار زیبا دارند و پس از چند دور زدن با خودرو در پیست اکسل جلو عملکرد جهش گونه ی خود را نشان خواهد داد فرمان خودرو نیز فیدبکی کاملا عالی و واضح را از سطح جاده به راننده انتقال می دهد اما با گرم شدن تایرها هندلینگ و شتاب گیری خودرو به طور موازی افزایش پیدا می کند و خودرو چسبندگی مناسبی را از خود بروز می دهد آخرین ابزار سری سیاه amg برای پیست مسابقه خودرویی نیست جز مرسدس بنز sls این خودرو خود را به عنوان محصولی اسپرت و عالی نشان داده است amg پیشرانه ی هشت سیلندر وی شکل 6 ٫ 2 لیتری این خودرو را برای دستیابی به قدرت بیشتر تقویت کرده است پیستون های بزرگ این خودرو می توانند تا دور موتور 8 هزار دور بر دقیقه کار کنند و گشتاور عظیم 635 نیوتن متری و قدرت 631 اسب بخاری را تولید می کنند که از طریق یک دیفرانسیل قفل شونده ی فعال به چرخ های عقب انتقال می یابد سیستم اگزوز تیتانیومی این خودرو نه تنها به کاهش وزن کمک کرده است بلکه صدایی همانند خودروهای مسابقات nascar را تولید می کند شاسی و فیزیک خودرو کاملا مانند یک خودروی مسابقه ای است حتی بخش هایی مانند فلاپ ها و باله ها نیز همینطور هستند پیشرانه ی این خودرو بسیار وحشی است و در تمامی بازه ی دور موتور خود تا 7 هزار دور بر دقیقه عملکردی عالی داشته و دماغه ی کشیده ی sls را به جلو می راند متوقف کردن این خودرو نیز بر عهده ی ترمزهای سرامیکی گذاشته شده است فرمان این خودرو عملکردی دقیق دارد هرچند sls در هنگام خروج از پیچ ها کمی تمایل به منحرف کردن قسمت عقب را از خود نشان می دهد به هر حال این حرکت تبدیل به بخشی از ذات سری سیاه شده است و همه ی آن ها علاقه دارند تا پیش از نشان دادن قدرت اصلی خود کمی نمایش اجرا کنند نظر شما در رابطه با خودروهای سری سیاه مرسدس بنز amg چیست

درست پس از درز خبر رونمایی سیتروین c3 در مطبوعات اروپایی این شرکت فرانسوی جدیدترین محصول خود را معرفی کرد c4 کاکتوس از زبان طراحی جدید سیتروین بهره برده است که شامل طراحی سیستم روشنایی خودرو در سه جبهه ی جداگانه در جلوی خودرو است در قسمت بالا این سه ردیف چراغ یک نوار باریک برای چراغ های ال ای دی روز روشن در نظر گرفته شده است که ادامه ی آن با آرم مشهور سیتروین تلفیق شده است در ردیف دوم چراغ های بزرگ قرار دارد و در ردیف پایین یک جفت چراغ مه شکن پر نور واقع شده است در طراحی c3 ستون a دارای ساختار کشیده تری است و سقف آن شیشه ای طراحی گشته است تا ظاهر اسپرتی کم ارتفاع این خودرو بیشتر جلوه کند c3 میزان 40 میلی متر نسبت به نسل پیشین کم ارتفاع تر است اخیرا خبرهایی به گوش می رسد که ویژگی airbump c3 جدید تعبیه شده است ولی ظاهر این آپشن در آینده قطعا دستخوش تغییر خواهد شد همانطور که در تصویر هم مشخص است خریداران این خودرو می توانند از آپشن پنل رنگی بدنه ساده به جاده airbump استفاده کنند c3 نمای داخلی بسیار منظم و کلاسیکی دارد لایه ی نازک ساتن نقره بر روی سطح داشبرد تعبیه شده است سیتروین هم چنین از تو دری های retro صفحه نمایش 7 اینچی لمسی در وسط داشبورد قرار دارد و بر اساس اظهارات سیتروین این سیستم از پلتفرم های ارتباطی apple carplay و android auto نیز پشتیبانی می کند خودروی c3 به سیستم connectedcam سیتروین مجهز شده است که دوربین با کیفیت اچ دی پشت آینه وسط خودرو قرار دارد این دوربین به سیستم سرگرمی و اطلاعات خودرو متصل است و به راننده این امکان را می دهد که از صحنه روبرو فیلم برداری و عکس برداری انجام دهد این اولین سیستم dashcam تولیدی این شرکت است c3 به دوربین عقب و سیستم کمکی صعود از شیب مجهز است از دیگر امکانات ایمنی این خودرو می توان به سیستم هشدار حرکت بین خطوط و سیستم پایش نقاط کور خودرو اشاره کرد طول خودرو ds3 mazda2 c3 مدل 2017 بر روی پلتفرم جدید a پژو سیتروین طراحی شده است و ارتباط اندکی دارد با پلتفرم fp1 خودروهای پژو 208 و dc3 دارد پیشرانه ی بنزینی سه سیلندر c3 puretech بهره می برد البته در این خودرو امکان سفارش پیشرانه ی دیزلی هم وجود دارد با توجه به نوع پیشرانه هاچ بک جدید سیتروین از جعبه دنده شش سرعته دستی یا شش سرعته خودکار eat6 استفاده می کند نظر شما در رابطه با هاچبک زیبا و متفاوت c3 چیست

استون مارتین مدل v8 ونتیج را نخستین بار در سال 2005 به بازار فرستاد تنها دو سال پس از آن این شرکت اقدام به تولید مدل 12 سیلندر این خودرو با نام v12 ونتیج کرد که تولید آن تا به امروز ادامه دارد سپس در سال 2013 مدلی از ونتیج با نام v12 ونتیج s به تولید رسید که به عنوان نسخه ی بروزرسانی شده ی این خودرو شناخته می شود این مدل نه تنها از قدرت بیشتر و جعبه دنده ی سریع تر از قبل برخوردار است بلکه ظاهر آن نیز نسبت دستخوش تغییراتی شده است برای سال 2017 استون مارتین حتی تغییرات بیشتری را در این مدل انجام داده است که شامل تغییرات ظاهری و استفاده از جعبه دنده ی دستی برای اولین بار در این مدل می شود اگرچه پلتفرم مورد استفاده در این خودرو دیگر کمی قدیمی شده و عمر آن به یک دهه می رسد اما باید گفت که ونتیج همچنان یکی از بهترین خودروهای گران قیمت کلاس جی تی است که می توان خریداری کرد همانند سایر مدل های استون مارتین از ونتیج نیز طی سال های گذشته چندین نسخه ی خاص و تولید محدود نیز به تولید رسیده است مشهورترین این مدل های خاص عبارت بودند از مدل مسابقه ای gt12 و gt8 اما بریتانیایی ها به همین اکتفا نکردند و بخش q شرکت استون مارتین نسخه های دیگری را نیز با رنگ و طراحی داخلی سفارشی به صورت تولید محدود به تولید رساند که بارزترین مثال آن ها مدل اسپیت فایر 80 است این مدل به مناسبت هشتادمین سالگرد پرواز اسپیت فایر هواپیمای جنگنده ی مشهور بریتانیایی ساخته شده است به عنوان یکی از بزرگ ترین دستاوردهای فنی مهندسی بریتانیا جنگنده ی اسپیت فایر نقش بسیار مهمی را در دفاع از پادشاهی بریتانیا طی جنگ جهانی دوم ایفا کرد این جنگنده برای اولین بار در سال 1938 معرفی شد و تنها دو سال بعد به خدمت نیروی هوایی سلطنتی بریتانیا raf درآمد نیروی هوایی سلطنتی بریتانیا نخستین استفاده کننده از این جنگنده بود اما بعدتر نیروهای هوایی کانادا و ایالات متحده نیز آن را به خدمت گرفتند این هواپیمای جنگنده تا سال 1961 در خدمت قرار داشت این هواپیما در طی خدمت خود در کشورهای مختلف عملکرد حیرت انگیز و شگرفی را از خود بر جای گذاشت که مهم ترین آن ها نقش این هواپیما در شکست دادن آلمان نازی بود به همین دلیل ارزش این هواپیما بسیار بیشتر از آن است که برای آن تنها یک مدل خاص استون مارتین ساخته شود هرچند که این خودرو قطعا طرفداران و علاقه مندان جنگنده ی اسپیت فایر را به سمت خود جلب خواهد کرد نسخه ی اسپیت فایر چیزی جز یک استون مارتین v12 ونتیج اس عادی نیست و تنها تفاوت آن با این مدل در رنگ آمیزی آن است اما این خودرو نکات زیادی دارد که آن را تبدیل به خودرویی بسیار خاص می کند بخش q شرکت استون مارتین این خودروی کوپه را به رنگ سبز تیره ی متالیک رنگ آمیزی کرده است این رنگ به عنوان مشخصه ای برای خودروهای مسابقه ای ساخت بریتانیا شناخته می شود و با نام duxford green شناخته می شود این نام نام پایگاه نیروی هوایی سلطنتی است که نخستین اسکادران جنگنده های اسپیت فایر در آن مستقر شدند این رنگ سبز خیره کننده با نوارهای زرد رنگ تکمیل شده است که روی درها و کاپوت جلو نقش بسته اند این نوارها دقیقا مشابه خطوطی هستند که روی وردی های هوا و بال های جنگنده ی اسپیت فایر وجود داشت این خودرو همچنین با مجموعه ای از قطعات عرضه خواهد شد که توسط شرکت ترمیم و بازسازی هواپیماهای فردگاه داکسفورد duxford تولید شده اند بر اساس اعلام استون مارتین یکی از این قطعات خروجی های اگزوز این خودرو هستند که دارای اثرات و نقوش رنگین کمانی هستند این نوع رنگ خروجی های اگزوز را هرچه بیشتر به اگزوزهای اسپیت فایر شبیه تر می کنند این رنگ در تصاویر قابل مشاهده نیست اما ما وجود آن ها را به استناد به استون مارتین در اینجا قید کرده ایم در داخل کابین مشخصه ها و امکانات همان هایی هستند که از یک ساخته ی بخش q استون مارتین انتظار می رود بارزترین مشخصه ها شامل دوخته شدن نام خودرو روی پشت سری ها و همچنین وجود نشان نیروی هوایی سلطنتی در کنسول مرکزی هستند صندلی های این مدل با چرم قهوه ای رنگ همراه با دوخت مشکی روکش شده اند درحالی که کنسول و تونل مرکزی دارای روکش چرم مشکی همراه با دوخ قهوه ای هستند چرم استفاده شده بر روی داشبورد نیز از نوع آلکانترا و به رنگ مشکی است برای ایجاد تضاد در داخل کابین در بخش تودری ها از فیبر کربن و چرم قهوه ای رنگ استفاده شده است بر روی ستون ها و سقف نیز از رنگ خاکستری تیره استفاده شده است که نمایی کاملا مشابه با رنگ های اصیل بریتانیایی را به کابین بخشیده است در زیر کاپوت اسپیت فایر 80 همان پیشرانه ی استاندارد v12 با حجم 5 ٫ 9 لیتر قرار دارد که با مدل v12 ونتیج اس مشابه است این پیشرانه ی تنفس طبیعی توانایی تولید قدرت و گشتاور 565 اسب بخار و 619 نیوتن متر را دارد این نیرو از طریق یک جعبه دنده ی هفت سرعته ی دستی یا هفت سرعته ی خودکار با نام تجاری speedshift iii به چرخ های عقب انتقال میابد چنین مجموعه ای این کوپه را قادر می سازد تا در عرض 3 ٫ 9 ثانیه سرعت خود را به 100 کیلومتر بر ساعت برساند و تا سرعت 329 کیلومتر بر ساعت نیز سرعت بگیرد تولید استون مارتین اسپیت فایر 80 تنها به 80 دستگاه محدود خواهد شد و قیمت آن نیز بنا بر گزارش تاپ گیر معادل 180 هزار پوند تعیین شده است که این رقم بیش از 40 هزار پوند گران تر از مدل ونتیج اس است درصدی از این مبلغ به بنیاد خیریه متعلق به نیروی هوایی سلطنتی بریتانیا اهدا خواهد شد نکات خاص دیگری نیز در خصوص این خودرو وجود دارند که شامل تحویل آن در موزه ی جنگ امپراطوری در داکسفورد و همچنین تدارک برنامه ای ویژه برای خریداران است که شامل صحبت با خلبانان کهنه کار اسپیت فایر تجربه ی رانندگی با خودروی زرهی و نمایش اختصاصی جنگنده ی mk i spitfire می شود مالکان این خودرو این امکان را خواهند داشت که لوازم جانبی مانند کاپشن خلبانی عینک خلبانی و کلاه خلبانی را هم خریداری کنند

لندروور تکنون چند تکنولوژی جدید خود در زمینه ی هدایت خودکار خودرو روی جاده و خارج از آن به نمایش عمومی در آورده است این شرکت به همراه جگوار اعلام کرده است که برنامه ای برای تست بیش از 100 خودروی آزمایشی تا آخر دهه ی کنونی در خیابان های شهری را دارد تا تکنولوژی خودروهای خودران را در شراطی واقعی بررسی کند حال لندروور در نمایشگاه سالانه تکنولوژی های جدید در انگلستان از تکنولوژی جدید خود در زمینه ی هدایت خودکار خودرو در شرایط خارج از جاده رونمایی کرد لندروور اعلام کرده که در آزمایش های اولیه ی تکنولوژی هدایت خودرو ارتباط بین دو خودرو به یکدیگر و هم چنین خودرو به شبکه ی جامع ارتباطی وسایل نقلیه مورد آزمایش قرار خواهد داد تا بدین وسیله این امکان را به خودروها بدهد تا با یکدیگر ارتباط برقرار کنند و شرایط جاده و حتی چراغ های راهنمایی را برای سایر خودروها شرح دهند لندروور پیش تر در جهت هوشمندسازی خودروها چندین تکنولوژی را به نمایش درآمده است که می توان به نمایش ویدیویی سیستم هدایت خودکار در خودروهایی چون رنج روور اسپرت و لندروور دیسکاوری اشاره کرد این تکنولوژی ها شامل مواردی برای هدایت خودرو در خارج از جاده است که اطلاعات مهمی مانند تغییرات در ارتفاع تعلیق هرزگردی در چرخ ها چرخش در اکسل ها و ناهمواری های زمین را با خودروهای اطراف به اشتراک می گذارند تا بدین وسیله سایر خودروها آمادگی لازم برای عبور از مناطق صعب العبور را داشته باشند سیستم بررسی سطح با استفاده از سنسورهای مختلف شرایط سطح زمین را بررسی می کند و بدین ترتیب خودرو می تواند شرایط پیش رو را پیش از آن که روی آن رانندگی کنید تخمین بزند و تنظیمات سیستم تعلیق پیشرانه و فرمان را بهینه کند با این سیستم هوشمند عملکرد خودرو و تمام مجموعه سیستم های آن به نحوی بهینه سازی می شوند که در گشتاور اعمالی و کنترل خودرو کاهشی اتفاق نیافتد سیستم بررسی سطح و سیستم مسیر سه بعدی حاصل ترکیب عملکرد دوربین امواج مافوق صوت رادار و سیستم رادار لیزی است که نمایی سه بعدی و دقیق بصورت 360 درجه از فضای اطراف خودرو به وجود می آورد یکی دیگر از تکنولوژی های لندروور در راستای هوشمندسازی خودروها توقف ایمن نام دارد این تکنولوژی سیستمی است که با استفاده از دوربین و بررسی مداوم جلوی خودرو از برخورد آن با موانع جلوگیری می کند و در ترافیک خودرو را در فاصله ی ایمن از خودروی جلویی قرار می دهد همچنین این تکنولوژی از برخورد خودرو به دیوار درهای گاراژ و خودروهای پارک شده ی دیگر جلوگیری می کند البته این سیستم در صورتی فعال خواهد بود که شما حالت رانندگی خودکار را انتخاب کرده باشید اگر سیستم خطر احتمالی را تشخیص دهد ترمز ها عمل کرده و راننده با یک صدای هشدار دهنده از این خطر آگاه می شود هشدار اضطراری خودرو یکی دیگر از قابلیت های هوشمند خودروهای نسل جدید لندروور خواهد بود که به واسطه ی آن به خودرو های امدادی متصل به این سیستم مانند آمبولانس این امکان را می دهد تا به خودرو های جلویی هشدار دهند و آن ها نیز به صورت خودکار لاین مربوطه را خالی کنند تونی هارپر رییس تحقیقات جگوار لندروور اظهار کرده که تحقیقات آن ها بر روی سیستم های خودران تنها برای هدایت آن ها در خیابان ها و شرایط خارج از جاده نیست بلکه بخشی از کار کمک دو خودرو به یکدیگر برای برای عبور امن از مسیرهای مختلف و ناهموار است اولین خودروی خودران تحقیقاتی لندروور در یک مسیر 66 کیلومتری حرکت خواهد کرد که شامل در بزرگراه و خیابان های شهری خواهد بود

ممکن است بنا به قانون جدیدی که در چین پیش نویس آن تهیه شده است هرگونه آزمایش خودروی خودران در بزرگراه ها ممنوع شود در این صورت احتمالا توسعه ی فناوری های خودران در شرکت های چینی به تعویق خواهد افتاد چرا که در نتیجه این قانون آزمایش های این خودروها محدود به جاده های کوچک تر شده و در نتیجه آزمایش خودرو در سرعت های بالا و شرایط واقعی ممکن نخواهد بود تاریخ نهایی شدن و اجرای این قانون هنوز اعلام نشده است بخش خودروی وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین وظیفه دارد در این مورد اطلاع رسانی لازم را انجام دهد رییس این نهاد شی وایژن در جلسه اخیر خود اشاره ای به زمان نهایی شدن این قانون نداشته است همانند دیگر کشورها چین نیز سعی دارد فشار های قانونی که برای توسعه فناوری های خودرو به کارخانه ها وارد می شود را کاهش دهد و در عین حال استانداردهای امنیت را در شبکه عظیم جاده های خود حفظ کند در پی جنجال های اخیر که بر اثر مرگ راننده خودروی خودران مدل اس به وجود آمده بود چین سعی دارد تا دیدگاه خود را نسبت به خودروهای خودران با دقت بیشتری انتخاب کند

سالین خودرو تیونر نام آشنا که تیونینگ های آن برای فورد موستانگ علاقه مندان زیادی دارد با توجه به دو پرونده ی جداگانه تقلب و نقض قرارداد در آستانه ی فروپاشی مالی قرار دارد در حال حاضر سالین با دو دادخواست قانونی درخصوص نارضایتی نمایندگی های فورد از این شرکت روبرو است اولین پرونده که توسط رد مک کوبز فورد red mccombs ford در سن آنتنیو san antonio تشکیل شده ادعا می کند که سالین در تحویل یک موستانگ اصلاح شده شش ماه تاخیر داشته است و هنگامی که در نهایت خودروی مورد نظر تحویل داده شده به ارزش 22 هزار دلار از اجزای ارتقا یافته ی آن گم شده بود نمایندگی برای قطعات گمشده و همچنین هزینه های شکایت شرکت سالین را مورد پیگیری قانونی قرار داده است فرند شیپ بریستول friendship bristol ford در تنسی tennessee نیز شرکت سالین را تحت تعقیب قانونی قرار داده است دلیل این امر عدم تحویل یک دستگاه موستانگ زرد است که در سال 2015 سفارش داده شده بود فرندشیپ فورد تا سپتامبر گذشته مبلغ 55000 دلار را برای ارتقای موستانگ به شرکت سالین پرداخت کرده و شرکت سالین موظف شده که تا پایان سال 2015 آن را تحویل دهد با این حال هنوز خودرویی به نمایندگی تحویل داده نشده است سالین ادعا می کند که این خودرو از دفتر مرکزی خود در کورونا corona کالیفرنیا california در اوایل ماه ژوین برای تحویل به مشتری خارج شده است دنی فروس denny fruth مدیرکل نمایندگی فرندشیپ در این خصوص گفت نمی دانم آن خودرو کجا است هیچ گونه سر نخی هم ندارم هر یک از ماه های امسال داستان تازه ای بوده است من در حال حاضر به خرید بلیط هواپیما سفر به لس آنجلس l a و بررسی کردن فروشگاه فکر می کنم تا ببینم که آیا خودرو در آنجا است استیو سالین مدیر عامل شرکت سالین خودرو می گوید مسایل مهندسی و مشکلات پروسه ی فروش باعث تاخیر شده است سالین در ادامه گفت این یک مدل جدید است بنابراین برای ما زمان می برد تا با اصول طراحی آن هماهنگ شویم ما به طور کامل خودرو را مجددا مهندسی می کنیم کلیه تجهیزات را از ابتدا طراحی می کنیم و این در حالی است که همه می گویند اوه شما فقط یک سوپر شارژر روی خودرو نصب می کنید فرم های تنظیم مقررات نشان می دهد که اموال سالین دارای ارزشی به میزان 745 ٬ 755 دلار است و این شرکت مبلغ 11 ٫ 4 میلیون دلار تعهدات مالی و قرارداد در جریان دارد علاوه بر این سالین 1 ٫ 3 میلیون دلار نقدینگی قابل پرداخت به طلبکاران دارد که جریمه ی حداقل 90 روز دیرکرد که برابر با 400 ٬ 000 دلار است در کنار هزینه های اجاره باید بپردازد سالین خودرو اذعان کرده است که ورشکستگی نزدیک است در اغلب گزارش های اخیر این شرکت اظهار شده است که روند موجود باعث ایجاد تردید قابل توجهی درباره ی توانایی این شرکت برای ادامه ی فعالیت خود شده است و درآمد حاصله نمی تواند بودجه ی کافی برای ادامه کار را تامین کند

پیش تر جرمی کلارکسون در وصف برنامه ی خودرویی گرند تور گفت ما برنامه ی خود را در هر قسمت در یک بخشی از جهان و در چادر های مخصوصی برگزار خواهیم کرد مجری محبوب دنیای خودرو در توصیف مستند گرندتور اغراق نکرده بود عوامل گرندتور به تازگی فیلمبرداری بخش اول برنامه در شهر ژوهانسبورگ را به پایان رساندند آمازون نیز در همین راستا تصاویری از محیط و سالن برنامه منتشر کرده است که به خوبی نشانگر حال و هوای کاملا متفاوت گرند تور با سایر مستند های خودرویی است جرمی کلارکسون نیز از اولین اجرای خود بسیار راضی بود این موضوع را توییت وی با جمله ی من از امروز بسیار لذت بدوم به خوبی نشان می دهد در ادامه می توانید تصاویر منتشر شده توسط آمازون از سالن برنامه ی گرند تور را مشاهده کنید چادر غول پیکر گرند تور در دل طبیعت در شهر ژوهانسبورگ قرار گرفته است چادر برنامه نیز به لوگوی گرند تور مجهز شده است مجریان محبوب دنیای خودرو در میان تشویق حاضرین وارد سالن می شوند بازگشت مجدد جرمی کلارکسون ریچارد هموند و جیمز می یکی از بهترین اتفاقات ممکن برای عاشقان مستند و برنامه های خودرویی است همانند تاپ گیر حضار در گرند تور نیز به صورت ایستاده اجرای کلارکسون هموند و می را دنبال می کنند البته فضای فراهم شده بسیار کوچک تر از سالن تاپ گیر است نمای فراهم شده در یک کلام فوق العاده است طبیعت پشت مجریان زیبای منحصر به فردی به گرند تور داده است پخش هفتگی مستند گرند تور از پاییز سال جاری آغاز می شود نظر شما در رابطه با محیط و نحوه ی برگزاری گرندتور چیست

رسوایی خودروهای شرکت فولکس واگن موجب از دست رفتن مشتریان آن در ایالات متحده شده است علاوه بر این وجود قوانین آلاینده سخت گیرانه تر جهانی اخذ تاییدیه برای خودروسازان را چالش برانگیز کرده است بسیاری از خودروسازان همچنان به استفاده از پیشرانه های دیزلی وفادار مانده اند این موضوع در قاره ی اروپا به وضوح دیده می شود و خودروهای دیزلی بخش عمده ای از وسایل نقلیه ی این قاره را تشکیل می دهند اما در این میان تمایل و علاقه ی تویوتا به تولید خودروهای دیزلی در حال کاهش است کارل اشلیشت مدیر ارشد اجرایی تویوتا در قاره ی اروپا در مصاحبه ی اخیر خود با مجله ی بریتانیایی اتوکار می گوید تویوتا به دنبال حذف کامل خودروهای دیزلی است وجود قوانین سخت گیرانه برای آلاینده ها یکی از دلایل اصلی این تغییر است اما این موضوع در درآمد خالص شرکت تویوتا تاثیری نداشته است هر کسی که به دنبال سرمایه گذاری در ساخت پیشرانه های دیزلی جدید است باید به بازگشت سرمایه اش در طول عمر مفید 10 الی 15 ساله ی این دسته از پیشرانه ها توجه کند شرکت تویوتا هرگز تمرکز اصلی خود را بر روی موتورهای دیزلی نگذاشته است و به جای آن بر روی تولید خودروهای هیبریدی به منظور دستیابی به مصرف سوخت بهینه تمرکز کرده است در حال حاضر مدل های دیزلی این شرکت در ایالات متحده عرضه نمی شود اما همچنان در قاره ی اروپا به فروش می رسد برای دهه های متعدد بسیاری از شرکت های اروپایی به دلیل مصرف بهینه ی سوخت و بالابودن قیمت سوخت در منطقه به ارتقای پیشرانه ها دیزلی پرداختند که بسیار مورد استقبال قرار گرفت اما اکنون این شرکت ها در حال صرف هزینه جهت جبران آلودگی هوای ناشی از این پیشرانه ها هستند چندین دولت و ملیت به منظور محدود کردن عرضه ی پیشرانه های احتراق داخلی گرد هم آمدند از میان این کشور ها کشور فرانسه جلسه ای در رابطه با مزایای حذف مالیات سنتی از بنزین تشکیل داد و در نتیجه ی آن تمام خودروهای احتراق داخلی تولیدی پیش از سال 1997 از خیابان های شهر پاریس جمع آوری شدند در ماه اکتبر گذشته تویوتا اعلام کرد که تا سال 2050 حدود 90 درصد از آلاینده های تولیدی خودروهای خود را کاهش می دهد احتمالا این موضوع از طریق ترکیب خودروهای هیبریدی و سلول های سوختی هیدروژنی حاصل می شود به طور کلی شرکت تویوتا توجه بیشتری به ارتقای سلول های سوختی نسبت به باتر ی های الکتریکی پرداخته است که حس می شود به دلیل محدوده ی کوتاه و مدت زمان شارژ زیاد محدودیت زیادی دارند

گرندپری مجارستان 2016 مسابقات اتومبیلرانی فرمول یک امروز راس ساعت 16 30 در شهر بوداپست مجارستان برگزار می شود این پیست برای اولین بار 80 سال پیش میزبان این مسابقات بود میشاییل شوماخر و لوییس همیلتون با چهار بار قهرمانی رکورددار قهرمانی گرندپری مجارستان هستند رانندگان دور های تمرینی و زمان گیری خود را طی سه روز گذشته پشت سر گذاشتند که باران شدید در q1 و چهار پرچم قرمز و توقف مسابقه از جمله مهم ترین اتفاقات رخ داده بودند نیکو رزبرگ موفق شد در دور های زمان گیری بهترین رکورد را به نام خود ثبت کند و امروز مسابقه را از جایگاه اول آغاز کند این در حالی است که لوییس همیلتون که عملکرد سریع تری نسبت به رزبرگ داشته هنگام زمان گیری توسط خودروی آلونسو که کنترل خود را از دست داده بود متوقف شد و با بدشانسی در رده ی دوم قرار گرفت اما این دو راننده ی مرسدس بنز در رده های اول و دوم با توجه به فاصله ی نزدیک در صدر جدول امروز رقابت بسیار جذابی را پشت سر خواهند گذاشت این موضوع احتمال تنش مجدد را افزایش داده است پس از رانندگان مرسدس بنز این تیم ردبول بود که باز هم خود را به عنوان رقیب اصلی پیشتاز رقابت ها معرفی کرد و دنیل ریکیاردو و مکس وشتاپن با ثبت رکورد های 1 20 ٫ 280 و 1 20 ٫ 557 امروز از جایگاه های سوم و چهار مسابقه را آغاز می کنند سباستین فتل نیز با رکورد 1 20 847 در رده ی پنجم قرار گرفت اما در حالی که همگان انتظار حضور رایکونن را پس از فتل داشتند وی موفق به شرکت در q3 نشد و با دریافت پرچم شطرنجی کار خود را در q2 به پایان رساند این در حالی بود که با خشک شدن زمین در q3 سایر راننده ها رکورد های بهتری از خود به جای گذاشتن و بدین ترتیب راننده ی فنلاندی فراری امروز از جایگاه 14 مسابقه را آغاز می کند و کار سختی برای رسیدن به رده های بالا دارد اما نکته ی بسیار جالب دور های زمان گیری گرندپری مجارستان عملکرد عالی خودروهای مک لارن بود فرناندو آلونسو جنسن باتن توانستند پس از مدت ها نام مک لارن را مجددا بر سر زبان ها بیاندازند و امروز مسابقه را از رده ی هفتم و هشتم آغاز کنند آلونسو که پس از مدت ها از عملکرد خود رضایت داشت در این خصوص گفت نزدیک به سه سال است که در فرمول یک عملکرد راضی کننده ای را نداشتم و امروز پس از مدت ها می توانم بخندم خودروهای عالی بودند و من و جنسن توانستیم پس از مرسدس و ردبول و فراری قرار بگیریم این موضوع بدین معنی است که پیشرفت خوبی داشتیم و خود را به خودروهای برتر مسابقات رساندیم باید عملکرد خوب خود را در مسابقه ی اصلی نیز ادامه دهیم اکنون باید به انتظار نشست و تماشا کرد که آیا مک لارن هوندا می تواند در رویداد امروز نیز عملکرد خوبی از خود به جای بگذارد در ادامه می توانید عملکرد رانندگان در دورهای زمان گیری و جایگاه هر یک را در گرندپری امروز مشاهده کنید اگر به مسابقات اتومبیلرانی و به خصوص فرمول یک علاقه دارید تماشای گرندپری مجارستان 2016 را قویا توصیه می کنیم این رویداد راس ساعت 16 30 از شبکه ی ورزش پخش می شود

موفقیت های تسلا عموم خودروسازان را بر آن کرده است که محصولات الکتریکی خود را در اسرع وقت به بازار عرضه کنند بی ام و نیز در همین راستا نسخه ی تمام الکتریکی سدان محبوب سری 3 را در نسل آینده ی این خودرو نیز عرضه می کند بر اساس گفته های نشریه ی auto express مهندسان بی ام و در حال حاضر مشغول به توسعه ی نسل آینده ی سری 3 و مجهز به 90 کیلووات ساعت باتری هستند تا به خودرو قابلیت طی 482 کیلومتر را با هر بار شارژ بدهند این خودرو که احتمالا به پلاک edrive مجهز می شود زودتر از سال 2020 به بازار عرضه نخواهد شد این در حالی است که بی ام و نسخه ی پلاگین هیبریدی سری 3 را در اوایل سال 2018 معرفی و به فروش می رساند طبق اخبار منتشر شده نسل آینده ی بی ام و بر اساس معماری clar که پیش تر در بی ام و سری 7 شاهد آن بودیم تولید خواهد شد بی ام و در این معماری از ترکیب فولاد آلومینیوم و فیبر کربن برای تولید اسکلت خودرو بهره می برد معماری clar cluster architecture می تواند به نسل جدید سری 3 قابلیت کاهش وزن 80 کیلوگرمی را بدهد که بدین ترتیب این خودرو با توجه به فاصله ی بین دو محور بیشتر و وزن کمتر برتری قابل توجهی نسبت به رقبای خود می یابد در همین راستا بی ام و قادر خواهد بود که پیشرانه های کوچک تری اعم از نمونه ی 1 ٫ 5 لیتری 3 سیلندر با 136 اسب بخار را به عنوان مدل پایه در نسل آینده ی این خودرو استفاده کند پیشرانه ی 1 ٫ 6 لیتری دیزل با 114 اسب بخار نیز گزینه ی اصلی برای استفاده در نسخه ی دیزلی پایه ی این خودرو است انتظار می رود بی ام و نسل جدید سدان سری 3 با کد g20 را در نمایشگاه خودروی فرانکفورت 2017 رونمایی کرده و آن را به عنوان مدل 2018 به فروش برساند

مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو در مورد همکاری های مشترک این شرکت و پژو در شرکت ایکاپ گفت نخستین محصول مشترک ایران خودرو و پژو در شرکت ایکاپ پژو 2008 خواهد بود که در اسفندماه امسال رونمایی خواهد شد هاشم یکه زارع مدیرعامل ایران خودرو در مورد قرارداد با برندهای معتبر خودروسازی در دنیا توضیح داد ایران خودرو در حال مذاکره با شرکت های سوزوکی و بنز است قرارداد پیشرانه و خدمات پس از فروش با شرکت بنز نهایی شده و مقرر شده است که دو شرکت با سرمایه گذاری مشترک یکی برای تولید و دیگری برای فروش و خدمات پس از فروش راه اندازی شود مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو اضافه کرد در شرکت تولیدی 51 درصد از سهام مربوط به ایران خودرو و 49 درصد سهام این شرکت مربوط به مرسدس بنز است و در شرکت خدمات پس از فروش 51 درصد سهام در اختیار بنز و 49 درصد دیگر در اختیار ایران خودرو خواهد بود یکه زارع اعلام کرد ایران خودرو با شش شرکت خارجی برای عقد قرارداد در حال مذاکره است این شرکت با رنوی فرانسه یک شرکت اروپایی و یک شرکت ژاپنی در حال انعقاد قرارداد است و تا انتهای کار دولت یازدهم این قراردادها نهایی خواهد شد با موتورهای 1200 و 1600 سی سی است این خودرو در کلاس بدنه ی کراس اوور قرار دارد پژو 2008 در امارات با قیمت 69000 درهم برابر با 65 میلیون و 550 هزار تومان به فروش می رسد این در حالی است که بنا به اظهار نظر هاشم یکه زارع مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو در زمستان 1394 پژو 2008 در ایران با قیمت احتمالی 77 میلیون تومان به فروش خواهد رسید

پورشه 919 هیبریدی در حال تبدیل شدن به یکی از موفق ترین خودروهای تاریخ خودروسازی آلمان است این خودرو در حال سپری کردن سومین سال از ورودش به مسابقات اتومبیلرانی است و در همین مدت اندک کسب کرده است پورشه هیبرید 919 در دسته ی پیشتاز lmp1 و در کنار رقیبان قدرتمندی چون آیودی و تویوتا مسابقه می دهد پورشه در این خودرو از پیشرانه ی 2 لیتری توربوشارژ چهار سیلندر با آرایش خورجینی استفاده کرده است همچینین موتور الکتریکی به کار رفته در این خودروی هیبریدی از سیستم بازیابی انرژی توانمندی بهره می برد و برابر 8 مگاژول دارد در ادامه سیستم بازیابی انرژی خودرو و پیشرانه الکتریکی آن را مورد بررسی قرار دهیم سیستم الکتریکی این خودرو یک مجموعه ی 800 ولتی است که در نمونه ی شهری و تجاری کانسپت میشن ای mission e concept که برای تولید در سال 2020 برنامه ریزی شده است در نمونه ی مسابقه ای سیستم الکتریکی از طریق انرژی بازیابی شده از ترمز و گازهای خروجی از اگزوز کار می کند اما در نمونه جاده ای این انرژی از طریق شارژ کردن خودرو تامین خواهد شد هنگامی که راننده در پورشه 919 ترمز می کند موتور ژنراتور تعبیه شده در اکسل جلوی انرژی جنبشی خودرو را به انرژی الکتریکی تبدیل می کند پورشه در سیستم اگزوز نیز یک دو راهی ایجاد کرده که گاز خروجی را به مسیرهای مختلف هدایت می کند یکی برای توربو شارژ و دیگری برای حرکت دادن موتور ژنراتور 60 درصد انرژی مورد نیاز موتور الکتریکی از طریق انرژی بازیابی شده از ترمزها و 40 درصد مابقی نیز از سیستم اگزوز تامین می شود انرژی الکتریکی مازاد نیز در یک باتری لیتیوم یونی ذخیره می شود که در وسط خودرو قرار گرفته است موتور الکتریکی که رو اکسل جلو قرار گرفته چرخ های جلو را به حرکت درمی آورد و پیشرانه ی 4 لیتری نیز وظیفه ی محرک را برای چرخ های عقب ایفا می کند در پورشه 919 دکمه ای طراحی شده تا راننده بتواند در صورت نیاز توان افزوده مانند زمان خروج از پیچ ها و بالا رفتن از تپه ها از موتور الکتریکی استفاده کند با آخرین تغییرات اعمال شده پیشرانه بنزینی این خودرو قدرتی نزدیک به 500 اسب بخار دارد و موتور الکتریکی آن نیز حدود 400 اسب بخار توان دارد البته لازم به ذکر است که پیشرانه های این خودرو بر اساس قوانین محدود کننده ای اعم از میزان شده اند بنابراین استفاده از این دو منبع قدرت نیازمند استراتژی پیچیده ای است برای خودروهای الکتریکی آینده ی پورشه 919 هیبریدی آزمونی ایده آل به خصوص برای استفاده از سیستم های ولتاژ بالا است خودروی مسابقه ای پورشه مطمینا تجربه های ارزشمندی به سازنده ی خود در رابطه با خودروهای الکتریکی داده است

مدت ها است در صنعت خودرو بسیاری به دنبال پیدا کردن جایگزین مناسبی برای سوخت هایی چون بنزین و گازوییل هستند از دو گانه سوز کردن خودروها با cng و lpg گرفته تا سوخت های گیاهی نیتروژن و هوا همه و همه طی سال های گذشته مورد استفاده قرار گرفته اند اما به جز انواع سوخت هایی که به آن ها اشاره کردیم خودروهای الکتریکی و انواع دیگری از خودرو وجود دارند که با قهوه هوا یا دیگر سوخت های عجیب و غریب حرکت می کند در ادامه شما را با شش خودرویی آشنا می کنیم که به جای بنزین از سبزیجات آب نمک قهوه جلبک یا حتی فاضلاب برای حرکت استفاده می کنند بی شک هر کدام از این سوخت ها می تواند جایگزین مناسبی برای انواع فسیلی باشند تقریبا استفاده از خودروهای الکتریکی در بسیاری از بازارهای مهم دنیا رواج پیدا کرده که می تواند خبر خوبی برای فعالان و دوست داران محیط زیست باشد این نوع از خودروها تقریبا هیچ گونه آلودگی یا گازی که به آلودگی هوا کمک کند را تولید نمی کنند البته اکثر خودروهای الکتریکی را باید پس از مدتی شارژ کرد اما nanoflowcell s quant e sportlimousine شرایط متفاوتی دارد این خودرو از سوختی منحصر بفرد بهره می برد که از آب نمک تهیه شده است این خودروی لوکس توسط یک کمپانی آلمانی تولید شده و راندن آن در خیابان قانونی است با این اوصاف می بینیم که استفاده از سوخت جایگزین به معنای فراموش کردن بهبود عملکرد نیست این خودروی اسپرت برای رسیدن از صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت به تنها 2 ٫ 8 ثانیه احتیاج دارد بله درست خواندید کارپوچینو در واقع نوع خودروی مبتنی بر کاپوچینو است بسیاری از مردم تقریبا بدون قهوه نمی توانند زندگی کنند این خودروی جذاب که نام گذاری کاملا زیبا و درستی دارد نیز شبیه ما به قهوه و کافیین نیاز دارد این خودرو درواقع یک فولکس واگن scirocco مدل 1988 میلادی است که توسط بی بی سی به این شکل درآمده است شما می توانید با سرعت 100 کیلومتر در ساعت با این خودرو برانید و باید بعد از طی حدودا 100 کیلومتر باید کناری توقف کنید و بعد از تعویض فیلترها قهوه ی تازه به خودروی خود تعارف کنید به نظر می رسد داشتن این خودرو به تمیزکاری مداوم آن نمی ارزد فکر کنید برای هر مایل حرکت با این خودرو باید 56 اسپرسو درست کنید یعنی باید یک کافی من حرفه ای باشید کمپانی ژاپنی toto برای آگاهی بیشتر نسبت به سیاست های محیطی خود موتورسیکلت عجیبی به نام toilet bike neo ساخته که نه تنها اسم آن بلکه ظاهرش نیز عجیب و غریب است در این موتورسیکلت باید به جای صندلی روی توالت فرنگی بنشینید سوخت این موتور سه چرخ از بیوگاز زیست گاز حاصل از فاضلاب تهیه می شود یک مخزن از بیوگاز در یک موتورسیکلت 2500 سی سی پس از پیمودن 290 کیلومتر کافی است ولی به نظر می رسد نشستن روی این صندلی یا تحمل کردن بوهای نامطبوع کار راحتی نیست البته ناگفته نماند کمپانی توتو برنامه ای برای تولید موتورسیکلت توالتی ندارد ولی استفاده از بیوگاز ارزش بررسی کردن دارد مرکز تحقیقاتی warwick innovative manufacturing خودرویی به نام worldfirst f3 با ظاهر خودروهای فرمول یک ساخته که بدنه ی آن از سیب زمینی فرمان آن از هویج صندلی های از سویا و روی آن از شکلات و روغن سبزیجات تهیه شده است در این خودرو از کاتالیزوری استفاده شده است که هنگام راندن خودرو آلودگی آن را به صفر می رساند این خودرو می تواند با حداکثر سرعت 200 کیلومتر در ساعت حرکت کند معمولا لگوها جز کاربرد سرگرمی استفاده های دیگری هم دارند استیو سامارتینو و رایول ایدا با جمع آوری پول به صورت آنلاین توانستند روی پروژه ای به نام super awesome micro project سرمایه گذاری کنند این خودرو که از 500 هزار قطعه لگو و چند المان برای بارگذاری برشی تهیه شده دارای 4 موتور مداری است که آنها نیز از تکه های لگو ساخته شده اند 256 پیستون موجود در این خودرو کمک می کند تا این وسیله ی نقلیه تنها به کمک هوا حرکت کند سرعت این خودرو نهایتا 30 کیلومتر در ساعت است هر گونه سوختی را می توانستیم برای خودروها متصور باشیم اما استفاده از جلبک در نوع خود جالب است اولین خودروی دنیا با سوخت جلبکی درواقع یک تویوتا پریوس هیبریدی به نام algaeus است که سال 2009 میلادی در خیابان های سان فرانسیسکو از آن رونمایی شد این خودروی سبز تنها با 25 گالن از جلبک سبز خام بدون هیچ گونه دستکاری می تواند سوخت مورد نیاز خود را تامین کند این خودروی جاده ای بخشی از کاروان خودروهای سبز است که سفر آنها تحت عنوان مستندی به نام fuel به صورت فیلم تهیه شده است در این فیلم وابستگی آمریکا به سوخت های دیگر را نشان می دهد سوخت جلبکی هنوز گران تر از بنزین است ولی کمپانی های فعال در حوزه ی انرژی روی کاهش هزینه ها و تجهیز خودروهای بیشتر به این ارگانیسم سبز کار می کنند اگر تا چند وقت دیگر شنیدید که خودروهایی تولید شده اند که به جای بنزین با آب کرفس کیک خامه ای یا شیر موز حرکت می کنند تعجب نکنید

پس از حذف کامل محدودیت های سرعت پیست نوربرگ رینگ کونیخ زگ وارد عمل شد تا به وسیله ی ابرخودروی فوق العاده توانمند در قسمت نوربرگ رینگ از مسیر خارج شده و پس از برخورد شدید به دیواره پیست متوقف شده است یک شاهد عینی می گوید با توجه به گفته های یک عکاس خودرو هنگام ورود به پیچ سرعت بالایی داشته و ترمزهای آن نیز قفل شده بود پس از آن نیز خودرو از مسیر خارج شد و با دیواره برخورد کرد و در حاشیه پیست متوقف شد در ویدیو زیر مشاهده خواهید کرد که خط ترمز یکپارچه این خودرو قبل از تصادف چگونه بوده است مطمینا خودروهایی که از فناوری ترمز ضدقفل بهره می برند همانند این خودرو خط ترمزهای قطعه قطعه از خود به جا می گذارند به گفته دیل لوماس متخصص سایت bridge to gantry دو فرضیه برای علت این تصادف وجود دارد 1 راننده به شدت ترمز کرده و سیستم ضدقفل نتوانسته به خوبی عمل کند و از کار افتاده است راننده هم نتوانسته به موقع ترمز را رها کرده و در نتیجه تصادف رخ داده است 2 مشکلی در قطعات مکانیکی خودرو باعث شده تا هر دو چرخ عقب قفل شوند و این حادثه اتفاق افتد با توجه به شواهد چنین حادثه ای در خودروهای دیفرانسیل عقب می تواند نتیجه وجود ایراد در محور عقب باشد معمولا ایرادات محور جلو منجر به ایجاد خط ترمز ممتد نمی شود کونیخ زگ نیز با انتشار بیانیه ای اعلام کرده که راننده ی در سلامت کامل به سر می برد راننده در حال تلاش برای ثبت رکورد جدیدی در این پیست بوده است شرکت خودروسازی کونیخ زگ اخبار موجود مبنی بر تصادف یک دستگاه سوپراسپرت که در پیست نوربرگ رینگ تحت آزمایش industry pool بوده است را تایید می کند راننده این حادثه برای بررسی های معمول پزشکی به بیمارستان منتقل و عصر همان روز مرخص شده است کونیخ زگ در دو ماه اخیر در آزمایش های industry pool شرکت داشته است این شرکت در کنار آزمایش برای توسعه خودروهای در حال ساخت خود سعی داشته است تا رکورد جدیدی را نیز در این پیست ثبت کند ثبت رکورد سرعت در این پیست به دلیل وجود محدودیت های سرعت منع شده بود این محدودیت های سرعت در نتیجه حادثه ای مرگبار در قسمت nordschleife در این پیست اعمال شده بود اما پس از انجام تغییرات در قسمت های مختلف پیست که منجر به افزایش امنیت می شد این محدودیت ها برداشته شدند و رانندگان بار دیگر این اجازه را پیدا کردند که در مبارزه ای با زمان رکورد های این پیست را جا به جا کنند پس از بررسی های کونیخ زگ این شرکت اعلام حادثه ی رخ داده و علت آن را بدین صورت شرح داد 18 جولای یک دستگاه مونیخ زگ

سافت بانک اخیرا با پرداخت مبلغی هنگفت شرکت نرم افزاری و طراح معماری پردازنده های انگلیسی آرم را خریداری کرده است حال مدیرعامل این شرکت ماسایوشی سان از عقد قراردادی مشترک با هوندا برای توسعه ی هوش مصنوعی خودروها خبر داد که توانایی برقراری ارتباط با راننده را نیز داشته باشند سان امیدوار است این همکاری در آینده منجر به تولید خودرویی شود که توانایی درک رفتار و حالات راننده را از روی رفتار و گفتار وی در کنار اطلاعات تکمیلی بدست آمده از سنسور و دوربین های مختلف داشته باشد بدین ترتیب این دسته از خودروهای هوشمند قادر خواهند بود تا در شرایط خاص به راننده پیشنهاد های مختلفی اعم از انتخاب مسیر جایگزین فعال کردن سیستم های داخلی و بدست گرفتن کنترل خودرو را بدهد سافت بانک و هوندا هر دو سابقه ی گسترده ای در تولید ربات و هوش مصنوعی دارند که توانایی عکس العمل به احساسات انسان ها را دارند سافت بانک تا کنون 100 ربات پپر pepper را از ماه جولای 2015 تولید کرده است که تمامی آن ها به سرعت به فروش رفته اند هوندا نیز ار سال 1980 مشغول به توسعه ی ربات های خاص خود بوده است آسیمو asimo شناخته شده ترین ربات ساخت هوندا بوده که در توسعه ی آن توجه زیادی به درک احساسات و عکس العمل در برابر آن ها دارد خودروهای هوشمند به تازگی اهمیت زیادی پیدا کرده اند و به نظر می رسد در آینده ای نه چندان دور جزوی جدایی ناپذیر از زندگی روزمره ما خواهند شد سافت بانک و هوندا نیز با سابقه ای که در این زمینه دارند می توانند در پیشرفت این صنعت نقشی مهم ایفا کرده و به پیشرفت آن کمک کنند به نظر شما آینده خودروهای هوشمند چگونه خواهد بود

وب سایتی که در این مقاله معرفی می شود ازجمله آسان ترین و جالب ترین راه ها برای یادگیری نحوه ی کارکرد سوپرشارژرها و است این وب سایت به صورت خلاصه و با کمک انیمیشن ها تصاویر و توضیحات اندک اما واضح کارکرد این دو فناوری را به طرز عالی شرح داده است و مطالعه ی آن قویا پیشنهاد می شود این که با نام سوپرشارژر در برابر توربوشارژر نام گذاری شده است به کمک انیمیشن ها نمایی از کارکرد سوپرشارژرها را نشان داده است که می توان با کمک ماوس آن را چرخانده و از نمای نزدیک مشاهده کرد در این انیمیشن اجزای مختلف با برچسب نشان داده می شوند و توضیحات لازم در زیر آن آورده شده است فناوری سوپرشارژر از میل بادامک متصل به تسمه برای چرخش کمپرسور کمک می گیرد که هوا از طریق ورودی مکیده می شود و فشار منیفولد ورودی را بالا می برد و درنهایت هوای بیشتری را به داخل پیشرانه می فرستد از طرفی توربوشارژرها از گاز های خروجی اگزوز برای چرخش کمپرسور استفاده می کنند انیمیشنی از کارکرد فناوری توربوشارژر را در ادامه مشاهده می کنید این صفحه ی وب توسط وب سایت استرالیایی گردآوری شده است که به فروش تایر مشغول است و در کنار این کار نحوه ی عملکرد این دو نوع فناوری را نمایش می دهد وب سایت مذکور ابزاری بسیار مفید و جالب بوده و به واسطه ی آن می توانید اطلاعات جامعی از نحوه ی عملکرد دو فناوری توربو و سوپرشارژر به دست آورید

مزدا در بین ماه های آوریل و ژوین بیش از 60571 دستگاه خودرو به فروش رسانده است که نسبت به زمان مشابه در سال گذشته 25 درصد افزایش را نشان می دهد به گفته ی این خودروساز ژاپنی فروش محصولات این شرکت 17 و 4 درصد در کشورهای آلمان و فرانسه که بزرگ ترین بازار های مزدا در اروپا به حساب می آیند افزایش یافته است در عین حال تقاضا برای محصولات مزدا در اسپانیا نیز با افزایش 30 درصدی روبرو شده است در سه ماهه ی دوم سال بیشترین حجم تولید مزدا را شاسی بلند محبوب cx 3 تشکیل داده است که جزو پرفروش ترین مدل های مزدا نیز شناخته می شود فروش این مدل در اروپا بیشتر از cx 5 برادر بزرگ تر خود است مارتین تن بریک مدیر فروش و خدمات مشتریان مزدا در اروپا در این خصوص گفت این ادای احترامی است به کارکنان و شرکای ما در اروپا که ما را قادر ساختند در بازار پر فراز و نشیب این قاره برای مدتی طولانی رشد خود را حفظ کنیم البته استراتژی بلندمدت ما به همراه تکنولوژی و زبان طراحی فعلی نیز قطعا ما را یاری می کند در واقع مزدا در بخش خودرویی رشد قابل توجهی در کشورهایی مانند پرتغال بیش از 163 درصد سوید 73 درصد بلژیک 71 درصد ایتالیا 67 درصد فرانسه 64 درصد دانمارک 52 درصد فنلاند 49 درصد و لهستان 39 درصد داشته است مزدا انتظار دارد که رودستر پرفروش این شرکت مدل mx 5 در کنار عرضه ی نسخه ی جدید آن mx 5 rf که در سال 2017 به بازار عرضه خواهد شد نیز به افزایش میزان فروش محصولات این کشور در بازار رقابتی اروپا کمک کند مزدا اخیرا سرمایه گذاری گسترده ای برای افزایش فروش و کسب سهم بیشتری از بازار های جهان کرده است زبان طراحی جدید و بسیار زیبای کودو در کنار تکنولوژی های پیشرفته ی اسکای اکتیو و g vectoring از دیگر تمهیدات این شرکت ژاپنی است تا خود را بیش از پیش در سطح جهان مطرح کند

بیشتر خودروسازهای دنیا سعی دارند تا خودروهای جدید خود را نسبت به قبل کم مصرف تر کنند با این وجود هنوز محصولات کارخانه های معروف در مقابل خودروهای بسیار سبکی که در دانشگاه ها به طور آزمایشی ساخته می شوند بسیار پر مصرف تر هستند گروه tufast که در زمینه تولید خودروهای کم مصرف تخصص زیادی دارد اخیرا با شکستن رکورد کم مصرف ترین خودروی الکتریکی نشان داده است که تنها با میزان اندکی سوخت نیز می توان مسافت زیادی را طی کرد خودرویی که برای شکستن رکورد از آن استفاده شده نسخه ی دستکاری شده از خودروی tufast eli14 است این خودرو در ابتدا برای شرکت در مسابقه ماراتن خودروهای کم مصرف شرکت shell تولید شده بود برای دستیابی به مصرف هر چه کمتر موتور این خودرو بهینه شده آهنربای موجود در آن جا به جا گردید و در نهایت سیم کشی ها به نقره تغییر جنس دادند در کنار موتور رینگ ها نیز بهبود یافتند و در آن ها از اتصالات با اصطکاک بسیار اندک استفاده شد با انجام دور آزمایشی اندازه گیری ها حاکی از این بودند که این خودرو توانسته است با استفاده از 1 کیلووات ساعت انرژی 1142 کیلومتر مسافت را طی کند با وجود این تیم تحقیقاتی tufast به تلاش خود ادامه دادند و برای بهبود این عدد تغییراتی را در باد لاستیک و تنظیمات واحد کنترل کننده سرعت خودرو اعمال کردند این بار نتیجه به دست آمده حیرت انگیز بود خودروی آن ها توانست با یک کیلووات ساعت انرژی 1232 کیلومتر را طی کند این یعنی مصرف سوخت معادل 0 ٫ 091 لیتر در هر 100 کیلومتر به زبان دیگر این خودرو می تواند تنها با یک لیتر بنزین 10956 کیلومتر حرکت کند تیمی که برای رسیدن به این رکورد تلاش کردند متشکل از دانشجویان و فارغ التحصیلان دانشگاه فنی شهر مونیخ هستند از سال 2011 خودروهای گروه tufast به یکی از شرکت کنندگان همیشگی ماراتن بهینه سوزی سوخت shell مبدل شده اند جالب است بدانید تیم دیگری نیز که توسط همین افراد پشتیبانی می شود در مسابقات فرمول دانشجو formula student حضور فعال دارد پس از جلوگیری از ثبت رکورد در محوطه ی دانشگاه خوشبختانه شرکت پیست آزمایشی خود را برای ثبت رکورد گینس در اختیار این گروه قرارداد خودروی آماده شده نیز در برابر چشمان نمایندگان گینس رکورد جهانی را در این پیست ثبت کرد و نام خود را به عنوان کم مصرف ترین خودروی الکتریکی به ثبت رساند

اگر روزی به تحقیق و بررسی بر روی یکی خودروهای پورشه بپردازید این شرکت مطرح خودروسازی قطعا شما را پیدا خواهد کرد و شما را مسخره خواهد کرد اخیرا پورشه از طریق خودروی 911gt3 که آکورا به کمک آن در حال توسعه ی سیستم فرمان سوپراسپرت nsx بود پیغامی طعنه آمیر به هوندا فرستاد آکورا به صورت ناشناس یک دستگاه پورشه 911gt3 را برای توسعه و مقایسه ی سیستم فرمان nsx خریداری کرده بود با این حال ظاهرا پورشه هوشیارتر از این حرف ها است و متوجه این اقدام آکورا شده است در همین راستا این شرکت مطرح آلمانی تصمیم گرفت که با رقیب ژاپنی خود نیز شوخی طعنه آمیزی داشته باشد زمانی که آکورا اقدام به دریافت پورشه ی 911gt3 که پیش تر به نمایندگی پس از فروش این شرکت تحویل داده شده بود کرد با مورد جالب توجهی روبرو شد با توجه به صحبت های مدیر بخش دینامیکی آکورا nsx نوشته ای زیر کاپوت پورشه و روی پیشرانه ی آن قرار گرفته بود که حاوی پیامی برای هوندا بود مضمون این پیام بدین شکل بود هوندا موفق باشی تو میدون مسابقه میبینمت از طرف پورشه تیم توسعه ی nsx همچنین از یک دستگاه مک لارن 12c استفاده کرده بود اما مک لارن مانند پورشه از این موضوع باخبر نشده بود البته هنگامی که آکورا مک لارن 12c را برای سرویس به نمایندگی این برند تحویل داده بود با تعجب مهندسین این شرکت مواجه شده بود که از مالکان خودرو پرسیده بودند در چه مکانی موفق به رانندگی با سرعت 330 کیلومتر بر ساعت با خودرو شده اید رقابت خودروسازان به خصوص در زمینه ی خودروهای سوپراسپرت همواره تنگاتنگ و جذاب دنبال می شود بسیاری از شرکت ها به توسعه ی مدل خاصی تنها برای شکست یکی از محصولات شرکت های رقیب می پردازند پورشه نیز همواره با عملکرد عالی خود الگویی برای سایر شرکت ها بوده است و این اولین مورد استفاده از محصولات آن توسط سایر تولید کنندگان مطرح نیست

با وجود مشکلات میزان مصرف سوخت خودروها و آلودگی های ناشی از آن ها اما پیشرانه های 12 سیلندر هم چنانی جز جدایی ناپذیر از برندهای سوپراسپرت اعم از لامبورگینی فراری استون مارتین و مرسدس بنز هستند با وجود فشار نهاد های دولتی مختلف ظاهرا لامبورگینی یکی از شرکت هایی است که برنامه ای برای ترک این نوع از پیشرانه ها را ندارد استفانو دومنیکالی مدیر عامل لامبورگینی طی گفتگویی با نشریه ی اتوکار اعلام کرد که این شرکت هم چنان به تولید و استفاده ی پیشرانه های 12 سیلندر ادامه می دهد وی در ادامه گفت مشتریان و عاملیت های فروش ما در سرتاسر جهان گفتند که به پیشرانه های 12 سیلندر دست نزنیم ما نیز در جواب خواسته های آن ها به توسعه ی این پیشرانه های ادامه می دهیم دومنیکالی در ادامه در خصوص سایر دلایل لامبورگینی در ادامه ی استفاده از پیشرانه های 12 سیلندر گفت پیشرانه های 12 سیلندر هم چنان جای پیشرفت زیادی در کوتاه مدت دارند البته که ما باید در خصوص بازار و قوانین موجود آن در خصوص آلاینده ها احترام بگذاریم من فکر نمی کنم برنامه ی فعلی ما مشکلی با این قوانین داشته باشد با این حال لامبورگینی هم چنان با آغوش باز پذیرای تغییرات بازار و مشتریان است اخیرا خودروسازان زیادی به استفاده از نیروی الکتریکی و هیبریدی تمایل نشان داده اند که می توان به فراری مک لارن و پورشه اشاره کرد لافراری با پیشرانه ی 12 سیلندر هیبریدی و p1 و 918 با پیشرانه های 8 سیلندر هیبریدی عملکرد حرکتی بسیار بالایی از خود را به نمایش گذاشته اند به نحوی که خود را کاملا از توانمندترین خودروی فعلی لامبورگینی جدا کرده اند با توجه به خط مشی خودروسازان خودروهای هیبریدی آینده ی این صنعت را تشکیل می دهند

9 دستگاه نهایی استون مارتین db9 از خط مونتاژ این شرکت در گایدون gaydon انگلستان خارج شدند تا اختتامیه ای بر 13 سال تولید این خودرو باشد قبل از ورود db11 با پلتفرم جدید و پیشرانه ی توربوی دو قلوی v12 این خودرو کمک زیادی به استون مارتین در دوره ی بحرانی این شرکت در سال های 2006 و پس از فروش آن توسط فورد کرد به مناسبت تجلیل از db9 بخش ویژه ی q استون مارتین 9 دستگاه نهایی را سفارشی سازی و به صورت خاص ارتقا داده است استون مارتین db9 برای اولین بار در سال 2003 معرفی شد که به موفق ترین و تا حدودی زیباترین خودروی در تاریخ این شرکت تبدیل شد این خودرو همچنین اولین استون مارتین تولید شده در مقر جدید گایدون در آن زمان بوده است db9 جانشین db7 شده بود که در بین سال های 1994 و 2004 به تعداد 9000 دستگاه تولید و فروخته شد db9 به پلتفرم آلومنیومی فشرده و جدید vh عمودی افقی که از ونکوییش v12 به عاریت گرفته بود مجهز شده بود بدین ترتیب استون مارتین پلتفرم 20 ساله ی db7 را که توسط جگوار طراحی شده بود را کنار گذاشت داخل این خودرو نیز نسبت به نسخه های پیشین مدرن تر بود و با تکنولوژی هایی مانند مسیریاب ماهواره ای و بلوتوث و با طراحی ظاهری منحصر به فرد در کل خودرو همراه شده بود که بدین ترتیب db9 را به رقیب سرسختی در بخش خودروهای لوکس و سوپراسپرت تبدیل کرد استون مارتین db9 در ابتدا v12 پلتفرم vh استون مارتین db9 پایه و اساس محصولات آینده ی این شرکت اعم از رپید rapide ویراژ virage ونکوییش ونتیج v8 و ونتیج v12 را تشکیل داد بعد از رونمایی db9 در سال 2003 این خودرو چندین بروزرسانی مختلف را تجربه کرده است که مهم ترین آن ها در سال 2013 بود این نسخه ی اصلاح شده به پیشرانه ی 5 ٫ 9 لیتری v12 با توان خروجی 510 اسب بخار می توان به آن اشاره کرد استفاده از جعبه دنده ی خودکار شش سرعته تاچ ترونیک touchtronic 2 بود که به این خودرو امکان رسیدن به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت را در مدت زمان 4 ٫ 6 ثانیه را می داد نسخه نهایی db9 با نام db9 gt در سال 2015 عرضه شد این خودرو با بروزرسانی های مختلفی همراه بود که می توان به افزایش توان پیشرانه به 420 اسب بخار و 620 نیوتن متر گشتاور اشاره کرد استون مارتین db9 db11 اگر چه db9 از تولید خارج شده است اما سازه ی بدنه ی آن با تغییرات جزیی در خودروهای رپید ونکوییش و ونتیج همچنان به کار گرفته خواهد شد

پنجشنبه ی گذشته شرکت مادر گوگل با نام آلفابت عنوان کرد که همکاری اخیر این شرکت با فیات کرایسلر برای تعبیه ی فناوری خودران بر روی مینی ون های این شرکت سرآغاز این دسته از فعالیت ها خواهد بود قرارداد همکاری شرکت آلفابت با فیات کرایسلر که در ماه می بسته شد از 100 نمونه از مینی ون های مدل 2017 پسیفیکای هیبریدی کرایسلر برای آزمایش فناوری خودران خود استفاده خواهد کرد انتظار می رود که اولین خودروهای این سری تا پایان سال جاری وارد خیابان ها شوند و این گونه ناوگان خودروهای خودران شرکت آلفابت بیش از دوبرابر خواهد شد ناوگان کنونی آلفابت شامل 24 عدد خودروی suv لکسوس مجهز به حسگرها اسکنرها و دوربین های مختلف و 34 نمونه ی سفارشی است که با این فناوری شرکت آلفابت یکپارچه شده است روث پورات رییس امور مالی گوگل و آلفابت در تماس کنفرانسی با سرمایه گذاران در روز پنجشنبه اعلام کرد قرارداد این شرکت با فیات کرایسلر اولین قراردادی است که آلفابت به صورت مستقیم با یک خودروساز بسته است اما آخرین آن نخواهد بود ما از همکاری با شرکت فیات کرایسلر احساس رضایت داریم چرا که تعداد خودروهای تحت آزمایش ما به بیش از دو برابر رسیده است وی افزود ما انتظار همکاری با شرکت های زیادی در این زمینه داریم خودروهای خودران یکی از بزرگترین قرارداد های پروژه ی پرواز به ماه آلفابت هستند سرمایه گذاری در این زمینه ی جدیدی از فناوری که سال ها تا تجاری شدن آن فاصله دارد در صورت موفقیت قادر به زیر و رو کردن صنعت خواهد بود پورات در رابطه با تحقیقات حوزه ی خودروهای خودران گفت ما در حال حل یک مساله ی بسیار مهم هستیم در سه ماه گذشته آلفابت 859 میلیون دلار را در سرمایه گذاری های خود از دست داده که بیشتر آن در سرمایه گذاری پروژه ی اینترنت پرسرعت گوگل فایبر بوده است اما این سرمایه ی از دست رفته به آسانی توسط سود عملیاتی 7 میلیارد دلاری گوگل جبران شد در حال حاضر آلفابت به آزمایش بر روی خودروهای خودران در چهار شهر ایالات متحده می پردازد که یکی از این شهر ها در اطراف مقر اصلی این شرکت در ماونتین ویو کالیفرنیا است سایر شهرها عبارتند از فینیکس آریزونا کیرک لند واشنگتن و آستین ایالت تگزاس از هنگام شروع این پروژه در سال 2009 این خودروها تاکنون بیش از 2 ٫ 8 میلیون کیلومتر را به صورت خودران پیموده اند

رقابت های جذاب مسابقات اتومبیلرانی فرمول یک امروز در شهر هاکنهایم آلمان برگزار می شود گرندپری آلمان 2016 در پیست هاکنهایم رینگ برای اولین بار در سال 1970 برگزار شد کشور آلمان که در سال های نه چندان دور هر ساله میزبان دو گرندپری در پیست های هاکنهایم رینگ و نوربرگ رینگ بوده از سال 2007 با اعلام اکلستون تنها امکان میزبانی یک رویداد را در سال دارد ابتدا این نوربرگ رینگ بود که میزبانی گرندپری آلمان را بر عهده گرفت اما پس از بروز تصادفات و مشکلاتی در این پیست مطرح جهان هاکنهایم چند سالی است که میزبان خودروهای فرمول یک در آلمان را بر عهده دارد رویداد امروز از جذابیت بسیار بالایی برخوردار خواهد بود نیکو رزبرگ راننده ی آلمانی مرسدس بنز در کشور خود و در میان تشویق هوادارن قصد دارد جایگاه اول از دست رفته ی خود را از لوییس همیلتون پس بگیرد رزبرگ در دور های زمان گیری با وجود مشکل الکتریکی موفق شد بهترین عملکرد را داشته و پل پوزیشن را به خود اختصاص دهد این راننده ی آلمانی با ثبت زمان 1 14 ٫ 363 امروز از جایگاه اول مسابقه را آغاز خواهد کرد این در حالی است که لوییس همیلتون هم تیمی وی با ثبت زمان 1 14 ٫ 470 همانند گرندپری مجارستان باید مسابقه در جایگاه دوم و پس ار رزبرگ آغاز کند باید دید آیا همیلتون با وجود قرارگیری پس از رزبرگ باز هم موفق خواهد شد در نهایت عنوان قهرمانی را به خود اختصاص دهد در دور های زمان گیری گرندپری آلمان ردبول بهترین عملکرد را پس از مرسدس بنز از خود به نمایش گذاشت تا باز هم برای فراری خط و نشان بکشد دنیل ریکیاردو و مکس وشتاپن به ترتیب در جایگاه های سوم و چهارم قرار گرفتند و رویداد امروز را پس از تیم مرسدس بنز و جلوتر از فراری آغاز خواهند کرد فراری نیز با رانندگان مطرح و قهرمان اسبق جهان خود نتوانست بر عملکرد خوب ردبول غلبه کند و کیمی رایکونن با ثبت زمان 1 15 ٫ 142 و سباستین فتل با رکورد 1 15 ٫ 315 امروز از جایگاه های پنجم و ششم کار خود را آغاز خواهند کرد البته سباستین فتل پس از دور های زمان گیری اعلام کرد که فراری در طول مسابقه عملکرد بهتری خواهد داشت و این تیم برای رده های پنجم و ششم به آلمان نیامده است پس از رانندگان فراری تیم های فورس ایندیا و ویلیامز بهترین عملکرد را داشتند این در حالی است که مک لارن نتوانست عملکرد بسیار خوب خود در گرندپری مجارستان را در آلمان نیز تکرار کند و هیچ کدام از راننده های مطرح این تیم به دور سوم زمان گیری راه نیافتند اما بازنده ی اصلی دورهای زمان گیری گرندپری آلمان را می توان دنیل کویات نامید ظاهرا پس از انتقال کویات از ردبول به توروروسو این راننده دیگر انرژی گذشته را ندارد و در دور های زمان گیری در رده ی 19 و در کنار رانندگان تیم های مانور و سایوبر قرار گرفت در ادامه می توانید جدول عملکرد کلی رانندگان را در دور های زمان گیری گرندپری آلمان 2016 مشاهده کنید گرندپری آلمان 2016 امروز راس ساعت 16 30 برگزار می شود بروزرسانی شبکه ی ورزش این رویداد را به صورت زنده پخش می کند

جگوار تصمیم دارد دو خودروی الکتریکی را در آینده ی نزدیک روانه ی بازار کند سری جدید که با نام x590 شناخته خواهد شد شامل یک خودرو فست بک و یک شاسی بلند الکتریکی خواهد بود این خودروها در بهترین حالت در سال 2019 به بازار ارایه خواهند شد با توجه به شرایط جدید دنیای خودرو انتشار هر چه زودتر این خودروهای الکتریکی به نفع جگوار خواهد بود با توجه به جریمه های جدیدی که به نسبت بالا بودن میزان مصرف سوخت خودروها وضع شده اند و هم چنین قوانینی که تسهیلاتی را برای خودروهای بدون آلاینده یا zero emission در نظر می گیرند بیشتر خودروساز ها ترجیح می دهند یک یا دو خودروی الکتریکی در میان تولیدات خود داشته باشند پلتفرم جدیدی که این دو خودروی الکتریکی بر پایه آن ساخته خواهند شد توسط مهندس اسبق شرکت ولفگنگ زایبارت طراحی شده است مشخصات احتمالی این طرح به گونه ای خواهد بود که احتمالا موتوری با قدرت 114 اسب بخار برای جلو ی خودرو و موتور الکتریکی 195 اسب بخار دیگری در انتهای خودرو به همراه داشته باشد موتور عقب از یک جعبه دنده ی دوسرعته استفاده خواهد کرد که قابلیت افزایش سرعت به خصوص در مسیر هایی همانند اتوبان بدون محدودیت سرعت را به خودرو خواهد بخشید فست بک جدید جگوار با نوعی سازش با خواسته های مدیرعامل شرکت جگوار لندروور رالف سپت و هم چنین طراح ارشد این شرکت ایان کالوم هم گام شده است این در حالی است که خودرو شاسی بلند که در ابتدا قرار بود با برند عرضه گردد نیز تحت عنوان جگوار تولید و عرضه خواهد شد سال گذشته این شرکت اعلام کرد که مرکز مهندسی و طراحی خود در بریتانیا را دو برابر خواهد کرد از این مرکز تحقیقاتی بیشتر به عنوان مرکز مادر تحقیقات سیستم انتقال قدرت الکتریکی شرکت جگوار لندروور نام برده می شود ارتباطی میان این دو خودرو جدید و گسترش قسمت تحقیقاتی یا حتی احتمال جایگزینی آن ها با که یک کراس اوور تمام الکتریکی است تایید نشده است چرا که اخیرا شرکت جگوار لندروور آمریکای شمالی اخیرا اعلام کرده که در مورد خودروهای آتی خود هیچ توضیح اضافه ای نخواهد داد البته باید بدانید که جگوار تمام توجه خود را معطوف به خودروهای الکتریکی نکرده است چندی پیش طرح مفهومی یک خودروی سوپراسپرت به نام c x75 از سوی این شرکت منتشر شد البته مدتی بعد از انتشار این طرح اعلام شد که برنامه دیگری برای ادامه توسعه این خودرو وجود ندارد اما اگر اخبار جدید صحت داشته باشند جگوار قصد دارد خودروی جدیدی بر پایه آن طرح و با رفع نقایص تولید کند هم چنین این احتمال وجود دارد که جگوار تولید شاسی بلند بزرگ تر خود با نام j pace را برای تمرکز بیشتر بر مدل های جدید خود متوقف کند خودروهایی که به احتمال زیاد در شرکت اتریشی مگنا اشتایر تولید خواهند شد جگوار نسبت به تسلا خودروهای کمتری را در سال گذشته به مشتریان آمریکایی خود فروخته است این مسیله و توجه به این حقیقت که سیاست های این شرکت به سوی توسعه بخش لندروور نسبت به جگوار است تولید خودروی الکتریکی با نام جگوار را از سوی این شرکت معقول جلوه می دهد

طبق اخبار منتشر شده از نشریه ی ساندی تایمز مقامات و مدیران اجریای جگوار لندروور در حال رایزنی با همتایان خود در فورد و ب ام و هستند و شرایط لازم را برای همکاری و احداث کارخانه ی تولید باتری خودروهای الکتریکی را فراهم کنند تا نیاز های خود در این زمینه را به طور کامل رفع نمایند تمام شرکت های نامبرده برنامه ی گسترده ای برای عرضه ی خودروهای الکتریکی در آینده ی نزدیک دارند و بدین ترتیب قطعا نیاز زیادی به باتری برای استفاده در محصولات خود خواهند داشت در حال حاضر هیچ کدام از سه شرکت مذکور این دسته از اخبار را تایید نکرده اند جگوار لندروور در پاسخ خبرنگاران به این دسته از شایعات گفت که هیچ صحبتی در این خصوص ندارد سخنگوی فورد نیز این شایعات را نه تکذیب و نه تایید کرد و گفت ما روند مذاکرات خود را با سایر شرکت ها را تا زمان نهایی شدن منتشر نمی کنیم اما ب ام و در خصوص اخبار شایعات منتشر شده در خصوص همکاری با جگوار لندروور آن ها را تکذیب کرد البته پیش تر اخباری مبنی بر نقش ب ام و در تامین پیشرانه های هشت سیلندر نسل بعدی خودرو های جگوار منتشر شده بود که این موضوع می تواند صحت ادامه ی روند همکاری این دو شرکت را در زمینه های مختلفی مانند ساخت کارخانه باتری خودروهای الکتریکی به همراه داشته باشد گروه جگوار لندروور سرمایه گذاری زیادی در توسعه ی تکنولوژی های نوین خودران و خودروهای الکتریکی کرده اند این شرکت اخیرا اعلام کرده است به زودی دو خودروی سدان و شاسی بلند الکتریکی برای رقابت با تسلا مدل اس و ایکس را وارد بازار خواهد کرد این گروه خودروسازی بریتانیا درصدد است با عرضه ی مدل های جدید الکتریکی و به کمک تکنولوژی های نوین اعم فناوری خودران به روز های اوج گذشته بازگردد

مسابقات جذاب فرمول یک امروز در پیست هاکنهایم آلمان مرحله ی دوازدهم خود را پشت سر گذاشت این مسابقه در حالی آغاز شد که نیکو رزبرگ راننده ی آلمانی تیم مرسدس بنز تحت فشار زیادی قرار داشت از دست دادن جایگاه اول در گرندپری مجارستان به لوییس همیلتون از یک سو و رقابت در وطن خود و انتظار تماشاچیان برای دومین قهرمانی وی از سوی دیگر باعث شد تا رزبرگ نتواند عملکرد همیشگی خود را به نمایش بگذارد با وجود این که نیکو رزبرگ بهترین عملکرد را در دور های زمان گیری داشت و امروز مسابقه را از جایگاه اول آغاز کرده بود اما استارت بد این راننده به دلیل هرزگردی زیاد چرخ ها باعث شد تا همانند گرندپری مجارستان پیش از پیچ اول جایگاه خود را به همیلتون بدهد که این روز های بی نقص عمل می کند اما شرایط در رقابت امروز برای رزبرگ بیش از پیش خراب شد در استارت بد این راننده وی نه تنها قافیه را به همیلتون باخت بلکه دو راننده ی سریع ردبول که در جایگاه های سوم و چهارم قرار داشتند بلافاصله از رزبرگ عبور کردند تا این راننده ی آلمانی در برابر دیدگان هم وطنان خود در کمتر از 5 ثانیه سه پله را از دست بدهد اما پس از نزول به رده ی چهارم انتظار می رفت که رزبرگ تا پایان مسابقه حداقل با کنار زدن راننده های ردبول به جایگاه دوم برسد اما ریکیاردو و وشتاپن امروز بسیار سریع نشان می دادند و به هیچ وجه قصد عقب نشینی در برابر مرسدس بنز را نداشتند در همان آغاز مسابقه سباستین فتل نیز موفق شد با سبقت از کیمی رایکونن به جایگاه پنجم برسد فرناندو آلونسو نیز که در جایگاه 14 قرار داشت با استارت خوب سه پله صعود کرد و پس از هم تیمی خود جنسن باتن قرار گرفت تقریبا تمامی راننده ها کار خود را با لاستیک های سوپرسافت آغاز کرده بودند همین موضوع باعث شد تا از دور 10 شاهد ورود خودروها به پیت استاپ باشیم وشتاپن اولین راننده از پیشتازان مسابقه بود که برای تعویض لاستیک های خود در دور 12 وارد پیت استاپ شد بلافاصله پس از وی نیز سایر پنج راننده ی پیشتاز مسابقه اقدام به تعویض لاستیک های خود کردند استراتژی های تعویض لاستیک تیم ها تقریبا تفاوتی با یکدیگر نداشت و در دور 28 نیز شاهد ورود رانندگان به پیت استاپ برای دومین بار بودیم اما نقطه ی عطف رقابت امروز در دور 31 اتفاق افتاد جایی که رزبرگ با لاستیک های جدید و گرم خود پشت سر وشتاپن قرار گرفت که به تازگی لاستیک ها را تعویض کرده بود و به همین دلیل هنوز به دمای مطلوب نرسیده بودند همین جا بود که گاراژ مرسدس بنز به رزبرگ دستور حمله با تمام قوا را داد تا وی بتواند به جایگاه سوم برسد اما اینجا بود که رزبرگ هنگام سبقت گیری در پیچ در حالی که قصد داشت با ترمزگیری و دیرتر سبقت خود را کامل کند با چرخش دیر فرمان باعث گرفتن فضا و خارج کردن وشتاپن از پیست شد این موضوع بلافاصله از سوی وشتاپن به گاراژ ردبول منتقل شد پس از بررسی مجدد صحنه ی سبقت رزبرگ از وشتاپن داوران حرکت وی را خطا دانستند و جریمه ی 5 ثانیه ای را برای راننده ی دوم مرسدس بنز در نظر گرفتند اینجا بود که تمام آرزو های نیکو رزبرگ برای قهرمانی در کشور خود از دست رفته بود با وجود تلاش تیم در تغییر استراتژی تعویض لاستیک رزبرگ و تلاش وی این راننده مسابقه را در جایگاه چهارم به پایان رساند پس از مسابقه در حالی که از شرایط رویداد امروز بسیار ناراحت بود در پاسخ به سوال خبرنگاران در رابطه با اتفاقات رخ داده و افزایش فاصله همیلتون با وی در جدول رده بندی گفت بدون جریمه من جلوتر از خودروهای ردبول بودم اما این جریمه باعث شد نتوانم به رقابت ادامه دهم من هنگام سبقت از مکس خیلی خوب عمل کردم و به هیچ وجه فکر نمی کردم با جریمه مواجه شوم امروز همه چیز برخلاف میل پیش رفت از هرزگردی لحظه شروع تا جریمه 19 امتیاز اختلاف با لوییس مساله سختی نیست مسابقه ی امروز من در کشورم سخت است که چند روز برای هضم آن زمان نیاز دارم همیلتون هم تیمی رزبرگ که در نبود او مسابقه ی آرامی را سپری می کرد موفق شد به راحتی نهمین قهرمانی از 10 گرندپری اخیر را کسب کند پس از وی نیز ریکیاردو که امروز بسیار سریع نشان می داد با اختلاف 6 ثانیه ای در جایگاه دوم قرار گرفت و مکس وشتاپن نیز به رده ی سوم رسید رویداد امروز فرمول یک در شرایطی دنبال شد که فراری به هیچ وجه نتوانست حتی باعث آزار ردبول شود پرافتخارترین تیم مسابقات فرمول یک با عملکرد امروز خود در رده بندی تیمی به جایگاه سوم نزول کرد و تمامی پیش بینی ها در خصوص پیشرفت ردبول و تبدیل شدن این تیم به رقیب اصلی مرسدس بنز در فصل جاری درست از آب درآمد سباستین فتل و کیمی رایکونن با فاصله ی معنادار 30 ثانیه ای نسبت همیلتون در رده های پنجم و ششم قرار گرفتند رقابت در خودروهای رده های پایین تر جذاب تر پیشتازان مسابقه انجام شد مک لارن هوندا که پیشرفت قابل توجهی نسبت به ابتدای فصل کرده بود با حضور جنسن باتن و فرناندو آلونسو در رده های نهم و دهم مسابقه را ادامه می داد این در شرایطی بود که تنها خودروهای فورس ایندیا توانایی رقابت با سرعت این تیم را داشتند جنسن باتن امروز از پاور یونیت سیستم تولید قدرت بهینه شده ی هوندا بهره می برد این موضوع باعث شده بود که وی عملکرد خوبی را از خود به نمایش بگذارد و بدین ترتیب بروزرسانی اخیر هوندا را کاملا مثبت نشان داد باتن در انتهای مسابقه با سبقت از بوتاس به رده ی هشتم رسید اما آلونسو دیگر راننده ی مک لارن نتوانست از جایگاه دهم خود محافظت کند و تنها در دو دور مانده به پایان مسابقه سرجیو پرز از فورس ایندیا این راننده ی پرسابقه و مطرح را پشت سر گذاشت فیلیپه ماسا راننده ی مطرح تیم ویلیامز نیز برای چندین بار در فصل جاری به دلیل مشکل در خودرو مجبور به خروج از مسابقه شد نیم فصل اول مسابقات جذاب فرمول یک امروز به پایان رسید و تیم ها به استراحت یک ماهه خواهند رفت در ادامه می توانید رده بندی کلی رانندگان و تیم ها را پس از دوازده مرحله از رقابت های فصل 2016 مشاهده کنید در ادامه شما را به تماشای ویدیوی لحظات حساس گرندپری آلمان 2016 دعوت می کنیم رویداد امروز مسابقات اتومبیلرانی فرمول یک از شبکه ی ورزش به صورت زنده پخش شد اما متاسفانه مشکلات زیادی در این راستا وجود داشت تقریبا مسیولین پخش این شبکه نیمی از مسابقه را به پخش لحظات آهسته ی پیشین اختصاص داده بودند که این موضوع علامت سوال بزرگی را به وجود می آورد اگر به هر دلیلی امکان پخش مسابقات نیست پخش نکردن آن بهتر از روشی است که مسیولین این شبکه آن را در پیش گرفتند هم چنین در انتهای مسابقه که شرایط بسیار حساس دنبال می شد ناگهان برای چندمین بار پخش مسابقات فرمول یک نیمه کاره قطع شد تا ورزش دیگری پخش شود نکته ی جالب و بسیار عجیب در خصوص این اقدام پخش دقایق زیادی تبلیغات بود که باعث شد تا فینال رقابت های بسکتبال که منجر به قطع پخش فرمول یک شده بود نیز از دقیقه ی پنجم پخش شود در نهایت با تشکر از زحمات مسیولین شبکه ی ورزش از آن ها خواستاریم با مسابقات فرمول یک و علاقه مندان این رشته نیز همانند سایر رشته های ورزشی برخورد شود و از قطع مکرر این مسابقه پرهیز کنند

در سال های نه چندان دور انرژی هسته ای به عنوان منبع نیروی محرکه از طرف تولید کنندگان خودرو در دیترویت در حال توسعه بود دهه ی 1950 زمانی بود که به نظر می رسید این منبع انرژی در صنعت خودروسازی نیز می تواند نقش گسترده ای ایفا کند اما خودروهای هسته ای هرگز ساخته نشدند با این حال داستان کوتاه دیترویت درباره ی توسعه ی انرژی هسته ای برای خودروها کاملا جذاب است دانش انرژی هسته ای در دهه ی 1930 به دست آمد که نتیجه ی تلاش بسیاری از فیزیکدانان در سراسر جهان بوده است در سال 1942 فیزیکدان معروف انریکو فرمی enrico fermi و تیمش اولین راکتور هسته ای را تحت استاندارد stagg field دانشگاه شیکاگو ساختند در 2 دسامبر 1942 پیل 1 شیکاگو فعال شد و واکنش هسته ای بدست آمد که رسما آغاز عصر هسته ای بود این دوره تا آغاز استفاده از انرژی هسته ای در سلاح های مرگبار فاصله ی چندانی نداشت در جنگ جهانی دوم و با دستور رزولت پروژه ی منهتن برای توسعه ی اولین سلاح های هسته ای کلید خورد نتیجه ی بدست آمده از این پروژه در فاجعه ی شهر های هیروشیما و ناکازاکی در سال 1945 دیده شد که باعث کشتار هزاران انسان و پایان رسیدن جنگ جهانی دوم در ژاپن شد پس از جنگ جهانی دوم پتانسیل انرژی هسته ای به سمت تولید برق به خصوص با نیروگاه های تولید برق در زمان صلح هدایت شد طراحان خودرو نگاه دقیق تری به این منبع نیرو کردند و در اندیشه خودروهای اتمی بودند که با واکنش اتمی سوخت گیری کنند این خودروها هیچگونه آلاینده ی مضر تولید نمی کردند و هیچ گاه نیازی به سوخت گیری مجدد نداشتند بسیاری از تولید کنندگان خودرو نگاهی به انرژی هسته ای و بسیاری از خودروهای مفهومی تولید شده انداختند این خودروها به صورت ساده برای نمایش طراحی شده بودند و هیچ یک از آن ها پیشرانه ی هسته ای نداشتند به عنوان مثال در سال 1948 فورد خودروی مفهومی وانت نوکلیون nucleon را به نمایش گذاشت در طراحی نوکلیون به منظور محافظت بیشتر از پیل اتمی در عقب خودرو کابین مسافر به سمت جلوی ماشین رانده شد این خودرو هرگز ساخته نشد اما امروزه از نوکلیون برای ساخت خودروهای اتمی در بازی های ویدیویی سری fallout الهام گرفته شده است نوکلیون اصلی در موزه ی هنری فورد henry ford museum در شهر دیربورن میشیگان قرار دارد سایر تولید کنندگان خودرو گزینه های دیگر انرژی هسته ای را مورد بررسی قرار دادند اما این رویا در دهه 1960 خیلی زود ناپدید شد مشکلات واقعی زیادی در انرژی هسته ای خودروها وجود داشت به عنوان مثال به نیروگاه اتمی بزرگی نیاز بود و همچنین مواد اتمی مورد استفاده می بایست دارای خلوصی در حد تسلیحات اتمی باشند علاوه بر این بسیاری از طراحان حفاظ های کم وزنی را برای محافظت مسافران از اشعه های ساطع شده ی ناشی از واکنش های هسته ای در نظر گرفته بودند بررسی خودروهای اتمی امروزه مشخص نموده که به محافظ سربی 50 تنی برای محافظت از سرنشینان در برار تشعشعات رادیو اکتیو نیاز است با وجود اینکه بحث درباره خودروهای اتمی مفهومی در جلسات طراحی هنوز هم ادامه دارد اما فکر کردن به این مسیله که زمانی این خودروها به طور جدی برای آینده ی حمل و نقل در نظر گرفته شده بودند حیرت انگیز است متاسفانه امروزه بدلیل فجایعی که در چرنوبیل fukushima رخ داد امکان استفاده از این منبع انرژی را در وسایل نقلیه ی همه روزه ی مردم به شدت کاهش داده است

با توجه به آمار فروش خودرو در سال 2016 شاهد آن هستیم که در شش ماهه ی نخست سال جاری میلادی تعداد خودروهای لوکس فروخته شده توسط مرسدس بنز بیشتر از سایر خودروسازان بود و این امر ب ام و را مصمم به رقابتی سخت با این شرکت کرد تا بتواند رتبه اول فروش را بدست آورد با توجه به این موضوع که رولزرویس و مینی هم هر دو در مالکیت ب ام و هستند تقاضای بالای این دو برند باعث گردیده که ب ام و در کلاس خودرویی خود سطح فروش بالایی را تجربه کند مرسدس بنز برای حفظ رتبه ی اول فروش خودرو در ادامه ی سال جاری دست به معرفی و فروش محصولات جدید خود یعنی کلاس های جدید e glc gle و c کلاس زده است که عرصه ی رقابت را برای ب ام و تنگ تر می کند در طرف مقابل ب ام وهیچ طراحی جدیدی را برای نیمه دوم سال در نظر ندارد و تنها معرفی نسل جدید سدان سری 5 را در برنامه های خود دارد ولی با وجود اینکه تقاضا برای خرید مرسدس بنز کماکان به قوت خود باقی است توان به فروش رساندن 9000 دستگاه سری 5 جدید و کسب عنوان پرفروش ترین برند لوکس توسط ب ام و کمی بعید به نظر می رسد همچنین ب ام و باید به مسایل مهم تری در رابطه با روند توسعه و بهبود سیستم رانندگی خودکار نیز بپردازد مرسدس بنز با معرفی نسل جدید کلاس e از سیستم نیمه خودران و پیشرفته ی خود نیز رونمایی کرد ب ام و نیز در همین راستا سخت در حال توسعه ی تکنولوژی خودران منجصر به خود است این شرکت امیدوار است که تا سال 2021 میلادی از خودرویی که توان حرکت بدون راننده را دارا است رونمایی کند

ایلان ماسک مدیر عامل تسلا به تعدادی از محصولاتی که توسط این شرکت در آینده ای نه چندان دور به بازار عرضه خواهند شد اشاره کرد این تولیدات مربوط به طرح دومین طرح جامع تسلا است از این محصولات می توان به کامیون کراس اوور کوچک وانت و اتوبوسی که توان حرکت خودران را دارند اشاره کرد هدف تسلا از ساخت این وسایل نقلیه ی جدید وارد شدن به بازار خودروهای تجاری است ماسک متعاقبا از طریق شبکه ی اجتماعی محبوب خود تویتر اقدام به انتشار برخی جزییات در مورد یکی از این مدل ها کرد و به وجود یک پروژه ی جدید دیگر نیز اشاره کرد یکی از اهداف تسلا از این اقدامات حمایت از سیستم رانندگی خودکار است که در نظر دارد از آن در محصولات جدید خود اعم از اتوبوس وانت و شاسی بلند استفاده کند ماسک در پاسخ به مقاله ی نشریه ی road and track بیان کرد که کراس اوور مورد نظر بر مبنای سری سوم ساخته می شود که آن را سری y خواهند نامید وی همچنین پس از انتشار مقاله ای با موضوع نظریه پردازی در ارتباط با وسایل نقلیه مدرن و خودران توسط نشریه ی jalopnik خبر ساخت مینی بوس که در کلاس x خودروهای این شرکت قرار می گیرد را تایید کرد این مینی بوس بر روی شاسی مدل x ساخته خواهد شد ماسک در گفت و گو با jalopnik گفت ظرفیت این خودرو از نظر تعداد سرنشین شما را حیرت زده خواهد کرد ایلان ماسک هم چنین به توسعه ی مینی بوس و اتوبوس برقی اشاره کرد در حقیقت او نمی خواهد این وسیله یک مینی ون نامیده شود زیرا تسلا در کمال خونسردی هدف توصیف دقیق آن را دارد بخش طبقه بندی خودروها در این شرکت این مینی بوس کلاس x را با اتوبوس کلاس y شرکت فولکس واگن در یک کلاس قرار می دهند که از نظر نشریه ی jalopnik محصولات ذکرشده ی این دو شرکت با یکدیگر به رقابت خواهند پرداخت شایعات متعددی مبنی بر تولید اتوبوس الکتریکی توسط شرکت فولکس واگن وجود دارد در نمایشگاه ces که در اوایل امسال برگزار شد فولکس واگن از ون کانسپت الکتریکی خود با نام budd e رونمایی کرد budd e بر روی پلت فرم یکی از خودروهای کانسپت الکتریکی نسبتا کوچک این شرکت به نام meb قرار گرفته بود که با توجه به این نکته احتمالا محصول جدید این شرکت کوچک تر از مدل x تسلا خواهد بود برنامه ای که تسلا توسط مینی بوس جدید خود آن را پشتیبانی می کند سهیم شدن در بازار فروش این کلاس از خودروها است در پروژه ی جامع دوم تسلا موسوم به master plan و در مطلبی که ماسک در وبلاگ تسلا به آن اشاره داشت یکی دیگر از اهداف این شرکت تولید خودروهای است که توسط ارتباط شبکه ای با یکدیگر در ارتباط باشند و بدون نیاز به راننده و در امنیت کامل و بدون هیچ گونه تصادفی حرکت کنند در این طرح باید هر دو خودرو دارای سیستم شبکه ای باشند بر اساس این پیشنهاد دارندگان این خودرو زمانی که نیاز به تردد با آن ها را نداشته باشند می توانند خودروهای خود را به تسلا اجاره دهند تا این شرکت از آن ها به صورت رانندگی خودکار و اشتراک با افراد فاقد خودرو بهره ببرد

فدراسیون جهانی اتومبیلرانی رسما اعلام کرد که خودروهای مسابقات فرمول یک از فصل 2018 از اتاقک محافظ راننده بهره خواهند برد طبق اعلام مدیران این فدراسیون این تصمیم باعث خواهد شد تا زمان بیشتری برای توسعه ی این تکنولوژی فراهم باشد البته این تصمیم با جنجال های زیادی همراه بوده است الکس ورز مدیر موسسه ی رانندگان گرندپری که از این موضوع عصبانی بود اعلام کرد که تمامی رانندگان فرمول یک با امضای نامه ای از fia خواسته اند تا در کمترین زمان ممکن اتاقک محافظ در خودروها تعبیه شود این در حالی بود که تیم های فورس ایندیا و ردبول این ادعا را رد کردند خودروهای فصل آتی مسابقات فرمول یک تغییرات عمده ای به خود خواهند دید و به اعتقاد مهندسان و راننده ها در حال حاضر برای تعبیه ی اتاقک محافظ در خودروهای فصل آتی دیر شده است زیرا تیم ها زمان زیادی را صرف توسعه ی نسل آتی خودروها کرده اند و تغییر طراحی زمان زیادی از آن ها خواهد گرفت نیکی لاودا مدیر تیم مرسدس بنز نیز در خصوص استفاده از اتاقک محافظ در فصل 2018 گفت این بهترین تصمیم ممکن بود زیرا پیش از تایید طرح نهایی تمامی رانندگان باید به آزمایش آن در پیست های مختلف بپردازند تا نقاط کور ایجاد شده و مشکلات موجود به خوبی شناسایی شوند در حال حاضر طرح ارایه شده از سوی فراری با نام هیلو halo اصلی ترین گزینه برای استفاده در خودروها است البته fia اعلام کرده است که هم چنان به بررسی سایر طرح های ارایه شده در این زمینه خواهد پرداخت پیش از این ردبول نیز از طرح مخصوص اتاقک محافظ راننده ی خود رونمایی کرده بود که ظاهرا چندان مورد توجه مسیولین فدراسیون قرار نگرفته است در سال 2014 جولز بیناچی در گرندپری ژاپن کنترل خود را از دست می دهد و به شدت با کناره ی پیست برخورد می کند به علی جراحات وارده به سر این راننده وی جان خود را از دست می دهد اتاقک محافظ هیلو با طراحی خود به خوبی می تواند از این دسته از حوادث جلوگیری کند با این حال این طراحی امکان محافظت از راننده را در برابر قطعات و اشیای معلق در پیست نخواهد داشت در سال 2009 مسابقات فرمول یک فیلیپه ماسا فنر جدا شده از خودروی جلویی برخورد شدیدی با سر فیلیپه ماسا داشت که وی را برای چند ماه روانه ی بیمارستان کرد

مرسدس amg این گروه پیش تر آهنگ پیپرکات papercut خود را برای آغاز نمایش خودروی اسپرت amg gt r در اواخر ژوین 2016 برای فستیوال سرعت گودوود goodwood آماده کرده بود نتیجه ی آخرین همکاری این گروه با مرسدس مربوط به خودروی amg gt3 است به نظر می رسد که گروه لینکین پارک یکی از طرفداران برجسته سری خودروهای amg است و دو نفر از اعضای این گروه به نام های دی جی جو هان dj joe hahn گیتاریست و مایک شینودا mike shinoda نوازنده کیبورد دارای پیش زمینه ای در طراحی این خودرو هستند هان hahn که هنرمند آثار نمایشی و همچنین مدیر بسیاری از فیلم های نمادین این گروه است مسیولیت طراحی gt3 را بر عهده گرفته است وی رنگ قرمز و مشکی را بروی زمینه ی نقره ای رنگ انتخاب کرد که با لوگوی گروه لینکین پارک در روی کاپوت و بال عقب خودرو تزیین شده است دو نفر دیگر از اعضای گروه به نام های چستر بنینگتون chester bennington خواننده گروه و نوازنده بیس دیو فارل dave farrell نیز به هان ملحق شدند تا بتوانند برای نمایش خودرو و ارایه آن در مسابقات spa و رانندگان آن ها یلمر بورمن yelmer buurman مارو انگل maro engel و برند اشنایدر bernd schneider بودند خودروی شماره 00 gt3 مسابقه ای amg در پایان مسابقه را با رتبه ی بیستم به پایان رساند پیروزی کلی متعلق به خودروی ب ام و m6 gt3 شماره 99 از مسابقات rowe racing ماکسیم مارتین و الکساندر سیمز مقام قهرمانی را کسب کرده است رتبه ی دوم نیز به خودروی amg gt3 با شماره 88 از تیم akka asp تعلق گرفت و رانندگان آن فلیکس روزنویست تریستان واتیر و رنجر ون در زانده بودند مقام سوم به خودروی آیودی r8 lms با شماره ی 28 از تیم آیودی اسپرت wrt اختصاص یافت که از نیکو مولر رنه راست و لارنس ونتور به عنوان راننده بهره می برد مسابقه ی 24 ساعته ی spa amg دارد در مسابقات سال 1971 خودروی مرسدس بنز 300 sel با پیشرانه ی 6 ٫ 8 لیتری amg پیروزی را به خانه برد که بدین ترتیب این پیروزی اولین نقطه عطف در تاریخ مسابقات این شرکت بوده است

شاید تصور کنید وقتی یک مشتری برای یک خودرو هزینه ی زیادی می کند به این معنا است که این خودرو از تمام لحاظ کامل است و نیاز به هیچ هزینه اضافی ندارد اما این موضوع درست نیست و کسانی هستند که خرید خودروهای خیلی لوکس هم آن ها را راضی نمی کند و مراکز تیونیگ با شناخت این حس مشتریان به سفارشی سازی بیشتر خودرو ها می پردازند در صورتی که داشتن رولزرویس برای برخی مشتریان کافی نباشد می توانند از برنامه ی سفارشی فیبر کربن جدیدی که برای محصولات این شرکت در نظر گرفته شده است استفاده کنند شرکت بنگالا bengala با همکاری شرکت آمریکایی ویتس آیودسوس vitesse audessus در حال اجرای برنامه ی فیبر کربن روی خودروهای رولزرویس هستند این برنامه ی سفارشی سازی برای خودروهای فانتوم فانتوم کوپه فانتوم کوپه دراپ هد ریس داون و گوست در دسترس استمشتریانی که به دنبال خودرویی بسیار خاص هستند می توانند بخش های زیادی از رولزرویس خود را از جنس فیبرکربن سفارش دهند برخی از این قطعات عبارتند از آینه ها و قاب آینه 3125 دلار اطراف پنجره 3875 تا 4125 دلار اطراف شیشه ی جلوی خودرو 3100 تا 3480 دلار در کاپوت 7250 دلار در جدید صندوق عقب و سقف ریس برخلاف بسته ی فیبر کربن تولید شده با عملیات فورج کاری که پیش تر برای خودروهای لامبورگینی در نظر گرفته شده بود برنامه ی کنونی از روش نوین ماتریس فیبر کربن فشرده شده استفاده می کند که زیبایی منحصر به فردی را در کنار سرعت بالای پروسه ی تولید به ارمغان می آورد امکان جدید دیگر ارایه چرخ هایی از جنس فیبر کربن است که به دلیل قابل دسترس بودن رزین های که به سرعت سفت می شوند این چرخ ها می توانند فقط در چند دقیقه تولید شوند مدیر عامل شرکت ویتس آیودسوس vitesse audessus استفانی سانچز گفت چرخ های فیبر کربن بهترین و بارزترین کیفیت را در عملکرد دارا هستند به طوری که بار وارد شده به فنر را به طور چشمگیری کاهش می دهند تنها عامل ضعف در فرآیند پیچیده ی تولید و زمان طولانی ساخت است چرخ های فیبر کربن جدید تولید شده این مشکل را حل کرده اند و مسیر تازه ای را به سمت طیف گسترده ای از برنامه های کاربردی در آینده باز کرده اند کلیه قطعات ارایه شده توسط شرکت های بنگالا و دارای گارانتی 5 ساله در برابر نقص یا رنگ پریدگی هستند

کادیلاک به عنوان یکی از شرکت های فعال در تولید خودروهای لوکس سرمایه گذاری زیادی در بهبود محصولات خود کرده است تا بتواند رقابت با بزرگان این رده بپردازد و به روز های اوج خود نیز بازگردد حال این شرکت تصویری از کابین خودروی مفهومی خود را منتشر کرده است این خودرو هفته ی آینده در فستیوال سالانه ی monterey car week در کالیفرنیا رونمایی می شود این خودروی مفهومی در داخل کابین خود از حداقل سه عدد نمایشگر منحنی oled روی داشبورد بهره می برد نمایشگری که در مقابل راننده قرار دارد اطلاعاتی مانند سرعت وضعیت خودرو و سایر اطلاعاتی مورد نیاز را به راننده نمایش می دهد در دو سمت نمایشگر اصلی دو نمایشگر منحنی دیگر از نوع oled قرار دارند که اطلاعاتی مانند سیستم رهیاب ماهواره ای و اطلاعات تلفن هوشمند را نشان می دهند این دو نمایشگر به شکل زیبایی با نمایشگر مقابل خود ترکیب شده اند بنا به گفته ی کادیلاک تکنولوژی های موجود در این خودروی مفهومی با همکاری ال جی lg electronics تولید شده است و این تکنولوژی ها در خودروهای آینده ی کادیلاک به کار خواهند رفت در سال های اخیر کادیلاک تلاش کرده تا کابین خودروهای خود را به فناوری های پیشرفته ی زیادی مجهز کند در حال حاضر بسیاری از مدل های این شرکت از کلید های خازنی روی داشبورد و سیستم اطلاع رسانی و سرگرمی نه چندان محبوب vue استفاده می کنند این برند همچنین به تازگی از تکنولوژی جدیدی با نام دوربین های جانبی با قابلیت ضبط تصاویر و آینه عقب با زاویه دید باز رونمایی کرده است نظر شما در رابطه با نمایشگر های منحنی جدید کادیلاک چیست

شرکت تیونینگ داهلر در جدیدترین پروژه خود به سراغ شاسی بلند ب ام و x4 رفته است این شرکت در این پروژه مدل m40i این خودرو را انتخاب کرده که به پیشرانه ی n55 مجهز است ب ام و x4 با این پیشرانه به عنوان یک شاسی بلند توانا در زمینه ی قابلیت های حرکتی شناخته می شود حال با نصب بسته ی کامپتیشن لاین competition line روی این خودرو قدرت و قابلیت های دینامیکی آن بیش از پیش افزایش یافته است به طور خلاصه می توان گفت که این پروژه شامل افزایش قدرت پیشرانه ی خودرو به 424 اسب بخار استفاده از سیستم تعلیق با فنر لول استفاده از ترمزهای قدرتمندتر سیستم اگزوز از جنس فولاد ضد زنگ و رینگ و تایرهای جدید بر روی این خودرو است متخصصین داهلر همچنین بر روی قابلیت های آیروداینامیکی اتومبیل و ایجاد تغییرات ظاهری روی این مدل نیز کار کرده اند برای شروع به سراغ پیشرانه ی این خودرو می رویم تنظیمات موجود برای پیشرانه در سه مرحله قابل انتخاب هستند در مرحله نخست قدرت پیشرانه ی 3 لیتری 6 سیلندر خطی مجهز به دو عدد این خودرو به 395 اسب بخار قدرت و گشتاور آن به 772 نیوتن متر افزایش یافته است در مرحله ی بعدی قدرت خودرو به 414 اسب بخار و گشتاور آن به 772 نیوتن متر افزایش پیدا می کنند مرحله سوم نیز قدرت خودرو به 424 اسب بخار و گشتاور آن به 800 نیوتن متر می رسد با چنین قدرتی ب ام و x4 می تواند در عرض 4 ٫ 5 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد همچنین حداکثر سرعت این خودرو نیز به 270 کیلومتر بر ساعت افزایش یافته است نکته بسیار خوب در خصوص این تیونینگ این است که مصرف سوخت خودرو نسبت به نسخه ی استاندارد تغییری نکرده است افزایش قدرت خودرو اقدامات برای بهبود هندلینگ را نیز اجتناب ناپذیر کرده است بنابراین تیونر در این خودرو از سیستم تعلیق فنر لول جدید استفاده کرده که سبب افزایش چابکی و چالاکی خودرو شده است به علاوه تیونر از فنرهای اسپرت و خشک تری استفاده کرده که باعث کاهش ارتفاع خودرو شده اند این کاهش ارتفاع ظاهری خشن تر هم به خودرو بخشیده است تیونر همچنین روی این خودرو ترمزهایی نصب کرده است که کالیپرهای آن ها دارای هشت عدد پیستون هستند و قطر دیسک های آن به 400 میلی متر می رسد در بخش ظاهری نیز تیونر اقدام به بهینه سازی بخش های آیرودینامیکی این خودرو کرده است که شامل استفاده از یک اسپویلر جدید در جلو یک بالچه در قسمت عقب خودرو می شود همچنین یک سیستم اگزوز از جنس فولاد ضد زنگ در این خودرو به کار رفته است در انتها نیز تیونر اقدام به تغییر رینگ و لاستیک x4 کرده است ب ام و x4 حالا به رینگ های داهلر مجهز شده است که در آن ها از تایرهای بزرگ تری نیز استفاده شده است این رینگ ها بنا به سفارش مشتری در دو سایز 20 و 21 اینچی موجود هستند پشتکار و تخصص این تیونر در این پروژه واقعا ستودنی است

سامانه ی خودران کنونی شرکت تسلا از یک دوربین جلو و یک با برد بالا و چندین حسگر التراسونیک با برد کوتاه تشکیل شده است که در خودروهای مدل اس و ایکس به کار گرفته شده است این پیکربندی که سطح دوم این فناوری را فراهم می آورد به طور هم زمان سرعت خودرو و فرمان دهی آن را کنترل می کند اما با این حال نیاز به توجه و هوشیاری راننده دارد با وقوع اولین تصادف کشنده ی خودروهای خودران محدودیت ها و ایرادات این فناوری آشکار شد دوربین تکی و رو به جلوی ظاهرا توانایی تشخیص خودروها و اجسام در لاین جانبی را ندارد و این اجسام را به غلط به عنوان پل های هوایی یا تابلو های راهنمایی و رانندگی شناسایی و تفسیر می کند مطابق گزارشات نسخه ی خودران 2 این محدودیت ها را توسط بکارگیری سامانه هایی مانند دوربین سه گانه ی جلویی و حسگرهای راداری بیشتر برطرف کرده است با وجود به کارگیری این حسگر های اضافی انتظار می رود که سطح سوم فناوری خودران نیز فراهم شود و خودرو بتواند در برخی موقعیت های خاص به صورت کاملا خودران عمل کند تمرکز اصلی این سامانه ها در حرکت در بزرگراه ها و آزادراه ها است و پس از وارد شدن به محدوده ی شهری هشداری برای به دست گرفتن مجدد کنترل خودرو به راننده داده می شود سازمان مدیریت جهانی ایمنی ترافیک بزرگراه ها در شرح سطح سوم این فناوری می نویسد در این سامانه نیز انتظار می رود که راننده در حالت آماده باش باشد اما زمان هشدار برای تغییر از حالت خودران به حالت دستی به اندازه ی کافی مناسب است با وجود بهبودهای سخت افزاری در سامانه ی خودران شرکت تسلا با کمک بازبینی در نرم افزار آن می توان به سطح چهارم این فناوری نیز دست یافت اما هنوز این شرکت به طور رسمی جزییاتی در این باره منتشر نکرده است ایلان ماسک مدیر عامل تسلا می گوید که این بهبود در فناوری رادار می تواند امکان ایجاد ابرهای نقطه درشت coarse point cloud را فراهم کند این ابر ها اجازه می دهند تا تجهیزات گران قیمت لیدار یک نقشه ی سه بعدی از اطراف خودرو را ترسیم کنند طبق آخرین گزارشات خودروهای جدید شرکت تسلا با سیم کشی ها و محفظه های دوربین جدیدی تولید می شوند که نشان از پشتیبانی فناوری خودران سطح 2 دارد

در دهه های گذشته خودروسازان بسیاری تلاش داشتند تا با تغییر ضریب تراکم یک پیشرانه بازده کار آن را بهبود دهند در سال 2000 شرکت خودروسازی ساب تلاش کرد با اتصال نیمه ی بالایی پیشرانه به لولاهایی به این هدف برسد شرکت های دیگری نیز سعی داشته اند تا با استفاده از چرخ دنده های جناحی موقعیت پیستون ها را نسبت به سوپاپ تغییر دهند با جابه جایی پیستون نسبت به قسمت بالایی پیشرانه و در نتیجه تغییر حجم احتراق و اخیرا شرکت fev با استفاده از پین های گریز از مرکز در اتصال پیستون و تغییر طول شاتون ها و در نتیجه ضریب تراکم سعی در عملی کردن این آرزو داشته اند هیچ کدام از این ایده ها عملی نبودند و در هیچ خودرویی استفاده نشدند اما اخیرا شرکت ژاپنی اینفینیتی آمادگی خود را برای تولید اولین پیشرانه با ضریب تراکم متغیر در سال 2018 اعلام کرده است در این پیشرانه که vc t تراکم متغیر توربوشارژ شده نام گرفته است از فناوری جدیدی برای شاتون استفاده شده است که ابتدا در سال 2003 به عنوان پتنتی از سوی ارایه شده بود چند سال بعد شایعاتی مبنی بر استفاده از این فناوری در پیشرانه ای 1 ٫ 6 لیتری و توربوشارژ شده در نیسان سیلویا 2011 پیشرانه معروف 240sx شنیده شد عدم استفاده از این فناوری احتمالا به دلیل نبود زیرساخت های لازم برای تولید انبوه و یا نیاز به تحقیقات بیشتر پیش از تولید انبوه بوده است برای دست یابی به جزییات این پیشرانه باید تا نمایشگاه خودروی پاریس صبر کرد آن چه که اکنون درباره این فناوری می دانیم این است که سیستم پیشرفته ای با استفاده از چندین اتصال حداکثر ارتفاعی را که پیستون ها در سیلندر به آن می رسند تغییر می دهد این امر باعث تغییر در حجم احتراق شده و در نتیجه ضریب تراکم را از 8 1 تا 14 1 تغییر می دهد از ضریب پایین تر در مواقعی که نیاز به حداکثر توان پیشرانه است استفاده شده و با کمک توربوشارژر از ضربات موتور یا همان ناک جلوگیری می شود در سوی دیگر ضریب تراکم بزرگتر در مواقعی که بار وارده بر پیشرانه کمتر است برای افزایش بازدهی و کاهش مصرف استفاده می شود در این سیستم با استفاده از زمان بندی پویا در چرخش بادامک های روی سوپاپ سوپاپ ورودی به صورت الکتریکی سریع تر و سوپاپ خروجی به صورت هیدرولیکی پیشرانه می تواند برای افزایش بهره وری در چرخه اتکینسون فعالیت کند هم چنین با به تاخیر انداختن زمان بسته شدن سوپاپ ورودی در مواقع کم کاری پیشرانه ضریب تراکم نسبت به 14 1 کاهش می یابد تا از این چرخه استفاده بهینه تری شود در این پیشرانه از هر دو روش تزریق مستقیم و غیرمستقیم سوخت استفاده شده است که برای بهینه سازی هر چه بیشتر از هردوی این روش ها استفاده خواهد شد این پیشرانه احتمالا در آغاز به کار از تزریق غیرمستقیم در زمان حداکثر کاربری از تزریق مستقیم و در زمان های دیگر نیز به صورت ترکیبی از آن ها بهره ببرد با توجه به طرح هایی که در پتنت آورده شده است می توان اطلاعات بیشتری را در مورد نحوه ی کار این پیشرانه به دست آورد در کنار میل لنگ میله جدیدی با طراحی گریز از مرکز قرار دارد که تعدادی میله دیگر را به صورت عمودی جابه جا می کند این میله ها و میله های متصل به پیستون توسط اتصالات مثلثی شکلی به شاتون وصل شده است با چرخش میله ی گریز از مرکز نقطه اتکای این اتصالات مثلثی نیز به بالا و پایین جابه جا می شوند که در نهایت باعث تغییر حداکثر ارتفاع پیستون ها می شود و این عمل باعث تغییر ضریب تراکم از 8 1 تا 14 1 می شود این طرح فایده ی بزرگ دیگری نیز دارد هنگامی که پیستون به نقطه مرگ می رسد و نیرو های ناشی از احتراق در حداکثر میزان خود قرار دارند به جای اتلاف انرژی در اثر واردکردن ناگهانی نیرو بر اتصالات شاتون این اتصال مثلثی شکل باعث ایجاد فاصله زمانی و در نتیجه تعادل در نیروی وارد شده می شود این ویژگی در کنار فناوری نیسان به نام پوشش دهی محفظه سیلندر باعث کاهش شدید در اصطکاک و لرزش پیشرانه می شود تا حدی که در این پیشرانه ها نیازی به استفاده از میل هایی با چرخش معکوس برای ایجاد تعادل نیست البته اصطکاک قطعات با چهار برابر شدن تعداد اتصالات انتهای شاتون افزایش می یابد اما این اتصالات جدید بار بسیار کمتری نسبت به اتصالات اصلی شاتون را تحمل می کنند و درنتیجه اصطکاک کمتری را نیز تولید می کند این پیشرانه نسبت به پیشرانه های 2 لیتری توربوشارژ که امروزه به صورت متداول در خودروهای برندهای لوکس همانند اینفینیتی استفاده می شوند هزینه ساخت بالاتری دارد همانند دیگر پیشرانه ها در این سطح بنزین موردنیاز آن نیز بسیار مرغوب خواهد بود به عبارتی آنچه که باید از این پیشرانه انتظار داشت حداکثر قدرت پیشرانه 6 سیلندر در کنار مصرف 25 تا 30 درصد سوخت کمتر است اگر روزی پای این پیشرانه به خودروهای عادی شرکت رنو نیسان باز شود احتمال می رود قابلیت پشتیبانی از دو نوع سوخت نیز در خودروها البته در بازارهای خاص گنجانده شود چرا که اتانول که به عنوان سوخت جایگزین مصرف می شود در تراکم بالا بازده بسیار خوبی دارد اطلاعات بیشتر در مورد این پیشرانه در نمایشگاه خودرو پاریس که در تاریخ 29 سپتامبر برگزار می شود منتشر خواهد شد

برای مدت زیادی این تفکر وجود داشت که در صورت عمومی شدن استفاده از نیروی الکتریکی در خودروهای سواری در یک یا دو دهه آینده اما خودروهای تجاری مانند کامیون ها به این زودی ها از نیروی الکتریکی استفاده نکنند دلیل چنین نظری این است که ظرفیت بالای انرژی در سوخت های مایع هیدروکربنی مانند بنزین یا گازوییل به خصوص برای خودروهای سنگین وزن مانند کامیون ها که گاها وزنی تا 10 برابر یک خودروی سواری دارند بسیار مناسب است اما با این وجود تعدادی از شرکت ها به سمت استفاده از نیروی الکتریکی و یا سیستم های هیبریدی در کامیون ها رفته اند یکی از این شرکت ها نیکلا موتور nikola motor company است نیکولا موتور نخستین بار در ماه می از کشنده ای در کلاس 8 به نام نیکولا وان nikola one رونمایی کرد که از پیشرانه ی گاز طبیعی و الکتریکی استفاده می کند با این حال تا پیش از ماه آوریل این شرکت پروژه خود را بی سر و صدا پیش می برد اما حالا ادعا می کنند که توانسته نسخه اولیه پروتوتایپ از این کامیون این کامیون را با آلایندگی صفر درصد تولید کنند البته این شرکت جزییات آزمایش مصرف سوخت این خودرو را منتشر نکرده است تروور میلتون موسس و مدیر اجرایی شرکت نیکولا می گویند که این کامیون بدون آلایندگی می توانند باری به وزن 36 تن را بدون توقف تا مسافت 1600 کیلومتر حمل کند به گفته وی کامیون پس از طی این مسافت تنها به 15 دقیقه زمان برای سوخت گیری مجدد نیاز دارند و پس از آن می تواند دوباره تا 1600 کیلومتر مسافت را طی کند مجموعه باتری های این کامیون دارای 320 کیلووات ساعت ظرفیت هستند و توسط یک پیشرانه از نوع توربینی شارژ می شوند ضمن اینکه نیروی ناشی از ترمز گیری نیز جمع آوری شده و برای شارژ باتری ها از آن استفاده می شود نیروی مورد نیاز این کامیون از طریق 6 الکتروموتور تامین می شود که مجموع قدرت آنها به 2 هزار اسب بخار و گشتاور آن به 5000 نیوتون متر می رسد سازنده ادعا می کنند که کامیون نیکولا در صورت پر بودن مخزن فشرده ی گاز طبیعی خود می تواند نزدیک به 2000 کیلومتر شعاع حرکتی داشته باشد در حالی که هزینه های عملیاتی آن به میزان نصف کامیون های دیزلی معمول است براساس اعلام سازنده قرار است که کشنده های نیکولا وان به صورت اجاره ای و به قیمت ماهیانه 4 تا 5 هزار دلار در اختیار مشتریان قرار گیرند همچنین سازنده در قیمت نهایی این خودرو سوخت لازم برای طی مسافت یک میلیون کیلومتر را هم لحاظ کرده است گفته می شود این کار به دلیل کاهش هزینه های مربوط به سوخت دیزلی سبب برگشت اجاره ماهیانه خواهد شد به گفته ی نیکولا موتور هر کامیون دیزلی کلاس 8 به طور متوسط سالانه 400 هزار دلار هزینه سوخت و 100 هزار دلار هزینه تعمیرات دارد نیکولا موتور در ماه ژوین اعلام کرد که این شرکت موفق به دریافت 7000 سفارش برای این کامیون شده است که ارزش آن به 2 ٫ 3 میلیارد دلار می رسد این نشان می دهد که هر سفارش تقریبا 300 هزار دلار ارزش داشته است میلتون در کنفرانس خبری در پاسخ به این سوال فرضی که چرا تاکنون هیچ شرکتی به سراغ تولید کامیون های گازی هیبریدی کلاس 8 نرفته است جواب داد که ساخت چنین کامیون هایی نیاز به انجام عملیات ویژه روی سوخت های بدون آلایندگی و همچنین مهندسی تولید در سطح بسیار بالایی دارد میلتون ادامه داد یک شرکت معمولی ممکن است شرکایی مانند شرکت های نفتی گروه های زیست محیطی شرکت های مهندسی خودروهای الکتریکی و طیف وسیعی از قطعه سازان داشته باشد و برای تصمیم گیری نیاز به مشاوره با همه آن ها باشد میلتون سابقا مدیر اجرایی شرکت dhybrid systems بود و به طور تخصصی روی مخازن ذخیره گاز طبیعی کار می کرد بنابراین استفاده کامیون نیکولا از سوخت گاز طبیعی می تواند نتیجه توسعه همان کارها باشد ادعای این شرکت در دستیابی به آلایندگی صفر درصد در این کامیون ذهن ها را به سمت استفاده از سیستم تمام برقی باتری و ژنراتور توربینی می برد با این حال برای اطلاعات بیشتر باید تا ماه دسامبر صبر کرد

مسابقات فرمول یک یازدهمین مرحله ی خود را نیز پشت سر گذاشت بوداپست امروز میزبان غرش خودروهای فرمول یک بود این پیست که یکی از میزبان های قدیمی این مسابقات به شمار می رود طول کمی دارد و از پیچ های شدیدی نیز برخوردار نیست گرندپری امروز در شرایط هوایی پایدار و مساعدی برگزار شد به همین دلیل شاهد اشتباهات اندکی از راننده ها بودیم رویداد امروز در شرایطی پیگیری شد که رزبرگ در دور های زمان گیری بهترین عملکرد را داشت و جلوتر از سایر خودروها قرار گرفته بود پس از وی لوییس همیلتون دنیل ریکیاردو مکس وشتاپن و سباستین فتل قرار داشتند پس از آغاز مسابقه همیلتون و رزبرگ که رقابت سختی داشتند ناگهان از سوی ریکیاردو تحت فشار قرار گرفتند این موضوع باعث شد تا رزبرگ به دفاع جایگاه خود در برابر راننده ی اول تیم ردبول بپردازد همین موضوع باعث شد تا همیلتون از فضای باز رزبرگ استفاده کند و در همان پیچ اول سبقت خودو را کامل کرده و خود را به عنوان پیشتاز مسابقه معرفی کند همین حرکت هوشمندانه از همیلتون کافی بود تا در کنار رانندگی مطمین و بدون و اشتباه جایگاه خود را تا انتهای مسابقه حفظ کند و قهرمانی بدون دردسری بدست بیاورد این در حالی بود که رزبرگ که تمامی مسابقه در تعقیب همیلتون بود نتوانست فاصله ی خود را با وی به اندازه ی لازم کاهش بدهد و در نهایت نیز در جایگاه دوم قرار گرفت این موضوع به معنی صدرنشینی همیلتون در رده بندی کلی و نزول هم تیمی وی به رده ی دوم است همیلتون که در اوایل فصل با مشکلات متعددی روبرو شده بود در 6 گرندپری اخیر 5 قهرمانی را بدست آورده تا مجدد آمادگی بالای خود را به رخ همگان بکشد اما رقابت اصلی امروز کمی دورتر از خودروهای مرسدس بنز در جریان بود جایی که فراری و ردبول به صورت فشرده به رقابت با یکدیگر برای کسب مقام دوم می پرداختند راننده های ردبول جلوتر از همتایان خود در فراری مسبقه را آغاز کردند و این در حالی بود که کیمی رایکونن نیز از جایگاه چهاردهم مسابقه را آغاز کرد و فاصله ی زیادی با خودرو های پیشرو داشت پس از آغاز مسابقه تغییری در جایگاه ریکیاردو وشتاپن و فتل ایجاد نشد اما این فرناندو آلونسوی با تجربه بود که به سرعت از کارلوس ساینز سبقت گرفت و خود را به رده ی ششم رساند باتن دیگر راننده ی تیم مک لارن که روز های خوبی را سپری می کرد نیز در صدد سبقت از ساینز و رسیدن به آلونسو بود که ناگهان سرعت خودرو را کاهش داد و از طریق بیسیم مشکل پدال ترمز خود را به گاراژ اعلام کرد مک لارن نیز در جواب باتن به وی گفت که فشار هیدرولیکی خودروی وی از دست رفته و به هیچ وجه دنده ی خود را تعویض نکند که این موضوع باعث ناراحتی بسیار او شد در حالی که تمامی خودروهای مسابقه مشغول سبقت از باتن بودند تیم مک لارن به وی اعلام کرد که به نحوی موفق به حل مشکل شدند و وی می تواند به مسابقه ادامه دهد اما ظاهرا بدشانسی های راننده ی بریتانیایی و قهرمان اسبق مسابقات فرمول یک تمامی نداشت و داوران مسابقه به دلیل کمک تیم مک لارن به باتن وی را با جریمه مواجه کردند بدین ترتیب باتن به طور تقریبی نزدیک به 10 ثانیه زمان از دست داد تا با اختلاف 15 ثانیه ای نسبت به آخرین خودرو به مسابقه ادامه دهد راننده ی خندان مک لارن که از این موضوع به شدت عصبانی شده بود در خصوص محدودیت های مکالمات رادیویی به تیم خود اعتراص کرد و گفت اگر مشکل ترمز به سلامتی راننده مربوط نیست و نمی تواند از تیم در این خصوص کمک بگیرد پس دلیل وجود امکان مکالمه ی رادیویی با مهندسین چیست در حالی که امید های زیادی به کسب امتیاز توسط جنسن باتن برای تیم مک لارن می رفت بدشانسی های موجود به طور کامل گرندپری امروز را برای او نابود کرد مشکلات خودروی باتن به اینجا ختم نشد و وی در نهایت در دور 61 به دلیل بروز نقص فنی مجبور به ترک مسابقه شد اما در طرف دیگر گرندپری مجارستان 2016 کیمی رایکونن راننده ی تیم فراری امروز قدرت نمایی می کرد وی که از جایگاه 14 مسابقه را آغاز کرد با استراتژی عالی فراری و رانندگی تهاجمی خود یکی پس از دیگری به سبقت از خودروهای مقابل خود پرداخت و خود را به جمع هفت خودرو پیشتاز رساند رایکونن در دقایقی از مسابقه و در دور 20 پس از تعویض لاستیک های وشتاپن و بازگشت او به پیست در مقابل راننده ی جوان تم ردبول قرار گرفت وشتاپن که از لاستیک های جدید بهره می برد در مقابل خود راننده ی باتجربه ی فراری را داشت که بیش از 20 دور با لاستیک های خود رانندگی کرده بود اما تلاش های وشتاپن برای سبقت از رایکونن نتیجه ای در بر نداشت و راننده ی دوم تیم فراری حتی با لاستیک های به مراتب کهنه تر بسیار سریع نشان می داد راننده ی مطرح فنلاندی که تماشاگران زیادی نیز به تشویق وی می پرداختند در دور 30 اقدام به تعویض لاستیک های خود به نمونه ی سوپرسافت کرد اینجا بود که رایکونن در بازگشت به پیست و به واسطه ی لاستیک های جدید خود بسیار سریع نشان می داد و به صورت پیاپی رکورد سریع ترین زمان مسابقه را می شکست مرد یخی بلافاصله به فرناندو آلونسو در جایگاه ششم رسید آلونسو که می دانست رایکونن از لاستیک های جدیدی بهره می برد زیاد با وی درگیر نشد بدین ترتیب راننده ی فراری به راحتی به جایگاه ششم رسید رایکونن به صورت مداوم فاصله ی خود را با وشتاپن کم می کرد و در نهایت در دور 55 رقابتی جذاب بین راننده ی 18 ساله ی ردبول و 36 ساله ی فراری برای کسب جایگاه پنجم جریان گرفت رایکونن که کاملا سریع تر نشان می داد چندین بار اقدام به سبقت گیری کرد در نهایت در دور 57 در حالی که رایکونن قصد سبقت از وشتاپن را داشت ناگهان با تغییر مسیر راننده ی ردبول مواجه شد این موضوع منجر به برخورد دو خودرو و آسیب دیدن بال جلوی خودروی رایکونن شد راننده ی فراری که از این موضوع بسیار عصبانی بود شرایط را با تیم خود در میان گذاشت و اعلام کرد که وشتاپن دو بار تغییر مسیر داده و در صورتی که او عملکرد محتاط تری از خود به نمایش نمی گذاشت تصادف به مراتب شدید تری به وقوع می پیوست خراب شدن بال جلوی خودروی رایکونن باعث شد تا وی با مشکلات متعددی در کنترل خودرو در پیچ ها مواجه شود اما راننده ی باتجربه ی فراری تلاش گسترده ای برای کنترل خودرو از خود به نمایش گذاشت و حتی چند مورد دیگر اقدام به سبقت گیری کرد اما در نهایت موفق به پشت سر گذاشتن وشتاپن نشد و برای بار دوم در طول فصل جاری در رقابتی نزدیک با این راننده ی جوان شکست خورد تیم فراری نیز پس از مسابقه اعتراض خود را به مسیولان فرمول یک در خصوص تنش میان رایکونن و وشتاپن اعلام کرد که داوران مشکل خاصی را در برخورد بین خودروها تشخیص ندادند رقابت بین فراری و ردبول در طرف دیگر بین سباستین فتل و دنیل ریکیاردو برای کسب جایگاه سوم در جریان بود فتل که در دور های پایانی فاصله ی خود را با ریکیاردو به کمتر از 1 ثانیه رسانده بود چندین بار اقدام به سبقت گیری کرد که وی نیز همانند هم تیمی خود در این زمینه ناکام بود تا فراری در مقابل ردبول شکست بخورد پس از راننده های مرسدس بنز ردبول و فراری فرناندو آلونسو کارلو ساینز واتری بوتاس و نیکو هالکنبرگ در رده های هفتم تا دهم قرار گرفتند همیلتون با قهرمانی امروز به پرافتخارترین راننده ی پیست بوداپست با پنج قهرمانی تبدیل شد با نتیجه ی رقابت امروز فاصله ی ردبول با فراری در جدول تنها به 1 امتیاز رسید عملکرد سریع کیمی رایکونن در رویداد امروز باعث شد تا این راننده ی باتجربه برای بار چهل و سوم سریع ترین زمان یک گرندپری را به خود اختصاص دهد تنها میشاییل شوماخر عملکرد بهتری نسبت به رایکونن در این زمینه دارد در ادامه می توانید رده بندی کلی تیم ها و رانندگان فرمول یک را پس از برگزاری 11 مرحله از مسابقات فصل 2016 مشاهده کنید در ادامه شما را به تماشای ویدیوی لحظات حساس گرندپری مجارستان 2016 دعوت می کنیم گرندپری مجارستان امروز از شبکه ی ورزش به صورت زنده پخش شد که البته جای خالی صباغ گزارشگر دوست داشتنی مسابقات اتومبیلرانی و موتورسواری قویا حس می شد نظر شما در رابطه با عملکرد رانندگان و تیم ها در رویداد امروز چیست

جدید ترین کامیون ولوو با نام شوالیه ی فلزی iron knight معرفی شد این کامیون از مدل fh معمولی با پیشرانه ی d13 توسعه یافته است اما ولوو با استفاده از چهار توربوشارژر جدید به همراه اینترکولر توان پیشرانه ی توربودیزل این کامیون را به میزان فوق العاده 2400 اسب بخار رسانده است شوالیه ی فلزی همچنین دارای گشتاور خارق العاده 4425 پوند فوت است تا به خوبی از عهده ی وزن 4 ٫ 5 تنی آن بر بیاید این میزان از توان از طریق کلاچ تقویت شده و از همه جالب تر جعبه دنده ی استوک خود کامیون به چرخ های عقب انتقال می یابد علاوه بر افزایش توان ولوو تلاش زیادی برای کاهش وزن خودرو انجام داده است تا به بهترین نسبت توان به وزن ممکن دست یابد کابین این کامیون به طور کامل از فایبرگلس ساخته شده است مهندسان ولوو همچنین با حذف تجهیزات اضافی وزن کامیون را بیش از پیش کاهش داده اند شوالیه ی فلزی در بخش بدنه ی خود شاهد بهبود های زیادی بوده است که می توان به بسته ی آیرودینامیکی جدید با ظاهری تهاجمی اشاره کرد البته برای اطلاع بیشتر از جزییات این کامیون باید تا زمان معرفی رسمی آن توسط ولوو به انتظار نشست شکستن رکورد های سرعت کامیون امری بسیار دشوار است با این حال ولوو نشان داده که علم و توان کافی برای این امر را دارد این شرکت پیش از این نیز تجربه ی شکستن رکورد های مختلف جهانی را با کامیون های خود در کارنامه دارد کلاس نیلسون مدیر بخش کامیون های ولوو در این خصوص گفت هدف ما از تولید غول آهنی رسیدن به راه حل های تکنیکی و طراحی جدیدی است تا در آینده از آن ها در خودروهای تولیدی خود بهره بگیریم کامیون قدرتمند شوالیه ی آهنی چهار روز دیگر رکورد های سرعت جهان در بخش کامیون ها را می شکند

پاگانی همچنان به سفارش مشتریان ثروتمند خود اقدام به تولید مدل زوندا می کند آخرین مدلی که از این خودرو تولید شده است را می توان قدرتمندترین آن ها نیز نامید این مدل zonda by mileson نامیده می شود و توسط فردی سفارش داده شده است که خودروهای دیگری مانند لافراری کونیخ زگ آگرا و نسخه ی بسیار خاص از مکلارن p1 را نیز در مالکیت خود دارد این خودرو در زیر پوسته خود از مجموعه فنی مشابه با پاگانی زوندا 760 استفاده می کند این بدان معنا است که از پیشرانه 12 سیلندر وی شکل تنفس طبیعی به حجم 7 ٫ 3 لیتر استفاده می کند که می تواند قدرت 760 اسب بخار قدرت را به چرخ های عقب انتقال دهد هنوز مشخص نیست که مالک این خودرو چه نوع جعبه دنده ای را برای آن سفارش داده است اما پاگانی طبق روال همیشگی زوندا 760 را با جعبه دنده های 6 سرعته دستی یا 6 سرعته ی سکوینشال عرضه می کند در بخش بیرونی این نسخه ی خاص از زوندا با سایر انواع آن تفاوت هایی دارد بیشتر قسمت های بدنه این خودرو از فیبر کربن آبی رنگ ساخته شده است قسمت هایی مانند اسپلیتر جلو و رکاب های جانبی نیز به رنگ فیبر کربن خاکستری بوده و به صورت سفارشی برای این خودرو ساخته شدند در قسمت عقبی این خودرو حتی متفاوت تر نیز هست چرا که در این بخش از یک باله عقب بسیار بزرگ استفاده شده است این بالچه بزرگترین نمونه ای است که یک زوندای مجاز برای حرکت در شهر از آن استفاده می کند البته پاگانی زوندا سفارشی مایلسون از یک باله ی کوچک مجهز به سیستم drs نیز بهره می برد که از مدل zonda revolucion الهام گرفته شده است نظر شما در خصوص آخرین محصول این سازنده ی ایتالیایی چیست

آیودی سال گذشته با مدل r8 lms موفق به برنده شدن در مسابقات 24 ساعته ی نوربرگ رینگ شد حالا به احترام این مدل نسخه ی خاصی از سوپر اسپرت r8 v10 plus را با نام selection 24th به نمایش گذاشته است بارزترین نکته ای که این خودرو را از سایر نسخه های پرچمدار محصولات این شرکت یعنی r8 v10 plus متمایز می کند استفاده از رنگ متالیک سوزوکا suzuka بر روی در بدنه این خودرو است همچنین نکات دیگری مانند قاب آینه های فیبر کربنی بالچه عقب فیبر کربنی سیستم اگزوز اسپرت و صفحه جانبی بدنه به رنگ کربنی براق با نوشته r8 24h در این خودرو وجود دارند این خودرو همچنین رینگ هایی از جنس آلومینیوم دارد که با روش فورجکاری ساخته شده اند در داخل کابین خودرو از پارچه جیر مشکی رنگ بر روی فرمان استفاده شده است و ورودی های هوای سیستم تهویه کنسول وسط و صفحه نمایش مقابل راننده از جنس فیبر کربن هستند همچنین در نقاط مختلف کابینت این خودرو نوشته r8 24h به چشم می خورد در قسمت فنی این نسخه ی خاص از آیودی مجهز به سیستم فرمان دینامیک و کمک فنرهای فعال قابل تنظیم است که می توان با آن ها نرمی و سختی سواری را تغییر داد آیودی r8 v10 plus selection 24th مجهز به پیشرانه ی 5 ٫ 2 لیتری ده سیلندر است که می تواند 610 اسب بخار قدرت تولید کند در خط مستقیم این خودرو می تواند طی مدت زمان 3 ٫ 2 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند و حداکثر سرعت آن نیز به 330 کیلومتر بر ساعت می رسد این خودرو از تاریخ 10 می 2016 و با قیمت 229 هزار یورو ثبت سفارش شده است

سخنگوی باشگاه رانندگان مسابقه ای بریتانیا که در حال حاضر مالکیت پیست مطرح سیلوراستون را در اختیار دارد به نشریه ی تلگراف گفت که پورشه عملیات خرید این پیست توسط جگوار لندروور را متوقف کرده است پورشه در این راستا از قدرت خود در راستای مالک بخش کوچکی در کنار این پیست با نام porsche driving center استفاده کرده است این سخنگو در ادامه اظهار کرد طبق شرایط تعیین شده توسط پورشه هیچ شرکتی نمی تواند بیش از 45 روز در طول سال از این پیست استفاده کند جگوار لندروور نیز از این موضوع آگاه بوده و قصد داشت پس از خرید و انتقال مالکیت پیست به نحوی به حل این مساله بپردازند

108 نفر از بومیان در شرکتی در اطراف روستایی در اوهایو در حال تولید هوندا در برخی بازار ها با برند آکورا nsx هستند این کارخانه که در نزدیکی پوترزبرگ pottersburg اوهایو قرار دارد دارای درب های شیشه ای بزرگی است روی این درب ها به زبان ژاپنی یک کلمه بزرگ و مرموز نوشته شده است در قسمت پایین درب طبقه ی همکف نیز کلمه رویا حکاکی شده است رویا گویای همه چیز است این کلمه در طول تاریخ هوندا و آکورا همواره همراه آن بوده است زیرا بطور خلاصه روح بنیانگذار این شرکت سویچیرو هوندا soichiro honda را معرفی می کند در سال 1959 هوندا به عنوان بزرگ ترین برند تجاری موتورسیکلت در جهان شناخته شد که تنها یک دهه پس از معرفی dream d type بوده است این محصول در ابتدا به طور کامل در ژاپن تولید شده بود برخلاف خواسته ژاپنی ها در رابطه با تجارت و صنعت در حوزه ی بین المللی هوندا در سال 1963 محصولات خود را از حالت دو چرخ به چهار چرخ تبدیل کرد و در ادامه ی ساخت کارخانه در سطح جهان در سال 1979 شرکتی را در اوهایو برای تولید موتورهای تریل السینور تاسیس کرد مدت کوتاهی پس از متوقف شدن خط مونتاژ در ایالت متحده فکسی به دفتر مرکزی این شرکت در ژاپن فرستاده شد که خواستار ادامه کار خط مونتاژ برای تپلید خودرو بود قرارداد تولید خودرو در سال 1982 نهایی شد که چندین سال پیش از تولید خودرو توسط دیگر برندهای ژاپنی بود هوندا تولید اولین خودرو لوکس ژاپنی را در سال 1986 با نام آکورا اینتگراس acura integras و لجندز legends آغاز کرد پنج سال بعد این شرکت با معرفی nsx اولین خودروی اسپرت ژاپنی را عرضه کرد که قصد به چالش کشیدن فراری را داشت آقای هوندا در سال 1989 رونمایی nsx را جشن گرفت اما متاسفانه وی در سال 1991 فوت کرد که باعث شد تولید این خودرو تا سال 2005 متوقف شود اشک های فراوانی که برای از دست دادن این شخص و خودرو ریخته شد در نهایت بازگشت nsx را تضمین کرد مهندس ارشد مرکز تولید کلمنت دسوزا clement d souza با غرور و افتخار درباره ی تیم متخصص 108 نفره خود صحبت می کند و می گوید که اکثر آنها حداقل 20 سال برای هوندا کار کرده اند لباس استاندارد در این شرکت شلوار و پیراهن سفید است که بر روی آن نام مخصوص هر متخصص و آرم هوندا حک شده و هیچ گونه لباس جین یا کروات در اینجا وجود ندارد هشت تیم پیشرانه های nsx را در مرکز هوندا با نام آنا anna که در 65 کیلومتری سمت غرب اوهایو قرار دارد مونتاژ می کنند کارخانه ی پیشرانه ی آنا بزرگترین کارخانه هوندا است که بیش از یک میلیون پیشرانه را هر ساله توسط 2800 کارگر تولید می کند سه اتاق به مونتاژ و تست پیشرانه 3 ٫ 5 لیتری 6 سیلندر با توربوشارژر دوقلو سوپراسپرت nsx اختصاص یافته است که ثابت می کند این شرکت تولید پیشرانه ی خودرو را با فن آوری های مخصوص خودروهای مسابقه ای انجام می دهد بلوک سرسیلندر و پوشش کف توسط شرکت گرینگر grainger worrall ریخته گری می شود و در ادامه توسط کاسورس cosworth ماشینکاری می شود این دو شرکت بریتانیایی در زمینه ی تولید پیشرانه های اسپرت فعالیت می کنند هر یک از تیم ها حدود شش ساعت را صرف مونتاژ یک پیشرانه می کنند مهندسان هوندا ابزار اندازه گیری را برای انتخاب مجموعه سوپاپ ها با حداکثر دقت اختراع کردند بعد از اینکه مونتاژ به اتمام رسید و درزگیری ها پس از سه ساعت خشک شد هریک از پیشرانه ها به اپراتور دیگر جهت تست با استفاده از دینامومتر انتقال داده می شود بدون اندازه گیری گشتاور دور موتور را تا 4000 دور در دقیقه با بارهای مختلف در مدت زمان یک ساعت مورد بررسی قرار می دهند این امر تضمین می کند که nsx را می توان به راحتی و بدون هیچ گونه خرابی احتمالی پیشرانه در جاده راند یکی از اقدامات پیچیده مربوط به روغن کاری خشک nsx است روغن استفاده شده در طول تست دینامومتر در یک ظرف در بسته جهت استفاده مجدد قرار داده می شود پس از اینکه تست دینامومتر موتور انجام شد همان روغن دوباره داخل پیشرانه ریخته می شود متعادل کردن میل لنگ نیز بعد از تست دینامومتر انجام می شو د بعد از آن موتور الکتریکی و فلایویل دو جرمی نصب می شود در انتهای میل لنگ و جایی که فلای ویل قرار دارد پیچ و مهره های موجود در سه وزن مختلف موجود هستند که باعث ایجاد تعادل می شوند هوندا در مجموع 70 میلیون دلار را در طول چهار سال برای بازسازی یک انبار 30 ساله هزینه کرده است و انواع تجهیزات را در آن نصب کرده تا یک مرکز تولید حرفه ای را برای مونتاژ پیشرانه های nsx ایجاد کند این میزان از سرمایه گذاری باعث ایجاد یک مرکز تولید با مساحت 18 ٬ 600 متر مربع و یک ساختمان با مساحت 10 ٬ 800 مربع برای نگهداری خودروها بعد از اتمام عملیات مونتاژ شده است دیوارهای سفید نو ساز و کف کارخانه به شما می گوید که اینجا یک کارخانه خودروسازی معمولی نیست تهویه مطبوع روشنایی مناسب دیوارهای داخلی شیشه ای و نظافت بخش های مختلف کارخانه ی مونتاژ nsx را به محلی ایده آل برای ساخت خودروهای گران قیمت تبدیل کرده است بخش تولید سازه ی خودرو حدود 25 درصد از فضای مرکزی را به خود اختصاص داده است پس از ریخته گری آلومینیوم جوشکاری اکسترود و پانچ کردن پنل ها این اجزا با دست حمل شده و بر روی غلتک های برقی قرار داده می شوند 8 ابزار رباتیک به کمک یک دستگاه جوش خودکار جوشکاری 860 mig روش جوش به کمک گاز بی اثر را بر عهده دارند نگهدارنده ها به گونه ای هستند که می توانند تا 360 درجه گردش داشته باشند و شرایطی را ایجاد کنند تا بازوهای ربات به تمام نقاط شاسی دسترسی داشته باشند شش قسمت سازه از نوع جدار نازک هستند و از طریق ریخته گری تولید می شوند فشار آبپنیز با دقت زمانبندی شده است تا آلومنیوم ریخته گری شده را به سرعت خنک کند که بهبود ساختار آلومینیوم و خواص مکانیکی آن می شود هوندا برای به حداقل رساندن عرض ستون a در nsx از فولاد با سختی فوق العاده بالایی استفاده کرده که این بخش مستحکم از زیر شیشه جلو شروع شده ستون a را تشکیل داده و تا ستون b ادامه می یابد همچنین قسمت بالای شیشه جلو نیز از این نوع فولاد تشکیل شده است برای اتصال این بخش به بقیه قسمت ها که از جنس آلومینیوم هستند از چسب مخصوص و پیچ و مهره استفاده شده است ابزاری که توسط ربات کنترل می شود کناره های کاپوت درها و پنل های پشت خودرو که همگی از جنس آلومینیوم هستند را به هم متصل و به داخل خم می کند گلگیرهای جلو و عقب nsx از ورقه های پلاستیکی قالب گیری شده هستند سقف استاندارد از جنس آلومنیوم است با این حال پنلی با جنس فیبر کربن نیز قابل انتخاب است که قیمتی معادل 6000 دلار دارد کار بر روی سازه ی خودرو و پنل های بدنه در حدود 10 ساعت زمان می گیرد بعد از گذشت زمان مناسب برای خشک شدن قسمت های چسب کاری شده اجزا به کارگاه رنگ فرستاده می شوند که 30 درصد از فضای مرکز تولید را از آن خود کرده است به جای استفاده از یدک کش که در بسیاری از شرکت ها برای حرکت دادن قطعات بزرگ استفاده می شود هوندا از چرخ های دستی برای انتقال قطعات nsx استفاده می کند ابزارهای اندازه گیری در بخش کنترل کیفیت دارای دقت 0 ٫ 005 سانتی متر هستند تا اجرای تولیدی تا حد ممکن با مشخصه های طراحی منطبق باشند قطعات فلزی جهت آماده سازی برای رنگ آمیزی به ایستگاه های مخازن مایع فرستاده می شوند تا پیش از اجرای پوشش الکترو استاتیک تمامی سطوح تمیز شده و طی 10 مرحله شستشو داده شوند آخرین مرحله پخت 50 دقیقه ای در دمای 170 درجه سانتی گراد است که برای مقاوم تر کردن این پوشش در برابر خوردگی است اکثر پنل های خارجی توسط ربات با شیپوره های کوچک مخصوص رنگ آمیزی الکترواستاتیک شیپوره های کوچک که با سرعت بالا رنگ را به حالت پودر تبدیل می کنند برای بالا بردن کیفیت و ثبات رنگ رنگ آمیزی می شوند تنها یک استثنا وجود دارد که در آن از اسپری دستی برای رنگ آمیزی استفاده شده و آن بخش های پلاستیکی جلو و عقب مانند جلو پنجره است که دارای طرح لانه زنبوری است کارشناس مرکز تولید می گوید که رنگ آمیزی توسط انسان برای تضمین پوشش رنگ در گوشه ها و درزها لازم و ضروری است یازده مرحله روکش و رنگ روی پنل های اصلی اجرا می شود که زمان خشک شدن و پروسه ی اجرای آن دو روز طول می کشد مونتاژ نهایی 30 درصد دیگر از فضای این مرکز را به خود اختصاص می دهد کارکنان این بخش حدود 100 قطعه را در هر یک از 22 ایستگاه و مدت زمان 62 دقیقه در هر ایستگاه نصب می کنند که در نقطه مقابل در شرکت مونتاژ هوندا که خودروهای معمولی را مونتاژ می کند این زمان برای هر ایستگاه حداکثر 1 دقیقه است در آن واحد تنها 14 خودرو در فرآیند مونتاژ وجود دارد در نتیجه مونتاژ کامل این خودرو زمان زیادی می برد چسب اورتان همراه با چند بست پنل های بدنه و شیشه ی خودرو را در محل خود نگه می دارد کلیه پیچ ها با دست در محل خود قرار داده می شوند و سپس با آچار ویژه ای سفت می شوند که با ایجاد صدا و نمایی خاص برای مونتاژکار باعث می شود تا از بسته شدن پیچ اطمینان حاصل کند همچنین این آچار میزان گشتاور را نیز ثبت می کند مونتاژ پیشرانه و اکسل در همان مراحل ابتدایی صورت می گیرد به منظور به حداقل رساندن آسیب های احتمالی پنل های بیرونی پس از قطعات شاسی تزیینات داخلی سیستم های کنترلی و نصب صندلی ها متصل می شوند چرخ ها و چراغ های جلو در قسمت vehicle quality نصب می شوند هوندا در این بخش برای ابزارهایی که خودش اختراع کرده مجموعه ای از پتنت ها را ثبت کرده است به عنوان مثال آینه هایی که برای تراز کردن چرخ ها استفاده می شود به جای اینکه در اطراف چرخ ها قرار بگیرند در مرکز چرخ قرار گرفته اند تا از ایجاد خراش روی اجزا ی بدنه جلوگیری شود و دقت کار افزایش یابد وقتی که خودرو به طور کامل مونتاژ شد یک اپراتور سوار بر صندلی مخصوص به زیر خودرو می رود تا تراز بودن خودرو را چک و تنظیم کند برای ارایه نمایی مناسب به ناظران کیفیت پنجره های اطراف منطقه ی بازرسی نهایی با نورهای مناسب پوشش می دهند که این چراغ ها می توانند به سمت بالا و بیرون حرکت کنند یک سیستم ارتعاشی چهار بخشی وجود دارد که با ایجاد ارتعاش زیر چرخ ها بخش هایی که محکم به هم متصل نشده اند و تعلیق خودرو را بررسی می کند میزان قدرت تولیدی و عملکرد تمام بخش های الکتریکی و ترمزهای هر خودرو به کمک شاسی چهار چرخ دینامومتر و بر روی غلطک های آن آزمایش می شود از آغاز تا پایان فرآیند تولید 10 الی 12 روز طول می کشد تیم مونتاژ این شرکت قادر است با کار 10 ساعته در هر روز هفته به طور تقریبی 2000 دستگاه nsx را هر ساله تولید کند حدود 800 خودرو برای مشتریان ایالت متحده در سال اول تولید برنامه ریزی شده است چیزی که نامشخص است تعداد موارد تقاضای مشتریان این خودرو از 60 کشور خارجی دیگر است حدود 18700 دستگاه nsx در طول سال های 1991 تا 2005 تولید شد که نیمی از آن در ایالت متحده به فروش رفت با توجه به متوسط سالانه احتمال می رود که این شرکت خواهد توانست خودروی جدید 168 ٬ 400 دلاری خود را به خوبی بفروشد که در نهایت با ارایه نسخه ای با سقف تارگا targa می تواند میزان جذابیت این خودرو را افزایش دهد

هواپیمای چند ملخه ی آینده نگرانه ی ایرباس که مسافران درون آن جای می گیرند قرار است از طریق یک اپلیکیشن گوشی تلفن همراه جا را برای مسافران رزرو کند بعد از آن به سمت جایگاه های به خصوص خود حرکت می کند و چندین مسافر را در این جایگاه ها سوار خواهد کرد و سپس مانند یک اتوبوس به سمت ایستگاه مقصد حرکت می کند و هر یک از این مسیرها مانند یک تاکسی معمولی برای مسافران هزینه خواهد داشت به جز مسیله ی ترافیک که در این روش مزاحمتی ایجاد نمی کند ایرباس ادعا می کند که وسیله ی حمل و نقل جدید این شرکت مزایای دیگری هم دارد مثل سرعت پایداری و البته هیجان بیشتر در ابتدا این طرح وابسته به کنترل توسط یک خلبان بود اما اکنون همانند هر طرح مدرن دیگری هدایت این وسیله به عهده ی کامپیوتر خواهد بود تام اندرز مدیر عامل گروه ایرباس می گوید من طرفدار فیلم های جنگ ستارگان نیستم اما به هیچ وجه غیر منطقی نخواهد بود که در آینده در شهرهای ما نیز ماشین ها در جاده های هوایی به مسیر خود ادامه دهند در آینده ی نه چندان دور ما با استفاده از گوشی های هوشمند خود ماشین های پرنده ی بدون راننده ی تمام خودکار را احضار می کنیم و بیرون در ورودی خانه ی خود پیاده می شویم طبق اظهارات ایرباس هدایت کننده ی خودکار سخت ترین قسمت این پروژه است البته ایرباس اعتراف می کند که هنوز سوالاتی هست که برای آن ها پاسخی ندارند مثل چگونگی ارتباط بین این اتوبوس های هوایی شهری و اینکه چطور ایرباس می خواهد از هواپیما ربایی این وسایل نقلیه ی نوین جلوگیری کند ماریوس ببسل مدیر بخش نمایش هلیکوپتر ایرباس می گوید برای پاسخ به این سوالات ما به متخصصین و حمایت کل گروه ایرباس نیاز خواهیم داشت ایرباس برای این پروژه زمان خاصی را مشخص نکرده و معلوم نیست چه زمانی این تاکسی های هوایی شهری در آسمان خواهند بود این شرکت در حال حاضر برای اولین آزمایش پروژه vahana آماده می شود این پروژه یک هلیکوپتر تمام الکتریکی با هدایت خودکار است که قابلیت استفاده ی شخصی و امدادی را خواهد داشت

به گزارش مجله ی اتوکار am rb001 ابرخودروی جدید استون مارتین که در سال 2018 به بازار عرضه خواهد شد به سیستم تعلیق نیمه فعال مجهز خواهد بود در اطلاعیه های پخش شده توسط تیم ردبول red bull این تیم حاضر به میزبانی مهندسینی در زمینه ی ارتقا سیستم تعلیق نیمه فعال خودروهای این تیم است استفاده از سیستم تعلیق هوشمند در خودروهای خیابانی تازگی ندارد زیرا پیش از این خودروهای خیابانی مک لارن از سیستم تعلیق فعال با کنترل الکترونیکی بهره می برند کارایی این سیستم به شکلی است که با توجه به سطح جاده سیستم تعلیق را تنظیم می کند تا بهترین پایداری را برای خودرو به ارمغان آورد استفاده از این سیستم خیلی جدید و انقلابی نیست با این حال به دلیل حضور سرپرست تیم طراحی ردبول آدرین نیووی adrian newey در پشت پرده ی پروژه ی am rb 001 این امید را ایجاد کرده که شاید سیستم های تعلیق نیمه فعال را به شکل جدیدی که قبلا ندیده ایم در این خودرو مشاهده کنیم newey به خاطر طراحی خودروی fw14b ردبول به عنوان یکی از پیشگامان تکنولوژی در مسابقات فرمول یک شناخته می شود این خودرو در مسابقات فرمول یم و در پیچ ها از رقبا پیشی می گرفت که این امر نشان دهنده ی برتری این سیستم تعلیق نسبت به سایرین است استون مارتین انتظار دارد که ابرخودروی جدید این شرکت پیست را در زمان مشابهی نسبت به خودروهای فرمول یک سپری کند که اگر این نظر به حقیقت بپیوندد این یک خودروی خیابانی فوق سریع خواهد بود از بحث سیستم تعلیق که بگذریم این خودرو از یک پیشرانه ی 12 سیلندر خورجینی به همراه الکتروموتور بهره می برد که این خودرو را قادر به افزایش دور موتور می کند این خودرو دارای وزنی معادل 1000 کیلوگرم و دارای قدرتی برابر با 1000 اسب بخار است که توان حرکتی بالایی را برای آن به ارمغان خواهد آورد

خودرویی که تصویر آن را مشاهده می کنید لامبورگینی سنتناریو چنتناریو رودستر است خودرویی که قیمتی بیش از 2 ٫ 2 میلیون دلار دارد و تنها 20 دستگاه از آن به تولید خواهد رسید البته تمامی این 20 دستگاه پیش فروش شده اند لامبورگینی اوایل امسال مدل کوپه سنتناریو را رونمایی کرده بود اما حالا در نمایشگاه پبل بیچ که این هفته برگزار می شود لامبورگینی مدل رودستر این شاهکار دنیای اتومبیل را نیز رونمایی خواهد کرد این خودرو مجهز به پیشرانه که 12 سیلندر تنفس طبیعی است که می توانند حداکثر قدرتی معادل 770 اسب بخار را تولید کند این مجموعه فنی کاملا مشابه با مدل کوپه این خودرو است با این اوصاف این مدل قدرتمندترین لامبورگینی است که تاکنون به تولید رسیده است سنتناریو رودستر در بخش طراحی بدنه شباهت زیادی به برادر کوپه ی خود دارد با این حال حذف سقف از این خودرو کمک زیادی به ارتقای جلوه ی ظاهری کرده و آن را بیش از پیش جذاب کرده است به گفته ی استفانو دومنیکالی مدیر اجرایی لامبورگینی این خودرو به مناسبت صدمین سال تولد موسسه شرکت یعنی فورچیو لامبورگینی به تولید خواهد رسید و هدف از تولید آن ارایه یک تجربه رانندگی خالص و لذت بخش با خودرویی بدون سقف است لامبورگینی همچنین می گوید که این خودرو نمایش دهنده ی زبان طراحی جدید این شرکت است که از سطوح صاف و بازتاب های بسیار جذاب بهره می برد اگر پوسترهای اتاق خواب هنوز هم برایتان جذابیت دارند پوستر لامبورگینی سنتناریو رودستر یک گزینه ی ایده آل برای نصب روی دیوار خواهد بود در ادامه می توانید گالری تصاویر این خودروی خارق العاده را مشاهده نمایید

تاکنون خودروهای خودران گوناگونی عرضه شدند که شاید اطلاعات کافی از میزان و توانایی فناوری خودران آن خودرو در دسترس نباشد از آنجایی که هر خودروساز در رابطه با قابلیت های محصولات خودران خود اغراق می کند این موضوع می تواند بسیار گمراه کننده باشد خوشبختانه سطوح فناوری خودران مشخص و دسته بندی شده است و شناسایی این سطوح می تواند بسیار مفید باشد به همین دلیل نموداری که نشان دهنده ی سطوح مختلف این فناوری است ذکر شده است فناوری خودران با نام های گوناگونی اعم از self driving autonomous و autopilot شناخته می شوند این کلمات عبارات مبهمی هستند سیستم رانندگی خودران در خودروها یک فناوری خاموش و روشن سیاه یا سفید نیست بلکه از نوع طیف پیوسته است و سطوح مختلفی دارد این سطوح با ترکیب توانایی های گوناگون انسان و ماشین بر روی کنترل خودرو ایجاد می شود اکثر اخبار و خودروسازها عموما بر روی سطح دوم فناوری خودران بحث می کنند و شاید روزی به سطح چهارم این فناوری دست پیدا کنیم در واقع دو سیستم اصلی دسته بندی برای این فناوری وجود دارد سازمان ملی ایمنی بزرگراه ها nhtsa آن را به پنج سطح و انجمن مهندسی خودرو sae به شش سطح تقسیم بندی می کند به طور کلی این سطوح تقریبا یکسان هستند و بهترین خودرویی که در حال حاضر با سطح قابل توجهی از فناوری خودران به فروش می رسد است که در هر دو مقیاس در سطح دوم این فناوری قرار می گیرد در حال حاضر راه درازی برای رسیدن به بالاترین سطح فناوری خودران داریم اکنون می توانیم مشاهده کنیم که این ربات های راننده چه قابلیت هایی دارند و چقدر می توانند مستقل عمل کنند نمودار سطوح فناوری خودران می تواند شما را از میزان قابلیت های خودروی خودران شما آگاه کند و انتخابی کنید تا با خیال راحت در هنگام رانندگی به جای نگاه کردن به جاده به بازی کردن بپردازید در ادامه نمودار سطوح مربوط به سازمان ملی ایمنی بزرگراه ها nhtsa را مشاهده می کنید همانگونه که مشاهده می کنید سطوح رانندگی خودران به چهار دسته تقسیم شده اند که عبارت است از

طبق گزارش اتونیوز تمام کلمات مرتبط با اتوپایلوت و زیدونگ جیاشی zidong jiashi که در زبان چینی به معنای خودران است یکشنبه ی گذشته از وبسایت فروش خودروی مدل اس این شرکت برداشته شد پیش از این عبارت های نام برده چندین بار در این وبسایت به کار گرفته شده بودند برخلاف تصادف کشنده در آمریکا که در ابتدای سال جاری رخ داد و مقامات را وادار به نگاه دقیق تر بر وجود قوانینی برای رانندگی خودران کرد خوشبختانه در تصادف اخیر تسلا مدل اس با خودروی پارک شده در بزرگراه شهر پکن چین کسی آسیب جانی ندید سخنگوی تسلا روز یکشنبه ی گذشته در پاسخ به تغییرات رخ داده در وبسایت این شرکت گفت شرکت تسلا همواره به دنبال بهبود است که ترجمه ی دقیق عبارات نیز از این قاعده مستثنی نیستند ما هفته های متمادی است که به دنبال اصلاح در ترجمه ی اختلافات زبان های گوناگون هستیم و این موضوع هیچ ارتباطی با حادثه ی رخ داده شده ندارد اکنون شرکت تسلا عبارتی را انتخاب کرده که کاملا برگردان عبارت رانندگی خود کمک self assisted driving است که به نظر می رسد با نحوه ی کارکرد سامانه ی این شرکت تناسب بیشتری دارد چرا که این سامانه صرفا به راننده کمک می کند و همه ی کارها را بر عهده ی این سیستم نیست پس از چند تصادف اخیر خودروها تسلا موج گسترده ای علیه عملکرد سیستم خودران این شرکت راه افتاده است این در حالی است که تسلا همواره بر این موضوع تاکید داشته که سیستم خودران اتوپایلوت این شرکت به صورت کاملا خودکار عمل نمی کند و همواره نیاز به توجه راننده دارد

دوج با معرفی مدل های جدید چلنجر ta و چارجر دایتونا 2017 علاقمندان به نسل قدیمی خودروهای خود را مورد توجه قرار داده است مثل اینکه طراحی های الهام گرفته شده از حیوانات درنده به میزان کافی میراث خودروهای عضلانی سازندگان آمریکایی را احیا نکرده است لذا دوج معتقد است مراسم گردهمایی خیابان وودوارد در روز شنبه ی هفته ی آینده بهترین زمان و مکان برای معرفی دو خودروی مسابقه ای و با سابقه است که البته با آرایش جدید پیشرانه ی هشت سیلندر همی hemi غرش ترسناکی خواهد داشت دوج چلنجر ta با کمی تغییر شبیه همان نسل قدیمی ساخته شده است که برای سری مسابقات کلوپ ورزشی آمریکایی trans am در سال 1970 برای اولین بار تولید شد تنها 2399 دستگاه از آن تولید شد که ta را به اسطوره ای بلامنازع در میان خودروهای عضلانی مبدل نمود خودروی جدید دوج از چلنجر rt با توان 375 اسب بخاری بهره می گیرد که با سخت افزاری پلتورا ترکیب شده و دارای طراحی جدید چراغ های جلو با نام air catcher است که لوگوهای ta در آن با ال ای دی مزین شده است کاپوت خودرو نیز دارای کانال ورودی هوا است که در واقع تغذیه کننده ی هوای ورودی به محفظه ی فیلتر هوای اصلاح شده ی srt هلکت با فیلتر مخروطی موپار است در ادامه نیز یک سیستم اگزوز 7 سانتی متری جدید با کنترل الکترونیکی و عملکردی خارق العاده قرار گرفته است مجموعه ای از چرخ های سبک وزن آلومینیومی موپار در ابعاد 50 در 23 سانتی متر در طرح مشکی توپر دیگر اجزای این خودرو را تشکیل می دهند اگر هنوز راضی نشده اید دوج مجموعه ی فوقالعاده ی دیگری را نیز به آن اضافه نموده که شامل لیستی طولانی از بروز رسانی متعلقات شاسی این خودرو برای علاقمندان به رانندگی است کاهش ارتفاع 1 ٫ 3 سانتی متری سیستم تعلیق کمک فنرهای قدرتمند بیل استاین لنت های ترمز پر توان سیستم کنترل پایداری سه وضعیتی با حالت خاموش کامل و تایرهای قدرتمند ایگل f1 ساخت کمپانی گودیر برخی از قابلیت های جدید به کار رفته چلنجر است در نهایت یک مدل پلاس نیز ارایه شده که به صندلی های چرمی ناپا جهت ایجاد حس راحتی بهتر و همچنین جریان هوای مطلوب تر با تهویه ی مناسب مزین شده و هر آنچه که شما تصور کنید را برای ایجاد محیطی آرامش بخش در خود جای داده است 501 دستگاه چارجر دایتونا در سال 1969 به منظور استفاده در مسابقات ناسکار تولید شدند که این خودرو توانست با ظاهر منحصر به فرد و توان افسانه ای خود رکوردهای باور نکردنی را به ثبت برساند مدل جدید آن برای مسابقات ناسکار ساخته نشده اما با پیشرانه ی 5 ٫ 7 لیتری خود و بهبودهای سخت افزاری همانند مدل ta عملکردی فراتر از مدل پیشین را به ارمغان می آورد در کنار مدل پلاس مدل دایتونا 392 نیز ارایه می گردد که با بروز رسانی های بیشتری تو م است ترمزهای شش پیستونه ی جلویی و چهار پیستونه ی عقبی برمبو همراه روتورهای خنک کننده با عملکردی فوق العاده بخشی از امکانات افزوده ی این خودرو است تولید هر دو مدل جدید دوج در پاییز امسال شروع می شود قیمت پایه ی چلنجر ta و ta پلاس به ترتیب 37 ٬ 390 و 40 ٬ 140 دلار است در حالی که مدل های چارجر دایتونا و دایتونا 392 به ترتیب قیمت پایه ای معادل 39 ٬ 890 و 44 ٬ 995 دلار دارند

پژو 2008 اولین محصول کارخانه ی ایکاپ کارخانه ی مشترک ایران خودرو و پژو است که این خودروی کراس اوور که دارای دو مدل 2013 و 2017 به همراه نسخه های مختلف است توسط پژو در نسخه هایی با موتور 1200 و 1600 سی سی تولید می شود بر اساس اطلاعات موجود به نظر می رسد ایران خودرویی ها تصمیم گرفته اند پژو 2008 را در دهه ی فجر امسال پیش فروش کنند طبق برنامه ریزی ایران خودرو واگذاری پژو 2008 به ثبت نام کنندگان از اسفندماه سال جاری آغاز خواهد شد تا این خودرو پیش از نوروز 96 روانه ی بازار شود این در حالی است که هنوز ایران خودرو به صورت رسمی از زمان فروش یا پیش فروش این خودرو اطلاعاتی منتشر نکرده است از طرفی پیش از اینیکی از نکات مبهم در تولید و ارایه پژو 2008 به بازار مشخص نبودن مدل و نسخه هایی از پژو 2008 است که هنوز از سوی شرکت ایران خودرو اعلام نشده است جالب است بدانید مدل 2017 پژو 2008 با موتور 1200 سی سی بنزینی دارای مصرف سوخت 4 ٫ 4 لیتر در 100 کیلومتر است که برای یک کراس اوور مصرف پایین و بسیار خوبی محسوب می شود

در حالی که شرکت های فناوری محور دیگر با خودروهای خودران خود قدرت نمایی می کنند اینتل نیز به عنوان یکی از بزرگ ترین تولیدکننده های تراشه های کامپیوتری نمی خواهد از این قافله عقب بماند بنابراین کمپانی اینتل که در ایالت سانتاکلارا واقع شده است در نمایشگاه خودروی لس آنجلس اعلام کرد که 250 میلیون دلار در فناوری خودروی خودران سرمایه گذاری خواهد کرد کمپانی اینتل برای راندن خودروی کاملا خودران در جاده ها تا سال 2021 با شرکت های و mobileye همکاری می کند اما در نمایشگاه خودرو لس آنجلس در کنفرانسی قبل از شروع نمایشگاه با اذعان به انجام این سرمایه گذاری ثابت کرد که چقدر در این زمینه مصمم و ثابت قدم است اینتل در اظهار نظر رسمی اعلام کرد که مبلغ 250 میلیون دلار در طول مدت دو سال سرمایه گذاری خواهد شد تا خودروی کاملا خودران واقعی به جاده ها پا بگذارد مدیرعامل اینتل در ارتباط با جزییات سرمایه گذاری بیان کرد اینتل فناوری هایی که موجب نوآوری اینترنت اشیا در حمل و نقل جهانی می شوند را مورد توجه قرار می دهد جایی که فناوری می تواند مستقیما خطرات را کاهش دهد و ایمنی تحرک و بهره وری را هم زمان با کاهش هزینه ها بهبود می دهد کرانیچ در ادامه بیان کرد که صنعت خودرو در آستانه ی یک تحول بزرگ است و با تمام سنسورها دوربین ها و سیستم های تشخیص مورد استفاده در سیستم های خودران وسایل نقلیه روزانه معادل 4 هزار گیگابایت اطلاعات ردوبدل می کنند که این امر نیازمند سطح بالایی از محاسبات هوش و اتصال است در نتیجه اینتل نه می خواهد خودروی خود را بسازد و نه می خواهد سخت افزار مورد نیاز اتومبیل ها را بسازد به جای آن اینتل بر محاسبات و اداره کردن حجم بسیار زیاد اطلاعات که خودروهای خودران آینده نیاز دارند تا در هر ثانیه آنالیز کنند تمرکز می کند به نظر می رسد این ایده ی بهتری نسبت به ساخت یک خودرو از ابتدا باشد این امر اخیرا توسط کمپانی های فناوری محور به خوبی مد نظر قرار نگرفته است

هفته ی گذشته و با ضبط قطعه ای صوتی در آمازون شروع اولین قسمت از برنامه ی جدیدشان با نام گرند تور را وعده دادند اما به نظر می رسد این کار تنها اجرای صوتی آن ها نباشد در حال حاضر کاربران اپلیکیشین مسیریابی waze نیز می توانند از صدای مجریان گرند تور در پیدا کردن مسیرهایشان کمک بگیرند اگر از جمله افرادی باشید که پیگیر اخبار هستید این خبر برای شما خیلی هیجان انگیز نخواهد بود زیرا در ماه سپتامبر جرمی کلارکسون ویدیوهایی از جیمز می توییت کرد که شامل صداهایی مانند هدایت کردن برای یک سیستم مسیریابی بود در آن زمان حدس بر این بود که ممکن است این صداها برای اپلیکیشن waze ضبط شوند و در نهایت معلوم شد که این گمان درست بوده است هنوز به طور قطع مشخص نیست که چگونه صداهای سیستم مسیریابی ما می توانند با یکدیگر مخالفت کند اما اگر کسانی باشند که بتواند این امر را به تحقق برسانند قطعا مجریان سابق خواهند بود با بروزرسانی اپلیکیشن waze که در حال حاضر در دسترس است می توانید از صدای جرمی کلارکسون ریچارد هاموند و جیمز می و بحث وجدل آن ها در مسیر لذت ببرید

اگر پیگیر اخبار فناوری و بخصوص اخبار دنیای گوشی های هوشمند باشید احتمالا می دانید که در چند هفته ی گذشته اخبار مختلفی در مورد گوشی هوشمند پرچمدار جدید شیایومی موسوم به می نوت 2 توسط منابع مختلف منتشر شده است اما حالا ظاهرا تاریخ معرفی رسمی این محصول نیز مشخص شده است بر اساس جدیدترین اطلاعاتی که در این مورد و توسط وب سایت weibo اعلام شده گوشی هوشمند شیایومی می نوت 2 در تاریخ 14 سپتامبر 24 شهریور معرفی خواهد شد همچنین از آنجا که قبلا هم شنیده بودیم که زمان معرفی این دستگاه حدودا یک هفته ی دیگر است بنابراین احتمال اینکه روز 24 شهریور شیایومی آن را رسما معرفی کند زیاد است البته شیایومی هنوز زمان اعلام شده برای معرفی محصول مورد بحث را تایید نکرده است علاوه بر این شایعه ی دیگری وجود دارد که بر اساس آن زمان معرفی دستگاه مورد اشاره 24 سپتامبر اعلام شده است در هرحال از آنجا که محصولات این شرکت چینی اغلب در روز شنبه معرفی نشده اند و 24 سپتامبر نیز روز شنبه خواهد بود بنابراین می توان گفت احتمال معرفی می نوت 2 در این زمان بسیار کم است اما چه انتظاراتی از این گوشی هوشمند پرچمدار داریم بر اساس شایعاتی که پیش از این منتشر شده تصویر این محصول و شکل و ظاهر آن تا حد زیادی مشخص شده است گفته شده که mi note 2 احتمالا در دو مدل تولید می شود که یکی مجهز به پردازنده ی اسنپدراگون 820 خواهد بود و از 4 گیگابایت رم بهره می برد و مدل دیگر نیز از پردازنده ی قدرتمندتر اسنپ دراگون 821 بهره می برد و 6 گیگابایت رم دارد در مورد صفحه نمایش نیز این محصول ظاهرا از یک نمایشگر 5 ٫ 7 اینچی با کیفیت 2k بهره خواهد برد در بخش پشتی این گوشی هوشمند پرچمدار یک دوربین دوگانه ی 13 مگاپیکسلی تعبیه شده است درست مثل گوشی هوشمند می 5 و نیز ردمی پرو انتظار می رود که سنسور اثرانگشت در می نوت 2 نیز در بخش جلویی دستگاه قرار داده شود اما این محصول یک گوشی ارزان قیمت نخواهد بود ولی از آنجا که صحبت ما در مورد شرکت شیایومی است می توانیم انتظار داشته باشیم که گوشی هوشمند مورد بحث با قیمتی در حدود 450 دلار عرضه شود که این قیمت با توجه به مشخصات فنی این محصول بسیار مناسب ارزیابی می شود نظر شما در مورد این پرچمدار چیست

سرعت و عملکرد گوشی های اندرویدی معمولا بعد از مدتی استفاده نسبت به روز اول کاهش پیدا می کند و تقریبا می توان گفت که تمام کاربران اندروید به این موضوع عادت کرده اند خوشبختانه این موضوع با وجود آنکه یک امتیاز منفی برای اندروید محسوب می شود اما راه حل های مختلفی دارد که با یک جستجو در مارکت های موبایل می توانید با صدها اپلیکیشن مختلف که برای بهینه سازی گوشی منتشر شده اند رو به رو شوید در این بین no root cleaner یکی از گزینه های خوب و مناسب برای این موضوع است که به صورت رایگان منتشر شده است و بدون نیاز به دسترسی روت می تواند فضای کش و رم گوشی را خالی کرده و سرعت گوشی را همانند روزهای ابتدایی سریع و بدون لگ کند استفاده از no root cleaner بسیار ساده است در اولین اجرا مستقیما به مکان اصلی برنامه منتقل خواهید شد که فضای اشغال شده از رم گوشی را به شما نمایش می دهد در پایین این بخش گزینه ی بزرگی با عنوان boost خودنمایی می کند که با یک لمس روی آن می توانید به صورت خودکار فضای رم گوشی را پاکسازی کنید طبیعتا با خالی تر شدن فضای رم اپلیکیشن های دیگر فضای بیشتری برای مانور در اختیار خواهند داشت و می توانند با سرعت بالاتری اجرا شده و دستورات شما را اجرا کنند فضای کش گوشی نیز توسط این برنامه قابل پاکسازی کامل خواهد بود و می توانید فایل های بلااستفاده ای که توسط اپلیکیشن ها تولید شده اند را از گوشی حذف کنید و در نهایت با افزایش سرعت پردازش گوشی مواجه شوید برای دانلود می توانید از لینک زیر استفاده کنید

گوشی هوشمند گوگل پیکسل ایکس ال اخیرا در بنچمارک معروف گیک بنچ رویت شد بر اساس این اطلاعات جزییاتی در مورد بخش های مختلف محصول یاد شده بدست آمده که این موضوع را تایید می کند بنابراین ایکس ال در واقع کد نام گوشی هوشمند مارلین است و از آنجا که در چند ماه اخیر اخبار مختلفی در مورد دو گوشی هوشمند مارلین و سلفیش منتشر شده چندان جای تعجب نیست که حالا جزییات بیشتری در مورد این محصولات اعلام شود با وجود اینکه اطلاعات مشخص شده از جانب بنچمارک گیک بنچ با شایعه ی اخیر منتشر شده در 31 آگوست در مورد گوشی مورد بحث همخوانی دارد اما متاسفانه این اطلاعات هنوز کامل نیست و تمام جزییات در مورد این محصول مشخص نشده است اما در هر حال اکنون یکسری از مشخصات فنی گوشی هوشمند pixel xl در دسترس قرار گرفته است در بنچمارک یاد شده نامی از پیکسل ایکس ال برده نشده و به جای آن نام گوگل مارلین به چشم می خورد در واقع پیکسل ایکس ال یک نام جدید است که برای اولین بار طی شایعه ی منتشر شده در جمعه ی گذشته دیده شد بر اساس این شایعه گفته شده بود که این نام به جای نام نکسوس برای گوشی هوشمند امسال گوگل در نظر گرفته شده است بر اساس اطلاعاتی که توسط بنچمارک ارایه شده این گوشی هوشمند سیستم عاملی با شناسه ی

انتظار می رود طی چند هفته ی آینده گوشی هوشمند جدیدی از سری هواوی میت معرفی شود اما پیش از معرفی رسمی می توانیم جزییاتی که در مورد این محصول منتشر شده را مرور کنیم هواوی میت 9 یکی از مورد انتظار ترین گوشی های هوشمند است و از قبل می دانیم که این دستگاه قرار است به دوربین دوگانه پشتی مجهز شود اما تا به این لحظه جزییاتی بیشتری در مورد این ویژگی مشخص نشده بود بر طبق تحلیل های صورت گرفته صحبت هایی در مورد اینکه دوربین دوگانه ی میت 9 چه ویژگی هایی خواهد داشت شده است

رییس شورای عالی رقابت از گران نشدن قیمت خودروهای داخلی تا اردیبهشت 96 خبر داد رضا شیوا رییس شورای عالی رقابت اعلام کرد تا اردیبهشت ماه سال آینده هیچ افزایش قیمتی در خودروهای تولید داخل نخواهیم داشت شیوا افزود شورای رقابت بر فرآیند فروش خودروها نظارت کامل دارد و اگر خودروسازان داخلی تخلفی در مورد مصوبات این شورا داشته باشند با آن ها برخورد خواهیم داشت او در مورد توجه شورای رقابت به حاشیه بازار در قیمت گذاری خودروهای داخلی گفت شورای رقابت در قیمت گذاری خودروهای تولید داخلی هیچ توجهی به حاشیه بازار ندارد حاشیه بازار خودرو خط قرمز شورای رقابت است البته باید دقت داشت که شورای رقابت مسیول خودروها در کشور نیست و تنها خودروهای تولید داخل در ایران خودرو و سایپا را قیمت گذاری می کند رییس شورای رقابت در مورد تخلف خودروسازان داخلی توضیح داد در 6 ماه پیش خودروی پژو پارس و ال 90 حاشیه بازار داشتند که به خودروساز تذکر جدی داده شد البته خودروساز مشکل ت مین قطعات ال 90 را دلیل اصلی حاشیه بازار این خودرو اعلام کرده است شیوا در مورد فروش فوری نداشتن خودروهای تولید داخل در هفته های گذشته اعلام کرد ایران خودرو و سایپا برای خودروهای تولیدی خود باید فروش فوری داشته باشند که یکی از مدیران خودروسازان توقف فروش فوری محصولات تولید داخل را تکذیب کرد البته خودروهای جدید در بازار مشکلات ایجاد می کنند با توجه به اینکه خودروهای جدید به تولید انبوه نرسیده اند تقاضا برای آن ها بسیار است و این موضوع مشکلاتی را در بازار ایجاد می کند شورای رقابت سعی می کند به بازار فروش این خودروها سامان دهد و در این راه تمام تلاش خود را انجام می دهد رییس شورای رقابت درباره ی خودروهای وارداتی گفت وزارت صنعت معدن و تجارت سودی بین 5 تا 10 درصد برای خودروهای تعیین کرده که اگر واردکننده ای بیش از این میزان از خریدار سود بگیرد با آن برخورد می شود اگر خریداری بیش از حاشیه منطقی سود به واردکننده پولی پرداخت کرده است شکایت کند و شورای رقابت در این زمینه رسیدگی می کند

هواوی mediapad m3 جدیدترین تبلت پرچمدار گروه تجاری مشتریان هواوی در نمایشگاه ifa 2016 رونمایی شد این تبلت که در همکاری با شرکت harman طراحی شده مجهز به صدای پیشرفته و امکانات حرفه ای مالتی مدیا است مشارکت میان هواوی و هارمن تخصص های این دو برند را گرد هم آورده تا قدرتمندترین تجربه صوتی در تبلت ها را ارایه دهند ریچارد یو مدیر عامل گروه تجاری مشتریان هواوی با اشاره به قابلیت های این تبلت می گوید mediapad m3 بر پایه تجربیات صوتی هارمن معرفی شده است تا صدا در تبلت ها را دوباره خلق کند با تمرکز بر پیشرفت هایی که در کیفیت صدا و تصویر داشته ایم هواوی بطور مداوم در حال پیشروی است و این محصول نیز نمونه ای از تعهد ما به تولید محصولاتی فراتر از انتظار کاربران است مدیاپد m3 مجهز به سیستم صوتی harman kardon است تا برترین تجربه شنیداری را در یک تبلت ظریف فراهم کند هواوی با همکاری مهندسان صدای هارمن کاردن که تولید کننده بهترین سیستم صوتی جهان با دقیق ترین تنظیمات است برترین تجربه شنیداری را در اختیار کاربران قرار داده است علاوه بر این شرکت akg نیز ایرفون های مدل akg h300 را بطور اختصاصی برای مدیاپد m3 تولید کرده که تجربه ای فوق العاده از صدا را فراهم می کنند با این ایرفون ها ظریف ترین جزییات صدا از اکتاوهای بالای کریستالی تا بیس های عمیق شنیده می شوند این مجموعه در بسته بندی جذاب و رابط مخصوص akg ارایه می شود تا مشتریان از صدای پویا و ظرافت های akg حین حرکت لذت ببرند دینش پالی وال رییس هیات مدیره و مدیرعامل شرکت هارمن بین الملل در این رابطه می گوید برندهای اسطوره ای هارمن مانند هارمن کاردن و akg نوآوری های مهمی در صدا را برای دهه ها معرفی کرده اند و همچنان به توسعه روش های جدید برای غنی سازی تجربه صوتی و تصویری کاربران ادامه می دهیم ما پیشینه طولانی در همکاری با برندهای مطرح مانند هواوی داریم تا پیشرفت های خارق العاده ای را به بازار عرضه کنیم او با اشاره به نتایج این همکاری می افزاید ما به حضور هواوی در میان شرکا و همکاران بین المللی خود افتخار می کنیم و تعهد بلند مدت آنها در آفرینش نوآوری ها و تعهد به کاربران را می ستاییم کیفیت صدایی که مصرف کنندگان با استفاده از مدیاپد m3 بدست خواهند آورد مثالی از همکاری شگفت انگیز ما است مدیاپد m3 ادامه فعالیت های هواوی در ارایه طراحی صنعتی هنرمندانه در بدنه ای یکپارچه و جذاب است نمایشگر 8 ٫ 4 اینچ مدیاپد m3 در مقایسه با سایر تبلت های موجود در این رده رنگ هایی پرطراوت با جزییات شفاف را نمایش می دهد فناوری تصویری clarivu3 ٫ 0 وضوح و درخشندگی بیشتری فراهم می کند و برای جلوگیری از خستگی چشمان مانع از تابش پرتوهای نور مضر آبی می شود طراحی هنرمندانه و بدنه آلومینیومی از نوع آلیاژهای هوانوری باعث شده اند مدیاپد m3 حس و ظاهری ساده و جذاب داشته باشد همچنین با طراحی راحت و آسوده ای که در این ابعاد انجام شده برای هر نوع سبک زندگی مناسب است مدیاپد m3 برای اجرای برنامه های سنگین مانند ویدیوهای hd و بازی های سه بعدی از پردازنده kirin 950 قدرت می گیرد از دیگر ویژگی های متمایز این مدل استفاده از حسگر پیشرفته اثرانگشت هواوی است که باعث افزایش امنیت می شود و سرعت بالایی در بازگشایی قفل دارد ظرفیت باتری 5100 میلی آمپر ساعت این تبلت امکان نمایش ویدیوهایی با کیفیت full hd تا 11 ساعت را فراهم می کند و می تواند تا 6 ساعت بطور پیوسته انرژی لازم برای اجرای بازی های سه بعدی را ارایه دهد ضمن اینکه پخش موسیقی با این باتری تا 45 ساعت ادامه خواهد داشت متنی که در بالا خواندید توسط روابط عمومی هواوی در اختیار زومیت قرار داده شده است

پس از آنکه گزارش هایی مبنی بر انفجار شماری از گلکسی نوت 7 های سامسونگ منتشر شد این کمپانی تمام نسخه های عرضه شده از این گوشی به بازار را فراخوانی کرده تا باتری این گوشی تعویض شود حال شنیده ها گویای این موضوع است که سامسونگ تمام باتری های تولید شده توسط samsung sdi را کنار می گذارد آمارهای ارایه شده نشان دهنده ی عرضه ی بیش از 2 ٫ 5 میلیون دسنگاه گلکسی نوت 7 به بازار دارد حال آنکه باتری 70 درصد از این 2 ٫ 5 میلیون دستگاه توسط samsung sdi تولید شده است باتری های مورد استفاده در 30 درصد باقی مانده ی توسط کمپانی چینی atl تامین شده است شواهد امر گویای این موضوع است که سامسونگ مشکل انفجار را در باتری های ساخت خود دیده و برای حل سریع مشکل باید باتری هایی را از atl خریداری کرده و باتری گوشی های فراخوانی شده را جایگزین کند همچنین این احتمال مطرح شده که شاید سامسونگ برای انجام هر چه سریع تر تعویض باتری ها از lg chem یاری بگیرد لی سیونگ هیوک تحلیل گر korea investment securities در این خصوص می گوید در فراخوانی جهانی 2 ٫ 5 میلیون دستگاه گلکسی نوت 7 هزینه های تعویض باتری بر عهده ی smasung sdi خواهد بود براساس اطلاعات ارایه شده توسط سامسونگ باتری های معیوب علت اصلی انفجار گلکسی نوت 7 سامسونگ است شواهد امر گویای این موضوع است که خود سامسونگ علت اصلی ساخت باتری های معیوب است سامسونگ از طریق بازوی خود که samsung sdi نام دارد توسعه ی باتری های غیرقابل تعویض را از سال 2014 میلادی آغاز کرده است این کمپانی در تلاش برای تولید باتری ها توسط زیرمجموعه ی خود و کاهش هزینه ها اقدام به تولید باتری های غیرقابل تعویض کرد تنها بخش کوچکی از باتری های مورد استفاده در گلکسی اس 6 و گلکسی اس 7 توسط samsung sdi تولید شده است حال آنکه برای اولین بار سامسونگ تصمیم گرفته تا بخش تعظیم نیاز باتری خود برای تولید گلکسی نوت 7 را با استفاده از بازوی خود تامین کند بی شک این موضوع هزینه ی زیادی را روی دست samsung sdi قرار خواهد داد بطوری که حتی سود سامسونگ از فروش گلکسی نوت 7 نیز تحت تاثیر قرار خواهد گرفت برآ ردهای اولیه نشان از این دارد که samsung sdi در سه ماهه ی سوم شاهد کاهش 16 میلیون دلاری درآمد خود خواهد بود گمانه زنی ها گویای این موضوع است که فرآیند نظر شما در این خصوص چیست

ریزر یکی از برندهای شناخته شده در حوزه ی بازی است اما دلیل شهرت این برند نه توسعه ی بازی ها بلکه توسعه ی تجهیزاتی برای گیمرها است تا تجربه ی بهتری را از انجام بازی ها داشته باشند در جریان برگزاری ایفا 2016 سری به غرفه ی ریزر زدیم تا نگاهی به محصولات عرضه شده توسط این کمپانی داشته باشیم در تصویر زیر محلی از غرفه ی ریزر را مشاهده می کنید که لپ تاپ های blade stealth این کمپانی در کنار هم قرار گرفته و تجربه ی انجام بازی با لپ تاپ های این کمپانی را به همراه کیبورد ماوس و هدفون های تخصصی ریزر در اختیار بازدیدگنندگان می گذارد در این تصویر نمایی دیگر از لپ تاپ blade stealth را مشاهده می کنید یکی از جذابیت های غرفه ی ریزر رنگ بندی خاص این غرفه است که چشم هر بیننده ای را به سوی خود جلب می کند کیبورد مخصوص بازی ریزر را از وجود ال ای دی های رنگی در زیر کلیدها بهره می برد همچنین باید به قسمت تحتانی کیبورد اشاره کرد که بصورت ادامه دار طراحی شده تا دست کاربران خستگی زیادی را حس نکنند در تصویر زیر نمایی دیگر از محل قرار گیری لپ تاپ های blade stealth ریزر را مشاهده می کنید که برای نمایش بهتر از تلویزیون های سامسونگ در بالا بهره گرفته شده است در این میز ریزر امکان کار با سه ماوس مخصوص گیمینگ خود را در اختیار کاربران قرار داده است دورنمایی از غرفه ی ریزر را مشاهده می کنید که برند ریزر در هر ضلع روی قسمت ورودی خودنمایی می کند همچنین استفاده از رنگ مشکی و سبز مورد استفاده در برند ریزر جلوه ی متفاوتی را در مقایسه با سایر غرفه ها به این محل بخشیده است در این تصویر نمایی دیگر از غرفه ی ریزر نمایان است که شعار نوشته شده روی دیوار روبرو جلب نظر می کند برای گیمرها توسط گیمرها نشان از نگرش ریزر برای تولید محصولاتی دارد که توسط گیمرها و افراد آشنا به این حوزه تهیه می شود لپ تاپ blade stealth از نمای جلو که با وجود ظاهر ساده از مشخصات فنی خوبی برای انجام بازی ها بهره می برد نظر شما در مورد غرفه ی ریزر و محصولات این کمپانی چیست

سال گذشته خودروساز برجسته آلمانی توانست عنوان پرفروش ترین گروه خودروسازی جهان را تصاحب کند و به پادشاهی چندساله در این زمینه پایان دهد اما اگر کمی عمیق تر به فروش خودروسازان جهانی در سال 2016 بنگریم متوجه خواهیم شد که تویوتا بیشترین میزان فروش را در 49 کشور در اختیار دارد و از این حیث با اختلاف بر صدر جدول تکیه می زند در تصویر اینفوگرافیک زیر که توسط موسسه ی تحقیقاتی تهیه شده است برتری تویوتا و قدرت این خودروساز برجسته ژاپنی در کسب سهم حداکثری در بسیاری از بازارهای خودروی جهانی در کشورهای مختلف به وضوح قابل رویت است همان طور که در تصویر مشخص است محصولات تویوتا به عنوان خودروهای محبوب در قاره آمریکای جنوبی آسیا و آفریقا به شمار می روند تویوتا در کشورهای کاستاریکا اوگاندا آنگولا تانزانیا امارت سنگاپور اندونزی و استرالیا بیشترین میزان فروش را تجربه کرده است در سوی مقابل فولکس واگن تنها در 14 کشور به عنوان پرفروش ترین خودروساز شناخته شده است و بدین ترتیب با فاصله چشمگیری نسبت به تویوتا در جایگاه دوم قرار می گیرد اکثر این کشورها در قاره اروپا قرار دارند که مهم ترین آن ها عبارتند از سوییس بلژیک هلند سوید آلمان کرواسی و بلاروس جایگاه سوم این رده بندی به تعلق دارد که بازار اصلی فروش محصولات این برند بیشتر در حوزه آمریکای شمالی شامل ایالات متحده آمریکا و کانادا بوده است در نیوزیلند نیز بیشترین سهم فروش خودرو متعلق به فورد است گروه خودروسازی همراه با اشکودا با کسب سهم فروش حداکثری در 6 کشور به صورت مشترک در جایگاه چهارم قرار دارند داچیا و نیز مقام پنجم را از آن خود کرده اند در ایران به لطف خودروی پراید توانسته است بازار داخلی را تصاحب کند و محصولات این برند داخلی به عنوان محبوب ترین خودروساز ایرانی شناخته می شوند

براساس خبرگزاری economic daily news چین از شرکت تایوانی نیمه هادی مدیاتک درخواست خرید تراشه ی شارژ بی سیم کرده است طبق این گزارش به احتمال زیاد تراشه ی خریداری شده به منظور ساخت لوازم جانبی شارژ بی سیم برای مانند قاب محافظ و موارد دیگر استفاده خواهد شد همچنین شرکت های فناوری همکار nxp و idt هم نمونه هایی برای اپل خواهند ساخت سیستم شارژ بی سیم مدیاتک با استفاده از یک سیم پیچ شبکه ی ارتباطی تک گانه و یک مدار مجتمع ic برای دریافت شارژ برپایه ی همه ی استانداردهای موجود مانند a4wp rezence qi و pma از شارژ بی سیم چند حالته در دستگاه گیرنده پشتیبانی می کند سیستم شارژ بی سیم مدیاتک به شرکت هایی مانند اپل امکان استفاده از فناوری شارژ بی سیم را بدون نگرانی از سازگاری و هماهنگی بین استانداردها می دهد به طور خاص استاندارد شارژ مبتنی بر تشدید a4wp امکان پشتیبانی از فرم فکتورهای مختلف شارژ از راه دور آزادی عمل در استفاده از دستگاه و آسودگی شارژ چندین دستگاه از طریق یک شارژر بی سیم تک گانه را فراهم می کند برخلاف a4wp استاندارد qi و pma برپایه ی شارژ القایی عمل کرده و به سادگی با فرم فکتورهای مختلف سازگار نمی شوند علاوه بر این مورد دو استاندارد یاد شده معمولا در یک زمان فقط قادر به شارژ یک دستگاه هستند در حال حاضر قاب های سوم شخصی که امکان شارژ بی سیم را برای آیفون فراهم می کنند وجود دارند اما آن ها فقط از استانداردهای qi و pma یا سیستم های شارژ مغناطیسی اختصاصی استفاده می کنند باید صبر پیشه کرده و منتظر حرکت های بعدی شرکت اپل باشیم بدون شک قابلیت شارژ بی سیم آیفون از راه دور بسیار کاربردی و مفید خواهد بود آیا اپل فناوری شارژ بی سیم را به لوازم جانبی آیفون خود خواهد آورد

مدیرعامل شرکت آرمان موتور کویر طی نشست خبری از ورود خودروهای تایوانی با برند لوکسژن به ایران تا دو ماه آینده خبر داد وی ضمن اشاره به قرارداد انحصاری این شرکت با لوکسژن تایوان جهت واردات دو مدل خودرو به داخل ایران اعلام کرد که این تفاهم نامه همکاری مستقیما با این شرکت تایوانی منعقد شده است و به زودی ثبت سفارش دو محصول این خودروساز تایوانی انجام خواهد شد ترکی پور در ادامه این نشست به خبرنگاران گفت شرکت لوکسژن با تولید سالانه 350 تا 380 هزار دستگاه خودرو توانسته است 30 تا 35 درصد بازار خودروی تایوان را در اختیار گیرد البته بازار اصلی این خودروساز چین بوده و به کشورهایی مانند عمان ویتنام اروپای شرقی و روسیه نیز محصولات خود را صادر می کند مدیر بازاریابی و فروش آرمان موتور کویر در ادامه این نشست خبری به بیان نکاتی در مورد مشخصات فنی دو خودرویی که به زودی وارد ایران خواهند شد پرداخت وی اعلام کرد دو خودرویی که توسط آرمان کویر موتور ثبت سفارش خواهند شد مدل های u6 توربو و s3 خواهند بود که به عنوان اولین محصولات لوکسژن طی ماه های آتی وارد بازار خودروی کشور خواهند شد مصطفایی درباره مشخصات فنی خودروی u6 لوکسژن به خبرنگاران گفت u6 در کلاس خودروهای کراس اوور قرار دارد که به پیشرانه 1 ٫ 8 لیتری 16 سوپاپ 4 سیلندر خطی مجهز است این پیشرانه قادر به تولید 170 اسب بخار توان و 256 نیوتون متر گشتاور است جعبه دنده این خودرو نیز از نوع 6 سرعته اتوماتیک ساخت کشور ژاپن و البته تک دیفرانسیل است فناوری های نوینی در این خودرو به کار گرفته شده است که مهم ترین آن ها عبارتند از سیستم ارتباط چندرسانه ای هوشمند ساخت شرکت اچ تی سی دید عقب با زاویه 360 درجه سیستم هوشمند پخش تصاویر از زوایای کور انتهای خودرو سیستم مصرف سوخت بهینه صندوق عقب برقی و سانروف مدیر بازاریابی و فروش آرمان موتور کویر در ادامه درباره مدل دوم از محصولات لوکسژن که ثبت سفارش خواهد شد اعلام کرد محصول دوم ما s3 نام دارد که در کلاس خودروهای سدان کامپک قرار می گیرد این خودرو به پیشرانه 1 ٫ 6 لیتری 16 سوپاپ 4 سیلندر خطی مجهز بوده که 116 اسب بخار توان و 150 نیوتون متر گشتاور مشخصه های اصلی این پیشرانه است جعبه دنده این خودرو از نوع 7 سرعته cvt خواهد بود مصطفایی در پاسخ به این سوال که خودروهای لوکسژن وارداتی توسط آرمان کویر موتور با چه قیمتی به بازار عرضه خواهند شد گفت تا زمان ورود خودرو به داخل کشور نمی توان قیمت قطعی برای این دو محصول در نظر گرفت ولی در تلاش هستیم تا کراس اوور u6 را با قیمتی زیر 150 میلیون تومان و خودروی سدان s3 را نیز با قیمتی زیر 100 میلیون تومان به مردم عزیزمان عرضه کنیم شرکت خودروسازی لوکسژن از سال 2009 فعالیت رسمی خود در بازار خودروی جهانی را آغاز کرده است این شرکت هم اکنون 6 مدل خودرو تولید و عرضه می کند و به زودی شاهد حضور دو مدل u6 و s3 در خیابان های ایران خواهیم بود

به احتمال زیاد شما نیز از دست دادن اتفاقی فایل ها را تجربه کرده اید گاهی به طور ناخواسته و اشتباه و گاهی نیز به دلیل مشکلاتی که برای نرم افزار یا سخت افزار رایانه به وجود می آید به ناچار بخشی از اطلاعات مهم خود را از دست می دهیم اهمیت این موضوع زمانی بیشتر می شود که فایل های از دست رفته بخشی از عکس ها و اطلاعات شخصی و مهم ما باشند که امکان مهیا کردن دوباره ی آن ها وجود ندارد از همین رو نرم افزارهای مختلفی در زمینه ی بازیابی اطلاعات ساخته و منتشر شده اند تا بلکه نوش دارویی برای حل این مشکل باشند نرم افزارهای ریکاوری یا همان بازیابی فایل برنامه هایی هستند که قادر به اسکن عمیق هارد کامپیوتر و بازیابی فایل های حذف شده اند و معمولا نیز در این عمل موفق ظاهر می شوند البته درصد موفقیت عملیات بازیابی و برگردانده شدن فایل های مورد نظر بستگی به قدرت نرم افزار مورد استفاده و همچنین زمان حذف شدن فایل ها بستگی مستقیم خواهد داشت بنابراین مهم است که از چه نرم افزاری برای بازیابی اطلاعات خود استفاده می کنید easeus data recovery یکی از بهترین و قوی ترین نرم افزارهای ریکاوری فایل در pc است که به کمک آن می توانید جدیدترین متدها و روش ها را برای اسکن هارد و بازیابی اطلاعات در اختیار داشته باشید این نرم افزار دارای یک نسخه ی رایگان و چند نسخه ی پولی است که خوشبختانه بجز محدودیت 2 گیگابایتی برای ریکاوری فایل ها در نسخه ی رایگان تفاوت مهم دیگری بین نسخه ی رایگان و نسخه ی پولی وجود ندارد از آنجا که اکثر مواقع فایل های از دست رفته به عکس ها یا فایل های کم حجم خلاصه می شوند بعید است که محدودیت 2 گیگابایتی مشکلی در استفاده ی کاربر ایجاد کند با این حال اگر حس می کنید که نیاز به حجم بیشتری برای بازیابی فایل ها دارید می توانید نسخه ی pro برنامه را خریداری کنید ضمن آن که با استفاده از نسخه ی رایگان برنامه می توانید easeus data recovery و قدرت بازیابی آن را ارزیابی کنید و سپس در صورت تایید اقدام به خرید یا دانلود نسخه ی پولی کنید در حالت پیش فرض تنها قادر به بازیابی 500 مگابایت فایل خواهد بود اما در پایین برنامه به شما گفته شده است که با اشتراک گذاری برنامه در یکی از شبکه های اجتماعی فیسبوک یا می توانید 1 ٫ 5 گیگ دیگر هدیه دریافت کنید و حجم بازیابی خود را به 2 گیگابایت ارتقا دهید خوشبختانه نرم افزار easeus data recovery در این زمینه چندان سخت گیر طراحی نشده است و همین که روی آیکون فیسبوک کلیک کنید 1 ٫ 5 گیگابایت حجم را به شما هدیه خواهد داد و نیازی به اتصال به اکانت فیسبوک یا حتی باز شدن وب سایت شبکه ی اجتماعی مورد نظر نیز وجود ندارد بنابراین بعد از اولین اجرا روی آیکون فیسبوک کلیک کنید تا حجم شما به 2 گیگابایت افزایش یابد نکته ی بسیار جالب و ارزشمندی که در easeus data recovery وجود دارد پشتیبانی آن از حافظه های مختلف است به طوری که شما در این نرم افزار محدود به ریکاوری از درایوهای کامپیوتر نخواهید بود و در کنار آن می توانید از حافظه ی های جانبی نیز فایل های از دست رفته را ریکاوری کنید مهم ترین حافظه ی جانبی که در لیست پشتیبانی وجود دارد گوشی های موبایل هستند چراکه از دست رفتن فایل در موبایل ها همیشه یکی از مشکلات جدی کاربران بوده و وجود چنین نرم افزاری می تواند کمک شایانی برای کاربران گوشی های موبایل باشد البته اپلیکیشن های مختلفی نیز برای انجام این عمل در گوشی های موبایل از جمله اندروید منتشر شده اند که وجود محدودیت هایی همچون نیاز به دسترسی روت قدرتمندتر بودن عملیات اسکن و پردازش در رایانه و باعث شده است تا استفاده از یک نرم افزار کامپیوتری نتیجه ی بهتری را در اختیار کاربران قرار دهد در کنار موبایل ها شما می توانید حافظه های جانبی دیگری همچون مموری کارت دوربین های دیجیتال موزیک پلیرها هارد اکسترنال فلش مموری و را نیز توسط easeus data recovery اسکن کنید همانطور که در ابتدای مطلب نیز اشاره شد اطلاعات در کامپیوترها و دیگر حافظه های جانبی می توانند در چند حالت مختلف از بین بروند که هر کدام نیز از شانس متفاوتی برای بازیابی شدن برخوردارند در easeus data recovery شما می توانید فایل های حذف شده توسط کاربر فایل های موجود در درایو فرمت شده فایل های موجود در پارتیشن حذف شده فایل های ویروسی شده فایل های موجود در هارد آسیب دیده و را بازیابی کنید که امری بسیار مهم و ارزشمند در این نرم افزار محسوب می شود هر کدام از مواردی که اشاره شد از شانس های متفاوتی برای بازیابی شدن فایل ها برخوردارند و متناسب با دلیلی که فایل خود را از دست داده اید می توانید درصد موفقیت بسیار بالا یا بسیار پایینی را در اختیار داشته باشید خوشبختانهدر این زمینه نیز سنگ تمام گذاشته و تقریبا تمامی فایل های رایج همچون عکس ویدیو موسیقی فایل های فشرده فایل های تکست و قادر به بازیابی شدن توسط این برنامه خواهند بود شما به محض اجرای برنامه با چند دسته بندی کلی و زیردسته های آن مواجه خواهید شد و می توانید بنا بر نیاز خود یک یا چند مورد از آن ها را برای اسکن انتخاب کنید این دسته بندی ها عبارتند از با نصب و اجرای برنامه فرمت های قابل بازیابی به شما نمایش داده خواهند شد آن ها را انتخاب کنید و روی گزینه ی next کلیک کنید سپس درایوی که فایل مورد نظر در آن وجود داشته و از دست رفته است را انتخاب کنید و با کلیک مجدد روی گزینه ی next عملیات ریکاوری را آغاز کنید حال منتظر بمانید تا برنامه عملیات را به اتمام برساند در انتها پیش نمایشی از فایل های ریکاوری شده به شما نمایش داده خواهند شد که شما می توانید با مرور و انتخاب موارد مورد نظر فایل های خود را ریکاوری کنید شما می توانید نسخه ی رایگان این نرم افزار را برای ویندوز از یا به طور مستقیم از دانلود کنید نسخه mac نرم افزار نیز از قابل دریافت خواهد بود

هیوندای قصد دارد نسخه جدیدی به مدل های i30 اضافه کند که دارای بدنه ای با فرم فست بک است تغییرات آن شامل سقف شیب دار اسپویلر عقب و ستون c ضخیم تر هستند مدل جدید i30 فست بک در کنار دو مدل دیگر هیوندای i30 یعنی مدل هاچ بک 5 در و مدل تورر استیشن این خودرو به تولید خواهد رسید و به گفته ی هیوندای به لطف طراحی اسپرت و خطوط بدنه ی جذاب خود در بازار عملکرد موفقی خواهد داشت به گفته ی توماس اشمیت مدیر ارشد عملیاتی هیوندای در اروپا این خودرو اولین خودروی کوپه ی پنج در است که در کلاس کامپکت تولید می شود و نشان دهنده ی علاقه ی هیوندای به تولید مدل های جدید و افزایش تنوع محصولاتش است هیوندای برای اینکه نمای این خودرو را کاملا متمایز از سایر گونه های i30 کند اقدام به تغییر طراحی بخش جلویی خودرو کرده است و با کاهش دادن ارتفاع جلوپنجره ی این خودرو و استفاده از خطوط افقی در جلوپنجره کاری کرده تا عرض خودرو بیش از آنچه هست دیده شود همچنین در این خودرو از چراغ های روشنایی در روز led و پس زمینه ی تیره برای چراغ های جلویی بهره گیری شده است تا کاملا i30 فست بک را تبدیل به یک مدل متمایز کند توماس بارکل طراح هیوندای در این مورد می گوید این خودرو واقعا نقش مهمی را در سگمنت خود بازی خواهد کرد و ما اولین خودروسازی هستیم که با یک طرح بسیار هنرمندانه و زیبا وارد سگمنت خودروهای کوپه ی 5 در کامپکت شده ایم ارتفاع سقف این خودرو در مقایسه با مدل هاچ بک 5 در به میزان 25 میلی متر کاهش پیدا کرده است که نه تنها سبب شده مدل فست بک ظاهری کوپه مانند پیدا کند بلکه موجب بهبود وضعیت آیرودینامیک این خودرو نیز شده است در بخش انتهایی نیز یک اسپویلر نصب شده که به زیبایی i30 فست بک افزوده است البته این اسپویلر به صورت یکپارچه با درب صندوق بار طراحی شده و نمای آن مکمل طراحی چراغ های عقب است در عین حال طراحی ستون c و شیشه ی عقبی کاملا فراتر از این کلاس است و به خودروهای لوکس و گران قیمت تر شباهت دارد که این مورد نیز سبب شده است دینامیک ظاهری و جذابیت خودرو بسیار بهتر شود در بخش تنوع رنگ امکان انتخاب 12 رنگ برای بدنه و سه نوع رنگ برای تودوزی خودرو وجود دارد در صورتی که مدل فست بک را در کنار مدل هاچ بک قرار دهید متوجه کاهش ارتفاع 5 میلی متری شاسی خواهید شد هیوندای همچنین میزان سفتی سیستم تعلیق را 15 درصد افزایش داده است تا هندلینگ خودرو بهبود پیدا کند در خصوص ابعاد خارجی این مدل باید گفت دارای 1425 میلی متر ارتفاع و 4455 میلی متر طول است که از این نظر نیز 115 میلی متر طول بیشتری از مدل هاچ بک دارد به گفته ی هیوندای این مدل از تجهیزات ایمنی استاندارد بسیاری برخوردار است که آن را تبدیل به یکی از ایمن ترین خودروها در این کلاس می کند از این تجهیزات می توان به مواردی چون سیستم ترمز اضطراری خودکار سیستم هشدار هوشیاری راننده چراغ های هوشمند و سیستم هشدار بین خطوط را نام برد به صورت سفارشی نیز می توان رادار هشدار عابر پیاده را برای این خودرو سفارش داد که این سیستم می تواند با استفاده از راداری که در جلوی اتومبیل نصب می شود از تصادف با عابر پیاده پیشگیری کند سایر تجهیزات ایمنی شامل کروز کنترل هوشمند پیشرفته سیستم هشدار ترافیک پشت سر و سیستم اطلاعات محدودیت سرعت می شوند که این آخری سیستمی است که در هر لحظه حداکثر سرعت مجاز در هر مکانی را برای راننده نمایش می دهد در خصوص تجهیزات ارتباطی باید به یک نمایشگر 8 اینچی لمسی روی داشبورد اشاره کرد که با اپل کارپلی و اندروید اتو سازگاری دارد و به همراه آن یک اشتراک 7 ساله ی سرویس های live نیز به مشتریان اعطا خواهد شد که می توانند با استفاده از آن اطلاعات مربوط به وضعیت آب و هوا ترافیک دوربین های سرعت و جستجوی آنلاین را در اختیار داشته باشند شارژر بی سیم تلفن همراه نیز در این خودرو موجود است در بخش قوای فنی هیوندای برای i30 فست بک دو نوع پیشرانه در نظر گرفته است که اولی چهار سیلندر 1 ٫ 4 لیتری با نام t gdi است این پیشرانه به سیستم تزریق مستقیم سوخت و توربوشارژر مجهز است و می تواند 140 اسب بخار قدرت تولید کند پیشرانه ی بعدی 1 لیتری 3 سیلندر است که 120 اسب بخار قدرت دارد و مانند پیشرانه ی قبلی به توربوشارژر و سیستم تزریق مستقیم سوخت مجهز است پیشرانه ی 1 ٫ 4 لیتری را می توان با یک جعبه دنده ی 6 سرعته ی دستی یا 7 سرعته ی دوکلاچه خریداری کرد اما مدل 1 لیتر تنها به صورت دنده دستی عرضه خواهد شد یک پیشرانه ی 1 ٫ 6 لیتری توربودیزل نیز برای این خودرو در نظر گرفته شده است که در دو نسخه ی 110 و 136 اسب بخاری عرضه خواهد شد و می توان دو نوع جعبه دنده ی شش سرعته ی دستی و 7 سرعته ی خودکار برای آن سفارش داد این طور که هیوندای اعلام کرده است این خودرو تا پیش از سال 2018 در بازار اروپا عرضه خواهد شد

پورشه هنوز راه زیادی تا عرضه ی یک خدروی سدان تمام الکتریکی دارد و به همین منظور تا زمانی که چنین محصولی را طراحی و روانه ی بازار کند مدل پانامرا توربو s e hybrid به عنوان یک بستر برای فناوری های نوین این خودروساز آلمانی عمل خواهد کرد در خصوص مشخصات این پورشه ی هیبریدی باید گفت که این خودرو می تواند در عرض 3 ٫ 4 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند و حداکثر سرعت آن نیز 310 کیلومتر بر ساعت است این خودرو قوی ترین مدل پانامرا است و در مجموعه ی هیبریدی آن از یک پیشرانه ی هشت سیلندر وی شکل تویین توربو به حجم 4 لیتر و یک موتور برقی 134 اسب بخار استفاده شده است که مجموع قدرت و گشتاور تولیدی این مجموعه ی هیبریدی را به 671 اسب بخار و 850 نیوتون متر می رساند این میزان گشتاور بالا ار دور موتور بسیار پایین 1400 دور بر دقیقه در اختیار راننده قرار دارد که یک شاهکار مهندسی و مزیتی بسیار کارآمد محسوب می شود پورشه پانامرای هیبریدی همچنین این توانایی را دارد تا به صورت تمام برقی تا شعاع حرکتی 50 کیلومتر را طی کند در ادامه برای آشنایی بیشتر با قابلیت های این خودرو پیشنهاد می کنیم که ویدیوی زیر را از دست ندهید

جدیدترین نسل شاسی بلند تیگو با نام از مدتی قبل توسط رونمایی شده است این خودرو که به نوعی برگرفته از برادر بزرگ تر خود یعنی به شمار می آید با تغییرات اساسی در ظاهر توانسته است جوایز متعددی در حوزه طراحی خودرو به دست آورد با توجه به بازار خوبی که خودروهای چینی در داخل کشور طی چند سال اخیر تجربه کرده اند و البته بازخورد نسبتا مناسبی که از نسل پیشین تیگو در ایران وجود دارد گروه چری تصمیم گرفت پیش از عرضه نسل جدید شاسی بلند خود به بازار داخلی آن را در ایران مورد آزمایش قرار دهد در خردادماه سال جاری خودروی تیگو 7 به مدت 1 ماه در هفت شهر ایران مورد آزمایش جاده ای قرار گرفت ایران دومین کشوری است که با فاصله 1 ماه و پس از چین به عنوان خانه این خودرو شاسی بلند جدید و خوش چهره گروه خودروسازی چری در آن مورد آزمایش میدانی و جاده ای قرار گرفته است پیش از این در اردیبهشت ماه سال جاری اولین تست های جاده ای این خودرو در کشور چین انجام شده بود شهرهایی که تیگو 7 در آن ها آزمایش شده است عبارتند از تهران بابل اصفهان شیراز کرمان مشهد و تبریز شاسی بلند جدید چری در مسیرهای شهری بزرگراه ها و جاده های کوهستانی این 7 شهر مورد آزمایش قرار گرفت تا سطح کیفی این خودروی جدید و میزان انعطاف پذیری و عملکرد آن در شرایط جاده ای متفاوت در معرض امتحان قرار گیرد سایت شرکت چری گزارشی از این آزمایش تهیه و ارایه کرده است بنا به گفته شرکت چری شهرهایی که انتخاب شدند همگی نماد فرهنگ و تاریخچه غنی و تمدن کهن ایران هستند اصفهان با 2500 سال تمدن کرمان که در قرن سوم به عنوان یکی از شهرهای مهم و بزرگ به شمار می رفت و البته شیراز شهر شعر و ادب و هنر که قرن ها رشد و توسعه را به خود دیده است میزبانان خودروی تیگو 7 بودند آغاز این آزمایش از پایتخت ایران تهران بود و در طول مسیر ایران گردی و دیدن تمدن این سرزمین کهن هم زمان کیفیت عملکرد قدرت و ایمنی شاسی بلند جدید چری نیز مورد بررسی قرار گرفت خودروی چری تیگو 7 چه از لحاظ نمای خارجی و چه از نظر ظاهر داخلی طراحی قابل قبول و چشمگیری دارد با استفاده از المان های زیبایی شناسی و طراحی آینده نگر این خودرو دارای طراحی دینامیک است که باعث می شود چهره ای اسپرت و خط شکن در نگاه اول به بیننده القا شود در داخل کابین از چرم باکیفیت برای فرمان چندکاره خودرو استفاده شده است صفحه نمایش لمسی بزرگ و نورپردازی زیبا و لوکس حس تجمل و کیفیت را به سرنشینان این خودرو القا می کند گروه خودروسازی چری معتقد است که قدرت تیگو 7 به عنوان عاملی مهم در ارزیابی کیفی این خودرو به شمار می آید در این زمینه شاسی تیگو 7 عملکرد بسیاری خوبی دارد و در شرایط جاده ای و آب و هوایی مختلف کنترل دقیقی روی آن برای راننده فراهم است به واسطه استفاده از سیستم تعلیق چهارچرخ این خودرو در طول مسیر کنترل خوبی از لحاظ پایداری و رانندگی نرم و آرام از خود نشان می دهد سیستم قوای محرکه نیز در بالاترین سطح کیفی خود عمل می کند به نحوی که خودرو در سرعت های بالا همچنان رانندگی لذت بخش و آرامی برای راننده به همراه می آورد و در کمترین زمان ممکن قادر به کنترل خودرو حتی در سرعت های بالای 100 کیلومتر بر ساعت است سیستم تهویه این خودرو نیز عملکرد خوبی از خود نشان می دهد به نحوی که با کنترل هوای گرم خارج و عدم ورود آن به داخل خودرو دمای کابین برای سرنشینان همواره یکنواخت و فرح بخش خواهد بود پس از آزمایش های جاده ای و بزرگراه ها تیگو 7 در مناطق کوهستانی تهران نیز مورد بررسی قرار گرفت به واسطه شاسی اسپرت این خودرو و فاصله 21 سانتی متری از سطح زمین خودرو با حفظ کیفیت عملکرد و البته با کمک سیستم تعلیق بهبودیافته با تمام قدرت مسیرهای تعیین شده را یکی پس از دیگری طی کرده است و در پستی و بلندی های مسیر با کنترل خوبی در حین رانندگی مواجه هستیم تیگو 7 از موسسه ایمنی و ارزیابی خودروهای چین c پنج ستاره ایمنی دریافت کرده است زمانی که خودرو به صورت ناگهانی یا در پیچ های تند گردش داشته باشد سیستم پایداری الکتریکی esp و ترمز abs راننده و سرنشینان را از حفظ تعادل و کنترل سرعت خودرو در مواقع لزوم مطمین می سازند این در حالی است که سیستم کنترل وضعیت باد لاستیک ها سیستم زاویه دید 360 درجه و دیگر تجهیزات ایمنی این خودرو رانندگی ایمن و راحتی برای سرنشینان به ارمغان می آورند بعد از ایران خودروی تیگو 7 در دیگر کشورهای خاورمیانه و آمریکای جنوبی نیز مورد آزمایش جاده ای قرار خواهد گرفت تا عملکرد و کیفیت آن در عبور از جاده های شهری و کوهستانی بیش از پیش مورد بررسی قرار گیرد خودروی چری تیگو 7 به زودی به بازار داخلی عرضه خواهد شد شرکت واردکننده از بازه قیمتی 130 تا 140 میلیون تومان برای این شاسی بلند چینی خبر داده است

امروزه فروختن یک شاسی بلند مانند دادن آبنبات به یک کودک امری آسان است و اگر کمی در فضای مجازی جست و جو کنید پیشنهادات و دستور العمل های زیادی درباره ی خرید این خودروها بدست می آورید مشتریان در حال حاضر تمایل زیادی به خرید خودرو های شاسی بلند کوچک دارند و خودروسازان نیز از این تمایل با خبر هستند در بخش انوان کراس اوور پرمیوم و لوکس همه چیز واضح است در سال 2009 ب ام و x1 متولد شد و تولید این خودرو در سال های اخیر مانند بمب صدا کرد دو سال بعد نیز رنج روور نیز با ارایه ی ایووک به این بخش وارد شد مرسدس بنز نیز برای این که از قافله عقب نماند چهار سال بعد gla را معرفی کرد اما همچنان که زمان می گذرد تغییرات بوجود می آیند در اوایل x1 بخاطر کابینی شلوغ و تنگ و طراحی نه چندان جذاب مورد نقد بود اما این خودرو باز طراحی شد و با دیفرانسیل جلو استفاده از سازه ی اکتیو تورر سری 2 فضای مناسب و ماژولار بودن بسیار مورد توجه قرار گرفت مرسدس بنز و رنج روور هم خودروهای خوش فروش خود را بهبود دادند gla به شاسی قابل انطباق مجهز شده و ایووک نیز به یک پیشرانه جدید دو لیتری دیزل پیشرفته از خانواده ی اینجنیوم مجهز شده که با جعبه دنده ی جدید 9 سرعته خودکار کوپل شده است اما آیا این ویژگی برای رقابت با x1 کافی است gla کنونی به یک مرسدس بنز واقعی تبدیل شده است ولی در بخش المان های راحتی امتیاز بالایی کسب نمی کند با این حال دمپرهای انطباقی و دینامیک استاندارد قابل انتخاب چهار حالت رانندگی که تنظیمات راننده را روی پیشرانه جعبه دنده فرمان و شاسی اعمال می کند کمک می کند تا خودرو در دست اندازهای بزرگ بدون حرکت زیاد اتاق عبور کند اما در عبور از دست انداز های کوتاه و پی در پی محدودیت های این خودرو ظاهر می شوند و مشخص می شود که با x1 برابر نیست این کراس اوور ارتفاع کمتری نسبت به بقیه دارد و مرسدس بنز بیشتر بر جنبه ی طراحی و اسپرت بودن این خودرو تاکید کرده است ذکر این مورد بسیار بدیهی است که gla بطور شگفت آوری زنده سریع و چابک است و فرمان این خودرو پاسخ مناسبی دارد این موضوع باعث می شود که تجربه ی مثال زدنی از رانندگی را تجربه کنید چیزی که ب ام و در ارایه آن شهرت دارد البته باید گفت که gla نسبت به x1 به میزان 20 کیلوگرم هم سبک تر است فضای داخلی gla نیز اسپرت است اما سیستم سرگرمی آن دارای نمایشگر 7 اینچی و سیستم ناوبری عملکرد سریعی ندارد و فضای داخلی آن کوچک است مطمینا نقوش و تزیینات تیره داخل خودرو حس ناخوشایند کوچک بودن فضا برای صندلی های جلو و عقب را جبران نمی کند هرچند که ایووک کمترین فضا را برای قسمت زانو دارد و x1 نیز نسبت به بقیه سقف کوتاه تری دارد نبود فضای کافی زمانی بیشتر آشکار می شود که بدانید صندوق عقب این خودروها نیز فضای آنچنانی ندارد و البته این بهایی است که بخاطر اسپرت بودن باید پرداخت پیشرانه gla 220 رود نیست 2 ٫ 1 لیتر حجم 177 اسب بخار توان و 359 نیوتن متر گشتاور که هماهنگی مناسبی با جعبه دنده ی 7 سرعته و دوکلاچه ندارد و در مقایسه با x1 20d ضعیف تر احساس می شود اهرم کوچک پست فرمان هم کمی دور از دسترس است با این حال مصرف ترکیبی سوخت 4 ٫ 8 لیتری در هر 100 کیلومتر کاملا مناسب است چهره ی جسور شیشه های بلند کناری و سقف مسطح شناسنامه ی برند رنج روور است آخرین فیس ایووک لیفت تنها تغییرات جزیی روی سپرها جلو پنجره و چراغ ها ایجاد کرده است با این حال این خودرو با طراحی خاص خود و سقف شیبدار موفق به کسب فضای مناسبی برای سرنشینان شده است اگرچه برای زانوها فضای کافی ندارد یکی دیگر از قابلیت های فیس لیفت ایووک استفاده از سیستم سرگرمی incontrol با نمایشگر 8 اینچی همگام سازی با تلفن همراه و هشدار ازدحام که علایم مختلفی را روی نقشه و بصورت صوتی نمایش می دهد است صندوق عقب این خودرو نیز نسبتا کوچک است و تنها می تواند در برابر gla پیروزی کسب کند یکی از بزرگ ترین بروز رسانی های ایووک تجهیز آن به پیشرانه ی جدید سری اینجنیوم گروه جگوار لندروور است این پیشرانه علاوه بر تولید توان بیشتر مصرف کمتری 5 ٫ 1 لیتر به جای 5 ٫ 7 لیتر در هر 100 کیلومتر نیز دارد اما اینجا یک چرا بزرگ وجود دارد و آن این است که چرا هنوز هم در برابر رقیبان خود کمبود دارد و بین دیگر حریفان از پویایی کمتری برخوردار است برخی اوقات جعبه دنده ی 9 سرعته ی خودکار این خودرو بسیار کند عمل می کند این خودرو نسبت به رقبای خود 200 کیلوگرم وزن اضافی دارد صندلی های ایووک بسیار راحت بزرگ و زیبا هستند جنس چرم آن ها نشان از کیفیت بالای آن ها دارد خوشبختانه ایووک هنوز هم سلطان خارج جاده است علیرغم x1 و gla 4wd ایووک برای سفرهای طولانی و زمین های ناهموار نیز کارایی دارد علاوه بر اینکه این خودرو می تواند به راحتی از پس موانع بربیاید و به مکان هایی با بیشترین شیب صعود کند ایووک دارای سیستم کنترل پیشروی است که توسط آن می توان از سخت ترین معابر با تنظیم کنترل کشش روی چرخ ها عبور کرد این سیستم دارای چهار حالت برای شرایط معمولی برفی گل و لای و ماسه ای است به تازگی نیز سیستم کنترل پیشروی مخصوص تپه نوردی اضافه شده که این امکان را می دهد تا شما به راحتی از تپه ها بالا و پایین بروید آیا x1 می تواند هم چنان در این خودرو ابعاد آن با نسخه ی قدیمی تغییر زیادی نکرده اما فضای داخلی بزرگتری در اختیار سرنشینان قرار می دهد صندلی های عقبی نیز دارای تنظیمات برای ایجاد راحت ترین حالت برای سرنشینان است ارتفاع خودرو نسبت به رقبای خود کمتر است ولی صندوق عقب جادارتری دارد پیشرانه ی این خودرو نمونه ی توربو دیزل بهبود یافته و توانمندی است که با یک جعبه دنده ی هشت سرعته ی سریع کوپل شده است مرسدس بنز با gla موفق شد عنوان کم مصرف ترین خودرو ی این رده را به خود اختصاص دهد و x1 از این لحاظ در جایگاه پایین تری قرار می گیرد ارگونومی کابین ب ام و همواره جز بهترین ها بوده و x1 نیز از این قاعده مستثنی نیست عملکرد idrive نیز همانگونه که انتظار می رود خوب است x1 با وجود اینکه دیفرانسیل جلو است اما به لطف سیستم xdrive تمام گشتاور تولیدی پیشرانه را می توان در مواقع لزوم به دیفرانسیل عقب انتقال داد فرمان x1 نیز عملکرد بسیار دقیقی دارد تنها بالا بودن مرکز جرم این خودرو نسبت به مرسدس بنز فرمان آن را کمی محدود می کند x1 خودروی راحتی است و می توان نتایج تلاش ب ام و در ایجاد تعادل بین راحتی و عملکرد خوب حرکتی را مشاهده کرد x1 در اکثر بخش ها شایستگی خود را نشان داد و با پیشرانه ی قوی بدنه ی کاربردی و توانمندی های متعدد رتبه نخست را از آن خود کرد با وجود توانمندی منحصر به فرد در خارج جاده و طراحی جذاب رنج روور ایووک رتبه سوم را بدست آورد بروزرسانی های مختصر در طراحی و پیشرانه ی جدید به این خودرو روحی تازه دمیده اما مصرف بالا ماهیت آرام و قیمت بالا باعث شده این خودرو در این مقایسه نتواند جایگاه بهتری را کسب کند مصرف کم و طراحی استادانه ویژگی مرسدس بنز است و نقطه ضعف آن فضای داخلی کم و شاسی خشک است مرسدس بنز gla رتبه ی دوم را کسب می کند

اپل طی مراسمی که فردا شب برگزار خواهد شد نسل جدید گوشی های هوشمندش را که آیفون 7 و آیفون 7 پلاس نام خواهند داشت رونمایی می کند حال در آستانه ی رونمایی از نسل جدید گوشی های هوشمند اپل یک وب سایت ویتنامی با ادعای در دست داشتن چند دستگاه آیفون 7 گزارشی را در خصوص قابلیت های این گوشی هوشمند منتشر کرده است البته با وجود اشاره به ویژگی های آیفون 7 ویدیو یا تصویری از گوشی منتشر نشده است براساس اطلاعات ارایه شده نگارنده ی گزارش با نسخه ی 128 گیگابایتی آیفون 4 ٫ 7 اینچی در رنگ های مشکی و نقره ای کار کرده است شنیده ها گویای این موضوع است که اپل نسل جدید گوشی های هوشمندش را در رنگ مشکی مات و براق راهی بازار خواهد کرد همچنین باید به تغییرات در کلید تغییر حجم صدا اشاره کرد که تغییراتی را در مقایسه با آیفون 6 اس به خود خواهد دید براساس اطلاعات ارایه شده کلید تغییر حجم صدا در آیفون 7 کمی شاهد بیرون زدگی خواهد بود که البته این بیرون زدگی نمای کلی گوشی را تحت تاثیر قرار نمی دهد همچون بسیاری از شایعات گزارش جدید منتشر شده نیز گویای این موضوع است که آیفون 7 اپل در برابر نفوذ آب و گرد و غبار مقاوم خواهد بود برای مثال اسلات قرار گرفتن سیم کارت با استفاده از یک قطعه ی پلاستیکی پوشیده خواهد شد تا مایعات و آب به درون آیفون نفوذ نکنند این روزها اغلب گوشی های هوشمند عرضه شده به بازار از وجود این ویژگی استفاده می کنند یکی از قابلیت های هیجان انگیزی که شنیده ها احتمال اضافه شدن آن را تایید می کنند پشتیبانی از فیلمبرداری با رزولوشن 4k و نرخ 60 فریم در هر ثانیه است که با بهره گیری از آن آیفون 7 به اولین گوشی هوشمند با پشتیبانی از این ویژگی تبدیل می شود انتظار می رود نسل جدید آیفون اپل در حافظه های 32 128 و 256 گیگابایتی راهی بازار شود با توجه به احتمال اضافه شدن فیلمبرداری 4k با نرخ 60 فریم در هر ثانیه استفاده از این حافظه ها کاملا منطقی به نظر می رسد از دیگر قابلیت های جالب آیفون 7 باید به بهره گیری از کلید home لمسی اشاره کرد در واقع کلید home جدید عملکردی شبیه به ترک پد مک بوک ها داشته و شاهد عملکرد مکانیکی در این گوشی هوشمند نخواهیم بود بلکه با بهره گیری از فناوری فورس تاچ و موتور تعبیه شده فشار کلید شبیه سازی خواهد شد

اپل طی مراسمی که شب 17 شهریور ماه برگزار می کند آیفون 7 و آیفون 7 پلاس را رونمایی خواهد کرد در طول 24 ساعت گذشته اخبار و شایعات متعددی در خصوص آیفون های جدید اپل منتشر شده که از جمله ی آن ها می توان به پشتیبانی از فیلم برداری 4k با نرخ 60 فریم بر ثانیه اشاره کرد آخرین شنیده ها در مورد آیفون 7 و آیفون 7 پلاس حکایت از این دارد که فاکسکان عرضه ی جهانی این گوشی هوشمند را آغاز کرده است براساس گزارش ithome فاکسکان محموله ای از آیفون های اپل را که شامل بیش از 370 ٫ 000 دستگاه آیفون می شود به بندر شنگ ژو چین ارسال کرده تا از این بندر راهی شماری از کشور هایی شود که قرار است آیفون در آن ها به فروش برسد گمانه زنی ها مقصد بعدی آیفون های اپل را بریتانیا هلند ایتالیا و آمریکا خوانده است با توجه به پیشینه ی عرضه ی آیفون های اپل انتظار می رود میزان فروش این گوشی های هوشمند در اولین آخر هفته ی پس از عرضه ی به بیش از 10 میلیون دستگاه برسد از این رو این 370 ٫ 000 دستگاه با مجموع وزن 200 تن را نمی توان محموله ی بزرگی خواند مینگ چی کو تحلیل گر نام آشنای kgi به این نکته اشاره کرده که آیفون 7 و آیفون 7 پلاس با توجه به عدم بهره گیری از تغییرات گسترده و امکانات بالا جذابیتی برای دست یافتن به فروش بالا ندارند حال آنکه شماری از اخبار منتشر شده در رابطه با ویژگی های آیفون های جدید می تواند کاربران را به سمت خرید این نسل جذب کند برای مثال می توان به عرضه ی این گوشی هوشمند در رنگ های جدید اشاره کرد به طور حتم انفجار باتری گلکسی نوت 7 می تواند نقشی موثر و مثبت برای بالا رفتن فروش آیفون های اپل بازی کند چراکه بنابر شنیده ها شماری از کاربرانی که در پی خرید گلکسی نوت 7 بودند به سوی آیفون 7 پلاس تمایل پیدا کرده اند

با وجود همه این تغییرات دور از ذهن نیست که بستر آموزشی هم در گذر زمان دچار تحولات قابل توجهی شده باشد آموزش و یادگیری هم با پشت سر گذاشتن دو مرحله اول پیش بینی لوهان خود را به مرحله سوم یعنی الکترونیکی شدن رسانده است دیگر حتی کلاس های درس معمولی چه در دانشگاه ها و چه مدارس به تکنولوژی های روز دنیا مجهز می شوند تا کیفیت و سرعت آموزش همگام با سرعت پیشرفت تکنولوژی باشد تحت این شرایط اطلاعات در همه زمینه ها در اختیار کاربرانی است که باانواع دستگاه های هوشمند به اینترنت متصل می شوند سایت ها و شبکه های اجتماعی دنیای آموزشی امروز را تسخیر کرده اند و آموزش برای هر فردی در دسترس و امکان پذیر شده است با اتصال به اینترنت انواع مختلفی از محتوا در اختیار ما است از محتوای متنی گرفته تا تصاویر و ویدیوهای آموزشی سایت های مختلفی نیز با اهداف و امکانات متفاوت در این عرصه فعال هستند یکی از بزرگ ترین پلتفرم های فعال ایرانی در عرصه آموزش آنلاین وب سایت است فرانش در مدت کم تر از دو سال فعالیت توانسته بستر لازم برای 1038 دوره آموزشی تخصصی و کاربردی را فراهم کند اگر به این وب سایت مراجعه کنید طبقه بندی های مختلف از آموزش ها را در اختیار خواهید داشت که با پرداخت هزینه ای معقول برای کل یک دوره در مقایسه با هزینه هر جلسه یادگیری در آموزشگاه می توانید از آنها هم برای آموزش دیجیتالی در فضای یا یک نیروی ماهر در حوزه های و غیره برای جذب و اشتغال بسازند یکی از مهم ترین نقاط قوت و وجه تمایز فرانش ارتباط و تعامل مفیدی است که با مدرسین و کاربرانش دارد این رضایت و اعتماد دو جانبه باعث شده تا مدرسین زیادی با سایت همکاری داشته باشند و هدف اصلی خود را تولید آموزش های با کیفیت قرار دهند به این ترتیب هر شخص با داشتن دانش و مهارت لازم امکان تدریس و کسب درآمد از طریق آموزش دیجیتال را برای خود فراهم می کند

ابوالحسن فیروز آبادی در همایش حمایت از توسعه شبکه های اجتماعی بومی گفت روزبه روز ما نیاز بیشتری به شبکه های اجتماعی داریم و شبکه اجتماعی تبدیل به نیاز روزمره بشر امروز شده است شبکه های اجتماعی از توسعه رسانه های نوشتاری و سنتی به وجود آمدند این ابزار همیشه همراه ما است و به عنوان یک رسانه کاملا تعاملی عمل می کند فیروزآبادی ادامه داد امروز در دولت یازدهم شاهد رشد روز افزون شبکه های اجتماعی هستیم که همچون پدیده های بشری با خود نگرانی هایی خواهد داشت دبیر شورای عالی فضای مجازی در مورد آمارهای شبکه اجتماعی خارجی اعلام کرد نزدیک به 100 هزار کانال در تلگرام داریم که حدود یک میلیون و 200 هزار مطلب در این کانال های داریم که به طور متوسط از این مطالب هزار تا 2 هزار بار بازدید می شود برخی کانال های تلگرام و صفحات اینستاگرام کاربر یا فالویر میلیونی دارند با توجه به این اطلاعات متوجه می شویم این فضا پویاست و نگه داشتن کاربران و افزایش آن که با میزان رشد دو رقمی مواجهند نشان از ت یید پویایی است فیروزآبادی ت کید کرد شبکه های اجتماعی را نمی توان به صورت عام نفی کرد در جامعه های غربی که شبکه اجتماعی بروز می کند از دل جامعه است اما در کشور ما به صورت انتخابی ورود می کند دبیر شورای عالی فضای مجازی بیان کرد میزان بالای استفاده از شبکه های اجتماعی به عنوان سرگرمی نگران کننده است و باید از این شبکه ها در تمام حوزه ها استفاده کرد فیروزآبادی ادامه داد یکی از ویژگی های فناوری اطلاعات و ارتباطات در دنیا مردمی شدن همه ی امور است یکی از مواردی که نیاز به مردمی شدن دارد امنیت است از سال گذشته تا کنون استفاده های غیرسرگرمی از شبکه های اجتماعی در کشور بسیار پیشرفت کرده که خبر خوبی است دبیر شورای عالی فضای مجازی گفت نقش رسانه های خبری در تلگرام بسیار پیشرفت داشته و این نشان بسیار خوبی از تغییر رویکرد استفاده از شبکه های اجتماعی است در حوزه ایجاد شبکه های اجتماعی داخلی باید تمرکز و کار بیشتری انجام شود ما دل مان می خواهد مشابه تلگرام در داخل کشور داشته باشیم تا سرویس های بانکی آموزشی و تبلیغاتی روی آن اجرا شود

پس از آنکه ال جی سال گذشته نسل اول گوشی هوشمند پرچمدار سری v را معرفی کرد فردا شاهد رونمایی از نسل جدید آن با عنوان v20 خواهیم بود اطلاعات و اخباری مربوط به این گوشی هوشمند در هفته های اخیر به دفعات منتشر شده است حال آنکه ساعاتی پیش از رونمایی این محصول شاهد فاش شدن مشخصات فنی و قیمت این فبلت هستیم وب سایت اطلاعات مربوط به وی 20 را فاش کرده که در ادامه به بررسی آن خواهیم پرداخت این فروشگاه اینترنتی که در آمریکا واقع شده اطلاعات جدیدی را ارایه کرده که به نظر می رسد مبتنی بر اطلاعات غیررسمی است براساس اطلاعات موجود وی 20 از وجود یک نمایشگر 5 ٫ 7 اینچی با رزولوشن qhd چهار گیگابایت حافظه ی رم و 32 گیگابایت حافظه ی داخلی بهره خواهد برد همچنین باید به استفاده از اسنپدراگون 820 با بهره گیری از پردازنده ی گرافیکی آدرنو 530 باتری 4000 میلی آمپر ساعتی و نمایشگر دوم 2 ٫ 1 اینچی با رزولوشن 1040 در 160 پیکسلی اشاره کرد وی 20 به عنوان اولین گوشی هوشمند غیرگوگلی مجهز به اندروید نوقا راهی بازار خواهد شد آخرین شنیده ها رزولوشن دوربین پشتی را 16 مگاپیکسل و دوربین جلویی را 5 مگاپیکسل عنوان کرده است اما اشاره ای به دوربین دوم که به احتمال زیاد در پشت گوشی قرار خواهد گرفت نشده است به نظر می رسد در پشت گوشی در کنار دوربین 16 مگاپیکسلی شاهد استفاده از یک سنسور 8 مگاپیکسلی خواهیم بود قیمت 799 ٫ 99 دلار برای این گوشی هوشمند به گفته ی فروشگاه اینترنتی آمریکایی تعیین شده است نظر شما در این خصوص چیست

محمودواعظی در همایش حمایت از توسعه شبکه های اجتماعی بومی گفت ما باید با شبکه های اجتماعی و ابزارهای نوین برخورد تعاملی داشته باشیم و به این موضوعات توجه بیشتری کنیم وزیر ارتباطات اعلام کرد ما در دولت اعتقاد نداریم که این پدیده ها نقص و تهدید ندارد بلکه معتقدیم که آنها فرصت و تهدید را با هم به همراه دارد و باید فرصت ها را افزایش و تهدیدها را کاهش دهیم واعظی افزود جامعه ی ما مواجه با شبکه های اجتماعی وارداتی خارجی است چند مورد هم نیست که مسیر جلوی آن را ببندد و با بستن یکی هزاران شبکه جدید را خواهیم دید وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات گفت دسترسی آزاد به اطلاعات حقوق مردم است و ما نمی توانیم حقوق مردم را جدی نگیریم ما هیچ محدودیتی برای محتویات شبکه های اجتماعی قرار نداده ایم او بیان کرد یک اکثریتی از ایرانیان می خواهد در جهت پاکی شبکه اجتماعی احترام به اخلاق رعایت شود ما به جای مسدودسازی پالایش هوشمند را جایگزین کردیم تا محتویات مثبت و مفید شبکه های اجتماعی فدایی 5 درصد محتویات نادرست این شبکه ها نشود واعظی ت کید کرد مت سفانه عده ای به اشتباه فکر می کنند که در استفاده از شبکه های خارجی تحت نظر نیستند و در شبکه های اجتماعی داخلی تحت نظرند در صورتی که هیچ نظارتی بر موارد استفاده کاربران در شبکه های اجتماعی نیست مگر به دستور قضایی به عنوان یک فرد آگاه بگویم که نظارت بر رفتار مردم در شبکه های اجتماعی مانند تلفن و سیم کارت است و دستگاه هایی امنیتی هیچ تفاوتی قایل نیستند پس مردم از نظارت بر این شبکه ها خیال شان راحت باشد واعظی توضیح داد ما سیاست مان حمایت از بخش خصوصی برای شبکه های اجتماعی است و دولت را موظف به ساخت و توسعه ی شبکه اجتماعی نمی دانیم او گفت در چین بیشتر امورشان حتی سرویس بانکی در بستر شبکه اجتماعی ویچت انجام می شود چرا ما این شبکه اجتماعی بومی را نداشته باشیم وزیر ارتباطات اعلام کرد هر کس برای دریافت تسهیلات شبکه های اجتماعی به ما مراجعه می کند از او اطمینان و تضمین می خواهیم که آن شبکه توانایی جذب حداقل 10 تا 20 میلیون نفر را داشته باشد چون مردم فقط یکبار حاضر به است شبکه های اجتماعی هستند

امروزه تقریبا همه خودروسازان جهان روی توسعه فناوری کار می کنند و از مزایای این فناوری امکان ارتقا رانندگی و جلوگیری از بروز خسارات است شرکت هیوندای موبیس بیشتر توجه خود را به این فاکتور مهم معطوف کرده است و سیستمی برای کاهش تصادفات ارایه می کند هیوندای موبیس mobis کوتاه شده ی mobile و system یک شرکت عمومی کره ای است که در سال 1977 ت سیس شد و ت مین خدمات قطعات و تجهیزات خودرو برای هیوندای موتورز کیا موتورز و جنسیس موتورز را بر عهده دارد در سال 2014 موبیس به عنوان ششمین شرکت پشتیبان خودروسازی در دنیا شناخته شد طبق آمار این شرکت عدم تسلط و کنترل راننده روی خودرو دلیل اصلی وقوع حوادث ترافیکی آمریکای شمالی و مرگ حدود 7000 شهروند این کشور است در راستای کاهش خسارات موبیس روی سیستم خودرانی کار می کند که قدرت تشخیص کنترل راننده روی خودرو را دارد و در مواقعی که راننده تمرکز حواس و کنترل کافی ندارد خودرو را در مکانی امن پارک می کند این سیستم departed driver rescue and exit maneuver یا به اختصار ddream نام دارد به این معنی که در شرایط اضطراری راننده مثل خواب آلودگی حملات قلبی و که هوشیاری لازم وجود ندارد و خودرو تحت کنترل نیست مانور خروج خودرو از جاده را انجام می دهد و از بروز حادثه جلوگیری می کند موبیس ddream را مشابه سیستم های امنیتی مثل کنترل ثبات و چسبندگی خودرو می داند این شرکت امید دارد که این فناوری بتواند در کاهش 90 درصد تصادفات ناشی از عدم هوشیاری راننده موثر باشد و همچنین برای نصب هزینه کمتری نسبت به سیستم های تمام خودران داشته باشد حامی خودروسازان کره ای بیشتر از توسعه سیستم های تمام خودران روی ارتقا ایمنی آن ها مانور می دهد تا زودتر به بازار عرضه شوند به اعتقاد این شرکت سهولت اجرا کاهش پیچیدگی و تنظیم این سیستم های ایمنی مطابق مقررات و قوانین باعث می شود سریع تر تصویب و روانه بازار شوند موبیس در این زمینه با سازمان های دولتی مهم ایالات متحده همکاری می کند ddream در فاز تحقیقات پیشرفته قرار دارد و شرکت موبیس می گوید که در حال گفتگو با یک خودروساز معتبر جهانی برای امضای توافق همکاری در این زمینه است

از افزایش مصرف بنزین در کشور ابزار نگرانی کرد و اعلام کرد اگر این روند کنترل نشود احتمال سهمیه بندی یا تغییر قیمت وجود دارد به گفته ی ریاحی میزان مصرف بنزین در تیرماه در مقایسه با سال گذشته 12 ٫ 6 درصد رشد کرده است در تیرماه به دلیل آغاز فصل مسافرت مصرف روزانه ی بنزین به 84 میلیون لیتر رسیده که در مقایسه با تیرماه سال گذشته 10 میلیون لیتر بیشتر است ممکن است با ادامه ی این روند برای ت مین مازاد نیاز بنزین مجبور به واردات بنزین شویم ریاحی با اشاره به یارانه ی سنگینی که دولت برای می پردازد گفت قیمت سوخت بسیار بالاتر از این نرخ ها است به عقیده ی ریاحی افزایش تولید و موتورسیکلت رشد واردات خودرو و همچنین ثابت ماندن قیمت بنزین و ارزانی آن نسبت به سایر کشورها از عوامل رشد مصرف بی رویه ی بنزین در کشور است

پیشرفت فناوری افق های جدیدی پیش روی انسان می گشاید چندین سال است که شرکت های بزرگی مانند فورد و اوبر روی خودروهای خودران سرمایه گذاری می کنند پژوهشگران می گویند ممکن است در خودروهای خودران سیستم تصمیم گیری بر اساس اصول اخلاقی استفاده شود توسعه ی چنین خودروهایی سوال های زیادی مطرح کرده است از جمله تصمیمات مهمی که بالقوه تعیین کننده ی مرگ و زندگی هستند آیا خودروهای خودران باید به هر قیمتی از صاحب خود حفاظت کنند یا اینکه باید آن ها را قربانی کرد تا گروه بزرگ تری از مردم را نجات دهند اگرچه هیچ پاسخ مشخصی به این سوال وجود ندارد ولی یک تیم تحقیقاتی در آلمان می گوید اخلاق به زودی نقش مهمی در نحوه تصمیم گیری خودروهای خودران بازی می کند علم نشان می دهد که اخلاق انسانی برای مدل سازی دقیق بیش از حد وابسته به شرایط است به این معنی که نمی توان شرایط و پیچیدگی آن را به خوبی در الگوریتم خودروهای خودران اضافه کرد پژوهشگران دانشگاه اسنابروک آلمان معتقدند این همه ی داستان نیست در یک پروژه ی واقعیت مجازی از شرکت کنندگان در مطالعه خواسته شده بود سوار بر یک ماشین در خیابان های حومه شهر در شب رانندگی کنند در سفرهای مجازی آن ها کوبیدن به اشیا حیوانات یا انسان ها هم در حوادث اجتناب ناپذیر به انتخاب های افراد اضافه شد تا بتوان تصمیم گیری آن ها را سنجید درنهایت تصمیمات آن ها مدل سازی و به قوانینی تبدیل شد که ارزش زندگی برای هر شی انسان و حیوان را که احتمالا در تصادف دخیل بودند تعریف می کرد پروفسور یکی از نویسندگان این مقاله می گوید ما می دانیم که چگونه تصمیمات اخلاقی انسان را در ماشین ها اجرایی کنیم ولی ما به عنوان افراد جامعه انسانی هنوز در یک معضل ابهام انگیز درمانده ایم اولا باید تصمیم بگیریم که آیا ارزش های اخلاقی باید در دستورالعمل های رفتار ماشین قرار بگیرند یا اینکه در صورت لزوم ماشین ها هم باید مانند انسان عمل کنند وزارت حمل و نقل و زیرساخت های دیجیتال دولت فدرال آلمان اخیرا 20 اصل اخلاقی برای خودروهای خودران تعریف کرده است اما این قوانین بر اساس این فرض هستند که اخلاق انسانی نمی تواند مدل سازی شود آن ها همچنین در مورد برخی ادعاهای جسورانه درباره چگونگی عملکرد ماشین ها بحث می کنند آیا باید کودکانی را که ناگهان به وسط جاده می پرند نجات داد یا افراد بزرگ سالی که در مسیر پیاده رو ایستاده اند از نظر آن ها به علت این که کودک خودش باعث این خطر شد مقصر است و بزرگ سالان در اولویت هستند اگر چه این استدلال منطقی است اما لزوما به این معنی نیست که یک انسان واقعی در وضعیت مشابه چگونه عمل می کند روش مناسب برای حل این معضل چیست مطالعات دانشگاه اسنابروک پاسخ قطعی نمی دهند ولی این پژوهشگران خاطرنشان می کنند که تعداد قابل توجهی از حوادثی که قضاوت اخلاقی در آن ها دخیل است ضرورت وجود سیستم های تصمیم گیری اخلاقی در خودروهای خودران را ایجاد می کند فقط این خودروها نیستند که باید در مورد آن ها فکر کنیم به احتمال زیاد سیستم ها و ربات های هوش مصنوعی مسیولیت بیشتری در دیگر شرایط مرگ و زندگی مانند بیمارستان ها به عهده خواهند داشت بنابراین به نظر می رسد ایده خوبی باشد که چارچوب اخلاقی برای کار با آن ها ایجاد و اجرایی شود

محمود واعظی در کنفرانس ایران کانکت 2016 اعلام کرد امروز مایلم در مورد سیاست های حاکم در بخش ارتباطات و فناوری اطلاعات صحبت کنم و بعضی از دستاوردهای مهمی را که به یاری خداوند توانسته ایم ظرف سه سال گذشته به آنها برسیم بیان کنم واعظی افزود دیدگاه دولت تدبیر و امید در خصوص ارتباطات و فناری اطلاعات پیشرانی توسعه و توانمند ساز سایر بخش های فعال جامعه است بر این مبنا سیاست ما گسترش زیرساخت ها امکانات و خدمات با توجه به لزوم ارتقا کیفیت با بهره گیری از توان ملی و ظرفیت های بومی است وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات گفت م موریت اصلی وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات حصول اطمینان از ارایه خدمات با هزینه مناسب امنیت قابل قبول و با کیفیت خوب در سراسر کشور در محیطی شفاف و رقابتی برای تحقق اقتصاد و اشتغال فاوا محور است واعظی بیان کرد ما عمیقا بر این باو ریم که در دنیای امروز استفاده گسترده از ارتباطات و فناوری اطلاعات ضرورتی حیاتی برای تسهیل و ترغیب سرمایه گذاری توانمندسازی جوانان و ایجاد اشتغال در همه بخشهای اقتصاد است این کار همچنین موجب ارتقا حقوق شهروندی شفاف سازی امور مختلف و بهبود دسترسی آزاد به اطلاعات می شود وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات تصریح کرد ت کید ما استفاده از فنون و فناوری های کارآمد و به روز بصورت مقرون به صرفه برای ترغیب رقابت افزایش توانمندیهای ملی و شتاب بخشیدن به تولید محتوای داخلی است افزایش تعداد ارتباطات اینترنتی ثابت و همراه را از 3 5 میلیون به بیش از 35 میلیون و افزایش تعداد خدمات پهنای باند روستاها و مناطق روستایی از میزان ناچیز به حدود 25 هزار 7 برابر شدن ظرفیت فیبر نوری راه اندازی 4 مرکز محلی تبادل داده و 4 برابر شدن تولید محتوای بومی و داخلی به عنوان بخشی از دستاوردهای مهم سه سال گذشته در بخش ارتباطات و فناوری اطلاعات است واعظی نگاه دولت تدبیر و امید را نگاه به آینده خواند و گفت اهم اهداف 5 سال آینده ت مین خدمات با سرعت 20 مگابیت در ثانیه برای 80 خانوارها ت مین سرویس پهن باند برای 90 روستاها و مناطق کمتر توسعه یافته افزایش قابل ملاحظه فعالیت های پژوهش و نوآوری در زمینه های آینده ساز افزایش محتوی داخلی داده ها حداقل به 5 برابر فعلی و ارایه خدمات الکترونیکی متنوع و گسترده است وزیر ارتباطات توجه به بخش خصوصی و سرمایه گذاری خارجی و استفاده از ظرفیتهای موجود در این حوزه ها در جهت توسعه ارتباطات و فناوری اطلاعات کشور را ضروری دانست و گفت کل سرمایه گذاری پیش بینی شده در 5 سال آینده در بخش فاوا حدود 16 میلیارد یورو تخمین زده می شود که یک چهارم آن توسط دولت و سه چهارم بقیه توسط بخش خصوصی فراهم خواهد شد برای رسیدن به این اهداف ما از سرمایه گذاری خارجی و همکاری دو جانبه و چند جانبه استقبال و آن را ترغیب و تسهیل می کنیم عضو هیات دولت در خصوص موقعیت استراتژیک ایران در جغرافیای منطقه و جهان و اهداف همایش ایران کانکت 2016 اظهار کرد ت کید این اجلاس برگشودن افق های تازه در ترانزیت ترافیک شرق و غرب است و در این راستا موقعیت و جغرافیای استراتژیک و ممتاز ایران این امکان را فراهم کرده است که با استفاده از امکانات ترانزیتی پیشرفته ای که در چند سال اخیر فراهم شده است و از مسیر ترانزیتی جدیدی که به مراتب کوتاه تر از مسیرهای موجود است و تعدد مرزهای آبی و خشکی بر جذابیت آن می افزاید خدمات ترانزیت ترافیک را با کیفیت بهتر و با هزینه کمتر ارایه کرد وی در پایان بر تاکید بر لزوم تعامل بخش خصوصی ایران با شرکت های خارجی و بین المللی گفت با توجه به حضور گسترده شرکت های داخلی در این اجلاس در کنار شرکت های خارجی فرصت بسیار مناسبی برای تعامل بین همه دست اندرکاران در زمینه های مختلف فراهم شده است که امیدوارم به خوبی از آن استفاده شود

ال جی وی 20 برای جبران مشکلات جی 5 و به همراه قابلیت های منحصر به فردی عرضه شده است ال جی در مراسم معرفی این گوشی مانور زیادی روی بهبود های ارایه شده در بخش های مختلف نسبت به نسل پیشین داد این گوشی هوشمند تمام فلزی همانند وی 10 از امکانات ویژه ای اعم اما این بار از چهار تبدیل کننده ی دیجیتال به آنالوگ dac برای پخش صدا بهره می برد که بدین ترتیب آن را در میان رقبای خود بی همتا کرده است وی 20 همچنین امکان ضبط صدای 24 بیت flac را نیز دارد که آن را برای افراد حرفه ای در حوزه ی موسیقی ایده آل کرده است دوربین با لنز عریض 135 درجه فوکوس سریع هیبریدی قابلیت تعقیب سوژه نمایشگر دوم همیشه روشن بدنه ی فلزی از آلومینیوم 6013 با استاندارد های نظامی و باتری قابل تعویض برخی دیگر از مشخصات قابل توجه پرچمدار جدید ال جی است طراحی بهتر وزن کمتر و عمر باتری بیشتر برخی از بهبود های صورت گرفته در نسل جدید فبلت ال جی است در ادامه شما را به مطالعه ی مقایسه ی مشخصات فنی ال جی وی 20 با وی 10 دعوت می کنیم نظر شما چیست کدامیک از گوشی های ذکر شده بهتر از دیگر رقبای خود هستند

در حاشیه همایش ایران کانکت 2016 با حضور محمد جواد آذری جهرمی و الساندرو تالوتا قرارداد اجرایی میان شرکت ارتباطات زیرساخت و شرکت ایتالیایی اسپارکل امضا شد تا در راستای این قرارداد pop نقطه ی حضور بین المللی این شرکت معتبر جهانی در ایران تجهیز شود محمد جواد آذری جهرمی مدیرعامل شرکت ارتباطات زیرساخت در پاسخ به خبرنگار زومیت در مورد این قرارداد گفت اسپارکل تلکام ایتالیا در نظر دارد تا نود بین المللی خود را در تهران راه اندازی کند تا کشورهای همسایه از این پس ترانزیت خود را از تهران انجام دهند با استفاده از این pop ظرفیت ترانزیتی در تهران و در نقطه ای که به این شرکت ایتالیایی اختصاص می دهیم به ip جهانی متصل می شود و کشورهای همسایه اعم از ارمنستان ترکیه آذربایجان و می توانند تبادلات ترافیکی خود را از این طریق و با استفاده از این نقطه ترانزیتی در تهران انجام دهند جهرمی افزود این قرارداد جزو اولیت های ما در زمینه پاپ بین المللی است و با شرکت های دیگری نیز تفاهم هایی در این خصوص خواهیم داشت بعد از استقرار این پاپ در ایران به سراغ بازاریابی ظرفیت ترانزیت می رویم و در آینده نه چندان دوری سرویس دهی خوبی به کشورهای همسایه آغاز خواهیم کرد معاون وزیر ارتباطات با اشاره به اینکه شرکت ارتباطات زیرساخت مکلف است کالوکیشن در اختیار این سرویس دهنده بین المللی قرار دهد توضیح داد با حضور این pop بین المللی شبکه های توزیع محتوا می توانند وارد ایران شده و در کنار آن حضور پیدا کنند با این حساب امیدواریم یکی دو سرویس دهنده دیگر نیز داشته باشیم با راه اندازی این سرویس در کشورمان تاخیر ارتباطات بین المللی و کشورهای همسایه تا 40 میلی ثانیه کاهش یا به عبارتی کیفیت ارتباطات بهبود پیدا می کند و لازم است که این را بگویم که کشورهای شرقی یکی از متمایل ترین به استفاده از این ظرفیت هستند مدیرعامل شرکت ارتباطات زیرساخت در پاسخ به سوال خبرنگار تسنیم مبنی بر اینکه آیا ممکن است از ظرفیت ایجاد شده برای ارتقا ظرفیت نقطه تبادل ترافیک بین الملل زیرساخت در چابهار نیز استفاده شود بیان کرد در زمینه هاب بین المللی چابهار در مراحل عقد قرارداد با شرکت های خارجی هستیم و لذا در ارتباط با سوال شما باید بگویم که پاپ تهران مقدمه چابهار خواهد بود آذری جهرمی با بیان اینکه ظرفیت پاپ تهران 100 ترابیت بر ثانیه خواهد بود و این ظرفیت از مسیر کانال سویز برقرار می شود تشریح کرد امیدواریم تا میزان 10 درصد از این ظرفیت را برای منطقه چابهار جذب داشته باشیم که با این حساب از ظرفیت قرارداد کنونی حدود 10 ترابیت بر ثانیه از مسیر فیبرهای نوری به ظرفیت چابهار اضافه خواهد شد هر چند که این ظرفیت در آینده باید به 20 تا 30 برابر ارتقا یابد او توضیح داد پاپ تبادل اطلاعات را انجام می دهد و در منطقه ما امارات عمان و استانبول دارای پاپ هستند که شاید وضعیت استانبول در حال حاضر بر اساس استانداردها مناسب نباشد در جنوب ایران نیز اگر تا پیش از این قرار بود به کشورهای اروپایی همسایه شمالی و شرقی ایران وصل شوند باید از مسیرهای فیبری عمان یا امارات استفاده می کردند تا ترانزیت برقرار شود که هزینه بالایی داشت اما با راه اندازی این قابلیت در کشورمان ترانزیت به تهران و از آنجا مسیردهی ارسال خواهد شد مدیرعامل افزود تا پیش از این چنین اقدامی را کشورهای اروپایی نیز انجام می دادند که باعث شد کیفیت سهم محتوای منطقه کاهش یابد اما اکنون این چالش با پاپ بین المللی ایران رفع خواهد شد این موضوع وقتی چشمگیر می شود که سرویس های ویدیویی با رشد قابل توجهی در حوزه ترانزیت و بهره برداری مواجه شوند و ظرفیت خوبی برای آنها حاصل گردد آلساندرو تالوتا مدیر عامل و رییس هییت مدیره شرکت اسپارکل ایتالیا نیز در پاسخ به خبرنگار زومیت در مورد اینکه چرا ایران را برای استقرار پاپ انتخاب کرده اند گفت قطعا با توجه به اینکه حجم ترافیک در منطقه در حال زیاد شدن است و ایران یکی از کشورهای کلیدی در زمینه تبادل و ترانزیت داده است این همکاری و قرارداد می تواند برای ما ارزشمند باشد مدیرعامل اسپارکل اضافه کرد ماموریت ما توزیع سرعت اینترنت و ترافیک بین الملل است و به تهران به عنوان یک هاب بین المللی نگاه می کنیم و لذا می توانیم در آینده سهم بازار خوبی از فعالیت در این کشور داشته باشیم

ساعت 21 30 امشب اپل مراسم رونمایی از آیفون های جدید خود را برگزار می کند که طی آن آیفون 7 و آیفون 7 پلاس رونمایی خواهند شد حال ساعاتی پیش از رونمایی از این گوشی های هوشمند تصویر رسانه ای آیفون 7 فاش شده است تا به امروز تصاویر و رندرهای متعددی از نمونه های ساختگی آیفون 7 و آیفون 7 پلاس منتشر شده اما به نظر می رسد با اولین تصویر واقعی از آیفون 7 روبرو هستیم که حساب کاربری در توییتر با عنوان malignant تصویری را از یک ویدیو به اشتراک گذاشته که به نظر می رسد برای مراسم رونمایی از آیفون 7 در چین تدارک دیده شده است شاید محو بودن لوگوی اپل در پشت گوشی را بتوان به عنوان دلیلی برای اینکه این تصویر از ویدیو برداشته شده باور کرد در این تصویر می توان به روشنی دید که تقریبا تمام شایعات در خصوص آیفون های اپل که تاکنون مطرح بوده صحت دارد در این گوشی هوشمند می توان خطوط تغییر یافته ی آنتن را در کنار حذف جک هدفون 3 ٫ 5 میلی متری از لبه ی پایینی گوشی و همچنین لنز دوربین برآمده با قطر بیشتر را به وضوح مشاهده کرد آیفون 7 و آیفون 7 پلاس اپل از نظر مشخصات داخلی نیز تغییراتی را به خود خواهند دید که شامل بهره گیری از تراشه ی a10 با 2 ٫ 4 گیگاهرتز فرکانس داخلی دوربین 12 مگاپیکسلی در پشت با قابلیت ثبت ویدیو های 4k با نرخ 60 فریم در ثانیه و سه گیگابایت حافظه ی رم با اضافه شدن گزینه ی 256 گیگابایتی برای حافظه ی داخلی اشاره کرد نظر شما مورد تصویر فاش شده چیست

هنگامی که usb نوع c برای اولین بار در گوشی های هوشمندی چون وان پلاس 2 به کار گرفته شد اساسا چیزی جز یک کابل برگشت پذیر نبود و همین امر دلیلی برای خرید کابل های جدید تلقی می شد از آنجایی که اکنون این درگاه در گوشی های هوشمند مختلفی از جمله گلکسی نوت 7 اچ تی سی 10 و ال جی جی 5 به کار گرفته شده می توان گفت usb نوع سی بیشتر رایج شده است هیچ کس تصور نمی کرد که type c دلیلی برای خرید کابل های جدید توسط کاربران باشد و در حقیقت استانداردهای واحد جدیدی را برای یک اتصال دهنده تعریف کند درگاه مورد اشاره باعث می شود تا اتصال دستگاه ها به یکدیگر بسیار آسان تر انجام شود در نمایشگاه ifa 2016 که در برلین برگزار شده hdmi licensing که در واقع یک شرکت برای مدیریت استانداردهای hdmi است یک مود مشابه با اچ دی ام آی را معرفی کرده که در آینده ای نزدیک امکان استفاده از کابل هایی برای تبدیل usb نوع c به hdmi را فراهم می کند برای مشخص شدن موضوع باید گفت که این مود جدید از استاندارد hdmi 1 ٫ 4b پشتیبانی می کند که این به معنای پشتیبانی از فرمت 4k سه بعدی و کانال صوتی بازگشتی است بدین طریق در آینده دستگاه های مجهز به درگاه usb type c قادر خواهند بود تا از طریق یک کابل خروجی صوتی نیز داشته باشند این مود جدید امکان بهره بردن آسان از کانال شبکه ی اچ دی ام آی و ویژگی های کنترل الکترونیکی را فراهم خواهد کرد در نتیجه می توان لوازم متصل شده از طریق hdmi را به راحتی تحت کنترل درآورد تمام این قابلیت ها و استانداردها می تواند به کاربر امکان استفاده بهتر از گوشی هوشمندش را بدهد hdmi licensing اعلام کرده که این مود جدید جایگزین در تمامی آداپتورهای اچ دی ام آی آینده به کار گرفته خواهد شد در حال حاضر یواس بی نوع سی از سیگنال های اچ دی ام آی دیسپلی پورت و vga پشتیبانی می کند همین امر دلیلی برای این است که چرا در حال حاضر تعداد بسیار کمی از این آداپتورها تولید شده است اما با استفاده از مود جدید معرفی شده تولیدکنندگان و آداپتورهای hdmi می توانند یک نوع کابل تولید کنند البته همیشه صحبت کردن در مورد ویژگی ها و امکاناتی قابل ارایه در کابل های معرفی نشده جذاب نخواهد بود اما اگر در این مورد فکر کنید این استاندارد می تواند واقعا اهمیت بسیار زیادی داشته باشد علاوه بر این اگر وای فای استانداردسازی نمی شد امکان بهره گرفتن از امکانات آن برای همه به یک شکل وجود نداشت همانطور که رفته رفته استفاده از درگاه usb c رایج تر می شود احتمالا در سال 2017 شاهد عرضه ی بیشترین محصولات با این درگاه خواهیم بود اینکه استاندارد یاد شده بیشتر مورد استفاده قرار گیرد کمک زیادی به عمومی شدن آن خواهد کرد و موانع مختلفی که بر سر راه این هدف وجود دارد از میان برداشته می شوند نظر شما در این مورد چیست

این روزها در زمینه ی تبلت نوآوری جذاب و شگفت انگیزی وجود ندارد شاید جذاب ترین موردی که در مورد تبلت ها به چشم می آید راه هایی است که تولیدکنندگان برای ترکیب مشخصات تبلت و لپ تاپ پیدا می کنند که از این دست می توان به گوگل پیکسل سی google pixel c و یوگا بوک yoga book لنوو اشاره کرد با این حال برخی از شرکت ها تلاش می کنند تا با ارایه تبلت های جدید بازار این محصولات را زنده نگه دارند بر این اساس و با همکاری یکدیگر قصد دارند به زودی تبلت جدیدی راهی بازار کنند تبلت گوگل و هوآوی 7 اینچی است و احتمالا اواخر سالجاری به بازار عرضه می شود این تبلت دارای رم 4 گیگابایتی است اما درباره ی مشخصات آن اطلاعی در دست نیست یکی دیگر از مواردی که در شایعات به آن پرداخته نشده نام این دستگاه است با در نظر گرفتن مشارکت گوگل در این پروژه به طور طبیعی ممکن است تصور کنیم که این تبلت نکسوس 7 خواهد بود اما آخرین شایعات حاکی از آن است که گوشی های جدید گوگل امسال به جای نکسوس با نام پیکسل عرضه می شوند البته هوآوی اوایل سال نام huawei 7p را اعلام کرده بود که به نظر می رسد انتخاب این نام با کلمه پیکسل مرتبط باشد نظر شما درباره این تبلت چیست آیا باوجود گوشی های 6 اینچی کاربران تبلت 7 اینچی نیاز دارند

ال جی الکترونیکس امروز از گوشی v20 آخرین گوشی سری هوشمند v رونمایی کرد این گوشی برترین قابلیت های چند رسانه ای موجود را ارایه می دهد ال جی وی 20 به یک پردازنده ی اسنپدراگون 820 نمایشگر 5 ٫ 7 اینچی با رزولوشن کواداچ دی 4 گیگابایت رم 64 گیگابایت حافظه ی داخلی با امکان افزایش تا 2 ترابایت از طریق کارت حافظه ی خارجی دوربین 16 و 8 مگاپیکسل در پشت دوربین جلوی 5 مگاپیکسل باتری 3200 میلی آمپر ساعت و اندروید 7 نوقا مجهز شده است گوشی v20 ویژگی های جدیدی مثل ضبط ثابت 2 ٫ 0 hi fi quad dac کیفیت ضبط hd دوربین با لنز عریض در جلو و عقب گوشی را نیز به نمایش گذاشته است همچنین این این اولین گوشی در دنیا است که بصورت پیشفرض دارای سیستم عامل اندروید 7 نوقا و سیستم پیشرفته جستجوی گوگل داخل اپلیکیشنی است در ادامه به بیانیه ی مطبوعاتی ال جی می پردازیم که توسط روابط عمومی ال جی در اختیار زومیت قرار گرفته است سری v ال جی گوشی های پرچم دار هوشمندی هستند که برای بهترین تجربه صوتی و تصویری طراحی شده اند ال جی نگاهی به مشتریان v10 داشته است و با بررسی نیازهای آنها گوشی v20 را توسعه داده است ال جی v20 مجهز به پردازنده اسنپدراگون 820 و پردازشگر x12 lte است و از نسخه ی دوم ضبط بدون لرزش استفاده می کند که از فناوری ثابت سازی تصویر eis 3 ٫ 0 بهره می گیرد و فیلم هایی واضح تر با لرزش کمتری را تصویربرداری می کند ژیروسکوپ مبتنی بر eis با کاهش تاخیر تصویر به مدت 50 میلی ثانیه هماهنگی تصویر و ژیروسکوب را بیشتر می کند eis توسط فناوری تثبیت تصویر دیجیتالی dis کامل می شود که کیفیت تصویر را در پردازش اولیه بوسیله تنظیم مکان اشیا در قاب دوربین بهبود می بخشد و اعوجاج تصویر بخاطر حرکت شاتر غلطکی rolling shutter را به حداقل می رساند دارندگان ال جی v20 می توانند ویدیوهای های فای ضبط کنند و تنظیمات آن را نیز بصورت دستی تغییر دهند تا بهترین کیفیت صدای ممکن را داشته باشند ویژگی هایی مثل low cut filter lcf که صدای ناخواسته در پس زمینه را حذف می کند و همچنین limiter که فاصله ضبط صدا را مشخص می کند ویژگی lcf صداهای مزاحم را کم می کند و ویژگی limiter صداهای با فاصله بیشتر از محدوده را به صفر می رساند همچنین گوشی v20 صدا را با فرمت 24bit 48 khz lpcm ضبط می کند که فرمت استودیو های صدابرداری حرفه ای است ال جی v20 اولین گوشی هوشمندی است که ویژگی hi fi quad dac را بصورت 32 بیتی ارایه می دهد این تکنولوژی توسط شرکت ess طراح محصولات صوتی بسیار پیشرفته توسعه داده شده است ویژگی quad dac گوشی وی 20 صدای واضحی را بوسیله کاهش 50 درصدی صداهای مزاحم و سروصدای محیط انتقال می دهد با میزان صدای 75 مرحله ای و تنظیم بین بلندگوهای راست و چپ و پشتیبانی از فرمت های صوتی lossless شامل flac dsd aiff و alac گوشی v20 با هر هدفونی بهترین کیفیت صدا را پخش می کند قابلیت ضبط صدا بصورت hd رونمایی از نسل جدید فناوری ضبط کردن است این ویژگی به مخاطب اجازه می دهد صداها را با کیفیت استودیویی ضبط کند همچنین دامنه ضبط وسیع تری نیز بوسیله سه میکروفون aop پیشرفته در اختیار او می گذارد تا بتواند صدایی باورنکردنی را ضبط کند که هیچ تلفن همراهی قادر به ضبط آن نیست با استفاده از حالت استودیویی می توان بصورت دستی صدا را کنترل کرد آن هم با دکمه های با کاربری آسان که مشابه آن بر روی دوربین های فیلم برداری نیز موجود است این قابلیت برای ضبط موسیقی برای تماشاگران موسیقی نیز بسیار مفید است آن هم با ضبط صدای کسانی که آهنگ را در لحظه های حساس با یکدیگر می خوانند قابلیت دیگر حالت music recorded است به لطف این حالت این امکان برای علاقمندان به خوانندگی به وجود می آید که بر روی موزیک های از پیش ضبط شده بخوانند و با کیفت بالا ضبط کنند قابلیت زاویه تصویر عریض برای دوربین های جلو و عقب گوشی تصاویری با پس زمینه های فوق العاده می گیرد و فضای بازتری را در اختیار کاربر قرار می دهد لنز 5 مگا پیکسل جلوی گوشی با زاویه 120 درجه ای زاویه عکس های سلفی را عریض می کند و بدینوسیله دوستان بیشتری در قاب عکس شما جا می شوند لنز 8 مگاپیکسلی دوربین اصلی با زاویه 135 درجه ای دوربینی ایده آل برای تصویربرداری از مناظر چشم گیر و داخل استادیوم های بزرگ است لنز دیگر با زاویه استاندارد 75 درجه و قدرت تصویر برداری 16 مگاپیکسلی تصاویری بسیار واضح می گیرد ویژگی تصویربراری خودکاردر دوربین جلویی گوشی تصاویر سلفی بی نقصی با قابلیت تشخیص چهره کاربر می گیرد این ویژگی در زمانی که کاربر ثابت است و لبخند می زند فعال می شود هیچ نیازی به فشار دادن دکمه عکسبرداری نیست که معمولا باعث می شود تصاویر تار و محو شوند ویژگی فوکوس خودکار هیبریدی گوشی v20 گرفتن تصویر واضح را در هر زمان تضمین می کند فوکوس خودکار سریع و ثابت که با دارا بودن سه قابلیت مختلف af شامل فوکوس لیزری تشخیص فاز و تشخیص کنتراست در هر محیطی کار خود را به خوبی انجام می دهد چه برای عکسبرداری و چه ضبط ویدیو کوچکترین مشکلی نیست گوشی v20 خود ابتدا تصمیم می گیرد که کدام نوع فوکس ldaf لیزری و یا phase detection تشخیص فاز برای تصاویر خاص مناسب است و بعد تنظیمات فوکوس نهایی را بر اساس تشخیص کنتراست انجام می دهد کاربر می تواند با گرفتن عکس های واضح نهایت استفاده را از دوربین گوشی v20 در جمع های خانوادگی و دوستانه و در هر شرایط نور محیطی داشته باشد صفحه نمایش دوم که اولین بار در v10 عرضه شد در بین کاربران محبوب شده و در وی 20 نیز قابل رویت تر است صفحه نمایش کوچک که در بالای نمایشگر اصلی قرار دارد به کاربر اجازه می دهد به برنامه ها و هشدارها بدون تغییر در صفحه اصلی دسترسی داشته باشد حال با توسعه قابلیت اعلان ها کاربر می تواند روی صفحه نمایش دوم ضربه زده و پیام های طولانی را در یک لحظه بخواند و یا به آنها جواب دهد گوشی ال جی v20 با رابط کاربری lg ux 5 ٫ 0 به بازار عرضه می شود که کار با کاربری چند رسانه ای این دستگاه را آسان تر می کند این رابط کاربری نسخه ی بهبود یافته lg ux 5 ٫ 0 است که برای اولین بار در گوشی جی 5 معرفی شده بود همچنین این اولین رابط کاربری است که بر روی اندروید نوقا اجرا می شود گوشی ال جی v20 همچنین از قابلیت چند پنجره ای نیز پشتیبانی می کند که بوسیله آن می تواند دو نرم افزار مختلف را در یک صفحه نمایش مشاهده کرد و بین آنها متن عکس و یا فایل های مختلفی را جابجا کرد ترکیب این قابلیت ها در کنار صفحه نمایش 5 ٫ 7 اینچی ips quantum بهترین قابلیت چند رسانه ای را در اختیار کاربر قرار می دهد گوشی ال جی v20 اولین گوشی هوشمندی است که ویژگی in apps شرکت را به نمایش می گذارد این حالت جدید برای جست وجو در برنامه کاربردی گوگل نه تنها به کاربران امکان یافتن محتوا از برنامه های کاربردی پیش فرض مانند مخاطبان ایمیل ها پیام های متنی و تصاویر که از پیش در گوشی نصب شده را می دهد بلکه از میان برنامه های کاربردی که کاربر نصب کرده نیز این امکان را میسر می کند قابلیت in apps به کاربران امکان می دهد تا برنامه های کاربردی که به تازگی به آنها دسترسی داشته است افرادی که با آنها تماس گرفته اند پیام های متنی خوانده شده یا فعالیت هایی که در برنامه های کاربردی انجام شده را بدون تایپ کردن پیدا کنند برای دستیابی به ظاهر زیبا و در عین حال بادوام ال جی از آلومینیوم سبک در کنار مواد مقاوم با منشا سیلیکون استفاده کرده است آلومینیوم al6013 در هواپیماها قایق ها و دوچرخه های کوهستان یافت می شود پشت این گوشی ویژگی استحکام را درکنار سبکی خود دارا است اگر گوشی بیافتد بالا و پایین گوشی توسط سیلیکون پلی کربنات محافظت می شود این ماده خلاقانه که در کلاه های کاسکت یافت می شود شوک وارده را تا 20 درصد نسبت به بقیه مواد معمولی کاهش می دهد ال جی v20 همچنین آزمایش سقوط mil std 810g را نیز پشت سر گذاشته است آزمایشی که برای سنجش میزان استحکام گوشی توسط آزمایشگاهی مستقل انجام می شود و توسط استانداردهای نظامی آمریکا به تایید رسیده است این آزمایش نشان داد که گوشی v20 می تواند شوک را تحمل کند و همچنان با وجود سقوط به دفعات در هر سمتی و فرود آمدن بر روی نقاط مختلف مثل پشت جلو گوشه و لبه ها همچنان آماده به کار باشد juno cho مدیر کل ال جی الکترونیکس و شرکت ارتباطات موبایلی گفت گوشی ال جی وی 20 به این منظور طراحی شده است که به مصرف کننده تجربه ای پویا با دارا بودن برترین کیفیت صوتی و تصویری در سری v ارایه دهد با گوشی ال جی v20 ما از هرچیزی که دوست دارند بیشترین و از هرچیزی که دوست ندارند کمترین میزان ممکن را ارایه می دهیم تا استاندارد جدیدی را برای یک گوشی برتر تعریف کنیم

وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات در دیدار با مدیرعامل ترکسل در حاشیه کنفرانس ایران کانکت 2016 پیرامون همکاری دو جانبه دیدار و گفتگو کردند در این دیدار محمود واعظی با بیان سابقه تاریخی روابط دو کشور اعلام کرد سطح فعلی همکاری های اقتصادی اجتماعی و سیاسی ایران و ترکیه مناسب است برای ایران ثبات و امنیت ترکیه بسیار مهم است واعظی با اشاره به اهمیت فناوری اطلاعات و ارتباطات در جوامع کنونی گفت در دنیای امروز ارتباطات و فناوری اطلاعات نقش مهمی بر اقتصاد کشورها دارد و به عنوان محرکی است که از لحاظ اقتصادی دیگر بخش ها را نیز فعال می کند با توجه به سیاست های دولت تدبیر و امید در بخش ict زمینه های زیادی برای همکاری و سرمایه گذاری وجود دارد ترزی اوغلو مدیر عامل ترکسل نیز در این دیدار ضمن تشکر از برگزاری مناسب اجلاس ایران کانکت فعالیت های این شرکت را تشریح و با اشاره به سطح روابط موجود دو کشور آمادگی آن شرکت را برای توسعه همکاری های مشترک با شرکت های مخابراتی ایران اعلام کرد مدیرعامل ترکسل به طراحی نرم افزار bip در ترکیه اشاره کرد و گفت در حال حاضر حدود 45 هزار ایرانی از این نرم افزار استفاده می کنند که شرکت ترکسل آمادگی لازم برای توسعه نرم افزار به زبان فارسی و نگهداری داده آن در داخل کشور ایران را دارد