Datasets:

ali619

/

corpus-dataset-normalized-for-persian-farsi

like 1

ژانویه ی امسال بود که شرکت سامانه ی فراخوانی را معرفی کرد امکانی که به بسیاری از خودروهای جدیدش اجازه می دهد به صورت خودکار پارک شوند صاحبان خودرو با استفاده از یک تلفن همراه هوشمند یا ریموت اتومبیل می توانند از راه دور به خودروهای خود فرمان دهند تا درب های پارکینگ را باز کنند وارد پارکینگ شوند پارک کنند و خاموش شوند زمانی که رانندگان دوباره به خودرو نیاز داشته باشند می توانند از راهی مشابه آن ها را فراخوانی کنند در آینده ای نه چندان دور کارگران ساختمانی شروع به تخریب و تغییر 27 هزار مترمربع فضای یک پارکینگ معمولی در ناحیه ی اطراف پارک حومه ی شهر نشویل می کنند و آن را به فضایی با رویکرد آینده تبدیل می کنند که تمام روندهای اخیر در شهرسازی مدرن را با خود به همراه دارد در ادامه می توانید طرحی از آن را مشاهده کنید توسعه دهندگان اغلب تمایل دارند فضاها و مکان های کوچک را به همراه چیزهایی مثل پنل های خورشیدی و سقف های سبز ترکیب کنند و بسازند اما تعداد بسیار زیادی موارد این چنینی در سطح شهر وجود دارد خصوصیتی که این پروژه را منحصربه فرد می کند این است که اولین پارکینگ طراحی شده در منطقه ای در سراسر کشور امریکا است که خودروهای دارای ویژگی خودکار مانند سامانه ی فراخوانی تسلا می توانند به صورت خودکار در آنجا پارک کنند و به شبکه ی گسترده ی حمل و نقل متصل شوند ممکن است رانندگان وسایل نقلیه فکر کنند نیازی به تغییر ساختارهای رایج مانند پارکینگ های معمولی به فضاهایی با رویکرد آینده نیست اما مانند هر بخش دیگری از صنعت حمل و نقل که تحت ت ثیر فناوری است پارکینگ ها نیز از این قضیه مستثنا نیستند متخصصان معتقدند در دهه ی آینده این فناوری ها باعث تغییر در خواسته های رانندگان از یک پارکینگ خواهد شد در نتیجه مادامی که این تغییرات ادامه پیدا کنند ساختمان های موجود نیز ممکن است نیاز به تغییر و تجهیز داشته باشند و حتی ساختارهای جدید نیز از ابتدا ساخته خواهند شد در شهر نشویل طراحان فضای شهری در تلاش برای پیشتاز شدن در انجام این تغییرات هستند مدیر ارشد شرکت برنامه ریزی و طراحی شهری که اداره ی پروژه ی نشویل را بر عهده دارد می گوید این مشتری های ما نیستند که ما را به جلو سوق می دهند این گروه های سرمایه گذاری هستند که با سرمایه گذاری در پروژه و درخواست تجهیز ساختار باعث تغییر در مکان های فعلی یا ساخت فضاهای جدید می شوند و این در واقع یک تغییر اساسی خواهد بود خودروهای خودران نیاز به فضای واقع در جلوی ساختمان ها را برای سرنشینان وسایل نقلیه برطرف می نکنند پس از خارج شدن سرنشینان خودرو در یک ناحیه ی معین خودرو به صورت خودکار به پارکینگ می رود چنانچه سرنشینان قصد پیاده شدن از خودرو نداشته باشند نیز با حرکت خودرو در مکان باریک تری نسبت به فضاهای معمول فعلی که دارای 2 ٫ 7 متر عرض هستند در نهایت فضای کوچک تری اشغال خواهند کرد که شاید دارای عرض 2 ٫ 1 متر یا حتی 1 ٫ 9 متر باشند قرارگیری وسایل نقلیه در فضاهای کوچک تر به نوبه ی خود می تواند میلیون ها دلار صرفه جویی برای شرکت های ساخت و ساز خریداران مسکن و مصرف کنندگان در پی داشته باشد اما این تنها یک بخش کوچکی از مسیله است خودروهای دارای امکانات ارتباطی بعد دیگری از توانمندی های خودروهای خودران را روشن می سازند هم در وسایل نقلیه ی دارای امکانات ارتباطی تنها با مالک خود و هم در وسایلی که به اشتراک گذاشته می شوند قابلیت فراخوانی خودرو از راه دور بدان معنی است که نیازی نیست پارکینگ ها دقیقا در وسط مناطق دارای مراکز خرید یا نزدیک به نواحی مرکز شهر واقع شوند پارکینگ ها پتانسیل آن را دارند که در خارج از مناطقی که ارزش ملک بالا است و استفاده های دیگری می توان از آن داشت قرار گیرند این موضوع نه تنها تغییرات شگرفی در وضعیت پارکینگ ها بلکه تغییرات بزرگی در مناطق اطراف آن ها نیز به دنبال خواهد داشت یک طراح نواحی شهری در شرکتی خصوصی در شهر بوستون می گوید شهرها و شهرستان های ما در واقع باید در مقیاس انسانی باشند تا کاربردی پویا و زنده باشند و این فناوری ها به طراحان امکان طراحی در مقیاس انسانی را می دهند و پیش فرض فضای قرارگیری خودرو نباید مکانی برای خودرویی به وزن دو تن باشد مردم در جلوی یک فروشگاه یا آپارتمان محل زندگی خواهان وجود پارکینگ های شخصی برای پارک خودروهای خود و چیزی بیش تر از آن هستند اما این موضوع در حال تغییر است ما یک جامعه ی وابسته به خودروی شخصی بوده ایم اما مردم در حال درک این موضوع هستند که چگونه نداشتن خودروی شخصی و پارکینگ های مختص آن خودرو به نفعشان استمشخصا او تنها فردی نیست که به این مسیله اعتقاد دارد احتمالا نشویل اولین شهر آمریکایی خواهد بود که در آن پارکینگی با ویژگی پارک خودکار و دارای توانایی ارتباط با خودرو به صورت واقعی ساخته خواهد شد اما تنها جایی نخواهد بود که طراحان و دیگر افراد با دیدن پیاده سازی فناوری های مذکور غرق در فکر شوند در شهرهای سامرویل و ماساچوست نیز مقامات دولتی و مسوولین حمل و نقل معتقدند که با اجرای چنین پروژه هایی می توان راه حل هایی برای عبور از مشکلات کلیدی ایجاد کرد در امتداد رودخانه ی میستیک حومه ی شهر بوستون محل زندگی حدود 80 هزار خانوار است که در فضایی به مساحت تقریبی 10 کیلومتر مربع سکنی گزیده اند شهردار قدیمی آن منطقه با اعلام اضافه کردن 90 هزار واحد مسکونی طی 25 سال آینده قول ایجاد فضای زندگی بیش تر را به اهالی داده است و با جذب حرفه های جدید سعی در گسترش نواحی اطراف محله های assembly row و union square دارد در عین حال او می خواهد فضاهای اختصاص داده شده به پارکینگ ها که حدود 60 درصد شهر را تصرف کرده اند کاهش دهد ولی دست یابی به چنین هدفی با توجه به توسعه ی کسب و کار جدیدی که او در نظر گرفته است محال به نظر می رسد جوزف کرتاتون می گوید افرادی که کاهش فضای پارکینگ ها را مغایر با توسعه ی کسب و کار می بینند عقایدی کهنه دارند ولی ما دریافتیم که امکان پیشرفت میسر نخواهد بود مگر در بستری بر پایه ی سیستمی با برنامه و نگرشی که پویایی را به عنوان بخشی از اکوسیستم می داند بخشی از برنامه ی جوزف کرتاتون شامل ارزیابی و بازنگری در فضاهایی است که در حال حاضر از آن ها به عنوان پارکینگ استفاده می شود در محله ی assembly row بخشی در مجاور رودخانه توسعه یافته است که بعد از فضای صنعتی موجود 40 درصد از فضای در دسترس به پارکینگ تبدیل شده است شهر سامرویل با همکاری با کمپانی های نوآوری آینده ی شهری آیودی و شرکت سرمایه گذاری املاک فدرال تراست یک آزمایشگاه پویا در شهر راه اندازی کرده است تا بررسی کند که چگونه فناوری های خودران می توانند فضاهای اختصاص داده شده به پارکینگ ها را کاهش دهند در محیطی که خودروهای خودران پارکینگ هایی مشترک با خودروهای معمولی دارند کارشناسان کاهشی 26 درصدی در فضا را پیش بینی می کنند اگر پارکینگی مختص خودروهای خودران ساخته شود این کاهش فضا تا سال 2030 به 62 درصد خواهد رسید برای توسعه دهندگان این رقم قابل توجه است هزینه های توسعه ی فضای پارکینگ می تواند هم سودآور باشد و هم زیان آور و به هر نحوی که باشد به خریداران مسکن و مصرف کنندگان منتقل می شود آیودی پیش بینی می کند اگر کاهش های تخمین زده شده تنها در جریان پروژه ی محله ی assembly row به دست آیند به طور حدودی مبلغ 100 میلیون دلار صرفه جویی در پی خواهند داشت آیودی در سال 2017 آزمونی را به صورت واقعی روی ویژگی های پارک خودکار در یک پارکینگ اجرا خواهد کرد تا ببیند عملکرد خودروها در یک محیط کنترل شده چگونه است مدیر امور دولتی آیودی گفت ما می خواهیم ببینیم که این سیستم در دنیای واقعی چه حسی دارد و در مصارف رفت وآمدهای روزانه و تعامل با خریداران و مجموعه های مشابه چگونه عمل خواهد کرد مسیولان می خواهند تعداد خودروهای پارک شده را به شدت کاهش دهند و در نتیجه بهره برداری از فضا را به حداکثر برسانند و از دید ما نحوه ی تعامل پارکینگ های خودکار با وسایل نقلیه ی خودران می تواند پاسخی مناسب به این نیاز باشد درحالی که آیودی مشغول بررسی مسایل فنی این مسیله است جوزف کرتاتون به دنبال راه حلی دولتی برای دفاع از بازنگری در طرح پارکینگ شهر سامرویل و خیلی جاهای دیگر است پاییز امسال شهردار سامرویل برنامه ریزی کرد تا قبل از انجمن هییت مدیره ی شهر تغییرات بیان شده را به منظور اعمال در قوانین منطقه بندی شهر پیشنهاد دهد در حال حاضر قوانین شهر سامرویل اجازه ی ساخت دو فضای پارکینگ برای مسکن های عادی و حداقل تعداد ممکن را برای ساختمان های تجاری جدید صادر می کند الزامات ذکرشده میزان فضای در دسترس برای انجام پروژه ها را کاهش می دهد و ده ها هزار دلار به هزینه هایی که به خریداران مسکن منتقل می شود تحمیل می کند که بر توان مالی خرید ت ثیر می گذارد در پروژه ی محله ی assembly row در شهر سامرویل مکان های اشاره شده چیزی بالغ بر 25 هزار دلار در هر فضا هزینه تحمیل می کند بسته به ارزش ملک و نحوه ی قرارگیری پارکینگ هم سطح زمین یا در ارتفاع بالاتری نسبت به سطح زمین یا در زیر زمین هزینه های تحمیلی می توانند تا 50 هزار دلار به ازای هر فضا افزایش یابند مانند هزینه های صرف شده در پروژه ی نوپای ناحیه ی نشویل اما همه ی مشکلات به هزینه مربوط نمی شود به طور فزاینده ای حداقل استانداردهای مورد نیاز در ایجاد پارکینگ در مناطق پرازدحام رعایت می شوند مدیر حمل و نقل شهر سامرویل می گوید این کار مصداق بارز از پای درآوردن خود به دست خود است اگر شما پارکینگ هایی فراتر از حد مجاز بسازید ترافیکی در جاده ها به وجود می آورید که غیر قابل تحمل خواهد بود این بسیار حایز اهمیت است که شما قوانین منطقه بندی را بفهمید و باعث ایجاد ترافیک نشوید پژوهشی که در سال 2013 به وسیله ی دانشگاه کانکتیکات انجام گرفت موضوع را بیش از پیش آشکار ساخت پژوهشگران در دانشگاه قوانین و سیاست های منطقه بندی در نواحی new haven شهر کانکتیکات و کمبریج شهر ماساچوست را مورد بررسی قرار دادند و تعیین کردند که چگونه نوع سیاست های بهره برداری از زمین می تواند به خوبی در اقتصاد کلی شهر مشارکت داشته باشد در دهه ی 1950 هر دو شهر مذکور حداقل الزامات پارکینگ را مشابه پارکینگ های شهر سامرویل و دیگر مکان ها در اختیار داشتند اما در سال 1981 کمبریج اولین بخشی از یک شهر در کل کشور شد که مسیرش را تغییر داد به جای باقی ماندن و دست وپا زدن در حداقل های مورد نیاز کمبریج حداکثر الزامات پارکینگ را استوار کرد که توسعه ی فضای پارکینگ را محدود و حالت ها و وضعیت های جایگزین حمل و نقل و جابه جایی عمومی را تشویق می کرد در مقایسه ی بازده اقتصادی این دو شهر در زمانی که بعد از 30 سال سیاست های منطقه بندی آن ها تطبیق یافت در برابر 30 سالی که دارای سیاست های متضاد بودند پژوهشگران دانشگاه کانکتیکات نتیجه ی تحقیقات خود را این طور بیان کردند پارکینگ های فراوان واقع در خارج از محیط جاده اثرات زیان باری بر شکل و کاربردهای شهری وارد کرده است زمانی که ساکنین شروع به مهاجرت به نواحی حومه ی شهر کرده اند الزامات منطقه بندی در new haven تغییراتی داشت و با فراهم آوردن پارکینگ در نزدیکی محلی مقابل فروشگاه ها به جای داشتن اثرات مخرب عاملی برای نجات شهرها شد شاید کمبریج اولین بخشی بود که این تضاد را تشخیص داد اما شهرهای دیگر نیز در حال بررسی و کشف این موضوع هستند الزامات بیش از حد اعمال شده در پارکینگ های شهر میامی منجر به ایجاد تعداد زیادی پارکینگ در این شهر شد و در سال 2010 مسیولان شهر تصمیم به کنار گذاشتن برخی بخش های قوانین منطقه بندی شدند که مستلزم حداقل تعداد فضا برای ایجاد پارکینگ جدید بود این تغییر با شروع گسترش ساختمان های بلندمرتبه در مرکز شهر همراه بود که حتی برخی از آن ها فاقد پارکینگ بودند اگر مکان های خصوصی پارکینگشان را حذف کنند آیا با این کار اعتماد به پارک در پارکینگ های خصوصی یا عمومی در جاهای دیگر افزایش می یابد یا با عدم استفاده ی ساکنان آن ها از خودروی شخصی نیاز به استفاده از پارکینگ کاهش می یابد در نظر گرفتن این مطلب ارزشمند است در شهر سامرویل پرستون عضوی از گروهی افراد مسیول بخش خصوصی و رهبران اجتماعی است که در حال توسعه ی مجدد محله ی union square هستند آن ها نه تنها علاقه مند به وجود پارکینگ ها و میزان توانایی بالقوه ی استفاده از ظرفیت آن ها هستند بلکه نحوه ی جای گیری پارکینگ ها در طرح کلی حمل و نقل محله را مورد توجه قرار می دهند پرستون در رویکردی رو به سوی آینده به پارکینگ به عنوان یک قطب حمل و نقل کلیدی نگاه می کند هدف این است که یک پارکینگ روبروی خیابانی با راه ورود و خروج کنترل شده مانند راه عبور از مسیر یک قطار که را چراغ راهنمایی کنترل می شود قرار گیرد پرستون می گوید پارکینگ جالب ترین قسمت معماری شهری نیست اما در واقع یکی از بخش های اصلی در معماری به حساب می آید پارکینگ ها می توانند به نحوی طراحی شوند که علاوه بر استفاده ی معمول محلی برای برگزاری رویدادها باشند این مورد استفاده ممکن است در همه جا کاربرد نداشته باشد اما مردم پارکینگ های چندمنظوره را با کاربردهای موقتی یا ثابت در ذهن خود مجسم می کنند من به پارکینگی فکر می کنم که می تواند به مکان خوبی برای برپایی فروشگاه به اشتراک گذاری دوچرخه یا پارک دوچرخه های خصوصی افراد باشد پس به مکانی پویا تبدیل خواهد شد زمانی که این مکان به مسیر اصلی عبور و مرور متصل شود به مردم امکان استفاده از گزینه های مختلف آن بسته به نوع کاری که انجام می دهند داده و مردم حق بهره مندی از سرویس های ارایه شده را به منظور رفع نیازمندی های خود پیدا می کنند از برخی جهات در آینده نیازهای بیان شده ممکن است شامل صرف پارک کردن وسایل نقلیه نباشد به عقیده ی بسیاری در دوره ای که سرویس های خدمت رسان به افراد به قدری خودکار شوند که خودروها خودشان چندین خیابان را طی کنند تا به صورت خودکار پارک شوند یا خودروهایی که به صورت اشتراکی خدمات می دهند می توانند در محوطه ای با کنترل از راه دور منتظر بمانند تا در زمانی که به آن ها نیاز شد فراخوانی شوند تنها یک دهه یا شاید کمی بیش تر فاصله داریم در آن زمان پارکینگ هایی که در زمین های فعلی واقع شده اند می توانند به منظور استفاده های ذکرشده مجددا توسعه داده شوند اما طراحان شهری باید آن نیازها را امروز در طرح های خود پیش بینی کنند تجهیز کردن یک ساختمان پارکینگ برای یک واحد مسکونی یا فروشگاه اگر توسعه دهندگان به خوبی نیازمندی های آن را پیش بینی نکرده باشند غیرممکن است سطوح ممکن است کاملا صاف باشند شیب ها باید کوتاه و نسبتا با زاویه ی زیاد باشند یا در گوشه های ساختمان ها به صورت مارپیچی تهیه شده باشند سقف ها بایستی به قدری بلند باشند که استفاده های آینده را عملی سازند که ممکن است هزینه ها را در این بازه ی زمانی افزایش دهد اما از هزینه های بازسازی در آینده قطعا می کاهد طراحی فضا به نحوی که نور در مرکز طبقات پارکینگ به اندازه ی کافی مکان را روشن ساخته باشد اجازه ی اضافه کردن واحدهای داخلی در آینده را خواهد داد در توسعه ی شهر نشویل فرضیات ذکرشده در حال بررسی و مورد توجه هستند برایان رایت می گوید نحوه ی ساخت فضاها نیز اهمیت پیدا می کند زمانی که شما با یک ساختمان ساخته شده روبرو هستید فرصت مناسبی است که آن را تجهیز کنید حتی چنانچه در موقعیت مناسبی باشد می توانید جلوه های بصری زیباتری نیز در اجتماعی که دیده می شود به آن ببخشید بررسی ها و دیدگاه ها در خصوص فناوری خودران اغلب می تواند بر فناوری خودران به خودی خود تمرکز کند یا حول تغییراتی باشد که محیط عبور و مرور به آن نیازمند است تا عملکردهای خودران در آن فعال شوند اما تغییرات در شکل پارکینگ ها تلنگری است که موفقیت فناوری رانندگی خودران در سطح وسیع ملی بدون آن حاصل نمی شود و خود نقش تعیین کننده ای در میزان توسعه ی یک اجتماع در آینده خواهد داشت در طول چندین دهه برای اولین بار است که خودروها در برنامه ریزی های شهرهای مذکور به حساب آمده اند و با فناوری خودران اهمیت در نظر گرفتن قابلیت های خودکار در طراحی بیش از پیش اهمیت یافته است این مطلب نه تنها توسط طراحان شهری مورد توجه قرار گرفته بلکه موردی است که شرکت های خودروساز نیز اهمیت آن را درک کرده و تصدیق نموده اند برد استرتز می گوید فناوری می تواند نگاهی تازه از چگونگی کاربری یک شهر به دست دهد در شهر سامرویل ما می توانیم ببینیم که چگونه همه ی بخش ها با هم ترکیب می شوند و چطور پیاده سازی فناوری در دنیای واقعی جلوه ای خاص به شهر می بخشد برای درک چگونگی حل مشکلات این چنینی مربوط به آینده در یک سطح محلی فرصت مناسبی است که از شهر سامرویل بازدیدی به عمل آورید نحوه ی ارتباط مردم با این فناوری ها را از نزدیک ببینید تا پتانسیل قوی و کارآمدی آن را درک کنید

تولید خودروی اسپرت زاروق سندریسر sandracer به زودی در کشور امارات متحده ی عربی آغاز می شود این شرکت اماراتی چند سال پیش از مدل مفهومی این خودرو رونمایی کرده بود و حالا قصد دارد این مدل را به مرحله ی تولید برساند به طور کلی خودروسازان نوپا اشتیاق زیادی به محصولات توانا و قدرتمند دارند اما معمولا تعداد فروش آن ها کمتر از چیزی است که انتظار می رود و پیش بینی می شود که خودروی زاروق نیز از این قاعده مستثنا نباشد با این وجود auto guide گزارش کرده است که تولید این خودروی آغاز شده و مدل تولیدی حتی بهینه سازی هایی نیز در مقایسه با مدل اولیه به خود دیده است درحالی که مدل مفهومی این خودرو به یک پیشرانه ی شش سیلندر v شکل مجهز بود مدل تولیدی این خودرو به یک پیشرانه ی هشت سیلندر 6 ٫ 2 لیتری تیونینگ شده مجهز است که می تواند 525 اسب بخار قدرت و 660 نیوتون متر گشتاور تولید کند چنین قدرتی در کنار وزن بسیار پایین 1300 کیلوگرمی زاروق این خودرو را به یک مدل بسیار سریع در جاده تبدیل کرده است اما همان طور که از ظاهر این خودرو مشخص است این مدل یک محصول بهینه سازی شده برای خارج جاده است که بیشتر قابلیت های خود را در مسیرهای شنی نشان خواهد داد این خودرو به سیستم تعلیق مسابقه ی ساخت intrax مجهز است که به کمک فنرهای بزرگ امکان ارتعاش بدنه به میزان 45 سانتیمتر دارد که عدد قابل توجهی است و به راننده این امکان را می دهد تا بر اساس نوع کاربری خود اقدام به تنظیم سیستم تعلیق کند هنوز تاریخ دقیق عرضه ی زاروق مشخص نشده است ولی قیمت این خودرو در کشور امارات 450 هزار دلار خواهد بود

متاسفانه این خبر بد صحت دارد تایید کرده که پروژه ara دیگر فعال نبوده و یکی از پروژه های رها شده محسوب می شود و دیگر خبری از گوشی هوشمند ماژولار گوگل نخواهد بود پروژه ara در اصل ایده ی یکی از افراد گروه تکنولوژی ها و پروژه های پیشرفته ی موتورولا بود این ایده از جمله مواردی بود که گوگل پس از فروش موتورولا به شرکت چینی لنوو آن را برای خود نگه داشته بود شایعه ی لغو پروژه ی آرا درست همزمان با شایعه ای دیگر منتشر شد که بیان می داشت سخت افزارهای بعدی گوگل که قرار است معرفی شوند گوشی های جدید پیکسل کروم کست 4k و گوگل home خواهند بود بر اساس خبر یاد شده معرفی این محصولات در روز 4 اکتبر برنامه ریزی شده است در حال حاضر در مورد این شایعه اما گوگل هیچ نظری نداده اما این کمپانی به صورت رسمی تایید کرده که پس از سه سال توسعه پروژه آرا هم اکنون این پروژه ی پر حاشیه را لغو کرده است سوال باقی مانده اما هسته ی اصلی ایده ای است که پروژه ی آرا قصد داشت آن را به واقعیت تبدیل کند شایعه ی اولیه بیان کرد که گوگل قصد ارایه این ایده را به سایر کمپانی ها ندارد علاوه بر این در شایعه ی یاد شده بیان شده که گوگل تمایل دارد تا فناوری ماژولار پروژه آرا را به بخش اینترنت اشیا نیز گسترش دهد در هر صورت گوگل هنوز در این مورد اطلاعاتی اعلام نکرده و باید منتظر ماند و دید که نهایتا چه خواهد شد نظر شما در این مورد چیست

برای جایگزینی مدل اونتادور lp700 4 در سال 2017 مدلی با نام اونتادور s را معرفی کرد که قدرت آن 39 اسب بخار افزایش پیدا کرده و همچنین به سیستم چهارچرخ فرمان گیر مجهز شده است این مدل همچنین دارای یک حالت رانندگی جدید به نام ego است این اونتادور جدید مجهز به یک پیشرانه ی 12 سیلندر خورجینی به حجم 6 ٫ 5 لیتر است که می تواند 730 اسب بخار قدرت تولید کند و این خودرو را در عرض 2 ٫ 9 ثانیه به سرعت صد کیلومتر بر ساعت برساند به گفته ی لامبورگینی حداکثر سرعت این خودرو به 350 کیلومتر بر ساعت می رسد در بخش جلویی تغییراتی در آیرودینامیک این خودرو داده شده است و ورودی های هوای جدید از نوع دندانه دار هستند ضمن اینکه ابعاد اسپیلیتر جلو بزرگ تر شده است در قسمت عقبی یک دیفیوزر بسیار بزرگ به رنگ مشکی وجود دارد که برای کاهش وزن از جنس فیبر کربن ساخته شده است این دیفیوزر نیز در بهبود آیرودینامیک خودرو ت ثیر بسزایی دارد بالچه ی عقب اونتادور بسته به میزان سرعت می تواند در سه مرحله بالا بیاید و به صورت دستی نیز امکان تنظیم آن وجود دارد خروجی اگزوز از نوع تکی است و در بخش پایینی سپر عقب جای گرفته است شایان ذکر است که وزن سیستم اگزوز در مدل جدید کاهش پیدا کرده است به گفته ی مدیر اجرایی و رییس لامبورگینی این مدل نسل بعدی اونتادور است و به تکنولوژی های جدیدی برای بهبود عملکرد مجهز شده است این خودرو نقطه ی عطفی در خصوص بهبود قابلیت های یک سوپر خودرو محسوب می شود اونتادور s خودرویی با طراحی رویایی و مجهز به جدیدترین فناوری های روز است و عملکرد آن در هنگام رانندگی مفاهیم جدیدی وارد دنیای سوپر اسپرت ها خواهد کرد این مدل همچنین نخستین خودروی لامبورگینی است که به سیستم چهارچرخ فرمان گیر مجهز شده است وجود چنین سیستمی سبب می شود عملکرد خودرو در سرعت های بالا و در هنگام دور زدن بهبود پیدا کند ضمن اینکه در رانندگی شهری نیز کارآمد است و قابلیت های مانورپذیری خودرو را ارتقا می دهد اونتادور اس مجهز به چهار حالت رانندگی با نام های استرادا اسپرت کورسا و ایگو است حالت استرادا بیشتر برای استفاده ی عادی و روزمره توصیه می شود حالت اسپرت خودرو را به یک مدل دیفرانسیل عقب تبدیل می کند و بیشتر برای تفریح و سرگرمی است حالت کورسا مخصوص پیست مسابقه است حالت ایگو اما یک وضعیت مشخص و از قبل تنظیم شده نیست بلکه در این حالت می توان عملکرد بخش های مختلف را بسته به سلیقه ی راننده تغییر داد و تنظیم کرد که این تنظیمات شامل قسمت هایی مانند فرمان سیستم کنترل کشش و تعلیق می شوند سیستم استارت استاپ نیز در اونتادور تعبیه شده است و برای مصرف بهینه ی سوخت یک سامانه ی مدیریت مصرف سوخت فعال در این خودرو تعبیه شده است که می تواند در صورت عدم نیاز به قدرت بالا تا شش تا از 12 سیلندر خودرو را به حالت غیرفعال دربیاورد برای رام کردن این گاو وحشی از سیستم ترمز کربن سرامیکی به صورت استاندارد بهره گیری شده است روی رینگ ها لاستیک های پیرلی از نوع p zero موجود هستند که به طور ویژه برای دستیابی به بالاترین هندلینگ ممکن در سیستم چهارچرخ فرمان گیر و کاهش کم فرمانی طراحی شده اند اونتادور s از بهار سال آینده وارد بازار فروش خواهد شد و قیمت آن از 421 هزار و 350 دلار آغاز می شود

قضاوت در خصوص فضای کابین این خودروها به این صورت است که 4 تن از اعضای تیم در ردیف اول و دوم هر اس یووی و شروع به کار با تمامی ادوات موجود می کنند این تست شامل فضا راحتی کاربردی بودن و طراحی می شود پورشه در این زمینه همه را تحت ت ثیر قرار داد تمامی بخش هایی که راننده و سرنشینان با آن ها در تماسند دارای پوشش فلزی یا چرمی هستند انتخاب مواد به کار رفته برای کابین این خودرو نیز بسیار عالی است صندلی های گرم و نرم این خودرو ارگونومی مناسبی دارند که نوید یک رانندگی سرزنده و پویا را می دهد البته مایک انتقاداتی هم به کابین این خودرو داشت یکی از مشکلات کابین پورشه استفاده از تعداد زیادی کلید به خصوص در کنسول روی سقف است که نمای کابین را شبیه به یک هواپیمای جنگنده کرده است گرچه با وجود این کلیدها دیگر برای فعال کردن یک امکان نیاز ندارید وارد منوهای خودرو شوید اما کار کردن با آن ها می تواند باعث حواس پرتی راننده شود صفحه نمایش 7 اینچی لمسی مورد استفاده در سیستم اطلاع رسانی و سرگرمی پورشه کاین نیز یکی دیگر از نقاط ضعف این خودرو است و گرافیک آن کهنه و قدیمی جلوه می کند این صفحه نمایش در تعویض صفحه ها بسیار سریع عمل می کند سیستم صوتی از برند bose که برای این خودرو به صورت آپشن موجود است از نظر تیم آزمایش کننده نمره متوسط را دریافت می کند کاین از نظر فضای سرنشینان نیز وضعیت خوبی ندارد و فضای داخلی آن تنگ است این خودرو از کمبود فضا در هر دو ردیف رنج می برد و بخش فضای پاها کوچک هستند ضمن اینکه تشک صندلی ها نیز سفت و سخت است اگرچه صندلی های عقب این خودرو که به صورت 40 20 40 تقسیم شده اند توانایی تنظیم زاویه و همچنین حرکت به جلو و عقب را دارند این خودرو همچنین دارای فضای شانه کمتری نیز هست در قسمت عقب کاین صندلی نفر وسط تقریبا غیرقابل استفاده است چون وجود تونل میل گاردان در این بخش فضای پای سرنشینان را کاهش داده است و همین مورد سبب شده تا در مسافت های طولانی سرنشینان بزرگ سال از راحتی چندانی برخوردار نباشند برای سرنشینان عقب کاین امکان تنظیم دمای سیستم تهویه وجود دارد ولی تنها یک عدد خروجی برق 12 ولت تعبیه شده است مورد بدتر در مورد پورشه این است که فضای داخلی آن حتی در مقایسه با لکسوس rx350 سایر متوسط نیز کوچک تر احساس می شود این مورد در هر کدام از صندلی های خودرو که نشسته باشید خود را نشان می دهد پورشه از نظر فضای حمل بار نیز در وضع مطلوبی نیست فضای صندوق بار پورشه کاین در صورتی که صندلی های ردیف دوم در جایشان مستقر باشند حجمی برابر با 670 لیتر دارد همانند تعداد دیگری از اس یووی های حاضر در این مقایسه در پورشه نیز صندلی های ردیف دوم به صورت کامل تا نمی شوند و همین مورد سبب عدم دستیابی به سطح مسطح در کف صندوق بار می شود در صورت تا کردن صندلی های ردیف دوم پورشه کاین فضای حمل بار آن به 1780 لیتر خواهد رسید در جگوار هم نکات منفی فضای کابین همانند پورشه به چشم می خورند اما تمامی داوران به محض ورود به داخل جگوار اذعان داشتند که چرم به کاررفته روی صندلی های این خودرو دارای کیفیت مثال زدنی است در کابین جگوار f pace نکات زیادی از نظر طراحی وجود دارد البته نقطه نظرات تیم آزمایش کننده در خصوص کابین این خودرو متفاوت است و برخی آن را کاملا سطح بالا و برخی نیز آن را ارزان قیمت می دانند با این وجود بسیاری از خریداران این اس یووی با خریداری f pace نمای داخلی آن را خواهند پسندید تمامی آزمایش کنندگان در این مورد اتفاق نظر داشتند که جگوار در یک سفر طولانی نمی تواند عملکرد مناسبی داشته باشد درست برخلاف پورشه جگوار ظاهری اعیانی و لوکس دارد اما به جز کیفیت بالای چرم به کاررفته در کابین سایر بخش ها کیفیت مناسبی ندارند مقدار زیادی قطعات فلزی در بخش های مختلف کابین همانند ترمز دستی به چشم می خورند گرچه بسیاری از آن ها در محل نادرست بکار رفته اند فرمان و پدال شیفترهای پشت آن حس پلاستیکی بودن را منتقل می کنند و کیفیت دوخت روی داشبورد اصلا راضی کننده نیست و به گفته ی یکی از رانندگان همانند خودروهای اجاره ای سطح پایین است زرق و برق این خودرو بهتر از مواد به کاررفته در آن است این مدل از نوع پایه و غیر فول جگوار است و با نام f pace portfolio شناخته می شود با داشتن 17 هزار دلار آپشن باید دید که یک خودروی غیرفول و پایه تا چه میزان از تنوع امکانات برخوردار است سیستم اطلاع رسانی و سرگرمی این خودرو که incontrol touch pro نام دارد دارای عملکردی جذاب و سریع است ضمن اینکه صفحه نشان دهنده های دیجیتال این خودرو نیز عملکرد فوق العاده عالی دارد جگوار مجهز به سیستم تهویه مطبوع چهار منطقه ای نیز هست که عملکرد آن در هر دو ردیف بسیار عالی و متناسب با کلاس این خودرو است اما همانند پورشه جگوار هم دارای ضعف هایی در خصوص فضای کابین است این خودرو در کنار کاین دارای تنگ ترین فضای ردیف دوم هستند همچنین نشیمنگاه صندلی های این خودرو سفت و صندلی نفر وسط عقب بنا به گفته ی یکی از تست کنندگان افتضاح است بالا بودن خط شیشه ها نیز می تواند باعث شود که افراد کم سن و سال تر دید مناسبی نسبت به بیرون نداشته باشند طراحی ظاهری بدنه ی جگوار به طرز ناشیانه ای سبب کاهش فضای حمل بار به 650 لیتر شده است این رقم در صورتی است که چرخ زاپاس آپشن را سفارش نداده باشید در صورت سفارش این چرخ کف صندوق عقب کمی بالاتر می آید و می تواند فضای حمل وسایل را باز هم کاهش دهد در صورتی که جگوار فاقد لاستیک زاپاس باشد با خواباندن صندلی های آن می توان به فضای 1740 لیتر دست پیدا کرد رنجروور را به نوعی می توان پسرعموی جگوار دانست به دلیل شراکت جگوار و لندروور با توجه به این مورد رنجروور اسپرت خیلی نمی تواند متفاوت از جگوار باشد با اینکه رنجروور دارای ساده ترین فضای داخلی در این گروه است اما عملکرد آن واقعا خیره کننده است صندلی های رنجروور دارای عملکرد مکانیکی دستی هستند و پوشش چرم روی آن ها به صورت سفارشی قابل نصب است اما محل نصب صندلی ها در این خودرو بهترین است و راحتی آن ها نیز فوق العاده است سواری این خودرو همانند بودن در زیر یک گنبد است و رفتاری کاملا روستایی دارد کیفیت متریال و حس کیفیت ساختی که این خودرو انتقال می دهد بسیار فراتر از جگوار است از کیفیت ترمز دستی گرفته تا کنترلرهای سیستم تهویه ی مطبوع به گفته ی مایک در رنجروور ترکیب چرم و فلز احساس بسیار خوبی را ایجاد می کند اتاق رنجروور از آیودی هم بهتر است و به خصوص صندلی های خلبانی و سانروف بزرگ آن حس بسیار خوبی را منتقل می کنند البته رنجروور فقط نکات مثبت ندارد سیستم اطلاع رسانی و سرگرمی این خودرو به همراه دوربین دید عقب آن عملکردی در حد قیمت خود دارند و غربیلک فرمان زیبای آن نیز دارای سوییچ های پلاستیکی است که ظاهری ارزان قیمت دارند که واقعا باعث ناامیدی تیم شده بود کف رنجروور در ردیف عقب کاملا صاف است اما این خودرو در زمینه ی فضاسازی و استفاده ی هوشمندانه از فضا به برخی از خودروهای خوب این تست نمی رسد ضمن اینکه فضاسازی ردیف دوم آن نیز تا حدودی محدود است با وجود صندلی های ردیف دوم رنجروور دارای فضای باری به میزان 781 لیتر است صندلی های عقب این خودرو دارای چیدمان 60 40 هستند و در صورت تا کردن آن ها به فضایی معادل 1761 لیتر دست خواهید یافت یک نکته ی مثبت رنجروور این است که در هنگام توقف سیستم تعلیق بادی آن ارتفاع خودرو را پایین میاورد و این مورد سبب ورود و خروج راحت تر سرنشینان از خودرو می شود بی ام و x5 ترکیبی از طراحی مدرن و کلاسیک را ارایه می دهد سیستم رهیاب ماهواره ای x5 عملکردی حرفه دارد و بهترین در این گروه ارزیابی شده است بی ام و دارای رابط کاربری بسیار عالی متناسب با کلاس خود است و یکی از اعضای تیم به نام آنتونی به وجود کلیدهای میانبر روی کنسول وسط نیز به عنوان یک نکته ی مثبت اشاره کرد سیستم صوتی بی نام ونشان بی ام و که دارای 9 بلندگو و قدرت 205 وات است توانست در زمینه ی تفکیک صدا و کیفیت بهتر از بسیاری از رقبایش که دارای سیستم های صوتی مشهور بودند ظاهر شود بی ام و به وضوح خودرویی بسیار شکیل در این گروه است سقف شیشه ای بزرگ این خودرو دید بسیار مناسبی به سرنشینان ارایه می دهد و کیفیت چرم کابین آن نیز بسیار عالی است چرم بی ام و کاملا قابل تعمیر است و سازگاری خوبی با کودکان دارد به گفته ی مایک بی ام و کابینی بسیار جان سخت و قابل اعتماد دارد و با وجود داشتن ظاهری ارزان قیمت در ساخت آن از مرغوب ترین مواد استفاده شده است صندلی های ردیف دوم بی ام و کاملا کاربردی هستند و حمایت خوبی از سرنشینان به ارمغان می آورند ضمن اینکه فضاسازی آن ها به گونه ای است که سه سرنشین بزرگ سال به راحتی می توانند در آن ها بنشینند و حتی در سفرهای طولانی مشکلی نخواهند داشت بی ام و x5 همچنین از فضاسازی خوبی در بخش عقبی برخوردار است بی ام و دارای فضای باری به میزان 650 لیتر است و برای باز و بسته کردن در صندوق عقب آن هیچ کلیدی در دیواره های صندوق بار به چشم نمی خورد صندلی های عقب x5 دارای چیدمان 40 20 40 هستند و با خواباندن آن ها به فضای بزرگ 1870 لیتری دست خواهید یافت این فضای بزرگ در حالی به دست می آید که کف صندوق بار کاملا صاف و مسطح نخواهد بود بی ام و تنها خودروی گروه است که از در صندوق عقب دوتکه استفاده می کند که چنین طرحی انعطاف پذیری این خودرو را در هنگام جابجایی وسایل افزایش می دهد در قیاس با سادگی بی ام و مرسدس بنز از کابین اسپرت تری برخوردار است اگرچه این مورد با توجه به آپشن گران قیمت پکیج amg line کمی رنگ می بازد کیفیت چرم ها بهتر هستند ولی باید در نظر داشت که این خودرو به چرم ناپا که یک آپشن است مجهز شده و در حالت عادی مرسدس بنز دارای پوشش چرم مصنوعی است نظر اکثر اعضای تیم این است که مرسدس بنز با داشتن طراحی دلپذیر استحکام خوب و انتخاب استادانه ی چوب و سایر مواد کابین کاملا در سطح خودروهای لوکس قرار دارد گرچه استفاده از پلاستیک در کابین این خودرو نیز بسیار زیاد است و بسیاری از بخش هایی که فلزی به نظر می آیند در حقیقت پلاستیکی هستند بخش هایی مانند غربیلک فرمان اهرم دنده صفحه نشان دهنده ها و سیستم اطلاع رسانی و سرگرمی تحسین برانگیز هستند گرچه حتی سیستم command online نیز با وجود بروزرسانی همچنان فاقد صفحه ی لمسی است و این مورد سبب بروز انتقاد به مرسدس بنز شده است صفحه ی شماره گیر موجود در کنسول مرکزی به نظر می رسد متعلق به دهه ی 1980 باشد بنا به گفته ی مایک مرسدس یکی از نامناسب ترین کابین های گروه را دارد کابین مرسدس بنز جادارترین کابین گروه نیست و به خصوص در مقایسه با بی ام و و آیودی در وضع خوبی قرار ندارد مرسدس بنز همچنین فاقد چیدمان صندلی های سینمایی چیدمانی که در آن برای دستیابی به دید بهتر سرنشینان ارتفاع ردیف دوم بالاتر از ردیف عقب است پورت اتصال usb و حتی قابلیت کنترل سیستم تهویه برای سرنشینان عقب است ضعف این خودرو در بخش امکانات رفاهی کاملا سبب شده است تا خودرویی قدیمی به نظر برسد gle در بخش فضای بار هم رده ی بی ام و x5 است به طوری که فضای حمل بار آن دارای 650 لیتر حجم بوده و با خواباندن صندلی های ردیف دوم که به صورت 40 20 40 هستند می توان به فضای 1870 لیتر دست یافت پروسه ی خواباندن صندلی های ردیف عقب مرسدس بنز بسیار ناامیدکننده است و برای این کار باید ابتدا این صندلی ها را به جلو بکشید در کل از این نظر صندلی های بنز سخت ترین روش تا شدن را در گروه دارند و برای این کار نیاز است از یک اهرم عملگر در بخش فضای بار نیز استفاده کنید اگرچه طراحی متمایز لکسوس در تمامی فاکتورهای این آزمایش ت ثیر ندارند اما لکسوس تحسین تمامی سرنشینان خود را با زرق وبرق و کیفیت بسیار بالای کابین خود به همراه دارد صندلی های لکسوس عالی هستند و کیفیت دوخت آن ها نیز بسیار بالا است گرچه چرم به کار رفته در لکسوس سر و لغزنده است صفحه نشان دهنده ی لکسوس بیشترین توانایی پیکربندی و شخصی سازی را دارد و جنس محفظه ی داشبورد آن نرم است با این وجود نکاتی در کابین لکسوس وجود دارند که به نفع رقبا هستند لکسوس فقط تحسین و نظرات مثبت به همراه ندارد بسیاری از کلیدهای موجود در کابین این خودرو به نظر می رسد که متعلق به خودروهای ارزان قیمت تویوتا باشند و وجود دوخت قلابی روی داشبورد و اهرم دنده موجبات تمسخر این خودرو را فراهم کرده است سیستم اطلاع رسانی و سرگرمی این خودرو و اهرم جوی استیک کنترل آن در تمام جهان بسیار نامحبوب است صفحه نمایش لکسوس دارای فونت های بی شماری است و البته برچسب دار شدن همه چیز در آن نکته ای لوکس و مثبت است سیستم صوتی لکسوس از برند مارک لوینسون است و نحوه ی پخش صدا های زیر در آن نامناسب است در زمینه ی فضای ردیف دوم صندلی ها لکسوس بسیار عالی است این خودرو در این مورد می تواند با بسیاری از رقبای بزرگ تر از خود به رقابت بپردازد به طوری که فضای کابین آن بزرگ تر از پورشه و جگوار است صندلی های عقب لکسوس راحتی یکسانی با صندلی های جلوی آن دارند و خبری از تونل میل گاردان در آن نیست طراحی زیر آرنجی تا شونده ی لکسوس هوشمندانه است و در کابین آن فضاهای زیادی برای قرار دادن اشیا وجود دارد لکسوس همانند بی ام و x5 دارای پرده های جانبی ضد آفتاب در داخل درها است و خروجی های سیستم تهویه ی مطبوع آن دارای قابلیت تنظیم دما برای سرنشینان عقب هستند نکات منفی نیز در مورد لکسوس وجود دارند فضای صندوق بار لکسوس محدود به 453 لیتر است و بخش از این محدودیت به دلیل طراحی خاص در عقب است صندلی های ردیف دوم این خودرو دارای چیدمان 40 20 40 هستند و با تا کردن آن ها فضای به میزان 924 لیتر ایجاد می شود برترین های این کلاس آیودی و ولوو هستند و به دلیل داشتن صندلی های ردیف سوم انعطاف پذیری بالایی دارند فریبنده ترین کابین متعلق به ولوو است دلیل این موضوع بیشتر به خاطر سنت شکنی این خودرو است که شاید با الهام از تلفن های هوشمند به دست آمده باشد رابط کاربری ولوو به طرز شگفت انگیزی ساده است صفحه نشان دهنده های دیجیتال ولوو ساده و خوانا هستند و امکان ایجاد تغییر در آن ها وجود دارد طراحی صفحه نمایش سیستم اطلاع رسانی و سرگرمی ولوو همانند یک تبلت است و بسیاری از عملکردهای خودرو را می توان با استفاده از لمس کردن آن راه اندازی کرد با این وجود برخی از زیر منوهای آن دارای جزییات زیادی هستند بیشتر مواد به کار رفته در ولوو از چرم و فلزات است که ظاهر زیبایی دارند جزییات نیز شامل مواردی چون وجود نقش برجسته ی پرچم سوید در صندلی ها و آینه ی بدون قاب مرکزی هستند صندلی های ولوو به جز آنکه ظاهر فوق مدرنی دارند به طرز شگفت انگیزی راحت هستند و چرم به کاررفته در آن ها مجلل ترین و بهترین در گروه است صندلی های ردیف دوم ولوو عالی هستند و از گرم کن و کنترل تهویه ی مطبوع برخوردارند ولوو به طور هوشمندانه ای به صندلی کودک مجهز است که ضمن داشتن دید عالی ورود و خروج از آن ها بسیار آسان است فضای حمل بار ولوو هم بسیار بزرگ است ولوو در حالتی که هر هفت صندلی آن مستقر هستند فضای بار 451 لیتر دارد و در حالت پنج نفره حجم صندوق بار آن به 1102 لیتر می رسد صندلی های ردیف دوم ولوو دارای چیدمان 40 20 40 هستند و در صورت خواباندن صندلی های ردیف دوم و سوم فضای بار تا 1951 لیتر افزایش پیدا می کند البته تا کردن صندلی های ردیف دوم و سوم ولوو کمی سخت است و با تا کردن آن ها کف محل بار صاف و تخت نخواهد بود نکته ای که درست در مقابل آیودی قرار دارد آیودی بی شک برنده ی این مقایسه از نظر فضای کابین است نه تنها به خاطر اینکه دارای بزرگ ترین فضا است بلکه فضای کابین آن نیز عریض ترین است کابین ساده ی آیودی عالی است و بهترین ترکیب از چرم فلز و پلاستیک را فراهم کرده است صندلی های ردیف سوم آیودی به صورت الکترونیکی تا می شوند و با تا کردن آن ها فضای حمل بار از 295 لیتر به 700 لیتر افزایش پیدا می کند صندلی های ردیف دوم دارای چیدمان 40 20 40 هستند و با تا کردن آن ها به فضای عظیم 1995 لیتری دست خواهید یافت ضمن اینکه کف صندوق بار نیز در این حالت کاملا صاف و تخت است دلیل این مورد این است که در آیودی کارها به بهترین نحو انجام شده است آیودی در ضمن سادگی هوشمندانه ترین و بهترین کابین را دارد طراحی کابین آیودی هم مناسب است انعطاف پذیری صندلی های ردیف دوم آیودی بسیار خوب است و برای سرنشینان عقب از چراغ های مطالعه ی led استفاده شده است کابین آیودی پر است از امکانات مفید و کاربردی برای راننده و سرنشینان تنها نکته ای که کمی قضاوت در مورد کابین آیودی را دچار تردید می کرد بخش داشبورد و چیدمان کنسول مرکزی بود برخی از آزمایش کنندگان این طراحی را هوشمندانه می دانستند و برخی دیگر معتقد بودند بیش از اندازه شلوغ است کیفیت سیستم صوتی در حد متوسط قرار داشت صندلی های آیودی از نظر در بر گرفتن بدن سرنشینان و همچنین راحتی بهترین نیستند با این حال کابین آن در بین این هشت خودرو آرام ترین بود که لوکس بودن این خودرو را تضمین می کند برای آزمایش کیفیت سواری نفوذ صدا و راحتی کلی این suv ها مسیری به طول 40 کیلومتر از بزرگراه hume انتخاب شد که کیفیت چندانی ندارد و کمی ناجور است سپس از طریق یک ورودی وارد مسیری به طول 110 کیلومتر از بزرگراه خواهیم شد که پایان مسیر در آن قرار دارد هر کدام از این آزمایشات می تواند میزان راحتی سواری و واکنش های سیستم انتقال نیروی خودروها را مورد آزمایش قرار دهد چهار خودروی دیزلی حاضر در آزمایش و لکسوس rx350 تلاش دارند تا به سریعی سایر v6 های بنزینی باشند با وجود اینکه پیشرانه ی جگوار بالاترین قدرت خروجی را در این گروه دارد اما پیشرانه ی 296 اسب بخاری لکسوس که گشتاور 370 نیوتون متری دارد به آن اندازه در دستیابی به حداکثر سرعت مجاز در بزرگراه ها توانایی ندارد پیشرانه ی لکسوس هماهنگی خوبی با جعبه دنده ی هشت سرعته ی خودکار دارد و گرچه گاز دادن به پیشرانه و بالا بردن دور موتور آن لذت بخش است اما به گفته ی مایک این خودرو چندان اسپرت و سریع نیست سواری لکسوس با وجود ظاهر خودرو و وجود رینگ های بزرگ 20 اینچی که تایرهای دیواره کوتاه روی آن ها سوار شده است به طرز شگفت انگیزی نرم و بی صدا است عایق بندی صوتی خوب کابین از مشخصه های یک لکسوس است و لکسوس از این نظر یک خودروی استثنایی به حساب می آید پیشرانه ی 2 لیتری دیزلی ولوو 221 اسب بخار قدرت و 470 نیوتون گشتاور دارد این پیشرانه با وجود گشتاور بالا قدرت چندانی ندارد و افزایش سرعت با آن به کندی صورت می پذیرد پیشرانه ی 2 ٫ 1 لیتری دیزلی مرسدس بنز نیز با قدرت و گشتاور 201 اسب بخار و 500 نیوتون متر قدرت کم تر اما گشتاور بیشتری دارد ولی آن نیز در هنگامی که زیر بار قرار گیرد و یا در هنگام فعال بودن کروز کنترل صداهای اضافه ای از خود تولید می کند در کل مجموعه ی فنی هیچ یک از این دو خودرو در سطح عالی قرار ندارد جعبه دنده ی 9 سرعته ی خودکار gle به طور خاص تنبل است و در تعویض دنده ها از خود کندی نشان می دهد البته جعبه دنده ی هشت سرعته ی ولوو برعکس بنز عملکرد سریعی دارد بی ام و از این نظر در بین خودروهای دیزلی حاضر در تست بهترین است پیشرانه ی 2 لیتری بی ام و گشتاور 500 نیوتون متری دارد که با مرسدس بنز برابر است اما قدرت تولیدی بی ام و بیشتر است و به 227 اسب بخار می رسد این پیشرانه عملکردی قوی و در عین حال کم سروصدا دارد و کارکرد آن نرم است مورد بعدی که سبب بالانس بسیار خوب رانندگی شده است عملکرد نرم و سریع جعبه دنده ی هشت سرعته ی این خودرو است که سبب شده سواری و قابلیت های x5 یک مرحله بالاتر باشد پیشرانه ی شش سیلندر خورجینی آیودی 3 لیتر حجم دارد و قدرت و گشتاور تولیدی آن به ترتیب 214 اسب بخار و 500 نیوتون متر است آیودی همانند بی ام و به راحتی شتاب می گیرد و حتی نرمی کارکرد پیشرانه ی آن به دلیل استفاده از ساختار وی شکل بهتر است پیشرانه ی دیزلی آیودی هماهنگی مناسبی با جعبه دنده ی هشت سرعته ی این خودرو دارد زمانی که کروز کنترل را فعال می کنید پیشرانه ی آیودی به طرز شگفت انگیزی بی صدا کار می کند و همانند پورشه کاین در صورت حرکت در سراشیبی ها جهت کاهش مصرف سوخت دور موتور را کاهش می دهد این کار سبب شدهاست که این دو خودرو سواری لذت بخشی داشته باشند و حسی همانند حرکت کشتی را القا کنند پورشه جگوار و رنجروور همگی شتاب گیری سریعی دارند البته از بین آن ها رنجروور شتابگری بهتری دارد پیشرانه ی 258 اسب بخاری و 580 نیوتون متری پورشه کاین در بحث مصرف سوخت تفاوت چندانی با پیشرانه ی 254 اسب بخاری و 600 نیوتون متری رنجروور ندارد هر دوی این خودروها شتاب گیری مناسبی دارند گرچه در رنجروور کمی ت خیر مشاهده می شود اما رقیب آلمانی عملکرد دقیق تری دارد و به نظر می رسد تمرکز بیشتری بر مجموعه ی انتقال نیرو کرده است مخصوصا جعبه دنده ی هشت سرعته ی خودکار پورشه عمل تعویض دنده را به بهترین نحو ممکن انجام می دهد پیشرانه ی 3 لیتری جگوار 296 اسب بخار قدرت و 700 نیوتون متر گشتاور دارد و در آزمون شتاب عملکردی بهتر از پورشه و جگوار از خود بر جای گذاشت جعبه دنده ی هشت سرعته ی خودکار جگوار نیز سریع و انعطاف پذیر است در کل باید گفت که دو خودروی بریتانیایی حاضر در آزمایش عملکردی سریع تر از سایر رقبا دارند پورشه و جگوار در این بین دو خودرویی هستند که برای رانندگان واقعی ساخته شده اند و رفتاری بسیار پخته و سرگرم کننده ای ارایه می دهند با این وجود ممکن است صدای خروجی از اگزوز جگوار در مسافت طولانی خسته کننده باشد و در کابین پورشه نیز در صورت رانندگی با دور موتور ثابت صدای وزوز شنیده می شود هردوی این خودروها از لاستیک هایی با دیواره ی کوتاه استفاده می کنند و رینگ های آن ها سایز بزرگ 21 اینچی در پورشه و 22 اینچی در جگوار دارند که این عامل سبب شده است صدای تایر در آن ها بالا باشد در این میان این جگوار است که عایق بندی صوتی بهتری برای کابین ارایه می دهد و کابین پورشه به عنوان یک شاسی بلند لوکس در سرعت های بالا کمی خسته کننده می شود شاید تایرهای رنجروور چسبندگی بالایی نداشته باشند اما با داشتن چرخ های 19 اینچی و دیواره ی بلند تایر رنجروور سواری نرم و تقریبا بی صدایی دارد در مورد آیودی نیز وضع به همین گونه است و این خودرو به همراه رنجروور بی صداترین سواری را در هنگام حرکت در جاده به سرنشینان ارایه می دهند میزان بی صدایی کابین آیودی به حدی است که می توانید صدای فن سیستم تهویه و حتی صدای نفس کشیدن خودتان را بشنوید آیودی q7 از هیچ گونه سیستم تعلیق بادی بهره مند نیست اما سیستم تعلیق معمول این خودرو به همراه رینگ های 19 اینچی آن عملکرد مناسبی در این کلاس ارایه می کنند آیودی به خوبی از پس جذب ناهمواری های مسیر برمی آید و سواری آن در سرعت های بالاتر حس شناور بودن خوبی را منتقل می کند مایک در مورد آیودی می گوید این خودرو سواری شناور اما بدون لرزش و تنشی دارد بی ام و در این آزمایش نرم ترین و یا خشک ترین خودرو نیست همچنین بی صداترین و یا پرسروصداترین نیز نیست اما همه چیز در این خودرو به میزان کافی خوب است درواقع بی ام و سواری متوسط بسیار خوبی ارایه می کند سواری بی ام و خوب است و تنها لرزش های کوچکی در دست اندازها احساس می شود مرسدس بنز در این میان از هر جهت آزاردهنده است با وجود آپشن سیستم تعلیق بادی در این مدل انتظار می رفت مرسدس بنز سواری بهتری در مقایسه با بی ام و و آیودی که هر دو از فنرهای معمولی استفاده می کنند داشته باشد به خصوص در زمینه ی کیفیت سواری داشته باشد در این مورد نباید نقش رینگ های 21 اینچی amg را از یاد برد که باعث افزایش تکان ها و آشفتگی بیشتر کابین مرسدس بنز شده اند به طوری که مرسدس بنز در میان تمام شاسی بلندهای حاضر در این تست بدترین سواری را دارد در زمینه ی عایق بندی صوتی البته مرسدس بنز نمونه ی موفقی به شما می رود سلایق و احساسات بحثی جدا از نتایج علمی هستند اطلاعات به دست آمده از دستگاه دسی بل سنج که در سرعت 110 کیلومتر بر ساعت ثبت شده اند نشان می دهند که میزان صدای موجود در کابین خودروهای بی ام و پورشه و جگوار در مسیر ناهموار 80 دسی بل و روی آسفالت 76 دسی بل است اتاق ولوو در مسیر ناهموار پر صداتر است و 81 دسی بل صدا دارد درحالی که این خودرو روی جاده ساکت تر است و صدای واردشده به داخل اتاق به 75 دسی بل می رسد مرسدس بنز در مسیر ناهموار به میزان یک دسی بل کم صداتر است و درواقع صدای چندانی در داخل کابین آن وجود ندارد لکسوس و رنجروور هر دو 79 دسی بل روی جاده ی ناهموار و 75 دسی بل در جاده ی آسفالت را از خود بر جای گذاشتند اما آیودی توانست به بهترین عدد دست پیدا کند و صدای راه یافته به کابین آن 78 دسی بل در مسیر ناهموار و 74 دسی بل در مسیر آسفالت بود

برای این تست یک مسیر خاکی نه چندان سنگین 6 کیلومتری انتخاب شده است تا توانایی های این شاسی بلندها را در این مسیرها مورد تست قرار دهیم برای دستیابی به بهترین نتیجه خودروها را در طبیعی ترین شرایط یعنی با چهار سرنشین به این مسیر فرستادیم و با سرعت 60 الی 70 کیلومتر حرکت کردیم هیچ یک از سیستم های آفرود این خودروها در این بخش مورد استفاده قرار نگرفتند و همچنین تمامی آن ها در حالت رانندگی کامفورت یا راحت قرار داشتند مرسدس بنز سواری مناسبی دارد و به هیچ وجه خودروی ناراحتی نیست اما مت سفانه شاسی آن لرزش های زیادی به کابین منتقل می کند سواری این خودرو مناسب است و بخشی از این ایراد به دلیل وجود تایرهای دیواره کوتاه است که نسبت به سنگ ریزه ها حساسیت دارند جگوار در این بخش از تست عملکرد معمولی دارد این خودرو نسبت به چاله های کوچک عملکرد مناسبی دارد اما در صورت مواجهه با دست اندازهای بزرگ ضربات را به داخل کابین منتقل می کند ولی سواری کلی این خودرو را می توان خوب ارزیابی کرد و این خودرو هیچ مشکلی با مسیرهای خاکی ندارد بی ام و هم در خصوص مواجهه با دست اندازها و هم در خصوص عایق بندی صوتی کابین عملکرد بسیار خوبی دارد و تجربه ی رانندگی آن به استثنای حس سبکی که فرمان آن دارد خوب است برخی از تست کنندگان اظهار داشتند در عملکرد پیشرانه ی بی ام و کمی ت خیر مشاهده می شود که البته این مورد می تواند در نتیجه ی مداخله ی واحد کنترل الکترونیکی موتور ecu باشد اما به طور کلی در بی ام و هیچ کمبودی از نظر چسبندگی و سواری به چشم نمی خورد عملکرد این خودرو در مواجه با ناهمواری ها در حد متوسط ارزیابی شده است در کمال تعجب پورشه در مسیر خاکی عملکردی کمی خشک دارد که البته می تواند ناشی از وجود تایرهای مخصوص آسفالت روی آن باشد به هر حال تماس خودرو با سطح در این تست خوب نبود دقت فرمان پورشه واقعا درخشان است و در زمینه ی قوای فنی نیز هیچ ایرادی ندارد جز این مورد که شاید کمی سروصدای این خودرو در دست اندازها بیش از حد باشد البته خیلی سریع یاد خواهید گرفت که این خودرو را به چاله ها نیندازید آیودی در این بخش از تست نیز به مجذوب کردن آزمایش کنندگان پرداخت آیودی با اینکه سروصدای بیشتری در مقایسه با مرسدس بنز دارد اما عملکرد آن در مواجه با ناهمواری ها بسیار بهتر است و بدنه ی آن در مسیرهای خیلی ناهموار و پستی بلندی ها تکان های کمتری دارد و می توان از این نظر آیودی را بهترین خودرو دانست شما در این خودرو بیش از آنکه پستی بلندی ها را حس کنید صدای آن ها را خواهید شنید آیودی در مسیرهای خاکی نیز درست همانند جاده بسیار نرم و کم صدا است ولوو در هنگام رانندگی در مسیرهای خاکی حس سبکی را منتقل می کند و از آن ناآرامی و اغتشاشی که در بعضی از رقبا وجود دارد خبری نیست پیشرانه ی دیزلی ولوو درست همانند عملکرد آن روی جاده خیلی قدرتمند نیست و نباید انتظار جهش و شتاب گیری خیلی سریع را از آن داشت ولوو یکی از بهترین خودروها برای رانندگی در مسیرهای خاکی و پر پیج و خم است و تنها موردی که در آن وجود دارد شنیده شدن صداهایی از اطراف اتاق است ولی در کل خودروی راحتی است لکسوس در مواجه با دست اندازهای کوچک کمی ناآرام و سخت عمل می کند اما فوق العاده بی صدا است سیستم فنربندی و تعلیق این خودرو طوری طراحی شده است که بهترین عملکرد را برای این شاسی بلند ژاپنی به ارمغان بیاورد البته کمی کمبود گشتاور در این خودرو احساس می شود که برای جبران آن باید فشار بیشتری روی پدال گاز آورد اما آخرین خودرو در این بخش رنجروور اسپرت است این خودرو برای انجام چنین تستی طراحی شده است و این امر را به راحتی اثبات می کند این خودرو در مواجهه با ناهمواری ها همانند مسیر آسفالت عمل می کند و عملکرد آن طوری است که تنها پستی بلندی ها را در شیشه ی جلو مشاهده می کنید و به سختی می توانید آن ها را احساس کنید و یا صدایی از آن ها بشنوید حرکتی عمودی این خودرو هر قدر که با آن آرام تر رانندگی کنید بیشتر می شود اما در کل خودروی بسیار نرمی است و تایرهای پیرلی اسکورپیون آن نیز عملکرد بسیار خوبی دارند و می توانید به پشتوانه ی این تایرها و البته عملکرد بسیار خوب پیشرانه ی قدرتمند v6 این خودرو به راحتی پدال گاز را بفشارید این خودروی بزرگ انگلیسی کم ترین تفاوت سواری را بین مسیر خاکی و آسفالت دارد و خودرویی است که فرزندان شما در آن بسیار راحت و به خواب خواهند رفت بدون اینکه متوجه شوند خودرو در حال حرکت در مسیر خاکی است یا جاده ی آسفالت بنابراین برنده شدن در این تست برای این خودرو بسیار آسان است

آژانس حمل و نقل ایالات متحده dot اخیرا طرحی پیشنهاد کرده است که تمامی خودروسازان را مجبور می کند خودروهای سبک وزن و کامیون های تولیدی شان به سامانه ی ارتباطات بین خودرویی مجهز شوند ویژگی مذکور باید از استانداردهای ارتباطی به منظور اطمینان از توانایی ارتباط بین وسایل نقلیه و زیرساخت های مرتبط پیروی کند اگر پذیرش قانون بیان شده و روند تصویب آن تا سال 2019 شروع شود ضرب الاجل پیاده سازی آن در صورت شروع مرحله ی اجرای قانون در سال 2021 سال 2023 خواهد بود آژانس حمل و نقل ایالات متحده معتقد است فناوری گفتمان خودروها پتانسیل جلوگیری از هزاران تصادف سالیانه را دارد چنین فناوری می تواند به نحوی استفاده شود که به رانندگانی که نمی بینند هشدار دهد مانند زمانی که در حال انحراف به چپ یا در حال سبقت گرفتن در آزادراهی با دو باند حرکتی هستند فناوری مذکور همچنین می تواند با تکمیل فناوری های شبه خودران مانند ترمز اضطراری خودکار با داده های بیش تر موجب کاهش تصادفات شود ارتباط بین دو خودرو کمک بسیاری در استقرار خودروهای کاملا خودران در بازار می کند اما آژانس حمل و نقل ایالات متحده معتقد است این فناوری برای دستیابی به پتانسیل خود مستلزم فراگیر شدن در همه ی نقاط است داشتن یک الزام قانونی باعث اطمینان از به کارگیری این ویژگی خواهد شد قانون جدید علاوه بر فراهم آوردن انگیزه ی قانونی در جهت افزایش سرعت توسعه ی ارتباط بین دو خودرو به استانداردسازی تجهیزات ارتباطی نیز کمک می کند طبق این پیشنهاد تمامی ارتباطات بین دو خودرو باید در محدوده ی فرکانس های ارتباطی با برد کوتاه و معینی روی دهد و نوع اطلاعات ارسالی باید مشخص شود اطلاعات باید شامل جزییاتی از سرعت مکان مسیر مسافرت و احتمالا داده هایی از راننده و وضعیت پیشرانه و جعبه دنده باشد امنیت همه ی اطلاعات نیز باید فراهم شود تا هیچ کدام از آن ها با اطلاعات شخصی ادغام نشوند یا تداخل پیدا نکنند به طور شگفت انگیزی این قانون پیشنهادی به لزوم پیاده سازی ویژگی های ایمنی از طریق ارتباطات بین دو خودرو در وسایل نقلیه ی جدید توسط کمپانی های خودروساز اشاره ندارد آژانس می گوید با اجرا و پیاده سازی ساده ی این فناوری کمپانی ها خود به خود امکانات ایمنی مورد نیاز مشتری را روی وسیله ی نقلیه قرار می دهند که به نظر می رسد این گفته تا حدی درست باشد با این حال آژانس حمل و نقل ایالات متحده پیش بینی می کند فناوری ارتباط بین دو خودرو هزینه ای بالغ بر 341 الی 350 دلار را به ازای هر خودرو جدید در سال 2020 تحمیل کند

کارخانه ی واقع در نیوپورت پاگنل انگلستان تنها 25 دستگاه با خصوصیات وزنی بسیار سبک از db4 gt را در محل تولد ابتدایی این خودرو تولید خواهد کرد در مقایسه با نسخه استاندارد db4 مدل جدید db4 gt کوتاه تر سبک تر و مجهز به پیشرانه ی 3 ٫ 7 لیتری 6 سیلندر با آرایش خطی قوی تر خواهد بود که آن را به قوی ترین خودروی اسپرت انگلیسی از آن دوران تبدیل می کند نسخه ی اصلی این خودرو بین سال های 1959 و 1963 با تولید کلی 75 دستگاه ساخته شده است که فقط 8 دستگاه از این تعداد نسخه های سبک وزن از این خودرو بودند هر دستگاه db4 g t پایبند به طرح اصلی و همانند 8 نسخه ی استاندارد سبک وزن خواهند بود کارخانه ی استون مارتین برای ساخت این خودروها ترکیبی از روش های ساخت قدیمی و تکنیک های مدرن خواهد داشت تا این خودروها از مزایای بهبود عملکرد هندلینگ سامانه های ایمنی و ترمز در کنار حفظ احساس و شخصیت خودروی اصلی بهره مند شوند شماره شناسایی خودروهای جدید به ترتیب و در ادامه ی آخرین سری db4 gt اصلی خواهد بود برای اطمینان از وجود پیوند خانوادگی و ناگسستنی بین خودروهای جدید و اصلی شماره شاسی خودروها طبق دستورات 0202r خواهد بود پیشرانه ی 3 ٫ 7 لیتری 6 سیلندر با آرایش خطی قدرت 340 اسب بخار را توسط جعبه دنده ی 4 سرعته به چرخ های عقب که دارای دیفرانسیل لغزش محدود هستند منتقل خواهد کرد فاصله ی کوتاه بین دو محور در خودروی جدید حاکی از این است که db4 gt یک خودروی دونفره ی مسابقه ای است این در حالی است که بدنه ی خودرو ساختار اصلی خود را حفظ خواهد کرد به این معنی که در بدنه ی خودرو پنل های آلومینیومی نازک و فریم های لوله ای وجود خواهند داشت قبل از اینکه ساخت مدل های جدید به صورت دست ساز به پایان برسد از آخرین فناوری های دیجیتال برای بهبود دقت و اطمینان در ساخت پنل های بدنه بهره گرفته می شود ازآنجاکه خودروهای جدید برای استفاده در جاده های عمومی غیرقانونی خواهند بود کارخانه ی استون مارتین برنامه ای دوساله برای رانندگی در پیست های معروف سراسر دنیا ازجمله پیست یاس مارینا در ابوظبی تدارک دیده است مشتریانی که ultimate arive and drive را سفارش دهند کمک های مربی متخصص ازجمله برنده ی چندین دوره مسابقه ی لمانز دارن ترنر را تجربه خواهند کرد مدیرعامل استون مارتین گفت تولید خودروی db4 gt نشان از وسعت استون مارتین و توانایی هایی این شرکت دارد در سالی که ما از رونمایی کردیم و درحالی که این خودرو بهترین db ساخته شده تاکنون است در کنار آن می توانیم با یک ماجراجویی مانند db4 gt همراه باشیم پروژه ای که اشتیاق و مهارت های منحصربه فردی را که در آستون مارتین وجود داشت به کارکنان ما دمیده است من از این موضوع هیجان زده هستم ما توانایی ارایه این فرصت را به 25 علاقه مند منحصربه فرد داریم تا یک قطعه ای خاص از تاریخ استون مارتین را در اختیار داشته باشند در حال حاضر همه ی 25 دستگاه db4 gt فروخته شده است و طبق گفته ی استون مارتین انتظار می رود اولین سری از این خودروها در سه ماهه ی سوم سال 2017 تحویل داده شود

به مدرکی دست یافته که حاکی از برنامه ی اپل برای رونمایی از حداقل 3 مدل آیفون جدید در سال 2017 میلادی است شاید از خود بپرسید این خبر چه ارتباطی با دنیای خودرو دارد برای دریافت پاسخ خود تا انتهای این خبر همراه ما باشید بر اساس این مدرک دو مدل از آیفون های جدید با کد d20 و d21 نام گذاری شده اند که احتمال می رود مربوط به مدل های 7s و 7s plus باشند اما سومین مدل موجود در این مدرک علاوه بر آنکه با کد d22 نام گذاری شده است و در قسمت هایی از مدرک با نام فراری به آن اشاره می شود بر اساس شایعات می توان حدس زد که این نام معرف پرچم دار جدید کوپرتینویی ها است و این امر تا حدودی این نام گذاری را توجیه می کند البته بسیار بعید است که پرچم دار جدید اپل ارتباطی با مارانلو و طراحی های فراری داشته باشد و احتمالا این نام گذاری تنها اشاره ای به پرچم دار بودن این مدل دارد اگر شایعات مربوط به آیفون 8 درست باشند آیفون جدید به جای lcd به یک نمایشگر amoled مجهز خواهد بود حاشیه ی صفحه ی نمایش حذف می شود و بدنه ی آن جنس شیشه ای خواهد داشت علاوه بر تغییرات ظاهری شاهد تغییرات سخت افزار آن نیز خواهیم بود به گزارش مادربورد آیفون جدید از دو قسمت مستقل تشکیل شده است یک قسمت به عملکرد سخت افزاری اختصاص دارد و قسمت دیگر اجزای مربوط به سیستم wifi و cellular را در خود جای می دهد در ویدیوی زیر یک طرح گرافیکی از آیفون جدید ارایه شده است تا تصور بهتری از ویژگی هایی که در مقاله به آن ها اشاره شد به دست آورید لازم به ذکر است که این ویدیو رسمی نیست و تنها بر اساس شایعات اخیر ساخته شده است برای مطالعه ی تمام مطالب مرتبط با گوشی های جدید اپل شامل مشخصات فنی قیمت تصاویر و ویدیوی نگاه نزدیک به صفحه های و مراجعه کنید

در حال حاضر دنیای خودروسازی شاهد یک تغییر بنیادی به سوی فناوری های رانندگی خودران است در این میان تنها خودروسازان نیستند که برای تولید انبوه اولین خودروی کاملا خودران رقابت می کنند بلکه غول های حوزه ی تکنولوژی نظیر و نیز پا به عرصه ی این رقابت تنگاتنگ گذاشته اند با اینکه بی ام و هنوز سال های زیادی تا معرفی اولین خودروی خودران سطح چهار فاصله دارد اما در نسل ششم مدل سری 7 این خودروساز آلمانی برای رقابت با و تلاش کرده است بی ام و سری 5 نیز جا پای برادر بزرگ تر خود گذاشته است و در ادامه به توضیح پنج مورد از ابزارهای کمکی راننده که در مدل جدید سری 5 وجود دارد می پردازیم جدا از نسخه ی بروزرسانی شده ی قابلیت پارک از طریق ریموت در سری 7 و همچنین سرویس parknow g30 به سیستم on streep parking information یا ospi مجهز شده است این سیستم به رانندگان سری 5 این امکان را می دهد تا به صورت لحظه ای از جای پارک خالی در اطراف خود آگاه شوند گفتنی است در حال حاضر این سیستم در چند شهر آلمان و بعضی ایالت های آمریکا قابل استفاده است به کمک فناوری های موجود در مدل g30 می توانید فرمان خودرو را رها کنید و خیالتان راحت باشد که خودروی شما به موقع شتاب می گیرد به موقع برای توقف کامل ترمز می گیرد و می تواند مسیر حرکت خود را با جابه جایی بین خطوط تغییر دهد همچنین این سیستم خودران به شما برای تغییر مسیرهای ناگهانی و جلوگیری از تصادفات کمک خواهد کرد به علاوه سیستم هشدار خروج از خطوط موجود در این خودرو بروزرسانی شده است تا بتواند سطح بالاتری از امنیت را ت مین نماید علاوه بر تمام موارد گفته شده یک سیستم کامپیوتری شما را از محدودیت های سرعت در جاده ها آگاه می سازد و در صورت انتخاب مسیر اشتباه به شما هشدار خواهد داد نکته ی قابل توجه در مورد دو ویژگی نیمه خودرانی که در بالا به آن ها اشاره شد این است که با وجود آنکه این تکنولوژی ها مستقیما از سری 7 آمده اند اما توسعه ی آن ها برای استفاده در سری 5 هجده ماه بیش از توسعه ی آن ها برای سری 7 به طول انجامیده است که این امر بیانگر ایرادات کمتر در تکنولوژی های به کاررفته در g30 است درست مانند سری 7 سری 5 جدید نیز به سیستم رانندگی تطبیق پذیر مجهز شده است این سیستم به صورت پیوسته سیستم فرمان جعبه دنده جریان سوخت و همچنین سیستم تعلیق خودرو را با شرایط رانندگی شما تنظیم می کند تا سرنشینان پیوسته بهترین حالت آسایش و راحتی را تجربه کنند به علاوه اگر در کنار این سیستم سیستم ناوبری حرفه ای بی ام و را هم سفارش دهید سیستم تطبیق پذیر با دریافت و تجزیه و تحلیل اطلاعات مربوط به جاده به صورت فعال شاسی خودرو را برای پیچ و خم ها و تقاطع های موجود در مسیر آماده می کند g30 اطلاعات مربوط به آب وهوا و خطرات ترافیکی را با دیگر خودروهای بی ام و به اشتراک می گذارد اگرچه هنوز اطلاعات زیادی از جزییات این سیستم منتشر نشده است اما می توان انتظار داشت این سیستم زیربنای ارتباطات بین خودرویی بسیار پیچیده تر را در آینده فراهم می کند کمپانی بی ام و امیدوار است در سال 2021 میلادی از اولین خودروی تمام خودران خود رونمایی کند و برای دست یابی به این هدف یک بخش مخصوص در باواریا در حال توسعه این پروژه است

راننده ی تیم ویلیامز به عقد قرارداد با تیم مرسدس برای فصل 2017 مسابقات بسیار نزدیک است در یک نقل و انتقال دیگر بین تیم های فرمول یک احتمالا شاهد بازگشت به تیم ویلیامز خواهیم بود چند روز پیش نایب رییس تیم ویلیامز گفت اگر بوتاس بتواند راننده ای مناسب برای رهبری تیم پیدا کند تیم مسابقه ویلیامز مایل خواهد بود بوتاس را از قرارداد فعلی خود آزاد سازد طبق گزارش این مذاکرات تنها چند روز پس از امضای قرارداد بوتاس اتفاق افتاده است پیشنهادشده است که در صورت فسخ قرارداد فعلی بوتاس با تیم ویلیامز و صدور اجازه برای تیم مرسدس جهت عقد قرارداد با بوتاس و تکمیل قهرمان فصل 2016 تیم ویلیامز مبلغی به ارزش 17 میلیون یورو از مرسدس دریافت خواهد کرد که این مقدار تقریبا برابر با میزان پرداختی تیم ویلیامز برای پیشرانه های خریداری شده از مرسدس است مدیر تیم اعتقاد دارد بوتاس راننده ای مناسب و قابل اعتماد است که می تواند نتایجی ثابت و استوار همانند رزبرگ ثبت کند در مورد فیلیپه ماسا چنین نقل شده است فیلیپه ماسا در ماه سپتامبر تصمیم گرفت تا از این ورزش کناره گیری کند و در آن زمان گفت به آنچه در این ورزش به دست آورده است افتخار می کند حال ماسا تصمیم گرفته است به مدت حداقل یک فصل به رهبری تیم برگردد و از جوان 18 ساله ی تازه کار در تیم حمایت کند

دپارتمان تحقیق و توسعه ی شرکت هوندا در رابطه با امکان سنجی استفاده از فناوری خودران در خودروهای خود با زیرمجموعه ی وایمو waymo شرکت وارد مذاکره شده است در صورت رسمی شدن این مذاکرات کمپانی هونداموتور دومین خودروسازی خواهد بود که با شرکت وایمو همکاری کرده است شرکتی که پیش از این به عنوان پروژه ی خودروی خودران شرکت گوگل شناخته می شد این قرارداد شرکت وایمو را به سوی تجاری سازی فناوری خودران آن هدایت می کند هوندا هفته ی گذشته اعلام کرد امیدوار است چگونگی یکپارچه شدن حسگرها و سامانه ی نرم افزاری شرکت وایمو با خودروهای خود را از طریق همکاری مهندسان این دو شرکت فرابگیرد در این قرارداد شرکت هوندا می تواند خودروهای مورد نیاز ناوگان خودران شرکت وایمو را نیز فراهم آورد ناوگان حال حاضر وایمو شامل 30 خودروی متعلق به خود این شرکت با نام کوالا koala و 100 دستگاه مینی ون پسیفیکا است هوندا در این رابطه اعلام کرد قصد دارد تا سال 2020 خودروهای خودران خود را روانه ی مسیر های شهری و غیرشهری کند هفته ی گذشته شرکت وایمو به عنوان یک شرکت مستقل معرفی شد در یک کنفرانس خبری مدیرعامل شرکت وایمو اعلام کرد این کمپانی در حال مذاکره با خودروسازان مختلف است اما نمی تواند جزییات مربوط به این مذاکرات را شرح دهد وی اضافه کرد این شرکت خودرویی تولید نمی کند اما بر توسعه ی فناوری خودران با هدف هایی همچون ترابری تدارکات سیستم های حمل ونقل عمومی و صدور مجوز به خودروسازها تمرکز خواهد کرد چنین قراردادهایی نشان می دهند خودروسازانی که با هزینه های بالای توسعه ی داخلی فناوری های خودران مواجه هستند چگونه به دو دسته ی مختلف تقسیم شده اند دسته ای همچون جنرال موتورز یا فورد که خودشان فناوری های یادشده را توسعه می دهند و دسته ای دیگری که تصمیم به همکاری با کمپانی های دیگر گرفته اند تا بدین ترتیب هزینه ها را کاهش دهند شرکت هوندا با استارتاپ های فناوری همانند سرویس حمل و نقل گرب grab مخصوص آسیای جنوب شرقی همکاری های خوبی داشته است هوندا به صورت مستقل در حال توسعه خودروهایی بوده است که تا سال 2020 به صورت خودکار قادر به حرکت در بزرگراه ها خواهند بود در حالی که همواره نگران الزام وجود راننده در چنین خودروهایی بوده است اما این کمپانی اعلام کرد به راهکار وایمو جهت توسعه ی خودروهای کاملا خودران و بدون راننده علاقه مند است سخن گوی شرکت هوندا می گوید وقتی یک شرکت بر موضوعی خاص تمرکز داشته باشد تنها می تواند به سطح محدودی از فناوری دست پیدا کند اما بررسی آن از زوایای مختلف می تواند به توسعه ی سریع تر فناوری های نوآورانه بینجامد شرکت وایمو نیز به دنبال همکاری با خودروسازان مختلف است تا بتواند فناوری های خود را در خودروهای آن ها به کار گیرد پیش از این شرکت هوندا فعالیت هایی در زمینه ی توسعه ی فناوری خودران و نحوه ی اتصال خودرو به اینترنت و همچنین هوش مصنوعی آن داشته است با ورود وایمو شرکت هوندا می تواند خودروهای خود را به نرم افزار این استارتاپ مجهز کند همان کاری که فیات کرایسلر با مینی ون های پسیفیکای خود کرد همچنین امکان همکاری نزدیک تر میان مهندسان هوندا و وایمو نیز فراهم می آید نماینده ی وایمو می گوید این شرکت در جست و جوی فرصت همکاری با شرکت هوندا بوده است

طبق گزارش روزنامه ی ژاپنی نیکی nikkei شرکت های نیسان رنو و میتسوبیشی معماری خودرو های الکتریکی خود را به منظور کاهش هزینه های توسعه ی مدل های آینده به اشتراک می گذارند شرکت متحد رنو نیسان تاکنون روی طراحی های نسل بعدی مدل های لیف leaf و زویی zoe کار کرده است اما این نخستین بار است که شرکت میتسوبیشی که اخیرا در پی رسوایی مربوط به مصرف سوخت توسط شرکت نیسان تصاحب شده است به عنوان یکی از توسعه دهندگان پلتفرم خودروی الکتریکی مشارکت می کند طبق این گزارش دپارتمان های مهندسی و توسعه ی این شرکت ها با همکاری یکدیگر روی طراحی پیشرانه ها مبدل ها تبدیل جریان dc به ac و باتری ها کار می کنند نتیجه ی این همکاری کاهش هزینه های خرید هر مدل خواهد بود این موضوع مدت زیادی هدف مدیرعامل هر سه شرکت بوده است تا بتواند خودرویی الکتریکی تولید کند که هزینه ی آن بیشتر از هزینه ی تولید خودروهای بنزینی یا دیزلی مشابه نباشد شرکت نیسان در واکنش به گزارش روزنامه ی نیکی اعلام کرد هنوز هیچ اطلاعیه ای در این رابطه منتشر نشده است ضمن آنکه دو برند دیگر نیز در این رابطه صحبتی نکردند

این جشنواره فروش که از 15 تا 21 شهریور ماه برگزار می شود به هریک از خریداران تا 150 هزار تومان هدیه تعلق می گیرد شما خریداران گرامی می توانید جهت اطلاع بیشتر از جشنواره فروش بوی ماه مهر به ا مراجعه کنید آترا که با هدف ایجاد از تیرماه سال 94 فعالیت خود را شروع کرده ضمانت اصل بودن و تحویل سریع کالا را سرلوحه کار خود قرار داده و با ضمانت 10 روزه بازگشت کالا می کوشد تا اعتماد شما خریداران گرامی را جلب کند پایان رپورتاژ آگهی

انتظارها رو به اتمام بوده و کم کم در حال نزدیک شدن به رویداد مطبوعاتی رسمی در شهر سن فرانسیسکو هستیم در این بحبوحه یادداشتی پژوهشی از تحلیلگر مشهور مینگ چی کو در اختیار وب سایت macrumors قرار گرفته که اطلاعات جدیدی از مشخصات مورد انتظار برای نسل جدید گوشی هوشمند اپل را فاش کرده است در طول چند ماه گذشته شایعه های بسیار زیادی در مورد اپل منتشر شده است اما آخرین گزارش تحقیقاتی منتشر شده به وسیله ی مینگ چی کو جزییاتی قطعی و دقیقی را از مشخصات آیفون 7 اپل فاش می کند یکی از جالب ترین جنبه های گزارش مینگ چی کو تمرکز بر روی ظرفیت ذخیره سازی آیفون است در حالی که انتظار داریم مدل پایه ی 16 گیگابایتی آیفون به نفع مدل 32 گیگابایتی کنار بکشد طبق یادداشت های تحقیقاتی کو مدل میانی آیفون 7 به جای حافظه ی 64 گیگابایتی با 128 گیگابایت حافظه ی ذخیره سازی همراه بوده و مدل گران قیمت تر هم از حافظه ی ذخیره سازی 256 گیگابایتی بهره خواهد برد وجود حافظه ی ذخیره سازی 256 گیگابایتی قطعا خبر بسیار خوبی برای کاربرانی که علاقه ی زیادی به فیلم برداری 4k نصب نرم افزارهای حجیم یا ثبت عکس های با رزولوشن بالا دارند خواهد بود مورد جالب بعدی وجود آیفون 7 در 5 رنگ متفاوت شامل نقره ای طلایی رزگلد مشکی تیره dark black و مشکی براق piano black است ظاهرا باید قید رنگ آبی تیره ی شایعه شده در آیفون 7 را بزنیم وب سایت macrumors با ارایه ی گزارش جدیدی به شرح زیر وجود دوربین دوگانه ی شایعه شده برای آیفون 7 پلاس را قطعی تر کرده است استفاده از لنزهای دوگانه در دوربین پشتی iphone 7 plus هزینه ی تمام شده ی آن را برای اپل به میزان 40 دلار افزایش داده است بنابراین ممکن است که آیفون 7 پلاس بسیار گران تر از آیفون 6 اس پلاس باشد هر دو لنز دوربین دوگانه ی آیفون 7 پلاس 12 مگاپیکسلی خواهند بود که یکی از لنزها دارای زاویه ی دید عریض wide angle اندازه ی بزرگ تر پیکسل لنز 6 تکه 6p lens و لرزش گیر اپتیکال بوده و لنز دوربین دوم از نوع تله فوتو telephoto با اندازه ی پیکسل کوچک و 5 تکه 5p lens خواهد بود لنزهای تله فوتو قابلیت فوکوس در فاصله های دور را فراهم آورده و از لحاظ توانایی ثبت عکس های بزرگ از سوژه های دور و داشتن زاویه ی دید باریک اهمیت زیادی در عکاسی دارند خبر دیگر که در یادداشت تحقیقاتی مینگ چی کو به آن اشاره شده استفاده از فناوری نمایشگر طیف رنگ گسترده در صفحه نمایش آیفون 7 است که برای اولین بار با آیپد پرو 9 ٫ 7 اینچی معرفی شد با وجود این فناوری نمایشگر کیفیت و صحت رنگ در صفحه نمایش آیفون 7 بهبود خواهد یافت علاوه بر این طبق شایعه های قبلی آیفون 7 مجهز به یک دکمه ی هوم home ایستا و مشابه با ترک پد استفاده شده در خط تولید مک بوک پرو خواهد بود همچنین نسل جدید آیفون مقاوت بالایی در برابر نفوذ آب داشته و مجهز به پردازنده ی a10 کلاک شده در فرکانس تحسین برانگیز 2 ٫ 4 گیگاهرتزی خواهد بود بدون شک واکنش کاربران درباره ی طراحی آیفون 7 با دکمه ی هوم ثابت بسیار جالب خواهد بود اگر اطلاعاتی در مورد دکمه ی هوم جدید احتمالی ندارید باید اظهار کنیم که این دکمه دارای یک سری از حسگرهایی خواهد بود که کاربران هنگام فشردن آن بازخورد لمسی مناسبی دریافت خواهند کرد در این حالت حسی مشابه با فشردن دکمه ی مکانیکی به کاربران القا خواهد شد در نهایت مینگ چی کو اشاره کرده است که آیفون 7 اپل همراه با ایرپاد لایتنینگ و مبدل adapter جک صوتی 3 ٫ 5 میلی متری به لایتنینگ عرضه خواهد شد آیا آیفون 7 کاربران علاقه مند به محصولات اپل را راضی خواهد کرد لطفا نظرات خود را در بخش دیدگاه وب سایت به اشتراک بگذارید

مدیرعامل گروه خودروسازی روز یکشنبه اعلام کرد دوج خواهان بازگشت به مسابقات ناسکار است وی روز یکشنبه در فینال مسابقات جهانی فراری چلنج در پیست اتومبیل رانی بین المللی دیتونا حضور داشت و در صحبت با خبرنگاران به این تصمیم اشاره کرد گروه خودروسازی فیات کرایسلر مالک فراری است و مارچیونه مدیرعامل این شرکت است وقتی از وی در مورد بازگشت دوج به ناسکار سوال شد بدون ت مل پاسخ داد بله من دوست دارم دوج را دوباره در این مسابقات ببینم و دیشب در این مورد با جیم فرنس قایم مقام اجرایی ناسکار صحبت کردیم دوج در سال 2012 به طور رسمی از مسابقات ناسکار کناره گیری کرد ولی این تصمیم به سال 2009 برمی گردد تیم مسابقه ای penske آخرین تیم شرکت دوج بود مارچیونه در ادامه گفت این تصمیم من بود که دوج از مسابقات ناسکار خارج شود و در این مورد من مقصر اصلی هستم در سال 2009 ما به تازگی از ورشکستگی نجات یافته بودیم و در دورانی که شرکت ما در پرداخت حقوق کارکنان با مشکل مواجه بود حضور در مسابقات ناسکار توجیه اقتصادی نداشت فکر می کنم اکنون در شرایط متفاوتی نسبت به آن زمان قرار داریم مدیرعامل مسابقات ناسکار در مسابقه ی نهایی این فصل ت یید کرد آن ها نیز قصد دارند خودروساز دیگری به مجموعه ی خود اضافه کنند اما وی اطلاعات بیشتری در این زمینه ارایه نکرد نظرات قبلی فرنس و صحبت های روز یکشنبه ی مارچیونه درباره ی این موضوع باعث حدس و گمان هایی در این باره شده است با این حال یک واقعیت مسلم است مردی که تصمیم به کناره گیری دوج از مسابقات ناسکار گرفته بود اکنون آماده ی بازگشت به این مسابقات است مارچیونه افزود ما باید راه درست برای بازگشت به مسابقات را پیدا کنیم من با جیم فرنس و لیسا کندی مدیرعامل سازمان مسابقات بین المللی و عضو هییت مدیره ناسکار درباره ی بازگشت دوج به مسابقات ناسکار در کوتاه مدت توافق کرده ایم سخنگوی ناسکار گفت هیجان در ناسکار در حال افزایش است ما همچنان در حال مذاکره با تعدادی از خودروسازان مورد علاقه ی خود برای پیوستن به این مسابقات هستیم ما مشتاقانه به دنبال بحث و مذاکره در این خصوص با آن ها هستیم

فولکس واگن اگرچه در سال 2016 سود عملیاتی 2 درصد را تجربه کرده اما قصد داشته براساس استراتژی 2025 و اخراج 30 هزار کارمند این سود را دو برابر کند این خودروساز در توافقی با اتحادیه کارگران تعهد داده که به دنبال تولید باتری و توسعه ی راهکارهای جدید سرویس حمل و نقل بیش از 9000 شغل جدید در آلمان ایجاد کند به گزارش رویترز فولکس واگن تا سال 2025 موظف است از افزونگی اجباری در آلمان جلوگیری کند در حقیقت برنامه چنین است که تا سال 2020 صرفه جویی سالانه بهبود بهره وری این شرکت آلمانی به 3 ٫ 9 میلیارد دلار رسیده و با افزایش 25 درصدی همراه شود در نتیجه تا سال 2020 میزان سود عملیاتی کمپانی به 4 درصد خواهد رسید که نسبت به رقبایی چون پژو با سود 6 درصدی فاصله نسبتا زیادی دارد طرح تحول فولکس واگن در جهت تمرکز روی سرویس های جدید حمل و نقل و خودروهای الکتریکی بوده و قرار است با افزایش سود هزینه بخش تحقیق و توسعه خود را در این زمینه تامین کند فرانک ویتر یکی از مدیران ارشد فولکس واگن به تازگی اعلام کرده است با در نظر گرفتن چالش های عمده و مشکل موتورهای دیزل حل نشده در جلسه برنامه ریزی سرمایه گذاری سال جاری به این مشکلات پرداخته خواهد شد رویترز اعلام کرده که تعداد کارکنان جهانی فولکس واگن بیش از 610 هزار نفر هستند که در تولید 340 مدل خودرو فعالیت دارند این در حالی است که تویوتا با 350 هزار کارگر توانست به سود بالایی نسبت به فولکس واگن دست پیدا کند کمپانی موردبحث علاوه بر اخراج 23 هزار کارمند در آلمان بدون چارچوب زمانی خاصی از تعداد کارکنان فعال در نمایندگی های فروش کارکنان پاره وقت و بازنشستگی پیش از موعد موجب کاهش نیروی کار در ایالات متحده برزیل و آرژانتین خواهد شد برند اوسترلو یکی از مدیران فولکس واگن طی کنفرانس خبری در ولفسبورگ گفت مهمترین موضوع در تغییر و تحولات اخیر فولکس واگن امن بودن وضعیت کاری نیروهای هسته ی اصلی شرکت است کارلز بلسینگ از دیگر اعضای مدیریت فولکس واگن نیز معتقد است که کارکنان فولکس واگن باید با بازار کار آینده خود را تطبیق دهند او اظهار داشت تلاش فولکس واگن برای برنامه ریزی اشتغال نیروهای کارش در دراز مدت بسیار ارزشمند است ماجرای رسوایی دیزل ضرر فراوانی را به فولکس واگن وارد کرد از این رو شرکت موردبحث تصمیم گرفته تا با این برنامه خود را از وضعیت مالی نابسامان نجات دهد

معاون پیشگیری وضعی قوه قضاییه در گفتگو با خبرگزاری صدا و سیما اعلام کرد با توجه به بررسی های انجام شده توسط کارشناسان معاونت پیشگیری از وقوع جرم قوه قضاییه و همچنین کارشناسان اداره آگاهی مشخص شده است که در طی سالیان گذشته بین 70 تا 80 هزار دستگاه خودرو در سراسر کشور به سرقت رفته است وی با بیان این مطلب افزود فراوانی خودروهای سرقتی کاملا مشخص است و غالبا خودروهایی که ضریب ایمنی پایینی دارند به سرقت می روند خودروهایی که بیشترین آمار سرقت در مورد آن ها گزارش شده است عبارتند از پراید پژو 405 سمند پیکان و نیسان وانت در میان همین خودروها مدل های 88 و ماقبل آن که مجهز به سیستم های ایمنی ضد سرقت نیستند بیشترین آمار سرقت را به نام خود ثبت کرده اند ساوری با بیان این مطلب که هدف از اجرای طرح ردیاب خودروهای سرقتی افزایش ضریب ایمنی خودروها و ناتوان کردن سارقین در این زمینه است اذعان داشت در این طرح با کمک تکنولوژی های روز دنیا خودروهای سرقتی را در کمترین زمان ممکن شناسایی و کشف خواهیم کرد هم اکنون در حال رایزنی با شرکت های تخصصی فعال در حوزه دستگاه های ردیاب هستیم و به زودی از میان پیشنهادات ارسال شده نمونه نهایی جهت نصب بر روی خودروها انتخاب خواهد شد در این سیستم پس از حرکت خودرو از محل استقرار بلافاصله پیامکی به صاحب خودرو ارسال می شود در صورت به سرقت رفتن خودرو این دستگاه امکان تعیین موقعیت آن با دقت 10 متر را خواهد داشت و بدین ترتیب پلیس آگاهی در کسری از زمان و با دقت بالا قادر به شناسایی محل خودرو خواهد بود معاون پیشگیری وضعی قوه قضاییه با اعلام این خبر که این طرح از مردادماه سال جاری اجرا خواهد شد در مورد قیمت تمام شده این دستگاه های موقعیت یاب نیز اعلام کرد ازآنجایی که مالکان خودروهایی که از ضریب ایمنی پایینی برخوردار هستند غالبا جز افراد کم درآمد جامعه به شمار می آیند لذا تلاش کردیم تا دستگاه های ردیاب را با قیمتی کم و البته کیفیت بالا به مردم عزیزمان ارایه کنیم پیش بینی می شود این دستگاه ها با قیمتی بین 80 تا 100 هزار تومان در اختیار هم وطنان عزیز قرار گیرد ساوری هدف از نصب و استفاده دستگاه های ردیاب در خودروها را کاهش انگیزه سرقت توسط سارقین دانست و اعلام کرد که در مرحله اول طرح 500 هزار دستگاه خودرو به سیستم ردیابی مجهز خواهند شد و برنامه ریزی شده است که تا پایان سال این طرح در 11 استان دیگر نیز عملیاتی شود نظر شما درباره این طرح چیست استفاده از سیستم های ردیاب کمکی چه میزان به کاهش سرقت خودروها کمک خواهد کرد

در حال حاضر به نظر می رسد شرکت بی ام و به عنوان یک برند جامع وظیفه ی رهبری سری های مختلف زیرمجموعه خود را بر عهده دارد دو زیرمجموعه m و i شرکت بی ام و به طور کاملا مجزا فعالیت می کنند بخش m وظیفه هدایت و توسعه خودروهای اسپرت و مسابقه ای را بر عهده دارد در حالی که بخش i به خودروهای الکتریکی و پربازده متمایل است با وجود تضاد بین خط مشی این دو سری بی ام و در نظر دارد از بخش های m و i خود در پروژه هایی خاص به صورت مشترک بهره ببرد بخش m خودروهای بی ام و قصد دارد خودروهای خود را برقی و هیبریدی کند peter quintus مدیر فروش و بازاریابی سری m در این خصوص گفت در حال حاضر اگر نگاه دقیق تری به وزن باتری ها و عملکرد دریافتی حاصل از الکتریکی کردن خودروها داشته باشیم متوجه می شویم بهترین ترکیب عملکرد و تکنولوژی های دینامیکی همچنان توسط مدل هایی مجهز به پیشرانه ی احتراقی به دست می آید آیا امکان دارد خودرویی از سری m تولید شود که از لحاظ عملکرد بسیار خیره کننده و در عین حال الکتریکی باشد بله ولی در حال حاضر چنین تکنولوژی جز خط مشی سری m نیست و تکنولوژی لازم باید پیشرفت چشمگیرتری داشته باشد پیتر کوینتوس در ادامه گفت ما پلتفرم و تمام تکنولوژی های موجود را در اختیار داریم که شامل خودروی الکتریکی و تبدیل سریع سری m به تکنولوژی برقی یا هیبریدی در صورت لزوم است اما معتقدیم که در حال حاضر زمان مناسبی برای عرضه ی این خودرو نیست کوینتوس از ایده ی تجهیز خودروهای سری m به سازه ی کربنی مانند بی ام و سری 7 کنونی خبر داد البته استفاده کامل از کربن مانند خودروهای i3 و i8 هزینه زیادی دارد که طبعا خودروهای سری m به طور کامل از کربن ساخته نخواهد شد بلکه ترکیبی از فیبر کربن آلومینیوم و منیزیم در شاسی استفاده خواهد شد این عمل به میزان قابل توجهی موجب کاهش وزن خودرو می شود البته این تغییرات تا حدی ممکن است که افزایش قیمت خودرو در سطح محصولات سری m باقی بماند تا مشتریان این سری ناامید نشوند ما در هر دوره ای مزایا و سود استفاده از تکنولوژی فیبر کربن را بررسی می کنیم ولی در حال حاضر استفاده از ترکیبی از فولاد آلومینیوم و فیبر کربن بسیار پرسودتر و ارزشمندتر از استفاده کامل از فیبر کربن در سازه خودرو است هنگامی که در مورد امکان تولید مدل bmw m i8 از کوینتوس سوال شد او با قاطعیت رضایت خود را بیان کرد در نتیجه خودروهای سری m در حال تغییر سریع هستند در حالی که ایده m3 هیبریدی یا الکتریکی برای بسیاری از طرفداران بی ام دبلیو بسیار هیجان انگیز است تکنولوژی شاسی سبک وزن را می توان مرهون تلاش های فراوان بخش i شرکت بی ام دبلیو دانست

شرکت پیرلی تولیدکننده ی لاستیک های لیستی از آمار مربوط به عملکرد فصل 2016 را منتشر کرد که راننده ی در طول 21 مسابقه در این فصل از فرمول یک تعداد 78 سبقت را به ثبت رسانده است همچنین وشتاپن در فصل 2015 و اولین حضورش در فرمول یک با تیم تورو روسو تعداد 49 سبقت را در طول 19 گرندپری ثبت کرده است گفته است سبقت ها به صورت زیر محاسبه و اعمال می شوند سبقت باید در طول یک دور کامل گرفته شود و تا خط پایان آن دور حفظ شود و مشکلی در آن به وجود نیاید همچنین سبقت در دور آغازین در شمارش محسوب نشده است تغییرات جایگاه به علت مشکلات فنی لپ شدن و یا از لپ درآمدن در شمارش محسوب نشده است این موفقیت برای مکس وشتاپن 19 ساله بعد از کسب عنوان بهترین سبقت سال در مراسم سالانه ی فیا برای سومین سال متوالی به دلیل سبقت از نیکو رزبرگ در طول گرندپری برزیل به دست آمد وشتاپن اقرار کرد در طول فصل 2015 حرکات سبقت را در یک بازی کامپیوتری تمرین می کرد که کمک شایانی به سبقت های وی در پیست کرده است با توجه به فصل 2016 که شامل پیروزی وی در اولین هفته از رقابت ها در گرندپری اسپانیا با تیم ردبول بود وشتاپن گفت من به ادامه ی این مسیر بسیار خوش بین هستم من انتظار چنین فصلی را نداشتم که در ردبول حضور داشته باشم و برنده ی مسابقه ای به یادماندنی مانند گرندپری اسپانیا باشم از این موارد نمی توانم ناراضی باشم این موارد بسیار مثبت هستند و در این مدت برخی از لحظات خوب را آموختم خوشبختانه خودرو و پیشرانه در سال آینده بهبود می یابد که یک شروع خوب برای سال آینده خواهد بود پیرلی افزود لوییس همیلتون از تیم مرسدس بیشترین سبقت را در یک مسابقه با 18 سبقت در گرندپری چین به نام خود ثبت کرده است همیلتون در این گرندپری مسابقه را از آخر شروع کرده بود سباستین فتل راننده ای است که کمترین سبقت از او گرفته شده است مکس وشتاپن تنها راننده ای است که در گرندپری برزیل برای کسب جایگاه پنجم از او سبقت گرفت فرناندو آلونسو راننده ی تیم مکلارن هوندا با 41 سبقت بیشترین سبقت را در شروع مسابقه و در دور آغازین کسب کرده است به طور کلی پیرلی 866 سبقت را در فصل 2016 در آمار خود ثبت کرده است که بر اساس معیار های خود به طور میانگین در هر گرندپری 41 ٫ 2 سبقت صورت گرفته است

کشور آلمان قصد دارد مبلغ 200 میلیون یورو در زیرساخت های فناوری خودروهای هیدروژنی سرمایه گذاری کند تا این سوخت پاک را برای استفاده در حمل و نقل های شهری به کار گیرد به گزارش روزنامه ی آلمانی die welt مبلغ 209 میلیون یورو در زمینه تحقیق و توسعه و همچنین حوزه ی زیرساخت های سوخت گیری سرمایه گذاری می شود مقامات آلمانی این حمایت مالی را تا سال 2026 فراهم می کنند که چهار سال پیش از ممنوعیت استفاده از خودروهای بنزینی و دیزلی خواهد بود به دلیل کمبود زیرساخت های مربوط به سوخت گیری و همچنین تعداد اندک خودروهای هیدروژنی موجود رشد فروش این نوع از خودروها بسیار آهسته بوده است پیش از این سازندگان مدل های هیدروژنی همانند تویوتا میرای و هیوندای ix35 اعلام کردند برای استفاده ی گسترده تر از این فناوری نیاز به سرمایه گذاری بیشتر است وزیر حمل ونقل کشور آلمان در گفت و گو با روزنامه ی دی ولت گفت وجود خودروهای الکتریکی و خودران انقلاب بزرگی در صنعت حمل و نقل ایجاد کرده است دولت آلمان هنوز ت ییدیه ی این گزارش را صادر نکرده است اما اقدامات وزرای این کشور نشان از به کار گیری این برنامه در ماه های آتی دارد اخیرا معاون وزیر اقتصاد کشور آلمان گفته است تا سال 2030 تمامی خودروها بایستی مجهز به سوخت پاک شوند

در حال حاضر شرکت با سیستم کنترل مبتنی بر ژست های حرکتی خود که برای نخستین بار آن را با مدل 2016 از خودروهای سری 7 به نمایش گذاشت حرف اول را در حوزه ی فناوری های مرتبط با خودرو می زند به موجب سیستم یاد شده امکان اجرای دستورهای ساده ای از طریق ژست های حرکتی انگشت فراهم می شود بی ام و در جریان نمایشگاه ces 2016 نسخه ی تکامل یافته ای از این سیستم را با نام airtouch به نمایش گذاشت این سیستم در حقیقت عملکردی مشابه گوشی هوشمندتان دارد با این تفاوت که برای اجرای فرامین نیازی به لمس هیچ سطحی وجود ندارد در حقیقت دستورهای مختلف در فضا به نمایش درمی آیند و سنسورهای متعددی حرکات دست شما را شناسایی می کنند اما اکنون بی ام و پیش از آغاز نمایشگاه پیش نمایشی از سیستم کنترل ژست های حرکتی پیشرفته ای موسوم به holoactivetouch به نمایش گذاشته است که در واقع ترکیبی از سیستم پیشین airtouch با یک نمایشگر هولوگرام گونه است این نمایشگر که به طور معمول مجموعه ای از منوهای مجازی را به نمایش می گذارد بالای کنسول میانی ظاهر می شود در این مرحله راننده می تواند از طریق حرکات دست خود با این نمایشگر تعامل داشته باشد و بدین ترتیب دستورهای مورد نظر خود را وارد کند یک دوربین حرکات دست راننده و به خصوص موقعیت نوک انگشتان وی را تشخیص می دهد به محض آنکه نوک یکی از انگشتان راننده با یکی از آپشن های منوی مجازی تماس پیدا می کند یک پالس ایجاد می شود و در پی آن عملکرد مورد نظر فعال می شود بی ام و اعلام کرده است که در این حالت راننده حتی یک بازخورد لامسه ای را حس می کند تا بدین ترتیب متوجه فعال شدن عملکرد مورد نظر شود بی ام و سیستم holoactive touch را در طرح مفهومی جدیدی به نام i inside future و در طول افتتاحیه ی نمایشگاه ces 2017 در تاریخ 16 دی به نمایش خواهد گذاشت

پژوهشگران و مهندسان در حال توسعه فناوری اینترنت اشیای واتسون در مقر کمپانی واقع در شهر مونیخ هستند آن ها در حال همکاری با مهندسان آی بی ام جهت توسعه ی سیستم ادراک واتسون برای به کارگیری آن در خودروهای بی ام و هستند سیستمی که امکان درک دنیای فیزیکی و انتقال هوشمندی به آن را دارد بی ام و چهار دستگاه خودروی i8 در اختیار کمپانی آی بی ام قرار داده است تا این کمپانی از آن ها به عنوان نمونه های اولیه ای برای توسعه ی سیستم های هوش مصنوعی جدید خود استفاده کند این سیستم ها از پلتفرم ابری آی بی ام موسوم به bluemix استفاده خواهند کرد پلتفرمی که به ادعای آی بی ام سطح ارتباط راننده با خودرو را ارتقا خواهد داد فناوری یاد شده با بهره گیری از یادگیری ماشینی خودرو را قادر می سازد با بهبود درک خود از راننده فضای داخل کابین و سیستم های مختلف را مطابق میل راننده تغییر دهد فناوری کنترل صوتی پیشرفته ی آی بی ام به راننده ها اجازه می دهد به جای عبارت های از پیش تعیین شده ی به کاررفته در سیستم های کنترل صوتی کنونی دستورهای لازم را با استفاده از فرم مکالمه ای متداول به خودروی خود بدهند مدیر کسب وکار جهانی واتسون می گوید واتسون در حال دگرگون سازی چگونگی تعامل افراد با دنیای فیزیکی است و به ایجاد فضایی امن تر کارآمدتر و شکل گیری تجارب شخصی بهتر در خانه محل کار و جاده کمک می کند با این توافق نامه کمپانی های ما با همکاری هم پیش نیازهای لازم برای بهره گیری رانندگان خودروهای بی ام و از قابلیت های مکالمه ای و یادگیری ماشینی واتسون را فراهم خواهند کرد درک ما از آینده ی دنیای خودرو نشان می دهد که اگرچه خودروها کماکان به عنوان یک وسیله ی حمل ونقل شخصی باقی خواهند ماند اما تجربه ی رانندگی در طول چند دهه ی آینده بیشتر از هر دوران دیگری از صنعت خودروسازی دچار تغییر و تحول خواهد شد بر اساس مطالعات آی بی ام خودروهای آینده قادر به عیب یابی و رفع خطاهای خود و خودروهای دیگر خواهند بود و عملکرد آن ها در اتصال و اشتراک گذاری اطلاعات با خودروهای دیگر نیز بهبود خواهد یافت این موضوع باعث ارتقا قابلیت های خودران خودروهای و یکپارچگی بهتر آن ها با اینترنت اشیا می شود همکاری بی ام و و آی بی ام در نوع خود اولین نیست چرا که کمپانی کونتیننتال و دانشگاه آکسفورد نیز در حال همکاری با هم جهت توسعه ی فناوری های مبتنی بر هوش مصنوعی برای به کارگیری در خودروها هستند مدیر واحد هوش مصنوعی و رباتیک کونتیننتال می گوید تجربه ی حمل و نقل یکپارچه می تواند استرس حاصل از فعالیت هایی مانند برنامه ریزی برای سفر را کاهش دهد ما تصور می کنیم که در یک دنیای پرتحرک ایده آل برای آنکه کاربران بتوانند سفر کنند صرفا باید براساس برنامه ای که به طور مداوم در حال به روزرسانی است سوار وسایل نقلیه ای مانند خودرو قطار و هواپیما شوند یا از آن ها پیاده شوند من باور دارم که روزی سرویس های حمل و نقل قابل اتکاتری به وجود خواهند آمد که به موجب آن ها کاربران درگیر تعمیر و نگه داری خودروها نخواهند بود چرا که آن ها به صورت خودکار سوخت گیری خواهند کرد یا شارژ خواهند شد و در صورت لزوم به صورت خودکار وارد واحد تعمیر خواهند شد

بر اساس قانون تصویب شده در ایالت میشیگان خودروهای تمام خودران بدون فرمان از این پس در معابر عمومی این ایالت مورد آزمایش قرار خواهند گرفت تصویب این قانون را می توان به عنوان یک حرکت کلیدی برای حفظ جایگاه این ایالت به عنوان قطب تولید خودرو در آمریکا دانست فرماندار میشیگان در این باره گفته است ما دنیا را به حرکت در آوردیم و حالا باید در روند تغییر صنعت خودروسازی پیشرو باشیم در حال حاضر در 16 ایالت آمریکا تست انواع خودروهای خودران مجاز است در سال 2011 نوادا اولین ایالتی بود که این اجازه را صادر کرد و حالا کالیفرنیا در شرف تصویب قانونی است که به موجب آن اجازه ی آزمایش خودروهای خودران بدون فرمان بدون پدال های گاز و ترمز و حتی بدون راننده صادر خواهد شد کمپانی خودروسازی به عنوان بخشی از برنامه ی حمل ونقل هوشمند خود در نظر دارد تا سال 2021 میلادی تولید انبوه خودروهای تمام خودران را محقق کند و تصویب این قانون جدید در میشیگان راه را برای تحقق برنامه های این کمپانی هموار کرده است مدیرعامل فورد می گوید هرذره از اقدامات انجام شده تاکنون به اندازه ی معرفی خط مونتاژ فورد در 100 سال پیش اهمیت دارد ما توان خود را صرف تولید خودروهای خودرانی کرده ایم که می توانند ایمنی را افزایش دهند مشکلات اجتماعی و چالش های زیست محیطی که میلیون ها انسان را درگیر خود کرده اند حل کنند در حال حاضر فورد خودروهای خودران را در پالو آلتو palo alto کالیفرنیا تست می کند اما با حرکت جدید قانون گذاران میشیگان این شانس در اختیار فورد قرار گرفته است تا بتواند در مقر اصلی شرکت و مناطق اطراف آن در دیترویت به آزمایش خودروهای تولیدی بپردازد گفتنی است که هم اکنون 30 خودروی فیوژن هیبریدی در کالیفرنیا مراحل آزمایشی را طی می کنند دانشگاه میشیگان بسیار محتاطانه از قانون تصویب شده حمایت کرده است طبق گفته های از انستیتوی تحقیقاتی حمل ونقل دانشگاه میشیگان تصویب چنین قانونی برای حرکت خودروهای مجهز به این تکنولوژی نوظهور در معابر عمومی امری بی سابقه بوده است لازم به ذکر است که فرماندار میشیگان قانون دیگری نیز به تصویب رسانده است که در طی آن اگر مکانیک ها بر اساس دستورالعمل های ارایه شده توسط کارخانه ها اقدام به سرویس خودروهای خودران کنند در صورت بروز تصادف برای خودروها مکانیک ها تحت تعقیب قانون قرار نمی گیرند

وقتی می خواهیم به سمت خرید اس یو وی های لوکس برویم باید حدود 90 الی 100 هزار دلار پول برای شروع کنار بگذاریم چون در چنین کلاسی تنوع محصولات گسترده تر از هر سگمنت دیگری است زمانی که در مورد اس یو وی های لوکس صحبت می کنیم دو مورد هستند که در نظر گرفتن آن ها اجتناب ناپذیر است نخستین گزینه که به نوعی بنیان گذار این سگمنت نیز محسوب می شود رنجروور است با پرداخت 91 هزار و 754 دلار می توان مدل اسپرت رنجروور را ابتیاع کرد که مجهز به پیشرانه ی 3 لیتری با نام tdv6 s است گزینه ی بعدی اتومبیل قدرتمند آلمانی بی ام و x5 است که یک اس یو وی لوکس با شاسی یکپارچه با بدنه است پیشینه ی این خودرو به دهه ی 90 میلادی بازمی گردد زمانی که مرسدس بنز در کلاس ml خود از شاسی عقب مانده ی جدا از بدنه استفاده می کرد و رقیب دیگر یعنی آیودی نیز هنوز سال های زیادی تا عرضه ی اس یو وی های سری q فاصله داشت در سال 2013 که نسل فعلی این خودرو به بازار آمد شما می توانستید با پرداخت مبلغی کمی بیش از 85 هزار دلار به قلمرو مالکان x5 وارد شوید با چنین مبلغی می توان مدل دیفرانسیل عقب sdrive 25d را خریداری کرد در مرحله ی بعدی و با پرداخت 91 هزار و 155 دلار با احتساب عوارض می توان مدل 2 ٫ 0 xdrive 25d را خریداری کرد که اخیرا مجهز به تکنولوژی های جدید ایمنی شده است و می تواند با پیشرانه ی دیزلی جعبه دنده ی هشت سرعته و سیستم چهارچرخ محرک ویژه ی خود به رقابت تنگاتنگی با رنجروور بپردازد مرسدس بنز کلاس ml سابق با روش نام گذاری جدید از این پس با نام کلاس gle شناخته می شود و ما برای این مقایسه مقرون به صرفه ترین مدل آن یعنی مدل gle 250d را انتخاب کرده ایم این خودرو همانند بی ام و مورد آزمایش مجهز به پیشرانه ی چهار سیلندر دیزلی است منتهی تمامی مدل های مرسدس بنز gle به صورت استاندارد مجهز به سیستم چهارچرخ محرک هستند این مدل با داشتن قیمتی معادل 86 هزار دلار بیش از چهار هزار دلار از رقیب مونیخی خود ارزان تر است که آن را در موقعیت بهتری نسبت به بی ام و قرار می دهد یکی از کاندیداهای همیشگی در بین خودروهای آلمانی آیودی q7 است این مدل که 12 ماه از به بازار آمدن آن می گذرد کاملا از نو ساخته شده است و اخیرا در مدل جدیدی با نام 3 ٫ 0 tdi نیز عرضه می شود که دارای قدرت 214 اسب بخار است این مدل حدود 19 هزار دلار گران تر از مدل پایه ی مرسدس بنز gle 250d است اما باید در نظر داشت که به پیشرانه ی بزرگ تر v6 سه لیتری نیز مجهز است خودرویی که با آیودی q7 نوسازی شده همخوانی دارد اس یو وی بزرگ کاملا جدید ولوو یعنی مدل xc90 است همانند آیودی تمامی مدل های این خودروی سویدی به سیستم چهارچرخ محرک مجهز هستند و همه ی آن ها مجهز به پیشرانه ی چهار سیلندر خطی به حجم 2 لیتر چه در مدل بنزینی و چه دیزلی شده اند این خودرو را می توان در مدل پایه ی d5 momentum با قیمتی کمتر از 90 هزار دلار خریداری کرد اما ما در این آزمایش تیپ بالاتر این خودرو با نام d5 inscription را انتخاب کرده ایم که دارای قیمت 96 هزار و 910 دلار است این پنج خودروی نام برده از اروپا و بریتانیا همگی دارای پایین ترین قیمت در رده ی خودروهای لوکس هستند اما یک خودروی انگیزه بخش دیگر نیز در این مقایسه ی خودروهای خانوادگی وجود دارد جگوار f pace نخستین اس یو وی تاریخ جگوار اگر بخواهیم دقیق تر نگاه کنیم حضور جگوار در این مقایسه کمی نامعمول است چراکه از نظر تکنیکی یک خودروی سایز متوسط است و ابعاد آن یک کلاس از سایر شرکت کنندگان کوچک تر است جگوار شاید از لحاظ ابعاد کمی پایین تر از سایرین باشد اما از نظر فضاسازی و فنی کاملا با دست پر به میدان آمده است گرچه خریداران این خودرو با پرداخت مبلغی در حدود 75 هزار دلار می توانند مدل 20d prestige را که مجهز به پیشرانه ی دو لیتری چهار سیلندر دیزلی است خریداری کنند اما با پرداخت حدود 91 هزار دلار می توان مدل 30d را در تیپ لوکس تر portfolio خریداری کرد که مجهز به پیشرانه ی 3 لیتری از نوع شش سیلندر خورجینی است در کلاس جگوار f pace جدی ترین و خطرناک ترین رقیب تنها شرکت کننده ی ژاپنی این آزمایش یعنی لکسوس rx350 است لکسوس rx350 نیز همانند جگوار در کلاس اس یو وی های سایز متوسط است و از لحاظ فنی و بازه ی قیمتی هم رده ی جگوار محسوب می شود اما از نظر قیمتی مدل rx350 f sport با قیمت 91 هزار و 716 دلار کاملا به جگوار نزدیک است در خصوص قوای محرکه این خودرو در این مقایسه خودرویی منحصربه فرد محسوب می شود چراکه تمامی نسخه های لکسوس rx350 از پیشرانه ی v6 بنزینی به حجم 3 ٫ 5 لیتر حتی در مدل هیبرید الکتریکی استفاده می کنند با این حساب لکسوس rx350 تنها خودروی این آزمایش است که پیشرانه اش از شمع استفاده می کند معتبرترین خودرو در این مقایسه پورشه کاین دیزلی است مدل مورد آزمایش پایین ترین تیپ این اس یو وی اشتوتگارتی است اما با این وجود از پیشرانه و مجموعه ی چهارچرخ محرکی بهره می برد تا بتواند به خوبی هم طراز سایر رقبایش در این تست قرار گیرد این خودرو با قیمت 107 هزار و 855 دلار گران قیمت ترین خودروی این مقایسه است به طوری که قیمت گونه ی پایه ی آن بیش از 20 هزار دلار از مدل پایه ی مرسدس بنز gle 250d گران تر است ما در اینجا تیمی از متنوع ترین رانندگان را فراهم کردیم و همان طور که می توان انتظار داشت برای هر سلیقه ای یک انتخاب وجود دارد دو شرکت کنده در این آزمایش یعنی مدل های q7 و xc90 مجهز به هفت عدد صندلی هستند دو شرکت کننده ی دیگر یعنی پورشه کاین و رنجروور به سیستم های کارآمد برای آفرود مجهز هستند که آن ها را کاملا از سایرین متمایز می کند سه خودروی لکسوس rx350 پورشه کاین و جگوار f pace دارای خصیصه های اسپرتی در رانندگی جاده ای هستند سه خودروی gle 250d بی ام و x5 xdrive 25d و ولوو xc90 مجهز به پیشرانه ی چهار سیلندر هستند در حالی که بقیه ی شرکت کنندگان به پیشرانه های v6 تجهیز شده اند اگر بخواهیم در این مقایسه مواردی مانند جاداری انعطاف پذیری دینامیک رانندگی قابلیت فنی ابعاد و یا امکانات لوکس را در نظر بگیریم قطعا میزان علاقه به هرکدام از خودروها در تصمیم گیری نهایی دخیل خواهد بود پس به جای این موارد ما در مقایسه ی برترین اس یو وی های لوکس زیر صد هزار دلار در صورتی که قیمت بالای پورشه را در نظر نگیریم پنج شاخص را در نظر گرفتیم که شامل راحتی لوکس بودن پیشرفت ارزش و مهم تر از همه مورد پسند خانواده بودن هستند افرادی که این خودروها را تست کردند به مدت سه روز و به میزان بیش از 700 کیلومتر با هر خودرو رانندگی کردند آزمایش این هشت خودرو در سه نوع مسیر مختلف انجام شد که شامل رانندگی طولانی مدت در بزرگراه مسیر ترکیبی شهری و جاده ای و مسیر آفرود نه چندان سنگین بودند ما در این آزمایش خودروها را به پیچ های تند و مسیرهای خاکی بردیم اما نتیجه گیری نهایی بر اساس توانایی خودرو برای انجام م موریتش به عنوان یک اس یو وی لوکس برای حمل افراد خانواده در دنیای واقعی است مکمل این تست بررسی و کالبدشکافی دقیق راحتی کاربردی بودن و امکانات خودروها در بخش سرنشینان و فضای بار است اما پیش از آن که درب خودروها را باز کنیم ابتدا به این می پردازیم که کدام خودرو از ارزش در برابر قیمت پرداختی بالاتری برخوردار است تنوع بالای این خودروها در زمینه های ابعاد صندلی ها قوای حرکتی و گوناگونی مدل ها سبب شده است تحلیل و آنالیز ارزش آن ها بسیار دشوار جلوه کند مهم ترین فاکتور در این زمینه قیمت خودروها است صرف نظر از این که این خودروها قیمتی پایین تر از 100 هزار دلار دارند بیایید نگاهی جداگانه به هر خودرو بیندازیم تا ببینیم هرکدام چه چیزی در چنته دارند مرسدس بنز gle 250d با داشتن قیمت 86 هزار و 900 دلار چهار هزار دلار از سایر رقبایش ارزان تر است که آن را تبدیل به گزینه ی معقولی برای خرید می کند و بسیاری از خریداران می توانند با پرداخت مبلغی منطقی به خودرویی با برند مرسدس بنز دست پیدا کنند این خودرو از لیست مناسبی از تجهیزات برخوردار است که شامل مواردی چون چراغ های led از نوع هوشمند سیستم استارت بدون کلید درب صندوق عقب برقی گرم کن صندلی های جلو سیستم dab رادیو سیستم اطلاع رسانی و سرگرمی مجهز به صفحه نمایش لمسی دوربین دید عقب و سنسور پارک عقب هستند تجهیزات کمکی رانندگی و ایمنی فعال gle 250d نیز در نوع خود بسیار عالی هستند این تجهیزات شامل سیستم کروز کنترل هوشمند مجهز به رادار سیستم کمکی فرمان فعال سیستم ترمز خودکار اضطراری سیستم هشدار نقطه کور سیستم هشدار انحراف از خطوط جاده و امکانات دیگر می شوند چنین تجهیزاتی حتی با نادیده گرفتن آپشن های 17 هزار دلاری اضافه ی این خودرو که قیمت نهایی را بدون احتساب عوارض جاده به 104 هزار دلار می رساند بسیار عالی هستند با پرداخت این مبلغ اضافه چرم ناپا به قیمت 3 هزار دلار چرم مصنوعی در این خودرو به صورت استاندارد موجود است سیستم تعلیق فعال بادی به قیمت 3 هزار و 300 دلار و گرم کن صندلی های جلو به قیمت 900 دلار را دریافت خواهید کرد که لوکس بودن خودرو را بیشتر می کنند همچنین با پرداخت هزار دلار می توان رینگ های 21 اینچی را به جای رینگ های 19 اینچی استاندارد سفارش داد رنجروور اسپرت تیپ s را می توان خودرویی نسبتا ضعیف از نظر تجهیزات قلمداد کرد امکاناتی مانند چراغ های اصلی هالوژنی روکش پارچه ای صندلی ها صفحه نمایش لمسی با وضوح تصویر پایین کروز کنترل ساده دوربین دید عقب کاملا ساده و ابتدایی و سنسور دنده عقب در این خودرو وجود دارند رنجروور فاقد درب صندوق عقب برقی است و تمامی صندلی های آن به صورت مکانیکی تنظیم می شوند البته امکان تنظیم ارتفاع صندلی راننده به صورت الکترونیکی وجود دارد اما چیزهایی که رنجروور با خود به میدان رقابت آورده است سیستم تعلیق فعال بادی و سیستم انتخاب حالت های مختلف رانندگی خارج از جاده با نام terrain response هستند که به خوبی نشان می دهند رنجروور در کدام بخش از این مقایسه دست پری خواهد داشت خودروی مورد آزمایش ما دارای قیمت 104 هزار دلار بود که شامل 4720 دلار برای پوشش چرم داخل کابین 900 دلار برای سیستم dab و 4390 دلار برای پکیج امکانات آن پرداخت شده است که شامل سیستم ورود بدون کلید و آینه های تا شونده به صورت برقی است این خودرو از پیشرانه ی حجیم v6 به حجم سه لیتر استفاده می کند در حالی که بیشتر رقبا مجهز به پیشرانه های چهار سیلندر دیزلی هستند بی ام و x5 xdrive 25d از امکاناتی شبیه به رقیب اصلی اش مرسدس بنز برخوردار است این خودرو به صورت استاندارد مجهز به چراغ های اصلی از نوع bi xenon پوشش چرم صندلی ها به صورت استاندارد سیستم کروز کنترل از نوع غیرهوشمند اما دارای توانایی ترمز گیری سیستم اطلاع رسانی و سرگرمی سطح بالا مجهز به نمایشگر لمسی و رادیوی دیجیتال است برای پاسخ به بروزرسانی صورت گرفته در gle بی ام و نیز اخیرا امکانات بیشتری را به x5 اضافه کرده است که بدون پرداخت مبلغ اضافی از این پس این خودرو مجهز به دوربین پارک 360 درجه ای سیستم نمایشگر سربالا hud و برخی امکانات جزیی دیگر شده است یک امکان اضافه نسبت به سایر اس یو وی های دیگر در این خودرو وجود درب صندوق عقب تاشو در بی ام و x5 است تجهیزات هوشمند ایمنی بی ام و متشکل از مواردی مانند سیستم هشدار خروج از خط سیستم هشدار برخورد از جلو به همراه ترمز اضطراری شهری هستند بی ام و بر خلاف رنجروور اسپرت در کنار حسگرهای پارک عقب از حسگر جلو نیز بهره مند است مدل مورد آزمایش ما دارای رینگ های 19 اینچی به قیمت 2300 دلار به جای رینگ های استاندارد 18 اینچی بود سقف شیشه ای پانوراما نیز در این خودرو به قیمت 3 هزار و 700 دلار موجود است طراحی و نمای داخلی این خودرو بسیار عالی است بی ام و نیز همانند مرسدس بنز دارای آپشن های بسیاری در مدل پایه ی خود است قیمت بی ام و x5 مورد آزمایش معادل 97 هزار و 155 دلار است جگوار نسبت به شش عدد از رقبایش در این آزمایش کوچک تر است اما f pace در تیپ فول خود یعنی portfolio در این آزمایش حضور یافته است که از این نظر حایز اهمیت است امکانات استاندارد این مدل بسیار زیاد هستند و f pace با داشتن امکاناتی مانند سیستم استارت بدون کلید چراغ های جلوی فعال از نوع led و تکنولوژی high beam خودکار آینه های جانبی از نوع تاشونده ی برقی مجهز به گرم کن و با قابلیت تیره شدن خودکار چرم باکیفیت روی صندلی ها و درها سیستم ورود بدون کلید در صندوق عقب برقی رینگ های 19 اینچی دوربین دید عقب و حسگر پارک جلو و عقب در بین خودروهای این گروه در وضعیت خوبی قرار دارد این مدل دارای امکانات ایمنی از قبیل سیستم ترمز اضطراری خودکار و سیستم هشدار خروج از خط نیز هست که جگوار را از نظر ایمنی در وضعیت خوبی قرار می دهند همچنین جگوار دارای قوی ترین و پر گشتاورترین پیشرانه ی v6 گروه است این خودرو آپشن های بسیار زیادی نیز دارد که در تصمیم گیری نهایی در مورد آن نمی توان آن ها را نادیده گرفت آپشن های جگوار شامل رینگ های 22 اینچی سقف شیشه ای پانوراما پنل نشان دهنده های دیجیتال مجهز به سیستم رهیاب ماهواره ای incontrol touch pro پکیج adaptive dynamics گرم کن و سردکن صندلی ها گیرنده ی تلویزیون دیجیتال سیستم تهویه مطبوع چهار منطقه ای تنظیم صندلی های جلو در 14 جهت سیستم کنترل پارک 360 درجه رکاب های جانبی چراغ دار چرخ زاپاس فول سایز قلاب یدک کشی شیشه های امنیتی تنظیم برقی فرمان داشبورد خنک شونده دستبند مخصوص برای حمل کلید خودرو صندلی های عقب تا شونده به صورت برقی مواد داخل کابین مرغوب تر و قلاب های نگه دارنده در محل بار هستند اما بهتر است صبر کنید چون امکانات جگوار به همین ها ختم نمی شوند به لیست امکانات سفارشی جگوار باید امکاناتی چون سیستم هشدار نقطه کور سیستم هشدار ترافیک پشت سر سیستم رانندگی بین خطوط و سیستم هشدار تمرکز و هوشیاری راننده را اضافه کرد که در صورت سفارش تمامی این امکانات قیمت خودرو بالغ بر 125 هزار دلار خواهد شد که این قیمت حتی از مدل گران و فول این خودرو که 375 اسب بخار قدرت دارد نیز گران تر است البته این مسیله که آیا خریداران در هنگام خرید این خودرو تمامی این آپشن ها را انتخاب خواهند کرد یا نه قابل بحث است چون بسیاری از این آپشن های اضافی می توانند در تجربه ی رانندگی با f pace ت ثیر منفی بگذارند در سمت مقابل f pace لکسوس rx350 f sport قرار دارد مدل شرکت کننده در این مقایسه دارای قیمت 91 هزار و 716 دلار است این خودرو در این سگمنت از لحاظ امکانات استاندارد در رده ی میانی قرار می گیرد و امکانات استاندارد آن شامل چراغ های فعال اصلی از نوع led و مجهز به سیستم high beam چراغ های راهنمای led از نوع سکوینشال سیستم ورود بدون کلید سیستم تعلیق فعال سیستم سرگرمی و رسانه ای مجهز به نمایشگر 12 ٫ 3 اینچی هم اندازه با نمایشگر آپشن جگوار کروز کنترل هوشمند سقف شیشه ای پانوراما سیستم نمایشگر سربالا رینگ های 20 اینچی صندلی های گرم شونده و سرد شونده ی جلو با قابلیت تنظیم برقی در 10 جهت پوشش تمام چرمی داخل کابین ستون فرمان تنظیم شونده به صورت برقی آینه های جانبی برقی مجهز به گرم کن شیشه های ایمنی دوربین دید عقب و حسگر پارک عقب هستند این خودرو در زمینه ی تجهیزات ایمنی فعال کاملا برتر از آلمانی های موجود ظاهر شده و مجهز به سیستم هشدار نقطه کور سیستم هشدار ترافیک پشت سر و سیستم حفظ خودرو در بین خطوط است لکسوس دیگر مجهز به امکانات اضافی قابل سفارش نیست که قرارگیری در رتبه های بالا را برای آن کمی سخت می کند ولوو xc90 و آیودی q7 هر دو دارای ردیف سوم صندلی ها هستند که قیمت 96 هزار دلاری آن ها را توجیه می کند هر کدام از این خودروها تقریبا 10 هزار دلار از مرسدس بنز گران قیمت تر هستند اما چیزی که این دو خودرو را از هم متمایز می کند استفاده از پیشرانه ی بزرگ v6 در آیودی و در مقابل استفاده ی ولوو از یک پیشرانه ی کوچک چهار سیلندر است پایین ترین مدل q7 نیز دست پری دارد و امکانات استاندارد آن شامل مواردی همچون چراغ های زنون رینگ های 19 اینچی تریم داخلی چرمی سیستم اطلاع رسانی و سرگرمی پیشرفته سیستم رهیاب ماهواره ای دوربین دید عقب و سنسور پارک می شوند در لیست تجهیزات ایمنی آیودی نیز مواردی چون سیستم کمکی جانبی سیستم هشدار ترافیک پشت سر و سیستم هشدار خروج از خط به چشم می خورند خودروی مورد آزمایش ما دارای امکانات اضافه ای مانند سیستم کمکی رانندگی در بین خطوط سیستم هشدار تصادف از جلو سیستم ترمز خودکار اضطراری کروز کنترل هوشمند سیستم کمکی ترافیک سیستم کمکی دور زدن دوربین دید 360 درجه سیستم کمکی پارک لامپ های اصلی از نوع led است که قیمت آن را بدون احتساب عوارض به 111 هزار دلار می رسانند آیودی q7 در صورت سفارش می تواند به سیستم تعلیق بادی فعال مجهز شود گرچه نمونه ی مورد آزمایش به این سیستم مجهز نبود ولووی مورد آزمایش از تیپ میانی خود یعنی inscription است و نسبت به آیودی دارای زرق وبرق بیشتری است ولوو از یک نمایشگر عظیم 12 ٫ 3 اینچی در مقابل راننده استفاده کرده است که به عنوان مکملی برای نمایشگر 9 اینچی سیستم اطلاع رسانی و سرگرمی این خودرو عمل می کند امکانات ولوو xc90 شامل چراغ های اصلی led از نوع کاملا فعال رینگ چرخ های 20 اینچی چرم بسیار باکیفیت ناپا درب صندوق عقب برقی دوربین دید عقب و حسگرهای پارک در جلو و عقب خودرو است این شرکت کننده ی سویدی مجهز به امکاناتی برای کاهش تصادفات شهری است این امکانات شامل سیستم هشدار انحراف از خطوط دوربین 360 درجه سیستم نمایشگر سربالا کروز کنترل هوشمند سیستم رانندگی بین خطوط سیستم کمکی صف سیستم هشدار فاصله هستند ولوو xc90 ما مجهز به سیستم تعلیق فعال از نوع بادی نیز هست که قیمت خودرو را به 107 هزار دلار رسانده است البته همچنان در حدود 3 هزار دلار از آیودی گران تر است پورشه کاین دیزلی پس از مدل پایه ی کایمن ارزان ترین و مقرون به صرفه ترین مدل پورشه است که می توان آن را خریداری نمود با این وجود کاین در حدود 11 هزار دلار گران تر از دومین خودروی گران گروه است البته این قیمت زیاد تنها به برند این خودرو مربوط نمی شود و با پرداخت آن خودرویی را مجهز به پیشرانه ی شش سیلندر خورجینی قدرتمند شاسی بسیار توانمند چندمنظوره سیستم ترمز قدرتمند مجهز به چهار و شش عدد پیستون دریافت خواهد کرد که دینامیک رانندگی اسپرتی را تضمین خواهد کرد با این حال مشخصات گونه ی پایه ی این خودرو چندان در مقایسه با بهای پرداختی برای این خودرو زیاد نیستند

اندروید اتو پلتفرم خودرویی با داشتن آیکون های بزرگ و رابط کاربری ساده راهکاری ساده و ایمن برای دسترسی به موسیقی و نقشه در داخل خودرو محسوب می شود این پلتفرم پیش از این از دستورهای صوتی پشتیبانی می کرد اما اکنون در به روزرسانی جدید اندروید اتو گوگل پشتیبانی از دستورهای ok google را نیز به این پلتفرم اضافه کرده است این بدین معنا است که از این پس بدون لمس نمایشگر یا گوشی هوشمندتان قادر به صحبت با دستیار گوگل خواهید بود اگرچه این قابلیت ممکن است بی اهمیت به نظر برسد اما مزایای قابل توجهی را برای رانندگان به ارمغان می آورد به موجب این قابلیت می توان کارهایی از قبیل تغییر لیست پخش چک کردن وضعیت آب و هوا یا پرسش های دیگر را بدون برداشتن دست از فرمان انجام داد این قابلیت در کنفرانس google i o معرفی شد و چند هفته پیش در دسترس تعداد محدودی از رانندگان قرار گرفت بر اساس پستی که در شبکه ی اجتماعی گوگل پلاس منتشر شده است این قابلیت از طریق سیستم سرگرمی خودروی سازگار با اندروید اتو یا گوشی هوشمندی که حالت اندروید اتو در آن فعال شده است در دسترس رانندگان قرار خواهد گرفت اگر تاکنون موفق به دریافت این به روزرسانی نشده اید احتمالا در ایام کریسمس آن را دریافت خواهید کرد

طی چند روز آینده از نسل پنجم سدان ls لکسوس به عنوان یکی از قدیمی ترین مدل های این کمپانی در نمایشگاه خودروی دیترویت ماه ژانویه رونمایی خواهد شد نخستین نسل از این خودرو نیز 28 سال پیش با نام ls400 در نمایشگاه خودروی دیترویت سال 1989 رونمایی شده بود تیزری که به تازگی از این خودرو منتشر شده است و بخش جلو و شاسی آن را نشان می دهد استفاده از پلتفرم دیفرانسیل عقب با معماری خاص خودروهای لوکس لکسوس را در این خودرو تایید می کند این پلتفرم پیش از این در خودروی lc کوپه به کار رفته بود تیزر یادشده از سیستم تعلیق این خودرو نیز اطلاعاتی به دست می دهد شاید جلوپنجره ی برجسته ی دوک مانند لکسوس ls مدل 2018 دیگر هیجان انگیز نباشد چرا که این پنجره در مدل های دیگر لکسوس به کار گرفته شده است ظاهرا طرح مفهومی لکسوس lf fc که سال گذشته معرفی شد پیش نمایشی از این خودرو بود همان طور که در تیزر این خودرو مشاهده می شود چراغ های جلو و شکل کلی کاپوت خودرو شبیه به سدان مفهومی lf fc است اگر ابعاد مدل ls 2018 بر پایه ی این خودروی مفهومی با طول حدودا 5 ٫ 3 متر باشد فاصله ی بین دو محور در آن مانند مدل ls460l طویل خواهد بود که در کلاس خودروهایی چون مرسدس بنز کلاس اس و قرار می گیرد لکسوس می تواند تنها با عرضه ی نسخه ی طویل تر ls در ایالات متحده گوی سبقت را از این دو خودروساز آلمانی برباید در حال حاضر هر دو نسخه از سدان ls4600 با فاصله ی بین دو محور استاندارد و طویل به فروش می رسد آنچه از خصوصیات مکانیکی ls به نظر می رسد این است که پیکربندی سیستم تعلیق آن مشابه مدل lc است به این مفهوم که یک طراحی چنداتصالی با جفت سیبک سیستم تعلیق جلو و یک پیکربندی پنج عضوی سیستم تعلیق عقب را تشکیل می دهند جای تعجب ندارد که مدل ls از لحاظ بهره گیری از فنرهای هوایی در سیستم تعلیق جلو و عقب با مدل کوپه ی lc متفاوت است و دلیل آن لوکس تر بودن این خودرو است مانند بسیاری از خودروها قاب بخش عقب خودرو با لاستیک ایزوله شده است درحالی که به نظر می رسد قاب بخش جلو از یک پایه ی صلب بدون ایزوله سازی با لاستیک بهره می برد و این مورد فرمان پذیری مناسب خودرو را مانند هندلینگ قابل قبول لکسوس lc کوپه مدل 2018 به ارمغان می آورد احتمالا پیشرانه ی 5 لیتری و 8 سیلندر لکسوس به عنوان پیشرانه ی اصلی در مدل ls500 قرار می گیرد و به عنوان گزینه ی انتخابی برای سیستم هیبریدی شاید شاهد ترکیب پیشرانه ی 3 ٫ 5 لیتری 6 سیلندر و موتور الکتریکی استفاده شده در مدل هیبریدی lc500h باشیم نسخه ی چهارچرخ محرک به عنوان آپشن در دسترس است تا لکسوس مدل دیگری را هم در این کلاس ارایه دهد و البته نسخه ی f sport با تغییرات ظاهری و اصلاحاتی در شاسی نیز عرضه خواهد شد اگرچه سدان های بزرگ پرچم دار امروزه برای کمپانی های خودروسازی لوکس از میزان فروش قابل قبولی برخوردار نیستند اما از لحاظ اعتباری که به یک کمپانی خودروساز می بخشند اهمیت دارند نسل فعلی لکسوس ls که در حال حاضر ده سال از زمان ظهور آن گذشته است قطعا از لحاظ فناوری طراحی و لوکس بودن از رقبای خود عقب مانده است با مروری بر میراث و اهمیت مدل ls برای لکسوس می توان امیدوار بود مدل جدید این خودرو در رده ی خودروهای سدان بزرگ و قدرتمند خودروهای مرسدس بنز و بی ام و را به چالش بکشد

در سی و هفتمین دوره از رویداد انتخاب خودروی سال کشور ژاپن با انتخاب کمیته ی روزنامه نگاران عرصه ی خودرو سدان کامپکت چهارچرخ محرک سوبارو توانست این جایزه را از آن خود کند این خودرو با کسب 420 امتیاز و با اختلاف زیاد رتبه ی اول را کسب کرد هییت داوری دلایل متعددی برای انتخاب این خودرو اعلام کرده است پلتفرم جدید جهانی که زیرساخت تمامی مدل های آینده ی سوبارو خواهد بود عملکرد رانندگی این خودرو و همچنین قیمت مناسب آن از جمله ی این دلایل هستند علاوه بر این مدل ایمپرزا توانست امتیازات بالایی در بخش فناوری های ایمنی همچون سامانه ی ایمنی آی سایت eyesight و ایربگ مخصوص عابران پیاده کسب کند در این رده بندی خودروی تویوتا پریوس با کسب 371 امتیاز در رده ی دوم و خودروی آیودی a4 با کسب 149 امتیاز در جایگاه سوم قرار گرفته اند این امتیاز آیودی a4 کافی بود تا جایزه ی بهترین خودروی وارداتی را از آن خود کند در طی 37 دوره ی گذشته این دومین باری است که شرکت سوبارو موفق به اخذ این جایزه شده است شرکت های و به ترتیب با 11 8 و 6 جایزه از این لحاظ پیشرو هستند جایزه ی پیشین شرکت سوبارو در سال 2004 2003 به نسل چهارم مدل لگاسی تعلق گرفته بود

تقریبا همه ی ما می دانیم فراری در بزرگداشت مناسبت ها بسیار خوب عمل می کند و این بار به مناسبت پنجاهمین سالگرد فروش خودروهایش در ژاپن قرار است تعداد بسیار محدودی از یک نسخه ی خاص از مدل 488 اسپایدر به تولید برساند این هدیه ی ویژه که j50 نام دارد مخصوص مشتریان ژاپنی وفادار این کمپانی است طبق اعلام فراری تنها 10 نمونه از این خودرو تولید و هر یک با توجه به سلیقه ی صاحب آن شخصی سازی خواهد شد پیشرانه ی به کاررفته در این نسخه مشابه همانی است که در نسخه ی 488 معمولی استفاده شده است این پیشرانه ی 8 سیلندر 3 ٫ 9 لیتری با توربوی دوگانه قادر است قدرتی معادل 681 اسب بخار تولید کند اگرچه پیشرانه ی این خودرو مشابه مدل 488 است اما ظاهر آن تغییرات زیادی دارد و حتی طراحی داخلی خودرو نیز دچار تغییر شده است با اینکه در تصاویر نمایان نیست اما سقف این خودرو از 2 تکه ی فیبر کربنی قابل جداسازی تشکیل شده است که روی قسمت عقب صندلی ها و گیره های فیبر کربنی مات نصب می شوند از خصوصیات طراحی این خودرو می توان به حباب پلی کربناتی که پیشرانه ی خودرو را در برگرفته است کانال های هوای قسمت جلو و کنار خودرو شیشه ی خمیده ی جلو و درها و همچنین دیفیوزر فوق العاده جذاب موجود در عقب خودرو اشاره کرد شاید بتوان گفت فراری j50 تا حدودی شبیه به مدل های مفهومی قدیمی aero شده است اما فراموش نکنیم که طراحی این خودرو بی نظیر است فراری قبل از رونمایی از این خودرو خرید آن را به بهترین مشتریان ژاپنی خود پیشنهاد کرده است و احتمالا هیچ یک از 10 خودروی j50 برای فروش عرضه نخواهد شد

طبق گزارش نشریه ی information شرکت گوگل قصد دارد در سال آینده تمرکز خود را از فناوری ساخت خودروهای خودران بدون فرمان و پدال بردارد و به همکاری با دیگر خودروسازانی که خودروهایشان قابلیت به کار گیری فناوری خودران دارند بپردازد شرکت فیات کرایسلر نمونه ی اولیه ی مبتنی بر مینی ون پسیفیکا را برای گوگل تولید کرده است که در صورت موفقیت آمیز بودن آزمایش این خودرو به بازار مصرف راه پیدا خواهد کرد طبق اعلام این دو شرکت این مینی ون ها در ماه می سال آینده عرضه خواهند شد و مدیرعامل و مدیر ارشد مالی شرکت مادر گوگل یعنی آلفابت معتقدند برنامه ی حال حاضر برای تولید داخلی خودروهای خودران تقریبا نشدنی است بنا بر گزارشات تغییرات مهم در بخش فناوری خودران پروژه ی x شرکت گوگل که با نام شوفر chauffeur نیز شناخته می شود توسط یکی از موسسان شرکت گوگل انجام شد که ایده ی تولید کامل خودرو را مطرح کرد شرکت گوگل خبر های جدید مرتبط با فناوری خودروهای خودران خود را تا آخر این هفته اعلام خواهد کرد

نیکو رزبرگ هیچ برنامه ای برای اینکه بعد از چند سال بازنشستگی روزی به فرمول یک بازگردد ندارد با توجه به جدالی که بین نیکو رزبرگ و هم تیمی اش لوییس همیلتون در تیم مرسدس بنز به وجود آمد و اینکه او دوست دارد زمان بیش تری با خانواده ی جوانش سپری کند هفته ی گذشته با اعلام خبر خداحافظی اش از مرسدس بنز و فرمول یک علاقه مندان به مسابقات فرمول یک در دنیا را شوکه کرد گرهارد برگر دوست خانوادگی نیکو و از رانندگان سابق فرمول یک کسی که اوایل امسال وظیفه ی انجام مذاکرات در خصوص قراردادهای جدید او با مرسدس بنز در سال های 2017 و 2018 را داشت گفت تصور او بر این است که نیکو 31 ساله از دوران بازنشستگی خود خسته می شود و دوباره به میدان بازمی گردد استفان یوهانسون راننده ی دیگر فرمول یک می گوید او نیز بازگشتی مانند مایکل شوماخر یا کیمی رایکونن برای نیکو رزبرگ متصور است این در حالی است که رزبرگ روی بازنشستگی خود پافشاری می کند و می گوید این کار برای من قطعا به پایان رسیده است تصمیم من غیرقابل تجدید نظر است و دیگر بحثی در خصوص آن ندارم زمانی که از او پرسیدند اگر دلت برات فرمول یک که 11 سال گذشته را در آن به مسابقه دادن مشغول بودی تنگ شود آیا برمی گردی پاسخ داد دلم تنگ می شود اما بازنمی گردم نیکو رزبرگ به خبرگزاری sport bild گفت ممکن است در آینده نقش دیگری در فرمول یک برای خودم برگزینم زیرا از نظر من بهترین ورزش دنیا فرمول یک است اما در حال حاضر من یک پدر و همسر هستم در این فصل از مسابقات فرمول یک خیلی کم توانستم خانواده ام را ببینم ما در حال تدارک برای رفتن به مسافرتی طولانی هستیم و چند ماه بعد از آن به چندین پروژه ی جدید فکر خواهم کرد

در آستانه ی برگزاری نمایشگاه خودروی دیترویت در ماه آینده از مدل 2018 خودروی کوپه رونمایی کرد این خودرو قرار است به صورت رسمی در نمایشگاه خودروی دیترویت رونمایی شود طراحی خودروی ای کلاس کوپه ی جدید بر اساس طراحی نسل فعلی مرسدس بنز ای کلاس سدان انجام گرفته است و فروش آن از تابستان سال 2018 آغاز خواهد شد در ابتدا این خودرو تنها در مدل های دو در e400 و e400 4matic به بازار عرضه خواهد شد که در مدل دوم به جای استفاده از سیستم انتقال نیرو به چرخ های عقب به صورت استاندارد از سیستم چهارچرخ محرک استفاده خواهد شد پس از آن نسخه ی amg این خودرو نیز با نام مرسدس amg e50 به بازار خواهد آمد مدل دو در ای کلاس جدید در مقایسه با مدل سدان ای کلاس دارای فاصله ی محوری کم تری است به طوری که فاصله ی محوری آن از 2938 میلی متر به 2872 میلی متر کاهش یافته است دلیل چنین موردی این است که نسل جدید ای کلاس کوپه در حقیقت روی پلتفرم کوچک تر مرسدس بنز یعنی پلتفرم سی کلاس شکل گرفته است در بحث طول نیز ای کلاس کوپه تقریبا 100 میلی متر کوتاه تر از مدل سدان است گرچه عرض این خودرو کمی بیشتر است اما ای کلاس کوپه ی مدل 2018 در مقایسه با نسل قبلی خود از هر نظر دارای ابعاد بزرگ تری است به طوری که فضای داخلی آن بزرگ تر شده است طراحی داخلی و بیرونی ای کلاس کوپه نیز کاملا از طراحی مدل سدان وام گرفته شده است و اکثر اجزای بیرونی و داخلی دو خودرو به یکدیگر شباهت دارند البته برخی از قسمت ها هستند که به طور خاص برای مدل کوپه طراحی شده اند از آنجایی که نسخه ی amg این خودرو بعدها عرضه خواهد شد مرسدس بنز تضمین کرده است که مدل e400 دو در یک خودروی کاملا اسپرت خواهد بود ارتفاع سیستم تعلیق این مدل در مقایسه با مدل سدان پایین تر است و می توان برای آن سیستم تعلیق معمولی و یا تنظیم شونده ی بادی را سفارش داد در زیر کاپوت این خودرو یک پیشرانه ی 6 سیلندر خورجینی قرار دارد که مجهز به دو توربو شارژر است و 3 لیتر حجم دارد این همان پیشرانه ای است که روی مدل e400 واگن نیز عرضه می شود در هر دو مدل e400 و e400 4matic کوپه این پیشرانه می تواند 329 اسب بخار قدرت و 479 نیوتون متر گشتاور تولید کند قدرت تولیدی پیشرانه توسط یک جعبه دنده ی خودکار 9 سرعته به چرخ های عقب یا در مدل 4matic به هر چهار چرخ خودرو انتقال پیدا می کند در مدل جدید ای کلاس کوپه بیش از هر نسل دیگری از این خودرو از فناوری های جدید استفاده شده است این خودرو به صورت استاندارد به سیستم شارژر بی سیم تلفن همراه مجهز است و سیستم های کارپلی اپل و اندروید اتو نیز در این خودرو موجود هستند مرسدس بنز همچنین به کسانی که خودروی آن ها به کارپلی اپل و اندروید اتو مجهز است پیشنهاد می کند سیستم رهیاب ماهواره ای نیز سفارش دهند در این خودرو از سیستم رانندگی نیمه خودکار نیز استفاده می شود که می تواند کنترل پدال گاز ترمزها و فرمان را تحت شرایطی در اختیار گیرد

شنیده ها حاکی از این است که بخش m شرکت بی ام و وظیفه توسعه ابر خودروی این شرکت آلمانی را بر عهده دارد با توسعه اخیر سری هفت که به m performance مشهور است نظر برخی از طرفداران بی ام و به سمت این خودرو معطوف شده است با توجه به اخبار غیررسمی منتشرشده بخشی از تولید ابرخودروی بی ام و بر عهده سری m است ولی همچنان هیچ تصمیم رسمی مبنی بر ساخت ابرخودرو بی ام و با بخش خاصی گرفته نشده است علت بی میلی بی ام و به ایجاد بخش جداگانه شاید جالب باشد دکتر رابرتسون مدیر فروش محصولات بی ام و در مصاحبه با مجله استرالیایی motoring گفته است بخش موتور اسپرت زیرمجموعه ی بخش m مشغول انجام پروژه های دیگری است و زمانی برای گسترش و توسعه پروژه ابرخودرو جدید ندارد او می گوید ما هیچ برنامه ای برای سری m مانند آیودی یا amg نداریم بخش m مسیولیت های فراوانی بر عهده دارد اگر به محصولات زیرمجموعه سری m دقت کنید متوجه می شوید کارهای بسیاری انجام داده است درست مانند سری i که به توسعه خودروهای الکتریکی خالص و هیبریدی پرداخته است در نگاه اول ساخت و گسترش ابر خودروی بی ام و توسط گروه سری m می تواند بسیار وسوسه انگیز باشد چون سوددهی بسیار بالای دارد آمار فروش خودروهای سری m شرکت بی ام و باورنکردنی است و این فروش بالا منجر به سود بسیار زیادی نسبت به فروش ابر خودروی جدید شده است علاوه بر این شرکت بی ام و بیشتر بر خودروهای آینده دار تمرکز کرده است و سعی می کند خودرویی تولید کند که آلایندگی کمتر و عملکرد بالاتری داشته باشد یکی از دلایل اینکه شرکت بی ام و تمرکز بیشتری بر i8 دارد همین موضوع است بسیار واضح است در صورتی که ما i8 را تبدیل به یک ابرخودرو کنیم نیازی نیست یک بستر دیگر برای ابر خودروی جدید بسازیم یا از بخش m برای ساخت این خودرو کمک بگیریم خودروی i8 مصداق واقعی از یک خودروی کاملا اسپرت و عملکرد بالا است ما به هیچ عنوان این مسیله را فراموش نمی کنیم

بی ام و ام 6 دارای رنگ زمینه ی سفیدی است که روی کاپوت آن مثلثی به رنگ زرد و روی سقفش دایره ی بزرگی به رنگ قرمز نقش بسته است همچنین بالچه ی آن به رنگ آبی تغییر کرده است از سال 1975 تاکنون طراحان نام آشنایی همچون الکساندر کالدر اندی وارهل و روی لیختن اشتاین به طراحی این گونه خودروها می پرداختند ولی این بار وظیفه ی طراحی خودروی جدید مسابقه ای تیم بی ام و به دستان هنرمندی از کالیفرنیا به نام جان بالدزاری سپرده شد تا این هیولای 585 اسب بخاری را برای مسابقات رولکس دیتونا سال آینده رنگ آمیزی کند بالدزاری طراح رنگ آمیزی این خودرو می گوید قبل از اینکه به رنگ آمیزی خودرو بپردازد به نقاشی از آن ها مشغول بود تا زمانی که به طور اتفاقی به قسمت طراحی این شرکت وارد شد و طراحی این خودرو را از دوبعدی به سه بعدی تغییر داد وی در خصوص رنگ آمیزی خاص این خودرو گفت قرینه نبودن طرح درها سبب ایجاد ابهام در رنگ آمیز شده است و مثلا دایره ی بزرگ و قرمزرنگ روی سقف را فقط زمانی می توان مشاهده کرد که از بالا نظاره گر خودرو باشید او تمام این نکات طراحی را ویژگی طرح خود می داند و سبب زیبایی هرچه بیشتر خودرو تلقی می کند در این طراحی از برند بی ام و نیز بهره گرفته است وی اضافه کرد که تمامی این ایده ی طراحی به صورت ناگهانی رخ داده است نکته ای که هنوز پابرجا است طراحی زیبای مدل csl 3 لیتری بی ام و در سال 1975 توسط الکساندر کالدر است که خودروی مذکور در مسابقات رولکس دیتونای آن سال شرکت کرد و هرگز طراحی آن فراموش نخواهد شد

برند لوکس شرکت یکی دیگر از طراحان نامدار گروه فولکس واگن را به خدمت گرفته است که طرح پیشنهادی وی جایزه ی رقابت داخلی طراحی گروه خودروسازی را نصیب وی کرد و در طراحی خودروی بوگاتی شیرون نیز نقش داشت در حال پیوستن به شرکت جنسیس است سلپیانوف به عنوان مدیر استودیوی global genesis advanced studio که در اروپا مستقر است مشغول به کار شده است در شرکت بوگاتی سلیپانوف مسیولیت طراحی نمای خارجی و دپارتمان خلاقیت را بر عهده داشت وی همچنین طراحی نمای خارجی بوگاتی شیرون و خودروی مفهومی ویژن گرند توریزمو را در کارنامه ی خود دارد ضمن آنکه از ت ثیر وی در طراحی خودروی لامبورگینی هوراکان نمی توان چشم پوشی کرد سلیپانوف مدرک کارشناسی خود را در سال 2005 و در رشته ی طراحی ناوگان حمل ونقل از کالج طراحی کالیفرنیا دریافت کرد وی پس از فراغت از تحصیل به گروه طراحی فولکس واگن در پاتسدام آلمان پیوست سلیپانوف 33 ساله از ژانویه ی سال 2017 فعالیت خود را در گروه طراحی جنسیس آغاز خواهد کرد و به مدیر بخش طراحی جنسیس گزارش کار خواهد داد مانند سلیپانوف دوکرواک گروه خودروسازی فولکس واگن را برای کار در جنسیس ترک کرده است قبل از پیوستن دوکرواک به جنسیس در سال 2015 وی در و seat جنسیس در سال 2016 را نیز به خدمت گرفت لی پیش از این مدیر بخش طراحی خارجی بنتلی بود او سابقه ی فعالیت در و پینینفارینا را در کارنامه ی خود دارد مدیر بخش طراحی هیوندای که اکنون در شرف بازنشستگی است با خروج از گروه فولکس واگن به این کمپانی کره ای پیوست شرایر به خاطر طراحی آیودی tt اسپرت شناخته می شود جنسیس که خود را یک برند طراحی محور توصیف می کند اعلام کرده است استخدام چنین طراحان مستعدی تنها به خاطر خلاقیت شخصی آن ها نیست بلکه تخصصشان در فرآیند طراحی نوین خودرو نیز از عوامل کلیدی استخدام آن ها بوده است جنسیس تولید شش دستگاه خودرو را تا انتهای سال 2020 برنامه ریزی کرده است دو مدل از این خودروها g90 و g80 سدان نام دارند در سال 2017 شاهد رونمایی از سدان g70 خواهیم بود و پس از آن دو مدل suv و یک کوپه از این برند لوکس به بازار عرضه خواهد شد

نسل فعلی x5 در عین حال که یک خودروی اسپرت زیبا است در صورت لزوم می تواند نیازهای خارج از جاده ای شما را نیز برطرف کند به طور کلی x5 یک خودروی لوکس و در عین حال همه کاره است که توانایی های بسیاری را نظیر قابلیت آفرود و عملکرد بالا در خود جای داده است بسیاری از خریداران این خودرو کسانی هستند که تمایل دارند موقعیت قرارگیری راننده در مقایسه با خودروهای هاچ بک یا سدان در ارتفاع بالاتری باشد اما برخی دیگر از خریداران این خودرو را به خاطر فضای داخلی بزرگ فضای صندوق بار بزرگ و البته احساس لوکسی که پشت فرمان آن دارند خریداری می کنند اما فروش موفق x5 به مفهوم آن است که نمونه های زیادی از این خودرو در جاده ها مشاهده خواهید کرد از این رو برخی از خریداران برای آنکه خودروی خاصی در اختیار داشته باشند به سراغ شرکت هایی می روند که در کار ایجاد تغییرات در خودرو هستند در بازار اروپا می توان برای بی ام و x5 رینگ های vossen از مدل vps 302 را سفارش داد که به روش آهنگری تولید می شوند این رینگ ها که از نوع پنج پر دوبل هستند از وزن کم ولی استحکام بالایی برخوردارند همچنین در مرکز این رینگ ها نشان قرمزرنگ کمپانی ووسن به چشم می خورد که ترکیب زیبایی در کنار رنگ سیاه کربنی متالیک این خودرو ایجاد می کند این رینگ ها دارای ابعاد 22 10 در جلو و 22 12 در عقب هستند بی ام و x5 با این رینگ ها دارای ارتفاع پایین تری است و نمای اسپرت تری پیدا می کند در پایان می توانید تصاویر بی ام و x5 مجهز به رینگ های 22 اینچی آهنگری ووسن را در گالری تصاویر مشاهده نمایید

بعد از انتشار اخبار و عکس های غیررسمی در جریان نمایشگاه خودروی لس آنجلس در نهایت کمپانی لوسید از سدان تمام الکتریکی و فوق العاده لوکس خود با نام ایر پرده برداشت این خودروی الکتریکی گران قیمت نه تنها رقیبی برای مدل اس خواهد بود بلکه قصد رقابت با خودروهای بنزین سوز سنتی نظیر سری 7 و کلاس اس دارد انتظار می رود از سال 2018 میلادی لوسید موتورز تولید انبوه این خودرو را در کارخانه ی خود واقع در آریزونای آمریکا آغاز کند در مراسمی که روز چهارشنبه برگزار شد لوسید موتورز تعریف جدیدی از لوکس بودن ارایه کرد باتری این خودرو بزرگ ترین باتری موجود در دنیای خودروسازی است و نمونه ی استاندارد آن درست مانند تسلا مدل اس به یک باتری با ظرفیت 100 کیلووات ساعت مجهز است البته کمپانی لوسید در نظر دارد یک باتری با ظرفیت 130 کیلووات ساعت نیز به عنوان گزینه ی اختیاری به مشتریان خود پیشنهاد دهد با توجه به اظهارات لوسید موتورز و sdi شریک لوسید در زمینه ی انرژی این خودرو با هر بار شارژ کامل قادر است مسافت 640 کیلومتر را بپیماید لوسید موتورز ادعا می کند که این خودرو به هر سه نیاز مشتریان یعنی لوکس بودن اسپرت بودن و استفاده ی روزمره به خوبی پاسخ خواهد داد هر موتور الکتریکی این خودرو به تنهایی قادر به تولید 600 اسب بخار است و درمجموع می توانند قدرتی معادل 1000 اسب بخار تولید کنند به لطف موتورهای پرقدرت شتاب صفر تا 100 ایر تنها 2 ٫ 5 ثانیه است موتور الکتریکی موجود در قسمت جلوی خودرو به صورت یکپارچه با سیستم تهویه ی مطبوع و سیستم تعلیق جلو ساخته شده است و در قسمت عقب موتور الکتریکی با سیستم انتقال قدرت و سیستم تعلیق عقب یکپارچه شده است مدیر تکنولوژی لوسید در این باره می گوید با قرار دادن همه ی قسمت ها در کنار هم و ساخت یکپارچه ی اجزای مختلف فضای نشستن داخل خودرو افزایش می یابد چرا که همه چیز در کناره های بدنه ی اتومبیل جاسازی شده است گفتنی است که لوسید ایر به لطف رادارهای برد نزدیک و دور دوربین ها و سیستم lidar به سیستم خودران نیز مجهز است بعضی از ویژگی های خودران این خودرو در زمان عرضه قابل استفاده هستند اما اکثر این ویژگی ها در آینده و در قالب به روزرسانی های نرم افزاری قابل ارایه البته تکنولوژی های موجود در این خودرو به همین موارد خلاصه نمی شوند و مانند دیگر خودروهای لوکس لوسید ایر به یک نرم افزار اختصاصی مجهز است این خودرو به سیستم کنترل صوتی شبیه آمازون اکو یا سیری مجهز است که از طریق آن می توان قسمت های مختلف داخل خودرو را کنترل کرد طبیعی است که این خودروی لوکس قیمتی درخور ویژگی های فوق العاده ی خود داشته باشد طبق اعلام کمپانی لوسید قیمت این خودرو با سفارش امکانات اختیاری بیش از 100 هزار دلار است اما در آینده نسخه ی 65 هزار دلاری ایر نیز تولید خواهد شد در ادامه می توانید تصاویر بیشتری را از این خودروی زیبا مشاهده کنید لطفا نظرات خود را در مورد خودروهای الکتریکی و به ویژه لوسید ایر با ما در میان بگذارید

درسال 2011 مدیرعامل دایملر اعلام کرده بود به زودی این کمپانی عنوان بزرگ ترین خودروساز لوکس را کسب خواهد کرد ولی در آن زمان مورد تمسخر قرار گرفت با این حال او هنوز مدعی است ما این جایگاه مهم را امسال و چهار سال زودتر از زمان پیش بینی شده به دست آوردیم این سخنان به این معنی است که نام تجاری مرسدس بعد از سال 2005 که جایگاه خود را به بی ام و واگذار کرده بود دوباره در صدر بزرگ ترین خودروساز لوکس قرار گرفته است در حال حاضر مرسدس بنز در مسیر فروش بیش از 2 میلیون خودرو در سال جاری قرار دارد این امر زمانی برای مرسدس اتفاق افتاد که شاهد رشد 12 درصدی تنها در 10 ماهه ی اول سال 2016 بود و درنتیجه باعث سبقت مرسدس نسبت به رشد 5 ٫ 5 درصدی بی ام و شد ماه گذشته میزان فروش مرسدس 13 درصد افزایش یافته است 182602 دستگاه این خودروساز روز سه شنبه اعلام کرد تعداد خودروهای تحویل داده شده در 11 ماه گذشته آمار 1 ٫ 89 میلیون دستگاه را پشت سر گذاشته است این برند همچنین در مسیر کسب عنوان برترین خودروساز در زمینه ی فروش خودروهای لوکس در ایالات متحده است گزارش ها حکایت از آن دارند که مرسدس تا انتهای ماه نوامبر تعداد 18 هزار دستگاه بیشتر از شرکت لکسوس و 28 هزار دستگاه بیشتر از بی ام و فروخته است استقبال از مرسدس در طیف خودروهای کامپکت نیز در حال گسترش است که باعث بازگشت 10 درصدی سرمایه در بازارهای هدف فروش شده است

شرکت خودروسازی همواره موفق به ترکیب نوآوری همراه با جسارت برای رسیدن به کمال بوده است و این خصیصه خودروساز سویدی را به یکی از شرکت های منحصربه فرد تبدیل می کند یکی از مواردی که کونیخزگ در آن کاملا منحصربه فرد است دامپرها یا تعدیل کننده های سیستم تعلیق hlins است که این خودروساز از آن ها استفاده می کند کونیخزگ به تازگی در حال مستندسازی روند ساخت صد و بیست و هشتمین خودروی خود است این خودرو هفدهمین خودروی آگرا rs از مجموع 25 دستگاه آگرایی است که قرار است تولید شود این خودرو برای تردد در ایالات متحده نیز کاملا مورد ت یید و قانونی است طبق آخرین اطلاعات ثبت شده در گزارش ساخت این خودرو تغییرات گسترده ای در شاسی و سیستم تعلیق آگرا rs جدید به گوش می رسد یکی از جالب ترین بخش ها از آخرین آگرا rs دامپرهای hlins مورد استفاده در سیستم تعلیق آن است این سیستم تعلیق و دامپرها مانند دامپر های سایر خودروها است اما وقتی کونیخزگ برای تغییر آن ها دست به کار شود قطعا خاص تر خواهد شد گروه مهندسی الکتریکی کونیخزگ به صورت مجزا یک کنترل کننده روی این دامپرها نصب کرده است که پردازنده و مدار الکتریکی کنترل کننده توسط کونیخزگ و در این شرکت طراحی شده است این مدار الکتریکی کنترل کننده به شرکت کونیخزگ اجازه می دهد تنظیمات سیستم تعلیق خودرو را در هر جای دنیا که باشد تغییر دهد نویسنده ی آگهی های تجاری و تبلیغاتی شرکت کونیخزگ دراین باره می گوید برای مثال در یک مسیر مسابقه ای می توانیم عملکرد خودرو را به صورت آنلاین تجزیه وتحلیل کنیم و با توجه به آن با اعمال تغییر در سیستم تعلیق و دامپرها باعث بهبود عملکرد خودرو شویم این آنالیز می تواند در همان محل و توسط مالک خودرو یا به صورت آنلاین در کارخانه ی کونیخزگ صورت گیرد بدون شک این نوع تنظیمات و پیشرفت ها در آینده ای نه چندان دور روی دیگر خودروها نیز می تواند اعمال شود اما کونیخزگ با نگاهی سریع به آینده این قابلیت را در روزهای آتی برای خودروهایش به ارمغان می آورد

در حال حاضر در دوره ی شکوفایی وانت بارها و شاسی بلندهای موسوم به suv قرار داریم که دلایل اصلی آن را باید در ارزان شدن قیمت بنزین افزایش انتخاب ها و گزینه ها از لحاظ تنوع ابعاد و پیدایش این باور جستجو کرد که هرکسی به یک خودروی همه کاره مانند اس یووی نیازمند است البته ما برای مدت ها همچنان به خودروهای عادی تمایل داشتیم و دلیل این امر نیز توانایی دینامیکی بالاتر قیمت کم تر و ابعاد کوچک تر آن ها است برای کسانی که نیاز به حمل وسایل زیاد با خود داشتند نیز همواره سعی می کردیم خودروهای استیشن واگن و یا هاچ بک پیشنهاد کنیم اما زندگی برای همه به این آسانی ها نیست و دلایل بسیاری وجود دارند که خرید یک وانت بار و یا یک خودروی شاسی بلند را توجیه می کنند اگر احیانا با هر یک از این دلایل سروکار دارید به این معنا است که باید به سراغ این خودروهای بزرگ بروید منظور از مصارف کاری این است که مجبور باشید با خودروی خود وسایل و اسباب سنگین وزن و بزرگ را حمل کنید یا چیزهایی که با خودرو حمل می کنید بزرگ تر و کثیف تر از آن هستند که بتوان آن ها را در داخل صندوق عقب جای داد از خرید وانت بارهای کوچک ابایی نداشته باشید و اگر شغل شما باغبانی است می توانید به سراغ وانت بارهای سایز متوسط بروید از آنجایی که در خودروهای سدان دیگر از صندلی های نیمکتی استفاده نمی شود اگر خانواده ی شما بیش از 5 عضو دارد و نمی خواهید یک کاروان را به دنبال خودروی خود یدک بکشید باید به سراغ خودروهای شاسی بلندی بروید که دارای سه ردیف صندلی هستند البته اگر حمل تعداد زیاد افراد خیلی برایتان اهمیت دارد می توانید به سراغ مینی ون ها نیز بروید که به طور خاص برای این منظور طراحی شده اند صندلی های مخصوص کودک جدید ابعاد بسیار بزرگی دارند و خودروهای سدان معدودی در بازار موجود هستند که می توانند در کنار حمل دو فرد بزرگ سال دو عدد صندلی کودک را نیز در خود جای دهند بنابراین اگر بخواهید کودکان را همراه با وسایلشان و با صندلی کودک جابجا کنید بهتر است به فکر خرید یک خودروی شاسی بلند باشید تایرهای مخصوص برف و یخ روی خودروی سدان یا هاچ بک تا حدودی کارآمد هستند و اگر برف زیادی باریده باشد می توانند سبب تماس کف خودرو با برف شوند و خودرو را متوقف کنند برای این منظور بهتر است از خودروهای وانت بار و یا شاسی بلند استفاده کنید که ارتفاع مناسبی دارند و برف به ارتفاع 25 سانتی متر نیز نمی تواند برای حرکتشان مشکلی ایجاد کند این دلیل البته چندان موجه نیست اما بالاخره رضایت راننده در پشت فرمان عامل مهمی است و باید به آن توجه کرد اگر در یک خودروی عادی احساس راحتی و امنیت کافی ندارید در این صورت باید با انتقال به یک خودروی شاسی بلند بزرگ این مشکل را حل کنید در مناطق روستایی و حومه شهر جاده های خاکی بسیاری موجود است و ورود به آن ها صرفا به این معنا نیست که می توانید بدون مشکل مسیر را به پایان برسانید با خرید یک خودروی شاسی بلند مجهز به دیفرانسیل قفل شونده دیگر نگرانی در خصوص گیرکردن خودرو نخواهید داشت و می توانید به جای آنکه در مسیر گیر کنید و منتظر افراد دیگر باشید به راه خود ادامه دهید ارتفاع زیاد خودروهای دو دیفرانسیل از دیگر عواملی است که عملکرد آن ها را در چنین مسیرهایی بهبود می بخشد اگر مالک یک جت اسکی بزرگ و یا یک کاروان بزرگ هستید نیاز به خودرویی دارید که بتواند به راحتی چنین وسایلی را یدک بکشد خودروهای شاسی بلند با شاسی و بدنه ی یکپارچه و یا انواع دارای شاسی و بدنه ی جدا و وانت های نیم تن دارای ظرفیت یدک کشی بسیار مناسبی هستند و می توانید آن ها را در نظر داشته باشید این نکته را هم مد نظر داشته باشید که مسیله ی اصلی در هنگام یدک کشی قابلیت کشش نیست بلکه قابلیت توقف است بنابراین اگر تریلری که آن را با خودروی خود یدک می کشید وزن بالایی دارد بهتر است همواره سرویس های مربوط به سیستم ترمز خودرو را به موقع انجام دهید و خودروی شما مجهز به ترمز تریلر باشد سوار و پیاده شدن از خودروهای سواری که ارتفاع کمی دارند برای بسیاری از افراد و به خصوص سالمندان کار سختی است این در حالی است که سوار و پیاده شدن از یک خودرو مینی ون کراس اوور و یا اس یووی بسیار آسان تر است و این خود می تواند دلیلی باشد برای اینکه چنین خودروهایی خریداری کنید اگر شما یک شخص بزرگ سال و بالغ هستید اما کودک درونتان هنوز زنده است و به شما می گوید یک خودروی شاسی بلند بخرید چرا این کار را انجام نمی دهید

وزارت صنعت معدن و تجارت به افرادی که قصد دارند به صورت پیش خرید خودروی صفر تهیه کنند با انتشار اطلاعیه ای هشدار داد این وزارت در اطلاعیه ای درباره ی انعقاد قرارداد در قالب پیش فروش یا پرداخت وجه خرید خودرو به شرکت های فاقد مجوز پیش فروش از وزارت صنعت معدن و تجارت هشدار داد در این اطلاعیه آمده است برای پیشگیری از بروز مشکلات ناشی از عدم ایفای تعهدات شرکت های عرضه کننده خودرو اعم از تولیدکنندگان داخلی یا واردکنندگان و لزوم نظارت و کنترل بر عرضه خودرو به شکل پیش فروش و بر اساس ماده ی 5 آیین نامه اجرایی قانون حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو مصوب 1395 1 28 مجددا ت کید می شود که پیش فروش خودرو صرفا پس از اخذ مجوز از وزارت صنعت معدن و تجارت مجاز است وزارت صنعت معدن و تجارت از همه ی متقاضیان خرید خودرو درخواست کرد از هر گونه انعقاد قرارداد در قالب پیش فروش خودرو یا پرداخت وجه به شرکت هایی که فاقد مجوز پیش فروش هستند اکیدا خودداری کنند بدین ترتیب ارایه مجوزهایی از قبیل پروانه کسب معتبر از اتحادیه ذی ربط یا گواهی نمایندگی رسمی از مرکز اصناف و بازرگانان به هیچ عنوان مجوز پیش فروش خودرو تلقی نمی شود تنها مرجع ارایه ی مجوز پیش فروش خودرو وزارت صنعت معدن و تجارت است و دیگر مراجع هیچ صلاحیتی در ارایه مجوز پیش فروش خودرو ندارند امسال و سال های گذشته موارد بسیاری از شرکت های متقلب مشاهده شده اند که با فریب بسیاری از خریداران خودرو پول های کلانی را به جیب زده و به راحتی کلاه برداری کرده اند

همان طور که انتظار می رود ابرخودروی gt مجهز به سیستم تعلیق قابل تنظیم چند وضعیتی است تمامی ابرخودروهای موجود با روی کار آمدن فناوری های جدید و پیشرفته در این زمینه از قابلیت هایی این چنینی به شکل هایی متفاوت بهره می برند اما با اولین آزمایش های رانندگی که در مراحل پیش تولید خودروی پروتوتایپ فورد gt صورت گرفت کمپانی توانایی های منحصربه فرد این خودرو را به رخ رقبا کشید و نشان داد در حال حاضر این خودرو در قیاس با خودروهایی که در گروه آن قرار می گیرند هیچ مشابهی ندارد طراحی و مهندسی این خودرو آن چنان با دقت و ظرافت انجام گرفته است که کمتر خودرویی توان رقابت با آن دارد سیستم تعلیق فورد gt به جای بهره گیری از فنر لول از میله های پیچشی و فشاری فعال استفاده می کند این مسیله باعث می شود قسمت های اصلی سیستم تعلیق به نسبت در وسط خودرو قرار بگیرند با این تدبیر علاوه بر این که وزن تحت پوشش سیستم تعلیق افزایش می یابد فضای کافی برای کانال های ورودی و خروجی هوا که از فاکتورهای اصلی در بهبود شرایط آیرودینامیک خودرو هستند ایجاد می شود سیستم پیچیده ای که کمپانی فورد تنها با توضیحاتی مبهم آن را توصیف کرده است گواهی و مدارک اختراعات صورت گرفته در این زمینه هنوز منتشر نشده است برای هر گوشه خودرو از دو فنر با پیکربندی سری استفاده می کند بر اساس روابط فیزیکی موجود در این رابطه با اتصال دو فنر پیچشی ایده آل در امتداد یکدیگر فنری غول پیکر به دست می آید که برای فشرده شدن به مقدار کمتری نیرو احتیاج دارد به بیان دیگر ثابت فنر در حالت سری به نسبت تک تک فنرهای شکل دهنده آن مقدار کمتری خواهد داشت مجموعه ای از میله های پیچشی بازوهای منحنی نگه دارنده و محرک هایی که با انتخاب حالت های مختلف رانندگی کنترل می شوند سیستمی را در خودروی فورد gt پدید آورده است که در آن هر چرخ با دو فنر در حالت سری در جای خود قرار گرفته است زمانی که سیستم تعلیق در حالت عادی قرار دارد وضعیتی که در حالت رانندگی معمولی یا در شرایط بارانی اتفاق می افتد هر دو فنر درگیر خواهند بود فعال کردن حالت رانندگی اسپرت نیز پیکربندی فنرها را بدون تغییر حفظ می کند اما با فعال شدن دمپرهای سه وضعیتی dssv خودکار شرایطی خشک تر به نسبت حالت معمولی ایجاد خواهد شد زمانی که راننده حالت مسابقه ای یا vmax را انتخاب کند پیکربندی سری فنرها غیرفعال و چرخ ها تنها به یک فنر با ضریب ارتجاعی بسیار بیشتر از حالت سری متصل خواهند بود ارتفاع خودرو چیزی حدود 5 سانتی متر کاهش می یابد که منجر به فاصله بسیار کم 7 ٫ 11 سانتی متر از زمین می شود همچنین دمپرهای موجود در خشک ترین حالت از سه وضعیت در دسترس قرار می گیرند در حالت مسابقه ای اجزای سیستم آیرودینامیک خودرو در شرایطی قرار می گیرند که بیشترین نیرو را به سمت پایین downforce ایجاد کنند در حالت vmax بال خودرو و شکاف های موجود در وضعیتی قرار می گیرند که چسبندگی به حداقل برسد در عمل حالت های مسابقه ای یا vmax شرایطی فراهم می کنند که در آن پیکربندی شاسی و سیستم تعلیق با به کارگیری نرخ های متفاوتی از دمپینگ و قابلیت ارتجاع بی همتا است ارتفاع سواری ضریب ارتجاع و نرخ دمپینگ همه و همه برای رسیدن به بالاترین حد کارایی بدون از دست دادن راحتی در شرایط اسپرت و معمولی بهینه شده اند در ابرخودرو فورد gt سیستم تعلیق مسابقه ای در اختیار شما قرار می گیرد که برخلاف دیگر خودروهای سوپراسپرت این قابلیت را دارد تا در جاده ها و خیابان های منتهی به پیست هم راحتی و آسایش را برای سرنشینان خود فراهم کند حتی دکمه ای با عنوان comfort در خودرو تعبیه شده است که در حالت عادی دمپرها را برای شرایط و جاده های ناهموار نرم تر می کند نکته جذاب دیگری در این میان در رابطه با سیستم تعلیق ابرخودرو gt وجود دارد از آن جایی که کمپانی فورد سیستم های تعلیق و آیرودینامیک خودرو را با فاصله از سیستم فرمان هیدرولیک قدیمی آن قرار داده است خودرو با سرعت بالایی از ارتفاع در حالت معمولی به ارتفاع حالت مسابقه ای یا vmax می رسد همچنین حالتی در خودرو وجود دارد که به آن اجازه می دهد با بالا آوردن قسمت جلویی خودرو از مسیرهایی با شیب بالا عبور کند این عمل به قدری سریع اتفاق می افتد که حس شرکت در رقابت های بالا و پایین پریدن خودرو رقابت هایی با سیستم های تعلیق غیرمعمول به سرنشینان القا می شود

مدتی پیش در تصادف خودرو تسلا مدل s که به دلیل عدم عملکرد صحیح سیستم خودران خودرو autopilot در تشخیص مانع رخ داد مردی به نام جاشوا بروان درگذشت این اتفاق ناگوار شرکت های بیمه را بر آن داشت تا به دنبال شخص مسیول در تصادفات حین فعال بودن سیستم های خودران خودرو باشند رانندگان مقصر هستند یا خودروسازان همان طور که منطقی به نظر می رسد و شرکت های بیمه نیز بر آن اتفاق نظر دارند مقصر اصلی در این گونه حوادث خودروسازان هستند چراکه کاربردی را برای خودرو تبلیغ کرده اند که به درستی عمل نکرده است در حالی که قرار گرفتن پشت فرمان یک خودرو این مسیولیت را ایجاد می کند که راننده تمام حواس خود را معطوف به جاده و اتفاقات مربوط به آن نماید اگر سازنده خودرویی ادعا کند که چنین توجهی الزامی نیست اما اگر خودرو کارکرد صحیحی ارایه ندهد مطمینا تمامی مسیولیت متوجه سازنده خواهد بود در همین رابطه کمپانی نیز چنین نظری دارد بر اساس اظهارات الیور پگونتک مدیر پروژه سیستم های کمکی رانننده مربوط به خودروهای سری 5 کمپانی بی ام و باید مسیولیت کامل را برای ایمنی و آسایش تمام افرادی که سرنشین یک خودرو خودران این کمپانی هستند بپذیرد این اقدام می تواند مسیر خودروهای خودران را به کلی دگرگون کند پگونتک گفت من فکر می کنم شما باید مسیولیت این مسیله را به عهده بگیرد اگر قرار است مسیولیت رانندگی را از راننده گرفته و به سیستم های خودکار درون خودرو واگذار کنید تولید کننده ی خودرو و سیستم های مرتبط باید جواب گوی اتفاقات بعدی باشد به نظر برداشتن این گام ضروری است همچنین برای ایجاد تغییر در این زمینه ما به قانون نیاز داریم بحث در رابطه با این موضوع در سراسر دنیا بالا گرفته است و برخی از کشورها قوانین متفاوتی را نسبیت به سایرین در نظر گرفته اند ما باید نسبت به این مسیله پیگیر باشیم کمپانی بی ام و بدون شک در رابطه با خودروهای خودران از اعتبار نسبی برخوردار است مدتی پیش مدیر این کمپانی هارولد کروگر در رابطه رویکرد کمپانی بی ام و نسبت به عرضه خودرویی تماما خودکار صحبت کرد او گفت تا زمانی که ایمنی کامل این خودرها تایید نشود این کمپانی نسبت به ارایه آن ها اقدامی نخواهد کرد کروگر حتی در رابطه با آزمایشی عمومی که کمپانی تسلا برای نسخه بتا سیستم autopilot خود ترتیب داده بود سخن به میان آورد و ادعا کرد که حتی نسخه های بتا از نرم افزارهای مرتبط نیز تنها در اختیار گروه کوچکی از مردم قرار می گیرند بر همین اساس با وجود آن که رقبای کمپانی بی ام و در حال تدارک مقدمات ورود خودروهای تماما خودران خود به بازار هستند اما این کمپانی اعلام کرده است که تا سال 2021 خودرویی کاملا خودکار را عرضه نخواهد کرد این اقدام کمپانی بی ام و برای حصول اطمینان 100 درصدی از ایمنی و کارکرد صحیح خودروهایی از این دست است همچنین مدیران کمپانی بی ام و احساس می کنند که زیرساخت های همگانی کنونی به منظور تعامل با خودروهای خودران باید مقداری تغییر کنند جوهان کلیستر مدیر پروژه سری 5 جدید گفت ما باید برای یافتن بهترین راه حل فکر کنیم و این امر کماکان به زمان نیاز دارد این سوال باید در ذهن شما باشد که چه اتفاقاتی در هنگام عبور از یک تقاطع یا یک میدان رخ می دهد بنابراین تسلط کامل به این مسیله الزامی است این مسیله همچنین ساختار و مقررات خاص خود را می طلبد شنیدن این خبر که خودروساز بزرگی چون قصد دارد تا مسیولیت کامل سرنشینان خودرو را در زمان فعال بودن سیستم های رانندگی خودکار به عهده بگیرد و اولویت اول را ایمنی افراد داخل خودرو قرار دهد برای علاقه مندان این سیستم ها بسیار دلپذیر خواهد بود

نشریه ی آلمانی اسپرت اتو در یک رانندگی آزمایشی با خودروی سوپراسپرت مرسدس amg gt r توانست زمان 7 دقیقه و 10 ٫ 9 ثانیه را در پیست نوربرگ رینگ نوردشلیف آلمان به ثبت برساند این سریع ترین زمانی است که تاکنون توسط یک خودروی مجاز برای حرکت در جاده به ثبت رسیده است سازنده ی این خودرو اعلام کرده است زمان 7 دقیقه و 10 ٫ 9 ثانیه ای به ثبت رسیده توسط amg gt r سریع ترین زمانی است که تاکنون توسط یک خودروی مجاز برای حرکت در جاده ثبت شده است و نشان می دهد که توانایی های این خودروی 577 اسب بخاری بسیار بیش از آن چیزی است که تصور می شود زمان ثبت شده توسط amg gt r از خودروهایی چون دوج وایپر acr لکسوس lfa و پورشه 911 gt2 rs سریع تر است البته صحت این ادعا چندان درست نیست چون نیسان gt r توانسته است زمان 7 دقیقه و 8 ٫ 7 ثانیه در این پیست به ثبت برساند ضمن اینکه خودروهای قوی تری مانند لامبورگینی اونتادور سوپر ولوچه موفق به ثبت زمان 6 دقیقه و 59 ٫ 7 ثانیه و پورشه 918 موفق به ثبت رکورد 6 دقیقه و 57 ثانیه شده اند مرسدس amg gt r در حدود 90 کیلوگرم از مدل gt s سبک تر و قدرت آن به میزان 74 اسب بخار بیشتر است شتاب صفر تا صد کیلومتر این خودرو 3 ٫ 5 ثانیه و حداکثر سرعت آن 321 کیلومتر بر ساعت است این خودرو همچنین نخستین محصول مرسدس amg است که به سیستم فرمان گیری چرخ های عقب مجهز است کاربران یوتیوب به این ادعا واکنش های منفی نشان داده و آن را باور نکرده اند اما اسپرت اتو در تایید این خبر اعلام کرد این خودرو به تایرهای خیابانی میشلین از نوع پایلوت کاپ 2 مجهز بود و با توجه به دمای 3 درجه بالای صفر پیست مسابقه در روز تست راننده مجبور شد از گرم کن تایر استفاده کند

در لیست برترین تبلیغ کنندگان دنیا 15 کمپانی خودروساز و شرکت تایرسازی بریجستون در گروه خودرو قرار دارند در گزارشی که این ماه در صنعت خودرو منتشر شد هفت کمپانی خودروساز از این 15 شرکت در بین 25 شرکت برتر از لحاظ میزان تبلیغات قرار گرفتند فولکس واگن با سرمایه گذاری 6 ٫ 6 میلیارد دلاری در بخش تبلیغات در سال 2015 رده ی چهارم لیست برترین شرکت های تبلیغ کننده را در اختیار دارد دومین شرکت خودروساز از لحاظ هزینه تبلیغات کمپانی جنرال موتورز است که مقام ششم در این لیست را به خود اختصاص داده است جنرال موتورز در سال 2015 مبلغ 5 ٫ 1 میلیارد دلار در بخش تبلیغات سرمایه گذاری کرد کمپانی دایملر ag با هزینه ی 5 میلیارد دلاری در جایگاه هفتم قرار دارد کمپانی فورد موتور با سرمایه گذاری 4 ٫ 3 میلیارد دلار رده ی یازدهم لیست را از آن خود کرد درحالی که شرکت تویوتا موتور با صرف هزینه ی 4 ٫ 1 میلیارد دلار در سال 2015 پشت سر در جایگاه دوازدهم است کمپانی خودروساز با صرف هزینه ی 3 ٫ 9 میلیارد دلاری در سال 2015 در جایگاه چهاردهم قرار دارد در نهایت کمپانی بی ام و با 3 ٫ 11 میلیارد دلار جایگاه بیست و پنجم را به خود اختصاص داده است گروه شرکت های خودروسازی قدرتمندتر از هر گروه دیگری در این لیست حضور دارند در سال 2015 صنعت خودرو مجموعا مبلغ 47 میلیارد دلار در بخش تبلیغات هزینه کرد این مبلغ در حدود 20 درصد از مجموع 240 ٫ 5 میلیارد دلاری است که 100 شرکت برتر در بخش تبلیغات سرمایه گذاری کرده اند کمپانی های تولیدکننده ی محصولات بخش مراقبت های فردی و لوازم خانگی با صرف هزینه ی 45 ٫ 7 میلیارد دلار در سال 2015 در مقام دوم سرمایه گذاری در بخش تبلیغات بودند از این دسته می توان کمپانی های procter gamble و unilever را نام برد که به ترتیب عناوین اول و دوم را از آن خود کردند از لحاظ جغرافیایی ایالات متحده با داشتن 46 عنوان از 100 کمپانی برتر و صرف هزینه ی 115 ٫ 2 میلیارد دلار در سال 2015 پیشتاز است مقام دوم کشور آلمان است که دارای 10 عنوان با مجموع 28 ٫ 9 میلیارد دلار سرمایه گذاری تبلیغاتی است سه مورد از چهار شرکت آلمانی که در 25 رده ی اول قرار داشتند کمپانی های خودروساز بودند لیست برترین تبلیغ کنندگان دنیا اولین نسخه از گزارش بازاریابی مبتنی بر تبلیغات در سرتاسر دنیا است که به صورت سالیانه از سال 1987 تهیه می شود میزان تبلیغات بر اساس رتبه بندی کمپانی ها بر پایه ی پیش بینی های مبتنی بر پایگاه اطلاعات و اعلان هزینه های تبلیغات عمومی محاسبه می شود

خودروهای لوکس معمولا با فناوری های مدرن ارایه می شوند این درسی است که یک دزد اهل شهر سیاتل به سختی آن را فراگرفته است 27 نوامبر م موران پلیس شهر سیاتل مردی 38 ساله را دستگیر کردند که یک خودرو دزدیده و با قفل شدن درهای آن از راه دور درون خودرو گرفتار شده بود بر اساس اعلام دپارتمان پلیس شهر سیاتل سارق در پی جستجوی خودرویی برای فرار با پول های دزدیده شده به همراه هم دستانش بود که با صحنه زیبایی مواجه شد یک بی ام و 550i با درهای باز و سوییچ درون خودرو از قرار معلوم زوجی که برای تفریح به مسافرت رفته بودند خودرو را به یکی از دوستان فراموش کارشان قرض داده بودند بعد از مفقود شدن خودرو از پارکینگ خانه ای واقع در بلوک 4300 خیابان هشتم northeast به پلیس اطلاع رسانی و اقدامی غیرمعمول صورت گرفت قایم مقام مدیر ارتباطات spd به نقل از افرادی که درگیر حادثه بودند در خلاصه ای از رویداد مذکور این طور نوشته است کارمندان بی ام و قادر به قفل کردن درب های خودرو از راه دور هستند به نحوی که سارق درون آن حبس و در همان حال صدایی به آرامی از درون سیستم صوتی خودرو می گوید این من نیستم که توسط شما به سرقت می روم شمایید که توسط من به دام افتاده اید زمانی که پلیس در ساعت 5 45 بامداد به محل رسید خودرویی پارک شده در کوچه را مشاهده کرد که فردی به صورت خوابیده در صندلی راننده قصد به حرکت درآوردن خودرو را داشت spd گزارش داد در پی تلاش ناموفق توسط این فرد که مقدار کمی متامفتامین نیز همراهش بود برای فرار از صحنه پلیس او را به جرم دزدی خودرو و حمل مواد دستگیر کرد کمپانی بی ام و اوایل امسال اپلیکیشن ارتباطی بی ام و را ارایه داد که به مالکان خودرو امکان دسترسی آسان به خودرو می دهد این سرویس رانندگان را از ترافیک های موجود مطلع می سازد با پیش بینی زمان رسیدن به افراد پیامک اطلاع رسانی ارسال می کند دسترسی به پارکینگ و پمپ بنزین را اعلام می کند و به مالک اجازه ی قفل کردن درب های خودرو از راه دور می دهد اما در زمان هایی که گوشی هوشمند یا تبلت شما به شبکه ی ارتباطی متصل نیست بی ام و کنترل امور را در دست خواهد گرفت

شاید بسیاری نام پورشه را اشتباه تلفظ می کنند و البته تعداد این افراد نیز کم نیست به همین دلیل شرکت پورشه تصمیم به انتشار ویدیویی گرفته است تا نحوه ی تلفظ صحیح نام این برند را آموزش دهد آیا تا به حال درباره ی تلفظ صحیح نام پورشه شک کرده اید یا کسی را می شناسید که آن را به اشتباه تلفظ کند اگر پاسخ شما مثبت است حتما دیدن این ویدیو را به آن ها توصیه کنید به طور کلی انجام چنین کاری برای یک شرکت اصلا رایج نیست و حدس می زنیم که فرد شوخ طبعی در این شرکت مسیول آگاهی افراد برای تلفظ صحیح نام این شرکت شده است تا آن را پورشه تلفظ کنند نه پورش

شیوه ی جدیدی برای اعتراض به بی کیفیتی خودروهای ایرانی و چینی در خیابان های شهر مرسوم شده است شیوه ای که در آن رانندگان به صراحت از مشکلات خودروی خود می گویند چندی پیش عکسی در شبکه های اجتماعی دست به دست چرخید که خریدار خودروی جیلی بر شیشه ی عقب خودروی خود بنری را نصب کرده و در آن نوشته بود خرید جیلی بزرگ ترین اشتباه من شما اشتباه نکنید همین کار کافی بود تا رانندگان دیگر نیز از این ابتکار استفاده کنند و اشکالات خودروی خود را به همشهریانشان اعلام کنند بنرهای بعدی که روی خودروهای تولید ایران خودرو و سایپا نصب شد به جزییات مشکلات خودروها اشاره داشتند مالکان خودروهای بنردار در نوشته ها ی خود مواردی مانند مشکلات فنی خودرو و پاسخگو نبودن بخش خدمات پس از فروش شرکت های خودروسازی در ایران را اعلام می کنند و به طرق مختلف از مردم می خواهند خودروهای مشابه را خریداری نکنند از خودروهای چینی با برند جیلی ام وی ام برلیانس گرفته تا تیبا و پژو پارس همگی هدف اعتراض های بنری واقع شده اند کیفیت پایین خودروهای داخلی در چند سال اخیر اعتراض های زیادی را به دنبال داشته و باعث ایجاد کمپین های ضد خودروهای داخلی شده است نکته ی جالب حرکت اعتراضی جدید که می توان از آن به عنوان کمپین اعتراض بنری یاد کرد وجود خودروهای پرفروش چند سال اخیر در آن است پژو پارس که به عنوان پرفروش ترین خودروی سال های اخیر ایران خودرو شناخته می شود یکی از اهداف اعتراضی در این کمپین مردم بوده است نکته ای که در این بین جای ت مل دارد احترام نگذاشتن مدیران شرکت های خودروسازی کشور به نظرات مردم در کمپین های این چنینی است خودروهایی که روزبه روز از کیفیتشان کاسته و به قیمتشان افزوده می شود در آن سو خدمات پس از فروش خودروها نیز پاسخگوی مالکان خودروها نیستند باید منتظر بود و دید که آیا حرکت جدید اعتراض بنری گسترده می شود و مدیران خودروسازی و دولت را به واکنش وا می دارد یا خیر نظر شما در مورد کیفیت خودروهای داخلی و چینی و شکل گیری این حرکت چیست

کاملا مسلم است که امکان نمایش برد حرکت در خودروی الکتریکی شورولت بولت chevy bolt ev بسیار کارساز است این سیستم به رانندگان این اجازه را می دهد تا با اطمینان بیشتری به رانندگی در خود بپردازند جنرال موتورز قصد دارد این تکنولوژی را با قیمت پایین برای تمام رانندگان خودروهای الکتریکی مهیا کند این سیستم می تواند با توجه به میزان شارژ باقی مانده و نحوه ی رانندگی راننده اعداد دامنه ی حرکت خودرو را به روش جالبی در داشبورد خودرو به نمایش بگذارد برد حرکت خودرو به علاوه ی حداکثر و حداقل برد رانندگی از جمله ی این اطلاعات هستند جنرال موتورز در بیانیه ای در مورد ثبت حق امتیاز این سیستم گفته است امکان نمایش برد حرکت خودروی الکتریکی یک اقدام الهام بخش است که باعث کاهش نگرانی راننده می شود بخشی از این بیانیه ی را در ادامه می خوانیم با توجه به این نکته که تکنولوژی به کاررفته در خودروهای الکتریکی شاهد پیشرفت های تقریبا جدیدی است و همچنین مدت زمان مورد نیاز برای شارژ دوباره ی باتری این نوع خودروها قابل ملاحظه و از طرف دیگر مکان های عمومی تعبیه شده برای انجام این کار بسیار محدود است اطلاع داشتن از برد حرکتی خودرو باعث کاهش نگرانی راننده در مورد پایان شارژ خودرو قبل از اتمام سفر می شود خودروهای الکتریکی موجود مجهز به یک رایانه هستند که به راننده نشان می دهد چه میزان مسافتی را می توان با شارژ موجود در خودرو پیمود با این حال زمانی که راننده یک مسافت مشخص برای اتمام سفر خود در نظر دارد ممکن است در میانه ی سفر از میزان مسافت طی شده و مسافت باقی مانده مطلع نباشد با کم شدن برد حرکتی خودرو این نگرانی به طور فزاینده در راننده افزایش پیدا می کند که آیا قبل از رسیدن به مقصد و یا رسیدن به یک ایستگاه شارژ انرژی خودرو تمام خواهد شد یا نه بنابراین داشتن اطلاعات مفید و اضافی می تواند به کاهش استرس راننده ی خودروی الکتریکی کمک کند نکته ی جالب این است که جنرال موتورز سال ها در مورد اضطراب برد range anxiety صحبت کرده است و حتی در سال 2010 تصمیم داشت این عبارت را به عنوان یک علامت تجاری ثبت کند اما بعدا از انجام این کار منصرف شد در آن زمان شرکت های سازنده ی خودروهای الکتریکی دیگر مانند تسلا زیاد درگیر این موضوع نبودند همچنین دانشگاه mit برآورد کرده است که 87 درصد ترددها در روزهای با خودرو در ایالات متحده می تواند توسط خودروهای الکتریکی انجام گیرد به عبارت دیگر موضوع اضطراب برد بیش از میزان واقعی مهم جلوه داده شده است اکنون که جنرال موتورز قصد دارد تولید خودروهای الکتریکی را به جد دنبال کند باید نگرانی ها در مورد این موضوع را کاهش دهد و مردم بیشتری را برای خرید خودروی بولت قانع کند واقعا خنده دار است که جنرال موتورز بعد از معرفی خودروی الکتریکی با برد زیاد هنوز روی عبارت اضطراب برد مانور می دهد در هر صورت زمانی که شما برای آزمایش بولت پشت فرمان می نشینید به یاد داشته باشید دانستن این که قبل از اتمام انرژی چند مایل تا مقصد خود فاصله دارید سودمند خواهد بود

بسیاری از علاقه مندان به دنیای خودرو رویای طراحی خودرو در سر دارند اگرچه این هدف دست یافتنی است اما برای تبدیل شدن به یک طراح خودرو باید فردی پویا و خلاق باشید در ادامه لیستی از گام های ابتدایی آورده شده است که به شما در دستیابی به این هدف کمک می کند لازم به ذکر است که گام های مطرح شده در لیست زیر ترتیب خاصی ندارند یکی از مهم ترین مهارت های مربوط به طراحی خودرو توانایی تمرکز بر جزییات است جزییات هستند که طرح های بزرگ را از طرح های متوسط جدا می کنند بسیار مهم است که علاوه بر مطالعه ی المان های هنری یک خودرو به ویژگی های کاربردی آن نیز توجه شود اطمینان حاصل کنید که در طول پروسه ی دیدن و آموختن همه ی اجزای ناآشنا را تجزیه و تحلیل کرده اید و نکات جدیدی در مورد آن ها بیاموزید برای نمونه چندین سیستم تعلیق و محرکه ی مختلف را مورد آزمایش قرار دهید و با یکدیگر مقایسه کنید یا پارچه ها و روکش های مختلف را از لحاظ کاربرد و زیبایی بصری با هم مقایسه کنید این کار را می توانید با جستجو و مطالعه ی پیشینه ی یک خودروی خاص که به آن علاقه ی شخصی دارید آغاز کنید در مورد روند توسعه ی آن افراد درگیر برای تولید آن و پروسه هایی که برای تولید آن مدل خاص طی شده است تحقیق کنید در مورد رقبای آن خودرو مطالعه کنید و خلاصه مطمین شوید در جریان تمام جزییات روند طراحی و تولید خودروی مورد نظر قرار گرفته اید به یاد داشته باشید که هرچه بیشتر در جریان جزییات طراحی افراد و پروسه های درگیر در تولید آن خودرو تحقیق کنید درک روند طراحی برای شما ساده تر خواهد شد همچنین حتما زمانی را برای مطالعه و تحقیق درباره ی طراحان اسطوره ای خودرو نظیر ریموند لووی raymond loewy لری شینودا larry shinoda جورجتو جیوگیارو giorgetto giugiaro تام ماتانو tom matano بیل میچل bill mitchel هارلی ارل harley earl و مارسلو گاندینی marcello gandini اختصاص دهید هر خودرو ویژگی هایی دارد که رانندگی با آن را منحصربه فرد و خاص می کند یکی از کارهای مهمی که باید انجام دهید این است که پشت فرمان اتومبیل های مختلف از کلاس های متفاوت بنشینید و رانندگی با آن ها را تجربه کنید تا بتوانید در نهایت از دید یک راننده شباهت ها و تفاوت های رانندگی با خودروهای گوناگون را تشخیص دهید یک پیشنهاد مهم در این زمینه این است که سعی کنیددر شرایط جوی نامناسب خودروها را به چالش بکشید تا درک بهتری از تجربه ی رانندگی با آن ها به دست آورید ارزش یک طراح خودرو به وسعت توانایی های او وابسته است تا می توانید مهارت های خود را ارتقا دهید و به یاد داشته باشید که تنها در صورت تمرین و صرف زمان می توانید مهارت های خود را بهبود ببخشید طراحی رنگ آمیزی و مجسمه سازی را فرابگیرید و افق های دیدتان در دنیای طراحی را با یادگرفتن ترسیم اشکال مختلف و تصویرسازی دیجیتالی وسیع تر کنید فراموش نکنید که طراحی خودرو ترکیبی از چندین شکل مختلف است پس هر مهارت قابل تصوری در این راه به شما کمک خواهد کرد نکته ی مهم دیگر یادگیری طراحی گرافیکی است طراحی گرافیکی یکی از ابزارهای لازم برای برقراری ارتباط با مدل های ارایه شده توسط دیگران است و به شما کمک می کند تا درک بهتری از فضای سه بعدی به دست آورید خودروها از المان های بصری مختلفی تشکیل شده اند که با دقت در کنار یکدیگر قرار گرفته اند تا بتوانند در هماهنگی کامل با هم عمل کنند در نتیجه فراگیری مهارت تصویرسازی گرافیکی بسیار باارزش خواهد بود با اینکه ممکن است این کار بسیار ساده به نظر برسد اما باید نگاهی موشکافانه تر به این موضوع داشته باشید تشخیص تغییرات ساده ترین سطوح در خودروها برای چشم های بی تجربه کار آسانی نیست این بار در هنگام شست و شوی اتومبیل خود منحنی های موجود روی بدنه را لمس و بر فرم سطوح تمرکز کنید تا بتوانید تغییرات سطوح را درک کنید گاهی حتی یک دستگیره ی در که به ظاهر صاف به نظر می رسد از چندین منحنی مرکب تشکیل شده است همان طور که در قسمت قبلی توضیح داده شد چشم های بی تجربه توانایی درک همه ی جزییات را ندارند از این رو توجه به نحوه ی انعکاس نور از روی بدنه ی خودروها می تواند تغییرات شگفت آور سطوح را برای شما روشن کند برای درک تغییراتی که شاید در نگاه اول به چشمتان نیامده باشد می توانید به نحوه ی اعوجاج نور در برخورد با سطوح مختلف بدنه ی خودرو دقت کنید پیشرفت تکنولوژی باعث شده است ابزارهای حرفه ای برای طراحی و مهندسی بیش از پیش در دسترس قرار بگیرند برای نمونه می توانید با پرداخت مبلغی معقول از نرم افزار autocad 360 استفاده نمایید و از منابع آموزشی رایگان بی شماری که در سراسر اینترنت موجود است استفاده نمایید اگرچه خودروسازان برای طراحی سطوح از نرم افزار گران قیمتی با نام alias استفاده می کنند اما شما به عنوان یک تازه کار می توانید از نرم افزار rhino 3d برای تقویت مهارت خود در زمینه ی طراحی سطوح استفاده نمایید برای فراگیری مهارت های لازم در کار با نرم افزارهای مختلف می توانید از منابع رایگان و یا ارزان قیمت مانند آموزش های موجود در وب سایت یوتیوب و دوره های آنلاین gnomon استفاده کنید در حال حاضر ابزارهای آموزشی در سطوح غیرقابل باوری ارایه می شوند تا حدی که مسیولیت برگزاری کارگاه های آنلاین gnomon بر عهده ی اساتید درخشان دانشکده ی هنر و طراحی است در گاراژ منزل خود زمانی برای ساخت یک کنسول مرکزی خودرو و یا تولید یک سپر فیبر کربنی صرف کنید به خاطر داشته باشید که فراگیری هر مهارتی می تواند در بهبود طراحی های شما اثرگذار باشد در حقیقت باید اعتراف کنیم سرعت پیشرفت کار یک خوره ی طراحی در گاراژ خانه ی خود بسیار بیشتر از یک شرکت تولیدکننده است یک شرکت سازنده ممکن است چندین سال صرف بازطراحی یک قطعه کند تا بتواند آن را با استانداردها و معیارهای قانونی مالی و ابزاری هماهنگ سازد درحالی که یک فرد عاشق طراحی می تواند در مدت زمانی بسیار کمتر طرح های خلاقانه ای تولید کند باید بدانید تلاش تو م با خلاقیت در کنار یادگیری مهارت های نظیر جوشکاری نجاری و یا حتی کار با کامپوزیت ها شما را به یک طراح قابل بدل خواهد کرد و به نوعی این موارد مکمل یکدیگر هستند برای فراگیری این مهارت ها کافی است سری به کلاس ها و کارگاه های آموزشی که در سطح شهر برگزار می شوند بزنید یا حتی از دانشگاه های محل زندگی خود کمک بگیرید ورای تمام مهارت هایی که در بالا به آن ها اشاره شد باید بدانید صنعت خودروسازی نیز مانند دیگر صنایع با موارد سیاسی جاه طلبانه قانونی و مالی آمیخته است و برای موفقیت در آن باید تلاش زیادی کرد با این همه برداشتن گامی به سوی خواسته های درونی خود و کشف حس رضایت درونی باارزش است به یاد داشته باشید که هیچ موفقیتی به آسانی به دست نمی آید اما امروز می تواند آغاز راه موفقیت شما باشد

فورد پرفورمنس شاخه ی موتور اسپرت شرکت خودروی مسابقه ای جدیدی بر پایه ی موستانگ به نام شلبی fp350s معرفی کرد این خودرو به نوبه ی خود واجد شرایط شرکت در دسته ی ta3 و ta4 در مسابقات trans am و دسته ی t1 و t2 در مسابقات scca و انجمن ملی ورزشی خودرو در آمریکا است شلبی fp350s منحصرا جهت استفاده در پیست طراحی شده است این خودرو قدرت خود را از یک موتور 5 ٫ 2 لیتری تنفس طبیعی ت مین می کند هر چند در آن از پیشرانه ی شلبی gt350 دارای میل لنگ تخت استفاده نشده است داده های مربوط به عملکرد این خودرو هنوز منتشر نشده است اما اطلاع داریم این پیشرانه ی 8 سیلندر مجهز به اگزوز مسابقه ای و خنک کننده ی روغن است تمام قدرت پیشرانه از طریق جعبه دنده ی 6 سرعته ی دستی و با ضریب نهایی 3 ٫ 73 به چرخ های عقب منتقل می شود فورد پرفورمنس یک سیستم ترمز با عملکرد بالا سیستم تعلیق مسابقه ای و رینگ های 19 اینچی آلیاژی به این خودرو اضافه کرده است همچنین یک کیت بدنه روی fp350s نصب شده که دارای اسپیلیتر جلو شکاف دهنده ی باد و بال عقب قابل تنظیم از جنس فیبر کربن است رینگ های 18 اینچی آلیاژی و برچسب های طرح شلبی نیز در بین فهرست آپشن های این خودرو موجود است گزارش ها حکایت از آن دارند که بدنه ی fp350s با جوشکاری پیوسته ی بیشتری نسبت به قبل تقویت شده است و با قفس محافظ 6 نقطه ای در داخل اتاق خودرو عرضه می شود کابین خودرو دارای ویژگی هایی مانند صندلی های اسپارکو برای راننده و فرمان جدا شونده است شلبی fp350s به زودی در سرتاسر ایالات متحده به فروش می رسد ضمن آنکه قیمت خودرو و اطلاعات عملکرد آن قبل از فروش منتشر خواهد شد شرکت فورد ت کید می کند که fp350s به دلیل طراحی مسابقه ای برای تردد در خیابان ها مجاز نیست

کمپانی خودروسازی به لطف تلاش کارکنان خود اختراعات زیادی در سال 2016 به نام خود ثبت کرد در سال جاری تعداد پتنت های منتسب به شرکت فورد بیش تر از هر کمپانی خودروساز دیگری است شرکت فورد در سال 2016 موفق به ثبت حدود 1500 اختراع شده است و این نشان از رشد 25 درصدی تعداد اختراعات ثبت شده ی فورد نسبت به سال گذشته دارد نکته ی جالب توجه این است که در سال 2016 تعداد کل اختراعات شرکت های مختلف به 3200 مورد می رسد و این یعنی فورد توانسته است تقریبا نیمی از آن ها را به خود اختصاص دهد اگر نگاهی به تعداد اختراعات این کمپانی در سال 2014 بیندازیم متوجه رشد 90 درصدی آن در سال 2016 خواهیم بود مدیر فنی فورد در اظهارات خود اعلام کرده است روزانه شاهد نو آوری در بخش های مختلف محصولات هستیم و اکنون زمان خوبی است تا ما نیز با تمرکز بر محصولات خودرویی خود در این زمینه به تکامل برسیم یکی از بنیادی ترین اختراعات فورد در سال 2016 سیستم است که از میعان برای تولید آب قابل آشامیدن در خودرو استفاده می کند carr e یک دستگاه ترابری شخصی است که می تواند به عنوان سیستم تحویل بسته نیز عمل کند echair یک ویلچر الکتریکی است که به صورت خودکار درون خودرو قرار می گیرد یکی دیگر از اختراعات دیگر فورد خودروهای خودران را به پهپاد مجهز می کند

برای بسیاری از مردم یکی از بدترین چیزهایی که می تواند اتفاق بیافتد خراب شدن و به خرج افتادن خودرو است اما خبر خوب این است که خودروهایی در بازار هستند که از بابت خرابی آن ها نگرانی وجود ندارد نشریه ی consumer reports در نظرسنجی جدید خود قابل اطمینان ترین خودروهای بازار ایالات متحده را شناسایی کرده است و آن ها را به ترتیب از بهترین تا آخرین در یک لیست آورده است هر کدام از این خودروها در صورتی که در هنگام خرید خودرو قابلیت اطمینان را مد نظر قرار دهید جزو گزینه های شما خواهند بود و هیچ یک از خودروهای این لیست توسط نویسندگان اتوکار به عنوان خودروهایی با لذت رانندگی بالا معرفی نمی شوند جالب این است که 5 مورد از این خودروها ساخت تویوتا هستند در کل شش دستگاه از این خودروها ساخت ژاپن و چهار دستگاه ساخت آلمان هستند و تنها یک خودروی آمریکایی در این لیست وجود دارد تنها خودروهای پنج سازنده در این لیست وجود دارند بنابراین اگر می خواهید با قابل اطمینان ترین خودروهای موجود در بازار امریکا آشنا شوید شما را به مطالعه ی این لیست دعوت می کنیم قطعا بسیاری از علاقه مندان به اتومبیل و صدالبته مجریان برنامه ی گرند تور از این خودرو متنفر هستند اما باید اعتراف کرد تویوتا پریوس منطقی ترین خودروی موجود در بازار است مصرف شهری تویوتا پریوس تنها 4 ٫ 3 لیتر در هر صد کیلومتر است و حتی یک نسخه ی هاچ بک بسیار کاربردی از آن نیز در بازار موجود است ضمن اینکه سواری این خودرو در مقایسه با نسل قبلی آن بسیار بهتر شده است و اکنون می توان ادعا کرد که قابل اطمینان ترین خودروی موجود در بازار نیز هست شاید تنها خودروی برتر از پریوس نسخه ی بالاتر آن با نام پریوس پرایم باشد با در نظر گرفتن این حقیقت که لکسوس ct 200h از نظر فنی با نسل قبلی تویوتا پریوس یکسان است نباید از مشاهده ی این خودرو در چنین جایگاهی از لیست تعجب کرد لکسوس ct 200h در مقایسه با تویوتا پریوس هم قیمت بالاتر و هم مصرف سوخت بیشتری دارد با این حال قیافه ی ظاهری لکسوس بهتر و امکانات آن هم بیشتر است و همین موارد باعث شده اند بسیاری از مشتریان تصمیم به خرید آن بگیرند اینفینیتی q70 تنها محصول نیسان است که در لیست 10 خودروی قابل اعتماد و قابل اطمینان قرار دارد این خودرو تنها سدان لوکس موجود در لیست است که می توان آن را در نسخه هایی با طول محوری بیشتر نیز خریداری کرد بنابراین اگر خواهان یک خودروی لیموزین بی عیب و نقص و قابل اطمینان هستید این خودرو می تواند تنها انتخاب شما باشد آیودی q3 اولین مورد از 3 کراس اوور این لیست است با این که هنوز فرصت رانندگی نسل جدید آن فراهم نشده است اما نسل قبلی این خودرو دارای سواری بسیار خوب و طراحی داخلی کاربرپسندی بود تنها نکته ی منفی این خودرو کند بودن آن است لکسوس gx 460 یکی از تنها دو خودروی suv با ساختار سنتی در این لیست است البته همین ساختار شاسی سنتی و معمولی آن سبب شده است قابلیت خارج جاده ای بالایی داشته باشد سیستم پرطرفدار crawl control تویوتا نیز در این خودرو به صورت آپشن قابل انتخاب است اگرچه ساختار طراحی لکسوس gx تا حدودی قدیمی شده است اما همچنان سواری بسیار خوبی دارد و رفتار آن روی جاده قابل قبول است اگر اینفینیتی q70 شما را راضی نمی کند شاید برای یافتن یک سدان لوکس قابل اطمینان باید به سراغ لکسوس gs بروید برای این اتومبیل طیف وسیعی از پیشرانه شامل انواع 4 6 و 8 سیلندر قابل انتخاب است البته یک مدل از لکسوس gs وجود دارد که شاید علاقه ی زیادی نسبت به آن دیده نشود و آن مدل هیبریدی این خودرو است البته نسخه ی مورد پسند ما مدل gs f است که از پیشرانه ی هشت سیلندر خورجینی دور بالا به قدرت 467 اسب بخار بهره مند است دومین خودروی آلمانی در لیست قابل اعتمادترین خودروها مرسدس بنز glc است این خودرو طراحی داخلی لوکسی دارد و در عین حال کار کردن با فناوری های آن بسیار ساده و راحت است ضمن اینکه هندلینگ مناسبی دارد glc تنها خودروی سه ستاره در این لیست است پس از مرسدس بنز glc به عنوان تنها نماینده ی آلمان شورولت تنها خودروی آمریکایی حاضر در این لیست است این سدان کوچک توربوشارژردار در کنار قابلیت اطمینان بالایی که دارد بسیار راحت است و طراحی داخلی خوبی دارد همچنین امکان خریداری این خودرو در مدل هاچ بک وجود دارد آیودی q7 سومین و آخرین خودروی آلمانی حاضر در لیست است رانندگی با این خودرو کاملا حس بزرگ بودن آن را منتقل می کند و واقعا به همان اندازه که دیده می شود بزرگ است طراحی داخلی این خودروی شاسی بلند بسیار لوکس و مجلل است و سواری آن عالی است همچنین امکان سفارش آپشن ها و فناوری های بسیاری نظیر پشت آمپرهای کاملا دیجیتالی موسوم به virtual cockpit در این مدل وجود دارد آخرین و یکی از قابل اطمینان ترین خودروها در این لیست تویوتا 4runner است این شاسی بلند سنتی طراحی معمولی و کلاسیکی دارد بدین معنی که بدنه ی آن به صورت جداگانه روی یک شاسی سوار شده است اما همین طراحی قابلیت خارج جاده ای بسیار بالایی به 4runner اعطا کرده است توانایی خارج جاده ای ذاتی این خودرو در نسخه های قدرتمند trd افزایش پیدا می کند

آخرین خودرو از محصولات کمپانی مدلی مسابقه ای است که مطابق با قوانین و دستورالعمل های موجود در مسابقات gt4 شکل گرفته است رییس هییت مدیره کمپانی مرسدس بنز گفته است خودروی جدید مرسدس amg gt4 نقش مهمی در توسعه و پیشبرد برنامه های این کمپانی برای بخش ایفا خواهد کرد بازخوردهای موجود از طرف تیم های مسابقه ای در رابطه با خودرو amg gt3 و افزایش اشتیاق برای شرکت در مسابقات gt4 تصمیم های گرفته شده حول طراحی و تولید مرسدس amg gt4 را تقویت کرد مورس در همین راستا به این مطلب اشاره کرد که در آینده گروه های بزرگ تری از رانندگان مبتدی حرفه ای و تیم های مسابقه ای مد نظر قرار خواهند گرفت خودروی mercedes amg gt r که در سال جاری معرفی شد شالوده و زمینه مناسب را برای طراحی و توسعه خودروی مسابقه ای جدید gt4 فراهم آورد سابقه درخشانی که کمپانی mercedes benz در قسمت کارایی و توانایی های حرکتی خودرو در اختیار دارد شرایط بسیار مناسبی برای این کمپانی در کاربردهایی چون شرکت در مسابقات مختلف رقم خواهد زد در واقع ویژگی های منحصربه فرد کمپانی مرسدس بنز کاملا حضور آن را در رقابت های موتوراسپرت توجیه می کند مانند آنچه در خودروی مسابقه ای مرسدس amg gt3 شاهد بودیم در مراحل طراحی و ساخت عضو جدید خانواده موتوراسپرت amg نیز توجه ویژه ای به ایمنی در سطوح بسیار بالا و مشخصه کاربرپسند بودن خاص این کمپانی شده است

در ادامه ی رونمایی های خودرویی اخیر نوبت به جنرال موتورز رسید تا از مدل کاملا جدید اپل اینسیگنیا گرند اسپرت رونمایی کند البته این خودرو در ابتدا با برند واکسهال به بازار عرضه خواهد شد اپل یا واکسهال اینسیگنیا گرند اسپرت خودرویی است که بر اساس پلتفرم جدیدی ساخته شده است که به این خودرو اجازه می دهد ضمن حفظ مشخصه های اسپرت دارای فضای کابین جاداری نیز باشد ضمن اینکه ضریب آیرودینامیکی این خودرو بهترین در این کلاس و معادل 0 ٫ 26 است اصلاحات صورت گرفته در زیر پوسته ی این خودرو سبب شده است وزن آن به میزان 175 کیلوگرم سبک تر از قبل شود به طوری که بدنه ی این خودرو به تنهایی 60 کیلوگرم کاهش وزن را نسبت به قبل تجربه کرده است ارتفاع سقف خودرو 29 میلی متر پایین تر آمده است و فاصله ی عرضی بین چرخ ها به میزان 11 میلی متر افزایش پیدا کرده و پهن تر شده است فاصله ی محوری خودرو 92 میلی متر افزایش پیدا کرده است و البته پستی بلندی های موجود در کف خودرو نیز به طرز چشم گیری کاهش یافته اند از نظر طراحی باید گفت اپل تلاش زیادی می کند تا المان های طراحی مدل مفهومی مونزا را در محصولاتش پیاده کند به گفته ی معاون طراحی بخش اروپایی اپل این زبان طراحی از خطوط دنباله رونده و سطوحی نامحسوس تشکیل شده است و خطوط دقیق آن سبب اغراق در نسبت ها شده اند و این خودرو طویل تر و پهن تر از آنچه در واقعیت است دیده می شود تمامی جزییات طراحی این خودرو مورد بررسی فنی قرار گرفته اند و حالا اینسیگنیا گرند اسپرت خودرویی است که ارزش بالایی در برابر بهای پرداختی دارد و بیشتر شبیه به خودروهای یک کلاس بالاتر از خود است در زیر بدنه ی زیبای این خودرو فناوری های بسیاری به کار رفته است تا نه تنها ایمنی این خودرو را در مقایسه با قبل بهبود دهند بلکه سبب بهبود راحتی خودرو شوند اپل در این محصول از سیستم هایی نظیر چراغ های هوشمند led سیستم حرکت بین خطوط سیستم نمایشگر سربالا hud صندلی های لوکس دارای گواهینامه ی adr گرم کن صندلی های جلو و عقب و شیشه ی جلوی گرم شونده استفاده کرده است هنوز به طور رسمی مشخص نشده است اینسیگنیا گرند اسپرت جدید دقیقا از چه نوع قوای فنی استفاده خواهد کرد اما واکسهال اعلام کرده است در این خودرو از انواع مختلف پیشرانه های توربوشارژردار و جعبه دنده ها استفاده خواهد شد همچنین سال آینده که جعبه دنده ی هشت سرعته ی خودکار جدید برای این مدل رونمایی شود اپل اینسیگنیای گرند اسپرت از بهترین کیفیت تعویض دنده در این کلاس برخوردار خواهد شد قوی ترین پیشرانه ای که برای این خودرو در نظر گرفته شده 2 لیتری توربوشارژردار به قدرت 247 اسب بخار است در این خودرو از سیستم چهارچرخ محرک هوشمند نیز استفاده خواهد شد که از دو کلاچ چندصفحه ای استفاده می کند که در داخل دیفرانسیل عقب قرار داده شده اند و برای این خودرو قابلیت تغییر بردار گشتاور را به صورت هوشمند فراهم می کنند شاسی flexride بازنگری شده ی این خودرو دارای سه نوع حالت رانندگی استاندارد اسپرت و تور است و سیستم drive mode control نیز در این خودرو به صورت آپشن موجود است که می تواند به صورت پیوسته و با استفاده از آنالیز کردن شرایط خودرو حالت های رانندگی را تغییر دهد اپل رونمایی کامل و جامع از این خودرو را برای نمایشگاه خودروی ژنو در ماه مارس برنامه ریزی کرده است در این نمایشگاه جنرال موتورز از مدل سدان چهار در بیوک رگال با کد نام my2018 و همچنین مدل جدید هولدن کومودور رونمایی خواهد کرد

با توجه به گزارش های جدید فولکس واگن دیگر سدان cc را در آلمان تولید نخواهد کرد در طی سال های گذشته با چند بروزرسانی و ایجاد تغییرات فولکس واگن سعی در افزایش فروش این محصول داشت که البته موفق نبود حال شرکت آلمانی تصمیم گرفته است به دنبال کاهش فروش این سدان رده بالا آن را از دور خارج کند و به فکر جایگزینی برای آن باشد بر اساس اعلام منابع نزدیک به فولکس واگن مونتاژ سدان cc جدید به پایان خط رسیده است از آنجایی که فروش این مدل بسیار کم است احتمالا فولکس واگن چند نمونه از آن را تا معرفی مدلی جایگزین در بازار نگه خواهد داشت cc فولکس واگن در سال 2011 در ایالات متحده 29 502 دستگاه فروش داشت که این تعداد در سال 2015 به 6276 دستگاه کاهش پیدا کرد این آمار در سال 2016 به 2595 دستگاه رسید و این روند فروش فولکس واگن را مجبور کرد تا تصمیم به توقف مونتاژ این سدان پریمیوم بگیرد شرکت فولکس واگن در سال 2008 پاسات cc را روانه بازار کرد اما در سال 2011 آن را بازطراحی کرده است حال سران این شرکت می خواهند جایگزین باارزشی برای این مدل در نظر گیرند تا لیاقت جانشینی cc را داشته باشد بر اساس انتشار تصاویر لو رفته فولکس واگن در حال توسعه جانشین cc است اگر گزارش ها به حقیقت بپیوندند جانشین cc یک سدان کشیده با طراحی فست بک خواهد بود به نظر می رسد فولکس واگن می خواهد از کانسپت sport coupe gte الگوبرداری کند به هر حال برای کسب اطلاعات بیشتر باید منتظر ماند تا مشخص شود کمپانی مطرح خودروساز چه برنامه ای دارد نظر شما در این خصوص چیست

کمپانی اوبر برای تحقق بخشیدن به ناوگان خودروهای خودران خود سخت مشغول کار است کلید دستیابی به این هدف ساخت یک نرم افزار خودران قابل اعتماد هوشمند و تطبیق پذیر است و به همین منظور این کمپانی آزمایشگاه هایی مختص توسعه ی هوش مصنوعی ایجاد کرده است هدف این آزمایشگاه ها توسعه ی ملزومات مورد نیاز برای تولید ناوگان خودران اوبر است این کمپانی با تصاحب یک استارتاپ تحقیقاتی در زمینه ی هوش مصنوعی با نام geometric intelligence یک گام دیگر برای تحقق هدف خود برداشته است و قرار است اعضای 15 نفره ی این استارتاپ هسته ی اصلی آزمایشگاه های هوش مصنوعی اوبر را تشکیل دهند بر اساس گزارش استارتاپ geometric intelligence به جای استفاده از روش جمع سپاری crowdsourcing برای تهیه ی داده های مورد نیاز در سخت افزار خودران به سیستم خودران اجازه می دهد با استفاده از چند مثال و برون یابی داده ها قوانین خود را ایجاد کند روش یادشده توسط انسان ها مورد استفاده قرار می گیرد و این گروه معتقدند این روش می تواند به ماشین ها آموزش دهد تا همانند انسان تصمیم گیری کنند بر اساس گفته های اوبر این تحقیق علاوه بر تمرکز بر توسعه ی تجهیزات خودران سبب بهبود دقت در انتخاب مسیر و همچنین زمان رسیدن خودرو به مشتریان خواهد شد این کمپانی به سمت آینده ای با فناوری های برتر گام برمی دارد و نمونه ی آن برنامه ریزی برای ایجاد تاکسی های هوایی و آزمایش ناوگان کوچکی از خودروهای خودران است اوبر اکنون در رقابتی تنگاتنگ با سرویس های به اشتراک گذاری خودرو نظیر لیفت lyft و خودروسازان بزرگی همچون فورد برای عرضه ی ناوگان خودروهای خودران به بازار قرار دارد

یکی از بزرگ ترین تیونرهای بی ام و در جهان هامان hamann آخرین بسته بروزرسانی شده خود را برای بی ام و m2 عرضه کرده است کوچک ترین خودروی اسپرت باواریایی ها محبوب ترین خودروی آن ها نیز محسوب می شود بر اساس استانداردهای سری دوم خودروهای شرکت bmw مدل m2 کوچک ترین سبک ترین و چابک ترین خودروی سری m است به همین دلیل است که این مدل دارای طرفداران بسیاری است و مدل پایه آن که از سوی شرکت عرضه می شود نمی تواند خواسته های مشتریان را به طور کامل برطرف کند در عین حال این بدین معنی نیست که هامان نتواند بهبود عملکردی و ظاهری مناسب در این خودرو ایجاد کند کیت بدنه جدید که شامل اسپویلر لبه جلویی خودرو رکاب های طرفین دیفیوزر عقب و باله عقب می شود به m2 اضافه شده است تا قابلیت های آیرودینامیکی این خودرو افزایش یابد و ظاهر فریبنده تری داشته باشد البته لازم به ذکر است که قطعات این کیت بدنه جدید از فیبر کربن ساخته شده است که موجب سبک شدن وزن کلی قطعات کیت بدنه می شود هامان برای بی ام و m2 یک مجموعه جدید از رینگ و سیستم اگزوز ضد زنگ در نظر گرفته است خروجی اگزوز بنا به سلیقه شما می تواند از جنس فیبر کربن یا از جنس معمول پیش فرض باشد اگر می خواهید کمی ظاهر سنتی به خودرو بدهید می توانید رنگ های نقره ای استاندارد یا مشکی سفارش دهید نه تنها خروجی اگزوز و رنگ خودرو را می توانید به صورت دلخواه انتخاب کنید بلکه صدای خروجی اگزوز را نیز می توانید تعیین کنید این تیونر آلمانی با بازسازی جدید پیشرانه m2 قدرتی خارق العاده به این خودرو بخشیده است پیشرانه این خودرو از نوع 3 لیتری توربوشارژ شده i6 است که 420 اسب بخار توان و 390 پوند فوت گشتاور تولید می کند این میزان توان نسبت به توان 365 اسب بخاری و گشتاور 343 پوند فوتی مدل پایه جهشی عظیم محسوب می شود و این عمل موجب بهبود چشمگیری عملکرد خودرو می شود هامان مدت ها است تیون مدل های مختلف شرکت بی ام و را بر عهده دارد در صورتی که صاحب خودروی bmw m2 هستید و انتظارتان از این خودرو کمی افزایش یافته است پکیج هامان می تواند پاسخگوی خواسته های شما باشد در ادامه ویدیویی از بی ام و m2 با بسته جدید هامان آورده شده است

تا به حال 450 مشتری مشتاق علاقه ی خود را به خرید ابرخودروی am rb 001 ابراز کرده اند پروژه ی موسوم به am rb 001 اوایل امسال برای اولین بار در آغاز مسابقات قهرمانی فرمول یک در استرالیا به عنوان بخشی از همکاری خلاقانه ی مشترک بین دو کمپانی بریتانیایی و اعلام شد در ماه های بعد از اعلام اولیه اطلاعاتی از این پروژه در فواصل زمانی بلندمدت به اطلاع همگان رسید حال که سال میلادی رو به پایان است استون مارتین و ردبول همکاری خود را در سال آینده ادامه خواهند داد این تفاهم نامه با میانجی گری مدیرعامل استون مارتین عقد شد کسی که در زمان ریاست کمپانی اینفینیتی کاری مشابه انجام داد تا لوگوی این خودروساز بریتانیایی روی خودروهای تیم پیروز فرمول یک در مسابقات سال بعد از آن همکاری دیده شود اما همکاری استون مارتین و ردبول قدری هیجان انگیزتر است و منجر به ساخت ابرخودرویی می شود که آن را در جاده ها خواهیم دید تمام اطلاعاتی که تا به حال منتشر شده در ادامه آمده است پیشرانه ی تنفس طبیعی ابرخودروی مذکور 12 سیلندر و حجم آن چیزی بین 6 لیتر مانند بیش تر خودروهای جاده ای استون مارتین و 7 لیتر مانند نسخه ی مسابقه ای وولکان به صورت دیفرانسیل عقب خواهد بود همچنین با کمک یک بسته ی هیبریدی به سبک kers خروجی خودرو تا 1000 اسب بخار افزایش یافته است ابرخودروی am rb 001 که وزنش تنها 1000 کیلوگرم است باید بیش از یک ابرخودروی معمولی تلاش کند تا رکوردهای افسانه ای ثبت شده توسط مک لارن f1 را بشکند انتظار می رود خودروی مذکور با وجود سطوح ایجادکننده ی نیروی رو به پایین مانند خودروهای فرمول یک و ایجاد 17 ٫ 793 نیوتن نیروی رو به پایین حداکثر سرعت 400 کیلومتر در ساعت و شتاب صفر تا صد زیر سه ثانیه داشته باشد یک سیستم تعلیق فعال در خودرو استفاده شده است که وظیفه ی اداره ی تمام توان خروجی بیان شده را بر عهده دارد طراحی بدنه ی آیرودینامیکی بهینه توسط طراح ارشد استون مارتین انجام شده است و مهندس ارشد افسانه ای ردبول درب های برقی بازشونده ی خودرو را شبیه بال پرندگان طراحی کرده است البته همه ی فناوری ها و توانایی های مذکور هزینه دارند و به نظر می رسد قیمت فروش ابرخودروی am rb 001 چیزی در حدود 3 میلیون دلار باشد تنها 150 مدل با اجازه ی قانونی تردد در خیابان ساخته خواهد شد و موعد تحویل آن ها اوایل سال 2019 تعیین شده است در حالی که در شروع پروژه سال 2018 به عنوان زمان پایان ساخت برنامه ریزی شده بود ضمنا 25 دستگاه نمونه ی مسابقه ای محدود از این ابرخودرو با الگوبرداری از خودروهای مسابقه ای p1 gtr و fxx k که به ترتیب مدل های مسابقه ای خودروهای مک لارن p1 و فراری لافراری هستند ساخته خواهد شد که مطمینا از لحاظ مشخصات فنی فراتر از مدل معمولی am rb 001 خواهند بود

در مصاحبه ای که جیمز می با radio times داشت اذعان کرد ادامه ی حضور او در سری گرند تور به دلیل سن بالا بعد از 5 سال مقدور نخواهد بود این در حالی است که او در حال حاضر برای سه فصل و در کل 32 قسمت قرارداد دارد جیمز می می گوید جیمز می افزود که تشخیص زمان درست دست کشیدن از نقشی به این مهمی اهمیت بسیار بالایی دارد و گفت خیلی ها علاقه داشتند گرند تور نیز مانند سال ها ادامه داشته باشد اما هنوز هم می توان به 33 قسمت دیگری که مطمینا جیمز می جرمی کلارکسون و ریچارد هاموند در کنار هم هستند امیدوار بود در نهایت همه ی خوبی ها پایانی خواهند داشت و گرند تور هم از این قاعده مستثنا نیست

فراری روز یکشنبه از خودروی مسابقه ای جدید خود که بر اساس مدل 488 gtb ساخته شده است رونمایی کرد این خودرو قرار است از سال 2017 وارد مسابقات اتومبیلرانی ferrari challenge شود پرده برداری از این خودرو در فستیوال انجام شد و در این فستیوال فراری از آخرین و جدیدترین خودروی مسابقه ای خود برای رقابت های فراری چلنج رونمایی کرد مدل 488 چلنج ششمین مدل از محصولات فراری است که برای این مسابقات ساخته می شود و جالب است که حضور این خودرو در این مسابقات در سال 2017 مصادف با بیست و پنجمین سال برگزاری این مسابقات است این مدل همچنین نخستین خودروی توربوشارژر شده در این سری مسابقات به حساب می آید مدل 488 چلنج به عنوان جایگزین مدل 458 challenge evoluzione که از سال 2014 در این مسابقات حضور دارد ساخته می شود و قوی ترین خودرویی است که تاکنون وارد این سری مسابقات می شود این خودرو مجهز به پیشرانه ی هشت سیلندر خورجینی به حجم 3 ٫ 9 لیتر است که به دو عدد توربوشارژر مجهز شده است و با پیشرانه ای که در مدل خیابانی 488 gtb استفاده می شود یکسان است قدرت تولیدی این پیشرانه معادل 660 اسب بخار است و تفاوت های آن با نسخه ی خیابانی به تغییرات نرم افزاری بازمی گردد که عملکرد پیشرانه را در دورهای بالا بهینه تر کرده اند یک جعبه دنده ی هفت سرعته از نوع دو کلاچه در این خودرو نصب شده است که کارایی آن را برای مصارف مسابقه ای ارتقا می دهد همچنین ضرایب دنده در این گیربکس کوتاه تر شده اند و استراتژی جدید تعویض دنده ای که برای آن تعریف شده است سبب شده بتواند از حالت سکون در مدت 6 ثانیه به حداکثر دور موتور خود در دنده ی چهار برسد سایر تغییرات شامل کاهش وزن کلی خودرو هستند به طوری که برای مثال وزن پیشرانه به 19 کیلوگرم و وزن سیستم اگزوز به 8 کیلوگرم کاهش یافته است اصلی ترین تفاوت هایی که نسخه ی مسابقه ای 488 با نسخه ی خیابانی آن دارد در بخش آیرودینامیک است سپر جلوی این خودرو طوری طراحی شده است که ضمن هدایت هوای کافی به سمت رادیاتورها سبب تولید نیروی رو به پایین یا داون فورس می شود در قسمت جلوی خودرو اسپویلر و اسپلیتر نصب شده است که وظیفه ی تولید نیروی رو به پایین برای خودرو را بر عهده دارند کاپوت خودرو از نو طراحی شده است و روی آن سه عدد ورودی هوا برای خنک کردن رادیاتورها به چشم می خورد برای تولید نیروی رو به پایین در سرعت های بالاتر یک باله ی عقب برای این خودرو در نظر گرفته شده است که با باله ی عقب مورد استفاده در فراری 488 gte مسابقات wec یکسان است ورودی های هوای روی گلگیر عقب هوای خنک را به سمت دیسک های ترمز عقب هدایت و ضمن خنک کاری دیسک ها نیروی رو به پایین تولید می کنند ورودی های هوای پیشرانه در این خودرو در داخل اسپویلر عقب قرار گرفته اند و می توانند با استفاده از هوای پرفشار نیروی رو به پایین نیز ایجاد کنند فستیوال فینالی موندیالی سال 2016 در پیست دیتونا برگزار شد و این نخستین باری است که فستیوال مذکور در ایالات متحده برگزار می شود سه نفر نخست مسابقات فراری چلنج در سال 2016 کارلوس کافمن از تیم تروفی پیرلی سام اسمیت از تیم پیرلی am و توماس لوفلاد از تیم کاپا شل هستند

در سال 2013 ایده ی جدیدی در ذهن مدیرعامل شرکت تسلا شکل گرفت بعد از اینکه پیشنهاد ایالت کالیفرنیا برای ساخت سیستم ریلی پرسرعت مورد اقبال قرار نگرفت ایده ی هایپرلوپ hyperloop را مطرح کرد به عقیده ی او سیستم پیشنهادشده ی قبلی گران بود و سرعت کافی برای حمل و نقل مهیا نمی کرد وی همچنین باور داشت پیشنهاد آن ها بیش از حد به تکنولوژی های منسوخ شده وابسته است اما هایپرلوپ به عنوان یک سیستم حمل و نقل بین شهری جدید تلقی می شود که توسط آن می توان مسافت های چند صد مایلی را با سرعت زیادی طی کرد ماسک پس از آن سعی کرد این ایده را به دیگران معرفی کند وی در همین راستا با انتشار نامه ای سرگشاده از دیگر کارآفرینان مشتاق خواست ایده ی هایپرلوپ را توسعه دهند در پی این دعوت عمومی شرکت hyperloop one که در ابتدا فعالیت خود را در یک ساختمان کوچک شروع کرده بود اکنون با داشتن بیش از 200 کارمند سعی دارد تا ایده ی هایپرلوپ را برای حمل مسافر در پنج سال آینده به واقعیت تبدیل کند هایپرلوپ از یک موتور الکتریکی خطی برای پیش بردن یک محفظه ی حامل مسافر استفاده می کند این واگن در داخل یک تونل بزرگ و کم فشار شناور است از این رو می توان چنین سیستمی را در داخل زمین یا در ارتفاع مشخصی از زمین نصب کرد واگن مسافری می تواند بین 12 تا 36 مسافر را حمل کند فشار هوای موجود در تونل نیز توسط پمپ های مکنده به خارج انتقال می یابد تا هیچ گونه آشفتگی ایجاد نشود و محفظه بتواند با سرعت چند صد کیلومتر بر ساعت به نرمی در داخل تونل حرکت کند مدیرعامل شرکت hyperloop one در این باره می گوید ما می خواهیم با ترکیب علوم آیرودینامیک شناوری مغناطیسی و موتور های الکتریکی خطی که توسط سیستم کنترل خودکار کار می کنند پدیده ی متفاوتی خلق کنیم با استفاده از شناوری مغناطیسی به جای چرخ می توان راندمان حرکت در سرعت های زیاد را بالاتر برد شما می توانید با سرعت 650 تا 750 مایل بر ساعت 1040 تا 1200 کیلومتر بر ساعت در این سیستم حرکت کنید زیرساخت هایی که شرکت hyperloop one طرح توسعه ی آن ها را به پیش می برد با زیرساخت های ریلی مرسوم بسیار متفاوت خواهند بود تونل هایی که واگن ها در آن حرکت می کنند بسیار منسجم خواهند بود همچنین نبود ایستگاه در میانه ی مسیر باعث کاهش هزینه های ساخت خواهد شد لوید توضیح می دهد ما فقط ایستگاه های اصلی را در شروع و پایان مسیر خواهیم داشت این ایستگاه ها باید گنجایش حداقل 800 مسافر ایستاده در صف را داشته باشند گیت ایستگاه گرد خواهد بود و ممکن است چند طبقه ی زیرزمینی داشته باشد هایپرلوپ یک سرویس مبتنی بر تقاضا خواهد بود لوید می گوید قطار ها در زمان مشخصی به ایستگاه می رسند پس اگر به موقع به ایستگاه نرسید باید منتظر قطار بعدی باشید اما ایده ی ما حرکت نقطه به نقطه تا رسیدن به مقصد است وقتی شما سرعت بالای واگن را با طبیعت حرکت نقطه به نقطه ی سیستم ترکیب می کنید می توانید به میزان زیادی از هدررفت زمان جلوگیری کنید به این ترتیب کسی که برای مثال در شمال یک منطقه ی بزرگ زندگی می کند و در جنوب آن کار می کند مشکلی برای رفت و آمد نخواهد داشت لوید معتقد است که هایپرلوپ نمی تواند نیاز به استفاده از خودرو را به طور کامل از بین ببرد چون برای طی کردن چند مایل نهایی از ایستگاه به محل کار یا زندگی به خودرو نیاز خواهد بود حال اگر مالک خودرو باشید یا نباشید فرقی نمی کند می توانید از سرویس های حمل و نقل عمومی یا خودروی خودران استفاده کنید یا با ب ام و مورد علاقه ی خودتان طی مسیر کنید بعضی از طرح ها می توانند در بالای سطح اجرایی شوند اما کمپانی hyperloop one گزینه ی هایپرلوپ زیرسطحی را کنار نگذاشته است تونل هایی که واگن ها در آن حرکت خواهند کرد قطری برابر 5 متر خواهند داشت لوید توضیح می دهد ساخت و نصب این تونل ها نسبت به طرح های پیشنهادی دیگر کم هزینه تر و سریع تر است ما برنامه ای برای ساخت تونل هایپرلوپ بین فنلاند و سوید داریم که از زیر جزیره ی الاند aland عبور خواهد کرد همچنین پروژه ی دیگری برای ساخت تونل بین فنلاند و استونی در دست توسعه داریم که طول آن 40 مایل 64 کیلومتر خواهد بود هزینه ی این پروژه ها به جای صدها میلیارد دلار تنها چند میلیارد دلار خواهد بود لوید علاقه ای ندارد هزینه ی ساخت این طرح ها را عنوان کند اما می گوید به طور میانگین هزینه ی ساخت و بهره برداری از هایپرلوپ دوسوم هزینه ی ساخت راه آهن است این در حالی است که سه برابر سرعت آن را به ارمغان می آورد لوید درباره ی سرعت بالای هایپرلوپ چنین سوال کلاسیکی که از ما پرسیده می شود این است که مسافرت در هایپرلوپ چه احساسی خواهد داشت این موضوع به میزان شتاب گیری بستگی دارد برای مثال وقتی سوار خودروی تسلا هستید برای داشتن یک سواری هیجان انگیز پدال گاز را به طور کامل فشار می دهید تا مقدار بالایی از نیروی گرانش g force را تجربه کنید البته بسیاری از افرادی که سوار وسایل نقلیه ی عمومی هستند به دنبال چنین تجربه ای نیستند ما با استفاده از موتور الکتریکی می توانیم مسافت شتاب گیری را زیاد کنیم یعنی به صورت خطی سرعت را زیاد کنیم تا احساس سوار بودن بر یک آسانسور پرسرعت به شما انتقال یابد به نظر می رسد حرکت با سرعت 1200 کیلومتر بر ساعت در داخل یک محفظه ی کوچک بسیار پرخطر باشد اما لوید با این نظر مخالف است به باور وی هایپرلوپ یک محیط کاملا کنترل شده است بنابراین عوامل دخیل در حرکت شما در قیاس با خطرات موجود در مسافرت با خودرو یا هواپیما بسیار کم تر هستند ما با ناظران و تنظیم کنندگان مقررات همکاری می کنیم تا ت ییدیه ی هایپرلوپ را بگیریم و مطمین شویم که همه چیز ایمن است هایپرلوپ یک سیستم کنترل مستقل خواهد داشت لوید توضیح می دهد در این سرعت نمی توان به تصمیم گیری انسانی اطمینان کرد با این حال شاید مجبور شویم به دلایل امنیتی یک راننده ی پشتیبان در واگن ها داشته باشیم هدف شرکت hyperloop one در سال 2017 ساخت ت سیسات تست هایپرلوپ در لاس وگاس است این شرکت در نظر دارد در سال 2018 مکان اولین پروژه ی خود را انتخاب کند و ساخت آن را در سال 2019 به اتمام برساند لوید می گوید سال 2020 هدف ما این خواهد بود که کانتینر ها یا سکوهای باری را با استفاده از هایپرلوپ جا به جا کنیم ما هم اکنون در لس آنجلس روی پتانسیل های این ایده کار می کنیم لوید همچنین می گوید امارات کشورهای اروپای شمالی و روسیه علاقه ی خود را به ایده های این شرکت ابراز کرده اند اگر همه چیز طبق برنامه پیش برود در سال 2021 شاهد بهره برداری از سرویس هایپرلوپ برای جا به جایی انسان ها خواهیم بود

کمپانی خودروسازی لوسید موتورز خبر از آغاز همکاری خود با شرکت داد این شرکت از ت مین کننده های پیشروی باتری های لیتیوم یون در صنعت خودروسازی محسوب می شود لوسید موتورز در بیانیه ی خود اعلام کرد lg chem به یکی از ت مین کننده های کلیدی باتری برای خودروهای این کمپانی بدل خواهد شد و آغاز همکاری آن ها با تولید اولین محصول این شرکت یعنی مدل air رقم می خورد لوسید موتورز قصد دارد از سلول های سیلندری ساخت lg chem که با همکاری این شرکت خودروسازی توسعه یافته اند استفاده کند خبر این همکاری در حالی منتشر شد که چند هفته قبل لوسید موتورز از عقد قراردادی مشابه با شرکت سامسونگ sdi برای ت مین باتری خبر داده بود این کمپانی اعلام کرد داشتن دو قرارداد همکاری به این کمپانی در انتخاب بهترین باتری برای کاربردهای گوناگون آزادی عمل می دهد برای مثال قراردادهای منعقدشده می توانند منجر به فروش باتری به کمپانی ها ی دیگر شوند یا از باتری های متفاوتی در نسخه های مختلف مدل air استفاده شود مدیر بخش فناوری باتری لوسید موتورز درباره ی این همکاری می گوید لوسید موتورز بابت حمایت های فراوان تیم lg chem سپاسگزار است سلول های لیتیوم یونی آن ها از بهترین نمونه های بازار هستند و ما مفتخریم که این کمپانی را به عنوان یکی از ت مین کنندگان این قطعه ی حیاتی در کنار خود داریم من مشتاقانه منتظر ادامه ی همکاری در چندین پروژه ی هیجان انگیز دیگر برای تولید محصولات جدید هستم نکته ی جالب توجه دیگر این است که lg chem با کمپانی خودروسازی فارادی فیوچر نیز قرارداد ت مین باتری دارد

پس از تعلیق فروش 32 مدل از خودروهای ساخت و در اوایل سال جاری حالا مسیولان کره جنوبی خودروسازان دیگر را هدف گرفته اند اگرچه لیست منتشرشده توسط وب سایت خبری کوتاه است اما اسامی موجود در این لیست به قدری بزرگ هستند که می توانند صنعت خودروسازی را به لرزه درآورند در این لیست نام 10 مدل از خودروهای بی ام و پورشه و نیسان به چشم می خورد به گزارش وال استریت ژورنال اتهام این سه کمپانی ارایه ی مدارک مشابه با مدل های دیگر برای نشان دادن همخوانی این مدل ها با استانداردهای کشور کره جنوبی است و بنا بر گفته های یک عضو رسمی وزارت در کره جنوبی مدل های بی ام و m x5 پورشه ماکان s نیسان قشقایی و اینفینیتی q50 در میان خودروهای این لیست قرار دارند بنا بر گزارش ها نیسان و پورشه ت یید کرده اند که خطاهایی را در مدارک ارایه شده یافته اند و داوطلبانه تصمیم به توقف فروش مدل های موجود در لیست گرفته اند از سوی دیگر بی ام و تا ماه آینده که تصمیم نهایی اتخاذ شود به فروش مدل x5 m ادامه خواهد داد هنگ دنگ کن hong dong kon یکی از وزرای کره جنوبی در جریان یک کنفرانس خبری گفته است ما تا اواسط ماه آینده به کمپانی فرصت می دهیم تا مدارک خود را شفاف سازی کنند پس از این مدت مسیولان گواهی های این سه شرکت را ابطال خواهند کرد جلوی فروش خودروهایشان را می گیرند و از مراجع قضایی می خواهند تحقیقات تکمیلی پیرامون این پرونده به عمل آورند علاوه بر احتمال منع فروش مدل های خاص ممکن است این سه خودروساز در مجموع مجبور به پرداخت جریمه ای معادل 6 ٫ 5 میلیارد وون یا 5 ٫ 6 میلیون دلار شوند

سرنوشت خودروهای مسابقات فرمول یک بازنشسته چیست برخی از تیم ها خودروهای بازنشسته ی خود را با هدف به نمایش گذاشتن آن ها نگه می دارند و برخی دیگر چنین خودروهایی را به کلکسیونرها و علاقه مندان واگذار می کنند اما به نظر می رسد این روند به زودی خاتمه می یابد و یکی از دلایل آن پیشرانه ی هیبریدی این خودروها است مارک جنی قهرمان مسابقات استقامتی 24 ساعته ی لمانز 2009 با خودروی پژو و از رانندگان با سابقه ی فراری که در زمینه ی تست خودروهای این کمپانی فعالیت دارد معتقد است پیشرانه های هیبریدی 1 ٫ 6 لیتری v6 توربوشارژ کنونی بسیار پیچیده تر و گران قیمت تر از آن هستند که با هدف استفاده ی شخصی واگذار شوند جنی بر این اعتقاد است که هزینه ی نگهداری این خودروها بسیار بالا است برای جابجایی ایمن آن ها با هواپیما رعایت چندین پیش نیاز ایمنی در باتری خودرو ضروری است پیشرانه های کنونی این خودروها نیز بسیار پیشرفته و در عین حال گران قیمت هستند از این رو احتمالا فراری خودروهای فرمول یکی که از شاسی های جدیدتر از سال 2013 بهره می برند به فروش نخواهد رساند این کمپانی در حال حاضر خودروهایی که از شاسی های قدیمی تر از مدل سال 2013 استفاده می کنند در قالب طرح corse clienti به فروش می رساند به موجب این طرح امکان خرید خودروهای فرمول یک scuderia فراهم شده است و خریداران نیز از پشتیبانی تکنسین های کمپانی برخوردار هستند و می توانند در رویداد های خاصی که در سراسر دنیا برگزار می شود شرکت کنند سال 2013 آخرین سالی بود که خودروهای فرمول یک این کمپانی از پیشرانه ی 8 سیلندر خورجینی تنفس طبیعی با حجم 2 ٫ 4 لیتر بهره می بردند این پیشرانه ها دارای سیستم ساده تری برای بازیابی انرژی جنبشی نسبت به امروز بودند پیش از معرفی سیستم ترمز احیاکننده در سال 2009 پیشرانه ی خودروهای فرمول یک از سیستم ساده تری که از پیشرانه های الکتریکی استفاده نمی کردند سود می بردند البته این مسیله تنها مربوط به تیم فراری است و شاید سایر تیم ها کماکان خودروهای جدیدتر خود را به خریداران خصوصی واگذار کنند اما احتمال دارد در آینده سایر تیم ها هم مسیری را که فراری طی کرده است انتخاب کنند پیشنهاد این است که پیشرانه های هیبریدی پیچیده با نمونه های ساده تری جایگزین شوند در این صورت تعمیر و نگه داری خودرو ساده تر می شود هرچند ساده تر شدن این سیستم هیبریدی می تواند باعث افت توان حرکتی شود

مطالعات مفهومی که توسط نمایندگی اروپایی نیسان آغاز شده نشان دهنده ی ت ثیر قابل توجه خودروهای خودران در اقتصاد آینده است این گزارش که آزادسازی جاده ها شکل بخشیدن به آینده ی خودروهای خودران نام دارد و توسط جامعه ی خصوصی ت لیف شده است می گوید در دهه ی آینده خودروهای خودران در حدود 0 ٫ 15 درصد به نرخ رشد سالیانه ی قاره ی اروپا می افزایند بر اساس این گزارش تا سال 2050 این نوع خودروها 17 تریلیون یورو به اقتصاد اروپا کمک خواهند کرد مدیرکل بخش اروپایی شرکت نیسان می گوید این گزارش اشاره می کند که ما در میانه ی انقلاب اجتماعی و اقتصادی هستیم فناوری خودران نه تنها بر صنایع خودروسازی اثر اساسی دارد بلکه بر اقتصاد و شرایط اجتماعی قاره ی اروپا نیز اثرگذار است و باید در همه ی سطوح دولت مورد پیگیری قرار گیرد در کنار این گزارش مطالعه ی گسترده ای از 6000 بزرگ سال در 6 کشور اروپایی صورت گرفت تا نظر آن ها را در رابطه با میزان مفید بودن خودروهای خودران ارزیابی کند طبق این مطالعه 58 درصد افراد باور دارند بهبود فرآیند جابجایی یکی از مزایای مهم این فناوری است علاوه بر این بخش عمده ای معتقدند این فناوری کاهش تصادفات ناشی از خطاهای انسانی را به دنبال دارد برخلاف این باورهای خوش بینانه تنها 23 درصد از آن هایی که قصد خرید خودروی جدید در 5 سال آتی دارند به خرید خودروهای خودران فکر می کنند

وقتی بخواهید یک خودروی سفارشی برای یک سازنده ی ساعت بسازید حاصل کار قطعا در هر نمایشگاه خودروی مشهوری حضور خواهد داشت و مولسان سفارشی مولینر برای یکی از این خودروها است برای کسانی که با نام جورج بامفورد آشنا نیستند باید گفت وی وارث شرکت تراکتورسازی مشهور jcb است و مرد پشت پرده ی دپارتمان ساعت سازی بامفورد به حساب می آید این شرکت بهترین کمپانی در بحث شخصی سازی ساعت های رولکس است برای اینکه این خودرو با مشخصه های جورج بامفورد همخوانی داشته باشد بخش مولینر کمپانی بنتلی این خودرو را به رنگ مشکی درآورده و روی آن رینگ های 21 اینچی مولینر نصب کرده است این تغییرات در داخل کابین خودرو نیز ادامه دارند و تمام کابین آن با چرم مشکی پوشیده شده است همچنین تمامی دوخت ها خطوط و قسمت درب داشبورد به رنگ آبی نیونی هستند یک ساعت سفارشی فیبر کربنی نیز در بین دو صندلی عقب نصب شده است که بامفورد می تواند آن را با خود حمل کند در ادامه شما را به دیدن تصاویر این خودروی زیبا دعوت می کنیم

کمپانی دایملر با سرمایه گذاری چند صد میلیون دلاری در زمینه ی فناوری ایمنی جایگاهی برای خود در آینده باز کرده است به نظر می رسد مرکز فناوری محور جدید ت مین ایمنی وسیله نقلیه tfs در شهر سیندل فینگن مدرن ترین مرکز تست تصادف در دنیا باشد اگرچه استفاده از سیستم های کمکی مدرن نقش مهمی در جلوگیری از بروز حادثه بازی می کند مادامی که تعداد بسیار زیادی وسیله نقلیه از نسل های مختلف هنوز در جاده ها هستند موضوع ایمنی منفعل هنوز بسیار اهمیت دارد و بنابراین نقشی کلیدی در توسعه ی وسایل نقلیه بازی می کند زمین جدید در شهر سیندل فینگن تمامی نیازمندی های لازم را در خود جای داده است ایده ی مسیر تصادف به صورت انعطاف پذیر و موثر نه تنها امکان انجام تست های تصادف کلاسیک را میسر می سازد بلکه پیش نیازهای تست های جدید را نیز به طور کامل فراهم آورده است برخورد دو خودرو car2car در همه ی زوایا ارزیابی ایمنی مانورهای خودکار به همراه تصادف متعاقب آن آزمون های تصادف با کامیون و بسیاری از شرایط دیگر شامل این موارد می شوند در این مرکز جمعا در حدود 70 نوع پیکربندی تست تصادف متفاوت امکان پذیر است علاوه بر این در مرکز تست جدید مرسدس بنز تست اجزا و روش های جدید برای اندازه گیری پارامترهای قبل و بعد از تصادف نیز ارایه می شوند طولانی ترین مسیر تصادف بیش از 200 متر است پنج بلوک تصادف در کل قابل دسترس است بلوک هایی که می توانند آزادانه در فضا حرکت داده شوند و حول محور قایم قابل چرخش هستند به همراه یک سیستم دیواره ی متحرک این مجموعه قادر به انجام چهار تست هم زمان و مجزا با واگن های موجود است به لطف ایده ی فناوری محور جدید و طرح سیستم انعطاف پذیر سالانه حدود 900 تست تصادف قابل انجام است به علاوه هرساله 1700 تست در ابعاد کوچک تر نیز می توان انجام داد چالش هایی که همیشه سازندگان مکان های انجام تست تصادف با آن ها روبرو هستند مانند عدم وجود ستون در سالن تست بزرگ و زمین بسیار صاف مسیرهای تصادف در این مکان برطرف شده اند یکی از امکانات ویژه ی دیگر ساختمان این است که به کمک گرمای تلف شده در مکان های مجاور و از طریق کانال های هوا به سمت داخل دما کنترل می شود در محدوده ی 4 متری اطراف مرکز مسیر مسابقه تلرانس های مجاز برابر با 2 میلی متر در هر متر و در طول کلی مسیر 5 میلی متر در هر صد متر است کف سالن روی تقریبا 500 ستون بتنی قرار گرفته است که هرکدام تا عمق 18 متری زمین فرو رفته اند مانند سیستم های گرمایش از کف از سیستم گرمایش به منظور برآورده کردن الزامات پایداری دما در سالن استفاده شده است طرح ریزی اولیه ی این پروژه به بیش از ده سال پیش بازمی گردد ساخت و ساز در پاییز سال 2013 شروع و مراسم افتتاحیه ی آن در دوازدهم ماه می سال 2015 برگزار شد و اولین تست تصادف عملی در 30 سپتامبر 2016 انجام گرفت

مدیرعامل شرکت پالایش و پخش فرآورده های نفتی از گران نشدن قیمت بنزین در سال 96 و ادامه داشتن سوخت گیری با کارت سوخت خبر داد مدیرعامل شرکت پالایش و پخش فرآورده های نفتی و معاون وزیر نفت در مورد خبر افزایش 5 درصدی قیمت بنزین در سال آینده توضیح داد دولت فعلا برنامه ای به منظور افزایش قیمت بنزین برای سال 96 ندارد و قیمت بنزین سال آینده ثابت می ماند 5 درصدی که در بودجه ذکر شده است هر سال وجود دارد و از محصول برداشته می شود اما قیمت ها ثابت می ماند کاظمی در مورد قیمت گازوییل اعلام کرد در مورد گران شدن قیمت گازوییل در سال آینده اطلاعی ندارم و تاکنون شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی پیشنهادی برای گران شدن قیمت گازوییل ارایه نکرده است معاون وزیر نفت درباره ی برنامه ی دولت برای حذف شدن کارت سوخت از فرآیند سوخت گیری بنزین بیان کرد تا اطلاع ثانوی عرضه بنزین به صورت کارتی ادامه دارد هنوز برنامه ای برای حذف شدن کارت های سوخت ابلاغ نشده است مدیرعامل شرکت پالایش و پخش فرآورده های نفتی افزود از خردادماه سال پیش که عرضه ی بنزین به صورت تک نرخی انجام می شود عملا مردم از کارت های خود برای خرید بنزین استفاده نمی کنند بلکه عرضه بنزین در جایگاه های سوخت فقط با کارت جایگاه داران انجام می شود بدین ترتیب عملا کارت سوخت نقش یک سوییچ را در فرآیند سوخت گیری بازی می کند

مدیر توسعه و تولید کمپانی بی ام و گفته است این کمپانی در حال تلاش برای یکپارچه سازی سیستم هایی چون قوای محرکه شاسی و سیستم های کنترلی ترمز به همراه توانایی های رانندگی خودکار است برای همین منظور با شرکت های intel و mobileye برای دستیابی به توان محاسباتی بالاتر وارد همکاری شده است بر اساس اظهارات سرپرست بخش تحقیق و توسعه قوای محرکه بی ام و برخلاف دیگر خودروسازان که قطعات و لوازم مورد نیاز برای تولید خودروهای الکتریکی را از ت مین کنندگان مختلف تهیه می کنند کمپانی بی ام و طراحی و مهندسی نسل جدید موتور و باتری را کاملا در دست گرفته است هدف از این کار بهبود نسبت نیرو به وزن با اصلاح مواردی چون مدار قدرت و جعبه دنده است همچنین با روی کار آمدن نسل جدید قطعات و سیستم های مذکور کاهش هزینه ها تا سقف 30 درصد مد نظر قرار گرفته است پیشرفت های مهندسی کمپانی bmw در این زمینه در خودروی الکتریکی inext که سال 2021 عرضه می شود به نمایش درخواهد آمد کمپانی بی ام و اخیرا مدلی مفهومی با نام vision next را در مراسم بزرگداشت صدمین سالگرد ت سیس خود در معرض دید همگان قرار داد در ادامه نگاهی به فهرستی از محصولات نوآورانه و پیشرفته ای که این کمپانی در ده سال آینده معرفی خواهد کرد می اندازیم یوراشک گفته است کمپانی بی ام و همچنان به استفاده از باتری های لیتیم یونی برای حدود 8 سال آینده ادامه خواهد داد اما بعد از گذشت این مدت زمانی که این خودروساز اولین باتری حالت جامد خود را تولید کند احتمالا الکترولیت مورد استفاده امروزی جای خود را به موادی چون سرامیک یا پلیمر خواهد داد آمار جهانی حاکی از آن است که تا به امروز کمپانی بی ام و در مجموع رکورد فروش 100 هزار دستگاه خودروی هیبریدی و الکتریکی را به ثبت رسانده است با این حال با توجه به گفته های مدیر بازاریابی و فروش گروه خودروسازی بی ام و امید می رود با شروع سال 2017 زمانی که در مجموع شش خودروی هیبریدی و یک خودروی الکتریکی در سبد محصولات کمپانی بی ام و موجود خواهد بود سالانه 100 هزار دستگاه خودرو به فروش برسد از طرف دیگر فرولیش باور دارد تا سال 2025 در میان بی ام و مینی و برند های i حدود 20 درصد از سهم فروش به خودروهایی با سیستم قوای محرکه الکتریکی تعلق خواهد داشت با این وجود دستیابی به بازاری پررونق برای خودروهای الکتریکی به مراتب آسان تر از رسیدن به قله تولید و توسعه خودروهایی تماما خودران است فرولیش نیز به خوبی از بزرگی و جاه طلبانه بودن این امر آگاه است تا به امروز تحقیقات و مطالعاتی که کمپانی بی ام و حول خودروهای خودران انجام داده است جمع آوری 60 پتابایت 60 میلیون گیگابایت داده را به همراه داشته است بر اساس فرضیه های موجود تحقیقات به منظور طراحی و تولید خودروهایی مجهز به قابلیت رانندگی تماما خودکار چیزی حدود 10 برابر این میزان احتیاج خواهد داشت به منظور حصول اطمینان از به روز بودن فناوری های مورد استفاده در خودروهای خودران کمپانی بی ام و سیستم به روزرسانی نرم افزاری را برای تمام نقاط مانند آنچه تسلا ارایه می دهد در نظر گرفته است که از سال 2018 شروع به فعالیت می کند رییس بخش رانندگی خودکار بی ام و گفت بزرگ ترین مانع بر سر راه این کمپانی آموزش خودروهای خودران به نحوی است که درک ضمنی contextual understanding داشته باشند کمپانی بی ام و در حال توسعه سیستم چندلایه ای از لیدار رادار لیزری رادار دوربین ها سنسورهای فراصوت و نقشه برداری با جزییات بسیار بالا است تا از بخش های روبرو پشت سر و نواحی کناری خودرو تصاویر و اطلاعات فراوان و یا به بیان دیگر بیش از حد مورد نیاز فراهم کند برای رسیدن به رانندگی خودکار مطمین و ایمن بررسی و محاسبه حرکات و رفتارهای موارد موجود در راه به منظور پیش بینی تصمیم و جهت حرکت ترافیک و عابران پیاده ضروری است با این وجود کمپانی بی ام و تنها به دنبال این مسیله نیست این کمپانی در زمینه هایی نظیر به اشتراک گذاری خودرو سرویس های رزرو جای پارک دیجیتالی و جایگاه های مورد نیاز برای شارژ خودرو نیز فعال است بنا بر اظهارات فرولیش به منظور دستیابی به موارد ذکرشده کمپانی bmw به دنبال جذب نیروهای جدید و مستعد در این زمینه ها است او می گوید این مسیله مانند رفتن به کره مریخ است کمپانی بی ام و به دنبال آن است که در این زمینه پیشرو باشد

اغلب مالکان و صاحبان فراری حس غرور و میهن پرستی خاصی دارند اما امسال فراری با برگزاری مزایده ی فروش یک لافراری در جمع آوری کمک به منظور بازسازی بخش هایی از مرکز ایتالیا که در زلزله های اخیر آسیب دیدند علاقه اش به ایتالیا را ابراز کرد در مزایده ای که در روز یکشنبه برگزار شد لافراری به قیمت 7 میلیون دلار به فروش رسید تا لقب باارزش ترین خودروی قرن بیست و یکم را در فروش مزایده ای کسب کند همه ی سود حاصل از فروش لافراری تحت پوشش صندوق امداد ملی ایتالیایی آمریکایی بنیاد زلزله به بازسازی شهرهای خسارت دیده در زلزله تعلق می گیرد اگرچه مبلغ جمع آوری شده به نوبه ی خود شگفت انگیز است اما کمپانی rm sotheby s نیز کمک های اختصاصی خود در مقام مسیول برگزاری مزایده را به صورت جداگانه پرداخت کرده است نکته ی جالب توجه در مزایده این بود که کلکسیونرهای خودرو جهت هرچه بالاتر رفتن مبلغ مزایده تلاش کردند تا قیمت این لافراری به چیزی در حدود پنج برابر یک لافراری معمولی با قیمت 1 ٫ 5 میلیون دلار برسد تنها 499 دستگاه لافراری قبل از این مدل ویژه تولید شده اند و در برنامه ریزی که اوایل تابستان انجام شده بود انتظار می رفت در این مزایده رقم 5 میلیون دلار حاصل شود و آن را به یکی از منحصربه فردترین خودروهای دنیا مبدل کند برای جذاب تر شدن و ویژه تر شدن این لافراری هیبریدی 949 اسب بخاری فراری بدنه ی آن را با رنگ قرمز کلاسیک رنگ آمیزی کرده و یک خط رویایی سفیدرنگ از کاپوت جلو تا شیشه ی عقب خودرو به طرز زیبایی نقاشی شده است و همچنین یک پرچم ایتالیا نیز در جلوی خودرو طراحی شده است اگرچه همیشه برای مشتریانی که قصد انجام خرج های گزاف دارند گزینه های ویژه ای مانند بوگاتی شیرون وجود دارد اما هیچ کجا وسیله نقلیه ای به ارزش نزدیک به 7 میلیون دلار پرداخت شده برای لافراری وجود ندارد از آنجا که این لافراری با هدف تولید نسخه ای خاص پا به عرصه نهاد یک مثال منحصربه فرد و ویژه از یک نسخه ی محدود limited edition خودرو است و اگر دوباره به فروش برسد این احتمال وجود دارد که قیمت آن حتی بیش از این افزایش پیدا کند

با وجود آنکه بیش از 3000 دستگاه از خودروهای در خیابان ها وجود دارد اما این خودروساز بریتانیایی قصد دارد گارانتی 12 ساله ای برای مالکان محصولات خود ارایه کند این گارانتی برای مدل های جدید و قدیمی سری اسپرت و سری سوپر که کمتر از 10 سال از تولید آن ها می گذرد یا کارکردی کمتر از 161 هزار کیلومتر دارند ارایه می شود مدیر خدمات پس از فروش شرکت مک لارن می گوید مالکان خواهان این هستند که خودروهایشان بعد از مدتی رها نشوند و همچنان تحت پوشش باشند تا بدین ترتیب بتوانند بدون نگرانی از رانندگی با خودروی خود لذت ببرند برای آرامش خاطر مشتریانمان گارانتی طولانی مدتی را مهیا کردیم و اکنون خیال مالکان محصولات ما تا تولد 12 سالگی خودروهایشان آسوده خواهد بود البته خدماتی از قبیل نگه داری کلی تعویض چرخ ها تایر ها و باتری رنگ آمیزی مجدد خودرو تعویض کلاچ به دلیل تنظیمات نادرست یا ساییدگی و پارگی آن ورود آب به داخل خودرو و به روز رسانی نرم افزار شامل این گارانتی طولانی مدت مک لارن نمی شوند مگر آنکه در این خصوص فراخوانی صورت گرفته باشد

دانکروورت خودروساز هلندی از جانشین مدل 270 rs رونمایی کرد مدل 270 rs در سال 2005 میلادی رکورد زمانی پیست نوربرگ رینگ را به دست آورد و اکنون این کمپانی به دنبال ثبت رکورد جدید با مدل d8 gto rs است خودروی جدید دانکروورت نسخه ی سبک وزن d8 gto است که به پیشرانه ی بهینه شده ی 2 ٫ 5 لیتری و پنج سیلندر ساخت آیودی مجهز است پیشرانه ی جدید این خودرو استاندارد آلایندگی یورو 6 را کسب کرده است و بر اساس ادعای این کمپانی در دورهای مختلف گشتاور بیشتری نسبت به گذشته تولید می کند و در نتیجه می توان انتظار داشت شتاب 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت بهتری نسبت به نسل های گذشته داشته باشد مدل استاندارد d8 gto گشتاوری معادل 475 نیوتن متر دارد اگرچه شتاب 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت این خودرو به طور رسمی اعلام نشده است اما مدل 270 rs می تواند در عرض 3 ٫ 6 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت دست یابد و شتاب 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت قوی ترین مدل دانکروورت d8 gto موجود در بریتانیا تنها 2 ٫ 8 ثانیه است با این حال طبق اعلام دانکروورت شتاب مدل d8 gto rs از دو مدل قبلی بهتر است و با این اوصاف محصول جدید این کمپانی نیز شتابی کمتر از 3 ثانیه خواهد داشت در ظاهر دانکروورت بهبودهایی برای افزایش نیروی رو به پایین downforce ایجاد کرده است که از جمله ی آن ها می توان به بازطراحی قسمت جلوی خودرو و ارتقا ویژگی های آیرودینامیکی عقب خودرو با استفاده از اسپویلرها و پره های کوچک اشاره کرد نیروی رو به پایین ایجادشده معادل 100 کیلوگرم است که به صورت مساوی به اکسل های جلو و عقب وارد می شود البته این کمپانی مشخص نکرده است نیروی رو به پایین اضافی در چه سرعتی تولید می شود تغییرات ایجادشده همچنین باعث کاهش 5 درصدی نیروی درگ شده اند که این امر باعث افزایش حداکثر سرعت خودرو شده است البته حداکثر سرعت این خودرو نیز به صورت رسمی مشخص نشده است gto rs اولین خودروی تولیدی در هلند است که با استفاده از روش جدید تولید فیبر کربن ساخته شده است در این روش بین لایه های مختلف فیبر کربن یک لایه از فوم قرار می گیرد تا علاوه بر کاهش وزن استحکام آن نیز افزایش یابد از ویژگی های اختیاری قابل سفارش برای این خودرو می توان به سیستم تعلیق بهبودیافته جعبه دنده ی دو کلاچ ترمز abs و سیستم کنترل کشش قابل تنظیم اشاره کرد تنها 65 نمونه از این خودرو تولید خواهد شد و اکنون تنها 23 نمونه از آن هنوز به فروش نرسیده اند اولین نمونه های این خودرو اواخر سال جاری میلادی به خریداران تحویل داده خواهند شد و قیمت تعیین شده برای این خودرو بدون احتساب مالیات معادل 127 652 یورو است این خودرو تنها با فرمان سمت چپ تولید می شود در ادامه می توانید تعدادی از تصاویر این خودروی فوق العاده را مشاهده کنید

داستان مشهورترین مدل را تقریبا تمامی علاقه مندان و هواداران این برند می دانند همه چیز از سال 1963 و هنگامی آغاز شد که این کمپانی آلمانی مدل پورشه 911 را به جهانیان معرفی کرد از آن تاریخ به بعد این مدل تبدیل به نماد برند پورشه شد پورشه بعدها با معرفی مدل های توربو و توربو اس موقعیت این خودرو را به عنوان برترین خودرو و معیار این کلاس تثبیت کرد با این وجود برخی از افراد یا شرکت ها هنوز از مشخصات مدل های پورشه رضایت کامل ندارند یکی از این کمپانی ها تیونری به نام ویمر است این بود که یک مدل بسیار زیبا از 911 یعنی مدل 911 توربو اس کانورتیبل را انتخاب کند و آن را طوری تغییر دهد که هر شخص علاقه مند به پورشه به سمت آن جذب شود اما مهندسان ویمر با این خودرو چه کرده اند آنچه در خصوص پروژه ی یادشده اهمیت دارد این است که مهندسان تیم ویمر تغییرات چندانی در ظاهر خودرو ایجاد نکرده اند اما در عوض تغییرات بسیار موثری در بخش قوای محرکه و سیستم انتقال قدرت آن ایجاد کرده اند قسمت الکترونیکی پیشرانه ی این خودرو مورد بهینه سازی و ارتقا همه جانبه قرار گرفته است تیم ویمر همچنین دو عدد توربوشارژر ویمر اینترکولر و میل سوپاپ های اسپرت روی این خودرو نصب کرده است سایر بخش های ارتقا یافته ی خودرو شامل پمپ سوخت مانیفولد هوا و دریچه ی گاز هستند تا اینجای کار همه چیز خوب است اما کار ویمر به همین تغییرات محدود نیست تغییرات دیگر شامل استفاده از پمپ فشار بالا فیلتر هوای bmc با جریان هوای زیاد و سیستم اگزوز wimmer rs از جنس فولاد ضد زنگ هستند در خصوص نتیجه ی نهایی و عملکرد خودرو باید گفت قدرت این مدل پس از انجام تغییرات یادشده به 560 اسب بخار و گشتاور آن به 860 نیوتون متر رسیده است چنین مشخصاتی این خودرو را قادر می سازد در عرض 2 ٫ 6 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند شتاب صفر تا 200 کیلومتر بر ساعت این خودرو 8 ٫ 4 ثانیه و شتاب صفر تا 300 کیلومتر بر ساعت آن 17 ٫ 9 ثانیه است در پایان باید به رنگ نارنجی و مشکی بدنه اشاره کرد که نمایی اسپرت و در عین حال خشن به این خودرو بخشیده است

طبق بیانیه ای که شرکت چند روز پیش صادر کرد این شرکت در راستای رقابت با شرکت های بزرگ حمل و نقل مانند اوبر و لیفت سال آینده خودروهای خودران خود را در شهر مونیخ آزمایش خواهد کرد مدیر اجرایی شرکت بی ام و می گوید شرکت های اوبر و لیفت از خودروهای ناوگان خود استفاده نمی کنند ارایه ی یک ناوگان به معنای ارایه خدماتی است که شرکت لیفت و امثال آن نمی توانند از پس آن برآیند خدمات حمل و نقل برای یک مجمع یا گروه خاص از جمله ی این فعالیت ها است شرکت بی ام و حدود 40 دستگاه از خودروهای خودران خود را روانه ی شهر مونیخ کرده است و قصد دارد این پروژه را به شهرهای دیگر کشور آلمان نیز گسترش دهد قایم مقام شرکت بی ام و در رابطه با خودروهای خودران می گوید پشت فرمان هرکدام از این خودروها یک راننده ی ماهر نشسته است بسیاری از شرکت های خودروسازی قصد دارند در چند سال آینده خودروهای خودران خود را در حوزه ی خدمات حمل و نقل شهری به کار گیرند لازمه ی ساخت خودروهای خودران برای ارایه ی چنین خدماتی این است که چه از طریق فروش این خودروها و چه از طریق همکاری با سامانه های ارایه دهنده ی این سرویس باید منفعت و سود جدیدی برای خودروسازان داشته باشد شرکت بی ام و برای رسیدن به این هدف نه تنها از تبحرش در ساخت خودروهای لوکس بلکه از همه ظرفیت های تولید مدیریت و مالکیت خود بهره خواهد برد

یکی از مهم ترین دغدغه های خانه تکانی فصل بهار پاک کردن شیشه های پنجره است با ربات windowmate که در برلین معرفی شده است دیگر به راحتی می توان هر دو سمت شیشه های پنجره را تمیز کرد در حقیقت این دستگاه یک ربات گردگیر دارای اسفنج است که به صورت عمودی کار می کند دستگاه windowmate یک ربات سخت کوش بوده و ظاهرا با مدت زمان شارژی که 2 ٫ 5 ساعت طول می کشد قادر به تمیزکاری مداوم 90 دقیقه ای است این ربات به لطف آهن ربای استفاده شده در آن قادر به پاک سازی هم زمان هردو سمت شیشه ی پنجره است این ربات از دو تکه تشکیل شده و هر یک از آن ها در یک سمت شیشه ی پنجره قرار می گیرند به لطف طراحی منحصر به فرد ربات این دستگاه حتی پس از اتمام شارژ هم بر روی شیشه باقی می ماند و امکان افتادن آن وجود نخواهد داشت طبق اظهار نماینده ی windowmate در ایفا آهن رباهای این ربات به اندازه ی کافی قوی بوده و در برابر وزش باد مقاوم هستند یکی از معایب بارز این دستگاه این است که برای چسباندن ربات windowmate به پنجره باید به طور هم زمان به هردو سمت شیشه ی پنجره دسترسی داشته باشید در حقیقت اگر پنجره ی خانه امکان باز شدن نداشته باشد باید قید استفاده از این ربات را بزنید مگر این که یک فرد نیمه ی دوم ربات را از بیرون خانه به سمت دیگر پنجره بچسباند از دیگر معایب این ربات عدم توانایی آن در تمیز کردن بخش های مختلف پنجره و خارج از چارچوب یک شیشه است بنابراین برای تمیز کردن هر بخش از پنجره باید آن ها را جدا کرده و دوباره به شیشه های دیگر پنجره بچسبانید با این اوصاف احتمال استفاده از ربات windowmate در پنجره های خانه بسیار کم بوده و بدون شک استفاده از شیشه پاک کن و دستمال ساده تر از آن خواهد بود در حقیقت هدف اصلی این ربات فروشگاه های بزرگی است که شیشه های غول پیکر آن باید به طور مداوم تمیز شوند به هر حال سپردن تمیزکاری شیشه به یک ربات ایده ی جالبی است مدل معرفی شده در نمایشگاه ifa دومین نسل ربات windowmate است که اولین نسل آن فقط در ژاپن عرضه شده است نسل دوم این ربات با قیمت 500 یورو حدود 560 دلار آمریکا در اروپا عرضه خواهد شد همچنین طبق اظهار نماینده ی windowmate این ربات احتمالا در سال 2017 در کشور آمریکا عرضه خواهد شد ربات windowmate را چگونه ارزیابی می کنید لطفا نظرات خود را با ما به اشتراک بگذارید

کمپانی بزرگ و شناخته شده در حال پیوستن به دو کمپانی ت مین کننده قطعات خودروسازان با نام های delphi و mobileye است که در زمینه توسعه و تولید سیستم های پیشرفته کمکی مبتنی بر تصویر فعالیت می کنند این همکاری در جهت هموار کردن راه برای آوردن ایمن خودروهای خودران به جاده ها است بر اساس برنامه ریزی های انجام شده این اتفاق قرار است تا بعد از سال 2019 به وقوع بپیوندد موبایل آی یک کمپانی اروپایی است که بعد از تصادف مرگبار خودرو تسلا مدل s که بر اساس شواهد به دلیل اطمینان راننده به سیستم autopilot خودرو رخ داده بود همکاری خود را با کمپانی تسلا متوقف کرد این کمپانی همچنین وارد همکاری جداگانه ای با خودروسازی بی ام و و شرکت اینتل شده است که در آن برای تحقق بخشیدن به برنامه های رانندگی خودکار خودروساز نامدار آلمانی با هدف تولید خودرو خودران تا سال 2020 کار می شود سیستم های دید دوربین های کمپانی mobileye و نرم افزار نقشه برداری در هنگام رانندگی real time این کمپانی داده های جمع آوری شده توسط سنسور های یک خودرو را پردازش و در اختیار سیستم های خودروان قرار می دهند از طرف دیگر کمپانی دلفی برای به نمایش درآوردن قابلیت های خود در زمینه رانندگی خودکار ماه ژانویه در نمایشگاه ces برنامه هایی را در نظر گرفته است بازدیدکنندگان به راه هایی پیچ در پیچی دعوت خواهند شد که با طولی نزدیک به 10 کیلومتر شامل مسیر هایی چون بزرگراه است در این رویداد کمپانی delphi قصد دارد با به نمایش گذاشتن مجموعه کاملی از فناوری های موجود در زمینه سنسورهایی که قابلیت کنترل خودکار خودرو را فراهم می کنند قدرت خود را به رخ همگان بکشد برخلاف کمپانی گوگل که به استفاده از سیستم های راداری لیزری lidar چرخشی بزرگ و گران قیمت روی سقف خودرو به منظور تعامل با محیط اطراف شهرت دارد یا در طرف مقابل کمپانی خودروسازی تسلا که به هیچ عنوان از این سیستم ها در خودروهای خود استفاده نمی کند کمپانی delphi راه دیگری را در پیش گرفته است در روش ارایه شده توسط delphi به منظور تعامل و تشخیص محیط اطراف در واقع سه سیستم در کنار یکدیگر به فعالیت می پردازند بنا بر گفته های معاونت بخش فنی مهندسی این کمپانی لیدار رادار و دیگر سنسورها برای تهیه تصویری به مراتب کامل تر به کار گرفته خواهند شد سرپرست بخش پشتیبانی کمپانی دلفی اعتقاد دارد اکثر سیستم های به کار گرفته شده در خودروهای خودران بر اساس لیدار کار می کنند کمپانی delphi قصد دارد فناوری های تشخیص مبتنی بر تصویر و رادار را در کنار لیدار مورد استفاده قرار دهد در واقع فرضیه ای که کمپانی delphi به دنبال اثبات آن است به کارگیری سه روش تعامل و تشخیص محیط اطراف یک خودرو ایمن ترین و دقیق ترین راه در این زمینه است ترکیب سنسورهای متعدد با دوربین های کار گذاشته شده در خودرو این امکان را فراهم می کند که اشیا اشکال و رنگ ها تشخیص داده شوند و اطمینان از کارکرد صحیح سیستم های خودران در شرایط مختلفی چون برف و یخبندان حاصل شود delphi و mobileye شراکت خود را در ماه آگوست اعلام کردند اضافه شدن کمپانی که برای سالیان متوالی با کمپانی delphi برای توسعه سیستم های اطلاعات و سرگرمی infotainment systems همکاری می کند توان محاسباتی را برای رانندگی خودکار که با محیط در حال تغییر در ارتباط است و مدام باید به منظور فراهم نمودن حرکت مناسب تصمیم گیری کند و فرمان گاز و ترمز را وارد عمل کند به شکل چشم گیری افزایش می دهد کمپانی اینتل اولین نسل از سیستم های محاسباتی مرتبط با این موضوع را بر اساس گفته های دووس اواخر سال 2017 تولید خواهد کرد کمپانی های delphi و mobileye نیز پلتفرم کامل رانندگی خودکار را در سال 2019 در اختیار خواهند داشت که پس از آن با ترکیب با چیپ های اینتل سیستم کامل می تواند وارد فاز تولید شود کمپانی delphi در حال حاضر مشتری بزرگی ندارد اما موج تقاضا و علاقه ای که از طرف صنایع نسبت به دستاوردهای این کمپانی آن هم زمانی که تنها شمایی کلی از این سیستم ها به نمایش درآمده است این کمپانی را شگفت زده کرده است دووس گفت همکاری صورت گرفته با کمپانی mobileye روند پیشرفت را بهبود بخشیده است کمپانی mobileye تا سال 2020 12 ترافلاپ داده را با قابلیت انجام 12 تریلیون عمل در ثانیه فراهم خواهد کرد این رقم در مقایسه با 0 ٫ 3 ترافلاپ که امروزه در دسترس است بسیار متفاوت خواهد بود کمپانی اینتل نیز تولید چیپ ها را بر عهده خواهد داشت و علاوه بر آن 12 ترافلاپ داده دیگر را به عنوان اطلاعات پشتیبان backup برای خودروهای امروزی که به کامپیوترهایی با چهار چرخ بدل شده اند فراهم می کند با بهره گیری از مفهوم نیم کره سمت راست و چپ مغز دو تراشه در کنار یکدیگر به فعالیت می پردازند تراشه ای با عنوان perception chip وظیفه پیش بینی اتفاقات اطراف خودرو و در نظر گرفتن واکنش های مختلف برای مقابله و تعامل با آن ها را بر عهده دارد همچنین تراشه دیگری اطلاعات موجود را برای در دست گرفتن رانندگی خودکار به منظور هدایت خودرو در مسیر مناسب در اختیار می گیرد هر دو تراشه از طریق واحد کنترل الکترونیکی خودرو با یکدیگر ارتباط برقرار و رانندگی خودکار ایمنی را فراهم می آورند اولین کاربردهایی که می توان در سال 2019 برای این سیستم ها در نظر گرفت استفاده های تبلیغاتی است چراکه از این طریق هزینه ها سرشکن خواهد شد کمپانی delphi همچنین کاربردهایی را در همان ابتدای ورود این سیستم ها در وسایل حمل و نقل عمومی و جابه جایی کالا در محیط هایی چون سنگاپور متصور می داند حدود سه سال دیگر زمانی که عوام با مفاهیم این فناوری ها آشناتر شدند و هزینه ها تا حد قابل قبولی کاهش یافت این سیستم ها به فروش خواهند رسید سیستم توسعه یافته توسط این سه کمپانی با فناوری های کمپانی تسلا بسیار متفاوت خواهد بود این سیستم از همان ابتدا در اختیار مشتریان قرار خواهد گرفت و اجازه آزمایش نسخه بتا به آن ها داده خواهد شد دووس عنوان کرد به دنبال آن است تا اولین مشتریان را به دقت مورد بررسی قرار دهد و انتخاب کند و همچنین کمپانی delphi را طوری پایه ریزی کند که نیاز خودروسازان به فناوری های خودران ت مین شود او اضافه کرد هزینه های مرتبط با این فناوری در سال 2020 چیزی حدود 5000 دلار برای هر خودرو خواهد بود در حالی که دو کمپانی mobileye و intel با خودروسازی bmw همکاری می کنند و طی قراردادی خودروهای خودران را تا سال 2021 وارد بازار خواهند کرد دووس باور دارد هر یک از خودروسازان به نحوی این فناوری را به کار خواهند گرفت نحوه استفاده از آن نیز به طرز کار و عملکرد خودرو وابسته خواهد بود در رده بندی که دووس در زمینه خودروهای خودران برای خودروسازها در نظر گرفته است سه کمپانی بی ام و آیودی و دایملر در سطح بالایی از تجربه توانایی ظرفیت و منابع قرار می گیرند در ادامه این جدول کمپانی خودروسازی ولوو قرار می گیرد که بیشترین تجربه را در زمینه سیستم های فعال ایمنی خودرو در اختیار دارد اما از لحاظ مقیاس و ظرفیت تولید کمبودهایی را دارد در ادامه جنرال موتورز و کمپانی فورد قرار دارند و به دنبال آن ها خودروسازان ژاپنی قرار می گیرند که با وجود تخصص بسیار بالا بسیار محافظه کارانه عمل می کنند و به جای تعیین خط مشی برای صنایع خودروسازی تمایل دارند دنبال کننده باشند خودروسازان کره ای نیز روندی شبیه به ژاپنی ها در پیش گرفته اند و در آخر کمپانی تسلا که فناوری رانندگی خودکار را به سرعت گسترش می دهد اما مجموعه محدودی از سنسورها را به کار می گیرد که سوالات زیادی در رابطه با پلتفرم محاسباتی آن مطرح است

قهرمانان و کسانی که پیروز شده اند از غنایم بی نصیب نمی مانند و قهرمان امسال مسابقات dtm نیز از این قاعده مستثنا نبود و جایزه ی ویژه ی خود را دریافت کرد جایزه ی او یک نسخه ی خاص از کوپه است کم تر از یک ماه پس آنکه ویتمن مسابقات خودروهای تورینگ آلمانی یا همان dtm را برای دومین بار برنده شد مرکز welt در شهر مونیخ آلمان جایزه اش را به او تحویل داد گرچه این بی ام و سبز روشن به اندازه ی نسخه ای که ویتمن با آن در مسابقات شرکت می کند خاص نیست اما با آنچه در نمایندگی های فروش و نمایشگاه های خودرو عرضه می شود نیز تفاوت بسیاری دارد این خودرو به طیفی از قطعات ویژه ی m performance مجهز شده است که شامل رکاب های جانبی جدید اسپویلر عقب دیفیوزر عقب فیبر کربنی و جلوپنجره ی مشکی براق می شوند ویتمن در این مورد می گوید اتومبیل جدید من ظاهر بسیار زیبایی دارد و راندن آن واقعا لذت بخش است من این رنگ را خیلی دوست دارم چون به خاص بودن در خیابان اهمیت می دهم قطعات m performance موجود در این خودرو عملکرد آن را در مقایسه با m4 کوپه ی عادی که به خودی خود خودروی فوق العاده ای است بهبود بخشیده و این مدل را به یک خودروی خاص تبدیل کرده اند بی ام و اختصاصی مارکو در داخل کابین هم از شیفترهای جدید و تودری هایی به رنگ روشن بهره مند است این راننده ی آلمانی از سال 2013 وارد مسابقات dtm شد و اولین قهرمانی خود را در سال 2014 و دومین قهرمانی را امسال به دست آورد با این حساب او اولین راننده ی بی ام و است که توانسته دو مسابقه ی dtm را برنده شود ضمن اینکه در تمام تاریخ مسابقات جوان ترین راننده ای است که توانسته به مقام قهرمانی دست پیدا کند

معاون امور صنایع وزارت صنعت معدن و تجارت در مورد طرح جایگزینی پراید و پژو 405 اعلام کرد طرح جایگزینی خودروهای پراید و پژو 405 به تدریج اجرا می شود و تولید این دو خودرو با توجه به رعایت استانداردهای موجود در کشور ادامه خواهد یافت معاون وزیر صنعت معدن و تجارت گفت طرح جایگزینی خودروهای پراید و پژو 405 در سال های آینده اجرا می شود وقتی که خودروهای جایگزین از اقبال مردم و استانداردهای لازم در کشور برخوردار شوند پراید و پژو 405 جای خود را به آن ها خواهند داد او در مورد تولید خودرو در کشور بیان کرد بیش از 90 درصد از تولیدات صنایع خودروسازی کشور در داخل کشور انجام شده و 10 درصد دیگر مربوط به خودروهایی است که در کشور مونتاژ می شوند صالحی نیا اضافه کرد وزارت صنعت معدن و تجارت در زمینه ی توسعه ی خودروسازی داخل کشور به دنبال امضا قراردادهای مشترک بین صنایع خودروسازی ایران و برندهای معتبر در جهان است تا بتواند به اهداف خود در این زمینه دست یابد معاون وزیر صنعت معدن و تجارت در مورد اهداف قراردادها اعلام کرد برنامه ی وزارت صنعت معدن و تجارت طراحی و تولید خودرو و قطعات و تجهیزات آن در ایران با مشارکت خودروسازان خارجی است که در این زمینه می توان به قرارداد مشترک ایران خودرو و پژو اشاره کرد صنعت قطعه سازی کشور نیز با توجه به رویه ی تولید خودروهای جدید رویکرد های خود را تغییر می دهد و به سوی عقد قرارداد با شرکت های معتبر خارجی برای تولید قطعات خودرو می رود

قایم مقام بخش فروش و بازاریابی بی ام و در جریان گفتگوی خود با وب سایت motoring اعلام کرد که افزایش تقاضا برای خودروهای suv قدرتمند در استرالیا به خوبی علاقه ی عمومی ایجادشده نسبت به این دسته از خودروها را در سایر نقاط دنیا نیز نشان می دهد وی می گوید زمانی که ما متوجه خواسته های مشتریان خود می شویم این بازخورد را به صورت مستقیم به مونیخ اعلام می کنیم عرضه ی مدل های suv بیشتر معقول به نظر می رسد و ما آن را به عنوان بخشی از استراتژی خود برای شناسایی فرصت های موجود جهت بهره گیری از چنین تقاضای فزاینده ای در نظر خواهیم گرفت چنانچه به آمار فروش مدل های عادی ما نگاه کنید به طور حتم متوجه پتانسیل موجود خواهید شد واضح است که در دسته ی خودروهای suv پتانسیل زیادی وجود دارد از این رو در آینده ی نزدیک شاهد عرضه ی مدل های m بیشتری خواهید بود البته کویینتوس ت کید کرده است که نباید در انتظار موج جدیدی از مدل های m باشیم وی اعلام کرد بی ام و قصد ندارد سری m خود را با هدف رقابت با سری رو به رشد mercedes amg گسترش دهد و در عوض تمام مدل های آینده ی سری m باید به فلسفه ی اسپرت بودن این سری وفادار باشند وی می گوید چنانچه به وضعیت کنونی خودروهای سری m دقت کنید متوجه خواهید شد ما تنها 10 خودرو در این سری داریم این در حالی است که خودروهای این چنینی رقبای دیگر دو برابر این تعداد هستند با این حال میزان فروش خودروهای سری m با رقیب اصلی ما یکسان است از این رو فلسفه ی ما ساخت تمام نسخه های ممکن خودروی سری m نیست به احتمال زیاد مدل هایی که نسخه ی m آن ها عرضه خواهد شد x3 و x4 هستند

قطعا هر کسی دوست دارد یکی از محصولات بخش پروژه های ویژه ی یعنی specila projects را داشته باشد آخرین ساخته ی این گروه خودرویی با نام sp275 competizione است که تصویر آن را مشاهده می کنید و اخیرا در فستیوال پایان سال فینالی موندیالی در پیست دیتونا به نمایش درآمده است جزییات این خودرو محرمانه است اما مشخص شده که 275sp بر اساس فراری f12 برلینتا ساخته شده است البته احتمال ساخت آن بر اساس مدل tdf نیز وجود دارد فراری f12 tdf در فستیوال فینالی موندیالی سال گذشته رونمایی شد با توجه به وجود خروجی های هوا در پشت چرخ های جلو به نظر می رسد طراحی این مدل بر اساس استانداردهای مدل tdf انجام شده باشد به این معنا که در زیر کاپوت این خودرو پیشرانه ی 12 سیلندر وی شکل به قدرت 769 اسب بخار آرمیده است و می تواند این خودرو را در عرض 2 ٫ 9 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برساند در خصوص وزن مدل 275sp نمی توان اظهار نظر کرد اما باید بدانید مدل tdf به میزان 108 کیلوگرم سبک تر از مدل استاندارد f12 است در این مدل طراحی بخش جلویی درب موتور درها و شیشه ها از نو انجام شده و بهینه سازی هایی در آن ها صورت گرفته است همچنین به نظر نمی رسد بتوان رنگ مخصوص طلایی این خودرو را در محصول دیگری از فراری سفارش داد این رنگ بسیار شبیه به رنگ زرد سولار بیم مورد استفاده در مرسدس amg gt است و قیمت آن 9 هزار و 900 دلار است کمپانی فراری هر چیزی را که مشتری بخواهد برایش می سازد و از نمونه های آن می توان به مدل های f12 trs و f12 sp america اشاره کرد پول شاید نتواند برای شما شادی به ارمغان بیاورد اما حتما خواهد توانست یک فراری زیبا برایتان فراهم کند

جان وولکر از نشریه ی green car reports در گزارشی به نقل قول اخیر جرمی کلارکسون در مصاحبه با business insider اشاره کرده بود در مصاحبه ی مذکور جرمی کلارکسون به و تسلا بی اعتنایی کرد احتمال می رود او و همکارانش در گرند تور به تمجید و طرفداری از خودروهای هیدروژنی بپردازند جرمی کلارکسون می گوید راه حل جایگزین هیدروژن است اما با بالا رفتن تقاضا برای خرید خودروهای الکتریکی تمایل خودروسازان برای ساخت خودروهای هیدروژنی کاهش پیدا می کند ما باید خودروهای پیل سوختی داشته باشیم همه جای دنیا باید خودروهای پیل سوختی داشته باشند هیدروژن ممکن است راه حلی مناسب باشد اما در حال حاضر تعداد کمی از کمپانی های خودروساز به این سمت رفته اند و زیرساخت آن نیز بسیار ابتدایی و برهنه است ایستگاه های شارژ برقی هنوز به طور عمومی در همه جا فراگیر نشده اند اما آینده برای این فناوری روشن است طبق گفته ی وولکر مخالفت جرمی کلارکسون با خودروهای الکتریکی دلایل نادرست و تاریخ مصرف گذشته ای دارد او همچنان معتقد است افت ولتاژ برق نیویورک به دلیل شارژ کردن دستگاه های الکتریکی مثل گوشی های هوشمند است و ورود خودروهای الکتریکی به این مجموع شرایط را بدتر از این می کند او این نکته را نادیده گرفته است که کاهش ولتاژهای برق شهری در روزهای گرم تابستان به دلیل استفاده از تجهیزات تهویه ی هوا و کولرها است جرمی کلارکسون در ادامه ی صحبت هایش بر نیاز بیش تر به نیروگاه های برق در امریکا و بریتانیا چنانچه همه ی افراد در حال شارژ خودروهای برقی خود باشند ت کید می کند این اظهارات خلاف چیزی است که تعداد بی شماری از دارندگان خودروهای برقی از تجارب شخصی خود حین شارژ خودروهایشان در شب ابراز کرده اند از طرفی کلارکسون فناوری های جدید تولید الکتریسیته را نیز در نظر نمی گیرد عقیده ی جرمی کلارکسون مبنی بر استفاده از هیدروژن به جای خودروی برقی خلاف تمجیدی است که او از بی ام و i8 دارد مشخص نیست چند بار جرمی سعی کرده است خودروی تویوتا میرای را سوخت رسانی کند و اما در اینکه او میرای را برتر از i8 بداند شک زیادی وجود دارد به نظر نمی رسد حقایق و دیدگاه های کلارکسون راجع به خودروهای برقی از زمان اجرای برنامه ی top gear که جرمی خودروی g whiz و اولین رودستر تسلا را به تمسخر می گرفت و حتی به خاطر آن ایلان ماسک بی بی سی را به دادگاه کشاند تابه حال تغییر کرده باشد خودروهای برقی برای همه ی خانواده ها مناسب نیستند اما علاقه مندان خاص خود را دارند موانعی که هنوز باید برای برطرف کردن آن ها کار کرد شامل زیرساخت ها آموزش و هزینه های اولیه هستند اما موارد ذکرشده باعث نشد تسلا ناامید شود حتی تسلا بخش بزرگی از بازار را با فناوری خود در اختیار گرفته است و همچنین برندهای قدیمی دیگر نیز به خودروهای برقی روی آورده اند پس به نظر می رسد نادیده گرفتن خودروهای برقی منطقی نیست اعلام نظر یک بحث است و نشر اطلاعات نادرست و خطرناک بحثی دیگر ممکن است برنامه ی جرمی کلارکسون سناریوی مشخص و از پیش تعیین شده ای داشته باشد اما شخصیت او تغییرناپذیر است هنوز هم می توان به برنامه ی گرند تور این فرصت را داد تا رویکرد متفاوتی نسبت به خودروهای برقی در آن شاهد باشیم اما بااین حال نمی توان به راحتی از مصاحبه های مجریان آن گذر کرد در ادامه می توانید بخش هایی کوتاه از قسمت سوم برنامه ی گرند تور را مشاهده کنید

برخی بر این باورند که شستشوی خودرو کاری غیرضروری و بی فایده است ولی برخی دیگر این عمل را سبب سالم نگه داشتن خودرو و ظاهر مرتب آن می دانند هرچند شستشوی خودرو ظاهرا ت ثیری بر عملکرد آن نمی گذارد ولی اگر به آن توجه نشود ممکن است رنگ خودرو را دچار آسیب کند و باعث به بار آمدن هزینه های اضافه برای صاحب خودرو شود یک خودروی تمیز از نظر آیرودینامیکی هم نسبت به خودروی کثیف برتری دارد زیرا منافذ ورودی و خروجی هوا در آن باز است و هوا به خوبی می تواند از این مجاری عبور کند در اینجا ما قصد داریم تا روشی جدید برای شستشوی خودرو بیان کنیم که لزومی برای مراجعه ی پی در پی به کارواش نداشته باشید این روشی که به بحث راجع به آن خواهیم پرداخت شستشوی بارانی نام دارد سوالی که در اینجا مطرح می شود این است که آیا آب باران می تواند خودرو را بشوید در پاسخ به این سوال باید گفت بارش شدید باران می تواند لکه ها و گردوغبار را از سطح خودروی شما پاک کند ولی هنگام رانندگی در معابر شهری که دارای دود و آلودگی ناشی از تردد وسایل نقلیه است قطره های باران پس از خشک شدن روی خودرو لکه هایی برجای می گذارند برای انجام این روش که آسیبی به محیط زیست هم وارد نمی کند ابتدا چند قاشق غذاخوری مایع ظرف شویی را داخل اسفنج یا پارچه ای نرم بریزید و با آن خودرو را به کف ایجادشده توسط مایع ظرف شویی آغشته کنید در آخر خودرو را در معرض بارش باران قرار دهید تا مابقی شستشو به کمک طبیعت به اتمام برسد با این کار برای تمیزی خودروی هیچ آبی هدر نخواهید داد ولی مشکلی که در این روش وجود دارد این است که فقط در فصل بارندگی امکان پذیر است اما اگر در مناطقی زندگی می کنید که آلودگی هوا زیاد است مانند تهران و کلان شهرها باران اسیدی را شاهد خواهید بود از این باران نباید برای شستشوی خودرو استفاده شود زیرا این باران ها اسیدی هستند و به رنگ خودرو آسیب می زنند پس از اتمام این گونه از باران ها و در صورتی که قادر به شستشوی خودرو بودید از این امر غفلت نکنید و سریعا به پاک کردن قطرات باران اسیدی از رو خودرو اقدام کنید با در نظر گرفتن آلودگی هوا در برخی از مناطق باید تا حد امکان از خودرو در برابر آلودگی ها محافظت شود و اگر شما در این مناطق زندگی می کنید به خاطر داشته باشید که در شستشوی خودرو از حداقل آب استفاده کنید این امر نه تنها باعث حفظ هرچه بیشتر محیط زیست می شود بلکه سبب طولانی تر شدن عمر رنگ خودروی شما نیز خواهد شد

در ماه ژوین بود که استارت آپ آمریکایی نیکولا قول داد نخستین کامیون کشنده ی الکتریکی خود را تا پیش از پایان سال معرفی کند روز پنجشنبه این شرکت به وعده ی خود عمل کرد و کامیون کشنده ی کلاس 8 را با نام one معرفی کرد کامیون نیکولا وان یک کشنده با شعاع حرکتی افزایش یافته است و سازنده ی آن با استفاده از سیستم پیل سوختی هیدروژنی تصمیم دارد شعاع حرکتی آن را هر چه بیشتر افزایش دهد این کامیون مجهز به یک باتری لیتیوم یونی با ظرفیت 320 کیلووات ساعت است که در داخل شاسی مونتاژ قرار دارد و در حین حرکت خودرو با استفاده از سیستم پیل سوختی هیدروژنی شارژر می شود نیروی مورد نیاز برای حرکت این کامیون از طریق 6 موتور الکتریکی ت مین می شود نیکولا جزییات زیادی از این کامیون منتشر نکرده اما اعلام کرده است شعاع حرکتی این کامیون در صورتی که شارژ باتری ها کامل باشد و مخازن هیدروژن هم کاملا پر باشند بین 1300 تا 2000 کیلومتر است حداکثر قدرت تولیدی توسط مجموعه ی محرکه ی الکتریکی بیش از 1000 اسب بخار و گشتاور آن 2711 نیوتون متر است چنین قدرت و گشتاوری این کامیون را قادر می سازد در عرض 30 ثانیه به سرعت 98 کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند که چنین شتابی دو برابر سریع تر از شتاب گیری یک کامیون دیزلی معمولی است سیستم پیل سوختی هیدروژنی این کامیون بیشتر برای بازار امریکای شمالی در نظر گرفته شده است و در کشورها و بازارهای دیگر که کمبود سوخت هیدروژن وجود دارد برای تولید برق مورد نیاز الکتروموتورها از توربین گازی با سوخت گاز طبیعی استفاده خواهد شد گرچه جایگاه های عرضه ی سوخت هیدروژن در امریکا هم کمیاب هستند نیکولا برنامه دارد به صورت مستقل 364 جایگاه سوخت گیری هیدروژن اختصاصی احداث کند و این کار را از سال 2018 آغاز خواهد کرد این جایگاه ها هیدروژن مورد نیاز خود را از مزارع خورشیدی متعلق به نیکولا دریافت خواهند کرد این مزارع خورشیدی از طریق الکترولیز آب به تولید هیدروژن اقدام می کنند یک کمپانی پشتیبان با نام ryder systems مسیولیت فروش کامیون وان و سایر کامیون های تولیدی نیکولا را بر عهده خواهد داشت به علاوه به جز پوشش گسترده ی شرکت ریدر سیستمز در سراسر کشور امریکا یک نمایندگی فروش محصولات کاترپیلار به نام thompson machinery به فروش و ارایه ی خدمات پس از فروش ویژه ی محصولات نیکولا در ایالت های تنسی و میسیسیپی اقدام خواهد کرد البته بهتر است خیلی به این پروژه دل نبندید چون نیکولا انتظار ندارد بتواند تولید مدل وان را تا پیش از سال 2020 آغاز کند این کمپانی حتی هنوز تصمیم نگرفته است این کامیون ها را در کدام کارخانه و در کجا به تولید برساند و تصمیم گیری در این مورد در سال 2017 انجام خواهد شد در زمانی که شرکت نیکولا منتظر آماده شدن کارخانه اش است یک شرکت فعال تولید کامیون به نام fitzgerald اقدام به تولید مدل وان خواهد کرد با وجود اینکه که مدل وان هنوز فاصله ی زیادی با تولید دارد این شرکت به پیش نمایش دومین محصول خود با نام two اقدام کرده که مدلی کوچک تر و قابل دسترس تر است و به همین خاطر انتظار می رود به فاصله ی کمی پس از مدل وان وارد خط تولید شود قیمت نهایی کامیون وان هنوز مشخص نشده است اما نیکولا اعلام کرده است نرخ اجاره به شرط تملیک این خودرو بسته به نوع تجهیزات آن بین 5 تا 7 هزار دلار در ماه خواهد بود این هزینه ی ماهیانه شامل هزینه ی هیدروژن مورد نیاز خودرو برای پیمودن یک میلیون و شش صد هزار کیلومتر نیز می شود که سازنده وظیفه ی ت مین آن را تقبل کرده است این شرکت ادعا می کند تا به امروز بیش از 7 هزار پیش سفارش برای این کامیون دریافت کرده است ذکر این نکته خالی از لطف نیست که نیکولا در حال حاضر یک خودروی چندمنظوره ی برقی به نام zero به فروش می رساند که در دسته ی خودروهای utv دسته بندی می شود

در گزارش ارزشیابی کیفی مهرماه 96 سازمان بازرسی کیفیت و استاندارد ایران 13 خودروی سواری از میان 14 سواری تولیدشده در داخل ایران به عنوان کم کیفیت ترین خودروهای داخلی شناخته شدند بدین ترتیب 38 درصد از خودروهای تولیدشده در داخل کشور کم کیفیت هستند و تنها یک ستاره کیفی را به خود اختصاص داده اند نام خودروها به شرح زیر است 1 سایپا 131 پارس خودرو 2 سایپا 111 سایپا کاشان 3 سایپا 132 سایپا 4 سایپا 131 سایپا 5 تیبا سایپا کاشان 6 تیبا 2 سایپا 7 ام وی ام 110 اس مدیران خودرو 8 پژو پارس ایران خودرو مازندران 9 پژو پارس ایران خودرو فارس 10 سمند ایران خودرو تبریز 11 پژو 405 ایران خودرو خراسان 12 پژو پارس ایران خودرو 13 سمند ایران خودروبه نظر می رسد مقوله ی کیفیت در خودروهای زیر 40 میلیون برای خودروسازان ایران اهمیتی ندارد و خودروهای موجود در این بازه ی قیمتی کمترین کیفیت و استانداردهای جهانی را دارند نکته ی جالب دیگر اینجا است که انواع پراید و تیبا در این لیست قرار دارند در حالی که مهدی جمالی

اپل صفحه ی پشتیبانی مربوط به توسعه دهندگانش به این موضوع اشاره کرده که بیش از 88 درصد از ابزار های اپلی با قابلیت بروزرسانی به ios 9 این نسخه از سیستم عامل اپل را دریافت کرده و مورد استفاده قرار می دهند اپل هر سال همزمان با معرفی نسل جدید آیفون های خود آخرین نسخه ی رسمی از سیستم عامل موبایل خود را نیز منتشر می کند قریب به یک سال از زمان انتشار ios 9 از هر 10 دستگاه آیفون آیپد یا آیپاد تاچ اپل که می توانند از ios 9 استفاده کنند تقریبا 9 دستگاه به این نسخه بروز شده اند انتظار می رود اپل چهارشنبه ی پیش رو همزمان با رونمایی آیفون های جدیدش نسخه ی نهایی ios 10 را نیز منتشر کند این کمپانی امیدوار است تا ios 10 نیز بتواند از ضریب نفوذ خوبی همچون نسل پیشین بهره ببرد هرچند بروزرسانی 9 دستگاه از 10 گجت اپلی به نسخه ی جدید سیستم عامل آمار درخشانی است اما جالب تر از آن بروزرسانی بیش از 50 درصد گجت های اپلی در ماه سپتامبر 2015 پس از انتشار نسخه ی نهایی ios 9 است که سریع ترین نرخ بروزرسانی به یک سیستم عامل در تاریخ اپل است پس از آنکه بروزرسانی ios 9 ٫ 1 در ماه نوامبر منتشر شد بیش از 66 درصد از گجت های مورد نظر به این نسخه جدید بروزرسانی کردند بی شک هر پلتفرمی موافقان و مخالفان خود را دارد اما مساله ای که آمار بروزرسانی سیستم عامل ios را بالاتر از رقبایی نظیر اندروید قرار می دهد سهولت بروزرسانی به نسخه ی جدید در این پلتفرم است در حالی که در سیستم عامل اندروید بخش بندی بازار به کمپانی های مختلف و نیاز برای شخصی سازی هر نسخه ی جدید از اندروید کاربران را زمن درازی در انتظار نسخه ی جدید قرار می دهد اپل با انتشار نسخه ی جدید سیستم عامل خود این سیستم عامل را فارغ از اپراتور مورد استفاده در اختیار تمام کاربران گجت هایی که می توانند بروزرسانی کنند قرار می دهد همانطور که اشاره کردیم انتظار می رود ios 10 در مراسم روز چهارشنبه به همراه قابلیت هایی نظیر dark mode بهبود موارد امنیتی در کنار از بین رفتن باگ ها و ایموجی های بیشتر در کنار سایر تغییرات منتشر شود

در جریان نمایشگاه ایسوس از نسل سوم ساعت هوشمند ذن واچ رونمایی کرد این ساعت نسبت به نسل قبلی از تفاوت های چشمگیری برخوردار است که می توان به تغییر صفحه نمایشگر مربعی شکل به صفحه نمایشگر گرد اشاره کرد البته به نظر می رسد تنها نیست که علاقمند به عرضه ساعتی با صفحه نمایشگر مربعی مستطیل شکل بوده است به تازگی تصاویری منتشر شده است که نشان می دهد موتورولا نیز نمونه آزمایشی از یک ساعت هوشمند با صفحه نمایشگر مربعی شکل در دست ساخت داشته که درنهایت ساعت موتو 360 با طراحی صفحه نمایشگر گرد به عنوان محصول نهایی روانه بازار شد همانطور که مشاهده می کنید در بالای صفحه نمایشگر این ساعت هوشمند عبارت اموال محرمانه موتورولا حک شده است در عقب این دستگاه می توان درگاه usb را مشاهده کرد و در سمت چپ نیز دکمه پاور جا خوش کرده است ساعت هوشمند موتو 360 از یک داک شارژ qi استفاده می کرد آنچه از تصاویر پیدا است به نظر می رسد که این ساعت در واقع قابلیت ضدآب داشته است انتظار می رفت که کمپانی موتورولا از نسل جدید ساعت هوشمند موتو 360 در جریان نمایشگاه ifa 2016 رونمایی کند اما این اتفاق رخ نداد البته هنوز چند ماهی به پایان سال 2016 مانده و هنوز می توان به عرضه نسل سوم موتو 360 امید داشت در هر صورت اگر موتورولا به جای یک نمایشگر گرد از نمایشگر مربعی شکل استفاده می کرد آیا می توانست نظر شما را به خود جلب کرده و در سبد خرید شما قرار گیرد نظر خود را با ما در میان قرار دهید

همه ی ما پیش از این شنیده بودیم که مالکان خوش شانس فراری های سری xx نمی توانند خودروی خود را با خود به خانه ببرند و این شرکت ایتالیایی آن ها را مجبور می کند تا خودروهای خود را در کارخانه بگذارند اما این قضیه دیگر صحت ندارد بنجامین اسلاس مدیر اجرایی گوگل که وی و همسرش مالک دو دستگاه فراری مدل های 599xx evoluzione و fxxk هستند در پستی که در اینستاگرام خود منتشر کرده است این راز را افشا کرده و گفته است که مالکان فراری های xx می توانند خودروی خود را هر کجا که بخواهند ببرند وی همچنین گفته است که مالکان فراری های xx حتی می توانند خودروی خود را به هر مسابقه ای که توسط فراری برنامه ریزی نشده باشد نیز ببرند به دنبال این خبر نشریه ی road track با فراری تماس گرفت و فراری در ایمیلی تایید کرد که مالکان خودروهای xx آزادند تا خودروهای خود را به خانه ببرند در این ایمیل فراری اعلام کرده است بیشتر خودروها در دپارتمان corse client واقع در مارنللو قرار دارند ولی مالکان آن ها آزادند تا خودروی خود را با خود به خانه ببرند با این حال هرگاه که مالکان بخواهند خودروی خود را به هر گونه رویداد یا تستی ببرند خودرو حتما باید توسط تیمی از تکنسین های فراری بازدید شود هر زمانی که خودرو به پیست برده شود چه مسابقه از سوی فراری برگزار شده باشد و چه از سوی افراد شخصی همواره یک مکانیک و یک تکنسین از فراری باید حضور داشته باشند آن ها زمانی که خودرو به پیست وارد می شود به بررسی و بازدید کامل خودرو می پردازند با این خبر دیگر افسانه ها در مورد فراری xx از بین می روند

پیشرانه ی هشت سیلندر وی شکل مکلارن که 3 ٫ 8 لیتر حجم دارد قطعا می تواند قدرتی بسیار بیشتر از 562 اسب بخار مدل 570s تولید کند این را از آنجایی می توان متوجه شد که از نسخه ی قوی تر همین پیشرانه روی مدل 650s نیز استفاده شده است البته در حقیقت مکلارن این پیشرانه را در تمامی مدل های 10 سال گذشته اش مورد استفاده قرار داده است بنابراین شرکت تیونینگ نوویتک اقدام به کار روی این پیشرانه کرده است تا قدرت اصلی آن را بیرون بکشد و آزاد کند این تیونر آلمانی دارای نام های مختلفی برای برندهای مختلف است به طوری که شاخه ی فراری آن نوویتک روسو novitec rosso قسمت مخصوص مازراتی نوویتک ترایدنت novitec tridente و بخش ویژه ی لامبورگینی نوویتک تورادو novitec torado نام دارد و حالا این تیونر نگاه خود را به یکی از بهترین خودروهای جهان معطوف کرده است کار خود را با پایین ترین نسخه ی خودروهای مکلارن آغاز کرد و قدرت آن را با استفاده از برنامه ریزی مجدد واحد کنترل الکترونیکی موتور و استفاده از سیستم اگزوز اینکونل به 646 اسب بخار افزایش داد که چنین قدرتی تقریبا با قدرت تولیدی مدل 650 برابری می کند نوویتک همچنین در این مدل از کیت کامل آیرودینامیکی بهره می برد که در تونل باد طراحی شده است این خودرو به رینگ های بسیار زیبای آلومینیومی مجهز شده است که دارای سایز 20 اینچ در جلو و 21 اینچ در عقب هستند این خودرو می تواند ظرف مدت 3 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد و حداکثر سرعت آن 334 کیلومتر بر ساعت است

رزبرگ آلمانی با تیم مرسدس بنز به قهرمانی مسابقات فرمول یک دست پیدا کرد این قهرمانی که البته بسیار دراماتیک بود با نگاهی به آمار جالب تر نیز می شود 1 بریتانیا با کسب 16 مقام قهرمانی 2 آلمان با کسب 12 مقام قهرمانی 3 برزیل با کسب 8 مقام قهرمانی 4 آرژانتین با کسب 5 مقام قهرمانی 5 استرالیا اتریش فرانسه و فنلاند با کسب 4 مقام قهرمانی 6 ایتالیا با کسب 3 مقام قهرمانی 7 اسپانیا و ایالات متحده با کسب 2 مقام قهرمانی 8 کانادا نیوزلند و آفریقای جنوبی با کسب 1 مقام قهرمانی

کمپانی رولز رویس طبق قولی که برای اطلاع رسانی پیشرفت پروژه هایش در بازه های زمانی شش ماهه داده بود تصاویری متعلق به پروژه ی مهم توسعه ی خودروی شاسی بلند خود را منتشر کرده است که آن را در حال تست مقابل دید همگان نشان می دهد خودروی شاسی بلند رولز رویس به زودی پس از کریسمس امسال به مناطق سردسیر نزدیک به قطب شمال فرستاده می شود تا عملکرد و دوام آن تحت شرایط آب وهوایی بسیار سرد و آزمون کشش مورد ارزیابی قرار گیرد بعد از آن در سال آینده شرایط دشوار برعکس یعنی دمای بسیار بالا را در مناطق کویری خاورمیانه تجربه می کند رولز رویس در بیانه ای اعلام کرد به کارگیری هم زمان سیستم رانندگی چهارچرخ محرک و معماری لوکس جدید برای اولین بار موجب شکل گیری خودرویی شده که ارایه دهنده ی یک رولز رویس واقعی است و مانند نسل های پیشین استاندارد تشخیص کالاهای لوکس دیگر را تعیین می کند پیشرفت های انجام شده در پروژه ای دیگر حاکی از تمرکز رولز رویس بر توسعه ی مهندسی یک سیستم چهارچرخ محرک جدید و معماری پلت فرم آلومینیومی کاملا جدید است که در نهایت در تمام وسایل نقلیه ی رولز رویس از سال 2018 استقرار می یابند کالینن قرار است از سال 2019 وارد بازار شود

تا دو سال آینده بی ام و خودروی شاسی بلند بزرگ x7 را به محصولات خود اضافه خواهد کرد x7 تنها یک اس یو وی معمولی نخواهد بود بلکه این مدل به عنوان پرچم دار سری x محصولات بی ام و به خط تولید خواهد رفت و این خودروساز باواریایی را به بازار جدیدی وارد خواهد کرد این شاسی بلند لوکس و باکیفیت هم رده ی دو خودروی رنج روور و بنتلی بنتایاگا خواهد بود که هم اکنون از مهم ترین بازیگران در بازار شاسی بلندهای لوکس و گران قیمت هستند بی ام و برای موفقیت مدل x7 از حداکثر پتانسیل این خودرو استفاده خواهد کرد و به همین دلیل عرضه ی این خودرو در بازار در دو نسخه انجام خواهد شد نسخه ی پایه یک مدل هفت نفره است و نسخه ی فوق لوکس بالاتر یک مدل چهارنفره بی ام و x7 به طور هم زمان با نخستین خودروی شاسی بلند رولزرویس تولید می شود اما این دو خودرو از یک پلتفرم مشترک استفاده نمی کنند مدل هفت نفره ی x7 بر اساس پلتفرم خودروی لموزین سری 7 ساخته خواهد شد که این مدل به عنوان پرچم دار خودروهای سواری بی ام و شناخته می شود قطعات فنی این دو خودرو مشابه هستند و در مدل های دیفرانسیل عقب و یا چهارچرخ محرک تولید می شوند در زیر کاپوت x7 از پیشرانه های 6 سیلندر هشت سیلندر و هیبریدی استفاده خواهد شد البته احتمال عرضه ی مدل 12 سیلندر نیز وجود دارد همچنین منابعی از وجود برنامه هایی برای تولید مدل x7 m خبر داده اند البته این مورد هنوز به طور رسمی تایید نشده است پیشرانه های x7 با پیشرانه های شش سیلندر هشت سیلندر و هیبریدی مدل سری 7 یکی خواهند بود و در صورتی که مدل 12 سیلندر به تولید برسد پیشرانه ی آن نیز با پیشرانه ی 12 سیلندر 760 یکسان خواهد بود بنا به گزارش های رسیده بی ام و سالانه 45 هزار دستگاه از مدل x7 را در کارخانه ی خود در اسپارتانبورگ تولید خواهد کرد بی ام و اعلام کرده است مدل فوق لوکس x7 قیمتی بالاتر از 100 هزار دلار و پایین تر از 200 هزار دلار خواهد داشت تا قیمت آن نیز تقریبا هم رده با رقبایش در این کلاس باشد فروش x7 در بازار ایالات متحده از اوایل سال 2019 آغاز خواهد شد

مدل 2017 فورد فیستا در 4 نسخه برای بازار اروپا در مراسمی در شهر کلن آلمان رونمایی شد البته چهار مدلی که در تصویر زیر مشاهده می کنید کاملا شبیه مدلی نیستند که در بازار استرالیا عرضه خواهد شد فورد اعلام کرده است مدل هایی که در مراسم go further معرفی شده اند به طور ویژه برای بازارهای اروپا خاورمیانه و آفریقا طراحی می شوند و بهینه سازی های زیادی در آن ها صورت گرفته است چهار مدل فورد فیستا که به نمایش درآمده اند شامل مدلی با نام اکتیو active نیز هستند که یک مدل کراس اوور و مجهز به باربند سقفی است مدل های دیگر عبارتند از اسپرت st line لوکس سه در ویگنل و مدلی بالاتر با نام تیتانیوم البته نسخه ی st line به اندازه ی جایگزین مدل st که به زودی رونمایی خواهد شد اسپرت نیست طراحی نسل جدید فیستا اگر چه خیلی خیره کننده نیست اما در مقایسه با نسل فعلی طراحی به روز و خطوط روان تری دارد تفاوت های بارز این مدل بیشتر به سپرها و بدنه مربوط هستند و جلوپنجره ی خودرو همان است که در نسل جدید فوکوس مشاهده می کنیم گرچه هنوز تصویری از نمای عقب مدل 5 در منتشر نشده است اما در سایر مدل ها شاهد استفاده از چراغ های افقی در قسمت عقبی هستیم که دارای نمایی مدرن تر از چراغ های مدل فعلی هستند در تصاویر زیر می توانید مشاهده کنید که تفاوت دقیقا در کدام قسمت ها اعمال شده است تصویر بالا مدل جدید 2017 فیستا ویگنل و تصویر پایین مدل فعلی 2016 فیستا st line را نشان می دهد همچنین شواهد نشان می دهند مدل جدید در مقایسه با نسل قبلی دارای طول بیشتر و ارتفاع کم تری است و در صندوق عقب نیز ابعاد بزرگ تری دارد البته جزییات ابعاد این مدل به طور رسمی منتشر نشده است در صورت افزایش طول خودرو می توان انتظار فضای داخلی بزرگ تری نیز داشت باید بدانید طراحی کابین فیستای جدید کاملا از نو انجام شده است ضمن اینکه طراحی داخلی بروزرسانی اساسی به خود دیده است و دیگر از آن آشفتگی طراحی نسل فعلی خبری نیست در داخل کابین یک نمایشگر با طرحی شبیه به تبلت وجود دارد که سیستم سرگرمی و رسانه ای فورد با نام ford sync 3 را در خود جای می دهد ضمنا سیستم صوتی از برند بنگ اند اولافسن است که شاید در تمامی بازارها عرضه نشود در تصاویر زیر نمای داخلی فورد فیستا 2017 مدل ویگنل را مشاهده می کنید همچنین انتظار می رود همانند سایر خودروهایی که به سامانه ی ford sync 3 مجهز هستند در این خودرو نیز و به صورت استاندارد موجود باشند امکانات دیگر این سیستم شامل قابلیت اتصال به تلفن همراه از طریق بلوتوث رهیابی ماهواره ای و قابلیت استفاده از فرامین صوتی به صورت استاندارد هستند اطلاعات دقیق و جزییات اینکه در زیر کاپوت فورد فیستای جدید دقیقا چه نوع پیشرانه هایی خواهیم دید هنوز منتشر نشده است اما به نظر می رسد فورد همچنان از پیشرانه ی 1 لیتری سه سیلندراستفاده کند که جایزه های بین المللی زیادی برنده شده است و روی فورد فیستا اسپرت بازار استرالیا نیز موجود است بنا بر اعلام فورد این پیشرانه در مدل جدید به لطف وجود سیستم غیر فعال سازی سیلندرها در پیشرانه های اکوبوست حتی راندمان بهتری نیز خواهد داشت برای مقایسه بد نیست بدانید مصرف مدل فعلی این پیشرانه تنها 4 ٫ 9 لیتر در هر صد کیلومتر است ضمن اینکه اولین پیشرانه ی احتراق داخلی سه سیلندری خواهد بود که می تواند در حالت دو سیلندر هم کار کند در حال حاضر مدل فیستا ambiente که مدلی کمی بالاتر از این خودرو محسوب می شود دارای پیشرانه ی چهار سیلندر 1 ٫ 5 لیتری و فاقد توربوشارژر است که مشخص نیست آیا در بازارهای محلی عرضه می شود یا نه

اگر شخصی به یک برند خودرویی علاقه خیلی زیادی داشته باشد به هر راهی برای نشان دادن و ابراز این علاقه متوسل خواهد شد از طرفی خودروسازان نیز بسیار خوشحال می شوند اگر بتوانند کاری کنند که طرفدارانشان پول بیشتری به آن ها بدهند بنابراین دست به تولید یک سری تولیدات با برند خودرویی خود می زنند مسیله ی دیگری که در این میان به چشم می خورد این است که خودروسازان در هنگام انجام چنین کاری خیلی از کار اصلی خود دور می شوند خودروسازان برای چنین محصولاتی قیمت های بسیار بالایی در نظر می گیرند تنها به این خاطر که بر روی آن ها لوگوی اتومبیل وجود دارد در اینجا با کلکسیونی از محصولات جانبی که بالاترین قیمت را دارند آشنا خواهید شد در مورد این محصول فقط قیمت آن نیست که عجیب است این ست شامل تنها پنج عدد گیره ی کاغذ با نشان لامبورگینی است که هرکدام از آن ها برایتان 3 ٫ 4 دلار آب می خورد برای مقایسه باید بدانید که با مراجعه به وب سایت آمازون می توانید یک بسته ی 1000 تایی گیره ی کاغذ را به قیمت 11 ٫ 92 دلار خریداری کنید درست است که های دیگر موجود در بازار از نشان گاو خشمگین لامبورگینی بهره مند نیستند اما می توانید تعداد بیشتری کاغذ را با آن ها نگه دارید و یادتان باشد این دقیقا همان وظیفه ای است که یک گیره ی کاغذ باید انجام دهد بیایید از این یکی بگذریم واقعیت این است که هیچ شخص عاقلی 36 ٫ 75 دلار برای یک دفتر سیمی هزینه نمی کند زمانی که موضوع قیمت گذاری روی اجناس دارای برند خودرویی در میان باشد فراری همواره بالاترین قیمت ها را پیشنهاد می کند گرچه قیمت این زیرسیگاری طوری است که یک شخص با درآمد متوسط نیز می تواند آن را خریداری کند اما درک این مسیله که چرا باید خاکستر سیگار خود را روی برند محبوب خود خالی کنید کمی سخت است بنتلی برای توصیف این شمع از عبارات جالبی استفاده کرده است رایحه ی لایه های چرم زعفران فلفل سیاه کندر و چوب که با وانیل و نعنای هندی مخلوط شده باشد این دقیقا همان بوی ثروت و پول است اما پیشنهاد ما این است که پول خود را صرف خرید این شمع نکنید و به جای آن یک شمع معمولی بخرید حالا به محصول ساده ای رسیدیم که فقط بی جهت گران قیمت است و چیزی نیست جز یک زیردستی اداری با نشان آیودی این یک زیردستی ساده و زیبا است که در ساخت آن از همان چرم مورد استفاده در تودوزی خودروهای آیودی استفاده شده است این زیردستی آن قدر جذاب است که شما را مجاب خواهد کرد آن را خریداری کنید و از شر گردوخاک جمع شده در زیر کیبورد خلاص شوید دقیقا به همان اندازه که دفتر یادداشت لکسوس قیمت بی جهت بالایی داشت این قلم ساخت پورشه دیزاین نیز قیمت بی اندازه بالایی به عنوان یک وسیله نوشتن دارد این قلم که البته بدنه ی انعطاف پذیر بیرونی آن از جنس فولاد ضد زنگ و با روش برش لیزری ساخته شده است در هسته ی خود تنها یک خودکار ساچمه ای ساده را جای داده است فقط به خاطر وجود نام پورشه دیزاین داشتن این خودکار برای مالک آن 530 دلار آب می خورد می توانید به جای این خودکار یک خودکار بیک خریداری کنید و الباقی پول را برای گذراندن یک روز در پیست مسابقه هزینه کنید این سیستم صوتی یک محصول خاص پورشه دیزاین است که در ساخت آن از اجزای یک مافلر اگزوز متعلق به پورشه 911 gt3 استفاده شده است اما سوال اینجا است که آیا واقعا باید 3500 دلار خرج کنید تا یک سیستم صوتی با ظاهر منبع اگزوز در خانه داشته باشید با چنین پولی می توان سیستم های صوتی خیلی بهتری خریداری کرد یا حتی می توانید قطعات خیلی کاربردی تر و بهتری را برای پورشه ی خود خریداری کنید این به تصمیم شما بستگی دارد فوتبال دستی تفریح جالبی است و وجود یکی از آن ها در هر جایی لازم است اما قیمت این میز فوتبال دستی آیودی به اندازه ی بازسازی و تعمیرات کامل یک گاراژ هزینه دارد با مبلغ این فوتبال دستی حتی می توانید یک آیودی کارکرده همراه با یک میز فوتبال دستی بدون برند خریداری کنید البته با مبلغ 16 هزار و 756 دلار خیلی کارهای دیگر نیز می توان کرد این یک چمدان است که می توانید لباس های خود را برای یک سفر طولانی درون آن قرار دهید البته با پول آن می توانید یک هوندا فیت خریداری کنید و به کسی پول بدهید تا وسایل و لباس هایتان را برایتان حمل کند همچنین با خرید این چمدان 147 لیتر فضا خواهید داشت در حالی که صندوق عقب هوندا 164 لیتر فضا دارد این یکی واقعا قیمت گذاری مسخره ای دارد گرچه نام برند اتوره بوگاتی لایف استایل را با خود یدک می کشد شکی نیست که اگر یک بوگاتی ویرون در پارکینگ خود داشته باشید می توانید این 13 هزار دلار را هم برای داشتن این کت در کمد لباس های خود هزینه کنید همچنین می توانید با پرداخت 20 هزار دلار این کت را از جنس چرم شترمرغ سفارش دهید البته مالکان ویرون آن قدر هوشمند و دانا هستند که چنین کاری نکنند

ثبت سفارش 5 برند خودروسازی اروپایی برای ورود به بازار ایران با دستور مرکز امور اصناف و بازرگانان وزارت صنعت معدن و تجارت از روز پنجشنبه 18 آذر 1395 متوقف می شود مرکز امور اصناف و بازرگانان وزارت صنعت معدن و تجارت بر نمایندگی های شرکت های خارجی در ایران نظارت دارد و مجوز فعالیت شرکت های ایرانی را که از شرکت های اصلی برای ثبت نمایندگی در ایران تایید شده اند برای فعالیت در ایران صادر می کند بدین ترتیب مرکز امور اصناف و بازرگانان وزارت صنعت معدن و تجارت نام 5 شرکت خودروساز اروپایی را که مجوز نمایندگانشان در ایران تاکنون تمدید نشده است به دفتر مقررات صادرات و واردات وزارت صنعت معدن و تجارت اعلام کرده است تا از روز پنجشنبه 18 آذر 1395 ثبت سفارش نشوند به نظر می رسد دلیل اینکه مرکز امور اصناف بازرگانان پیش از اتمام موعد مقرر لیست شرکت ها و برندهای واردکننده واسطه ای را به دفتر مقررات اعلام کرده محرز شدن ناتوانی این شرکت ها در اخذ مجوز از شرکت مادر تا تاریخ معین بوده است برخی از شرکت های نامبرده در این نامه واردکننده واسطه ی برندهای اروپایی هستند که با وجود فعال بودن ثبت سفارش تاکنون نتوانسته اند خودرویی وارد کشور کنند این در شرایطی است که این شرکت ها مجوز فعالیت از اصناف برای فعالیت در ایران را دارند شرکت های مذکور در نامه ی مرکز اصناف و امور بازرگانان هنوز موفق به کسب رضایت شرکت های اصلی در مذاکرات با این شرکت ها نشده اند بر اساس برخی اظهارنظرها شرکت های خودروساز اروپایی تمایلی به ارایه ی نمایندگی به شرکت های فعلی ایرانی ندارند دلیل این تمایل نداشتن ضعف برخی از این نمایندگی ها در ارایه خدمات متناسب با استانداردهای شرکت مادر است در این حال عده ای از دست اندرکاران حوزه ی واردات خودرو معتقدند بسیاری از خودروسازان معتبر جهانی در انتظار نتایج انتخابات ریاست جمهوری آمریکا بودند تا بر اساس فضای جدید تصمیم خود در خصوص ورود به بازار ایران را عملی کنند

اگرچه تولید با سقف صلب در ابتدا به 499 دستگاه محدود شده بود اما مدیرعامل در ماه آگوست اعلام کرد که پانصدمین دستگاه نیز تولید شده است و به نفع بازسازی شهرهای خسارت دیده در زلزله های مرگباری که امسال در مرکز ایتالیا روی داد به مزایده گذاشته می شود مدیرعامل و رییس هییت مدیره ی کمپانی rm sotheby s نیز اعلام کرده است برگزاری مزایده برای فروش فراری لافراری توسط شرکت rm sotheby s افتخار بزرگی است و به جمع آوری مبلغ بالایی به نفع این مصیبت ناگوار کمک می کند زلزله های امسال که در مرکز ایتالیا روی داد زندگی هزاران نفر را از بین برد و بهترین راه استفاده از پولی که در مزایده ی آخرین فراری لافراری به دست می آید خرج آن به نفع بازماندگان است مزایده ی لافراری یک رویداد تاریخی خواهد بود و سخاوت کمپانی فراری زندگی انسان هایی را که در این نواحی دچار حادثه ی طبیعی شدند تغییر می دهد اگرچه هنوز مبلغ دقیقی برای پانصدمین فراری لافراری نمی توان حدس زد اما قطعا گران ترین فراری لافراری تاریخ خواهد بود و ممکن است به ارزش مبلغی فراتر از 5 میلیون دلار به فروش برسد

در حال حاضر یکی از بزرگ ترین مشکلات قابلیت یا می توان گفت نبود قابلیت شارژ سریع آن ها است دامنه ی خودروهای ev در حال افزایش است در نتیجه باید روز به روز استفاده و سواری آن ها نیز بیشتر شود به هر حال اگر سوار چنین خودرویی شدید و لازم شد در میانه ی مسیر آن را شارژ کنید باید حدود یک ساعت یا بیشتر وقت صرف کنید به این دلیل که به طور میانگین حدود یک ساعت طول می کشد تا خودروهای الکتریکی در ایستگاه های شارژ سریع کاملا شارژ شوند البته برخی ایستگاه ها سریع تر عمل می کنند برخی هم کند تر به همین دلیل بیشتر ایستگاه های شارژ در مناطق تفریحی و استراحت بین راهی که دارای گزینه های تفریحی همچون فروشگاه و رستوران هستند ساخته می شوند بر این اساس کمپانی در کنار و با شرکت tank rast که یکی از اپراتورهای خدمات ایستگاهی autobahn آلمان است همکاری می کنند تا با کمک یکدیگر ایستگاه های شارژ بیشتری در جاده ها بسازند تا پایان سال 2017 tank rast قصد دارد ایستگاه های شارژ سریع را در حدود 400 ایستگاه خدماتی تحت پوشش خود نصب کند با توجه به گفته های national electric mobility تا سال 2020 باید بیش از 7100 ایستگاه شارژ سریع ساخته شود این کار تنها با کمک برندهایی امکان پذیر است که قصد دارند به طور چشمگیری تولید مدل های ev خود را افزایش دهند

تویوتا در حال برنامه ریزی برای انتقال بخش موتور اسپرت خود با نام gazoo racing به خودروهای خیابانی و مجاز به حرکت در جاده است تا بدین ترتیب زیر برندی را برای رقابت با بخش m پاور بی ام و یا مرسدس amg داشته باشد بخش گازو ریسینگ در عین اینکه در مسابقات رالی قهرمانی جهان و همچنین مسابقات استقامتی wec با تویوتا همکاری دارد اما برای بازار ژاپن نیز خودروهای جاده ای تولید کرده است و به فروش می رساند خودروهای این برند دارای تولید محدودی هستند و تحت نام دو برند g و grmn به فروش می رسند که دومی مخفف عبارت gazoo racing masters of nurburgring است مدیر بخش نیروی محرکه ی تویوتا و گازو در این مورد می گوید این نیت من است که حضور گازو را در بازارهای خودرویی خارج از ژاپن پررنگ تر کنم و همچنین بتوانم ارتباط و پیوند بین خودروهای مسابقه ای و جاده ای را ارتقا دهم کار ما در اروپا سخت تر است چرا که رقبای بیشتری در مقایسه با ژاپن داریم و مسیله ی قیمت نیز در اروپا مطرح است با این حال من سخت در حال کار هستم تا شاید بتوانیم برندی مانند m پاور داشته باشیم جدیدترین خودروی تیونینگ شده توسط گازو gt86 grmn نام دارد که تغییرات بسیاری به خود دیده است این تغییرات شامل افزایش اندک قدرت و گشتاور سیستم تعلیق ارتقا یافته بهبود آیرودینامیک و کاهش وزن خودرو از طریق استفاده از پنل های سبک است تولید این مدل تنها به 100 دستگاه محدود بود و تمامی آن ها به سرعت به فروش رفتند محصول دیگر گازو gt86 است که grmn sports fr concept نام دارد و در فستیوال سرعت گودوود در سال 2012 به نمایش درآمد این خودرو مجهز به یک پیشرانه ی 2 لیتری مجهز به و است و می تواند قدرتی معادل 315 اسب بخار تولید کند با این وجود پیش بینی می شود نخستین خودرویی که با برند گازو عرضه خواهد شد مدلی تیونینگ شده از یاریس باشد که برای رقابت با فورد فیستا st و پژو 208 gti آماده می شود ساگا در صحبت های خود به این مساله اشاره ای نکرده است که آیا برند گازو در پروژه ی مشترک بین تویوتا و بی ام و برای تولید نسل آینده ی تویوتا سوپرا و بی ام و z5 مشارکتی خواهد داشت یا خیر

خودروی رنو ساندرو تولید کارخانه ی پارس خودرو که برای اولین بار در ارزشیابی ماهانه ی کیفیت خودروهای داخلی حاضر شد توانست با کسب کمترین نمره ی منفی و کسب 4 ستاره از 5 ستاره به عنوان با کیفیت ترین خودروی تولید داخل قرار گرفت ارزشیابی کیفیت خودروهای داخلی هر ماه توسط شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران isqi بین خودروهای تولیدشده در آن ماه انجام و نتایج آن اعلام می شود در آخرین ارزشیابی این مجموعه که در مهرماه انجام شد خودروی رنو ساندرو با اولین بار شرکت در این ارزشیابی توانست با کسب 4 ستاره از 5 ستاره ی کیفی خود را به عنوان با کیفیت ترین خودروی تولیدی در داخل کشور معرفی کرد این در حالی است که خودروهای گرند ویتارا مزدا 3 جدید کیا سراتو تیگو 5 خانواده ی تندر رانا و پژو 206 اس دی توانستند از 5 ستاره کیفی موجود در این ارزشیابی 3 ستاره را به دست آورند رنو ساندرو تولید کارخانه ی پارس خودرو است که از سال گذشته به بازار خودروی ایران عرضه شد قیمت رنو ساندرو با دنده ی دستی در کارخانه 43 میلیون و 50 هزار تومان و در بازار آزاد 46 میلیون و 500 هزار تومان است همچنین قیمت رنو ساندرو با دنده ی اتوماتیک در کارخانه 49 میلیون و 50 هزار تومان و در بازار آزاد 52 میلیون و 700 هزار تومان است رنو ساندروی تولید پارس خودرو دارای موتور 1600 سی سی است که از 4 سیلندر و 16 سوپاپ بهره می برد این خودرو در دو نسخه ی جعبه دنده ی دستی 5 سرعته و جعبه دنده ی اتوماتیک 4 سرعته بهره می برد حداکثر قدرت خروجی موتور ساندرو 105 اسب بخار است طول ساندرو 4020 عرضش 1746 و ارتفاعش 1534 میلی متر است وزن خالص خودرو در مدل دستی 1105 کیلوگرم و در مدل اتوماتیک 1612 کیلوگرم است

این پکیج مشتریانی را هدف گرفته است که دوست دارند از توانایی های خودروی خود بیشتر در پیست مسابقه لذت ببرند تا در خیابان و به همین دلیل است که مک لارن به این دسته از مشتریان پکیج ویژه ی track pack option را پیشنهاد می کند این پکیج 16500 دلار قیمت گذاری شده است و در آن ارتفاع باله ی عقب خودرو 12 میلی متر دیگر بالاتر آمده است که سبب می شود تولید نیروی رو به پایین یا همان downforce این خودرو در سرعت 241 کیلومتر بر ساعت به میزان 29 کیلوگرم افزایش پیدا کند همچنین سقف این خودرو به رنگ تیره ی ویژه ای با نام پالادیوم رنگ آمیزی شده است تغییرات دیگر شامل استفاده از سیستم اگزوز اسپرت و رینگ های آلومینیومی هستند وزن این خودروی کوپه در مقایسه با مدل استاندارد به میزان 25 کیلوگرم کاهش یافته است در داخل کابین این مدل از تودوزی چرم آلکانترا بر روی صندلی ها داشبورد و فرمان استفاده شده و جنس صندلی های آن از فیبر کربن است با خریداری این پکیج سیستم track telemetry نیز بر روی خودرو نصب می شود که تا پیش از این تنها در دو مدل p1 و 675lt موجود بود و می تواند زمان گیری دقیق را در پیست انجام دهد و حتی می توان با استفاده از آن زمان های رانندگان مختلف را مورد تحلیل و آنالیز قرار داد شتاب صفر تا 200 کیلومتر بر ساعت این خودرو با وجود این پکیج به میزان یک دهم ثانیه کاهش یافته و به عدد 9 ٫ 4 ثانیه رسیده است اما حداکثر سرعت خودرو تغییری ندارد و همانند مدل استاندارد معادل 328 کیلومتر بر ساعت است مک لارن جزییات دیگری از این پکیج منتشر نکرده است