Datasets:

ali619

/

corpus-dataset-normalized-for-persian-farsi

like 1

مدیر عامل فولکس واگن ماتیاس مولر matthias mueller و رییس ارشد راهبردهای وی توماس سدران thomas sedran درباره ی آینده ی این گروه خودروسازی در کنفرانس خبری شرکت کردند ماتیاس مولر در هفته ی گذشته از یک طرح راهبردی 15 مرحله ای صحبت کرد که برای تغییر خودروسازی این کشور از حالت سلسله مراتبی و ضعف موجود در خودروسازی مهندسی محور آلمانی به صنعتی چالاک با تمرکز بر ارایه خدمات به مشتریان تدوین شده است مولر گفت که در طول 10 سال آینده این گروه حدود 9 میلیارد دلار از هزینه های خود را کاهش می دهد و فروش خودروهای الکتریکی نیز 25 درصد از کل تولیدات را تشکیل می دهن ساده کردن ساختارهای خودروسازی و مستقل کردن شرکت های قطعه سازی نیز بیش از یک دهم تمرکز این شرکت را به خود اختصاص خواهد داد ماتیاس مولر طی کنفرانس خبری و در کنار رییس ارشد راهبردهای فولکس واگن و مدیر اجرایی سابق جنرال موتورز general motors توماس سدران گفت شکی نیست که ما دارای نقاط ضعف جدی هستیم که از همه مهم تر ضعف مربوط به ساختار سیاست و بهره وری ما است می خواهیم این ضعف ها را ریشه کن کنیم و با راهبردهای جدید همکاری های قابل توجهی را بوجود آوریم نقشه راه نهایی 2025 فولکس واگن توسط ماتیاس مولر تدوین شده و هدایت خواهد شد پیش از این این مسیولیت بر عهده ی فردیناند پیچ ferdinand piech و مارتین وینترکورن martin winterkorn بوده است مولر اعلام کرد که فولکس واگن طی سال های گذشته از افزایش بیش از اندازه و بی رویه ی حجم تولید ضررهای زیادی کرده است این موضوع باعث شد تا افزایش حجم و دو برابر شدن تولید در این برهه به دلیل هزینه های بالا سود چندانی را عاید شرکت نکند استراتژی جدید تعیین شده با ایجاد تغییرات گسترده در ساختار شرکت منجر به تبدیل فولکس واگن به شرکتی خلاق با هزینه های جاری کم می شود که هدف آن بازگشت به میان مطرح ترین شرکت های فعال در حوزه ی حمل و نقل است مولر اعلام کرد که فروش دو تا سه میلیون خودروی برقی و پلاگین هیبرید تا سال 2025 را برنامه ریزی کرده است این میزان از تولید نزدیک به 20 تا 25 درصد از کل ظرفیت گروه خودروسازی فولکس واگن خواهد بود مولر در ادامه گفت برای دستیابی به این هدف در حال بررسی است که آیا ساخت باتری های الکتریکی در مقیاس صنعتی توسط خود شرکت به صرفه است یا خیر او تخمین می زند که فولکس واگن به 150 گیگاوات ساعت تولید باتری نیاز دارد که نزدیک به سه برابر توانایی شرکت باتری سازی گیگافکتوری تسلا است در صورت شروع فولکس واگن به تولید باتری خودرو در مقیاس بالا این امر منجر به میلیاردها دلار سرمایه گذاری در تولید باتری می شود بدین ترتیب کارخانه ی باتری سازی جدید فولکس واگن می تواند به عنوان تولید کننده ی مستقل قطعات خودرو فعالیت کرده و سود زیادی از این راه عاید شرکت مادر خود کند چنین اقداماتی برای این هدف طراحی شده اند که هزینه های پایه را کاهش دهد در حال حاضر این هزینه ها 94 درصد از درآمدهای سالیانه فولکس واگن را به خود اختصاص می دهد در آینده فولکس واگن قصد دارد بودجه ی سنگین بخش تحقیق و توسعه ی خود را از 6 ٫ 4 درصد کل در آمد شرکت به 6 درصد برساند از آنجایی که این تولید کننده ی بزرگ آلمانی در مسیر نوآوری عملکرد مطلوبی نداشته است منتقدان اغلب بودجه های تحقیق و توسعه فولکس واگن را به عنوان عامل اصلی هدر رفت درآمد های این شرکت عنوان می کنند در سال گذشته فولکس واگن بیش از هر خودروساز دیگری در بخش تحقیق و توسعه سرمایه گذاری کرده بود ماتیاس مولر مدیرعامل فولکس واگن در نظر دارد که با کم کردن تعداد مدل های در حال تولید 340 مدل خودرو در حال حاضر در این مجموعه تولید می شوند و کاهش تعداد پلتفرم های موجود تقریبا به میزان 9 میلیارد دلار تا سال 2025 صرفه جویی نماید

سرانجام جزییات مشخصات سیستم سرگرمی کاملا جدید پورشه پانامرا 2017 اعلام شد البته پیش لازم به ذکر است که براساس منطقه ی عرضه ی خودرو سیستم اتصال پورشه امکانات خاص و سفارشی شده ای از اتصالات موبایلی و نرم افزار را در کنار ناوبری ماهواره ایی و وای فای ارایه می دهد به طور خلاصه ویژگی های این سیستم بدین شرح است خریداران پانامرا از طریق یک نمایشگر 12 ٫ 3 اینچی به carplay دسترسی خواهند داشت که این سیستم دارای 10 گیگابایت حافظه ی داخلی در کنار درگاه کارت حافظه هدفون و اتصال usb است همچنین تنظیمات صدا نیز از طریق همین نمایشگر صورت می گیرد مالکان نسل جدید پانامرا قادر خواهند بود تا از راه دور برخی از کارها را از راه دور و به وسیله ی اپلیکیشن مخصوص پورشه برای گوشی یا ساعت هوشمند اپل انجام دهند این اپلیکیشن اطلاعات مفیدی از قبیل میزان مسافت پیموده شده مسافت و زمان باقی مانده تا مقصد و هم چنین عملیات هایی مانند قفل و باز کردن درب ها و کنترل دمای کابین را انجام دهند سیستم سرگرمی و اطلاعاتی پانامرا هم چنین قادر است مقصدهای مورد علاقه و اطلاعات تقویم آیفون شما را به خودرو بفرستد تا برای یک مسافرت برنامه ریزی کرده و مقصدهای خود را سازماندهی کنید این سیستم با ناوبری جدید ارایه شده امکان جست و جوی اینترنتی مقصد را فراهم می کند و همچنین به کمک سیستم ترافیکی به روز که توسط گوگل ارث و گوگل استریت ویو پشتیبانی می شود بهترین راهنمای مسیر را برای سرنشینان به ارمغان می آورد سرویس های آنلاین شامل اطلاعات پرواز که رانندگان می توانند جزییات پروازهای کنونی و ساعت برخاستن و فرود هواپیماها را چک کنند و سیستم اطلاع از مکان های خالی ساعت کار و قیمت پارکینگ های عمومی نزدیک به مقصد نیز در نسل جدید پانامرا در دسترس است البته همانطور که پیش تر هم گفته شده این دسته از ویژگی ها و امکانات با کسب تاییدیه های منطقه ی فروش قابل استفاده خواهند بود

ظاهرا افرادی که تصمیم به خرید خودروی اپل در سال 2020 داشتند باید یک سال دیگر نیز صبر کنند چرا که تاریخ عرضه ی این محصول به سال 2021 موکول شده است این خبر به عنوان بخشی از مقاله ی مفصل پروژه ی تایتان وبسایت theinformation منتشر شده است که در آن شماری از کارشناسان و تحلیلگران در مورد نقشه های اپل مصاحبه کرده اند گفته می شود که رهبری پروژه و وجود مشکلات مربوط به قدرت محاسباتی دو عامل اصلی این تاخیر هستند اپل به شدت مشغول تلاش برای خرید سرورهایی در نزدیکی مقر خود است تا بتواند حجم عظیم داده هایی را که این خودرو ها تولید کرده یا برای کار کردن نیاز دارند مدیریت کند اگرچه تسلا ترجیح داده که برای رفع این نیاز خود از سرویس های تحت وب آمازون استفاده کند اما طبیعت رازدار ایجاب می کند که این سرورها را در خانه ی خود بسازند علاوه بر این استعفای ناگهانی رهبر پروژه ی تایتان یعنی استیو زادسکی پروژه را تا زمان تعیین مدیر جدید با اختلال مواجه کرده است زادسکی دلیل استعفای خود پس از 16 سال کار با اپل را عنوان کرد یکی از مواردی که این مقاله به آن ها پاسخ نمی دهد سوالات پیرامون خودروی اپل و هدف دقیق این شرکت از آوردن خودروی خود به بازار است در حالی که باور عمومی بر تمام الکتریکی بودن این خودرو است هنوز نیمه یا تمام خودران بودن آن مشخص نیست به احتمال زیاد این خودرو در ابتدا نیمه خودران است چرا که بدین ترتیب تولید و ورود هرچه سریع تر راحت تر خواهد بود البته اپل تاکنون در جواب سوالاتی که در مورد وجود این محصول پرسیده شده اند بحث را منحرف کرده یا به طور کلی وجود چنین محصولی را انکار کرده است اپل تصمیم به انجام هرکاری که بگیرد در هر صورت رقیب بسیار قدرتمندی به نام تسلا را در کنار خود دارد ایلان ماسک مدیرعامل تسلا اخیرا در مصاحبهای گفته است که تاریخ افشا شده ی قبلی برای ارایه ی خودروی اپل خیلی دیر باشد اگر اپل تصمیم داشته باشد خودرو خود را در سال 2021 عرضه کند 9 سال از تسلا و چندین سال از سایر خودروسازان مطرح جهانی عقب خواهد افتاد خودروسازانی که با مشاهده ی سرعت سرسام آور رشد این بخش از صنعت خودرو در حال برنامه ریزی برای تزریق سرمایه های کلان خود به آن هستند

ده سال پیش ایلان ماسک اولین برنامه ی 10 ساله ی تسلا را ارایه کرد که در آن زمان بسیاری آن را غیرممکن و جاه طلبانه می خواندند حال آنکه ماسک موفق شد به اغلب مواردی که اشاره کرده بود رسیده و تسلا را به جایگاه تعیین شده برساند این شرکت کار خود را با تولید تیراژ پایین خودروهای الکتریکی آغاز کرد و سپس از درآمد حاصل شده را برای توسعه ی هرچه بیشتر خودروهای ارزان قیمت الکتریکی صرف کرد تا این خودروها را به تعداد بیشتری به فروش برساند همانطور که اشاره کردیم پس از گذشت یک دهه تسلا تقریبا به تمام چیزهایی که تعیین کرده بود رسیده است از این رو وی دومین ابربرنامه ی خود را نیز اعلام کرده است در ادامه به تشریح برنامه ی ده ساله ی ماسک می پردازیم این روزها تسلا با مشکلات عدیده ای روبرو است که از جمله ی آن می توان مشکلات سیستم خودران اتوپایلوت در کنار توانایی تسلا برای پاسخگویی به 400 ٫ 000 پیش خرید مدل 3 این شرکت اشاره کرد ماسک در برنامه ی آینده ی خود به گسترش استفاده از سلول های خورشیدی و سیستم انرژی منازل اشاره کرده و همچنین وعده ی ارایه ی سرویسی را داده که در آن مالکان خودروهای هوشمند می توانند زمانی که خودروی خود را استفاده نمی کنند به اجاره ی آن ها بپردازند ماسک اعلام کرده که برنامه هایی را برای تصاحب سولارسیتی توسط تسلا در سر می پروراند سولارسیتی یکی دیگر از شرکت هایی است که ماسک نقش کلیدی در مدیریت آن دارد از این رو ماسک در پی آن است تا این دو شرکت را که در زمینه ی استفاده از انرژی خورشیدی و انرژی های پاک فعالیت می کنند در هم ادغام کند به طور حتم فناوری های سولارسیتی برای تولید و ذخیره سازی انرژی خورشیدی می توان با قرار گرفتن در کنار سیستم powerwall تسلا به مدیریت و مصرف بهینه تر انرژی الکتریکی کمک کند در حال حاضر تسلا محصولاتی را نظیر مدل s و مدل ایکس در کنار مدل 3 راهی بازار می کند هرچند تسلا در پی آن است تا طیف گسترده تری از خودروهایی را که فروش بالایی را دارند روانه ی بازار کند در کنا مدل 3 باید در انتظار یک شاسی بلند کوچک تر و یک وانت پیکاپ نیز از سوی تسلا باشیم تسلا در نظر دارد تا علاوه بر تولید خودروهای شخصی به خودروهای تجاری نظیر اتوبوس نیز وارد شود ماسک اشاره کرده که خودروی جدیدی که هم اکنون با عنوان پروتوتایپ tesla semi شناخته می شود سال آینده ی میلادی در کنار یک اتوبوس هوشمند رونمایی خواهد شد براساس اطلاعات ارایه شده توسط ایلان ماسک این اتوبوس را می توان با استفاده از گوشی های هوشمند یا کلیدهای تعبیه شده روی ایستگاه اتوبوس فراخواند تسلا در پی آن است تا با افزایش ظرفیت اتوبوس خود امکان استفاده ی تعداد بیشتری مشتری را از یک اتوبوس فراهم کرده و در نتیجه استفاده از خودروهای شخصی را کاهش دهد اتوبوس هوشمند تسلا قادر است تا بصورت خودکار شتاب و ترمزگیری خودرو با توجه به ترافیک پیرامون کنترل کرده و تجربه ی خوبی را از سفر ایجاد کند البته در حال حاضر تسلا باید به هدف ایلان ماسک برای رسیدن به آمار تولید 500 ٫ 000 خودرو در سال تلاش کند برای رسیدن به این هدف ایلان ماسک به سراغ استفاده از روبات رفته و ایده ی ماشینی که ماشین می سازد را پیاده خواهد کرد این هدف با استفاده از دستگاه تولید نسخه ی 3 تسلا که تولید مدل 3 را برعهده خواهد داشت محقق می شود که البته ماسک این نسخه را 0 ٫ 5 خوانده است تسلا در پاسخ به انتقادات در قبال سیستم اتوپایلوت تسلا این سیستم را بسیار امن تر از رانندگی انسان ها خوانده است وی همچنین به این نکته اشاره کرده که سیستم اتوپایلوت تسلا در زمان عرضه تحت عنوان نسخه ی بتا منتشر شد و علت این امر این است که سیستم خودران تسلا 10 بار از رانندگی یک انسان امن تر نیست ماسک اعلام کرده که در زمان عرضه ی نسخه ی اصلی سیستم خودران تسلا نهادهای نظارتی و قانون گذار امکان استفاده از خودروهای هوشمند خودران را در جاده های عمومی فراهم آورده و اجازه ی این کار صادر خواهد شد ماسک پیش بینی کرده که در آینده مالکان خودروهای تسلا می توانند خودروی خود را زمانی که از آن استفاده نمی کنند به اشتراک گذاشته و در زمان نیاز بصورت خودکار خودرو را فراخوانی کنند براساس اطلاعات ارایه شده توسط ماسک در حال حاضر افراد تنها در 5 تا 10 درصد از زمان روز خودروهای شخصی را مورد استفاده قرار می دهند وی همچنین اعلام کرده که تسلا می تواند در صورت نبودن مشتری برای خودروها ناوگانی شامل خودروهای هوشمند خود را به اشتراک بگذارد شاید 10 سال پیش هیچ کس تصور ظهور شرکت کوچکی از دره ی سیلیکون را نداشت که بتواند چنین پیشرفتی را شاهد بوده و به نوعی پیشرو خودروهای هوشمند کنونی باشد نظر شما در این خصوص چیست

نیکو رزبرگ از ماه آپریل سال جاری در حال رایزنی با مرسدس بنز برای تمدید قرداد خود بود قرارداد فعلی این راننده ی مطرح آلمانی در پایان فصل جاری به پایان می رسد مرسدس بنز نیز از عملکرد رزبرگ رضایت کامل داشته و با عقد قراردادی به مبلغ سالی 22 میلیون دلار راننده ی قدیمی خود را حفظ کرد رزبرگ دو بار سابقه ی نایب قهرمانی رقابت های فرمول یک را در کارنامه دارد و اکنون نیز با اختلاف یک امتیاز بالاتر از هم تیمی خود لوییس همیلتون در جایگاه اول قرار داد رزبرگ تنها راننده ی سه تیم اول مسابقات فرمول یک بود که برنامه ای برای فصل بعد نداشت حال با انعقاد قرارداد جدید وی با مرسدس بنز سال آینده نیز تیم های مرسدس بنز فراری و ردبول با ترکیب فعلی خود به رقابت خواهند پرداخت نیکو رزبرگ از سل 2010 در تیم مرسدس بنز حضور دارد و هم تیمی های بزرگی اعم از میشاییل شوماخر را در کنار خود دیده است این راننده ی آلمانی تا به حال در 19 گرندپری پیروز شده و 25 بار نیز به روی سکو رفته است رزبرگ یکی از رکوردداران تعداد قهرمانی گرندپری و در عین حال ناکامی در کسب مقام قهرمانی فصل است قرارداد جدید رزبرگ و همیلتون بدین معنا است که این دو راننده که از سال 2013 در مرسدس بنز حضور داشتند تا پایان سال 2018 نیز در این تیم باقی خواهند ماند این موضوع سوال های بسیاری را در خصوص تنش های موجود آن ها و آینده ی تیم ایجاد کرده است مرسدس بنز در نظر دارد تا برای جلوگیری از وقوع مشکلات بیشتر محدودیت های بیشتری برای رانندگان اعمال کرده و وظایف هر یک را به صورت مشخص به آن ها گوشزد کند

سرعت رشد مک لارن در چند سال اخیر نگاه های زیادی را به خود جلب کرده است این شرکت مطرح انگلیسی موفق شد در سال 2015 1654 دستگاه خودرو را در سرتاسر جهان به فروش برساند مک لارن پیش تر در سال 2014 تعداد 1649 سوپراسپرت به مشتریان خود تحویل داده بود که بدین ترتیب افزایش فروش 0 ٫ 06 درصدی را در سال 2015 تجربه کرده است مک لارن از سال 2013 همواره رشد فروش را تجربه کرده است آمریکای شمالی و ایالات متحده بزرگ ترین بازار مک لارن به شمار می روند سال گذشته 12 عامل فروش جدید مک لارن در سرتاسر دنیا تاسیس شد که 5 مورد آن ها در آمریکای شمالی بود نمایندگی مک لارن در شهر دالاس نیز بیشترین میزان فروش این خودرو را به نام خود ثبت کرده است شاید در ابتدا رشد اندک 0 ٫ 06 درصدی فروش مک لارن نسبت به سال گذشته را موفقیت بزرگی نشمارید اما در نظر داشته باشید که مک لارن در سال گذشته هزینه ی زیادی در تاسیس کارخانه های بیشتر کرده است به همین دلیل آمار فروش این شرکت مطرح تولید کننده ی سوپراسپرت در سال 2016 فوق العاده پیش بینی می شود میزان فروش محصولات این شرکت در ایالات متحده رشد 78 درصدی را به همراه داشته و تا پایان نیمه ی اول سال میلادی 451 دستگاه فروش تقریبا برابر با آمار کل این منطقه در سال 2015 را به ثبت رسانده است با توجه به روند رو به رشد مک لارن در سال 2016 کارشناسان افزایش 100 درصدی فروش این شرکت را در پایان سال و نسبت به سال گذشته تخمین می زنند این در حالی است که آمار فروش این شرکت در سال 2015 بهترین عملکرد تاریخ این شرکت در بازار سوپراسپرت ها است مک لارن امیدوار است در پایان سال جاری به رکورد فروش 3000 دستگاه خودرو دست پیدا کند در صورت رسیدن به این هدف مک لارن پس از لامبورگینی و استون مارتین با آمار فروش سالیانه ی 3245 و 3615 خودرو در رده ی سوم محبوب ترین برند سوپراسپرت جهان قرار می گیرد

در دنیای عبارت competition edition به معنای وجود یک نسخه ی خاص از مدل m5 است این مدل دارای قدرت 600 اسب بخار است که توسط یک پیشرانه ی 4 ٫ 4 لیتری v8 تویین توربو تولید می شود چنین قدرتی حدود 40 اسب بخار بیش از نسخه ی استاندارد m5 است گشتاور تولیدی این خودرو نیز معادل 699 نیوتن متر است که نسبت به مدل استاندارد این خودرو 21 نیوتن متر افزایش یافته است پیشرانه ی این خودرو به یک جعبه دنده ی 7 سرعته ی دوبل کلاچ متصل شده است که m5 را قادر می سازد تا ظرف 3 ٫ 9 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد مدل competition edition در بازار ایالات متحده عرضه نخواهد شد اما مشتریان آمریکایی بزودی خواهند توانست مدل m5 pure metal silver limited edition را خریداری کنند که از مشخصاتی مشابه با این مدل بهره مند است بی ام و m5 کامپتیشن ادیشن دارای امکاناتی است که پیش تر در مدل m5 competition package نیز به کار رفته بودند این خودرو مجهز به امکاناتی چون سیتم تعلیق خشک تر با ارتفاع کمتر برنامه ریزی مخصوص برای دیفرانسیل فعال عقب فرمان دقیق تر و برنامه ریزی جدید برای سیستم کنترل پایداری برخوردار است مدل کامپتیشن ادیشن مجهز به رینگ های بسیار زیبا به رنگ مشکی است که دارای ابعاد 265 35r 20 در جلو و 295 30r 20 در عقب هستند تغییرات در نمای خارجی نیز شامل استفاده از تریم فیبر کربنی می شود این مدل تنها در دو رنگ سفید mineral و کربن بلک قابل سفارش خواهد بود که هر دو از نوع متالیک هستند در کابین مدل کامپتیشن ادیشن از دو رنگ سیاه و سفید استفاده شده است همچنین صندلی های اسپرت این خودرو نیز دارای دوخت زیبا و خاصی هستند این خودرو به امکاناتی مجهز است که برای داشتن آن ها در مدل عادی m5 باید مبلغ اضافی را پرداخت کرد این امکانات شامل سیستم صوتی bang olufsen سیستم نمایشگر سربالا هداپ دیسپلی و هشدار خروج از خط می شود از این خودرو به تعداد 200 دستگاه ساخته خواهد شد که 100 عدد آن ها به رنگ سفید و 100 عدد دیگر نیز به رنگ مشکی کربن خواهند بود همچنین در هر مدل پلاکی نصب خواهد شد که نشان می دهد این چندمین شماره از این 200 دستگاه است در بازار آلمان این خودرو با قیمت 129 هزار و 500 یورو عرضه خواهد شد که چیزی حدود 145 هزار دلار می شود این مبلغ 25 هزار یورو از قیمت m5 معمولی گران تر است البته اگر m5 را به امکاناتی مشابه این مدل مجهز کنید اختلاف قیمت آن ها به کمتر از 8 هزار یورو خواهد رسید که در این صورت خرید این نسخه ی خاص و تولید محدود کاملا توجه پذیر می شود نظر شما درباره ی بی ام و m5 کامپتیشن ادیشن چیست

همکاری و برای ساخت دو خودروی اسپرت دیگر بر کسی پوشیده نیست از این دو خودرویی که قرار است طی همکاری مشترک به تولید برسند یکی متعلق به تویوتا و دیگری متعلق به ب ام و خواهد بود در حالی که این خودرو سال ها است که در مرحله ی طراحی و توسعه قرار دارد اما تا کنون اطلاعات بسیار کمی در مورد آن بخصوص در مورد پیشرانه ی مصرفی منتشر شده است برخی حدس و گمان ها بر این باورند که این خودرو از مجموعه ی مولد هیبریدی استفاده خواهد کرد و بر اساس برخی باور ها پیشرانه ی ساخت ب ام و در این خودرو استفاده خواهد شد اما حالا نشریات ژاپنی ادعا می کنند که این خودرو به جای آن ها از پیشرانه ی شش سیلندر وی شکل تویین توربو ساخت خود تویوتا استفاده خواهد کرد مجلات و گزارش داده اند که تویوتا در حال کار روی نخستین پیشرانه ی v6 توربوشارژردار خود است که در نسل های آینده ی لکسس gs و ls نیز بکار خواهد رفت این امکان وجود دارد که این پیشرانه با قدرت 400 اسب بخار و گشتاور 406 نیوتون متر در نسل جدید سوپرا نیز مورد استفاده قرار گیرد با تمام حرف و حدیث هایی که در مورد تویوتا سوپرای جدید و همچنین جانشین ب ام و z4 وجود دارد دنبال کردن شایعات و حدسیات در مورد این دو خودرو برای علاقه مندان ارزشمند است همین هفته ی پیش بود که برخی منابع نامعلوم گزارش دادند که تویوتا سوپرای جدید از یک پیشرانه و الکتروموتور ساخت ب ام و استفاده خواهد کرد که نیرو را به هر چهارچرخ خودرو انتقال می دهد چنین چیزی کاملا متفاوت از پیشرانه ی v6 تویین توربویی است که تویوتا در حال کار روی آن است

نسخه های ویژه ای از سه مدل پرفروش خود را با نام n sport special edition به بازار عرضه می کند این سه مدل عبارتند از ناوارا اکستریل و جوک بر اساس گفته های نیسان نسخه های ویژه ی n sport از قطعات و امکاناتی برخوردار خواهند بود که ظاهری ماجراجویانه تر به آن ها می بخشد قیمت نیسان اکستریل n sport از 33 هزار و 990 دلار آغاز می شود این خودرو در دو رنگ مشکی و نقره ای قابل سفارش است و در دو تیپ st و st l عرضه خواهد شد که هم بصورت دو چرخ محرک و هم چهارچرخ محرک قابل سفارش هستند نیسان اکستریل n sport black در نمای ظاهری دارای تفاوت هایی است که شامل استفاده از رنگ مشکی متالیک در ابعاد 17 اینچی در کنار جلوپنجره سپر جلو چراغ های مه شکن فقط در تیپ st l رکاب جانبی و سپر عقب جدید می شود این در حالی که مدل اکستریل n sport silver st l جلو پنجره رکاب جانبی و رینگ های آلومینیومی 17 اینچی خود از رنگ نقره ای استفاده می کند هر دو مدل اکستریل n sport مجهز به پیشرانه ی چهار سیلندر بنزینی هستند که با دارا بودن 2 ٫ 5 لیتر حجم می تواند قدرت 167 اسب بخار و گشتاور 226 نیوتن متر را تولید کند این پیشرانه به یک جعبه دنده از نوع ضریب cvt متصل شده است محصول بعدی نیسان مدل juke ti s n sport است که قیمت آن از 35 هزار و 990 دلار آغاز می شود در تیپ ti s نیسان جوک n sport از امکاناتی مانند رینگ های خاص و زیبای 18 اینچی آلومینیومی اسپویلر روی سقف به رنگ بدنه و رنگ قرمز آهن ربایی بر روی دستگیره ی درها و قاب روی آینه ها بهره می برد قدرت مورد نیاز نیسان جوک n sport از پیشرانه ی 1 ٫ 6 لیتری چهار سیلندر بنزینی تامین می شود که با مجهز بودن به توربوشارژر می تواند قدرت 187 اسب بخار و گشتاور 240 نیوتن متر را تولید کند این پیشرانه نیز به یک جعبه دنده ی ضریب متغیر cvt متصل شده است سومین مدلی که پکیج n sport را دریافت می کند پیکاپ ناوارا است تغییرات در این مدل جامع تر هستند و ناوارا تجهیزات بیشتری را نسبت به دو مدل دیگر از سری n sport در اختیار دارد قیمت این مدل از 47 هزار و 990 دلار در مدل n sport چهار چرخ محرک دنده دستی آغاز می شود و در مدل مجهز به جعبه دنده ی خودکار به 50 هزار و 490 دلار می رسد در نسخه ی استاندارد st نیسان ناوارا n sport به تجهیزاتی چون جلوپنجره ی لانه زنبوری به رنگ مشکی و کرومی دودی رینگ های 18 اینچی آلومینیومی سپر جلوی اسپرت چراغ های مه شکن با حاشیه ی کرومی تیره لوله ی جای بار اسپرت به رنگ مشکی سپر عقب و رکاب جانبی به رنگ مشکی متالیک نمایشگر لمسی 7 اینچی سیستم رهیاب ماهواره ای و تودوزی چرم مشکی و خاکستری مجهز شده است نیسان ناوارا n sport از پیشرانه ی توربودیزل به حجم 2 ٫ 3 لیتر استفاده می کند که می تواند 187 اسب بخار قدرت و 450 نیوتن متر گشتاور تولید کند

فرناندو آلونسو راننده ی مطرح رقابت های فرمول یک از شرایط فعلی فرمول یک به هیچ وجه رضایت ندارد وی قوانین مبهم و مسیر در پیش گرفته ی اشتباه این مسابقات را دلیل آینده ی نامعلوم خود در فرمول یک عنوان کرد راننده ی مطرح اسپانیایی مک لارن ظاهرا دل خوشی از فرمول یک و تیم خود ندارد وی از مشکلات عمده ی خودروهای مک لارن به خصوص در بخش پیشرانه ی هوندا خسته شده و در ادامه حتی به نقد لاستیک های پیرلی نیز پرداخته است آلونسو در خصوص شرایط فعلی مسابقات فرمول یک گفت فرمول یک این روز ها روند پرفراز و نشیبی را پشت سر می گذارد و آینده ی مشخصی نیز ندارد من از بسیاری از جوانب فعلی رضایت ندارم ما نمی توانیم خودروها را تا حد نهایی توان آن ها برانیم و مانند گذشته رانندگی سریع و تهاجمی داشته باشیم زیرا تایر ها محدودیت های زیادی را با خود به همراه آورده اند اگر فشار زیادی به تایرها وارد کنید بلافاصله داغ می شوند و چسبندگی خود را از دست خواهید داد اگر به خودرو فشار بیشتری وارد کنید مصرف سوخت افزایش می یابد و بالطبع مشکلات زیادی خواهید داشت در شرایط فعلی فرمول یک برای موفقیت نباید رانندگی تهاجمی داشته باشید که این موضوع برخلاف غرایز رانندگان است به همین دلیل خودروهای فعلی لذت رانندگی کمتری را نسبت به گذشته و زمانی که قوانین متفاوتی بر مسابقات حاکم بود برای رانندگان به ارمغان می آورند شرایط فعلی به هیچ وجه من را خوشحال نمی کند یافتن حداکثر توان و محدودیت خودروهای فعلی نسبت به نمونه های گذشته کار آسان تری شده است در گذشته با سرعت بیشتری وارد پیچ ها می شدیم و اینجا بود که رانندگان باید به خودروها اعتماد می کردند اما در حال حاضر به دلیل چسبندگی کمتر این امکان وجود ندارد به طور خلاصه هر اندازه که چسبندگی خودرو کمتر باشد یافتن محدودیت های آن نیز امر ساده تری خواهد بود پیش تر رانندگان پس از 10 دور از مسابقه به ماساژ 2 ساعته نیاز داشتند این در حالی است که در حال حاضر می توان به راحتی 150 دور مسابقه داد فرناندو آلونسو پیش از این در خصوص قوانین مسابقات گفته بود که تغییر آن ها برای فصل 2017 منجر به رضایت مجدد وی از این رقابت ها و همچنین بازگشت هیجان به آن خواهد بود قهرمان دو دوره ی مسابقات فرمول یک در خصوص آینده ی خود در این رشته کاملا مبهم صحبت کرد و در صورت ادامه ی روند برگزاری فعلی خروج از این رقابت ها و شرکت در مسابقات لمانز یا ایندیاناپلیس 500 را ممکن دانست آلونسو در این خصوص گفت خیلی چیز ها سال آینده تغییر خواهد کرد در حال حاضر باید امیدوار باشیم که لذت فرمول یک سال آینده مجدد بازگردد اگر شرایط به همین منوال پیش برود و مغایر با مسابقاتی باشد که شخصا عاشقش بودم به خروج از فرمول یک نیز فکر می کنم مسابقات لمانز نزدیک ترین گزینه به نحوه ی رانندگی من است البته مسابقات ایندی 500 هم با سبک متفاوت خود بسیار جذاب است البته تمام این موارد گزینه های احتمالی هستند و هم چنان فرمول یک انتخاب اول من است قطعا خروج فرناندو آلونسو از فرمول یک آخرین خواسته ی علاقه مندان این رقابت ها است و در نبود وی جذابیت و سطح مسابقات کاهش خواهد یافت باید امیدوار بود مسیولین فرمول یک چاره ای برای مشکلات فعلی بیاندیشند تا این مسابقات به روز های باشکوه گذشته بازگردد

فدراسیون بین المللی مسابقات اتومبیلرانی اخیرا خبر از بازنگری قوانین و محدودیت های مکالمات رادیویی رانندگان و مهندسان تیم های فرمول یک را داد قوانین جدید از فردا و گرندپری مجارستان اجرا می شوند برخلاف اعتراض های گسترده ی رانندگان و تیم ها در خصوص این دسته از محدودیت ها fia نه تنها از میزان آن ها نکاهید بلکه در بازنگری خود قوانین سخت گیرانه تری برای تیم ها هنگام گفتگو با راننده ی خود وضع کرده است در گرندپری بریتانیا هنگامی که نیکو رزبرگ در جایگاه دوم قرار داشت ناگهان با مشکل گیربکس مواجه شد و تیم مهندسی مرسدس بنز نیز بلافاصله مشکل و نحوه ی حل آن را به راننده ی خود اعلام کرد این موضوع منجر به جریمه ی 10 ثانیه ای رزبرگ و از دست دادن جایگاه دوم شد در قوانین جدید که از فردا اجرا می شوند تیم ها تنها مجاز به اعلام مشکل به راننده هستند مهندسان حتی اجازه ی شرح مشکل را نیز ندارند و تنها می توانند به راننده برای مراجعه به پیت استاپ دستور بدهند اما نکته ی جالب قوانین جدید در اینجا است که در صورتی که خودروها برای تغییر تنظیمات مجبور به مراجعه به پیت استاپ شوند حداقل 20 ثانیه زمان از دست خواهند داد این در حالی است که در صورت اعلام مشکل و راه حل آن به راننده با جریمه ی 10 ثانیه ای روبرو می شوند اما رانندگان فرمول یک که پیش از این نیز با این دسته از قوانین شدیدا مخالف بودند از موضع جدید fia نیز به هیچ وجه راضی نبوده و عصبانیت خود را اعلام کردند سباستین فتل در پاسخ به محدودیت های جدید مکالمات رادیویی آن را کاملا مزخرف نامید وی در ادامه گفت من مجدد فیلم گرندپری بریتانیا را دیدم و به عنوان تماشاگر از مکالمات در جریان بین نیکو و مرسدس بنز که هر دو با وحشت و استرس زیادی همراه بودند لذت بردم این بخشی از مسابقات است و هیجان را به آن می افزاید فرمول یک راه بدی را در پیش گرفته و باید سریع تر به گذشته بازگردد محدودیت های جدید فرمول یک برای رانندگان در حالی اعمال شده است که پیش تر نیز فرناندو آلونسو از شرایط فعلی مسابقات ابراز ناراحتی کرده بود نظر شما در خصوص قوانین جدید فرمول یک چیست

مسافران تابستانی در ایالات متحده احتمالا با شنیدن خبر کاهش بی سابقه ی قیمت سوخت در این کشور خوشحال شده اند انجمن خودروی آمریکا aaa aaa متوسط قیمت ملی بنزین در حال حاضر 2 ٫ 21 دلار برای هر گالن بنزین بدون سرب 0 ٫ 58 دلار برای هر لیتر است علاوه بر این در حال حاضر حدود 25 درصد از ایستگاه های بنزین ایالات متحده با قیمت های کمتر از 2 دلار نیز برای مشتریانشان سوخت ارایه می دهند پایین ترین قیمت بنزین در کشور مربوط به ایالت کارولینای جنوبی با بهای فقط 1 ٫ 88 دلار برای هر گالن 0 ٫ 49 دلار برای هر لیتر است گفتنی است که ایالت کالیفرنیا هنوز هم دارای عنوان بالاترین قیمت در این کشور است و قیمت سوخت در آن به 2 ٫ 85 دلار رسیده است و در جزیره ی هاوایی نیز این قیمت 2 ٫ 82 دلار گزارش شده است aaa خبر فوق تنها بخش خوشایند از گزارش این سازمان برای مصرف کنندگان سوخت نیست aaa

بسیاری از خودروهای مدرن امروزی به سیستم استارت استاپ مجهز شده اند وجود این سیستم می تواند در شهرهای شلوغ و پرترافیک به کاهش مصرف سوخت و همچنین کاهش انتشار گاز co2 کمک کند اما در خودروی مرسدس بنز gle450 amg مدل 2016 این سیستم تنها نیمی از وظایف خود را انجام می دهد با توجه به وجود یک خطا در واحد کنترل الکترونیک موتور سیستم این خودرو در هنگام فشردن پدال ترمز اقدام به خاموش کردن پیشرانه می کند و در ابتدا راننده ممکن است فکر کند که سیستم استارت استاپ وارد عمل شده است به هرحال اما با رها کردن پدال ترمز پیشرانه ی خودرو دوباره روشن نمی شود و لازم است که راننده برای این کار دوباره و به صورت دستی اقدام به روشن کردن خودرو بکند با توجه به بروز چنین شرایطی این خودرو نتوانست از استانداردهای موسسه ی nhtsa در مورد سیستم استاپ استارت بر بیاید چرا که بسته به نوع ترافیک چنین خطایی می تواند منجر به افزایش احتمال تصادف شود تقربا تعداد 5 هزار و 825 دستگاه خودرو با چنین مشکلی وجود دارند که بنابر اعلام مرسدس بنز این خودروها در بین تاریخ 10 دسامبر 2014 تا 6 ژوین 2016 تولید شده اند پس از هماهنگی با نمایندگان و تعمیرکاران مرسدس بنز و همچنین تحویل نسخه ی جدید نرم افزار به آن ها مالکان این خودروها توسط سازنده از زمان مراجعه برای رفع عیب با خبر خواهند شد تعمیر خودرو و رفع این ایراد تنها به چند دقیقه زمان نیاز دارد و کاملا رایگان است

کمیسیون تصادفات حمل و نقل tac transport accident commission طی تحقیقاتی گسترده به شکل جدیدی از استخوان بندی و فرم بدن انسان دست یافته است که تعداد کشته ها و مجروحات تصادفات جاده ای را کاهش می دهد این شرکت حتی به ساخت یک نمونه در ابعاد واقعی از نتایج تحقیقات خود که آن را گراهام نامیده پرداخته است ساخت این مدل توسط پاتریشیا پیچینی مجسمه ساز و نام و آشنای استرالیایی انجام شده است پیچینی برای ساخت گراهام به ساعت ها گفتگو با دیوید لوگان از تیم تحقیقاتی تصادفات جاده ای دانشگاه موناش و کریستین کنفیلد جراح بیمارستان رویال ملبورن پرداخته است گراهام از سری مانند لانه ی موریانه ها بالا تنه ای مانند خمیر و پاهایی مشابه ریشه های درختان بهره می برد مدیر اجرایی موسسه ی tac جو کالافیور در خصوص تولید گراهام گفت که این مجسمه به خوبی به مردم یادآوری می کند که تا چه اندازه ای در برابر تصادفات جاده ای آسیب پذیر هستند وی در ادامه گفت مردم می توانند هنگام دویدن و برخورد با دیوار زنده بمانند اما تصادفات جاده ای با خودروها که در سرعت های بسیار بالاتری انجام می شود به دلیل اعمال نیروهای به مراتب بیشتر شانس آسیب ندیدن و زنده ماندن نیز کاهش قابل ملاحظه ای می یابد خودرو طی سال های گذشته بسیار سریع تر از انسان ها تکامل یافته اند حال گراهام به ما نشان می دهد که با نمونه ی ایمن انسان چقدر فاصله داریم و به همین دلیل باید تلاش گسترده ای در ایمن سازی سفر های خود با خودروها انجام دهیم گراهام از سر بزرگی برخوردار است مغز وی توسط غشای مایعی احاطه شده تا ضربات وارد شده به سر را به مغز منتقل نکند هنگام تصادفات عموما صورت سرنشینان به دلیل برخورد به اجزای مختلف کابین دچار صدمه های شدیدی می شود در همین راستا نیز tac اجزای صورت گراهام را در یک سطح تولید کرده است تا هنگام برخورد با سایر اشیا صدمه ی کمتری ببینند هنگام برخورد های شدید به دلیل انتقال شتاب و نیروی شدید عموما سرنشینان از ناحیه ی گردن دچار مصدومیت می شوند به همین دلیل گراهام فاقد گردن است و دنده های سینه ی گراهام نیز در نزدیکی سر او قرار دارند در نهایت نیز باید به جمجمه ی عجیب گراهام اشاره کرد که برای جذب میزان زیادی از انرژی طراحی شده است گراهام تا 9 آگوست در کتابخانه ی ایالتی استرالیا در معرض نمایش قرار خواهد گرفت بازدیدکنندگان قادر خواهند بود به کمک پروژه ی تانگو گوگل و اپلیکیشن واقعیت افزوده ی مخصوصی زیر پوست و استخوان بندی گراهام را تماشا کنند گراهام زمانی به نمایش درآمده که پروژه های در حال اجرا برای کاهش جراحات و کشته های جاده ای با سرعت بسیار کمی در حال پیشرفت هستند تصادفات جاده ای و تعداد مصدومان و کشته های ناشی از آن در استرالیا 10 درصد افزایش نسبت به سال گذشته تجربه کرده است متاسفانه ایران نیز یکی از صدرنشینان تصادفات جاده ای در جهان است و به هیچ وجه آمار خوبی در این زمینه ندارد در ادامه شما را به تماشای ویدیوی تبلیغاتی موسسه ی tac در خصوص معرفی گراهام و تحقیقات این شرکت در زمینه ی بدن مقاوم در برابر تصادف های جاده ای دعوت می کنیم

ایران خودرو زمستان امسال 207 صندوقدار را به سبد محصولاتش اضافه می کند این خودرو در ایران خودرو تولید می شود و ارتباطی به شرکت ایکاپ شرکت مشترک ایران خودرو و پژو و قرارداد میان خودروساز ایرانی و اروپایی ندارد مدیرعامل شرکت ایران خودرو اعلام کرد گروه صنعتی ایران خودرو در راستای اجرای برنامه ی هفت ساله ی توسعه محصول خودروی 207 صندوقدار را در زمستان امسال به بازار عرضه می کند هاشم یکه زارع ت کید کرد این محصول با تکیه بر توان داخلی تولید شده و بهمن ماه 95 وارد بازار می شود پژو 207 صندوقدار از سال 2008 در چین و آمریکای جنوبی عرضه شد البته این خودرو در سال های بعد در کشورهای دیگر نیز به فروش رفت حال ایران خودرو در نظر دارد این خودرو را از بهمن ماه امسال در کشور تولیدو عرضه کند این محصول دارای مشخصات مختلفی در مناطق مختلف دنیا است اما به احتمال قوی ایران خودرو پژو 207 صندوقدار را با پیشرانه ی tu5 با حجم 1600 سی سی و توان خروجی 105 اسب بخار عرضه کند بدین ترتیب شاهد شتاب صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت 13 ٫ 4 ثانیه و حداکثر سرعت 185 کیلومتر خواهیم بود

ممکن است فکر کنید هنگامی که خودرویی با توان بالا تولید می شود بهتر است این موفقیت را همه جا فریاد زد در بیشتر مواقع این همان کاری است که خودروسازان انجام می دهند اما بنا به یک سری از دلایل گاهی خودروسازان ترجیح می دهند تا محصول خود را دست کم گرفته و میزان توان آن ها را کمتر از رقم واقعی اعلام می کنند در ادامه می توانید برخی از این دسته خودروها را مشاهده کنید جنرال موتورز در دهه ی شصت میلادی با ساخت این خودرو تلفیقی مناسب از یک ماسل کار و یک خودروی اسپرت را ارایه داد که البته این کار به شکل بسیار محافظه کارانه ای انجام پذیرفت کوروت l88 یک خودروی مسابقه ای کارخانه ای بود که قدرت آن در تبلیغات 435 اسب بخار ذکر شده بود ما در حقیقت این خودرو قدرتی 100 اسب بخار بیش از آن عدد تولید می کرد پدرخوانده ی کوروت زورا آرکوس دانتوف دوست نداشت که کوروت l88 در دست هر کسی باشد و به همین خاطر تولید این مدل نیز محدود بود تا قدرت واقعی آن نیز به صورت یک راز در بین رانندگانش باقی بماند این خودرو در سال های 1989 تا 2005 روی خط تولید قرار داشت قدرت این خودرو در بازار داخلی ژاپن حداکثر 276 اسب بخار بود اما این رقم دروغی بیش نبود نخستین نسل نیسان gt r قدرتی در حدود 320 اسب بخار را تولید می کرد و باید رقمی بیشتر را نیز برای مدل r34 متصور بود اما برای امنیت شهروندان مقامات ژاپنی تصمیم گرفتند تا قدرت این خودرو را 276 اسب بخار اعلام کنند فراری به طور رسمی قدرت مدل f40 را معادل 478 اسب بخار اعلام کرده است اما در آزمایش های غیر رسمی رانندگان و خبرنگارانی که این خودرو را رانده اند معتقدند که f40 قدرتی بیش از 500 اسب بخار دارد شاید این همان دلیلی است که f40 بسیار سریع تر از مدل قبلی خود یعنی f50 است فورد موستانگ boss 429 قرار بود بزرگترین پیشرانه ی v8 ساخت فورد را دریافت کند که ابتدا برای استفاده در مسابقات ناسکار ساخته شده بود به همین خاطر سازنده تصمیم گرفت قدرت این خودرو را کمتر از رقم واقعی اعلام کند فورد در تبلیغات خود قدرت این خودرو را 375 اسب بخار اعلام می کرد اما بنابه گفته ی وبسایت اگر عدد سه را با عدد 4 جایگزین کنید آنگاه به رقم واقعی قدرت این خودرو نزدیک تر خواهید شد مدل the judge قوی ترین نسخه ی پونتیاک gto بود که در سال 1969 می توانستید خریداری کنید بر اساس اعلام پونتیاک این مدل تنها 10 اسب بخار قوی تر از مدل قبلی خود بود اما حقیقت چیز دیگری بود ظاهرا مدیران پونتیاک به مجلاتی که مدل the judge را تست می کردند گفته بودند که قدرت 370 اسب بخاری این خودرو کاملا جعلی و تقلبی است به لطف استاندارد آن روزهای جنرال موتورز که قدرت پیشرانه ی خودروها را بر اساس وزن آن ها تعیین می کردند می توان حدس زد که این خودرو حداقل 30 اسب بخار قوی تر از آنچه جنرال موتورز ادعا می کرد بوده است بی ام و به طور کلی در خصوص اعلام مشخصات عملکرد خودروهای خود بسیار محافظه کارانه عمل می کند مخصوصا اگر صحبت از مدل های قدرتمند این شرکت در میان باشد بی ام و در تبلیغات خود قدرت موتور مدل m5 را عددی معادل 560 اسب بخار اعلام می کرد اما آزمایشاتی که مستقلا توسط دستگاه داینو روی این خودرو انجام شده است نشان داده است که قدرت واقعی این خودرو 620 اسب بخار است حدس زدن این موضوع که پورشه 959 دارای عدد اسب بخار بسیار بالایی باشد خیلی سخت نیست چون این خودرو از پیشرانه ی شش سیلندر تختی استفاده می کند که در بسیاری از مدل های پورشه که قهرمانی مسابقات لمانز را کسب کرده اند پورشه گفته بود که این خودرو می تواند قدرت 450 اسب بخار را تولید کند اما بسیاری از منابع داخلی این شرکت افشا کردند که قدرت واقعی این خودرو قدرتی بیش از 500 اسب بخار دارد در سال 1968 پونتیاک فایربرد مجهز به پیشرانه ی هشت سیلندر وی شکل ram air400 gto نیز استفاده می شد و قدرتی معادل 360 اسب بخار داشت از این اعداد چه نتیجه ای می گیریم جنرال موتورز در دهه ی 60 میلادی قانونی داشت که خودروهایش نباید به ازای هر 4 ٫ 5 کیلوگرم بیش از یک اسب بخار داشته باشند تنها استثنا در این زمینه مدل کوروت بود مدل فایربرد وزنی معادل 1496 کیلوگرم داشت درحالی که gto دارای 1632 کیلوگرم وزن بود و همین اختلاف وزن سبب اعلام دو قدرت مختلف برای این دو خودرو شد

اتوبوس نیمه خودران جدید مرسدس بنز با ظاهری vip پسند در فضای داخلی مانند خودروهایی از آینده به نظر می رسند بخش اتوبوس دایملر گفته است که این محصول در نوع خود پیشرفته ترین نمونه ی موجود است اتوبوس آینده گرایانه ی خودران مرسدس بنز از قابلیت رانندگی خودکار شهری برخوردار است این اتوبوس برای اولین بار مسافت 20 کیلومتری داخل شهر را به طور مستقل رانندگی کرده است اتوبوس جدید مرسدس بنز با سرعت 70 کیلومتر بر ساعت در خط ویژه اتوبوس های تندرو brt اروپا تردد داشته و با توجه به ایستگاه های موجود و جریان ترافیکی توقف هایی هم داشته است این اتوبوس زیبا موانع پیش رو عابرین پیاده و گذرگاه های تونلی را تشخیص داده است و در مواقع ضروری توقف می کند البته راننده به عنوان یک شخص ناظر پشت فرمان حضور دارد و می تواند در مواقع ضروری دخالت کند وجود دوربین ها و سیستم های راداری مطمین در اطراف اتوبوس نوید رانندگی ایمنی را به مسافران می دهد همچنین این وسیله ی نقلیه امکان اتصال بدون سیم به مراکز تعیین شده جهت تبادل اطلاعات مورد نیاز از شرایط ترافیکی و وضعیت راه ها را دارد تا با توجه به شرایط موجود بهترین تصمیم را اتخاذ کند سنسورها و دوربین های نصب شده بر روی اتوبوس موجب شده است تا مسیرهای طی شده را ذخیره کند و برای موارد بعدی از آن ها استفاده کند نورپردازی فضای داخلی اتوبوس به توجه به وضعیت و شرایط رانندگی تغییر می کند که شامل رانندگی در شهر رانندگی در اتوبان یا ایستگاه های اتوبوس می شود جدید ترین محصول بخش اتوبوس دایملر حمل و نقل ناوگان درون شهری را هدف قرار داده است و سعی دارد مردم را متقاعد کند که خودروهای شخصی را در خانه بگذارند تا ترافیک شهری روان و آسودگی بیشتری را تجربه کنند اتوبوس آینده گرایانه ی مرسدس بنز دارای طراحی انقلابی بوده است در خروجی در قسمت وسط قرار دارد و پنجره های آن نیز بسیار وسیع تعبیه شده اند تا به مسافران دید خوبی به بیرون بدهد ستون های موجود در اتوبوس مانند درخت هستند و چراغ های موجود بر روی سقف نیز به برگ درختان شباهت دارند تا فضای بسیار آرامش بخشی را برای سرنشینان به ارمغان بیاورند نمایشگرهای بزرگی روبروی مسافران قسمت میانی قرار دارد تا آن ها را از مکان فعلی اتوبوس تاخیرهای موجود و ایستگاه بعدی مطلع سازد فضای راحت انتهای اتوبوس نیز برای مسافرانی طراحی شده است که مسافت طولانی تری در پیش دارند پلتفرم اتوبوس آینده گرایانه مرسدس بنز مشابه اتوبوس مرسدس بنز سیتارو citaro کنونی است این اتوبوس از پیشرانه 7 ٫ 7 لیتری om 936 بهره می برد که 299 اسب بخار توان تولید می کند ابعاد کلی اتوبوس 3120 2550 12135 میلی متر است با این حرکت منحصر به فرد در دنیا شرکت دایملر بنز گام مهمی در ارایه اتوبوس های شهری خودران برداشته است در ادامه شما را به تماشای ویدیوی تبلیغاتی مرسدس بنز از اتوبوس هوشمند و خودران جدید خود دعوت می کنیم

آیا مرسدس بنز قصد دارد تا با کمک amg وارد جنگ ابر خودروها شود طبق آخرین اخبار مجله آلمانی autobild از برنامه ی جدید بنز تحت عنوان r50 خبر داده است که در جشن 50 سالگی amg در سال 2017 معرفی می شود در صورت صحت شایعات موجود شرکت بنز یک سال بیشتر برای ساخت و عرضه ی ابرخودرویی توانمند فاصله ندارد و این موضوع می تواند چالش بزرگی برای این شرکت باشد در مقاله ی autobild آمده است که r50 le mans شباهت های زیادی دارد و در آن از سیستم هیبریدی 1000 اسب بخاری استفاده می شود قوای محرکه ی این خودرو از پیشرانه چهار سیلندر بنزینی به همراه دو موتور الکتریکی 150 اسب بخار که در مجموع 1300 اسب بخار توان تولیدی است بر روی این خودرو تعبیه شود پیشرانه احتراقی پشت کابین و روی محور عقب نصب می شود و موتور الکتریکی نیز روی چرخ های جلو تعبیه می شود گفته می شود ابرخودروی r50 am rm 001 اما مرسدس بنز استفاده از سیستم های ایمنی و کمکی راننده را در این خودرو فراموش نکرده و بر خلاف وزن بسیار پایین از تمامی قابلیت های پیشرفته ی ایمنی استفاده می کند که شامل سیستم های دستیار الکترونیکی راننده است مدیر بخش amg توبیاس مورز tobias moers گفته است که این شرکت قصد دارد تا ابر خودروهای بیشتری توسعه دهد تا بتواند با فراری 488gtb مک لارن 650s و پورشه 960 رقابت کند تصاویر درج شده در این گزارش مربوط به خودروی کانسپت مرسدس بنز برای چالش vision gran tourismo در سال 2013 است

جنگ و دعواها بر سر خودروهای مفقود شده ی بازیگر مشهور هالیوود پاول واکر بالاخره به مراحل پایانی خود نزدیک می شود خودروی واکر به طور غیرقانونی از انباری که در آن نگهداری می شد خارج شده بود کارگر انبار به همراه خودرو ناپدید شده بودند این در حالی است که خانواده ی واکر دادخواهی علیه کارگر انبار ریچارد تیلور ترتیب داده بود خانواده واکر اظهار کرده اند که در خارج از دادگاه به دور از مراحل قانونی مشکلات خود را با تیلور حل کرده اند و دیگر نیازی به پیگیری های قانونی نیست پیش تر تیلور قصد اخاذی از خانواده متوفی را داشته است جزییات مربوط به توافق خانواده ی واکر و ریچارد تیلور هنوز منتشر نشده اند وکیل مدافع واکر ت کید کرده است که یکی از اهداف ما برگرداندن خودروهای پل است منظور وکیل مدافع واکر از این گفته ها خودروهای شامل پورشه 911 gt3 rs و بی ام و m3 همچنین شورولت کامارو z 28 و چند خودروی ژاپنی تیون شده است که از فیلم سریع و خشن الهام گرفته شده بودند دادگاه در مورد این پرونده به نفع دختر پاول واکر میداو meadow ر ی داده است به طوری که قرار است از دارایی های راجر روداس roger rodas ده میلیون دلار غرامت دریافت کند زمانی که پاول واکر جان خود را در تصادف سنگینی که در نوامبر سال 2013 رخ داد از دست می دهد خودروی پورشه کارا gt

در حال حاضر یکی از معیار های اصلی دولت ها و خریداران در انتخاب خودروها ایمنی آن ها و توانایی حفظ سرنشینان در تصادف ها است موسسه ی ncap که در زمینه ی تست و بررسی خودروها در انواع تصادف ها فعالیت دارد با اعطای نمره به هر خودرو توانایی های آن را در ت مین ایمنی سرنشینان مشخص می کند عملکرد بد یک خودرو در آزمون ها ncap می تواند آینده ی فروش آن را تباه کند اما معتبرترین مرکز بررسی ایمنی خودروها چگونه به تست آن ها در تصادفات می پردازد در ادامه شما را با نحوه ی کامل تست تصادف خودروها در آزمون های ncap آشنا می کنیم موسسه ی euro ncap در سال 2009 کسب ستاره های ایمنی خودرو را منوط به چهار حوزه ی مهم دانست محافظت از سرنشینان بزرگسال که شامل راننده و سرنشینان می شود محافظت از سرنشینان خردسال حفاظت از عابرین پیاده و سیستم های کمکی راننده به دلیل وجود انعطاف بیشتر در امتیاز دهی به خودروها مبنای ملاک ستاره اولین بار در سال 1997 مطرح شد امتیاز حفاظت از سرنشینان بزرگسال بر مبنای ضربه از جلو کنارین و تست شلاقی whiplash تعیین می شود که برای ارزیابی حفاظت از سرنشینان و راننده خودرو به کار گرفته می شود تصادف از جلو بیشترین میزان کشته و جراحت جدی را نسبت به دیگر تصادفات در پی دارد یکی از سناریوهای معمول وقوع حادثه از جلو هنگامی است که دو خودرو به صورت شاخ به شاخ به یکدیگر و با سرعت نسبتا بالایی برخورد می کنند در این گونه تصادفات سازه ی جلویی خودرو مورد برخورد قرار می گیرد و دو خودرو صدمه دیده با انحراف نسبت به هم برخورد می کنند در آزمایشهای ncap خودرو با سرعت 64 کیلومتر بر ساعت حرکت می کند 40 درصد خودرو نسبت به مانع نرم رو به رو همپوشانی دارد که این مانع نقش خودروی رو به رو را بازی می کند این تست همچنین بین دو خودروی هم وزن تکرار می شود که هر دو با سرعت 50 کیلومتر بر ساعت در حال حرکت هستند دو آدمک موجود در صندلی های جلو نقش دو فرد مذکر را بازی می کنند و دو آدمک بچه در صندلی عقب به جای کودک قرار دارند در این تصادف سازه ی خودرو در معرض آزمایش قرار می گیرد هرچه درگیری سازه ی بدنه در این آزمایش محدودتر باشد احتمال آسیب دیدن سرنشینان افزایش می یابد انرژی حاصل از برخورد باید به شکل مناسبی به قسمتی از خودرو منتقل شود که برای جذب انرژی به صورت کارآمد و ایمن در نظر گرفته شده است منطقه ضربه گیر جلویی سپر باید به طور کنترل شده ای از هم فرو بپاشد تا کابین بدون تغییر شکل تا حد امکان باقی بماند حرکت رو به عقب پدال ها و غربیلک فرمان نیز باید به گونه ای کنترل شوند تا از آسیب جدی به راننده جلوگیری شود در سال های اخیر سازه ی خودروها سخت تر شده است این امر موجب کاهش جراحات مربوط به پا و سر سرنشینان می شود اما سختی بالای سازه ی خودرو موجب افزایش شتابگیری منفی اتاق خودرو می شود که باید به استفاده از وسایل ایمنی تعبیه شده در صندلی جلو و عقب شدت جراحات را در حین تصادف به حداقل رساند این چنین شتابگیری منفی زیاد موجب ایجاد جراحات جدی و عمیق می شود مخصوصا این جراحات در قسمت قفسه ی سینه سرنشینان کهن سال و خردسال بسیار مهلک و کشنده تر است موسسه euro ncap در همین راستا برای شبیه سازی شتاب منفی بالا آزمون تصادف با جسم صلب را انجام می دهد در این تست خودرو باید 50 کیلومتر بر ساعت سرعت داشته باشد و قسمت جلوی آن به طور کامل با مانع اصابت داشته باشد یک آدمک جنس مونث در صندلی راننده و یک آدمک دیگر در صندلی عقب سمت مخالف راننده واقع شده است این تست محک مناسبی برای سیستم های ایمنی در صندلی جلو و عقب است محدودیت هایی بر نحوه ی شتابگیری منفی قفسه ی سینه و زاویه ی آن هنگام تصادف وجود دارد که سازندگان خودرو را ملزم می کند تا هرچه بیشتر این قوانین سفت و سخت را رعایت کنند این آزمایش مکمل تست انحراف مانع نرم است به طوری که سیستم های ایمنی خودرو به گونه ای باید عمل کنند تا آدمک مذکر را در سرعت 64 کیلومتر بر ساعت جراحت نبیند خودروها همچنین باید به گونه ای سازگار عمل کنند تا جراحت جدی هنگام ایجاد نیروی حاصل از شتابگیری منفی بر آدمک کوچک مونث وارد نشود برخورد از بغل دومین عامل مرگ و میر و جراحات در جاده ها است در مقایسه با تصادف از جلو فضای بسیار اندکی در داخل خودرو به منظور جذب انرژی وجود دارد و جراحت جدی سر و قفسه ی سینه امری عادی تلقی می شود در آزمایش euro ncap مانعی منعطف نرم روی یک واگن متحرک با سرعت 50 کیلومتر بر ساعت وجود دارد و از سمت راست به خودروی ساکن نزدیک می شود در این آزمایش از آدمک مذکر در صندلی راننده و از آدمک بچه در صندلی عقب استفاده می شود این آزمایش مقاومت خودرو را در هنگام برخورد از ناحیه بحرانی بدنه می آزماید همچنین استحکام کافی ستون های بین دو در ستون b مشخص می شود و عملکرد کیسه هوای جانبی پرده ای مورد آزمایش قرار می گیرد در تست مانع متحرک جانبی میزان جذب انرژی توسط سازه در پنل های در و صندلی ها را مشخص می کند زمان بندی عمل کردن کیسه هوا باید به دقت کنترل شود تا از حداکثر حفاظت ممکن اطمینان حاصل شود برخی از تصادفات در شرایطی رخ می دهد که خودرو از بغل به یک جسم صلب در جاده مانند درخت یا تیر چراغ برق برخورد می کند این گونه تصادفات نتیجه از دست رفتن کنترل خودرو توسط راننده است سرعت بالای خودرو محاسبات اشتباه راننده در مورد خمیدگی پیچ جاده و لیز بودن سطح جاده می تواند از جمله عوامل این دسته از تصادفات تلقی کرد این گونه تصادفات با شدت بالا اتفاق می افتد و احتمال مرگ و میر بالا و عمق جراحات شدید است در تست های euro ncap خودرو با سرعت 32 کیلومتر بر ساعت به سمت مانع که یک ستون باریک صلب است حرکت داده می شود خودرو به سمت راست خود در حال کشیده شدن است در تست هایی که در سال 2015 انجام شد خودرو زاویه اندکی با راستای عمودی داشت در این آزمون تنها یک آدمک مذکر روی صندلی راننده قرار دارد این آزمایش یکی از تست های بسیار پیچیده به منظور ارزیابی توانایی خودرو در محافظت از سر راننده است باتوجه به اینکه بارگذاری روی خودرو در این تست موضعی است تغییر شکل خودرو می تواند بسیار حاد باشد و فرورفتگی ستون در قسمت داخل اتاق نیز از پارامتر های حیاتی است بدون درنظرگرفتن سیستم های حفاظتی ستون به سر راننده ضربه شدیدی وارد می کند و منجر به ایجاد جراحات جدی می شود کیسه ی هوای محافظ سر معمولا به شکل پرده ای درکنار پنجره فعال می شود ولی در برخی اوقات کیسه هوای صندلی جلو نیز عمل می کند که می تواند راه حلی مناسب تلقی شود توجه زیاد در انجام این تست نیاز است تا عملکرد این چنین سیستم های ایمنی در خودرو ت ثیر مثبتی داشته باشند جراحات ناشی از ضربه شلاقی با حرکت سریع و اعوجاج بیش از اندازه ستون فقرات همراه است که می تواند منجر به عارضه دراز مدت روند درمانی مشکل و معلولیت شود این گونه سوانح بیشتر اوقات در سرعت های پایین هنگامی که ضربه از ناحیه عقب به خودرو وارد می شود رخ می دهد درحالی که این چنین تصادفات به ندرت منجر به مرگ می شود ولی عواقب ناشی از ضربه شلاقی بر شخص بسیار سنگین است به طوری که این هزینه در کشورهای اروپایی سالانه 10 میلیارد دلار برآورد می شود صندلی ها و پشتی سر با به حرکت درآمدن یک سورتمه با سرعت پایین به وسیله یک آدمک نشسته در صندلی عقب آزمایش می شود سه تست دینامیکی انجام می شود تا نمایانگر شدت تصادف واقعی که منجر به ایجاد جراحات جدی می شود باشد در این آزمون هندسه ی پشتی های سر قسمت جلو و عقب ارزیابی می شود تست شلاقی موسسه euro ncap برای بهبود عملکرد صندلی و پشتی های سر طراحی شده است به طور مثال طراحی باید باتوجه به داده های موجود از تصادفات در دنیای واقعی به منظور حفاظت موثر انجام شود هندسه ی پشتی سر از این جهت مهم است که از انجام حرکات اضافی سر جلوگیری به عمل می آورد و پشتیبانی موثر باشد آزمایش سورتمه ی دینامیکی نشان می دهد که صندلی و پشتی سر چه قدر می تواند موثر باشد تا در سناریوهای این چنینی تصادف از حرکت شلاقی سر جلوگیری کند ضربه شلاقی به ستون فقرات در سرعت کم و برخورد خودرو به عقب خودروی دیگری حادث می شود این چنین تصادفات ناشی از حواس پرتی راننده عقبی و عدم آگاهی به موقع از توقف خودروی جلویی است تصادفات مذکور موجب آسیب دیدگی گردن سرنشینان هر دو خودرو می شود سیستم ترمزگیری اضطراری خودکار aeb هنگامی که احتمال وقوع چنین حوادثی در پیش باشد وارد عمل می شود و دخالت می کند این سیستم به وسیله ی اعمال ترمز از این دسته از تصادفات جلوگیری می کند خودروی تست پشت نمونه ی فرضی شبیه سازی شده با سرعت 10 تا 50 کیلومتر بر ساعت حرکت می کند راننده عمدا هیچ گونه تلاشی برای ترمزگیری انجام نمی دهد تا خودرو دخالت کند میزان کاهش شتابگیری تا قبل از برخورد مورد ارزیابی قرار می گیرد برخی از سیستم ها قبل از وارد عمل شدن به راننده هشدار می دهد که احتمال تصادف وجود دارد هرچند در اینگونه تصادفات زمان به قدرتی کوتاه است که عملا راننده هیچ گونه پاسخ موثری را نمی تواند بدهد به همین دلیل موسسه ی euro ncap عملکرد ترمزگیری خودکار را صرفا مورد ارزیابی قرار می دهد حداکثر امتیاز به خودرویی اعطا می شود که از تصادف جلوگیری کند چون یکی از کارآمدترین پاسخ های ممکن است هرچند به خودروهایی که در هنگام برخورد کاهش سرعت بیشتری داشتند امتیاز بیشتری تعلق می گیرد زیرا درنهایت شدت ضربه را توانسته اند تا حدی خنثی کنند وجود بیشترین کاهش سرعت می تواند ت ثیر شگرفی در کاهش جراحات ناشی از اینگونه تصادفات داشته باشد ملاک ارزیابی حفاظت از سرنشینان خردسال از سه جهت بررسی می شود محافظت از کودک در صندلی محافظ بچه در تست های ضربه از بغل و جلو توانایی خودرو در تطبیق با صندلی های بچه در اندازه و طرح های مختلف در دسترس بودن امکانات خاص برای حمل و نقل امن کودکان در خودرو هر ساله هزار کودک در جاده های اروپا بر اثر تصادفات جاده ای جان خود را از دست می دهند تقریبا نیمی از کودکان کشته شده در درون خودروها به عنوان سرنشین حضور داشتند خودروسازان موظف هستند در مورد جایگاه صندلی کودک و نحوه استفاده از آن در خودرو اطلاعاتی به مشتری ارایه دهند موسسه euro ncap آدمک های بچه که نقش کودک 1 ٫ 5 و 3 ساله را بازی می کنند در صندلی عقب با صندلی بچه ای که خودروساز پیشنهاد می دهد آزمایش می شود در سال 2016 نحوه ی انجام تست کمی دچار تغییر شده است به طوری که آدمک های بچه نقش کودکان 6 و 10 سال را که روی متکای مخصوص نشسته است بازی می کنند جابه جایی سر بارگذاری روی گردن و شتابگیری قفسه سینه از فاکتورهای مهمی هستند که هنگام تصادف روی آدمک های بچه اندازه گیری می کنند خودرویی می تواند نمره قبولی کسب کند که در هر سه فاکتور مذکور موثرترین نتایج را ثبت کنند همچنین آدمک بچه در هنگام تصادف از روی صندلی جدا نشده و به قسمت های داخلی خودرو تماس شدید نداشته باشد این عوامل حفاظت جان کودک را حین تصادف تضمین می کند تمام صندلی های مخصوص بچه باید قبل از فروش آزمایش هایی را پشت سر بگذارند جدیدترین استاندارد اروپایی برای صندلی بچه به نام i size شناخته می شود تمام صندلی های بچه که استاندارد i size isofix استفاده می کنند isofix یک سیستم اتصالاتی است که مستقیما صندلی بچه را به واسطه اتصالاتی به سازه شاسی خودرو متصل می کند خودروهایی که دارای i size isofix و همچنین وجود تدابیر حفاظتی اضافی با نصب آسان و بیشترین محافظت است هرچند وجود این استاندارد به صورت قانونی برای خودروها الزامی نیست موسسه euro ncap خودروسازان را به استفاده از استاندارد i size isofix در مکان های مختلف صندلی هستند و به استاندارد i size مجهز هستند سوییچ غیرفعال کردن ایربگ جلو به همراه دستور العمل انجام این کار را دارند و از صندلی کودک یکپارچه استفاده می کنند امتیاز حداکثری را در این بخش دریافت می کنند با شرایط مونتاژ امروزی اشتباه در نصب می تواند ت ثیر وجود صندلی بچه را به میزان زیادی کاهش دهد استفاده نادرست از صندلی بچه می تواند به واسطه خطای انسانی باشد یا عدم تطابق صندلی بچه با خودرو در این تست تعدادی از صندلی های بچه منتخب را روی خودرو نصب می کنند تا از بروز هر مشکلی مطلع شوند اغلب صندلی های منتخب عملکرد مناسبی در تست های مستقل از خود نشان داده اند طول کمربند ایمنی مکان بستن کمربند ایمنی دسترسی به لنگرگاه isofix و پایداری crs از فاکتورهای مهم در نظر گرفته شده این تست است موسسه euro ncap کند که از صندلی های کودک برعکس برای کودکان نوزاد در صورتی که خودرو با این گونه صندلی ها سازگار است استفاده شود در صورتی که صندلی های منتخب به درستی و در تمامی صندلی های عقب خودرو نصب شوند خودروی مورد آزمایش می تواند بیشترین امتیاز را کسب کند در دفترچه های خودرو صراحتا اشاره شده است که مکان صندلی ها باید جایی قرار داشته باشد که امکان نصب سیستم crs وجود نداشته باشد

انتظارات از خودروی جدید مک لارن بالا است f1 زمانی سلطان بلامنازع سرعت خیابان ها بود شایعات حاکی از آن است که بار دیگر طراحی های این شرکت برای f1 بر روی سرعت متمرکز شده است به نظر می رسد چینش صندلی های خودروی جدید نیز به مانند نسل پیشین خواهد بود یک صندلی در قسمت جلویی و دو صندلی برای سرنشین ها در پشت جانشین اف 1 قرار است لوکس ترین مک لارن ساخته شده تا به امروز باشد بخش داخلی این اتومبیل توسط بخش عملیات ویژه ی مک لارن mso یا mclaren s special operations طراحی خواهد شد به گفته ی مک لارن خریداران انتخاب های زیادی برای رنگ ها جنس ها و تزیینات داخلی در اختیار خواهند داشت با وجود این که هنوز نامی برای این خودروی جدید انتخاب نشده است ولی یکی از محتمل ترین نام ها برای آن f1 gt شایعات حاکی از آن است که در f1 جدید خبری از موتورهای کمکی الکتریکی همانند p1 خواهد بود و مک لارن از پیشرانه ی 3 ٫ 8 لیتری v8 استفاده خواهد کرد پیشرانه ی هشت سیلندر استفاده شده در این خودرو توانی در حدود 700 اسب بخار را برای این خودرو به ارمغان می آورد و رسیدن به سرعت 330 کیلومتر بر ساعت برای آن به راحتی دست یافتنی خواهد بود به مانند نسل پیشین این خودرو نیز در تعداد محدود تولید و قیمتی در حدود 2 میلیون یورو خواهد داشت باید تا زمان معرفی رسمی جانشین سوپر اسپورت پر آوازه ی مک لارن صبر کرد با این حال علاقه مندان امیدوار هستند مک لارن برای جاودانه کردن نام اف 1 هر آنچه در توان دارد به کار گیرد

ظاهرا حضور چهار ساله ی لوتوس در رقابت های فرمول یک در نهایت برای این تیم منفعت مالی به همراه نداشت خودروساز بزرگ انگلیسی برای عرض اندام و نمایش توانایی های خود در سال 2012 مجدد وارد فرمول یک شد در آن سال کیمی رایکونن پس از یک سال دوری از فرمول یک به عنوان راننده ی اول لوتوس به این رقابت ها بازگشت لوتوس با کمک رایکونن نتایج خوبی را در این رقابت ها کسب کرد 24 سکو برای رایکونن در سال های 2012 و 2013 و رقابت در کنار بزرگان این مسابقات برای کسب قهرمانی امید ها را به این تیم زنده کرد اما با رفتن رایکونن به فراری شرایط برای لوتوس نیز تغییر زیادی کرد و این تیم در سال های 2014 و 2015 تنها یک بار بر روی سکو رفت و در حالی که پیش تر خود را به عنوان یکی از چهار تیم برتر مسابقات معرفی کرده بود در این سال ها در انتهای جدول رده بندی قرار گرفت لوتوس با پیشرانه ی رنو در سال 2013 موفق به کسب 315 امتیاز از مسابقات فرمول یک شده بود در حالی که در سال 2014 تنها 10 امتیاز در این رقابت ها کسب کرد عملکرد ضعیف این تیم در نهایت منجر به خروج آن ها از رقابت ها و فروش حق خود به رنو شد حال لوتوس اخیرا طی انتشار گزارش مالی از وضعیت مالی بسیار بد خود در مسابقات سال های 2014 و 2015 فرمول یک خبر داد این شرکت در سال 2015 مبلغ 57 میلیون دلار ضرر را در خلال این رقابت ها تجربه کرده است این در حالی است که این تیم پیش تر و در سال 2014 تنها 5 ٫ 8 میلیون دلار ضرر کرده بود هزینه های بالای مسابقات در کنار عدم کسب نتایج دلخواه که منجر به عدم تمایل اسپانسر ها با تامین هزینه های این تیم شده بود از جمله دلایل ضرر هنگفت لوتوس در رقابت های فرمول یک است لوتوس در حال حاضر اعلام کرده است که در حال بازسازی خود با سرمایه گذاری و هزینه ی متناسب است تا در دراز مدت مجدد به مسابقات اتومبیلرانی بازگشته و موفقیت های خود را مجددا تکرار کند در حال حاضر تمرکز لوتوس به همراه رنو شریک تجاری خود در مسابقات اتومبیلرانی بر توسعه و پیشرفت پیشرانه های فرمول یک است سال آینده ردبول تورو روسو و رنو از این پیشرانه ها بهره خواهند

اگر شما هم یکی از کارمندان اندک کارخانه ای باشید که خودروهایی مانند کونیخ زگ وان تولید می کند همه به خودروی شخصی شما توجه خواهند کرد نیروهای فعال در چنین کارخانه هایی باید آگاه باشند که خودروی آن ها می تواند به تصمیم و قضاوت دیگران درباره ی خودرو های مختلف تاثیر بگذارد کونیخ زگ اخیرا پیک نیک خانوادگی برگزار کرده است که در آن از کارمندان خود درخواست کرد تا در فضایی به دور از محیط کارخانه کنار یکدیگر جمع شوند وقتی که کارمندان این شرکت در مکان تعیین شده تجمع کردند در حاشیه ی پیک نیک گویی نمایشگاه غیررسمی خودرو برگزار شده بود تنوع خودروهای موجود و تاثیر پارامترهای جذابیت خودرو در انتخاب این افراد در کنار تعداد زیاد خودروهای عضلانی آمریکایی قدیمی تعجب همگان را برانگیخت البته لازم به ذکر است که در سوید انجمنی از دوستداران خودروهای عضلانی آمریکایی وجود دارد و مردم این کشور علاقه ی زیادی به این دسته از خودروهای کلاسیک دارند اجازه دهید نگاهی دقیق تر به این خودروها بیاندازیم اپل کادت دهه ی 70 یکی از جذاب ترین نمونه های موجود در آن مکان بود این خودرو فوق العاده به نظر می رسد و در زیر کاپوت به جای پیشرانه قدیمی با حجم 1 ٫ 2 لیتر و قدرت 65 اسب بخار پیشرانه ی اپل کالیبرا قرار داده شده است که توانی معادل با 240 اسب بخار دارد و با جعبه دنده ی بی ام و و دیفرانسیل ولوو همراه شده است بخض قابل توجه این خودرو موکت مخصوص کف کابین خودرو است این موکت طرحی مشابه با نمونه های مخصوص اتاق کودکان دارد و پس از تماشای آن باعث می شود که هر شخصی تمایل به استفاده از همین روش برای خودروی خود داشته باشد یکی دیگر از خودروهای موجود که هیچ شباهتی به نمونه های دیگر ندارد رنو لاگونا کوپه 2008 است این خودرو واقعا دوست داشتنی بوده و از نظر ما دست کم گرفته شده است چرا که بسیار زیبا است خودروهای عضلانی آمریکایی موجود در این گردهمایی توجه زیادی به خود جلب می کردند که یکی از نمونه ای موجود شورولت کامارو اس اس 1969 با رنگ سیاه و قرمز است که فوق العاده به نظر می رسد وجود یکی از مدل های قدیمی و ردتسر تسلا در کنار پیکاپ غول پیکر و توانمند دوج رم از مناظری است که به ندرت اتفاق می افتد رودستر تسلا به کونیخزگ تعلق داشته که بعدا توسط یکی از کارمندان خریداری شده است با عرضه ی مدل های جدید و زیبای تسلا نمونه های قدیمی و رودستر این شرکت به کلی فراموش شده اند خودروی فوق العاده و ترسناک دوج چارجر r t یکی دیگر از هیولاهای آمریکایی است که ظاهرا کارمندان کونیخ زگ آن را به سایر خودرو های موجود ترجیح می دهند برای کارمندان شرکتی که سوپراسپرت های بسیار دیوانه وار و سریعی مانند وان را تولید می کند کاملا معقول به نظر می رسد که از هیولایی مانند برای ایجاد منظره در اطراف پارکینگ خود استفاده کنند خودرو ی ژاپنی و شناخته شده ی نیسان 200sx یکی دیگر از وسایل نقلیه ی شخصی کارمندان کونیخ زگ است تا به همگان ثابت کند که برای ساختن سریع ترین خودروی جهان باید عاشق سرعت باشید طبق اعلام کونیخ زگ پیشرانه ی این نیسان نسبت قدرت خروجی به حجم بیشتری نسبت به one 1 دارد بی ام و سری یک تسلا مدل اس و مزدا میاتای جدید نیز از دیگر خودروهای موجود در گردهمایی بود که قطعا انتخاب های خوبی هستند در نهایت نیز باید به یکی از نمونه های موجود در این گردهمایی که در نوع خود بسیار نادر است اشاره کنیم مرکوری گرند مارکویس مدل 88 یا 89 با سقف وانیلی و قسمت های مختلف به رنگ سفید اپرا که با طراحی فوق العاده ی خود نگاه ها زیادی را جلب می کند می توان با تماشای خودروهای کارمندان کونیخ زگ به طرز تفکر و علاقه ی این افراد پی برد بدین ترتیب چندان دور از ذهن نیست که کریستین ون کونیخ زگ با استفاده از چنین کارمندانی موفق به کسب رکورد های سرعت مختلف شده است

امسال برند دوکاتی 90 ساله می شود و به همین مناسبت این شرکت موتورسیکلت سازی ایتالیایی که تحت مالکیت آیودی فعالیت می کند مدل جدیدی با نام 1299 پانیگاله اس نسخه ی سالگرد را معرفی کرده است این موتورسیکلت در واقع یکی از محصولات توانمند دوکاتی است که در این نسخه ارتقا داده شده است و اکنون توانایی های فراوانی دارد برای شروع دارای کیتی به رنگ قرمز سفید و سیاه است که با رینگ های طلایی تزیین شده که این طراحی از تیم مسابقه ی این شرکت الهام گرفته شده است این نسخه دارای فرمان ماشینکاری شده ی آلومینیومی است و از نظر ابعاد با پانیگاله آر یکسان است ارتقاهای این موتورسیکلت به اینجا ختم نمی شود این نسخه مجهز به اگزوز تیتانیومی آکراپوویچ است هم چنین می توان به محافظ های فیبر کربنی پوشش فنر و دمپرهای سیستم تعلیق و همچنین گلگیر عقبی جدید که به کاهش وزنی در حدود 3 کیلوگرم کمک کرده اشاره کرد دوکاتی دارای سیستم کنترل کشش خاص دوکاتی dct evo abs بوش تعلیق الکترونیکی دوکاتی سیستم های الکترونیکی hlins و سیستم کنترل تک چرخ دوکاتی نام برد این نسخه قدرت 205 اسب بخاری خود را از یک پیشرانه ی 1285 میلی لیتری v twin تامین می کند نسخه ی سالگرد مابین پانیگاله آر و 1299 پانیاگل اس قرار می گیرد تعجبی ندارد که رونمایی این موتور سیکلت توسط قهرمان اسبق موتو جی پی و مسیول تست موتور سیکلت های جدید دوکاتی کیسی استونر انجام شده است استونر و مدیر عامل دوکاتی کلاودیو دومنیکالی در هفته ی گذشته در فستیوال هفته دوکاتی این موتور سیکلت را معرفی کردند از این موتور سیکلت تنها 500 دستگاه تولید خواهد شد که هر کدام از آن ها دارای شماره ای مخصوص روی کیت فرمان خواهند بود

بی ام و bmw یا همان bayerische motorenwerke در 7 مارس سال 1916 و با نام اولیه ی bfw bayerische flugzeugwerke تشکیل شد و در ابتدا شروع به ساخت پیشرانه های هواپیما کرد پس از سال ها فعالیت این شرکت رکوردهای متعددی در زمینه های ارتفاع و سرعت پرواز از خود بر جای گذاشت همچنین به یکی از بهترین گزینه ها در بازار و پیست های مسابقه ای تبدیل شد گزارش زیر به مناسبت صدمین سالگرد ت سیس این شرکت تهیه شده است در زمان جنگ جهانی اول نیاز شدیدی به پیشرانه های هواپیما به خصوص انواع آلمانی وجود داشت بنابراین یک شرکت کوچک به نام rapp motor با ادغام گردید و شروع به برآورده کردن نیازهای جنگ نمود توسط فرزند کسی که پیشرانه های چهار سیلندر را اختراع کرده بود اداره می شد همان پیشرانه هایی که در تمام خودروهای آن دوره استفاده می شد این تکنولوژی به صورت مستقیم در پیشرانه ی جنگنده ی افسانه ای red baron نیز به کار رفت پیشرانه ی مذکور بهترین و افسانه ای ترین نمونه ی موجود در جنگ جهانی اول نامیده شد با اینکه بهترین عمکرد بی ام وبا پیشرانه های شش سیلندر بوده است اما بیشتر شهرت این شرکت به خاطر پیشرانه های فوق العاده ی چهار سیلندر خود در سال 1960 است به همین دلیل معمار اتریشی ساختمان اصلی آن را به شکل یک پیشرانه چهار سیلندر ساخته است 3 به جز رکوردهای سرعت و کمک تکنولوژی به کشتی هوایی که در سال 1932 دور کره زمین را زد این هواپیمای دوباله در سال 1919 به ارتفاع 9800 متری رسید این رکورد تقریبا معادل ارتفاعی است که امروزه در هنگام سفرهای هوایی مشاهده می کنید برخلاف باور عمومی لوگوی از اینکه پیشرانه ی ملخی وجود داشته باشد وجود داشت این یک طراحی فوق العاده است که چشم را نوازش می دهد اما این دایره خاص خود نیست رنگ های آبی و سفید بله آن ها رنگ های ملی ایالت باواریا هستند نه سفیدی ملخ هواپیما در آسمان آبی یا هرچیزی که شنیده اید درست است که شباهت لوگو به ملخ پیشرانه هواپیما فوق العاده است اما این لوگو فقط یک ایده ی طراحی است شرکت rapp motor یکی از شرکت های کلیدی در ت سیس bayerische flugzeugwerke بوده است و زمانی که bmf در سال 1917 به bmw تبدیل شد لوگوی شرکت ترکیبی از آرم rapp motor و رنگ های ایالت bavaria شد پس از جنگ جهانی اول پیمان ورسای تولید هرگونه هواپیماهای جنگی و پیشرانه آن ها را برای شرکت های آلمانی ممنوع می کرد در این جریان سود از بین رفته بود بنابراین آن ها تصمیم گرفتند که وارد صنعت خودرو شوند و اولین خودروی آن ها نیز dixi3 15 بود dixi درواقع یک آستین انگلیسی بود در آمریکا شرکت بانتام و در ژاپن شرکت داتسون این خودرو را تولید کرد شرکت آستین این خودرو را برای تولید تحت لیسانس طراحی کرد و چندین شرکت این طرح را برای کاهش هزینه های تولید خود خریداری کردند نمایندگی بی ام و در برلین بسیار بهتر از دیگر رقبای بین المللی خود عمل کرد این موتور سیکلت در حقیقت یک تله ی مرگ بود از آن نمی توانستید پیاده شوید مگر اینکه سرتان از بدنتان جدا شده بود اما از نظر آیرودینامیکی این موتورسیکلت بسیار ایده آل طراحی شده بود درسال 1937 این دستگاه می توانست به سرعت 280 کیلومتر بر ساعت برسد نکته جالب در خصوص موتور سیکلت بی ام و این بود که بدنه ی آن راننده را احاطه کرده بود و راننده نمی توانست پیاده شود 9 این کوپه 328 kamm ساخت سال 1940 از لحاظ آیرودینامیکی چند دهه از زمان خود جلوتر بود به افتخار پدر علم آیرودینامیک آلمان این کوپه به نام آقای kamm نامیده شده بود اگر این خودرو آشنا به نظر می رسد به خاطر این است که شلبی همان اصول را برای ساخت cobra daytona coupe در اواسط سال 1960 به کار برد در اصل با ایجاد تغییراتی در انتهای خودرو می توان سرعت حرکت در خط مستقیم را 30 درصد افزایش داد ایده ی کج کردن موتورسیکلت برای افزایش توانایی عبور آن ها در طی مسیر مسابقه قدمتی به اندازه ی خود موتور سیکلت ها دارد و این مورد اختراع بی ام و نیست اما این طور که به نظر می رسد رانندگان این موتورسیکلت های بی ام و مشکلاتی در قسمت بادامه ی مغز خود داشته اند در این عکس این مرد دیوانه هیچ محافظی برای صورت خود به جز عینک ندارد در سال 1959 بی ام و به علت عوامل بی شمار مثل جنگ سرد به ورشکستگی نزدیک شده بود به همین دلیل شرکت مادر مرسدس یعنی دایملر بنز درصدد تصاحب این شرکت برآمدند اما این درخواست ها را با شدت هرچه تمام رد کرد حتی مکانیک ها هم برای نجات از ورشکستگی بی ام و سهام آن را خریداری کردند نهایتا آن ها کمک های بزرگ یک سرمایه گذار خصوصی به نام quandt را دریافت کردند خانواده این فرد هنوز هم مقدار قابل توجهی از شرکت را در اختیار دارند این مبارزه بین و بنز تا به امروز هم ادامه دارد بی ام و و لامبورگینی در سال 1970 برای ساختن یک خودروی مسابقه ای به توافق رسیدند آلمانی ها قرار بود که پیشرانه و برخی قطعات سیستم تعلیق را تهیه کنند و ایتالیایی ها کارهای مربوط به ظاهر و بقیه کارها را انجام دهند به دلایل مالی و در دقایق آخر لامبورگینی خود را از این توافق بیرون کشید بعدها لامبورگینی این توافق صورت نگرفته را یکی از بزرگ ترین لحظات در تاریخ شرکت نامید پس از این ماجرا بی ام و خود را آماده کرد و به آلمان برگشت و بی ام و اصیل m1 در آن زمان زاده شد برای لحظه ای بی ام و m1 را فراموش کنید جورجتو جیاجیارو این ماشین افسانه ای را طراحی کرد او همان کسی است که ماشین deloren اسلحه ی برتا u22 ماشین لوتوس sprit و دوربین نیکون d4 را طراحی کرده است اگرچه المپیک مونیخ تحت الشعاع خشونت های آن دوره ی المپیک قرار داشت اما بی ام و اولین خودروی تمام الکتریکی خود که نسخه ای از مدل 1602 بود را در سال 1972 و در المپیک مونیخ معرفی کرد این خودرو از 12 باتری استفاده می کرد و دارای قابلیت طی مسافت 30 کیلومتری بود این مدل بیشتر یک دستاورد مهندسی بود تا یک محصول موفق در بازار فروش این خودرو کمتر از 50 اسب بخار قدرت داشت که برای آن زمان قابل قبول بود پیشرانه چهار سیلندر m10 سیر تکاملی را از سال 1962 آغاز کرد این پیشرانه در ابتدا 75 اسب بخار قدرت داشت اما در سال 1983 مهندسان با تغیراتی که روی آن دادند توانستند قدرت آن را به 1400 اسب بخار افزایش دهند این تغییرات بسیار زیاد و سنگین بوده اما ظاهرا اساس این پیشرانه با نمونه ی اولیه تفاوتی نداشته است و نلسون پیکه به کمک آن قهرمان رقابت های فرمول یک شد اگر شما برای مسابقه دادن و رانندگی با مدل کلاسیک 328 برنامه ریزی می کنید هنوز هم می توانید یک جعبه دنده جدید برای آن خریداری کنید در برنامه کلاسیک گروهی از مکانیک ها حضور دارند که فقط قطعات جدید مدل های قدیمی را می سازند و شما می توانید به صورت آنلاین آن ها را خریداری کنید اگر در این باره فکر کنید متوجه حس رمانتیک آن می شوید بی ام و قطعات جدید مربوط به مدل های کلاسیک را در ساختمان کلاسیک تولید می کند کابین های قسمت first class هواپیمایی سنگاپور توسط بی ام و طراحی شده و این نشان گر فعالیت روزهای اول این شرکت است که پیشرانه های هواپیما را می ساخت این در حالی است که این خودرو قیمت بسیار زیادی مثل نمونه های سوپر اسپرت ندارد و متاسفانه تعداد کمتر از 8000 دستگاه از آن ساخته شد حتی گفتن این حرف نیز بسیار عجیب است اما طراحی این خودروی مفهومی تا حدودی جذاب است این خودرو شباهت های زیادی نیز با z3 کوپه دارد شما می توانید یک سری 3 مدل 1980 e3 بخرید و برای سیستم تعلیق عقب و ترمزها از مدل اولیه ی m کوپه سال 2000 سیستم تعلیق جلو و ترمزها از m3 سال 1990 گلگیرها از مدل 2002 توربوی متعلق به سال 1970 و سیستم فرمان از مدل z3 متعلق به سال 1990 استفاده کنید و در نهایت یک خودروی شگفت انگیز مونتاژ کنید می تولنید این کار را با مدل های جدید بی ام و نیز انجام دهید مشخصات فنی دقیق انواع خودرو بی ام و در بازار کشورمان مقایسه ی آن ها با محصولات برندهای دیگر بحث و تبادل نظر پیرامون آن ها پرسش و پاسخ کاربران و کارشناسان به همراه گالری تصاویر اتومبیل های این خودروساز آلمانی را در بخش محصولات زومیت ببنید

این روزها شایعاتی در رابطه با فرمول یک قوت گرفته که طی آن ها شرکت اپل ممکن است درصدد خرید حق تجاری و سهام مسابقات فرمول یک باشد خریداری سهام دنیای فرمول یک که در حال حاضر بخش زیادی از آن در اختیار شرکت cvc است از بحث های داغ این روز های معتبرترین مسابقه ی اتومبیلرانی جهان است اما این نخستین بار است که نام شرکت معتبر سازنده ی گوشی های آیفون و لپتاپ های مک بوک در این اخبار ذکر می شود این شایعات در هفته ی گذشته و پس از گزارش یکی از نشریات فرمول یک به نقل از جو ساورد بلاگر نام و آشنای این رقابت ها شروع شد اما رسانه های دنیای ورزش و تکنولوژی به این موضوع با شک و تردید نگاه کرده اند بنا بر اظهارات apple insider این نشریه جزییات بیشتری را در این مورد بیان نکرده است و بدین ترتیب نمی توان به گفته های وی اعتماد کرد نشریه ی معتبر business insider نیز در این خصوص گفت در حال حاضر هیچ مدرک معتبری برای اثبات این شایعات وجود ندارد برای اپل که در حوزه ی ورزش حضوری ندارد هیچ چیزی مثل پرداخت میلیاردها دلار بابت خرید سهام تجاری فرمول یک غیر عادی و دور از ذهن نیست اما در طرف مقابل دلایل زیادی می توان در خصوص اقدام احتمالی غول فناوری کوپرتینو یافت مالکیت فرمول یک برای اپل می تواند به پروژه ی خودروی این شرکت با نام پروژه ی تایتان کمک شایانی کند همکاری با بزرگ ترین و پیشرفته ترین شرکت های خودروسازی دنیا اعم از فراری و مک لارن می تواند قدم رو به جلویی برای اپل باشد این در حالی است که کنترل یک ورزش معتبر جهانی مثل فرمول یک می تواند به اپل در ارتقای سرویس تلویزیون این شرکت و پخش محتوای اختصاصی کمک بزرگی کند هم چنین باید به بیش از 160 میلیارد دلار پول نقد اپل اشاره کرد که مجبور به سرمایه گذاری آن در خارج از خاک ایالات متحده است هنوز مقامات رسمی اپل و مسیولین فرمول یک در خصوص شایعات موجود اظهار نظری نکرده اند نظر شما در این خصوص چیست آیا اپل اقدام به خرید حق تجاری مسابقات فرمول یک می کند چه دلایلی برای این اقدام وجود دارد

رسوایی خودرو های دیزلی و مصرف بیش از حد آن ها مشکلات زیادی برای این خودروساز ایجاد کرده است اما یکی دیگر از پس لرزه های تقلب یکی از بزرگ ترین خودروسازان جهان تیره شدن روابط موسسات دولتی با خودروسازان است که این موضوع منجر به بررسی دقیق تر خودروها شده است در همین راستا نیز پرونده های گسترده ای در اقصی نقاط جهان در خصوص م میتسوبیشی و نیسان باز شده است این در حالی است که پرونده ی فولکس واگن هنوز در جریان است و این خودروساز موفق به جلب نظر دولت ها و سازمان های مربوطه نشده است پیش تر اخباری مبنی بر شکایت سازمان محیط زیست ایالات متحده از جنرال موتورز در خصوص مصرف بیش از حد مدل های دیزلی شورولت کروز منتشر شده بود اما این تنها جنجال موجود در صنعت خودروسازی نیست دولتمردان نروژ جدید ترین هستند اما این پرونده ممکن است برای فولکس واگن گران تمام شود دولت نروژ در خصوص مصرف بیش از حد خودروهای دیزلی فولکس واگن تقاضای غرامت 10 میلیارد دلاری کرده است این شکایت توسط سازمان سلامت نروژ مطرح شده است در کشور کره ی جنوبی یکی از مدیران فولکس واگن به اتهام دستکاری عمدی نتایج آزمایش های آلایندگی و شکستن قانون محیط زیست این کشور دستگیر شده است فولکس واگن در صدد واردات تعداد زیادی خودرو به این کشور بود که ظاهرا با دستکاری اسناد و نتایج تست های آلایندگی موفق به انجام این امر شده است هم چنین باید به شکایت نیسان از دولت کره ی جنوبی اشاره کرد این شکایت زمانی مطرح شد که دولتمردان کره ی جنوبی موفق به اثبات ادعای خود مبنی بر تقلب نیسان قشقایی دیزلی در تست های آلایندگی نشدند یکی از مسیولان نیسان در این خصوص گفت که ما از اتهام وارد شده از سوی دولت کره ی جنوبی ناراحت هستیم و حقوق خود را در این خصوص پیگیری می کنیم موارد بالا تنها بخشی از جنجال های به وجود آمده در خصوص تست های آلایندگی در سرتاسر جهان است پیش تر نیز و در همین راستا اخیرا نیز شایعاتی مبنی بر منتشر شده است

شرکت چینی فارادی فیوچر که مرکز اصلی آن در کالیفرنیا قرار دارد و تحقیق و توسعه ی محصولات خود را در آنجا انجام می دهد در طی چند ماه اخیر همواره جز خبرساز ترین شرکت های جهان بوده است از معرفی گرفته تا حال این استارتاپ خودرو های الکتریکی همکاری خود با دراگون ریسینگ را برای شرکت در مسابقات اتموبیلرانی خودروهای الکتریکی فرمول ای اعلام کرده است دراگون ریسینگ وظیفه ی تامین اطلاعات تکنیکی این تیم را بر عهده خواهد داشت فارادی فیوچر اعلام کرد که در آغاز سومین فصل مسابقات فرمول ای در گرندپری هنگ کنگ به صورت رسمی وارد این رقابت ها می شود نیک سیمپسون مدیر جهانی برند فارادی فیوچر و مسیول بخش تبلیغات این شرکت در خصوص شرکت در مسابقات اتومبیلرانی فرمول ای گفت همکاری با دراگون ریسینگ به ما این اجازه را می دهد تا توانایی های خود را در زمینه های خودرو های برقی در یکی از معتبر ترین مسابقات اتومبیلرانی در معرض نمایش بگذاریم من فرمول ای را بهترین راه برای چالش مهندسان و تکنولوژی های منحصر به فرد خود می دانم زیرا این مسابقات در بالاتری استاندارد های جهانی برگزار می شود فارادی فیوچر در حال حاضر مشغول توسعه ی قطعات سیستم تولید توان خودروی خود است از صحبت های مسیولین فارادی فیوچر می توان این حقیقت را برداشت کرد که این شرکت از مسابقات فرمول ای برای آزمایش و کسب تجربه در راستای توسعه ی خودرو ی الکتریکی شهری خود استفاده می کند این استارتاپ تعداد زیادی از مهندسان طراحان و مدیران نام و آشنا را به استخدام خود درآورده است اما هنوز مشخص نیست که خودروی نهایی فارادی فیوچر چه مشخصاتی خواهد داشت پیش تر اخباری مبنی بر منتشر شده بود حال با پیوستن فارادی فیوچر به این مسابقات می توان انتظار افزایش هیجان و پیشرفت سطح مسابقات را در فصل آینده داشت

شرکت جیپ روز گذشته هفتاد و پنجمین سالگرد تاسیس خود را با تولید چند خودروی نظامی که 75 سال پیش کار خود را با تولید آ ن ها آغاز کرده بود جشن گرفت چند روز پیش در خودروسازی تولدو toledo در ایالت اوهایو ohio است از نسخه ی ویژه ی هفتاد و پنجمین سالگرد تولد جیپ صحرا رونمایی شد این نسخه ی ویژه بر اساس رانگلر اسپرت و با تغییراتی جهت شبیه کردن آن به جیپ ویلیس ام بی طراحی شده است جیپ در 15 ژوییه 1941 پس از دریافت سفارش تولید ویلیس ام بی از دولت کار خود را رسما آغاز کرد سفارش اولیه این شرکت تولید 18000 دستگاه خودرو به قیمت 749 دلار برای هر دستگاه بود ساخت جیپ رانگلر به صورتی که شبیه ویلیس ام بی نظامی قدیمی باشد کار بسیار ساده ای بود این مدل شامل رنگ سبز تیره رینگ های 16 اینچی و لاستیک هایی با آج های بزرگ سپر عقب و جلوی فولادی و صندلی هایی با پارچه ی برزنت است دقیقا مانند اولین محصول جیپ در این خودرو نیز در و ستون های b وجود ندارند خودروی مفهومی جدید جیپ از یک پیشرانه ی 3 ٫ 6 لیتری پنتاستار pentastar به همراه سیستم انتقال قدرت 6 سرعته ی دستی استفاده کرده است واضح است که این نسخه ی ویژه کاملا به دور از شاخص های کنونی جیپ تولید شده است در نتیجه جیپ اعلام کرده که آن را به عنوان خودرویی مخصوص نمایشگاه و موزه ها نگه می دارد

گرند تور روی هم رفته بسیار امیدوار کننده به نظر می آید آمازون با صرف هزینه های هنگفتی قصد دارد تا نظر هواداران دو آتشه ی تاپ گیر را به سوی خود جلب کند و چنانچه همه چیز طبق برنامه پیش رود احتمالا گرند تور قادر به جذب مخاطبین بیشتری از خیل عظیم علاقه مندان دنیای خودرو خواهد بود این موضوع را نیز باید در نظر داشته باشید که تاپ گیر در فصل جدید خود و حتی د با مشکلات تاپ گیر و در حال حاضر تمامی نگاه های علاقه مندان دنیای خودرو به جرمی کلارکسون جیمز می و ریچارد هموند در برنامه ی جدید آن ها است اما می توان چه انتظاراتی از گرند تور داشت در ادامه هر آنچه را که باید در خصوص این برنامه بدانید به اختصار آورده ایم همانطور که در حال مطالعه ی این مطلب هستید احتمالا فیلمبرداری گرندتور در جریان است پخش این برنامه به صورت رسمی از پاییز امسال شروع خواهد شد اما هنوز تاریخ دقیقی برای آن مشخص نشده است با این حال جیمز می در جریان پرسش و پاسخی که اخیرا در فیسبوک انجام شد تاریخی حوالی اکتبر مهر ماه را برای آغاز پخش آن پیش بینی کرد گرند تور به صورت انحصاری توسط سرویس سرگرمی آمازون پرایم ویدیو پخش خواهد شد سرویس آمازون پرایم ویدیو امکان استریم مجموعه ای نامحدود از فیلم ها و برنامه های تلویزیونی را بر روی دستگاه های مختلف فراهم می آورد و به عنوان یکی از مزایای عضویت در آمازون پرایم به شمار می آید چنانچه شما علاقه ای به عضویت در آمازون پرایم نداشته و صرفا خواهان دسترسی به استریم ویدیو هستید می توانید ماهانه با پرداخت 8 ٫ 99 دلار تنها به عضویت سرویس آمازون پرایم ویدیو درآیید یا منتظر پخش آن در اینترنت باشید از آنجا که در گرند تور نیز شاهد رانندگی و انجام کارهای دیوانه وار توسط کلارکسون هموند و می خواهیم بود بنابراین پاسخ این سوال مثبت است علاوه بر این اندی ویلیام دوست قدیمی کلارکسون و تهیه کننده ی سابق تاپ گیر نیز در پشت صحنه ی گرند تور حضور دارد بنابراین به طور خلاصه همان سبک و سیاق طنزآلود تاپ گیر در این برنامه نیز وجود خواهد داشت در حالی که همانند گذشته در گرند تور نیز شاهد بخش های از پیش ضبط شده ی زیادی خواهیم بود اما بخش مربوط به پخش زنده متفاوت خواهد بود بر خلاف تاپ گیر در این برنامه لوکیشن ثابتی برای قسمت پخش زنده وجود نخواهد داشت کلارکسون در صفحه ی توییتر خود اعلام کرد که گرند تور در هفته به لوکیشن جدیدی نقل مکان خواهد کرد و پس از برپایی چادر در آن موقعیت از طرفداران جهت تماشای زنده ی برنامه دعوت به عمل خواهد آمد بله شما نیز در صورت تهیه ی بلیط می توانید در این برنامه شرکت کنید اولین مقصد گرند تور ژوهانسبورگ در آفریقای جنوبی خواهد بود فیلمبرداری از امروز 27 تیر و از ساعت 10 30 به وقت محلی آغاز خواهد شد شما باید جهت حضور در این برنامه حداقل 18 سال داشته باشید برای ثبت نام کلیک کنید بلیط شرکت در برنامه رایگان است اما ظرفیت چادر 250 نفر بوده و بنابراین حضار برنامه به صورت تصادفی انتخاب می شوند زمان دقیق و تاریخ فیلمبرداری در سایر کشورها هنوز اعلام نشده است اما احتمالا فیلمبرداری بریتانیا در یورکشایر و فیلمبرداری ایالات متحده در کالیفرنیا باشد ضمن آنکه در آلمان نیز یک ضبط زنده صورت خواهد گرفت اما جزییات آن اعلام نشده است با جدایی جرمی کلارکسون و همکاران وی از بی بی سی می توان اندکی امید برای حضور این مجریان محبوب در ایران را داشت این برنامه به صورت هفتگی پخش خواهد شد هر قسمت آن حدود یک ساعت خواهد بود در حال حاضر بر اساس توافقات صورت گرفته شاهد پخش 3 فصل 12 قسمتی در طول سه سال خواهیم بود فیلمبرداری گرند تور با رزولوشن 4k انجام خواهد شد در حال حاضر لوکیشن های انتخاب شده برای فیلمبرداری بخش های از پیش ضبط شده شامل کاراییب فرانسه آلمان ایتالیا اردن مراکش نامیبیا پرتغال بریتانیا و ایالات متحده است استفاده از هر خودرویی در گرند تور محتمل است اما تا کنون حضور خودروهای زیر تایید شده است

شرکت سوپراسپرت سازی ایرانی آمریکایی رضوانی که در کالیفرنیا واقع شده است با معرفی سوپراسپرت بیست یا هیولا نگاه های زیادی را به خود جلب کرد این خودرو از طراحی فوق العاده ای بهره می برد تمامی خودروهای تولیدی این شرکت از داشتن سقف بی بهره بودند حال رضوانی اعلام کرده است که در صورتی که علاقه ای به جریان دایمی باد در کابین ندارید می توانید نمونه ی مجهز به سقف تارگا را سفارش دهید سقف تارگا نوع خاصی از خودروی روباز است که شیشه ی عقب در آن ثابت است و تنها قسمت سقف خودرو که عموما از پارچه ساخته می شود قابل برداشتن است این عملیات نیز عموما به صورت دستی انجام می شود بیست تارگا نیز همانند نسخه ی اصلی روی پلتفرم آریل اتم ساخته می شود و به بدنه ای از جنس فیبرکربن مجهز شده است نمونه ی مجهز به سقف تارگا سوپراسپرت بیست به احتما فراوان از پیشرانه و سیستم انتقال قدرت نسخه ی اصلی بیست بهره می برد این موضوع بدین معنی است که این خودرو به پیشرانه ی 2 ٫ 4 لیتری چهرا سیلندر و سوپرشارژ ساخت شرکت هوندا مجهز شده است که توانایی تولید 500 اسب بخار را دارد خریداران می توانند برای انتقال قدرت به سفارش جعبه دنده ی مورد نظر خود از میان انواع 6 سرعته ی دسته و سکوینشال بپردازند رضوانی بیست به واسطه ی وزن اندک 750 کیلوگرمی و پیشرانه ی توانمند خود توانایی های حرکتی بالایی دارد و برای رسیدن به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت به تنها 2 ٫ 7 ثانیه زمان احتیاج خواهد داشت نسخه ی تارگا این خودرو نیز با قابلیت استفاده در چهار فصل برخلاف سایر نمونه های این خودرو به احتمال قوی همین میزان از عملکرد را به نمایش می گذارد نظر شما در رابطه با این سوپراسپرت بسیار زیبا چیست

نسل دوم مرسدس بنز cls در سال 2010 معرفی شد این خودرو که با کد w218 شناخته می شود از همان فرمول موفق پیشین مرسدس بنز در تولید خودرو ی سدان کوپه بهره می برد متاسفانه این نسل از cls عمر زیادی نداشت و مرسدس بنز با معرفی نسخه ی پایانی آن خبر از توقف تولید این خودرو را در آینده ی نزدیک داد مرسدس بنز cls final edition در دو کلاس استاندارد و shooting brake عرضه می شود مرسدس بنز برای القای رفتار اسپرت تر این خودروها آن ها را به متخصصان amg سپرده است این موضوع به معنی بهره بردن نسخه ی نهایی cls از جلوپنجره با طرح الماسی ورودی های هوای اسپرت تر استفاده ی گسترده از کروم پنل های جانبی amg سپر های عظیم تر و خروجی های اگزوز اسپرت است هم چنین در کنار موارد بالا باید به امکان سفارش یکی از رینگ های 18 یا 19 اینچی مخصوص amg اشاره کرد کابین نسخه ی پایانی cls نیز حال و هوای اسپرتی به خود گرفته است راننده و سرنشین کناری وی می توانند از صندلی های مخصوص مجهز به گرمکن با پوشش چرم مشکی و دوخت روشن بهره ببرند amg در این خودرو از غربیلک مخصوصی با پوشش میکروفایبر استفاده کرده که خاص این خودرو است نوشته ی final edition در بخش های مختلفی از کابین اعم از کف خودرو درج شده است تا همواره به سرنشینان خاص بودن آن را یادآوری کند نسخه ی نهایی cls به سیستم تعلیق اسپرت direct control و چراغ های جلو ال ای دی با قابلیت تطبیق و تغییر راستا با جاده نیز مجهز شده است امکان سفارش بازه ی گسترده ی پیشرانه های مرسدس بنز و amg و هم چنین رنگ های متنوعی برای این خودرو وجود دارد مرسدس بنز برای نسخه ی نهایی سدان کوپه محبوب cls برچسب قیمت اولیه ی 76 ٬ 956 دلار را تعیین کرده است مرسدس بنز هنوز هیچ صحبتی در خصوص آینده ی خانواده ی cls نکرده است و همزمان با عرضه ی نسخه ی نهایی آن شایعاتی مبنی بر توقف تولید این خودرو منتشر شده است لازم به ذکر است که مرسدس بنز با عرضه ی cls مبدع کلاس خودرو های سدان کوپه است که در کنار امکانات رفاهی متعدد عملکرد حرکتی بالایی دارد کاهش فروش این خودرو نیز یکی دیگر از موارد تقویت کننده ی شایعات پیرامون این موضوع است اما نباید این موضوع را فراموش کرد که cls در هر صورت یکی از مدل های تولیدی شاخص مرسدس بنز است و بسیار بعید است این شرکت مطرح آلمانی در بازه ای از زمان که فروش خوبی را نیز تجربه می کند تولید آن را متوقف کند به گزارش برخی از نشریات خودرویی اواخر سال جاری مرسدس بنز نسل سوم cls را معرفی می کند

کمپانی فورد در چند سال گذشته شماری از موستانگ های سفارشی ویژه ی حراج را برای برنامه های آموزشی انجمن آزمایش های هواپیمایی جوانان experimental aircraft association s فورد ادعا کرده است که خودروی موسوم به اوله یلر ole yeller gt350 آماده ترین و متناسب ترین خودرو با قوانین جاده ای از سوی موستانگ خواهد بود که تا به حال تولید شده است موستانگ gt350 اما باید به این نکته نیز توجه کنیم که بحث درباره ی نکات فنی پیرامون این خودرو اندکی دور از هدف اصلی فورد از ساخت آن است واقعیت این است که مهم ترین جاذبه ی این خودرو مربوط به ظاهرا و جلب توجه آن است این طرح جسورانه زرد و سبز در واقع از هواپیمای جنگنده ی موستانگ به نام اوله یلر p 51d موستانگ الهام گرفته شده است هواپیمای یاد شده دارای طرح رنگی مشابه با آنچه که در این خودرو می بینیم بوده و تنها از لحاظ چند ویژگی شاخص مورد توجه و شهرت واقع شده است این هواپیما رکورد سرعت ساحل تا ساحل را بر فراز ایالات متحده برای هواپیماهای ملخ دار به خود اختصاص داده است و برای بیش از 20 سال توسط یک خلبان هنرنما در حرکات پروازی به پرواز در آمده بود رابرت ای هوور robert a hoover که با نام باب هوور معروف شده یک خلبان بازنشسته نیروی هوایی ایالات متحده است و به باور کمپانی فورد وی یکی از مورد احترام ترین پایه گذاران حرکات نمایشی پروازی مدرن است اوله یلر موستانگ نهمین فورد سفارشی ساخته شده برای یک سازمان به شمار می رود و در تاریخ 28 جولای در گردهمایی ایگلز gathering of eagles eaa در شهر اشکوش ویسکانسین برگزار خواهد شد eaa یک گردهمایی است که پیرامون دستاوردهای پروازی و علاقمندان به پرواز و صنایع هوایی برگزار می شود

مدیر عامل شرکت تسلا ایلان ماسک روز یکشنبه در صفحه ی توییتر خود اعلام کرد که بخش دوم از طرح جامع محرمانه یا top secret master plan به زودی منتشر خواهد شد این توییت که حاکی از یک طرح جدید بلند مدت است خبر آن درست در زمانی ارسال شده است که سازنده ی معروف خودروهای الکتریکی اخیرا مشکلاتی را در مقابل خود می بیند دو مورد و قرار دارند و علاوه بر این چند هفته پیش ماسک اعلام کرد که قصد دارد تا تسلا را با کمپانی ساخت پانل های خورشیدی موسوم به سولار سیتی ادغام کند که خبر اخیر نیز به مذاق برخی از افراد خوشایند نیامد و بازخوردهای منفی را برای ماسک در پی داشت در حالی که توییت ماسک اطلاعات زیادی را آشکار نمی کند اما در واقع به نوعی منعکس کننده ی پستی است که در ماه آگوست 2006 با عنوان طرح جامع سری تسلا موتورز فقط بین من و شما نوشته شده بود در آن زمان تسلا در حال کار بر روی یک رودستر تمام الکتریکی بود که نخستین خودروی تمام الکتریکی تسلا به شمار می رفت اما آن طرح اصلی مقاصد سازنده ی خودروی الکتریکی برای تولید مدل اس و یک خودروی چهاردر کوچک تر را نشان می داد که در نهایت تبدیل به خودروی مدل 3 شد که احتمالا در اواخر سال 2017 شاهد حضور آن در بازار خواهیم بود متن توییت وی به صورت زیر است در حال کار روی بخش دوم برنامه ی جامع سری هستیم امیدواریم که در آخر هفته ی جاری اخبارش را منتشر کنیم هفته ی گذشته یک مدل ایکس در بزرگراه اصلی پنسیلوانیا دچار تصادف شد و در پی آن صاحب خودرو به افسر پلیس حاضر در صحنه اظهار کرده است که خودرو در لحظه ی تصادف در حالت اتوپایلت یا رانندگی خودکار قرار داشته است nhtsa nhtsa ماسک همچنین به عنوان رییس هییت مدیره و سهامدار اصلی سولارسیتی فعالیت دارد که تسلا پیشنهاد داده است تا این مجموعه را خریداری کند ماسک باور دارد خرید سولارسیتی باعث خواهد شد تا کمپانی خودروساز بتواند وارد بازار خدمات خانه ها و همچنین بازار تجارت انرژی پایدار شود این پیشنهاد خرید شماری از انتقادات را به ویژه از سوی جیم کانوس jim chanos از مرکز کنیکاس اسوشیتز در پی داشت که آن را به عنوان یک نمونه ی شرم آور از طرز مدیریت سهامی در بدترین حالتش تعبیر کرد شما در این باره چه فکر می کنید کمپانی تسلا از چه برنامه ای پرده بر خواهد داشت

فرنانو آلونسو راننده ی تیم فرمول یک مک لارن به خوبی با پیشرانه های قدرتمند هوندا آشنا است حال این راننده ی مطرح پشت فرمان سریع ترین خودروی شهری مجهز به پیشرانه ی هوندا قرار گرفته است آلونسو در پیستی در کشور پرتغال به همراه یکی از خبرنگاران نشریه های خودرویی این کشور به آزمایش آکورا nsx 2017 پرداخته است پیست استوریل پرتغال برای اولین بار میزبان گرندپری اروپا بود و آیرتون سنا که به هوندا کمک زیادی در توسعه ی نسل اول nsx کرده است در همین پیست اولین قهرمانی خود در مسابقات فرمول یک را جشن گرفت آلونسو پس از تست آخرین نسل nsx در خصوص این خودرو گفت آکورا nsx لذت رانندگی زیادی را نسبت به مسابقات فرمول یک به ارمغان می آورد زیرا دیگر نیازی به دقت به کوچکترین جزییات هنگام رانندگی ندارید این موضوع مانند تفاوت نقاشی هنری و نقاشی مهندسی است اما آلونسو هنگام آزمایش nsx 2017 تحت تاثیر توانایی های فرمان پذیری و به خصوص سیستم ترمز این خودرو قرار گرفت وی در این خصوص گفت در خصوص تجربه ی رانندگی موضوعی که باعث شگفتی من شد سیستم ترمز خودرو بود حس ترمزگیری در این خودرو فاصله ی زیادی با خودروهای فرمول یک ندارد آکورا nsx مدل 2017 در حال حاضر با قیمت پایه ی 157 ٬ 800 دلار به فروش می رسد این خودرو به سیستم قوای محرکه ی هیبریدی پیشرفته ای متشکل از پیشرانه ی 6 سیلندر توربوشارژ شده در کنار سه موتور الکتریکی مجهز شده است جعبه دنده ی 9 سرعته ی دوکلاچه نیز وظیفه ی انتقال قدرت در این خودرو را به عهده دارد حداکثر توان آکورا nsx 572 اسب بخار در کنار 476 پوند فوت گشتاور است به گفته ی مسیولین این شرکت این سوپراسپرت توانمند توانایی رسیدن به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت را تنها در مدت زمان 3 ثانیه دارد و در نهایت نیز به حداکثر سرعت 308 کیلومتر بر ساعت می رسد در ادامه می توانید کلیپ تست آکورا nsx را توسط فرناندو آلونسو راننده ی اول و استفل وندورن راننده ی رزرو تیم فرمول یک مک لارن تماشا کنید نظر شما در رابطه با سوپراسپرت زیبای آکورا nsx چیست

بدون شک تویوتا یکی از نام های سرشناس و قابل احترام در صنعت خودروسازی جهان به شمار می رود و مسلما یک شبه این راه را طی نکرده است ممکن است از تاریخچه ی عمیقی که پشت تویوتا لندکروزر نهفته است آگاه باشید اما آیا می دانستید که این خودرو برای دولت ایالات متحده در هنگام جنگ با کشور کره ساخته شده است یا این موضوع که این کارخانه در ابتدا به ساخت ماشین آلات نساجی مشغول بوده است یا اینکه خودروی افسانه ای 2000gt کیشیرو تویودا بنیان گذار این شرکت پس از برگزاری مسابقه ی طراحی لوگوی این شرکت به انتخاب مردم از تبدیل اسم شرکت به تویوتا چشم پوشی کرد این لوگو از لحاظ بصری برای ژاپنی ها بسیار جذاب بوده است در اواخر صده ی 1800 میلادی ساکیشی چندین پتنت را در حوزه ی مدرن سازی صنعت نساجی به نام خود ثبت کرد که شامل اولین دستگاه بافندگی الکتریکی بود و میشیو سوزوکی کارخانه ای جدا و صرفا برای ساخت این دستگاه ت سیس کرد پیش از شروع به تولید خودرو برای چندین دهه دستگاه های بافندگی پایه ی تولیدات شرکت تویودا بوده است برای آن که مشتریان بتوانند دسترسی آسانی به قطعات یدکی داشته باشند اولین خودرو ها و کامیون های تویوتا طوری طراحی شدند که ترکیبی از قطعات شرکت فورد و جنرال موتور باشند چرا که در آن زمان بازار خودروی ژاپن را این دو شرکت به دست گرفته بودند پس از ریخته گری قطعات ساخت خود تویوتا و استفاده از قطعات شورولت در باقی جاها پیشرانه ی 65 اسب بخاری مدل a تویوتا تولید شد که توانی تقریبا 10 درصد بیشتر از نسخه ی آمریکایی شورولت داشت کیشیرو برای مدل a1 با توسعه ی فناوری های پیشرفته ای چون ریخته گری الکتریکی و تولید فولاد های جدید شرکت تویوتا در ابتدا یک نمونه ی اولیه می ساخت و سپس به فکر تغییرات این نمونه ی اولیه می افتاد و این سیکل تکرار می شد همانند مغازه ها ی خواروبار فروشی که امکان انبار کردن بیش از حد گوجه فرنگی را ندارند تویوتا نیز احتیاجی به داشتن قطعاتی اضافه بر تعداد خودروی تولیدی در هر روز ندارد و بنابراین دقیقا همان مقداری را که در هر روز لازم دارد تولید و تهیه می کند با اینکه این موضوعی بدیهی است اما در زمان خودش انقلابی در صنعت محسوب می شد وقتی این خودرو با نام تویوتا bj یکی از رانندگان تویوتا برای آزمایش تویوتا جیپ از قله ی فوجی تا ایستگاه ششم آن که ارتفاع زیادی داشت بالا رفت درحالی که راندن در آن منطقه و در فصل زمستان کاملا غیرقانونی و خطرناک بوده است با شروع جنگ آمریکا با کره کشور آمریکا سفارش 100 دستگاه خودروی تویوتا جیپ را به تویوتا داد خودروهای دیگر این شرکت مانند تویوتا کراون و کرونا عملکرد مناسبی برای بازارهای دیگر نداشتند و نتوانستند امتیاز قابل قبولی در میان دیگر خودروهای موجود کسب کند در نهایت تا وقتی که تویوتا نتواند خودروی مناسب و باارزشی برای فروش در ایالات متحده تولید کند فروش همه ی محصولات این شرکت به جز لندکروزر به حالت تعلیق درآمد متاسفانه نسخه ای که در سی امین سالگرد ارایه ی این مدل معرفی شد تنها در کشور ژاپن عرضه می شود پس از معرفی طرح جدید مدل کرونا این شرکت سه عدد از این خودرو را انتخاب کرد تا فاصله ی دو شهر اوساکا و ناگویا را به عنوان بخشی از این کمپین تبلیغاتی رانندگی کند این خودرو مانند خودروهای سدان اروپایی دارای سامانه ی تعلیق جلوی بسیار نرم جعبه دنده ی چهارسرعته و توان بیشتر نسبت به سایر رقیبان خود بود نرخ تولید این خودرو در سه ساله ی اول به حدود 250 هزار خودرو در سال رسیده بود در سرمای زمستان سال 1967 و برای آماده سازی فروش خودروی خود در کشور کانادا این کشور چندین کرولا را به جاده های نقاط مختلف این کشور فرستاد مسابقه ی جایزه بزرگ ژاپن در سال 1963 تنها یک مسابقه ی فرمول یک و غیر قهرمانی بود اما آغازی برای مسابقات اتومبیل رانی در ژاپن به شمار رفت تویوتا برای اثبات توانایی تکنولوژیکی و دفاع از حیثیتش مدل 2000gt را طراحی و معرفی کرد که تبدیل به خودروی جیمز باند در فیلم تو فقط دو بار زندگی میکنی شد که این روز ها با قیمت های میلیون دلاری به فروش می رسد تویوتا خودرویی عرضه کرد که توانست 78 ساعت متوالی را با سرعت 210 کیلومتر بر ساعت آن هم در طوفان های مناطق استوایی بپیماید و هم زمان سه رکورد جهانی را ثبت کرد که البته رکورد بیشترین سرعت متوسط در طوفان های استوایی به صورت رسمی ثبت نشده است این پیشرانه تقریبا مشابه یک ژنراتور جت عمل می کرد که موجب تغذیه ی پیشرانه ی الکتریکی می شد در عوض باتری های دهه ی 1960 شارژدهی حداقلی را نداشتند و همین موضوع دلیل عدم موفقیت آن ها بود 10 سال پس از معرفی این مدل در سال 1997 تویوتا توانست حدود یک میلیون دستگاه از آن را به فروش برساند در اوایل دهه ی 1970 سامانه ی جامع ترافیک خودرویی بیشتر به یک اتاق کنترل که در فیلم ها دیده اید شباهت داشت این سامانه همواره ترافیک را تحت نظر می گرفت و اجازه می داد که هر خودروی مجهز به دستگاه گیرنده متوجه ی ترافیک سنگین خیابان ها شود و مسیر جایگزین را انتخاب کند پیشرانه ی این خودرو پیشرانه ی بلادرنگ پیشرفته ی سبک نامیده lasre می شود و اولین باری بود که یک شرکت ژاپنی پیشرانه ای به عنوان یک برند به بازار عرضه می کند مانند پیشرانه ی hemi کرایسلر برای شرکت صنعتی که معروف به صرفه جویی در زمان تولید است ساخت 450 نمونه ی اولیه برای تعداد بسیار زیاد محسوب می شود علاوه 50 نمونه ی خاک رسی با مقیاس یک به یک نیز ساخته شد در اوایل دهه ی 1960 چند بخش از این شرکت شروع به طراحی و ساخت نمونه های اولیه برای چارچوب در و پنجره آشپزخانه و غیره کردند امروزه تویوتا یکی از بزرگ ترین سازندگان خانه در سه ناحیه مرکزی کشور ژاپن است سری قایق هایی با نام پونام از حدود 25 سال پیش ساخته می شوند این قایق ها نام خود را از جزیره ی ت وایپونامو گرفته اند جزیره ی کوچکی که قوم مایوری در آن ساکن هستند پیش از نام گذاری این شهر به نام تویوتا حدود هزاران سال با نام کورمو شناخته می شد اما در سال 1959 نام این شهر عوض شد تا بازتاب دهنده ی تجارت موفق خود باشد اگر مسابقات رالی داکار و باخا شامل مسیر های سخت خاکی و گلی نیز بود بدون شک تویوتا برنده ی آن مسابقه می شد تد مانکیور مدیر توسعه ی مسابقات شرکت تویوتا تیم را به انجام هر کاری از جمله ساخت سوپر شارژرها تا تجهیز کامیون های مسابقه ای تویوتا سرپرستی و رهبری می کرد در اصل طرح مفهومی این وسیله ی نقلیه جابجایی عمومی برگرفته از چندین سری اتوبوس های خودکار قطار مانند است این سامانه ی حمل ونقل چند حالته ی هوشمند برای اولین بار در یک پارک توسط این شرکت ساخته شد ربات های فیزیوتراپی را تصور کنید که به راه رفتن شما کمک می کنند و همچنین می توانند آلات موسیقی مختلفی را برای شما بنوازند نمایشگاه بین المللی خودروی آمریکای شمالی که در سال 1989 در شهر دیترویت برگزار شد محل عرضه ی خودروهای ماندگار در عرصه ی خودروسازی بود برخی حدس می زنند که تویوتا سوپرای دیگری در راه است اما یک ماه پیش کارمندان داخلی تویوتا اعلام کردند که این حدس ها و گمانه زنی ها دور از واقعیت است با نگاه به تاریخچه ی پرافتخار شرکت تویوتا می توان گفت که این مدل هرچه باشد ارزش انتظار کشیدن را دارد مشخصات فنی دقیق انواع خودرو تویوتا در بازار کشورمان مقایسه ی آن ها با محصولات برندهای دیگر بحث و تبادل نظر پیرامون آن ها پرسش و پاسخ کاربران و کارشناسان به همراه گالری تصاویر اتومبیل های این خودروساز ژاپنی را در بخش محصولات زومیت ببنید

فراری حال و روز خوشی را سپری نمی کند یکی از دلایل جدایی فرناندو آلونسو از این تیم در سال 2015 عدم پیشرفت مناسب فراری بود و این راننده ی مطرح اسپانیایی پیش بینی کرده بود که فراری به روند فعلی به موفقیت نخواهد رسید حال پرافتخارترین تیم فرمول یک حتی در به چالش کشیدن مرسدس بنز نیز دچار مشکل شده است و در دو گرندپری اخیر تنها 27 امتیاز کسب کرده اند که این موضوع حتی جایگاه دوم آن ها را نیز به خطر انداخته است اما سباستین فتل راننده ی مطرح این تیم نظر متفاوتی دارد وی پس از گرندپری بریتانیا اعلام کرد که نیازی به ترس و وحشت برای فراری نیست و می توانیم به زودی روز های اوج خود بازگردیم زمانی که خبرنگاران از فتل در خصوص مشکلات مختلف خودرو ها و هفته ی فاجعه بار در انگلستان پرسیدند وی در پاسخ گفت شما همواره منفی و بدبین هستید به خصوص زمانی که تیمی یک یا دو نتیجه ی نامناسب بگیرد ما در سیلوراستون سریع بودیم اما نه به اندازه ی کافی برای رقابت با مرسدس بنز و ردبودل به زودی نواقص فنی خودروها برطرف می شوند به اعتقاد بسیاری از کارشناسان پس از گرندپری بریتانیا قهرمانی رقابت های سال جاری که یکی از اهداف اصلی سرجیو مارکیونه مدیرعامل فراری بود کاملا از دست رفته است مایوریزیو آریوابانه مدیر تیم فرمول یک فراری نیز پس از گرندپری بریتانیا گفت ما هنوز به نیمه ی مسابقات فرمول یک نرسیدیم قطعا رقابت هنوز ادامه دارد اما من این موضوع را منکر نمی شوم که اگر بخوایم آرزوی قهرمانی را زنده نگه داریم باید برخی موارد را تحت کنترل خود در بیاوریم به گفته ی آریوابانه مشکل اصلی خودروهای فراری آیرودینامیک آن ها است وی البته به این موضوع نیز اذعان کرد که نواقص فنی در خودرو های این تیم اخیرا افزایش و بدین ترتیب قابلیت اعتماد به خودروها کاهش یافته است زمانی که خبرنگاران از وی در خصوص علت مشکلات موجود فراری پرسیدند آریوابانه در پاسخ گفت من نمی توانم جزییات این موضوع را برایتان روشن کنم امیدوارم مشکلات موجود از جنس مواد مورد استفاده باشد و مشکل اساسی در طراحی نداشته باشیم اولین هدف ما شکست و پشت سر گذاشتن ردبول است تا پس از آن بتوانیم به نبرد با مرسدس بنز ادامه دهیم بریتانیا یک استثنا بود به هیچ وجه نباید در مجارستان عملکرد مشابهی با بریتانیا داشته باشیم با بازگشت فراری به روز های اوج و پایان سلطه ی مرسدس بنز قطعا به جذابیت رقابت های فرمول یک افزوده خواهد شد نظر شما در این خصوص چیست آیا فراری را در ادامه ی فصل موفق می دانید

t e و سازمان منابع طبیعی فرانسه fne طراحی و پایه گذاری شد و نظارت بر نتایج نهایی این آزمون بر عهده ی انجمن بورو وریتاس بوده است مطابق پروژه ی بررسی آلایندگی واقعی سوخت rde که توسط اتحادیه ی اروپا تدوین شده است مصرف سوخت توسط سامانه ی اندازه گیری آلاینده ی پرتابل pems و قابل نصب بر روی خودرو انجام شد این آزمون در مسیرهای عمومی شامل مسیر شهری به طول 25 کیلومتر مسیر جاده ای به طول 39 کیلومتر و مسیر بزرگراهی به طول 31 کیلومتر تحت شرایط واقعی انجام شد این خودروها حامل سرنشین و بار چمدان بودند و سامانه تهویه هوای آن در تمام طول آزمایش روشن بود سری اول این نتایج برای 14 مدل 11 مدل و 3 مدل اعلام شد این شرکت فرانسوی اعلام کرد که تا انتهای سال 2016 نتایج حاصل از این شبیه سازی مصرف سوخت را بر روی وب سایت این سه شرکت قرار خواهد داد تا مشتریان بتوانند بر اساس شرایط رانندگی از پیش بینی و مدیریت مصرف سوخت خودروشان آگاهی داشته باشند گیلس لبورن معاون اجرایی بخش تحقیق و توسعه ی شرکت psa می گوید این شرکت در راستای تعهدی که در ماه اکتبر سال 2015 برای شفاف سازی این موضوع داده است داده های مصرف سوخت را برای 30 مدل از خودروهای پژو و سیتروین و دی اس منتشر کرده است به منظور فراهم آوردن اطلاعات بیشتر برای مشتریان این گروه قصد دارد تا آخر سال جاری این مشخصات مصرف سوخت را برای 20 مدل دیگر نیز اعلام کند تا مشتریان با اطلاع از مصرف سوخت خودروی خود به کاهش تولید گاز دی اکسید کربن و کاهش هزینه ها ی سوخت کمک کنند وی افزود در سال 2017 گروه psa nox در ادامه می توانید جدولی از مصرف سوخت این خودروها را مشاهده کنید

محافظت سرنشینان در برابر تصادف ها یکی از مهم ترین پارامتر های خودرو ها است موسسه ی ncap نیز در همین راستا وظیفه ی بررسی و تست خودروها را دارد در ادامه ی تشریح موسسه ی ncap و نحوه ی بررسی خودرو ها در تست ها تصادفات به آزمون های بررسی سیستم های حفاظت از عابرین پیاده و کمکی راننده می پردازیم امتیاز حفاظت از عابرین پیاده از طریق ارزیابی سازه ی جلو و عقب خودرو مانند شیشه ی جلو کاپوت سپر و لبه تیز جلوی آن است در این تست ها میزان آسیب دیدگی سر لگن قسمت بالا و پایین پا مورد ارزیابی قرار می گیرد خودروهایی که مجهز به ترمز aeb نزدیک به 14 درصد مرگ و میر در جاده های اروپا مربوط به عابرین پیاده می شود که افراد خردسال و کهنسال در معرض خطر بیشتری هستند عابرین پیاده یکی از آسیب پذیرترین افراد جاده محسوب می شوند که شامل راکبان موتورسیکلت و دوچرخه نیز می شود اغلب تصادفات عابرین پیاده در داخل شهرها اتفاق می افتد جایی که خودروها دارای سرعت متوسطی هستند سر قسمت پایین بدن و پاها از مناطق آسیب پذیر عابرین پیاده در این گونه تصادفات است به منظور تخمین میزان جراحت ناحیه سر در سوانحی که اتومبیل به یک بزرگسال یا کودک اصابت می کند مجموعه ای از تست های ضربه در سرعت 40 کیلومتر در ساعت با استفاده از شمایل سر کودک یا بزرگسال انجام می شود نواحی اصابت ضربه مورد ارزیابی قرار می گیرد و میزان محافظت با واژگانی همچون خوب کافی لب مرزی و ضعیف تفسیر می شود در این تست میزان جذب انرژی توسط سازه میزان تو رفتگی و اجزای سیستم محافظتی مانند بالا آمدن کاپوت و عملکرد کیسه ی هوای خارجی در صورت وجود ارزیابی می شود شکل کاپوت و لبه جلویی تیز سپر یکی از فاکتورهای بسیار مهم در ضربه های خودرو به عابرین پیاده است که منجر به ایجاد صدمات شدید لگن و استخوان ران می شود به منظور تخمین میزان صدمات وارده به لگن و قسمت فوقانی پا در تصادفات جاده ای خودرو با عابرین پیاده یک مجموعه تست با سرعت 40 کیلومتر در ساعت انجام می شود که خودرو با سرعت مذکور به قسمت فوقانی پا اصابت می کند مکان های ضربه خورده مورد ارزیابی قرار می گیرند و خودرو امتیاز خوب کافی لب مرزی و ضعیف را دریافت می کند جذب حداکثری انرژی توسط سازه و شکل هندسی مناسب قسمت جلوی خودرو به منظور کاهش جراحات وارده موجب ارتقا امتیاز خودرو در این بخش می شود از جمله جراحاتی که ناشی از ضربه سپر خودرو با عابرین پیاده می شود شامل شکستگی پا زانو و پارگی رباط است این گونه آسیب دیدگی های مربوط به پا به ندرت منجر به هلاکت شخص می شود ولی مراقبت پزشکی از این گونه اختلالات همیشگی و دایمی است به منظور تخمین خطر آسیب دیدگی پا در چنین تصادفاتی مجموعه ای از تست ها بر روی خودرویی که با سرعت 40 کیلومتر در ساعت در حال حرکت است و به قسمت پایین پا اصابت می کند انجام می شود مکان های آسیب دیده مورد ارزیابی قرار می گیرند و خودروها امتیاز خوب کافی لب مرزی و ضعیف دریافت می کنند حداکثر میزان جذب انرژی توسط سازه ی خودرو و شکل هندسی مناسب قسمت جلوی خودرو به منظور کاهش جراحات وارده موجب ارتقا امتیاز خودرو در این بخش می شود یکی از عوامل تاثیرگذار در شدت آسیب دیدگی عابرین پیاده سرعت خودرو در هنگام برخورد است تعدادی از خودروسازان قابلیتی بر روی خودروهای خود تعبیه کرده اند که خودروی را هنگام نزدیک شدن به عابر پیاده ایمن تر می کند به طوری که با نزدیک شدن به عابر پیاده سرعت خودرو به صورت خودکار به میزان قابل توجهی کاهش پیدا می کند موسسه euro ncap سه سناریو برای عابرین پیاده در نظر می گیرد که در صورت عدم دخالت سیستم aeb مرگ عابر پیاده بسیار محتمل است این شرایط عبارت است از عبور سریع یک بزرگسال از مقابل خودرو از سمت چپ خودرو عبور آرام یک بزرگسال از مقابل خودرو از سمت چپ خودرو عبور سریع یک بچه از میان خودروهای پارک شده به سمت خودرو از سمت راست خودرو این آزمایش ها شرایط بحرانی را شبیه سازی می کنند که منجر به تلفات عابرین پیاده در دنیای واقعی می شود خودرویی که در این تست ها به خوبی عمل کند می توان انتظار داشت که به طور چشم گیری خطر تصادفات عابرین پیاده را در رانندگی واقعی کاهش می دهند در بسیاری از مواقع تکنولوژی ترمز aeb عابرین پیاده ممکن است نتواند به طور کامل از وقوع تصادف جلوگیری کند بدین منظور موسسه euro ncap تکنولوژی را مورد تایید قرار می دهد که در آن خودرو کمترین آسیب را به عابر پیاده وارد کند امتیاز سیستم دستیار ایمنی از طریق تست بر روی تکنولوژی های کمکی راننده مشخص می شود این گونه تکنولوژی ها به راننده کمک می کند تا از وقوع تصادف جلوگیری کند یا از شدت جراحات بکاهد در این آزمایش ها موسسه ی euro ncap کارایی سیستم و عملکرد آن در هنگام رانندگی معمولی و شرایط بحرانی مورد ارزیابی قرار می دهد esc کمک شایانی به راننده در کنترل خودرو می کند بنابراین از وقوع حادثه جلوگیری می کند یا شدت آسیب دیدگی ها را کاهش می دهد سیستم کنترل پایداری نوعی از تکنولوژی است که پایداری خودرو را به وسیله ی تشخیص و کاهش نیروی ترکشن حفظ می کند موسسه euro ncap خودروهایی که از سیستم esc استفاده می کنند را از سال 2009 امتیاز ویژه ای برای آن ها قایل بود مابین سال های 2011 تا 2013 تست های عملکردی اضافی بر تمام خودروهای مجهز به این سیستم انجام می شد این سیستم از طریق انجام تست هایی که به نام حرکت مارپیچ سینوسی sine with dwell مشهور است مورد ارزیابی قرار می گیرد که این تست بر اساس مانور واقعی تغییر مسیر حرکت است تست های مذکور در سرعت 80 کیلومتر بر ساعت با فرمان گیری لحظه ای به اندازه ی 270 درجه انجام می شود جابه جایی عرضی خودرو پایداری و توانایی خودرو در حفظ مسیر مستقیم از فاکتورهای مورد ارزیابی محسوب می شود در سال 2014 نصب این سیستم بر روی تمام خودروهای جدید اجباری شده و موسسه ی euro ncap انجام آزمایش این سیستم را متوقف کرده است هشدار بستن کمربند ایمنی یک از راهکارهای موثر در ترغیب سرنشینان در استفاده از کمربند ایمنی است با این وجود اکثر مردم بدون بستن کمربند ایمنی به راه خود ادامه می دهند و این گونه افراد مستعد آسیب دیدگی در هنگام تصادف هستند تحقیقات نشان می دهد که افرادی که در خودروی خود از سیستم هشدار بستن کمربند ایمنی sbr بهره مند هستند نسبت به مالکان خودروهای فاقد این سیستم بیشتر از کمربند ایمنی استفاده می کنند هنگام رانندگی وقتی که کمربند باز می شود میزان بلندی صدای تولید شده جهت هشدار برای بستن کمربند مورد ارزیابی قرار می گیرد مکان و وضوح هشدار تصویری به منظور در دید بودن این هشدار در افراد با اندازه های مختلف مورد بررسی قرار می گیرد موسسه euro ncap خودروساز را به نصب سیستم sbr برای تمامی صندلی ها ترغیب می کند سرعت بیش از حد یکی از عوامل مهم تصادفات جاده ای است محدودیت های سرعتی به منظور ایجاد ترافیک روان در مناطق مختلف شهری و غیر شهری اعمال می شود این کار موجب ایمنی بیشتر وسایل نقلیه موتوری و بقیه استفاده کنندگان از جاده می شود با انتخاب درست محدودیت های سرعتی به ایجاد ترافیکی روان و کارآمد به منظور افزایش ایمنی رانندگی کمک شایانی می شود پایبندی رانندگان به سرعت مجاز موجب دوری بسیاری از تصادفات خواهد شد و ت ثیر آسیب دیدگی ها را به طور قطع تسکین می دهد موسسه euro ncap به خودروهایی که از سیستم هشدار سرعت غیر مجاز استفاده می کنند به طوری که به راننده کمک می کند تا سرعت خود را کنترل کند امتیاز ویژه ای اعطا می کند موسسه ی euro ncap با روش های مختلف سیستم هشدار سرعت غیر مجاز را مورد آزمایش قرار می دهد پیشرفته ترین سیستم های هشدار سرعت غیر مجاز از هر سه عملکرد فوق بهره می برند سیستم هشدار سرعت غیرمجاز سرعت مجاز در هر جاده ای به وسیله ی سیستم تشخیص علایم راهنمایی و رانندگی یا از طریق دریافت اطلاعات به وسیله نقشه دیجیتال بر روی خودرو بدست می آورند عملکرد سیستم در تست های تعریف شده مد نظر قرار می گیرد تا عملکرد این سیستم موجب حواس پرتی راننده نشود به علاوه وضوح هشداری که به راننده ابلاغ می شود مورد ارزیابی قرار می گیرد تا از اعلان هشداری مناسب به راننده هنگامی که سرعت خودرو از حد مجاز فراتر رفت اطمینان حاصل شود برای سیستم هایی که به طور فعال حداکثر سرعت مجاز خودرو را کنترل می کنند آزمایش هایی انجام می شود که اطمینان حاصل شود که حداکثر سرعت خودرو به خواست راننده از میزان مجاز فراتر نرفته باشد میزان دقت سیستم در هر سه عملکرد بررسی می شود سیستم ترمز خودکار اضطراری aeb در داخل شهر به راننده کمک می کند تا از تصادف هایی که از پشت صورت می گیرد جلوگیری کند این کار با اعلان هشدار و دخالت در سیستم ترمزگیری به طور جزیی یا کامل انجام می شود ضربه های خودرو به خودرو پشت سر هم یکی از شایع ترین تصادفات در جاده ها است در این شرایط تصادف زمانی رخ می دهد که سرعت خودرو زیاد باشد جایی که راننده دچار حواس پرتی شده است و نمی تواند ترافیک پیش روی خود را به موقع تشخیص دهد تا ترمزگیری را به طور کامل یا جزیی انجام دهد به منظور جلوگیری از چنین تصادفات پشت به پشت راننده به وسیله یک هشدار مطلع می شود و در ادامه ترمزگیری به اندازه کافی انجام می شود تا خودرو به طور کامل قبل از اصابت به خودروی جلویی متوقف شود این تکنولوژی معمولا به نام سیستم ترمزگیری مستقل در سرعت های پایین نیز شناخته می شود برای سیستم های aeb درون شهری موسسه euro ncap 80 کیلومتر در ساعت حرکت به سمت خودرویی که با سرعت 30 تا 80 کیلومتر در ساعت در حال حرکت است تعقیب یک خودروی در پیش روی که ناگهانی یا به آرامی ترمز می کند سرعت خودروی پیش رو 50 کیلومتر در ساعت است بیشترین امتیاز به سیستمی تعلق می گیرد که از وقوع تصادف جلوگیری به عمل آورد یا سرعت خودرو را در هنگام تصادف به میزان قابل توجهی کاهش دهد به این نکته باید توجه شود که تکنولوژی aeb یک سیستم کمکی است و راننده نباید به طور کامل به آن اعتماد داشته باشد در شرایط چالش برانگیز فعال شدن سیستم aeb ممکن است به درستی انجام نشود یا به موقع وارد عمل نشود تا از وقوع تصادف جلوگیری کند هرچند در این شرایط امکان دارد سرعت خودرو به طور محسوسی کاهش یافته باشد عکس العمل مناسب راننده می تواند در جلوگیری از وقوع تصادف جلوگیری به عمل آورد هنگامی که به طور ناخواسته از خط جاده خارج می شوید یا بدون راهنما مسیر عوض می کنید سیستم حفظ مسیر می تواند به راننده هشدار دهد یا وارد عمل می شود تغییر مسیر به صورت سهوی می تواند خودروی شما را از جاده اصلی خارج کند و در ادامه با خودروی روبرویی یا مانع بیرون جاده برخورد پیش بیاید برخی اوقات لحظه ای غفلت کافی است تا خودرو از مسیر اصلی خارج شود این سیستم مکان خودرو در جاده را پایش می کند و در صورتی که به صورت غیر عمدی از مسیر دو لاین خارج شوید این سیستم به شما هشدار می دهد سیستم حفظ مسیر به راننده کمکم می کند تا مسیر حرکت اشتباه خودرو را اصلاح نماید موسسه euro ncap به خودروسازانی که سیستم هشدار حفظ خودرو در مسیر یا پشتیبانی حفظ خودرو در مسیر را بر روی محصولاتشان تعبیه می کنند امتیاز ویژه ای قایل می شود هر دو سیستم بر اساس تست های استانداردی که در جاده آزمایش بر روی خودرو انجام می شود بررسی می شود عملکرد این سیستم با تخمین زمانی که خودرو از مسیر اصلی خارج می شود یا دخالت را آغاز می کند سنجیده می شود امتیازات ویژه ای به خودروهایی که سیستم هشدار نقاط کور در آنها تعبیه شده است اعطا می شود

بعد از معرفی تغییرات صورت گرفته روی سری cts و ats مدل 2017 v جلو پنجره کروم با رنگ سیاه در نظر گرفته شده و برای صندلی های جلوی ats سدان و کوپه از برند مطرح ریکارو استفاده شده است برای خارج خودرو رنگ های متنوعی در نظر گرفته شده که می توان بنا به سلیقه انتخاب کرد مانند سیاه زاغی خاکستری متالیک فانتوم قرمز تینت کت و سفید کریستالی تری کت فقط مدل های ats v و cts v دارای آپشن رنگ های اضافی اعم از رنگ قرمز سفارشی برخوردار هستند اما در بخش کابین خودرو تمامی مدل ها می توانند با رنگ سیاه جت و پلاتینی روشن تزیین شوند بسته ی سیاه کربنی برای ats سدان و کوپه در نسخه های لوکس و پریمیوم لوکس طراحی شده است با این بسته در خارج خودرو علاوه بر جلو پنجره ای که پیش تر ذکر شد قسمت سیاه تیره برای کناره ی پنجره ها در نظر گرفته شده است همچنین دستگیره های هم رنگ خودرو رینگ های به رنگ سیاه نیمه شب اسپویلر سری v و زه سپر عقب نیز اضافه شده اند برای داخل کابین صندلی های ریکارو تنها ویژگی اضافه شده نیست فیبر کربن صیقل داده شده در قسمت های مختلف داشبورد به کار رفته است این بسته برای نسخه های کادیلاک cts لوکس و سدان v sport v تغییر زیادی ایجاد نمی شود ولی امتیاز این بسته ی ارتقایی در طراحی داخل خودرو است در این مدل ها صندلی های ریکارو دیده نمی شوند با این حال از نمونه های پیشرفته و ارتقا یافته ای استفاده شده است البته صندلی های ریکارو هم چنان در فهرست آپشن های قابل صفارش وجود خواهند داشت کادیلاک برای مدل ats v سدان و کوپه علاوه بر موارد ذکر شده بسته فیبر کربن مخصوصی را نیز ارایه می دهد این بسته شامل اسپلیتر جلویی خشن تر تزیینات دریچه ی هود دیفیوزر رکاب های کامپوزیتی و اسپویلر عقب هم رنگ بدنه است در داخل خودرو هم تزیینات فیبر کربن در تمامی بخش ها دیده می شود فرمان و پدال های دنده ی پشت فرمان نیز با چرم جیر پوشیده شده اند همچنین در این بسته صندلی های ریکارو به صورت استاندارد ارایه می شود اما در راس تمامی مدل های ذکر شده cts سوپر سدان قرار دارد که کادیلاک برای بسته ی ارتقایی آن نیز سنگ تمام گذاشته است این خودرو به قطعات بدنه ی فیبرکربن نیز مجهز شده است اگرچه اسپویلر آن هم رنگ بدنه نیست ولی به طور کامل از فیبر کربن ساخته شده است در cts سوپرسدان نیز صندلی های ریکارو بصورت آپشن در دسترس قرار دارند و کادیلاک از صندلی های ارتقا یافته ی مخصوص سری v استفاده کرده است دیگر تزیینات داخلی نیز مشابه مدل ats v است کادیلاک تولید مدل های 2017 را از تابستان سال جاری آغاز می کند و خریداران می توانند از هم اکنون به سفارش آن ها با بسته ی ارتقایی مورد نظر خود بپردازند نظر شما در رابطه با بسته های ارتقایی کادیلاک برای مدل های محبوب cts و ats چیست

موفقیت های جیپ در بازار فروش فیات کرایسلر را مجاب به سرمایه گذاری بیشتر روی این برند کرده است عرضه ی نمونه های جدید و لوکس در آینده ی نزدیک یکی از برنامه های فیات کرایسلر برای جیپ است مایک منلی مدیر برند جیپ اخیرا طی مصاحبه ای با نشریه ی automotive news از احیای برند گرند واگونیر برای نسل جدید شاسی بلند های لوکس جیپ پرده برداشت منلی در این خصوص گفت که برند واگونیر در گذشته نماد خودرو های شاسی بلند توانمند و لوکس جیپ بوده است در همین راستا نیز جیپ برای ورود جدی تر به رده ی خودروهای لوکس در صدد تولید مجدد این خودرو است این نسخه از جیپ در سطح بالاتری از گرند چروکی سامیت نیز قرار می گیرد منلی در ادامه در خصوص تولید واگونیر گفت واگونیر سطح امکانات رفاهی و رانندگی بالایی را برای خریداران به ارمغان خواهد آورد گرند واگونیر نیز معرف بالاترین سطح کیفیت و توانایی جیپ خواهد بود سرجیو مارکیونه مدیرعامل فیات کرایسلر در سال 2014 از برنامه ی 5 ساله برای بازگشت به سود دهی رونمایی کرده بود که عرضه ی مدل گرند واگونیر در سال 2018 جزیی از این برنامه است طبق گفته ی یکی از مسیولین جیپ گرند واگونیر نمونه ی بزرگ تری و مجهز به سه ردیف صندلی گرند چروکی است که توانایی حمل هفت سرنشین را دارد با توجه به تاخیر عرضه ی نسل جدید گرند چروکی تا سال 2018 نمی توان توقع عرضه ی واگونیر و گرند واگونیر را زودتر از سال 2019 داشت چیپ واگونیر برای اولین بار در سال 1962 معرفی شد و تولید آن تا سال 1991 ادامه یافت قطعا عرضه ی نمونه های پرمیوم و لوکس جیپ با احیای برند واگونیر مایه ی خوشحالی طرفداران و علاقه مندان به جیپ می شود

تابستان امسال بخش موتورسیکلت های بی ام و با نام بی ام و موتورراد bmw motorrad اعلام کرد که موتورسیکلت های سری gs این شرکت در مدل های 2017 خود بروز رسانی و تغییرات جدیدی را به خود خواهند دید فروش سری جدید این موتورسیکلت ها از ماه آگوست 2016 آغاز خواهد شد این بهینه سازی ها در مدل های f700 gs f800 gs و مدل r 1200 gs اعمال خواهند شد ضمنا همزمان با این بهینه سازی ها قیمت مدل r ninet scramble نیز که همگان مدت ها منتظر ورود آن به بازار بودند نیز اعلام خواهد شد این مدل نیز از ماه سپتامبر در خط تولید بی ام و قرار خواهد گرفت تمامی شرکت هایی که در اتحادیه ی اروپا فعالیت دارند باید توجه داشته باشند که موتورسیکلت های آن ها حتما با استاندارد یورو 4 سازگار باشد همچنین تولیدکنندگان باید فکری برای مدل های قبلی خود نیز بکنند پیرو همین موضوع بی ام و اعلام کرده است که تمامی موتورسیکلت های جدید این شرکت با استانداردهای جدید اروپا همخوانی دارند و براساس این تصمیم حتی مدل های قبلی نیز که همچنان در حال تولید هستند نیز با استانداردهای جدید مطابقت داده خواهند شد تمامی پیشرانه های باکسر این شرکت که از انواع خنک شونده با مایع هستند نیز مورد بازنگری فنی قرار گرفته اند تا از مطابقت آن ها با استاندارد یورو اطمینان حاصل شود بی ام و همچنین شفت خروجی جعبه دنده عملگر ماهک دنده و یاتاقان های شفت های جعبه دنده را نیز از نو طراحی کرده است روی تمامی موتورسیکلت هایی که پیشرانه ی باکسر داشته باشند نیز امکان سفارش چراغ ترمز فعال وجود دارد این انتظار می رود که بی ام و مدل های جدید موتورسیکلت هایش را در نمایشگاه دوسالانه ی اینترموت که در ماه اکتبر در شهر کلن آلمان برگزار می شود رونمایی کند بارزترین و گسترده ترین تغییرات نیز در مدل های سایز متوسط f700 و f800gs اعمال خواهند شد این دو موتورسیکلت برای نخستین بار در سال 2008 معرفی شدند و کلاس جدیدی از موتورسیکلت های ادونچر با پیشرانه های کم حجم را ایجاد کردند این موتورسیکلت ها در طی این سال ها به لطف داشتن قیمت مناسب مصرف سوخت کم و توانایی های حرکتی مناسب توانستند در بازار فروش جهانی بسیار موفق ظاهر شوند پس از بهینه سازی هایی که در سال 2012 روی این موتورسیکلت ها انجام گرفت با توجه به رقابتی تر شدن بازار بی ام و تصمیم گرفت تا بهینه سازی های بیشتری را روی پرفروش ترین محصولاتش انجام دهد حال با نزدیک شدن به ده سالگی خانواده ی این موتورسیکلت ها در سال 2018 بی ام و قصد دارد تا سری gs را به جدیدترین تجهیزات موجود مجهز کند هر دو مدل f700 و f800 gs sport دارای استاندارد یورو 4 هستند که این امر به لطف اعمال تنظیمات جزیی روی پیشرانه ی دو سیلندر خطی این موتورها و همچنین استفاده از سیستم اگزوز بهینه سازی شده محقق شده است در خصوص توان و گشتاور تولیدی توسط پیشرانه نیز تغییری نسبت به قبل به چشم نمی خورد به طوری که قدرت و گشتاور تولیدی برای موتور f800 gs f700 gs معادل 75 اسب بخار و 77 نیوتن متر است همگام به فراگیرتر شدن استفاده از الکترونیک نیز هر دوی این موتورسیکلت ها به دریچه گاز با کنترل برقی مجهز هستند و همچنین امکان تغییر وضعیت جرقه زنی شمع ها همان سیستم تغییر mode موتورسیکلت نیز به صورت انتخابی وجود دارد مدل های استاندارد این موتورسیکلت ها دارای دو نوع وضعیت سواری هستند اولی حالت road یا جاده که در بیشتر مواقع مورد استفاده قرار می گیرد و دیگری حالت rain یا باران که در این وضعیت عملکرد گاز کمی نرم تر و آرام تر می شود این وضعیت بیشتر برای مواقعی مناسب است که سطح جاده لغزنده بوده و چسبندگی مناسبی وجود نداشته باشد هر دوی این موتورسیکلت ها از سایر سیستم های الکترونیکی که امروزه مورد استفاده قرار می گیرند نیز استفاده می کنند که از آن ها باید به سیستم ترمز ضد قفل abs اشاره کرد در ضمن بصورت سفارشی امکان خریداری این موتورسیکلت ها همراه با سیستم کنترل پایداری asc نیز وجود دارد که نوع ضعیف شده ای از سیستم کنترل کشش یا ترکشن کنترل است همچنین امکان سفارش سیستم فنربندی با قابلیت تنظیم الکترونیکی نیز روی این موتورسیکلت ها وجود دارد که این سیستم نیز به صورت بخشی جدایی ناپذیر و یکپارچه با سیستم تغییر وضعیت رانندگی عمل می کند و با هر تغییر در وضعیت رانندگی موتورسیکلت عملکرد فنرها نیز تغییر می کند برای مدل f800 gs adventure به طور اختصاصی امکان سفارش دو نوع حالت رانندگی دیگر با نام های enduro و enduro pro وجود دارد که این دو وضعیت تغییراتی جامع تر و وسیع تر را در عملکرد پیشرانه abs esa و asc ایجاد می کند تا بتواند بالاترین قابلیت آفرود را در اختیار راننده قرار دهد سایر تغییرات این مدل ها عبارتند از صفحه کیلومتر شمار جدید سیستم اگزوز با طراحی جدید و همچنین اضافه شدن چند ترکیب رنگ جدید به لیست رنگ ها برای هر دو مدل هستند به دنبال راهی که از سال ها قبل آغاز شد برای سال 2017 نیز شاهد عرضه ی نسخه ی خاصی از موتورسیکلت r1200 gs adventure با نام triple black خواهیم بود البته این نسخه ی خاص تنها در نمای ظاهری با نسخه ی استاندارد تفاوت دارد و بخش های مختلف آن نظیر پیشرانه جعبه دنده پوشش باک بنزین پنل های کناری بدنه محافظ کف موتورسیکلت و رینگ ها به رنگ مشکی هستند همچنین شاسی موتورسیکلت نیز به رنگ خاکستری تیره رنگ آمیزی شده است تا نمایی تیره تر را برای این موتور به ارمغان بیاورند بنابر اعلام بی ام و قیمت این موتورسیکلت از 18 هزار و 600 دلار امریکا آغاز می شود جدیدترین موتورسیکلت بی ام و از پیشرانه ی هواخنک قدیمی از نوع باکسر استفاده می کند این موتورسیکلت در نمایشگاه eicma سال گذشته توجه بسیاری را به خود جلب کرد نسخه ی scramble این موتورسیکلت از تاریخ 17 سپتامبر 2016 به بازار خواهد آمد و قیمت پایه ی آن در کشور آلمان معادل 14 هزار و 400 دلار خواهد بود سایر مدل هایی که از پیشرانه های باکسر استفاده می کنند برای سال 2017 تغییرات چشمگیری را نخواهند داشت به جز اینکه چند رنگ جدید به لیست رنگ های موتورسیکلت های r 1200 r rt و rs نظر شما در رابطه با نسل جدید موتورسیکلت های بی ام و چیست

رنو پس از معرفی نسل جدید رنو مگان در سال 2015 و مگان اسپرت تورر در ماه مارس الا جاری به تازگی اقدام به رونمایی از نسخه ی گرند کوپه ی این خودرو کرد سدان کوپه ی جدید مگان از طراحی و تناسب زیبایی بهره می برد مگان گرن کوپه نیز از معماری cmf c d رنو بهره می برد که منجر به کاهش هزینه های زیادی در تولید برای این شرکت مطرح فرانسوی شده است این موضوع هم چنین بدین معنا است که مهندسان رنو خودرویی با سواری راحت قابلیت های حرکتی بالا و لذت رانندگی زیاد تولید کرده اند مگان از امکانات افزوده ی اعم از نمایشگر 7 اینچی tft سیستم چندرسانه ای پیشرفته به همراه سیستم ارتباطی r link2 رنو سنسور های چندگانه سیستم کمکی پارک سیستم کمکی راننده اعم از سیستم های ترمز اضطراری و جلوگیری از انحراف خودرو از خطوط بهره می برد سدان جدید رنو هم چنین در بخش سیستم تولید توان و انتقال قدرت از نمونه های مختلفی بهره می برد پیشرانه های بنزینی چهار سیلندر 115 اسب بخاری به همراه جعبه دنده های دستی 5 سرعته و خودکار 7 سرعته در کنار انواع چهار سیلندر دیزلی 90 و 130 اسب بخار با جعبه دنده 6 سرعته دستی بخشی از نمونه های قابل سفارش برای رنو مگان گرن کوپه هستند طبق سیاست های جدید این شرکت فرانسوی مگان با ارتقای ظاهر و قابلیت های خود دیگر خودرویی اقتصادی به شمار نمی آید نسخه ی گرن کوپه ی این خودرو نیز در بخش طراحی از زبان طراحی جدید رنو بهره می برد طراحی زیبا و عضلانی بدنه به همراه چراغ های جذاب جلو و عقب جلوه ی ظاهری بسیار زیبایی به خودرو داده اند در بخش داخلی نیز با طراحی ساده و حذف دکمه های متعدد روبرو هستیم که در چند سال اخیر در دستور کار اکثر خودرسازان قرار گرفته است نظر شما در رابطه با رنو مگان گرن کوپه چیست

بنا بر گزارش gtspirit این طراح نخستین بار به عنوان مدیر بخش طراحی داخلی بی ام و به این شرکت پیوست در اوایل سال 2011 وی به ریاست بخش طراحی مینی رسید و مسیولیت طراحی مدل کلابمن که مدل پنج در مینی کوپر محسوب می شود و همچنین طراحی نسل دوم مینی کانتری من را بر عهده گرفت مینی کانتری من جدید نیز بزودی و در اواخر امسال رونمایی خواهد شد وارمینگ همچنین به خاطر طراحی خودروی مفهومی مینی سوپرلگرا نیز شناخته می شود این خودرو در سال 2014 در نمایشگاه villa d este vision next 100 concept بی ام و و مینی هنوز هیچ اظهار نظری در خصوص جدا شدن وارمینگ از این کمپانی نکرده اند و مشخص نیست که چه کسی جایگزین وی خواهد شد

طی گزارش های منتشر شده گروه تمرکز زیادی را صرف برقی سازی خودروهای خود کرده است که این به معنای سرمایه گذاری بیشتر در حوزه ی پیشرانه های الکتریکی و باتری ها خواهد بود در ادامه ی این گزارش ذکر شده که تنظیم و تقسیم این سرمایه میان تولید پیشرانه ی 8 سیلندر جدید دیگر و توسعه ی پیشرانه های الکتریکی و باتری ها کار آسانی نیست و برای استفاده ی بهتر و بهینه تر از این بودجه باید تصمیم دقیقی گرفته شود گروه فولکس واگن متعهد شده است که تا سال 2025 حداقل 25 درصد از خودروهای خود به شکل الکتریکی عرضه کند و شرکت آیودی نیز از این درصد فراتر رفته است این افزایش تمرکز بر روی خودروهای الکتریکی به دلیل مقررات سخت گیرانه تر برای آلودگی خودرو ها است که موجب خروج شرکت های خودروسازی از جمله آیودی از تولید پیشرانه های بزرگ شده است گزارشات حاکی از آن است که شرکت خودروسازی فیات کرایسلر نیز قصد دارد که پیشرانه های 8 سیلندر خود را از رده ی تولیدات خارج کند فناوری خودروهای الکتریکی باید آن قدر پیشرفت کنند تا به نقطه ای برسند که عملکرد بهینه تر آن ها نسبت به موتور های احتراق داخلی اثبات شود اما به هر حال آن روزی که دیگر شنونده ی غرش گوش نواز پیشرانه های 8 سیلندر نباشیم روز غم انگیزی خواهد بود

در راستای شکایت سازمان محیط زیست کشور کره جنوبی از شرکت فولکس واگن به دلیل جعل اسناد تولید آلاینده ها این سازمان عنوان کرد اگر مجوز خودروهای فولکس واگن آیودی و بنتلی باطل شود عرضه و فروش خودروهای این شرکت ها در این کشور متوقف خواهد شد پس از آن که شرکت فولکس واگن استفاده از نرم افزار را برای تحریف در نتایج آزمون آلاینده های برخی خودروهای دیزلی اش در ایالات متحده پذیرفت با کاهش 33 درصدی فروش محصولاتش در کشور کره جنوبی در نیمه ی اول امسال نسبت به سال گذشته مواجه شد ماه گذشته نیز دادستان کره جنوبی مدیر اجرایی منطقه ای شرکت فولکس واگن را جهت تحقیقات بیشتر بازداشت کرد نمایندگی شرکت فولکس واگن و آیودی در کشور کره جنوبی گفت پس از آن که سازمان رای خود را صادر کرد آن گاه تصمیم می گیریم که چه پاسخی دهیم این سازمان در انتظار جلسه ای مورخ 22 ژوییه به سر می برد تا تصمیم نهایی گرفته شود سازمان محیط زیست این کشور در اوایل سال جاری دستور تعلیق فروش نیسان قشقایی را داد و این خودروساز ژاپنی را متهم به دستکاری در سیستم آلاینده و مصرف سوخت این خودرو کرد البته در ماه گذشته نمایندگی نیسان در کره جنوبی نیز دادخواستی بر علیه این سازمان تنظیم کرد

مدت ها قبل از اینکه کراس اوورها به بازار بیایند مینی ون ها بازار خودروهای خانوادگی را در تسخیر داشتند و برای این موفقیت خود دلیل خوبی نیز وجود داشت مینی ون ها خودروهای انعطاف پذیر و سودمندی هستند و می توانید افراد زیادی را در آن ها جا دهید تمامی این مشخصه ها در خودروهای کراس اوور که امروزه تبدیل به پرطرفدارترین کلاس خودرویی تبدیل شده اند چند درصدی کاهش داشته اند خودروهای کراس اوور مانند چاقوهای نیروهای ویژه هستند آن ها می توانند کارهای بسیاری را به خوبی انجام دهند اما در انجام هیچ کدام از آن کارها بهترین نیستند در سمت دیگر مینی ون ها در یک مورد عملکردی بسیار عالی دارند و آن قابلیت حمل نفرات و وسایل زیاد آن هم در راحتی کامل است در ادامه هشت دلیل را ذکر خواهیم کرد که ثابت می کنند مینی ون ها هنوز هم گزینه های بهتری از کراس اوورها برای مصارف خانوادگی هستند تعداد زیادی از کراس اوورهای کامپکت و سایز متوسط دارای ردیف سوم صندلی ها هستند اما ردیف سوم آن ها آنقدر تنگ و کوچک است که گاها حتی کودکان نیز به سختی در آن جای می گیرند در طرف مقابل یعنی مینی ون ها صندلی های ردیف سوم نه فقط برای کودکان بلکه برای بزرگ سالان نیز بسیار راحت است و می توانید به راحتی هفت سرنشین را با خود به سفر ببرید بدون اینکه کسی از سرنشینان درخواست توقف برای استراحت را داشته باشد انعطاف پذیری مهم ترین مشخصه ی مینی ون ها است و هیچ کراس اووری در تعداد چیدمان های ممکن برای داخل کابین نمی تواند با مینی ون ها رقابت کند صندلی های قابل جدا شدن ردیف سوم تا شونده در کف خودرو صندلی های خلبانی ردیف دوم که هریک بطور جداگانه می توانند تنظیم می شوند تنها بخشی از توانایی های مینی ون ها در قابلیت تغییر در چیدمان داخلی کابین هستند این انعطاف پذیری آن ها این اجازه را به شما می دهد که هر تعداد نفرات یا وسایلی را که بخواهید بتوانید در خودرو جای دهید آیا وسایلی با ابعاد بزرگ را می خواهید حمل کنید آیا به خودرویی نیاز دارید که بتواند تمام وسایل شما را در خود جا دهد مینی ون ها راه حل مناسبی برای این مشکل هستند مینی ون ها دارای فضای حمل باری برابر و حتی بهتر از کراس اوورهای فول سایز هستند بنابراین با داشتن خودروهایی چون هوندا اودیسه یا کرایسلر پاسیفیکا هیچ مشکلی از این نظر وجود نخواهد داشت این خودروها در صورت تا کردن یا جدا کردن صندلی های ردیف دوم و سوم می توانند وسایل و بار زیادی را در خود جای دهند اگر می خواهید برای سرگرم کردن کودکان در سفرهای طولانی تعداد زیادی گجت الکترونیکی و یا اسباب بازی را با خود حمل کنید مینی ون ها گزینه های بسیار مناسبی هستند فضاسازی هوشمندانه در داخل مینی ون ها سبب شده تا آن ها دارای فضاهایی در زیر صندلی ها و در کف خودرو داشته باشند و می توان از این فضاهای فراوان برای وسایل کوچک کودکان استفاده کرد مینی ون ها جذاب ترین خودروها نیستند اما طراحی آن ها طوری شکل گرفته است که برای انجام وظیفه ی اصلی خود کاملا مناسب و پاسخگو هستند شکل ظاهری جعبه مانند و درهای تقریبا چهارگوش آن ها این قابلیت را در مینی ون ها ایجاد کرده است که بتوان از وسایل منزل تا ساک های بزرگ پوشاک و جعبه ها را به راحتی در داخل آن ها قرار داد مینی ون ها به زیبایی کراس اوورها نیستند اما یکی از بزرگ ترین مزایای آن ها این است که در طراحی آن ها همواره خانواده ها در نظر گرفته شده اند به جز داشتن فضاهای زیاد در داخل کابین برای قرار دادن اشیای کوچک نصب صندلی مخصوص کودک در مینی ون ها بسیار ساده است و قفل آن ها در دسترس است این خودروها برای والدین طراحی شده اند و قرار نیست در هنگام نصب صندلی مخصوص کودک حتی در ردیف سوم هم جایی از بدن خود را بشکنید گرچه دسترسی به ردیف دوم صندلی ها در کراس اوورها نیز به راحتی امکان پذیر است اما مینی ون ها با داشتن درهای کشویی این دسترسی را بسیار ساده تر کرده اند بنابراین در هنگام سوار کردن کودکان به خودرو یا فرستادن آن ها به صندلی های ردیف سوم نیازی ندارید تا با درب های لولایی کشتی بگیرید در عوض در مینی ون ها به راحتی و با فشردن یک کلید می توانید درها را باز کنید و نگرانی از بابت برخورد درها با ماشین کناری نیز وجود ندارد مینی ون ها دارای امکاناتی هستند که در جاده نیز به راحتی هرچه بیشتر خانواده ها کمک می کند هوندا اودیسه و کرایسلر پاسیفیکا هر دو خودروهایی هستند که دارای جارو برقی هستند که در صورت ریختن مواد غذایی در خودرو می تواند بسیار مفید باشد و حتی اگر بچه ها غذا را به بیرون از خودرو نیز بریزند شما می توانید آن ها را تمیز کنید

آیا در جهان امروز برای یک سوپراسپرت ایتالیایی دیگر جایی وجود دارد پاسخ قطعا مثبت خواهد بود با توجه به آخرین خبرها این دقیقا همان چیزی است که این روزها در کمپانی لامبورگینی در حال جریان است نکته ی مهم این است که احتمالا محصول آینده بتواند نام مشهور میورا را زنده کند در حال حاضر شاید به طور معمول بهتر باشد که به چنین شایعاتی اهمیت زیادی ندهیم اما با نظر داشتن همه ی اینها باید بگوییم که کارکنان لامبورگینی در سنت آگاتا مشغول کار هستند و قصد دارند تا فرایند ساخت کراس اوور جدید اوروس را به اتمام برسانند از سویی کارفرمایان کمپانی در اینگل اشتاد و وولفسبورگ در حال حاضر موارد دیگری برای نگرانی پیش روی خود دارند موردی بسیار مهم تر از هزینه ی پولی هنگفت برای یک خودروی سوپراسپرت دیگر باید در نظر داشت که این گزارش خاص از سوی جورج کاچر georg kacher ارایه شده است وی خبرنگار اروپایی است که برای نشریاتی از جمله اتوبیلد آلمان کار بریتانیا و مجله ی اتومبیل امریکا گزارش تهیه می کند و با این اوصاف کاچر مسلما منبع بسیار موثق تری نسبت به سایرین به شمار می رود بر پایه ی گزارش کاچر پروژه ی پیشنهاد شده ی لامبورگینی می تواند در بر دارنده ی یک انتقال قدرت هیبریدی همانند آنچه که در طرح مفهومی استرویین asterion ارایه شده و همچنین دارای یک ستاپ 2 2 از همان نوعی که لامبورگینی یک بار در جاراما و اسپادا به کار گرفته بود باشد احتمال می رود که خودروی مورد نظر بتواند بر روی پلت فرمی همانند پورشه پانامرای جدید new porsche panamera و به تبع آن دارای پیشرانه در جلو و یا اینکه بر روی یک پلت فرم موتور در وسط شبیه به هوراکان و اونتادور ساخته شود این مدل شاید هم بتواند در جایگاهی میان دو خودروی یاد شده ی فوق قرار داشته باشد که در این صورت ماهیت آن اندکی مبهم و نامشخص می شود قیمت اونادور تقریبا 400 هزار دلار است و در حدود دو برابر قیمت یک هوراکان 200 هزار دلاری است اما عملکرد این دو خودرو بسیار نزدیک به هم است ایجاد یک تفاوت در بدنه به هر حال می تواند باعث شود تا فرورفتگی بدنه در مدل جدید وجود نداشته باشد در بخشی از توضیحات نشریه ی اتومبیل ما با مورد خاصی روبرو میشویم بر پایه ی گزارش این نشریه گفته شده است که پروژه ی جدید شاید زنده کننده ی خودروی معروف و قدیمی کمپانی لامبورگینی باشد و این ایده را هم در نام و هم در استایل خودروی جدید بتواند عملی کند با همه ی این تفاسیر شاید بد نباشد اشاره کنیم که مدل افسانه ای میورا در حال حاضر پنجامین سال پیدایش خود را می گذراند و یک دهه پیش نیز به مناسبت تولد 40 سالگی این مدل آن را در قالب یک طرح مفهومی با نگاهی به گذشته ی لامبورگینی میورا احیا کردند اما لامبورگینی در طی ده سال اخیر همواره روی این موضوع تاکید داشته است که به هیچ عنوان به دنبال ساخت و تولید طرح مفهومی گذشته نگرانه ی یاد شده نیستند از سویی باید در نظر داشته باشیم که کمپانی لامبورگینی هیچ گاه به سراغ احیای یک نام قدیمی نرفته است و همیشه برای ادامه ی روندش از اسامی جدید استفاده کرده است البته هیچ کدام از موارد فوق باعث نمی شود که لامبورگینی هم اکنون نیز نخواهد به ساخت آن طرح مفهومی فکر کند اما مسلما اگر ببینیم که بخشی از شایعات پیرامون بازگشت به میورا به حقیقت پیوسته بسیار شگفت زده خواهیم شد در حال حاضر تنها کاری که می توانیم انجام دهیم این است که صبر کنیم و امیدوار باشیم تا این ایده در محصول آینده ی لامبورگینی عملی شود

فیات کرایسلر با فراخوان از هکر های دنیا در نظر دارد به افرادی که موفق به هک خودر و های این شرکت شوند و مشکلات امنیتی آن ها را گزارش کنند جایزه پرداخت کند فیات کرایسلر این اقدام را جهت جلوگیری از مشکلات احتمالی امنیتی خودروها در آینده انجام داده است این شرکت در حال حاضر با برای یافتن ضعف های امنیتی خود همکاری می کند شرکت با گ کراد در جهت تقویت امنیت اپلیکیشن ها و نرم افزار های سازمانی فعالیت می کند این شرکت از محققان امنیتی مستقلی تشکیل شده که با بررسی سیستم های مختلف نقاط ضعف و آسیب پذیری آن ها را کشف کرده و به مسیولین باگ کراد اعلام می کنند و هزینه ی تعیین شده را دریافت می کنند باگ کراد نیز در ادامه این آسیب پذیری ها را به شرکت های مشتری خود اعلام می کند و پاداش معین شده را دریافت می کند هدف نهایی این مجموعه ی ارایه ی بروزرسانی برای سیستم های مختلف است تا در حد ممکن بدون وجود مشکلات امنیتی به فعالیت خود ادامه دهند فیات کرایسلر در حال حاضر جوایزی به ارزش 150 تا 1500 دلار را تعیین کرده است تا بر اساس اهمیت آسیب پذیری کشف شده به محققان امنیتی پرداخت کند فیات کرایسلر از هکر ها می خواهد تا تمرکز خود را برپلتفرم ارتباطی یوکانکت uconnect این شرکت و اپلیکیشن های اندروید و آی او اس آن بگذارند و امنیت آن ها را بررسی کنند در حال حاضر هیچ پاداشی برای کشف مشکل امنیتی خارج از موارد ذکر شده برای هکر ها در نظر گرفته نشده است با این که حرکت فیات کرایسلر برای افزایش امنیت سایبری محصولات خود قابل تحسین است اما این حرکت را نمی توان قدم بزرگی در این زمینه دانست پیش تر سایز خودروسازان نیز اقدامات مشابهی در خصوص کشف آسیب پذیری پلتفرم های اختصاصی خود انجام داده بودند اوایل سال جاری و اوبر از جایزه ی 10 هزار دلاری برای هکر هایی خبر داده بودند که موفق به کشف مشکلات امنیتی در محصولات آن ها شوند مایکروسافت نیز در این زمینه سابقه ی زیادی دارد و از هکر ها برای رفع مشکلات امنیتی خود کمک فراوانی گرفته است با این حال اقدام اخیر فیات کرایسلر اهمیت بالای مبحث امنیتی را در خودروهای روز نشان می دهد البته این شرکت کمی دیر به این نتیجه رسیده است این در حالی است که خودروهای برند جیپ این شرکت نزدیک به یک سال پیش توسط هکر ها هک شدند و مشکلات جدی را برای این خودروساز به وجود آوردند اگر شما نیز در زمینه ی امنیت سایبری فعالیت می کنید می توانید به بررسی موارد اعلام شده ی فیات کرایسلر بپردازید

نسل فعلی دوج وایپر مجهز به پیشرانه ای تنفس طبیعی با 8 ٫ 4 لیتر حجم است که در بهترین شرایط می تواند قدرتی معادل 645 اسب بخار را تولید کند اما اگر این قدرت برای شما کافی نباشد چه در این صورت تیونر هنسی پیشنهاد خوبی دارد متخصصین این شرکت تیونینگ تگزاسی برای بهبود تنفس پیشرانه یک سوپرشارژر را روی وایپر نصب کرده اند که سبب شده تا قدرت خروجی خودرو به 808 اسب بخار افزایش یابد این در حالی است که پیشرانه های 10 سیلندر وی شکل با چنین حجمی در صورت نصب سوپرشارژر معمولا قدرتی بیش از 1000 اسب بخار را تولید می کنند بوست فشار سوپرشارژر هنسی تنها 5psi است که نشان دهنده ی این است که این پکیج تا حدودی محدود شده است در کنار این سوپرشارژر هنسی از اینترکولر و انژکتورهای فشار بالا استفاده کرده است و واحد کنترل الکترونیکی پیشرانه نیز از اول برنامه ریزی شده است از سویی دیگر سیستم اگزوز رعد آسای این خودرو نیز با نمونه ی 3 اینچی از جنس فولاد ضد زنگ تعویض شده است دوج وایپر سوپرشارژر دار هنسی در صورتی که تایرهای رادیال مخصوص درگ روی آن سوار باشند می تواند شتاب صفر تا صد کیلومتر را در 2 ٫ 9 ثانیه به ثبت برساند زمان این خودرو برای طی مسافت 400 متر و یا همان یک چهارم مایل هم 10 ٫ 5 ثانیه و با حداکثر سرعت 230 کیلومتر بر ساعت است چنین اعداد و رکوردهایی با در نظر گرفتن اینکه وایپر یک خودروی محرک عقب است بسیار عالی هستند و می تواند توجه مالکان لامبورگینی اونتادور را به خود جلب کند همانند سایر پکیج های تیونینگ هنسی این دوج وایپر هم نام ونوم 800 را با خود یدک می کشد و شماره سریال مخصوص به خود را روی داشبورد و پیشرانه خواهد داشت

جدیدترین کارخانه ی پورشه محلی برای تولید روزانه ی دویست پیشرانه ی 8 سیلندر خواهد بود این کارخانه ی جدید در همان مقر اصلی این شرکت و در شهر زوفنهاسن واقع شده است که سرمایه ای در حدود 80 میلیون یورو به آن اختصاص داده شده است و از آخرین فناوری های تولید روز دنیا بهره می برد الیور بلوم رییس هییت اجرایی شرکت پورشه می گوید به دنبال گسترش هرچه بیشتر شایستگی های خود در حوزه ی تولید پیشرانه های جدید هستیم و این موضوع می تواند روشی برای تضمین لذت رانندگی مشتریانمان و محافظت از جایگاه شغلی آینده ی کارکنان این شرکت باشد از این به بعد شرکت پورشه عهده دار تولید نسل جدید پیشرانه های 8 سیلندر برای تمامی محصولات گروه فولکس واگن خواهد بود پیشرانه های 4 لیتری توربوشارژر دوقلو 542 اسب بخار بنزینی یا 4 لیتری 416 اسب بخار دیزلی مدل پانامرای جدید در کنار پیشرانه ی 4 لیتری دیزلی 429 اسب بخاری آیودی sq7 اووه هوک رییس شورای عمومی و معاون رییس هییت نظارت شرکت پورشه در رابطه با تاسیسات جدید این شرکت می گوید ما کارخانه ای با بهترین فناور ی های روز دنیا را برای کارکنانمان مهیا کردیم چراکه کارکنان بی نظیر و فرا کهکشانی شرکت پورشه نقش کلیدی را در موفقیت این شرکت بازی می کنند این کارخانه ی جدید نشان دهنده ی تعهد ما به شهر های زوفنهاسن اشتوتگارت ایالت بدن ورتمبرگ آینده ی ساخت خودروهای اسپرت و بیشتر از همه به نیروی کار منحصر به فردمان است همان طور که در گزارش پیشین اشاره شد گویا چراکه این شرکت قصد تمرکز بیشتر بر تولید خودروهای الکتریکی و هیبریدی را در درازمدت دارد نظر شما در رابطه با کارخانه ی جدید پورشه چیست

شرکت آلمانی فولکس واگن روز چهارشنبه اعلام کرد که با مشارکت شرکت ال جی قصد توسعه ی سامانه ی ارتباطی جدید خودروهای خود را دارد این دو شرکت در یک سال آینده و با همکاری یکدیگر پلتفرم ارتباطی جدیدی را پدید خواهند آورد که نه تنها یک ویژگی جالب و سرگرم کننده است بلکه پلی ارتباطی میان خانه و خودروی شما ایجاد می کند با وجود فناوری های جدید سامانه ی ابری این پلتفرم پیوندی میان خودروها و خانه های هوشمند برقرار می کند و امکان کنترل و پایش دستگاه های هوشمند درون خانه مانند چراغ ها دزدگیر و سایر لوازم را مستقیما از پشت فرمان خودرو فراهم می کند شرکت فولکس واگن و ال جی سامانه ای مجهز به مدار هشدار حساس به محیط طراحی کرده اند که می تواند پیام ها و سیگنال ها را به شکلی ایمن منتقل کند مدت زمان زیادی از اولین حضور و تجربه ی ال جی در صنعت خودروسازی گذشته است این شرکت از سال 2007 به تولید محصولات صوتی و تصویری خودروها مشغول است ریچارد چوی رییس مرکز سرویس ابری ال جی می گوید از نظر ما تخصص شرکت ال جی در فناوری های هوشمند به همراه برتری شرکت فولکس واگن در حوزه ی خودروسازی انقلابی در نوع تعامل رانندگان با خودروهایشان به پا خواهد کرد از سویی شرکت بنابراین مطابق تخمین 25 درصدی از مقدار کل فروش خودروهای این شرکت انتظار می رود که سالانه در حدود 2 تا 3 میلیون خودروی الکتریکی را به فروش برساند

آکورا مدت ها است که در حال توسعه ی سوپر اسپرت nsx است در ابتدا تصاویری از این خودرو منتشر شد سپس نسخه ی مفهومی را به نمایش گذاشتند و پس کلی انتظار سرانجام نسخه ی کامل و نهایی این خودرو رونمایی شد اما نسخه ی مسابقه ای nsx کاملا متفاوت است امروز هوندا از نسخه ی ویژه ی مسابقات fia gt3 رونمایی کرده است این خودروی باشکوه دارای بدنه ای تماما ساخته شده از فیبر کربن است آکورا nsx gt3 در حالی که این خودروی مسابقه ای فاقد سیستم حرکتی هیبریدی است اما nsx gt3 از بلوک موتور سرسیلندر مجموعه سوپاپ میل لنگ پیستون و سیستم کارتل خشک مشابه با نمونه ی استاندارد خیابانی استفاده می کند قدرت تولیدی توسط پیشرانه نیز به جای آن که همانند نسخه ی خیابانی از طریق جعبه دنده ی 9 سرعته ی خودکار به چرخ ها انتقال پیدا کند از طریق یک جعبه دنده ی 6 سرعته ی سکوینشال به چرخ ها انتقال می یابد آکورا nsx gt3 در کنار نسخه ی خیابانی خود در اوهایو آمریکا ساخته خواهد شد و مهندسین هوندای ژاپن و هوندای آمریکای شمالی در ساخت این خودرو با یکدیگر همکاری دارند مراحل نهایی ساخت نسخه ی gt3 توسط بخش موتوراسپرت هوندا در سانتا کلاریتای ایالت کالفرنیا تکمیل می شود

استون مارتین تصاویر نسخه ی پروتوتایپ اولیه از ابرخودروی am rb 001 را منتشر کرده است این ابر خودرو یک خودروی مجاز برای حرکت در جاده و خیابان خواهد بود نشریه ی معتبر evo چند نکته و حقیقت جالب در مورد این خودرو منتشر کرده است که در ادامه به ذکر آن ها می پردازیم 1 بخش های خاکستری رنگ این خودرو را آدریان نوی طراحی کرده است در حالی که بخش های سبز رنگ و خاکستری روشن توسط طراحان استون مارتین مارک ریچمن و دیوید کینگ طراحی شده اند 2 تنها بخش این خودرو که دارای آیرودینامیک فعال است تیغه ی بسیار نازک نصب شده در عقب خودرو است 3 این خودرو از نوعی سیستم هیبریدی انتخابی استفاده خواهد کرد چون تمامی دنده های این خودرو برای حرکت به سمت جلو طراحی شده اند برای حرکت به سمت عقب دنده عقب از پیشرانه ی الکتریکی استفاده می شود 4 این خودرو باید از یک خودروی فرمول یک سریع تر باشد 5 ترمزهای این ابر خودرو همانند ترمز خودروهای فرمول یک هستند و تماما از جنس کربن ساخته خواهند شد 6 این خودرو دارای سواری بسیار راحتی نیز هست 7 صندلی های این خودرو نیز همانند صندلی خودروهای فرمول یک طراحی شده است و نحوه ی نشستن در آن ها طوری است که پاهای راننده بالاتر از لگن وی قرار می گیرد حالتی تقریبا خوابیده مشخصات فنی این ابر خودرو هنوز محرمانه است اما گفته شده که نسبت اسب بخار به وزن این استون مارتین یک به یک خواهد بود و قدرتی بیش از 1000 اسب بخار نیز خواهد داشت همچنین این ابر خودرو قیمتی بین 3 تا 4 میلیون دلار خواهد داشت نظر شما در رابطه با شاهکار جدید استون مارتین و ردبول چیست

آمارها نشان می دهد که سیستم پیشگیری از تصادف انحصاری سوبارو که با نام eyesight شناخته می شود در نیمی از خودروهای فروخته شده توسط این شرکت نصب شده است این سیستم شامل چند بخش است دوربین هایی که توانایی درک روشن شدن چراغ های خطر خودروی جلویی را دارند کروز کنترل هوشمند سیستم کمکی فرمان و ترمز اضطراری سیستم هشدار خروج از خط و سیستم هشدار حرکت خودروی جلویی این آخری در ترافیک های سنگین برای رانندگان تنبل بسیار مفید است این سیستم نخستین بار چند سال پیش به عنوان یک آپشن اضافی در مدل های رده بالا و فول آپشن سوبارو عرضه شد پس از آن سوبارو به مرور سیستم دوربین را در مدل های اصلی خود گسترش داد و از اوایل امسال دیگر تمامی مدل های سوبارو لیبرتی ها و اوتبک های اتوماتیک مجهز به این سیستم هستند و مدل های xt پریمیوم و 2 ٫ 5i s فارستر نیز از این سیستم بهره مند هستند مدل جدید سوبارو که اخیرا به بازار آمده و levorg نام دارد نیز در تمامی مدل های خود از این سیستم استفاده می کند نسل جدید سوبارو ایمپرزا که بر روی پلتفرم جدید ماژولار سوبارو ساخته شده است نیز در زمان عرضه ی خود در اواخر سال 2016 به سیستم eyesight مجهز خواهد بود همچنین نسل آینده ی سوبارو xv و سوبارو فارستر نیز که در اواسط سال 2017 عرضه خواهند شد از eyesight بهره مند خواهند بود بنابر گفته های نیک سنیور مدیرعامل سوباروی استرالیا این قضیه نشان می دهد که تکنولوژی های ایمنی پیشگیرانه تا چه حد می توانند بازار را در تسخیر خود در بیاورند وی می گوید داستان سیستم های ایمنی به طور انحصاری و منحصر به فردی قوی است بر اساس آمارها 50 ٫ 1 درصد خودروهای فروش رفته از آغاز امسال تا کنون به سیستم eysight مجهز شده اند با اینکه این اکثریت بسیار شکننده است اما قابل چشم پوشی نیست برای اثبات موثر بودن این تکنولوژی ها سوبارو آماری را منتشر کرده که از ناوگان 565 خودرو در آدلاید استرالیا گرفته شده است این خودروها شامل 125 دستگاه سوبارو بودند که 51 عدد از آن ها به سیستم eyesight مجهز بودند سنیور در این خصوص می گوید بر اساس این آمار این خودروها از تاریخ 1 ژانویه ی 2014 358 مورد تصادف داشته اند از این تعداد 68 برخورد مربوط به سپر جلو 19 عدد برخورد به خودروی جلویی و 26 مورد برخورد با حیوانات بوده است از این تعداد برخورد و تصادف تنها یک مورد مربوط به خودروی مجهز سیستم eyesight بوده خسارت این خودرو مربوط به سپر جلو بوده که در هنگام پیچیدن خودرو در یک پیچ با خودروی دیگری برخورد کرده بود که این خودرو از دید سیستم eyesight پنهان مانده بود سوبارو سعی دارد که اهمیت سیستم های ایمنی قدرتمند را نشان دهد و کاری کند که این سیستم ها نیز همانند پیشرانه های باکسر و سیستم چهارچرخ محرک به یکی از مشخصه های خودروهای تولیدی این شرکت بدل شود سوبارو همچنین قصد دارد که سیستم vision assist را نیز روی مدل های بیشتری از محصولات خود نصب کند این سیستم شامل هشدار نقطه کور کمکی تعویض خطوط آینه ی دید عقب تیره شونده به صورت خودکار حسگر کمکی و هشدار ترافیک است سوبارو استرالیا در حال شکستن رکوردها در بخش فروش است و در نیمه ی نخست سال 2016 توانسته فروش خود را با 11 درصد افزایش به 24 هزار و 61 دستگاه برساند همچنین سوبارو 4 درصد بازار را در اختیار خود گرفته که چنین رکوردی در تاریخ این شرکت بی سابقه است بیش از نیمی از فروش محصولات این شرکت در استرالیا را نیز خودروی فارستر به خود اختصاص داده است

کزارش ارزش یابی کیفیت خودروهای تولید و مونتاژ داخل پس از مدت ها وقفه از ماه قبل دوباره بر سر روال افتاده است و ماهانه این گزارش از سوی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران اعلام می شود در گزارش این ماه خودروی گرند ویتارا تولید ایران خودرو خراسان در این جدول حاضر نیست و به جای آن دو خودروی شاسی بلند تیگو 5 محصول مدیران خودرو و هایما اس 7 محصول ایران خودرو خراسان به جدول اضافه شده اند بر اساس این جدول از میان 33 مدل خودروی داخلی 7 خودرو کیفیت 3 ستاره 8 خودرو کیفت 2 ستاره و 18 خودرو کیفیت 1 ستاره را کسب کرده اند و هنوز ارقام ستون های 4 ستاره و 5 ستاره هنوز صفر است بر این اساس 7 درصد از خودروهای تولید شده دارای کیفیت 3 ستاره 17 درصد خودروهای تولید شده دارای کیفیت 2 ستاره و 76 درصد از خودروهای تولید شده در ماه خرداد دارای کیفیت 1 ستاره بوده اند در رده بندی خودروهای زیر 25 میلیون تومان هیچ خودرویی کیفیت بالاتر از 1 ستاره را کسب نکرد و سایپا 111 132 و 131 به همراه تیبا بدترین رده ی کیفیتی خودرو را از آن خود کردند در خودروهای 25 تا 50 میلیون که بیشترین مدل خودرو قرار دارد 4 محصول خانواده ی تندر به همراه رانا توانستند کیفیت 3 ستاره را کسب کنند در این میان 3 خودروی دنا پژو 206 و ام وی ام 315 نیو نیز موفق به کسب امتیاز کیفیتی 2 ستاره شدند و بقیه خودروها تنها 1 ستاره کیفیتی دریافت کردند در خودروهای 50 تا 75 میلیون تومان هایما اس 7 توانست کیفیت 3 ستاره خود را به اثبات برساند در میان تمام خودروهای تولید شده تنها خودروی کیا سراتو و پژو 206 اس دی با کاهش یک ستاره ای روبرو شدند این گزارش نشان می دهد که کیفیت خودروهای داخلی هم چنان در سراشیبی قرار دارد و ارزش یابی کیفیت خودروها توسط شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران ت ییدی بر گلایه های مشتریان و خریداران خودروسازان داخلی است

سدان ها و شاسی بلند های کامپکت یا کراس اوور ها محبوب ترین و عمومی ترین کلاس های خودرویی امروز هستند در حقیقت کراس اوورها در سال های اخیر رشد قابل توجهی داشته اند و با جذب کردن بخش اعظمی از مشتریان سدان ها به خود تبدیل به کلاس محبوب مشتریان شده اند به طوری که بسیاری از خودروسازان به تولید این کلاس از خودرو ها پرداخته اند حتی این روزها کلاس جدیدی از کراس اوورها نیز با نام کراس اوورهای کامپکت ظهور کرده است آیا شما ترجیح می دهید تا براساس روند موجود پیش بروید و کراس اوورها را انتخاب کنید یا اینکه ترجیح می دهید همچنان به خودروهای سدان پایبند باشید در ادامه چهار دلیل برای اینکه به سراغ سدان ها بروید و پنج دلیل هم برای خرید کراس اوورهای ذکر شده است خودروهای سدان ارتفاع کمتر و وزن کتری نسبت به کراس اوورها دارند و همین قضیه سبب شده تا آن ها مصرف سوخت کمتری نسبت به این دسته از خودروها داشته باشند این وزن کمتر در اغلب موارد به این معنی است که شما مخزن سوخت کوچک تری هم در اختیار دارید و همین می تواند سبب اتلاف وقت کمتری در پمپ بنزین شود بدنه ی بزرگ تر کراس اوورها و ارتفاع بالاتر آن ها به این معنی است که برای خرید آن ها پول بیشتری هم باید پرداخت کنید ساخت یک خودروی سدان برای یک خودروساز ارزان تر از انواع کراس اوور تمام می شود بنابراین می توانید اختلاف قیمت خودروی سدان خود با کراس اوور رقیبش را به مبلغ خودروی سدان اضافه کرده و امکانات رفاهی و ایمنی بیشتری را برای خودروی خود خریداری کنید بدین ترتیب بجای یک کراس اوور مدل پایه می توانید یک سدان از نوع فول داشته باشید بسیاری از خودروهای سدان نسخه های بسیار قوی و کارآمدی دارند به همین دلیل بطور عمومی هندلینگ و پایداری آن ها روی جاده در مقایسه با کراس اوورها بسیار بهتر است این هندلینگ بالا سبب افزایش اعتماد به نفس راننده می شود و بدین ترتیب در مواقع اضطراری با یک خودروی سدان به راحتی می توان مانور داد با توجه به طراحی گوه ای شکل خودروهای سدان اینگونه خودروها به طور ذاتی دارای آیرودینامیک بهتری نسبت به انواع کراس اوورها هستند همین آیرودینامیک بهتر سبب شده تا حداکثر سرعت قابل دستیابی در خودروهای سدان بیشتر باشد و پایداری آن ها در سرعت های بالا در مقایسه با کراس اوورها بسیار بهتر است توانایی بهتر سدان ها در شکافتن هوا همانند وزن کمتر آن ها روی مصرف سوخت تاثیر مثبتی گذاشته است و همین سبب می شود که در مسافت های طولانی مبلغ بیشتری را برای سوخت صرفه جویی کنید یکی از اصلی ترین دلایل فروش بالای خودروهای کراس اوور کاربردی بودن آن ها است و این قضیه حتی در کوچک ترین آن ها نیز صدق می کند با خرید یک کراس اوور فضای داخلی زیادی بدست می آورید در حالی که نیاز ندارید هر روز با وزن سنگین خودروهای شاسی بلند سایز بزرگ سر و کله بزنید بسیاری از خریداران خودروهای کراس اوور را به دلیل ارتفاع بالاتر آن ها خریداری می کنند این ارتفاع بالا در خودروهای سدان هاچ بک و استیشن واگن وجود ندارد ارتفاع بالای کراس اوورها این قابلیت را در اختیار راننده قرار می دهد تا بتواند از مسیرهای سخت تر خاکی نیز عبور کند کراس اوورهای نیز همانند برادران سایز بزرگ تری خود قادر به صخره نوردی و تپه نوردی ملایم هستند ارتفاع بالای سیستم تعلیق خودروهای کراس اوور سبب شده تا راننده ی آن ها دید بهتری از جاده داشته باشد در این خودروها راننده در ارتفاع بالاتری نشسته است و همین مورد سبب دید و کنترل بهتر روی رانندگی می شود ارتفاع بالاتر برای برخی از مشتریان اطمینان خاطر بیشتر و واکنش دهی بهتری را در مقایسه با راندن خودرویی با ارتفاع کم به همراه دارد شاید بزرگترین مزیت و برتری خودروهای کراس اوور به سدان ها امکان خریداری آن ها همراه سیستم چهارچرخ محرک باشد وجود این سیستم سبب افزایش کارایی خودرو در شرایطی می شود که شاید بیشتر سدان ها در آن شرایط به مشکل بر بخورند بسیاری از خودروهای کراس اوور کامپکت در حقیقت خودروهای واگن یا هاچ بکی هستند که ارتفاع آن ها افزایش یافته است و همین باعث شده تا آن ها را بتوان در هر فضایی پارک کرد راحتی پارک کردن کراس اوورها در کنار کاربردی تر بودن نسبت به سدان ها این دسته از خودروها را تبدیل به گزینه ای ایده آل برای شهرهای پرجمعیت و شلوغ می کند کراس اوورها برای کسانی که می خواهند بیشترین بهره را از فضای داخلی و خارجی خودرو ببرند بسیار مناسب هستند نظر شما در مورد این خودروها چیست آیا خودروهای سدان را ترجیح می دهید یا انواع شاسی بلند و کراس اوور شما می توانید برای گالری تصاویر و بحث و تبادل نظر پیرامون اتومبیل های موجود در بازار کشور از بخش محصولات زومیت استفاده کنید انواع محصولات و دیگر برندهای فعال در بازار کشور را در این بخش خواهید یافت

اگر شما هم از افرادی هستید که باور دارند خودروهای سوپر اسپرت در آینده از رونق خواهند افتاد و جای خود را به نمونه های برقی و کراس اوورهای هیبریدی خواهند داد باید بگوییم که بهتر است در باور خود تجدید نظر کنید در واقع باید اشاره کنیم که لامبورگینی به تنهایی در ماه اخیر اتومبیل های بیشتری را نسبت به شش ماه قبل فروخته و از سویی نیز در شش ماه نخست سال جاری بهترین رکورد فروش در تاریخ 53 ساله ی خود را به ثبت رسانده است بر پایه ی گزارش منتشر شده از این کمپانی ایتالیایی گفته شده است که 416 دستگاه از سوپرخودروهای لامبورگینی در ماه ژوین فروخته شده است این تعداد به عنوان یک رکورد جدید فروش ماهیانه برای کمپانی به شمار می رود این تعداد با اینکه به نوعی استثنایی و قابل توجه است اما واقعیت این است که آمار یاد شده خیلی هم دور از انتظار نبوده است در بخش دیگری از گزارش لامبورگینی آمده است که آنها برای نخستین بار در شش ماه نخست سال 2016 از مرز 2000 دستگاه خودرو در این بازه ی زمانی رد شده و توانسته اند در شش ماه اول سال جاری میلادی تعداد 2013 دستگاه از سوپرخودروهایشان را به فروش برسانند این رقم تقریبا به میزان شما خودروهای فروخته شده ی لامبورگینی در کل سال 2012 است اگر بخواهیم قیاس دقیق تری داشته باشیم می توان اشاره کرد که خودروساز بولونایی در نیمه ی نخست سال 2015 تعداد 1882 دستگاه سوپر اسپرت به فروش رسانده بود که این تعداد نیز نسبت به سال پیش از آن دارای یک افزایش 7 درصدی بوده است فروش ها تقریبا به طور مساوی در سه منطقه ی عمده توزیع شده بودند که این مناطق شامل آمریکا آسیا و اقیانوسیه و emea اروپا خاورمیانه و آفریقا هستند و هر کدام از این مناطق تقریبا میزان یک سوم از فروش جهانی را به خود اختصاص داده است خودروی هوراکان با فروش بالغ بر 1370 دستگاه بیشترین سهم را از میان فروش های لامبورگینی به خود اختصاص داده است این خودرو 24 ماه پیش معرفی شد هوراکان به تنهایی یک افزایش 87 درصدی را در بازه ی زمانی مشابه از هنگام روانه ی گالاردوی پیشین به بازار داشته است سهم فروش اونتادور نیز 643 دستگاه بوده است که این مدل نیز دارای افزایش چشمگیر 127 درصدی در 58 ماه اخیر از زمان عرضه ی خودروی پیشین مورسیه لگو به بازار داشته است آنچه از این آمار در می یابیم این است که اعداد همواره در حال افزایش بوده اند و انتظار می رود با عرضه ی شاسی بلند اوروس به بازار این اعداد به مقدار چشمگیری بیشتر خواهند شد گمان می رود که اوروس بتواند فروش این کمپانی را دو برابر کند و فروشی یه اندازه ی اوراکان و اونتادور یا بیشتر از این دو داشته باشند اگر بخواهیم این میزان فروش را با سایر رقبای لامبورگینی مقایسه کنیم باید اشاره کنیم که لامبورگینی با این آمار فروش خود را در رده ای میان فراری و استون مارتین جای داده است فراری در سه ماه نخست امسال تعداد 1882 دستگاه فروش داشته است این رقم تقریبا نزدیک به مقدار فروشی است که لامبورگینی در شش ماه نخست امسال کسب کرده بود این در حالی است که کمپانی استون مارتین 3615 دستگاه خودرو در سال گذشته به فروش رسانده است که کمتر از شمار فروشی است که انتظار می رود لامبورگینی با نرخ فعلی خود در انتهای سال جاری به آن دست یابد گفتنی است که هر دو شرکت فراری و استون مارتین دارای خطوط مدل کامل تری نسبت به لامبورگینی هستند

پیش تر یک دستگاه تسلا مدل اس هنگامی که در حالت و راننده ی خودرو نیز در اثر همین حادثه جان خود را از دست داده بود در حالی که مقامات دولتی و تسلا هنوز علت اصلی حادثه ی مدل اس را نیافته اند اخیرا یک دستگاه مدل ایکس نیز هنگامی که در حالت رانندگی خودکار قرار داشته دچار سانحه شده و چپ کرده است آلبرت اسکالیونه مدیر گالری هنر دیترویت هنگامی که با پسر خود در خودروی تسلا مدل ایکس به سمت پنسیلوانیا در حرکت بودند خودرو دچار حادثه می شود اسکالیونه در این خصوص گفت تسلا مدل ایکس 2016 ما در حالت رانندگی خودکار قرار داشت اما ناگهان با گاردریل های کنار جاده برخورد کرده و در ادامه چپ کرد دیل ووکویچ افسر پلیس ایالت پنسیلوانیا پس از بررسی محیطی نیز صحبت های اسکالیونه را تایید کرد و در خصوص این حادثه گفت خودرو ابتدا به گارد ریل های سمت راست جاده برخورد کرده و سپس با انحراف به سمت دیگر جاده به دیوار بتنی برخورد کرده و به دلیل سرعت زیاد تعادل خود را از دست داده و چپ کرده است آلبرت اسکالیونه و پسر وی هر دو از این حادثه جان سالم به در برده اند اما تسلا در خصوص حادثه ی رخ داده نظر متفاوتی دارد این شرکت پس از بررسی خودرو اعلام کرده است که مدل ایکس هنگام بروز حادثه در حالت رانندگی خودکار قرار نداشته است تسلا در ادامه گفت ما هیچ داده ای مبنی بر این که مدل ایکس در حالت رانندگی خودران قرار داشته است را نیافتیم هر زمان که یکی از خودروهای تسلا دچار حادثه ی بزرگی شود ما اخطار مربوطه را دریافت می کنیم ما طی تعهدی که به مشتریان خود داریم بلافاصله نیروهای متخصص را به محل حادثه اعزام کردیم تا از سلامت وی محافظت کنیم حادثه ی رخ داده برای مدل ایکس با نمونه ی هفته ی گذشته برای مدل اس تفاوت بسیاری دارد حادثه ی رخ داده برای مدل ایکس در زیرگذر رخ داده که یک سمت آن گارد ریل و سمت دیگر دیوار بتنی قرار داشته است اما مدل اس در بزرگراه دچار سانحه شده و سیستم رانندگی خودران امکان تشخیص کامیون سفید رنگ را در آسمان صاف و روشن فلوریدا نداشته است خودروهای خودران به زودی و طی چند سال آینده به صورت گسترده در جاده ها به کار گرفته خواهند شد اما این مساله که آیا همواره مقصر اصلی تصادف ها سیستم خودران خودروها است یکی از چالش های اصلی خودروسازان در آینده خواهد بود همچنین تشخیص صحت صحبت های سرنشینان و عملکرد سالم سیستم خودران هنگام بروز تصادف نیز یکی از مشکلات اصلی نیروهای پلیس و سازمان های دولتی خواهد بود تا علت حادثه را به درستی تشخیص دهند

در حالی که هوندا با فروش پیشرانه های خود به یکی دیگر از تیم های رقابت های فرمول یک می تواند از لحاظ مالی سود زیادی بدست آورد و هزینه ی بیشتری صرف تحقیق و توسعه کند اما ظاهرا هیچ یک از تیم های این مسابقات حاضر به سفارش پیشرانه های این شرکت ژاپنی نیستند یوسوکه هاسه گاوا مدیر بخشی موتوراسپرت هوندا اعلام کرده است که در حال حاضر پیشرانه های ساخت این شرکت به اندازه ای خوب نیستند که بتوانند سایر تیم ها را به استفاده از آن ترغیب کنند وی در ادامه گفت من فکر می کنم که استفاده ی تیم دیگری از پیشرانه های هوندا مزایای زیادی برای ما خواهد داشت البته تامین پیشرانه های تیم دیگر کار و هزینه ی بیشتری را طلب می کند اما قطعا به ما در توسعه ی نمونه های قدرتمند تر و مطمین تر کمک شایانی می کند اما باید واقع بین باشیم در حال حاضر پیشرانه های ما به اندازه ی توانمند نیستند که نظر سایر تیم های فرمول یک را جذب کنند هاسه گاوا پیش تر اعلام کرده بود چندین بروز رسانی در گرند پری های پیش رو در انتظار پیشرانه های هوندا است این شرکت قصد دارد بهینه سازی های متعددی را در پیشرانه های خود اعمال کند و همچنین ضریب اطمینان آن ها را بالا ببرد مدیر عامل بخش موتوراسپرت هوندا در این خصوص گفت ما پیش بینی می کنیم با بهبود و بروزرسانی پیشرانه های خود چیزی نزدیک به 0 ٫ 5 ثانیه سریع تر بشویم البته این موضوع قطعی نیست اما ما باید بهتر بشویم هوندا برای فصل آتی رقابت های فرمول یک هنوز برنامه ی مشخصی ارایه نداده است که آیا نمونه ی جدید از پیشرانه را تولید خواهد کرد یا به بهبود نمونه ی فعلی می پردازد در حال حاضر تیم تحقیق و توسعه ی ما به شدت در حال کار بر روی گزینه های موجود برای سال آتی هستند بهبود نمونه ی فعلی یا تولید پیشرانه ای جدید هر دو امکان دارند اما نمی توانیم پیش از ماه آگوست برنامه ی خود را برای سال آتی با قطعتیت اعلام کنیم البته نظر مهندسان مک لارن نیز در این خصوص تاثیر زیادی در برنامه ریزی های ما خواهد داشت نظر شما در رابطه با عملکرد هوندا در ادامه ی رقابت های فرمول یک چیست آیا اتحاد این شرکت با مک لارن را برای فصل آتی مثبت پیش بینی می کنید

جگوار لندروور در حال حاضر در حال مطالعه و توسعه ی خودرو های آفرود خودران هستند اما این شرکت برنامه های ویژه ی دیگری برای توسعه ی خودرو های خودران معمولی نیز دارد بخش جگوار این شرکت اخیرا اعلام کرده است که کاروانی متشکل از 100 خودروی خودران را در جاده های شهری آزمایش خواهد کرد این برنامه طی چهار سال اجرا خواهد شد جگوار در قدم اول سیستم های ارتباطی خودرو با خودروها و خودرو با زیرساخت های شهری را آزمایش خواهد کرد و سپس به بررسی تکنولوژی های دوربین های استریو خودرو در کنار تکنولوژی های خودران می پردازد سیستم های نام برده در نهایت به صورت مشترک و در کنار یکدیگر در خودروهای جگوار لندروور به کار خواهند رفت اولین قابلیتی که جگوار در برنامه ی چهار ساله ی خود توسعه ی آن را آغاز می کند با نام roadwork assist شناخته می شود این سیستم با استفاده از دوربین های استریو نقشه ای سه بعدی تهیه می کند که خودرو با استفاده از آن از عملیات های در حال اجرا روی جاده های مطلع شود بدین ترتیب خودرو به راننده در خصوص بخش هایی از جاده که تحت عملیات بازسازی قرار دارند اخطار های لازم را می دهد تونی هارپر مدیر تحقیق و توسعه ی جگوار در خصوص این سیستم گفت که در مرحله ی اول توانایی اطلاع رسانی به راننده را دارد و پس از توسعه ی بیشتر امکان کنترل خودرو و هدایت آن به بخش های دیگر جاده را به صورت خودکار دارد یکی دیگر از تکنولوژی های در حال توسعه ی جگوار safe pullaway نام دارد این تکنولوژی نیز از دوربین های تعبیه شده در خودرو بهره می برد تا از برخورد بین خودرو ها در ترافیک های سنگین و هنگام پارک جلوگیری کند این سیستم به صورت پیاپی محیط اطراف خودرو را بررسی می کند و در صورت وجود مانعی که راننده از آن بی خبر است و احتمال برخورد وجود دارد به صورت خودکار خودرو را متوقف و آن را هدایت می کند در نهایت نیز باید به تکنولوژی جدید جگوار با نام over the horizon warning اشاره کرد این سیستم از تکنولوژی ارتباط خودرو ها با یکدیگر استفاده می کند این تکنولوژی می تواند به رانندگان اطلاعات ارزشمندی از شرایط موجود اعم از وجود اشیایی در جاده ترافیک سنگین و ترمز شدید خودروی مقابل بدهد توسط این تکنولوژی خودرویی که در حال ترمزگیری است به خودرو های پشتی خود سیگنال مخصوصی ارسال می کند و آن ها را از شرایط خود مطلع می کند تا برخوردی بین آن ها شکل نگیرد یکی دیگر از کاربرد های این تکنولوژی برای خودروهای اورژانس اعم از پلیس و آمبولانس است بدین ترتیب این دسته از خودرو های می توانند بدون نیاز به فعال کردن آژیر حضور خود را به خودروهای مقابل اطلاع بدهند تا آن ها به صورت خودکار لاین مربوطه را خالی کنند این تکنولوژی می تواند به خدمات رسانی نیرو های دولتی کمک شایانی بکند تونی هارپر در خصوص تکنولوژی های هوشمند و خودران در حال توسعه گفت که این دسته از سیستم های می توانند در جهت کمک به راننده ها استفاده شوند بدین ترتیب که راننده ها در شرایط مورد نظر خود هدایت خودرو را برعهده بگیرند و در جاده های خسته کننده سیستم خودران را فعال کنند این تکنولوژی ها صرفا برای هدایت خودکار خودرو استفاده نمی شوند و حتی در شرایطی که راننده اقدام کنترل خودرو می کند فعال باقی می مانند و می توانند به وی کمک شایانی در این زمینه بکنند هارپر در ادامه گفت فرض کنید با این که راننده ی حرفه ای هستید اما سیگنال خطری از خودرو های مقابل در خصوص وجود خطر ی مخفی دریافت می کنید این موضوع می تواند کمک بزرگی به رانندگی روزمره کند جگوار لندروور سرمایه گذاری در تولید خودرو های هوشمند و خودران کرده اند و در نظر دارند به زودی به تولید و عرضه ی آن ها به بازار بپردازند در ادامه می توانید پیش نمایشی از تکنولوژی های خودران جگوار را مشاهده کنید

ترکیبی از بهترین های محصولات رده ی rs rs200 edc بلافاصله به سراغ مشخصات فنی این خودرو می رویم آنچه در کلیو rs200 مشاهده کردیم قطعا رضایت شما را بر می انگیزد این خودرو با پیشرانه ی 1 ٫ 6 لیتری توربوشارژر بنزینی با امکان انتخاب بین دو نمونه ی مختلف با توان های خروجی متفاوت 200 اسب بخار و 220 اسب بخار در مدل تروفی به همراه جعبه دنده ی دوکلاچه ی شش سرعته و شیفترهای پشت فرمانی عرضه شده است چیزی که در مورد محصول مدل جدید سری rs همچنین یکی دیگر از تجهیزات های ظریف که در نسخه ی تروفی این مدل عرضه می شود اختصاص اگزوز انحصاری این مدل بر اساس طرح مفهومی کلیو rs16 است این سامانه به صورت خاص با همکاری متخصص صنعتی با نام آکراپوویچ توسعه داده شد و وظیفه ی آن بهبود شتاب دهی خودرو و کمک به متفاوت شدن صدای غرش پیشرانه ی آن است از دیگر ویژگی های منحصر به فرد این خودرو شامل افزودن سامانه ی کنترل شروع حرکت سامانه ی رانندگی rs rs و سپر های هیدرولیکی است به طور کلی شاهد خودرویی متفاوت و دلنشینی هستیم قسمت جلویی خودرو به کمک ترکیبی از سپر های جدید و چراغ های led جدید به وضوح عریض تر شده است قسمت کناری نیز مجهز به رینگ های 18 اینچی است و بخش انتهایی آن مزین به اسپویلر جدید دیفیوزر و دو خروجی اگزوز زیبا شده است همچنین یک بسته ی پیشنهادی اسپرت با نام gt line وجود دارد که با اضافه کردن جلو پنجره های فلزی مشکی رنگ در سپر جلو و رینگ های 16 یا 17 اینچی و زه های کناره موجب اسپرت شدن بیشتر خودرو می شود علاوه بر این اگزوز انحصاری با روکش کروم نیز بر روی سپر فلزی تیره رنگ عقب نصب می شود ثبت نام فروش کلیو rs200 از ماه سپتامبر امسال آغاز می شود و موعد تحویل آن نیز پاییز پیش رو است

به گزارش مجله بریتانیایی auto express این اولین خودرو سوپراسپرت جاده ای پینینفارینا خواهد بود که تحت امتیاز شخص خاص یا خودروساز بزرگ دیگری تولید نخواهد شد شرکت ماهیندرا نیز خود در زمینه خودروهای الکتریکی سرمایه گذاری بزرگی را انجام داده است از جمله تولید یک خودروی کوچک الکتریکی که برای عبور از مسیرهای باریک طراحی شده بود و انحصارا در بازار اروپا منتشر شد علاوه بر این شرکت ماهیندرا به عنوان یکی از رقابت کنندگان معروف در مسابقات خودروهای الکتریکی فدراسیون جهانی اتومبیلرانی به نام حضور دارد این که ماهیندرا با تولید خودرویی با آرم پینینفارینا چه نقشه ای در ذهن دارد روشن نیست اما به گمان این مجله بریتانیایی خودروی موردنظر می تواند اولین رقیب جدی تسلا باشد این در صورتی است که ماهیندرا در طراحی بدنه ی خودرو سوپراسپرت خود که مطمینا توجه ها را به خود جلب خواهد کرد از طرح های خودروی سدان استفاده کند که کاربردی تر است پیش از این پینینفارینا تلاشی هم برای تولید خودروهای سوپراسپرت مخصوص نمایشگاه های خودرو انجام داده بود به عنوان مثال خودروی h2 speed که برای کارخانه ای سوییسی ساخته شده بود این خودرو امسال نیز در نمایشگاه وسایل نقلیه ژنو به نمایش درآمد خودرویی که با هدف القای حس خودرو اسپرت در کنار مصرف بهینه ترکیبی از پیشرانه الکتریکی به همراه سلول های سوختی هیدروژنی را در طراحی خود داشت باید در نظر داشت که خودرویی با این مشخصات به دلیل توانایی تبدیل شدن به ابرخودرویی گران قیمت محدود به نمایشگاه های خودرو نخواهد ماند حال سه احتمال مختلف وجود دارد اول اینکه خودروی یاد شده با آرم پینینفارینا با حدسی که درباره آن زدیم تفاوت بسیاری خواهد داشت دوم اینکه حدس auto express درست است و این خودرو به رقیب واقعی تسلا تبدیل خواهد شد احتمال سوم و قوی ترین احتمال این است که بنا به گفته مدیرعامل ماهیندرا تولید خودروی الکتریکی با آرم پینینفارینا را شاهد خواهیم بود حال باید منتظر بود و با بررسی خبرهای جدیدتر آینده این خودرو الکتریکی را مشاهده کرد

شرکت نیسان و شریک فرانسوی آن رنو پیش از آغاز مشارکت خود برنامه ریزی کرده بودند که با این شراکت تا سال 2018 در هزینه های خود تا 28 درصد معادل معادل 5 ٫ 5 میلیارد یورو 6 ٫ 11 میلیارد دلار صرفه جویی خواهند داشت اما یکی از اعضای هییت رییسه ی نیسان رنو اظهار کرده که این کاهش هزینه ها با اضافه شدن شرکت میتسوبیشی در این مشارکت می تواند بیشتر شود آرناد دیبوف معاون ارشد بخش مشترک رنو نیسان گفته است که این دو شرکت موفق شده اند که در همکاری با یکدیگر در سال 2015 4 ٫ 3 میلیارد یورو هزینه ها را کاهش دهند این عدد طبق جدول زمانی برای حصول در سال 2016 برنامه ریزی شده بود همچنین او اضافه کرد که نیسان رنو که دارای یک کارخانه متعلق به نیسان در انگلستان و مجموعه ای از کارخانجات متعلق به رنو در اروپای مرکزی است در تلاش است تا اثر خروج انگلستان از اتحادیه اروپا را بر روی این کارخانجات تخمین زند و راه حل مناسب را برای مدیریت این مجموعه ها اتخاذ کند اذعان کرد که رای گیری صورت گرفته درباره خروج انگلستان از اتحادیه اروپا قطعا اثراتی رو شرکت نیسان خواهد داشت این شرکت هنوز برنامه ای برای نحوه ی ادامه ی فعالیت های خود درباره ی شرایط بوجود آمده ندارد کارلوس گوسن مدیر ارشد اجرایی گروه نیسان رنو شرایطی را بوجود آورده تا با به اشتراک گذاری امور در بخش مهندسی خرید تولید و فعالیت های اداری یک هم افزایی در تولید و کاهش در هزینه های این مجموعه ایجاد شود در واقع برنامه ای مدون پشت افزایش سوددهی هر دو شرکت خودروساز وجود دارد به نظر مدیران نیسانن رنو کلید پیشرفت در توسعه مشارکت بیشتر با سایر خودروساز ها است در این خصوص می توان از مشارکت دایملر آلمان و avtovaz بزرگ ترین خودروساز روسیه نام برد هدف کنونی نیسان رنو اضافه کردن میتسوبیشی به این شراکت تا انتهای سال جاری است که در عین حال با پیشنهاد نیسان برای خرید 34 درصد از سهام میتسوبیشی در ازای 2 ٫ 28 میلیارد دلار همراه است دیبوف در این خصوص گفت افزودن میتسوبیشی به شراکت باعث کاهش هرچه بیشتر هزینه ها می شود که حاصل آن فراتر از هدفی است که برای شرکت نیسان رنو در نظر گرفته شده است طبق برنامه ی مشترک بین نیسان و رنو باید کاهش هزینه ای معادل 5 ٫ 5 میلیارد یورو تا سال 2018 حاصل شود در حال حاضر میلیارد یورو که از همکاری بین نیسان و رنو در سال گذشته حاصل شده بود 2 ٫ 5 میلیارد یورو سهم نیسان بود و رنو نیز در این امر سهم 1 ٫ 8 میلیارد یورویی را داشت خرید مشترک بزرگ ترین بخش این صرفه جویی را با 33 درصد از کل صرفه جویی تشکیل می دهد همکاری در مهندسی مشترک حدود 26 درصد و تولید برای یکدیگر 17 درصد از کاهش هزینه ها را تشکیل می دهد مهندسی و ساخت در پروسه ی معرفی پلتفرم جدید که متشکل از بخش های مختلف بود تجربه ی با ارزشی برای هر دو شرکت به ارمغان آورده است این پلتفرم که خانواده ی واحد مشترک نامیده می شود به طور فزاینده ایی از خودرو های جدید هر دو شرکت خودروسازی پشتیبانی می کند دیبوف در این خصوص افزود ما با مهندسی مشترک از توسعه های موازی در دو شرکت جلوگیری می کنیم تکنولوژی خودروهای خودران از بخش هایی است که هر دو شرکت در آن سرمایه گذاری کردند و بر آن شدند که تا سال 2020 حداقل 10 مدل خودرو با تکنولوژی خودران معرفی کنند همچنین نیسان رنو در نظر دارد تا سال 2020 نزدیک به 70 درصد خودروهای را روی پلتفرم خانواده ی واحد مشترک تولید کند برای مثال پلتفرم های c و d نیسان که خودروهایی مانند قشقایی و روگ بر اساس آن به تولید رسیده اند برای تولید خودروهایی تحت برند رنو با این شرکت به اشتراک گذاشته می شوند سال گذشته نیسان رنو پلت فرم سری a را برای خودروهای کوچک معرفی کردند پلتفرمی که رنو پیش از این با همکاری شرکت داتسون تولید کرده است طبق اعلام دیبوف برخی از خودروهای نیسان و رنو از 65 درصد قطعات مشترک استفاده می کنند البته سیاست بر یکسان سازی قطعاتی است که دیده نمی شوند تا هر برند هویت خود را حفظ کند هدف 5 ٫ 5 میلیارد یورویی برای سال 2018 شامل بومی سازی 80 درصدی تولید محصولات نیز می شود البته خروج انگلستان از احادیه اروپا ممکن است تغییراتی در اهداف نیسان رنو ایجاد کند البته نیسان رنو تمام تلاش خود را خواهد کرد تا در این خصوص و تغییر مکان کارخانه های خود تصمیم عجولانه و احساسی نگیرد دیبوف در این خصوص گفت اگر مجبور به تغییر مکان کارخانه های تولیدی خود شویم قطعا چالش بزرگی در پیش خواهیم داشت دیبوف همچنین اشاره کرد که برنامه ی تولید هر مدل خودرو در یک کارخانه از جمله کارخانه ی ساندرلند در انگلستان از نوع بلند مدت است که برای بازه 6 تا 7 سال برنامه ریزی شده است

شورولت پنجاهمین سالگرد تولد خودروی عضلانی ماسل کار کامارو را با عرضه ی نسخه ی خاصی از این خودرو جشن می گیرد در ویدیویی که از این مدل منتشر شده است کامارو جدید در کنار نخستین نسل این خودرو به نمایش درآمده است نیم قرن از معرفی عمومی نخستین نسل شورولت کامارو می گذرد شورولت برای گرامیداشت این محصول مشهور و بسیار محبوب اقدام به برگزاری مراسم های مختلفی از جمله تورهای بازدید از کارخانه و میتینگ های شورولت کامارو کرده است علاقه مندان به کامارو اکنون می توانند ششمین نسل این خودرو را با بسته ی خاص 50 anniversary edition یا نسخه ی پنجاهمین سالگرد خریداری کنند این بسته در هر دو گونه ی کامارو مدل استاندارد 2lt و مدل هشت سیلندر 2ss و در هر دو بدنه ی کوپه و کانورتیبل قابل سفارش است شورولت می گوید که این مدل ویژه از تغییرات قابل توجهی در بخش ظاهری و فنی برخوردار است که آن را کاملا متمایز می کند که شامل بهینه سازی ها و تغییراتی در بخش داخلی و خارجی است در بخش بیرونی این مدل محدود شورلت از رنگ خاکستری موسوم به nightfall grey متالیک استفاده کرده است و روی آن خطوطی با نقش پنجاهمین سالگرد وجود دارد در مدل کانورتیبل سقف خودرو به رنگ مشکی است همچنین این مدل از رینگ های 20 اینچی آلومینیومی استفاده می کند که در مرکز آن ها نقش پنجاهمین سالگرد به چشم می خورد دیگر تغییرات ظاهری شامل استفاده از جلوپنجره ی کرومی براق اسپویلر جلو به رنگ بدنه و کالیپرهای ترمز به رنگ نارنجی هستند که در تیپ های lt تنها کالیپرهای جلو به رنگ نارنجی هستند در داخل کابین شورولت کامارو نسخه ی پنجاهمین سالگرد استفاده از چرم و جیر مشکی به چشم می خورد که دوخت های روی آن ها به رنگ نارنجی هستند همچنین نوشته ی پنجاهمین سالگرد در پشت آمپرها پشت سری ها و روی فرمان نیز دیده می شود نخستین نسل کامارو که در سال 1967 رونمایی شد دارای توان 88 اسب بخار بود که این عدد در نسل پنجم به 580 اسب بخار رسید و هم اکنون نسل ششم کامارو افزایش قدرتی تا 640 اسب بخار در v8 با 6 ٫ 2 لیتر حجم و مجهز به سوپرشارژر بدست آمده است و توسط یک جعبه دنده ی 10 سرعته ی خودکار که با همکاری رقیب قدیمی شورولت یعنی فورد ساخته شده است به چرخ های عقب انتقال می یابد در ادامه می توانید ویدیوی تبلیغاتی منتشر شده در خصوص نسخه ی خاص 50 سالگی شورولت کامارو را تماشا کنید

شاید حتی این سوال برای شما پیش بیاید که آیا باید به دنبال یک مینی ون برای حمل و نقل کودکتان باشید خب اگرچه مینی ون ها خودروهای فوق العاده ای هستند اما اگر با ویژگی های یک خودروی مناسب برای کودک آشنایی داشته باشید گزینه های زیادی از خودروها را پیش رو خواهید داشت نکته ی مهم شناسایی این ویژگی ها است که بسیاری از آن ها توسط خریداران نادیده گرفته می شوند در اینجا 12 مورد از مهم ترین این ویژگی ها را گردآوری کردیم وجود این ویژگی ها در برند ها و مدل های مختلف خودرو متفاوت است اما این موارد نکات مهمی هستند که باید در هنگام خرید در ذهن داشته باشید نام رسمی آن آینه ی محدب بالاسری است که به شما این اجازه را می دهد تا بدون روی برگرداندن و چشم برداشتن از مسیر اتفاقات در حال رخ دادن در هرکجای کابین خودرو را مشاهده کنید می توانید کودک خردسال خود را که خوابیده است چک کنید و حتی بررسی کنید که چه کسی در ردیف سوم خودرو شلوغ کاری می کند به دلیل کوچک بودن این آینه شاید مشاهده ی جزییات آسان نباشد اما هیچ پدر و مادری نباید از این وسیله غافل شود به خصوص در suv ها و مینی ون ها که به دلیل ابعاد بزرگ تر دسترسی و دید سخت تری دارند آیا تابه حال برای شما اتفاق افتاده است که هنگام رانندگی کودک شما بر روی صندلی ها استفراغ کند وقتی این موضوع اتفاق می افتد از اینکه صندلی خودروی شما از جنس چرم یا طرح چرم باشد احساس خوشحالی خواهید کرد این جنس در برابر نفوذ مایعات مقاومت تر است و تمیز کردن آن نسبت به پارچه بسیار آسان تر خواهد بود رنگ تیره نیز بهتر از رنگ روشن است زیرا کثیفی کمتری را نشان می دهد اما دقت داشته باشید که هرچه صندلی تیره تر باشد زودتر داغ می شود همان قدر که وجود ردیف سوم یک مزیت محسوب می شود دسترسی و ورود به آن می تواند چالش برانگیز باشد به خصوص هنگامی که صندلی ایمنی کودک در ردیف دوم نصب شده باشد نصب این صندلی حرکت پشتی صندلی را محدود کرده و دسترسی به ردیف سوم مشکل می شود برخی خودروهای شاسی بلند و کراس اورها از صندلی های خلبانی برای ردیف دوم استفاده می کنند که اجازه ی ورود آسان و راحت را به ردیف سوم می دهد در مزدا cx 9 جدید از نوع دیگری استفاده شده است صندلی های ردیف دوم طوری طراحی شده اند که با وجود نصب صندلی ایمنی کودک به راحتی به سمت جلو سر می خورند وقتی دست پر از خرید برگشته باشید و یا وسایل خود را برای پیک نیک جمع کرده باشید باز کردن درب و دسترسی به صندوق عقب با زحمت انجام می شود خوشبختانه تعداد زیادی از خودروها می توانند با باز کردن خودکار درب صندوق عقب به شما یاری رسانند برخی از آن ها وقتی پاهایتان را در زیر سپر عقب تکان دهید باز خواهند شد و برخی دیگر پس از نزدیک شدن شما به خودرو باز می شوند برخی از خودروها رویه ی پشت صندلی مقاومی دارند که از جنس پلاستیک سخت به جای پارچه یا وینیل استفاده شده است تمیز کردن و حذف آلودگی ها از آن بسیار آسان تر است همچنین پلاستیک مقاومت بهتری در برابر خراش و سوراخ دارد اما نکته ی منفی آن این است که صدای لگد زدن های کودک به پشت صندلی چندین برابر می شود این پنجره های دودی دو وظیفه را بر عهده دارند اول آن که به دیگران اجازه نمی دهند ببینند فرزند شما در صندلی عقب نشسته است و دوم آن که موجب کاهش تابش مستقیم نور آفتاب به صورت فرزندتان می شود این ویژگی به طور معمول در خودروهای لوکس کراس اورها و suv ها به کار رفته است برخی خودروها با اخذ هزینه ی این آپشن را عرضه می کنند اما اگر خودروی شما فاقد این ویژگی است با مراجعه به مغازه ی لوازم یدکی و دودی کردن شیشه ها همین نتیجه حاصل می شود تعداد زیادی از خودروها دریچه های هوایی را برای سرنشینان عقب تعبیه کرده اند تعیین مکان این دریچه ها برای ایجاد جریان هوایی مطلوب دشوار است و اغلب مقدار هوای ناچیزی را می دمند که موجب خنک شدن کافی کودک دلبند شما نمی شود در هنگام خرید خودرو این نکته را بررسی کنید که آیا تهویه ی دریچه های عقب مناسب هستند یا خیر از نظر ما دریچه های بالاسری که در suv های بزرگ تر مانند مینی ون ها استفاده می شود برای کودکانی که در صندلی ایمنی می نشینند کارایی بهتری دارند پس از شیشه های دودی پرده ی درهای عقب دومین وسیله برای حفاظت در برابر نور خورشید است این پرده ها از جنس توری فابریک هستند که در داخل درب خودرو جانمایی می شوند و به صورت دستی به سمت بالا کشیده می شوند و توسط گیره ای در جای خود ثابت می شود با آزاد کردن گیره این پرده به داخل درب خودرو جمع می شود این نوع از پرده ها بهتر از آفتاب گیرهای با گیره های بادکشی هستند زیرا کاملا منطبق با پنجره ی خودرو هستند آیا به دنبال راهی برای سرد کردن سریع صندلی کودک خود یا کاهش نق های مکرر کودک خود ازجمله من گرمم است و من سردم است هستید این ویژگی به شما این امکان را می دهد که خودروی خود را از پیش از وارد شدن به آن روشن کرده تا فرصت بیشتری برای گرم شدن موتور خودرو و گرم کن صندلی ها در روزهای سرد و روشن شدن کولر خودرو در روزهای گرم مهیا شود بسیاری از این سامانه ها می توانند دمای داخل خودرو را به صورت خودکار اندازه گیری کرده و تهویه ی هوای کابین را مطابق با آن تنظیم کنند در هنگام خرید خودرو به این نکته توجه کنید که آیا پشت سری های صندلی عقب قابلیت بیرون آمدن دارند یا خیر وجود این پشت سری ها مانع تنظیم و جایگذاری مناسب صندلی ایمنی کودک می شود اکثر پشت سری هایی که قابلیت تنظیم ارتفاع را دارند قابلیت برداشته شدن را نیز دارند اما برخی از آن ها نیاز به نیرو و تقلای کمتری برای خارج شدن دارند اگر خودرویی دارای صندلی های ردیف دوم کشویی باشد کار برای والدین بسیار آسان تر خواهد شد چرا که با جلو کشیدن صندلی ها می توانید کنترل و دسترسی بیشتری بر فرزند خود داشته باشید و وسایل را راحت تر به آن ها بدهید یا اینکه صندلی را به سمت عقب سر دهید تا از لگدزدن های کودک خود به پشت صندلی آسوده باشید همچنین با جلو کشیدن این صندلی ها فضای صندوق عقب افزایش می یابد خودروهای کراس اور عموما این ویژگی را دارند دولت به کارگیری اتصالات گیره ی کمربند را برای ثابت کردن صندلی ایمنی کودک الزامی کرده است اما در کمال تعجب این موضوع که این گیره ها به آسانی قابل دسترس و استفاده باشد الزامی نشده است اخیرا موسسه ی بیمه ی ایمنی بزرگراه های ایالات متحده برای ارزیابی این گیره ها یک سیستم امتیازبندی را معرفی کرده است که امتیاز خوب نشان دهنده ی آسانی بیشتر در استفاده از آن است و خطر و دشواری کمتری در نصب اشتباه آن وجود دارد توصیه ی ما این است که پیش از خرید خودرو از کارآمد بودن این گیره ها اطمینان حاصل کنید

کیمی رایکونن که یکی از مطرح ترین و باتجربه ترین راننده های حاضر در فرمول یک است با عملکرد بسیار خوب خود در فصل جاری نظر مسیولان فراری را برای تمدید قرارداد خود جلب کرد رایکونن برای اولین بار و در سال 2007 به فراری پیوست و در همان سال موفق به کسب مقام قهرمانی این رقابت ها شد رایکونن در دوره ی اول حضور خود در فراری در بازه ی سال های 2007 تا 2009 پشت فرمان خودروهای این تیم نشست راننده ی 36 ساله ی رقابت های فرمول یک در سال 2014 برای بار دوم از لوتوس به فراری پیوست با این که عملکرد وی در تیم لوتوس نظر همگان را به خود جلب کرده بود اما در دو فصل اول حضور خود در فراری و در کنار فرناندو آلونسو و سباستین فتل موفقیت چندانی را به دست نیاورد اما رایکونن در فصل جاری به دوران اوج خود بازگشته است این راننده ی فنلاندی پیش تر نیز عنوان کرده بود که در بهترین شرایط قرار دارد رایکونن پس از 9 مرحله از رقابت های فرمول یک فصل جاری به طور مشترک با سباستین فتل در جایگاه سوم قرار گرفته است این موضوع مسیولان تیم فراری را مجاب کرده است تا برای فصل آتی رقابت ها نیز ار رایکونن در کنار فتل بهره بگیرند کیمی رایکونن در خصوص شرایط فعلی خود گفت من همواره گفته ام که اگر از حضور در فراری ناراضی بودم در حال حاضر در این تیم نبودم هر راننده ای اگر انگیزه ی لازم را نداشته باشد وقت خود و تیم را تلف می کند من در حال حاضر در بهترین شرایط خود قرار دارم و حس خوبی از رانندگی در تیم فراری دارم من نزدیک به 10 سال پیش گفته ام که آرزو دارم حرفه ی خود را در فراری به پایان برسانم از این که سال آینده هم در این تیم هستم خوشحالم هنوز تصمیمی برای فصل 2018 نگرفتم و زمان برنامه های من را مشخص خواهد کرد رانندگان فرمول یک باید مشخصه های زیادی داشته باشند و رانندگی سریع تنها عامل مهم در انتخاب آن ها از سوی تیم ها نیست کیمی رایکونن در حال حاضر پس از جنسن باتن و فرناندو آلونسو باتجربه ترین راننده ی فرمول یک است که این موضوع می تواند کمک زیادی برای فراری و سباستین فتل باشد پیش تر نیز سباستین فتل از همکاری با رایکونن ابراز رضایت کامل کرده بود و از او به دلیل رفتار بدون حاشیه و صادقانه به عنوان بهترین هم تیمی یاد کرده بود کیمی رایکونن همچنین برخلاف چهره و رفتار آرام و خونسرد خود دقت بسیار بالایی به جزییات در رانندگی دارد مکانیک هایی که با وی کار کرده اند این موضوع را اذعان کرده اند که رایکونن به خوبی به جزییات و رفتار خودروها توجه می کند و به خوبی می تواند به تیم در جهت بهبود خودرو کمک کند وی یکی از بهترین راننده های فرمول یک در این زمینه است با قطعی شدن حضور رایکونن در کنار فتل در فراری این تیم باید از این پس به فکر ارتقا و بهبود خودروهای خود باشد هرگونه که به موضوه نگاه کنیم رانندگان فراری در حال حاضر جز بهترین ها هستند و این تیم با تامین خودروهای مناسب به راحتی می تواند قهرمانی را از آن خود کند در حال حاضر ترکیب تیم ها و رانندگانی که برای فصل آتی مسابقات قطعی هستند به شرح زیر است

اعلام کرده است که تولید نسل دوم مدل چلنجر می تواند در سال آینده آغاز شود در حالی که پیش تر خبرهایی مبنی بر پایان تولید چلنجر هلکت پس از نسل فعلی با پیشرانه ی 707 اسب بخاری وجود داشت اما نشریه ی اتومبیل از توسعه ی نسل دوم این خودرو توسط دوج خبر داده است این خودرو از پلتفرم دیفرانسیل عقب مشابه با آلفارومیو جولیا چلنجر استاندارد و احتمالا نسل دوم دوج جرنی برخوردار خواهد بود مهندسین ایتالیایی نسل دوم چلنجر را سبک تر و کوچک تر از نسل فعلی ا آن خواهد ساخت و قابلیت های دینامیکی آن نیز افزایش خواهد یافت خریداران چلنجر حق انتخاب بین پیشرانه های v6 و v8 را خواهند داشت ضمن اینکه وجود پیشرانه ی چهارسیلندر توربوشارژردار 300 اسب بخاری که از سال آینده در جیپ رانگلر 2018 عرضه خواهد شد نیز در این مدل دور از انتظار نیست مشخصات فنی مدل هلکت هنوز اعلام نشده است اما طبق شایعات منتشر شده این خودرو قدرتی در حدود 750 اسب بخار خواهد داشت جالب است بدانید که بر اساس گزارش نشریه ی اتومبیل نمونه ی روبازی بر اساس چلنجر برای احیای نام باراکودا ساخته خواهد شد که ابعادی کوچک تر از چلنجر خواهد داشت این مدل ادای احترامی به مدل باراکودا خواهد بود که با برند پلیموث تولید می شد دوج باراکودا و نسل آینده ی چلنجر در صورتی که تاخیری در برنامه پیش نیاید به احتمال زیاد به عنوان مدل های 2019 رونمایی شوند شاید مجبور شویم برای شنیدن غرش نسل بعدی هلکت تا پایان این دهه ی میلادی صبر کنیم

به دنبال حادثه ای که برای راننده ی یک دستگاه تسلا مدل اس که در حالت رانندگی خودکار قرار داشت پیش آمد و منجر به مرگ وی شد تسلا در حال کار روی نسخه ای بهینه شده از سیستم هوشمند اتوپایلوت است تسلا به طور منظم در حال بهینه سازی و توسعه ی سیستم اتوپایلوت است و رفته رفته قابلیت های بیشتری از این سیستم را فعال می کند قابلیت هایی مانند سیستم درخواست برای پارک خودکار انتظار می رود که اتوپایلوت 2 با اتکا به حسگرهای بسیار پیشرفته تر از نمونه های کنونی تسلا اس و تسلا ایکس بتواند قدمی قابل توجه برای این سیستم محسوب شده و بر قابلیت های آن بیافزارید براساس اعلام منابعی در تسلا این بهینه سازی ها عموما در رابطه با دوربین دیدجلوی دوگانه انجام شده اند این گزارش ها می افزایند سیستم دوربین دوگانه توانایی شناسایی به موقع و واکنش مناسب نسبت به چراغ ها و علایم راهنمایی را بدون نیاز به دخالت راننده دارا است حادثه ی منجر به مرگی که اخیرا اتفاق افتاد سبب شد تا یکی از نقاط ضعف و محدودیت های سیستم دوربین تکی نمایان شود این نقطه ضعف همان عدم توانایی این دوربین در تفکیک تریلر سفید رنگ از آسمان روشن فلوریدا بود هنوز مشخص نیست که در برابر چنین مانعی سیستم دوربین دوگانه ی جلو تا چه میزان کارآمد است اما مبرهن است که وجود دو عدد لنز می تواند در تکمیل با اطلاعات حسگرهای راداری تصویری سه بعدی از محیط را ارایه دهد همانند سیستم اتوپایلوت فعلی اتوپایلوت 2 نیز در ابتدا بصورت عمومی در نسخه ی بتا عرضه خواهد شد و انتظار می رود که از اواخر امسال به بازار بیاید شرکت تسلا هنوز زمان دقیق عرضه ی رسمی این سیستم را اعلام نکرده است

بی ام و امسال صدمین سالگرد تاسیس خود را جشن گرفت و به همین دلیل شاهد رونمایی و عرضه ی مدل های خاص و تولید محدود از محصولات این شرکت به همین مناسبت هستیم این شرکت باواریایی به تازگی از جدیدترین عضو خانواده ی خودروهای شاسی بلند خود رونمایی کرده است این مدل بر اساس بی ام و x3 ساخته شده و تماما به رنگ مشکی است با اینکه طراحی ظاهری این خودرو بسیار جذاب است اما یک خبر بد در مورد آن وجود دارد و آن هم این است که این شاسی بلند تنها در کشور ژاپن به فروش خواهد رسید اما نکات خاص بی ام و x3 نسخه ی blackout چه چیزهایی هستند نخستین مورد همانطور که از نام این مدل مشخص است رنگ مشکی آن است این مدل خاص به رنگ مشکی سفید رنگ آمیزی شده است و حتی جلو پنجره ی کلیوی شکل و رینگ های 18 اینچی آن نیز به رنگ مشکی هستند این خودرو از لحاض فنی با مدل xdrive20d یکسان است اما از پکیج اسپرت m نیز استفاده می کند همانطور که انتظار می رود در داخل کابین نیز تماما از رنگ مشکی استفاده شده است و از آنجایی که این مدل یک نسخه ی خاص از این خودرو است در داخل کابین آن از چرم نوادا به رنگ مشکی استفاده شده است سایر مشخصات داخلی این خودرو نیز شامل بهره گیری از سیستم صوتی جدید به همراه 9 عدد بلندگو و نشان ویژه در جای جای کابین است در نهیات به بخش فنی x3 blackout می رسیم این خودرو از پیشرانه ی 2 لیتری توربودیزل بهره مند است که به یک جعبه دنده ی هشت سرعته ی خودکار متصل شده است این پیشرانه توانایی تولید 184 اسب بخار قدرت و 379 نیوتون متر گشتاور را دارا است که چنین نیروی می تواند x3 بی ام و x3 نسخه ی blackout در کشور ژاپن با قیمتی معادل 6 میلیون و 980 هزار یوآن به فروش خواهد رفت که تقریبا معادل 67 هزار و 850 دلار آمریکا است تولید این مدل محدود بوده و تنها تعداد 200 دستگاه از آن ساخته خواهد شد

استفاده از دوربین به جای آینه های عقب و بغل در خودروها اتفاق جدیدی نیست تعدادی از طرح ها مانند لامبورگینی urus در حال حاضر از همین تکنولوژی استفاده می کنند بعضی از مدل های هوندا نیز از ویژگی زاویه ی دید زیاد دوربین در زیر آینه ی بغل سرنشین بهره می برند اگرچه قوانین اجازه حذف آینه ها و استفاده از دوربین به جای آن ها را نمی دهد طبق گزارش منتشر شده صنایع ژاپنی ایچیکو و شرکت آلمانی بوش در حال حاضر قطعات لازم برای این سیستم را برای کارخانه های خودروسازی تامین می کنند ژاپن در این راه تنها نیست انتظار می رود اروپا نیز امسال در قوانین خود تجدید نظر کند و اجازه ی ورود این تکنولوژی را بدهد پیش بینی می شود که آمریکا در سال 2018 این قانون را اجرا کند و پس از آن چین هم به این گروه اضافه خواهد شد دوربین ها نسبت به آینه های سنتی چندین برتری دارند که می توان به ایمن تر بودن و بالاتر بردن بهره وری مصرف سوخت خودرو اشاره کرد دوربین های جدید زاویه ی دید بیشتری دارند و با استفاده از آن ها می توان نقاط کوری را که دیدن آنها با آینه ها بسیار سخت است و یا به کلی دیده نمی شود را مشاهده کرد سیستم دوربین در خودرو می تواند دید بهتری را با تصحیح دیجیتالی برای مواقعی که نور زیاد کم و یا هوا بد است ارایه دهد واضح است که دوربین ها با وزن کمتر نسبت به آینه ها و همچنین آیرودینامیک بهتر راندمان مصرف سوخت را بالا می برند اولین آینه ی شرکت ایچیکو که بر مبنای دوربین ساخته شد آینه ی عقب بود که به طور مستقیم از دوربین پشت خودرو تغذیه می شد و در حال حاضر در اکثر خودروها وجود دارد طبق این گزارش شرکت ایچیکو به عنوان یک برند ژاپنی شناخته شده در این عرصه قصد دارد تا ماه آگوست مانیتورهای کم حجم و با برد متوسط را معرفی کند ایچیکو پیش بینی می کند تا سال 2023 29 درصد یا حدود 2 ٫ 3 میلیون خودرو در ژاپن در آینه های خود مجهز به مانیتور باشند همچنین این شرکت پیش بینی می کند در همین بازه زمانی 12 درصد معادل 900 هزار خودروی ژاپنی با حذف کامل آینه های بغل از دوربین برای دید اطراف خودرو استفاده کنند

برابوس به تیونینگ و تقویت خودروهای اسپرت و قدرتمند amg مشهور است اما این تیونر تجربه ی کار روی خودروی کوچک اسمارت و کمی سریع تر کردن این خودرو را نیز دارد اسمارت برابوس از پیشرانه ی سه سیلندر به قدرت 109 اسب بخار استفاده می کند و برای کسانی که خواهان کمی سروصدا و قدرت بیشتری در شهر هستند گزینه ی بسیار مناسبی است پیشرانه ی سه سیلندر برابوس نسبت به نسخه ی استاندارد اسمارت دارای 20 درصد قدرت و 25 درصد گشتاور بیشتری است این به این معنی است که اسمارت برابوس قدرت 109 اسب بخار و گشتاور 170 نیوتون متر را در اختیار راننده قرار می دهد که برای ثبت شتاب صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت اسمارت فورتو و کابریوله در 9 ٫ 5 ثانیه کافی است نسخه ی بزرگ تر و سنگین وزن تر اسمارت یعنی مدل فورفور نیز از پیشرانه ای با قدرت یکسان استفاده می کند ولی شتاب صفر تا 100 کیلومتر این نسخه معادل 10 ٫ 5 ثانیه است گرچه حداکثر سرعت 180 کیلومتر این مدل نسبت به مدل فورتو 20 کیلومتر بیشتر است تولید قدرت بالا یک بحث است و توانایی انتقال این قدرت به سطح جاده نیز مبحثی دیگر بنابراین برابوس این خودرو را به سیستم تعلیق اسپرت فرمان بهینه شده و استارت ریس مجهز کرده است در ضمن سیستم کنترل کشش این خودرو نیز مجدد کالیبره و تنظیم شده است تا اسمارت را سریع تر از قبل سازد چیزی که خودروهای برابوس را در هنگام حرکت در اتوبان همیشه متمایز می سازد استفاده از رنگ مشکی در آن ها است اما متاسفانه اسمارت برابوس از این رنگ آمیزی مشکی بی بهره است البته به جای آن از ست رینگ های یک تکه ی آلومینیومی دیفیوزر عقب و سراگزوز کرومی بهره مند است اگر این ها کافی نباشند امکان سفارش تریم xclusive قیمت اسمارت فورتو برابوس معادل 21 هزار و 868 دلار مدل فورتو کابریوله برابوس برابر با 25 هزار و 485 دلار و در نهایت مدل بزرگ تر فورفور برابوس نیز معادل 22 هزار و 767 دلار است که در صورت سفارش پکیج xclusive باید علاوه بر مبالغ بالا 3 هزار و 329 دلار دیگر نیز پرداخت کرد

شرکتی به نام پرل که از مهندسین اسبق شرکت تشکیل شده فناوری جایگزینی را با نام دید عقب معرفی کرده است این فناوری که از یک دوربین عقب و باتری قابل شارژ تشکیل شده است توسط تابش خورشید شارژ می شود و به راحتی در جایگاه پلاک قابل نصب است شما میتوانید با یک پیچ گوشتی و صرف چند دقیقه وقت آن را بر روی پلاک خودرو خود نصب کنید مراحل نصب آن همانند نصب قاب های پلاک است که موقع نصب پلاک زیر آن نصب می شوند پس از نصب دستگاه تصویر دوربین آن توسط فناوری بی سیم به گوشی هوشمند شما فرستاده می شود در کنار این دستگاه هلدر آهنربایی مخصوص گوشی هوشمند نیز در اختیار مشتری قرار می گیرد تا به راحتی گوشی خود را بر روی داشبورد نصب کند به این ترتیب خریدار با یک تیر دو نشان زده است سیستم دیدعقب توسط فناوری عیب یابی تعبیه شده در خودرو obd ii متوجه می شود که چه زمانی خودرو در حالت دنده عقب قرار گرفته است پس از اینکه سینگال دنده عقب به دستگاه ارسال شد سیستم دیدعقب بر روی گوشی فعال شده و تصویر عقب را به راننده نشان می دهد اتصال این سیستم به obd نیز از طریق درگاهی که بر روی خودرو به طور پیش فرض قرار دارد به راحتی انجام خواهد شد این دستگاه با قیمت 499 دلاری آن گزینه ارزانی به حساب نمی آید اما نصب آن نسبت به دیگر دستگاه ها بسیار راحت تر است شرکت پرل اعلام کرده است که در آینده برنامه های بیشتری برای لوازم جانبی خودرو خواهد داشت

موسسه ی euro ncap که به عنوان مرکز همکار موسسه ی ancap استرالیا شناخته می شود در جدیدترین آزمایش به دو خودروی آلفارومیو جولیا و فولکس واگن تیگوان پنج ستاره ی ایمنی که بالاترین رتبه نیز محسوب می شود را اعطا کرده است این نتایج نشان می دهد که این خودروها در استرالیا نیز نمرات مشابهی را کسب خواهند کرد هر دوی این خودروها از تجهیزات ایمنی بسیاری بصورت استاندارد بهره مند هستند که مهم ترین آن ها وجود سیستم ترمز خودکار اضطراری aeb به صورت استاندارد در اروپا است آلفارومیو جولیا توانست در زمینه ی حفاظت از سرنشینان بزرگسال نمره ی بسیار خوب 98 درصد در زمینه ی حفاظت از سرنشین خردسال نمره ی 81 درصد در زمینه حفاظت از عابر پیاده نمره ی 69 درصد و در انتها برای کارایی سیستم های کمکی ایمنی خود نمره ی 60 درصد را کسب کند این امتیازها برای نسل جدید فولکس واگن تیگوان نیز به شرح زیر است برای حفاظت از سرنشین بزرگسال 96 درصد برای حفاظت از سرنشین خردسال 84 درصد برای حفاظت از عابر پیاده 72 درصد و در انتها 68 درصد برای کارایی سیستم های کمکی ایمنی از آغاز سال جاری موسسه ی euroncap امتیاز دادن به خودروها را بصورت دوگانه آغاز کرده است به این صورت که خودرو یکبار با تجهیزات ایمنی استاندارد مورد آزمایش قرار می گیرد و یکبار هم با تجهیزات ایمنی اضافی که سازنده روی آن به صورت آپشن عرضه می کند سیات آتکا که خودرویی بر پایه ی فولکس واگن تیگوان است نیز در تست های اخیر توانست بالاترین نمره را که همان پنج ستاره است دریافت کند این شاسی بلند نیز از سیستم ترمز اضطراری خودکار بصورت استاندارد بهره مند است میشایل ون راتینگن دبیر کل euroncap در این باره می گوید سازمان euroncap نشان داد که همکاری بین دولتمردان مشتریان و کلوپ های اتومبیل تا چه حد می تواند موثر واقع شود ما از این که می بینیم سازندگان خودرو در اروپا تجهیزات ایمنی پیشرفته را به صورت استاندارد عرضه می کنند بسیار خوشحال هستیم گرچه در بازارهای غیر اروپایی همچنان کاستی هایی دیده می شود

هنگامی که صحبت از نوآوری در جهت دستیابی به موفقیت در مسابقات باشد یقینا حرف های زیادی برای گفتن خواهد داشت اما پانامرا چیزی فراتر از یک غول پیست است پانامرا 2017 قرار است تا خودرویی gt با عملکرد حرکتی بالا و امکانات رفاهی متعددی باشد به موارد بالا یک برچسب قیمتی 101 ٫ 040 دلاری را نیز برای مدل پایه ی پانامرا 4s اضافه کنید تا به این ترتیب متوجه شوید که با محصولی همه کاره و گرانقیمت مواجه هستید اما نسل جدید پانامرای از لحاظ فناوری چه از حیث کابین و چه از حیث بخش فنی چه فناوری های جدیدی را به همراه دارد در ادامه می توانید بخشی از نوآوری های به کار رفته در پرچمدار پورشه را مشاهده کنید با توجه به ماهیت خودروهای پورشه در ابتدا در خصوص عواملی که باعث سریع شدن پانامرا می شوند صحبت خواهیم کرد مهم ترین عامل پیشرانه ی بروزرسانی شده ی این خودرو است سه نوع پیشرانه برای این خودرو در نظر گرفته شده است که هر سه به صورت توربوشارژ بوده و از سیستم چهارچرخ محرک awd و جعبه دنده ی هشت سرعته ی pdk بهره می برند مدل پایه ی 4s از یک پیشرانه ی 2 ٫ 9 لیتری و شش سیلندر بهره می برد که قادر به تولید 440 اسب بخار قدرت در دور موتور 5650 دور بر دقیقه و گشتاور 406 پوند فوت در 1750 دور بر دقیقه است بنابراین در پانامرای نسل جدید شاهد افزایش قدرت به میزان 20 اسب بخار و گشتاور به میزان 22 پوند فوت نسبت به نسل قبل هستیم این خودرو ظرف مدت 4 ٫ 4 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت می رسد و حداکثر سرعت آن حدود 290 کیلومتر بر ساعت است و میزان مصرف سوخت خودرو نیز به میزان 11 درصد بهبود یافته است در مرحله ی بعد نوبت به پانامرا توربو می رسد در این مدل از یک پیشرانه ی 4 لیتری و هشت سیلندر استفاده شده که قادر به تولید 550 اسب بخار قدرت در 5750 دور بر دقیقه و 568 پوند فوت گشتاور در دور موتور 1960 دور بر دقیقه 30 اسب بخار و 52 پوند فوت بیشتر از نسل قبل مدت زمان لازم برای پانامرا توربو جهت رسیدن به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت از حالت سکون برابر با 3 ٫ 8 ثانیه بوده و حداکثر سرعت آن نیز تقریبا 305 کیلومتر بر ساعت است به لطف سیستم هایی مانند کنترل تطبیقی سیلندر که به موجب آن تعداد سیلندرهای فعال حین گشت و گذار به نصف کاهش می یابد در این مدل نیز شاهد کاهش میزان مصرف سوخت به میزان 11 درصد هستیم و در نهایت نیز به مدل 4s دیزل که به یک پیشرانه ی 8 سیلندر دیزلی مجهز شده است می رسیم این پیشرانه قادر به تولید 422 اسب بخار قدرت در دور موتور 3500 دور بر دقیقه و گشتاور شگفت انگیز 627 پوند فوت در دور موتور 1000 دور بر دقیقه است این مشخصات پیشرانه ی یاد شده را به قدرتمندترین پیشرانه ی دیزلی بدل کرده که تا کنون در یک خودروی پورشه استفاده شده است پانامرا 4s دیزل همچنین با حداکثر سرعت 285 کیلومتر بر ساعت عنوان سریع ترین خودروی دیزل دنیا را نیز در اختیار دارد برای حفظ روند شتاب در این خودرو از سیستم توربوشارژ ترتیبی استفاده شده است به این ترتیب که توربوی دوم در دور موتور 2700 دور بر دقیقه فعال می شود از ویژگی های برجسته ی این پیشرانه ها می توان به توربوهایی اشاره کرد که در داخل بانک های سیلندر v شکل نصب شده و موجب کاهش پایپینگ و افزایش پاسخ دهی دریچه ی گاز می شود در هر سه مدل حالت های متعدد رانندگی در نظر گرفته شده که توسط حلقه ی چرخان تعبیه شده بر روی غربیلک فرمان قابل انتخاب هستند این حلقه از خودروی 918 اسپایدر الهام گرفته شده است علاوه بر این باید به گزینه ی انتخابی اسپرت کرونو پکیج اشاره کرد که شتاب صفر تا 100 این خودروها را به میزان 0 ٫ 2 ثانیه بهبود می بخشد ویژگی قابل ذکر دیگر سیستم تعلیق بادی و تطبیقی سه محفظه ای جدیدی است که در داخل مجموعه ی قابلیت های معمول دستیار رانندگی پورشه مدیریت تعلیق فعال پورشه کنترل دینامیک شاسی پورشه جهت دهی گشتاور پورشه و غیره جای گرفته است در بخش انتهایی خودرو نیز شاهد بکارگیری سیستم فرمان پذیری محور عقب هستیم که پیش از این نیز در خودروهای 918 اسپایدر و 911 توربو استفاده شده بود و سیستم کنترل شاسی 4d نیز با پایش اطلاعات سیستم های مختلف شاسی و بهینه کردن آن ها ارایه ی بهترین عملکرد را تضمین می کند پس از فناوری های مرتبط با سرعت اجازه دهید نگاهی به داخل کابین داشته باشیم پورشه مدعی است که تعداد قابل توجهی از کلید های فیزیکی داخل کابین پانامرا را حذف کرده و آن ها را با پنل های لمسی در قسمت جلو و عقب کابین جایگزین ساخته است در قسمت میانی داشبورد صفحه نمایش لمسی 12 ٫ 3 اینچی نصب شده است که در مواردی چون سرگرمی موقعیت یابی و یکپارچه سازی تلفن هوشمند اپل کارپلی نیز شامل می شود بکار می رود سیستم کنترل صدای جدید نیز در داخل کابین پانامرا تعبیه شده است در پشت غربیلک فرمان دو صفحه نمایش 7 اینچی قرار گرفته است که اطلاعات مورد نیاز راننده در آن ها به نمایش در می آید در بین این دو صفحه نمایش یک سرعت سنج آنالوگ بزرگ قرار گرفته است پورشه برای مواردی که شما از راندن پانامرای جدید خود خسته شده اید نیز قابلیت جدیدی را موسوم به porsche innodrive در نظر گرفته است علاوه بر قابلیت استاندارد سیستم کروز کنترل تطبیقی سیستم جدید innodrive با استفاده از داده های موقعیت یابی رادار و فیدهای ویدیویی ورودی دریچه ی گاز ترمز و انتخاب دنده را به تناسب وضعیت جاده ی پیش رو بهینه سازی می کند علاوه بر موارد یاد شده پانامرای جدید از قابلیتی موسوم به دستیار دید در شب night vision assistant بهره می برد که با استفاده تصویربرداری حرارتی انسان ها و حیوانات را در کنار جاده مشخص کرده و به راننده هشدار می دهد در کنار این موارد نوعی از چراغ های جلوی led وجود دارد که قادر است تا به صورت لحظه ای عابرین پیاده ای را که خارج از محدوده ی عادی پرتوهای نور چراغ ها قرار گرفته اند مشخص کند این چراغ ها به صورت آپشن در دسترس هستند بطور کلی پورشه قابلیت های بسیار خوبی را برای نسل جدید پانامرا در نظر گرفته است اما به سختی می توان آن ها را بدیع و نوآورانه خطاب کرد پیشرانه ها جدید و بهبود یافته هستند اما به واقع تفاوت چندانی با نسل اول خود ندارند دیگر قابلیت های مرتبط با سرعت نظیر محور عقب فرمان پذیر را می توان در یک 911 مدرن نیز مشاهده کرد در حالی که بقیه ی موارد نیز از آیودی به امانت گرفته شده اند البته این موضوع هنگامی که بهترین های دنیا را در قالب یک بسته ی بروزرسانی شده عرضه می کنید چندان هم تعجب برانگیز نیست با این وجود باید سیستم porsche innodrive را یک استثنا دانست این شرکت سال گذشته با پیش نمایش سیستم یاد شده وعده ی متحول ساختن عملکرد آن در دنیای خودروهای خودران را داد برای پی بردن به اینکه آیا فناوری جدید پورشه به حداکثر توانایی خود دست یافته است یا خیر باید منتظر بررسی های بیشتر باشیم اما بنظر می رسد که پانامرا در زمینه ی عملکرد رانندگی خودکار به تکامل رسیده باشد نظر شما در رابطه با نسل جدید پانامرا و تکنولوژی های به کار رفته در آن چیست در ادامه شما را به تماشای تیزرهای تبلیغاتی زیبای پیش و پس از معرفی پورشه پانامرا دعوت می کنیم

امروز خبر مهمی از شرکت تیونینگ مشهور انگلیسی یعنی کان دیزاین داریم تقریبا هر هفته و طراحان از پروژه ی جدیدی رونمایی می کنند و امروز نیز این قایده مستثنی نیست کان دیزاین تصاویری از جدیدترین فعالیتش روی رنجروور ایووک منتشر کرده که نام آن رنجروور ایووک dynamic luxury edition است این خودرو با روش و سلیقه ی افضل کان موسسه کان دیزاین طراحی شده است این مدل طراحی بسیار زیبایی دارد و کسانی که فرصت نشستن پشت فرمان آن را پیدا کنند قطعا از راندن این ابرخودرو شاسی بلند لذت خواهند برد این مدل به رنگ مشکی سانتورینی متالیک رنگ آمیزی شده است و با توجه به تجهیز آن با کیت بدنه ی جدید کان دیزاین در هنگام حرکت روی جاده ظاهری بسیار قدرتمند و جذاب دارد اما رنگ جذاب این خودرو تنها مشخصه ی نمای بیرونی آن نیست برای مثال سپر جلو کاملا تغییر یافته و از ورودی های هوا با طراحی سه بعدی در آن استفاده شده است همچنین لامپ های روشنایی در روز از نوع led در بخش انتهایی خودرو نیز سپر عقب تغییر یافته و به یک دیفیوزر به رنگ مشکی مات مجهز شده است با توجه به وجود این سپرهای جدید و همچنین فنرهای اسپرتی که در این خودرو بکار رفته اند ارتفاع خودرو نیز به میزان 25 میلی متر کاهش یافته است سپس تم اگزوز نیز دارای یک خروجی دوگانه در مرکز سپر عقب است که ظاهری سرسخت و خشن به ایووک داده اند در وایان نیز نباید رینگ های 22 اینچی rs و کالیپرهای ترمز رنگ آمیزی شده را فراموش کرد در داخل کابین به صورت گسترده ای از چرم herringbone مشکی استفاده شده است و در برخی نقاط نیز کاربرد چرم آلکانترا به چشم می خورد دوخت استفاده شده در کابین پدال های آلومینیومی و پارکابی های نقره ای رنگ در کنار استفاده از رنگ مشکی پیانو در اطراف دسته دنده تضاد زیبا و جالبی با رنگ مشکی داخل کابین ایجاد کرده اند قیمت این رنجروور ایووک 56 هزار و 999 پوند است نظر شما در رابطه با نمونه ی تقویت شده ی رنجرور ایوک چیست آیا آن را به نمونه ها استاندارد این خودرو ترجیح می دهید

تویوتا قدم بعدی را برای شبیه سازی فرآیند تصادف را در پیش گرفته است و آن هم گسترش اعضای خانواده آدمک ها در تست تصادف مجازی است نرم افزار تست تصادف که به نام مدل سازی کلی انسان برای ایمنی thums شناخته می شود شدت جراحات بدن انسان را نیز در حین تصادف اندازه گیری می کند thums آدمک های جدید می توانند نقش کودک در سنین مختلف را بازی کنند مانند کودک سه ساله با 94 سانتی متر قد کودک شش ساله با 118 سانتی متر قد و کودک ده ساله با 128 سانتی متر قد این آدمک ها در کنار آدمک های بزرگ سال و میان سال و همچنین آدمک های کوچک جثه برای شبیه سازی زنان قرار می گیرد درست مانند آدمک های بزرگ سال آدمک های خردسال نیز دارای دو نسخه سرنشین و عابر پیاده است شبیه سازی آدمک کودک با همکاری دانشگاه ایالتی وین wayne state university دانشگاه میشیگان university of michgan و مرکز تحقیقات ایمنی تویوتا در میشیگان انجام شده است در حالی که این نرم افزار به وسیله تویوتا ساخته و توسعه داده شده است نسخه قابل فروش آن از اواخر سال جاری میلادی در اختیار خودروسازان قرار می گیرد نسخه یک thums سال گذشته نسخه ی پنجم نرم افزار thums bracing positions سرنشینان درست قبل از برخورد اضافه شده است مانند گرفتن دست ها در مقابل صورت توسط سرنشینان هنگام تصادف تویوتا از نرم افزار thums

فصل جدید رقابت های فرمول یک با عملکرد خوب و قهرمانی نیکو رزبرگ در چهار گرندپری پیاپی همراه بود این موضوع مطابق میل قهرمان فصل پیش لوییس همیلتون نبوده و در نهایت منجر به رقابت شدید میان رانندگان شد برخورد دو خودروی مرسدس بنز در گرندپری اسپانیا و در همان دور اول زنگ خطری بود برای مسیولین این تیم پس از این واقعه مدیران مرسدس بنز اعلام کردند که شرایط تحت کنترل است گواه این مدعی نیز اجازه ی رزبرگ به همیلتون برای سبقت در گرندپری موناکو است اما ظاهرا روابط میان این دو راننده چندان پایدار باقی نماند فاصله ی امتیازی نزدیک رزبرگ و همیلتون تنش بین آن ها را نیز افزایش داده است هفته ی گذشته پیش از گرندپری اتریش رزبرگ از وجود برخی مشکلات با هم تیمی خود گفت با این که همیلتون و مسیولین مرسدس بنز روابط را عادی گزارش دادند اما رزبرگ این رابطه را سینوسی و پر فراز و نشیب توصیف کرد گرندپری اتریش نقطه ی عطفی در عملکرد تیم مرسدس بنز در فصل جاری بود در دور آخر این مسابقه هنگامی که رزبرگ پیشتاز بود همیلتون فاصله ی خود را با وی کم کرد و اقدام به سبقت گیری کرد اقدام رزبرگ برای دفاع از جایگاه خود منجر به برخورد دو خودرو و شکسته شدن اسپلیتر جلوی خودروی رزبرگ شد این موضوع باعث کاهش سرعت محسوس وی و نزول به جایگاه چهارم شد این حادثه منجر به عصبانیت شدید توتو ولف مدیر تیم مرسدس بنز و ضربه زدن به مانیتور های بررسی عملکرد خودروها شد داوران فرمول یک رزبرگ را مقصر حادثه دانستند و وی را با جریمه ی 10 ثانیه ای روبرو کردند هنگامی که همیلتون برای دریافت جایزه ی خود به سکوی قهرمانی رفت با هو شدید تماشاگران مواجه شد در کنفرانس مطبوعاتی زمانی که از وی در رابطه با برخورد با رزبرگ سوال شد همیلتون پاسخ داد من قصد داشتم از درون پیچ اقدام به سبقت گیری کنم اما نیکو آن را پوشش داده بود به همین دلیل از خارج پیچ سبقت را انجام دادم اما نیکو فضای لازم را به من نداد و برخورد رخ داد من علاقه ای به فکر کردن در رابطه با موضوعات منفی ندارم و در حال حاضر خود را به موفقیت و قهرمانی در گرندپری امروز متمرکز کرده ام من نظر خود را دارم و داوران می توانند با بازبینی صحنه رای خود را اعلام کنند هدف تیم مرسدس بنز این است که مقام های اول و دوم هر گرندپری را بدست آورد من و نیکو نیز همین هدف را داریم اما من می خواهم در رده ی نخست قرار داشته باشم اما رزبرگ در تشریح حادثه و پاسخ به نظر داوران اعلام کرد من در داخل پیچ قرار داشتم و حق دفاع از جایگاه خود را نیز داشتم لوییس در خارج پیچ قرار داشت و من نیز سعی کردم وی را در همان محدوده نگه دارم لوییس فضای لازم را داشت داوران مدام می گویند من به او فضا ندادم اما لوییس فضای لازم را داشت اما پس از برخورد به دلیل از بین رفتن تعادل و لغزش خودروی من به خارج پیچ دیگر فضا برای لوییس وجود نداشت من از این موضوع بسیار خسته و ناراحت ام زیرا قهرمانی در اختیار من بود و به خوبی از جایگاه خود دفاع می کردم اما حادثه ی به وجود آمده همه چیز را خراب کرد توتو ولف مدیر تیم مرسدس بنز که از شرایط موجود خسته شده است در تشریح حادثه گفت در 2 دور مانده به پایان مسابقه سیستم ترمز نیکو با نقص فنی مواجه شد و به همین دلیل هنگامی که لوییس به وی نزدیک شد سیستم ترمز نیکو به خوبی عمل نکرد و حادثه رخ داد من کسی را مقصر این حادثه نمی دانم نیکو در جایگاه اول بود و قصد داشت با ترمز دیرتر از مقام خود دفاع کند اما سیستم ترمز معیوب او دردسرساز شد ولف اخیرا اعلام کرد که راننده ها را محدود خواهد کرد پیش تر در رقابت های فرمول یک تیم ها به راننده ها در خصوص رفتار و نحوه ی رانندگی دستورالعمل مشخصی می دادند اما این موضوع با اعتراض راننده ها و مسیولین فرمول یک مواجه شد و در چند سال اخیر شاهد آزادی عمل بیشتر راننده ها هستیم اما ظاهرا ولف از تنش میان رزبرگ و همیلتون خسته شده است همیلتون در پاسخ به تصمیم جدید ولف اعلام کرد که تحمیل دستورات به راننده ها قابل قبول نیست و ضرر بزرگی برای تیم به همراه خواهد داشت کریستیم هورنر مدیر مطرح تیم ردبول که چهار قهرمانی را با این تیم تجربه کرده است در خصوص مشکلات میان رزبرگ و همیلتون گفت چشم پوشی از حادثه ی اسپانیا امری آسان بود زیرا مرسدس بنز 29 مسابقه ی پیش چنین مشکلی را تجربه کرده بود اما تکرار این موضوع در اتریش به هیچ عنوان قابل بخشش نیست راننده ها از گرندپری اسپانیا درس لازمه را نگرفتند و دوباره مرتکب اشتباه شدند با وجود این حادثه باید تمام گزینه های موجود را در نظر گرفت شاید همیلتون و رزبرگ نباید در ادامه ی فصل به عنوان هم تیمی به رقابت بپردازند

کریس ایوانس مجری جدید برنامه تاپ گیر پس از اجرای شش قسمت از مجموعه جدید تاپ گیر تصمیم گرفت این برنامه را ترک کند پس از جدا شدن سه یار همیشگی برنامه تاپ گیر یعنی جرمی کلارکسون جیمز می و ریچارد هموند ایوانس به همراه مت له بلانک و چهار مجری دیگر به برنامه تاپ گیر اضافه شدند تا جای خالی سه مجری محبوب تاپ گیر را پر کنند ایوانس در صفحه شخصی خود در توییتر این خبر را تایید کرد و گفت تصمیم به کناره گیری از تاپ گیر گرفتم تمام تلاش خود را کرده ام اما گاهی اوقات این هم کافی نیست تیم فعلی فوق العاده است من برای آن ها بهترین آرزوها را دارم رادیو تایمز گزارش داده است که شبکه بی بی سی در نظر ندارد کسی را جایگزین ایوانس کند پس از ترک برنامه 5 مجری دیگر همراه با لبلانک در برنامه حفظ و نقش بیشتری را در اجرای برنامه خواهند داشت تنها 1 ٫ 9 میلیون کاربر تلویزیون در بریتانیا قسمت اخر مجموعه جدید تاپ گیر را تماشا کرده اند که کمترین میزان بیننده در تاریخ این مجموعه است البته باید به این نکته نیز توجه داشت که هنگام پخش تاپ گیر مسابقات یورو 2016 پخش می شود و همین مساله ممکن است یکی از دلایل افت بیننده های این مجموعه باشد ایوانس درحالی به این برنامه پیوست که کلارکسون با تهیه کننده مجموعه تاپ گیر درگیر و اخراج شد و همراه با هموند و می برنامه تلویزیونی جدید را برای آمازون تولید می کنند در زمان حضور کلارکسون و همکارانش در برنامه تاپ گیر این برنامه در میان برنامه های تلویزیونی محبوب ترین در جهان قرار گرفت و از بیش از 100 کشور دنیا پخش می شد

نگاه کردن به 30 سال گذشته ی صنعت خودرو و موتورسیکلت همانند ورود به غارهایی است که روی دیوارهای آن ها نقاشی هایی توسط انسان های نخستین کشیده شده است زمانی را بیاد دارم که خودروی ولار واگن پدرم مجهز به سیستم نوظهوری روی کاربراتور برای کنترل آلایندگی بود در همان زمان موتورسیکلت های ژاپنی نیز چیزی از خودروها کم نداشتند اما با آمدن جادویی بنام الکترونیک و چیپ های کامپیوتری تمام این دوران به پایان رسید رشد تکنولوژی و پیشرفت در دهه ی اخیر به حدی بالا بوده که اگر همینطور ادامه پیدا کند دیگر مغز ما حتی نمی تواند تصور کند که چه آینده ای در انتظار ما است در ادامه می توانید چندی از بزرگ ترین تحولات رخ داده در صنعت موتورسیکلت سازی در کنار پیش بینی آینده ی تکنولوژی را مشاهده کنید اگر کمتر از 30 سال سن دارید به احتمال خیلی زیاد یکی از جذاب و افسانه ای ترین سیستم های مخلوط کننده ی هوا و سوخت به نام کاربراتور را از دست داده اید برخی اوقات کاربراتورها کثیف می شدند و این کثیفی باعث مسدود شدن آن می شد گاهی هم کاربراتور نشتی پیدا می کرد و خیلی وقت ها هم پیشرانه به دلیل مشکل در این قطعه روشن نمی شد برخی از موتورسوارانی که در مسیرهای کوهستانی و خاکی تردد می کردند با خود نازل های سوخت اضافی حمل می کردند و با تعویض آن ها در راه می توانستند در ارتفاعات کوهستان نیز از موتورسیکلت خود استفاده کنند سیستم تزریق سوخت انژکتوری یعنی دیگر هیچ نیازی به این دسته از تجهیزات اضافی ندارید و حتی موتورسیکلت های جدید این امکان را در اختیار شما قرار می دهند تا تنها با استفاده از یک کلید نوع واکنش اهرم گاز را هم تغییر دهید اما قدم بعدی چه خواهد بود تکنولوژی موتورهای دو زمانه ی پاک مدتها است که در حال استفاده است احتمال دارد تا در قدم بعدی سازندگان موتورسیکلت به سمت پیشرانه هایی بدون سوپاپ و میل سوپاپ بروند که در این صورت امکان ساخت موتورسیکلت هایی بسیار سبک وزن میسر خواهد شد این انقلابی در زمینه ی عملکرد و کارایی محسوب خواهد شد شاید شرکت پولاریس دست به این اقدام بزند این شرکت همین حالا نیز پیشرانه ی 800 cleanfire h o twin را در برخی از اسنوموبیل های تولیدی خود استفاده می کند این پیشرانه ی 2 زمانه به طرز حیرت آوری سبک و قدرتمند است و می تواند تا 150 اسب بخار قدرت را تولید کند بدون شک هیچ چیزی به اندازه ی کلاه های ایمنی مدرن در حفظ جان موتور سوار تاثیر ندارد مخصوصا کلاه های جدیدی که تمامی صورت را پوشش می دهند به یاد دارم که سال ها پیش رییسم در حالی که با یاماهای gt380 خود در حال موتور سواری بود و کلاه bell را استفاده می کرد دچار بخار گرفتگی شیشه ی کلاه شد کلاه وی از انواعی بود که شیشه ی آنها باز نمی شود کلاه های ایمنی که تمام صورت را پوشش می دهند امروزه به انواعی با نام flip face تکامل یافته اند این طرح نخستین بار در دهه ی 1970 و توسط schuberth برای بی ام و ساخته شد من شخصا از هیچ کلاه ایمنی به اندازه ی کلاه ماژولار shoei noetec استفاده نکردم با این کلاه امکان رسیدن به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت از حالت سکون و توقف دوباره در کمتر از 15 ثانیه امکان پذیر بود اما قدم بعدی چیست بدنه های کلاه ها از جنس فیبر کربن و حتی موادی سبک تر ساخته می شوند که امکان دفع بهتر ضربات و انرژی را برای آن ها فراهم می کند شاید جالب باشد که بدانید هنوز هم برای حفاظت از سر در کلاه های ایمنی از مواد پلی استیرن یونولیت استفاده می شود سیستم ها صوتی درون کلاه ها و سیستم تهویه نیز بصورت آپشن خواهند بود و دوربین دید عقب نیز توانایی نشان دادن تصاویر را درون کاسکت بصورت پروژکتور خواهند داشت ماساژور سر هم گزینه ی مناسبی است سیستم کنترل کشش در حال حاضر دنیای موتورسیکلت های مسابقه ای را متحول کرده است و اکنون همان کار را برای کسانی انجام می دهد که تجربه ی کافی ندارند اما می خواهند با موتورسیکلت های بزرگ خود به مسیرهای خارج از جاده بروند یا کسانی که می خواهند در هوای بارانی با سرعت بالا برانند کنترل خوب روی گاز موتورسیکلت و دادن دنده معکوس در پیچ ها بسیار مهم هستند و اگر به اندازه ی کافی مهارت برای اینکارها ندارید تنها می توانید با هزینه کردن روی سیستم کنترل کشش آن ها را جبران کنید من هیچگاه در تک چرخ زدن با موتورسیکلت مهارت کافی نداشتم اما امیدوارم قبل از آنکه برای موتور سواری بیش از حد پیر شوم یکی از سازندگان موتورسیکلت احتمالا ktm سیستمی طراحی کند که تنها با فشردن و نگه داشتن یک کلید چرخ جلو را به آسانی و زیبایی در هوا نگه دارد سیستم ضد قفل ترمز همان کار سیستم کنترل کشش را انجام می دهد منتها برعکس 30 سال پیش نخستین موتورسیکلت ساخت بی ام و که به این سیستم مجهز شده بود با آنکه عملکرد نرمی نداشت اما می توانست در ترمز گیری های سنگین چسبندگی خود را حفظ کند در حال حاضر موتورسیکلت ها بسیار بهتر شده اند و وارد عمل شدن سیستم ضد قفل ترمز را تنها از طریق روشن شدن چراغ abs در نشانگر های وضعیت متوجه خواهید شد جدیدترین موتورسیکلت های کلاس adventure این امکان را دارند که میزان حساسیت سیستم ضد قفل ترمز عملکرد کمک فنرها و میزان قدرت پیشرانه ی آن ها را از طریق انتخاب بین وضعیت های off road و enduro تنظیم نمایید اما آینده ی این سیستم کجا خواهد بود سیستم ضد قفل ترمز حساس به انحراف lean sensetive abs که در حال حاضر در برخی مدل های بی ام و دوکاتی و ktm موجود است ترمزگیری شدید در هنگام دور زدن یکی از مهارت هایی است که یاد گرفتن آن سال ها زمان لازم دارد اما حالا به لطف این سیستم و سیستم اندازه گیری نیروی اینرسی imu دیگر کار سختی نیست اما آینده ی واقعی که برای این سیستم ها می توان تصور کرد آمدن سیستم ترمز خودکار برای جلوگیری از تصادفات است که در حال حاضر در اتومبیل ها موجود است یکبار یکی از رانندگان تیم بی ام و می گفت که در قدیم هنگام انجام مسابقات در هوای سرد مجبور شد تا روغن موتور را روی فرمان موتورسیکلتش بریزد تا با استفاده از آن بتواند دستانش را گرم نگه دارد امروزه اما سیستم گرمکن الکتریکی فرمان بسیار معمول و عادی شده است فکر می کنم که این سیستم هم باید مانند چراغ و راهنما اجباری شود صندلی های گرم شونده نیز امروزه موجود هستند که استفاده از آن ها در هوای سرد بسیار لذت بخش است و دیگر با آمدن لباس های گرم شونده می توانیم ادعا کنیم که سرما را شکست داده ایم اما در قدم بعدی باید به سراغ تکنولوژی هایی برای سرد کردن برویم یکی از پروژه هایی که در این زمینه به تولید رسیده است سیستم تهویه ی هوای entro sys است که تصویر آن در بالا نشان داده شده است این دستگاه جمع و جور تنها 4 ٫ 5 کیلوگرم وزن دارد و می توان آن را به راحتی در یک هوندا گلدوینگ حمل کرد

استفاده از جی پی اس این روزها به امری عادی بدل شده است امروزه اغلب افراد در زمان مسیریابی دیگر به سراغ استفاده از نقشه های سنتی نمی روند و از گجت های هوشمند خود نظیر گوشی های هوشمند تبلت یا خوردوهایی که به سیستم های نقشه خوانی مجهز هستند استفاده می کنند این روزها سرویس های مسیریابی متعددی وجود دارند که شاید شناخته شده ترین آن ها گوگل مپس باشد اغلب سرویس های موجود از سیستم جی پی اس استفاده می کنند در ادامه به بررسی زیرساخت های جی پی اس و فرآیند پشت پرده برای ارایه ی این سرویس در کنار تغییرات ممکنی که احتمالا در آینده رخ خواهد داد خوهیم پرداخت با استفاده از سرویس جی پی اس می توان بهترین مسیر را برای رسیدن به مقصد انتخاب کرد از مسیرهای پرترافیک آگاه شد و امکان شناسایی کسب و کار شما را برای فروشندگان خدمات و کالاها روی نقشه ها امکان پذیر می کند از سال 1994 میلادی بیش از 12 ماهواره برای ارایه سرویس جی پی اس راهی مدار زمین شده اند این ماهواره ها در ارتفاع 21 ٫ 000 کیلومتری زمین به سر می برند که در شش گروه یا سطح مختلف قرار گرفته اند ماهواره های مورد نظر به نوعی تنظیم شده اند که هیچ گاه با حرکت در مدارهای مختلف روی همدیگر همپوشانی ندارند هر یک از این ماهواره ها با حرکت از سوی غرب به شرق و داشتن سرعت 12 ٫ 874 کیلومتر در ساعت دو بار در روز کره ی زمین را دور می زنند هر یک از ماهواره ها بصورت مداوم اطلاعات زیر را به ایستگاه های زمینی گزارش می دهند زمانی که شما از سیستم جی پی اس روی گوشی هوشمند تبلت یا خودرو یا هر وسیله ی دیگری استفاده می کند دو فاکتور toa زمان رسیدن پیام به دست گیرنده و tof زمان اختصاص یافته بین خروج پیام و رسیدن به دست گیرنده به سیستم جی پی اس که در اختیار شما است ارسال می شود با در دست بودن المان مشخص سرعت نور و مکان ارسال و دریافت سیگنال دریافت کننده ی gps موقعیت مکانی شما را روی زمین مشخص می کند زمانی که برای مثال با استفاده از خودروی شخصی خود در بزرگراه در حال حرکت هستید سیستم جی پی اس مورد استفاده سرعت حرکت را محاسبه کرده و به شما نمایش می دهد که غالبا از سرعتی که خودروی شما نمایش می دهد کمتر است این به معنای اشتباه سیستم جی پی اس نیست و باید به این سیستم اعتماد کرد چراکه کیلومتر شمار خودروها معمولا سرعت حرکت را کمی بیشتر از مقدار واقعی آن نمایش می دهند با توجه به اینکه سیگنال ارسال شده توسط ماهواره علت عبور از لایه های مختلف جو نظیر یونوسف لایه بالایی جو در فاصله ی 60 تا 1000 کیلومتری سطح زمین دچار تاخیر می شود از این رو ماهواره های جی پی اس سیگنال های خود را با اعمال فاکتوری برای اصلاح موارد ارسال شده مخابره می کنند جی پی اس برای اطلاع از موقعیت مکانی شما نیازمند ارتباط با سه ماهواره در مدار زمین است که البته ماهواره ی چهارم نیز برای تعیین ارتفاع کاربر مورد استفاده قرار می گیرد در صورتی که بیش از چهار ماهواره ی شناسایی شده و سیستم دریافت کننده قادر به برقراری ارتباط باشد کیفیت تشخیص موقعیت مکانی کاربر بسیار بالاتر خواهد بود و دقت این سیستم افزایش پیدا می کند در صورتی که عوامل مخل وارد چرخه ی موقعیت یابی شوند ماهواره ها از فاکتورهای اصلاح برای بالا بردن دقت سیستم جی پی اس استفاده می کنند اولین ماهواره ی مربوط به سیستم جی پی اس در سال 1978 میلادی راهی مدار زمین شد در حال حاضر ماهواره های موجود در مدار زمین که تحت سیستم جی پی اس فعالیت می کنند می توانند تا 10 سال بصورت عملیاتی کار کنند هر یک از ماهواره ها روی زمین وزنی بیش از 900 کیلوگرم دارند و قطر هر یک به بیش از پنج متر می رسد که البته این قطر با احتساب پره های مربوط به قرارگرفتن باتری های خورشیدی محاسبه شده است فرستنده ی ماهواره ها سیگنال هایی را با قدرت 50 وات مخابره می کنند البته باید به این نکته نیز اشاره کرد که پیشرفت در حوزه ی مکان یابی روز به روز پیشرفته تر شده و دستگاه های گیرنده ی مورد استفاده روی زمین نیز هر روز دقیق تر و کوچک تر از پیش می شوند دارپا تراشه ی جی پی اس را توسعه داده که از سکه ی یک پنی کوچک تر بوده و از وجود سه ژیروسکوپ سه شتاب سنج و ساعت داخلی بهره می برد تحقیقات دیگری نیز در جریان است تا زمان بندی تراشه های دریافت کننده ی جی پی اس را بیش از پیش بهبود بخشد هدف از تمام این اقدامات توسعه ی سیستم جی پی اس بسیار پیشرفته ای است که قدرت آن با سیستم های چند هزاردلاری برابری کرده و می توان از آن روی سیستم خودروهای اطلاع رسانی خودروها استفاده کرد سیستم جی پی اس برای اولین بار با کاربری نظامی به منظور افزایش دقت ناوبری در زیردریایی هواپیما و سایر ادوات نظامی مورد آغاز به کار کرد سیستم جی پی اس به گونه ای تنظیم شده بود که تا سال 2000 اطلاعات با دقت کمتری را برای کاربران غیرنظامی ارسال می کرد در صورت استفاده ی غیرنظامی از این سرویس سیگنال ها بصورت رمزنگاری نشده به دریافت کننده ارسال می کرد که از این رو دقت موقعیت یابی در آن زمان 100 متر بود دقت 100 متری برای استفاده در سیستم های ناوبری نظیر خودرها و مسیریابی چندان کاربردی نبود چراکه برای مثال در صورت نیاز به دور زدن در تقاطع بعدی دقت 100 متری هیچگاه قادر به راهنمایی در مسیر درست نبود با توسعه ی سیستم defferential gps که از ایستگاه های زمینی بهره می برد دقت سیگنال های ارسال شده توسط ماهواره ها به 15 متر افزایش یافت بطوریکه حتی در برخی موارد دقت موقعیت یابی کمتر از چند سانتی متر نیز ثبت شده بود همزمان با این موضوع اداره ی هوانوردی فدرال گارد ساحلی و وزارت ترابری درخواستی را مبنی بر در دسترس بودن این سیستم صادر کردند بیل کلینتون رییس جمهور وقت ایالات متحده ی آمریکا دستور داد تا در دسترس بودن انتخابی سیستم جی پی اس از سال 2000 از بین رفته و در اختیار همگان قرار گیرد امروزه سیستم جی پی اس مورد استفاده در خودروها دقتی در حدود 10 تا 15 متر دارد همچنین قیمت دریافت کننده ی ماهواره ای جی پی اس نیز به کمتر از چند دلار کاهش یافته است امروزه رسیورهای معمولی مورد استفاده در گجت های مختلف و خودروها دقتی تا 3 متر دارند حال آنکه نمونه های گران قیمت دقت خود را تا چند سانتی متر نیز کاهش داده اند برای مثال سیستم trimble total station gps دقتی کمتر از 3 سانتی متر دارد افزایش دقت سیستم های موقعیت یاب ماهواره ای بدین معنی است که می توان از این سیستم ها برای کنترل ابزار های ریموت راه سازی استفاده کرد در صورتی که خودروی شما از سیستم موقعیت یاب قدیمی با دقت 10 تا 15 متری استفاده می کند یک حقه در زمان مسیریابی برای پوشش دقت پایین استفاده می شود برای مثال در صورتی که در بزرگراهی شمال به جنوب در حال حرکت باشید و در نزدیکی شما راه فرعی یا خروجی وجود نداشته باشد نشانگر موقعیت یاب در مسیر مورد نظر باقی می ماند اما در صورتی که یک دوراهی یا خروجی در مسیر وجود داشته باشد نشانگر مسیریاب شما را به سمت شمالی ترین راه هدایت خواهد کرد در صورتی که شما مسیری دایره ای طی کرده یا از مسیر اصلی به فرعی وارد شده یا دور بزنید سیستم دوباره خود را کالیبره می کند سیستم موقعیت یاب ماهواره ای معمولا از وجود ماژول های دیگری نیز بهره می برد که شامل قطب نمای داخلی سنسور تشخیص حرکت و سرعت سنجی است تا بصورت دقیق در صورت وارد شدن به تونل نیز قادر به محاسبه ی دقیق مکان شما باشد به طور حتم اصلی ترین کاربرد سیستم موقعیت یاب ماهواره ای در خودروها را باید مسیریابی و نشان دادن موقعیت مکانی روی نقشه خواند هرچند این مورد تنها کاربرد gps در خودروها و به طور کلی در گجت های هوشمند نیست در ادامه مثال هایی را از کاربردهای دیگر این سرویس بیان می کنیم در صورتی که خودرو از وجود سیتسم تله ماتیک ترکیبی از سیستم اطلاعاتی خودرو و سیستم اطلاع رسانی از طریق شبکه ی مخابرات و دیتا نظیر onstar جنرال موتورز بهره ببرد در این صورت اگر تصادفی رخ دهد این سیستم بصورت خودکار موضوع را به مرکز تماس کمپانی اطلاع داده و از این طریق موضوع به مرکز امداد و نجات گزارش داده می شود برای مثال سیستم ford sync با استفاده از ارتباط سیستم اطلاع رسانی خودرو با گوشی از طریق بلوتوث از گوشی هوشمند کاربر برای برقراری تماس با مرکز امداد و نجات و پلیس بهره می برد سیستم های جدیدتر مبتنی بر جی پی اس حتی قادرند تا شدت تصادف صورت گرفته را نیز مشخص کرده و علاوه بر محل وقوع تصادف شدت تصادف را مشخص کنند بی ام و و جنرال موتورز در حال کار روی الگوریتم هایی هستند تا میزان آسیب دیدگی سرنشینان خودرو را نیز پیش بینی کرده و وضعیت سرنشینان پس از تصادف را مشخص کند با پیشرفت روزافزون خودروها تکنولوژی های جدیدی مورد استفاده قرار می گیرد که چراغ ها نیز شامل این تغییرات و پیشرفت ها می شوند در چراغ خودروها ابتدا لامپ های معمولی مورد استفاده قرار می گرفتند اما رفته رفته شاهد ظهور چراغ های زنون ال ای دی و لیزری هستیم حال آنکه ساختار کلی چراغ ها نیز از بکارگیری الگوی ساده به سمت سیستم تغییر جهت دهنده با حرکت فرمان پیش رفته است بطوریکه در صورت چرخاندن فرمان به سمت راست چراغ ها نیز به سمت راست و در صورت چرخاندن به سمت چپ به این سمت می گردد اما با ظهور جی پی اس و گسترش استفاده از این سیستم در خودروها چراغ ها با استفاده از نقشه و پیش از چرخش به راست و چپ به جهت مورد نظر گردش خواهند کرد با استفاده از این قابلیت رانندگان قادر خواهند بود تا پیش از چرخش نقاط کور را که می تواند محلی برای قرار گرفتن عابرین یا خودروهای پارک شده باشند ببینند فورد در حال اجرای آزمایشی چنین سیستمی در خوردوهای خود است استفاده از داده های حاصل از سیستم جی پی اس در کنار مسیریابی و باتری باقی مانده در خودرو می تواند فرآیند مصرف انرژی در خودروهای الکتریکی یا هیبریدی را بسیار هوشمندانه مدیریت کند برای مثال تصور کنید که با خودروی تویوتا پریوس هیبریدی خود در حال حرکت در بزرگراه هستید در صورتی که خودرو از پستی و بلندی یا ترافیک مسیر آگاه باشد می توان تقسیم نیرو را به طور هوشمندانه انجام داد و در نتیجه در زمان سرنشینان نیز صرفه جویی کرد بطوریکه خودرو با آگاهی از امکان شارژ خودرو از طریق ترمزگیری یا رسیدن به سرازیری به منظور شارژ می تواند مسیر پیش رو را با سرعت بیشتری طی کند این روزها سرویس های بسیاری وجود دارند که می توان با استفاده از آن ها نزدیک ترین رستوران پمپ بنزین یا هر سرویس خدماتی را پیدا کرد اما وظیفه ی تفکیک بهترین گزینه که در مسیر حرکت بوده و کاربر از آن عبور نکرده باشد برعهده ی خود افراد است با استفاده از جی پی اس و درک این موضوع که کاربر در چه مسیری حرکت می کند سیستم می تواند بهترین گزینه را که شاید در فاصله ی نزدیک در مسیر مقصد باشد معرفی کند در صورتی که خودرو به سیستم هوشمند نظیر سیستم گوگل یا اپل مجهز باشد می توان با استفاده از یک اپلیکیشن روی گوشی هوشمند خودرو را استارت زده و تنظیمات دلخواه برای سیستم تهویه را اعمال کرد با وجود سیستم جی پی اس امکان مسیریابی تا رسیدن به خودرو نیز وجود دارد که در محل های شلوغ نظیر پارکینگ مراکز خرید و استادیوم ها بسیار کاربردی است این روزها بسیاری از پارکینگ ها در منازل و مجتع های مسکونی دارای درهای خودکار هستند که ورود به آن ها مستلزم استفاده از ریموت یا در موارد پیشرفته استفاده از سیستم خودرو برای ارسال پیامی به منظور باز کردن در است حال آنکه در صورت استفاده از جی پی اس در صورتی که خودرو احساس کند که در حال نزدیک شدن به در پارکینگ است پیامی را بصورت خودکار برای باز شدن در ارسال کرده و در نتیجه بدون نیاز به اینکه توجه راننده متوجه باز کردن خودرو از طریق فشردن کلیدی باشد در باز می شود این روزها اغلب خودروهای هوشمند با تکیه بر فناوری های بینایی ماشین که شامل انواع سنسور های بینایی و نقشه های سه بعدی است مسیر حرکت را شناسایی کرده و به پیش می روند هرچند جی پی اس نیز مورد استفاده قرار می گیرد اما می توان نقش جی پی اس را در این خودروها پررنگ تر کرد با استفاده از سیستم های جی پی اس که خطایی کمتر از چند سانتی متر دارند می توان خودروهای هوشمند را به بهترین شکل ممکن در میان خطوط و به سمت مقصد هدایت کرد هرچند استفاده از سیستم های بینایی برای تشخیص مسیر بسیار کاربردی است اما این سیستم ها نیز در شرایطی نمی توانند کارایی همیشگی را داشته باشند که از جمله ی آن می توان به هوای باراتی یا برفی اشاره کرد چراکه برای مثال در چنین آب و هوایی نمی توان خط کشی جاده را به راحتی تشخیص داد و از این رو در چنین شرایطی سیستم جی پی اس می تواند به یاری خودروهای هوشمند شتافته و فارغ از هر مشکلی به هدایت خودرو بپردازد اولین سیستم های مبتنی بر جی پی اس برای خودروها در میانه دهه ی 90 میلادی با سری هفت بی ام و راهی بازار شدند این سیستم قیمتی 2 ٫ 500 دلاری داشت این روزها تعداد سیستم های ناوبری تولید شده برای استفاده در خودروها افزایش یافته و قیمت اغلب آن ها 500 دلار یا کمتر است البته شماری از بهترین نمونه ها نیز قیمتی 1 ٫ 000 دلاری دارند البته در اغلب خودروهایی که قیمتی فراتر از 50 ٫ 000 دلار دارند می تواند چنین سیستم هایی را بصورت پیش فرض مورد استفاده قرار داد معمولا سیستم های ناوبری که بصورت پیش فرض روی خودروها نصب می شوند عملکرد بهتری دارند چراکه آنتن سیستم جی پی اس بصورت استاندارد در سقف خودرو قرار گرفته و از این رو ارتباط با ماهواره با سرعت بیشتری انجام می شوند البته ظهور سیستم هایی نظیر کارپلی اپل و اندروید اتو گوگل قابلیت های بیشتری را در اختیار رانندگان قرار می دهد بطوریکه این سیستم ها مسیریابی و هماهنگی سیستم خودرو با گوشی هوشمند را بسیار تسهیل کرده اند باید دید که در سال های آینده به بهبود دقت سیستم های جی پی اس نقش این فناوری در خودروهای آینده به چه اندازه ی پررنگ تر خواهد شد

کنت فالک از کارکنان باتجربه ی وولو گفته است که این برند سویدی مطمین نبوده که فولکس واگن چطور توانسته از موانع مربوط به حفاظت محیط زیست آمریکا عبور کند و پیشرانه های دیزلی خود را در آمریکا به فروش برساند در صورتی که توسعه دهندگان این شرکت موفق به انجام این امر نشدند ولوو در آن زمان بر این باور بود که حتما ابداعی در سیستم اختصاصی فولکس واگن دلیل این موفقیت بوده اما حالا می دانیم که این گروه آلمانی از وسیله ای برای گمراه کردن تست های محصولات خود استفاده می کرده است عواقب این رسوایی برای فولکس واگن میلیاردها یورو هزینه و اخراج بسیاری از مدیران مهم خود بود کنت فالک در پاسخ به گروهی از رسانه های استرالیایی اینگونه گفت ما چه تعدادی خودروی دیزلی در آمریکا به فروش رسانده ایم هیچ ما نمی توانیم با حفاظت محیط زیست آمریکا epr روبه رو شویم هیچ کس نمی تواند ما تامین کننده های یکسانی با فولکس واگن داریم ما بوش و دنسو را داریم و بدین ترتیب با شرکت های مشترک همکاری می کنیم پس می دانیم که چنین تکنولوژی وجود ندارد زمانی که مطرح شد ممکن است در صنعت خودرو رازی علیه فولکس واگن وجود داشته باشد فالک گفت بله حتما باید چنین چیزی باشد و در ادامه می گوید ما با همکاران و متخصصین خود در جلسه ای همه چیز را دوباره بررسی کردیم و باور نمی کردیم که کسی بتواند چنین کاری انجام دهد در ادامه ی گفت وگو فالک این مطلب را می افزاید که سری جدید پیشرانه های چهار سیلندر بنزینی ولوو از مدل های xc90 c90 و v90 احتمالا آخرین نمونه های احتراق داخلی هستند و از سال 2025 تمامی پیشرانه ها هیبریدی قابل شارژ یا کاملا الکتریکی هستند وی در نهایت می گوید اگر ما تمایل به حفظ محیط زیست خود داریم موتورهای احتراق داخلی نمی توانند در آینده نقشی داشته باشند طبق گفته های کنت فالک شرکت ولوو قصد دارد در 10 سال آینده یک میلیون دستگاه از خودروهای هیبریدی قابل شارژ خود مانند t8 را به فروش برساند

به تازگی در انگلستان شرکت مادر مرسدس بنز دایملر سیستمی را ثبت اختراع کرده که می تواند مایعی را روی تایرها اسپری کند تصویر این سیستم سه نازل اسپری را نشان می دهد که مایع را از سه زاویه ی متفاوت روی تایر خودرو اسپری می کنند گمان می رود که دایملر از این سیستم حداقل در ابتدا برای یخ زدایی تایرها استفاده کند برای خنک کردن تایرهایی که بیش از حد گرم شده اند نیاز به تصاویر دوربین های حرارتی است دایملر با تمام محدودیت های موجود در اندیشه ی ارایه راه حل هایی برای حل مشکلات موجود است در این طرح آبی که از شیشه پشت ماشین بیرون می ریزد توسط سیستم کنترل جمع آوری می شود و در مخزن مخصوصی قرار می گیرد این حالت باعث کاهش مصرف آب نیز می شود و از پر کردن مکرر مخزن جلوگیری می کند آب جمع آوری شده حتما باید آب باران آبی که با آن ماشین شسته شده یا آب ذوب شده ی برف باشد که مبدل حرارتی مانع از یخ زدن این آب در زمستان می شود در این طرح هیچ اشاره ای به ماده ی ضد یخ بخصوصی نشده است اگر چه در تلاش های قبلی که برای حل مسیله ی یخ زدایی تایرها انجام شده بود اتیلن گلیکل یکی از گزینه ها بوده است اینکه چگونه و چه زمانی این نوع از سیستم ها در خودروها به کار می رود هنوز اطلاعات دقیقی در دسترس نیست اما همین که بدانیم مرسدس بنز در تلاش برای حل این دسته از مشکلات و ارایه ی سیستم های نوین است خود نوید تجاری شدن سیستم مذکور را در آینده ی نزدیک می دهد

این نخستین بار در ایالات متحده است که یک تصادف مرگبار برای خودروی خودران اتفاق می افتد قانونگذاران فدرال پس از وقوع یک تصادف مرگبار برای یک دستگاه خودروی تسلا مدل s که در حالت رانندگی خودکار قرار داشت این خودرو را مورد بررسی قرار خواهند داد سازمان امنیت ترافیک و بزرگراه های ایالات متحده nhtsa این پرونده را پس از کشته شدن یک نفر در تصادفی که بین خودروی تسلا مدل اس وی و یک تریلر اتفاق افتاد باز کرده و مورد بررسی قرار داده است در این تصادف راننده ی خودروی تسلا که خودرو را در حالت خودران رانندگی خودکار قرار داده بود کشته شد تسلا در نخستین واکنش به این حادثه در روز پنجشنبه اعلام کرد این نخستین بار پس از طی 130 میلیون مایل است که یک تصادف منجر به مرگ برای یک خودروی خودران اتفاق می افتد تسلا در ضمن این واقعه را یک شکست تراژدیک نامید بر اساس اعلام تسلا این خودرو در حال حرکت در یک بزرگراه مجزا بود که ناگهان یک کشنده جلوی آن می پیچد با توجه به رنگ سفید کشنده و بازتاب شدید نور آفتاب از روی آن نه راننده و نه سیستم های خودرو متوجه این کشنده نشد بنابراین هیچگونه ترمزگیری در خودروی تسلا اتفاق نیافتاد تسلا با برخورد به خودروی کشنده به سمت زیر آن می رود و بخش زیرین تریلر به شیشه ی جلوی تسلا برخورد می کند احتمالا این اولین بار است که یک تصادف منجر به مرگ برای یک خودروی خودران اتفاق می افتد این تصادف در ماه می اتفاق افتاده و تسلا گفته است که سازمان امنیت ترافیک و بزرگراه های امریکا در روز چهارشنبه این شرکت را در جریان این پرونده قرار داده است این تصادف یک شکست برای این خودروساز و همچنین برای کسانی است که قصد دارند مقامات فدرال و قانونگذاران محلی را در خصوص حمایت از خودروهای خودران متقاعد کنند سیستم رانندگی خودکار تسلا که اتوپایلوت autopilot نام دارد از مجموعه ای از دوربین ها رادارها و تعدادی حسگر اولتراسونیک استفاده می کند تا از طریق آن ها بتواند در هنگام حرکت فرمانگیری خود رو را کنترل کرده و اقدام به تغییر مسیر و تنظیم سرعت بر اساس ترافیک موجود کند میزان دقت و امنیت سیستم رانندگی خودکار به این بستگی دارد که سیستم اطلاعات دریافتی از پیرامون خودرو را با چه کیفیت و دقتی تحلیل و پردازش کند بنابراین ناتوانی این سیستم در شناسایی کشنده ی سفید رنگ آن هم در روشنایی روز اصلا خبر خوبی نیست تسلا اعلام کرده که این سیستم را بصورت پیش فرض غیرفعال کرده است و باید قبول کرد که این یک تکنولوژی نوظهور بوده و هنوز در فاز اولیه ی خود قرار دارد این خودرو از سمت جلو به شدت با تریلر برخورد کرده است و سیستم پیشرفته ی advanced crash safety باید از وقوع چنین تصادفی پیشگیری می کرده است مدافعان و طرفداران سیستم های رانندگی خودکار می گویند که این سامانه توانایی قابل توجهی در کاهش آمار تصادفات دارد ضمن اینکه تسلا گوگل و تعدادی از بزرگترین خودروسازان در حال کار روی این سیستم هستند در ماه ژانویه سازمان ایمنی ترافیک و بزرگراه های آمریکا اعلام کرده بود که این نهاد از تمامی ابزارهای خود برای سرعت بخشیدن به ساخت تکنولوژی هایی که می توانند تا 94 درصد از تصادفات مرگبار ناشی از خطای انسانی را کاهش دهند استفاده خواهد کرد سازمان ایمنی ترافیک و بزرگراه های آمریکا حالا نهادی است که بررسی پرونده ی تسلا را بر عهده دارد و در حال بررسی مقدماتی این مساله است که آیا این سیستم طبق انتظارات عمل کرده است یا خیر این سازمان یکی از ترسناک ترین مکان هایی است که خودروسازان می توانند در ارتباط با آن باشند عمده قوانین سخت گیرانه و جریمه های خودروسازان نیز از سوی همین سازمان اعمال می شود براساس گزارشات این تصادف در فلوریدای مرکزی اتفاق افتاده است و راننده ی این خودرو نیز قبلا ویدیویی را از سیستم پیشگیری از تصادف منتشر کرده بود تسلا می گوید که رانندگان هنگام استفاده از این سیستم باید کاملا هوشیار و آماده باشند و دست های خود را نیز روی فرمان نگه دارند ویدیوی دیگری نیز که در سال گذشته منتشر شده بود نشان می داد که اکثر رانندگان چندان توجهی به این توصیه ی تسلا نمی کنند تسلا می گوید که سیستم اتوپایلوت در حال پیشرفت و بهبود است اما هنوز به سطح مطلوب نرسیده است و همچنان رانندگان در هنگام استفاده از این سیستم باید آماده باشند با این حال مطالعات نشان داده که این سامانه در مقایسه با رانندگی عادی ایمنی بالاتری را برای سرنشینان به ارمغان می آورد نظر شما چیست آیا سیستم های رانندگی خودران را آماده ی عرضه به بازار و تجاری شدن می دانید آیا به آن ها اعتماد می کنید

رنو خودروی پیکاپ آلاسکان را که نخستین پیکاپ سایز متوسط این شرکت است را معرفی کرد این خودرو که بر اساس پیکاپ نیسان ناوارا ساخته شده است پیش تر در پاییز رونمایی شده بود خودرویی که هم اکنون معرفی شده دارای تغییراتی جزیی نسبت به مدل کانسپت خود است و بیشتر به یک نمونه ی تولیدی شباهت دارد این خودرو درای ارتفاع نسبتا بالایی بوده و طراحی آن عضلانی است خطوط قسمت جلویی آلاسکان نیز به جدیدترین مدل های رنو یعنی قاجار و تالیسمان شباهت دارد بارزترین مشخصه های ظاهری این پیکاپ استفاده از قطعات کرومی آرم بزرگ رنو و چراغ هایی با طراحی تیز و شکسته هستند که در آن ها از لامپ های روشنایی در روز led هم استفاده شده است این مدل در گونه های تک و دو کابین و با دو نوع طول فضای بار عرضه خواهد شد همچنین آلاسکان در دو نوع بدنه ی عریض و کوچک قابل خریداری خواهد بود فعلا تنها مدل دوکابین آن رونمایی شده است کسانی که رنو آلاسکان را به عنوان یک خودروی کار خریداری می کنند هیچگونه تزییناتی را در بخش کابین دریافت نخواهند کرد اما کسانی که نمونه های بالاتر و فول این خودرو را برای استفاده ی روزمره خریداری کنند کابینی دریافت خواهند کرد که بیشتر به خودروهای کراس اوور شباهت دارد امکان سفارش این خودرو با تودوزی چرمی استارت دکمه ای مانیتور لمسی هفت اینچی و همچنین تهویه ی مطبوع دوگانه از نوع خودکار نیز وجود خواهد داشت همچنین با پرداخت مبلغ اضافی می توان برای این خودرو تعلیق عقب از نوع پنج اتصالی را سفارش داد که قابلیت حرکتی و کیفیت سواری بهتری را به ارمغان می آورد رنو آلاسکان از شاسی نردبانی مشترک با نیسان ناوارا هم استفاده می کند برای این خودرو دو پیشرانه که یکی بنزینی و دیگری دیزلی است عرضه خواهد شد پیشرانه ی بنزینی آلاسکان چهار سیلندر با حجم 2 ٫ 5 لیتر است و می تواند 160 اسب بخار نیرو تولید کند پیشرانه ی توربودیزل نیز دارای چهار سیلندر و 2 ٫ 3 لیتر حجم است و با دو قدرت 160 و 190 اسب بخاری عرضه خواهد شد آلاسکان به طور استاندارد به جعبه دنده ی شش سرعته ی دستی مجهز و به صورت دیفرانسیل عقب عرضه خواهد شد اما می توان آن را همراه با جعبه دنده ی خودکار هفت سرعته و سیستم چهار چرخ محرک نیز سفارش داد قابلیت یدک کشی این خودرو به میزان 3 ٫ 5 تن است فروش رنو آلاسکان از هفته های آتی در کشورهای آمریکای لاتین آغاز خواهد شد عرضه ی آن در بازار آمریکای شمالی و با وجود رقبای قدرتمند بسیار بعید است اما از اوایل سال آینده در آسیا آفریقا استرالیا و برخی بازارهای اروپایی عرضه خواهد شد بازار پیکاپ های سایز متوسط رشد بی سابقه ای را تجربه می کند گروه پژو سیتروین به عنوان جدی ترین رقیب رنو در حال کار روی پیکاپی بر اساس تویوتا هایلوکس است و مرسدس بنز نیز در حال توسعه ی آزمایشی پیکاپی با نام glt است که از ساختاری مشترک با نیسان ناوارا و رنو آلاسکان بهره مند است

خودروسازان همواره سعی بر بهبود توانایی های محصولات خود هستند و از هیچ تلاشی در این راستا فروگذار نیستند به همین دلیل شاهد تعبیه ی برخی جزییات در خودروها هستیم که شاید عموم مردم هیچ گاه متوجه این دسته از ریزه کاری ها و دلیل تعبیه ی آن ها نشوند در ادامه می توانید برخی از این دسته جزییات به کار رفته در خودروها را مشاهده کنید دسته دنده ی به کاررفته در اسپرت 350 بسیار زیبا و برازنده است اما لوتوس تنها به این دلیل از آن استفاده نکرده است این دسته دنده موجب کاهش حدود 3 کیلوگرمی وزن می شود که به سبک شدن خودرو کمک می کند اخیرا بسیاری از خودروها صفحه کیلومتر خود را دیجیتالی کرده اند اما وقتی شرکت مدل lfa را معرفی کرد عنوان کرد که استفاده از این صفحه کیلومتر دیجیتالی دلیل خاصی دارد این موضوع به دلیل شتاب و سرعت زیاد lfa v10 است که نشانگر مکانیکی دقت خود را در نمایش سرعت از دست می دهد و همین موضوع موجب استفاده از نوع دیجیتالی آن شد رینگ های شلبی gt350r از جنس فیبر کربن و بسیار زیبا و سبک هستند و هرکدام تقریبا 8 کیلوگرم وزن دارند و به طورکلی موجب کاهش 27 کیلوگرمی وزن غیروارده و کاهش 40 درصدی اینرسی دورانی می شود همه ی این ها شتاب گیری و کنترل بهتر خودرو را به همراه دارد هدف از طراحی و ساخت هوایرا این بود تا در زمره ی سریع ترین خودروهای جهان قرار گیرد اما علاوه بر این جز آثار هنری نیز محسوب می شود مثلا پیچ های آن را در نظر بگیرید این پیچ ها از جنس تیتانیوم و برای افزایش نسبت استحکام به وزن به کار گرفته شده است بر روی هرکدام از این پیچ ها لوگوی حک شده ی پاگانی می درخشد برای رانندگانی که آشنایی چندانی با محصولات ندارند وجود کلید استارت در سمت چپ فرمان جالب و تعجب آور است و این سوال پیش می آید که چرا آن را مانند خودروهای دیگر در سمت راست فرمان قرار ندادند شرکت پورشه علت این موضوع را این گونه عنوان کرده است که می توانید به محض روشن کردن خودرو و به سرعت و بدون فوت وقت خودرو را در دنده قرار داده و حرکت کنید موتور چلنجر هلکت قدرت زیادی را تولید می کند و برای تولید این حد از توان نیاز به سوخت و هوای زیادی دارد به منظور ورود هوای بیشتر به موتور مهندسان ورودی هوایی را در میان چراغ های جلوی سمت راننده تعبیه کرده اند مشابه هلکت z 28 نیز یک ورودی هوای مخفی در جایی که حتی به مخیله هم نمی رسد دارد مهندسان جنرال موتورز میان آرم شورلت را خالی کرده اند تا هوا اجازه ی ورود را برای خنک کردن موتور پیدا کند نیاز خودروسازان برای تقویت استحکام سقف خودرو موجب شده تا ستون های خودرو عریض تر از گذشته شوند و درنتیجه دید خارجی کاهش می یابد اما برای جدید هوندا از فناوری جدیدی با نام 3dq استفاده کرده تا این ستون ها مستحکم تر و باریک تر از گذشته شود این روزها تقریبا همه ی خودروها به همراه کاور موتور به فروش می رسند این کاور ها باعث می شوند که صدای زوزه ی موتور خودرو صاف تر و نویز کمتری داشته باشد اما از طرفی موجب افزایش وزن خواهد شد این کاور را از مدل جدید میاتای خود حذف کرده است در برخی خودروها اسپویلرها قطعاتی کاملا تزیینی به شمار می روند اما در خودرویی مانند z06 اسپویلر عقبی به منظور کنترل جریان هوایی مورد اهمیت است اما وقتی اسپویلر z06 در مسیر دید عقب قرار می گیرد دید راننده مختل می شود شورلت این موضوع را با شفاف کردن قسمت میانی اسپویلر به جای مات بودن حل کرده است

واردات خودروهای آمریکایی در ماه های قبل یکی از سوژه های مهم خبری بود که سرانجام آن به ممنوع ورود خودروهای آمریکایی به ایران منجر شد اما از آنجا که قوانین مناطق آزاد هر کشور با قوانین سرزمین اصلی فرق دارد ورود این خودروها در مناطق آزاد کشور همچنان ادامه داشت با بالاگرفتن مباحث مربوط به ورود خودروهای آمریکایی در رسانه های عمومی و تخصصی زمزمه ی ممنوعیت واردات خودروهای آمریکایی در مناطق آزاد به گوش رسید روز چهارشنبه 9 تیرماه 95 زمزمه ها به حقیقت تبدیل شد و اکبر ترکان دبیر شورای عالی مناطق آزاد تجاری صنعتی و ویژه ی اقتصادی در نامه ای خطاب به مدیران عامل سازمان های مناطق آزاد از آن ها خواست تا ورود خودروهای آمریکایی را ممنوع کنند در حکم ترکان آمده است با توجه به بیانات مقام معظم رهبری در دیدار هشتم اردیبهشت 1395 کارگران با ایشان و تاکید معظم له بر جلوگیری از واردات خودروهای آمریکایی که می فرمایند خود آمریکایی ها به علت مصرف زیاد و سنگین بودن این خودروها رغبتی به خرید آنها ندارند حالا در این شرایط ما بیاییم و از فلان کارخانه رو به ور شکستگی آمریکا خودرو وارد کنیم مدیران و مسیولان در مقابل فشارهای پنهانی که در این زمینه ها وارد می شود بایستند و جدا نگذارند این قبیل مسایل انجام شود مقتضی است در اجرای اوامر مقام معظم رهبری از ورود خودروهای سواری ساخت کشور مزبور به محدوده مناطق آزاد خودداری کنید

ساخت خودرویی که قابلیت پرواز داشته باشد به عنوان آرمان مقدسی در آینده گرایی مطرح بوده است برای چندین دهه همواره در مجله هایی همچون popular mecanics ادعا شده است که ما روزی قادر به رهایی از گره های ترافیکی و چاله های مسیر و پیمودن مسیر از طریق آسمان با وسایل نقلیه ی شخصی خودمان خواهیم بود اما تا کنون ترکیب خودرو و هواپیما چندان موفقیت آمیز نبوده است با این حال شرکت هایی مانند ترافوجیا terrafugia تلاش های قابل توجهی را در این مسیر انجام داده اند پتنت ثبت شده ی تویوتا به شکل خودرویی با پانل های بدنه ی قابل تنظیم است این طرح در واقع به صورت یک وسیله ی براق و تقریبا گلابی مانند با پروانه ای که شاید محبوب ترین نوع پروانه در جهان باشد ارایه شده است اما در زیر آن پوسته که شکل واقعی وسیله را پنهان می کند یک هدف خلاقانه نیز برای پنهان ساختن بال ها در نظر گرفته شده است تویوتا می خواهد به جای خم کردن آن بال ها روی بدنه در حین رانندگی در جاده همانند طرح ترافوجیا سطوح پرواز را در زیر پانل های واقعی بدنه ی خودرو جاگذاری کند بال ها به یکباره باز می شوند و امکان کنترل را فراهم می آورند این در حالی است که موازنه سازهای محور جلو همانند چیزی خواهد بود که در یک یوروفایتر تایفون می توان دید این سیستم کنترل اوج پرواز و احتمالا کنترل انحراف را میسر خواهد ساخت از سویی هیچ سکان هدایت آشکار و یا هیچ دری در بخش عقب مشاهده نمی شود با توجه به توضیحات این پتنت که تویوتا در دسامبر سال 2014 برای آن پرونده تشکیل داده بود و سازمان ثبت اختراع و دفتر علایم تجاری ایالات متحده آن را به تازگی منتشر کرده گفته شده است که بدنه شامل شمار زیادی از اعضای فریم انعطاف پذیر و یک پوسته است که بین اعضای فریم انعطاف پذیر امتداد یافته است همچنین یک سیستم عملگر هم برای فریم قابل انعطاف تعبیه شده است که بین یک پیکربندی متمرکز برای حالت پرواز و نیز یک پیکربندی گسترده برای حالت حرکت روی زمین قرار داده شده است واقعیت این است که تویوتا پیرامون این طرح مفهومی برنامه ی روشن و دقیقی ارایه نداده و به نظر می رسد که تمام جدیت تویوتا در این کار به خاطر آن است که بتوانند حق ثبت اختراع این طرح را نصیب خود کنند شاید بهتر باشد این نکته را هم در نظر داشته باشیم که خودروسازان تقریبا برای هر چیز جدیدی که ارایه داده باشند در پی تشکیل یک روند ثبت حق اختراع بر می آیند و در این میان زیاد تفاوتی ندارد که آن طرح یک ایده ی پیش پا افتاده و عادی بوده یا اینکه حاصل یک طوفان ذهنی گسترده بر آمده از یک بخش خاص باشد به عبارت دیگر پنت تویوتا بسیار جالب است اما مسلما نباید انتظار داشته باشیم که تویوتا سال آینده بخواهد یک پریوس پرنده را روانه ی بازار کند

پیش تر شایعاتی مبنی بر همکاری بی ام و و اینتل برای تولید خودروهای خودران منتشر شده بود طولی نکشید که این شایعه به واقعیت تبدیل شد اما شرکت موبایل آی mobileye نیز در توسعه ی خودروی خودران به تیم دونفره بی ام و و اینتل اضافه شده است هرکدام از اعضای این تیم توانایی منحصر به فردی دارد بی ام و همانطور که همه می دانند متخصص صنعت خودرو است اینتل قدرت بلامنازع بخش تکنولوژی است و موبایل آی پیشرفت های بسیاری در زمینه بینایی کامپیوتری و یادگیری ماشین داشته است به نظر شما آیا این اتحاد برای تولید یک خودروی خودران کافی نیست هدف نهایی این همکاری تولید یک خودروی خودران صرف نیست بلکه تولید خودرویی است که نیازی به توجه یک انسان هوشیار نداشته باشد به عبارت دیگر این شرکت ها خودرویی خواهند ساخت تا حضور یا عدم حضور سرنشینان تاثیری بر عملکرد آن ها نداشته باشد و به صورت مستقل به عملکرد خود ادامه دهند بدین ترتیب حتی اگر انسان داخل خودرو نباشد خودرو می تواند به هر جای مختلفی که به آن دستور داده شود برود این خودروها که به اصطلاح مستقل نامیده می شوند اطلاعات رانندگی را با یکدیگر به تبادل می گذارند در سطح شهر حرکت کرده و مسافران را پیاده و سوار می کنند بی ام و اینتل و موبایل آی قصد سوق صنعت خودروسازی با استاندارهای کنونی را به سمت رانندگی مستقل و خودروهای هوشمند واقعی دارند بدین ترتیب با ایجاد یک پلت فرم باز کاملا مستقل شرایطی را بوجود می آورند که دستاورد های خود را علاوه بر صنعت خودرو در دیگر صنایع نیز استفاده کنند برای رسیدن به این دستاورد نقشه ی راهی تهیه شده است بزودی اولین نمونه این خودروی هوشمند به نمایش درخواهد آمد و در سال 2017 مورد آزمایش های خودروهای خودران ناوگان حمل و نقل قرار خواهد گرفت هدف نهایی عبور و مرور خودروهای مستقل در جاده ها تا سال 2021 خواهد بود

خوشبختانه فرآیندی که محققان دانشگاه a t کارولینای شمالی به آن دست یافتند به این سادگی نیست که مدفوع خوک را روی زمین ریخته و منتظر خشک شدن آن شوند به گزارش مجله ی ساینتیفیک آمریکن این فرآیند که ترکیبی از حرارت دادن کاهش غلظت اکسیژن و البته فضله ی خوک است برای تولید آسفالت های جدید بدون استفاده از هرگونه مواد پتروشیمی به کار می رود اعمال فشار بیشتر به سخت شدن هرچه بیشتر این نوع از آسفالت کمک می کند در واقع این فرآیند مدفوع را به نوعی از چسب تبدیل می کند که در زیرگروه روغن های طبیعی قرار می گیرند و این گونه است که جایگزینی کاملا طبیعی برای محصولات پتروشیمی حاصل می شود استفاده از پسماند حیوانات روش نوینی نیست پیش از این نیز محققان موفق به ساخت چسب های حیوانی با نام چسب المر شده بودند با این حال تفاوت اینجا است که مدفوع خوک یک محصول فرعی طبیعی است که اجتناب ناپذیر است بنابر گزارش این مجله این گروه واقع در کارولینای شمالی قصد تاسیس کارگاه کوچکی برای تولید این نوع از آسفالت در نزدیکی شعبه ی گرین بوروی این دانشگاه را دارند نظر شما در رابطه با اکتشاف اخیر دانشجویان دانشگاه a t چیست

به عنوان یک طرفدار هاچ بک های اسپرت و هرچیزی که به این نوع خودروها مربوط شود اغلب اوقات برنامه های تیونرها برای این خودروها به نظرم مسخره و خنده دار می آید باید اعتراف کنم که در مورد جدیدترین کیت ارتقای شرکت b b automobiltechnik برای آیودی s1 نیز با وجود تمرکز شدید این کیت در بخش پیشرانه همین احساس را دارم این کیت گزینه ی بسیار خوبی است مخصوصا برای کسانی که از قدرت استاندارد 231 اسب بخاری و گشتاور 370 نیوتن متری s1 راضی نیستند شرکت b b اخیرا کیتی را برای هاچ بک محبوب آیودی عرضه کرده است که دارای 5 مرحله برای ارتقای پیشرانه بوده و می تواند قدرت این هاچ بک اسپرت را تا 380 اسب بخار و گشتاور آن را تا 539 نیوتن متر افزایش دهد این کیت تنها به افزایش قدرت پیشرانه خلاصه نمی شود b b در کنار افزایش قدرت پیشرانه بهینه سازی هایی را در بخش شاسی و تعلیق نیز انجام می دهد و این خودرو را به رینگ های 18 اینچی جدیدی نیز مجهز کرده که البته سبب افزایش تکان ها در داخل اتاق می شوند تنوع این کیت بسیار مملوس بوده و b b نیز اعتبار زیادی در این زمینه دارد اما همین قضیه خود نقطه ی ضعف این کیت است می توان اینطور گفت که کیت پنج مرحله کمی زیاده روی به حساب می آید آیا آن ها واقعا تفاوت محسوسی با یکدیگر دارند آیا امکان تشخیص تفاوت آنها آسان است تغییرات در نمای بیرونی این خودرو بسیار محدود هستند و تنها به تعویض رینگ ها با نمونه ی 18 اینچی b 9 هستند این رینگ های زیبا را تایرهایی با ابعاد 225 35zr18 احاطه کرده اند کیت b b هیچ برنامه ای برای انجام تغییرات در نمای داخلی خودرو ندارد و از همان فضای استاندارد آیودی s1 بهره می برد از آنجایی که کیت سه مرحله ای برای این خودرو کافی به نظر نمی رسید شرکت b b برنامه ی تیونینگ پیشرانه ی این خودرو را در پنج مرحله ارایه داده است که در بالاترین حالت قدرت خودرو را به 380 اسب بخار و 539 نیوتن متر می رساند این قدرت در مقایسه با قدرت 231 اسب بخاری و گشتاور 370 نیوتن متری s1 استاندارد افزایش قابل توجهی را نشان می دهد این کیت حرف های زیادی برای گفتن دارد پس برای شروع از مرحله ی نخست آغاز می کنیم در این مرحله تنها به برنامه ریزی واحد کنترل الکترونیکی پیشرانه اکتفا شده است و با تنظیم دوباره ی جرقه زنی شمع ها و پاشش سوخت قدرت پیشرانه به 286 اسب بخار و گشتاور آن به 424 نیوتن متر افزایش یافته است اگر این قدرت برای مشتری کافی نباشد b b کیت مرحله ی دو را پیشنهاد می دهد در این مرحله به جز بهینه سازی های صورت گرفته در مرحله ی اول مجرای هوا و ورودی هوای پیشرانه نیز بهینه سازی شده و همین امر سبب افزایش قدرت خودرو به 310 اسب بخار و گشتاور آن به 450 نیوتن متر شده است پس از آن به کیت مرحله ی سه می رسیم در این کیت از سیستم اگزوز ویژه و مبدل کاتالیستی اسپرت استفاده شده که قدرت و گشتاور خودرو را به 326 اسب بخار و 474 نیوتن متر رسانده است کیت مرحله ی چهار قدرت خودرو را به 354 اسب بخار و گشتاور آن را به 515 نیوتن متر می رساند در این کیت توربوشارژرهای خودرو مورد بازنگری قرار گرفته اند و سیستم خنک کن روغن نیز بهینه سازی شده است همچنین واحد کنترل الکترونیک موتور نیز برنامه ی جداگانه ای را دریافت کرده است سیستم اگزوز سفارشی در این مرحله سبب افزایش قدرتی به مقدار 16 اسب بخار شده است b b در این کیت همچنین سیستم اگزوز اسپرت جدید و مبدل کاتالیستی اسپرت را نیز ارایه می دهد در نهایت نیز به کیت مرحله ی پنجم می رسیم در این کیت همه ی اجزای کیت های قبلی در کنار یکدیگر وجود دارند و همین امر سبب شده تا قدرت پیشرانه ی 2 لیتری tfsi توربوشارژر دار s1 به رقم 380 اسب بخار و گشتاور آن به میزان 539 نیوتن متر افزایش یابد با استفاده از این کیت شتاب صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت s1 به عدد 4 ٫ 5 ثانیه می رسد که نسبت به مدل استاندارد به میزان 1 ٫ 5 ثانیه سریع تر است جالب تر اینکه s1 با این کیت می تواند در مدت زمان 16 ٫ 8 ثانیه به سرعت 200 کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند که این عدد نیز نسبت به رکورد 23 ٫ 6 ثانیه ای مدل استاندارد به میزان 6 ٫ 8 ثانیه سریع تر است از آنجایی که در تمامی کیت های ارتقای b b محدود کننده ی سرعت خودرو را برداشته شده است حداکثر سرعت s1 به 284 کیلومتر بر ساعت می رسد اقداماتی که برای افزایش قدرت پیشرانه ی چهار سیلندر توربوشارژر دار s1 انجام شده است روی قابلیت های دینامیکی این خودرو نیز تاثیر گذاشته است برای حل این موضوع b b اقدام به عرضه ی فنرهای اسپرت روی این خودرو کرده است که ارتفاع آن را به میزان 3 ٫ 5 سانتی متر کاهش می دهد همچنین تیونر کیت کمک فنرهای تنظیم شونده ی kw v3 را برای این خودرو در نظر گرفته است که به جز قابلیت تنظیم ارتفاع توانایی تنظیم میزان دمپ کمک فنرها را نیز دارند قیمت این کیت بسته به این که کدام مرحله را انتخاب کنید بسیار متفاوت است برای اینکه با جزییات بیشتر آشنا شوید به جدول زیر که قیمت اقلام این کیت را نشان می دهد نگاه کنید مرحله ی 11100 مرحله ی 21650 مرحله ی 34342 مرحله ی 49840 مرحله ی 514235 لوله اگزوز بهینه سازی شده 1536 اگزوز اسپرت 1094 اگزوز اسپرت و مبدل کاتاایستی اسپرت 2632 سیستم اگزوز مسابقه ای b b به همراه مبدل کاتالیستی 4171 ست فنرهای اسپرت 328 کمک فنرهای b b kw v32120 رینگ های 18 اینچی آلومینیومی b92526 سیستم ترمز تقویت شده 3621 کیت تقویتی b b به دو دلیل ارزش خرید را دارد یکی اینکه تنظیمات بسیار و نسخه های مختلفی را ارایه می دهد که می تواند خریداران زیادی را پوشش دهد دیگری هم اینکه افزایش قابلیت پیشرانه مخصوصا در کیت شماره ی پنج بسیار عالی بوده و کاملا ارزشش را دارد با اینکه به نظرم اگر تفاوت بین کیت ها خیلی مملوس و محسوس نباشد وجود پنج مرحله ارتقا کمی بی فایده است اما در کل بابت وقت گذاشتن روی چنین کاری باید به b b احترام گذاشت این محصول کیفیت بالای کاری و مهارت این تیونر را نشان می دهد این مهارت و کیفیت در گذشته نیز وجود داشته و مطمینا در آینده نیز ادامه خواهد یافت

توربوشارژرهای مدرن شاید یکی از بهترین تکنولوژی های موجود باشند اما قدرت و عملکرد بالا چیزی است که مهندسین همواره در حال تلاش برای بهبود و افزایش آن هستند براساس اخبار منتشر شده از شرکت جنرال موتورز متخصصین این شرکت در حال تلاش برای از بین بردن برخی جنبه های منفی توربوشارژرهای دو مرحله ای هستند این اختراع که در تاریخ 19 می 2016 30 اردیبهشت 95 به ثبت رسیده است این امکان را به یک پیشرانه ی چهار سیلندر می دهد که با کمک یک سیستم بای پس هوشمند عملکرد ورودی های فشار بالا و فشار پایین خود را در حد قابل توجهی بهبود بخشد براساس مدارک در توربوشارژرهای دو مرحله ای معمول عملکرد به این صورت است که در دورهای پایین و میانی هر دو توربین به صورت همزمان کار می کنند در دور موتورهای بالا تنها توربین فشار پایین فعال است و توربین فشار بالا باید از مدار خارج شود اما در چیدمان و طراحی متداول سیستم این توانایی را ندارد که بخش پر فشار را بصورت کامل از بخش کم فشار جدا کند و همین عدم توانایی در ایزوله کردن مناسب قسمت های توربوشارژر سبب می شود تا عملکرد پیشرانه در دورهای بالا افت کند توربوشارژر دو مرحله ای جدید جنرال موتورز طوری طراحی شده که بتواند این ایراد و نقص را از بین ببرد بنابراین در این سیستم توربوی فشار بالا با استفاده از مجرای فشار بالا به مانیفولد اگزوز متصل شده و توربوی فشار پایین نیز از طریق مجرای مخصوص فشار پایین با توربوی فشار بالا در ارتباط است که هر دو را به یک کانال متصل می کند یک عملگر actuator دریچه مانند نیز در مانیفولد اگزوز کار گذاشته شده است تا در مواقع لزوم مجرای پر فشار را بسته یا باز کند بسته به دور موتور و میزان باری که روی پیشرانه قرار دارد واحد کنترل الکترونیکی موتور ecu اقدام به کنترل این دریچه می کند این دریچه از یک قطعه ی دوکی شکل متحرک که روی آن یک صفحه قرار دارد تشکیل شده است که همانند یک فلانج روی قسمت های پرفشار و کم فشار قرار گرفته است و وظیفه ی آن جداسازی و ایزوله کردن یکی از دو توربین است ایزوله کردن و جداسازی مناسب توربوها این امکان را برای سیال فراهم می کند تا با شرایط دینامیکی بهتری درون مجرا جریان یابد چنین سیستمی می تواند سبب بهبود عملکرد و کاهش تاخیر توربوشارژر شود هنوز هیچ صحبتی از اینکه این تکنولوژی در کدامیک از محصولات جنرال موتور استفاده خواهد شد به میان نیامده است اما به نظر می رسد که این تکنولوژی ابتدا در خودروهای رده بالای این شرکت استفاده شود و سپس در سایر محصولات نیز بکار رود

خالق این اثر می گوید پرنده ی سیاه اولین خودروی قابل تنظیم جهان است که می تواند در هر مکان و هر زمان جایگزین هر خودروی دیگری جهت عکس برداری و فیلم برداری به کار گرفته شود این خودرو قابلیت افزایش طول 1 ٫ 2 متر و افزایش عرض 25 سانتی متر را دارد با کمک سامانه ی تصاویر خلق شده به کمک کامپیوتر یا cgi computer generated imagery ظاهر این خودرو می تواند تغییر کند و شبیه آن خودرویی که قصد تبلیغ آن را داریم شود همچنین دارای موتور الکتریکی با قابلیت برنامه ریزی است تا نحوه ی حرکت و رانندگی تقریبا همه ی خودروها را شبیه سازی کند شرکت سازنده ی این خودرو با نام میل در وب سایت خود نوشته است ترکیبی از تصاویر با محدوده ی دینامیکی گسترده و اسکن لیزری سه بعدی نسخه ی مجازی این محیط را تولید کرده و رندر سه بعدی صد در صد واقعی را نمایش می دهد شرکت میل پا را فراتر از این نهاده و نرم افزار سفارشی برای پرنده ی سیاه ar توسعه داده است که اجازه می دهد تا خودروی موردنظر خود را به شکل زنده و در قالب رندر سه بعدی مشاهده کنید توسعه ی این مدل به شکل حیرت آوری تنها دو سال طول کشید اسم این سازه از جت مافوق صوت پرنده ی سیاه sr 71 برگرفته شده است چرا که هر دوی آن ها در آشیانه های بسیار مشابه ساخته شده اند برای مشاهده ی چگونگی عملکرد این پرنده ی سیاه ویدیوی زیر را تماشا کنید

خودروهای متداول دهه ی 60 میلادی خودروهای gt بودند که پیشرانه ی آن ها در جلو خودرو قرار داشت پس از این سری خودروها لامبورگینی میورا که در زیبایی از خودروهای هم رده شرکت ضعیف تر بود به بازار معرفی شد این خودرو که غرش پیشرانه v12 خود را به رخ می کشید در واقع سنگ بنا دیگر خودروهایی بود که پس از آن هویت شرکت لامبورگینی را تعریف کرد اکنون در 50 امین سال ارایه این خودرو هنرمندان لامبورگینی با اضافه کردن رنگ بندی های کلاسیک به آوانتادور سعی در بزرگداشت میورای افسانه ای خود دارند از این خودرو که نسخه یادبود آوانتادور میورا نام گذاری شده است در فستیوال خودرو goodwood رونمایی شد تلاش شده است تا با استفاده از دو رنگ طرح این هیولای 700 اسب بخاری شبیه به طرح اصلی مارچلو گاندینی باشد این خودرو در شش رنگ بندی مختلف ارایه می شود که از جمله آنان رنگ روسو آرانیکو میورا وردا اسکندال و آبی متالیک تاهیتی هستند چرخ های 20 و 21 اینچی جلو و عقب خودرو در دو رنگ نقره ای مات یا طلایی موجود هستند رنگ طلایی رنگ مورد علاقه طرفداران قدیمی میورا است در رنگ آمیزی داخل خودرو تنها دو رنگ nero ade یا terra emilia چرمی استفاده شده است رنگ حاکم در داخل خودرو فیبر کربن است و برای هر چه خاص تر شدن طراحی بر روی صندلی ها آرم 50 امین سال تولید میورا در یکی از دو رنگ طلایی یا نقره ای حک شده اند مطمینا نمی توانیم حس خود را نسبت به این یادبود بیان کنیم چنین کاری از لامبورگینی همانند این است که در یادبود آونجر کوروت یا در یادبود آوالون کرسیدا را منتشر کند از این دیدگاه چنین یادبودی برای لامبورگینی اندکی زیاده روی است به هر حال امیدواریم بخش یادبود لامبورگینی همانگونه که به یاد میورا بود سال 2026 به یاد سیلویت و بعد از آن در 2036 به یاد lm002 باشد

ظاهرا پایانی برای مشکلات موجود در تاپ گیر نیست پس از اعتراضات گسترده ی بینندگان و کاهش شدید آمار اکنون تنش موجود میان مجریان اصلی برنامه کریس ایوانس و مت لبلانک بالا گرفته است در همین راستا نیز لبلانک تهیه کنندگان برنامه را تهدید به خروج کرده است طبق نقل نشریه ی سان لبلانک از رفتار سرد و بی ادبانه ی ایوانس با وی و سایر همکاران برنامه خسته شده است تاپ گیر در قسمت های اخیر روند نزولی را در میزان بینندگان برنامه پیش گرفته و بیش از 2 میلیون بیننده ی خود را از دست داده است پیش تر نیز در قسمت های ابتدایی فصل اخباری مبنی بر عصبانیت و فریاد کشیدن ایوانس بر سر تعدادی از حضار منتشر شده بود که انتقاد های زیادی از وی را به دنبال داشت حال ظاهرا این دسته از رفتار های ایوانس با عوامل برنامه نیز موجب خشم آن ها و به خصوص لبلانک شده و وی تحت هیچ شرایطی حاضر به ادامه ی همکاری با ایوانس نیست طبق اخبار منتشر شده تیم فعلی تاپ گیر رابطه ی خوبی با یکدیگر ندارند و لبلانک نیز تنها فرد ناراضی در این گروه نیست ظاهرا ایوانس با نقش پررنگ اخیر کریس هریس و روری رید در برنامه نیز کنار نمی آید طبق ادعای نشریه ی سان کریس ایوانس هیچ کدام از همکاران و دیگر مجریان برنامه را در هیچ زمینه ای ترغیب و تشویق نمی کند هیچ کدام از مجریان تاپ گیر و سخنگوی بی بی سی حاضر با مصاحبه در رابطه با شایعات اخیر منتشر شده نشدند در همین راستا باید به انتظار نشست و دید آیا این تیم 6 نفره ی منتخب بی بی سی برای اجرای تاپ گیر تا پایان فصل اول در کنار یکدیگر خواهند بود یا نه

پرچمدار شاسی بلند های ولوو مدل xc90 در نسخه ی تیونینگ شده ی پل استار polestar تولید می شود نسخه ای که برای این ارتقا انتخاب شده است مجهز ترین و قدرتمند ترین نمونه ی این خودرو مدل t8 است که از پیشرانه ی هیبریدی بهره می برد یک پیشرانه ی احتراق داخلی بنزینی چهار سیلندر مجهز به توربوشارژر و سوپرشارژر به حجم 2 لیتر و یک الکتروموتور نیز در این خودرو موجود هستند که مجموعا قدرتی معادل 400 اسب بخار و گشتاور 650 نیوتون متر را تولید می کنند در نسخه ی پلستار مجموع قدرت این خودرو به 421 اسب بخار و گشتاور آن به 680 نیوتون متر افزایش یافته است پیشرانه ی احتراق داخلی این خودرو توانایی تولید 334 اسب بخار قدرت و 440 نیوتون متر گشتاور را دارد در حالی که پیشرانه ی الکتریکی قدرتی برابر با 87 اسب بخار و گشتاوری به میزان 240 نیوتون متر دارد چنین قدرتی این شاسی بلند 2340 کیلوگرمی را قادر می سازد تا سرعت خود را تنها در 5 ٫ 5 ثانیه از حالت سکون به 100 کیلومتر بر ساعت برساند اصلاحاتی که در نسخه ی پل استار انجام گرفته سبب شده تا با وجود افزایش قدرت این نسخه افزایش مصرف سوختی نسبت به مدل استاندارد نداشته باشد و همان عدد 4 ٫ 1 لیتر بر هر 100 کیلومتر و توانایی پیمودن مسافت 43 کیلومتر تنها با اتکا به پیشرانه ی الکتریکی در این مدل نیز قابل دستیابی هستند این حرکت در راستای تصمیم ولوو برای کاهش سایز پیشرانه ها با استفاده از تکنولوژی های پرخوران انجام شده است تغییرات نسخه ی پلستار xc90 تنها به افزایش قدرت محدود نمی شود بلکه واکنش خودرو به پدال گاز نیز در این مدل بهبود یافته است ضمن اینکه جعبه دنده ی این خودرو دارای عملکردی است که در هنگام ورود به پیچ ها دنده ی داده شده را حفظ می کند این قابلیت از تعویض دنده ها در هنگامی که خودرو در حال پیمودن پیچ ها با سرعت بالا است جلوگیری می کند ولوو xc90 پل استار در حال حاضر در بازار اروپا در حال عرضه است و از ماه اکتبر امسال در بازار ایالات متحده نیز عرضه خواهد شد هنوز زمان عرضه ی این خودرو در بازار امارات متحده ی عربی و سایر کشورهای حاشیه ی خلیج فارس مشخص نیست

نسخه جدید خودروی up با اندکی چاشنی اسپرت به زودی منتشر می شود شرکت در ظاهر این خودرو تغییرات و بهینه سازی های متعددی انجام داده است در جلوی خودرو ظاهر سپر تغییر کرده است و همچنین چراغ هایی با ظاهر جدید به همراه ال ای دی های همواره روشن دی لایت به خودرو اضافه شده اند در عقب خودرو نیزچراغ ها تغییر کرده اند و دیفیوزر جدیدی به کار گرفته شده است تا به خودرو نیروی رو به پایین بیشتری وارد شود علاوه بر این ها رینگ های جدید با طرح های مختلف برای خودرو موجود خواهند بود که تا 17 اینچ قطر خواهد داشت داخل خودرو نیز تغییرات زیادی را به خود دیده و اکنون 10 طرح داشبورد برای مشتریان در نظر گرفته شده است این طراحی ها که توسط روش منحصر به فرد فولکس واگن موسوم به برچسب گذاری قالب انجام شده اند به همراه قابلیت انتخاب رنگ نور داشبورد فضای داخل خودرو را زیبا تر از گذشته کرده است نور داخل کابین با توجه به مدلی که انتخاب می کنید یکی از سه رنگ سفید نارنجی و آبی خواهد بود علاوه بر این ها صندلی های جدیدی نیز برای حضور در این خودرو طراحی شده است سیستم صوتی تصویری این خودرو نیز به یک صفحه نمایش 5 اینچی مجهز است و در آن همچنین جایگاهی برای اتصال گوشی هوشمند تا اندازه 5 ٫ 5 اینچ وجود دارد این سیستم به شما اجازه می دهد با استفاده از بلوتوث از سیستم ناوبری و دیگر برنامه های سیستم خود به راحتی در صفحه نمایش خودرو استفاده کنید پیشرانه های مختلفی که برای این خودرو در نظر گرفته شده است همان دو پیشرانه 1 لیتری همیشگی با قدرت های 59 و 74 اسب بخار فولکس واگن هستند اما این بار در نسخه های پیشرفته تر این خودرو از پیشرانه 1 لیتری توربوشارژ به نام tsi که پیش تر در فولکس واگن گلف استفاده شده بود این پیشرانه 88 اسب بخار قدرت تولید می کند و می تواند توانی معادل 160 نیوتن به هر متر از آسفالت زیر خود وارد کند خودرو up مجهز به پیشرانه tsi در کمتر از 10 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت می رسد و سقف سرعتی معادل با 185 کیلومتر بر ساعت دارد به گفته ی فولکس واگن این خودرو تنها 4 ٫ 4 لیتر بنزین در هر 100 کیلومتر مصرف می کند این نسخه از up تنها با جعبه دنده ی پنج سرعته قابل خریداری است نسخه های دیگر این خودرو از این گیربکس به عنوان یک قابلیت انتخابی بهره می برند و مشتری به طور پیشفرض خودرویی با گیربکس دستی دریافت می کند در کنار تمام این ویژگی ها فناوری های جدیدی هم در این خودرو تعبیه شده است تا در راندن خودرو به شما یاری برسانند قابلیت هایی اعم از ترمزگیری اضطراری در رانندگی شهری که به طور هوشمند با ترمز گرفتن از تصادف جلوگیری می کند کروز کنترل رادار پارک خودرو و همچنین دوربین دنده عقب به نظر می آید فولکس واگن تمام تلاش خود را برای ارایه خودرویی برای خریداران نمونه های کوچک شهری به کار گرفته است

راتلج وود یکی از مجریان تاپ گیر ایالات متحده در صفحه ی فیسبوک و اینستاگرام خود اعلام کرد که قسمت اخیر این برنامه آخرین قسمت آن نیز خواهد بود شبکه ی history دیگر علاقه ای به پخش این برنامه ندارد و آن را از لیست برنامه های خود حذف کرده است هنوز مشخص نیست که آیا شبکه یا سرویس استریم دیگری متقاضی پخش تاپ گیر ایالات متحده می شوند یا خیر با این حال تا آن زمان دیگر خبری از نمایش مجریان این برنامه نیست با این که تاپ گیر آمریکا همواره در سایر همتای برتانیایی خود با نمایش جذاب جرمی کلارکسون ریچارد هموند و جیمز می بود اما قطعا عده ی زیادی از علاقه مندان به دنیای خودرو از این واقعه متاسف خواهند شد تاپ گیر آمریکا در سال 2010 کار خود را آغاز کرد و به لطف اجرای لذت بخش مجریان خود به سرعت علاقه مندان زیادی جذب کرد با این حال در فصل های سوم تا پنجم این برنامه نظرات بینندگان و کارشناسان آن رو به افول بود ودرخشش فصل های اول و دوم را در پی نداشت پس از وقفه ی یک ساله در تولید تاپ گیر آمریکا بینندگان از فصل جدید آن استقبال بیشتری کردند اما ظاهرا این میزان از اسقبال برای شبکه ی history کافی نبود یکی از دلایل استقبال بیشتر بینندگان از فصل جدید تاپ گیر آمریکا را می توان نمایش ناامیدکننده ی همتای بریتانیایی آن با اجرای کریس ایوانس و مت لبلانک دانست اخیرا نیز مشکلات و تنش های موجود بین مجریان این برنامه به بحران بزرگی برای تهیه کنندگان آن تبدیل شده است

مهم ترین نکات در تولید خودروهای الکتریکی هزینه و محدوده حرکت آن ها است که نیسان سرمایه گذاری گسترده ای برای بهبود آن ها کرده است ابزار دیگر برای رسیدن به هدف خود در بازار نو ظهور خودروهای الکتریکی و خودران فناوری فرمان دهی خودروهای خودران در جاده هایی با یک لاین است این فناوری برای اولین بار در خودروهای این شرکت به کار گرفته می شود فناوری های نوین و هوشمند نیسان تا انتهای سال مالی کنونی در خودروهای بازار ژاپن این شرکت ارایه خواهند شد با این حال این شرکت هنوز برنامه ی دقیقی برای ارایه این فناوری ها در سایر بازارها منتشر نکرده است مدیرعامل نیسان این فناوری ها را در جلسه ی سالانه ی سهامداران این شرکت در دوم تیرماه توضیح داد کارلوس گوسن قصد دارد خودروهای خودران و خودروهای الکتریکی همانند نیسان را به عنوان دو اهرم مهم برای تبدیل این شرکت به قدرت بزرگی در میان خودروسازان تبدیل کند سیستم هیبرید جدید نیسان موسوم به e power نیز که پاییز سال گذشته در نمایشگاه خودرو فرانکفورت و در خودرو مفهومی gripz معرفی شده بود به زودی تجاری خواهد شد این سیستم به فناوری به کار گرفته شده در خودروی آمریکایی رقیب نیسان leaf ولت بسیار شبیه است نحوه ی کار آن بدین گونه است که پیشرانه ی احتراق داخلی به عنوان ژنراتور عمل کرده و باتری های موجود در خودرو را شارژ می کند سپس از این باتری ها با کمک یک موتور الکتریکی برای به حرکت درآوردن خودرو استفاده می شود به گفته ی گوسن این فناوری ابتدا در یکی از خودروهای کامپکت این شرکت استفاده خواهد شد این محصول جدید قرار است هر چه بیشتر نیاز مشتریان در زمینه بهینه سازی مصرف سوخت و هوشمندسازی را رفع کند سیستم e power استفاده شده در این خودرو به گونه ای تغییر داده شده است که در چابکی قدرت سکوت و شتابی مشابه با نیسان لیف باشد با این حال تفاوت اصلی این خودرو با لیف در نحوه ی فعالیت پیشرانه آن ها است به این صورت که اگر باتری رو به اتمام باشد پیشرانه ی بنزینی وارد مدار می شود که همانند یک ژنراتور باتری را شارژ خواهد کرد روی آوردن نیسان به سیستم شارژ باتری با ژنراتور موجود در خودرو این موضوع را اعلام می کند که این روش کاربردی تر از تولید خودرویی تمام الکتریکی همانند لیف leaf بوده است در طول ماه مه میزان فروش نیسان لیف در آمریکا 39 درصد افت داشته است این رقم در حالی است که میزان فروش شورلت ولت در زمان مشابه 79 درصد افزایش داشته است البته باید در نظر داشت که در میانه ی سال نسل جدید شورلت ولت نیز به بازار عرضه شد و این موضوع به نوعی میزان فروش خودرو را قوت بخشید این در حالی است که نیسان لیف از سال 2010 به بعد با طراحی یکسانی عرضه شده است توشی یوکی ناکاجیما یکی از مدیران ارشد نیسان در بخش تحقیقات پیشرفته در زمینه ی قوای محرکه بیان کرده است که سیستم e power چندین برتری را برای خودرو به ارمغان می آورد از مزایای این سیستم هزینه ی کمتر آن است چرا که نیاز کمتری به ذخیره ی میزان قابل توجهی از انرژی وجود دارد و در نتیجه باتری ها کوچک تر خواهند بود و فضای کمتری اشغال می کنند از سوی دیگر پیشرانه این خودروها به نسبت خودروهای بنزینی معمول اندازه ی کوچک تری خواهند داشت از آنجایی که این پیشرانه تنها به عنوان ژنراتور عمل می کند می توان به گونه ای فعالیت آن را بهینه کرد که همواره در محدوده ای کار کند که بیشترین بازده را داشته باشد به گفته ناکاجیما در طراحی این خودرو هدف اصلی ساده سازی سیستم بوده است علاوه بر این ها نیسان فعالیت خود برای پیاده سازی اولین مرحله از سه مرحله ای که برای رسیدن به رانندگی خودران گسترده در فضاهای شهری در نظر گرفته است آغاز کرده است فناوری جدید این شرکت به نام propilot این امکان را فراهم می سازد که خودرو در مسیرهای تک لاین رانندگی کند و به خوبی از پس پیچ های جاده و ترافیک موجود برآید این شرکت هنوز اعلام نکرده است که این فناوری را به کدام خودروی خود خواهد آورد به گفته مدیرعامل نیسان جدیدترین نسخه این فناوری با ارایه محدودیت های خودکار برای لاین های جاده امنیت رانندگی را افزایش می دهد نیسان قصد دارد سیستم propilot خود را تا سال 2018 به گونه ای بهبود بخشد که خودروهای آن توانایی رانندگی در مسیرهایی با چند لاین را نیز داشته باشند این سیستم در ادامه و تا سال 2020 آماده ی هدایت خودرو در مسیرهای چند لاینه به همراه تقاطع های مختلف را خواهد داشت لازم به ذکر است که این سیستم به گونه ای طراحی می شود که برای عبور از تقاطع نیازی به دخالت راننده در حرکت خودرو نباشد نیسان و رنو اعلام کرده اند که تا چهار سال آینده 10 خودروی خودران جدید را به بازار عرضه خواهند کرد

جیپ به مناسبت بیست و پنجمین سال برگزاری رالی hog که کوتاه شده ی عبارت harley owners group یا گروه دارندگان هارلی دیویدسون است از نسخه ی مفهومی خاصی از مدل رنگید با نام هلز رونج hell s revenge رونمایی کرد جیپ اصلی ترین اسپانسر این رویداد است و علی رغم کاهش همکاری شرکت های بزرگ در بخش برندسازی و پشتیبانی فیات کرایسلر با همکاری تیم garage italia customs این خودرو را ساخته است بنابر اعلام سازنده ی این خودرو جیپ رنگید هیلز رونج برای ادای احترام به دارندگان موتورسیکلت های هارلی دیویدسون ساخته شده است که همگی در ارزش ها و سبک زندگی مخصوص خود با یکدیگر شریک هستند همچنین این خودرو نزدیکی و پیوستگی بین این دو برند را نیز نشان می دهد بخش طراحی شرکت برای تزیین نمای خارجی این خودرو از شعله های آتش استفاده کرده است که نمادی از مشخصه ی مشترک جیپ و هارلی دیویدسون یعنی هیجان و شور است این شعله های آتش با تکنیکی که برای رنگ آمیزی مخزن سوخت موتورسیکلت ها استفاده می شود رنگ آمیزی شده اند garage italia customs همچنین در طراحی داخلی این خودرو از این شعله های آتش استفاده کرده است و تمام قالب داشبود این خودرو را به رنگ زرد نارنجی و قرمز رنگ آمیزی کرده است صندلی های رنگید کانسپت نیز از تلفیق چرم ناپا و جین مشکی برخوردار هستند که در دوخت آن ها از رنگ نارنجی استفاده شده است برای بهبود توانایی های خارج جاده ای رنگید نسخه ی هیلز رونج از کیت افزایش ارتفاع رینگ های آلومینیومی سیاه رنگ با تایرهای آفرود و سینی زیرین جدید استفاده می کند همچنین دو عدد نورافکن led نیز روی ستون های a این خودرو نصب شده است نیروی مورد نیاز برای حرکت جیپ رنگید هیلز رونج از یک پیشرانه ی دو لیتری توربودیزل تامین می شود که توانایی تولید 167 اسب بخار قدرت را دارد نیروی تولیدی توسط این پیشرانه از طریق یک جعبه دنده ی خودکار 9 سرعته به چرخ ها انتقال می یابد نظر شما در رابطه با این خودرو چیست